Ang kotse ng Niva 21214 ay iba nadagdagan ang kakayahan sa cross-country sa mga kalsada. Ang kotse ay may isang makina na may dami ng 1.7 liters, naaayon sa pamantayan ng Euro-4. Ang sistema ng paghahatid ay nagsasama ng isang transfer case na may bentilasyon ng crankcase. Ang lahat ng mga bahagi ng bahagi sa VAZ 21214, tulad ng sa VAZ 21213, ay may mahabang buhay sa pagtatrabaho. Sa parehong oras, mahalagang alagaan ang wastong pangangalaga sistema ng kotse, pumili ng de-kalidad na langis para sa Niva.
SUV Niva (VAZ 2121), na mayroon pang-apat na gulong, nilagyan ng isang manu-manong paghahatid na may kakayahang maghatid ng 75 lakas-kabayo.
Ang pagpipilian ng langis para sa gearbox
Transmission fluid Lukoil GL4 75W-80
Aling langis ang pipiliin? Ang mga langis ng paghahatid ay ipinakita sa isang malawak na saklaw. Magbayad ng pansin sa mga fuel na may sumusunod na lapot: 75W-90, 85W-90. Sa partikular, maaaring pumili ang isa langis ng paghahatid Lukoil 80W90 (klase GL5). Kapag nagpapatakbo ng mga sasakyan sa panahon ng taglamig Ang langis na 70W-90 ay dapat bilhin dahil mayroon itong mababang lagkit. Ang mga pagpipilian na semi-gawa ng tao ay angkop din para sa refueling Niva 21213. Ang kapalit ay pinakamahusay na ginagawa sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo.
Gaano karaming langis ang pupunan? Kinakailangan na magdagdag ng tungkol sa 0.8 liters sa namamahagi ng langis ng Niva. Ang high-speed box na ito ay puno ng 1.6 liters ng transmission fluid.
Bago gawin ang pagpipilian ng fluid sa paghahatid, dapat mong palaging maingat na pag-aralan ang komposisyon nito.
Ang pangangailangan na baguhin ang langis ng paghahatid
Upang baguhin ang langis sa Niva, ang kotse ay dapat na pinainit (upang matiyak na mahusay ang pagkalikido). Ang makina ay inilalagay sa isang hukay ng inspeksyon; ang isang espesyal na lalagyan ay dapat ilagay sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig, kung saan maubos ang ginugol na likido. Upang buksan ang plug ng drain at filler, sulit na gumamit ng isang hexagon. Gayundin, mula sa mga karagdagang tool, kakailanganin mo ng isang espesyal na hiringgilya, na ginagamit upang mapuno ng gasolina ang dispenser.
Ang pagpapalit ng langis sa transfer case (Niva 21214/21213). Pangunahing hakbang:
- Ang drave plug ay hindi naka-unscred.
- Ang natitirang langis ay ibinuhos sa kapalit na lalagyan.
- Ang anumang kontaminasyon sa cork ay dapat na alisin.
- Ang drain plug ay naka-screw sa.
- Ang tuktok na plug ay hindi naka-lock upang punan ang bagong langis gamit ang isang hiringgilya.
- Baluktot ang plug.
Ang kakaibang uri ng tsekpoint ay ang isang magnet na itinayo dito. Ang pagpapaandar nito ay upang isagawa ang pagkahumaling ng maliliit na labi ng metal na maaaring mayroon sa gasolina.
Kapag pinapalitan ang gasolina, kinakailangan ang pag-flush ng crankcase. Ang pamamaraang ito ay tumutulong upang mapalawak ang buhay ng pagpapatakbo ng kahon. Ang pag-flush ay sapilitan kung ang pinatuyo na langis ay labis na nahawahan.
Ang dalas ng pagpapalit ng gasolina para sa paghahatid ay apektado ng mileage ng Niva 21214 (21213), sa anong mga kondisyon ginagamit ito. Kapag gumagawa ng madalas na mga paglalakbay sa kalsada, ang pangangailangan na baguhin ang langis para sa kaso ng paglipat, ang gearbox ay maaaring lumitaw kahit hanggang 50,000 km.
Ang pangangailangan na magdagdag ng isang bagong pampadulas sa kahon ay maaaring ipahiwatig ng katotohanan na ang gearbox ay nagsimulang mag-init ng sobra, ang mga katangian ng ingay ay lumitaw sa panahon ng paggalaw mula sa tagiliran nito.
Gumagana ang halimaw na all-wheel drive ng Chevrolet Niva nang walang kapintasan, kailangan mo lamang sundin ang mga tagubilin, isagawa ang pagpapanatili ng mga handout sa oras, subaybayan ang dami ng langis dito, at baguhin din ang lahat ng mga likidong pang-teknolohikal.
Ang pagmamataas ng industriya ng domestic auto ay Niva Chevrolet... Ang tagagawa ay naglabas ng isang tunay na marangyang kotse, na kung saan ay hindi mas mababa sa mga katangian nito sa mga mamahaling katapat. Off-road, mga paglalakbay sa kalikasan, pangingisda, pangangaso - mas mahusay na mga kotse hindi mahanap.
Paano ko mababago ang langis?
Paano independiyenteng palitan ang mga proseso ng likido sa Chevrolet Niva? Upang magawa ito, kailangan mong bumili ng de-kalidad na langis, na inirerekumenda ng gumawa. Ang lahat ng kinakailangang dami ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa kotse. Para sa mga nagsisimula, ang proseso ng kapalit ay maaaring mukhang nakakatakot, ngunit sa totoo lang hindi.
Ang pagpili ng langis para sa isang all-wheel drive na sasakyan ay napaka mahalagang punto, ang buhay ng serbisyo, pagsusuot ng mga bahagi at pagpapatakbo ng lahat ng mga mekanismo ng paglipat ay nakasalalay dito. Kailangan mong bumili ng mga likido na inirekomenda o na-verify ng tagagawa, sikat na tatak... Mayroong iba't ibang mga uri ng langis para sa iba't ibang mga panahon, magkakaiba ang lagkit at iniakma upang gumana sa isang tiyak na temperatura.
Kung binili ang kotse na ginamit, mas mabuti na suriin agad ang antas ng lahat ng mga likido at palitan ang mga ito.
Anong uri ng langis ang gagamitin sa paghahatid?
Ang magkakaibang uri ng langis ay hindi maaaring ihalo. Sa mga tuntunin ng lapot, mas mahusay na pumili ng isang likido na may mga sumusunod na marka: 75W - 90; 80W - 85; 80W - 90. Ang mga tagagawa na napatunayan nang maayos ang kanilang sarili at nakagawa ng mga tatak na angkop para sa isang SUV ay: Gazproneft, Lukoil, Shell, Castrol, TNK, Exxon Mobil. Ang langis ng gear ay dapat na may mataas na kalidad, depende ito sa magaling ng lahat ng mga mekanismo sa Chevrolet Niva.
Upang mapalitan, kakailanganin mo: isang 12 hexagon, isang 17 wrench, isang basahan at isang lalagyan para sa basurang materyal. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang plug ng tagapuno, at pagkatapos ay ang alisan ng tubig.
Kapag ang likido ay lumabas, linisin ang mga butas gamit ang isang tela at ibuhos ang likidong paglilinis hanggang sa itaas.
Gaano karaming langis ang kailangan mo para sa isang dispenser?
Kung ang kotse ay bago, ang langis ay dapat mabago pagkatapos ng 50 - 70 libong km. Kung ang agwat ng mga milya ay higit sa 120 libong km, ang kapalit sa namamahagi ay dapat na natupad hindi bababa sa bawat 45 libong km.
Upang magtagal ang makina, mas mahusay na gawin ito nang kaunti pa, maraming mga dumi ang nakakolekta sa basurang langis, na lumilikha ng alitan at, nang naaayon, ang mga bahagi ay mas mabilis na magsuot.
Ito ay pinakamainam na baguhin ang langis pagkatapos ng isang paglalakbay, kapag ang dispenser ay pinainit at ang likido ay naging mas likido. Kailangang maghanda kinakailangang kasangkapan: hexagon para sa 12, wrench para sa 17, lalagyan para sa pagtatrabaho at isang basahan.
Ilagay ang makina sa butas ng inspeksyon at i-unscrew ang drave plug, palitan ang lalagyan at maghintay hanggang sa lumabas ang lahat ng basurang likido. Alisan ng takip ang plug ng tagapuno at suriin ang lahat ng mga balbula para sa kontaminasyon. Malinis na mga plugs at hole, Espesyal na pansin magbayad sa pang-akit, siyasatin kung magkano ang dumi, posible na ang pagpapalit ay dapat na isinasagawa nang mas madalas kung maraming mga metal shavings. Pagkatapos nito, ibuhos ang bagong langis sa tagapamahagi sa halagang 0.8 liters.
Ang transfer case sa Niva ay napaka mahalagang mekanismo para sa isang SUV, kung paano makayanan ng kotse ang mga mahirap na seksyon ng kalsada ay nakasalalay sa trabaho nito.
Pagbabago ng langis ng ehe
Upang ang Chevrolet Niva ay gumana nang walang kamali-mali at sa isang mahabang panahon, kinakailangan upang subaybayan ang lahat ng mga likido sa proseso at palitan ang mga ito sa isang napapanahong paraan.
Ang kinakailangang dami sa likurang ehe ay 1.3 liters. Upang baguhin ang langis sa front axle, kinakailangan ng 1.15 liters. Mas mahusay na baguhin nang sabay.
Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, kinakailangan ng kapalit bawat 40 libong km. Kung ang kotse ay madalas na gumagana sa kalsada at nagdadala ng mabibigat na karga, ang pamamaraan ay dapat na isinasagawa nang mas madalas.
Ang harap at likurang mga ehe sa Niva ay napaka mahahalagang elemento ang buong mekanismo. Ang mga likido ay kailangang mapili alinsunod sa panahon, sa mga synthetics sa malamig na panahon, ang kotse ay simpleng hindi magsisimulang. Mas mahusay na pumili ng mga materyales na mineral o semi-gawa ng tao.
Ang dalawang tulay ay mangangailangan ng 3 litro ng likido. Ang paghahanda ng kotse ay kapareho ng kapag binabago ang langis ng paghahatid.
Bago simulan ang trabaho, kailangan mong magpainit ng makina at gawing mas likido ang likido, ihanda ang tool: isang 12 heksagon, isang lalagyan, isang pagpuno ng hiringgilya, isang 17 wrench, isang basahan.
Pagkatapos ang lahat ay ayon sa mga tagubilin: i-unscrew ang mga plugs, alisan ng basura ang materyal, bigyan ng espesyal na pansin ang pang-akit sa alisan ng tubig. Ang isang malaking halaga ng dumi at pag-ahit ay isang palatandaan na ang pamamaraan ay dapat na natupad nang mas madalas. Lubusan na linisin ang lahat ng mga bukana ng reservoir ng langis ng ehe, magagawa ito sa isang normal na basahan. Punan ang mga likido at hayaang tumakbo ang kotse, kung nawala ang langis, maaari kang magdagdag ng kinakailangang halaga.
Ang pamamaraan ay simple at kahit na ang isang baguhan ay maaaring hawakan ito, ngunit kung mayroon kang mga alalahanin o ayaw mong madumihan, maaari kang makipag-ugnay sa pinakamalapit na serbisyo sa kotse. Dapat itong gawin nang regular at huwag kalimutan, ang bawat pagbabago ng likido ay dapat na naitala at ang mileage sa kasalukuyang sandali ay dapat tandaan. Kung susundin mo nang eksakto ang mga rekomendasyon ng gumagawa, walang mga problema sa SUV.
VOLUMES NG FUEL
| Ang refillable system | Dami, l |
| Tangke ng gasolina(kasama ang reserba) | 42 (65*) |
| Sistema ng paglamig ng engine (kabilang ang panloob na sistema ng pag-init) | 10,7 |
| Sistema ng pagpapadulas ng engine (kasama ang filter ng langis) | 3,75 |
| Pabahay ng paghahatid | 1,6 |
| Carter likod ng ehe | 1,3 |
| Pabahay ng steering gear | 0,18 |
| Transfer case pabahay | 0,79 |
| Carter front axle | 1,15 |
| Clutch hydraulic system | 0,2 |
| Sistema ng haydroliko na preno | 0,535 |
| Windshield at headlight washer reservoir | 2,8 |
| Rear window washer reservoir | 2,0 |
| Power steering reservoir | 1,7 |
|
Pagpuno o pagpapadulas point |
Pangalan ng mga materyales |
|
|
Tangke ng gasolina |
Automobile gasolina kasama ang numero ng oktano 91–93, 95* |
|
|
Ang sistema ng paglamig ng engine kasama ang panloob na sistema ng pag-init |
Ang paglamig ng likido na may isang nagyeyelong point na hindi mas mataas sa –40 ° С |
|
|
Ang sistema ng pagpapadulas ng engine kasama ang filter ng langis sa temperatura ng paligid: |
Mga langis ng engine (grade grade: SG, SH, SJ) |
|
|
mula –20 ° hanggang + 45 ° С | ||
|
mula –25 ° hanggang + 35 ° С | ||
|
mula –25 ° hanggang + 45 ° С | ||
|
mula –30 ° hanggang + 35 ° С | ||
|
mula –30 ° hanggang + 45 ° С | ||
|
Pabahay ng paghahatid |
Mga langis ng gear na may kalidad na API GL-5 at 75W-90 lapot |
|
|
Transfer case pabahay | ||
|
Pabahay ng axle sa harap | ||
|
Pabahay sa likod ng ehe | ||
|
Pabahay ng steering gear |
Gear oil 75W-90 |
|
|
Clutch release hydraulic system |
0,2
|
Preno fluid DOT-3, -4 |
|
Windshield washer reservoir |
Isang halo ng tubig na may likido sa washer ng panghugas ng salamin |
|
|
Ang singsing ng drive ng drive ng starter | ||
|
Mga gulong sa harap ng gulong |
Litol-24 grasa o na-import na mga analogue |
|
|
Mga cross bearings magkasanib na cardan |
Fiol-2U grasa, No. 158 o na-import na mga analogue |
|
|
Pinagsamang koneksyon sa harap baras ng kardan |
Fiol-1, SHRUS-4 grasa o na-import na mga analog |
|
|
Openers ng pinto |
Shrus-4 grasa |
|
|
Upuan slide | ||
|
Tie rod joint at ball pin, suspensyon sa harap |
ShRB-4 grasa o na-import na mga analogue |
|
|
Mga lead at terminal baterya, keyholes ng pinto |
Auto lubricant VTV-1 sa aerosol packaging, TsIATIM-201, -221, Litol-24 o na-import na mga analogue |
|
|
Kandado ng pinto |
Fiol-1 grasa o na-import na mga analogue |
|
|
Rear pressure pressure regulator |
DT-1 grasa o na-import na mga analogue |
Inaprubahan at inirekomenda ang mga fuel at lubricant
pagpapatakbo ng LADA 4x4 na sasakyan at ang mga pagbabago nito
AUTOMOTIVE PETROL
Mga Tala:
1. Upang matiyak ang pagsisimula ng engine at pagpapatakbo ng sasakyan sa mababang negatibong temperatura ng paligid, kinakailangang gumamit ng gasolina ng mga naaangkop na klase ng pagsingaw, depende sa rehiyon ng klima. Mga kinakailangan para sa mga klase sa pagkasumpungin at pana-panahong paggamit ng mga gasoline para sa iba't ibang mga rehiyon Pederasyon ng Russia ay itinakda sa mga nauugnay na pamantayan para sa mga fuel para sa panloob na mga engine ng pagkasunog.
2. Hindi pinapayagan na gumamit ng gasolina sa mga ahente ng antometok na antiknock batay sa tingga, bakal, mangganeso at iba pang mga metal.
3. Pinapayagan na gumamit ng mga multifunctional additives na nagbibigay ng proteksyon ng supply ng gasolina at mga bahagi ng engine mula sa kaagnasan, deposito at deposito ng carbon. Ang mga nasabing additives ay dapat na isama sa komersyal na gasolina ng gumagawa ng gasolina.
Hindi pinapayagan ang pagdaragdag ng sarili ng pangalawang mga additibo ng may-ari ng kotse.
Mga langis ng motor
| Grade ng langis | SAE marka ng lapot | Pangkat | Tagagawa | Normative na dokumento | |
| AAI | AP1 | ||||
| LUKOIL LUX | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | STO 00044434-003 | |
| LUKOIL LUX | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | B5 / D3 | SL / CF | LLC "Lukoil-Permnefteorg-synthesis", Perm | STO 00044434-003 |
| TNK SUPER | 5W-30, 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | TU 0253-008-44918199 | |
| TNK MAGNUM | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | TU 0253-025-44918199 | |
| ROSNEFT MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | TU 0253-063-48120848 | |
| ROSNEFT OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | JSC "Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant", Novokuibyshevsk | TU 0253-062-48120848 |
| ROSNEFT MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | TU 0253-391-05742746 | |
| ROSNEFT OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk | TU 0253-389-05742746 |
| ROSNEFT PREMIUM | 0W-40, 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SJ / CF SL / CF SM / CF | JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk | TU 0253-390-05742746 |
Pagpapatuloy ng mesa. 2
| Grade ng langis | SAE marka ng lapot | Pangkat | Tagagawa | Normative na dokumento | |
| AAI | API | ||||
| EXTRA 1 EXTRA 5 EXTRA 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | B5 / D3 | SJ / CF | OJSC "Omsk Oil Refinary", Omsk | TU 38.301-19-137 |
| EXTRA | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF | OJSC "Omsk Oil Refinary", Omsk | TU 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Germany | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | B5 | SM | Hanval INC, Korea | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | Liqui moly GmbH, Alemanya | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Germany | |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | B6 / D3 | SJ / SL SM / CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Germany | |
| SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SL / CF | SHELL EAST EUROPE Co, UK, Finland | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | B5 | SL | SK CORPORATION, Korea | |
Talahanayan 3
| Minimum na temperatura ng malamig na pagsisimula ng engine, 0С | SAE J 300 na marka ng lapot | Pinakamataas na temperatura kapaligiran, 0С |
| sa ibaba -35 | 0W-30 | 25 |
| sa ibaba -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Mga langis ng paghahatid para magamit sa mga gearbox, transfer case, drive axle at steering gear
Talahanayan 4
Grade ng langis |
SAE marka ng lapot |
Pangkat ng API |
Tagagawa |
Normative na dokumento |
LUKOIL TM 5 |
75W-90 80W-90 85W-90 |
OJSC Lukoil-Volgogroramfte-pererabotka, Volgograd LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm |
STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599 |
|
SUPERT ng NOVOIL |
TU 38.301-04-13 |
|||
ROSNEFT KINETIC |
75W-90, 80W-90 85W-90 |
JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk |
TU 0253-394-05742746 |
|
ROSNEFT KINETIC |
JSC "Novokuibyshevsk Oils and Additives Plant", Novokuibyshevsk |
TU 0253-030-48120848 |
||
SUPER T-2 SUPER T-3 |
OJSC "Omsk Oil Refinary", Omsk |
TU 38.301-19-62 |
||
TNK TRANS HIPOID |
LLC "TNK lubricants", Ryazan |
TU 38.301-41-196 |
||
TNK TRANS HIPOID SUPER |
LLC "TNK lubricants", Ryazan |
TU 0253-014-44918199 |
||
Ang Shell East Europe Co, UK |
Tandaan Oras ng pagbabago ng langis alinsunod sa libro ng serbisyo ng kotse.
Talahanayan 5
Pansin
Huwag gumamit ng mga additives ng langis o ibang paraan upang mapagbuti ang pagpapatakbo ng engine, mga system nito o mga yunit ng paghahatid ng sasakyan.
Inirerekomenda ang modernong mga high-performance engine at transmission oil para sa pagpapatakbo ng kotse. Samakatuwid, ang paggamit ng mga karagdagang additives ay hindi kinakailangan, at sa ilang mga kaso maaari itong humantong sa naturang pinsala sa engine o mga yunit ng paghahatid, na hindi sakop ng garantiya ng JSC AVTOVAZ.
Paglamig ng mga likido
Liquid na tatak |
Tagagawa |
Normative na dokumento |
Antifreeze-TS Felix |
TU 2422-006-36732629 |
|
Pamantayan ng Cool Stream |
TU 2422-002-13331543 |
|
Cool Stream Premium |
JSC "Technoform", Klimovsk, rehiyon ng Moscow |
TU 2422-001-13331543 |
ANTIFREEZE SINTEC |
JSC "Obninskorgsintez", Obninsk |
TU 2422-047-51140047 |
LLC "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk |
TU 2422-068-36732629 |
|
ANTIFREEZE (TOSOL) LONGLIFE |
Delphin Industry CJSC, Pushkino |
TU 2422-163-04001396 |
Tandaan Buhay ng serbisyo at kapalit ng antifreeze alinsunod sa libro ng serbisyo ng kotse. Hindi pinapayagan ang paghahalo ng mga coolant ng iba't ibang mga tatak.
AIR CONDITIONING LIQUID
Ang air conditioner ay puno ng ozone-safe freon R 134 "A"
Dami - 0.4 kg
Ang sistema ng aircon ay gumagamit ng langis na ATMOSGU10.
SHOCK ABSORBER FLUID
Liquid GRZH-12
Front shock absorber - 0.12 L
Rear shock absorber - 0.195 HP
Mga likido sa preno
Talahanayan 7
Tandaan Buhay sa serbisyo at kapalit mga likido ng preno alinsunod sa libro ng serbisyo ng kotse, ngunit hindi hihigit sa tatlong taon.
Glass washer at mga espesyal na likido
Liquid na tatak |
Tagagawa |
Normative na dokumento |
| MGA LIQUIDO NG PAGHugas ng Salamin | ||
"ASD" ng LLC, Togliatti |
TU 2421-001-55894651 |
|
LLC "Multifarma-Samara", Samara |
TU 2384-170-00151727 |
|
NPP "Makromer", Vladimir |
TU 2451-007-10488057 |
|
JSC ASPECT, Moscow |
TU 2384-011-41974889 |
|
SPECIAL FLUID |
||
MOPZ VNII NP, Moscow |
||
LUKOIL AZH |
LLC "Lukoil VNP", Volgograd |
TU 0253-025-00148599 |
f. "VARYA", g. Nizhny Novgorod |
TU 0253-048-05767924 |
|
Pentosin Hydraulik Fluid CHS 11S |
f. Pentosin, Alemanya |
TTM 1.97.0964 |
Mga plastik na pampadulas
Tatak ng grasa |
Tagagawa |
Normative na dokumento |
Teknikal na Vaseline na VTV-1 |
TU 38.301-40-21 |
|
Teknikal na Vaseline na ONMZ VTV-1 |
TU 0255-195-05767887 |
|
Lubricant AZMOL GRAPHITOL |
JSC "Azmol", Berdyansk |
TU U 23.2-00152365-178 |
LEMOL grasa |
JSC "Azmol", Berdyansk |
TU 38.301-48-54 |
LITA grasa |
JSC "Azmol", Berdyansk |
TU 38.101-1308 |
LITOL-24 na grasa |
JSC "Azmol", Berdyansk |
|
Lubricant AZMOL LSC-15 |
JSC "Azmol", Berdyansk |
TU U 23.2-00152365-180 |
UNIROL-1 grasa |
JSC "Rikos", Rostov-on-Don |
TU 38.301-40-23 |
UNIOL-2M / 1 grasa |
JSC "Azmol", Berdyansk |
|
Lubricant AZMOL FIOL-1 |
JSC "Azmol", Berdyansk |
TU U 23.2-00152365-173 |
Lubricant AZMOL SHRB-4 |
JSC "Azmol", Berdyansk |
TU U 23.2-00152365-172 |
Lubrication AZMOL SHRUS-4 |
JSC "Azmol", Berdyansk |
TU U 23.2-00152365-182 |
SHRUS-4M grasa |
JSC "Perm Lubricants at Coolant Plant", Perm |
TU 38.401-58-128 |
Ortol Sh lubricant |
OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg |
TU 0254-001-05767887 |
CIATIM-201 grasa |
JSC "Azmol", Berdyansk, JSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", St. Petersburg, JSC "Neftemaslozavod", Orenburg |
|
CIATIM-221 grasa |
JSC "Azmol", Berdyansk, JSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", St. Petersburg |
Pagpapatuloy ng mesa. siyam
Tatak ng grasa |
Tagagawa |
Normative na dokumento |
|
Solid lubricant Molybdol M3 |
"Teknolohiya" ng JSC, St. |
||
Lubricating graphite na "P" |
JSC "Azmol", Berdyansk |
||
Ditor lubricant |
JSC "Rikos", Rostov-on-Don |
TU 0254-007-05766706 |
|
CASTROL S-058 grasa |
Matibay na "Castrol", Alemanya |
||
MOLYKOTE X-106 grasa |
Daw Corning, USA |
TTM 1.97.0115 |
|
Renolit JP 1619 grasa |
Fusch, Alemanya |
TTM 1.97.0800 |
|
Lucas PFG-111 grasa |
Matigas na "Lucas TRW", Alemanya |
TTM 1.97.0733 |
|
Flushing fluid para sa engine lubrication systemTalahanayan 10 |
|||
Liquid na tatak |
Tagagawa |
Normative na dokumento |
|
|
AUTO WASH |
OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm |
STO 00044434-0122 |
|
PAGHUHUGAS NG langis |
JSC "Novo-Ufa Oil Refinery", Ufa |
TU 0253-019-05766528 |
|
ROSNEFT EXPRESS |
OAO "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk |
TU 0253-392-05742746 |
|
MP SYNTHETIC MP CLASSIC |
OJSC "Omsk Oil Refinary", Omsk |
STO 84035624-005 |
|
Tandaan Ginagamit ang mga flush fluid kapag pagpapanatili alinsunod sa libro ng serbisyo sa panahon ng kapalit ng manggagawa langis ng engine para fresh.
Mga materyales para sa paggamot na kontra-kaagnasan ng katawan
Pagpuno ng likido para sa haydroliko sistema ng pagpipiloto
Talahanayan 12
Listahan ng mga produktong naglalaman ng mga mahalagang riles sa Mga sasakyan ng LADA 4x4
| Bilang | pangalan ng Produkto | Lokasyon ng mga mamahaling riles | Timbang sa gramo | ||
| ginto | pilak | paladium | |||
| 2115-3801010 | Cluster ng instrumento | Sa semiconductors | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Makagambala para sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon at alarma | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310/-01 | Three-lever switch | Patong | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | Lumipat ng ignisyon | Sa mga contact | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03/-04 | Lumipat ng alarm | Sa mga contact | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Pinainit na switch sa likuran ng bintana | Sa mga contact | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Lumipat sa likuran ng fog lamp | Sa mga contact | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Rear window wiper at washer switch | Sa mga contact | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | Heater switch | Sa mga contact | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Switch ng pagpainit ng gasolina | Sa mga contact | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10/-11/-12 | Brake light switch | Sa mga contact | 0,1681 | ||
| Regulator ng boltahe ng alternator | Sa semiconductors | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Pagsukat sa temperatura ng tubig | Sa mga contact | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02/03 | Relay-interrupter para sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon at alarma | Ginto sa mga semiconductor, pilak sa mga contact | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Relay ng turn-on mataas na sinag ilaw ng ilaw | Sa mga contact | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Headlamp low beam relay | Sa mga contact | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | Headlamp wiper relay | Sa mga contact | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Relay sa likuran ng fog lamp | Ginto sa mga semiconductor, pilak sa mga contact | 0,000998 | 0,034935 | |
Para sa anumang sasakyan, ang kahalagahan ng napapanahong kapalit ng mga pampadulas ay hindi masabi. Ang mga langis na ginamit sa mga bahagi at pagpupulong na nakalantad sa alitan sa mataas na bilis makabuluhang bawasan ang kanilang sobrang pag-init at pagsusuot, kaya pinahaba ang kanilang buhay sa serbisyo. Kabilang sa mga naturang node, hindi maaaring mabigo ng isa na tandaan ang transfer case, na nilagyan ng mga sasakyang pang-apat na gulong... Parehong mga lumang Niva na kotse at modelo sa ilalim ng tatak ng Chevrolet, na ginawa mula noong 2002, ay hindi nangangailangan ng isang pagpapakilala - ito ang ilan sa mga pinakalaking all-wheel drive Sasakyan sa ating bansa, na nakakuha ng pagmamahal ng mga motorista para sa kanilang pagiging hindi mapagpanggap, kadalian sa pagpapanatili at mababang gastos. Lalo na nakalulugod na ang karamihan sa mga pagpapatakbo ng pagpapanatili para sa isang domestic SUV ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga dalubhasa at isang serbisyo sa kotse. Sa partikular, nalalapat din ito sa pagbabago ng langis sa namamahagi ng Niva - isang pamamaraan na hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa propesyonal o mga espesyal na tool.
Ang pagsuri sa langis sa namamahagi ng Niva ay dapat na isagawa tuwing 10 libong km.
Dalas ng pagpapalit
Ayon sa mga rekomendasyong ibinigay sa libro ng serbisyo, sa kauna-unahang pagkakataon, ang langis sa transfer case ng kotse ng Niva ay dapat palitan sa pang-apat na MOT, samakatuwid nga, pagkatapos ng pagpindot sa 45 libong kilometro. Pagkatapos ang pamamaraan ay dapat na ulitin sa parehong dalas. Lalo na pansinin na sa bagong Niva, ang langis ng paghahatid ay binago pagkatapos tumakbo sa (2000 km). Inirerekumenda na suriin ang antas ng pampadulas sa transfer case bawat 10 libong kilometro. Gayunpaman, pinapayuhan ng mga eksperto na hindi pagtuunan ng pansin ang mga inirekumendang tagapagpahiwatig, ngunit sa kondisyon ng mahalagang yunit na ito, pati na rin sa mga kadahilanan na nauugnay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse.
Ito ay isang bagay kapag ang kotse ay nag-mamaneho higit sa lahat sa magandang daan(urban, sa mga kalsada sa bansa), at iba pa - kapag ang may-ari nito ay naninirahan sa kanayunan o masugid na mangangaso, mangingisda o isang tagahanga lamang ng mga panlabas na aktibidad. Sa mga ganitong kaso, ang antas at kalidad ng langis sa dispenser ay dapat suriin nang mas madalas, at kung ang mga palatandaan ng kontaminasyon ng likido ay lilitaw, dapat itong mapalitan nang hindi hinihintay ang naka-iskedyul na oras. Kaya magpasya ka kung kailan babaguhin ang langis sa namamahagi ng Niva, isinasaalang-alang ang lahat ng mga salik sa itaas.
Sinusuri ang antas ng langis
Ang pamamaraan para sa pagsuri sa antas ng langis sa dispenser ng Niva ay medyo simple, sa anumang kaso, hindi ito nangangailangan ng anumang mga espesyal na kasanayan. Ang tanging mahirap na sandali ay kinakailangan upang magbigay ng pag-access sa ilalim ng kotse, kung saan kinakailangan upang ihatid ito sa isang hukay, overpass o ligtas na mai-install ito sa mga pad. Ang pangalawang punto ay ang tseke ay dapat isagawa sa isang malamig na kotse, kaya't kung ikaw ay nagmaneho sa isang lugar dati, maghintay hanggang sa lumamig ang kotse.
Ang pamamaraan mismo ay simple - i-unscrew lamang ang tagapuno ng plug na may 12 heksagon, pagkatapos na malinis itong malinis upuan mula sa dumi, at may angkop na bagay (isang kahoy na stick o isang piraso ng kawad) sukatin kung gaano mas mababa ang antas ng likido sa ilalim ng butas. Kung ang distansya na ito ay lumampas sa 10 mm, dapat na isagawa ang pag-top up gamit ang isang espesyal na hiringgilya. Kailangan mong mag-top up hanggang sa magsimulang dumaloy ang grasa mula sa butas, pagkatapos ay punasan ang kahon na tuyo at higpitan ang plug.
Pagpili ng tamang langis
Ang pagpili ng pampadulas para sa transfer case at mga axle ng Niva ay dapat na responsable, sapagkat ang maaasahang paggana ng mga elementong ito sa paghahatid ay tinitiyak na hindi mo makikita ang iyong sarili sa isang sitwasyon na nangangailangan ng tulong sa labas. Ang mga inirekumenda ay may mga katangian na tinitiyak ang pinakamainam na pagpapatakbo ng yunit ng sasakyan kung saan nilalayon ang mga ito. Kung alam mo nang eksakto kung anong uri ng langis ang ibinuhos sa dispenser, pinasimple ang pagpipilian: sapat na ito upang bumili ng isang pampadulas na may parehong lapot. Kung ang impormasyong ito ay hindi magagamit, hindi rin mahalaga: kailangan mo lamang pagsamahin ang lahat ng luma transmission fluid, iyon ay, huwag limitahan ang iyong sarili sa pag-top up, kung, sabihin nating, ang antas ay masyadong mababa, at ang pampadulas mismo ay hindi pa masyadong kontaminado.
Dapat pansinin na kung hindi mo alam kung aling langis ang ibubuhos sa distributor ng Niva, alin sa kahon, alin sa mga tulay, sinabi ng tagagawa na maaari mong gamitin ang parehong transmission fluid sa lahat ng mga yunit na ito. Kung pinag-uusapan natin, kung gayon ang mga langis na 78W90, 80W85, 80W90 ay katanggap-tanggap, ang pangunahing kondisyon ay. Ang tagagawa ay hindi gaanong mahalaga kung ito ay isang kilalang dayuhan o domestic na tatak.
Ang automaker ay nagbubuhos ng mineral na tubig sa dispenser, ngunit kapag pinapalitan ang likido, mas kanais-nais pampadulas magkakaroon ng semisynthetics na may pinakamahusay katangian ng pagganap mas angkop sa klima ng ating bansa.
Magkano ang ibubuhos
Ayon sa datos na ibinigay sa manu-manong pagpapatakbo, ang dami ng langis na ibinuhos sa tagapamahagi ng Niva-2121 at higit pang mga makabagong pagbabago (21213, 21214, 21310) ay 0.75 liters. Ang ilang mga sanggunian na libro ay nagbibigay ng isang figure ng 0.79 liters, na kung saan ay hindi mahalaga - kailangan mo pa ring bumili ng likidong nakabalot sa isang lalagyan na may dami ng 1 litro.
Ang pamamaraan para sa self-pagbabago ng langis sa namamahagi ng Niva
Kung, bilang isang resulta ng susunod na antas ng tseke o sa dispenser, lumabas na oras na upang palitan ito (ang mga sintomas na nagpapahiwatig ng pangangailangan na magsagawa ng naturang pamamaraan ay maaaring hindi lamang isang napaka madilim na kulay ng langis na may pagsasama ng solidong mga maliit na butil, ngunit din ang hitsura ng ingay kapag ang dispenser ay nakabukas o habang ito ay gumagana), maaari mong isagawa ang isang kapalit na mag-isa.
Upang magawa ito, kailangan mo ng 19 at 12 hex wrench, isang litrong lalagyan para sa ginamit na grasa at ilang basahan. Kakailanganin din upang magbigay ng pag-access sa kotse mula sa ilalim na bahagi, kung saan maaari mong gamitin ang parehong pag-angat at isang overpass o isang butas sa pagtingin.
Kaagad bago palitan ang kotse, dapat mong painitin ang kotse (ihatid ito ng halos 10 kilometro). Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng Niva:
Tandaan na ang draining at pagpuno sariwang mantikilya- ang pamamaraan ay technically ganap na pareho para sa lahat ng mga pagbabago ng Niva.
Ang pagpapalit ng langis sa Renault Duster razdatka
Pagbabago ng langis ng ehe
Ano at kung magkano ang langis upang punan ang tulay at ang Duster 4x4 razdatka
Ayon sa tagagawa, ang langis sa transfer case at axle ay hindi maaaring mabago at napunan para sa buong buhay ng sasakyan ng sasakyan.
Ngunit ang underfilling ng langis sa distributor at ang ehe ay isang pangkaraniwang pangyayari sa Renault Duster.
V kaso ito kulang ito sa 2 cm lamang sa antas, hindi ito nakakatakot, ngunit upang kalmahin ito ay kailangan kong palitan ito.
Dahil hindi malinaw kung anong uri ng langis ang napunan, kinailangan kong laruin ito nang ligtas at bumili ng bagong gear oil Ang kabuuang Syn Fe 75W-90, inirekumenda ng langis na Renault, ay lumalakas sa temperatura na mas mababa sa 50 degree.
Upang palitan ang langis sa razdatka at tulay ng Renault Duster, magkakaroon ng sapat 1 litro.
Sa ulat na ito, tumagal ng 1 litro at 50-100 gramo, ito ay kapag pinupuno sa maximum, sa antas butas ng alisan ng tubig at isinasaalang-alang ang kumpletong draining at flushing ng likurang gearbox at hand-outs.
- Nagsisimula kami sa likurang gearbox
- Hindi mo kailangang iangat ang kotse, kung nakahiga ka sa lupa, pagkatapos ay may sapat na puwang.
- Alisan ng takip ang drave plug (ilalim) gamit ang isang heksagon
- Patuyuin ang langis, ang langis ay magiging itim na itim, ito ay normal.
- Inikot namin ang plug pabalik, huwag kalimutan ang tungkol sa gasket
Ang langis ay hindi maubos, kaya maaari mong gamitin ang vacuum hose upang maubos ang langis.
Ang diligan ay vacuum lamang, dahil ang mga pader ay hindi nai-compress. Isingit namin ang isang dulo ng medyas sa butas ng tagapuno ng gearbox, inilalagay ang diligan sa ilalim, sa kabilang dulo ng medyas sa vacuum pump(o lumilikha kami ng isang vacuum gamit ang aming baga), ang medyas ay natagalan upang ang langis ay hindi makapasok sa bomba o lunukin ito.
Maaari mo ring i-flush ang gearbox at ganap na maubos flushing fluid sa ganitong paraan. Ang langis ay pinatuyo sa labas ng tagapamahagi na rin, hindi mo ito kailangang banlawan.
Ibuhos ang langis sa likuran gear maginhawa sa tulong ng naturang aparato
Itinutulak namin ang medyas at ibinuhos ang bagong langis sa butas ng tagapuno (itaas), ang langis ay dapat ibuhos sa pinakadulo ng butas.
Inikot namin ang pang-itaas na plug sa gearbox at pinupunasan ang mga bakas ng langis ng basahan pagkatapos mapalitan
Ang paglipat sa kaso ng paglipat
Tinatanggal namin ang tama gulong sa harap(panig ng pasahero), maaari mo lamang itong i-out kung ito ay maginhawa.
Ang transfer box ay matatagpuan sa panig ng pasahero, sa likod mismo ng gulong. Tingnan ang larawan sa ibaba.
Nahanap namin ang butas ng tagapuno, ito rin ang kontrol.
Karaniwan ang antas ng paglipat ng kaso ng langis.
Upang ma-access ang plug ng alisan ng tubig, bahagyang aalisin mo ang proteksyon sa pamamagitan ng pag-unscrew ng anim na mga mounting bolts upang ang proteksyon ay nakasabit lamang sa mga harap. Ang drave plug ng transfer case ay ipinahiwatig ng isang arrow.
Ang langis ay pinatuyo sa labas ng tagapamahagi na rin, hindi mo ito kailangang banlawan.
Inaalis namin ang langis, hinihigpit ang plug ng kanal. Pagsasama-sama ng proteksyon sa reverse order.
Ang langis ay ibinuhos kahit saan nang eksakto sa gilid ng butas ng tagapuno (ibinuhos pa nito nang kaunti).
Ang butas ng control at tagapuno ng kahon ay matatagpuan sa parehong paraan tulad ng butas ng dispensing, ngunit sa kaliwang bahagi.
Sa kahon, ang langis ay hindi nagbago, ang antas lamang ang nasuri - halos mapula sa gilid.
Materyal na ibinigay ni: Dmitry (Kaluga)
