Rating ng flushing fluids ng sistema ng paglamig. Ang pag-flush ng system ng paglamig ng engine gamit ang iyong sariling mga kamay. Folk remedyo para sa paglilinis ng car CO

Ayon sa mga regulasyon sa pagpapanatili ng sasakyan, ang radiator ay dapat na i-flush taun-taon sa tagsibol. Gayunpaman, depende sa bilang ng mga nagpapalitan ng init, ginamit ang mga coolant at ang mga katangian ng pagpapatakbo ng kotse, kinakailangan ng isang emergency na paglilinis ng heat exchanger. Upang magawa ito, dapat mong magkaroon ng kamalayan sa mga palatandaan ng pagbara, mga pamamaraan ng paglilinis at mga uri ng detergent na angkop para dito.

Disenyo ng auto radiator

Ang heat exchanger ng system ng paglamig ng makina ay dumadaan sa mismong antifreeze, sa tulong ng kung saan ang labis na enerhiya ng init ay tinanggal mula sa engine. Ang likido ay dapat na cooled dahil sa mataas na kondaktibiti ng thermal ng istrukturang materyal ng radiator (tanso o aluminyo haluang metal) at pare-pareho ang paghihip ng hangin, kung saan ang yunit na ito ay inilalagay nang direkta sa bamper ng kotse.

Sa kabila:

• lahat ng alikabok at dumi mula sa kalsada ay eksaktong nahuhulog sa mga grilles ng heat exchanger; kinakailangan ang paglilinis; ang radiator ay maaaring mapinsala nang wala sa loob ng isang aksidenteng bato;
• kapag ang mga honeycomb ay barado ng dumi, ang thermal conductivity ng istruktura na materyal ay bumababa;
• mula sa loob, ang mga tubo ay barado ng sukat at mga materyales na nilalaman sa antifreeze; kinakailangan upang linisin ang radiator na may isang espesyal na likido.

V mga modernong kotse bilang karagdagan sa panloob na engine ng pagkasunog, ang mga coolant ay nagpapalipat-lipat sa mga radiator ng kalan at air conditioner. Samakatuwid, para sa bawat isa sa mga node na ito, kinakailangan upang i-flush ang radiator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, at iba't ibang paraan... Ang pinakamadaling paraan ay upang maghugas sa labas ng mataas na washer ng presyon.

Mga palatandaan ng pagbawas sa kahusayan ng exchanger ng init

Dahil ang antifreeze ay binabawasan ang temperatura sa loob ng heat exchanger dahil lamang sa paglamig ng hangin, may isang pag-asa ng kahusayan ng trabaho nito sa panahon, mas tiyak, ang ambient temperatura ng hangin.

Samakatuwid, ang nakaplanong flushing ng radiator ng paglamig ng engine ay isinasagawa sa tagsibol, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang mga impurities sa loob ng system bago ang pinakamainit na panahon ng tag-init, kapag naabot ng mga thermal load ang kanilang rurok.

Ang mga palatandaan ng pagbawas sa kahusayan ng heat exchanger para sa driver ay:

• nadagdagan ang bilis ng fan at madalas na pag-on;
• mga problema sa kalan at klimatiko kagamitan;
• isang naiilaw na sensor ng temperatura ng antifreeze;
• pagkawalang-kilos ng system upang rheostat signal;
• mga pagkakagambala sa pagpapatakbo ng bomba;
• hindi pantay na pag-init ng heat exchanger (mainit na itaas na mga tubo, malamig na ibabang bahagi).

Sa alinman sa mga kasong ito, kinakailangan ng flushing. radiator ng kotse tulad ng pinaka isang pagpipilian sa badyet mag-troubleshoot. Ang panlabas na paghuhugas ng mga honeycomb ay mahalaga sa pagkakaroon ng anumang dami ng dumi, alikabok, damo, barado na mga midge.

Tandaan: Ang pag-install ng isang proteksiyon na screen ng mesh sa loob o labas ng grille ay malulutas nito ang huling problema ng 90%.

Mga sikat na paglilinis

Sa mga dalubhasang tindahan, mayroong isang malawak na hanay ng mga ahente para sa mataas na kalidad na pag-flush ng radiator. Gayunpaman, upang mabawasan ang badyet sa pag-aayos, madalas gamitin ang mga pamamaraan at paraan ng "katutubong". Dapat tandaan na hindi lahat sa kanila ay hindi nakakasama sa tanso at aluminyo, kung saan ginawa ang mga heat exchanger.

Kakatwang tao

Kung ginanap ang paglilinis ng badyet, ang radiator ay puno ng mga remedyo ng katutubong:

• tribasic carboxylic acid - ang pag-flush ng radiator mula sa loob ng citric acid ay epektibo para sa prophylaxis, ngunit hindi alisin ang mga seryosong pagbara, inirerekumenda na punan ito sa loob ng 3 araw, pagkatapos ay i-flush ang system ng dalisay na tubig hanggang sa magsimulang maubos ang malinis na likido;
• Fanta - karaniwang pareho lemon acid, ngunit sa mas maliit na dami;
• suwero - mahina na nakatuon sa lactic acid, ibinuhos lamang pagkatapos ng pagsala sa pamamagitan ng gasa, pagkatapos ng 50 km na pagpapatakbo ay pinatuyo itong mainit, hinugasan pinakuluang tubig o maglinis;
• caustic soda - na may caustic soda, ang mga nagpapalitan lamang ng heat heat ng tanso ang maaaring malinis, naunang tinanggal mula sa kotse, na may mga nakadugtong na tubo, ibinuhos ng ½ oras, hinugasan ng kumukulong tubig sa loob ng 40 minuto, pagkatapos ay hinipan ng hangin;
• ibig sabihin nito para sa paglilinis ng sistema ng dumi sa alkantarilya - ang pag-flush ng isang radiator ng kotse na may isang nunal ay pinapayagan lamang para sa mga nagpapalitan ng init na tanso, ang aluminyo ay pinadalisay ng sodium hydroxide pagkatapos ng 15 minuto, ang radiator ay kailangang palitan nang buo;
• hydrochloric acid - isang maximum na konsentrasyon ng hydrochloric acid na 3% ang pinapayagan at para lamang sa mga nagpapalitan ng init na tanso.

Sa prinsipyo, ang may-ari ng kotse ay matutulungan ng mesa ng flushing fluids para sa mga unit ng kotse na gawa sa iba't ibang mga istruktura na materyales, na ibinigay sa ibaba:

Pag-iingat: Ang hitsura ng foam mula sa radiator ay nagpapahiwatig ng isang reaksyon ng caustic na may panloob na mga deposito, na isang normal na epekto para sa pamamaraang paglilinis na ito.

Ang mga pangkalahatang prinsipyo para sa pag-aalis ng mga deposito ng third-party mula sa makitid na mga channel ay:

• kapag na-flush mo ang system mula sa dumi, kailangan mong maging handa para sa katotohanang ang mga deposito na ito ay maaaring bahagyang magbara ng maliit na mga bitak, pores at butas, ang bomba at ilang mga bahagi ng radiator ay maaaring "tumagas";
• kung ang gripo ng tubig ay ibinuhos sa system ng hindi bababa sa isang beses, ang acidity nito ay maaaring madagdagan, na negatibong nakakaapekto sa mga soldering point na may lata, at kahit na ang mga espesyal na additives sa antifreeze na idinisenyo upang protektahan ang lata ay hindi makatipid.

Ang lactic acid ay hindi maaaring tumugma sa pagiging agresibo ng caustic soda, ngunit ang sangkap na ito na nagpapalambot sa kalawang mula sa loob ng mas mahusay kaysa sa anumang iba pang produkto. Ang problema lamang ay ang kawalan nito sa mga istante ng tindahan, na ang dahilan kung bakit kailangang gumawa ng suwero nang nag-iisa ang mga motorista.

Mga espesyal na likido

Para sa panlabas na paglilinis ng isang radiator ng kotse, ang mga espesyal na spray sa mga lata ay itinuturing na pinakamabisa. Gayunpaman, ang mga ito ay dalawang beses na mas mahal kaysa sa mga katulad na produkto para sa engine, at ang komposisyon ay halos pareho. Samakatuwid, ang isang cleaner ng engine ay angkop para sa isang limitadong badyet sa pag-aayos.

Pansin: Ang paghuhugas ng radiator ng kotse nang hindi inaalis ito ay 30% na mas epektibo sa paghahambing sa paglilinis ng isang heat exchanger na natangay mula sa paglamig ng isang kotse, bukod dito, gamit ang parehong paraan.

• Kuhler-Reiniger - tagagawa Liqui moly, ay hindi naglalaman ng agresibo na alkalis / acid, ay itinuturing na isang unibersal na paghahanda para sa mga palitan ng init ng aluminyo at tanso;
• Kumusta Gear - dilute sa tubig, ibinuhos ng 7 minuto, lamang sa mainit-init na panahon;
• Ang Abro R Flush ay isang inhibitor ng kaagnasan, maaaring ibuhos sa loob ng 10 minuto;
• Ang Pingo ay isang tool na badyet sa Aleman;
• Lavr - naglalaman ng isang inhibitor ng kaagnasan.

Kapag pumipili ng isang likido para sa panloob na paglilinis ng isang heat exchanger, dapat isaalang-alang ang mga kadahilanan:

• ang mga ahente ng alkalina ay eksklusibong nakikipag-usap sa mga organiko;
• natutunaw ng mga acid ang mga produktong hindi organikong;
• ang neutral na likido ay mas angkop para sa prophylaxis;
• halos lahat ng mga compound ay tinanggal ng dalawang sangkap na kimika (acid + alkali);
• gayunpaman, ang dalawang magkakaibang produkto ay hindi dapat gamitin nang sabay, maliban kung ikaw ay tagagawa ng mga auto kemikal.

Halimbawa, ang domestic Laurel, pag-aalis ng problema sa mga deposito ng sukat at pag-aalis ng mga deposito, bilang karagdagan nagdaragdag ng mapagkukunan ng antifreeze ng 30%. At ang American High Gear ay nangangalaga ng mabuti sa mga bahagi ng goma ng system, na nagbibigay-daan sa iyo na huwag alisin ang heat exchanger sa panahon ng paglilinis.

Ano ang hindi maaaring hugasan?

Mayroong isang bilang ng mga "katutubong" gamot na, sa prinsipyo, nakayanan ang pagtanggal ng mga deposito sa loob ng heat exchanger, ngunit maaaring maging sanhi ng pinsala:

• kapag pinipino ang Coca Cola, ang posporo acid na nilalaman sa inumin ay aalisin ang karamihan sa mga compound ng kemikal, gayunpaman, ang carbon dioxide at ang natutunaw na asukal ay hahantong sa mga problema;
• Hindi makaya ng diwata ang langis ng makina mula sa labas, kapansin-pansing nagdaragdag ng mga gastos sa paggawa kapag pinupunan ito sa loob ng heat exchanger, dahil tatagal ito ng 10 - 20 balde ng tubig upang alisin ang lahat ng nabuong foam;
• Naglalaman ang kaputian ng sodium hypochlorite, na kumakalma sa mga alloys ng aluminyo, ang rate ng kaagnasan ay tataas sa pagtaas ng temperatura;
• Ang Calgon likido at mga katulad na sangkap (halimbawa, Tiret) ay nagtanggal ng limescale mula sa sistema ng supply ng tubig, ngunit praktikal na walang silbi para sa mga sistema ng paglamig ng kotse;
• ang isang halo ng soda, sitriko acid at suka sa isang 2: 1: 1 na ratio ay maaaring magwasak ng mga rubber seal, samakatuwid hindi rin ito inirerekomenda ng mga espesyalista.

Bilang isang huling paraan, maaari mong ibuhos ang Coca-Cola sa maximum na 10 minuto, pagkatapos ay banlawan ng maraming tubig. Ang kaputian ay nilalaman ng ilang mga cleaner (halimbawa, sa MisterMuscle), kaya dapat mo munang pag-aralan ang komposisyon ng produktong gagamitin.

Teknolohiya ng flushing

Ang mga pangkalahatang prinsipyo para sa paglilinis ng heat exchanger ng makina para sa gumagamit ay:

• perpekto, mas mahusay na bisitahin ang isang istasyon ng serbisyo na may isang espesyal na paninindigan para sa flushing radiators na may kontrol sa presyon ng temperatura at coolant sirkulasyon;
• ang heat exchanger ay kailangang linisin sa loob at labas, mas mainam na alisin ito bago ito;
• gayunpaman, ang lumang antifreeze ay kailangang mapalitan nang walang pagkabigo sa isang bagong coolant;
• samakatuwid, ang serbisyo ay nagkakahalaga ng kalahati ng gastos ng isang bagong radiator, kung hindi higit pa.

Halimbawa, ang mga ekstrang bahagi para sa VAZ ay medyo mura, mas madaling palitan ang buong heat exchanger o i-flush ito sa garahe. Upang paikliin ang oras ng pag-aayos, mas mahusay na serbisyo ang lahat ng mga radiator na magagamit sa hood (panloob na engine ng pagkasunog, aircon at pampainit) nang sabay-sabay.

Mula sa loob

Ang paglilinis ng sistema ng paglamig nang hindi tinatanggal ang init exchanger ay isinasagawa gamit ang sumusunod na teknolohiya:

• draining antifreeze sa pamamagitan ng ilalim ng plug;
• banlaw na may pinakuluang o dalisay na tubig;
• pagbuhos ng detergent;
• banlaw ng tubig;
• pagpuno ng antifreeze at pagtanggal ng hangin.

Gayunpaman, kapag gumagamit ng mga remedyo ng katutubong, ang likido ay nananatili sa sistema ng paglamig ng kotse sa loob ng maraming araw. Pagkatapos lamang ito ay pinatuyo upang mapula at punan ang init exchanger ng antifreeze. Sa ilang mga gamot, sapat na upang buksan ang makina ng ilang minuto / oras.

Ang paglilinis ng sistema ng paglamig na tinanggal ang heat exchanger ay mas epektibo. Sa kasong ito, ang radiator ay maaaring "alog", ikiling sa iba't ibang mga anggulo upang maubos ang mas maraming hiwalay na sediment mula rito hangga't maaari.

Sa labas

Kapag pinoproseso ang isang radiator mula sa labas, isang iba't ibang teknolohiya ang dapat gamitin:

• pagbibigay ng pag-access - kung ang pag-flush ng isang radiator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay tapos na nang lokal, nang hindi tinatanggal ito, dapat mong bahagyang i-disassemble ang bumper, ihawin o ganap na alisin ang mga ito;
• application ng foam - ang spray ay spray mula sa isang lata papunta sa honeycomb ng heat exchanger ayon sa mga tagubilin ng gumawa;
• flushing - ang bula ay tinanggal kasama ang natunaw na dumi mula sa radiator na may singaw, ang nozzle ay dapat na ayusin sa slotted jet.

Pansin: Ang tubig sa ilalim ng presyon ay maaaring makapinsala sa honeycomb ng heat exchanger, kaya't ang jet ay dapat na matatagpuan sa mga tamang anggulo sa eroplano ng radiator, na pinindot ang puwang sa pagitan ng mga plate na parallel sa kanila.

Radiator ng air conditioner

Dahil ang heat exchanger ng air conditioner ay isinama sa radiator ng system paglamig ng makina o matatagpuan sa tabi nito, ang may-ari ay walang problema sa paglilinis. Ang tagubilin sa flushing ay ganap na magkapareho sa mga teknolohiya sa itaas. Ginagawang mas mapanatili ang regular na paglilinis ng radiator at pinapataas ang buhay ng serbisyo nito.

Heater radiator

Ang parehong likido ay nagpapalipat-lipat sa lahat ng mga heat exchanger ng makina. Samakatuwid, nang hindi tinatanggal ang stove heat exchanger, ang indibidwal na paglilinis ay imposibleng pisikal:

• ang pinaghalong hugasan ay ibinuhos karaniwang sistema;
• hugasan ito ng buong;
• ganap na punan ng antifroiza.

Upang mai-flush ang heat exchanger ng sistema ng paglamig ng kalan sa lugar nang paisa-isa, ito ay naka-disconnect mula sa mga tubo ng pangkalahatang sistema at binuo sa isang circuit:

• ang parehong mga hose mula sa radiator ng pampainit ay inilalagay sa isang timba;
• ang lalagyan ay puno ng detergent;
• sa hiwa ng isang medyas, isang bomba ang nakabukas, pinapatakbo ng baterya ng kotse.

Pagkatapos nito, ang cleaner ay nagpapalipat-lipat sa isang maliit na bilog - isang heat exchanger - isang timba, tulad ng sa ilalim ng larawan.

Matapos ang pag-flush ng distillate o pinakuluang tubig, ang heat exchanger ay kasama sa pangkalahatang sistema, na puno ng coolant para sa karagdagang operasyon.

Dahil sa maliit na sukat ng yunit na ito, pagkatapos alisin ito, maaari itong hugasan sa bathtub sa pamamagitan ng pag-aayos ng temperatura at presyon ng tubig, bukod dito, sa parehong direksyon.

Samakatuwid, kahit na walang isang espesyal na paninindigan, ang mga radiator ng air conditioner, panloob na engine ng pagkasunog at pampainit ay maaaring hugasan ng mga remedyo ng katutubong o mga espesyal na tagapaglinis na sila lang. Sapat na upang malaman kung aling mga koneksyon ang hindi dapat nasa detergent, ang teknolohiya nang wala at pagkatapos matanggal ang heat exchanger sa lahat ng mga detalyeng ibinigay sa manwal na ito.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan - iwanan ang mga ito sa mga komento sa ibaba ng artikulo. Kami o ang aming mga bisita ay magiging masaya upang sagutin sila.

Isang mahalagang bahagi ng makina panloob na pagkasunog sistema ng paglamig, na puno ng alinman sa antifreeze, o antifreeze, o tubig (karamihan sa mga manggagawa sa karga domestic car ay puno ng tubig sa Hilaga, kaya hindi nila pinapatay ang mga makina sa buong malamig na taglamig).

Pag-flush ng sistema ng paglamig ng engine.

Ang mga antifreeze, sa pangkalahatan, ay may buhay sa pagpapatakbo ng 5 taon o hanggang sa makabiyahe ang makina ng 250 libong km. Ang Antifreeze ay may buhay sa serbisyo ng 2-3 taon. Nga pala, makikita mo kung anong mangyayari kung maghalo ka. Nakasalalay sa pagpapatakbo ng kotse at ang kalidad ng coolant, kung hindi mo binago ang likido o kung pinahiran mo ang mga coolant, ang mga radiator channel at ang paglamig na dyaket ay barado. Samakatuwid, upang madagdagan ang buhay ng pag-overhaul ng engine, kinakailangan na pana-panahong i-flush ang sistema ng paglamig ng engine. Maaari mong hugasan ito pareho sa mga serbisyo sa kotse at sa bahay sa iyong sariling garahe.

Maraming mga driver ang naglilinis ng sistema ng paglamig gamit ang kanilang sariling mga kamay. May gumagamit ng citric acid, may gumagamit ng Coca-Cola, may gumagamit ng diesel fuel, may gumagamit ng espesyal na paraan (hal. Laurel), may ibang gumagawa.

Ang sinumang nagnanais na hindi siya magkaroon ng mga problema sa engine ay dapat na regular na i-flush ang paglamig system sa regular na agwat. Sa panahon ng pagpapatakbo ng engine, ang mga deposito, kalawang, deposito ng langis, sediment at sukat na kolektahin sa mga pader ng radiator at mga tubo. Magkakaroon ng mas maraming mga nakaharang na sangkap kung ang makina ay tumatakbo sa isang mas mataas na mode, halos umabot ang temperatura sa pulang marka.

Kung ang mga channel ng radiator at mga tubo ay barado, kung gayon, nang naaayon, ang sirkulasyon ay lumala. At ang mahinang sirkulasyon ng makina ay lilikha ng karagdagang mga problema: ang makina ay mag-init ng sobra (na maaaring maging isang kapalit ng gasket), ang cool na hangin ay sasabog mula sa kalan, at ang mga bahagi ng engine ay napapailalim sa nadagdagan na pagkasira.

Maipapayo na i-flush ang sistema ng paglamig ng kotse minsan sa isang taon. Kailangan ng maiinit na panahon upang mapalitan ang coolant.

Mayroong isang paglamig na icon ng radiator sa dashboard, kung saan, kung naiilawan, ay nagpapahiwatig ng alinman sa mababang antas ng antifreeze o antifreeze, o na ang radiator ay kailangang linisin o palitan. Magagamit ang icon na ito sa ilang mga tatak ng kotse.

Isinasaalang-alang namin ang listahan ng mga kotse sa isa pang artikulo. Inililista nito ang mga tatak at modelo ng mga kotse at ang kinakailangang halaga ng coolant para sa kanila.

Mga palatandaan na oras na upang linisin ang sistema ng paglamig.

Kung ang isa sa mga sumusunod na palatandaan ay natagpuan, kinakailangan na linisin ang sistema ng paglamig ng engine:

1. Matindi at madalas na tumataas ang temperatura ng engine.
2. Sa temperatura ng operating ng motor, humihip ang malamig na hangin mula sa kalan.
3. Ang bomba (bomba) ay hindi gumagana nang maayos.
4. Ang fan ay nagsisimula nang maaga at tumatakbo sa matulin na bilis.

Kapag lumitaw ang mga naturang palatandaan at dahilan, kinakailangan na pag-aralan ang pamamaraan ng flushing, kung paano mag-flush, kung paano mag-flush, kung paano maayos na punan ang isang bagong coolant.

Ang pag-flush ng system ng paglamig ng engine gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga pamamaraang ginamit para sa pag-flush ng engine na sistema ng paglamig ay gumagamit ng parehong mga kemikal na espesyal na paraan at katutubong. Ang mga katutubong remedyo para sa paglilinis ng system ay hindi magastos at napatunayan nang maraming beses. Ang mga acid agents ay nagawang alisin ang kalawang at ang ganitong uri ng mga deposito, at mga alkalina na ahente - mula sa sukat.

Isaalang-alang ang isang hugasan ng citric acid.

Dahil ang citric acid (pormula C6H8O7) ay may kakayahang mag-aalis ng kalawang at mga oxidized na metal na deposito, mabisa itong gamitin kung ang tubig ay ginamit bilang isang coolant sa engine cooling system.

Paano palabnawin ang citric acid para sa flushing radiators:

1. Kumuha kami ng isang litro ng malinis na tubig.
2. Magdagdag ng 20-40 gramo ng citric acid pulbos (1-2 kutsarang) sa tubig na ito - ito ay para sa madaling paglilinis o pag-iwas. Kung ang sistema ay hindi hugasan ng mahabang panahon, mayroon itong malakas na kontaminasyon, kung gayon kailangan mong magdagdag ng 80-100 gramo ng sitriko acid (8-10 kutsara) sa 1 litro ng tubig. Kaya't ang tubig ay naging mataas na acidic at hindi alkalina, iyon ay, ang antas ng pH ay mas mababa sa 7. Kung idagdag mo ang halagang ito ng citric acid sa dalisay na tubig, ang antas ng ph ay halos 3.
3. Gawin ang dami ng natapos na likido, kung magkano ang aakyat sa walang laman na sistema ng paglamig. Nakasalalay sa makina. Ilang litro ng antifreeze, tubig o antifreeze ang ibinuhos, sa parehong dami kinakailangan upang maghanda ng isang likido sa paglilinis. Iyon ay, upang maghanda ng 10 litro ng agresibong lemon likido, kakailanganin mo ng 10 litro ng dalisay na tubig at 0.8-1 kg ng lemon pulbos.

Sundin ang flushing ng sistema ng paglamig:

1. Alisan ng tubig ang coolant mula sa system.
2. Ibuhos ang nakahandang solusyon.
3. Simulan ang makina, magpainit hanggang sa temperatura ng pagtatrabaho at umalis ng ilang oras.
4. Patuyuin ang sistemang paglamig.
5. Kung ang likido ay napaka ulap at marumi, pagkatapos ay banlawan muli hanggang sa maging malinaw ang likido.
6. Matapos ang malinis na likido ng nag-drained na tao ay naging malinis, kinakailangan na i-flush ang system ng ordinaryong malinis na tubig (mas mabuti na dalisay o pinakuluan).

Ang susunod na karaniwang katutubong remedyo para sa pag-flush ng engine na sistema ng paglamig ay ang acetic acid.

Ang solusyon sa acetic acid ay mabisang tinanggal ang kalawang. Upang maihanda ang solusyon sa flushing, kakailanganin mo ang:

• 10 litro ng malinis na tubig;
• 0.5 litro ng suka.

Ang kapalit na pamamaraan ay kapareho ng paggamit ng citric acid:

• alisan ng tubig;
• ibuhos;
• Paganahin ang makina;
• hayaan ang engine na tumakbo ng halos 1 oras;
• alisan ng tubig;
• ulitin hanggang malinaw ang likido;
• banlawan ng dalisay o pinakuluang tubig;
• ibuhos bagong antifreeze o antifreeze.

Ang isa pang katutubong lunas bilang isang flushing likido para sa lahat ng mga channel ng mga sistema ng paglamig ay isang carbonated na inumin Fanta (Fanta).

Ang mga forfeits ay naglalaman ng citric acid. Samakatuwid, ginagamit din ito para sa paglilinis ng ilang mga artesano sa bahay. Inalis nila ang lumang likido, pinunan ang buong sistema ng phantom na ito, pagkatapos ay hayaang tumakbo ang motor nang halos isang oras para sa walang ginagawa o, kung ito ay lubos na nadumhan, pagkatapos ay pinatatakbo nila ang kotse gamit ang isang binaha na multo sa loob ng ilang araw. Pagkatapos ang dalisay na tubig ay ibubuhos at ibubuhos, at nagpapatakbo din sila sa loob ng dalawang araw. Pagkatapos ay maubos nila, at tingnan ang estado ng likido. Kung kinakailangan, gawin ang pamamaraan hanggang sa ang likido na pinatuyo ay naging malinis.

Pagkatapos ng flushing, ang lahat ng mga tubo ng sistema ng paglamig at ang radiator ay dapat suriin. Nagkataon na hinarang ng kalawang ang mga butas at nanatiling selyado ang system. Ngunit pagkatapos ng pag-flush, maaaring tumagas ang radiator o tubes.

Pag-flush ng sistema ng paglamig gamit ang lactic acid o patis ng gatas.

Hindi gaanong karaniwan ang paggamit ng patis ng gatas o lactic acid bilang isang flushing fluid para sa sistema ng paglamig ng engine.

Kung ang lactic acid ay magagamit, ang buong sistema ay puno ng mga ito. Simulan ang makina at hayaan itong tumakbo nang ilang oras. Pagnanasa o nasa ilalim ng pagkarga.

Ngunit, hindi lahat ay may pagkakataon na gumamit ng lactic acid para sa paghuhugas. Samakatuwid, sa halip ay ginagamit ang suwero.

Pagkakasunud-sunod ng serum flushing:

1. Maghanap o maghanda ng 10 litro ng patis ng gatas.
2. Pilit ng maraming beses upang walang mga piraso ng taba.
3. Patuyuin ang lumang coolant.
4. Ibuhos ang suwero.
5. Simulan ang makina at pindutin ang kalsada. Magmaneho ng 50 kilometro, ngunit ang pagsakay ay hindi hihigit sa 2 oras. Dahil ang pangunahing mabuting katangian ng suwero ay natatalo pagkatapos ng 2 oras.
6. Magsuot ng makapal na guwantes na goma upang maiwasan ang pag-scalding.
7. Alisan ng tubig ang mainit na patis ng gatas. Kung lumamig ito, pagkatapos ay muling bubuo ang mga deposito sa mga pader ng mga channel, ang dyaket ng sistema ng paglamig.
8. Pagkatapos ng draining, payagan ang motor na mag-cool down.
9. Ibuhos ang pre-pinakuluang tubig sa system.
10. Paganahin ang makina.
11. Hayaan itong gumana ng 20 minuto.
12. Patuyuin ang tubig.
13. Punan ang sariwang G11, G12, G12 + o G13 na antifreeze. Mas mahusay na punan mula sa G12 at mas mataas.
14. Paalisin ang hangin. Nangangailangan din ito ng tiyak na kaalaman -.
15. Suriin ang antas, mag-top up kung kinakailangan.

Ang susunod na lunas sa katutubong para sa paglilinis ng sistema ng paglamig ng engine ay caustic soda.

Ang caustic soda, ito rin ay "caustic alkali", ito rin ay sodium hydroxide, ito rin ay caustic - mabisang remedyo, ngunit para lamang sa, pansin! - radiator ng tanso. Ipinagbabawal na ibuhos ang mga komposisyon ng soda sa mga radiator ng aluminyo at anumang iba pang mga bahagi ng aluminyo. Upang magamit ang pamamaraang ito at sundin ang mga tagubilin, kakailanganin mong alisin ang radiator.

Ang tagagawa ng mga radiator ng tanso ay bumuo ng mga tagubiling ito para sa flushing na may caustic soda:

1. Alisin ang pangunahing radiator.
2. I-flush ang mga channel sa tubig.
3. Pumutok sa hangin sa presyon na hindi mas mataas sa 1 kgf / cm2 (1 kapaligiran).
4. Magsuot ng makapal na guwantes na goma at isang respirator, dahil ang soda na ito ay pumipinsala sa balat at nakakasama sa baga.
5. Maghanda ng 1 litro ng solusyon mula sa 10% caustic soda.
6. Painitin ang solusyon sa +90 degree.
7. Ibuhos ang solusyon sa soda sa radiator.
8. Maghintay ng kalahating oras.
9. Patuyuin ang likido.
10. Hugasan ng mainit na tubig at pumutok ng mainit na hangin na halili. Gawin ito ng maraming beses, halos isang oras. Isagawa ang proseso sa direksyon ng kabaligtaran na paggalaw.
11. Patunayan malamig na tubig sa higpit ng radiator.

Ano ang ibig sabihin na hindi kanais-nais na i-flush ang panloob na sistema ng paglamig ng engine ng pagkasunog?

Coca Cola

Maraming tao ang nakakaalam na ang Coke ay maaaring magamit upang bumaba at malinis ang mga radiator. Maraming mga video sa Internet tungkol sa paggamit ng Coca-Cola para sa paglilinis ng mga takure at iba pang mga bagay kung saan nabubuo ang mga deposito.

Maaaring gamitin ang Coca-Cola upang i-flush ang mga radiator at lahat ng mga channel ng engine cool system. Naglalaman ang Coca-Cola ng posporo acid, salamat sa kung aling kalawang, madulas na deposito ng langis at mga additibo ang perpektong naalis. Ngunit may isa ngunit. Ang totoo ay bilang karagdagan sa orthophosphorus acid, ang Coca-Cola ay naglalaman ng asukal at maraming carbon dioxide.

Kung pinili mo ang pamamaraan ng pag-flush ng sistema ng paglamig sa Coca-Cola, kung gayon:

1. Kinakailangan upang palabasin ang carbon dioxide mula rito.
2. Alisan ng tubig ang lumang likido.
3. Ibuhos cola.
4. Maghintay ng hindi hihigit sa 10 minuto, dahil pinapasok nito ang mga produktong plastik at goma at ang mga ibabaw ng mga bahagi ng aluminyo.
5. Patuyuin ang cola.
6. Banlawan ng maraming beses sa malinis na tubig upang walang asukal na mananatili sa system. Ang natitirang mga patak na may asukal kapag nagbubuhos pagkatapos ng antifreeze ay maaaring tumugon at ang mga katangian ng antifreeze ay magbabago.

Diwata

Ang ilan ay maaaring gumamit ng kemikal na ito upang mag-flush ng ref ICE system ngunit hindi sulit. Tinatanggal nito nang perpekto ang grasa, ngunit hindi natunaw ang kalawang at iba pang mga deposito. Ngunit sa tulong ng mga diwata, maaari mong perpektong banlawan ang labas ng radiator. Sa tag-araw, maraming mga langaw at iba pang mga insekto ang sumusunod sa harap ng radiator.

Calgon

Ang mga produkto tulad ng Kalgon at iba pa (Mister Muscle, Tiret) tulad ng mga ito ay ginagamit upang maprotektahan laban sa pagbuo ng scale. Malabong maalis niya ang kalawang at mga deposito. Mas mahusay na idagdag ito sa washing machine upang maiwasan ang limescale mula sa pag-aayos sa drum.

Maputi

Napakahusay na pagtanggal para sa dumi, mikrobyo, amag na may masalimuot, paulit-ulit na amoy. Naglalaman ang kaputian ng sodium hydrochloride, na maaaring magwasak sa mga ibabaw ng mga bahagi ng aluminyo. Kapag pinainit, ang kaputian ay mabilis na magwawasak sa mga tubo ng aluminyo. Samakatuwid, hindi ito sulit gamitin at maranasan.

Nunal

Ang Mole Cleaner ay maaari lamang magamit sa mga pangunahing radiator ng tanso at radiator ng kalan sapagkat naglalaman ito ng caustic soda. Masisira nito ang mga ibabaw ng aluminyo. Kumakain din ito mga seal ng goma, mga seal ng langis.

Pagkatapos ng pag-flush, kailangan mo ring makapagpuno ng bagong coolant, kung hindi man ay maaaring mabuo ang isang air lock. Pagkatapos ay kakailanganin mong paalisin ito airlock mula sa system.

Ang pinagsamang pamamaraan ng sitriko acid, suka at soda

Mayroong mga naghalo ng iba't ibang mga sangkap sa pag-asang makakuha ng isang sobrang malinis para sa sistema ng paglamig ng engine.

Gawin ang sumusunod na komposisyon ng pinaghalong:

• 50% soda;
• 25% sitriko acid;
• 25% na suka.

Ang mga nasabing lutong bahay na kemikal na mga mixture ay maaaring at linisin ang mga channel sa system, ngunit sa parehong oras, sisirain nila ang mga seal ng goma.

Mga espesyal na likido para sa pag-flush ng sistema ng paglamig

Ang mga hindi susubukan ang mga inumin, mga ahente ng pababa, pati na rin ang mga remedyo ng katutubong bilang isang purifier at hindi pinagkakatiwalaan ang mga ito, pinili nila ang mga produktong auto kemikal.

Ang mga gumagawa ng mga kalakal ng kemikal na auto ay patuloy na bumubuo ng mga bagong produkto, kaya't ang hanay ng pagpipilian ay malaki.

Pag-uuri ng mga likido ayon sa komposisyon ng kemikal:

1. Walang kinikilingan Ang mga may ph na 7 ay tinatawag na walang kinikilingan. Maaari kang bumili ng isang ph-meter at suriin kung anong uri ng tubig ang iniinom natin (masarap uminom ng alkaline water), at iba pa. Ang mga neutral na likido ay walang iba't ibang mga alkalina at acidic na impurities. Ang mga nasabing likido sa pamamagitan ng kanilang sarili ay hindi maaaring malinis ang mga channel ng paglamig ng system nang maayos.
2. Acidic Ang mga nasabing likido ay may halaga na ph<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
3. Alkalina Ang alkalina ay mayroong pH> 7. Mabisang natutunaw ang organikong dumi.
4. Dalawang-sangkap. Ang mga nasabing likido ay naglalaman ng parehong acidic at alkaline na elemento. Mabisang matunaw at alisin ang sukat, kalawang, iba't ibang mga deposito na nagreresulta mula sa agnas ng antifreeze o antifreeze.

Maipapayo na gumamit lamang ng isang komposisyon ng kemikal. Hindi ganon, unang alkalina, pagkatapos ay acidic, o kabaligtaran.

Kabilang sa mga nangungunang mga produktong kimika ng auto para sa pag-flush ng system ng paglamig ng engine, ang mga sumusunod ay nakikilala:

1. Lavr Radiator Flush Classic(Laurel Radiator Flush Classic) ay ahente ng kemikal mula sa Mga tagagawa ng Russia... Mabisang ginamit para sa kumpletong paglilinis ng panloob na sistema ng paglamig ng engine ng pagkasunog. Ang halaga ng isang kalahating litro na kapasidad ng Laurel ay tungkol sa 300 rubles.

Paano gamitin ang LAVR:

1. Patuyuin ang coolant.
2. Punan ang isang dalawang sangkap na LAVR. Ang dami ng 430 ML ay sapat.
3. Punan ang tubig ng system pagkatapos ng Laurel.
4. Sinimulan namin ang makina at hinayaan itong mag-idle ng 30 minuto.
5. I-plug at alisan ng likido.
6. Punan ang dalisay na tubig para sa banlaw.
7. Simulan ang makina at hayaan itong idle sa loob ng 15 minuto.
8. Patuyuin ang likidong ito at punan ang bagong antifreeze o antifreeze.

Matapos ang paglilinis na ito, ang sukat, kalawang at mga deposito ng dumi ay aalisin sa system. Ang bomba at antifreeze ay magtatagal.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger(Likui Moli Kahler-Reiniger) - isang produkto mula sa isang Aleman na tagagawa ng mga kemikal para sa mga kotse. Ang gastos ay halos 500 rubles para sa isang lata na 300 ML. Walang mga agresibong sangkap sa komposisyon. Kung kailangan mong i-flush ang mga radiator channel at ang system bilang isang buo mula sa kalawang at deposito ng langis pagkatapos ang Liqui ay perpekto para dito. Hindi makapinsala sa mga produktong goma at plastik.

Upang maihanda ang flushing likido para sa sistema ng paglamig ng kotse, sapat na ang isang 300 ML.

Paano gamitin ang LIQUI MOLY:

1. Alisan ng tubig ang ilang mga likido mula sa system.
2. Ibuhos ang buong nilalaman ng lata nang direkta sa radiator.
3. Simulan ang makina at hayaan itong idle sa loob ng 30 minuto, o maaari ka ring mag-drive.
4. Patuyuin ang likido. Ang isang maruming kayumanggi likido ay karaniwang ibinubuhos.
5. Hugasan ng dalisay o pinakuluang tubig.
6. Punan ang bagong antifreeze o antifreeze.

3. Hi-Gear Radiator Flush-7 minuto- isang lunas mula sa mga tagagawa ng Amerika. Ang presyo ng isang 325 ML vessel ay humigit-kumulang na $ 6. Inilapat sa iba't-ibang bansa para sa paglilinis ng sistema ng paglamig ng mga kotse at mga trak... Ang oras ng pagtatrabaho na idineklara ng gumawa ay 7 minuto. Mayroon ding isang 5 minutong aksyon.
Matapos gamitin ang High Gear Radiator Flyush 7, ang kahusayan ng radiator ay tumataas ng 1.5 beses, ang sirkulasyon ng likido sa system ay naibalik, at hindi pinapasok ang pump oil seal at iba pang mga produktong goma-plastik.

Paglabas

Tulad ng nakikita mo, maaari mong mabisa ang pagpapalamig ng engine system gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit inirerekumenda ko ang paggamit ng mga espesyal na produkto ng auto chemistry, pagkatapos basahin ang mga tagubilin. Ang mga tradisyunal na pamamaraan ay maaari ding maging epektibo, ngunit sino ang nakakaalam, maaaring hindi ito gumana para sa iyong engine.

Ang isang modernong kotse ay hindi lamang isang luho at isang paraan ng transportasyon, ngunit ito ang pinaka-kumplikadong mekanikal na aparato, bawat detalye na kung saan ay mahalaga at integral. Ang isang auto ay binubuo ng maraming mga bahagi na nakikipag-ugnay sa bawat isa, na itinatakda ito sa paggalaw. Ang sistema ng paglamig ng engine ay isang mahalagang bahagi din ng disenyo at naiintindihan ito ng bawat may-ari ng kotse. Sa panahon ng paggalaw sa loob ng makina, nangyayari ang isang pare-pareho na pagpapasabog ng pinaghalong fuel-air, na hahantong sa unti-unting pag-init nito. Ito ang sistema ng paglamig na nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang normal na temperatura ng operating ng engine (gasolina, o diesel) at pigilan ito mula sa sobrang pag-init, pagpapanatili ng isang normal na temperatura ng operating. Ang antas ng pag-init ng engine ay nakasalalay din sa panahon. Halimbawa, sa panahon ng taglamig ang pagpainit ay nangyayari nang mas mabagal dahil sa mababang temperatura ng nakapaligid na hangin, subalit, sa tag-araw, ang isang hindi gumagalaw na sistema ng paglamig ay maaaring humantong sa mabilis na sobrang pag-init ng makina at pagkabigo nito.

Upang maiwasan ang problema, dapat mong regular na isagawa Pagpapanatili pagbibigay ng kotse Espesyal na pansin ang sistema ng paglamig nito.

Sa regular na pagpapatakbo ng kotse, ang sistema ng paglamig nito ay unti-unting nagbabara at maraming form ng mga sangkap ang nabubuo sa mga pader nito, na pumipigil sa normal na paglamig ng makina. Unti-unti, makabuluhang binabawasan nito ang kapwa buhay ng serbisyo at pagiging produktibo nito. Ang regular na overheating ay maaaring humantong sa ganap na magkakaibang mga kahihinatnan, hanggang sa kalso nito at ang pangangailangan para sa overhaul, na magkakahalaga sa may-ari ng kotse ng disenteng halaga.

Ang sistema ng paglamig ng isang kotse ay isang komplikadong sistema na binubuo ng maraming mga elemento - mga tubo, radiator, bomba, termostat, atbp. Sa bawat elemento ng system, ang hindi nais na plaka ay unti-unting naipon, na makabuluhang nakakaapekto sa paglipat ng init at nagdaragdag ng presyon ng likido sa system. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, nag-init ang coolant, na nagpapalipat-lipat sa pamamagitan ng sistema ng paglamig, na hahantong sa unti-unting pagbuo ng sukat na may mga maliit na butil ng metal at goma. Huwag kalimutan ang tungkol sa iba't ibang mga basura na maaaring makapasok sa system at marami pa.

Bilang karagdagan, ang coolant mismo ay maaaring humantong sa isang proseso ng oksihenasyon, bilang isang resulta kung saan ang mga deposito ay nabubuo sa mga dingding ng buong sistema.

Gaano kadalas na-flush ang sistema ng paglamig ng engine

Ang antas ng kontaminasyon ng sistema ng paglamig ng engine ay maaaring depende sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang edad ng sasakyan, lahat ng mga bahagi nito (lalo na ang kompartimento ng engine), ang kalidad ng coolant, istilo ng pagmamaneho at mga kondisyon sa pagpapatakbo. Kakatwa sapat, lahat ng ito ay may direktang epekto sa dalas ng pangangailangan para sa flushing.

Inirerekumenda ng mga eksperto ang pag-flush ng system ng paglamig tuwing nabago ang coolant. Gayunpaman, madalas na napapabayaan ito ng mga may-ari ng kotse at nagdaragdag lamang ng umaalis na likido sa system. Kailan kumpletong kapalit ang likido ay dapat magbayad ng pansin sa antas ng kontaminasyon nito. Ang kulay ng drained antifreeze mula sa sistema ng paglamig ay dapat na praktikal na hindi naiiba mula sa kung ano ito napunan. At upang mas madali itong suriin ang ginugol na antifreeze, inirerekumenda na ibuhos ito sa isang transparent na lalagyan, na magbibigay-daan sa iyo upang makita ang parehong kulay nito at ang pagkakaroon ng sediment.

Sa kaganapan ng isang sediment sa anyo ng kalawang, o iba pang mga labi, kinakailangan na i-flush ito, kung hindi man ay maaaring humantong ito sa mamahaling pag-aayos sa makina ng kotse.

Ang sistema ng paglamig ng engine ay barado, na nagbabanta sa kotse

Ang sistema ng paglamig ay isa sa mga pangunahing nagpapanatili ng temperatura ng operating ng engine. Upang maiwasan ang kabiguan nito, ang pana-panahong pagpapanatili ng sistema ng paglilinis ay dapat na isagawa, kung hindi man ay maaaring humantong ito sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan. Ang driver ng anumang sasakyan ay dapat subaybayan ang pagbabasa ng temperatura sa panel ng instrumento. Papayagan ka nitong mapansin ang hindi tamang paggana sa oras at mabilis itong matanggal.

Ang ilang mga uri ng mga malfunction ng system ng paglamig ng makina ay nakikita ng mata, tulad ng isang panlabas na pagtulo. Maaari itong sinamahan ng paglitaw ng amoy ng antifreeze mismo sa kotse, o mga smudge sa ilalim kompartamento ng makina... Halimbawa, ang isang panloob na pagtagas ay maaaring makilala sa pamamagitan ng kulay ng langis sa loob ng makina. Upang magawa ito, susuriin ang dipstick para sa mga pagbabago sa kulay ng langis, at kung maputi ito, ipinapahiwatig nito ang pagbuo ng isang emulsyon ng langis-tubig. Ang anumang maling pagganap ay humahantong sa isang unti-unting paghihirap sa daanan ng antifreeze sa pamamagitan ng system at isang paglabag sa temperatura ng operating ng engine ng kotse, na makabuluhang binabawasan ang buhay ng serbisyo nito.

Ang ibig sabihin ng do-it-yourself para sa pag-flush ng system ng engine

Halos bawat may-ari ng kotse ay nais na gawing mas mura ang pagpapanatili ng kanyang kotse, ngunit sa parehong oras ng hindi gaanong kalidad. Ang proseso ng paglilinis ng engine cooling system ay medyo simple, subalit, ang lahat ay nakasalalay sa antas ng polusyon. Kung nagsasagawa ka ng regular na flushing, pagkatapos ay magagawa mo ito sa tulong ng isang tool na ginawa ng sarili.

Kailangang maunawaan ng mga may-ari ng kotse na i-flush ang sistema ng paglamig payak na tubig Mahigpit na ipinagbabawal, dahil imposibleng makayanan ang sukat at kaagnasan na lumitaw sa kasong ito. Halimbawa, madaling matanggal ng alkali ang sukat mula sa panloob na dingding ng SOD, at lalabanan ng acid ang kalawang. Maaari mong i-flush ang makina sa tulong ng mga magagamit na tool.

lemon acid

Ang pinakamadaling paraan upang makitungo sa isang kontaminadong sistema ng paglamig ay ang sitriko acid. Upang magawa ito, kailangan mong gumawa ng isang espesyal na solusyon sa pamamagitan ng paghahalo ng 10 liters ng tubig at 1 kg ng sitriko acid. Bago simulan ang proseso ng pag-flush, kinakailangan na alisan ng tubig ang lahat ng lumang antifreeze mula sa sistema ng paglamig, at pagkatapos ay ibuhos nang maaga ang solusyon na ito. Susunod, sinimulan ang makina ng kotse at isang maliit na karga ang naibigay. Upang mapabilis ang proseso, maaari kang magmaneho ng isang maikling distansya, habang sinusubaybayan ang mga pagbabasa ng temperatura, na hindi dapat lumagpas sa 70-80 degrees Celsius. Pagkatapos ng 40 minuto, ang solusyon ng lemon-water ay pinatuyo at ang dalisay na tubig ay ibinuhos sa system, ang engine ay uminit muli, pagkatapos na ito ay pinatuyo muli. Maipapayo na isagawa ang pamamaraan ng hindi bababa sa 3 beses upang matanggal ang acid sa system.

coca-cola

Ngayon, ang kilalang matamis na carbonated na inumin na Coca Cola ay napakapopular sa mga may-ari ng kotse para sa pag-flush ng engine cool system. Ang teknolohiya sa paghuhugas ay kapareho ng kapag gumagamit ng citric acid. Gayunpaman, sa kasong ito, sapat na upang magpainit ng makina para lamang sa 5-10 minuto, pagkatapos ay alisan ito mula sa system at banlawan nang lubusan sa tubig, dahil bilang karagdagan sa acid, ang inuming ito ay naglalaman ng asukal.

Pagpili ng lugar na pinagtatrabahuhan

Ang pagpili ng isang lugar para sa pagpapalit ng coolant sa system ay dapat na lumapit sa gayon ito ay mas madali hangga't maaari para sa naturang trabaho. Dapat itong maunawaan na ang drave plug ay madalas na matatagpuan sa isang lugar na mahirap maabot - sa ilalim ng radiator.

Huwag kalimutan na ang drave plug ay isang bahagi ng metal ng disenyo ng engine na sistema ng paglamig, na kung saan ay patuloy na nakalantad sa mataas na temperatura at madaling dumikit dito. Lubhang kumplikado nito sa pag-unscrew at para sa mga layuning ito ang isang mas maginhawang lugar ay kinakailangan upang lapitan ito at gupitin ito sa thread. Para sa mga layuning ito, ipinapayong magsimulang magtrabaho sa isang espesyal na hukay, o overpass. Gagawin nitong posible na palitan ang antifreeze at i-flush ang SOD na mas maginhawa at mas mabilis.

Paano maubos ang lumang antifreeze mula sa sistema ng paglamig

Ang pagdulas ng antifreeze mula sa sistema ng paglamig ay isang mahalagang hakbang sa pagpapalit at pag-flush nito. Ang proseso ng pagpapalit mismo ng coolant ay napaka-simple, na nangangailangan ng kaunting kaalaman sa mekanika. Maaari mong palitan ang antifreeze gamit ang iyong sariling mga kamay sa loob lamang ng ilang oras. Upang magawa ito, dapat kang sumunod sa iilan mahahalagang panuntunan, pagkatapos nito ang gawain sa pagpapalit nito ay hindi lamang magdudulot ng kasiyahan, ngunit makatipid din pera.

Upang mabilis na maubos ang lumang antifreeze, kailangan mong ilagay ang kotse sa isang antas sa ibabaw. Maaari itong maging isang hukay, o isang overpass, kung saan maginhawa upang gumana. Pagkatapos nito, dapat mong hintaying lumamig ang engine at antifreeze, na maiiwasan ang mga posibleng pagkasunog. Kapag nag-init ang antifreeze, tumaas ang presyon sa system, na maaaring humantong sa pagsabog nito kapag binuksan.

Sa susunod na hakbang kinakailangan upang mahanap ang plug ng alisan ng tubig, na kung saan ay madalas na matatagpuan sa ilalim ng radiator. Ang isang handa na lalagyan ay dapat ilagay sa ilalim ng alisan ng tubig, kung saan ang basurang likido ay maubos at magsisimulang i-unscrew ang plug o paagusan ng tubo. Ito ay dapat gawin ng dahan-dahan upang maiwasan ang splashing antifreeze.

Matapos ang karamihan sa likido ay umalis na sa system, kinakailangan upang i-unscrew ang takip sa leeg ng tagapuno ng radiator, na magpapabilis sa proseso ng draining at i-on ang starter nang maraming beses gamit ang ignition key. Papayagan ka ng pamamaraang ito na ganap mong alisin ang lahat ng ginastos na coolant mula sa SOD.

Pag-flush ng sistema ng paglamig na may dalisay na mga bentahe ng tubig at kawalan

Ang sistema ng paglamig ay maaaring mapula ng dalisay na tubig lamang kung walang labis na mga labi sa pinatuyo na antifreeze sa anyo ng dust ng metal, sukat at kalawang. Sa parehong oras, ang kulay ng likido ay hindi dapat magkakaiba nang malaki sa kung ano ito noong ibuhos ito sa system.

Ang distiladong tubig para sa pag-flush ay ibinuhos sa system pagkatapos ng basurang likido ay ganap na naalis mula doon. Pagkatapos nito, i-tornilyo ang plug ng alisan ng tubig, o ibalik ang hindi naka-screw na tubo ng sangay sa lugar nito at punan ang buong sistema ng distillate sa pamamagitan ng leeg ng tagapuno. Ginagawa ito nang paunti-unti, pinapayagan ang likido na pisilin ang hangin mula sa SOD.

Pagkatapos ay kailangan mong simulan ang kotse at hayaan itong tumakbo ng halos 10 minuto upang ang tubig ay maaaring ganap na dumaan sa system. Ang dalisay na tubig ay pagkatapos ay pinatuyo muli. Ang pamamaraan ay dapat na ulitin alinsunod sa pamamaraan sa itaas nang maraming beses.

Ang pangunahing bentahe ng ganitong uri ng paghuhugas ay ang mababang gastos. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa kawalan, kung gayon ang pamamaraang ito ng paglilinis ng system ang pinaka-hindi epektibo.

Paano i-flush ang sistemang paglamig ng may acidified na tubig, mga pakinabang at kawalan

Ang pag-flush ng system ng paglamig na may acidified na tubig ay isa sa pinakamahaba, ngunit sulit na gumastos ng halos 6 na oras upang mapupuksa ang sukat sa loob ng mahabang panahon at pagbutihin ang paglipat ng init ng engine. Sa kaganapan na ang mga bakas ng sukat o maruming sediment ay natagpuan sa pinatuyo na antifreeze, kung gayon ang naturang sistema ng paglamig ay dapat na mapula ng isang espesyal na solusyon nang hindi nabigo. Kadalasan, gumagamit ang mga motorista ng isang acidified solution upang mas mahusay na makitungo sa kontaminasyon sa system.

Ang pamamaraang flushing ay hindi masyadong kumplikado at mas matagal kaysa sa ibang mga ahente ng paglilinis. Upang magsimula, dapat kang maghanda ng isang bahagyang acidic na solusyon gamit ang dalisay na tubig at acid, at pagkatapos ibuhos ito sa sistema ng paglamig. Kapag ang lahat ng likido ay nasa system, i-tornilyo ang leeg ng tagapuno, inggit sa makina at iwanan ito upang tumakbo nang halos 15 minuto.

Kapag naka-off ang makina, dapat mong iwanan ang oxidized na likido sa loob ng system ng halos 3 oras, upang ang lahat ng sukat ay maalis mula sa mga dingding ng mga tubo. Pagkatapos ng 3 oras, maaari mong maubos ang lahat ng likido at ulitin muli ang buong pamamaraan. Sa wakas, muling i-flush ang system ng dalisay na tubig.

Mayroong isa sa ganitong paraan malaking kawalan- kung magdagdag ka ng labis na asido sa tubig, kung gayon hindi lamang ito aalisin ang sukat, ngunit mahihigop din sa mga tubo ng goma, na hahantong sa kanilang unti-unting pagguho.

kung paano ang acidified ng solusyon

Kung ang sistema ng paglamig ay napakarumi, dapat itong linisin ng isang acidified na solusyon.

Maaari kang gumawa ng ganitong solusyon sa iyong sariling mga kamay, habang idinaragdag ang mga sumusunod na aktibong sangkap sa likido:

• sitriko acid;
• lactic acid;
• esensya ng suka;
• caustic soda.

Kapag nagdaragdag ng bawat sangkap, dapat na sundin ang mga sukat, dahil kung saan ang nilikha na halo ay magiging banayad sa mga tubo ng goma.

Mga espesyal na ahente ng paglilinis

Ngayon, sa anumang tindahan ng kotse, maaari kang bumili ng maraming bilang ng mga espesyal na produkto para sa pag-flush ng sistema ng paglamig ng engine. Ang pinakapopular ay medyo walang kinikilingan, ahente ng paglilinis na walang acid at walang alkali. Mayroon silang magkakaibang pagiging epektibo, na ang ilan ay ginagamit lamang para sa prophylaxis, pinipigilan ang hitsura ng sukat, iba pa - pinapayagan kang alisin ang matitibay na kontaminante sa SOD.

Ang lahat ng mga modernong paraan na ginamit para sa pag-flush ng sistema ng paglamig ay isang kumplikadong kumplikado ng mga aktibong sangkap. Bilang karagdagan sa simpleng mga ahente ng paglilinis, naglalaman ang mga ito ng mga espesyal na inhibitor na nagpapahintulot sa de-kalidad na paggamot ng metal na kaagnasan at mga ahente para sa banayad na paghuhugas ng plastik at goma, atbp.

Maaari ka ring makahanap ng mga pangkalahatang produkto na maaaring linisin ang anumang uri ng dumi. Sa parehong oras, kung pipiliin mo ang tamang ahente ng paglilinis, makayanan mo ang halos anumang polusyon.

acidic agents, pakinabang at kawalan

Ang isa sa mga uri ng mga ahente ng paglilinis para sa SOD ay acidic, na may kakayahang mapagtagumpayan kahit na ang pinaka-seryosong mga kahihinatnan ng kaagnasan. Para sa paglilinis ng kaagnasan, ito ay madalas na ginagamit, lasaw ng dalisay na tubig. Ang ganitong uri ng paglilinis ay magkakaroon ng isang bilang ng mga pakinabang at kawalan.

Ang bentahe ng mga acidic na ahente ng paglilinis para sa SOD ay ginagawa nila ang isang mahusay na trabaho ng paglaban sa kaagnasan sa system. Ang isa pang mahalagang bentahe ng naturang mga komposisyon ay ang paglikha ng isang proteksiyon na pelikula sa pamamagitan nila. Binalot nito ang metal at pinipigilan ang bagong pagbuo ng kalawang.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pagkukulang, naroroon din ang mga ito. Matapos magamit ang mga acidic na ahente ng paglilinis, mas malinis na i-flush ang sistema ng paglamig. Ang mismong proseso ng paggamit ng mga paghuhugas ng acid ay lubos na mapanganib, at ang paglanghap ng mga singaw ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog sa respiratory system. Upang maiwasan ang nasabing pinsala, dapat mong gamitin indibidwal na ibig sabihin proteksyon - guwantes at maskara.

Ang pelikulang nabubuo bilang isang resulta ng paggamit ng mga acidic compound ay hindi matibay. Ito ay medyo manipis at walang mga espesyal na garantiya upang maprotektahan ang mga bahagi ng metal ng istraktura mula sa muling paglitaw ng kaagnasan. Kadalasan, ang mga tagagawa ay nagdaragdag ng mga espesyal na inhibitor sa komposisyon na pumipigil sa oksihenasyon, na sa dakong huli ay hindi nakayanan ang kanilang gawain.

mga ahente ng alkalina, pakinabang at kawalan

Ang proteksyon sa alkalina ay isa pang uri ng paglinis ng system na paglamig. Ang mga nasabing paraan ng proteksyon ay ginagamit sa kaganapan na ang isang malaking halaga ng mga madulas na mantsa at sediment ay naroroon sa pinalitan na antifreeze. Ito ang mga alkalina na ahente na nagpapahintulot sa iyo na mabilis at mabisang malinis ang SOD. Ang mga kawalan ng mga ahente ng alkalina ay kasama ang katotohanan na pagkatapos ng pag-flush ng maraming beses, kinakailangan upang linisin muli ang system.

Ang paggamit ng mga solusyon sa alkalina ay medyo mahirap. Ang oras ng kanilang paggamit ay madalas na nalilimitahan ng gumawa at napakahalaga na obserbahan ang figure na ito. Kung hindi man, kakailanganin na gumamit ng mga karagdagang paglilinis na magpapawalang-bisa sa mga ahente ng alkalina.

Ngayon, ang mga alkalina na naglilinis na ahente para sa mga sistema ng paglamig ng engine ay hindi popular, dahil mayroon silang negatibong epekto sa SOD bilang isang kabuuan - sa mga tubo ng goma at plastik.

dalawang-bahagi na mga remedyo, pakinabang at kawalan

Ang bentahe ng dalawang-sangkap na mga ahente ng paglilinis para sa mga sistema ng paglamig ay ang kanilang kagalingan sa maraming kaalaman. Ang komposisyon ng naturang tool ay nagsasama ng mga aktibong sangkap mula sa paghuhugas ng acid at alkalina. Pinapayagan ka ng komposisyon na ito na mabilis na makayanan ang kaagnasan ng metal sa loob ng sistema ng paglamig ng engine, pati na rin alisin ang mga madulas na mantsa at mga lugar na na-oxidize.

Ang komposisyon ng mga produktong may dalawang bahagi ay balanseng sa paraang naglalaman ito ng acid at alkali sa ilang mga sukat. Pinapayagan ka ng komposisyon na ito na mabilis mong malinis ang kontaminadong SOD at gawing normal ang paglipat ng init ng engine.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kawalan ng naturang mga pondo, kung gayon sila ay nakakalason, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa kanila, kinakailangan na magbayad ng sapat na pansin sa indibidwal na proteksyon. Bilang karagdagan, dapat mong ganap na sumunod sa mga patakaran ng application na ipinahiwatig ng tagagawa sa packaging. Ito ang gagawing posible na malinis na malinis ang sistema ng paglamig nang hindi sinasaktan ito.

mga ahente na walang kinikilingan o banayad na banlaw, kalamangan at kahinaan

Ang pinakatanyag na uri ng SOD purifier ngayon ay walang kinikilingan, o, tulad ng tawag sa kanila, malambot na paghuhugas. Ang mga produktong ito ay hindi naglalaman ng malakas na acid o alkalis. Mayroong isang napakalaking pagpipilian ng mga naturang produkto sa merkado na may iba't ibang pagiging epektibo: ang ilan ay ginagamit lamang bilang pag-iwas sa polusyon, pinapayagan ka ng iba na mapupuksa ang polusyon, at ang ilan lamang ay pinapayagan kang matanggal sa mga seryosong problema.

Ang anumang modernong produkto sa paglilinis ay isang kumplikadong kumplikado ng lahat ng mga uri ng sangkap. Sa anumang tindahan ng kotse, makakahanap ka ng isang de-kalidad na ahente ng paglilinis na may kakayahang linisin ang mga sistema ng paglamig ng engine na walang pasubali sa anumang disenyo at antas ng polusyon.

Mga tip sa Pro: gawin ang iyong sariling flush at gamitin ang pera na nai-save mo upang bumili ng isang mahusay na teleponong Tsino mula sa Aliexpress

Ngayon ang pinakamura at epektibong paraan gawin de-kalidad na flushing gawin ito sa iyong sarili - gamitin ang kilalang inuming Coca-Cola. Naglalaman ang inuming ito ng acid, na maaaring linisin kahit na ang pinaka maruming sistema ng paglamig ng engine.

Bilang karagdagan sa pagiging mura, ang pamamaraang ito ay din ang pinakamabilis. Pagkatapos mag-flush ng Coca-Cola, i-flush ang system nang maraming beses sa dalisay na tubig. Sa gayon, maaari mong ganap na mapupuksa ang hindi lamang sukat, ngunit alisin din ang kaagnasan ng mga bahagi ng metal ng istraktura. Pinapayagan ka ng pamamaraang ito na makatipid nang malaki, na maaaring magastos sa paglaon ng pagbili ng isang de-kalidad na teleponong Tsino mula sa katalogo ng sikat na platform ng pangangalakal sa buong mundo.

Pinapayagan ka ng platform ng kalakalan na ito na pumili ng pinakamahusay na pagpipilian cellphone, habang ang paghahatid mula sa Tsina ay ganap na libre. Ang nasabing isang pagbili ay hindi lamang magiging kaaya-aya para sa anumang may-ari ng kotse, ngunit kapaki-pakinabang din.

10 pinakamahusay na mga teleponong Tsino na may Aliexpress sa 2016

Ayon sa mga resulta ng 2016, ang pinakatanyag na telepono mula sa Tsina ay Ang gastos ng telepono ay mula sa $ 168 hanggang $ 200, depende sa pagsasaayos. Ang teleponong ito ay may mataas na katumpakan na display na may resolusyon na 1920 x 1080 pixel sa 5 pulgada. Papayagan ka ng kalidad na ito na kopyahin ang isang de-kalidad na larawan sa screen. Ang modelong ito ay binuo gamit ang 3 GB ng RAM at 32 GB panloob na memorya.

Tumatagal ito sa pangalawang puwesto. Kung ikukumpara sa unang modelo ng telepono, ang pagpapakita ng isang ito ay may resolusyon na 1280 * 720 pixel. Ang modelong ito ay binuo gamit ang 2 GB ng RAM at 16 GB ng panloob na memorya. Ang gastos ng naturang modelo ay mula sa $ 130 hanggang $ 176.

Ang pangatlo sa pinakatanyag na mga mobile phone ng Tsino noong 2016 ay ang susunod na modelo. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa mga nakaraang modelo ay isang 5.5-inch display na may resolusyon na 1920 × 1080 pixel. Ang gastos ng naturang telepono ay $ 180-230, depende sa pagsasaayos.

4th place -. Ang gastos ng naturang teleponong Tsino ay $ 80 lamang. Sa ngayon, ang teleponong ito ay binili nang higit sa 4,000 beses.

Ika-5 lugar -. Ang teleponong ito ay walang de-kalidad na kamera, ngunit ang aktibong buhay ng baterya ay mas mahusay kaysa sa mga katunggali nito. Ito ang pangunahing bentahe ng isang mobile phone. Ang teleponong ito ay nagkakahalaga ng $ 67 na may libreng pagpapadala.

Ika-6 na lugar -. Sa kabila ng mataas na gastos nito, ang teleponong ito ay kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta. Ang gastos ng naturang modelo ay $ 230-340, depende sa pagsasaayos.

Ika-7 pwesto -. Ang teleponong ito Tagagawa ng Tsino ay may 1 GB ng RAM at 8 GB ng panloob na memorya. Ang isang de-kalidad na display ng IPS ay maganda ang paggawa ng mga kulay at may magandang anggulo sa pagtingin. Ang gastos nito ay mas mababa sa $ 70.

Ika-8 pwesto -. Ang tampok ng teleponong Tsino na ito ay ang sensor ng fingerprint. Ipasadya mo lang ito para sa iyong sarili at wala nang makakagamit ng telepono. Ang modelo ay nagkakahalaga ng $ 80 at may dalawang kulay - puti at itim.

Ika-9 na lugar - isang solong-core na telepono, sa kabila ng pagiging simple nito, nagawa nitong makarating sa TOP benta. Ang pangunahing bentahe ng mobile phone na ito ay ang kakayahang gumamit ng 4 na mga SIM card nang sabay. Sa mundo ng advanced na teknolohiya ng komunikasyon, ito ay isang mahalagang punto. Ang gastos nito ay $ 30 lamang

Ika-10 pwesto -. Ito ay isang de-kalidad na shockproof na teleponong Tsino, na ang gastos ay hindi hihigit sa $ 80. Ngayon ang modelo ng telepono na ito ay magagamit sa 3 mga kulay - puti, itim at ginto. Gamit ang isang 5-inch HD display, 8-megapixel camera at 2GB ng RAM, maaari itong magamit para sa iba't ibang mga pangangailangan.

Paano bumili ng isang de-kalidad na teleponong Tsino mula sa Aliexpress sa isang abot-kayang presyo na may libreng pagpapadala

Ang pinakatanyag platform ng pangangalakal sa buong mundo, upang makabili ng isang de-kalidad na teleponong Tsino sa isang abot-kayang presyo na may libreng pagpapadala mula sa Tsina, dapat kang sumunod sa mga sumusunod na patakaran.

Ang isang bagong kotse ay praktikal na hindi nagdudulot ng anumang problema sa may-ari, kinakailangan lamang upang magsagawa ng pagpapanatili, baguhin ito sa oras langis ng engine sa makina. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang lahat ng mga bahagi at pagpupulong ay nagsisimulang magsuot at tumatanda, ang pangunahing at mga radiator ng kalan ay barado mula sa dumi at alikabok sa kalsada. Upang mapupuksa ang iba't ibang mga basura at slag, kailangan mong i-flush ang sistema ng paglamig ng engine; para dito, iba't ibang mga komposisyon ang ginagamit, parehong pang-industriya at katutubong, maraming lahat ng mga uri ng mga resipe. Ang sistema ay propesyonal na nalinis ng mga dalubhasa sa mga paghuhugas ng kotse o sa mga serbisyo sa kotse, ngunit maaari mo ring gawin ito sa iyong sarili nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng mga panginoon.

Ang anumang sistema ng paglamig ng engine (SOD) ng isang kotse ay binubuo ng mga tubo ng tubig (hoses), radiator (pangunahing at pag-init), termostat, water pump, na nagbibigay sapilitang sirkulasyon coolant (coolant). Bilang isang resulta ng patuloy na pakikipag-ugnayan sa isang pinainit na metal, pati na rin mula sa pagtanda, iba't ibang mga deposito na naipon sa likido (antifreeze o antifreeze), at nagsisimula itong maging maulap. Gayundin, ang langis mula sa makina ay maaaring makapasok sa antifreeze, tumagos ito sa SOD dahil sa isang pagtulo sa gasket ng ulo ng silindro.

Mayroong iba't ibang mga pamamaraan para sa pag-flush ng mga paglamig na channel at radiator, sa pangkalahatan ay hindi sila magkakaiba sa bawat isa, ang pagkakaiba ay nakasalalay lamang sa paggamit ng mga komposisyon at pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos. Maaari mong i-flush ang sistema ng paglamig ng engine ng tubig nang hindi gumagamit ng anumang mga kemikal, ngunit ito ang kaso kung hindi ito masyadong marumi at walang mga bakas ng langis dito. Ang wastong pag-flush ng SOD ay nangangahulugang ganap na mapupuksa ang dumi o langis (emulsyon), habang ang antifreeze ay dapat na transparent, at ang engine ay dapat magkaroon ng operating temperatura (hindi uminit). At napakahalaga na pumili ng isang komposisyon na angkop para sa paghuhugas, na hindi makakasama sa kotse, ngunit makikinabang lamang!

Ang mas mahusay na i-flush ang paglamig system

Para sa paghuhugas, pang-industriya at katutubong mga remedyo ay ginagamit, ang pagiging epektibo nito ay itinatag batay sa karanasan. Ang pinakatanyag na "katutubong" mga komposisyon para sa mabisang paglilinis ng mga paglamig na channel ay:

• lemon acid;
• likido sa paghuhugas ng pinggan Fairy;
• gatas na suwero;
• pagpapaputi "Pagkaputi";
• solusyon ng suka;
• diesel fuel;
• caustic soda;
• detergent na Cillit Bang.

Ang isang tao ay naghuhugas ng SOD kahit na sa tulong ng Coca-Cola, ngunit hindi lahat ng pagbabalangkas ay ligtas, at kailangan mong malaman ang eksaktong dosis, ang pamamaraan para sa paglilinis. Mula sa pang-industriya na paraan, madalas na pinapayuhan ng mga may-ari ng kotse ang paggamit ng mga espesyal na tatak ng auto chemistry:

• Prestone;
• Abro;
• LAVR;
• Kumusta Gear;
• Liqui Moly;
• Fenom;
• MGA SALING.

Sa ilang mga sitwasyon, kinakailangan ang pag-flush ng SOD pagkatapos ng sealant (mas tiyak, pagkatapos ng aplikasyon nito upang maalis ang pagtulo ng antifreeze), nangyayari ang sitwasyong ito kung ang dosis ay hindi sinusunod, at bilang isang resulta ang stove radiator ay barado. Dito, ang parehong katutubong at mga espesyal na pang-industriya na paghahanda (isang buong kumplikadong) ay ginagamit na, at kung hindi sila makakatulong, pagkatapos ay may isang paraan lamang - upang alisin ang radiator ng kalan at linisin ito.

Kung ang isang emulsyon ay lilitaw sa paglamig radiator (RO), nangangahulugan ito na ang langis ay tumagos sa SOD mula sa engine. Ang nasabing isang pag-sign ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng head gasket o ang ulo ng silindro mismo, lubos na pinanghihinaan ng loob na patakbuhin ang isang makina na may gayong depekto. Bago ang banlaw mula sa emulsyon, kinakailangan upang alisin ang pagkasira, kung hindi man ay magpapatuloy ang pagbuo nito. Hindi gaanong madaling mapupuksa ang langis sa system, sa ilang mga kaso kailangan mong i-flush ito ng maraming beses, gumamit ng iba't ibang paraan.

Ang sitriko acid ay isang mabisang komposisyon para sa paghuhugas ng dumi, kabilang ang mga madulas na residu mula sa RO, madali ang paghuhugas, ngunit kung ang loob ng SOD ay labis na nahawahan, ang operasyong ito ay kailangang ulitin nang maraming beses. Tingnan natin ang isang tukoy na halimbawa kung paano ginaganap ang isang katulad na pamamaraan, hindi kinakailangan na kopyahin nang eksakto ang lahat ng mga aksyon, ngunit ang prinsipyo mismo, inaasahan namin, ay magiging malinaw:

• kumukuha kami ng mga sachet na may sitriko acid sa rate na 100 g bawat 1.5-2 litro ng antifreeze, ihanda nang maaga ang solusyon, pagpapakilos ng pulbos na may mainit na tubig sa ilang lalagyan, matunaw ito;
• kung ang makina ay malamig, pinainit namin ito hanggang sa operating temperatura, pagkatapos ay patayin ang makina;
• pagpapalit ng isang timba o isang plastic canister sa ibaba, alisan ng tubig ang lumang coolant mula sa radiator at silindro block sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga kaukulang plugs (pagbubukas ng mga gripo). Kung saan matatagpuan ang mga butas ng alisan ng tubig depende sa modelo ng kotse;
  
• nang walang pag-install ng mga plugs (nang hindi isinasara ang mga gripo), punan ang tangke ng pagpapalawak malinis na tubig, binubuhos namin ang system hanggang sa butas ng alisan ng tubig medyo malinis na likido ay hindi magsisimulang lumabas;
  
  
• isara ang alisan ng tubig, punan muna ang SOD ng simpleng malinis na tubig, painitin ang makina, patayin, ibuhos ang tubig sa pamamagitan ng mga gripo;
• pagkatapos ay ibubuhos namin ang solusyon ng sitriko acid na handa nang maaga sa tangke ng pagpapalawak, pagpapakilos muli, pagkatapos ay simulan ang makina;
  
• isinasara namin ang hood, nakuha sa likod ng gulong, nagmamaneho ng kotse mula 15 hanggang 50 km, kanais-nais na ang kalan ng kalan sa kotse ay bukas;
• pagkatapos ng paglalakbay, inalis namin ang solusyon, malamang na ito ay magiging isang maputik na maruming kulay;
  
• muli naming inuulit ang pagbuhos ng tubig, na nakasara ang lahat ng mga plugs (taps), pinupuno namin ang system ng sariwang antifreeze.

Kung ang gawain ay isinasagawa sa tag-araw, maaari mong ibuhos ang dalisay na tubig nang ilang sandali upang makamit ang pinakamahusay na epekto at himukin ito sa loob ng maraming araw. Sa hinaharap, kinakailangan upang punan ang coolant na inirerekomenda para sa ganitong uri ng kotse, ang pangunahing bagay ay huwag kalimutan ang tungkol sa pagbabagong ito. Kahit na ang emulsyon ay nakapasok sa coolant, maaari mong i-flush ang engine cooling system na may diesel fuel, bagaman diesel fuel ay hindi tinanggal nang mabisa nang epektibo, ngunit nakikipaglaban ito nang maayos sa mga deposito ng langis.

Paano linisin ang isang radiator mula sa kalawang sa bahay

Ang kalawang sa sistema ng paglamig ay madalas na nabuo bilang isang resulta ng pagpapatakbo ng isang kotse sa tubig, na ibinuhos sa sistema ng paglilinis sa tag-init upang makatipid ng pera, ngunit sa taglamig kinakailangan pa ring lumipat sa antifreeze. Bago muling punan ang gasolina ng kotse gamit ang bagong coolant, i-flush ito, at ang isang palatandaan ng kalawang ay mga pulang tuldok tangke ng pagpapalawak, ang auburn na kulay ng likido sa loob mismo ng lalagyan.

Ang flushing sa mga naturang kaso ay ginaganap sa karaniwang mode: kinakailangan ding painitin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo, pagkatapos ay itigil ang makina sa pamamagitan ng pag-off ng ignisyon, alisan ng tubig ang lahat ng maruming likido. Sa bahay, walang paraan upang himukin ang kotse sa isang hukay o isang angat, kaya kadalasan ang isang katulad na pamamaraan ay ginaganap sa isang patag na lugar sa isang lugar sa bakuran. Siyempre, inirerekumenda na alisan ng tubig ang kalawang na timpla sa isang paunang handa na lalagyan; ang isang flat canister na may isang gupit na sidewall ay pinakaangkop para dito.

Binabanlaw namin ang system ng maraming beses gamit ang tubig na tumatakbo, pagkatapos ay gumamit ng solusyon sa sitriko acid, maaari mo ring gamitin ang isang solusyon sa suka. Bago mag-refueling ng sariwang antifreeze, inirerekumenda na sumakay sa dalisay na tubig nang ilang sandali, pagkatapos ay punan ang kotse ng coolant. Dapat pansinin na medyo mahirap alisin ang kalawang, sa ilang mga kaso kinakailangan na baguhin ang antifreeze nang maraming beses bago ito malinis, nang walang maulap na sediment.

Ito ba ay nagkakahalaga ng pag-flush ng paglamig system pagkatapos maglapat ng radiator sealant

Kapag ang pagtagas ng coolant sa pamamagitan ng mga maluwag na koneksyon sa mga tubo, madalas na ang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng isang espesyal na sealant na pumipigil sa paglabas ng coolant, para sa hangaring ito ay idinagdag sa radiator espesyal na komposisyon... Sa maraming mga kaso, ang tool ay talagang makakatulong upang mapupuksa ang mga antipreeze smudges, ngunit ang isang maling dosis ng sealant ay madalas na humahantong sa pagbara ng radiator ng kalan. Bilang isang resulta, ang kalan ay tumitigil sa normal na pag-init, na kung saan ay isang seryosong problema. Ang tanong ay arises kung paano mag-flush na may kaunting pagkawala ng oras at pera upang maibalik ang pagganap ng heater.

Ang pinakakaraniwang payo sa paksang ito na maaari mong marinig mula sa mga mahilig sa kotse:

• isagawa ang isang karaniwang banlawan ng sitriko acid;
• gumamit ng patis ng gatas bilang isang ahente ng paghuhugas;
• ibuhos ang multo o Coca-Cola sa sistema ng paglamig para sa paghuhugas;
• maglagay ng brand na auto chemistry na Hi-Gear.

Siyempre, maaari mong subukang gamitin ang alinman sa mga iminungkahing pamamaraan dito, ngunit, sa kasamaang palad, sa sitwasyong ito hindi sila palaging gumagana, lalo na kung maraming sealant ang naidagdag. Ang tiyak na pagpipilian ay upang alisin ang parehong radiator (pangunahing at kalan), at pagkatapos ay linisin at banlawan ang mga bahagi, pumutok ang mga ito sa naka-compress na hangin.

Paglilinis ng SOD na may "Pagkaputi"

Ang sistema ng paglamig ay maaaring maging barado dahil sa paghahalo ng dalawang magkakaibang mga coolant, hindi tugma sa mga katangian, dahil dito, ang likido ay namuo, isang uri ng "sinigang" ang nakuha. Hindi madaling hugasan ang tulad ng isang slurry sa labas ng RO; ang pang-industriya na auto chemistry ay bihirang tumulong dito. Ang mga artesano para sa paghuhugas ay kumukuha ng ahente ng paglilinis na "Pagkaputi", na may mahusay na epekto sa paglilinis. Ano ang hitsura ng application ng komposisyon na ito sa pagsasanay:

Ngayon ang tangke ng pagpapalawak ay maaaring puno ng sariwang antifreeze, at sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ipinapayong subaybayan ang kulay ng coolant. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse, ang "Pagkaputi" ay mabisang nagtanggal ng dumi mula sa mga radiator, ngunit mayroon itong mga kakulangan - ito ay isang malakas na amoy, at ang produkto ay sumisira din ng aluminyo. Samakatuwid, kapag banlaw pagkatapos gumamit ng isang ahente ng paglilinis, ang mga labi nito ay dapat na lubusan na banlawan upang maiwasan ang kaagnasan ng metal.

Ang epekto ng pag-flush ng sistema ng paglamig sa Coca-Cola

Ang isa pang ganap na hindi pangkaraniwang solusyon ay upang banlawan ang SOD sa Coca-Cola, ngunit sa ilang kadahilanan tila kakaiba sa marami na ang inumin ay may kakayahang mag-corrode ng dumi. Ngunit ang paliwanag ay ito pa rin reaksyon ng kemikal oo: ang komposisyon ng "soda" ay naglalaman ng phosphoric acid (acidity regulator). Ayon sa ilang mga driver, talagang tumutulong ang Coca-Cola na linisin ang loob ng radiator at hindi ang pinakapangit na ahente ng flushing. Ngunit bago gamitin ang komposisyon na ito, kinakailangan na buksan ang mga bote na may likido at maghintay hanggang ang gas ay ganap na mailabas mula sa kanila.

Para sa pagbanlaw, ang inuming Coca-Cola ay hindi pinahiran ng tubig, buong ibinuhos, na nangangahulugang upang mapunan ang isang 10-litro na RO kailangan mong bumili ng limang malalaking bote ng limonada. Ngunit ito ba ay nagkakahalaga ng pag-eksperimento sa isang hindi pangkaraniwang tool para sa isang kotse, kung mayroong isang masa ng mga napatunayan na formulasyon, pati na rin ang mga sertipikadong kalakal na espesyal na idinisenyo para sa mga hangaring ito?

Mga kalamangan at kahinaan ng pag-flush ng sistema ng paglamig

Ang paglilinis ng SOD ay tiyak na may positibong epekto, mayroon itong sariling mga kalamangan:

• ang sirkulasyon ng coolant ay nagpapabuti;
• ang panganib ng overheating ng engine ay nabawasan;
• mas kaunting kaagnasan ng metal ng mga radiator, ayon sa pagkakabanggit, ang mga bahagi ay mas matagal.

Ngunit ang flushing ay mayroon pa ring ilang mga drawbacks, lalo na kung ito ay gumanap nang hindi sinasadya o gumagamit ng hindi katanggap-tanggap na paraan. Mula sa isang maling napiling konsentrasyon o komposisyon ng flushing solution, ang mga tubo ay maaaring magwasak, ang isang water pump oil seal ay maaaring tumagas, at ang metal corrosion ay maaaring mangyari. Sa ilang mga kaso, ang paglilinis ng corny ay hindi nagbibigay ng anumang mga resulta, ito ay pag-aaksaya ng oras at pera. Gayundin, ang ilang mga sample ng mga produkto sa pabrika, halimbawa, ang ahente ng paghuhugas ng Felix, ay hindi pinupuri. Ayon sa ilang mga opinyon, ang gamot ay hindi nagbibigay ng anumang benepisyo, bilang karagdagan, pinapasok nito ang goma.

Pagpapanatili ng cooling system

Sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang antifreeze (antifreeze) ay unti-unting nawawala ang mga katangian nito, mula sa patuloy na sirkulasyon, pag-init at pakikipag-ugnay sa metal nagsisimula itong maging maulap. Ang dalas ng pagpapalit ng coolant ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, ngunit sa pangkalahatan inirerekumenda na baguhin ang coolant bawat 40-50 libong km ng distansya na nilakbay o sa regular na agwat ng isang beses bawat 2 taon (sa ilang mga kaso, 5 taon). Gayundin, ang likido ay pinalitan:

• kapag naging maulap (naitim);
• kapag nakapasok ang langis dito;
• kapag may foam, lumilitaw ang mga natuklap.

Kung ang coolant ay nakakuha ng isang mapulang kulay, ang dahilan para dito ay ang pagbuo ng kalawang, dito imposibleng maantala ang pagpapalit ng antifreeze, at kinakailangan upang malaman kung ano ang sanhi ng kalawang. Kung papalitan mo ang likido sa oras (ayon sa mga regulasyon), pigilan itong maging maulap, malamang, hindi kinakailangan ang pandaigdigan na flush, sapat na upang mapula ang system sa dalisay na tubig kapag binabago ang antifreeze.

Video: Paano at kung ano ang i-flush ng isang radiator at isang sistema ng paglamig ng engine ng kotse

Ang pana-panahong pag-inspeksyon at paglilinis ng mga bahagi ng sasakyan ay isang pamamaraan na ganap na katumbas ng pagbabago ng mga nauubos o nagtatrabaho na likido. Ang sistema ng paglamig ng engine ay walang kataliwasan sa panuntunang ito, kaya ipinapayong alisin ang kontaminasyon nito sa isang napapanahong paraan. Kung hindi man, maiiwasan ang mga mayroon nang mga praksiyon sa mga paglamig na landas normal na trabaho motor, at maaapektuhan din ng masama ang kundisyon ng mga elemento ng mismong sistema ng paglamig. Siyempre, hindi sulit na payagan ang gayong kombinasyon ng mga pangyayari, samakatuwid, ang bawat may-ari ng kotse ay kailangang alagaan ang napapanahong paglilinis ng mga kinakailangang yunit. Sa mas detalyado tungkol sa kung paano i-flush ang system ng paglamig ng engine at kung paano isagawa nang tama ang pamamaraan, pag-uusapan natin ang artikulo sa ibaba.

Ang ilang mga salita tungkol sa flushing ang paglamig system

Ang paglilinis o pag-flush ng sistema ng paglamig ng makina ay isang aktibidad na dapat isagawa para sa bawat kotse sa mga regular na agwat. Ang paglilinis ng mga landas ng paglamig ay kinakailangan dahil ang antifreeze o antifreeze ay ibinuhos sa kanila, pati na rin ang distillate na na-top up, madalas na naglalaman ng mga impurities. Sa proseso ng paglamig ng motor, unti-unting sumingaw ang coolant, at ang mga dayuhang praksiyon ay mananatili sa system. Naturally, ang pagkakaroon ng mga naturang sangkap sa mga nagpapalamig na mga lukab ng kotse ay ganap na walang silbi, kaya kailangan nilang itapon sa oras. Kadalasan kinakailangan upang linisin ang mga mekanismo ng paglamig:

• mula sa kalawang na nabuo sa mga dingding ng mga paglamig na landas dahil sa pagsingaw ng coolant at hindi sapat na higpit ng system;
• mula sa emulsyon, na sa kalaunan ay lilitaw sa maraming uri ng antifreeze dahil sa mga paglabag sa mga patakaran para sa paggawa nito at tumira sa mga elemento ng mekanismo ng paglamig;
• mula sa langis, na kung minsan ay sinipsip sa sistema ng paglamig ng mga maliit na butil dahil sa mga paglabag sa higpit nito;
• mula sa iba pang mga dumi na napupunta sa mga paglamig na landas sa panahon ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng kotse.

Dahil ang anumang kontaminasyon ng system ay nakakagambala sa operasyon nito, ang mga kahihinatnan ng pagtanggi na mag-flush ay maaaring higit sa makabuluhan. Ang pinakadakilang mga problema ay maaaring mapukaw sa pamamagitan ng sobrang pag-init ng "makina", dahil madalas itong nagreresulta sa mamahaling pag-aayos ng kotse. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga kemikal na ginamit upang linisin ang mga paglamig na landas ay nagkakahalaga ng mas malaki kaysa sa kahit na pinakamaliit na pag-aayos ng makina. Dahil sa kasalukuyang kalagayan ng usapin, masamang hangal na huwag pansinin ang pag-flush ng sistema ng paglamig, dahil ang pamamaraan ay hindi lamang napaka-simple, ngunit hindi rin gaanong mahalaga sa mga tuntunin ng mga kinakailangang gastos.

Pamamaraan ng paglilinis

Sabihin nating ang iyong sasakyan ay nagsimulang magpainit nang hindi tama, madalas na "mahuli" ang sobrang pag-init, o on-board computer ang isang error ay ipinapakita sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig na may sapat na antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak. Paano kumilos sa ganitong sitwasyon? Tiyak - kinakailangan upang linisin ang mga linya ng paglamig ng motor. Pag-uusapan namin nang mas detalyado tungkol sa kung paano i-flush ang paglamig ng engine ng system gamit ang aming sariling mga kamay nang kaunti mamaya. Ngayon pansinin natin mga posibleng paraan paglilinis ng mga yunit ng interes sa amin.

Sa pangkalahatan, ang mga pagpipilian sa pag-flush ay nabibilang sa dalawang malawak na pangkat:

• Ang una ay nagsasangkot ng paggamit ng ilang mga likido bilang mga maglilinis, ibinuhos alinman sa halip na antifreeze, o kasama nito. Matapos ang tagalinis ay nasa system nang ilang oras, pinatuyo ito ng lahat ng nalinis na dumi;
• Ang pangalawa ay batay sa isang mekanikal na pamamaraan ng paglilinis, na totoo kapag ang motor ay ganap na natanggal. Naturally, eksklusibo para sa flushing sistema ng paglamig hindi makatuwiran na alisin ang engine, samakatuwid ang pamamaraan na ito ay ginagamit lamang kapag ang engine ay overhaulado o maingat na pagsusuri... Ang kakanyahan ng naturang paglilinis ay upang pumutok sa lahat ng mga paglamig na landas na may naka-compress na hangin at iproseso ang mga ito. espesyal na paraan.

Sa pang-araw-araw na pagsasanay, ang unang pangkat ng mga pagpipilian sa flushing ay madalas na ginagamit, dahil hindi ito nangangailangan ng mga seryosong gastos sa pananalapi at maraming oras. Dahil sa kaugnayan ng gayong mga pamamaraan ng paglilinis, patuloy naming isasaalang-alang ang mga ito sa mga sumusunod.

Una sa lahat, bigyang-pansin natin ang mga paraan para sa pag-flush ng engine cool system. Upang linisin ang mga landas, maaaring magamit ang alinman sa natural na mga cleaner o mga espesyal na produkto na partikular na ginawa para sa hangaring ito. Naturally, ang epekto ng huli ay garantisado at mahusay, ngunit sa paggamit ng natural cleaners, "pitfalls" maaaring lumitaw. Kaya, ang mga naturang pondo ay madalas na hindi makayanan ang matinding kontaminasyon ng system, samakatuwid, ang kanilang paggamit ay makatuwiran lamang para sa pag-iwas sa mga landas.

Ang likas na kemikal ng mga cleaners ay may mahalagang papel sa proseso ng pagpili. Ayon sa kaugalian, ang lahat ng mga paraan para sa paglilinis ng sistema ng paglamig ay maaaring nahahati sa apat na pangkat:

• Mga naglilinis ng alkalina - perpektong labanan ang sukat, langis at kontaminasyon sa organikong;
• Mga acid na likido - ginagamit upang alisin ang mga kalawang sa kalawang at sediment;
• Mga produktong walang kinikilingan - naglalaman ng mahina na acid at alkalis, samakatuwid ginagamit ang mga ito para sa pag-iwas sa pag-iwas;
• Pinagsamang pormulasyon - mayroong magkahalong komposisyon ng mga acid, alkalis at epektibo sa paglaban sa anumang uri ng polusyon.

Para sa maximum na epekto, pinakamahusay na i-flush ang sistema ng paglamig gamit ang isang kumbinasyon na mas malinis. Kung ang mga naturang pondo ay hindi magagamit sa iyo, pagkatapos ay kinakailangan ng isang kumplikadong flushing, na binubuo sa alternating paglilinis ng mga landas na may parehong acid at isang alkaline cleaner.

Mga natural na tagapaglinis

Ngayon na isinasaalang-alang namin ang pag-uuri at layunin ng paglamig ng mga cleaner ng system, bumaling kami sa mga tiyak na pangalan katulad na pondo. Magsimula tayo sa mga likas na formulasyon na maaaring linisin ang bahagyang maruming mga landas ng paglamig o magamit bilang isang panukalang-batas. Kabilang sa talagang epektibo at abot-kayang pamamaraan, isasali namin ang:

• Gamit ang isang acidic na istrakturang kemikal - suka o handa na acetic acid, sitriko acid, dalisay na tubig, inuming FANTA, mga lactic acid at patis ng gatas;
• Alkaline - baking soda.

Ang prinsipyo ng paghahanda ng naturang mga produkto ay napaka-simple:

1. Kinukuha namin ang 1 bahagi ng isa sa mga ipinakita na reagent at 10 bahagi ng ordinaryong tubig;
2. Hinahalo namin ang mga bahagi sa isang naibigay na proporsyon sa bawat isa at gumalaw sa isang solong pagkakapare-pareho.

Ang handa na ahente ay dapat na nasa dami na sapat na upang ganap na punan ang engine system na paglamig, samakatuwid, ang pagkalkula ng dami ng mga kinakailangang sangkap ay dapat lapitan nang may naaangkop na responsibilidad.

Masidhing inirerekomenda ng aming mapagkukunan na gamitin lamang ang mga madaling gamiting paglilinis na nabanggit sa itaas. Ang maling pagpili ng komposisyon ay maaaring makapukaw malubhang pagkasira system, na, syempre, hindi dapat payagan. Ipinagbabawal na i-flush ang sistema ng paglamig ng engine gamit ang "KOKA-KOLOY", "FAIRY" na panghuhugas ng pinggan, "KROT" na mga paglilinis ng imburnal, kaputian at mga katulad na compound. Ang mga likidong ito ay naglalaman ng mga malalakas na reagent na maaaring makapasok sa mga elemento ng sistema ng paglamig.

Tandaan! Karamihan sa mga motorista ay unang ipinula ang mga cool na landas sa mga natural na ahente, sa gayon napagtanto malambot na hugasan mga system Kung ang resulta ay hindi sinusunod pagkatapos nito o ito ay labis na mahina, magsasagawa ka ng isang magaspang na paglilinis na may mga espesyal na pamamaraan. Sa larangan ng likas na pagbabalangkas, ang pinakadakilang kumpiyansa ng mga motorista ay ang pag-flush ng engine cooling system na may citric acid.

Rating ng mga espesyal na cleaner

Matapos pag-aralan ang maraming pagsusuri ng mga cleaner ng system na binili ng tindahan mula sa ordinaryong mga motorista, inilalaan ng aming mapagkukunan ang apat na pinakamahusay na pondo. Kasama sa huli ang mga produkto mula sa mga sumusunod na tagagawa.

• 1st place - mas malinis mula sa Hi-Gear (Hi-Gear) at LAVR (LAVR). Ang mga pondong ito ay napakapopular sa maraming mga motorista, pati na rin iba pang mga produkto ng mga kumpanyang ito. Ang ipinakita na mga cleaner ng sistema ng paglamig ay i-flush ang lahat ng mga landas sa loob ng 1-2 oras na may maximum na posibleng epekto. Ito ang kalidad at bilis ng mga produkto na nagtutulak sa mga motorista na gamitin ito;
• Pangalawang lugar - lunas mula sa ABRO (ABRO). Sa prinsipyo, ito ay lubos na isang karapat-dapat na kakumpitensya sa mga pinuno ng rating, ngunit tumatagal ito ng bahagyang mas mahaba kaysa sa mga cleaners mula sa Hi-Gear at LAVR. Sa kasong ito, ang epekto ay humigit-kumulang pantay. Tandaan na ang kumpanya ng ABRO ay dalubhasa sa paggawa ng mga kemikal na awto, samakatuwid, mayroon silang napakataas na kalidad na mga paglilinis para sa mga mekanismo ng paglamig;
• Ika-3 lugar - paglilinis ng likido mula sa Luqui-Moli (Liquid-Moli). Kung ihahambing sa dalawang posisyon sa itaas, ang tool na ito ay mukhang kapansin-pansin na mas masahol na pagpipilian para sa pag-flush ng sistema ng paglamig. Sa kabila nito, bukod sa iba pang mga paglilinis sa merkado, ito ang produkto mula sa Luqui-Moli na pinakamahusay na gumagana, kaya dapat pansinin.

Payo! Sa panahon ng pag-flush ng sistema ng paglamig, kakailanganin mo ring suriin ito para sa sapat na pag-sealing. Kung ang anumang mga puwang o pagsusuot ng mga gasket ay isiniwalat, pagkatapos ay maaari silang sakop ng isang espesyal na sealant mula sa ABRO. Marahil ito ang nag-iisang tagagawa Merkado sa Russia, na gumagawa ng talagang de-kalidad na mga materyales para sa pag-sealing ng mga bahagi ng automotive.

Pamamaraan sa paglilinis

Ang mga regulasyon para sa pagpapatakbo ng karamihan sa mga modernong kotse ay ipinapalagay na ang paglilinis ng mga paglamig na landas ay dapat na isagawa bawat 60-80,000 na mga kilometro. Gayunpaman, sa pagitan ng mga pangunahing paglilinis na may mga espesyal na paraan, mas mahusay na magsagawa ng isang pamamaraan ng pag-iwas sa pag-iwas. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga magagamit na kadahilanan, ito ay nagkakahalaga ng pansin na ipinapayong ipatupad ang kaganapan sa bawat 30-40,000 na kilometro.

Ang pag-clear ng mga landas ay hindi mahirap, samakatuwid, ang pag-flush ng engine na sistema ng paglamig ng kanilang sariling mga kamay ay isinasagawa ng maraming mga motorista. Ang pamamaraan ay talagang simple, na binubuo sa pagpapatupad ng mga sumusunod na operasyon:

1. Una, maghanda ng isang maglilinis at ilagay ito malapit sa kotse. Kaagad, hindi mo dapat kalimutan na suriin ang system para sa mga smudge, kung mayroon man - siguraduhing tatatakan ang lahat at pagkatapos lamang magsimulang maglinis (anong uri ng sealant para sa sistema ng paglamig ng engine ang mas mahusay na gamitin ay nabanggit na sa itaas);
2. Pagkatapos ay painitin ang makina ng makina sa operating temperatura at alisan ng tubig ang antifreeze, kung kinakailangan upang punan nang buo ang handa na ahente, o direktang idagdag ang mas malinis sa pinainit na palamigan;
3. Pagkatapos nito, kinakailangan upang mapanatili ang temperatura ng motor sa loob ng 60-90 degree Celsius sa loob ng 3 oras, pana-panahong pinainit ito. Sa gayon, ang lahat ng mga landas ng paglamig ay hugasan;
4. Maipapayo na mag-flush sa loob ng 10-12 na oras, pagkatapos na ang ginugol na mas malinis ay dapat na ganap na maubos mula sa system;
5. Pagkatapos mananatili lamang ito upang punan ang isang bagong antifreeze o antifreeze at gamitin ang kotse para sa inilaan nitong layunin.

Tandaan! Pinapayuhan ng maraming pag-aayos ng auto, pagkatapos maubos ang mas malinis, i-flush ang system sa dalisay na tubig sa loob ng 1 oras, at pagkatapos ay punan ang isang bagong coolant. Sa prinsipyo, ang naturang diskarte ay maaaring ipatupad, ngunit tiyak na hindi mo ito matatawag na sapilitan.

Ang pamamaraan sa pag-flush sa itaas ay nalalapat sa lahat ng mga makina: mula sa maginoo na mga diesel engine hanggang sa mga Yamaha engine engine. Ang pangunahing bagay kapag ang paglilinis ay linisin ang system nang mahigpit sa inilarawan na pagkakasunud-sunod, nang hindi lumihis mula rito. Sa ganitong kaso, ang sinumang motorista o kahit isang boatman ay ginagarantiyahan ng isang positibong resulta.

Marahil ito ang pinaka mahahalagang probisyon sa isyung isinasaalang-alang ngayon ay natapos na. Inaasahan namin na ang lahat ng mga materyal ay kapaki-pakinabang para sa iyo at nakatulong upang sagutin ang iyong mga katanungan. Good luck sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng kotse!

Kung mayroon kang anumang mga katanungan - iwanan ang mga ito sa mga komento sa ibaba ng artikulo. Kami o ang aming mga bisita ay magiging masaya upang sagutin sila.