وضع مألوف تمامًا للعديد من السائقين - تركوا السيارة في المساء - كان كل شيء على ما يرام ، وفي الصباح يرفض المحرك تمامًا بدء التشغيل. إذا كانت هذه هي المرة الأولى التي تواجه فيها مثل هذه المشكلة ، فبطبيعة الحال ، اطلب المشورة من سائق سيارة أكثر خبرة. ستكون الإجابة في معظم الحالات رتيبة بشكل لافت للنظر - "شموع غارقة" (فقط إذا لم يكن لديك محرك ديزل).
وأيضًا ، لدى السائق المتمرس ، سواء كان هاوًا أو محترفًا ، "وصفة" جاهزة لهذه الحالة ، وهي إجابة السؤال: "ماذا تفعل إذا غمرت الشموع؟"
في هذه المقالة ، من حيث المبدأ ، سنكرر فقط ما يمكن لأي سائق متمرس أن يقول عنه ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، سننظر بالتفصيل في معنى ملء الشموع ، ولماذا يغرق شمعات الإشعال ، وكيفية بدء السيارة لو اغرقت الشموع وكيف تتجنبها ...
تشخيصات سبارك
في معظم الأحيان ، تغمر شمعات الإشعال في الشتاء ، في الصقيع الشديد.
تغمر الشموع غالبًا أثناء البرد ، خاصة في الصقيع. والسبب في ذلك هو بعض الاختلافات في تكوين الخليط واشتعال الوقود في الاسطوانات في الطقس البارد ، وكذلك التأثير السلبي لدرجات الحرارة السلبية على ظروف البدء العامة.
لكي يشتعل الخليط القابل للاحتراق في الأسطوانة ، يجب استيفاء الشروط التالية:
- ضغط جيد في الاسطوانة.
- ضغط سريع لخليط الوقود ؛
- على الأقل الحد الأدنى من الوقود الذي يلبي متطلبات الجودة ؛
- كاف .
لماذا يعتبر الضغط الجيد وضغط الخليط السريع مهمين؟
عملية احتراق خليط الهواء والوقود في الاسطوانات
من أجل حدوث وميض من خليط الهواء والوقود ، يجب ضغطه ، ويجب أن يتم ذلك بسرعة كافية - بعد ذلك سوف يسخن الخليط وسيتم تسخينه بالبخار ، فقط بدلاً من الماء سيحتوي البنزين على رطوبة. مثل هذا الخليط لا يستقر كغشاء موصل بين أقطاب الشمعة ، وتفريغ الشرارة لن "يذهب إلى الأرض" ، ولكنه سيشعل الخليط ، علاوة على تسخينه بالضغط.
يضمن الضغط الجيد في الأسطوانة ضغطًا وتسخينًا سريعًا لخليط وقود الهواء.
في حالة بطء شوط الانضغاط ، لن يكون الضغط في الأسطوانة كافياً - سيتم تنفيس خليط الغاز المضغوط من خلال الفجوات بين الأجزاء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطاقة الحرارية المكتسبة بواسطة الخليط ستكون غير مناسبة تمامًا لتسخين الأجزاء المعدنية ، وسيتم "توصيل" البنزين في شكل سائل إلى أقطاب الشمعة وسيغمرها بأمان.
يمكن تخيل ذلك بوضوح شديد من قبل شخص قام مرة واحدة على الأقل بضخ عجلات دراجة بمضخة بدون طلاء بلاستيكي على الاسطوانة. إذا قمت بضخها بشكل مكثف ، فسيكون غلاف المضخة ساخنًا جدًا ، وستكون نسبة تسخينها بسبب احتكاك المكبس جزءًا صغيرًا فقط. من السهل الاقتناع بهذا إذا قمت بتشغيل المضخة "في وضع الخمول" - بدون شد الخرطوم في البكرة - لن يصبح غلاف المضخة أكثر دفئًا حتى بعد خمسين دورة.
إذن ، ما هو الضغط الديناميكي للخليط ، وكيف أنه ، جنبًا إلى جنب مع الضغط الجيد ، يفضل انفجار الوقود ، اكتشفنا ذلك.
لكن لا تنس أنه في الطقس البارد:
- تنخفض طاقة البطارية
- يثخن زيت المحرك ، مما يجعل من الصعب على البادئ تحريك العمود المرفقي. يبدأ المبدئ في استهلاك المزيد من الطاقة ، وهو أمر ضروري أيضًا لشرارة قوية.
كل هذا يحدث بدون ديناميات مناسبة. اتضح "حلقة مفرغة" - وتملأ الشموع بالبنزين.
كل ما سبق يمكن أن يعطي إجابة لا لبس فيها على السؤال: - "هل يمكن سكب الشموع الموجودة على الحاقن في الصقيع؟" بالطبع يمكن ذلك.
فحص ضغط الاسطوانة بالضاغط
يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لانخفاض ضغط الاسطوانات. عند قياس الضغط ، يتم استخدام ضاغط.
لكن يحدث أن الشموع مغمورة بالزيت. هذه بالفعل حالة منفصلة - يلزم إصلاح المحرك. للتشخيص الأولي للمحرك (وليس أنظمة التحكم الخاصة به ، أي آليات التوقيت و KShM) ، يمكنك استخدام مقياس ضغط. قم بقياس الضغط - المعيار لمحرك البنزين هو 12 كجم / سم 2. إذا كانت قيمتها أقل بكثير من 10 كجم / سم 2 ، اسكب 30-50 جرامًا من الزيت في فتحات السدادة.
إذا زاد الضغط ، قم بإصلاح زوج أسطوانة المكبس ، وهذا بالفعل "رأس المال". في حالة عدم ارتفاع الضغط بعد ملء الزيت ، هناك انتهاك لضيق غرف الاحتراق - ملاءمة فضفاضة للصمامات للمقاعد ، ونضوبها ، وما إلى ذلك. إذا كانت القيم هي نفسها ، فمن المرجح أن تكون أختام جذع الصمام على أدلة الصمام أو حلقات مكبس مكشطة الزيت قد اهترأت. ومع ذلك ، يمكن أن "تقع" الحلقات في أخاديد المكبس.
ماذا تفعل إذا غمرت الشموع وكيف تبدأ السيارة؟
استبدال شمعات الإشعال
كيف نفهم ما أغرقت الشموع؟ بعد فكها من رأس الكتلة ، سيتم تغطية الأقطاب الكهربائية بالرطوبة. ولكن إذا غمرت الشموع في الشتاء ، بما في ذلك على الحاقن (محرك الحقن) ، ولم تكن هناك رغبة في "الحفر" في المحرك في البرد ، فيمكنك "تطهير" غرف الاحتراق.
في كثير من الأحيان ، تكون "تهوية" غرف الاحتراق عن طريق بدء تشغيل المحرك والضغط على دواسة الوقود كافية لتجفيف الشموع.
إذا سكبت الشموع ولم تعمل السيارة ، فلا داعي لانتظار جفافها. يجب إزالة الوقود الزائد من الغرف. الإجراء بسيط - اضغط على دواسة الوقود حتى النهاية ، وأدر المحرك مع بداية التشغيل لمدة 10 ثوانٍ ، ثم حرر الدواسة وحاول تشغيل المحرك. تمرير المحرك مع صمام الخانق الكامل "يقوم بتهوية" غرف الاحتراق وتجف عوازل شمعات الإشعال.
لكن هذه الطريقة جيدة في الطقس البارد وإذا كانت البطارية في حالة ممتازة. سيكون من المعقول للغاية إطفاء الشموع ومسحها وتجفيفها بلهب مفتوح - يمكنك استخدام موقد الغاز. في مثل هذه الحالة ، بالطبع ، ليس سيئًا على الإطلاق أن يكون لديك مجموعة احتياطية ، حتى لو لم تكن جديدة ، ولكنها عملية.
يمكن أيضًا تنظيف غرف الاحتراق عن طريق تدوير المحرك. مع تشغيل المقابس ، يكون الحمل على البطارية أقل بكثير. يعد فك الشموع جيدًا أيضًا لأنك لن تضغط على عقلك في محاولة لمعرفة الخطأ في المحرك - إنه إغراق الشموع بالبنزين أو حدث شيء آخر - على سبيل المثال ، فشل مضخة الغاز.
كيف تتجنب مثل هذه المواقف في المستقبل؟
فحص مستوى الإلكتروليت في البطارية
الآن بعد أن عرفت سبب إغراق الشموع في البرد ، يمكنك اتخاذ بعض الإجراءات الوقائية مسبقًا.
إذا كان محرك سيارتك لا يزال "على قيد الحياة" ، فليس من الصعب توفيره. تحتاج فقط:
- راقب حالة البطارية - قم بتزويدها ، إذا لزم الأمر ، بالكهرباء أو الماء المقطر ، وتجنب الحمل غير الضروري عليها ، بما في ذلك جميع المعدات الكهربائية دون داع. لنفترض أنه لا توجد حاجة على الإطلاق للقيادة طوال الوقت مع تشغيل النافذة الخلفية المسخنة. استخدم مصابيح التشغيل منخفضة الطاقة بدلاً من الضوء الخافت خلال ساعات النهار. المقاعد المدفأة ، بالإضافة إلى حقيقة أن "تركب" البطارية ، يمكن أن تسبب المرض أيضًا - استخدمها باعتدال. لا تسمح القيادة في المدينة للمولد باستعادة 100٪ من البطارية ؛
- القيادة في بعض الأحيان على أقسام عالية السرعة من الطريق بحيث يمكن تشغيل المحرك بسرعات عالية - ستحترق طبقة سميكة من رواسب الكربون المتكونة على الشموع عند التشغيل بسرعات منخفضة أو في وضع الخمول وستنظف الشموع ذاتيًا ؛
- املأ زيت المحرك حسب الموسم ؛
- قبل بداية موسم البرد ، قم بإجراء نوع من الوقاية - أسلاك عالية الجهد ، وصيانة البطارية. لن يكون الاهتمام بنظافة خزان الوقود واستبدال فلتر الوقود أمرًا ضروريًا.
إن التدابير الوقائية في الوقت المناسب هي التي تتجنب المشاكل المرتبطة بفيضانات شمعات الإشعال.
من الضروري شرح خزان الوقود بشكل منفصل - حتى لو لم يكن به أوساخ على هذا النحو ، فلا أحد مؤمن ضد المكثفات. للتخلص منه ، قم بشراء مادة مضافة للوقود خاصة. الحقيقة هي أن الرطوبة الزائدة في خليط الوقود يمكن أن تساهم أيضًا في غمر الشموع بالبنزين.
هذه الأنشطة البسيطة إلى حد ما قادرة تمامًا على حمايتك من "الأعمال السريعة" غير الضرورية في الصباح.
تحياتي ، أعزائي سائقي السيارات. يواجه العديد من سائقي السيارات مشكلة مماثلة: وصلت بالأمس ، وتركت السيارة في المرآب ، وكان كل شيء على ما يرام. في الصباح بدأت تشغيل المحرك ، لكنه لم يبدأ.
يمكن أن يكون هناك أسباب كثيرة لذلك. لكن في هذه المقالة سنناقش الأكثر شيوعًا - ملء شمعات الإشعال بالبنزين ، بغض النظر عما إذا كان لديك حاقن أو مكربن.
من المميزات أنه في الموسم الدافئ ، لا تغمر الشموع في كثير من الأحيان عند درجات حرارة أقل من الصفر. لذلك ، دعنا نحاول معرفة ذلك بالترتيب: لماذا يملأ الشموع في الحاقن وكيفية بدء تشغيل المحرك تنزيل أفلام dle 10.3 مجانًا
أسباب إغراق الشموع بالبنزين
بشكل عام ، سبب إغراق الشموع على الحاقن بسيط. ويتكون بشكل خاص من عمل "العقول الإلكترونية" لجهازك.
في درجات الحرارة تحت الصفر ، يلزم بذل جهود معينة لخلط خليط الوقود والهواء: فالكثير من الأكسجين في الهواء البارد يحتاج إلى الكثير من الوقود. وفقًا لذلك ، تحدد وحدة التحكم الإلكترونية مهمة فوهات الحاقن لزيادة إمداد الوقود ، والتي تؤديها بحسن نية.
لكن المحرك يقوم بما يلي ، خاصة إذا كانت سيارتك مزودة ببطارية قديمة. تقوم الحاقنات بتزويد غرفة الاحتراق بالوقود ، بينما يحاول المبدئ إنشاء الضغط المطلوب في الأسطوانات ، وفي نفس الوقت يحاول إعطاء شرارة للاشتعال. نتذكر أيضًا جودة الوقود ، والتي لا تختلف في المعلمات الجيدة.
والنتيجة النهائية ، مع ضغط مثالي ، في حاقن شمعات الإشعال قادرة على بدء تشغيل المحرك عند الحد الأدنى من النبضات ، والضغط المثالي متاح فقط في سيارة جديدة. هذا هو السبب في أنها لا تغمر حاقن شمعات الإشعال على سيارة جديدة.
الشرارة ضعيفة ، والضغط في الطقس البارد لا يتوافق مع المعايير ، وتزود الفوهات بالوقود غرفة الاحتراق ، التي تملأ الشموع ، وبدورها تتوقف ببساطة عن إظهار علامات الحياة.
هذا هو الجواب على السؤال - لماذا تملأ الشموع على الحاقن.
ماذا تفعل عندما تغمر الشموع
هناك خياران لحل المشكلة. يقول كتاب العمليات: إذا كانت شمعات الإشعال بالقرب من الحاقن مملوءة بالبنزين ، فيجب فكها وتجفيفها. عندما تتم إزالة الشموع ، تحتاج إلى لف المبدئ لمدة تتراوح بين 10 و 15 ثانية. ضع شمعات الإشعال مرة أخرى وابدأ تشغيل المحرك. تنصح الشركة المصنعة بهذه الإجراءات.
ولكن هناك أيضًا طريقة قيادة مشهورة مثبتة. إذا كانت شمعات الإشعال مملوءة بالبنزين ، قبل فكها وتجفيفها ، حاول تشغيل المحرك على النحو التالي: وضع التطهير.
على الحاقن: اضغط على دواسة الوقود بقدر ما تريد. بمساعدة المبدئ ، نقوم بتشغيل المحرك لمدة 10-12 ثانية ، وبعد ذلك نطلق دواسة الوقود. يجب أن تبدأ السيارة. هذا لأنك بهذه الطريقة تغلق إمداد الوقود وتفجر الشموع بتيار من الهواء.
إذا لم يبدأ المحرك ، فحاول تجفيف شمعات الإشعال. في الحاقن ، لا تختلف عن تلك المثبتة على محركات المكربن. لذلك ، سنستخدم مرة أخرى الطريقة "القديمة": نقوم بفك الشموع وتنظيفها من رواسب الكربون بفرشاة معدنية أو فرشاة أسنان ، وتجفيفها بمجفف شعر ، إما بموقد غاز أو في الفرن. دعنا نتحقق من الفجوة ، ثم نثبت الشموع في مكانها. بعد ذلك ، يجب أن يبدأ المحرك.
ولكن إذا استمرت القصة في تكرار نفسها كل صباح عند سكب الشموع ، فمن الضروري إجراء التشخيص: تحقق من شمعات الإشعال لمعرفة جودة مصدر الشرر ، ونظافة المحاقن ، وانبعاث الشرارة من ملف الإشعال و مستشعر القاعة.
الظروف التي لن يتم فيها ملء شمعات الإشعال بالبنزين
بالطبع هذه الظروف مثالية ولكن في معظمها لديك القدرة على التحكم بحيث تبدأ السيارة في الصباح ويمكنك التحرك في عملك.
حسنًا ، الشروط الأساسية هي كما يلي:
- البطارية يجب أن تكون مشحونة جيداً ، والبادئ يجب أن يعمل بشكل جيد
- يجب أن يفي الزيت بمعايير المواسم الباردة
- يجب أن تكون أسلاك الجهد العالي المزودة بشمعات إشعال ذات جودة عالية وصالحة للخدمة
- من الضروري تنظيف فوهات الحاقن وضبطها في الوقت المناسب. من الأفضل ليس بمساعدة المواد المضافة المختلفة في خزان الوقود ، ولكن بمساعدة المعدات المستخدمة لتنظيف الحقن
- بنزين عالي الجودة
نصيحة الناس: لكي يبدأ المحرك بشكل طبيعي في موسم البرد ، ولا يغمر الشموع بالوقود ، يجب "تشغيل" المحرك حوالي مرة واحدة في الشهر ، بعد أن قطع مسافة 50-100 كم بسرعة 100-200 كم / ساعة على وقود عالي الجودة.
أو مرة كل يومين ، أثناء القيادة ، لمدة 10 ثوانٍ ، قم بتحميل المحرك حتى 4500-5000 دورة في الدقيقة ، للتنظيف الذاتي لرواسب الكربون والترسبات في الغرفة.
كما تفهم ، يمكن التحكم في هذه الشروط دون مساعدة أساتذة من خدمة السيارات.
ربما واجه كل عشاق السيارات مثل هذه المشكلة عندما رفضت السيارة فجأة بدء التشغيل بعد فترة توقف قصيرة. وقد يكون هناك عشرات من الأسباب لذلك. الأكثر احتمالا هو بطارية فارغة. ومع ذلك ، يمكن أن يحدث شيء آخر أيضًا - على سبيل المثال ، توقفت السيارة عن البدء بسبب دخول الوقود على شمعات الإشعال. وهي تملأ الشموع ليس فقط على سيارات المكربن. كما أن VAZ-2110 (حاقن) و "Priora" والعديد من السيارات الأخرى ليست محصنة ضد هذه المحنة.
حتى السيارات الأجنبية ليست استثناء. لهذا السبب سننظر في مقال اليوم في سبب غمر الشموع الموجودة على الحاقن وكيفية إصلاح هذه المشكلة.
الأسباب
وأكثرها شيوعًا هو خلل في الوحدة الإلكترونية للسيارة. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه يملأ الشموع على الحاقن في كثير من الأحيان في الشتاء في درجات حرارة تحت الصفر أكثر من الصيف. وهذه ليست حالة شاذة. هناك أسباب موضوعية لذلك. مع انخفاض درجة الحرارة ، يكون خلط خليط الهواء والوقود معقدًا بسبب حقيقة أن كمية كبيرة من الأكسجين تتطلب كمية كبيرة من البنزين في الهواء البارد. في هذا الصدد ، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة إلى حاقنات الوقود ، وبالتالي زيادة كمية إمداد السوائل. هذا هو السبب الرئيسي لإغراق الشمعة.
ماذا يحدث في المحرك في هذه اللحظة؟ تقوم الحاقنات بتزويد غرفة الاحتراق في المحرك بالبنزين ، ويحاول المبدئ في هذا الوقت إنشاء الضغط اللازم في الأسطوانات ، وفي نفس الوقت يحاول إصدار شرارة لتوليد وميض. في الوقت نفسه ، لا تنسَ جودة الوقود لدينا - فالكثير من الشوائب والأوساخ تؤدي إلى تفاقم عمل الحاقنات بشكل كبير ، وبالتالي المشاكل المقابلة.
مع الضغط المثالي ، يمكن أن تبدأ شمعات الإشعال حتى مع أقل اندفاع ، ولكن هذا يحدث فقط في السيارات الجديدة. لذلك ، تملأ الشموع الموجودة على الحاقن في أغلب الأحيان في السيارات التي يزيد عمرها عن 3-5 سنوات.
ماذا يحدث؟
نتيجة لذلك ، نحصل على شرارة ضعيفة ، والضغط في البرد لا يتوافق مع المعايير العادية. وتستمر الفوهات في هذا الوقت في إمداد غرفة الاحتراق بالبنزين ، والتي تملأ الشموع ، وتتوقف بدورها عن توليد شرارة لإشعال الخليط. وهكذا ، تتوقف السيارة عن البدء بشكل طبيعي ، وعندما تقوم بفك الشموع ، يمكنك أن ترى بوضوح تراكم السوائل الغريبة على سطحها.
حل المشاكل
كيف يمكنني حل هذه المشكلة؟ يقول دليل التعليمات الخاص بالسيارات الحديثة شيئًا من هذا القبيل: "إذا ملأت الشموع على الحاقن ، فأنت بحاجة إلى فكها وتجفيفها تمامًا." في هذه الحالة ، يجب تمرير المبدئ في غضون 10-15 ثانية بعد إزالة هذه العناصر. بعد ذلك ، يتم إدخال الشموع المجففة في مكانها الأصلي ، وبعد ذلك يتم تشغيل المحرك. بهذه الطريقة ، تقدم لنا شركة صناعة السيارات إصلاح المشكلة.
لكن هناك طريقة أخرى شائعة للتخلص من هذه المشكلة. إذا سكبت الشموع على شمعة باردة (محقنة) ، قبل فكها وتجفيفها ، يجب عليك تشغيل المحرك على النحو التالي. بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي بالحقن ، يتم دفع دواسة الوقود إلى الأرض حتى تتوقف ، ويتم تمرير المحرك بواسطة المبدئ لمدة تتراوح من 10 إلى 15 ثانية ، ثم يتم تحرير الدواسة. في معظم الحالات ، سيساعد ذلك في بدء تشغيل السيارة. يتمثل جوهر هذه التلاعبات في تطهير المقابس "الرطبة" بالهواء (في هذه الحالة ، يتم إيقاف إمداد الوقود تمامًا).
ماذا لو لم يبدأ المحرك بعد ذلك؟
في هذه الحالة ، جفف هذه العناصر. بشكل عام ، لا تختلف الشموع التي تذهب إلى محركات الحقن عن تلك المثبتة على المكربن ، لذلك يمكن اعتبار الطريقة الموضحة أدناه مستخدمة عالميًا.
تتكون هذه الطريقة في ما يلي. بعد فك الشموع ، يتم تنظيفها بفرشاة معدنية خاصة من رواسب الكربون المتراكمة ، ثم تجفيفها بمجفف شعر عادي. بدلاً من ذلك ، يمكنك وضعها فوق مواقد موقد الغاز. بعد ذلك ، يتم فحص الفجوة ، وإعادة الشموع المجففة إلى مكانها. في هذه الحالة ، سيبدأ المحرك تمامًا في أي درجة حرارة.
على الحاقن كل يوم؟
يحدث أن يصل البنزين إلى هناك كل صباح. بالطبع ، حتى أكثر عشاق السيارات صبورًا سوف يتعبون بسرعة من القيام بأعمال التجفيف هذه على أساس يومي ، لذلك ، في هذه الحالة ، نرسل السيارة للتشخيص. يمكنك طلب هذه الخدمة في محطة الخدمة ، أو يمكنك القيام بها بنفسك. في الحالة الأخيرة ، يجب تشخيص شمعات الإشعال من حيث جودة توليد الشرر ، ويجب فحص ناتجها للتأكد من نظافة الحاقنات والتشغيل ، وربما تكمن المشكلة في أحد هذه التفاصيل.
تحت أي ظروف لا تمتلئ الشموع بالبنزين؟
لكي لا تواجه فجأة مشكلة مماثلة في المرآب في الصباح ، يجب عليك دائمًا الحفاظ على سيارتك في حالة تقنية جيدة. الشروط التي تستبعد حدوث هذه المشكلة هي:
أخيرًا ، نلاحظ طريقة شائعة أخرى للوقاية. وبحسب ذلك ، يجب أن يتم بانتظام (3-4 مرات في الأسبوع) في غضون 10 ثوانٍ لزيادة المقياس الأحمر (4.5-5 آلاف دورة) ، بحيث يتم التنظيف الذاتي لرواسب الكربون في غرفة الاحتراق بمحرك الاحتراق الداخلي يحدث.
وهكذا ، نظرنا إلى عوامل تكوين الوقود في الشموع وتعلمنا كيفية حل هذه المشكلة.
ميزة السيارة الجيدة هي تشغيلها بدون مشاكل. ومع ذلك ، فإن بعض السيارات تخلق مشاكل لأصحابها عند بدء تشغيل المحرك. لا يكمن سبب المشكلة دائمًا في نفاد البطارية أو نقص الوقود في الخزان. غالبًا ما تكون الشموع هي السبب في محركات البنزين.
لا يسمح الوقود المفرط بتكوين شرارة في الوقت المناسب. ينتج عن هذا عدم توازن في الدورات. في الوقت نفسه ، لا يفهم جميع سائقي السيارات المبتدئين سبب غمر شمعات الإشعال ، على الرغم من أنه قد يكون هناك عدة أسباب.
تحدث مشكلات الاشتعال غالبًا خلال موسم البرد. مع طريقة التخزين المفتوحة ، يمكن أن يتسبب الصباح الفاتر في مشاكل لمالك السيارة.
سيكون من الممكن تحديد المشكلة من خلال بعض العلامات غير المباشرة:
- الدوران بواسطة بداية العمود المرفقي موجود ، لكن النوبة لا تحدث ؛
- تنتشر رائحة البنزين المميزة من خلال نظام العادم ، والتي تُسمع بشكل خاص عند دوران المبدئ ؛
- عند فك الشموع ، يمكنك ملاحظة بقايا الوقود ليس فقط على الأقطاب الكهربائية ، ولكن أيضًا على الخيوط ، والجانب السفلي مغطى برواسب الكربون الداكنة.
من المهم أن تعرف أن الحاقن يملأ الشموع بالبنزين في الصقيع في كثير من الأحيان أقل بكثير من نظائر المكربن.
هناك ميزات معينة عند ملء الشموع في السيارة بنظام تزويد الطاقة بالحقن ونظام المكربن ، ولكن في كلتا الحالتين ، فإن الشيء الشائع هو وجود حقيقة أن الوقود قد دخل إلى الغرفة وعدم اشتعاله. في هذه الحالة ، تكون جهات الاتصال في السائل ، ولا يحدث شرر ، ويصبح التشغيل الطبيعي الإضافي للمحرك مستحيلًا.
شمعات الإشعال الرطبة: الأسباب
بناءً على ممارسة معظم سائقي السيارات ، فإن الظروف التالية هي سلف الفيضانات:
- تعبئة وقود منخفض الجودة. في الشتاء عامل مهم هو نقاوة البنزين من المكونات غير المرغوب فيها والتي لها تأثير مباشر على جودة الاشتعال. تقلل الكمية الزائدة من البارافينات من سهولة البدء في مثل هذه الظروف الباردة. لا تنسى وجود المكثفات في الخزان ، والتي تتجمع من درجات الحرارة القصوى.
- انهيار نظام الإشعال. لا يتم إنشاء الصعوبات فقط بواسطة الشموع ، ولكن أيضًا من خلال الأسلاك ذات الجهد العالي. بالنسبة للشموع القديمة طويلة الاستخدام ، فإن الفجوات مشوهة ، وهناك عيوب في الجسم أو على الأقطاب الكهربائية. والنتيجة هي عدم وجود شرارة. من المهم مراقبة أداء النظام ككل.
- طاقة البطارية منخفضة. يجدر انتظار المشاكل عند مستوى شحن منخفض - بنسبة 40-50 ٪. عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة ، لا يمكن تشغيل كل بطارية ، مما يوفر أقصى طاقة كافية لتدوير المبدئ والتشغيل الكامل لنظام الإشعال. والنتيجة هي تزويد الأسطوانات بالوقود ، ومع ذلك ، لا يتم الاشتعال ، ويتم ملء أقطاب شمعة الإشعال.
في الواقع ، ما يمكن أن يحدث هو أن وحدة التحكم الإلكترونية تأخذ في الاعتبار درجة الحرارة الخارجية ، والتدفئة الحالية للمحرك ، وكتلة الأكسجين في الهواء المرسل إلى المحرك ، وما إلى ذلك ، يتم إرسال أمر بفتح المحاقن ، والتي يثري المزيج بالوقود ، مما يسهل البداية الباردة. عند سرعة التباطؤ الأساسية ، تساعد الأتمتة التشغيل / التشغيل المستقر لمحطة الطاقة.
يمكن أن تؤثر مثل هذه الأحداث سلبًا على المحركات ذات التآكل الكبير لمجموعة مكبس الأسطوانات. سيكون هناك ضغط صغير بالداخل ، عند الحد الأدنى المسموح به. سيكون السلبي الإضافي عبارة عن بطارية منكمشة قليلاً ، وزيت كثيف ورواسب السخام على ملامسات الشموع. نتيجة لذلك ، ستكون العواقب ملحوظة:
- يدخل البنزين منخفض الجودة من خلال الفتحات ، والذي يتبخر بشكل ضعيف بسبب انخفاض درجة الحرارة المحيطة ؛
- يتم تدوير العمود المرفقي إلى شحم سميك بصعوبة بواسطة المبدئ ؛
- في المحرك المبرد ، لا يتم توسيع الأجزاء الباردة ، وبسبب انخفاض درجة الحرارة ، تكون الفجوات في مجموعة مكبس الأسطوانة ملحوظة ويتم تقليل الضغط ؛
- تتولد شرارة ضعيفة بسبب تلوث ملامسات شمعات الإشعال بالسخام.
حتى بعض المشاكل من هذه المجموعة يمكن أن تؤدي إلى صعوبة في بدء تشغيل المحرك أو البدء بشكل متقطع. وفقًا لذلك ، يجب مراقبة معظم المعلمات المدرجة.
من المهم معرفة أنه في حالة سكب إحدى الشموع بانتظام ، فمن الضروري التحقق من حالة الانضغاط في أسطوانة معينة.
يملأ في وجود شرارة ودوران للبادئ
يواجه سائقي السيارات المتمرسين مواقف عندما تظهر شرارة ، يدور المبدئ ، لكن الجزء السفلي من الشموع مملوء بالبنزين. لا تخدع نفسك بوجود حريق ، لأن هذا الحدث يمكن أن يحدث بشكل غير منتظم تحت الضغط ، ويمكن أن يضيع أثناء تشغيل المحرك.
سبب الحدث هو الضغط الزائد في الاسطوانات. سيكون من الممكن تحديد الحدث والعوامل التي تدفعه عند مراقبة سيارة على منصة تحاكي غرفة الاحتراق.
نوصي بالاهتمام بتوقيت الصمام ، لأن فشلها سيكون سبب الأقطاب الكهربائية الرطبة... في محركات الاحتراق الداخلي للحقن ، يجب على سائقي السيارات التحقق من تشغيل الصمام الجانبي الموجود على سكة الوقود. إذا استبعدت مشاكلها ، فستحتاج إلى معرفة ضغط البنزين في السكة ، لأن الشركة المصنعة تنظم هذه المعلمة. يمكن للتقلبات الحادة التي تتجاوز الفاصل الزمني المحدد (الجوانب الأكبر / الأصغر) أن تمنع بدء محرك الاحتراق الداخلي أو تحفز غمر جهات الاتصال لإشعال الشرارة.
يجب إجراء التشخيص لأجهزة استشعار نظام التحكم الإلكتروني والحاقنات. مثال على الفشل هو إرسال بيانات غير صالحة من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. في مثل هذه الحالة ، تقوم وحدة التحكم بإعادة إثراء خليط الوقود بشكل غير معقول. في كثير من الأحيان ، يكون السبب وراء النبضات غير الصحيحة هو وحدة التحكم الإلكترونية الفاشلة أو فشل برامجها. في هذه الحالة ، سوف تظهر المشاكل ليس فقط مع الاشتعال.
مشاكل الزيت
يمكن ملء جهات اتصال شمعات الإشعال ليس فقط بالوقود ، ولكن أيضًا بالزيت. تم العثور على الحقائق في كل من المكربن ومحركات الحقن. قد تفشل اسطوانة واحدة أو أكثر.
عند إلقاء الشموع بالزيت ، فإن الخطوة الأولى هي تحديد ما إذا كانت الحشوة من الأسفل أم من الأعلى. هذا ملحوظ في أي جزء من الشمعة يكون أكثر اتساخًا. إذا تراكمت مادة التشحيم داخل بئر شمعة الإشعال ، فمن الضروري التحقق من إحكام حشية صمام الغطاء ، وكذلك الأختام الموجودة في مكان قريب.
إذا كان هناك رواسب كربون أسود مرئية على القابس المشدود في منطقة الخيوط ، فسوف يتسرب الزيت من البئر. وفقًا لذلك ، يتم إجراء الصب من الأسفل. سيكون من الضروري قياس الضغط في الأسطوانات ، لأن فرصة فشل حلقات مكشطة الزيت تزداد بشكل كبير. يمكن أن تحدث الأحداث لهم:
- ظهر صدع
- حدث الفراش
- أسطح التزاوج مهترئة.
يمكن أن يتسبب أيضًا في تآكل البطانة أو جدار كتلة الأسطوانة. بالإضافة إلى ذلك ، نوصي بفحص حالة الصمامات الاتجاهية ، وموانع تسرب جذع الصمام ، والشقوق المحتملة في رأس الكتلة التي يخترق الشحوم من خلالها.
التعامل مع العواقب
دعنا نتعرف على ما يجب فعله إذا غمرت الشموع. إذا كان سائق السيارة متأكدًا من حدوث ذلك ، فإن الأمر يستحق تجفيفه بإحدى الطرق المحددة. توصي معظم تعليمات التشغيل الخاصة بالآلات المزودة بنظام حقن الوقود بفك البراغي فورًا من المقبس باستخدام مفتاح شمعة.
في المرحلة التالية ، قم بتجفيف المحرك عن طريق تمرير المبدئ بدون شموع لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا. بعد التجفيف ، نعيد موانع الشرر إلى أعشاشها ونحاول البدء في الوضع العادي.
يُسمح بتشغيل المحرك مع خيار تطهير الأسطوانات عند ملء الشموع. في كثير من الحالات ، سيمكن هذا الخيار من بدء تشغيل محطة الطاقة دون إزالة إضافية للأجزاء. يتم تطهير الأسطوانات في محركات الحقن عن طريق الضغط الكامل على دواسة الوقود أثناء التشغيل وتدوير البادئ لمدة 10 ثوانٍ. ثم اترك الدواسة وحاول البدء بطريقة كلاسيكية.
من المهم أن نفهم أنه من خلال الضغط على دواسة الوقود أثناء التهوية ، يفتح السائق أقصى صمام خانق ، مما يحفز أقصى تغلغل للهواء في الأسطوانات ويضمن تجفيف الأسطح الرطبة.
حتى بعد التطهير ، قد لا يبدأ المحرك في بعض الحالات. ثم سيتعين عليك تجفيف الشموع ، أولاً فكها وتنظيفها مسبقًا من رواسب الكربون. سوف تحتاج إلى فرشاة متوسطة الصلابة. لإزالة الرطوبة ، يكون مجفف المبنى أو الفرن مناسبًا ، وبعد ذلك يتحكم في الفجوة بين الأقطاب الكهربائية.
بعد هذه العمليات ، يجدر شراء مجموعة جديدة من الشموع ، حيث يتم تقليل مورد الشموع القديمة بشكل كبير بعد التلدين. يتم الاستبدال عادة بعد 15-25 ألف كيلومتر ، بغض النظر عن الحالة الخارجية... مع السكب المتكرر ، من الضروري التخلص من السبب المسبب له وليس العواقب.
إذا جلست خلف عجلة القيادة ، ووجدت أن المحرك لن يعمل ، فلا تثبط عزيمتك. ربما غمرت المياه للتو شمعات الإشعال. غالبًا ما تظهر هذه المشكلة في فصل الشتاء ، والتي تسبب بالفعل الكثير من المتاعب لسائقي السيارات. في أغلب الأحيان ، تُسكب الشموع بالبنزين ، وأحيانًا بالزيت. أنت بحاجة إلى فهم كيف ولماذا يحدث هذا ، ثم يمكنك التصرف بشكل استباقي وتجنب الموقف عندما يتعذر تشغيل السيارة. حسنًا ، إذا حدث كل شيء بالفعل ، فسيكون من الجيد معرفة كيفية إعادة شمعات الإشعال إلى شكل العمل وبدء تشغيل المحرك.
يوجد على اليسار شمعة غارقة ، وعلى اليمين شمعة عادية.
الأعراض وآلية الخليج
عندما يتعلق الأمر بشمعات الإشعال المغمورة ، لا يهم ما إذا كنا نتعامل مع مكربن أو حاقن. كلا النوعين من المحركات غير محميين من الفيضانات. عواقبها غير سارة لأنها لا تسمح للمحرك بالبدء. في الوقت نفسه ، قد تكون رائحته مثل البنزين ، ولكن الأهم من ذلك ، أنه من السهل العثور على آثار مادة غريبة على الشموع نفسها: البنزين أو الزيت أو رواسب الكربون. لتقييم حالة الشموع ، يجب فكها.
آلية الخليج بسيطة للغاية. الوقود المزود لتشغيل المحرك غير قابل للاشتعال. تصبح شمعات الإشعال مبللة وهذا يمنع القدرة على بدء تشغيل المحرك بشكل طبيعي.
سبعة أسباب للشموع الباردة
إذا قررت تشغيل المحرك ، لكن لم ينجح شيء ، وبدلاً من ذلك وجدت سدادات ملطخة بالبنزين ، فقد يحدث هذا للأسباب التالية:
1. بطارية مشحونة بشكل غير كاف ... حتى لو كانت البطارية في درجات حرارة موجبة تتعامل مع مهامها دون أي مشاكل ، فإن ظهور الصقيع يمكن أن يغير الموقف بشكل جذري. يكفي أن يتم تفريغ شحن البطارية بنسبة 50٪. حتى مع وجود مثل هذا المؤشر ، قد لا تكون قوة بدء تشغيل المحرك كافية.
2. ارتداء الاسطوانة... لا يمكن للمحرك البالي أن يعمل بشكل مثالي ، لذلك ليس من المستغرب أن المحركات الجديدة لا تحتوي على أسطوانات كافية. إلى جانب عوامل أخرى ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى غمر الشموع.
3. شمعات الإشعال القديمة ... لا عجب في أن هذا الجزء قابل للاستهلاك ويتطلب مراقبة منتظمة واستبدالًا إذا لزم الأمر. إذا لم تقم بتغيير الشموع لفترة طويلة ، فستظهر عليها عيوب ، والتي يمكن أن تتداخل مع الشرر ، وهو أمر ضروري للغاية لبدء تشغيل المحرك.
4. خلل في العناصر الهيكلية لنظام الإشعال يمكن أن تكون الأسلاك المعيبة والملامسات الحامضة أحد الأسباب التي تسببت في غمر الشموع.
يرتدي
5. وقود منخفض الجودة ... هذا لا يعني أنك خدعت وبيعت لك بنزين سيء. النقطة المهمة هي أنه في الشتاء هناك عدد من العوامل التي يمكن أن تؤثر سلبًا على جودة الوقود.
على سبيل المثال ، تكوين المكثفات في خزان الوقود ودخولها إلى البنزين. نتيجة لذلك ، لا يشتعل الوقود في الوقت المناسب ، وهو ما يصبح أحد أسباب شمعات الإشعال "الرطبة".
6. زيت محرك غير مناسب عندما يتعلق الأمر بالشتاء ، فأنت بحاجة إلى استخدام زيت بهذه اللزوجة التي لن تحمّل المحرك ، وإلا فسيصبح عاملاً آخر يهيئ الظروف للخليج.
7. تراكم رواسب الكربون في غرفة الاحتراق ... لا تسمح الرحلات القصيرة في المناطق الحضرية للمحرك "بالتنفس". نتيجة لذلك ، يتم تكوين رواسب الكربون ، والتي تترسب في طبقة سميكة على جدران غرفة الاحتراق. يتم تقليل تنقل حلقات المكبس ، ومعها يتم تقليل الضغط في الأسطوانات. كإجراء وقائي ، من الضروري تشغيل المحرك بسرعات عالية. في بعض الأحيان ، من أجل استعادة حركة حلقات المكبس ، يلزم تنظيف خاص للنظام.
يحدث أحيانًا أن يكون هناك شرارة ويدور المبدئ بشكل طبيعي ، لكن البنزين لا يزال ينسكب. في هذه الحالة ، من الضروري إجراء تشخيصات لإمكانية الخدمة. في حالات نادرة ، قد تكون المشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية نفسها.
زيت المحرك على الشموع
البنزين ليس السائل الوحيد الموجود على الشموع. في بعض الأحيان تمتلئ بزيت المحرك. مرة أخرى ، يمكن أن يحدث هذا مع كل من الحاقن والمكربن. في هذه الحالة ، من المهم في أي جزء من الشمعة توجد آثار زيت. إذا كان الجزء العلوي من شمعة الإشعال ملطخًا ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة متعلقة بحشية غطاء الصمام. إذا لوحظ وجود زيت في الجزء السفلي من شمعة الإشعال ، فأنت بحاجة إلى الاهتمام بحالة المحرك والضغط فيه. اقرأ عن أسباب ظهور الزيت على الشموع في
سيارة إسعاف لتعبئة الشموع
إذا اتبعت إرشادات الشركة المصنعة ، فيمكن تقديم الإجراء الكامل لحل المشكلة في عدة خطوات.
الخطوة 1. فك الشموع.
الخطوة 2. جفف الجزء المبلل.
الخطوة 3. نقوم بتشغيل المحرك بدون شمعات إشعال لمدة 10 ثوان.
الخطوة 4. ضع الجزء الجاف في مكانه.
الخطوة 5. نحاول تشغيل المحرك.
لكن ليس لدى السائق دائمًا الوقت الكافي لهذه الإجراءات البسيطة. حشو الشموع حالة غير متوقعة ، وماذا لو لم يكن لديك الوقت للعبث بالأجزاء المبتلة؟
عشاق السيارات لديهم طريقة أخرى في المخزون لمثل هذه الحالة: بدء تشغيل المحرك مع تطهير الأسطوانة. يتم تنفيذها على النحو التالي. هذا محرك حقن.
اضغط على دواسة الوقود بالكامل ، ثم قم بتشغيل بادئ التشغيل لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا. أعد دواسة الوقود إلى موضعها الأصلي. بفضل هذا التلاعب ، يدخل المزيد من الهواء إلى الأسطوانات ، مما يسمح للشموع بالجفاف.
إذا لم تساعد الطريقة "الشعبية" ، فلا مفر من الحاجة إلى فك الشموع وقضاء فترة معينة من الوقت في تجفيفها. يتم تنظيف الجزء المفكوك. يمكنك تجفيفه بمجفف شعر على موقد كهربائي أو غاز.
تجفيف الشموع بمجفف الشعر طريقة واحدة.
صحيح أن هناك طريقة أكثر فاعلية: شراء شموع جديدة. سيؤدي أي تجفيف إلى تقصير عمر خدمة الشموع المبللة. إنه إجراء مؤقت فقط ، لذلك إذا كان من الممكن استبدال شمعات الإشعال بأخرى جديدة ، فسيكون في هذه الحالة الخيار الأفضل.
الوقاية
من خلال مراعاة الشروط التالية ، يمكنك تجنب الخليج في أي وقت من السنة:
التزود بالوقود بوقود عالي الجودة ؛
تنظيف الحاقن على الفور ؛
قم بتشغيل المحرك في دورات عالية.
