Unti-unting punan ang higit pang mga progresibong 4-stroke device. Gayunpaman, ang napakaraming mga pasilidad ng swimming ay nilagyan ng lumang kagamitan sa sample. 2-stroke engine ay hindi mawawala ang kanilang katanyagan. Ang pagpapanatili nito sa kondisyon ng trabaho ay ang gawain ng may-ari ng engine.
Upang ang kagamitan ay pinatatakbo nang mahabang panahon at mahusay, kailangan mong pumili ng tama. Para sa mga halatang kadahilanan, maraming mga mangingisda at mga mangangaso ang nais na mabawasan ang kanilang mga gastusin. Samakatuwid, hinahanap nila ang isang kapalit para sa mga lisensyadong kasangkapan mula sa tagagawa ng motor. Kung paano hindi nagkakamali sa pagpili ay makakatulong upang maunawaan ang payo ng mga eksperto.
Nagtatampok ng pampadulas.
Engine 2-stroke. Karamihan ay kadalasang ginagamit para sa mga inflatable na bangka na ginagamit ng mga mangingisda o mga mangangaso. Ang sistemang ito ay nangangailangan ng tamang pangangalaga. Ang halaga ng engine ay sapat na mataas. Samakatuwid, ang pagpapanatili ay kinakailangan, isinasaalang-alang ang lahat ng mga kinakailangan ng tagagawa. Ito ay makabuluhang pahabain ang buhay ng serbisyo ng motor. Para sa mga ito, ito ay kinakailangan upang gamitin ang mga espesyal na paraan. Pagkatapos ng lahat, ang motor ay may isang cooling system na aplay hindi hangin, ngunit tubig.
Mayroon itong simpleng aparato. Ito ay sapat na compact, liwanag. Ang ganitong mga kagamitan ay mabilis na nakakuha ng momentum at hindi gaanong hinihingi sa kalidad ng gasolina. Isang natatanging katangian Ang ganitong kagamitan ay ang pagpapadulas na may halo ng langis at gasolina. Kapag tumatakbo ang engine, pinagsasama ang komposisyon na ito sa loob ng yunit.
Mga kinakailangan at pamantayan
Para sa 2-stroke, ang mga engine ng plastic media ay may marka ng TC-W3. Ang pamantayang ito ay bumuo ng National Association of US Shipbuilders. Ipinapakita nito kung gaano kahusay ang mga lubricates ng tool, pinoprotektahan ang mga bahagi at engine na mekanismo.
Ang mga langis ay dapat magsagawa ng maraming mandatory function. Pinipigilan nila ang pagkikiskisan sa pagitan ng paglipat ng mga elemento ng mga mekanismo. Pinatataas nito ang buhay ng serbisyo ng motor. Sa iba pang mga bagay, ang langis na ipinakita ay pinapayagan upang mabawasan ang agresibong epekto. ambient. (dagat o sariwang tubig) sa mga elemento ng engine. Gayundin ang mataas na kalidad na pampadulas ay aalisin mula sa paglipat ng mga elemento ng system.
Ang pangunahing pangangailangan na naglalagay ng standard na TC-W3 sa mga lubricating na produkto para sa 2-stroke engine ay ang kawalan ng metal sa kanila. Nagbibigay ito ng garantiya na ang mga bahagi ng mga mekanismo ay hindi maiiwan mula sa halo ng langis at gasolina.
Ang base ng langis
Pag-aaral ano ang langis para sa isang 2-stroke motor Mas mahusay na bumili, ang may-ari ng swimming agent ay dapat tumingin sa manwal ng pagtuturo para sa kagamitan na ito. Inirerekomenda ng mga tagagawa ang ilang mga uri mga Lubricantna ganap na sumunod sa mga tampok ng disenyo ng teknolohiya. Kung plano mong ibuhos ang isa pang langis sa loob ng motor, dapat kang bumili ng isang paraan na may magkaparehong hanay ng mga katangian, pati na rin ang ginagamit na flushing para sa yunit.
Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga langis para sa. mga Engine ng Bangka.. Ang kanilang base ay gawa sa mga bahagi ng sintetiko o mineral. Ang unang pagpipilian ay mas tuluy-tuloy. Ito ay mas madalas na ginagamit sa mga bagong engine. Mas mura ang mga mineral na varieties. Sila ay madalas na ginagamit sa mga engine ng lumang sample. Ang ganitong mga formulations ay nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang butas na tumutulo. Ang mga sintetikong ahente ay madaling sumilip sa pamamagitan ng maluwag na katabing mga seal.
Karagdagang mga bahagi
Bilang karagdagan sa mga pangunahing kaalaman ng B. langis para sa isang 2-stroke motorkabilang dito ang isang tiyak na bilang ng mga karagdagang elemento. Ang kanilang mga mahahalaga ay lubricating function at ang posibilidad ng dissolving oil sa gasolina. Karamihan sa mga pondong ito ay naglalaman ng mga additives mula sa polyisobutylene.
Ang sangkap na ito ay tulad ng kakanyahan nito sa goma. Kapag nasusunog ito sa malalaking dami sa panloob na ibabaw ng camera ay nananatiling isang Nagar. Samakatuwid, ang mga tagagawa ay lumikha ng mga espesyal na formula na nagbibigay-daan sa iyo upang panatilihing malinis ang engine para sa isang mahabang panahon.
Bagong teknolohiya
Ilapat bangka motor "suzuki", "mercury", atbp,dapat piliin ng may-ari ang tamang paraan. Dapat itong sumunod o lumampas sa mga kinakailangan ng internasyonal na pamantayan. Para sa mga ito, ang mga tagagawa ay gumagamit ng mga espesyal na teknolohiya kapag lumilikha ng kanilang mga produkto.
Dahil ang mga additives ay pinagsama sa iba't ibang sukat, imposibleng gamitin ang ibang langis ng tatak sa motor. Bago ito ay kinakailangan upang lubusan banlawan ang sistema na may mga espesyal na paraan. Ngunit ito ay pinakamahusay na bumili ng mga paraan ng parehong tagagawa ng isang magkaparehong tatak.
Kapag nagpapatakbo ng isang motor sa tubig, ito ay kinakailangan upang lumikha ng mga kondisyon para sa prosesong ito bilang mataas na kalidad. Ang mga temperatura kung saan ang pampadulas ay nasusunog sa paligid, sa mga bangka motors ay mas mababa kaysa sa automotive. Samakatuwid, ang ilang mga kumpanya ay bumubuo ng mga additives na nagbibigay-daan sa prosesong ito bilang mataas na kalidad hangga't maaari.
Extension ng buhay
Bangka motor "suzuki", "Yamaha", "Mercury" at maraming iba pang mga tanyag na aparato ay nasubok ng tagagawa sa mga kondisyon ng produksyon. Alinsunod sa nakakatawang tampok Ang mga kagamitan ay binuo lubricant.Pinakamataas na naaayon sa aparato ng bawat boiler motor.
Ang mga malalaking tagagawa ng ipinakita na kagamitan ay lumikha espesyal na paraanna pinaka-angkop para sa kagamitan sa pagmamanupaktura.
Bilang karagdagan sa mataas na kalidad na lubricating at anti-wear function, ang mga paraan ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang pahabain ang buhay ng motor. Binabawasan nila ang pagbuo ng kaagnasan at masiguro ang mahusay na burnout ng mga bahagi ng pagpapadulas.
Ebolusyon ng mga langis
Upang pumili ng tama langis para sa isang 2-stroke motorKinakailangan upang suriin ang kagamitan mismo. Maaari itong maging medyo sinaunang o bagong sample.
Noong nakaraan, isang uri ng mga langis ang ginamit para sa mga engine ng bangka. Ito ay tinatawag na M-12-TP. Sa paglipas ng panahon, ang mga na-import na varieties ng mga produkto ay na-import sa bansa. Ang kanilang analogue ng domestic sample ay ang produkto ng MHD-14M.
Gayunpaman, gaya ng ipinahihiwatig ng ekspertong payo, ngayon maaari itong isaalang-alang magandang langis Para sa nasuspinde na motors, tanging ang isa na pumasa sa sertipikasyon ng TC-W3. Para sa mga engine ng bagong sample ay hindi dapat gamitin iba pang mga paraan.
Sa mga lumang engine, ito ay lubos na katanggap-tanggap na mag-aplay mineral na langis Lumang sample, tulad ng MS-20. Ngunit ang mga eksperimento na may mga bagong engine ay hindi inirerekomenda. Ang mga modernong sintetikong kasangkapan ay higit na lumampas sa mga pangangailangan ng mga pamantayan, samakatuwid ay itinuturing sa kasong ito na mas gusto.
Ano ang dapat bigyang pansin kapag pumipili?
Pagpili langis para sa mga bangka engine 2-stroke "mercury", "Yamaha" at iba pang mga bagong varieties ng kagamitan, dapat mong bigyang-pansin ang ilang mga tampok. Tulad ng nabanggit sa itaas, sa kasong ito ang sintetikong pampadulas ay mas angkop. Naipasa nito ang nararapat na sertipikasyon, sinubok ng mga tagagawa sa mga espesyal na kondisyon.
Upang hindi magkamali sa pagpili, kailangan mong bigyang pansin ang packaging. Kung ito ay nakasulat sa "Synthetics" (gawa ng tao), malamang, sa garapon mayroong isang paraan ng katulad sa mga katangian nito sa mga mineral species. Napabuti nito ang mga katangian. Ngunit ang gayong mga pampadulas ay hindi tumutugma sa kanilang mga ari-arian sa kasalukuyang gawa ng langis.
Upang bumili ng mga lubricant sa isang gawa ng tao na batayan, dapat kang pumili ng mga produkto gamit ang inskripsyon sa packaging full sintetiko. Kapag gumagamit ng mga pondo, ang bilang ng mga pagbaba ng tambutso, ang biodegradability ng mga pampadulas ay nagdaragdag.
Alam ng bawat may-ari ng isang bangka engine na tamang pagpili Ang mga langis ay 90% ng garantiya na libu-libong sampu (o kahit na daan-daang) na ginugol ang libu-libong rubles ay magsisilbing "mahaba at maligaya", at hindi sila magpapatuloy sa scrap metal sa katapusan ng panahon. Sa prinsipyo, ang sitwasyon ay katulad ng engine ng anumang kotse - ngunit sa pagkakaiba na sa mga bangka engine dahil sa mga tampok ng operasyon ay nangangailangan ng espesyal na langis. Higit sa lahat ay may kinalaman sa dalawang-stroke engine ngunit ito ay tatalakayin sa ibaba.
Ano ang pagkakaiba ng mga langis para sa mga engine ng bangka
Ang normal na operasyon ng automotive motor - 2000-4000 revolutions kada minuto. Bago ang peak power sa 5000-6000 revolutions, ito ay bihirang "umiikot" - ngunit para sa isang bangka engine ay isang normal na mode, dahil ito ay gumagana sa isang mas siksik na daluyan, ayon sa pagkakabanggit, ang motor load ay higit pa kaysa sa kotse . At ang huling-mataas na kahalumigmigan, na mapanira para sa mga mekanismo.
Sa kasong ito, imposibleng kalimutan na ang langis para sa dalawang-stroke at apat na stroke motors ay radikal na naiiba. SA dalawang-stroke engine. Ang pagpapadulas ng paglipat ng mga bahagi sa loob ng motor ay nangyayari dahil sa supply ng fuel-air-air mixture direkta sa combustion chamber, kaya ang langis ay idinagdag sa gasolina, kasama ang pagkasunog. Samakatuwid, ang gayong langis ay dapat na bukod sa wastong lagkit at lubricating properties upang magkaroon ng isang pinababang usok - tandaan kung ano ang mangyayari kapag ang langis ay nasa combustion chamber ng maginoo kotse motor?
Para sa apat na stroke motors, ang pampadulas ng paglipat ng mga bahagi ay nangyayari tulad ng sa karaniwan automotive engine.. Ngunit sa parehong oras, mas mahigpit na mga kinakailangan para sa mga dahilan na nabanggit sa itaas ay ilagay sa langis mismo: higit pa mataas na Revs., agresibong kapaligiran at iba pa.
Ang pagpili ay napakalaking: Bilang karagdagan sa mga tagagawa ng mga engine na nag-aalok corporate Oil. Para sa kanilang teknolohiya, ang mga lubricant ay gumawa ng iba pang mga kumpanya. Ayon sa bawat tagagawa, ang mga produkto nito ay mas mahusay kaysa sa mga produkto ng mga kakumpitensya. Subukan nating malaman kung paano talaga ang sitwasyon.
Langis para sa dalawang-stroke engine.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ito ay ginagamit espesyal. Sa ngayon, ang lahat ng mga lubricant para sa naturang engine ay sumusunod sa internasyonal na TC-W3 standard - ito ay tinukoy na kondisyon. Ang sertipiko ng pagsang-ayon ay itinalaga sa langis pagkatapos na ito ay gaganapin ang isang serye ng mga pagsubok at pagsusulit ayon sa mga pamantayan na pinagtibay ng National Association of US Shipbuilders.
Kaya lahat langis ng motor Para sa 2-stroke motors, isang pamantayan ang nilikha. 60% ng produkto ay isang base ng langis ng daluyan ng lagkit (karaniwang mineral), mula 5 hanggang 17% - natitirang klinipikadong langis. 15-20% ng produkto - isang may kakayahang makabayad ng utang na nagbibigay-daan sa langis na maaaring ito ay halo-halong may gasolina at sa parehong oras ay isang activator.
Lahat ng iba pa, iyon ay, mula 3 hanggang 20% \u200b\u200bay isang iba't ibang mga additives na may isang malawak na hanay ng mga function. Pinapayagan ka nila upang mabawasan ang usok ng pinaghalong nagtatrabaho, kontrolin ang mga lubricating properties, mapabuti ang solubility ng langis sa fuel mixes., Protektahan laban sa kaagnasan at alisin ang mga labi ng pagsunog. Kasabay nito, ang bawat tagagawa ay nakatutok sa isa-dalawang pangunahing aspeto at samakatuwid ay nagdaragdag ng ilang mga additives sa mga produkto nito sa higit sa iba.
- Langis - upang mabawasan ang halaga ng Nagar, kaya mayroong mas malaking porsyento ng mga natitirang klinipikadong langis. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-hold ang uling sa suspensyon at epektibong bawiin ito kasama ang mga residues ng mga produkto ng combustion sa labas, sa pamamagitan ng outlet system.
- Sa nasuspinde na motors higit pa epektibong sistema Ang paglamig at pagkasunog kamara ay makakakuha ng tira kahalumigmigan. Samakatuwid B. Suzuki. Anti-corrosion additives Idagdag sa langis upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng motor.
- Sa mga langis Mercury. Ang mga additives ay dinisenyo upang magbigay epektibong pampadulas Ang paglipat ng mga bahagi ng motor at sa parehong oras ang maximum na paglusaw ng langis, na magbabawas sa usok sa pinakamaliit at tiyakin ang pagsunod sa mga kaugalian sa kapaligiran. Ito ang usok na pangunahing problema. dalawang-stroke engine.Alin ang dahilan kung bakit sila ay ipinagbabawal sa maraming bansa.
- Ang kilalang tagagawa ng mga lubricant ay gumagawa ng pangunahing langis para sa mataas na estruktural na bangka motors ng mga sikat na tatak. Ang mga additives additive ay nagbibigay ng mabilis na paghahalo at mababang abo kapasidad ng nagtatrabaho halo.
- atNissan. Para sa mga motors nito TLDi gumamit ng mga langis sa isang gawa ng tao batayan. Ang ganitong mga langis ay maaaring gamitin para sa lumang. carburetor engine. Ang mga tagagawa ay mas mura at hindi mas mababa sa mineral sa kanilang mga katangian.
- Bombardier. Ginagamit din ang bahagyang gawa ng sintetiko langis Sa isang crawling carbex na nagbubuklod ng mga particle ng abo at uling sa nagtatrabaho pinaghalong at epektibong displacing ang mga ito mula sa combustion kamara.
Tulad ng makikita mula sa itaas, ang pagpili ng langis ay isang bagay ng mga personal na kagustuhan. Ito ay malinaw na isang bagay - nagkakahalaga ng isang mahusay na mabuti at isang kalidad ng produkto ay hindi maaaring. Kahit na ang branded na langis ay nagkakahalaga ng isang order ng magnitude na mas mahal kaysa sa Yamalube ay hindi mas mababa sa kanya.
Langis para sa apat na stroke engine.
Sa lahat ng bagay ay medyo mas simple, dahil sa pamamagitan ng iyong disenyo tulad ng isang motor ay ganap na magkapareho sa kotse. Ang pampadulas dito ay gumagana sa isang closed cycle, at ang pangunahing problema ay ang proteksyon ng motor mula sa overheating, pagsalungat sa mapanirang epekto ng kaagnasan at pagbawas sa pagbuo ng Nagaro. Sa katunayan, ang gayong langis ay halos hindi naiiba sa kung ano ang ginagamit sa mga sasakyan - ngunit may mga additives na pumipigil sa hitsura ng isang emulsyon na may tubig, magbigay ng proteksyon laban sa kahalumigmigan at asin, at mas mahusay na output fuel combustion produkto.
Transmission Oil para sa Gearboxes Plm.
Bilang karagdagan sa langis ng engine, ang langis para sa gearbox ay ginagamit pa rin sa nasuspinde na motorsiklo ng bangka. Sa kasong ito, nang walang pagkakaiba, kung ano ang isang talampas ay may motor - tulad ng isang pampadulas ay angkop para sa anumang bakas. Naglalaman ito ng iba't ibang mga additives na hindi nagbabawas ng mga bahagi ng goma, ngunit pinipigilan din ang hitsura ng isang may tubig na emulsyon, mapabuti ang pagdirikit ng langis at maiwasan ang kaagnasan.
Sa kabila ng lahat ng ito, inirerekomenda na baguhin ang bawat panahon dahil sa ang katunayan na ang PLM ay ang mataas na posibilidad ng tubig mula sa pagpasok ng gearbox. Samakatuwid, ang kapalit ng langis ay ang tanging epektibong pag-iwas sa paghahatid, dahil kung hindi mo ipagsapalaran ang "pumatay" gearbox.
Sinasabi ng mga review ng mga may-ari ng barko na ang tamang piniling langis ay nagbibigay ng isang bangka motor para sa isang mahabang buhay at pinoprotektahan ito kapag nagtatrabaho sa marumi o maalat na tubig, sa panahon ng operasyon sa taglamig strumbs at sa tag-init init.
Nag-aalok kami upang bumili ng langis ng engine para sa 2 at 4 pantaktika na bangka engine
Para sa engine ng iyong bangka engine walang humpay at ang mapagkukunan ng kanyang trabaho ay nanatiling pinakadakilang, nag-aalok kami bumili ng Motor Oilna magbibigay ng:
- mataas na kalidad na pampadulas
- linisin ang mga detalye
- light launch. malamig na engine,
- matatag na trabaho Na may malawak na hanay ng mga kondisyon ng temperatura,
- proteksyon ng kaagnasan.
Nagbebenta ang aming tindahan ng langis na espesyal na nilikha para sa mga motorsiklo ng bangka. Ito ay enriched na may additive complex para sa mas mahusay na operasyon ng pagpapaandar sa tubig. Kapag pumipili ng langis, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa bakas nito - ang mga katangian ng langis para sa dalawa at apat na-stratified boat motors ay nag-iiba.
Ang presyo ng langis ng langis ng bangka ay direktang nakasalalay sa bilang ng mga additives dito, at kahit na sa mineral, gawa ng tao o semi-sintetiko na batayan nito.
Gayundin, maaari din kaming magkaroon ng isang transmisyon langis na masiguro ang maaasahang pagpapadulas ng paghuhugas ng ibabaw, bawasan ang kanilang wear at makabuluhang ipahayag ang buhay ng serbisyo. Nag-aalok kami ng transmisyon langis, ang presyo nito ay depende sa klase ng lagkit at ang kalidad ng pampadulas, pati na rin ang pagkakaroon ng mga kinakailangang additives.
Serye mga langis ng paghahatid para sa bangka motors mula sa. iba't ibang mga tagagawa Idinisenyo para sa mga kondisyon ng paggamit sa tubig, kaya ang langis ay naglilingkod hindi lamang para sa lubricating gears at shafts, at pinoprotektahan din ang mga bahagi mula sa kaagnasan.
Bumili ng langis ng motor para sa isang bangka engine? Iwanan ang iyong feedback para sa iba pang mga mamimili.
Ang mga nasuspinde na bangka motors ay dalawang-stroke at apat na stroke. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ito, halimbawa, mabuti, at nanalo ay mas masahol pa.
Naiiba ang mga ito sa kanilang mga katangian at may mga pakinabang at tampok.
Aling motor na pipiliin ay depende sa kung saan mo ilalapat ito. Dahil ang makapangyarihang mamahaling bangka ay malayo sa lahat, magsasalita kami tungkol sa pampadulas at pangangalaga para sa mas karaniwang mga modelo - 2-clums boat engine, kadalasang karaniwan sa mga mangingisda.
Una, tandaan natin na ito ay tipikal para sa 2 taktika na mga engine ng bangka:
- Engine operating cycle - 2 taktika
- Simpleng Engine Device.
- Compact, light.
- Quick Roller Set.
- Mas hinihingi ang kalidad ng gasolina
- Maginhawa sa madalas na transportasyon
- Mura
Ang dalawang-stroke engine ay may katangian na katangian - ang pampadulas nito ay ginawa ng isang halo ng langis ng gasolina. Sa panahon ng operasyon ng engine, ang halo na ito ay nasusunog lamang dito.
Mayroon ding mga 2-stroke engine na may isang nakahiwalay na sistema ng langis sa Carter, gayunpaman, walang pagkakaiba ay hindi - at doon ang langis ay sumunog sa isang tambalan na may gasolina.
Summarize kami: Ang langis para sa 2-stroke engine sa proseso ng operasyon ay dapat magsunog ng lahat upang mabawasan ang netting (uling, abo), habang ang mga langis ng motor para sa 4-stroke engine ay nagpapanatili ng kanilang katatagan sa loob ng mahabang panahon.
Huwag gumawa ng isang tradisyunal na error - huwag ibuhos ang "apat-stroke" langis sa isang 2-stroke engine!
Nagbabanta ito bilang isang pasobrante sa panloob na mga elemento ng engine, sa partikular, sa piston at combustion chamber. Ang abo ay nakuha mula sa pagkasunog ng langis.
Susunod, ito ay bumubuo ng isang nakasasakit na nakakaapekto sa destructively sa silindro at piston - ito ay maaaring ihambing sa pagkilos ng papel de liha. Ang abrasive ay patuloy na apektado ng mga detalye, nag-subscribe sa kanila sa pamamagitan ng pagbabago ng kanilang hugis at pagbawas ng kanilang oras ng pagtatrabaho. At ang uling ay pumipinsala sa engine - ito ay nagpapahirap upang ilipat ang mga singsing ng piston, ang kanilang kadaliang kumilos ay nabawasan, at samakatuwid, ito ay nagiging mas mababa ang kapangyarihan ng makina.
Hindi ka maaaring lumabas sa uling, sa kabaligtaran, natipon ito, binabawasan ang cross section ng mga bintana ng tambutso. Ang kaguluhan at mga kumpol ng uling sa kabutihan ay hindi kailanman magdadala - na nasa mga piston at CCC, maaari silang maging sanhi ng pagputok at pagbaba sa kapangyarihan.
Domestic oils para sa push-pull boat engine.
Sa lumang magandang beses nagkaroon ng isang solong langis para sa 2-stroke engine - langis para sa dalawang-stroke engine M-12-TP.
Ang simula ng dekada ng 1990 ay minarkahan ng paglitaw ng mga dayuhang langis sa automata para sa dalawang-stroke engine, at pagkatapos ay isang domestic analogues ang natanggap sa merkado - M-12-TP at MHD-14M na mga langis.
Ano ang outboard motor oil?
Mga langis para sa mga engine ng bangka - outboard motor oil. Ano ito at ano ang gusto nito?
Outboard Motor Oil - dalawang-stroke premium engine oils ay maaaring gamitin sa suspendido motors na may paglamig ng tubig.
Ang Outboard Motor Oil Engine Oils ay dinisenyo para sa mga engine na may langis na iniksyon. Nailalarawan sa halos zero abo. Ito ay nakuha dahil sa paggamit ng isang purified base ng langis at tahimik additives.
Siyempre, nangangahulugan ito ng pagtaas sa halaga ng langis, ngunit mas mabuti pa rin itong ginagamit. Kung ibubuhos mo ang gayong mga langis sa 2-stroke engine, maaari kang makakuha ng motorway sa 10%! At bukod pa, ang pagbuo ng Nagar sa pag-aapoy ng kandila ay nabawasan pa rin.
Kaya kung ito ay dapat na gamitin ang motorboat ng mga kondisyon ng elepante at para sa isang mahabang panahon, pagkatapos ito ay lalong kanais-nais na mag-apply outboard motor langis.
Paano mag-lubricate ng 2-stroke engine:
- Kung ang iyong 2-stroke engine ay gumagana sa inasnan ng tubig sa dagat - mag-lubricate ito buwan-buwan. Lubricate ang engine ayon sa manwal ng pagtuturo
- Summage ng pampadulas sa sandaling lumitaw ang lumang pampadulas, at pagkatapos ay sariwang pagpapadulas
- Ang labis na pagpapadulas ay dapat na alisin
- Ang isang bilang ng mga suspendido motors ay may dalawang hanay ng mga nozzles para sa lubrication lugar.
- Isang beses sa isang taon ay dapat na nakuha ang baras ng baras ng manibela mula sa kanyang tubo at mag-lubricate ito
- I-unscrew ang tornilyo nut, ang tornilyo mismo at ang dulo manggas na may screw shaft. Mas mabuti na siyasatin ang baras para sa pag-save nito sa kondisyon ng trabaho.
- Kung may mga banyagang bagay sa engine - agad na alisin ang mga ito, pagkatapos ay bigyang pansin ang pinatuyo na langis
- Unang Lubricate ang screw shaft, palitan ang manggas at secure ang tornilyo
- Simulan ang mga plum ng langis mula sa gearbox - ito ay tapos na tulad nito: ang tuktok ay inalis, pagkatapos ay ang ilalim ng stopper
- Kumuha ng sariwang pampadulas at punan ang cutter reducer sa ilalim ng butas. Maghintay hanggang ang langis ay nagsisimula upang lumabas sa itaas na butas at, pansamantalang isinara ang butas sa ibaba, ilagay ang tuktok na plug sa nakaraang lugar
Posible bang pansamantalang palitan ang langis ng engine para sa 2-stroke engine na may mga domestic oil na walang mga additives, dahil sa abo, ang lahat ay maganda doon? Oo, posible, ngunit pansamantala lamang - sa lalong madaling posible ang posibilidad, agad na pumunta sa angkop na langis Para sa isang 2-stroke engine.
