Для отримання доступу, розташованого в моторному відсіку, зніміть два фіксатора і зніміть кришку. Для доступу до запобіжників і реле розташованим в багажному відділенні необхідно повернути на 90º два фіксатора кришки і відкинути її вниз.

Запобіжники в багажнику

1 (25 А) - електричні склопідйомники в передніх дверях. Якщо раптово перестав працювати підйомник скла однієї з передніх дверей, перевірте насамперед цей запобіжник, потім проводку в місці відкриття дверей, між кузовом і дверима. Провід міг перепаде або окислюватися контактний роз'єм. Зніміть обшивку з дверей і перевірте дроти всередині двері. Перевірте масу (коричневий провід між кузовом і дверима). При знятій обшивці також огляньте механізм приводу підйомника і перевірте його мотор.

якщо склопідйомники працюють некоректно, можна їх запрограмувати. Для цього відключіть на деякий час акумулятор, підключіть назад, включіть запалення, при закритому вікні натисніть і утримуйте кнопку підняття стеклопод'емника протягом 3-5 секунд. Натиснути та утримувати для кожних дверей потрібно окремо.

• 2 - не використовується.
• 3 (7,5 А) - приладова панель. Якщо не працюють прилади або підсвічування панелі, перевірте також запобіжник 18. Можливо справа в платі самої панелі або роз'ємі підключення проводки зі зворотним її боку.
• 4 (5 А) - система кондиціонування.

Якщо не працює кондіцінери, перевірте також запобіжник 14 в цьому блоці і запобіжники 4, 20, 32 в моторному відсіку, а також реле К8_Х125 під капотом. Можуть бути визначені неправильно настройки в меню автомобіля. Спробуйте прибрати економічний режим ECO, змінити налаштування клімат-контролю і кондиціонера.

При негативних температурах кондиціонер не включиться через малого тиску газу в системі, тому взимку його краще включати в теплих боксах (Для змащування ущільнювачів). Перевірте тиск, при необхідності заправте і перевірте систему на відсутність витоків. Перевірте роботу муфти і компресора, справність кнопки A / C. Точну причину допоможе визначити діагностика в сервісі за допомогою приладу, що підключається до діагностичного роз'єму.

• 5 (7,5 А) - подушки безпеки.
• 6,7,8,9,10 - не використовуються.
• 11 (25 А) - обігрів заднього скла.

Якщо перестало отпотевать заднє скло або обігрів включається тільки на кілька секунд, перевірте також запобіжник 18 в цьому блоці і реле К3_Х131 в блоці під капотом.

• 12 (15 А) - очисник заднього скла. якщо задній «двірник» не працює, Перевірте крім цього, перед. 15 в моторному відсіку. Поширена проблема - потрапляння вологи в механізм мотора і заднього склоочисника.

Через утворення іржі деякі деталі можуть заклинити. Щоб зняти механізм з мотором, потрібно зняти обшивку дверей багажника, а потім і сам механізм. Після зняття перевірте стан вала, вибивши втулку, яка на нього надіта. Якщо вал засмічений, заіржавів або не крутиться, вибийте його, почистіть і встановіть назад.

• 13 (5 А) - система допомоги при парковці.
• 14 (7,5 А) - система кондиціонування. Див. Попер. 4.
• 15 - не використовується.
• 16 (5 А) - система виявлення пасажира на передньому сидінні, система Open & Start.
• 17 (5 А) - датчик тиску в шинах, датчик дощу, датчик якості повітря, автозатемненням дзеркала заднього виду.
• 18 (5 А) - прилади та перемикачі на панелі. Див. Попер. 3.
• 19 - не використовується.
• 20 (10 А) - управління амортизаторами (система CDC).
• 21 (7,5 А) - обігрів бічних зеракала.

Чи включається зазвичай при натисканні на кнопку обігріву заднього скла. Якщо перестав працювати обігрів бокового дзеркала, Перевірте проводку між кузовом і дверима, а також в самому дзеркалі. Для цього зніміть накладку або все дзеркало і перевірте контакти в роз'ємі всередині нього. Часто нижні контакти обгорають або окислюються. Якщо обігрів дзеркал не працює спільно з обігрівом заднього скла, перевірте також запобіжник 11.

Проводка і роз'єми всередині дзеркала заднього виду в Opel Astra H

розшифровка:

• 22 (20 А) - скляна розсувний дах (електропривод люка). Див. Також попер. 34.
• 23 (25 А) - електричні склопідйомники задніх дверей. Якщо одне зі стекол в задніх дверях перестало опускатися / підніматися, перевірте джгут проводів, який виходить з кузова і заходить у двері.

Зазвичай там переломлюється коричневий провід, який йде на масу. Перевірте також справність самої кнопки на двері, мотора і механізму підйомника, знявши обшивку двері. Не завадить перевірити і запобіжник 1, що відповідає за роботу передніх склопідйомників.

• 24 (7,5 А) - діагностичний роз'єм. Роз'єм OBD2 знаходиться під ручником, захований за накладкою полки. Для діагностики помилок зазвичай підключають сканери Tech2, MDI або OP-COM.
• 25 - не використовується.
• 26 (7,5 А) - електропривод складання бічних дзеркал.
• 27 (5 А) - сигналізація, датчик ультразвуку.

В штатній сигналізації Opel Astra H для постановки на охорону потрібно натиснути 2 рази кнопку брелка, після цього автомобіль встане на охорону з затримкою 15 секунд. Щоб просто закрити всі двері, потрібно натиснути цю ж кнопку 1 раз, тоді режим охорони не включиться. Щоб відкрити або закрити всі вікна, потрібно натиснути і утримувати кнопку відкриття / закриття відповідно.

• 28 - не використовується.
• 29 (15 А) - прикурювач, розетка 12 В на центральній консолі. Зазвичай цей запобіжник перегорає при короткому замиканні в роз'ємі прикурювача. Якщо ви вставляєте в нього нестандартні роз'єми від приладів, переконайтеся що на них немає сторонніх шайб, які можуть злетіти і замкнути контакти. Прилади краще підключати до додаткової розетки 12 В (при наявності) або в розгалужувач.
• 30 (15 А) - задня розетка 12 В.
• 31, 32 - не використовуються.
• 33 (15 А) - система Open & Start.
• 34 (25 А) - скляна розсувний дах (електропривод люка). Див. Також попер. 22.
• 35 (15 А) - задня розетка 12 В.
• 36 (20 А) - розетка для підключення причепа, тягово-зчіпний пристрій.
• 37 - не використовується.
• 38 (25 А) - центральний замок, висновок «30».

Якщо центральний замок перестав закривати двері, перевірте чи горить при цьому світло в салоні. Якщо горить, швидше за все вийшов з ладу кінцевий вимикач в одній з дверей і блок «думає», що одна з дверей відкрита. При цьому зазвичай подається аварійна сигналізація. При неполадках з центральним замком можна спробувати скинути на деякий час клему акумулятора і підключити назад. Щоб визначити точну причину, можна провести діагностику способами, описаними в кінці статті або в автосервісі при підключенні приладу до діагностичного роз'єму.

• 39 (15 А) - підігрів сидіння водія.
• 40 (15 А) - підігрів сидіння переднього пасажира.

Якщо сидіння перестали грітися при включенні цієї функції, перевірте роз'єми і дроти під ними.

41, 42, 43, 44 - не використовуються.

Запобіжники в блоці під капотом

розшифровка:

• 1 (20 А) - антиблокування гальм ABS.
• 2 (30 А) - антиблокування гальм ABS.

Якщо на панелі загорілася лампа ABS і ця система перестала працювати,
перевірте і почистіть датчики ABS і датчики швидкості у передніх і задніх коліс, їх проводку і роз'єми. Справа може бути і в блоці управління ABS. Більш точну причину можна сказати по результату діагностики приладом. Зазвичай проблеми з ABS виникають після заміни маточин коліс або їх підшипників, при складанні агрегатів неправильно встановлюють датчики або їх роз'єми, що призводить до перетирання проводів або відсутності контакту.

• 3 (30 А) - вентилятор печі (клімат-контроль).
• 4 (30 А) - вентилятор печі (кондиціонер).

Якщо перестала працювати грубка, можливо засмітився сам вентилятор, перегорів його мотор або термопредохранитель. Засмічення особливо ймовірний, якщо піч не обслуговували тривалий час (кілька років).
Розберіть грубку, очистіть усі вузли і змастіть вісь вентилятора і підшипники. Щоб дістатися до грубки, потрібно зняти бардачок. Якщо пічка працює тільки в останньому максимальному положенні, потрібно міняти резистор. Справа може бути і в блоці управління клімат-контролем або кондиціонером. Якщо пічка дує холодним повітрям, перевірте рівень антифризу і наявність повітря в системі охолодження.

• 5 (30 або 40 А) - вентилятор радіатора.
• 6 (20, 30 або 40 А) - двигун вентилятора радіатора.

Якщо перестав включатися вентилятор системи охолодження, перевірте справність його двигуна, подавши напругу від акумулятора безпосередньо. Якщо двигун не працює, зніміть його, розберіть і очистіть, перевіривши щітки або замініть новим. Справа може бути в електронному блоці управління, датчику температури, термостат або проводці. Правильна діагностика покаже точну причину.

• 7 (10 А) - передній і задній склообмивачі. Якщо омивач перестав працювати при похолоданні, перевірте рівень рідини в бачку омивача, чи не замерзла вона в трубках і форсунках. Відігрійте при необхідності і поміняйте. Перевірте також справність насоса-помпи в бачку, подавши на нього напругу 12 В і проводку.
• 8 (15 А) - звуковий сигнал. Якщо перестав працювати сигнал, швидше за все справа в CIM-модулі, подрулевом шлейфі і його роз'ємі. В цьому випадку зазвичай перестають працювати кнопки, розташовані на кермі (наприклад, гучність). Поширена проблема. Якщо справа в сім-модулі, зазвичай допомагає пропайка контактів на його платі, ремонт зламаних проводів або заміна новим модулем.
• 9 (25 А) - передній і задній склообмивачі. Див. Вище попер. 7.
• 10, 11, 12 - не використовуються.
• 13 (15 А) - протитуманні фари. Якщо не працюють, перевірте лампи, роз'єми і проводку.
• 14 (30 А) - очисники лобового скла. Якщо не працюють «двірники», швидше за все засмітився або примерз механізм в моторі-редукторі або контакти проводів. Розберіть його і почистіть. Перевірте також щітки мотора.

Завдання інтервалу роботи очищувачів в переривчастому режимі: натиснути важіль «двірників» вниз для їх спрацьовування, почекати необхідний час і включити переривчастий режим їх роботи (переключити важіль вгору). Тепер очисники працюватимуть із заданим інтервалом. Допускаються значення 2-15 секунд.

• 15 (30 А) - очисник заднього скла. Див. Попер. 12 в блоці багажника.
• 16 (5 А) - система Open & Start, що відкривається дах, ABS, вимикач стоп-сигналів.
• 17 (25 А) - обігрів паливного фільтра (Тільки для дизельних двигунів).
• 18 (25 А) - стартер. Якщо не крутить, перевірте реле К1_Х125, заряд АКБ, контакти його клем, мінусовій контакт на корпус автомобіля, справність самого стартера, реле, що втягує і проводку / роз'єми. Якщо АКПП, перевірте її селектор, справність вимикача педалі гальма. Точну причину вкаже діагностика.
• 19 (30 А) - електронні системи коробки перемикання передач.
• 20 (10 А) - компресор кондиціонера. Див. Попер. 4 в багажному блоці.
• 21 (20 А) - електронні системи двигуна.
• 22 (7,5 А) - електронні системи двигуна.
• 23 (10 А) - фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу.

Якщо перестав працювати ближній або дальнє світло, Перевірте і замініть лампи. Для заміни лампи в одній з фар потрібно вивернути колеса в протилежну сторону, відкрити спеціальний люк, розташований в колісної арці, через нього зняти гумку-пильовик з фари, дістати стару лампу, повернувши її проти годинникової стрілки і встановити нову лампу, повернувши для фіксації в роз'ємі за годинниковою стрілкою.

Щоб включити режим роботи фар «дорога додому», потрібно вимкнути запалення і дістати з замку ключ, відкрити водійські двері і моргнути дальнім світлом (короткочасне натискання важеля на себе). Після цього при закритті дверей водія будуть включені ближнє світло + ліхтар заднього ходу, які автоматично згаснуть через 30 секунд.

• 24 (15 А) - паливний насос. Якщо насос не качає бензин і двигун не заводиться, перевірте дроти під капотом в гофре між блоком управління двигуном і блоком запобіжників. Зазвичай вони там перетіраются або пропадає контакт в роз'ємах підключення до цих блокам. Точну причину може визначити діагностика і зчитування помилок.
• 25 (15 А) - електронні системи коробки перемикання передач.
• 26 (10 А) - електронні системи двигуна.
• 27 (5 А) - електро-гідропідсилювач керма.

Якщо кермо став крутитися туго, перевірте силовий запобіжник FB3, рівень масла в бачку ГУР. Бачок знаходиться під капотом з пасажирської сторони, в поглибленні недалеко від лобового скла.

Якщо кермо крутиться туго тільки на морозі, при потеплінні працює нормально, швидше за все замерзає масло в системі підсилювача керма, замініть масло на більш стійке до температур. При проблемах з маслом може вийти з ладу або заклинити рульова рейка. Також міг вийти з ладу насос, в цьому випадку або ремонт, або заміна новим.

• 28 (5 А) - електронні системи коробки передач.
• 29 (7,5 А) - електронні системи коробки передач.
• 30 (10 А) - електронні системи двигуна.
• 31 (10 А) - фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу. Див. Попер. 23.
• 32 (5 А) - кондиціонер, вимикач на педалі зчеплення, лампа несправності в гальмівній системі.
• 33 (5 А) - зовнішнє освітлення (блок керування), фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу.
• 34 (7,5 А) - рульової модуль (блок керування).
• 35 (20 А) - система інформації і розваг.
• 36 (7,5) - система Twin Audio, дисплей, радіоприймач, моб. телефон.

Реле в блоці під капотом

• К1_Х125 - реле стартера.
• К2_Х125 - реле електронного блоку управління двигуном (ЕБУ).
• К5_Х125 - реле режимів роботи очищувача лобового скла.
• К6_Х125 - реле переднього склоочисника. Див. Попер. 14 в блоці під капотом.
• К7_Х125 - реле омивача фар (насос). Якщо не працює, перевірте рівень рідини в омивачі, а також відсутність засмічень і замерзання в трубках і форсунках.
• К8_Х125 - реле компресора кондиціонера.
• К10_Х125 - реле паливного насоса. Див. Попер. 24 в блоці під капотом.
• К11_Х125 - реле вентилятора радіатора.
• К12_Х125 - реле вентилятора радіатора.
• К1З_Х125 - реле вентилятора радіатора. Див. Попер. 5 в блоці під капотом.
• К14_Х125 - реле обігріву паливного фільтра (тільки для дизельних двигунів).
• К15_Х125 - реле вентилятора пічки. Див. Попер. 3 в блоці під капотом.
• К16_Х125 - реле протитуманних фар. Див. Попер. 13 в блоці під капотом.

Силові запобіжники в моторному відсіку Opel Astra H

• FB1 (50 А) - електрогідравлічний жорсткий верх HT.
• FB2 (80 А) - контролер часу розжарювання (тільки для дизельного двигуна).
• FB3 (80 А) - електрогідравлічний підсилювач керма. Див. Попер. 27 в блоці під капотом.
• FB4 (30 А) - автономний підігрівач IH.
• FB4 (100 А) - додатковий електричний підігрівач в салоні EH.
• FB5 (80 А) - блок запобіжників і реле в багажнику.
• FB6 (80 А) - блок запобіжників і реле в багажнику.

подивіться цікаве відео по цій темі:

На автомобілях "Опель Астра Н" блоки запобіжників грають дуже важливу роль в захисті транспортного засобу від загоряння внаслідок різкого підвищення напруги струму. Тому деяка інформація про їх розташування, функціонуванні та пристрої буде вельми корисною для автолюбителя.

Блок запобіжників "Опель Астра Н": призначення і пристрій

Електричне обладнання автомобіля грає досить важливу роль у функціонуванні всього транспортного засобу. Робота фар, системи запалювання, підсвічування панелі приладів, автомобільного прикурювача і магнітоли залежить від справності електричної проводки авто.

Як зазначалося раніше, блок запобіжників призначений для захисту автомобіля від загоряння при різкому підвищенні напруги струму. Запобіжники приймають удар на себе і є одноразовими. необхідно відразу ж замінити. Блоки запобіжників можуть встановлюватися в салоні або під капотом транспортного засобу.

Варто розуміти, що кожна фірма-виробник автомобілів встановлює блоки запобіжників індивідуально: на моделі "Опель Астра Н", наприклад, вони розташовані під капотом і в салоні (поруч з автомобільним прикуривателем). Однак цей елемент може встановлюватися в абсолютно будь-яку частину авто: багажник, капот або салон. У вантажівках передбачено близько чотирьох-п'яти блоків запобіжників.

На кожному автомобілі розташування запобіжних блоків індивідуально: для того щоб відшукати запобіжні блоки на тій чи іншій моделі авто, необхідно звернутися до експлуатаційної документації транспортного засобу.

Блок запобіжників "Опеля Астри Н" складається з різноманітних реле і безпосередньо запобіжників. Кожен елемент відповідає за захист того чи іншого компонента транспортного засобу.

На багатьох моделях автомобіля "Опель Астра Н" зазвичай встановлюється два запобіжних блоку: один під капотом (з боку водія), інший же розташовується в багажному відділенні і знаходиться під кришкою зовнішньої обшивки, також з боку водія. Розташування компонентів блоків, а також схеми, різниться в залежності від комплектації автомобіля. Таке розташування характерно для блоку запобіжників "Опеля Астри Н" 2011 і 2010 року випуску.

Тому для власників цих моделей автомобіля процес заміни деталей буде приблизно однаковий. Адже блоки запобіжників "Опеля Астри Н" 2010 роки без змін перейшли в новітню модель авто.

Підготовка до «втручанню» в запобіжний блок

Перш ніж почати пошук блоку запобіжників, необхідно заглушити силовий агрегат і відключити запалювання, перевівши ключ в положення OFF. Це потрібно зробити, щоб запобігти удар електричним струмом або замикання блоку запобіжників "Опеля Астри Н" 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 років випуску. Ну а уникнення цих наслідків дозволить уберегти транспортний засіб від пожежі.

Оскільки при розбиранні блоку запобіжників є ризик замкнути контакти за допомогою викрутки, потрібно строго дотримуватися техніки безпеки. Також не варто займатися розбиранням деталі, якщо до цього не було досвіду роботи з подібними поломками автомобіля. Дешевше і простіше пригнати авто до фахівців для повного і досконального огляду.

Як відкрити блок запобіжників?

Відкривати кришку зручно викруткою. З лівого боку розташовані затиски в кількості двох штук. Процес відкривання кришки блоку запобіжників "Опеля Астри Н" 2007 року і авто інших років випуску виглядає наступним чином:

• викрутка вставляється в щілину, яка знаходиться між затискачем і кришкою;
• затиск злегка відгинається, далі йде підняти кришку;
• аналогічна операція здійснюється і з другим затиском;
• кришка ставиться вертикально.

Якщо виконати всі ці операції, то вийде без проблем зняти кришку, її залишиться лише злегка потягнути вгору.

Блок запобіжників "Опеля Астри Н" 2006 року випуску складається з двох частин. Тому процес розбирання виглядає злегка інакше. Кришка знімається з блоку для монтажу реле і запобіжників. Для її демонтажу натискають на внутрішні утиски. Після аналогічним чином (витягуванням вгору) знімається кришка, відкриваючи тим самим доступ до основних запобіжників, які розміщені в ряд.

Варто зазначити, що блок запобіжників на "Опель Астру Н" 2007 року випуску також складається з двох частин. Причому ця модель автомобіля остання, на яку встановили подібну деталь. Блок запобіжників "Опеля Астри Н" 2008 року і наступних років випуску - цілісний, не поділений на частини.

Розшифровка блоку запобіжників

Після того як кришка була демонтована, погляду відкривається «капотний» блок запобіжників "Опеля Астри Н" 2008 і інших років випуску, на яких встановлена \u200b\u200bцілісна деталь. Відкритий запобіжний блок являє собою впорядковане розташування запобіжників і реле. Кожен елемент здатний витримати певну силу електрики, а також відповідальний за пристрою автомобіля.

Для зручності ідентифікації кожен запобіжник має свій колір, в залежності від того, яка сила струму йому посильна. Виходячи з цього і складається терморегулятори блоку запобіжників "Опеля Астри Н".

Схема розташування реле і запобіжників в різних моделях авто з різними комплектаціями буде відрізнятися. Тому перед втручанням потрібно переконатися, що наявна схема підходить під ваш автомобіль "Опель Астра Н".

«Розподіл» реле і запобіжників: перший тип комплектації

Блок запобіжників, на "Опель Астру Н" встановлений, при базовій комплектації автомобіля захищає ряд важливих елементів від виходу з ладу в результаті різкого стрибка напруги.

Запобіжники антиблокувальної системи здатні витримати від 20 до 30 ампер; клімат-контроль, а також система, що відповідає за обігрів і вентиляцію салонного простору автомобіля, витримують близько 30 ампер. Вентилятор, що працює в комплексі деталей системи охолодження, захищається запобіжником, здатним витримати від 30 до 40 ампер. Центральний замок витримує 20 ампер.

Варто відзначити, що вищевикладений список повністю не відображає всі системи автомобіля, які захищаються запобіжниками. Для того щоб дізнатися повний список, необхідно уважно вивчити технічну документацію автомобіля.

Задній блок запобіжників "Опеля Астри Н"

Як згадувалося раніше, в "Опелі Астра Н" є два запобіжних блоку: спереду, в моторному відсіку автомобіля, і в багажнику. На запобіжниках і реле багажника є деякі позначення, які вимагають розшифровки:

• Обігрів заднього скла - КЗ Х131.
• Клема 15а - К2 Х131.
• Клема 15 - К1 Х131.

Повна розшифровка блоку запобіжників "Опеля Астри Н" знаходиться в технічній документації транспортного засобу.

Блок запобіжників в багажнику

Блок запобіжників в багажнику "Опеля Астри Н" знаходиться в його лівій частині. В авто з типом кузова хетчбек дістатися до блоку можна, здійснивши такі дії: откручиваются фіксують елементи круглої форми, після опускається обшивальна кришка. У седані же знаходиться невелика кришка, оснащена двома ручками. Потрібно потягнути за них, від'єднати затискачі, і підняти кришку вгору.

Як і у випадку з капотного запобіжним блоком, автомобіль, який має повну комплектацію, оснащений найбільш великим і складним запобіжним блоком.

Як продіагностувати працездатність запобіжників?

Найчастіше в автомобілі починаються проблеми з електричним обладнанням, а також з запалюванням. Однією з причин несправностей є вихід з ладу запобіжників. Однак перед тим як лізти в запобіжний блок і перевіряти запобіжники на факт працездатності, необхідно перевірити інші можливі несправності: Можливо, проблема полягає в сів акумуляторі або ж перегоріли лампочки.

В даний час використовуються запобіжники з прозорим корпусом. Завдяки йому можна відразу ж визначити, робочий елемент чи ні. Якщо плавка частина запобіжника розплавлена, то такий прилад відразу ж підлягає заміні. Однак на деяких запобіжниках це досить важко побачити, тому також слід скористатися приладом, який дозволить точно визначити, вийшов з ладу запобіжник або ж немає.

При перевірці працездатності запобіжників необхідно дотримуватися певний алгоритм, який дозволить істотно заощадити час і сили:

1. Візуальний огляд запобіжника.
2. Використання тестера і індикатора для визначення працездатності запобіжника.
3. У разі спрацювання лампочки індикатора і індикації короткого замикання слід запобіжник поставити на місце: він справний.
4. Якщо ж при перевірці нічого не сталося, то запобіжник підлягає заміні.

Перевірка індикатором і тестером також здійснюється в певній послідовності:

• Витягнути запобіжник з гнізда і очистити його контакти.
• Вивчити інструкцію індикатора і тестера перед перевіркою, відповідно до інструкції під'єднати контакти запобіжника. При появі показника, який повідомляє про коротке замикання, можна зробити висновок про працездатність запобіжника. При перевірці робочого запобіжника індикатором на приладі повинна спалахнути лампочка.
• Встановити новий запобіжник на місце згорілого. Основною умовою заміни є той факт, що характеристики нового запобіжника повинні відповідати рекомендаціям автовиробника.

Якщо під рукою немає спеціального приладу, то завжди можна загнати машину на позаплановий техогляд. Фахівці з упевненістю зможуть сказати, чи дійсно потрібна заміна старих запобіжників.

Що робити, якщо проблема - не в запобіжниках?

Якщо перевірки показали, що запобіжники працездатні, а працездатність автомобільних систем так і не відновилася, то слід провести повну діагностику транспортного засобу в спеціалізованому сервісному центрі.

Самостійне втручання в інші системи автомобіля може привести до виникнення досить серйозних поломок: Саме тоді знадобиться серйозний капітальний ремонт. Багато автомобілістів, бажаючи заощадити на сервісному огляді і обслуговуванні, самостійно намагаючись розібратися в поломці авто, лише втрачають величезну кількість часу, а також стикаються з величезними грошовими витратами.

Запобіжні заходи при заміні запобіжників

Коли є все необхідне для того, щоб самостійно з'ясувати причину несправності авто, потрібно бути гранично акуратним при втручанні в блок запобіжників. Адже їх заміна на увазі дотримання ряду запобіжних заходів:

1. Перед тим як відкривати кришку запобіжного блоку, слід вимкнути мотор і відключити запалювання.
2. Всі операції слід проводити акуратно.
3. Запобіжники витягуються обережно.
4. Не потрібно сподіватися лише на візуальний огляд запобіжника, його також необхідно перевірити приладами.
5. Перед тим як займатися самостійної діагностикою і заміною запобіжників, слід уважно вивчити інформацію про те, який запобіжник за що відповідає.
6. Запобіжник має відповідати вимогам і рекомендаціям автомобільного виробника, Які пред'являються до технічним параметрам пристрою.

Перераховані вище запобіжні заходи дозволять не тільки «безкровно» починають автомобіль і замінити вийшли з ладу запобіжники, а й убезпечити ремонтує від удару струмом, а автомобіль - від загоряння. Ігнорування ж вищеперелічених рекомендацій може призвести до пожежі проводки транспортного засобу, а також досить серйозні пошкодження від електрики.

При цьому не варто залишати без уваги і відкладати заміну згорілих запобіжників. Якщо їздити з несправними запобіжниками, то при наступному стрибку напруги великий ризик, що системи автомобіля, які залишилися без захисту, вийдуть з ладу. А їх заміна набагато дорожче, ніж заміна запобіжників.

висновок

Підводячи підсумки вищесказаного, варто відзначити, що заміна запобіжників - досить важлива операція. Адже від їх працездатності залежить працездатність всіх систем автомобіля, які «харчуються» електрикою.

Основною причиною виходу запобіжників з ладу є різке підвищення напруги електричного струму. Запобіжник згорає. Запобіжники є «витратниками», їх неможливо відремонтувати, вони замінюються.

Візуально продіагностувати поломку запобіжника можна по плавки елементу: якщо він розплавлений, то слід здійснити заміну. Але візуальний огляд найкраще підтверджувати використанням тестера і індикатора. Деякі моделі запобіжників елементарно не можуть бути продіагностовано лише візуальним оглядом.

Заміна запобіжників здійснюється лише тоді, коли відомо, за яку систему відповідає кожен запобіжник. Ця інформація знаходиться в технічній документації до транспортного засобу.

Запобіжники замінюються з дотриманням запобіжних заходів. Їх ігнорування може призвести до пожежі в автомобілі або ж сильному удару струмом.

Не варто затягувати з заміною згорілого запобіжника. Наступне різке підвищення напруги може привести до короткого замикання і займання транспортного засобу. Вартість запобіжників не особливо висока, тому не слід економити на цій невеликій, але досить важливу деталь в електричній системі транспортного засобу.

Блок запобіжників в автомобілі є важливим елементом забезпечення справного стану всіх електромеханізмів. Кожен запобіжник на Опель Астра G відповідає за певну ділянку електричного кола. Перегорання цієї деталі є сигналом про неполадки або неправильної експлуатації вузлів машини.

[Приховати]

Розташування та схема живлення

запобіжники автомобіля Опель Астра G розташовуються в окремих монтажних блоках електросистеми, які встановлені в панелі приладів і відсіку для двигуна. В останньому блоці розміщені плавкі вставки і механізми реле для найбільш навантажених по силі струму електричних ланцюгів. Такий стан запобіжних елементів дозволяє забезпечити надійну роботу електрики автомобіля. Обидва блоки в машинах до 2001 і пізніших років випуску мають відмінності по місцю розташування компонентів. Позначення запобіжників і реле нанесено на електросхемі, що знаходиться на задній кришці салонного блоку.

Схема установки елементів в блоці салону

На машинах Астра випуску 1998, 1999 і 2000 року в лівій частині блоку, розташованого під капотом, знаходяться гнізда F1-F5 для більш потужних запобіжників. Праворуч - два ряди вертикально встановлених плавких вставок з маркуванням F6-F23 і F24-F41. Над гніздами запобіжників є штатні місця для запасних деталей і пластикових щипців, які використовуються при заміні деталей. У цьому ж блоці є ще вісім плавких вставок, які однакові для всіх машин Opel Astra G і розташованих вертикально в ряд.

В монтажному блоці, що знаходиться в салоні, встановлені запобіжники і реле. Запобіжники розраховані на силу струму від 7,5 до 40 Ампер і розташовані в два ряди нижній частині блоку.

Схема розміщення реле в ранньому блоці Монтажна схема ранньої версії салонного блоку, червоним кольором обведені місця запобіжників, зеленим - місця для запасних вставок і пластикових щипців Блок машин з 2001 року з позначенням запобіжників Монтажна схемою реле в пізньому блоці

розшифровка запобіжників

Повний опис запобіжників Опель Астра G наведено в таблицях на фото.

Запобіжники в старому блоці, частина 1 Запобіжники в старому блоці, частина 2 Запобіжники в старому блоці, частина 3 Запобіжники в новому блоці, частина 1 Запобіжники в новому блоці, частина 2 Запобіжники в новому блоці, частина 3

Призначення восьми плавких вставок в блоці під капотом машини наступне (зверху вниз, на прикладі автомобіля 2003 роки):

• 1 (60 А) - ланцюга замку включення запалювання;
• 2 (60 А) - загальний захист блоку запобіжників в салоні, механізм управління двигуном;
• 3 (60 А) - реле в приладовій панелі автомобіля;
• 4 (40 А) - захист електродвигунів системи охолодження і кондиціонування від короткого замикання;
• 5 (60 А) - блок ABS;
• 6 (30 А) - ланцюга блоків управління двигуном (бензонасос, система уприскування, запалювання та ін.);
• 7 (80 А) - підсилювач рульового управління;
• 8 (40 А) - захист електродвигунів системи охолодження і кондиціонування від короткого замикання (тільки на машинах з кондиціонером).

Тип і призначення реле

Розшифровка реле монтажного блоку раннього зразка наступна:

• 1 - кодіровочний роз'єм;
• 2 - реле звукового сигналу;
• 3 - включення дальнього світла;
• 4 - реле активації заднього двірника;
• 5 - обігрів дзеркал;
• 6 - включення передніх протитуманних фар;
• 7 - активація задньої противотуманной лампи;
• 8 - праві покажчики повороту;
• 9 - ліві покажчики повороту;
• 10 - реле вбудованого телефону;
• 11 - резерв;
• 12 - реле активації передніх склоочисників;
• 13 - резерв;
• 14 - подача харчування на обігрів заднього скла.

Реле поворотів може бути виконано в загальному корпусі або окремими деталями.

На відео від kivalssl1 показана установка реле блоку «комфорту» в монтажний блок Астра G.

На моделях 2001, 2002, 2003, 2004 і наступних років випуску трохи змінилося призначення реле. Додалося реле 11, що відповідає за передачу сигналів від датчиків обертання коліс і реле 13 - для освітлення салону. Збоку в монтажний блок вставляється пристрій «комфорту», \u200b\u200bпозначене на схемі цифрою 15.

Нижче наведено позначення ще кількох реле в блоці моторного відсіку.

Як замінити самостійно?

Для заміни елементів в монтажному блоці салону не буде потрібно спеціальних інструментів. Потрібна тільки шліцьова викрутка і набір нових запобіжників.

заміна запобіжників

Керівництво до заміни, що вийшли з ладу запобіжників, наприклад, що відповідають за роботу грубки або прикурювача наступне:

1. Вимкнути систему запалювання автомобіля.
2. Відкрити невеликий відкидний ящик на панелі приладів, що знаходиться в районі коліна лівої ноги водія.
3. Натиснути на розташовані з боків пластикові затискачі і вийняти корпус ящика з рамки.
4. Відкрутити чотири шліцьових гвинта кріплення рамки.
5. Вийняти монтажний блок зі свого місця, потягнувши за нижню частину.
6. Замінити несправний запобіжник. Для цього пошкоджений плавкий елемент необхідно вилучити з гнізда. У комплекті монтажного блоку є невеликі пластикові щипці. Ними треба затиснути корпус запобіжника, витягнути його з посадкового місця і вставити нову деталь.
7. Візуально перевірити стан інших плавких вставок.
8. Провести зворотний збірку.

Важливо врахувати, що новий запобіжник повинен мати аналогічний номінал, як і що вийшов з ладу. У разі відсутності такої деталі можна використовувати елемент трохи більшого значення. Тільки попередньо потрібно перевірити робочий стан ланцюга, для це слід встановити запобіжник з будь-якого іншого гнізда з необхідним номіналом. Якщо запобіжник залишився цілий, то замість нього слід поставити деталь з великим номіналом. Але при першій можливості її слід обов'язково замінити на деталь зі штатним номіналом. Так як тривала експлуатація невідповідного запобіжника може привести до пошкодження електричних систем автомобіля і займання. Якщо після заміни запобіжника він відразу виходить з ладу, то необхідно з'ясувати причину виникнення перевантажень в електричному ланцюзі.

Процес зміни запобіжників на більш сучасних Опель Астра H 2008 року або Opel GTC 2012 року ідентичний вищевикладеному.

Заміна деталей у підкапотному блоці ще простіша. Для цього необхідно відстебнути пластикові кришки блоків і поміняти пошкоджені запобіжники або реле.

Зняття кришки блоку реле Зняття кришки блоку запобіжників

заміна блоку

При експлуатації автомобіля можуть виникнути ситуації, в результаті яких монтажні блоки отримують сильні пошкодження. В такому випадку власники змушені змінювати блоки цілком, купуючи нові деталі або використовуючи зняті з інших машин.

Для виконання такої заміни потрібен досвід роботи з електричними системами, А також різні інструменти і прилади, тому цю процедуру краще проводити в спеціалізованій майстерні.

Але в разі коли прийнято рішення провести заміну блоку всередині салону своїми руками, послідовність дій буде така:

1. Знеструмити автомобіль шляхом відключення акумуляторної батареї. Перед цим необхідно переконатися в цілості коду для штатної аудіосистеми.
2. Отримати доступ до монтажного блоку за аналогією з процедурою заміни запобіжників.
3. Від'єднати колодки і дроти від старого блоку.
4. Візуально порівняти вид старого і нового блоку, перевірити ідентичність номіналів запобіжників і реле.
5. Встановити новий механізм на місце, стежачи за відповідністю кольорів кабелів.
6. Підключити харчування на автомобіль і перевірити функціональність систем.
7. У разі непрацездатності вузлів або перегоряння запобіжників необхідно з'ясувати причини проблем.

.. 138 139 140 141 ..

Опель Астра Ейч. несправності кисневого датчика

Основні несправності кисневого датчика:

Несправність нагрівача;
-прогораніе, забруднення керамічного наконечника;
-Окислення, порушення контакту.

Вийти з ладу лямбда-зонд може через граничного терміну служби (близько 60-80 тис. Км пробігу).
Контроль стану кисневого датчика також здійснює система самодіагностики. При виявленні несправності загоряється сигнальна лампа на панелі приладів.

Непрямі ознаки несправностей датчика - нестійка робота на малих обертах, підвищена витрата палива і низька динаміка. При цьому необхідно пам'ятати, що дані зовнішні ознаки супроводжують несправності системи упорскування інеісправності системи запалювання.

Крім перерахованих елементів системи вихлопної системи, Несправними можуть виявитися інші її частини: випускний колектор, гофра і резонатор. Дані елементи можуть прогоріти, проржавіти, отримати механічні пошкодження, вийти з ладу у зв'язку з терміном давності елементів. Ознаками несправностей можуть бути шум при роботі вихлопної системи, запах вихлопних газів в салоні автомобіля, падіння потужності двигуна, вібрація та інші негативні наслідки. Якщо Вам важко в питанні визначення несправності вихлопної системи автомобіля, то найкращим способом вирішення проблеми буде звернення в автосервіс на Нагірному для виявлення несправності і ремонту вихлопної системи вашого автомобіля.

Ознаки несправностей кисневого датчика:

Значно збільшується споживання (витрата) палива автомобілем;
- робота двигуна стає нестабільною;
- передчасний вихід з ладу каталізатора.

Автомобіль по дорозі пересувається з ривками
- збільшився витрата палива,
- машина "тупить", погано їде і набирає швидкість
- мотор працює нестійкий на холостому ходу
- відразу після зупинки помітний характерний тріск в районі знаходження "лямбда"
- при зовнішньому огляді датчика з'ясовується, що він нагрівся до розпеченого стану (почервонів).

При наявності перелічених вище проблем, цілком ймовірно те, що датчик кисню вийшов з ладу, його потрібно перевірити, цілком можливо, що він потребує чищення або заміни.

До поломок кисневого датчика можуть привести такі причини:

Одна з основних причин, особливо актуальна в нашій країні - низька якість бензину, високий вміст свинцю в ньому
-попаданіе на корпус кисневого датчика гальмівний або охолоджуючої рідини
-спроба почистити зонд без знання справи, або не призначеними для цього засобами

Заміна кисневого датчика

Замінити лямбда-зонд на автомобілі дуже просто, особливо, якщо датчик знаходиться на випускному колекторі (до нього зручніше дістатися). Краще його міняти на добре прогрітому двигуні, так як холодний метал стискується, і датчик нерідко "прикипають" до колектора.

Для заміни потрібно:

Заглушити двигун і вимкнути запалювання,
- від'єднати дроти у роз'єму,
- гайковим ключем (іноді потрібно торцевої ключ) відкрутити несправний датчик
- вкрутити на місце новий датчик до упору до упору, але без зайвих зусиль
- з'єднати дроти на роз'ємі.
Ось і все, досить елементарно. Тепер з новим датчиком не буде ніяких проблем.

У будь-якому автомобілі блок запобіжників виконує функцію захисту електроніки і всіх пристроїв, що живляться від нього. Якщо в ланцюзі відбувається замикання, то перший удар на себе візьме саме запобіжник в БП (блоці запобіжників). Сьогодні ви дізнаєтеся, як виглядає схема G, де знаходяться блоки в цій моделі авто і як замінити згорілі запобіжники.

[Приховати]

Розташування запобіжників

Перед тим, як ви дізнаєтеся, де знаходяться БП в Опель Астра G, ви повинні пам'ятати про те, що в автомобілі завжди повинен бути додатковий комплект запобіжників. У разі виходу з ладу одного елемента бажано відразу зробити заміну, але ні в якому разі не можна використовувати дріт.

Деякі автовласники беруть звичайний шматок дроту або канцелярську скріпку і двома кінцями поміщають її на місце згорілого запобіжника. Вони мотивують це тим, що «нічого страшного в цьому немає, якщо недовго так поїздити до заміни запобіжника». Але так робити категорично забороняється, в іншому випадку може виникнути необхідність заміни БП.

схема БП

На моделях Опель Астра G велика частина запобіжників розташована в блоці, який знаходиться під панеллю приладів авто. Зокрема, він встановлений під торпедою з лівого боку навпроти водійського сидіння за бардачком. Щоб дістатися до БП, необхідно демонтувати облицювальну частину ящика для дрібниць, після чого потягнути за днище блоку і вивести його в робоче положення. Нижче представлена \u200b\u200bсхема розташування пристрою.

Крім того, в даних моделях авто також присутній додатковий блок, який відповідає за захист електричного обладнання і інших пристроїв. Цей захист є додатковою для транспортного засобу і в даному БП знаходиться вісім основних запобіжників. БП розташовується в моторному відсіку з боку водійського місця. Нижче представлені схеми обох блоків.

призначення запобіжників

Тепер розглянемо призначення елементів обох БП.

Позначення компонентів БП, розташованому в салоні авто. Деякі з цих елементів є резервними, ми їх пропустимо в таблиці.

номер	призначення
1, 48, 49	Даний компонент відповідає за працездатність складного даху (для моделей кабріолет).
2	Відповідає за обдув лобового скла.
3	Забезпечує обігрів заднього скла.
6, 24	Ці компоненти забезпечують працездатність, а також пристрої настройки рівня світла фар.
7, 25	Забезпечує функціонування стоп-вогнів, ламп, що включаються при русі заднім ходом, а також .
8,26	При виході з ладу цього запобіжника робота ламп буде неможливою.
9	Пристрій для омивання фар.
10	Рульовий гудок.
11	Забезпечує роботу сигналізації або центрального замка.
12	Відповідає за працездатність протитуманних вогнів.
13	Система зв'язку.
14, 30	Двірники лобового скла, люк.
15, 28	Відповідає за роботу лампи світла в салоні, а також за пристрій заднього виду.
16	Функціонування задні протитуманні вогнів.
17, 20	Електричні склопідйомники.
18	Пристрій коригування рівня світла фар, а також лампи підсвічування номерного знака.
19, 21	Забезпечує працездатність мультимедійної системи, магнітоли.
22	Забезпечує роботу ламп світловий, а також бортового комп'ютера транспортного засобу.
23	функціонування системи ABS, А також гідропідсилювача керма.
29	вогнів.
35, 40	забезпечує функціонування охолоджувальної системи мотора, а також кондиціонера.
36	Якщо цей елемент згорає, робота прикурювача буде неможливою.
37, 45	Відповідає за .
38	Клімат-контроль, пристрій регулювання швидкості.
41	Забезпечує заднього виду.
42	Відповідає за працездатність датчика наявності пасажира, а також лампи освітлення салону авто.
43, 44	Права та ліва лампи ксенонових фар.
46	Відповідає за працездатність системи запалювання.
47	Додатковий обігрівач.

Позначення елементів, розташованих в головному монтажному БП, встановленому в підкапотному просторі.

номер	призначення
К2	Відповідає за працездатність ламп дальнього світла.
К3	Забезпечує працездатність пристрою обігріву заднього скла.
К4	Забезпечує функціонування протитуманних вогнів.
К5	У разі виходу з ладу цього компонента робота задні протитуманні вогнів буде неможлива.
К6	У разі виходу з ладу цього реле в автомобілі не буде працювати двірник очищення заднього скла.
К7	Забезпечує працездатність пристрою обігріву зовнішніх дзеркал заднього виду.
К8, К9	Відповідає за функціонування ламп поворотних вогнів.
К10	Функціонування двірників очищення вітрового скла.
К12	Рульовий гудок.

Як провести демонтаж і заміну запобіжників?

Заміна елементів в БП, розташованому в салоні авто.

Відкрутивши бардачок, ви побачите ваш БП. Потягніть його на себе за нижню частину, щоб привести його в робочий стан.

1. Для початку знайдіть ящик для дрібниць, розташований з боку водійського сидіння. Звільніть бардачок.
2. За допомогою гайкового ключа відкрутите гвинти кріплення облицювання бардачка.
3. Щоб вивести БП в робочий стан, його необхідно потягнути на себе за нижню частину.
4. Зробивши це, ви зможете зробити заміну запобіжників. Щоб демонтувати згорілий елемент, можна скористатися спеціальними щипцями, призначеними спеціально для вилучення компонентів. Вони знаходяться з правого боку БП. Зверніть увагу: перед витяганням запобіжника необхідно відключити прилад, за який відповідає елемент. Для цього вимкніть запалювання в авто або вимкніть акумуляторну батарею. Щоб визначити, робочий чи компонент, досить буде глянути на нього. Металева нитка, яка перебуває в ньому, буде перегоріли.
5. Демонтувавши старий компонент БП, встановіть на його місце новий. При цьому не забувайте про те, що номінал компонентів, тобто цифри, повинні збігатися між собою. Також вони матимуть однаковий колір.
6. Замінивши компонент, зберіть все в зворотному порядку.

Приступимо до заміни реле, розташованих в БП в моторному відсіку. Перед тим як приступити до процесу, необхідно відключити запалювання і заглушити двигун.

1. Відкрийте капот і з правого боку, в районі водійського місця, знайдіть кришку БП. Для її демонтажу вам знадобиться викрутка. З лівого боку БП ми зможете побачити два затиску.
2. Вставте викрутку в щілину між кришкою БП і затискачем.
3. Затиск необхідно трохи відігнути, а кришку БП підняти таким чином, щоб зажим НЕ клацнули, коли ви його відпустите. Аналогічні дії необхідно провести з другим затискачем.
4. Після цього кришку можна демонтувати.
5. Зробивши це, ви побачите БП з запобіжниками і реле. Вийміть згорілий елемент і замініть його на новий. Збірку БП необхідно провести в зворотній послідовності.

Відео від Олексія Бо «Заміна запобіжника в Опель Астра Н»

У цьому відео показаний процес заміни елемента БП, розташованого в моторному відсіку в автомобілі Опель Астра Н. Для Опель Астра G процес заміни відбувається аналогічно.