Vilka smörjmedel används på stativ gångjärn. Smörjmedel för SLS-typstativ. Smörjmedel som kräver detaljerad förtydligande

29.08.2016

Välkommen till dig, kära bloggläsare!

Nyligen är smörjmedel på ett polykarbamidsyntetiskt mjukt förtjockningsmedel ett syntetiskt släpmedel för polykarbamid är en ny populär trend i segmentet av plastsmörjmedel. Denna typ av plastsmörjmedel skiljer sig avsevärt från traditionella smörjmedel på tvålförtjockningsmedel, i samband med vilket jag föreslår att de grundläggande skillnaderna i förtjockningsmedlet på polyurevinen och omfattningen av dessa smörjmedel tillsammans.

Så, förtjockningsmedlet på polyurevinet utan citat kan kallas unikt. Här är hans egenskaper.

För det första har polyurevinen utmärkta antioxidantegenskaper i förhållande till basoljan, som skyddar fettet från åldrande vid förhöjda och höga temperaturer. Det är denna omständighet som bestämmer användningen av smörjmedel på polyuret som ett livslångt smörjmedel. Ja, det är livslångt, eftersom den här typen av smörjmedel för livslängden commensume eller överstiger de noder som den smörjer.

För det andra är polyurevinen i höga temperaturer inte att cocking och bilda inte aska sediment. Dessa särdrag gör smörjmedel förtjockade av polyviner, oumbärliga för användning i centraliserade stålsmörjningssystem.

För det tredje har smörjmedel på polyurea för ett stativ utmärkt vattenbeständighet, vilket orsakar deras användning under förhållanden, inte bara hög luftfuktighet, men också de dynamiska effekterna av vatten. Och det här är metallurgi och massa och pappersindustri och transport och många andra branscher.

Slutligen, i fjärde, är polyurea resistent mot kemiskt aktiva medier - syror och alkalier, vilket möjliggör användning av smörjmedel på ett polykarbamidpolyureaförtjockningsmedel i kemisk industri.

Här är inte alla egenskaper, men de viktigaste kännetecknen av smörjmedel på polyurea förtjockningsmedlet.

Låt oss vända oss till övervägande av praktiska exempel på att applicera denna typ av smörjmedel.

Låt oss börja med de mest nära de flesta konsumenterna i exemplet - smörjmedel av triphide gångjärn av lika vinkelhastigheter eller helt enkelt inre skylt en personbil. Funktionerna i driften av denna nod är sådana att smörjmedlet kräver goda högtemperaturegenskaper och livslängd, i proportion till livslängden, faktiskt, SLS. Smörjmedlet på polyurean är exakt dessa egenskaper på bästa sätt, vilket gör SLS till den underhållsfria noden, förenkling och med kostnaderna för personbilen.

Högtemperaturegenskaper och livslångt tecken är placerande smörjmedel på polyurevinen samt ett oumbärligt smörjmedel för lager av heta fläktar och rökare vid träbearbetningsfabriker, cement och andra industrier, där uppvärmda gaser är närvarande.

Bristen på en tendens till bildandet av oxid, hartsartade och grova sediment på bästa sätt uppfyller kraven för smörjmedelmaterial för centraliserade smörjsystem (TSSS) stålutrustning. I TSSS av de kontinuerliga gjutmaskinerna (MNFS) är det icke-alternativt att smörjmedel på en polyurevin, förhindrar smörjmedelssystemet som förhindrar smörjsystemsystemet till maskinens friktionsmaskiner som ett resultat av kokning från den termiska exponeringen från den värmekutta metallen.

Vad ser ut rysk marknad Smörjmedel på polyurea förtjockningsmedel?

Den mest på marknaden av Rysslands smörjmedel på polyurevin är representerade av Shell-produkter och naturligtvis Mobil Polyrex-e-postsmörjning från ExxonMobil.

De upptar den största nischen i den här produkten. Och vad som erbjuds ryska tillverkare? Nyheten i denna typ av smörjmedel på hemmamarknaden är smörjmedlet "Termolux P150" från det ryska företaget Argo. Tänk mer i detalj vilka fördelar för oss erbjuds under detta smörjmedel.

För det första bestämmer förtjockningsmedlet på polyurevinen och basoljeviskositeten 145 hos CST vid 40 ° C dess användning i den redan nämnda tripoidkroppen hos personbilen som en livstid, vilket vrider silveret till den icke-lyftda noden. Argo Termolux P150 är det perfekta smörjmedlet för den interna slanen. Detta är den viktigaste och massiva tillämpningen och syftet.

För det andra gör polykarbamidförtjockningsmedlet - polyurevinen Argo Termolux P150 av ett oumbärligt smörjmedel för lager av elektriska motorer som arbetar vid förhöjda och höga temperaturer, såväl som lager av fläktar som pumpar de uppvärmda gaserna. Denna ansökan är också det viktigaste och praktiskt taget, icke-alternativet för denna utrustning.

Förresten, här specifikationer Detta smörjmedel jämfört med Mobil Polyrex em.

Argo. Termolux. P.150

Indikator
Förtjockningsmedel
Driftstemperaturområde, ºс
Smörjklassificering	DIN 51502, DIN 51825
Smörjfärg	Visuellt
Konsistens klass NLGI
Penetration 0,1 mm
Viskositet grundolja vid 40ºс, mm2 / s
Capple temperatur, ºс
Korrosionstest		Pass

Uppmärksamhet dras till den höga massan av svetsning 4900 N, vilket garanterar det högsta skyddet av delar från bulk på högsta överbelastning. Detta med bästa sätt bidrar till en ökning av resursen för nållager av TriPoid Silver Inner "Grenad" på framhjulsdrivna bil. Kombinationen av antioxidantegenskaperna hos förtjockningsmedlet och högskontamineringsegenskaperna orsakar bara "liv" i vår slyper och smörjning i den.

Här, faktiskt allt som det var viktigt för oss att ta reda på smörjmedel på ett avslappnat polykarbamid syntetiskt förtjockningsmedel - polyurea.

Det är förlåtet till nya artiklar i den här bloggen!

Idag är SLS (gångjärn av lika vinkelhastigheter) en av de mekanismer som effektivt sänder vridmomentet från växellådan till drivhjulen, så att underhållet av denna mekanism, speciellt smörjmedlet i tribruset, säkerställer tillförlitlig drift och säker drift. Shruses är antingen inre eller externa.

Byggande av en triphide scrub

Strukturellt trippilt gångjärn är tillverkat i huset där trebalkpluggen är belägen. Den pressas på helgträdet. För att säkerställa god rotation på varje stråle är pluggarna fästa rullar som har en halvkärlsform. De roterar med hjälp av (nålager).

För att denna mekanism ska kunna tjäna under lång tid och på ett tillförlitligt sätt är det nödvändigt att säkerställa konstant vård och tidigt smörjmedel. Tyvärr noterar experter sin otillräckliga smörjningsmekanism. Eftersom det är en start där smörjmedlet är lagrat. Sedan bellow själv, gjord av gummi eller plast, är en ganska sårbar del i mekaniska påverkan som uppstår under en dålig väg. En sådan inverkan leder till dess skada, vilket lämnar smörjmedlet och som ett resultat, misslyckande av hela mekanismen hos shrussna.

Användningen av nållager ger hög tripoid gångjärnsbeständighet mot slitage. Dessutom reduceras förlusten av vridmoment signifikant med friktionen av själva noden, och ställer in vissa krav på egenskaperna hos tillämpliga smörjmedel.

De måste ha en given konsistens och i deras sammansättning lämpliga tillsatser som gör det möjligt för dem att fungera i ett givet temperaturområde. Dessutom är det nödvändigt att ta hänsyn till specifika uppgifter om båda skrusen, både externt och internt.

Krav på TriPoid Shrus Smörjegenskaper

Följande krav gäller smörjning av sådana anordningar:

1. Baslinje viskositet. Det ska bilda oljefilmer av den önskade tjockleken. En sådan film förhindrar överhettning och minskar överskjutande friktion av skräck.
2. Kanalbildning. Denna smörjmedelskaraktäristik bestämmer förmågan att förhindra överhettning på grund av dess skumning.
3. Capple temperatur. En sådan temperatur bör i stor utsträckning överstiga det maximala driftstemperatur. Detta kommer att säkerställa skydd i arbetet med arbete från oljeavfall.
4. Typ av förtjockningsmedel. Användningen av lämpliga förtjockningsmedel och låter dig uppnå den önskade dropppunkten, för att tillhandahålla nödvändiga kanalbildningsegenskaper och skapa förutsättningar för skydd mot oljeavfall.
5. NLGI-klass. Den numeriska egenskapen hos denna klass bestämmer smörjmedelskonsistensen. Förackor bör det vara upp till 2 enheter.
6. Icke-kampanjadditiv. Detta tillsatsmedel används för att minska friktion och slitage av roterande delar.

Erbjöd smörjmedel för en triphide scrus

Marknaden erbjuder bilister, väl beprövade smörjmedel, SLs 4. Den har ökad styrka och nödvändig viskositet och används, inklusive i interna trippande shurts. Ökad styrka gör att den kan hållas på ett tillförlitligt sätt på roterande föremål.

Ett annat smörjmedel som erbjuds på marknaden för sådana aggregat är NLGI 1. Det är direkt utformat för att smörja nållager. Det är bra egenskaper som gör det möjligt att tillämpa det i interna och yttre gångjärn.

Sådana egenskaper är experter:

• mjuk konsistens som skapar goda förutsättningar För penetration, även i de minsta luckorna i aggregatet;
• fullständig frånvaro i detta smörjmedel av fasta tillsatser;
• användningen av medelviskositetsoljor i sin sammansättning, vilket säkerställer pålitlig drift av gångjärnet, både vid låga och höga temperaturer;
• framgångsrikt vald komposition förbättras avsevärt tiden för problemfri drift av hela enheten.

Alla biltillverkare själva anger listan över tillåtna smörjmedel för var och en av noderna och aggregaten av deras bil, inklusive för skrusningarna. Till exempel erbjuder en välkänd TOYOTA-tillverkare en bred lista (cirka tio) av ursprungliga smörjmedel för obligatorisk användning i gångjärn och tillåtna analoger (ungefär tolv).

Detta exempel visar tydligt hur bilister förenklar uppgiften på jakt efter det nödvändiga smörjmedlet, biltillverkarna själva. Man bör komma ihåg att åtminstone grunden för tripoid gångjärnsdesignen och utgör nållager som används i andra noder och enheter av olika tekniker, är dock industriella smörjmedel för dem, såsom smörjnumret 158, strängt förbjudet.

Frekvensen av byte av smörjmedel i triphide shurts

För att upprätthålla ett schruss i arbetsförhållandet är det nödvändigt att observera frekvensen av smörjmedelsbyte. Den är gjord i följande fall:

• utbytesperioden bestäms av tillverkaren, med den etablerade då;
• om det gamla gångjärnet ersätts
• om ersättningen av anteren utförs.

Förutom rätt val Smörjmedel Det är också nödvändigt att ordentligt smörja själva enheten för att vara säker på sitt pålitliga arbete. Vanligtvis visas instruktionen på smörjmedel på förpackningen.

Förutom de listade smörjmedlen erbjuder branschen smörjmedel för cumshes baserat på ett syntetiskt polykarbamidkomplex. De anses vara universella och kan användas för alla typer av skador. Vanligtvis används ett sådant smörjmedel som "livslångt". Hon smörjer nya skrumpor, på fabrikstillverkaren.

Smörjning för ett skript Föreskriva normalt arbete Gångjärnet av lika vinkelhastigheter minskar friktionsnivån, ökar mekanismens effektivitet och förhindrar korrosionens utseende på ytan av gångjärnets individuella detaljer. Många förare är intresserade av en naturlig fråga - vilket smörjmedel att använda för en shrus? Vi har samlat in för dig information och jämförande egenskaper hos smörjmedlen som presenteras i butiker, som vi erbjuder till din uppmärksamhet. I det material finns det praktisk information om deras användning, liksom recensioner och personlig erfarenhet av att använda 6 populära smörjmedel med några bilägare.

Du kommer att lära dig om sådana aspekter

• Typer av applicerade smörjmedel för vinkelhastighets gångjärn

Vad är SLS, dess funktioner och typer

Innan du byter till konversationen direkt om smörjmedel, låt oss stanna mer på shurten. Det kommer att vara användbart för att ta reda på det vilka egenskaper Måste ha smörjmedel för "granater", eftersom shrusen kallas gemensamt, och vilken komposition som används i ett eller annat fall. Hängselns uppgift är överföringen av vridmoment från en axel till den andra, förutsatt att de är i vinkel mot varandra. Detta värde kan vara upp till 70 °.

I processen med sin utveckling uppfanns sådana typer avackor:

Vid stora vinklar mellan axlarna droppar gångjärnets prestanda. Det vill säga värdet av det överförda vridmomentet blir mindre. Därför är det nödvändigt att undvika signifikanta belastningar med för vridna hjul.

Ett kännetecken för vilket gångjärn som vinkelhastigheter är höga chockbelastningar. De uppstår vid körning av bilen, övervinna sina hissar, kör runt den ojämna vägen, och så vidare. Med hjälp av speciella smörjmedel kan alla negativa konsekvenser neutraliseras.

Resursen för moderna gångjärn av lika vinkelhastigheter är ganska stor (med förbehåll för antherets täthet) och jämförbar med bilens livslängd. Smörjmedlet ändras vid byte av anter eller hela SHRUS. Enligt förordningarna måste emellertid ersättningen av Shruss-smörjningen utföras varje 100 tusen kilometer av körningen eller en gång vart 5 år (beroende på vad som kommer före).

Fastigheter av smörjmedel för gångjärn av lika vinkelhastigheter

På grund av de komplexa driftsförhållandena för de nämnda lederna är smörjmedlet av shrussen utformat för att skydda mekanismen från negativa faktorer och tillhandahålla:

• Öka friktionskoefficienten hos gångjärnets interna detaljer;
• minimera slitage på enskilda delar av nybörjaren;
• reduktion av mekanisk belastning på komponenterna i noden;
• skydd av ytorna av metalldelar från korrosion;
• neutral reaktion S. gummitätningar Gångjärn (anthers, packningar) för att inte skada dem
• vattenavvisande funktioner;
• hållbarhet av användningen.

Baserat på de ovan angivna kraven måste smörjmedlet för en utomhus eller inre medföljer ha följande egenskaper:

• ett brett temperaturområde som gör att du kan använda kompositionen vid kritiska temperaturer (moderna smörjmedel SLS kan fungera vid temperaturer från -40 ° C till + 140 ° C och högre, beror detta intervall på det specifika smörjmedelsmärket);
• en hög grad av vidhäftning (förmågan att justera mekanismens arbetsyta, helt enkelt, klibbighet);
• mekanisk och fysikalisk-kemisk stabilitet hos kompositionen, vilket ger smörjningens permanenta arbetsegenskaper under alla driftsförhållanden;
• höga kontaminerade egenskaper som säkerställer den korrekta nivån av glid av smörjda arbetsytor.

Således bör smörjmedlets egenskaper för SLS att svara helt på listan. För närvarande producerar branschen flera typer av sådana kompositioner.

Typer av smörjmedel

Smörjmedel är tillgängliga på basis av olika kemiska kompositioner. Vi listar och beskriver de typer som för närvarande används.

LM47 Smörjmedel för SLs med molybdendisulfid

Litium smörjmedel shrus

Dessa är de äldsta smörjmedlen som började användas omedelbart efter själva uppfinningens uppfinning. De är baserade på litiumtvål och olika förtjockningsmedel. Beroende på den använda basoljan kan smörjmedlet ha färg från ljusgult till ljusbrun. De är bra är lämpliga för användning med medium och höga temperaturer. men vid låga temperaturer förlorar sin viskositetDärför minskas skyddsnivån för mekanismen signifikant. Kanske även knackar gångjärn med stora frost.

Smörj SLS med molybden

Med utvecklingen av teknik har användningen av litiumsmörjmedel blivit ineffektiva på många sätt. Därför har den kemiska industrin utvecklat modernare smörjmedel baserat på litiumtvål, med tillsats av molybdendisulfid. När det gäller smörjegenskaper är de ungefär samma som i litiumanaloger. Emellertid är den särdragen hos molybden smörjmedel deras höga anti-korrosionsegenskaper. Detta blev möjligt på grund av användningen av metaller i deras sammansättning, som ersatte den del av syrorna. Sådana kompositioner är absolut säkra för gummi och plast, varav några detaljer av nybörjaren produceras, i synnerhet stöveln.

Vanligtvis när man köper en ny anter med den, ingår ett engångspaket med smörjning. Var försiktig! Enligt statistiken är chansen bra att springa in i den falska. Därför, innan du använder smörjning, kontrollera dess konsistens, dunkla den i ett pappersark. Om det inte är tillräckligt tjockt eller orsakar misstankar - det är bättre att använda ett annat smörjmedel.

En signifikant nackdel med smörjmedel på en molybdenbas är deras rädsla för fukt. Det är, om det kommer till bagaget, även en mindre mängd, smörjmedel med molybden blir slipande Med konsekvenserna (skada på de inre delarna av shrussna). Därför är det nödvändigt att regelbundet vid användning av molybdenmörjning kontrollera dammets tillstånd På höljet av ett shruss, det vill säga dess täthet.

Några skrupelfria säljare säger att smörjmedel för ett gångjärn med ett molybdenadditiv återställer den skadade noden. Det är inte sant. I händelse av utseendet på en crunch i en Shrus är det nödvändigt att reparera det eller ersätta det med en bensinstation.

Populära produkter från denna serie i vårt land är smörjmedel "SHRUS-4", LM47. Övrig. Om deras fördelar, nackdelar, såväl som jämförande egenskaper Vi kommer att prata nedan.

SRB-4 bariumsmörjning

Bariumsmörjmedel

Denna typ av smörjmedel är för närvarande den mest moderna och tekniska. Smörjmedel har utmärkt operativa egenskaper, kemisk resistans, inte rädd för fukt Och interagera inte med polymerer. De kan användas som smörjmedel för utomhus och inre shrus

Nackdel med bariumsmörjmedel är nedsatt dem egenskaper vid negativa temperaturer. Därför rekommenderas ersättning efter varje vinter. Dessutom, på grund av komplexiteten och tillverkningsförmågan av produktionen, är priset på bariumsmörjmedel högre än litium- eller molybdenanaloger. Det populära inhemska smörjmedlet av denna typ är SRB-4.

Vilka smörjmedel ska inte användas

SLS - en mekanism som fungerar i sofistikerade förhållanden. Därför är det omöjligt att använda alla kompositioner som föll under armen. Särskilt, Skrusningar kan inte smörjas:

• grafit smörjmedel;
• teknisk vaselin;
• "Smörjning 158";
• olika kolvätekompositioner;
• natrium- eller kalciumbaserade föreningar;
• sammansättning baserad på järn och zink.

Med smörjmedel vid låga temperaturer

Många bilägare som bor i norra regionerna i vårt land är intresserade av frågan om att välja ett shruss-smörjmedel som inte skulle ha frysats med signifikanta frost (till exempel -50 ° C ... -40 ° C). Beslutet måste ske på grund av den information som tillhandahålls av tillverkaren. Detta är mycket viktigt, inte bara för smörjmedel av skador, utan även andra oljor och vätskor som används i bilar i norr.

Innan du reser i förhållanden med betydande frost, rekommenderas det starkt att värma bilen för att varmt så att varorna som nämns och vätska, inklusive smörjmedlet SLS, värm upp och nått arbetskonsistensen. Annars finns det sannolikhet för mekanismer med ökad belastning, och som ett resultat, deras för tidiga misslyckande.

Enligt recensioner av bilägare som lever under de norra eller nära dem har det inhemska smörjmedlet visat sig bra. Vi berör dock valet av smörjmedel lite senare.

Byte av smörjmedel i shurts

Förfarandet för att ersätta smörjmedel i gångjärn av lika vinkelhastigheter, som regel, orsakar inte svårigheter även i oerfarna bilister. Först och främst måste du ta bort SLS från din bil. Åtgärdernas sekvens kommer att vara direkt beroende av maskinens design och enhet. Därför är det omöjligt att ge specifika rekommendationer. Du bör också veta att gångjärnen är interna och externa. Principen om deras arbete är radikalt annorlunda. Utan att gå in i detaljerna i strukturerna är det värt att säga att grunden för den externa Shrus är bollarna och grunden för de interna shrussna (rullarna) - rullar eller nålager. Interna SLS justerar stora axiella rörelser. För smörjning av interna och yttre gångjärnsanvändning olika smörjmedel. Ett exempel på en ersättare kommer att spendera på en TriPoid Shooter som den mest populära versionen.

Innan du byter ut Shruss-smörjningen måste du veta vilket belopp du behöver. Du hittar den här informationen i din bilhandbok eller på Internet. Men ofta försummade dessa krav och fyller "glaset" på stången till kanterna.

När Schrus visar sig vara i händerna, utförs det direkta ersättningsförfarandet i enlighet med följande algoritm:

Smörjnivå för en scuck i "glas"

• Demontering av ärendet. Ofta är huset bundet av två låsningsringar (spinning). Följaktligen, för att demontera det, är det nödvändigt att avlägsna dessa ringar med en skruvmejsel med en platt sting.
• Avlägsnande av anter och tätningsring. Efter att ha utfört det här enkla förfarandet är det nödvändigt att kontrollera integriteten hos anteren. Om det behövs, köp en ny för ytterligare ersättning.
• Nästa behöver du få alla de interna mekanismerna Gångjärn och demontera dem. Typiskt håller stativet i sig på semi-axeln med låsringen, som måste avlägsnas för att demontera den med en skruvmejsel.
• Skölj noggrant I en bensin eller lösningsmedel, alla interna delar (stativ, rullar, halvaxel) för att avlägsna det gamla smörjmedlet. Insidan av fallet (kopp) måste också rengöras av det.
• Sätt lite smörjning (Ca 90 gram, men detta värde skiljer sig från olika screts) till ett glas. Valet av smörjmedel för stativet, vi tar hand om precis nedanför.
• Sätt stativ på axeln I ett glas, det vill säga på sin arbetsplats.
• Rapportera det återstående mängden smörjning ovanifrån På det installerade stativet (vanligtvis ca 120 ... 150 gram smörjmedel används i stativen). Försök att lägga smörjmedel jämnt genom att flytta tripodens axel i fallet.
• När du har startat önskad mängd smörjning för en trontalrus, kan du börja montera, vilket utförs i omvänd ordning. Innan du spänner på ringarna eller klämmorna, smörj spåren för dem med litol-24 eller någon form av smörjmedel.

Byte av smörjmedel på utomhus Shussium VAZ 2108-2115

Byte av smörjmedel på en inre krus

Som du kan se är ersättningsproceduren enkelt, och var som helst ägare som äger de grundläggande färdigheterna hos fitterarbetet kan klara det. Den huvudsakliga frågan som du behöver svara innan du utför detta förfarande - vilket smörjning SLS är bättre och varför? I nästa avsnitt, försök att svara på det.

Tillämpning av smörjmedel för skräck

På grund av skillnaden i utformningen av interna och yttre gångjärn av lika vinkelhastigheter rekommenderar teknikerna att använda olika smörjmedel för dem. Särskilt för inre Shrusov Följande smörjmedel används:

• Mobil SHC PolyRex 005 (för stativstypslager);
• Slipkote Polyurea CV-fett;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energreese LS-EP2;
• Chevron ulti-plex syntetiskt fett EP NLGI 1.5;
• Vag g052186a3;
• Chevron delo fetter EP;
• Mobil Mobilgrease XHP 222.

• Liqui Moly LM 47 LangzeItifett + MOS2;
• Mycket smörjlithium smörjmedel för solus mos2;
• Mobil Mobilgrease Special NLGI 2;
• BP Energreese L21m;
• Hado sls;
• Chevron Sri Fett NLGI 2;
• Mobil Mobilgrease XHP 222;

Bästa smörjmedlet

Vi hittade på Internet verkliga konsumenter om vanliga smörjmedel förackor, varefter de analyserade dem. Vi hoppas att denna information kommer att vara användbar för dig och kommer att hjälpa till att svara på frågan - vilket smörjmedel är bättre att använda för slygen. Recensioner presenteras i form av tabeller, sekvensen av nämna popularitet från mer till mindre populär. Således visade det sig de bästa 5 av de bästa smörjmedlen för en Shrus:

Patriotisk smörjmedelskrus-4

Smörjning som produceras av flera ryska företag. Den uppfanns för användning i den första Sovjet SUV VAZ-2121 "NIVA". Men därefter började användas i framhjulsvattenvaser. Förutom användning i kullager utomhus Shrusov Smörjning kan också användas för att smörja delar av förgasare, teleskopiska ställen, kopplingslager. SCLM-4 är ett mineralsmörjmedel baserat på litiumhydroxycerath. Dess temperaturegenskaper: driftstemperatur - från -40 ° C till + 120 ° С, dropptemperatur - + 190 ° C. Priset på ett rör som väger 100 gram är 1 ... $ 2, och ett rör som väger 250 gram - 2 ... $ 3. Nummer i katalogen - Olja höger 6067.

Liqui Moly LM 47 LangzeItifett + MOS2. Smörjning i form av en tjock plastvätska av mörkgrå, nästan svart, producerad i Tyskland. Smörjningen innefattar ett litiumkomplex (som ett förtjockningsmedel), mineralbasolja, en uppsättning tillsatser (inklusive anti-slitage), fasta smörjpartiklar som minskar friktion och slitage. Används B. utomhusskrot. Dessutom kan den användas vid underhåll av elverktyg, typografiska och jordbrukar, byggmaskiner Att smörja tråden för styrning, slitsade axlar, högbelastade gångjärn och lager. Driftstemperatur - från -30 ° C till + 125 ° C. Förpackningspris för 100 gram - 4 ... $ 5 (nummer i katalogen - Lämpning LM47 1987) och 400 gramförpackning (Liquimoly LM47 7574) kostar 9 ... $ 10.

Positiva recensioner	Negativa recensioner
Tja, i allmänhet är varorna normala, jag rekommenderar. Röret är bekvämt, som från handkräm, smörjmedlet extruderas lätt, har ingen specifik lukt.	Alla dessa smörjmedel LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP-fett och en massa annan liknande likhet är den fullständiga analogen av vår ryska-sovjetiska smörjmedelsrus-4, som räknarna i alla butiker är nitade och vilket tackar massproduktion Det är värt ett öre. Jag skulle aldrig köpt något av dessa importerade smörjmedel, eftersom det här är en tydlig "overprole".
Smörjning av hög kvalitet, beprövad tillverkare, smörj av delar. Jämfört med smörjmedel som tidigare användes blev det positivt överraskad av detta smörjmedel.

Ravenol mehrzweckfett mit mos-2. Smörjmedel i varumärket Ravenol produceras i Tyskland. Molybdendisulfidsmörjmedel gör att du kan förlänga skrusens livslängd och minska nivån på deras slitna. Smörjningsbeständigt mot saltat vatten. Användningspunkt - från -30 ° C till + 120 ° C. Priset på förpackning som väger 400 gram är ca 5 ... $ 6. I katalogen kan du hitta den här produkten på nummer 4014835200340.

Sls ms x5

Sls ms x5. En annan inhemsk representant. Klass av konsistens i NLGI - ⅔. Klass 2 betyder intervallet av penetration 265-295, smörjmedel vaselinformade. Klass 3 betyder renoveringsområdet 220-250, smörjmedel av den genomsnittliga hårdheten. Det bör noteras att kategorierna 2 och 3 används huvudsakligen för smörjning av lager (i synnerhet kategori 2 är vanligast bland plastsmörjmedel för passagerartransporter). Smörjning färg - svart. Förtjockningsmedel - litiumtvål. Det använda komplexet X5 minskar friktionen i lageret. Även med skada på anteren följer smörjmedlet inte. Temperaturläge från -40 ° C till + 120 ° C. Capple temperatur - + 195 ° C. Priset på ett rör som väger 200 gram är 3 ... $ 4. Du kan hitta den i katalogen på VMPauto 1804-numret.

Hado för en skrubb. Producerad i Ukraina. Utmärkt och billigt smörjning. Används till utomhus Shrusov. Innehåller inte molybdendisulfid. Färg - lätt gult. Särskiljande funktion - Förekomsten i dess sammansättning av revitalizant är ett ämne som kan avsevärt sänka slitage och förändring av geometri av delar som arbetar under belastning. Den kan användas inte bara iackor, utan även andra noder och mekanismer. Smörjmedelskonsistens klass NLGI: 2. Temperaturregimen från -30 ° C till + 140 ° C (kort upp till + 150 ° C). Capple temperatur - + 280 ° C. Priset på ett rör som väger 125 gram är 6 ... $ 7, priset på en cylinder som väger 400 gram - 10 ... $ 12. Kod i katalogen - Xado XA30204.

Positiva recensioner	Negativa recensioner
Det bästa smörjmedlet för SLS och lager idag. Efter användning och körsträcka i den första 200 km, är buller av lager verkligen reducerat. Rekommendera!	Jag tror inte på dessa fabler ... Jag kommer bättre att spara pengar för bra Shrus.
Det är inget fel med detta smörjmedel. Det faktum att hon inte kommer att skada det säkert !!! Men det är omöjligt att vänta på henne !!! Om det inte återställer, kommer det att stoppa slitage !!! Bevisade !!!	Många av många tusentals människor tror att Hado kommer att bota sina lager och gångjärn ... Alla kommer att garnera och återställa ... Dessa människor går till affären bakom smörjmedlet. Och sedan till affären för en ny knut ... samtidigt är det i huvudet i huvudet gnidning: ja ... 50/50, vilket kommer att hjälpa ... och mannen fortsätter experiment för sina pengar.

Smörjning steg upp. - högtemperatur litium med SMT2 för SLs. Produceras i USA. Den används både i externa och interna shurts. Är en högtemperatur smörjmedel, Dess temperaturområde från -40 ° C till + 250 ° C. Innehåller SMT2-metallluftkonditionering, litiumkomplex och molybdendisulfid. Prisbanker som väger 453 gram - 11 ... 13 $. Du hittar den under numret steg upp SP1623.

Slutsats

Utför proceduren för att byta gångjärnsmörjning av lika vinkelhastigheter i enlighet med de föreskrifter som installerats av tillverkaren av din bil. kom ihåg det mycket billigare att köpa ett smörjmedel för ett shrussän att reparera eller ersätta i sig själv på grund av skador. Därför försummar inte det. När det gäller valet av ett visst varumärke, rekommenderar vi dig att inte jaga den imaginära fördelen och inte köpa billiga smörjmedel. Som regel, för rimliga pengar är det ganska möjligt att köpa en kvalitetsprodukt. Vi hoppas att ovanstående information var användbar för dig, och nu tar du rätt beslut, vilket bättre använder smörjmedlet i bilens fotograferingslinje.

Rotationskraftpunkter från bilöverföringsnoder till hjul för att anpassa vinkelhastigheter används speciella gångjärn, kallade SL och ett kritiskt smörjmedel.

Bilar betongmärken ha olika sorter enheter som ger rotationen av de ledande semi-axlarna med samma hastighet. Det beror inte på hur ratten vrids kallt och från läget för suspensionssystemet i bilen.

SLS består av två autonoma noder:

• den interna noden är ansluten direkt till den ledande semitraxeln;
• den andra är integrerad i drivhjulets nav.

De används för att utjämna vinkelhastigheten med stora bollar, rör sig längs speciella spår. För en inre krus och en extern analog används de, beroende på automatisk modell, specifik smörjning. Nackdel mekanisk design Genom att det inte tillhandahåller axiella upphängningsrörelser. Nål gångjärn har sådana egenskaper.

De kallades genom broarna, från det engelska ordstativet. Gångjärnen hos denna art kompenserar för bristen på bollanaloger. Anpassning av vinkelhastigheten uppstår på grund av rullarnas rörelse med speciella kanaler när återföring eller axiell instabilitet.

Eftersom den inledande ideen för ingenjörer inte rör sig har besättningar skapats med gångjärn av bollmekanismen, så att du kan skapa axiell rörelse. Som ett exempel är det värt att leda inhemsk bil Volga Automobile Plant-modifieringar 2108-2110. Vi producerades med en nålvariant och boll.

Vad krävs för smörjning?

Det bör förstås att konversationen handlar om ledningen frontbroEftersom byggnader som leder brygga anpassa vinkelhastigheter med hjälp av differential. Horska arbetar under stora multidirectionala punkter, i en ökad temperaturzon. För att stativet ska fungera under lång tid smörjs kompositdetaljer.

Den krävande konsistensen av pastyarten är integrerad i noden och förseglas försiktigt av pålitliga antrar. De kan vara plast eller gjorda av gummi.

Förutsättningen är aldrig, även med mycket behov, använd inte smörjmedlet till hands. Rekommenderad typ smörjmedel kommer att ge långsiktig drift av gångjärn.

En knut med bollar av arbetselement smörjs med produkter med universella anti-plattor som kan arbeta i zonen av förhöjda temperaturer.

Ett liknande tillstånd är gjord för tre stativ (nod med nålvalsar) som kräver att smörjmedlet inte har fasta partiklar i konsistensstrukturen med slipande egenskaper. Användningen av en icke-specifik smörjmedelprodukt är ett direkt sätt att förstöra viktiga noder för bilar. Användningen av icke-rekommenderade grafitsmörjmedel, leder till en snabb gångjärnsutgång från det funktionella tillståndet.

Drivrutiner gör ett grovt fel när du använder ett smörjmedel avsedda för boll gångjärn för smörjning av nålrulle gångjärn.

Typer av smörjmedel

I specialiserade nätbutiker är standardhandelsföretag nödvändigt att köpa smörjprodukter med NLGI 2-förkortning på förpackningen.

Konsistensen innehåller anti-mailing tillsatser MOS2 (molybdendisulfid). Smörjning motsätter sig aktivt gångjärnslitage med momentan effektpåverkan vid svetsning av rörliga bollar på konstruktiva takrännor är möjligt. Övning visade, smörjning av gångjärnet säkerställer sin långsiktiga operation.

Känna igen ett smörjmedel innehållande molybdendisulfid, lätt att utseende. Konsistenser är representerade med svart eller grå-mörkvikt.

Smörjmedelsförpackningsmaterialet innehåller följande inskriptioner:

• för bollegrenar;
• Mos2;
• med molybdendisulfid;
• Schlus-4 (smörjning av inhemsk produktion).

I detaljhandeln, grossist, finns det andra förslag som förtjänar bilistens uppmärksamhet. Det viktigaste är att välja att mildra slumpmässiga delar av lederna den önskade smörjprodukten som påverkar arbetstagarens funktionalitet.

Smörjmaterial för stativ

Designfunktionerna hos stativen, där de huvudsakliga slitelementen är nålstypslager, kräver användning av andra frimärken av smörjmedelsprodukten.

Övning är bevisat att det är bättre att använda smörjmedelskonsistenser som innehåller på förpackningen av inskriptionen:

• NLGI 1;
• NLGI 1.5;

Presenterade medel har inte solida tilläggskåp. I samband med instruktionerna sägs det att det är omöjligt att använda smörjmedel för denna typ av gångjärn under SHRM-4-tecknet och andra analoger innehållande molybden-kosttillskott i strukturen.

Den operativa praxisen för bilar visar att det är bättre att köpa och använda följande smörjmedel:

• Stativ leder;
• "För höjning";
• INOMBORDS;
• Inre och andra.

Smörjmedelslista är stor. Du är fysiskt omöjlig att ta med på listan som är tillgänglig på försäljning. Importerade smörjmedel är lätta att köpa i många stationära butiker och nätbutiker. Idag är det universella smörjmedlet för Ripode en flytande importerad produkt på grund av höga tekniska egenskaper.

Smörjmedel som kräver detaljerad förtydligande

Liquid Market Platforms erbjuder produkter som kräver förfining där de kan användas. Det vill säga smörjmedel för det inre nodala elementet, en stativ eller applicera som en universell produkt.

• Den första i listan på analysen är en smörjmedelskonsistens som kallas Redline CV-2, innehållande molybdenröd. Anvisningarna för användning förklarar att materialet innehåller molybdenatomer organiska i molekylstrukturen. På engelska språket Godkännandet åtföljs av frasen av röd moly.

På forumet om smörjning olika tolkningar. Ohhh beröm, vad det är coolt! Andra kommer upp fram till framsidan, vilket visar att den är lämplig exklusivt för boll gångjärn. Yttranden är motsatta, men inte kritiska på den emotionella värmen, som i slutändan leder till en neutral slutsats - kan användas för kulventiler och för föryngringar.

Smörjning på avstånd

Reklamrullar av tillverkare av smörjmedel för speciella bilknutar, lockar uppmärksamhet hos bilister. Av särskilt intresse orsakar smörjmedel på polyurea. Först avkallar vi det komplexa namnet, det vill säga vad det betyder.

Dessa är syntetiska polymerer, i vars struktur innehåller partiklar av produkten (urea). Ämnet representeras av den kemiska formeln för NH-CO-NH. Smörjmedel Polyuctural skapar en speciell anti-reklamskyddsfilm.

• Denna teknik gjorde en produkt Slipkote® Polyurea CV-led. Används för att smörja noder och delar av gångjärnsjusterande vinkelhastigheter. Den används i bilar med drivande främre axel, i bilarna av enskilda modeller med den baksta bron.

Smörja noden för hela livslängden. Ändra när du passerar. Denna smörjmedelskonsistens har ett antal fördelar jämfört med resten av motsvarigheterna. Smörjmedel håller höga temperaturer, förstör inte termoplastiska, vattentäta. Förtjockningsmedlet är polyuterat vid sublimering med grundläggande smörjmedelskonsulter, okonventionella tillsatsmaterial, garanterar hållbarhet, motståndskraft mot obekväma användningsförhållanden.

Vid användning av detta smörjmedel är det nödvändigt att systematiskt styra gångjärnen på möjligheten att läcka av vätskan.

Inhemska tillverkare

I North Palmir har produktionen av NPVTO-smörjning i intervallet börjat. Ny produkt som heter "MS-SLS-stativ". Anvisningarna för användning anges att smörjmedlet rekommenderas för universell användning vid temperaturlägen upp till +160 ° C. Dana och annan positiv information. Lite berättas om bristerna.

Tillverkarna av smörjmedelsmaterial VMPatto "glömde" i detalj för att skriva specifikationerna för produkten. Det verkar som att köparen måste tro på säljaren för ordet. I viss utsträckning är bristen på ett märkesföretag, köpare inte klara.

I försäljningsprodukten nämns inte om smörjmedlet har ett testtest. Vilka sidoinnehåll är integrerade i konsistensen? Bristen på elementära beskrivningar av varorna kan inte utan störa kunder. De vill veta om den inhemska produkten av Nampavto, nästan allt.

02.12.2015

God dag! Idag skulle jag vilja svara på de många frågorna om forumet om varför det är funktionellt och konstruktivt nära gångjärn av lika vinkelhastigheter (solen) hos bilen semi-axlarna, du måste smörja med olika smörjmedel och varför det är omöjligt att ansöka ett enda smörjmedel för smörjning.

Låt oss hantera tillsammans i utformningen av dessa noder.

Så, det yttre gångjärnet med lika vinkelhastigheter av läkemedlet - med namnet på uppfinnaren av Alfred Drugp - består av endast fyra delar: en sfärisk skål med sex spår och en slavaxel, en intern sfärisk förslutning med svarspår, separator och Sex bollar som sänder vridmoment mellan klämmor och axlar på semitraxeln. Ett särdrag hos ett sådant gångjärn är högt specifikt tryck i kontaktzonen av bollar och spår, vilket starkt begränsar resursen hos denna nod och förutbestämmer smörjmedlet med speciellt skydd under gränsfriktionsförhållanden och högt kontakttryck. För dessa ändamål används smörjmedel traditionellt. mineraloljaförtjockad av ett litiumförtjockningsmedel innehållande tillsatsen av disulfidmolybden (MOS 2 ). Molybden-disulfid skyddar de arbetsdelar av de externa SLS från slitage och garanterar den långa livslängden för sin tjänst, i proportion till bilens livslängd. Sålunda kan smörjmedel utan fasta tillsatser inte tillhandahålla en acceptabel resurs hos skivrusen och därför de yttre skorna som vi smörjer med smörjmedel med ett 3% disulfidinnehåll av molybden. Det vanligaste smörjmedlet med disulfiden av molybden i Ryssland blev smörjmedlet i Argo. De operativa egenskaperna är inte sämre än sådana vanliga utländska smörjmedel som SPECIAL.

Vi är nu överväga designen av det interna slingstypen "stativ" och funktionerna i sitt arbete.

Slots "Stativ" består också av fyra huvuddelar: ett glas med longitudinella spår och en ledande axel, ett treskonklipp med tre nålager och en slav. Utformningen av denna Schrus ligger också principen om arkivering, men egenskaperna hos sitt arbete är förhöjda temperaturer orsakade av närhet till motorn, liksom frånvaron av höga specifika tryck, vilket tillhandahålls av användningen av nållager i spikar. Såsom är känt kräver nållageret, som är en typ av rullager, användningen av "rent" smörjmedel med slitage och antirekriska egenskaper utan fasta smörjditer. I det här fallet Fasta tillsatser Interna SLS är kontraindicerade, eftersom de kan bilda mellan bunt-kilar rullande kroppar och orsaka förhöjt slitage av noden. Således påminner naturen av friktion i stativet gångjärnet om korsets nålslag cARDANIAN VALA. Och i det här fallet vill jag varna från användningen av blå automotive smörjmedel "158". Faktum är att smörjmedlet "158" är gjord på ett blandat litiumkaliumförtjockningsmedel, vilket behåller prestanda vid temperaturer av högst 110 ° C, medan den inre granen i omedelbar närhet av motorn kan upphettas till 140-160 ° C. Vid förhållanden med sådana temperaturer behövs smörjmedel på komplex-litiumförtjockningsmedel eller polyurea. Vidare anses smörjmedlet på ett syntetiskt polykarbamidkomplex - en polyurea liv och läggs vanligtvis i nya SLS som levereras till transportörer automotive fabriker. I bensinstationen beror användningen av smörjmedel på polyurevinen till behovet av att boka det fräscha smörjmedlet till en ny sluspning i händelse av att den här noden ersätts under reparationen av bilen. Jag kommer att göra en reservation att smörjmedelslivet på polyurevin betyder att den i sin livslängds livslängd med den smörjda nodens livslängd, men betyder inte allsens evighet alls.

Vad ser den ryska fettmarknaden på ett syntetiskt polykarbamidförtjockningsmedel ut?

På den ryska marknaden representeras smörjmedlen på polyurevin av alla världstillverkare och naturligtvis mobilen Polyrex Em smörjning från Exxonmobil. De upptar den största nischen i den här produkten. Och vad erbjuder ryska tillverkare? En nyhet i denna typ av smörjmedel på hemmamarknaden är fett "" från det ryska företaget Argo. Tänk mer i detalj vilka fördelar för oss erbjuds under detta smörjmedel.

Först och främst bestämmer förtjockningsmedlet på polyurea och grundläggande oljeviskositet 145 hos CST vid 40 ° C dess användning i den redan nämnda tryggkorta slaktkroppen av personbilen som en livstid, vilket vrider silveret till den icke-listade noden. Argo är det perfekta smörjmedlet för den inre slanen. Detta är den viktigaste och massiva tillämpningen och syftet.

Förresten, här är specifikationerna för detta smörjmedel i jämförelse med Mobil Polyrex em.

Indikator
Förtjockningsmedel
Driftstemperaturområde, ºс
Smörjklassificering	DIN 51502, DIN 51825
Smörjfärg	Visuellt
Konsistens klass NLGI
Penetration 0,1 mm
Baslinje viskositet vid 40ºс, mm2 / s
Capple temperatur, ºс
Korrosionstest		Pass

Uppmärksamhet dras till den höga massan av svetsning 4900 N, vilket garanterar det högsta skyddet av delar från bulk på högsta överbelastning. Detta med bästa sätt bidrar till en ökning av resursen för nållager av TriPoid Silver (interna "granater") på framhjulsdrivna bil. Kombinationen av antioxidantegenskaperna hos förtjockningsmedlet och högskontamineringsegenskaperna orsakar bara "liv" i vår slyper och smörjning i den.

Här, faktiskt allt som det var viktigt för oss att ta reda på funktionerna i trogoidala silver och smörjmedel för honom.

Detta är förlåtet till nya möten!