Ang lineup Ang Mitsubishi Outlander ay iniharap noong 2001. Pagkatapos ay ang unang henerasyon ng average-sized crossover ay naging available sa Japan na tinatawag na Airtrek, at 2 taon lamang ang lumipas, ang modelo ay umabot sa European at North American market. Ang Outlander ay nilikha ni. karaniwang platform Citroen C-crosser at Peugeot 4007 at recalled 2 diesel at 3 gasolina power Plants. ibang kapangyarihan. Pagkatapos ay sasabihin natin kung anong mantikilya at kung magkano sa kanila ang nabahaan.

Sa unang henerasyon, ang Outlander ay nakatanggap ng 2.0 at 2.4-litro na yunit sa 136 at 160 HP, na noong 2004 ay nakumpleto na may 2-litro turbo engine para sa 201 hp. Sa kabila ng pagkakaroon ng mga front-wheelwater modifications, ang Outlander ay ibinibigay ko sa domestic market lamang ganap na drive. Ang henerasyon II (sa Russian Federation na kilala bilang XL) ay ginawa mula 2006 hanggang 2013. Sa panahong ito, ang SUV ay naging isang maliit na mas malakas: Sa pangunahing bersyon ito ay nakumpleto na may isang engine na may isang dami ng nagtatrabaho ng 2 liters (148 HP), at isang bersyon ng 2.4 liters ay may 170 hp sa asset nito. Noong 2009, ang ikalawang henerasyon ng Outlander ay na-update, ito ay limitado sa ilang mga pagbabago sa kosmetiko. Ang 2011 Geneva Motor Show ay nagbukas ng isang bagong pahina sa kasaysayan ng SUV, na nagpapakita ng mundo ng kanyang ikatlong henerasyon. Ang isang popular na kotse ay nagpanatili sa mga dating sukat, nakatanggap ng isang na-convert na front panel at maraming mga bagong pagpipilian sa loob. Pagkatapos ng restyling 2014, ang SUV ay nagbago ng radiator lattice at mas mahusay na pagkakabukod ng tunog, at panlabas na anyo. naging mas kaluwagan. Panuntunan petrol engine. na kinakatawan ng mga tradisyunal na aggregates na may volume 2.0, 2.4 at 3.0 liters (118-230 hp) at isang diesel engine para sa 2.2 liters (150 hp).

Mitsubishi. Outlander III. ay inangkop sa ilalim mahal na Russian At ang klima at ibinibigay sa Russia sa mga lumang engine sa serye (sa Japan - J-series). Na may parehong kapangyarihan domestic Models. Ito ay mas mababa sa lahat para sa ilang HP.

Generation 1 (2001 - 2008)

Engine mitsubishi 4g63 2.0 l. 136 HP.

Mitsubishi 4g63t 2.0 l engine. 201 at 240 HP.

• Ano langis ng motor Pumupuno mula sa pabrika (orihinal): sintetiko 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Gaano karaming mga lithres ng langis sa engine (kabuuang dami): 5.1 liters.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 1000 ML.
• Kailan baguhin ang langis: 7000-10000.

Mitsubishi 4g64 2.4 l engine. 139 HP.

• Anong langis ng makina ang ibinuhos mula sa halaman (orihinal): sintetiko 5W30
• Mga uri ng langis (lagkit): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Gaano karaming mga langis litters sa engine (kabuuang lakas ng tunog): 4.0 l.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 1000 ML.
• Kailan baguhin ang langis: 7000-10000.

Mitsubishi 4g69 2.4 l engine. 160 HP.

• Anong langis ng makina ang ibinuhos mula sa halaman (orihinal): sintetiko 5W30
• Mga uri ng langis (lagkit): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Gaano karaming mga liters ng langis sa engine (kabuuang lakas ng tunog): 4.3 liters.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 1000 ML.
• Kailan baguhin ang langis: 7000-10000.

Generation 2 - CW (2006 - 2013)

Engine Kia-Hyundai G4kd / Mitsubishi 4b11 2.0 l. 148 HP.

• Anong langis ng makina ang ibinuhos mula sa halaman (orihinal): sintetiko 5W30
• Gaano karaming langis liters sa engine (kabuuang lakas ng tunog): 4.1 liters.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 1000 ML.

Engine Kia-Hyundai G4ke / Mitsubishi 4b12 2.4 l. 170 HP.

• Anong langis ng makina ang ibinuhos mula sa halaman (orihinal): sintetiko 5W30
• Mga uri ng langis (lagkit): 5W-30.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 1000 ML.
• Kailan baguhin ang langis: 7500-15000.

Generation 3 - GG / GF (2012 - N.V.)

Engine Kia-Hyundai G4kd / Mitsubishi 4b11 2.0 l. 118 at 146 HP.

• Anong langis ng makina ang ibinuhos mula sa halaman (orihinal): sintetiko 5W30
• Mga uri ng langis (lagkit): 5W-20, 5W-30
• Gaano karaming mga litters ng langis sa engine (kabuuang lakas ng tunog): 5.8 liters.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 1000 ML.
• Kailan baguhin ang langis: 7500-15000.

Engine Kia-Hyundai G4ke / Mitsubishi 4b12 2.4 l. 167 HP.

• Anong langis ng makina ang ibinuhos mula sa halaman (orihinal): sintetiko 5W30
• Mga uri ng langis (lagkit): 5W-30.
• Gaano karaming mga litters ng langis sa engine (kabuuang lakas ng tunog): 4.6 liters.
• Pagkonsumo ng langis bawat 1000 km.: Hanggang sa 1000 ML.
• Kailan baguhin ang langis: 7500-15000.

Ang mga lubricant ay dapat mapili batay sa kanilang pag-uuri ayon sa pangkalahatang tinatanggap na mga sistema at ang pagkakaroon ng mga tolerances ng tagagawa ng kotse na interesado ka sa kanistra na may pampadulas. Ang paggamit ng hindi naaangkop para sa kalidad ng kotse ay binabawasan ang kahusayan ng operasyon ng engine, humahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Inilalarawan ng artikulong ito ang inirekumendang langis ng engine para sa. Mitsubishi Outlander..

Model 2004 release.

Mga kotse nang walang turbocharge

Mitsubishi Outlander Engine Characteristics Motor Oil ay dapat matugunan ang mga pamantayan:

• mga klase sa langis A1, A2 o A3 ayon sa sistema ng ASE;
• uri ng SG (o mas mataas) uri ng automation alinsunod sa mga kinakailangan ng API.

Sa manu-manong Mantsubishi, ang Outlander ay nagpapahiwatig na ang temperatura ng ambient ay nakakaapekto sa pagpili ng pagpapadulas. Pumili lubricant Liquid. Dapat itong iayon sa average na indicator ng temperatura ng hangin. Ang tagagawa ng kotse ay nagtatatag ng pag-asa sa pagitan ng mga kondisyon ng temperatura ng rehiyon kung saan ang makina at ang lagkit ng kotse ay pinamamahalaan. Ang pagtitiwala na ito para sa mga modelo nang walang turbocharging ay nagpapakita ng scheme 1.

SCHEME 1. Epekto ng temperatura ng hangin sa lagkit ng motor fluid para sa mga machine na walang turbocharging.

Ayon sa Scheme 1, kinakailangan upang gamitin ang gayong mga pampadulas:

• sa isang malawak na hanay ng mga temperatura mula -35 0 c (at mas mababa) hanggang +50 0 s (at higit pa) ay nagbuhos ng 5W-40;
• kung ang indicator ng temperatura ay mas mababa sa +40 0 c gamitin 0W-30, 5W-30;
• ang hanay ng operating temperatura para sa 10W-30 ay mula -25 0 s hanggang +40 0 s;
• 10W-40 o 10W-50 ibuhos, kung ang temperatura ay higit pa -25 0 s;
• para sa indicator ng temperatura sa itaas -15 0, ang pampadulas ay inirerekomenda 15W-40, 15W-50;
• 20w-40, 20W-50 ang ginagamit kung ang average na buwanang thermometer indicator ay nasa itaas -10 0 C.

Ang tagagawa ay nagpapahiwatig na ang mga lubricant na may lagkit 0W-30, 5W-30 o 5W-40 ay pinahihintulutang gamitin kung tumutugma sila sa AEA at SG system (o mas mataas) ayon sa mga pamantayan ng API.

Machine na may turbocharging.

• mga klase sa langis A1, A2, o A3 ayon sa pamantayan ng ASA;
• Sg (o mas mataas) ng pag-uuri ng API.

Ang lagkit ng pampadulas ay pinili ayon sa Scheme 2.

Scheme 2. Epekto ng temperatura ng hangin sa pagpili ng ani ng langis ng motor.

• 20W-40 na may tagapagpahiwatig ng thermometer sa itaas -10 0 s;
• 15w-40, kung ang temperatura ng hangin ay higit pa -15 0 s;
• 10W-40 sa isang indicator ng temperatura higit pa -25 0 s;
• ang hanay ng operating temperatura para sa 10W-30 ay mula -25 0 s hanggang +40 0 s;
• 5W-30 ay ginagamit sa temperatura mas mababa -25 0 C.

• lagkit ng 10W-30 o 10W-40;
• operating kondisyon sa ASEA A3-02;

Pagpuno ng mga volume

Ang dami ng fluid ng engine na kinakailangan kapag pinalitan ay:

• 4.0 l para sa motor crankcase;
• 0.3 l sa filter ng langis;
• 0.3 liters sa isang radiator ng langis na may kapasidad ng engine na 2400 cm 3 at mechanical box. Shift.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012 release.

Model 2008 release.

Para sa Mitsubishi Outlander, inirerekomenda ng tagagawa ng kotse gamit ang mga kinakailangan sa auto-setting:

• iLSAC Certified Lubricants;
• ayon sa mga klase ng ACEA ng mga likido A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5;
• uri ng langis SG (o mas mataas) ng pag-uuri ng API.

Ang pagpili ng lagkit na mga parameter ng autosal ay ginaganap gamit ang scheme 1. Tandaan: Application 0W-30, 5W-30 o 5W-40 ay pinahihintulutan kung ang mga pampadulas ay tumutugma sa A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 sa ASEA at SG ( o mas mataas) ayon sa mga pamantayan ng API.

Orihinal na application. mga Lubricant Nagbibigay ng matatag at mahaba magtrabaho sa ekonomiya, sa kondisyon na ang klase, uri at lagkit ng pampadulas ay tumutugma sa mga parameter ng auto motor at ang panahon sa likod ng kotse. Para sa tag-init, gamitin siksik na mga langisPara sa taglamig mas flowable. Ang mga likido sa lahat ay ibinubuhos kung ang temperatura ng hangin ay tumutugma sa nagtatrabaho na temperatura ng pagpapadulas.

Ang pagpuno ng kapasidad ng langis pallet ng Mitsubishi Outlander ay 4.0 liters, at ang filter ng langis ay 0.3 liters. Ang kabuuang dami ng pampadulas ay kinakailangan kapag pinalitan ay 4.3 liters.

Mitsubishi Outlander 3 mula noong 2012 release.

Model 2014 release.

• uri ng kotse A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 o A5 / B5 ayon sa klasipikasyon ng ASA;
• sertipikadong motor fluid. Ayon sa mga pamantayan ng Ilsac;
• sM oil class (o mas mataas) ayon sa pamantayan ng API.

Ang pagpili ng lagkit ng pampadulas ay ginanap ayon sa Scheme 3.

Scheme 3. Ang epekto ng temperatura ng rehiyon kung saan ang makina ay pinapatakbo sa pagpili ng motor lubrication.

• 20w-40, 20W-50 sa isang indicator ng temperatura higit pa -10 0 S.
• 15w-40, 15w-50 kung ang temperatura ay nasa itaas -15 0 c;
• 10W-30, 10W-40 o 10W-50 ibuhos kung ang temperatura ay higit pa -25 0 s;
• 0W-20 *, 0W-30, 5W-30, 5W-40 ay ibinubuhos sa isang saklaw ng temperatura mula -35 0 s (at mas mababa) hanggang +50 0 s (at higit pa).

(*) - SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 Lubricants ay inilalapat sa ilalim ng kondisyon na tumutugma sa ACEA A3 / B3, A3 / B4 o A5 / B5, pati na rin ang SM API o mas mataas.

Ang dami ng langis ng langis na kinakailangan kapag pinalitan ay 4.3 liters, isinasaalang-alang pagpuno ng tangke Oil filter 0.3 l.

Konklusyon

Inirerekumendang Motor Oil para sa Mitsubishi Outlander na ibinuhos upang alisin ang kakayahang higit pa power Aggregate., pati na rin ang pagtiyak ng proteksyon ng kanyang abrasion. Kapag ginagamit ang kotse na inirerekomenda ng dealer ng kotse, ipinagbabawal na ibuhos ang mga karagdagang additives, maaari nilang mapabilis ang pagsusuot ng yunit ng kuryente.

Ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng tagagawa na kahit na inirerekomenda ang langis ng engine pagkatapos ng ilang oras ay nagsisimula na mawala ang orihinal na mga katangian ng "edad." Ang mga proseso ng "pag-iipon" na pampadulas ay hindi maiiwasan anuman ang base, mula sa kung saan ito ay ginawa (gawa ng tao, semi-sintetiko, mineral). Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang palitan ang pampadulas sa isang napapanahong paraan.

Ang tamang pagpili ng langis sa Outlander ay ang susi sa tibay ng engine.

Sa mga forum ng mga mahilig sa kotse na ito, maaari kang makahanap ng daan-daang iba't ibang mga opinyon tungkol sa kung saan ang langis ay ibinuhos sa engine outlander. Maaari kang makakuha ng nalilito.

Umaasa kami sa karanasan ng repairing outlander at engine work kapag iba't ibang mga langis. Samakatuwid, sila ay dumating sa konklusyon na ang Mobil 1 langis ay ang pinakamahusay para sa lahat ng henerasyon ng kotse at lahat ng mga motors.

Nakikipagtulungan kami sa langis na ito sa loob ng 7 taon at may kumpiyansa na inirerekomenda namin ito sa aming mga customer. Libu-libong oras ng mga pagsubok sa cycle ng lungsod, off-road, na may pinakamataas na naglo-load Sa engine at mataas na bilis - ang langis na ito ay dumaan sa 5 puntos!

• Para sa Motors 2.0 / 2.4 / 3.0 l. at mga kotse na may agwat ng mga milya ng higit sa 90,000 km. Inirerekomenda namin ang Mobil 1 5W50 na langis.
• May kaunti running Outlander. (hanggang sa 40,000 km) ay ginagamit mobil Oils. 1: 5W30 at 5W40.

Ayon sa aming data, na sa 3 henerasyon ng outlenderings, ang mileage sa average na lumipas para sa 90,000 km. Sa isang kotse na may naturang agwat ng mga milya, ang mga singsing ng langis ay hindi mahigpit na katabi ng mga silindro, na mamaya ay humahantong sa langis na zhor. 5W50 dahil sa mataas na lagkit ay mahusay na inalis mula sa mga pader ng silindro, na kung saan ay maiwasan ang langis mula sa pagpasok ng combustion kamara - sa langis na ito ang motor ay gagana nang mas matagal.

Babala: Sa. domestic market. Automotive oils tungkol sa 60% ng mga produkto - pekeng !!! Buy. automotive Oils. Lamang mula sa napatunayan na mga nagbebenta at nagdadalubhasang mga serbisyo ng kotse.

Taos-puso, Outlander-Service!

Ang opisyal na distributor at importer ng Mitsubishi cars sa Russia, LLC MMS RUS, ay nagtatanghal sa iyong mga bagong produkto sa russian market. Automotive Lubricants - linya ng orihinal na mataas na kalidad na mga langis ng engine at mga espesyal na likido Mitsubishi Motors tunay na langis **.

Ang langis at espesyal na likido ay binuo kasabay ng mga designer ng Mitsubishi Motors Corporation partikular para gamitin sa mga engine at gearboxes Mitsubishi car gears.

Kapag lumilikha ng isang pinuno orihinal na mga langis at mitsubishi motors espesyal na likido at para sa pagkuha ng isang rekomendasyon para sa paggamit, Mitsubishi Motors Corporation inilalantad ang lahat ng mga langis at mga espesyal na likido ng isang mahabang serye ng mga mahigpit na pagsubok upang makilala ang kanilang pagsunod hindi lamang sa pamamagitan ng mga kinakailangan ng internasyonal na mga pamantayan ng kalidad, ngunit din panloob na mga kinakailangan ng Mitsubishi Motors Korporasyon.

Lahat ng mga langis ng motor mitsubishi Line. Motors tunay na langis ** ganap na sumunod sa mga klase quality API. SN *** at Ilsac GF-5 ****, ay batay sa mataas na kalidad gawa ng sintetiko At modernong mga pakete ng additive na nagbibigay-daan para sa mahusay na pagganap ng engine sa buong buhay ng serbisyo.

Ang isang natatanging katangian ng mga langis ng motor ng Mitsubishi Motors tunay na langis ** linya ay na ang lahat ng mga ito ay nabibilang sa enerhiya-pag-save ng mababang-lagkit langis, na may gawain nito upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina habang pinapanatili ang patuloy na mataas na mga katangian ng pagpapatakbo sa buong hanay ng operating temperatura.

Ang kalidad ng mga langis ng motor ng Mitsubishi Motors tunay na langis ** linya ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga modernong sintetiko base bahagi na may isang mataas na index ng lagkit, dahil sa kung saan ang isang napakaliit na pagbabago sa lagkit ng mga langis sa isang malawak na hanay ng Ang operating temperatura sa isang unang mababang lagkit ng produkto ay nakamit.

Mga uri / uri ng mga langis at mga espesyal na likido ng linya ng mga orihinal na langis at mga espesyal na likido Mitsubishi Motors *:

1. Motor mitsubishi Oil. Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Ang mataas na kalidad na enerhiya-nagse-save na gawa ng tao langis, ay may mataas na anti-wear properties

Dahil sa unang mababang lagkit, tinitiyak ang mga sumusunod na pakinabang:

• pagtaas Eviency Engine. at fuel economy - hindi katulad ng tradisyonal na mga langis ng engine na nagtataglay mataas na lagkit, Mitsubishi motors mababang-viscous langis ay hindi kumuha ng isang pulutong ng enerhiya mula sa engine (at, naaayon, gasolina) sa pumping nito sa pamamagitan ng sistema ng langis.
• mahusay na "malamig na pagsisimula" - dahil sa paggamit ng mga modernong gawa ng sintetiko base at mataas na mahusay na additives, mababang-viscous langis pinapanatili ang magandang pagkalikido kapag mababang temperatura.Ano ang garantiya sa kakulangan ng mga problema sa simula ng engine kahit na sa pinakamalamig na taglamig.
• magnificent engine proteksyon - Mababang-viscous langis mabilis circulates sa pamamagitan ng langis sistema ng kbs., epektibong lubricating, paglilinis at pagbawas ng labis na init mula sa lahat, kahit na ang pinaka-mahirap na maabot na mga bahagi ng engine. Ang mga natatanging pakete ng mga modernong additives ay nagbibigay ng hindi maayos na proteksyon para sa lahat ng paghuhugas ng ibabaw, na bumubuo ng matibay na mga pelikula sa langis sa paghuhugas ng mga ibabaw.
• Inirerekomenda para sa paggamit sa. gasolina engine. ang mga sumusunod na modelo Mitsubishi Cars: Pajero IV, Pajero Sport., ASX, Outlander, Lancer, Colt at Grandis.

2. Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN *** Ilsac GF-5 ****

Mataas na kalidad na enerhiya-nagse-save gawa ng tao langis

Ganap na sumusunod sa kalidad ng klase API SN *** Ilsac GF-5 ****.

3. Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN / CF *** ILSAC GF-5 ****

Mataas na kalidad ng enerhiya-nagse-save na langis ng langis.

Ganap na tumutugma sa mga klase sa kalidad API SN / CF *** Ilsac GF-4 ****

4. Liquid para sa awtomatikong pagpapadala Mitsubishi Motors ATF SP III *****

Ay isang ipinag-uutos na bahagi ng nakaplanong. pagpapanatili. Maraming mga driver, umaasa sa unpretentiousness ng engine ng Mitsubishi Outlander kotse, kapabayaan ang pamamaraan na ito upang i-save. Ang gayong kawalang kabuluhan ay humahantong sa pagbawas sa buhay ng engine at pagkasira mga katangian ng pagganap. Bilang karagdagan sa periodicity ng kapalit, mahalaga na piliin ang tamang pampadulas sa ilalim ng uri ng engine. Ang pagkakaiba ay humahantong sa pagkasira ng trabaho at nadagdagan ang daloy. Gasolina. Kung ang intensity ng paggamit ng kotse ay hindi nangangailangan ng kapalit nang mas madalas sa isang taon, makatuwiran na gamitin ang mga pagpipilian sa lahat ng panahon. Ang isang uri ng langis na inirerekomenda para sa "Outlander" ay 5W40 - All-season type na naaangkop sa isang malawak na hanay ng mga temperatura: mula -30 hanggang +40 degrees Celsius.

Wastong pagbabago ng langis sa. engine mitsubishi. Ang Outlander ay nangangailangan ng pagbabago ng langis lamang ng isang pagtaas ng sistema.

Paano upang matukoy kung ano ang kapalit na oras

• masamang kondisyon ng panahon: matalim temperatura pagkakaiba, mataas na kahalumigmigan, malubhang frosts;
• hindi kanais-nais na panlabas na kapaligiran: dumi, alikabok;
• operasyon ng engine sa ilalim ng mataas na pag-load;
• pagsakay para sa maikling distansya na may masinsinang kilusan na may madalas na paghinto, lalo na sa malamig na panahon.

Sa "Outlander XL", isang 3-liter na bersyon ng modelo, inirerekomenda rin isang beses bawat 10 - 15,000 km. Ginagawa din ito ay hindi kukulangin sa isang beses sa isang taon, kahit na sa panahong ito ay hindi mo naabot ang nakasaad na run. Sa kabila ng katotohanan na ang buhay ng shelf ng karamihan sa mga tatak ng tungkol sa 5 taon, na nasa engine, mga contact sa langis na may kapaligiran at oxidizes. Gayundin sa ito ay naipon sa pamamagitan ng uling, tubig, ang labi ng unburned fuel, dust, engine wear produkto at ang mga produkto ng agnas ng pampadulas mismo. Ang mga bahagi na nagbibigay ng lagkit sa paglipas ng panahon bilang resulta ng oksihenasyon ay nawala ang kanilang pagiging epektibo, na humahantong sa iba't ibang mga sediments at polusyon ng engine. Samakatuwid, ang desisyon sa kapalit ay dapat gawin hindi lamang sa batayan ng mga kondisyon ng pagpapatakbo at pagpapatakbo, ngunit depende sa oras mula sa nakaraang isa.

Paano pumili ng tamang langis

Para sa Mitsubishi Outlander, mayroong isang bilang ng mga inirerekumendang mga langis, ang pagpili ng kung saan ay depende sa temperatura module. Ang mas mataas na temperatura, ang mas malawak na lagkit na dapat magkaroon ng sapat na presyon. Ang mga inirekumendang uri ng mga langis ay ipinapakita sa talahanayan:

Kalidad ng pamantayan	Saklaw ng temperatura	Inirerekumendang langis
Mitsubishi Outlander 2003 - 2006.
Class A1-A3 sa ASEA.	sa ibaba -35 - + 50 ° C at sa itaas	5w40.
	sa ibaba -35 - + 40 ° С.	0W30, 5W30.
	-25 - +40 s °	10W30.
	-25 - +50 s ° at sa itaas	10W40, 10W50.
	-15 - +50 s ° at sa itaas	15w40, 15w50.
	-10 - +50 s ° at sa itaas	20w40, 20w50.
"Mitsubishi Outlander" na may turbocharged.
Class A1-A3 sa ASEA.	Sa ibaba -25 ° с.	5w30.
I-type ang SG at mas mataas alinsunod sa API.	-25 - + 40 ° с.	10W30.
	-25 - + 50 ° C at sa itaas	10w40.
	-15 - + 50 ° C at sa itaas	15w40.
	-10 - + 50 ° C at sa itaas	20w40.
Mitsubishi Outlander XL »
Iluminado ng Ilsac.	Katulad ng "Outlander" 2003 - 2006.
I-type ang SG at mas mataas alinsunod sa API.
"Outlander 3"
A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 sa ASEA	sa ibaba -35 - + 50 ° C at sa itaas	0W20, 0W30, 5W30, 5W40.
ILSAC GF5 Certified.	-25 - + 50 ° C at sa itaas	10W30, 10W40, 10W50.
SM at mas mataas ng API.	-15 - + 50 ° C at sa itaas	15w40, 15w50.
	-10 - + 50 ° C at sa itaas	20w40, 20w50.

Ang mga modelo XL at 3 ay nangangailangan ng mas mataas na kalidad ng langis. Tukuyin ang uri ng temperatura mode at lagkit ay ang mga sumusunod:

• ang titik w sa pagdadaglat ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng paggamit ng taglamig;
• upang matutunan ang limitasyon sa ilalim ng temperatura, kinakailangan upang makalkula ang 30 - 35 degrees mula sa unang digit (halimbawa, 5W40 ay nagsasangkot ng paggamit ng hanggang 20-25 degrees ng hamog na nagyelo);
• ang ikalawang numero ay nagpapahiwatig ng mga halaga ng limitasyon sa mainit na panahon (5W40 hanggang 40 degrees ng init).

Mahalaga! Kapag binabago ang uri ng langis, maaari kang pumunta lamang sa isang pagtaas sa sistema ng pag-uuri ng kalidad. Ito ay kinakailangan upang lumipat lamang sa 1 - 2 puntos, dahil ang pampadulas para sa modernong motors. Maaaring masyadong agresibo para sa mga lumang modelo.

Tukuyin, kinakailangan kapag pinapalitan, posible mula sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse. Para sa mga modelo ng "Outlander", kailangan mong magabayan ng mga sumusunod na halaga:

• 2003 - 2010 (2.0) - 4.3 l.;
• 2003 - 2006 (2.0 Turbo) - 4.6 l.;
• 2010 - 2013 (2,3) - 5.5 l.;
• 2004 - 2010 (2.4) - 4.6 l.;
• 2007 - 2009 (2.2 diesel) - 5.3 l.;
• 2010 - 2013 (2.2) - 5.5 liters.

Para sa Mitsubishi XL Model at Outlander 3, ang dami ng langis ng engine ay 4.3 - 4.6 liters. Ang lahat ng mga halaga ay ipinahiwatig na isinasaalang-alang ang daloy ng 0.3 liters. sa oil filter.. Para sa lahat ng uri ng engine, ito ay kinakailangan upang gamitin lamang ang sintetiko o semi-sintetikong langis. Inirerekomenda ang tagagawa corporate Oil. Mitsubishi motor oil, kasama din pinakamahusay na Mga Tatak Sintetiko at semi-synthetics nagkakahalaga ng noting:

• Mobil 1;
• Castrol;
• Shell;
• Valvoline;

Palitan ang mga tool na kinakailangan

Para sa Mitsubishi Outlander Engine 3 at mas naunang mga modelo ang kailangan mo:

• horn wrench 17 mm.;
• lumikha ng filter ng langis;
• kapasidad para sa alisan ng tubig;
• basahan (mas mabuti);
• oil filter.

Maaari mo ring kailangan ang flushing fluid at iba't ibang mga additives na dinisenyo upang mapabuti ang operasyon ng engine. Kinakailangan ang flushing sa mga sumusunod na kaso:

• pupunuin mo ang langis ng isa pang uri o tatak;
• ang kotse ay pinatatakbo sa matinding kondisyon na may mataas na mga naglo-load.

Ang isyu ng paggamit ng mga additives ay may kaugnayan para sa mga lumang engine, ngunit ang pagiging posible ay nagiging sanhi ng maraming mga pagtatalo mula sa mga espesyalista. Ang mga bahagi ng additive ay maaaring magkaroon ng hindi inaasahang resulta ng pakikipag-ugnayan sa engine, kaya dapat silang maingat na tratuhin.

Proseso ng kapalit

Sa teknikal, ang buong pamamaraan ay bumaba sa 3 yugto:

• draining lumang langis;
• hugasan ang engine (kung kinakailangan);
• bay ng New.

Paano maubos ang langis sa engine na "Outlander"

Nag-iisa "Mitsubishi Outlander" kapag maaaring mapalitan ayon sa mga sumusunod na tagubilin:

Mahalaga! Ang mainit na langis ay may mas mahusay na pagkalikido, kaya mas mahusay na maubos sa isang preheated engine.

Paano ibuhos ang bagong langis

Kung magpasya kang hugasan ang engine, pagkatapos ay pagkatapos ng draining ang lumang pagpapadulas ito ay kinakailangan upang punan washing fluid. ayon sa mga tagubilin. Ang ilang mga pondo ay may mabilis na epekto, na nagpapahintulot pagkatapos ng 5 hanggang 15 minuto upang simulan ang punan ng bagong langis. At sa ilang mga kaso, bago magpatuloy susunod na yugtoIto ay kinakailangan upang maglakbay sa pamamagitan ng kotse 1 - 2 araw, pagkatapos kung saan ang pamamaraan para sa draining ang tambutso likido ay paulit-ulit.

Upang makumpleto ang proseso ng kapalit, gawin ang mga sumusunod:

Ayon sa ibinigay na mga tagubilin, maaari mong gawin itong posible upang palitan ang langis sa Mitsubishi Outlander engine 3 at mas maagang mga modelo. Ang pinaka mahirap at maingat na yugto ay isang paagusan ng isang lumang likido ng basura, nangangailangan ito ng pasensya at katumpakan. Ang malaya na paghuhugas ng motor na walang paunang diagnostic sa sentro ng serbisyo ay hindi inirerekomenda.