الإطارات الروسية: أفضل إطارات الشتاء والصيف للإنتاج الروسي. المسامير أو الفيلكرو - خبراء SM اختيار الإطارات لفصل الشتاء من الشتاء مرصع R14 المطاط

يوفر سوق السيارات مجموعة كبيرة من الإطارات، واختيار أفضل صعبة للغاية. لذلك، من أجل تبسيط اختيار سائقي السيارات من قبل خبراء مستقلين، يتم وضع تصنيفات الإطارات الشتوية، كما تشير إلى مزايا وعيوب التلقائي من العلامات التجارية المختلفة.

في فصل الشتاء، يرفع السائقون السؤال: "إلى همسة أم لا يكفي الإطارات؟" تم تصميم منتجات غسلها لشتاء قاسي، وتوفير الاستقرار العادي للجهاز عند القيادة على الجليد أو الثلج العميق. الإطارات التفتيش مناسبة ليس فقط للقيادة على الطرق المضمنة، ويمكن استخدامها على سطح الطريق الجاف أو الرطب. هناك خيار بديل - هذه هي ما يسمى "الفيلكرو"، لديهم صحة كبيرة من كتل فقي، مثل هذا التصميم في غياب المسامير يضمن استقرار السيارة على الثلج أو الجليد. أي من Autoresin المشار إليه هو أفضل، يعتمد على تفضيلات السائق وظروف التشغيل للسيارة.

من خلال اختيار الإطارات في فصل الشتاء بشكل مستقل، استخدم ترتيب الإطارات الشتوية، مع خبرائهم المستقلين، هذه الخصائص من تلقائي التلقائي من مختلف العلامات التجارية تؤخذ في الاعتبار:

• طريق الفرامل للآلة على جافة، مغطاة بالثلوج، سهلة، مغطاة طريق الجليد؛
• أقصى تسارع السيارة؛
• استهلاك الوقود؛
• ضجيج المطاط.
• الراحة في القيادة.

تتيح لك مقارنة مزايا وعيوب المطاط من العلامات التجارية المختلفة تحديد القادة في تصنيع الإطارات عالية الجودة.

قادة وغربات الطبقات في الميزانية من الإطارات المرصعة

المركز الأول

حافلة سافا إسكيمو

تم تصميم Autoresina لظروف الشتاء الشديدة، وتحتل المركز الرائد بين نماذج دروس الإطارات في الميزانية. يتضمن بوليمر يحتوي على السيليكون، وتوفير الخصائص المرنة للمنتجات بدرجة حرارة منخفضة بما فيه الكفاية.

فوائد:

• انخفاض مستوى الضجيج؛
• استقرار الجهاز على الجليد والثلوج والأسفل الجاف والرطب؛
• اقتران متوسطة.

العيوب: متوسط \u200b\u200bمؤشرات مكافحة التحكم، اقتران عند الاختبار على التغطية الرطبة للطريق.

المكان الثاني

الاطارات ماتادور MP30 سيبير الجليد 2

تم تصميم الإطارات مع المعايير العالمية ومراعاة خصائص مناخ روسيا. يوفر تكوين المطاط مرونة واستقرار المنتجات إلى أوضاع التشغيل منخفضة الحرارة المنخفضة.

مزايا:

• ارتداء المقاومة؛
• انخفاض الوزن بسبب استخدام المسامير الألومنيوم؛
• رفع تردد التشغيل جيد على الطرق الشتوية؛
• مسار الفرامل الصغير على سطح الطريق الرطب والجاف؛
• يؤدي متوسط \u200b\u200bالقابض مع الجليد والثلوج.

السيدات:

• اقتران متوسط \u200b\u200bالتعامل مع الطرق المغطاة بالجليد؛
• مزعج.

المكان الثالث

Autoresina Cadiant Snow Cross

تم تصميم هذه الإطارات من أجل الشتاء الروسي القاسي. يتم ضمان استقرار المنتجات المرتبطة بوجود السيليكون كجزء من المطاط. لقد أثبتت هذه الإطارات تماما أنفسها عند القيادة على الثلج المدلفن، في بعض المعلمات تجاوزت إطارات الطبقة الوسطى.

مزايا:

• متوسط \u200b\u200bالفرامل على الطريق المحمي الجليد؛
• تسارع جيد على الثلج المدلفن وسطح الطريق المحدد؛
• متوسطة بين اختبار المشاركين اقتران.

سلبيات:

• ليس أقصر كبح على طلاء الأسفلت الجاف والرطب؛
• يتم إجراء المسامير بقوة، مما يخلق ضجيجا إضافيا أثناء القيادة؛
• زيادة استهلاك الوقود عند تحريك السيارة بسرعات عالية؛
• هناك فرصة للتصدي عند القيادة على الثلوج فضفاضة.

المركز الرابع

مطاط كاما يورو 519

تتكون الإطارات البناءة من طبقتين من المطاط. يوفر المرء استقرار المسامير إلى تداعيات، والثاني يجعل الإطارات مرنة في درجات حرارة منخفضة للغاية.

فوائد:

• الكبح السريع في الثلج والأسفلت الجاف؛
• تبرز وسط في الطرق الشتوية؛

السيدات:

• زيادة الكبح على الطريق المعلقة والأسفلت الرطب؛
• تداخل ببطء تتفاعل بأوامر التوجيه؛
• انخفاض الاستقرار على الطرق المغطاة بالثلوج، المعلقة، الطرق.

المركز الخامس

الإطارات Viatti Brina Nordico V-522

تحتوي المنتجات على نمط فقي غير متناظرة، وتوفير مخلب بسطح الطريق. الجزء الخارجي من فقي الفقي يضمن استقرار الجهاز أثناء الإدخال في المنعطفات.

فوائد:

• ليس اقتران سيارات السيارة على الطريق المغطى بالثلوج.
• مرونة.

سلبيات:

• لجميع أنواع الاختبار، أظهرت Autoresina نتائج منخفضة؛
• زيادة الكبح على أي رصص؛
• spook قليلا من اتصال المطاط مع سطح عند القيادة على الجليد.

قادة وغربات الطبقة الوسطى من الإطارات المرصعة

المركز الأول

Autoresina Hankook W419 IPIKE RS

تحتوي هذه الإطارات على تكوين فريد من الخليط المطاطي، مما يوفر مرونة متزايدة من المطاط في درجات حرارة منخفضة بما فيه الكفاية. يزيد تكوين مطاط السيليكون من استقرار المنتجات لارتداء.

مزايا:

• مؤشر كبح جيد على الطرق الشتوية؛
• مخلب ممتاز من الإطارات مع سطح الطريق عند القيادة على طول الثلوج Risen أو الطريق المغطى بطبقة ثلجية ضحلة؛
• تأكد من اقتران الجهاز عند القيادة على طول الأسفلت؛
• المساهمة في انخفاض في استهلاك الوقود؛
• مقاومة التآكل عالية.

سلبيات:

• نفاذية سيئة أثناء القيادة على سطح محمي أو سطح الطريق، عصيدة الثلوج المحمية؛
• إطارات لا يمكن التنبؤ بها عند إجراء المناورات على الأسفلت الجاف؛
• ليس أكثر المطاط هادئ.

المكان الثاني

السكتات الدماغية التلقائية Gislaved Nord Frost 200

المطاط الذي طورته الشركة السويدية باستخدام تقنيات جديدة. تحسين مؤشرات هذه الإطارات عند الاختبار على طريق مغطى بالثلوج يتم توفير عدد كبير من كتل فقي صغيرة الحجم. يحتوي فقي Lamella على مظهر بناء مختلف، مما يوفر مخلبا أكبر من المطاط مع سطح الطريق.

فوائد:

• توفير حركة واثقة للسيارة على طول الثلوج المغطاة بالثلج
• مؤشر الكبح جيد على الأسفلت؛
• الإطارات عمليا لا تجعل الضوضاء؛

السيدات:

• تتفاعل الإطارات مع صلاحيات التوجيه مع تأخير صغير؛
• السيئة السيطرة على حلقات مثلج.

المكان الثالث

Autoresina Nordman 5.

تم تصميم Autoresina مع حامي خاص، مما يوفر أغطية قبضة جيدة مع طلاء الطرق. تتمثل ميزة بناءة في فقي الموقع في الجزء المركزي من الضلع الطولي، بعد حواف في شكل متعرج - هذا يسمح لك بتحسين سماءة تبريد السيارة.

فوائد:

• المسامير الخفيفة التي تقلل من وزن المنتج؛
• مؤشر كبح جيد على الثلج المغطى أو مغطى بالثلج لسطح الطريق؛
• المساهمة في انخفاض في استهلاك الوقود.

سلبيات:

• بالمقارنة مع المنافسين، فإن قابلية التحكم ليست هي الأعلى؛
• مؤشر الفرامل الضعيف على طلاء الأسفلت الجاف؛
• غالبا ما يتضرر الجانب الضعيف من فقي؛
• مزعج.

المركز الرابع

Shinyokohama BlackGuard Stud IG55

تم تطويره بتصميم خاص فقي، مما يوفر قبضة جيدة من Autoresin بسطح الطريق. تقع المسامير على سطح المنتج، بحيث تقليل عدد الضوضاء أثناء القيادة.

مزايا:

• معدل جيد من اقتران وإدارة الإدارة؛
• نادرا ما تطير المسامير بسبب ارتدادهم العميق في المطاط؛
• صامت تقريبا.

السيدات:

• مؤشر الفرامل على الطريق المعلقة أو المغطاة بالثلوج ليس هو الأعلى بين المنافسين؛
• طلاء سيئة على الطلاء بعد أن ashanded Ruts؛
• اقتران متوسط \u200b\u200bأثناء القيادة على سطح الطريق الأسفلت.

المركز الخامس

الاطارات كومهو Wintercraft ICE WI31

يتم تغطية حامي التشغيل التلقائي مع عدد كبير من Lamellae لضمان مؤشر مخلب الإطارات الجيد مع سطح الطريق. ألياف أراميد، التي تعد جزءا من الإطارات تمنحها وتكون بمثابة ميكروبات.

فوائد:

• أداء ممتاز عند القيادة على طلاء الأسفلت الجاف والرطب؛
• المسامير المزروعة بعمق توفر انخفاض ضوضاء المطاط؛
• مؤشرات جيدة على الثلج المدلفن.

سلبيات:

• ضعف الكبح على الجليد.
• الفتحة بالوعة من الثلج.
• المناولة منخفضة خلال طريق ثلجي.

استنتاج

تحدد تصنيفات الإطارات الشتوية أفضل الشركات المنتجة، وتتيح لك اختيار خيار الأنسب الأنسب لأحجار السيارات للحصول على سيارة محددة وشروط تشغيلها. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الفائز ليس مناسبا دائما وفقا لخصائص ظروف التشغيل للسيارة، والغرباء، في معظم الحالات، على ما يرام عند القيادة في جميع أنحاء المدينة.

أيضا، تأخذ في الاعتبار أحجام الإطارات التي أوصت بها الشركة المصنعة لتصنيع السيارة، ومراسلات الإطارات والأقراص. كقاعدة عامة، يمكنك ضبط أقراص قطرية أكبر قطرها ومطاط مع انخفاض مستوى المحفوظ، على سبيل المثال، يمكن استبدال محركات الأقراص ذات نصف قطر R14 ب R15 أو R16، مما يلتقط المطاط المناسب.

بعد الأزمة، اختار الإطارات الأكثر شعبية والأكثر تكلفة معقولة، لا تنسى الصينية. سبعة من أحد عشر مثل هذه الإطارات أرخص من 2500 روبل. منتجات جديدة في أحجام "VAZ" هي قليلا، لكن لدينا "معك" - إطارات Continental Conticecontact 2 تذهب إلى السوق. لأول مرة في الاختبارات الخاصة بنا، تجميد Avatyre (1770 روبل)، إطارات البولندية SAVA Eskimo Stud (2135 روبل)، تشافت تشالنجر ثلج صيني (2140 روبل) و Japanese Yokohama IceGuard IG55 (2590 روبل) تشارك في اختباراتنا. من بين اختيار "الاسكندنافية" متواضعة بشكل ملحوظ. وفقا للمصنعين، فإن حصة "ركوب" في السوق الروسية تتراوح من 65 إلى 80٪، وهذا هو، "عدم الغنم" لا يزال قليلا. وجدنا فقط سبع مجموعات. محرك أقراص شتوي غير مكلف - كاستاق لمدة 2050 روبل و Nordman RS لمدة 2225 روبل. تمثل متوسط \u200b\u200bسعر الفئة (2500-3000 روبل) "اليابانية" bridgestone blizzak vrx و toyo لاحظ GSI-5، وكذلك Goodyear Ultagrip Ice 2 من الإنتاج البولندي. لم نكن نزعج حتى بضعة نماذج من نوكيان وقاري، وهي أكثر تكلفة من 3000 روبل لكل قطعة.

تم إجراء الاختبارات في يناير - فبراير في موقع اختبار Avtovaz، بالقرب من Togliatti. لم يكن الشتاء فاترة للغاية: درجة حرارة الحبل داخل -25 ... -5 ºС. تدحرج الجزء الأسفلت في أوائل مايو، على الطرق المرتفعة. عملت في الليل عندما لا ترتفع درجة الحرارة فوق + 5 ... + 7 ºС. إنها درجة حرارة الإطارات تنظر في الانتقال من الإطارات الشتوية إلى الصيف والعكس صحيح. اختبار سيارة - لادا كلينا، مجهزة ABS.

كيف تعمل وسوف تذهب

الجزء الأكثر أهمية من اختبارات الإطارات الشتوية قيد التشغيل. بعد كل شيء، يعتمد ذلك على مدى نجاح الإطارات على الثلج والجليد وكم من الوقت سوف تخدم. من السهل أن تفسد في تشغيل غير صحيح في "الركوب": مع الركوب العدواني للمخاطر، سيتم بدء المسامير ببساطة الطيران. كل مجموعة من الإطارات المرصعة التي يديرناها إلى 500 كم. بدون تسريع حاد والكبح، بحيث تحصل كل الوركين في مكانه وملف المطاط بإحكام قاعدته. للقيام بذلك، نقسم كامل الأميال لمدة ثلاث إلى أربعة أجزاء، مما يجعل بعد كل كسر في الحركة في الساعة أو اثنين. للتشغيل في "Scandinavocks" لينة غير قابلية، في الأشخاص الذين يشاركون في كثير من الأحيان باسم "الفيلكرو"، 300 كم تكفي. وينبغي أن يكون أسلوب الحركة أكثر عدوانية، مع زلة خفيفة عند رفع تردد التشغيل. هنا، تتم إزالة المهمة المطولة لإدارة الجريان السطحي الأخرى تماما من بقايا فقي التشحيم، والتي تم تطبيقها على القالب (التزييت اللازمة للقضاء على الأضرار التي لحقت فقيها مع تخفيضات ثلاثية الأبعاد عند إزالة الإطارات الملحومة فقط من العفن). بالإضافة إلى ذلك، على هذه الإطارات، من الضروري إزالة طبقة سطح رفيعة من المطاط، والتي بعد الخبز، اتضح أن يكون جوهر أصعب قليلا. من الممكن أن لا تقلق بشأن ارتداء الحواف الحادة من Lamellas: على النماذج الحديثة، تم تصميمها بحيث مع شحذ ذاتي الاحتكاك المتبادل. هذا يضمن استقرار خصائص الإطارات غير فضفاضة في جميع أنحاء حياة الخدمة.

كيف تتسكع؟

عند الإطارات المدرفلة، نقيس صلابة المطاط وحجم مكبرات الصوت في المسامير، مقارنة النتائج مع تلك التي تلقوها على تسعة إطارات جديدة. بعد تشغيل، صلابة المطاط على الشاطئ، كقاعدة عامة، يتغير إلى عدة وحدات في اتجاه واحد أو آخر. يمكن أن تكون المسامير أيضا أو خلطا قليلا لأنها تستيقظ في مكانها. في روسيا، لا ينظم حجم المسامير. ولكن في بلدان الاتحاد الأوروبي، حيث يسمح باستخدام الإطارات المرصعة، إنه محدود - لا يزيد عن 1.2 ملم على الإطارات الجديدة. هذه القيمة الحل الوسطى تحدد الحياة: لن تسمح نتوء أصغر بتحقيق مخلب فعال على الجليد، وسوف تفاقم الأكبر قبض على الإسفلت وسيؤدي إلى فقدان سريع في "القرنفل" أثناء العملية. في اختباراتنا الطويلة الأجل، فإن متوسط \u200b\u200bخطاب المسامير بعد الركض هو من 1.3 إلى 1.6 ملم. حتى الآن وصلت جميع الإطارات تقريبا إلى هذا النطاق مع انحراف واحد ملليمتر العاشر. تتكون الاستثناءات أربع نماذج. أولا، هذا هو صيني Aeolus: يحتوي على مسامير فقط مع 0.5-0.8 مم. من الواضح على الفور أنه على الجليد لن يكون كافيا من السماء. ثانيا، Cadiant: يتحدث عن الشوك يصل إلى 2.0 ملم - قيمة مسموح بها للغاية في أوروبا (على الرغم من عدم وجود أي شخص على الآلات). ولكن Bridgestone و Sava ينذر بالقلق: بعد الركض، بعض المسامير التي تخرج 2.3 ملم! وفوق الحامي، ليس فقط إدراج كربيد النمط الصغير هو الأبراج (كقاعدة عامة، تعمل على السكن بمقدار 1.2 ملم)، ولكن أيضا تقريبا ملليمتر من جسدها الأسطواني. من الواضح أن على الجليد هذه الإطارات سيكون لها ميزة على "الالتزام بالقانون". في وقت واحد، قامنا بفحص كيفية هجاء المسامير على خصائص اقتران الإطارات على الجليد. كل جزء صغير عشر من ملليمتر يقلل من مسار الفرامل بنسبة 2.5-3٪. سوف تستفيد المسامير ذات نتوء 2.3 ملم من تلك التي تلتصق بها 1.3 ملم فقط، لا تقل عن 25-30٪!

أكرر أن لدينا طفرات خطاب مع أي قوانين محدودة. ولكن وفقا للوائح الفنية للاتحاد الجمركي، الذي يوحد روسيا وروسيا البيضاء وأرمينيا وقرغزستان وكازاخستان، لإطارات الإطارات المصنوعة من 1 يناير 2016، من المقرر خطاب المسامير على الإطارات الجديدة إلى 1.2 ± 0.3 مم. وهذا هو، سيتعين على الارتفاع أداء فوق فاس لا يقل عن 0.9 مم وليس أكثر من 1.5 ملم. سيكون من المثير للاهتمام أن ننظر إلى إطارات بريدجستون وسافا العام المقبل.

للتعرف على نتائج الاختبار (يتم تقليلها إلى الجدول)، اتبع الروابط: الجدول # 1 والجدول # 2.

ما الذي اختبرناه؟

في تسلسل تمارين الاختبار، نقيس أولا رفع تردد التشغيل والكبح في الثلج وعلى الجليد. لماذا ا؟ في عملية الاختبار على المسامير، هناك أحمال عالية، بموجب العمل الذي يمكن أن تتحرك فيه المسامير ببطء خارج الخارج، وإذا تم تنفيذ هذه القياسات الأخيرة، فإن المسامير ستنفذ أكثر. بعد قياسات القابض الطولية، نتحقق من الإطارات على دائرة الجليد، ونحن نواجه على إعادة ترتيب. وبعد ذلك، نقدر إمكانية التحكم في التحكم والاستقرار الدورات الدراسية والنفاذية والراحة. في نهاية جميع الاختبارات على الطرق "البيضاء" مرة أخرى تحقق من خطاب الأشواك. إذا لم يتغير أثناء الاختبار، فإن المسامير يتم الاحتفاظ بها في المطاط بشكل آمن، وهذا هو المفتاح لحقيقة أنهم سوف يسيرون لفترة طويلة. وكان أكثر الاستقرار كونتيننتال ونردمان يوكوهاما وبريدستون: هذه الإطارات خلال جميع الاختبارات، بلغت حجم المسامير دون تغيير. على واحد "عشرات" الزحف من المسامير من نوكيان، مثل هذه النتيجة تنظر في ممتازة. تبدو Toyo and Aeolus ترتديها تماما: لقد أضافوا مسامير من الصفر إلى 0.2-0.3 مم. لكن الإطارات Avatyre، Commandiant، الصيغة وسافا تزيد من تهديد - ما يصل إلى 0.4-0.5 ملم. هناك شك في أنه مع هذا الموضوع من النمو في المسامير لفترة طويلة في الإطارات لا يمكن عقده. حجم مكبرات الصوت في المسامير هو السجلات المطلقة - سافا: بعض "القرنفل" بعد الاختبارات التي تختتم 2.7 مم!

يتم إجراء اختبارات الأسفلت أيضا، مع مراعاة كثافة ارتداء المطاط. نبدأ بتقييم وقياسات المقاومة للتدحرج وفقط في النهائي نحن نفذوا الكبح على الأسفلت. احزر لما؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فسوف أجب عن كلمات المتخصصين القاريين، والتي تسمى فرملة الطوارئ على الأسفلت مع الإجهاد للإطارات الشتوية - حتى لو كان هناك ABS. وهم يعتقدون أنه بعد عشرات واحدة ونصف الكبح، تأتي الإطارات في حالة سيئة. لكننا نتلقى فقط لمدة ستة أضعاف اللمس ونفس الشيء على الطريق الرطب. بعد الاختبار، فحص بعناية المسامير وحماة الإطارات "المجهدة". تختلف ثلاث نماذج قامت المسامير بأكثر من 2 مم (بريدجستون، كاسيتانت وسافا) عن الحفر الأخرى في المطاط بالقرب من المسامير. عندما الكبح، ارتفاع المسامير مائلة جدا وقطع البصق من فقي. نعم، وقد يتم تسوية هياكل المسامير نفسها، فقدت الشكل الأسطواني والآن يشبه المخاريط. من المستغرب أن أيا من هذه الإطارات فقدت المسامير. وجاءت المشكلة، من حيث لم تنتظر، - اندلعت Toyo المستلم Blagov مع 14 مسامير على أربع عجلات. من الجدير بالذكر أنه في العام الماضي عندما كانت المسامير في نهاية الاختبارات تخطئ أكثر قليلا (تصل إلى 2.3 مم) أكثر من الآن (حتى 1.9 ملم)، لم يكن لديها خسائر.

hipovka أو الفيلكرو: afterword

إذن، تفضل - "الجلباب" أو "الاسكندنافية"؟ عند اختيار ذلك، تذكر المزايا الرئيسية وعيوب هؤلاء وغيرهم. تحتوي Schips على خصائص اقتران أكثر استقرارا على أي طلاءات، لكنها أقل راحة. تليين والهدوء "الفيلكرو" يطالب بمزيد من مهارة السائق على الجليد. بالإضافة إلى ذلك، لن أخاطر لتقديم المشورة "الاسكندنافا" للسيارات دون القيمة المطلقة: عندما يتم حظر العجلات على الجليد، يقع مخلبها بشكل كبير، وهو أمر خطير للغاية. كانت الحافلة النووية هي الفائز غير المشروط في اختبارنا، والذي في السنوات الأخيرة خطورة مشرع الأزياء الشتوية: تم إطلاق سراح النموذج Nokian Hakkapeliitta 8 في الشركة الرائدة في القائد، وكان هناك Hakkapeliitta R2 بين الاسكندنافيين. لكنهم أغلى. وبالتالي فإن الخيار ليس بالأمر السهل - ولجداولنا مع توصيات بشأن كل إطار ستساعدها.

نحذرك من العادم بشكل خاص: يجب ألا نقارن نتائج "ركوب" و "الاسكندنافوكس"، لم يتم العثور عليها في طاولات مختلفة. وفقا لتجربتهم الخاصة، نعلم أن الفرق يعتمد على درجة الحرارة. على الصقيع القوي (-20 درجة بي وتحدو أدناه)، سيفوز "الاسكندنافيين" الناعمة على الجليد، في "الدفيئة" (فوق -10 ºС) ستكون أفضل النتائج في "الركوب". ربما، من الممكن مقارنة السلوك فقط على الأسفلت. ولكن يجب أن نتذكر أن التقليل لا تقارن البيانات التي تم الحصول عليها في أيام مختلفة. بعد كل شيء، تؤثر نتيجة القياسات على درجة حرارة الهواء فقط والأسفلت، ولكن أيضا الرطوبة، طاقة الرياح، كمية الأشعة فوق البنفسجية وأكثر من ذلك بكثير. في الوقت نفسه، أنتون أنانيف، عجلة فلاديمير، يوري كوروشن، ييفيني لارين، أنتون ميشين، أشكال أندريه، فاليري بافلوف واختبارات ديمتري شاركت. نعرب عن تقديرنا للمصنعين إلى منتجات الاختبار، وكذلك موظفي شركة Avtovaz Polygon و Togliatti Company Volgashinth للحصول على الدعم الفني.

Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

سيقدم موسم الشتاء هذا في السوق الروسي خطا جديدا من حجم النموذج المعروف بالفعل والمثبتة بشكل جيد من Blizzak Spike-02، المقصود للسيارات SUV. تتميز هذا الإطارات المرصعة بخصائص الفرامل العالية على الجليد والثلوج، وكذلك زيادة عمر الخدمة. يتم إرفاق الأشواك الاتجاهية ذات طول الحافة المتزايد بشكل آمن في طبقة حامي. يحتوي نمط فقي على شكل حرف ضد V على كثافة عالية من الحواف المركزية مع زاوية محسنة لموقعها. يوفر تكوين الخليط المطاطي مرونته في درجات حرارة منخفضة ومستوى عال من مقاومة التآكل. يتم تمثيل الإطارات في 37 أحجاما مع أقطار زراعة من 15 إلى 21 بوصة ومع ملف تعريف من 45 إلى 70.

بريدجستون blizzak vrx.

يقول مطورو بريدجستون أنفسهم أن هذا النموذج هو أفضل ما أنشأت الشركة في خط الشتاء الإطارات غير المرغوب فيها. يتم ضمان مخلب على سطح الجليد إلى حد كبير من خلال الشعور بالمزيج المطاطي المبتكرة من مركب متعدد الألوان: micropores من الطبقة العليا من فقي امتصاص الرطوبة من سطح الجليد، وبالتالي ضمان الاتصال الفوري للإطارات مع سطح طريق. ومع ارتداء فقي، يقوم المركب الجديد متعدد الخلايا بإنشاء micropores جديد، مما يسمح للمزيج المطاطي بالبقاء لينة وضمان الكبح الفعال لفترة طويلة. نمط فقي غير متماثل جديد يزيد من النفاذية في الثلج. خلال اختبارات Bridgestone الخاصة به، ضمنت إطارات Blizzak VRX تخفيض في مسار الفرامل بنسبة 10٪ مقارنة بالنموذج السابق. يتم تمثيل إطارات Blizzak VRX في 59 أحجام ذات أقطار هبوط من 13 إلى 19 بوصة.

بريدجستون Blizzak DM-V2

Bizzak DM-V2 عبارة عن حافلة غير قابلة للتوعية للإقرار وسيارات الدفع الرباعي. بالمقارنة مع إطارات الجيل السابق، يتم تحسين مؤشرات التحكم على الطلاء المغطاة بالثلوج والجليد، وكذلك الكبح على الجليد. يتم تطبيق مزيج مطاطي من مركب متعدد الخلايا في الحافلة، التي تم استيعابها الدقائق الدقيقة بشكل فعال عن طريق الرطوبة، مما يوفر التصاق الجيد على سطح الجليد. يساهم استخدام هذه التكنولوجيا أيضا في زيادة حياة الإطارات. يوفر الأداء المحسن على الثلج والطلاء الجليدي نمط فقي موجه جديد، حيث يتم تطبيق Lamellas ثلاثي الأبعاد. يساهم كمية كبيرة من الحواف في مخلب موثوق به من الإطارات مع سطح الطريق. أفضل جهة اتصال مع الطريق وتحسينها، مقارنة بالنموذج السابق، توفر خصائص الكبح أيضا شكل جديد من كتل الكتف. يتم تمثيل إطارات Blizzak DM-V2 في 58 أحجام بأقطار زراعة من 15 إلى 22 بوصة.

contivcedcontact 6.

تم تصميم هذا الإطارات غير المرغوب فيها خصيصا للشتاء الاسكندنافي والروسي. عند تغيير النموذج، قام المطورون بتركيز خاص على مستوى مخلب مرتفع في أي نوع من التغطية. يتم تحقيق هذا التعددية بسبب فقي غير متماثل مفصول إلى ثلاثة أجزاء مصنوعة من خليط مطاطي مبتكرة محسن وفقا لدرجة الوفيرة. يوفر الجزء الخارجي من فقي قبضة أسفل الأسفلت الجاف والمتوسطة على الجليد والداخلية على الثلج. يساهم مزيج من تصميم فقي في العمل الجيد في الظروف البرية المتغيرة باستمرار للمدينة. إن تصميم Lamellas يجعل حافلة مقاومة للحافلات على الأسفلت الرطب، وكتل فقي متصلة من قبل لاعبا، والعمل على الثلج، مثل سلاسل من المضادة للانزلاق. لأول مرة، يتم إصدار جزء من أحجام هذا النموذج باستخدام تكنولوجيا الجهاد. هذه الطبقة من البولي يوريثان الرغوي، والتي لا تم لصقها على السطح الداخلي للإطار من جانب المداس ويمتص بفعالية تذبذب الصوت المرسلة إلى محرك العجلات، ثم على أجزاء التعليق والجسم. أظهرت الدراسات أن هذه التكنولوجيا تقلل من الضوضاء في المقصورة في حوالي 9 ديسيبل. هذا الموسم، يتم استكمال تشكيلة ContivcedContact 6 مع 13 أحجام وتشمل 110 أسماء لسيارات الركاب وسيارات فئة سيارات الدفع الرباعي.

كونتيننتال icecontact 2.

الإطارات المضبوطة مع ارتفاع البصق لها عدد متزايد من الوجوه ووزن أصغر. يقول المطورون القاري إن مثل هذه التكنولوجيا المتسقطة تسبق توفر 10 مرات أكثر موثوقية في الطبقة الحامية بالمقارنة مع المسامير العادية. في سلسلة من أحجام إطارات ICEContact 2، تتوفر تقنية Antiprococrocle، وهو تأخير ما يؤخر الثقبة بقطر ما يصل إلى 5 ملم دون إصلاحات لاحقة، وكذلك تكنولوجيا الهواة، والتي، بفضل طبقة الرغوة الخاصة ، يقلل بشكل كبير من مستوى الضوضاء والاهتزاز. أيضا في الحافلة، مقارنة بسلف conticontact، كان 9٪ من التعامل معها على طريق جفاف، 2٪ على الجليد، وزيادة 8٪ من مؤشرات الفرامل ونقل الجر على الجليد. ميزة أخرى من الإطارات هي نمط فقي غير متماثل. زيادة عمر الحافلات وسلامة الدرس توفر تقنية إطلاق النار المزدوجة، بسبب التي تكون فيها الإطارات وارتفاعها تقريبا. يملك هذا الموسم، ICEContact 2 الإطارات المستكشف ب 23 أحجام ويشمل الآن 135 أسماء لسيارات الركاب وسيارات سيارات الدفع الرباعي.

الصليب الثلوج الطويل.

ميزة مميزة لهذا الإطارات هي سبايك سبايس نكة الأصلي التي تنتجها شركة Scason الشهيرة. يتكون السكن Spike من الألومنيوم، وكربيد إدراج - من كربيد التنجستن. يوفر الشكل الأمثل للثقب الدائري احتباس موثوقا بالمسامير في الحافلة، ونقل جهد جذوع للغاية على الجليد. يساهم التصميم المتغير للطبقة المشقوق في تعزيز آثار المسامير على الجليد. بالإضافة إلى ذلك، يمنع التصميم الأصلي للسكن المرتفع دورانه في الطبقة الحامية ويزيد من موثوقية الاحتفاظ بالمرتفع في الإطارات. يتم توسيع التركيب الكيميائي الجديد لمزيج المطاط من فقي مجموعة درجة الحرارة من الحافلة إلى -53 درجة مئوية وفقا لنتائج الاختبار، خفضت التقنيات الجديدة مسار الفرامل على الجليد، مقارنة بالجيل السابق من الإطارات، بنسبة 12٪. هذا الموسم، فإن مجموعة من طراز الصليب الثلوج هي 35 أحجام مع أقطار الهبوط من 14 إلى 18 بوصة. تحتوي الشكيلة أيضا على إطارات عززت لسيارات مقاطع سيارات الدفع الرباعي (13 أحجام ذات أقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة).

دنلوب شتاء ماكسكس 02

يجلب "Dunlop Tyr CIS" إلى سوق روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة تطورا جديدا لصناعة المطاط سوميتومو - نموذج MAXX 02 الشتوي الذي لا يتزعزع مع مجموعة متنوعة لأي نمط غير متماثل من الفقي. يستخدم تصميمها وجوه حادة من الكتل التي تسهم في الخطاف على سطح الجليد، وضمان أخاديد الصرف واسعة ضمان التنظيف الذاتي للمؤدي من الثلج والزنش. مخالفات الصرف الجانبي المتقدمة إزالة الرطوبة بشكل فعال من وصمة عار. تم تصميم نمط فقي بهذه الطريقة أن الإطار نظرا لتأثير ضغط الثلج لديه منطقة مخلب عالية مع سطح ثلجي. في الإطارات، يتم استخدام تقنية Zigzag Lamellas "Miura-Ori" في الحافلة، ولكن في نموذج فصل الشتاء Maxx 02، يتم زيادة طولها. وبالتالي، فإن كتل حامية لها عدد أكبر من الوجوه الحادة التي تحسن قبضة على سطح الثلج والجليد. يحسن القابض أيضا جديدا جديدا يحتوي على مواد تكوين مرونة Mega Nano Fit المطاط. للحفاظ على أثناء تشغيل الخصائص التشغيلية المستقرة للإطارات في تكوين الخليط المطاطي، تم استخدام مكون مخفف مصنوع من الكتلة الحيوية. يتم تمثيل الإطارات في 36 أحجام ذات أقطار الهبوط من 13 إلى 19 بوصة.

Firestone Ice Cruiser 7

من خلال موسم الشتاء، أعدت بريدجستون حداثة من العلامة التجارية للطفل - نماذج الجليد كروزر 7. الابتكار الرئيسي للإطار هو النسب الأصلي، مما يوفر خصائص عالية الكبح على سطح جليد. يساهم الهيكل الشامل للكتل المدوية المركزية الكبيرة في استقرار الدورة التدريبية الجيدة، ومساعدة الكتل الصلبة الكبيرة من الجدران الجانبي على الدقة عند تشغيل المنعطفات. في الوقت نفسه، توفر حواف حادة من الكتل التثبيت الواثق على السطح الثلجي. تتيح لك الأخاديد العرضية المتقدمة إزالة مواقع اتصال الإطارات بفعالية مع رطوبة وطسل الثلوج باهظة الثمن. بالنظر إلى تفاصيل طرقنا، فهناك تفاصيل مهمة أخرى: الجزء المركزي من الإطار، وجنبيائها الجانبيين جعلت أكثر دواما، مما يقلل بشكل كبير من خطر التلف. هذا الموسم، يتم تمثيل الإطارات في 19 أحجاما بأقطار هبوط من 13 إلى 17 بوصة.

Goodyear Ultragrip Ice SUV

تفتيش الإطارات المقصودة إلى crossovers و servs. كجزء من مزيج المطاط من هذا النموذج، يتم زيادة محتوى السيليكا، مما يسمح للحافلة بالحفاظ على خصائص مستقرة في مجموعة واسعة من درجات حرارة الشتاء. عند تطوير تصميم فقي من منطقة الكتف، فإن نموذج UILAGRIP ICE SUV يستخدم تقنية Lamella Lock: نتوءات أعمق من Lamellas المنشورية توفر عند تحريك صلابة الكتل، والتي تؤثر بشكل إيجابي على إمكانية الإدارة عند تشغيل المناورات والمناورات. تم إيلاء الاهتمام الخاص للمطورين للتوزيع الأمثل للضغط في سقف اتصال الإطارات مع الطريق - الخصائص التي تؤثر بشكل كبير على مؤشرات التسارع والكبح. في المنطقة المركزية من فقي، يتم توفير مؤشر ارتداء، مما يسمح للمالك بالتحكم في حالة الإطارات. يقترح النموذج بأحجام بأقطار زراعة من 16 إلى 20 بوصة.

Goodyear Ultroprip ICE SUV القطب الشمالي

كان مفتاح تطوير هذا النموذج هو تكنولوجيا الثلج المتعددةكونترول، والتي كانت مجتمعة الحلول المرتبطة بتصميم Spike وتصميم Lamellae ونمط فقي. جعل الشكل الخاص لإدراج كربيد الرقاقة من إدراج مؤشرات التسارع (هذا يساهم في ترتيب المسامير الأمثل والكبح والإدارة على الجليد، وكذلك تقليل الأحمال التي تمنع الاحتفاظ بالمسامير في الحافلة. تتجاوز الحافة الخلفية المتزايدة من إدراج كربيد من سبايك زيادة قوة المقاومة عند الاتصال بالسطح الجليدي، مما يزيد من كفاءة الكبح مقارنة بالمسامير في النموذج الكلاسيكي. عند تشغيل المنعطف، أصبح أحد الجانبين من سبايك بزاوية 90 درجة فيما يتعلق بمسار الحركة - وهو يزيد من التصاق وتحسين التعامل مع التعامل. بالنسبة للقابض الفعال على الثلج المدلفن، يتم ترتيب Lamellas على شكل حرف V في طبقة حامية في أمر مدقق، وتصميم "العينين" للمنطقة الجلدية للمخيط يساعد على ربط فعال عند القيادة في الثلج العميق. تتيح لك أخاديد الصرف المفتوحة، التي تمتد في منطقة الكتف، أن تزيل بسرعة الماء، الطين وسيد الثلج من بقعة اتصال الإطارات مع الطريق، مما يقلل من خطر الإصابة بمخاطر AquaPlaning. يقترح الإطار في الأحجام بأقطار زراعة من 15 إلى 20 بوصة.

GT Radial WinterPro2.

تم تصميم هذه الإطارات الجديدة غير المرغوب فيها للسيارات المدمجة والمتوسطة الحجم، وكذلك على تقاطعات وشريحة سيارات الدفع الرباعي. يوفر تصميم فقي مع نمط اتجاهي مخلب واثق من الثلج وإزالة المياه الفعالة من الماء وسيد الثلج من بقعة اتصال الإطارات باهظة الثمن. التزاوج الأمثل ل Lamellaes الرقيقة في تفاصيل فقي يحسن خصائص الجر والكامب على الثلج والجليد، وأدنى حواف كتل المداس على وظيفة الاستقرار عند تشغيل المنعطفات، مما يزيد من قوة القابض المستعرض. يسمح الخليط المطاطي الجديد ذو المحتوى العالي من السيليكا بالحافلة للحفاظ على خصائص مستقرة حتى في درجات حرارة منخفضة للغاية. يتم تمثيل الإطارات في 36 أحجام مع أقطار الهبوط من 13 إلى 17 بوصة.

GT شعاعي ICEPRO3.

الإطارات المرصعة الجديدة لسيارات الركاب مع نمط الاتجاه من فقي. في الإطارات يستخدم إلى 140 (اعتمادا على حجم) من المسامير في التصميم الأصلي، مما يضمن قوة الجر الفعالة ومسار الفرامل القصير. في الوقت نفسه، يحتوي الإطارات على مؤشرات جيدة حسب مستوى الضوضاء. يساهم القابض الأمثل ومسار الفرامل القصير للثلج والثلج في خليط المطاط الخاص بناء على السيليكا المستخدمة في الطبقة الحامية. يتم تمثيل الإطارات في 10 أحجام مع أقطار زراعة من 15 إلى 17 بوصة. في موسم 2018-2019، سيتم تجديد حاكم الإطارات بأحجام جديدة وسيزداد عددهم إلى 21.

GT شعاعي ICEPRO3 SUV

حافلة مرصعة جديدة للمتقاطع وسيارات الدفع الرباعي مع نمط موجه من فقي مصمم خصيصا لهذه الفئة من السيارات. تقع المسامير الموجودة على النحو الأمثل (اعتمادا على أحجامها أكثر من 160) في تسريع واثق من الكبح الفعال على الجليد. تركز تصميم فقي وتصميم الإطارات على سلوك مستقر على طريق مغطى بالثلوج. تمثل الإطارات بأربعة أحجام بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة. في موسم 2018-2019، سيتم تجديد حاكم الإطارات بأحجام جديدة وسيزداد عددهم إلى 36.

GT شعاعي Maxmiler WT2 البضائع

جديد لم يحفظ الإطارات للشاحنات الخفيفة والحيوانات الصغيرة. تم التركيز عند تطوير نمط فقي في التعامل مع المياه الفعالة والماء والزخان والراحة والسكاب على طريق ثلجي. يوفر التكوين الجديد للمزيج المطاطي عددا من الخصائص: خصائص الفرامل العالية على الجليد والثلوج، وكذلك وظيفة الإطارات المثلى، وهي مهمة عند استخدامها في النقل التجاري. يتم تمثيل الإطارات في 24 أحجاما بأقطار هبوط من 14 إلى 16 بوصة.

Hankook Winter I * Pike Rs Plus

تم تصميم الإطارات المرصعة من Hankook Winter I * Pike Rs Plus خصيصا للشتاء القاسي للبلدان الشمالية وروسيا. يتم دمج ميزة الإطارات مع الأخدود الجانبي الممتد بقعة الاتصال والإطارات الموسع، والتي توفر مستوى عال من القابض بالثلوج. يتم تحقيق الخصائص المثلى أيضا عن طريق الحصول على تأثير الحافة التي تم إنشاؤها بواسطة Lamellas الكثافة العالية. تقنية Lamellae ثلاثية الأبعاد تعمل على تحسين خصائص الفرامل والمناولة، حتى في ظروف القيادة صعبة للغاية. ارتفع الرقم في 22 صف من المسامير في فصل الشتاء الأول * بايك روبية زائد حافلة إلى 170. مزيج من الموضع الأمثل للبالغين مع زيادة في مبلغهم يخلق ظروف للتحكم الآمن في الجليد. يحمي بنية الطبقة المكونة من الطبقة المسامير من المغادرة ويساهم في الكبح الفعال على الطرق الجليدية. أخاديد خاصة أكوا مائلة، تطبق على الحامي، وتحسين خصائص مرور أقسام الطرق الرطبة والقذرة، وإزالة المياه والأوساخ بشكل فعال وضمان اتصال الإطارات المستقر مع الطريق.

هانكوك الأول * cept iz2

تم تصميم الإطارات الشتوية في فصل الشتاء مع نمط الاتجاه من فقي خصيصا لظروف الشتاء المعقدة لأوروبا الشمالية والشرقية. يوفر نموذج I * Cept IZ2 حركة مريحة على طول المسار المغطى بالثلوج ومقطعة بلون تالوم. تستند الإطارات إلى أحدث تطور للشركة في مجال التصميم والتكنولوجيا. نمط فقي، الذي تم إنشاؤه من قبل تشبه باو ضوء سيبيريا، وتكنولوجيا هانكوك الحاصلة على براءة اختراع لامع ثلاثية الأبعاد توفر الجر الأمثل والكبح الموثوقة ومستوى عال من السيطرة.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

تم تصميم هذه الإطارات للتشغيل في ظروف الشتاء القاسية وهي مصممة لسيارات الدفع الرباعي. وفقا لنتائج الاختبار، Latitude X-Ice North 2+، مقارنة مع الطراز السابق Latitude X-Ice Ice North 2، لديه تحسينات الأداء التالية: 10٪ انخفاض مسار الفرامل على الجليد و 5٪ في الثلج، وهو متحدث رفع تردد التشغيل لديه تم تحسينه بنسبة 15٪ على الجليد و 10٪ في الثلج. في الإطارات استخدم عددا من التقنيات المبتكرة. على سبيل المثال، في فقي الطبقة الثانية، تصنع الطبقة الداخلية من الخليط الحراري، مما يزيد من مستوى إبزيم المسامير والقدرة على تغيير خصائصه اعتمادا على درجة الحرارة. كجزء من الطبقة الخارجية، زاد محتوى السيليكا، والذي يسمح بالحفاظ على مرونة كافية في درجات حرارة منخفضة والصلابة اللازمة في درجات حرارة عالية. في موسم الشتاء، يتم تمثيل الإطارات في 45 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 21 بوصة. يتوفر نموذج Latitude X-Ice Ice North 2+ أيضا في الأحجام المصنوعة باستخدام تقنية ضغط صفرية، وهي مناسبة للسيارات مثل BMW X5 و X6.

ميشلان X الجليد 3

الإطارات الاحتكاك لسيارات الركاب والمتقاطع الصغيرة. بفضل دمج الطيف بالكامل من تقنيات الإطارات يركز على توفير العديد من الخصائص: السلامة في أي ظروف شتوية، والقدرة على التحرك بسرعة عالية، ومورد كبير للتشغيل. مقارنة بالجيل السابق من الإطارات، تحسنت خصائص ICE X-ICE 3 بنسبة 7٪ لمثل هذا المؤشر كفرملة على الجليد، و 17٪ على رفع تردد التشغيل على الجليد. إن الابتكارات المنفذة التي تعزز السلامة في إطار ظروف القيادة الشتوية تشمل تكوين جديد كتل فقي، لاميلاس على شكل Z، Micropompa، وحواف SawDow. جنبا إلى جنب مع حلول فقي التصميم الجديد، تم دفع الانتباه إلى كل من الخلائط المطاطية مع السيليكا العالية. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الإطارات على جانبي أقوى. في موسم الشتاء الحالي، يتم تقديم الإطارات في 63 أحجام ذات أقطار هبوط من 13 إلى 19 بوصة. في عدد من الأحجام، يتوفر نموذج X-Ice 3 مع تقنية الضغط الصفرية.

Nitto Winter SN2.

تفتيش الإطارات لسيارات الركاب. الاستقرار والقبضة عندما يوفر الفرامل والتسارع حافة مركانية، والأخادير المستعرضة هي المسؤولة عن الإزالة الفعالة من المياه وسعر الثلوج من وصمة عار. تساهم التحكم في الطريق الثلجي في Lamellas ثلاثية الأبعاد الأصلي التي تدعم استقرار كتل الفيس. كجزء من خليط المطاط، تم استخدام قذيفة الجوز، والذي يلعب دور ميكروبات وتحسين القابض على الجليد. يظل الخليط المطاطي للمفيد مرونة حتى في درجات حرارة منخفضة، مما يسهم في اتصال أفضل باهظ الثمن في ظروف الشتاء. يتم تمثيل الإطارات في 37 أحجاما بأقطار زراعة من 14 إلى 20 بوصة.

Nitto NT90W.

إطارات تفتيشها لسيارات سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي. تحسن مخلب على طريق رطب، وتوفير إفرازات عصيدة المياه والثلوج من بقعة الاتصال بأخياد فهرس عرضية وعرضية واسعة. توفر Lamellas الأصلية والمحسنة ثلاثية الأبعاد مخلبا أفضل على الجليد وصلابة أكبر من كتل الفيس عند الكبح والمناورة، وتسمح أيضا بإطالة عمر الإطارات بسبب توزيع الضغط الموحد في بقعة الاتصال. نظرا لإضافة تكوين خاص للسيليكا، يظل الخليط المطاطي مرن حتى مع درجة حرارة منخفضة للغاية. تلعب قذيفة الجوز المفرومة في الخليط المطاطي دور الرقاقات الصغيرة، وتحسين قبضة على الجليد. يتم تمثيل الإطارات في 21 عينات مع أقطار الهبوط من 16 إلى 21 بوصة.

نيتو ثيرما سبايك

تم تصميم المصممة خصيصا للظروف الروسية الإطارات المرصعة مع نمط غير متماثل من فقي سيارات الركاب وسيارات سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي. في الإطارات، الموقع المحسن للبالغين في الواقي (على خطوط نموذج سطح الجليد 20)، والذي يضمن خصائص الكبح العالية على الجليد والثلوج العميقة. الأخاديد العريضة الأصلية قم بإزالة عصيدة الثلوج بشكل فعال من بقعة الاتصال. يوفر التصميم الخاص لكتل \u200b\u200bفقي الدورات الدراسية أثناء القيادة على الجليد والثلوج والطريق الجاف ويمنع ارتداء غير متساو من الإطارات. تسهم العناصر الإضافية على جانبي كتل فقي في التصاق الإضافي إلى سجادة الثلج. يتم تمثيل الإطارات في 46 أحجام بأقطار زراعة من 14 إلى 21 بوصة.

Nokian Hakkapeliitta 9.

توفر إطارات Nokian حافلة رصاصة جديدة مع حلول جديدة بشكل أساسي. بادئ ذي بدء، هذه هي المسامير المختلفة في الجزء المركزي والجانبي من الإطارات. الأول مسؤول عن تسريع الديناميات والكبح، والثاني - للقابض العرضي. تقليديا بالفعل لخط الشتاء من إطارات الإطارات Nokian، تتمتع الجدة بنمط فقي موجه وتوجيهية ثابتة للتناوب. يتم قطع نمط فقي بقوة من خلال دعم صفوف ثلاثية الأبعاد يجمع بين قواعد الداما التي تعمل على تحسين إمكانية التحكم. تخفيضات عميقة جنبا إلى جنب مع مكبرات الصوت الالتصاق في الثلج على جانبي الداما المتوسطة في وسط فقي توفر حوافا أكثر حادةا لمخلب محسن على الثلج في الاتجاه الطولي وفي الاتجاه العرضي. المكونات الرئيسية للمزيج المطاطي الصديق الجديد للبيئة هي السيليكا، زيت بذور اللفت (تحسين مقاومة الخليط على الفجوة) والبيئة الجديدة التي تساعد الخليط المطاطي تظل مرونة حتى في درجات حرارة منخفضة للغاية. يخفف الخليط المطاطي الجديد بشكل فعال من الضوضاء الداخلية. من بين أمور أخرى، فإن مرونة فقي يحسن Lamellae، والذي بدوره يوفر التصاق الفعال على تغطية الثلج. إن استقرار السندات الكيميائية في الطبقة الحامية يجعل من الممكن ضمان خصائص الإطارات المستقرة خلال فترة عملها بأكملها. شريط فولاذ دائم للغاية يعزز درجة عالية من الإدارة حتى بسرعات عالية. يتم تمثيل الإطارات في 52 أحجاما مع أقطار زراعة من 14 إلى 20 بوصة.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

إطارات نوكي، مصممة للإرشاد وسيارات الدفع الرباعي. ويستخدم كل التقنيات نفسها، بما في ذلك مفهوم سوء التقدير الأصلي، كما هو الحال في نموذج Hakkapeliitta 9. ولكن "الذبائح الدقيقة" مع نموذج مخصص لسيارات الركاب يجب عدم اعتبار هذا الإطار. ينطبق هذا أيضا على تكوين الخليط المطاطي، ونمط فقي (كتل حامي في مناطق الكتف متصلة من قبل صداري) وحتى حجم الارتفاع، والجسم الذي هو فوق المليمتر فوق تلك المستخدمة في Hakkapeliitta نموذج 9. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعزيز الإطارات بألياف أراميد دائم. يتم تمثيل الإطارات في 59 أحجاما مع أقطار الهبوط من 16 إلى 22 بوصة

نوردمان نوردمان 7.

الإطارات المرصعة من مقطع منتصف الموسم، الرسم الموروث من نموذج نكاميرا Hakkapeliitta المتوفرة. بفضل استخدام تكنولوجيا مخلب الهواء، بما في ذلك امتصاص الصدمات الهواء الغارقة، فإن الإطارات لا توفر فقط مستوى عال من الفاصل طريق الشتاء، ولكن لديه أيضا تأثير سبايك تجنيب على سطح الطريق. تقنية الوسادة الهوائية تحت شفة سبايك (نظام المسمار الإيكولوجي) تقلل من ارتداء الوثارة الطريق والضوضاء الناتجة عن الإطارات. يشتمل خط الحافلات الأبعاد على ما مجموعه 34 أحجام مع أقطار الهبوط من 13 إلى 17 بوصة.

Nokian Nordman 7 SUV

موسم جديد آخر من شركة Nokian Tyres، الإطارات مع هيكل دائم بشكل خاص مصمم لسيارات الدفع الرباعي. يوفر سبايك مرساة واسعة من قبضة طولية وعرضية على سطح زلق. تعقد تقنية "مخلب الدب"، التي تستخدمها سابقا في إطارات Hakkapeliitta Nokian، ارتفاعا في وضع عمودي، وصيانته على النحو الأمثل في لعبة الداما Freed عند الكبح. يتم توفير سلوك الحافلات التكيفية أيضا من قبل تكنولوجيا نظام Eco Stud System مع امتصاص صدمات سبايك تخفيف تأثيرها على الطريق. كما هو الحال في نموذج Nordman 7، يتم استخدام تكنولوجيا مخلب الهواء (امتصاص الصدمات الهواء الغارقة أمام Spike) هنا. يتم تمثيل خط Nordman 7 SUV بمقدار 37 أحجام مع أقطار زراعة من 15 إلى 20 بوصة.

Pirelli Winter Sottozero 3

الإطارات عالية السرعة للسيارات المميزة مع محركات الطاقة المتوسطة والعالية. تجدر الإشارة إلى Lamellas ثلاثي الأبعاد القادرة على إجراء كمية أكبر من الثلج، مما يساهم في زيادة قبضة على طريق مغطى بالثلوج، وصمة عار مكبرة تتيح لك تحسين التصاق على أي سطح على الطريق، مبتكرة خليط مطاطي، الذي، بسبب مكونات البوليمر الأمثل، يحسن الخصائص الميكانيكية والحرارية والديناميكية. المطاط، الذي له تأثير إيجابي على تحسين الإدارة والمناسبة. نظرا للنمط الخاص من فقي، فإن التوزيع الموحد للضغط في ساكا من اتصال الإطارات مع الطريق يسمح لك بزيادة حياة الإطارات. يسهم الشكل الأصلي لمنطقة الكتف والأخياد الواسعة في نمط فقي في إزالة المياه الفعالة من بقعة الاتصال عند حركة الطلاء الرطبة. يتم تمثيل الإطارات في 76 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 21 بوصة.

pirelli الثلج صفر.

في تطوير هذا الإطارات المرصعة، استخدم مهندسو Pirelli 40 عاما من الخبرة في مشاركة الشركة في Rally. أحد ضمانات عالية الأداء هو "تكنولوجيا الارتفاع" المزدوج "، ويوفر تردد Lamellae مرتفع قبضة موثوقة على سطح الثلج. يتم تحقيق استقرار الخصائص التشغيلية للإطار بسبب استخدام خليط مطاطي مبتكر يحافظ على بنية ثابتة في ظروف درجة الحرارة المختلفة. يحسن ملف تعريف الحافلات الأمثل التصاق مع الطريق ويساهم في توزيع أكثر موحدة للضغط في بقعة الاتصال، مما يزيل الحمل المتزايد من المسامير، وبالتالي توفير احتفاظ دائم للمسامير في الحافلة، وكذلك زيادة مقاومة التآكل وبعد تتضمن مجموعة الإطارات 90 أحجاما بأقطار زراعة من 14 إلى 22 بوصة.

بيريلي الجليد صفر الاب

الإطارات الاحتكاك مع خليط مطاطي محسن ونمط فقي وإطار جديد، ومناسب للتثبيت على معظم سيارات الركاب وسياراتها من فئة سيارات الدفع الرباعي. يحسن النمط الاتجاهي من فقي القابض الميكانيكي: يتم التقاط كتل الجزائر المركزية عن طريق الثلج، وتوفير الأخاديد الاتجاهية إزالة المياه الفعالة. كتل فقي على شكل فقي تقع بالقرب من مناطق الكتف، والقنوات الطولية التي تفصلها أيضا بعقد الثلج وزيادة مستوى القابض. يساهم بنية الإطارات ذات المناطق الكتفية الأكثر ليونة وتضيق في زيادة في أماكن اتصال الإطارات باهظ الثمن وتوفر خصائص الجر وقرانة محسنة في ظروف مختلفة. يحتوي الإطارات على راحة صوتية عالية بسبب نمط فقي الأمثل. يساهم خليط مطاطي مع ثاني أكسيد السيليكون في استقرار خصائص الإطارات في مجموعة واسعة من درجات الحرارة (من -50 درجة مئوية إلى +7 درجة مئوية). يتم تمثيل الحافلة في 45 أحجام (بما في ذلك إصدار Run-Flat) بأقطار الزراعة من 14 إلى 20 بوصة.

Pirelli Cinturato Winter.

يتيح لك نمط فقي هذا النموذج التقاط الثلوج بشكل فعال أثناء الاحتفاظ به في منطقة Lamella، مما يحسن خصائص الجر على الطرق المغطاة بالثلوج، والشكل الجديد من Lamellas أربع أبعاد في كتل فقي (تغيير شكل اعتمادا على ظروف الحركة المحددة) يحسن الكبح. يتميز رقم فقي الشتاء Cintorato بالتوزيع الأصلي للكتل والتخطيط على شكل عرق. مثل هذا القرار يساهم في أفضل إزالة المياه. سمح تصميم الإطارات بإجراء وصمة عار مرونة أكثر مرونة، وخاصة منطقة الكتف، بحيث تتكيف الإطارات إلى الحركة على الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد، وتساهم أيضا في أفضل تخصيص الجهود في بقعة الاتصال، والتي تمتد حياة الإطارات. بالإضافة إلى الخصائص العالية للأداء لفصل الشتاء Cinturato، تمكن مهندسو Pirelli من تقليل مستوى الضوضاء المنشور أثناء حركة هذا الإطارات. النموذج مناسب لمعظم سيارات الركاب وسيارات فئة SUV المدمجة. يتم تقديمه في 24 أحجاما من 14 إلى 17 بوصة.

Pirelli Scorpion Winter.

الإطارات لسيارات الدفع الرباعي القوي والقرود، والتي تركز على ضمان السلامة عند القيادة على أسطح الطرق المعقدة، خاصية الشتاء القاسي. هذه الجدة في عائلة العقرب الإطارات لديها مسار فرامل قصيرة في جميع الظروف الجوية، توفر التصاق المتزايد على أسطح الطرق المغطاة والجافة المغطاة بالثلوج في درجات حرارة منخفضة للغاية. الحافلة توضح انخفاض مقاومة المتداول والضوضاء المنخفضة. تتضمن مجموعة الإطارات 57 أحجاما بأقطار زراعة من 16 إلى 22 بوصة.

Premitra Ice Nord NS 5

يوفر Maxxis إطار مرصع بنمط فقي، مصمم لسيارات الدفع الرباعي والقروض، مع خصائص قابلية للتحكم المتقدمة على طلاء ثلجي ومثلج وتقليل مؤشرات مستوى الضوضاء. هذا النموذج لديه عدد من الميزات. لا تتيح العديد من هندسة الأخاديد المختلفة فقط على قدم المساواة على قدم المساواة مع عصيدة المياه والثلوج من بقعة الاتصال، ولكنها توفر أيضا مستوى عال من القابض على طريق ثلجي وجليد. يتم توفير العناصر المتصلة الأصلية في نمط فقي كتشتت من الضوضاء للراحة الصوتية والتصلب بأقصى قدر من الأحمال، مما يسهم في دقة التحكم. كجزء من الخليط المطاطي، تم استخدام مطاط مضيء، مما يوفر مقاومة كشط خاصة. استوعبت مؤامرة فقي حول ارتفاع المياه التي تمتص الماء ويعمل على سطح الجليد على مبدأ مصاصة، مما يزيد من مستوى القابض على سطح الجليد. 14 صفوف من المسامير المساهمة في كل من ديناميات وتثبيط وتثبيط.

Premitra Ice / Arctictrekker SP 3

حداثة أخرى من Maxxis هي إطار الاحتكاك مع تصميم فقي متماثل. تعارض درجات الحرارة المنخفضة المقاومة في خليط مطاطي مشتتوي للغاية. كتل مستقلة من منطقة الكتف تزيد من مخلب وإمكانية التحكم على الثلج والزينة، وزاوية مستقيمة من منطقة الكتف تزيد من القابض العرضي. أربعة أخاديد الطولية تنقية بقعة الاتصال بشكل فعال من الثلج والماء، والمساهمة في مخلب مستقرة. الكسارة المنسقة المعدنية عالية القوة يزيد من التحكم في الحافلة ويحمي الحافلة من التلف عند القيادة من خلال أسطح الطرق غير المستوية.

Toyo مراقبة جاريت giz

تحسن الخصائص الرئيسية لهذا الإطار لسيارات الركاب معدلات الفرامل وتحولها على الطرق المعلقة، والقدرة على التكيف مع الظروف القابلة للتغيير للطرق الشتوية، وتحسين تكوين الخليط المطاطي. للحصول على مخلب واثق على سطح جليد في خليط مطاطي، يتم استخدام جزيئات الجوز (Toyo Microbit Technology) كحرف مصغر، ولعب الدليلات الدقيقة الكربونية دور ماصة، وامتصاص فيلم المياه الناتج في سقف اتصال الإطارات مع الجليد سطح - المظهر الخارجي. تدعم كتل فقي مجتمعة شكل إطارات مستقرة، مما يؤثر بشكل إيجابي على إمكانية التحكم في التحول وكفاءة الكبح. جديد ثلاثي الأبعاد Lamellas (تقنية ثلاثية الأبعاد متعددة الموجات) لا تمتص الماء المكون فقط بين الإطارات وسطح الطريق، ولكن أيضا تتشبث بحوافهم للسطح الجليد للطريق. في السوق الروسية، يتم تمثيل الإطارات في 32 عينات مع أقطار الهبوط من 13 إلى 18 بوصة.

Toyo لاحظ G3 الجليد

الإطارات المرصعة لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي فئة السيارات وسيارات الدفع الرباعي. توزيع المسامير المحسنة (على طول عرض كامل من فقي، وهي تشكل 20 خطا) بالاشتراك مع تقنية Toyo Microbit الأصلية (MicropArticles of Walnuts تستخدم كجهاز تجريبي طبيعي في الخليط المطاطي من فقي، وهو يوفر التصاق العالي والكبح الخصائص على الجليد والثلوج، وكذلك يقلل مستوى الضوضاء. لا يزال الإطارات مرونة حتى مع الصقيع الشديد، بينما لا تتدهور خصائص الاحتفاظ بالمسامير. بالإضافة إلى الأداء العالي، يوفر الإطارات مستوى عال من الراحة. يتم تقديم الإطارات في 122 أحجام مع أقطار الهبوط من 13 إلى 22 بوصة.

Toyo لاحظ GSI-5

الإطارات المسننة تجمع بين إمكانات الإطارات المجهزة مع المسامير والراحة إطارات الاحتكاك المتأصلة. في التركيب الأصلي للمزيج المطاطي، يتم تضمين microparticles of the Walnut Shell، مما يزيد من مستوى القابض على الثلج والجليد، والرطوبة الماصة بناء على المسحوق الذي تم الحصول عليه من الفحم الخيزران، الذي يمتص الرطوبة في ساك الاتصال الناتج عن الحركة. يركز الإطارات على العملية في أي ظروف شتوية ومتميز من خلال مقاومة التآكل العالية. يتم تمثيل نموذج Toyo Noberve GSI-5 في 123 أحجام مع أقطار الزراعة من 13 إلى 22 بوصة.

Toyo H09.

تفتيش الإطارات للشاحنات والحيوانات الصغيرة. توفر أخاديد فقي الطولية واسعة وعرضي خصائص تقارن عالية على الطريق المغطى بالثلوج والرطب والرطب. يضمن تكوين تحسين الخليط المطاطي مرونة فقي درجات حرارة منخفضة، في حين أن الإطارات لديها زيادة في الخدمة. يتم تمثيل الإطارات في 24 أحجاما بأقطار زراعة من 14 إلى 17 بوصة.

Viatti Bosco Nordico (V-523)

تم تطوير مجموعة من الإطارات من قبل الجهود المشتركة للمتخصصين الإيطاليين والألمانيين والروسي وتهدف، أولا وقبل كل شيء، للطرق الروسية. من خلال استخدام تقنية تصلب المتغير من الجدول الجانبي، يتم تكييف الإطارات على سطح الطريق. ليس هذا ليس له تأثير إيجابي فقط على التعامل معه، ولكنه يسمح لك أيضا بالتخفيف من الضربات عند القيادة من خلال مخالفات الطريق. للحصول على مخلب محسن على طريق جليدي ورطب في الطبقة الحامية، يتم تطبيق تخطيط متكرر من Lamella، وزيادة مرونة مدخرات فقي يحسن التصاق في الاتجاه الطولي. يتيح لك النمط الأصلي غير المتماثل من فقي الحافة المركزية الصلبة والصفوف الطولية المعززة من الداما للحفاظ على السرعة والتحكم عند المناورات. تحسين نفاذية الثلوج العميقة يعطي استراحة خاصة في لعبة الداما من مناطق الكتف. تضمن مقاومة Slashplanting تقاطع الأخاديد الطولية والعرضية - وهو حل بسبب وجود عصيدة الثلوج بشكل فعال من بقعة اتصال الإطارات. هذا الموسم، يتم تمثيل الإطارات في 15 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة.

Winguard WinSpike WH62.

تم إنشاء نمط فقي الإطارات مع مراعاة نتائج عمل النمذجة على الطريق الشتوي وتحليل موضع Lamellae، والذي يحقق مستوى عال من التحكم في الثلج والجليد. الشكل المستطيل للملف الشخصي، على عكس تقريب التقليدي، يوفر تحديا محسنا واستقرارا في الثلج. لزيادة تصلب الكتل، يتم استخدام Lamellas من شكلين مختلفين. مخلب محسن على الثلج والجليد، يتم تقليل مستوى الضوضاء بسبب الموقع العاشر العشرين العشرين الأمثل في المسامير. في نطاق أقطار إطارات الهبوط تتراوح بين 13 إلى 17 بوصة.

Winguard Winspike SUV WS62

يوفر نمط فقي V- على شكل حرف V إزالة فعالة للمياه من وصمة عار الاتصال والتنظيف الذاتي من عصيدة الثلج. يتم تحقيق مخلب محسن على الجليد بسبب الحد الأقصى المسموح به عدد المسامير لكل متر مربع يقع في تسلسل خاص على طول الطائرة الطولية بأكملها من بقعة الاتصال، بما في ذلك كتل فقي المركزية. في الحافلة تستخدم تصميم إطار معزز. يوفر نظام دائرة الإطار الأمثل الجديد قوة متزايدة بسبب انخفاض تشوه الإطارات بسرعات عالية. يتم تحقيق تصميم أطول من الجدول الجانبي باستخدام الأقواس الصلب عالية القوة، مما يجعل توزيع الضغوط الناشئة. أقطار الهبوط من الإطارات من 16 إلى 18 بوصة، عرض الملف الشخصي يصل إلى 265 ملم

WINGUARD ICE SUV.

يستخدم النفط المعاد تدويره صديقة للبيئة مع زيت النخيل مع إضافة زيت النخيل كجزء من خليط المطاط مع إضافة زيت النخيل. نتيجة لذلك، تنخفض مقاومة المتداول، وتحسين الخصائص على الثلج والجليد في درجات حرارة منخفضة. يوفر نمط فقي ذو شكل V مع 4 أخاديد و 2 ويندوز ويندوز درجة عالية من التنظيف الذاتي من عصيدة الثلوج وإزالة الماء من وصمة عار. تعد Lamellas على شكل حرف V من صلابة كتل الكتف وتحسين المتانة. أقطار الهبوط من الإطارات من 16 إلى 18 بوصة، عرض الملف الشخصي يصل إلى 285 ملم.

Winguard Snow'g Wh2.

لزيادة صلابة الكتل الجانبية من فقي في بناء الحافلة، يتم استخدام Lamellas ثلاثية الأبعاد، مما يساهم في أكثر قابلية للتحكم والكبح. لتحسين مخلب فقي على طريق مبلل ومثلجي في تكوين الخليط المطاطي، تم تطبيق Nanodissess of Polymers الوظائف والسينما. مقارنة بالنموذج السابق، لتحسين القابض على الثلج، زاد عدد الكتل بنسبة 20٪. يساعد شكل V للأخادير المحددة على منطقة الكتف على إزالة المياه بشكل فعال من بقعة الاتصال، مما يقلل من تأثير الإقلاع الإذاعي. أقطار الإطارات - من 13 إلى 17 بوصة.

Wrangler Duratrac.

تم تصميم هذه الإطارات Goodyear لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والتقاطات الكبيرة، وفي نطاقها أكثر من 30 أحجام. توفر ميكروغرونتيلاس في أخاديد فث حواف مشاركة إضافية عند التحرك في الطين العميق، وكذلك زيادة مستوى المشاركة في الثلج العميق. إمكانات الإطارات عند الانتقال إلى الزيادات على الطرق الوعرة والشكل الخاص لوحدة فقي المنطقة المركزية، وموقع خطف من كتل منطقة الكتف. تكوين خاص لمزيج المطاط من فقي يجعل الكتل أكثر مقاومة للفواصل والتدمير. يساعد منطقة الكتف ذاتية التنظيف الذاتي على تحويل المياه والأوساخ والحصى من أماكن اتصال الإطارات باهظة الثمن. كل إطار لديه حماية بعاجلة ويلر، والتي لا تساعد فقط في منع تلفها، ولكنها تمنع أيضا إدخال الأرض أو عناصر التغطية الأخرى بين الحافلة والقرص عند حركة الضغط المنخفض. تعمل Zigzag Lamellas في طبقة حامية على تحسين التحكم في السطح الرطب والمساهمة في التصاق على الطريق المغطى بالثلوج والجليدية. عينات مع مؤشر LT لها ثقوب تحت المسامير. اختبارات الإطارات الناجحة في فصل الشتاء تؤكد أيقونة "Snowflake" (3PSF).

يوكوهاما الجليد IG55.

الإطارات المضبوطة مع نمط فقي الأصلي، والذي يتضمن الحافة المركزية والسائبة Lamellae و Microchonal Microchangaski، مما يسمح لك بتحسين وصمة عار الملام والقابض مع الطريق. يحسن تصميم كتل الكتف أيضا التصاق، والأخياد المائلة واسعة تحسين المياه والشريحة. يتميز Spike، المتقدمة بمساعدة التصميم ثلاثي الأبعاد، شكل شفة ونواة، مما يعزز تأثير الحافة، مما يحسن القابض على الجليد ويساعد على حمل المسامير في الحافلة. التوزيع الأمثل للمسافرين ليس فقط يعزز القابض على الجليد، ولكن أيضا يقلل مستوى الضوضاء أيضا. تم إيلاء اهتمام خاص تكوين الخليط المطاطي. يمتص تكوين امتصاص الماء المستخدمة في نماذج الاحتكاك الحارس الجليدي بشكل فعال فيلم المياه، والبوليمر المرن والكثافة المرتفعة من microparticles السماح لتحسين صلابة فقي وتحقيق الاستقرار في سلوك الإطارات على الطريق الجاف. أيضا، يشمل تكوين الخليط المطاطي زيت السيليكا والبرتقال. يتم تمثيل الإطارات في 29 أحجاما بأقطار زراعة من 16 إلى 18 بوصة.

يوكوهاما الجليدي G075.

هذا هو الأول في تاريخ العلامة التجارية هو الإطارات غير المرغوب فيها للسيارات فئة SUV. توافق اهتمام خاص في تطوير الخليط المطاطي إمكانية استيعاب فيلم الماء الذي تم تشكيله عند القيادة على الجليد. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الخليط المطاطي في حارس الجليد على خصائص Blofter G075 في درجات حرارة منخفضة، مما يحسن قبضة. يركز نمط فقي جديد على تأثير كبير على سطح الجليد. بالمقارنة مع نموذج G073، تم تخفيض مسار الفرامل على الجليد بنسبة 23٪، تم تخفيض 5٪ أقل من مقاومة DB من خلال مستوى الضوضاء. تتوفر الحافلة في 18 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة.

يوكوهاما blueeart v905.

الشتاء الإطارات غير المرغوب فيها مع تقنية صديقة للبيئة blueeart. في محور مطوريها، كانت هناك مؤشرات لمستوى القابض على الثلج والطلاء الرطب، وكذلك مقاومة المتداول. في تصميم الإطارات، يتم استخدام طبقة مصممة فرعية خاصة، مما يزيد من صلابة تصميم الإطارات، وبالتالي تقليل جيل الحرارة عند القيادة - حلا يعزز كفاءة استهلاك الوقود. يتم تمثيل الإطارات في 119 أحجام بأقطار الهبوط من 15 إلى 22 بوصة.

عندما تنخفض درجة الحرارة إلى + 5 درجة مئوية إلى + 7 درجات مئوية ومظهر الثلج الأول، هناك حاجة بالفعل إلى "تنشيط" في المطاط الخاص. لركوب كانت آمنة ومريحة، فإن الأمر يستحق اختيار أفضل حافلة مرصعة في فصل الشتاء فقط. تماما كما لدينا في هذا التصنيف، والتعريف الذي سيسمح لك بشراء الخيار الأنسب. يتم تحليل الجزء العلوي من جميع مزايا وعيوب هذه النماذج التي لن تسمح لك بخطأ.

الشركات البارزة التي تنتج المطاط عالي الجودة ومطالبة حقا، وليس كثيرا في السوق. في الأساس، نحن نتحدث عن الشركات المصنعة الأوروبية التي تقدم منتجات ذات نسبة القيمة الأمثل والجودة. في هذا التصنيف، تصف أفضل الإطارات المرصعة في فصل الشتاء المنتجات من الشركات الأكثر شعبية في هذه الصناعة.

• إطارات نوكيان. - في ترتيبنا، يتم تمثيل 3 نماذج من الإطارات من هذه الشركة، كل منها مصنوع من مواد عالية الجودة وتستخدم بأمان في الظروف الجوية المختلفة. لديها وجود خيارات لسيارات الركاب، وسيارات الدفع الرباعي، وحتى بالنسبة للشاحنات والحافلات. في المتوسط، يتراوح عرضها من 165 إلى 315 ملم. منتجات هذه الشركة تفوز بانتظام إلى مسابقات متخصصة. سعر المنتجات ليس مرتفعا للغاية وميزانية "Beats" ليست كثيرا.
• gislaved. - الشركة متخصصة في إنتاج الإطارات غير المضبوطة والمرصعة، بما في ذلك الشتاء القاسي. أنها تعطي مخلب رائع على الجليد، والمناولة الممتازة، نفاذية ممتازة وضمان رحلة آمنة في الظروف الجوية المختلفة. أنها مريحة لاستخدامها في المدينة، وما بعدها. إنها متأصلة في خصائص الجر المثلى، ومستوى ضوضاء مقبول مع عدد كبير من المسامير والاستقرار الجيد عند تشغيل المناطق غير المستوية، دون قيادة.
• بريدجستون. - تعتبر سنة ولادة هذه الشركة الأسطورية هي 1931، وبدأت منتجات الإطارات في المصنع في الأيام الأولى من وجود الشركة. ذهبت الشركة المصنعة بسرعة إلى السوق الدولية وأستشأها هناك. المطاط من هذه الشركة يجعل ركوب أكثر أمانا ومريحة في أشهر الشتاء الصعبة. إنه "يشعر" تماما بحد ذاته حتى في درجات حرارة منخفضة. من المريح أن مجموعة بريدجستون تنقسم إلى عدة فئات - خط متميز، بالإضافة إلى سلسلة "الراحة" وأفضل قيمة مقابل المال. يتم تقديم خصم لأي منتج.
• سنة جيدة. - أحد قادة السوق الأوروبية، وجذب الانتباه إلى منتجاتها المزيج الأمثل من تكلفة ونوعية المنتجات. تكشف البضائع الخاصة به عن كفاءة استثنائية حتى في ظروف الشتاء الصعبة ولا تخضع لارتداء سريع. لا تطير المسامير مباشرة بعد الشراء والمقبلة على الجليد والطريق المغطى بالثلوج لا يحدث. يمر مطاط الشركة بنجاح بانتظام الاختبار قبل الدخول إلى البيع، مما يجعل من الممكن استبعاد الزواج والعيوب. غالبا ما يتم تضمينها في ترتيب أفضل الإطارات المرصعة في فصل الشتاء عن طريق إصدارات المجلات المختلفة.
• ميشلان. - هذا هو واحد من أكبر الشركات المصنعة للإطارات، بما في ذلك Studders الشتوية، في نطاق ما توجد نماذج لسيارات الركاب والشاحنات والزراعة والدراجات النارية. تصدر منتجاتها مع الأخذ في الاعتبار جميع متطلبات حماية البيئة ونوعية المنتجات المماثلة. من الجدير بالخارج بسبب السلامة والراحة في العملية. يتم اختبار جميع التصاميم في ظروف حقيقية، على وجه الخصوص، في المناطق الشمالية.

لا توجد إطارات شتوية رخيصة جدا في هذا القمة، ولكن الأسعار المقترحة تتوافق مع جودة المنتجات. وهي مصنوعة من مواد مثبتة ولديها جمعية ممتازة.

تصنيف أفضل إطارات الشتاء رصع الشتاء

أصبح إعداد الجزء العلوي ممكنا بسبب الدراسة اليقظة لاستعراض برامج التشغيل وآراء الخبراء. تحليلها، لقد دفعنا اهتماما إلى الخصائص التالية:

• الغرض - لسيارة الركاب أو سيارات الدفع الرباعي؛
• قطر الدائرة؛
• اختيار الارتفاع وعرض الملف الشخصي؛
• نوع من نمط فقي - اتجاهي أو غير متماثل؛
• مستوى الضوضاء عند القيادة؛
• جودة القابض مع سطح الطريق.
• إمكانية التشغيل على الجليد، في الثلج وعلى الثلوج المدلفية نسبيا؛
• سهلة التركيب؛
• "السلوك" في أجزاء مختلفة من الطريق؛
• وجود aquaplaning؛
• ما إذا كان الفرامل ورفع تردد مريح؛
• أقصى فهرس السرعة، والذي يمكن الوصول إليه بواسطة الجهاز.

اتضح نقطة خاصة في قائمة النقاط المهمة في اختيار المرشحين العليا أن تكون نسبة جودة وأسعار الإطارات المرصعة في فصل الشتاء.

أفضل إطارات رصع لسيارات الركاب

المطاط لآلات هذا النوع، كقاعدة عامة، لديها ارتفاع أصغر وعرض الملف الشخصي من سيارات الدفع الرباعي. هذا يمكن أن يفسر انخفاض الأسعار عليه، وكذلك انتشار أكبر. اخترنا الإطارات الأربعة الأربعة المرصعة في فصل الشتاء على أساس تحليل مراجعات برامج تشغيل وآراء الإطارات.

تم تصميم الإطارات الشتوية لإطارات Nokian Nordman 5 لزيادة سلامة القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج المغطاة بالجليد، حيث يتم توصيل سطح المطاط المثالي تقريبا. على طلاء الأسفلت، تبطئ السيارة بشكل جيد، مما يقلل من احتمالية حوادث الطرق.

بفضل الرسم متناظرة وضوحا جيدا، يحتفظ الآلة بالتحكم حتى على المناطق الزلقة. ميزة هذا النموذج هي أنه بعد ثقب السطح، يمكن أن يستمر النقل في الاستمرار في التحرك لبعض الوقت من أجل الحصول على وقت للوصول إلى أقرب خدمة إصلاح. مواد مقاومة للاهتراء تقلل من خطر محو المطاط وتعطيل سلامتها.

مزايا:

• مجموعة كبيرة من عرض الملف الشخصي؛
• أقصى فهرس السرعة - ما يصل إلى 190 كم / ساعة؛
• مجموعة واسعة من الأقطار؛
• مجموعة متنوعة من مرتفعات الملف الشخصي؛
• يقاوم الحمل إلى 1180 كجم؛
• ليس صاخبة جدا.

سلبيات:

• على الأسفلت العاري تمنع أسوأ مما كانت عليه في الثلج.

تتميز المنتج GISLAVED NORD FROST 200 بالارتداء من خلال مقاومة التآكل والنعومة، والذي يوفر نقل حركة سلسة وليس مثل هذه الرحلة الصاخبة العديد من الخيارات الأخرى. تم تصميم هذا النموذج للشتاء الشمالي، ولكن الدعاوى الجيدة لينة. يحتوي الإطارات على ما يصل إلى 800 كيلوغرام من الوزن، مما يتيح لك استخدامه بنجاح حتى لسيارات الركاب الكبيرة الحجم.

مزايا:

• يبطئ جيدا في الثلج.
• قبضة ممتازة مع سطح الطريق.
• ناعم؛
• التغييرات بسهولة؛
• الصانع البارز
• معالجة ممتازة على الأسفلت الرطب؛
• مناسبة للقيادة على الاشعال.

سلبيات:

• عند التشغيل تحت ظروف الأسفلت الجاف، تكون الإطارات أسرع من صاخبة.

في ردود الفعل، يلاحظ المستخدمون أن نظام ABS (مكافحة قفل) قد يتم تضمينه على ثلج مبلل قوي.

بريدجستون بلايزاك ريفو GZ 205/55 R16 91S

هذا هو أفضل مطاط من حيث العجز، والسيارة، وهي مجهزة، وتغلب بسهولة الانجرافات ولا تخف من الجليد. عندما يظهر، لا تنزلق السيارة، مما يجعل التحكم في الجهاز أكثر أمانا. من سمات هذا النموذج هي التنظيف السهل للمؤدي من الثلج، على الرغم من أنها ليست مسدودة للغاية لهم. المنتج مصنوع من مواد عالية الجودة تضمن لي ارتداء المقاومة وعمر الخدمة الطويل. بسبب هذا، أصبح الفرامل والتسارع أكثر ثقة وخفيفة.

مزايا:

• مقاومة عالية للصدمات؛
• نفاذية جيدة؛
• قوي؛
• كثافة ممتازة من المواد.
• المسامير حرفيا غامضة في السطح؛
• نسبة السعر العظيمة والجودة.

سلبيات:

• مجموعة صغيرة من ارتفاع الملف الشخصي؛
• ضوضاء معينة عند الكبح سيارة؛
• على الأسفلت الرطب، يشعر سهلة Aquaplaning.

يعد اختيار الإطار الشتوي هذا هو الأفضل لأولئك الذين يرغبون في شراء إطارات للعجلات، معظمهم مدفوعون بنجاح إلى الثلج، اعتمادا على نوع سيارة الركاب وحالة سطح الطريق. كلما زاد عدد اللاميل، كلما كان تأثير مخلب المطاط مع السطح. يسمح الرسم الخاص للمطيسة للآلة بمقاومة Aquaplaning بفعالية والحفاظ على معالجة ممتازة على الطرق المغطاة بالثلوج والجليد.

مزايا:

• ليست مؤشرات سيئة على التغطية الجافة والثلجية؛
• اختلاس جميل
• مقاومة ممتازة للهدم الجانبي؛
• يبطئ بسرعة
• يتم تسريع السيارة بسهولة؛
• يسمح لك بتطوير سرعة عالية، تصل إلى 190 كم في الساعة؛
• يمكنك تحميل ما يصل إلى 1360 كجم لكل حافلة.

سلبيات:

• مستوى عال من الضوضاء؛
• فاحش.

أفضل إطارات رصع لسيارات الدفع الرباعي

بالنظر إلى أن الدورات في كثير من الأحيان تتجاوز المدينة، بما في ذلك في شروط الطرق الوعرة، في أغلب الأحيان أنها مجهزة بمطاط رفيع المستوى، مما دفع "zipie" وينام دون أي مشاكل. في هذه الحالة، يوصى بإلقاء نظرة على 3 إطارات مرصعة في فصل الشتاء لسيارات الدفع الرباعي.

هذه الإطارات هي الأفضل في الترتيب للاستخدام في ظروف الشتاء الشمالي. أنها تظهر مباعة ممتازة على الرطب، المغطاة بالثلوج، مغطاة الأسفلت الجليد. سائق السائق بسهولة مع aquaplaning بسبب النمط المتناظرة من فقي. يمكن أن تتطور السيارة بسرعة تصل إلى 190 كم في الساعة، وهي مؤشر ممتاز على سيارات الدفع الرباعي. الطنانة أثناء حركة السيارة هنا متسامحة للغاية للاستماع، والتكوين النوعي للمطاط يجعل الإطارات مع مقاومة للاهتراء وتحسن خصائص اقترانها.

مزايا:

• ناعم؛
• لا صاخبة؛
• يعمل تماما على المنعطفات؛
• لا تنزلق؛
• من الناحية المثالية على الطرق غير المتكافئة؛
• تحمل الثلج.

سلبيات:

• في بعض الأحيان هدم الجانب ملحوظ.

... في الأسابيع الأولى بعد استبدال الإطارات على إطارات نوكية Hakkapeliitta 9 SUV، لم تكن مريحة للغاية بسبب الضوضاء، ولكن بعد 1-2 أسابيع من تشغيل المطاط كانت "قيد التشغيل" ولم تعد مزعجة ...

خبير الرأي

في الجزء العلوي هو أفضل حافلة مرصعة في فصل الشتاء للقيادة على سيارات الدفع الرباعي في الجليد وعلى طريق ثلجي للغاية. يتصرف المطاط بثقة على طلاء الأسفلت الرطب، لذلك يمكن استخدامه بأمان في فصل الشتاء البارد والدفء.

التكوين الخاص من الجدول الجانبي يجعل المنتج كثيف جدا، ولكن ليس صعبا. بفضل مواد عالية الجودة، فهي متأصلة في خصائص الفرامل الممتازة، مما يجعل ركوب أكثر أمانا. توفر زرع ركوب قوية مخلب موثوق به مع سطح.

مزايا:

• مجموعة واسعة من عرض الملف الشخصي؛
• مجموعة متنوعة من الأقطار.
• توافر مرتفعات ملف التعريف المختلفة؛
• يقاوم ما يصل إلى 1285 كجم؛
• يسمح لك بتطوير السرعة تصل إلى 190 كم في الساعة؛
• الجانبي المشدد.

سلبيات:

• عند درجات حرارة أعلى +5 مع أحيانا يكون هناك شعور بضاعة العجلات؛
• حساسة قليلا إلى شبق.

ميشلان X الجليد الشمالية 4

إن أفضل هذا المطاط للسيارة يجعلها مجهزة بأكثر من 250 مسامح تضمن رحلتها الممتازة في الجليد وسطح الطريق المغطى بالثلوج والثلج. يتغير هذا المطاط بسهولة وتوفر مستوى عال من الأمان عند قيادة سيارات الدفع الرباعي. مثل هذا التأثير ممكن بسبب مخلب عالي الجودة مع سطح، قابلية ممتازة في المناطق المغطاة بالثلوج ويرجع ذلك إلى زيادة مقاومة التآكل. بحكم هيكل خاص ونموذج مخروطي، يتم استبعاد فقدان المسامير عمليا، مما يعني أن عمر زيادة المنتج.

مزايا:

• هبوط موثوق من المسامير، لا يسقطون حتى مع القيادة المكثفة؛
• الكبح الهادئ
• الهدوء الجري
• نفاذية جيدة؛
• معالجة ممتازة؛
• حركة مرنة.

سلبيات:

• لم يتم الكشف عن.

ما هي الإطارات المرصعة الشتوية أفضل لشراء

بالنسبة لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي، يتم توفير أنواع خاصة من الإطارات، لذلك يجب عليهم اختيارها فيما يتعلق بهذه الملصقات. المزيد من المسامير في المطاط، يمكن أن يكون الضوضاء رفع تردد التشغيل والكبح. ولكن هذا بسبب هذا، يتم تحسين مستوى سلامة القيادة، حيث يتم تحسين خصائص اقتران سطح الطريق.

هذا هو ما نموذج الإطارات المرصعة في فصل الشتاء من الأفضل اختياره، اعتمادا على الوضع:

• في فصل الشتاء البارد ثلجي مع قطرات حادة من درجات الحرارة المنخفضة لسيارة الركاب، يوصى باستخدام إطارات Nokian Nordman 5.
• للتغلب على المناطق الثلجية بشدة، في المناطق التي لديها الشتاء القاسي، فإن Gislaved Nord Frost 200 مثالية.
• عبر المدينة على سيارة ركاب، يمكنك القيادة بسهولة مع المطاط بريدجستون Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91s.
• مع اليأس القوي، لا تفعل دون فصل الشتاء رصع الإطارات نوكي هاكابيليوتا
• أولئك الذين لا يحبون الضوضاء القوية، ولكن في الوقت نفسه يبحثون عن المطاط مع عدد كبير من المسامير، يستحق النظر في جوديير الترا قبضة الثلج في القطب الشمالي القطب الشمالي.
• للقيادة المريحة على سيارات الدفع الرباعي في ظروف فصل الشتاء البارد والدفء، فقط الحق سيكون الإطارات الإطارات النووية Hakkapeliitta 9 SUV و Michelin X الجليد الشمالية

بالطبع، بالنسبة لكل سيارة فردية، يمكنك تقديم المشورة بأفضل حافلة فصل الشتاء المرصعة، لذلك تحتاج إلى مشاهدة من حيث الوضع. تقدم التصنيف أيضا الأكثر شعبية وعالية الجودة وآمنة ومريحة في استخدام نماذج المطاط.