). Цього разу ми привезли рестайлінгову «Пріору» на Дмитрівській автополігон в парі з колишнім варіантом седана зразка 2007 року, який з того часу модернізували лише незначно. На тлі його білосніжного кузова зміни повинні виглядати яскравіше. Тим більше що обидва автомобілі - в однаковій комплектації «Норма».
сталоПідтяжка обличчя
На майданчику полігону ми виглядали немов діти, які шукають відмінності у двох, здавалося б, однакових картинок. Отже, озираючись на дорестайлинговую машину, яку ми тут же охрестили старої, починаємо загинати пальці, підраховуючи поновлення. Передній бампер, що з'явився на моделі в минулому році, не змінився, так що при першому погляді обидві «Пріори» здаються однаковими.
булоБУЛО: в решітці радіатора дорестайлінгової «Пріори» - горизонтальні прорізи
Різниця лише в пластиковій решітці радіатора - нова стільникова структура освіжила екстер'єр. Хоча на відстані стільники треба ще розгледіти. Фари колишні. Погоджуся з думками власників на численних форумах: працюють вони як треба.
сталоСТАЛО: всередині хромованою окантовки оновленої «Пріори» - стільникова структура
У кормі основна увага - ліхтарям. Тепер в їх нижній частині світлодіоди, які довговічніші звичайних ламп, що стоять на білому автомобілі. Окреслити габарити допомагають і більші відбивачі на бампері. У сутінках свіжа світлотехніка дійсно показала себе краще - вона помітно яскравіше.
БУЛО: просто і без надмірностей. Годинники на передній панелі - привіт з минулого століття. На центральній консолі немає підстаканників і відділень для дріб'язку
процедури омолодження
Варто завести мотор, як у нового автомобіля спалахують фари ближнього світла, навіть якщо перемикач стоїть в положенні «0», - зручно. Сигналізатор писком попереджає про непристебнутий ремінь, А при легкому дотику подрулевіка поворотник блимає тричі.
СТАЛО: дизайн - велика справа. Начебто змінили не так вже й багато, а передня панель відразу стала виглядати привабливіше
Послідовно включаю габаритні вогні, потім фари ... На панелі приладів з'являється не одна піктограма, як в старій машині, а дві. Дрібниця, але тепер не треба гадати, яка світлотехніка працює.
БУЛО: інструментарій кінця дев'яностих, але претензій до читаності немає. Єдине зауваження - екранчик борткомпьютера занадто малий
Нова панель приладів цікавіше в плані дизайну. До колишньої, в общем-то, особливих претензій не виникало, але аж надто вона проста і вже надокучила. А тут широкі білі стрілки, вдало скомпоновані піктограми, відразу перейнявся до новинки симпатією.
СТАЛО: симпатична на вигляд комбінація приладів непогана і функціональна. Підсвічування, цифри - все яскраве і чітке, так що з сприйняттям інформації в русі проблем не виникає
Оновлене торпедо не тільки освіжило інтер'єр, але і додало зручності. У центрі помістили екран борткомпьютера. Зайвих красивостей на моніторі немає, все просто, зате великі цифри добре видно в русі.
БУЛО: відкрити відділення для дрібниці в дорестайлинговом авто - непросте завдання. Фіксатори жорсткі, ручка маленька і незручна
Посадку водія хвалять багато власників, але мені при зрості 190 см в кріслі незатишно: місця в районі педального вузла старої машини вкрай мало, подовжнього регулювання сидіння не вистачає. Оновлення трохи виправили ситуацію: санчата сидіння в новому автомобілі подовжили, завдяки цьому не доводиться сильно завалювати спинку назад.
БУЛО: бокси в передніх підлокітниках різні. У колишньої моделі він більш плоский, тому ширше
Крісло щільніше, воно краще фіксує тіло в поворотах. Відстань між педалями газу і гальма помітно більше. Відрегулювавши під себе водійські крісла в обох машинах, спробував сісти назад - і не зміг. Спинки виявилися занадто близько до задніх диванів. І якщо в автомобіль сядуть четверо, мені, водієві, доведеться коліна притиснути до вух.
СТАЛО: у оновленій «Пріори» бокс в підлокітнику глибше й об'ємніше
зміна кольору
«Перші враження: машину потрібно розгортати, не їде. Шумоізоляція немає, замки, ручки дверей вимагають доопрацювання. Штатна гума галаслива і дубова. Їдеш як на пеньках ».
БУЛО: в колишньому седані все по-простому
«За два нелегких місяці автомобіль пройшов 18 000 км, але ніяких проблем не доставив. Ходова, на мій погляд, цілком терпима, єдине - в правій стійці при проходженні "лежачих поліцейських" голосно стукають. Приїхав на сервіс, подивилися - все нормально, кажуть, це у них хвороба така. Гальма непогані, на четвірку »...
СТАЛО: в рестайлінгової «Пріорі» до передньої частини подушок передніх сидінь прикручена пластикове облицювання
Порівнюю враження московських власників «Пріор» зі своїми. У машин однакові 98-сильні мотори, тому в русі кардинальних відмінностей немає. Підвіски справно ковтають великі купини, але на дрібних нерівностях трусить. Однак сірий автомобіль цікавіше на рівні нюансів: собраннее в поворотах, трохи стабільніше на виході, м'якше ковтає дорожні нерівності.
Багажники у нашої пари однакові, різниця лише в килимових покриттях. Килим в білій машині сподобався тим, що він щільніше
Розгінної динамікою нова і стара «Пріори» практично не відрізняються один від одного, при цьому салон заповнює відчутний монотонний гул. Пам'ятається, в першу зустріч з машиною нам розповіли про доопрацювання шумоізоляції. Виміряли ми рівень шуму в салоні (обидві «Пріори» взуті в штатну «Кама-Евро») і здивувалися: нова машина виявилася не такою тихою, як попередня версія! Причину знайшли в багажнику: виявилося, в дорестайлинговом автомобілі килим товщі.
булоРульове управління однаково не інформативно, а більш гостре кермо у оновленого авто - тільки в «люксі». Чекаємо його в інших модифікаціях.
стало«Коробка працює нормально, крім першої передачі. На знижену переходжу з зусиллям. Так у мене було на всіх "Жигулях", від "шістки" до "десятки", - продовжую вивчати форум власників "Пріор".
У білій «Пріори» поведінку схоже, але тут туго включається п'ята. Заганяю важіль силою, і то виходить не з першого разу. У рестайлінгової машині важелем працювати зручніше. Новий агрегат з тросовим приводом? На жаль, немає: у обох добре знайомі коробки з індексом ВАЗ-2112, до яких без захвату поставився і мій колега, коли випробував нову "Пріору" в Тольятті. Тому вирішили: це особливості конкретних машин. Хочеться вірити, що найкраща робота транcміссіі - свідоцтво поліпшити якість збірки. До речі, при роботі двигунів на холостих обертах важелі коробок у нашої пари вібрують однаково сильно.
Гальмах не вистачає інформативності та чіпкості реакцій. Механізми немов милом змащені: тисну на педаль - і кожен раз незадоволений темпом уповільнення. Педаль хочеться продавити сильніше, але хід небезмежний.
булоПригадую «китайців» - «Ліфан-Солано» і «FAW-Олею», на яких довелося поїздити раніше. Ефективність гальмування цих бюджетних седанів сподобалася набагато більше. Побажаю змінницею «Пріори», щоб її головна автомобільна система стала більш зрозумілою і надійніше.
СТАЛО: в нижній частині ліхтарів розмістили світлодіодні секції габаритних вогнів і стоп-сигналів. Традиційні ліхтарі програють їм в яскравості. Та й відгук ламп розжарювання не такий швидкий, як у світлодіодів
Ну що ж, хоч наша пара і не в найбагатших комплектаціях, відмінностей між ними більш ніж достатньо. А ще ж є «Люкс», в якому знайдете мультимедійну систему, бічні подушки безпеки і більш потужний, 106-сильний мотор. Але і без того стара «Пріора» на тлі нової все ж блідне. Втім, глобальні недоліки "Пріори" зможе виправити тільки нова модель. Зовсім нова по конструкції.
Далі більше?
Місця для ступень ніг в «Пріора» зовсім мало. У старій, натискаючи газ, я часто зачіпав педаль гальма. Через це доводиться відводити ногу вправо і вивертати ступню.
булоПро те, що станеться з ногою в разі аварії, навіть не хочеться думати. В оновленій машині сидіти краще завдяки тому, що відстань між педалями газу і гальма збільшили приблизно на 7 мм (до 47 мм).
сталоПЛЮС: Гарні світлодіодні ліхтарі, машина стала помітнішою. Екран борткомп'ютера чіткий і зрозумілий.
МІНУС: Ватні, неінформативні гальма, і все так же тісно ззаду.
Дякуємо автосалони «Темп Авто Балашиха» і «Авторезерв» за надані на тест автомобілі.
Рестайлінг проведено малою кров'ю. Машина явно стала краще, але від довгожителя російського ринку не варто чекати чудес. Недоліки, що вимагають серйозного доопрацювання кузова і ходової частини, залишилися. Сподіваємося, їх усунуть в новій моделі, яка прийде на зміну «Пріорі» в кінці 2015 року.
Максим Гомянін
Акція «Грандіозний розпродаж»
Місце проведення
Акція поширюється тільки на нові автомобілі.
Пропозиція діє тільки щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік і розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.
Акція «Програма лояльності»
Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Максимальний розмір вигоди за пропозицією на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.
Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаною до карти лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.
Бонуси можуть бути витрачені тільки на:
- Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання в салоні «МАС МОТОРС»;
- Знижку при оплаті технічне обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».
Обмеження щодо списання:
- За кожне планове (регулярне) ТО знижка не може перевищувати 1000 рублів.
- За кожне позапланове (нерегулярне) ТО - не більше 2000 рублів.
- На покупку додаткового обладнання - не більше 30% від суми покупки додаткового устаткування.
ООснованіем для надання знижки є карта лояльності клієнта, видана в нашому салоні. Карта не є іменною.
Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без повідомлення власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на даному сайті.
Акція «Trade-In або утилізація»
Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Дія акції поширюється тільки на процедури покупки нових автомобілів.
Розмір максимальної вигоди становить 30000 рублів, якщо:
- старий автомобіль приймається за програмою Trade-In і його вік не перевищує 3 років;
- старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.
Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.
Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» і «Компенсація проїзду».
Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.
Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. В якості останнього можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або дружини. Родинні зв'язки необхідно буде підтвердити документально.
Інші особливості участі в акції вказані нижче.
Для програми Trade-In
Остаточний розмір вигоди може бути визначений тільки після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.
Для програми утилізації
Взяти участь в акції можна тільки після надання:
- офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
- документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ГИБДД,
- документів, що підтверджують право власності на утилізований автомобіль.
Утилізований автомобіль повинен бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.
Розглядаються тільки довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р
Акція «Кредит або розстрочка 0%» »
Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть підсумовуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» і «Компенсація проїзду».
Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний в якості оплати послуг з установки додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або в якості знижки на автомобіль щодо його базової ціни - на розсуд автосалону.
розстрочка
За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може досягати 50 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди є розмір початкового внеску від 50%.
Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на термін від 6 до 36 місяців, якщо в процесі виплат не виникає порушень договору з банком.
Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці
Відсутність переплати виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.
Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також всіх діючих в автосалоні «МАС МОТОРС» спеціальних пропозицій, в число яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» і « компенсація проїзду ».
Інші подробиці про умови розстрочки позначені на сторінці
кредитування
За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублей, якщо початковий внесок перевищує 10% від вартості автомобіля.
Перелік банків-партнерів і умови кредитування можна знайти на сторінці
Акція Знижка за готівку
Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Акція поширюється тільки на процедури покупки нових автомобілів.
Максимальний розмір вигоди складе 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» в день укладення договору купівлі-продажу.
Знижка надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.
Акція обмежується кількістю доступних до покупки автомобілів і автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.
Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним тут правилам проведення акції.
Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, в тому числі припиняти терміни проведення акції шляхом внесення змін до поданої тут правила проведення акції.
держпрограми
Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Знижка надається тільки при покупці нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.
Банк залишає за собою право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.
Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці
Автомобіль і клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.
Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10%, за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.
Детальні умови участі позначені на спеціальних сторінках:
- «Перший автомобіль» -
- « сімейний автомобіль» -
персональна знижка
Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Знижка надається персональним менеджером або керівником автосалону. Акція поширюється тільки на нові автомобілі.
Пропозиція діє тільки щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік і розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону. Знижка надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль в момент покупки.
Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється в момент вичерпання доступного кількості акційних автомобілів.
Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним тут правилам проведення акції.
Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, в тому числі припиняти терміни проведення акції шляхом внесення змін до поданої тут правила проведення акції.
Акція «Компенсація проїзду»
Місце проведення - автосалон «МАС МОТОРС», місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.
Максимальна вигода за програмою може становити 10 000 рублів. Фактичний розмір буде визначатися виходячи з витрат, підтверджених клієнтом.
Як підтверджень можуть розглядатися:
- Оригінали залізничних квитків;
- Оригінали квитків на автобус;
- Інші чеки, що підтверджують витрати на проїзд від місця проживання до міста Москви.
Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити в наданні вигоди без пояснення причин.
Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» і «Trade-In або утилізація».
Спосіб оплати при купівлі транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.
Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний в якості оплати послуг з установки додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або в якості знижки на автомобіль щодо його базової ціни - на розсуд автосалону.
Представляємо вашій увазі тест драйв Пріора люкс, відео огляд найдорожчою і ексклюзивної версії Priora.
Із заводу стоїть мобілайзер і центральний замок з дистанційним керуванням. Причому відкривається одним натисканням тільки водійські двері, щоб відкрити пасажирські - потрібно натиснути ще раз. Закривається центральний замок одним натисканням кнопки на ключі. Значить, є досить примітивна Антіугон система.
салон
В люкс версії Пріора 2 ми бачимо ексклюзивну обшивку салону та обробку панелі під чорне дерево. Хромована окантовка важеля перемикання передач. Така ж оздоблення керма. В принципі, вдале дизайнерське рішення.
Салон Priora люкс виглядає набагато краще, ніж салон звичайної "Пріори" і тим більше «Гранти». Можна б було додати більше «блиску» сидінням. Вони теж нового зразка, самі по собі вже стоять 19 тисяч рублів. У них є захист, але немає ніяких регулювань по висоті. Регулюються тільки по куту нахилу, але механізм цього став краще. Є підголівник, але він не регулюється. Підправили підлокітник, зробили його під кутом. Є підсклянник.
Також є датчик дощу, який автоматично включає і вимикає «двірники». Також працює датчик світла (наприклад, фари автоматично включаються при в'їзді в тунель). Є опція автоматичного регулювання світла, передні і задні протитуманні фари, Регулювання фар по висоті і яскравості підсвічування.
Бічні подушки безпеки. Причому вони у Лада Пріора 2016, не як у іномарок в даху або стійках, а в спинках передніх сидінь. Є і фронтальні подушки для передніх пасажирів, одна з них в кермі.
Є клімат-контроль, він працює на подив тихо. Досить простий, виставляється потрібна температура і є режими «Авто» або регулювання вручну. Він працює добре, може, не такий точний, як на іномарках.
Одна зі змін у версії «люкс» - обігрів лобового скла, Але негативний момент в тому, на ньому є дрібні смуги.
Ще одна нова опція - система курсової стійкості. Але не видно на панелі включена вона чи ні. Значок з'являється тільки тоді, коли включаєш запалення. Магнітола з сенсорним екраном, який включається натисненням кнопки. Добре грають колонки.
ходові характеристики
Тест драйв Пріора люкс показав, що підвіска навіть комфортніше, ніж у деяких більш дорогих машин. Таких як Polo, Rio або Solaris. Там вона щільніше, тут - трохи м'якше, але це для наших доріг краще. Вона нормально йде навіть по купинах. Якби трохи жорсткіше, була б краще керованість, але постраждав би комфорт. Якщо трохи м'якше, було б занадто м'яко. Тут вона досить збалансування.
Диски маленькі, але підвіска робилася саме під них і вона добре «відпрацьовує» дорогу. Кермо нового зразка, зручний. Він щільний, коли ми їдемо по трасі. Коли їдемо по місту, то автоматично включається електропідсилювач керма на малих швидкостях.
Педалі розташовані нормально, добре працюють. М'який, плавний, чутливий гальмо, електронна педаль. Не відразу падають обороти мотора, машину не смикає при перемиканні.
Ставлять коробки нового зразка, але на перемиканні це не позначилося. Передачі включаються не завжди з першого разу, на «Грант» вони працюють краще. Середня витрата палива - 7,1 літра.
У машини недостатня обертальність.
Є також ABS, система допомоги при екстреному гальмуванні. Мотор досить гучний, але він такий же і на дешевих іномарках.
висновки
В принципі, автомобіль відповідає своїй ціні, їде непогано, витрачає трохи палива. Але потрібно допрацьовувати, щоб не гула коробка, нормально закривалися і відкривалися двері, потрібно зробити колеса, що відповідають розміру кузова. За ці гроші - це сама оснащена машина. І електричні дзеркала, і клімат-контроль. і обігрів лобового скла і сидінь, мультимедіа, система курсової стійкості. Але проблема в тому, що вона зовні виглядає вже застарілою.
це недорога машина в люксової комплектації, в якій багато залишилося недопрацьованим.
Відео
Лада Пріора відео
Якщо вас цікавить Лада Пріора 2018 роки (нова модель), фото, ціна, характеристики, найсвіжіші новини про неї, найближчі конкуренти, інша корисна інформація - ця стаття для вас. Ми висвітлимо новинку, розповімо, чим вона буде відрізнятися від попередньої версії, які особливості матиме кожна комплектація.
Нова Пріора
Лада Пріора 2018 роки (нова модель): фото Лада
Автоваз вирішив оновити щодо стару, але все ще популярну модель, зробивши її більш комфортною, при цьому доступною в порівнянні з більш дорогими своїми моделями. Зовнішній вигляд залишився упізнаваним і не особливо змінився, проте виділити можна наступне:
внутрішнє оформлення
Що стосується салону, рестайлінг не вчинив революції, і в цілому нова Пріора небагато чим відрізняється від звичної, але деякі особливості все ж є:
Нова Лада Пріора 2018: фото, ціни, характеристики
Мотори машини ніякої еволюції за параметрами не отримали. Перед покупцем як і раніше стоїть стандартний вибір: 
- Бензиновий двигун об'ємом 1.6 літра і потужністю 106 к.с.
- Мотор об'ємом 1,8 літра, теж бензиновий, але більш потужний - 123 к.с.
- Планується істотно змінити підвіску автомобіля, вона стане більш зручною і надійною, можливо, збільшиться дорожній просвіт, так як Пріора в першу чергу розрахована на експлуатацію на російських дорогах, Якість яких залишає бажати кращого, проте поки чітких даних про підвіску виробник не дає.
Лада Пріора 2018 у новому кузові: комплектації і ціни, фото
Всього виробник пропонує декілька комплектацій, які відрізняються по функціональності і вартості. Якою буде ціна нової машини Лада Пріора 2017? Офіційний сайт видає кілька варіантів.
1. Standard
це базова комплектація, Вартість якої складе 387 000 рублей. У неї увійде:
2. Norma
Багатша версія, коштувати така машина буде 417 тисяч і включати наступне:
3. Norma / Climate
Версія Norma / Climate коштувати буде вже 453 тисяч рублів. Оснащуватися буде тим же самим, що і попередня комплектація, але отримає деякі особливості у вигляді: 
- Підігріву передніх крісел.
- Клімат-контролю.
- Повнорозмірного запасного колеса.
4. Comfort 4
Ця комплектація буде коштувати 461 тисячу рублів, вона повторить попередню, але включить наступне:
- Можливість розкладати спинку заднього сидіння.
- Якісна система мультимедіа, яка матиме власний дисплей, діагональ якого складе 7 дюймів. Дисплей сенсорний, захищений від відблисків, система підтримує можливість з'єднання з мобільним телефоном за допомогою Bluetooth, можна використовувати Handsfree. Передбачено відтворення музики через знімний накопичувач, що підключається через USB, є власна SD-карта, можна ловити радіо. Динаміка встановлюється всього два.
5. Image
Комплектація Image трохи дорожче: її ціна складе 471 000 рублей. Від розглянутої раніше вона буде відрізнятися інтер'єром, оформленим у стилі Special Edition. Інші нововведення:
Дата виходу в Росії
Старт продажів нового автомобіля запланований на весняний період 2018 року, проте точна дата поки не називається. На тест-драйв нової Пріори можна буде записатися вже після офіційного релізу, але поки даних про те, коли він відбудеться, теж немає.
Конкуренти Lada Priora 2018 у новому кузові
вибираючи новий автомобіль, Не варто забувати і про конкурентів, які часто мають схожі або перевершують характеристики. Для Пріори основними конкурентами стануть такі моделі автомобілів:
- Лада Гранта.
Серед іноземних моделей конкурентів, швидше за все, не буде у великій кількості, так як вони відносяться до іншої цінової категорії або значно перевершують Пріору по технічним оснащенням. Найближчими конкурентами можуть стати такі машини:
Пріора добре покаже себе як в умовах міста, так і на трасі завдяки поліпшеній підвісці і оновленої електроніці.
фото
Lada Priora вдає із себе модернізоване сімейство моделей ВАЗ 2110, що з'явилися в далекому 1998 Першим в лінійці з'явився седан ВАЗ 2170 - його виробництво стартувало в 2007 р Потім Пріора обзавелася модифікаціями в кузові хетчбек і універсал.
Говорити про революцію в дизайні моделі не доводиться, оскільки зміни торкнулися, в основному, лише оформлення передньої і задньої частин автомобіля. Седан Лада Пріора 2017-2018 (фото, ціна) отримав більш сучасні передні фари каплевидної форми, нові бампера, капот, іншу радіаторну решітку і іншу задню світлотехніку.
Комплектації і ціни Лада Пріора седан 2018 / ВАЗ 2170
MT5 - механіка 5-ст.
При цьому профіль автомобіля залишився майже без змін. І хоча автовиробник стверджує, що в конструкцію було внесено в цілому 950 змін, в екстер'єрі значними їх назвати не можна. В оформленні зовнішності седана використовується все той же біо-дизайн, до якого тяжіли корейські автомобілі дев'яностих років.
У порівнянні з попередником, розміри автомобіля залишилися практично незмінними. Габаритна довжина седана Пріора становить 4 350 мм (величина колісної бази - 2 492), ширина - 1 680, висота посилання - 1 420. Дорожній просвіт (Кліренс) дорівнює 165 міліметрів, а об'єм багажника становить 430 літрів.
Для розробки інтер'єру Вазовци вдалися до допомоги італійських фахівців. Торпедо з м'яких пластиків стало менше архаїчно, центральна консоль виглядає осмислено і хизується сріблястою накладкою під алюміній. новий кермо і приладова панель стали більш сучасною.
Базовим двигуном для Lada Priora Sedan є восьмиклапанний бензиновий мотор об'ємом 1,6 літра потужністю 87 л.с. Пару йому складає вдосконалений шестнадцатиклапанник аналогічного обсягу, що видає 106 к.с. Як коробки передач пропонується тільки п'ятиступінчаста механіка, в якій було встановлено посилене зчеплення і підшипники закритого типу.
До початку 2016 року автомобіль пропонувався в трьох комплектаціях: «Стандарт», «Норма» і «Люкс». Ціна Лада Пріора седан в початковій версії становила 334 000 рублей. Це машина з 81-сильним мотором, в оснащення якої входять лише водійська подушка безпеки, передні склопідйомники і центральний замок з ДУ.
Залежно від встановленого обладнання, вартість Пріори в комплектації «Норма» варіювалася від 437 700 до 474 000 рублей, а за машину в топової версії «Люкс» дилери просили від 506 300 до 526 300 рублів.
В оснащення найдорожчою модифікації входять дві подушки безпеки, ремені з преднатяжителями, ABS, електропідсилювач рульового управління, датчики світла і дощу, клімат-контроль, повний електропакет, підігрів передніх сидінь, аудіосистема з MP3 і UBS-входом, а також оббивка крісел штучної шкірою .
У 2016 році з появою в лінійці АвтоВАЗу у Пріори седан залишилася лише одна версія за 437 100 руб, а продажі хетчбека і універсала були згорнуті.
Нова Lada Priora 2
27 вересня 2013 року в Тольятті відбулася офіційна презентація нової Лада Пріора 2, що отримала підретушовані зовнішність, новий силовий агрегат, серйозно модернізований інтер'єр і розширений список оснащення.
Зовні нова Лада Пріора не сильно відрізняється від дорестайлинговой модифікації. Серед нововведень значаться інтегровані в головну оптику ходові вогні, секції світлодіодів в задніх ліхтарях і злегка змінений задній бампер.
А ось інтер'єр машини помітно змінився на краще. У салоні встановлені повністю нові передні крісла зі збільшеним діапазоном регулювань, переоформлена передня панель, інший щиток приладів і центральна консоль з сенсорним екраном мультимедійної системи. Крім того, помітно покращені матеріали обробки і шумоізоляція.
У лінійку силових агрегатів включили 1,6-літровий бензиновий мотор потужністю 106 к.с., який в майбутньому, можливо, отримає в пару роботизовану трансмісію. В якості опції стали доступні бічні подушки безпеки, система стабілізації, круїз-контроль і аудіосистема з USB.
Влітку 2014 го стало відомо, що автомобіль Lada Priora залишається на конвеєрі до кінця 2018 року, не дивлячись на те, що восени 2015 го їй на зміну прийшла абсолютно нова модель -. Таким чином, кілька років обидві машини будуть випускатися паралельно.
Але до кінця 2014-го Пріора піддасться черговій модернізації, в ході якої отримає змінені передній бампер і головну оптику, інші матеріали обробки салону, а також шкіряне кермо з підігрівом.
Крім того, оновлена \u200b\u200bLada Priora 2017 обзаведеться модернізованою підвіскою з газонаповненими стійками, негативним уголом розвалу задніх коліс і новими стабілізаторами. Плюс з'являться вакуумний підсилювач гальм збільшеної розмірності і інші колодки, а також покращаться шумоізоляція і механізми дверей.
У вересні 2014 го АвтоВАЗ презентував Ладу Пріора з пятідіапазонной роботизованою трансмісією ZF, яка буде пропонуватися тільки для машин з 1,6-літровим мотором 106 к.с.
Виробництво стартувало на початку вересня, а продажі почалися 25 жовтня по ціні від 473 900 рублів. З місця до сотні седан оснащений роботом прискорюється за 11,0 сек., А максимальна швидкість досягає 185 км / ч. Середня витрата палива в змішаному циклі заявлений на рівні 6,9 л / 100 км.
13 липня 2018 р на підприємстві АвтоВАЗу був зварений останній кузов для седана, а протягом місяця випуск даної моделі буде повністю припинено.
Нова Лада Пріора седан
