من أكثر المشاكل شيوعًا التي يمكن أن يتوقعها أي مالك سيارة هي تسرب زيت المحرك. يتجلى أولاً في ظهور بقع الزيت ، ثم في البقع الأكثر خطورة ، وفي المرحلة النهائية يتم تمييزه بتقطير الزيت. يمكن أن يؤدي مثل هذا التسرب ليس فقط إلى انسداد نظام الدفع ، ولكن أيضًا إلى فشله الكامل وحتى حريق في السيارة. لذلك ، يجب أن يؤخذ ظهور بقع الزيت على محمل الجد. يمكن أن يشمل ذلك أيضًا تسرب الزيت من علبة التروس أو مشاكل أخرى مماثلة.
إذا قمت بإدراج المكونات الرئيسية للجهاز التي يمكن أن تتعرض لمثل هذا التسرب غير المرغوب فيه ، فيمكنك عمل قائمة شاملة. سيشمل كلاً من الخيارات الجادة وأولئك الذين لن يجبرك حلهم على تشتيت انتباهك عن القيادة لفترة طويلة. وتشمل هذه:
- ظهور الزيت على غطاء الصمام أو الموزع أو مضخة البنزين ؛
- المشاكل التي يتسرب فيها الزيت من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
- مشاكل مع أنبوب شفط علبة المرافق ؛
- انهيار نظام التحكم في هندسة مشعب السحب ؛
- تسرب في منطقة مقياس الزيت ؛
- تسرب في منطقة فلتر الزيت ؛
- مشاكل في وعاء زيت المحرك ؛
- نفس المشاكل ، ولكن مع حوض زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
- تسرب أختام الزيت ، إلخ.
يعتبر الزيت أحد المكونات الرئيسية للسيارة لضمان أدائها. تعتمد كيفية إصلاح تسرب الزيت على السبب الذي أدى إلى التسرب. كما أن طريقة التخلص من هذه العواقب غير السارة تعتمد على مصدر التسرب وأجزاء ومكونات الماكينة التي تأثرت بتسرب الزيت. يمكن أن يكون التأثير المرئي ، الذي يشير إلى بداية تسرب الزيت ، ظهور دخان رمادي أو أزرق من أنبوب العادم. قد يكون هذا بسبب تسرب الزيت من علبة التروس أو المكونات المتقاربة. إذا ظهر دخان رمادي ، فمن الضروري إيقاف السيارة والقضاء على عواقب مثل هذا التسرب.
يمكن أن يكون هذا اختبارًا جادًا لكل سائق سيارة ، لأنه من الضروري أن يكون لديك معرفة جيدة بتنفيذ مثل هذه الأحداث. يجب ألا يقتصر اهتمامهم على الجزء النظري فقط ، أي الهيكل الداخلي للسيارة. تعتبر الخبرة العملية في السفر على الطرق الروسية ذات أهمية كبيرة أيضًا. إذا كانت لديك خبرة مماثلة ، يمكنك بسهولة تحديد ما إذا كان الزيت يتسرب من أسفل غطاء الصمام أو من أجزاء أخرى من الماكينة. ولكن حتى مع المعرفة الجادة ، ليس من الممكن دائمًا التأكد من أنه يمكنك التعامل مع المحنة التي وقعت على رأسك بمفردك.
والمهم في هذا الصدد هو ظهور دخان أزرق ليس من ماسورة العادم ، ولكن من أسفل غطاء السيارة. بالنسبة لأي سائق متمرس ، فإن ظهور دخان أزرق من تحت غطاء المحرك سيشير على الفور إلى وجود مشاكل في تسرب الزيت. قد يكون السبب هو أن الزيت يتسرب من حوض المحرك. في كثير من الحالات ، سيكون من الصعب عليك التعامل مع مثل هذه المشكلة بنفسك. في مثل هذه الحالة ، من الضروري اللجوء إلى خدمات المنظمات المتخصصة القادرة على التعامل مع مثل هذه المشاكل.
يمكن التعرف على علامات الأزمة الوشيكة بعدة طرق:
- بصريا ، من خلال ظهور دخان أزرق ؛
- عن طريق الشم والرائحة
- عن الانتهاكات في إيقاع عمل المحرك.
من الممكن أيضًا إنشاء تسرب لزيت المحرك من خلال الرجوع إلى بيانات مستشعر الزيت. إذا أظهر المستشعر أثناء القيادة قفزة حادة في استهلاك الزيت ، فيمكنك التأكد من وجود تسرب لزيت المحرك في مكان ما. إذا كنت تريد توفير وقتك الثمين ، فلا تحاول إصلاح التسرب بنفسك. من الأفضل الاتصال بأقرب محطة خدمة وإجراء مكالمة طوارئ. قد تضطر إلى الانتظار قليلاً (خاصة إذا كنت خارج المدينة). ولكن من ناحية أخرى ، يمكنك أن تأمل في الحصول على مساعدة مؤهلة من المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا.
يمكنك التصرف بشكل مستقل
إذا كنت واثقًا من قدراتك وقادرًا على التخلص من تسرب الزيت من المحرك ، فمن المنطقي أن تحاول إصلاح التسرب بنفسك. إذا كانت هناك مشكلة في غطاء الصمام ، فيمكنك إزالته واستخدام مادة مانعة للتسرب. في هذه الحالة ، من الضروري تشحيم ليس فقط الختم المطاطي ، ولكن أيضًا الغسالات المشكلة أسفل البراغي. من الضروري أيضًا تنظيف شاشة فاصل الزيت ، على الرغم من صعوبة القيام بذلك بدون الأدوات اللازمة.
إذا كانت لديك مشاكل مع الموزع ، فيمكنك إزالته وتليين العزم المطاطي أدناه باستخدام مادة مانعة للتسرب. في هذه الحالة ، يتوقف تدفق زيت المحرك في معظم الحالات بعد عودة الموزع إلى مكانه الصحيح. إذا كان انسداد أنبوب شفط غاز علبة المرافق هو السبب في التسرب ، فيمكنك إنعاش أدائه. يجب تنظيفه جيدًا ، ولكن مع التآكل الشديد لمجموعة المكبس ، فمن غير المرجح أن يساعد ذلك. في هذه الحالة ، سيساعدك الاستبدال الكامل فقط إذا كان لديك هذه الأجزاء في المخزون.
كيفية إصلاح تسرب الزيت ، إذا كان جهاز استشعار الزيت هو المسؤول عن المشكلة ، فلا يمكنك التفكير لفترة طويلة. يجب استبداله بالكامل ، لأنه في الغالبية العظمى من الحالات لا يمكن استعادته في حالة حدوث عطل. إذا كان التسرب من وعاء زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فمن الضروري استبدال الحشيات القديمة بأخرى جديدة. يجب ألا تحاول استعادتها - فقط تضيع وقتك.
مقال عن تسرب الزيت من محرك السيارة - الأسباب والعواقب وطرق حل المشكلة. في نهاية المقال - مقطع فيديو حول كيفية تحديد مصدر تدفق النفط.
أصناف التسرب
إذا كانت التسريبات التي وجدتها أسفل الجزء السفلي من السيارة تبدو دهنية ومتسخة باللون البني أو الأصفر ، فهذا على الأرجح تسرب زيت من المحرك. ومع صبغة زهرية أو ضاربة إلى الحمرة للسائل المتدفق ، يمكننا أن نستنتج أن هذا مضاد للتجمد يترك ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
آثار تسرب الزيت
إن تزييت السيارة بالزيت هو نفسه الدم بالنسبة للكائن الحي ، لأنه مادة التشحيم هي التي تضمن أداء المحرك. بناءً على هذه الحقيقة ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تغمض عينيك عن تسربات الزيت ، وإلا فسيؤدي ذلك إلى انسداد المحرك وفشله وحتى نشوب حريق.
تكمن إحدى النتائج الخطيرة الأخرى لتسرب الزيت في الضرر المحتمل الذي يلحق بالمحرك بسبب نقص أو نقص التزييت أثناء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، قد ينزلق القابض للسبب نفسه.
غالبًا ما يكون من الصعب أو المستحيل حل مثل هذه المشكلات بنفسك ، وبعد ذلك سيكون من الأكثر أمانًا الاتصال بخدمة السيارات.
كيف تجد التسرب
يجب اعتبار إشارة التحذير المرئية للتسرب ظهور ضباب مزرق من أسفل غطاء المحرك ، بالإضافة إلى ظهور اهتزازات على مؤشر الزيت أثناء تحرك السيارة.
ولكن من أجل تحديد تسرب الزيت على وجه التحديد ، عليك أولاً أن تقوم بذلك قياس مستواه... افعل ذلك باستخدام مسبار خاص. يجب إزالته ، مسحه جافًا بقطعة قماش نظيفة لدرجة أنه يمكنك رؤية العلامة. ثم تغمس حتى النهاية ثم قم بإزالتها.
بهذه الطريقة يمكنك تحديد مستوى التزييت. وإذا تبين أنه أقل من القاعدة ، فيجب إضافة الزيت. وبعد الإضافة ابدأ بمراقبة مستواه كل ثلاثين دقيقة. إذا سقطت بسرعة كبيرة ، فهذا يعني أن وعاء الزيت تالف.
الطريقة التالية للعثور على التسرب هي باستخدام صبغة الفلورسنتوالأشعة فوق البنفسجية. تحقيقا لهذه الغاية ، قم بحل الصبغة في الزيت وصب الخليط الناتج في المحرك. ثم ابدأ السيارة. انتظر حتى يتوقف المحرك عن العمل لمدة عشر دقائق ، ثم أوقف تشغيل المحرك وأضيئه بالأشعة فوق البنفسجية.
سوف تجد تسرب الزيت في المكان الذي سيتم تسليط الضوء عليه بشكل أكثر سطوعًا. في حالة تلف خط الزيت ، عند بدء تشغيل المحرك ، سيبدأ الزيت في التدفق بسبب الضغط العالي. في هذه الحالة ، يجب استبدال خط الزيت.
طريقة أخرى بودرة التلك... رشي بودرة التلك على أي تسريبات بكثرة قدر الإمكان. بعد ذلك ، قم بتشغيل المحرك وإصلاح سرعة التباطؤ عليه لمدة 10-15 دقيقة.
معنى هذه التقنية هو أنه أثناء تشغيل المحرك ، ستظهر نقاط سحب الزيت بالضبط حيث يتم رشها بمسحوق التلك. هذه طريقة مريحة ورخيصة إلى حد ما لاكتشاف تسرب الزيت. من المهم جدًا العثور على تسربات الزيت في الوقت المناسب وحل هذه المشكلة بسرعة.
أسباب التسرب وكيفية حل المشكلة
يجب أن نتذكر أن المشكلة ليست في المكان الذي يذهب إليه النفط ، ولكن من أين يأتي. في أغلب الأحوال ينتقل الشحم إلى الأماكن التالية:
- مربع حشو؛
- مصفاة النفط؛
- موزع؛
- غطاء الصمام؛
- حشية حوض الزيت
- حزام أو سلسلة بكرة
- أختام العمود المرفقي.
إنه أمر مزعج أكثر إذا كان سبب انخفاض مستوى الزيت من خلال ختم الزيت هو عمود مهترئ. الحقيقة هي أنه في بعض الأحيان من الاحتكاك المنتظم ضد ختم الزيت على العمود يحدث التقطيع ، والذي يتدفق من خلاله الزيت.
للقضاء على هذا العطل ، من الضروري استبدال العمود ، وهذه "متعة" باهظة الثمن. وتفكيك العمود نفسه هو عملية شاقة إلى حد ما ، لأنه يتعين عليك تفكيك المحرك بأكمله.
يبلى ختم الزيت الأمامي أسرع بكثير من ختم الزيت الخلفي. إذا كان عليك استبدال أختام زيت العمود المرفقي ، فسيكون من المفيد تغيير أختام زيت عمود الكامات على الفور.
السبب المحتمل التالي للتسرب هو تهوية علبة المرافق ذات الجودة الرديئة... الحقيقة هي أن الغازات تتراكم في علبة المرافق ، بسبب الضغط الذي ينشأ. والغرض من التهوية هو خفض هذا الضغط.
في حالة انسداد قنوات التهوية ، يبدأ الضغط في علبة المرافق في إزاحة الزيت للخارج ، ونتيجة لذلك ، يتشكل تسرب. لذلك ، قبل القضاء على أي تسرب ، يجدر تصحيح أخطاء التهوية المناسبة.
سبب آخر للتسرب هو التآكل المفرط لمجموعة المكبس للمحرك... مع مثل هذا العطل ، يكون التسرب حتميًا حتى مع وجود تهوية مثالية لعلبة المرافق. إنه ببساطة لا يمكنه التعامل مع كمية كبيرة من الغازات التي تدخل علبة المرافق ، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط. لهذا السبب ، لا يوجد سوى مخرج واحد - استبدال المكبس.
إذا لاحظت أن تدفقات الزيت تأتي من تحت فلتر الزيت ، يمكنك حل المشكلة بنفسك. للقيام بذلك ، يكفي فقط شد الفلتر بقوة ، وسيتوقف الزيت عن العمل.
إذا وجدت أن الشحوم ينفد من وعاء الزيت ، أزل وعاء الزيت وافحصه. إذا كانت البليت مشوهة ، فإن الأمر يستحق الاستقامة ، ثم وضع البليت في مكانه ، وختم نقاط الاتصال بمادة مانعة للتسرب.
يتم التخلص من التسريبات من غطاء الصمام على النحو التالي: يجب إزالة الحشية ، وشطفها ، ثم تغطيتها بمادة مانعة للتسرب ، ووضعها في مكانها.
بالإضافة إلى ذلك ، قد يبدأ الزيت بالتدفق عند نقاط تثبيت الموزع. لحل هذه المشكلة ، سيتعين عليك فك مسامير التثبيت ، وتفكيك الموزع ، ثم تغطية الوصلة بمادة مانعة للتسرب ، وفي نهاية الإجراء ، ضع الموزع في مكانه الصحيح.
في الختام ، سنقول أنه في معظم الحالات يمكن حل مشكلة فقدان الزيت في المحرك بشكل مستقل. بالطبع ، هناك العديد من هذه المواقف عندما يصبح من الضروري إرسال سيارة إلى محطة خدمة - وهذا يحتاج إلى القيام به.
والأهم من ذلك ، قبل كل رحلة ، تفقد السيارة بعناية شديدة. سيوفر لك هذا الإجراء البسيط الوقت والمال.
أي تسرب للزيت في السيارة يمكن أن يشير إلى مشكلة خطيرة إلى حد ما. لذلك سيكون من الأفضل والأسهل إجراء تشخيص عالي الجودة فور ملاحظة قطرات الزيت في المرآب على الأرض أو في مكان انتظار طويل الأمد. إذا تشكلت بقعة زيت تحت السيارة ، فإن الموقف يتطلب رد فعل فوريًا. هناك أخطر مخاطر فقدان الوحدات باهظة الثمن بسبب تآكلها الكامل. يمكن أن يؤدي التشغيل مع تزييت غير كافٍ أو عدم وجود سائل تقني للتشحيم على الإطلاق إلى تدمير أجزاء كثيرة من سيارتك تمامًا. هذا أمر يستحق التذكر حتى لا تصبح ضحية لانهيار بسيط للغاية ، والذي يمكن أن يؤدي في المستقبل إلى عواقب غير سارة للغاية. من الصعب تخيل وسيلة نقل لا تتطلب أبدًا الاهتمام بهذا الأمر في حياتها.
يمكنك أحيانًا ملاحظة تسرب الزيت في حجرة المحرك مباشرة على الوحدات. السوائل التقنية في السيارة لزجة تمامًا ، لذلك ، بضربة واحدة على السطح ، تنتشر بشكل مثالي في جميع الأجزاء ولا يتم غسلها حتى بوسائل خاصة لفترة طويلة جدًا. لذلك ، على غطاء المحرك وعلبة التروس ، يمكنك بسهولة ملاحظة قطرات الزيت ، والتي تتحول على الفور إلى اللون الأسود وتجمع الغبار. هذا هو الجانب الرئيسي لتلوث المحرك. إذا تم ربط أي حشية أو غطاء حشو الزيت بشكل غير محكم ، فسوف ينسكب زيت التشحيم أثناء التشغيل. كل هذا يجعل من السهل جدًا إجراء فحص كامل ، حتى بدون متخصصين ، من أجل معرفة المشكلات الأساسية المحتملة. دعونا نلقي نظرة على احتمال تساقط الشحوم تحت السيارة.
المحرك - مشاكل الزيت والتسرب
توجد فعليًا العشرات من الخيارات لتدفق السوائل التقنية من علبة المرافق في المحرك. أولاً ، يجب عليك فحص برغي التصريف في علبة المرافق بوحدة الطاقة الخاصة بك. هذا الجزء ذو جودة عالية إلى حد ما في جميع السيارات تقريبًا وله عمر خدمة طويل جدًا. لكن العديد من البراغي بها أختام مطاطية تفشل بمرور الوقت. لذلك لن يكون من غير الضروري التحقق من ذلك. أيضا ، يمكن أن تكون أسباب تسرب الزيت كما يلي:
- عند إعادة تعبئة أو استبدال سائل تقني للتشحيم ، انسكب القليل من الزيت ، بسبب تدفق الشحوم إلى أسفل المحرك لفترة طويلة وتقطير ؛
- يمكن أن تتشكل القطرات عند فحص مستوى مادة التشحيم في المحرك - قد لا يسقط سائل لزج للغاية من مقياس العمق على الأرض ، وبعد ذلك سيكون هناك شعور بانهيار في السيارة ؛
- يعد تلف علبة المرافق مشكلة أخرى تؤدي غالبًا إلى تسرب كبير للسائل الفني تحت السيارة ، وليس من الممكن دائمًا تحديده بصريًا ؛
- يؤدي حدوث صدع في كتلة المحرك إلى حقيقة أنه أثناء التشغيل يتم ضغط الزيت حرفيًا من الغرف التي كانت محكمة الغلق ، بحيث تصبح الوحدة بأكملها متسخة ؛
- هناك مشاكل أخرى تتطلب حلولاً فورية ، يمكن أن يتسرب فلتر الزيت ذو التصميم الرديء أو الجودة الرديئة ، ومن الصعب التحقق منه.
أثناء تشغيل المحرك ، يكون ضغط الزيت في النظام مرتفعًا جدًا. لذلك في حالة حدوث أي عطل ، سيجد زيت التشحيم طريقه للخروج وسيتقطر. إذا حفر حتى بدون ضغط ، على سيارة واقفة في المرآب ، فعليك الانتباه بشكل خاص إلى الأعطال المحتملة. بعد فترة زمنية معينة ، يمكنك ببساطة تركك بدون محرك. وفي مثل هذه الحالة ، تحتاج إلى مراقبة مستوى الزيت في علبة المرافق الخاصة بوحدة الطاقة قدر الإمكان.
علبة التروس هي مصدر آخر لتقطير الزيت
من الممكن أن قطرات الزيت التي تراها تحت السيارة تسببت في تساقط قطرات من علبة التروس. يوجد أيضًا فتحة تصريف لزيوت التشحيم ، والتي تستحق الفحص أولاً. لكن في بعض الأحيان تقطر في أكثر الأماكن غير المتوقعة. هذا ينطبق بشكل خاص على علب التروس المحلية ، والتي تكون موثوقيتها مشكوك فيها للغاية. يمكنك التمييز بين هذه المجموعة من المشاكل إذا رأيت قطرات زيت أسفل العلبة:
- تالف الترباس الذي يعمل كسدادة تصريف ، تدهور ختم الزيت لهذا البرغي ، مما أدى إلى طرد الزيت النشط من الوحدة حتى القطرات الأخيرة ؛
- تم إزالة الغطاء ، والذي يتم من خلاله سكب الزيت في علبة التروس ، وتحت الضغط يتم إخراج الزيت بالكامل من الصندوق ، وهو متسخ جدًا ، ويتم تقطير الشحوم المتبقية منه ؛
- تلف أنثرات مفصل السيرة الذاتية الداخلية ، المضمنة في علبة التروس ، والتي من خلالها يمكن للشحوم أن تتساقط بكميات غير محدودة على أرضية المرآب الخاص بك ؛
- تلف جسم الصندوق من خلال اصطدامه بعدم استواء على الطريق ، مما أدى إلى حدوث تصدع في الوحدة نفسها وتفريغ الزيت من خلال فتحة معينة تكونت في هذه الحالة ؛
- من الممكن دفع الزيت من خلال أعمدة المحور المكسورة ، والتي تكون منحنية أو تخرج من مكان التثبيت المعتاد ، وفي هذه الحالة ، يتم فتح طريق خروج الزيت من علبة التروس.
يكاد يكون من المستحيل التحقق من كل هذه المواقف في المنزل. ولكن يمكنك فقط إجراء بحث جيد النوعية في ورشة العمل. للقيام بذلك ، ما عليك سوى إعطاء المهمة للسادة لمعرفة من أين يقطر الزيت. إذا كنت متأكدًا من أن المشكلة في علبة التروس ، فيجب عليك تشخيص هذه الوحدة على الفور ، والتحقق من مستوى السائل ، وتنفيذ مهام الصيانة الأخرى. سيساعد هذا غالبًا في إيقاف اللطخات.
هل يتقطر الزيت من تحت سيارتك إطلاقا؟
إذا وجدت بانتظام قطرات أو حتى بركًا من السائل الزيتي اللزج تحت سيارتك ، فعليك أولاً التأكد من أن المشكلة تكمن بالفعل في الزيت. ربما يكون هذا مجرد ماء تراكم أثناء الرحلة ، والذي يزيل الأوساخ الدائمة ويتدفق إلى أسفل عندما تكون السيارة متوقفة. هناك خيارات أخرى لتشكيل البرك غير السارة أثناء تشغيل السيارة وتخزينها. يجدر القيام بخطوات التحقق التالية:
- خذ ورقة بيضاء ، واستخدم قطعة قطن لأخذ السائل من البركة وقم بتلطيخ الورق ، وانظر إلى النتيجة وانتظر بضع ثوانٍ للتأكد ؛
- إذا كان هناك زيت أمامك ، فستتخذ الورقة شفافية أكبر في المكان الذي لطخته بالسائل ، وسترى أيضًا بقعة دهنية لا تختفي لفترة طويلة من الزمن ؛
- إذا كانت البقعة مبللة فقط ، فأنت تتعامل مع سائل مختلف ، فقد يكون مجرد ماء من خزان الغسالة أو مياه مطر مجمعة في أخاديد معينة ؛
- إذا بدأت الورقة في التحول إلى اللون الأخضر أو الأحمر أو الأزرق ، فإن الأمر يستحق التحقق من نظام التبريد ، على الأرجح ، يتدفق من هناك ، ويكون التجمد على أرضية المرآب ؛
- مع تكرار ظهور السائل على الأرض في مكان تخزين السيارة ، لا تزال بحاجة إلى إجراء تشخيص كامل عالي الجودة وحل جميع المشكلات.
لا تستخدم أساليب التحقق البربرية التي تمت كتابتها عن الكثير على الإنترنت اليوم. احتفظ بسيارتك وخذها إلى السيد. يمكنك ببساطة عرض السيارة على شخص متمرس يعرف أكثر منك في الجوانب الفنية ويمكنه حقًا المساعدة في إكمال جميع المهام بكفاءة وفي وقت قصير. كل هذا سيساعد حقًا في العثور على المشكلة وحلها من أجل التخلص من اللطخات غير السارة والمقلقة.
التشخيص في محطات الخدمة - ما الذي يجب الانتباه إليه بشكل خاص؟
ويحدث أيضًا أنه بعد شهور طويلة من معارك التسريبات ، يذهب صاحب السيارة إلى محطة الخدمة. هنا يتم إعطاؤه فاتورة غير واقعية لاستبدال بعض ختم الزيت ، ويعود إلى المنزل سعيدًا ، وفي صباح اليوم التالي لاحظ نقاطًا مألوفة على أرضية المرآب لم تذهب إلى أي مكان. من الأفضل إجراء التفتيش في المحطة مع رئيس العمال ، حتى لا يفوتك أي شيء مهم. يجدر أيضًا إعطاء شروط معينة للمتخصص:
- أخبر تمامًا من أين ينضح السائل ، وكيف يبدو ، ومقدار تدفقه - قدم جميع المعلومات التي لديك فقط في ترسانتك حول المشكلة ؛
- ثم اطلب فحص جميع التفاصيل التي تحدثنا عنها أعلاه بعناية ، بينما يمكن للعديد من الأساتذة إقناعك ، حتى بدون فحص ، بتغيير أي جزء ؛
- طلب تشخيصات للوحدة التي يتدفق منها السائل ، وهذا سيساعد على فهم أسباب هذا التأثير غير السار ، وكذلك القضاء على عواقب التسرب ككل ؛
- اطلب خدمة كاملة لهذه الوحدة بحيث يقوم السيد بإعادة تعبئة الزيت إذا لزم الأمر أو يغيره تمامًا ، ويتحقق أيضًا من مستويات جميع السوائل التقنية في سيارتك ؛
- بالإضافة إلى هذه الحلول ، يجدر أيضًا التحقق من سلامة جميع الأنثرات ، والتي ستساعد في منع الشحوم الممزوجة بالماء من التسرب (تشبه إلى حد بعيد الزيت).
باستخدام هذه المجموعة من الميزات المثيرة للاهتمام ، يمكنك فقط الوصول إلى النقطة الأساسية وحل المشكلة. على الأرجح ، أثناء عملية التشخيص ، سيتم العثور على عقدة تحتاج إلى صيانتها بجودة عالية. ستكون قادرًا على الحصول على أقصى قدر من الثقة مع جميع العمليات المذكورة أعلاه دون أي مشاكل. لكن لهذا تحتاج إلى اختيار محطة احترافية. لا تعهد بفحص الجهاز وإصلاحه إلى متخصصين لم يتم التحقق منهم - فقد يكون لذلك تأثير سيء للغاية على إمكانية خدمة النقل. يمكن إرجاع المشكلة إلى أشياء شائعة ، كما في الفيديو التالي:
تلخيص لما سبق
يمكننا التحدث لفترة طويلة حول كيفية إجراء التشخيص وإصلاحات السيارات بالضبط. لكن من الأفضل ألا تنتظر ثانية إذا لاحظت أعراضًا خطيرة في وسيلة النقل. أفضل حل في هذه الحالة هو إجراء فحص عالي الجودة بنفسك في المكان الذي لاحظت فيه لأول مرة لحظة غير سارة. إذا لم تجد تسريبًا ، يجب أن تذهب فورًا إلى أخصائي. في حالة عدم الثقة في سلامة مشكلة معينة ، من الأفضل أن تحصل على المساعدة من المتخصصين في أسرع وقت ممكن.
أيضا ، لا تجرب في هذا الموقف. من الضروري تحديد المكان الذي ينضح منه الزيت بالضبط بحيث يمكن إزالته بسهولة. يجدر أيضًا التحذير من المشاكل المحتملة للوحدات الرئيسية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التحقق من مستوى الزيت فيها باستمرار ، واستخدام مجموعة متنوعة من الأدوات للحصول على معلومات حول الخطأ في سيارتك بالضبط. سيساعدك هذا في تصحيح الموقف بسهولة وإصلاح المشكلة. لكن الأمر لا يستحق القيادة لفترة طويلة في سيارة يتدفق منها الزيت. من الأفضل أن تذهب على الفور إلى محطة الخدمة. هل واجهت مواقف تدفقت فيها السوائل التقنية من أسفل السيارة؟
أيضًا ، قد يؤدي التزييت القوي لمحرك الاحتراق الداخلي إلى نشوب حريق. بالمناسبة ، تتم إزالة الطبقة المحددة من الأوساخ والزيوت من أسطح المحرك بصعوبة (تحتاج إلى طبقة عادية وكاملة ، وما إلى ذلك).
بشكل منفصل ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن التسرب يمكن أن يؤدي إلى حقيقة ذلك. سيؤدي ذلك إلى حدوث عطل في المحرك. أيضًا ، يمكن أن يتسبب الشحم في إتلاف عزل الأسلاك الموجودة أسفل الغطاء ، أو الدخول على القابض ، أو تليين الوسادات المطاطية ، أو السدادات ، أو التفاعل مع الأجزاء البلاستيكية ، إلخ.
لماذا يوجد المحرك في الزيت: الأسباب المحتملة
يتضح أنه من أجل التشغيل العادي لمحرك الاحتراق الداخلي ، من الضروري القضاء على أسباب تسرب الزيت في المحرك في أسرع وقت ممكن. في الوقت نفسه ، يحدد الخبراء عدة أسباب لذلك.
على الفور ، نلاحظ أنه ليس من الممكن دائمًا العثور بسرعة على مكان التسرب. تجعل العديد من الأجزاء والعناصر من الصعب الوصول إليها للفحص ، كما أن المساحة الموجودة في حجرة المحرك في العديد من السيارات محدودة للغاية.
هذا يعني أنه إذا كان المحرك في الزيت ، تظهر قطرات من زيت التشحيم الجديد أسفل السيارة بعد ركن السيارة ، فمن المستحسن بشدة قيادة السيارة إلى حفرة الفحص ، أو رفعها على مصعد أو القيادة على جسر علوي. سيسمح هذا النهج بفحص المحرك من الأعلى والأسفل. بالمناسبة ، إذا كان هناك حماية للمحرك ، فسيلزم إزالة هذا العنصر.
إذن ، الأسباب الرئيسية لتسرب الزيت هي كما يلي:
- زيادة مستوى الزيت في المحرك (الفائض) ؛
- استخدام نوع خاطئ من مواد التشحيم ؛
- مشاكل تهوية علبة المرافق.
- تسرب الزيت من تحت غطاء الصمام ؛
- تسرب الزيت في منطقة الموزع ؛
- يتدفق الزيت من تحت فلتر الزيت ؛
- وعاء الزيت مثقوب أو متصدع ؛
- تسرب زيت العمود المرفقي الأمامي / الخلفي ؛
في كثير من الأحيان ، يتجاوز أصحاب السيارات الذين يغيرون الزيت في المحرك عن طريق الخطأ (أحيانًا عن عمد) مستوى التزييت. والنتيجة هي زيادة الضغط في نظام التزييت ، والزيت الزائد يتم عصره ببساطة من خلال الجوانات والأختام (خاصة في المحركات القديمة). في هذه الحالة ، يجب ضخ الزيت الزائد خارج المحرك.
أيضًا ، يمكن للزيت أن يتسرب إذا كان المحرك مملوءًا بمواد تشحيم "سائلة" جدًا أو مزيفة (لزوجة SAE غير مناسبة ، وخصائص الزيت لا تتوافق مع الخصائص المعلنة). في مثل هذه الحالة ، يجب تفريغ الشحوم ، وبعد ذلك يتم غسل المحرك ويتم سكب منتج عالي الجودة ومُثبت التحمل ومناسب للتفاوتات والتوصيات.
قد يكون من الضروري أيضًا إجراء تصحيح إضافي لظروف التشغيل الفردية (التشغيل المستمر للمحرك تحت الأحمال الثقيلة بسرعات عالية ، والحرارة الشديدة في المنطقة ، وما إلى ذلك).
نضيف أن بعض الأعطال تؤدي أيضًا إلى حدوث زيادة في مستوى التزييت. ينبغي أن تعزى مثل هذه الأعطال. في هذه الحالة ، يفقد زيت التشحيم خصائصه المفيدة ويسيل ، يتكون مستحلب. في كثير من الأحيان في هذه الحالة ، يتسرب الزيت من خلال موانع تسرب المحرك أيضًا.
- تعمل علبة المرافق في الواقع كخزان زيت في العديد من المركبات (باستثناء أنظمة الحوض الجاف). مع تآكل حلقات المكبس وخروجها من غرفة الاحتراق ، تنفجر بعض غازات العادم في القارب. هذا يؤدي إلى زيادة الضغط.
يجب تعويض هذا الضغط الزائد. إذا كان النظام لا يعمل أو لا يعمل بشكل صحيح ، فإن غازات العادم "تضغط" على الزيت خارج علبة المرافق. في كثير من الأحيان ، يمكن للسائق أن يجد أن المحرك بأكمله في الزيت ، أثناء الضغط على مقياس الزيت.
- غالبًا ما يتسرب غطاء الصمام بسبب تدمير حشية غطاء الصمام ، وكذلك نتيجة تشوه أو تلف الغطاء نفسه.
اعتمادا على المشكلة ، فمن الضروري. أيضًا ، يمكن وضع الغطاء على مادة مانعة للتسرب خاصة.
- في السيارات المحلية ، يعد الموزع من أكثر الأماكن شيوعًا لتسرب الزيت. إذا كان الزيت يتدفق من أسفل الموزع ، فيمكن حل المشكلة في بعض الحالات بكل بساطة.
للقيام بذلك ، قم بإزالة الغطاء من الموزع ، ثم تتم إزالة الجهاز نفسه. بعد ذلك ، يجب وضع مادة مانعة للتسرب عند التقاطع ، وبعد ذلك يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي.
- على العديد من السيارات. قد يكون السبب هو إحكام الفلتر بشكل غير صحيح بدون مفتاح ربط خاص (يكون الفلتر ملتويًا أو ملتويًا).
في الحالة الأولى ، يجب تشديد المرشح ، وفي الحالة الثانية ، تكون الحلقة المطاطية مشوهة ، ونتيجة لذلك من الضروري شراء مرشح زيت آخر. أيضًا ، لا ينبغي استبعاد عيوب المنتج ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بأرخص الفلاتر. نادرًا ما يحدث أن الأمر ليس في المرشح نفسه ، ولكن في المقعد الملولب. في حالة حدوث عطل في هذه المنطقة ، يلزم الإصلاح.
- تحدث التشققات والأضرار التي تلحق بحوض الزيت في كثير من الأحيان ، خاصة مع مراعاة تشغيل السيارة على الطرق الداخلية دون تثبيت حماية إضافية للمحرك.
كقاعدة عامة ، يؤدي هذا الانهيار إلى تسرب شديد. في هذه الحالة ، من الضروري (لحام البليت).
يتم تنفيذ عمليات الإصلاح فقط بعد تفكيك البليت. من الواضح تمامًا أن تركيب حماية علبة المرافق ، على الرغم من أنه لا يستبعد تمامًا ، إلا أنه يقلل بشكل كبير من مخاطر مثل هذه الأعطال.
- في كثير من الأحيان ، يواجه السائقون مثل هذا الإزعاج عندما. تحتوي وحدة الطاقة على اثنين من أختام زيت العمود المرفقي (مانع تسرب الزيت الأمامي PSKV وختم الزيت الخلفي ZSKV).
كقاعدة عامة ، تتدفق أختام الزيت على محركات بمدى 100 ألف كم أو أكثر. و اكثر. علامة مؤكدة على وجود مشاكل مع موانع تسرب الزيت في العديد من السيارات هي التزييت في منطقة تثبيت حزام التوقيت (مانع تسرب الزيت الأمامي) ، وكذلك تسرب الزيت في منطقة علبة التروس وواجهة المحرك (يتدفق الزيت بين المحرك وعلبة التروس ) ، بقع زيت مرئية تحت السيارة بعد الوقوف (ختم الزيت الخلفي).
مثل هذا الانهيار خطير ويتطلب تدخلًا متخصصًا. لا يوصى بقيادة السيارة قبل الإصلاح. على سبيل المثال ، إذا كان ختم الزيت الأمامي يتسرب ، فيمكن للزيت أن يستمر مع كل العواقب المترتبة على ذلك (انزلاق الحزام ، والكسر ، وما إلى ذلك). يمكن أن تتسبب التسريبات في منطقة مانع تسرب الزيت الخلفي في دخول الشحوم إلى مكونات القابض. لاستبدال ZSKV ، من الضروري إزالة علبة التروس.
كيف تجد مكان تسرب زيت المحرك: الطرق المتاحة
كما ذكرنا سابقًا ، للعثور على التسرب ، يجب فحص المحرك من جميع الجهات. بادئ ذي بدء ، تحقق من مستوى زيت المحرك. في حالة زيادة المستوى ، نكتشف السبب ، إذا تم خفضه ، نعيده إلى الوضع الطبيعي.
في كثير من الأحيان ، سيتم الإشارة إلى تسرب قوي من خلال انخفاض مستوى الزيت في وقت قصير. في مثل هذه الحالة ، يجب الانتباه إلى حالة وعاء الزيت. من الممكن أن تكون هناك حاجة إلى الإصلاح أو الاستبدال.
إذا تحدثنا عن الجوانات والأختام ، فمن الممكن أيضًا حدوث تسرب قوي من خلالها ، لكنها أقل شيوعًا. لكن الزيت يمكن أن يتدفق تدريجياً ، تاركاً قطرات تحت السيارة أو تقطر على محرك الاحتراق الداخلي.
إذا لم تتمكن من رؤية مصدر الشحوم ، فيمكن رش بودرة التلك على مناطق المشكلة المحتملة لتحديد المصدر. الطريقة بسيطة ومريحة ومناسبة تمامًا لظروف المرآب. بعد ذلك ، يجب تشغيل المحرك لمدة 10 دقائق. في وضع الخمول أو قيادة السيارة لمسافة 2-3 كم. ثم تحتاج إلى فحص مسحوق التلك المغطى مسبقًا ، وكشف الزيت الطازج على مسحوق أبيض.
أخيرًا ، نلاحظ أن العديد من محطات الخدمة تمارس إضافة صبغة خاصة للزيت. هذه الصبغة هي الفلورسنت. ثم يتم تشغيل المحرك ، وبعد ذلك يُسمح له بالعمل في XX أو يُقترح القيادة من 3-5 كم. بعد ذلك ، باستخدام مصباح الفلوريسنت ، يتم فحص محرك الاحتراق الداخلي بعناية ، وتحديد المناطق التي يتوهج فيها الزيت المحتوي على الصباغ.
اقرأ أيضا
تسرب ختم زيت العمود المرفقي: كيفية تحديد مكان التسرب بنفسك. لماذا يجب تغيير ختم زيت العمود المرفقي الحالي بشكل عاجل ، وكيفية تغيير أختام الزيت الأمامية والخلفية.
عند مرور السيارات التي تقف في الفناء ، من السهل جدًا التعرف على سائق السيارة الغافل - من خلال بقع الزيت الموجودة أسفل السيارة. يعتبر تسرب سوائل التشغيل علامة على مشكلة مهملة.
تشخيص الأعطال
يقوم سائقو السيارات المتمرسون دائمًا بفحص أرضية الجراج أو الأسفلت بحثًا عن مثل هذه البرك قبل الجلوس خلف عجلة القيادة. إذا كان البحث ناجحًا ، فلا تؤجل الفحص الفني. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، يمكنك حل المشكلة بنفسك. ستتم مناقشة كيفية تقييم الموقف وكيفية المتابعة في هذه المقالة.
لن يسعد أحد بوجود بركة سوداء لزجة تحت سيارته. هذه علامة واضحة على وجود خطأ ما. كيف تكون؟ هل يجب أن أذهب إلى محطة الخدمة على الفور ، أم يمكن أن تتأخر الرحلة؟ لا نوصي بالتأخير إذا وجدت تسربًا خارج المرآب. إذا كان لديك الوقت والرغبة في إصلاح السيارة ، فإليك من أين تبدأ.
بادئ ذي بدء ، إذا وجدت قطرة على الأرض ، انتبه إلى السائل نفسه. قد يكون لونه بني داكن ولزج - هذا تسرب للمحرك. يحتوي سائل ناقل الحركة على لون وردي أو أحمر ، بينما السائل الأخضر أو البرتقالي هو على الأرجح مضاد للتجمد. علامة أخرى على وجود تسريب في المحرك هي ظهور دخان مزرق من تحت غطاء المحرك.
ولكن كيف يمكنك استئصال المشكلة في مهدها؟ بهذه الطريقة يمكنك تجنب المزيد من المضاعفات. إذا تسرب الزيت من المحرك ، فإنه يكون محفوفًا بالتلف أو حتى نشوب حريق في السيارة. إذن من أين نبدأ التشخيص؟ أولاً ، تحتاج إلى معرفة مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق. اخفض مقياس العمق وقارن مستوى السائل بالمستوى الطبيعي ، ثم أضف الزيت. تحقق من المستوى كل 30 دقيقة لمعرفة معدل التسرب. سيساعد هذا في تحديد مصدره بالضبط. على سبيل المثال ، إذا انخفض المستوى بسرعة ، فمن المرجح أن تكون وعاء الزيت تالفًا.
طريقة التعقب الأكثر تطورًا من الناحية التكنولوجية هي إضافة صبغة الفلورسنت إلى الزيت. يجب أن يعمل المحرك بعد ذلك لمدة عشر دقائق. بعد القابس ، سيصبح من الواضح من أين يأتي الزيت - تحت الضوء فوق البنفسجي ، ستتوهج التسريبات بشكل لامع.
مصدر آخر للمشاكل يمكن أن يكون خط النفط ، والذي سيبدأ في التدفق عند إضافة السوائل. المخرج هو استبدال خط أنابيب النفط.
لماذا يتسرب زيت المحرك؟
عندما يبدأ السائل في التسرب ، من الأفضل الاتصال بمركز الخدمة. لكن قبل ذلك ، يمكنك تقديم الإسعافات الأولية للسيارة وتحديد الكثير من النقاط التي ستوفر الوقت لعمال الورشة والمال من أجلك.
إذن ، ما هو سبب مثل هذه الأعطال وكيفية تجنبها؟ عادةً ما تكون أكثر مواقع التسريب هي:
- أختام زيت العمود المرفقي ؛
- وعاء زيت المحرك وعلبة التروس ؛
- مصفاة النفط؛
- مكان ربط الموزع ؛
- غطاء الصمام.
يعد عمر المحرك عاملاً مهمًا في قابلية التسرب. كلما طالت مدة تشغيل المحرك ، زاد الضرر الذي يلحق بأجزائه ، ولا سيما الحشية والختم. استبدالها هو الحل الأمثل.
من الأصعب بكثير القضاء على التسرب بسبب تآكل العمود. سبب اللطخات هو الأخدود الذي يصنعه العمود الموجود في ختم الزيت. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري تغيير العمود بالكامل ، وذلك لتفكيك المحرك.
النصيحة! أختام الزيت ، كقاعدة عامة ، تبلى بشكل غير متساو - الجبهة أكثر كثافة من الخلفية. لذلك ، من الأفضل عدم التبخير ، وإذا كان أحدهما مهترئًا ، فاستبدل كليهما أثناء الإصلاح.
أيضًا ، يمكن أن يتسرب الزيت بسبب سوء تهوية علبة المرافق. تتمثل مهمة نظام التهوية في تحرير علبة المرافق من الغازات المتراكمة وتخفيف الضغط. ولكن بمرور الوقت ، يسد النظام ويتراكم الضغط في علبة المرافق. هذا ما يدفع الزيت للخروج من المحرك. يعد التخلص من انسداد التهوية إجراءً إلزاميًا عند إصلاح التسرب.
سبب شائع للتسرب هو تهالك مكابس المحرك. في هذه الحالة ، حتى نظام التهوية لن يساعد.
الوضع مع فلتر الزيت بسيط - إما شدّه أو استبداله.
كما يتسرب الزيت بشكل متكرر من الحوض. للإصلاح ، تحتاج إلى فحص البليت بحثًا عن أي تشوهات ، ثم إصلاحها وإغلاق البليت. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون غطاء الصمام مصدرًا للتسرب. يجب تنظيفه وتزييته باستخدام مادة مانعة للتسرب وإعادة تثبيته. لإصلاح التسربات في المكان الذي تم فيه توصيل الموزع ، قم بفك براغي الموزع ، وقم بتغطية الوصلات بمادة مانعة للتسرب.
من أجل حماية المحرك من التلف ، ننصحك بتثبيت حماية علبة المرافق - سيساعد ذلك على تجنب أسباب التسرب مثل الاختراق أو التشوه.
بشكل عام ، هذه هي التقنية الكاملة لإصلاح التسربات. إذا كانت المشكلة تكمن في مكان آخر ، فيمكنك حلها إما عن طريق الاستبدال أو الختم أو ببساطة تشديد السحابات.
العامل الأخير وليس آخراً في تكوين التسريبات هو جودة سائل التشغيل. في بعض الحالات ، يكون عديم الفائدة ويؤدي إلى الأعطال. استخدم زيوتًا حديثة من أبرز الشركات المصنعة ، وقد تم تصنيعها للاستهلاك الاقتصادي والحد الأدنى من التبخر.
ومع ذلك ، لا يمكن وصف الموقف مع سائل التشحيم بأنه مؤسف ، لأنه في ظروف المنافسة الصحية ، لا يقوم المصنعون بالقرصنة ، ويختار السائقون الخيار الأفضل بحكمة.
كيف تمنع تسرب الزيت؟
في الختام ، أود أن أقول إن التشخيصات المنتظمة للمحرك هي أحد المفاتيح لقابلية الخدمة والمتانة. بالإضافة إلى الفحص ، لا ينبغي لأحد أن ينسى التدريب - أي وقاية الشتاء والربيع.
بفضل سائل التشحيم ، ستكون السيارة قادرة على الحفاظ على أدائها لأطول فترة ممكنة. التسريبات مضمونة لتقليل متانة السيارة وراحتها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تسمية مثل هذه المشكلة بالمال في الهاوية ، لأن النفط ينفق ببساطة في الفراغ.
أفضل دليل على حب السيارة هو استبدال جميع أجزاء المحرك غير المستقرة أو المتقادمة أو البالية.
يمكنك حتى تحديد القائمة التالية حتى لا تنسى:
- مقلاة زيت؛
- أختام الزيت (من الصعب وليس من الضروري تغييرها ، لكن القانون يجب التحقق منه) ؛
- حشية غطاء الصمام (الاستبدال أو الختم) ؛
- حشية البليت والغطاء العلوي لعلبة التروس ؛
- حشية بين مجمع العادم وأنبوب العادم.
بعد استبدال كل هذه العناصر وتشخيصها ، ضع علامة على الحدث بإضافة زيت جديد ، وسوف تشكرك الماكينة على العمل الجيد.
إذا لم تتمكن من العثور على الوقت لإكمال كل هذه الإجراءات ، فلا تنسَ الإصرار على التحقق من التفاصيل في محطة الخدمة. سيتعامل المتخصصون مع مهمتهم وسيتعين عليك فقط الاستمتاع بالطريق الواثق. استمتع برحلتك الآمنة!
تسرب زيت المحرك - الأسباب والعلاجات
