تعتبر إطارات تويو الشتوية حلاً موثوقًا به للمناخ الروسي القاسي. تقدم مجموعة شركات AVTOEXPERT مجموعة واسعة من الحلول من علامة تجارية يابانية معروفة. نقوم بتوريد المنتجات من مستودع الشركة المصنعة ، لذلك نضع أفضل الأسعار ونمنح ضمان الجودة الرسمي.
نطاق العلامة التجارية
تشمل مجموعة الإطارات لفصل الشتاء ما يلي:
- الإطارات المرصعة وغير المرصعة ؛
- الموديلات العالمية والمتخصصة المصممة لعلامة تجارية معينة من السيارات ؛
- نماذج لظروف التشغيل الصعبة.
في الكتالوج الخاص بنا على الإنترنت ، يمكنك العثور على إطارات لأي سيارة ومناخ وميزانية.
ميزات الإنتاج
يتم إنتاج إطارات الشتاء على أساس التطورات في مختبر الأبحاث الخاص بشركة Toyo Corporation. يدرس المتخصصون خصائص المواد المختلفة ، واعتمادًا على النتائج ، يطبقون العديد من الإضافات لتحسين جودة المنتجات النهائية وتلبية متطلبات السوق بشكل أفضل. أضف إلى خليط المطاط:
قشرة الجوز المفروم. تتشبث جزيئاته الدقيقة بالسطح الجليدي ، مما يوفر قوة جر إضافية.
الخيزران الفحم ماص. يزيل طبقة رقيقة من الماء تتشكل عند القيادة على طريق جليدي ، ويوفر قيادة أكثر ثقة.
حمض السيليكون العضوي (السيليكا). يحسن من تماسك المداس مع الطريق ويمنع تصلب المطاط مع الحفاظ على نعومته ومرونته.
فوائد مهمة
المزايا التنافسية الرئيسية لإطارات تويو وينتر هي:
- الاستقرار حتى على الطرق الجليدية ؛
- استجابة جيدة بسرعات عالية ومنخفضة ؛
- المتانة بسبب هامش الأمان الكبير ؛
- القدرة على تحمل الأحمال الثقيلة.
سيسعد المستشارون المؤهلون باختيار الطراز المناسب لك في متجر AVTOEXPERT على الإنترنت ، وسيقوم متخصصو تركيب الإطارات المحترفون في مراكز الإطارات بتركيب إطاراتك الجديدة وتحقيق التوازن بينها بعناية.
تم إنتاج إطارات Toyo Tipes الشتوية عن طريق الاهتمام بنفس الاسم منذ منتصف القرن العشرين. ولدت الشركة في مدينة أوساكو اليابانية. اليوم ، تعمل هذه الشركة ليس فقط في إنتاج الإطارات ، ولكن أيضًا في مكونات السيارات والمنتجات البتروكيماوية.
تمتلك الشركة قاعدة مادية وتقنية ممتازة لتطوير إطارات من الدرجة الأولى ، بما في ذلك مناطق الاختبار. تستخدم إدارة القلق جميع وسائل الإعلان والترويج ، لذلك يمكن مشاهدة نماذج Toyo في التجمعات السنوية ، بالإضافة إلى مسابقات السيارات الأخرى. بفضل هذه المساهمات ، يتمتع المتخصصون بفرصة تتبع الخصائص التقنية للإطارات أثناء العمل ، وكذلك استخدامها في التطورات اللاحقة.
في عام 2008 ، ظهر مكتب تمثيلي لشركة "Toyo" في روسيا بهدف تعزيز العلاقات الدولية ، وكذلك الترويج للمنتجات في روسيا وبيلاروسيا وكازاخستان.
يولي متخصصو الشركة اهتمامًا خاصًا بتطوير الإطارات لفصل الشتاء. استغرق الأمر سنوات عديدة لإنشاء مركب مطاطي خاص مع إضافة ثاني أكسيد السيليكون ، ونتيجة لذلك أصبحت إطارات Toyo الشتوية أكثر عملية ومقاومة للصقيع وموثوقة وضيقًا مما يجعل التماسك على الطريق أقوى. وفقًا للمالكين ، فإن Toyota Observer هي أفضل نموذج لإطارات الشتاء لتويوتا كامري.
وصف النماذج الشعبية
يعتبر الشتاء من أصعب أوقات السنة بالنسبة لسائقي السيارات ، وخاصة في بلدنا. يترك نظام درجات الحرارة في السنوات القليلة الماضية الكثير مما هو مرغوب فيه. الطقس "يقفز" ، وهذا هو سبب حدوث انخفاضات حادة - من الصقيع الشديد إلى الذوبان. في مثل هذه الظروف الصعبة ، تظهر إطارات Toyo الشتوية أداءً جيدًا للغاية عند السفر على طريق شتوي.
تنتج شركة "Toyo" تعديلين لإطارات الشتاء:
- تويو مراقبة g 3 الجليد ؛
- تويو أوسبيرف جي إس آي 5.
في عملية إنشاء قاعدة مطاطية ، تم استخدام تقنية خاصة ، حيث تمت إضافة مادة طبيعية إلى خليط المطاط - قشور الجوز المطحونة. بفضل هذا المكون ، تتمتع الإطارات بمستوى عالٍ من التماسك على طريق ثلجي ، حيث تجذب جزيئات القشرة الثلج وتحفر فيه بقوة. كلا التعديلين متاحان ، كلاهما مرصع وغير مرصع. يتم إنتاج المقاسات الأعلى من r15 إلى 22. والأكثر شيوعًا هو نصف القطر 16. يمكنك شراء إطارات الشتاء Toyo 205 55 r16 في موسكو من 4200 روبل.
يحتوي مركب المطاط Toyo Observerve gsi 5 على مادة ماصة خاصة تحافظ على الرطوبة بعيدًا عن الطريق ، مما يساعد السيارة على التوجه إلى وجهتها على مسار مبلل. تميزت المراجعات Toyo بمراقبة إطارات الشتاء gsi 5 بشكل إيجابي ، مشيرة إلى أداء القيادة العالي ، ومستوى الضوضاء المنخفض ، والتماسك الممتاز. 
الإطارات الشتوية Toyo تراقب جليد g 3 ، بناءً على التقييمات ، تمسك بالمسار بشكل مثالي نظرًا للترتيب الخاص للتجاويف في نمط المداس. لتطوير الرسم ، تم استخدام تقنية كمبيوتر خاصة ، مما جعل من الممكن توزيع موقع المسامير بدقة ، مما كان له التأثير الأكثر ملاءمة على صفات عزل الصوت ومستوى الالتصاق بالمسار.
المميزات والعيوب
بعد تقييمات مالكي إطارات تويو الشتوية ، تشمل مزايا النموذج ما يلي:
- جر ممتاز في أي طقس ؛
- الإطارات آمنة أثناء القيادة بسبب شوائب من قشور الجوز ؛
- خصائص عازلة للصوت عالية.
تشمل العيوب ما يلي:
- لا يتعامل دائمًا مع المسار بسرعات عالية ؛
- غالي السعر.
كيفية اختيار النموذج المناسب
ماذا تقول المراجعات:
- يجب ألا يكون ملف تعريف الإطار عريضًا جدًا. كلما كانت أصغر ، كانت السيارة أكثر ثباتًا ؛
- في أي سنة تم إنتاج الإطارات - يجب إعطاء الأفضلية للموديلات الأكثر حداثة ؛
- يجب استخدام إطارات تويو الشتوية الفيلكرو في المناطق التي تنخفض فيها درجة الحرارة في الشتاء إلى أقل من 20 درجة. في المناطق ذات المناخ المعتدل ، تكون الإطارات الشتوية المرصعة أكثر ملاءمة. هذا ما تؤكده آراء أصحابها ؛
- يفضل سكان الحضر استخدام نمط مداس على شكل "علامة" ، حيث تكون قبضتهم على الطريق أعلى ؛
- للرحلات على الجليد وفي المناطق ذات المناخ غير المستقر ، من الأفضل استخدام نماذج Toyo المرصعة ؛
- بالنسبة لسكان المستوطنات الصغيرة ، تعتبر إطارات Toyo الشتوية بدون مسامير مثالية.
أعلى 5 خيارات
| اسم | وصف | السعر ، فرك |
| تويو لاحظ ج 3 الجليد | تم إطلاق النموذج من خط التجميع في عام 2014. بفضل تقنية خاصة لإنشاء مركب مطاطي ، بالإضافة إلى نمذجة مداس الكمبيوتر ، تتمتع بقبضة ممتازة على الطريق. للحصول على أفضل قبضة ، لا تستخدم الأزرار ذات الحجم التقليدي فحسب ، بل تستخدم أيضًا المسامير الصغيرة. أظهرت اختبارات النموذج نتائج قيادة ممتازة في الظروف القاسية وأثناء الجليد. | من 2430 |
| تويو أوسبيرف جي إس آي 5 | تم تصميم النموذج غير المرصع للرحلات خارج المدينة ، وكذلك في درجات حرارة أعلى من عشرين درجة تحت الصفر. مكنت تقنية صنع خليط المطاط من استخدام جزيئات قشور الجوز المطحونة. عالمي ، يمكن استخدامه لمجموعة واسعة من المركبات. "علامات الاختيار" على جوانب المداس لها تأثير إيجابي على خصائص تماسك الإطار. | من 5000 |
| تويو مراقبة G2S | تم تصميم النموذج خصيصًا للرحلات على الطرق الثلجية والجليدية. لها تصميم خاص لموقع المسامير. مثالية لطرق المدينة المليئة بالحيوية ، ولا تتعثر ، وتتميز بخصائص قبضة ممتازة. | من 6100 |
| مراقبة جاريت G30 | تم تصميم النموذج بخصائص جر ممتازة ، وهو مثالي للرحلات الحضرية على الطرق الوعرة. لا يسمح شكل التجاويف المتعرج للثلج بالانسداد. يحمل بثقة المسار. | من 3900 |
| تم إنشاء النموذج خصيصًا للمناطق ذات الظروف الشتوية القاسية. لها خصائص جر جيدة ، وتحافظ على المسار الصحيح. يمنع نمط المداس المتعرج الانزلاق على الطرق الثلجية. | من 5800 |
أين يمكنني شراء
تُباع إطارات Toyo الشتوية تقريبًا في كل مركز إطارات في الدولة. فيما يلي عناوين المتاجر والأسعار واستعراضات أصحابها:
يعتبر الإطار الشتوي Toyo Observe Garit G3-Ice أحد مستجدات شركة الإطارات اليابانية العملاقة ، والذي تم تقديمه عشية فصل الشتاء الجديد. مقارنةً بالطراز السابق ، يوفر الإطار الجديد تماسكًا أفضل على أي سطح شتوي. مثل معظم المنتجات المنافسة ، يتميز هذا الطراز بنمط مداس اتجاهي متماثل على شكل حرف V يمنحه أداءً فائقًا.
ملامح نمط المداس
فضل مصنعو الإطارات اليابانيون ، ربما ، أكثر أنماط المداس "كلاسيكية" بترتيب العناصر على شكل حرف V. اختيارهم منطقي ومفهوم ، بالنظر إلى تفاصيل تطبيق هذا النموذج. على الرغم من الاستخدام الواسع النطاق لنمط المداس على شكل حرف V ، فقد تمكن اليابانيون من تطبيق العديد من الحلول التقنية المثيرة للاهتمام في هيكلها والتي وفرت للإطار قدرة تنافسية عالية.
بادئ ذي بدء ، من الضروري ملاحظة تقسيم واضح للمداس إلى الجزء المركزي ومناطق الكتف. يؤدي كل عنصر من هذه العناصر المكونة مجموعة محددة بدقة من المهام ، وبالتالي توفير المستوى المطلوب من الوظائف. يتميز الجزء المركزي من المداس بموقع كتل المداس بزاوية كبيرة بالنسبة لاتجاه الحركة. بالاقتران مع الأحجام الكبيرة للكتل نفسها ، فقد جعل ذلك من الممكن زيادة ثبات الاتجاه بشكل كبير ، وكذلك تقليل مقاومة التدحرج.
تتكون مناطق كتف المداس أيضًا من العديد من الكتل المنفصلة ، والتي تقع بزاوية قائمة تقريبًا بالنسبة لاتجاه الحركة. هذا الترتيب ناتج عن الرغبة في توفير أقصى كفاءة للفرملة للإطار ، حيث ينخفض الحد الأقصى للضغط في هذا الجزء من المداس.
قبضة ممتازة على الجليد
نموذج تويو أوبسيرف جاريت جي 3 آيسيختلف في القبضة الممتازة على الجليد ، والتي تم تحقيقها بسبب المسامير والعدد الهائل من الشقوق ذاتية القفل. بالمقارنة مع سابقتها ، فإن الجدة لديها عدد متزايد من المسامير الفولاذية التي تشكل 9 صفوف أثناء الحركة. جعل ذلك من الممكن ضمان قبضة موثوقة على سطح جليدي. في الوقت نفسه ، يكون للجزء "تحت الماء" من المسامير شكل نجمة خماسية ، وبفضل ذلك كان من الممكن توفير تثبيت أكثر موثوقية مع المداس.
عنصر مهم آخر في توفير قبضة على الجليد هو الشقوق على شكل حرف S ، والتي توجد بأعداد كبيرة على كل عنصر من عناصر المداس. في لحظة ملامسة الطريق ، يتم فتح كل من هذه الصفائح ، مما يشكل حافة إضافية من الالتصاق بالطريق. في الوقت نفسه ، يسمح شكل الجدران على شكل حرف S بتثبيتها بإحكام مع بعضها البعض ، وبالتالي ضمان صلابة عالية لكتل المداس. ونتيجة لذلك ، يتميز الإطار بردود فعل سريعة ودقيقة على أي نوع من الأسطح.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى المركب المطاطي ذي العلامة التجارية للإطارات الشتوية لهذه الشركة المصنعة. كما هو الحال مع الموديلات الأخرى ، يحتوي مركب مداس Toyo Observe Garit G3-Ice على قشور الجوز المطحونة. أثناء تنقله ، فإنه يشكل حواف قبضة إضافية لا حصر لها للحصول على أداء موثوق به على الجليد.
الميزات الرئيسية لـ Toyo Observe Garit G3-Ice
- بفضل نمط المداس المحسن ، يتمتع الإطار بقبضة ممتازة على أي نوع من أنواع الأسطح الشتوية ؛
- توفر التركيبة المبتكرة لمركب المطاط مع المكونات المحتوية على السيليكون والسيليكا والبوليمرات قبضة ممتازة على الأسطح الجليدية ، ومرونة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة ، فضلاً عن زيادة المقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة ؛
- ثبات اتجاهي ممتاز في جميع الظروف ، بفضل الهيكل على شكل حرف V.
قام كازوكي كاواكامي ، مدير المشروع في مركز Toyo Tyres R & D ، برسم الرسوم البيانية بحماس لشرح ميزات تصميم إطارات الشتاء. وفي أغلب الأحيان ، تحدث عن الابتكارات ، وذكر حداثة سوقنا - نموذج Observe Garit GIZ غير المرصع. وفي نهاية المحادثة ، طلب مني أن أنسى تلك الرسوم البيانية ولا أعيد إنتاجها في مواد المجلات. لقد وعدت بنسيان المخططات ، ولكن من المنطقي التحدث عن التقنيات المستخدمة في إنشاء Toyo Observe Garit GIZ
تم طرح إطار Observe Garit GIZ للسوق اليابانية في عام 2014 ، وموسم الشتاء هذا متوفر في الأسواق الأوروبية والروسية. ويبدو أن هذه المجموعة من المناطق يجب أن تنبه: نحن على دراية جيدة بالإطارات الأوروبية ، الموجهة نحو الشتاء المعتدل في وسط أوروبا. لكن المطورين أنفسهم يؤكدون أن مركب المطاط في مداس الإطار قد تم إنشاؤه مع مراعاة الاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة (والتي ، بالمناسبة ، نموذجية لعدد من المناطق في اليابان) ، وبالتالي يحتفظ الإطار بالمرونة ، وبالتالي الاستقرار الخصائص في نطاق درجة حرارة واسعة. أي أن هناك إشارة إلى الشروط الروسية. والنقطة الأولى من بين الخصائص المهمة لـ Observe Garit GIZ ، يسمي مهندسو Toyo Tires أداء الكبح المحسن والتعامل مع الجليد. لا يوجد شيء يمكن المجادلة به هنا: بالنسبة للإطار غير المرصع ، هذا مهم جدًا حقًا. يتم توفير الخصائص "الكاشطة" للمداس من خلال الجسيمات الدقيقة لقشرة الجوز المألوفة لدينا بالفعل من طراز Observe GSi-5 ، ولكن هناك عدوًا آخر على السطح الجليدي - طبقة رقيقة من الماء تتشكل في رقعة التلامس في الاطارات مع الطريق. صُممت المسام الكربونية الماصة للأجسام القريبة من الأرض لمحاربة هذا الفيلم ، مثل إسفنجة تجفف رقعة التلامس للإطار مع الطريق وبالتالي تحسين التصاق سطحين - مداس الإطار والطريق الجليدي. إن مساعدي هذا "الإسفنج" بالذات هم أيضًا صفائح ثلاثية الأبعاد ، والتي تمتص أيضًا طبقة من الماء على سطح الجليد. لكن دور هذه الحواف لا يقتصر على الصرف فقط: فالتشبث بالجليد بحوافه يحسن التماسك.
أ. شقوق ثلاثية الأبعاد تمتص المياه المتكونة بين الإطار وسطح الطريق ، وتتشبث أيضًا بالطريق الجليدي. ب. تمتد أخاديد الكتف إلى الوسط فتزيل الماء والثلج لتحسين الجر على الطرق المبللة والثلجية. C. Snow Claw يزيد من صلابة الكتلة ويوفر الجر في الثلج. د. تعمل الكتل المركبة ذات الإزاحات المصغرة على زيادة ثبات الإطار عند الانعطاف. منطقة الكتف عالية الصلابة تجعل الإطارات مقاومة لحفر الطريق وتآكل الجدار الجانبي. ح- الحشوات المتكررة تقلل من حركة كتلة المداس وتوفر أداءً ثابتًا على الأسطح الجافة والرطبة والجليدية.
يتميز طراز Observe Garit GIZ بتصميم مداس أصلي للغاية. بالمناسبة ، يصر بعض مصنعي الإطارات على أن أصالة هذه المنتجات يمكن أن تؤكد أيضًا على شخصية مالكها. لكن في هذه الحالة ، تكون وظيفة التصميم أكثر أهمية. أطلق مهندسو Toyo Tires اسم المتعرج المستعرض على الحافة المركزية لـ Observe Garit GIZ على أنه "مخلب ثلجي": في الواقع ، مع حوافها الحادة "يعضون" في الثلج ، ولكن في نفس الوقت يوفرون قبضة على الجليد و على طريق جاف. تساهم أخاديد الكتف المتطورة في كل من الجر على الطرق الثلجية وإزالة المياه (مما يحسن التماسك على الطرق المبتلة) والطين. تتميز كتل المداس الموجودة على جانبي الضلع المركزي أيضًا بتصميم أصلي - يوفر هذا الحل الصلابة اللازمة التي تمنع حركتها ، مما يؤثر بشكل إيجابي على المناولة. وفي تصميم الإطار ، يوجد حل ، نظرًا لجودة معظم طرقنا ، سيحب السائق بالتأكيد: زيادة صلابة منطقة الكتف ، مما يحمي الإطار من التلف عند القيادة على طرق سيئة. هناك حداثة أخرى لا تُستخدم دائمًا في صناعة الإطارات. تتميز مناطق الكتف في Observe Garit GIZ بحواف أولية متعددة الاتجاهات توفر الجر حتى أثناء فترة كسر الإطار. بالمناسبة ، لسبب ما ، لا نولي اهتمامًا كبيرًا لهذه الفترة من تشغيل الإطارات.
تأثير التصاق: قشور الجوز تخدش سطح الجليد الصلب
مسحوق الكربون الماص
المسام الكربونية الماصة للأجسام القريبة من الأرض أكبر 20 مرة من التركيبات الماصة التقليدية
نحن على استعداد لسماع العميل
مقابلة مع كازوكي كاواكي ، مدير المشروع ، مركز أبحاث وتطوير إطارات تويو
المنافسة في سوق الإطارات الروسية عالية. وكلاهما في قطاع إطارات الصيف والشتاء. ما الذي يتطلبه النجاح في هذا السوق؟
بادئ ذي بدء ، نحن بحاجة إلى فهم احتياجات ومطالب المستهلكين. بناءً على هذه الطلبات نقوم بتطوير نماذج جديدة. ومن وجهة نظرنا هذا هو أهم عامل للنجاح.
منذ وقت ليس ببعيد ، كانت الإطارات سلعة نادرة في السوق الروسية. ثم بدأت الأزمة ، وكان العامل الرئيسي للمشترين هو السعر. اليوم ، يعد السعر أيضًا عاملاً مهمًا ، لكن الناس يفكرون أكثر وأكثر في السلامة. فكيف في مثل هذه الحالة نحقق التوازن بين السعر والجودة مما يضمن النجاح؟
سؤال جيد جدا. التوازن بين تكلفة الإطار وأدائه هو بالفعل عامل مهم للغاية ، وتولي تويو دائمًا الكثير من الاهتمام لهذه المكونات. بصفتي مهندسًا ، أحاول أولاً الحصول على أفضل خصائص المنتج الذي أطوره. لكن "هروب الفكر الإبداعي" لا ينبغي فصله عن الواقع: يجب أن نفكر دائمًا في السعر المناسب الذي نصمم له هذا النموذج أو ذاك. ويجب أن يظل سعر الإطار ذي الأداء الأعلى والأكثر توازناً معقولاً دائمًا.
في روسيا ، لا تزال هناك صورة نمطية عن إطارات الشتاء: ليس لدينا ثقة كبيرة في تلك المنتجات التي يتم تطويرها في بلد لا توجد فيه ظروف شتوية قاسية. ما الحجج التي يمكنك أن تجعلها مناسبة لإطارات Toyo لظروفنا؟
لا يهم مكان تطوير الإطار. من المهم أين وكيف يتم اختباره. نحن لا نقتصر على الاختبار في موقع الاختبار الخاص بنا في جزيرة هوكايدو (حيث ، بالمناسبة ، ظروف الشتاء شديدة القسوة) ، ولكننا أيضًا نستخدم بنشاط موقع الاختبار القطبي في إيفالو. نجري هذه الاختبارات باستمرار ، في محاولة للحصول على أكبر قدر ممكن من المعلومات ، والتي على أساسها نقوم بتطوير المنتج. لكن اختبار الإطارات في الظروف الحقيقية ليس سوى الجزء الأخير من عملية التطوير. تسمح لنا معدات مختبراتنا بإجراء الاختبارات بتقليد أي ظروف. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك الشركة أجهزة كمبيوتر عملاقة نستخدم عليها قاعدة البيانات لإجراء اختبارات النماذج الأولية الافتراضية. تتمثل ميزة محاكاة الكمبيوتر والاختبار على معدات المختبرات في أن الظروف التي يتم إجراء الاختبار في ظلها مستقرة تمامًا. ولكن ، كما قلت أعلاه ، نولي اهتمامًا كبيرًا للاختبار في ظروف الشتاء الحقيقية.
مع الإطارات المجهزة بالمسامير ، كل شيء واضح - فهي تركز على أسواق الدول الاسكندنافية وروسيا. وما هي مميزات تطوير إطارات الاحتكاك المخصصة لأوروبا وروسيا؟
عندما يتعلق الأمر بالإطارات غير المرصعة ، تركز Toyo Tyres بشكل أكبر على احتياجات السوق المحلية. لدينا نموذجان من الإطارات غير المرصعة في السوق الروسية: Observe GSi-5 المألوف بالفعل و Observe Garit GIZ الجديد هذا الموسم. أحدث طراز مأخوذ للتو من السوق المحلية ، وأثناء تطويره ، كان التركيز على الأداء على الجليد. لكن تم تطوير طراز Observe GSi-5 للأسواق الأوروبية ، بما في ذلك السوق الروسية. أثناء تطويره ، تم التركيز على توازن الأداء على الثلج والجليد والطرق الرطبة.
أما بالنسبة لـ Observe Garit GIZ. لقد ذكرت أن التركيز كان على أداء الإطارات على الجليد. وهل يمكننا التحدث عن المستوى العالي من الخصائص الأخرى التي لا تقل أهمية والتي تضمن السلامة على طريق شتوي؟
بالطبع ، حاولنا أيضًا رفع الخصائص الأخرى إلى أعلى مستوى. لكن أصعب لحظة بالنسبة للإطار غير المرصع هي الكبح على الجليد. كانت قبضة الإطارات على الجليد هي بالضبط المعلمة التي ركز عليها المطورون. لم يكن تحقيق الأداء العالي على أنواع أخرى من أسطح الطرق التي نواجهها في فصل الشتاء أمرًا صعبًا بالنسبة لنا.
يتميز الشتاء الروسي أيضًا باختلاف كبير في درجات الحرارة. هنا ، تعتبر صياغة مركب المطاط ذات أهمية كبيرة ، والتي تسمح لطبقة المداس بالحفاظ على المرونة في درجات حرارة منخفضة للغاية. في أغلب الأحيان ، يتم حل المشكلة عن طريق النسبة المئوية للسيليكا في تكوين مركب المطاط. هل هناك أسرار خاصة في تكوين إطارات تويو وينتر؟
يعتبر المركب المطاطي للإطار منتجًا معقدًا للغاية. ومكوناته الرئيسية هي المطاط الطبيعي والاصطناعي. هذا مجرد مطاط صناعي إلى حد كبير وهو مسؤول عن سلوك مركب المطاط في درجات الحرارة المنخفضة. إن إضافة السيليكا وحدها لا تحل المشكلة. لنفترض أن إضافة السيليكا ستحسن من تماسك الإطار على الجليد ، لكنها قد تعاني من تماسك الثلج. تتمثل مهمة المهندسين تحديدًا في إيجاد توازن للمواد المستخدمة (بما في ذلك البوليمرات) والتأكد من أن الإطار يتصرف بثبات على أي سطح وفي أي درجة حرارة.
دعونا نحاول تلخيص كل ما قيل. هل يمكنك إعطاء ثلاثة أسباب تجعل قراء مجلتنا سيختارون منتجات Toyo Tyres؟
الأول هو أداء منتجاتنا في ظروف الشتاء ، والثاني هو استقرار الإطارات في جميع الظروف ، والثالث هو نمط المداس الفريد والأصلي للغاية. لكن هناك حجة رابعة سبق طرح السؤال عنها في بداية المقابلة: منتجاتنا ذات مستوى سعر متوازن ، وهو أمر مهم للغاية في الوضع الاقتصادي الحالي. نحن نتحكم بعناية في تكاليف الإنتاج ، ونستخدم بنشاط المواد والتقنيات الجديدة. لذلك ، يتم تخفيض جزء الإنفاق (وبالتالي ، السعر النهائي للمنتج) ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال بسبب انخفاض في خصائص منتجاتنا.
