Gastos sa kotse: 46,800,000 rubles.
Ano ang kasama sa tuning kit
Pumasok sila sa rabus mula sa isang hindi pangkaraniwang panig. Kung iniisip ng karamihan sa mga tuner na ang mga may-ari ng G-Class ay kulang sa pagka-orihinal sa hitsura, kung gayon ang bahaging ito ng mga manggagawang Bottrop ay halos hindi pinansin. Sa itinuro sa makina ng pinakamakapangyarihang G-Class upang makagawa ng 800 hp, ginawa nilang SUV ang isang mobile office na siksik ng mga gadget. Pinuno sa mga ito, ang Mac Mini, ay ginagamit kasabay ng Apple TV Box at Power Amplifier.
Ang isang espesyal na idinisenyong gitnang lagusan ay umaabot mula sa harap na mga upuan hanggang sa tuktok na gilid ng likurang upuan sa likuran. Naglalagay ito ng isang ref para sa mga softdrink, mga sangkap ng multimedia, kabilang ang isang docking station na may built-in charger para sa iPad mini at iPod, kasama ang nakatagong espasyo sa imbakan para sa keyboard at mouse upang kumonekta sa Mac Mini.
Ang pangunahing screen para sa pagpapakita ng impormasyong multimedia ay isang 15.6-inch LCD monitor sa kisame, na maaaring paikutin at ganap na bawiin. Mayroong kahit isang high-speed modem at wireless LAN para sa pagkonekta sa Internet.
Bilang karagdagan sa "multimedia" na pag-tune, nagdagdag si Brabus ng malawak na mga arko sa kotse, kung saan nakalagay ang mga gulong na 23-pulgada, madaling iakma ang mga damper ng Bilstein, na ganap na muling idisenyo at natapos sa katad at Alcantara sa loob at maraming iba pang mga kagiliw-giliw na detalye.
Ano ang lumalabas
Mahirap isipin ang isang mas malakas at marangyang lugar upang maglaro ng Angry Birds. Kahit na mayroon kang 47 milyong rubles, ngunit walang tablet, pinabilis namin na mangyaring: Ang iPad Mini ay kasama na sa karaniwang Brabus 800 na "iBusiness" na pakete.
Ang na-update na 2018-2019 Mercedes-Benz G-Class SUV ay gumawa ng pasinaya sa Detroit Auto Show, na ayon sa kaugalian ay binubuksan ang mga pintuan nito noong Enero. Ang kotse sa likuran ng W463, na humahantong sa kasaysayan nito mula pa noong 1990, ay dumaan sa isa pang paggawa ng makabago, na halos hindi nakakaapekto sa panlabas na disenyo, ngunit seryosong naapektuhan ang panloob na dekorasyon, kagamitan at teknikal na kagamitan ng modelo. Binebenta bagong mercedes Ang Gelendvagen 2018-2019 ay darating sa Hunyo ng taong ito sa halagang 107,040 euro (mga 7.37 milyong rubles). Ito ang halaga ng bersyon ng G 500 na may 4.0-litro na kambal-turbo V8 na makina na gumagawa ng 422 hp ang gastos sa Alemanya. lakas at 610 Nm ng metalikang kuwintas. Ang gastos ng diesel at mga "singil" (Mercedes-AMG G 63) na mga pagbabago ay ibabalita sa paglaon. Magtipon bagong Mercedes Ang Gelandewagen ay nakaplano pa rin sa halaman sa Austrian Graz.
Bagong katawan: sukat at kakayahan sa cross-country
Nang hindi binabago nang radikal ang isang bagay sa hitsura, lubusang binago ng mga developer ang istraktura ng kuryente ng SUV. Tulad ng dati, ito ay batay sa isang frame ng hagdan, ngunit ang tigas nito ay nadagdagan ng 55% - mula 6537 hanggang 10162 Nm / deg.
Frame ng bagong G-Class
Ang katawan ay isinangkot sa frame, na binubuo pangunahin ng mga steel na may mataas na lakas, na natanggap ang ilang mga elemento ng aluminyo - ito ang mga pintuan, hood at fender. Bilang isang resulta ng mga pagpapabuti, ang bagong G-Class ay bumagsak ng 170 kg mula sa orihinal na timbang, ngunit sa parehong oras ay pinanatili ang isang gilid ng timbang na higit sa dalawang tonelada.
Katawan
Sa panahon ng pag-update, ang Mercedes Gelendvagen ay nagdagdag ng laki - ang haba ay nadagdagan ng 53 mm (hanggang 4715 mm), ang lapad ay tumaas ng 121 mm (hanggang sa 1881 mm). Ang clearance sa lupa ay nadagdagan ng anim na millimeter, na umaabot sa 241 mm. Ang kakayahan ng geometric na cross-country ng katawan ng all-terrain na sasakyan ng Aleman, kahit medyo, ay napabuti: ang anggulo ng pagpasok ay 31 degree (+1), ang anggulo ng ramp ay 26 degrees (+2), ang anggulo ng exit ay 30 degree (hindi nagbago). Ang maximum fordable lalim ay tumaas sa 700 mm (+100 mm).
Spot edit sa hitsura
Maingat na nilapitan ng mga taga-disenyo ng Mercedes ang pagwawasto ng hitsura ng charismatic at matagumpay na nagbebenta ng SUV (mga 20 libong mga yunit na nabili noong 2016). Bagong Modelo pinanatili ang klasikong profile at katangian na tinadtad na hugis, na bumalik sa nakaraang militar ng kotse. Ang mga may markang "chips" din ay hindi nawala kahit saan - flat salamin ng kotse, isang nakataas na hood, nakahawak sa pintuan na may mga pindutan, panlabas na mga bisagra ng pinto, nakapaloob sa isang ekstrang takip ng gulong sa ikalimang pintuan.
Larawan Mercedes G-class 2019-2020
Gayunpaman, mayroon ding mga makabagong ideya sa katawan ng modernisado Mercedes G-Class sapat, kahit na hindi lahat sa kanila ay madaling makilala sa isang pansamantalang pagsusuri. Una sa lahat, ang pagiging bago ay ibinibigay ng muling idisenyo na bahagi ng ilong ng katawan, na nakuha ang mga LED headlight at isang bagong bamper na may mga sulok na pinadulas upang mapabuti ang kaligtasan ng mga pedestrian. Ang paghahanap ng iba pang mga pagkakaiba mula dito ay medyo mahirap, ngunit ang isang maingat na sulyap ay madaling makakita ng ibang lokasyon ng flap ng tanke ng gas (mula ngayon hanggang sa kanan sa itaas ng likurang pakpak), ang kawalan ng mga selyo ng salamin ng mata, ang pagkawala ng hangin mga duct sa harap na fender, ang mga bilugan na sulok ng mga pintuan. Ang isa pang pananarinari ay magkasya mga bahagi ng katawan ang bagong Gelendvagen ay ginawang mas maingat, kaya't ang mga puwang sa pagitan ng mga ito ay minimal na ngayon.
Bagong mahigpit na disenyo
Ang naka-trim na mga contour ng SUV ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng aerodynamic nito. Ang Cx ng bagong G-Wagen ay pareho sa nakaraang bersyon ng modelo - 0.54.
Malaking pagsasaayos ng salon
Kung sa labas ng Gelendvagen ay nanatiling 100% makikilala, kung gayon sa loob nito ay binago nang literal sa bawat detalye. Sa parehong oras, nakakaisip na ang babaeng taga-disenyo na si Lilia Chernaeva ay namamahala sa pagbabago ng loob ng, marahil, ang pinaka "panlalaki" na kotse. Hindi nakakagulat na sa panahon ng pag-unlad ang bias ay ginawa tungo sa pagkakagawa at ginhawa, gayunpaman, sa bagong paningin mayroong isang lugar para sa malamya at kahit mga bastos na elemento na hindi pinapayagan kaming kalimutan na ito ay nasa loob ng isang brutal na SUV, at hindi isang sedan o coupe. Ngunit una muna.
Una, mag-focus tayo sa lubusang dinisenyo na front panel, sa disenyo kung saan mayroong maraming mga paghiram mula sa pinakabagong mga sedan ng Mercedes-Benz at. Halimbawa, ang bagong manibela na may isang maginhawang joystick para sa kontrol ng gearbox, malinaw naman, napunta sa Gelendvagen mula sa punong barko na may apat na pintuan. Tulad ng para sa mga bilog na bentilador ng bentilasyon, na pumalit sa mga archaic na hugis-parihaba, walang alinlangang lumipat sila mula. Sa pangkalahatan, ang panel bilang isang buo at ang center console sa partikular ay nagsimulang magmukhang mas naka-istilong salamat sa paglitaw ng mga modernong pagpapakita ng impormasyon at mga bloke ng pindutan.
Larawan ng interior ng Gelandewagen pangunahing pagsasaayos
Ngunit magpa-reserba kaagad na ang dalawang advanced na 12.3-pulgada na mga screen, na pinagsama sa isang solong yunit at inilagay sa ilalim ng isang baso, ay hindi umaasa para sa lahat ng mga bersyon ng bagong G-class, ngunit para lamang sa mga mamahaling. Sa paunang bersyon, ang kotse ay nilagyan ng isang klasikong dashboard na may mga tagapagpahiwatig ng arrow. Ngunit ang control panel para sa Comand Online multimedia system ay naroroon sa lahat ng mga antas ng trim at matatagpuan sa isang ganap na na-update na inter-pasahero na lagusan, na natanggal ang gearshift lever (ngayon ang mga gears ay nakabukas sa pagpipiloto haligi) at ang handbrake hawakan (ngayon ay kuryente preno sa paradahan). Ang pag-aalis ng tunnel ay naging posible upang ayusin ang isang kahon ng dobleng dahon at isang pares ng mga may hawak ng tasa. Isang handrail lamang para sa pang-harap na pasahero at tatlong mga nakakakuha ng mga pindutan ng pagkontrol sa pagkakaiba-iba sa console (matatagpuan nang eksakto sa pagitan ng mga air vents) na nagpapaalala sa matandang Gelika sa cabin ng bagong modelo.
Larawan ng salon ng nangungunang bersyon
Ang mga nangungunang mga pagsasaayos ng bagong Mercedes G-Class ay matutuwa sa iyo ng isang walang uliran kasaganaan ng mga magagamit na kagamitan. Bilang karagdagan sa tandem ng 12.3-pulgada na mga screen, ang listahan ng kagamitan ay may kasamang ilang mga pagtatapos gamit ang mga de-kalidad na materyales (katad, Alcantara, kahoy, aluminyo), kumpletong nakuryente sa mga upuan sa harap ng Multicontour na Upuan (pag-init, masahe, bentilasyon, madaling iakma na suporta sa pag-ilid ), three-zone climate -control, wireless singil ng mga smartphone, premium acoustics Burmester na may 16 speaker.
Upuan ng unang hilera
Ang lahat ng mga pagpapabuti sa itaas ay mabuti, ngunit ang pangunahing positibong resulta ng pag-update na may kaugnayan sa interior ng Gelendvagen ay upang makilala ang pagtaas ng laki nito, at bilang isang resulta, ang dami ng libreng puwang sa parehong mga hilera. Una sa lahat, nagbago ang pattern sa harap ng landing - ngayon ang mga sumasakay ay hindi makaramdam ng masikip sa balikat, at ang drayber ay makakatanggap ng karagdagang puwang para sa kanang binti, upang siya ay komportable na manipulahin ang mga pedal (nakakagulat, may mga problema dito sa pre-reform car). Ang pagtaas sa ginhawa ng pag-upo sa harap ng mga pasahero ay may isang digital expression: ang pagtaas sa leg area ay 38 mm, ang parehong halaga ay naging mas maluwang sa lugar ng balikat.
Mga upuan sa likuran
Mas maraming coziness at hospitality ang handa na ngayong mag-alok ng hulihan upuan Mercedes Gelendvagen. Una, ang mga pasahero sa pangalawang hilera ay agad na makaramdam ng higit na kalayaan dahil sa ang katunayan na ang distansya sa pagitan ng mga backrest ng harap at likod na upuan tumaas ng hanggang 150 mm, at isang karagdagang 27 mm ng headroom ay lumitaw sa lugar ng balikat. Pangalawa, ang sofa mismo ay naging mas komportable, nilagyan ito ng mga naaayos na backrest at isang gitnang armrest, sa likod kung saan mayroong isang hatch para sa mahabang haba. At, sa wakas, pangatlo, ang mga likurang pasahero ay makakatanggap ng isang personal na panel ng pagkontrol sa klima (ang tatlong-zone na "klima" ay hindi magagamit para sa lahat ng mga bersyon) at maluwang na bulsa ng pinto.
Mga pagtutukoy Mercedes Gelandewagen 2019-2020
Ang mga espesyalista ng dibisyon ng Mercedes-AMG ay nagtatrabaho sa chassis ng bagong Gelendvagen. Ganap na na-overhaul nila ang lumang disenyo, na may resulta na ang SUV ay nakakuha ng isang front independiyenteng dobleng wishbone, na direktang nakakabit sa frame (dating ginamit ang isang subframe). Sa likuran, isang tuluy-tuloy na ehe ang na-install sa kotse, na dinagdagan ng apat na pingga at isang pamalo ng Panhard.
Chassis Mercedes Gelendvagen
Ang paghimok ng bagong novelty, syempre, ay puno na. Kaso transfer na sinamahan ng isang gearbox, mayroong isang gear sa pagbawas (ratio 2.93) at isang pagharang ng tatlong mga kaugalian (isang mekanikal na kaugalian sa pagkakaiba-iba na may isang nakakontrol na elektronikong locking clutch). Bilang pamantayan, ang tulak ay ipinamamahagi sa pagitan ng harap at likod ng mga ehe sa isang ratio ng 40/60. Maaari mong baguhin ang mode ng pagmamaneho gamit ang Dynamic Select switch, na nagbibigay ng limang mga programa sa pagmamaneho: Komportable, Isport, Eco, Indibidwal at G-Mode. Kapag pinili mo ang isang mode o iba pa, ang mga setting para sa pagpapatakbo ng motor, gearbox, electric power steering at adaptive shock absorbers ay nababagay. Ang pagsasama ng alinman sa mga kandado o "pagbaba" ay nagpasimula ng sapilitang pag-aktibo ng "G-Mode" anuman ang kasalukuyang posisyon ng tagapili.
Mula sa mga unang araw ng pagbebenta, ang bagong Gelandewagen ay ialok sa isang bersyon lamang - Mercedes-Benz G 500. Sa ilalim ng hood ng naturang kotse, isang 4.0 V8 gasolina turbo unit na may 422 hp output ang iparehistro. at 610 Nm. Ang isang pares nito ay magiging isang siyam na bilis na "awtomatikong" 9G-Tronic. Mga pagtatantya ng gumawa average na pagkonsumo ang fuel G500 ay dapat magbagu-bago sa paligid ng 11.1 liters bawat 100 km.
Sa pagtatapos ng 2018 - unang bahagi ng 2019, ang linya ng mga pagbabago ng G-class ay mapunan ng isang "sisingilin" na Mercedes-AMG G 63 na may 612-horsepower V8 engine at isang bersyon ng diesel na may 2.9-litro na "anim" (dapat index G 400d).
Larawan Mercedes Gelendvagen 2019-2020
Ang Mercedes Gelendvagen o sa orihinal na Mercedes Gelandewagen ay isang malaking SUV na naging isang kulto para sa ngayon, na sa jargon ay madalas na tinatawag na "Gelik" o "Cube", pati na rin ang "Square", at sa English G-Wagen o G-Wagon.
Tiyak na marami ang may kamalayan sa kasaysayan ng paglitaw ng Gelendvagen, ngunit naalala pa rin natin na ang sibilyan na bersyon ng unang henerasyon ng kotse sa likuran ng W460 ay lumitaw noong 1979. Agad na magagamit ito sa tatlo at limang pintuan na mga katawan, kasama ang isang bersyon na may isang nababago na tuktok ng tela.
Kung binuksan mo ang auto.ru o avito, malalaman mo na ang presyo ng naturang Gelik ay nag-iiba mula 300,000 hanggang 1,000,000-plus rubles, depende sa taon ng paggawa, agwat ng mga milya, pangkalahatang kondisyon, uri ng katawan at engine.
Kung nakatagpo ka ng isang Mercedes Gelendvagen sa likuran ng isang W461 (ipinakita ang kanyang larawan sa ibaba), dapat mong malaman na ito ay isang ascetic na bersyon ng parehong unang Gelik, ngunit partikular na nilikha para sa militar at mga espesyal na serbisyo. Ang nasabing kotse ay maihahalintulad sa aming UAZ, dahil ang parehong mga kotse ay ipinagbibili pa rin at may mahusay na kakayahan sa cross-country.
Ngunit tiyak na marami ang interesado sa mas modernong mga bersyon ng Gelik. At pagkatapos ay oras na upang pag-usapan ang W463 na bersyon ng SUV, na unang ipinakilala noong 1990. Ito ang bersyon na ito na ginagawa hanggang ngayon, bagaman sa paglipas ng mga taon ang Gelandewagen ay dumaan sa maraming mga paggawa ng makabago.
Ang tagagawa ay hindi balak na lumihis mula sa pangunahing konsepto - ang angular na disenyo, na matagal nang naging tanda ng Mercedes Gelendvagen at istraktura ng frame pagbibigay ng mahusay na potensyal na off-road. Ngunit ang loob ng kotse ay patuloy na pinabuting, pati na rin ang teknikal na pagpupuno.
Ang ebolusyon ng Genandvagen salon
Mula nang ang paglitaw ng Mercedes-Benz Gelandewagen W463, sa pamamagitan ng 2016 si Gelik ay sumailalim sa mga pag-update ng walong beses. At syempre, sa oras na ito, nakakuha siya ng maraming iba't ibang mga pagbabago, mga espesyal na bersyon, atbp. At sulit na banggitin nang magkahiwalay tungkol sa mga bersyon mula sa AMG.
Noong 2006, lumitaw ang Gelik G 55 AMG, nilagyan ng isang 5.5-litro na V8 compressor engine na may 476 hp. (700 Nm), na sa lalong madaling panahon pagkatapos ng isang maliit na paggawa ng makabago ay pinilit hanggang sa 500 "mga kabayo", at noong 2009 ang output ng engine ay tumaas sa 507 na puwersa.
Gelik 55 AMG
Matapos ang pag-update ng Gelendvagen noong 2012, ang bersyon ng G55 ay nagbigay daan sa isang mas malakas, sa ilalim ng hood na mayroong isang 544-horsepower (760 Nm) V8 kambal-turbo 5.5 litro (ito ang M 157 engine). Ipinapares ito sa isang awtomatikong 7-band, na nagbibigay ng isang "parisukat" na pagpabilis sa daan-daang sa 5.4 segundo. at pinakamataas na bilis na 210 km / h.
Kasabay nito, ang pang-itaas na bahagi, na nilagyan ng isang 6.0-litro V12 (M 275) na may pagbabalik na 612 hp, unang lumitaw sa linya. at 1,000 Nm ng metalikang kuwintas. Ang bersyon na ito ay may kakayahang mapabilis sa 230 kilometro bawat oras, at tumatagal ang acceleration bar sa unang daan sa 5.3 segundo.
Mercedes G 63 AMG
Kung malalaman mo kung magkano ang gastos ng Genendvagen, kung gayon ang mga presyo nito sa pangalawang pabahay ay mula sa 2,000,000 hanggang 4,000,000 rubles para sa Gelik 5.5, mula 5,000,000 hanggang 9,000,000 rubles. (sa average) para sa G 63 at mula 9,000,000 hanggang sa infinity para sa G 65. Ang mga pagpipilian sa pag-tune para sa Gelik (halimbawa) ay maaaring gastos sa ilalim ng 35 milyong rubles o higit pa.
At sa 2015, nakaranas muli ng pag-aayos ang Gelandewagen, kung saan ang makina sa G 63 ay pinalakas sa 571 hp. (760 Nm), at ang nangungunang G 65 ay gumagawa ngayon ng 630 hp. Malinaw na ang gayong laruan ay hindi masyadong mura - kahit para sa isang pangunahing diesel Gelik 350 d noong Marso 2016 humiling sila para sa isang minimum na 6,370,000 rubles.
Gelendvagen G65
Ang gasolina G 500 ay nagkakahalaga mula 8,050,000, ang presyo para sa G 63 ay nagsimula mula sa 11,110,000, at para sa G 65 - mula sa 20,220,000 rubles. At pagkatapos ay mayroong isang napaka-cool na Gelendvagen, na kung saan ay hindi na ginawa. Pinalitan ito ng isang katulad na disenyo, ngunit isang mas tradisyonal na bersyon. Maaari mo itong bilhin bago sa 18,400,000 rubles.
Maraming naniniwala na ang isang tunay na Gelik ay dapat na itim (kung gayon, isang klasikong itim na parisukat), ngunit para sa mga bersyon ng AMG noong 2015 naging posible na mag-order ng kotse sa Crazy Color Edition sa isa sa limang maliwanag na pagpipilian ng kulay: dilaw, berde, orange, pula at lila. At itinuturing din itong naka-istilong i-paste sa isang SUV na may isang pelikula, lalo na ang matte. Iminumungkahi namin na tumingin pa sa isang larawan ng naturang Gelendvagens.
Mahigit 33 taon na ang lumipas mula nang lumitaw ang Gelenvagen sa pandaigdigang merkado. Sa oras na ito, ang kotse ay hindi apektado ng anumang pangunahing mga pagbabago: paano hitsura, at ang maalamat na all-wheel drive na may 3 mga pagkakaiba sa pag-lock ay mananatiling ginagamit. Ang pila para sa pagbili ng isang Mercedes Gelendvagen 2014-2015 ay hindi bumabawas, samakatuwid, ang katanyagan ng modelong ito ay hindi dapat sakupin. Mayroong isang paliwanag para dito: halos 5-6 libong mga kotse ang ginagawa taun-taon.
Sa artikulong pag-uusapan natin ang tungkol sa mga (kahit na hindi pandaigdigan) na mga pagbabago na sumailalim sa 2014-2015 SUV bilang isang resulta ng paggawa ng makabago.
- Bago magpatuloy sa paglalarawan, i-refresh ang memorya ng mga panlabas na parameter. Mercedes-Benz G-klase 2014 (sa mga quote ay ang mga numero para sa bersyon ng Gelenvagen mula sa AMG). Kaya, ang haba ng kotse ay 4662 (4763) mm, ang taas ay 1931 mm (1951 mm), ang lapad ay 1760 mm.
- Tagapagpahiwatig ng Wheelbase - 2850 mm; clearance - 210 (220 mm); ang mga anggulo ng pagpasok / exit ay 36 (27) 0 at 270, ayon sa pagkakabanggit.
Tulad ng sinabi namin, sa labas na-update na Mercedes Ang 2014-2015 Gelandewagen ay higit na minana ang mga tampok ng hinalinhan nito, kasama na ang kilalang deretsong linya.
Sa parehong oras, sa panahon ng pag-aayos, ang kotse ay nilagyan ng mga bagong ilaw na tumatakbo sa LED, na matatagpuan ngayon sa ilalim ng pamilyar na mga bilog na ilaw. Ang mga headlight, sa pamamagitan ng paraan, ay naging bi-xenon, adaptive; ang mga salamin ay na-update, ngayon ay nakatanggap sila ng mga karagdagang elemento ng ilaw na doble ang mga tagapagpahiwatig ng pag-ikot.
Ang pinakadakilang mga pagbabago, siyempre, ay naganap sa hitsura ng Gelenvagen AMG: para sa mga kotseng ito, ang mga bagong bumper ay inihanda na may malaking mga pag-inom ng hangin; nagkaroon ng isang bagong disenyo ng radiator grill; pulang caliper mekanismo ng preno pati na rin isang higanteng 20-pulgada. mga disk. Ang isang kotse, ang bigat na gilid ng gilid na kung saan ay higit sa 2500 kg, ay maaaring nilagyan ng iba't ibang mga yunit ng kuryente at karagdagang kagamitan - nakasalalay dito, ang mga uri ng mga disc at gulong na inaalok para sa pag-install ay magkakaiba. Halimbawa R20.
Ang natitirang mga panlabas na bahagi ng SUV, na minamahal ng marami, ay nanatiling hindi nagbabago, salamat sa kung saan ang bagong Mercedes G Class 2014-2015 ay nanatiling parehong matapang at agresibo: ang hindi nagbabagong disenyo ng mga pintuan na nakakabit sa labas, perpektong patag na ibabaw lahat ng panig ng katawan.
Ang katawan ng Gelevagen, ayon sa tradisyon na nabuo sa paglipas ng mga taon, higit sa lahat ay ipininta sa puti at itim. Sa parehong oras, maraming mga nais mag-order ng iba pang mga pagpipilian sa kulay: ngayon ang pinakatanyag na mga kulay ay "metallic", "black magnetic", "silver palladium", "silver iridium", "black obsidian".
Maaari ka ring bumili ng Gelenvagen, na pininturahan ng mga kulay ng "green periclase", "blue tanzanite", "indium grey", "brown peridot", "red tulite", "grey tenorite", "beige sanidin", "red mystic" , "black mocha", "black platinum", "blue mystic", "brown mystic", "graphite", "platinum".
Ang pinaka-makabuluhang pagbabago ay nakaapekto sa loob ng isang malaking kotse: ngayon ang loob ay puno ng maraming mga pagpapaandar na idinisenyo upang magbigay ng pinakamainam na mga kondisyon para sa driver at mga pasahero - ang loob ng Mercedes G-class 2014-2015 ay nakakatugon sa mga marangyang materyales (11 mga pagkakaiba-iba ng tunay na katad, iba't ibang uri ng kahoy), perpektong pagpupulong, at din sa pagdedetalye ng interior.
Ang multifunctional steering wheel ay nakatanggap ng isang electric drive, mayroong dalawang balon sa dashboard, sa pagitan ng kung saan mayroong isang 11.4 cm display. Ang na-update na console ay naglalaman ng isang 17.8 TFT display, pati na rin ang karamihan sa mga pindutan na ginamit upang makontrol ang mga pagpapaandar ng ginhawa. Ang mga pindutan ng kontrol na kontrolin ang pagkakaiba-iba ng lock ay matatagpuan nang magkahiwalay - ang mga ito ay nasa kamay ng driver, sa pinaka-maginhawang lugar.
Ang pagkakaroon ng lahat ng uri ng mga sistema ay kapansin-pansin din: Command (pinagsasama ang pag-navigate, interface, multimedia, USB, AUX, Bluetooth, access sa network), mga camera sa likuran, mga sensor ng paradahan, pagkontrol sa klima, mga upuang elektroniko sa harap, masahe, pag-init, bentilasyon at marami pang iba.
Ang puno ng kahoy ng Gelenvagen sa pamantayan ng estado nito ay may isang katamtamang dami - 480 liters, ngunit sa likurang hilera na nakatiklop, ang kotse ay maaaring tumanggap ng 2250 liters. kargamento
Mga pagtutukoy
Teknikal Mga katangian ng Mercedes-Benz Ang G-class ay ganap na natutugunan ang lahat ng mga kinakailangang kinakailangan para sa mga katangian ng mga modernong SUV, na sa maraming mga sanggunian para sa klase nito. Tandaan na, salamat sa mga panteknikal na kagamitan, ang Mercedes Gelenvagen ay madaling mapagtagumpayan ang mga hadlang sa tubig hanggang sa 600 mm, lumipat sa mga ibabaw na may slope ng hanggang 540, at dinakop ang 800 akyat, na kung saan ay hindi maa-access para sa karamihan ng mga modernong Mga SUV. Ang SUV ay nilagyan ng isang sistema all-wheel drive, pati na rin ang elektronikong sistema 4ETS, responsable para sa pamamahagi ng mga puwersa ng traksyon. Idagdag sa pagkakaroon ng tatlong de-kuryenteng, 100% naka-lock na kaugalian; walang putol sa likuran at mga axle sa harap, sumusunod na suspensyon ng braso para sa perpektong off-road kit.
Mayroon kaming magagamit na Gelendvagen na may 3 mga engine ng gasolina at 2 mga gearbox: AMG Speed shift Plus 7G-Tronic at awtomatikong paghahatid ng 7G-Tronic. Ang G500 ay nakatanggap ng 5.5 liters. V8 (388 hp), gumagana sa isang 7-bilis na awtomatikong paghahatid. Malalampasan ng Gelevagen ang marka na 100 km / h sa 6.1 segundo lamang, mayroon akong maximum na bilis na 210 km / h. Naaangkop ang pagkonsumo ng gasolina sa combo mode - mga 15-20 liters.
Ang susunod na marka mula sa AMG - G63, ay may 5.5 litro na V8. (544 hp), nagtatrabaho kasama ang 7 stupa. Awtomatikong paghahatid. Ang unang "daang" ay nadaig sa 5.4 segundo, ang maximum na bilis ay limitado sa paligid ng 210 km / h. Ang pagkonsumo ng gasolina sa combo mode ay 12-18 liters.
Video
Ang isa pang pagbabago mula sa AMG ay ang malakas na Gelenvagen G65 - ang kotseng ito ay may isang V12 power unit na may dami ng 6.0 liters (612 hp), na gumagana sa 7 stupa. Awtomatikong paghahatid. Ang kotse ay bumibilis sa 100 km / h, halos tulad ng isang sports car - sa 5.3 segundo lamang, na bumubuo ng isang maximum na bilis ng 230 km / h. Pagkonsumo ng gasolina - 13.7 liters. habang nagmamaneho sa highway, 22.7 liters. - sa mga kapaligiran sa lunsod.
Presyo at pagsasaayos
Upang maiwasan ang pag-uusap na ang presyo ng bagong Mercedes Gelendvagen ay transendental, alalahanin na ang pagiging may-ari ng isang Mercedes-Benz G-class sa ating bansa ay hindi kapani-paniwala katayuan at prestihiyoso, at ang tanyag na sinasabi na babayaran mo ang lahat ay hindi pa kinansela Kaya, ang halaga ng Gelenvagen sa mga domestic salon ay nagsisimula sa 5.15 milyong rubles. - para sa isang kumpletong hanay ng G500. Ang mas "advanced" na Mers G63 AMG ay tinatayang nasa 7.39 milyong rubles. At sa wakas, para sa pinakatanyag na bersyon ng Mercedes G65 AMG V12 2014-2015 humiling sila ng 13.9 milyong rubles.
Ilang taon lamang ang nakakalipas, ipinagdiriwang ng sikat na Gelendvagen ang ika-38 anibersaryo ng paggawa nito - ang modelong ito sa produksyon mula pa noong 1979.
Hindi mo sorpresahin ang sinuman na may ganoong panahon sa conveyor - marami matagumpay na mga kotse Mga tagagawa ng Hapon gumawa din ng mahabang panahon. Ngunit sa Mercedes Gelendvagen ang pangunahing bagay ay naiiba - sa paglipas ng mga taon, ang disenyo ng SUV ay nanatiling praktikal na hindi nagbabago.
Oo, ang ilang mga pagpapabuti at pagdaragdag ay ginagawa dito, at sa mga tuntunin ng dekorasyon, ang nakaayos na modelo ng 2015 ay malakas na nakikilala mula sa nakaraang henerasyon- ngunit ang pangkalahatang konsepto ay mananatiling pare-pareho, at para sa hindi pa nabatid na tao na makilala ang ika-463 na katawan mula sa naunang isa ay magiging isang halos hindi malulutas na gawain.
Kaya, sa kabila ng medyo luma na, ayon sa mga kritiko, hitsura at hindi magandang tingnan na disenyo, hindi plano ni Mercedes-Benz na alisin ang G-class mula sa paggawa o gumawa ng anumang radikal na pagbabago sa disenyo.
Ang pinakamagandang ebidensya nito ay ang pag-update ng modelo na naganap noong 2015. Ni sa labas o sa panteknikal Gelik ay hindi nakatanggap ng anumang pangunahing pagbabago- lahat ng mga pangunahing pagpapabuti ay nagawa sa panloob at ang linya ng mas malakas at matipid na mga yunit ng kapangyarihan. Ipinapakita ng larawan ang bersyon ng G63 AMG.
Panlabas
Tulad ng nabanggit sa itaas, walang bago sa hitsura ng naayos na Mercedes Gelendvagen. Ang lahat ng parehong anggular, brutal na mukhang katawan na naka-mount sa isang malakas na frame na uri ng hagdan ay isang legacy ng nakaraan ng hukbo ng isang SUV. Ang frame, na binubuo ng mga profile na hugis U at mga kasapi sa gilid, ay may isang karagdagang layer ng proteksyon ng polimer na mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang metal mula sa napaaga na kaagnasan at pinatataas ang tigas nito.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng katawan ng Gelika ay binago ang hugis ng front bumper, na may mga pag-inom ng hangin na matatagpuan sa mga sulok at mga bagong salamin sa likuran... Sa ibabang bahagi ng katawan, ang isang bilugan na proteksyon sa ilalim ng tao ay naka-install sa harap.
Ang isa pang pagkakaiba ay ang bagong optika. Ang SUV ay nakatanggap ng mga LED na tumatakbo na ilaw sa araw, na isinama sa LED sa likurang bumper ilaw ng hamog na ulap, pati na rin ang mga signal ng turn na may pag-iilaw ng malapit na espasyo. Ang mga ilaw ng hamog na naka-install sa harap ng bumper ay mayroon nang pagpipiliang "ilaw sa gilid".
Kung sa labas ng Mercedes Gelendvagen ay nagbibigay ng impresyon ng isang utilitarian all-terrain na sasakyan, kung gayon sa loob ay may isang kapaligiran ng karangyaan at ginhawa, pangalawa lamang sa Bentley Bentayga.
Ang natural na katad, kahoy, de-kalidad na tela, pinakintab na metal at carbon ay malawakang ginagamit sa panloob na dekorasyon. Ang mga komportableng upuan sa harap ay may function na suporta ng niyumatik at taas ng kuryente at pagsasaayos ng ikiling na may memorya.
Mayroon ding tatlong mga ganap na upuan sa likuran, ngunit dahil sa mga tampok sa disenyo ay walang gaanong puwang na tila. Ang lahat ng mga upuan ay naiinit na sa kuryente standard na mga kagamitan, ngunit ang kanilang hugis ay malayo sa perpekto - ang kakulangan ng pag-ilid ng suporta, mababang mga headrest at flat na unan ay hindi hahayaan kang mamahinga sa isang mahabang paglalakbay. Sa planong ito Mercedes G-class umako modernong mga crossover tulad ng Range Rover Velar.
Dashboard klasiko na uri, na may dalawang shaft at isang apat na nagsasalita ng manibela ng multifunction. Ang mga pindutan na matatagpuan sa manibela ay hindi lamang makontrol ang mga aparato at makontrol ang pagpapatakbo ng multimedia system, ngunit makakatanggap din ng mga papasok na tawag, kontrol on-board computer at marami pang iba.
Sa center console ng isang medyo archaic na hugis, may mga airlimple deflector at control key para sa mga on-board system. Sa itaas nito ay isang 7.0-inch na malayong pagpapakita ng pinakabagong sistema ng COMAND Online multimedia na may isang karagdagang controller sa armrest. May kasama itong USB CD / DVD player, isang wireless interface, isang 80 GB hard drive, pagkakakonekta ng telepono, at isang browser ng internet.
Ang nakapaligid na sound system mula sa Harmon / Kardon at ang panloob na pag-iilaw na Ambient Lighting ay naka-install na sa karaniwang bersyon ng Gelik, pati na rin kontrol ng klima ng dalawahang-zone THERMATIC.
Mga pagtutukoy
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng na-update na Mercedes Gelendvagen ay bagong engine ng gasolina at diesel.
- G350... Ang bersyon na ito ay nilagyan ng 3.0-litro OM642 6-silindro na V-turbo engine. Ito ay may kakayahang bumuo ng isang kapasidad na 245 liters. kasama si at maabot ang isang metalikang kuwintas ng 600 Nm, at isang pinakamataas na bilis ng 192 km / h, pagbilis - 8.8 s.
- G500 nilagyan ng atmospheric makina ng gasolina M176 V8 na may dami na 4.0 liters. Ang lakas ay katumbas ng 422 liters. na may., at ang metalikang kuwintas ay umabot sa 530 Nm. Maximum na bilis- 210 km / h, pagbilis - 5.9 s.
- Ang bersyon G63 AMG gamit ang M157 DE55LA engine na biturbo na may dami na 5.5 liters, posible na pigain ang 571 hp. at maabot ang isang metalikang kuwintas ng 760 Nm. Sa makina na ito, maaabot ng SUV ang bilis na 210 km / h.
- Ang pinakasingil na bersyon ay ang G65 AMG. Ang lakas ng 6-litro na unit ng kambal-turbo na M279 KE60LA V12 ay nadagdagan sa 630 hp. sec., at ang metalikang kuwintas ay phenomenal 1000 Nm. Ang limitasyon ng bilis ay limitado sa 230 km / h, pagbilis - 5.3 s.
Sa kabila ng katotohanang ang lahat ng mga motor, nang walang pagbubukod, ay naging hindi bababa sa 7-10% na mas malakas, ang mga inhinyero ay nagawang makamit ang kahusayan ng gasolina. Halimbawa, sa bagong makina, ang pagkonsumo ng gasolina ng G500 ay 12.4 l / 100 km kumpara sa 17.6 l para sa nakaraang bersyon.
Nilagyan ang Gelik ng dalawang variant ng 7-bilis na awtomatikong pagpapadala:
- Ang mga modelo ng G350 at G500 ay nilagyan ng 7G-TRONIC PLUS.
- Para sa mga nangungunang bersyon ng G63 AMG at G65 AMG, inaalok ang isang mas malakas na AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC gearbox. Ang pangunahing tampok nito ay tatlong mga mode ng pagpapatakbo, isa sa mga ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mano-manong ilipat ang mga gears gamit ang mga paddle shifter.
Ang parehong mga paghahatid ay nilagyan ng mababang mga gears at mga kaugalian na kandado upang bigyan ang SUV ng isang tiwala na pakiramdam sa anumang lupain.
Mga pagpipilian at presyo
Ang presyo ng Mercedes-Benz G-class ay nakasalalay sa mga antas ng trim - magkakaiba sila sa kanilang sarili ng power unit, paghahatid at isang bilang ng mga pagpipilian.
G350 d
Ang batayan ay ang G350 d na may 3-litro turbodiesel at 7G-TRONIC PLUS - gastos nito sa mamimili ang presyo mula sa 6.7 milyong rubles.
G500
Dagdag pa makapangyarihang bersyon Ang G500 na may parehong paghahatid at isang petrol na 4-litro na engine ay nagkakahalaga na mula sa 8.38 mln rub. Para sa dalawang modelong ito, isang karagdagang pakete ng Estilo ng Buhay na nagkakahalaga ng halos RUB 1 milyon ang inaalok, kabilang ang 19-pulgadang gulong, pinainit na manibela, mga naka-kulay na bintana, sistema ng anti-pagnanakaw, komportableng mga upuan sa harap, isang pakete sa paradahan na may monitoring ng blind spot, isang sunroof at chrome package.
G500 4 × 4
Dapat din nating banggitin ang bundle ng G500 4 × 4 na pakete. Ito ang off-road na bersyon ng Gelik G500, nilagyan ng binago, itinaas na suspensyon.
Ang clearance sa lupa ng sasakyan ay nadagdagan sa 450mm, tatlong mekanikal na magkakaibang kandado, malawak na arko, buong proteksyon sa ilalim ng metal, naaayos na mga shock absorber at malaking 22-pulgadang gulong ang na-install. Ang matinding presyo ng SUV ay 19.24 milyong rubles Hindi na ipinagpatuloy.
AMG
Mas malaki ang gastos sa mga na-charge na bersyon ng AMG. I-trim ang G63 na may 5.5-litro na kambal-turbo makina ng gasolina at ang malakas na mga gastos sa paghahatid ng AMG 7G-TRONIC 11.6 milyong rubles May kasamang 20-pulgadang gulong din, isang hindi kinakalawang na asero na sistema ng pag-ubos at body kit, pinabuting interior trim, mas malakas na preno at isang na-upgrade na suspensyon na may mga coil-type spring at damper.
G65
Ang pinakamahal ay ang package na G65 - magkakahalaga ito 21 milyong rubles Para sa perang ito, ang bibili ay tumatanggap ng isang chrome package, na may kasamang mga body linings, bumper at tailpipe. sistema ng maubos, pandekorasyon na aluminyo na trim na may mga tatak ng tatak, isang natatanging panloob na katad na may mga pagsingit ng carbon at natural na kahoy, isang bilang ng mga pagpipilian, isang kisame ng Alcantara at marami pa.
Video
