Hem Belysning Vilken tändmodul sätter på VAZ 2114. Hur man ställer tändningen på injektorn med egna händer. Ledningsbandanslutningsschema till tändmodul

Belysning

Vilken tändmodul sätter på VAZ 2114. Hur man ställer tändningen på injektorn med egna händer. Ledningsbandanslutningsschema till tändmodul

Det är en förbättrad modell av tändspolen som tidigare installerats i de inhemska klassikerna. Kontrollera modulens prestanda utgör inte en särskild komplexitet.

Försök inte att fixa den felaktiga tändmodulen VAZ 2114, den måste kasseras omedelbart

Tecken på definition av modulen Fel i en åtta-glitched injektor

På neutral överföring Motoromsättningen är inte stabil, motorns funktion är ojämn.
Det finns en betydande förlust av makt och en stor vibration av motorn.
Bränsle brandfarligt inte i alla cylindrar.
Med en skarp acceleration bryts dragkraften.
Informationskommittén visar funktionsfelindikatorn - "Cheshk-motorn".

Att identifiera orsaken till funktionsfelet, på följande sätt:

Besöker stationen underhåll bil.
Med hjälp av självbruk av specialiserad programvara för bildiagnostik.

Eventuella felkoder efter diagnostik tändmodul VA3 2114 :

Om RH000-koden visas (RF001, RD002, RF003, RD004) - finns det ingen gnista i cylindrarna.
Om koden Р0351 visas - en kränkning av integriteten hos lindningen av spolen hos de första och fjärde cylindrarna.
Om koden Р0352 visas - störning av integriteten hos spolen hos de andra och tredje cylindrarna.

De resulterande felkoderna indikerar inte bara funktionsfel i tändmodulen själv. Den sannolika orsaken kan vara ljus eller felaktiga högspänningsledningar.

För att bestämma orsaken är det nödvändigt att börja kontrollera principen - från "Enkelt till komplex". Se till att tändstiftets prestanda och integriteten hos högspänningsledning, och kontrollera sedan modulen.

Modul Felfunktionsmetoder

Du kan identifiera orsaken till felet själv eller på underhållsstationer

Ett effektivt sätt är fortfarande en provbyte av modulen till ett liknande, garanterat arbetsalternativ. Metoden är snabb, pålitlig och effektiv.

Det är inte föremål för reparation och restaurering.

Om orsaken till uppdelningen var tändmodulen är det nödvändigt att köpa en bra modul och spenderas - kassera.

Alternativ för att kontrollera tändmodulen i avsaknad av en arbetsmodul för försöksutbyte. För att bestämma orsaken till funktionsfel i modulen behöver du en multitetester och den enklaste patronen med en glödlampa och ledningar.

Metod 1.

Till att börja med mäts värdet av resistansen hos den sekundära lindningen av spolen. Enheten växlar till mätpositionen "OM", nästa steg är att installera sonden till kontaktutloppet från de första och fjärde cylindrarna, sedan den andra och den tredje. Anordningen måste visa samma värden för båda lindningarna. När man visar en av lindningarna, tar mer än 100 ohm skador på den sekundära lindningen, är modulen felaktig.

Metod 2.

Innan du installerar, glöm inte att koppla bort högspänningsledningarna.

Kontrollera att ledningen är ansluten till tändmodulen. Innan du kontrollerar, byter vi testaren till vågmätningspositionen och kopplar ur kontakten med ledningarna från modulen. En av enhetens sonder berörs i motorkroppen, och den andra är gjord på kontakten "A". Med hjälp av denna kontrollmetod behöver du en assistent som enligt din signal, vrid nyckeln i tändlåset och "twist" starter. Indikationen för båda kontakterna måste matcha spänningen i 12V.

I avsaknad av angivande av anordningen är det nödvändigt att kontrollera integriteten hos alla tre säkringar i kedjan elektronblock Ledning (ecu).

Tillgång till säkringsblocket utförs av passagerarsätet med hjälp av en pumpning. Den önskade säkringen av tändmodulen för 7,5 ampere är belägen på toppen av blocket. Av de tre säkorna är han längst ner. Efter att ha säkerställt elementets integritet är det nödvändigt att kontrollera tillståndet för alla kedjekontakter och ledningens integritet.

Metod 3.

Inte alltid på bilisten till hands finns en multi-sits. I det här fallet hjälper det nationella sättet att kontrollera "glödlampa". Genom att ansluta en av ledningarna med kontakten "A", och den andra också på motorkroppen, skruva startaren. Ljuset är cykliskt att tända och skina. Samma procedur utförs med kontakten "B".

På vilka analoger kan bytas ut vAZ 2114 Tändmodul och deras kostnad

Låt inte högspänningsledningen förvirras, det kan skada spolarna

På bilen VAZ 2114 kan du ställa in modulen 43.3705 från vissa inhemska bilar Teng familj, Oka, Izh Oda, med en åtta flappad motor med ett block (ecu) m7.9.7. Liknande moduler 2111-3705010-03 Sote och 4601.3705 MZAT.

Priset för tändmodulen varierar inom från 600 till 900 rubel.

Förfarande för att ersätta och installera tändmodul

Förfarandet för att ta bort modulen måste utföras när batteriets minusterminal är urkopplad.
Det är nödvändigt att koppla bort de högspänningsledningar från tändljuset.
Efter att ha reserverat spärren på behållaren, skjut blocket som ansluter ledningarna med modulen.
Ta bort med högspänningstrådsändningsmodul.
Nyckeln till 13 måste skruvas och ta bort de två skruvarna på fästet till carter.
Användning av nyckeln på 17 försvagade den tredje skruven.
Ta bort modulen med en konsol från standardplatsen.
Skruva skruvarna "hexagon" från fästhållaren.

Videofilmer: Hur man kontrollerar tändmodulen för VAZ 2114 och andra moduler

https://youtu.be/pnybny-_hoq

Den nya modulen är installerad i omvänd ordning. Vid installation är det viktigt att ansluta högspänningsledningarna till var och en av cylindrarna. På modulens hus och på högspänningsledningarna markerar det för en felfri anslutning.

Absolut all information om tändmodulen VAZ 2114

Att tända bränsle-luftblandning i motorer förbränning Både karburator- och injektormotorer krävs en högspänning VAZ-tändspole. Framväxten av fundamentalt nya motoreffektsystem, ledde till förändringar i tändsystemen. Jag gick till tidigare tänddistributörer, eller som de också kallades "personer". Istället visade nya enheter, till exempel VAZ 2114-tändmodulen.

Principen om drift av moduler

VAZ-tändningsmodulen är ett avancerat motorstartsystem. Principen om sitt arbete är inte särskilt annorlunda än vanliga system. Om i de gamla systemen genererades högspänningsspänningen genom att öppna kontakterna i tändfördelaren, sedan i modulen, tjänar pulsgeneratorn signaler från styrenheten.

Styrenheten samlar signaler från sensorerna på motorn, genererar en styrpuls och skickar den till VAZ 2115-tändmodulen. I den från spänningen inbyggd nätverk Högspänningsspänningen bildas och skickas till cylinderljuset för att antända bränsle- och luftblandningen.

Enhetsmodul

Enhet (schema)

Enheten innehåller två spolar, vars huvuduppgift är produktionen av högspänning. Hjälper dem i den här tvåkanalens elektroniska omkopplare. Alla dessa delar är inneslutna, för tillverkning av vilken hållbar plast används. Huset har en lågspänningsanslutning för anslutning av matningsspänningen och matningskontrollpulserna. Det finns också slutsatser för anslutning av högspänningsledningar som är anslutna till ljusen.

Figuren visar det elektriska schemat för VAZ 2114 Start-systemet. Som framgår av ritningen består den av:

Laddningsbart batteri;
Tändningslås;
Relä, inklusive tändning;
Hallsensor;
Halvledarmottagare signaler från sensorn;
Elektronisk omkopplare;
Tändmodul.
Högspännings slutsatser.

Också på elektriskt schema Säkringar av de elektroniska blockkraftkretsarna visas. Låt oss försöka överväga enheten och principen om tändspolen. Som redan noterat finns det två i blocket, på den enhet som de är identiska. Schemat för tändspolen av en och den andra är också absolut densamma. Principen om tändspolen förblev densamma. Båda består av kärnor, från elektriskt stål. De är lindade på två lindningar. En av dem är lågspänning, och den andra producerar en högspänningsspänning för att antända arbetsblandningen.

Tändspoleanslutningsschemat är gjord på ett sådant sätt att lågspänningslindningen är ansluten till strömspänningen och den andra änden av dessa lindningar är ansluten till transistorgeneratorn. Varje spole fungerar "sin" transistor. Slutsatser med högspänning är anslutna direkt till ljusen, varje lindning levererar två ljus. En av dem ger impulserna till 1 och 4 cylinder och den andra är 2 och 3.

Platsen för ledningarna på tändmodulen är belägen på detta sätt. Kontakter A och B mottaga kontrollpulser från en elektronisk omkopplare, drivs utmatningen av D av maskinens ombord. Utgången betecknad med bokstaven C är ansluten till bilens massa.

Var ska man leta efter den här modulen

Svagt tror att föraren som tas för att kontrollera eller reparera detta instrument inte vet var den är belägen. Tja, för dem som inte vet - berätta för mig. Det är lätt att hitta det, släpp minst en högspänningsledning och gå igenom din hand på den från ljuset till plastfodralet, som tillhör modulen.

Från bilden blir dess plats tydligare.

Det finns sådana tecken på fel.

På frågan om vilka tecken på tändmodulen i VAZ 2114, kommer någon förare utan att tänka, säga att det inte finns någon gnista på stearinljuset. Delvis är det så, men det finns några fler möjliga orsaker misslyckande av den här enheten. Du kan observera sådant:

Dynamiken försvann under accelerationer, det fanns misslyckanden vid motorens funktion med en skarp press på gaspedalen för en hastighetssats;
Det blev märkbart att minska motorns kraft, förarna talar i sådana fall, motorn inte "dra";
Tomgång starkt flottor;
Det finns ingen gnista på en av paren av ljus.

När tecken på funktionsfel i tändspolen visas, måste kontrollen startas med ljus som inte fungerar, då sensorn som indikerar positionen vevaxelDen senare är föremål för kontroll av modulen.

Hur man kontrollerar systemet för prestanda

Kontrollera i vilket fall som helst med ljus. För att göra detta måste de dra sig ur sina bon. Det här är också lätt att göra. Tipsen av högspänningsledningar avlägsnas från dem och med nyckeln för att vrida ljusen, ta bort dem från sina platser.

Därefter, deras inspektion, städning och kontroll. De måste ha en arbetsbrun, i avsaknad av sot och nagar. Om deras närvaro observeras, använd kolvar och ringar kan existera. I vilket fall som helst städas ljusen, kontrollera och, om det behövs, uppvisa ett gap mellan elektroderna. Därefter kan du kontrollera deras prestanda.

För dessa ändamål finns det speciella sonder. "Cleells" lyckas producera sådana produkter på egen hand från Piezoshigali. Om inget som detta är tillgängligt, kolla sedan på motorn. Tja, om det finns en bil med ett välservigt startsystem i närheten. Det kommer att ge möjlighet att sätta en noggrann diagnos för ljus. Om de är bra fortsätter sökningen på.

Många publikationer rekommenderar att du kontrollerar närvaron av högspänningsspänning vid instrumentutgångarna. Göra det i villkoren för garaget problematiskt på grund av bristen på ett speciellt mätinstrument. Den vanliga testaren tillämpas här, eftersom den inte kan mäta flera tiotals högspännings kilovolt. Om det finns en radioamatörupplevelse kan du samla en spänningsdelare.

Kontrollera närvaron av högspänning är farlig på grund av en möjlig känslig chock, därför kommer vi att ta itu med andra metoder. Låt oss prata om hur man bestämmer problemen med tändspolen och kontrollera det här systemet:

Den enklaste metoden kommer att ersättas blocket i en användbar enhet. Det är inte alltid möjligt, eftersom inte alla förare tar med dem den här enheten om reserven.
Det rekommenderas också att det har kontrollerats upprepade gånger, för att flytta enheten eller slå på den under motorens funktion. Om förändring är märkbar, indikerar de dålig kontakt inuti instrumentet. Ibland korrigeras det;
Kontrollera av en tester eller multimeter i motståndsmätningsläge. Motståndet av parade slutsatser av spolar, 1 och 4, såväl som 2 och 3. Det måste vara identiskt för båda lindningarna och är ungefär 5,4 kΩ.

Förebyggande system

Med all hög tillförlitlighet elektroniska apparater, uppdelningar händer fortfarande. Ibland kan de undvikas om de utför även ibland inspektion och underhåll av elementen i detta system:

Låt inte förvirring med högspänningsledningar om deras inre motstånd ökar kraftigt, det kan skada spolar;
Kontrollera klyftan mellan elektroderna av ljus, som för stor gnistgap reflekteras också negativt på instrumentet.

På möjligheterna att reparera modulen

De flesta av uppdelningarna i den här enheten leder till dess ersättning, men ibland är det möjligt att reparera tändspolen för att returnera den. Detta gäller för dessa fall när rörelsen eller klättringen ändrar motorns beteende. Om det finns en färdighet att hantera ett lödjärn och en multimeter, kan du försöka returnera den till systemet.

Det är nödvändigt att ta bort metallbacklocket, under vilket de elektriska delarna av modulen är fyllda. Det är nödvändigt att försöka försiktigt bli av med silikon och din "inuti" öppnas för blicken. Lägg de plågade eller "dåliga" kontakterna och läs dem.

Ledare i aluminiumblocket, så för deras lödning behöver du en speciell lödd.

Därefter täcker baksidan och kontrollera prestanda. Med ett positivt resultat av reparation är det nödvändigt att öppna det igen och fylla insidan av silikon.

Om resultatet är negativt måste blocket bytas ut. Det är sant att ägarna som har stor amatörupplevelse fortsätter att "gräva" ytterligare. Du kan försöka ersätta elektroniska omkopplare. I grund och botten blir dessa två element förövare av misslyckandet av ett motorstartsystem.

Vi byter modulen i tändsystemet

När reparationen av tändmodulen inte gav positiva resultat, återstår det att söka och installera en ny enhet. De flesta mekanik rekommenderas att stanna på instrumentet "GM", som en mycket pålitlig produkt. Dess värde i olika regioner förändras, men nära 2000 rubel. Byte av tändmodulen kan utföras självständigt, funktionerna observeras inte, speciella anordningar behövs inte. Förbered dig för arbete:

Tändblock för ersättning;
Nyckeln på "13";
Trasa.

Arbetet kan enkelt utföras i garaget eller på en plan. Förfarande för utförande av arbete:

Öppna huven motorfack Och koppla ur terminalerna laddningsbart batteri. Det är nog att ta bort terminalen endast med "minus".
Därefter ta ut högspänningskablar från dina installationsplatser. Du måste komma ihåg var vilken tråd stod. Om du tvivlar på dina förmågor, gör taggar. Byt ledningar kan inte ändras. Du kan fördröja en ny reservdel.
På nästa steg Koppla försiktigt ur kontakten med ledningarna från modulen. I kursen är det en nyckel till "13", som skruvas av tre muttrar som fastnar enheten till motorn.
När muttrarna tas bort, avlägsnas anordningen från motorn.

Låt nu fordonet, som torkar installationsplatsen och runt den. Kontrollera försiktigt den nya enheten och starta den. Det utförs i omvänd sekvens till avlägsnande. Återigen vill jag påminna dig om vikten av att installera högspänningsledningar på plats. Om alla samma svårigheter uppstod, ta en titt på blocket. Det visar antalet högspänningsledningar.

Rummen är ordningen för ledningarna i ledningarna i modulen

Det bör noteras att försäljning av det gamla provet fortfarande kan hitta tändmodulerna i det gamla provet, där det inte finns någon beteckning vid de högspännings slutsatserna från trådnumren. Om en sådan enhet köps, var försiktig när du installerar den.

autovaz-2114.ru.

Tändmodul VAZ 2114: Grundläggande tecken på funktionsfel

Design
Tecken på uppdelning
Kolla upp
Reparera eller ersättas?
Installation

I vårt dagens material kommer vi att prata om hur tändmodulen kontrolleras på VAZ 2114, hur det fungerar och varför det finns så mycket i bilen från dess funktionella tillstånd.

Antändningsmodul

Design

Tändmodulen är ganska svår, eftersom den kombinerar tekniken och en elektriker. Enheten används för att skapa en högspänning som sänds till tändstiftet. Det är den här medföljande strömmen som är grunden för tändningen.

Modulens funktion ger förbränning av bränsle och följaktligen driften av motorn. Talar ganska vanligt språk, utan en modul, kommer bilen inte att gå någonstans.

För VAZ-modeller planeras användningen av två typer av tändmoduler:

Block är särskiljande av det faktum att spolarna arbetar på en på ett par tändstift. Sådana enheter är installerade på den "fjortonde" modellen av den inhemska automaker.

Spolen fördelar påståendet till två ljus på en gång, och dess design innehåller följande element:

Högspänningsledningar;
Lågspänningsterminaler;
Sekundär och initial lindning;
Kärna.

Separata moduler där spolar matas till var och en av de 4 sektionerna en separat kostym, skiljer sig åt i utsignalen från högspänningsledningar genom fjäderets kontakt. Block är lättare att kontrollera, de är lätta att ta bort och återgå till platsen.

Det är anmärkningsvärt att med mängden 11x11x7 centimeter, väger denna enhet ca 1,5 kilo.

Tecken på uppdelning

I demonterad form

I själva verket är tecken på funktionsstörning på TAZ 2114-tändmodulen i stor utsträckning liknar brott mot andra aggregat. Till exempel kan du observera följande fenomen:

Troit motor;
Bilen stallar på tomgång;
Det finns problem när man försöker starta bilen, etc.

Det är faktiskt det kanske inte är modulen alls. Därför är den enda korrekta lösningen att kontrollera tändmodulen på din VAZ 2114.

Kolla upp

Detta förklaras av det faktum att skadade eller defekta ledningar leder felaktigt, vars konfiguration inte överensstämmer med de nödvändiga parametrarna. Från den här gnistan kommer felaktigt eller ineffektivt, brinner modulen ut och kommer i förfall.

Alls det bästa sättet Kontrollera tändmodulen på VAZ 2114 är användningen av oscilloskop. Men först är det inte långt från varje förare, och för det andra kan få människor använda dem. Därför kommer inspektionen att genomföras med hjälp av inlämnade medel:

12-volts glödlampa;
Tester (tillgänglig för lite pengar i alla Auto Parts Store).

Låt oss börja med preliminära manipuleringar med de åtföljande elementen i tändmodulen.

Kontrollera trådblocket. Den är urkopplad och spänningsindikatorn är markerad.
För att göra detta, fixa testaren på kontakt A och släng en annan terminal till motorns massa.
I normalt skick kommer spänningsindikatorn att vara 12V.
Om spänningen är mest sannolikt, brändes säkringen.
Om allt är bra, kasta terminalerna på din testare till A och i kontakter, få bilen. I det här fallet bör startaren vrida, och den 12 volts glödlampan blinkar.
I avsaknad av datafenomen kan du prata om närvaron av en paus i kedjan och kontakterna.

Det finns flera sätt att kontrollera statusen för ditt aggregat. Tänk därför på var och en av dem.

Stoppa testaren till OMMETER-läget. För att mäta dem motstånd på högspänningslägare som passerar cylindrar 1 och 4, och därefter analogt med ledningar 2 och 3 cylindrar. I det normala tillståndet kommer enheten att ge dig indikatorer från 5,2 till 5,5 ohm.
Servera en något enhet. Således kommer du att glida trådblocket, modulen. Och det är nödvändigt att göra detta i läget för en arbetskraft. Om, när du hotar enheten fungerar utan hinder, är allt bra, du har tur. Om inte, är det nödvändigt att studera ledningens tillstånd.

Tredje väg

Den tredje metoden anses vara det enklaste eftersom det ger utbyte av din enhet till en liknande som fungerar exakt. Men för det måste du hitta en fullständig tvilling. Vi pratar om tändmodulen från en bil som liknar ditt år med frigivning och används kraftaggregat. Bara på 1,5 liter är motorer, och på 1,6-liters motorer - spolar.

Men för att ersätta modulen till modulen måste du först demontera din. Detta görs enligt följande:

Ta bort minusterminalen från batteriet, vilket gör det möjligt att göra en bil;
Koppla bort fyra högspänningar från tändmodulen;
Koppla bort trådblocket. För att göra detta, pressa en speciell hållare som håller ett block på modulen;
Därefter skruvas de tre muttrarna. Med sin hjälp hålls modulen på konsolen;
På konsolen finns tre långa dubbar, från vilka modulen bara kommer att dra.

Genom att demontera din modul kan du lägga en annan enhet på plats, vilket gör det möjligt att göra funktionsstörningen.

Reparera eller ersättas?

Som praktik och erfarenhet av bilreparationsmästare visar, repareras oftast denna apparat verkar inte möjligt. Modulen är endast föremål för ersättning. Om du går på principen kan du utföra reparationer, men det kommer att ta mycket tid, styrkor och till och med pengar.

Installera en modul

Det optimala alternativet är att köpa en ny enhet. Det är i området 2-4 tusen rubel. Allt beror på tillverkaren och staten. Du kan köpa en perfekt ny, även om många föredras används för enheter. Det finns redan ett val för dig.

Installation

En modul installeras strikt i omvänd ordning av demontering. Det är viktigt att överväga de tre reglerna.

Efter installationen av modulen, titta på ytan på enheten. Det visar siffror från 1 till 4. Det här är beteckningarna av cylindernumren.
Vid ändarna av högspänningsläkare finns liknande siffror - från 1 till 4. De fungerar som en guide för att bestämma vilken högspänning som är ansluten till modulen som är ansluten.
Inga experiment. Allt ansluts strängt i enlighet med varumärkena - 1 till 1, 2 till 2 och så vidare.

Faktum är att byte av tändmodulen på VAZ 2114 är ganska lätt att implementera. För detta behöver du inte vara en professionell bilmekaniker. Följ bara de grundläggande reglerna för demontering och installation, kolla enheten innan du spenderar pengar och ändrar den till en ny. Det är inte ett faktum att den skyldiga problem med din bil kommer att vara den modul som du syndar.

Med den här tabellen kan du kontrollera om ledningarna från tändmodulen till cylindrarna är korrekt anslutna.

luxvaz.ru.

Så här kontrollerar du tändmodulen VAZ-2114 Injektor 8 ventiler: Foto

För oberoende diagnostik Motor, dess system och egenskaper, använd minsta utrustning. Till exempel, innan du kontrollerar tändmodulen i det 8: e VAZ-2114 ventilfordonet är det önskvärt att ha ett speciellt ställe som behövs programvara Eller i extrema fall - oscilloskopet. Det finns ingen sådan utrustning sådan utrustning och det kommer därför att finnas någon sådan utrustning, för preliminära kontroller, kommer vi att använda tröjor.

Hur man kontrollerar tändmodulen VAZ-2114

Avbrott och jerks Vid flyttning, en löpande motor, svår att starta eller generellt vägra motorn är de viktigaste tecknen på felets misslyckande.

Antändningsmodul

Diagnosens komplexitet är att flera enheter är inriktade i modulen, och den utförs i ett enda fall och kontrollera varje enhet separat - det finns ingen möjlighet. Åtminstone med nakna händer. Ändå kan något göras för att, om det inte repareras, så är det åtminstone säkert att veta om orsaken till felet.

Kontrollera kvaliteten på kontakter

Först och främst, utan att demontera någonting, är det värt att kontrollera kvaliteten på kontakten på alla kedjekuddar låg spänningoch ställer också in närvaron av kontakt på högspänningsledningar.

Verifiering av strömtillgänglighet på tändmodulen

Kontroll av spänningar på tändmodulens dynor

För att veta att modulen är felaktig, kontrollera om strömmen matas. För att göra detta hittar vi en kontakt i blocket, och där söker vi en kontakt som är markerad av LITERA A. För att styra modulens kraft, tar vi en multimeter, sätter den i mätläget för AC till 20 V , ställa in en sond (minus) mot motorns vikt och sätt på tändningen. Den andra sonden är inställd på utgången och på blocket. Med en bra elektrisk utrustning kommer multimetern att visa 12 V, det betyder att strömförsörjningen till modulen levereras, vi letar efter orsaken till felet ytterligare.

Vi kontrollerar kontaktens kontakter

Vi har redan utfört en preliminär kontroll och säkerställt att näringet på tändmodulen levereras. Nu är det värt att hantera kontakterna separat. När tändningen är påslagen måste du ansluta styrlampan till kontakten A och kontakta V.

Kontrollen kan vara en konventionell 12-volt-lampa med lödda ledningar, och du kan använda en testvagnsdipper med en spänningsindikator med 12 V.

Kontrollera tändmodulen

För att kontrollera modulens prestanda, säkra kontakter från styrlampan eller sonden på slutsatserna A och B, rulla sedan motorns starter.

Om lampan blinkar, ger modulen en spänning till en spänning med analogi med kontaktbrytaren.

I det här fallet, med kontakter A och i allt i ordning.

Om lampan inte svarar på startstart, är modulen otvetydigt felaktig.

Kontrollera modulen 2114 tillgänglig på sätt

Mest effektiv metod Ta reda på att tändmodulen inte fungerar, ta en arbetstagare och försök att starta motorn på den. Det är uppenbart att inte varje modul från de åtta, nio och andra generationen kan komma upp.

Beroende på typen av tändsystem kan spolen installeras på Samara istället för modulen, och vi behöver modulen från injektionsventilen 2114. Här är allt enkelt - motorn tjänat, det betyder att modulen har tagits bort , Byt till en ny. Ändå finns det en hög sannolikhet att högspänningskablar är stansade och det kommer att förstöra inte bara hela bilden av diagnosen, utan också någon annans tändmodul.

Kontrollera integriteten hos högspänningsledningar

Därför måste du, innan du kontrollerar modulen direkt, måste du se till att högspänningsledningarna är i ordning, bryts inte in i massan och hoppa över strömmen.

Åtgärderna algoritmen för efterföljande verifiering är:

Video om att kontrollera tändmodul på VAZ-2114

Slutsatser

Som någonting, en prisvärd enhet, är tändmodulen oftast ersatt. Så du kan spara en massa tid och nerver som inte är värda pengarna som är uppmanade till en ny modul. Framgångsrik för alla arbeten!

Video om ersättning av VAZ-2114-tändmodulen

carfrance.ru.

Tändmodul VAZ-2114: Funktioner och egenskaper

Var och en av oss vet att för att antända bränsle- och luftblandningen i förbränningskammaren kräver en gnista. Den senare bildas bara på grund av tändsystemets funktion. Hennes design är olika bilar Det har vissa skillnader, men dess huvudsakliga arbetsprincip är fortfarande oförändrad. Och idag kommer vi att prata om hur man kontrollerar VAZ-2114-tändmodulen, liksom hur man byter ut det med egna händer.

Karakteristisk

Detta element i bilen är en komplex elektrisk anordning, vars huvudsyfte är att generera en ström av högspänning och sända den till ljuset. Totalt två typer av moduler används på bilar - med en spole för varje ljus (separat) eller omedelbart för två (block). Tändmodul VAZ (2114th "LADA") - Blocktyp. Sådana element innefattar i sin sammansättning en dubbelspole. Utformningen av denna del innefattar närvaron av följande komponenter:

Lågspänningsterminaler.
Högspänningsutgång.
Järnlamellär kärna.
Primär och sekundär lindning.

Samma analoger har en något annorlunda design som innehåller:

Kärna.
Högspänningsanslutningar genom fjäderkontakt.
Ljus.
Extern terminal för låg spänning.
Sekundär och primärlindning.

Till skillnad från den one-bar är sådana spolar lättare att montera på grund av deras speciella (block) design, som har ett vanligt fall. Trots det faktum att det finns flera sådana element i blocket, arbetar de alla som oberoende enheter. Denna design gör det möjligt att tillämpa en förkortad ledare, som går till den primära lindningen av mekanismen.

Tändmodul VAZ-2114 - Felfunktion

På fel drift av detta system kan bedömas av följande funktioner. För det första kan felen tala spolen när du ställer in bilens hastighet. För det andra kan det manifestera sig i en betydande förlust av bilkraft, såväl som i "flytande" tomgång Motor. Och för det tredje signalerar den oregelbundna operationen de icke-fungerande 1-4 eller 2-3 cylindrarna.

Det bör noteras att sådana symptom ofta händer på grund av den felaktiga DMRV, eller tomgångsregulatorn. Därför, först och främst tittar vi på deras prestanda, och sedan diagnostisera tändmodulen.

VAZ-2114: Var är den här detalj?

På bilarna i Lada Samara-2-familjen är detta element placerat i Öppet utrymme.
Det enklaste sättet att upptäcka det är att hitta högspänningsledningar. Den ena änden av deras ände når till ljusen, och den andra går till tändmodulen själv.

Hur man sprider modulens funktion?

Kontrollera tändmodulen (VAZ-2114 "Samara-2") för prestanda utförs i en sådan sekvens. För en början tar vi ut den negativa kontakten på batteriet, varefter det tar den elektriska ledningarna från spolmekanismen. Därefter skruva loss alla skruvar och bultar som fäster elementet. Vidare görs alla verk (som tidigare) när motorn är avstängd. Vi kopplar bort modulens montering, med hjälp av multimetersmåttet mellan kontaktkontaktens terminaler, nivån på allmän motstånd. Jämför sedan resultaten med de tabellstandarder som anges i bruksanvisningen. Om de erhållna data skiljer sig avsevärt från tabeller på en mindre sida, betyder det att en kortslutning av kedjan inträffade i maskinen, och spolen kom in i ett fel.

Efter installationen av trådens trådlösa kan du gå vidare till diagnosen av den sekundära kretsen av DVS-mätningen av motståndsnivån mellan tändterminalerna. Enligt mätningar drar vi slutsatser, och om felet var dolt i spolen, betyder det att modulen måste ersättas helt. Det finns inga andra alternativ för att lösa detta problem.

Hur byter du enheten med egna händer? Instrument

Till att börja med måste vi förbereda en uppsättning nycklar som vi kommer att använda. Under genomförandet av arbetet med borttagning och installation av tändmodulen behöver vi två ändknappar med 13 och 17 millimeter, liksom en taknyckel på "10". Vi behöver den senare för att ta bort terminalen från batteriet. Dessutom bör en hexagon beredas på "5". Med hjälp av den senare kommer vi att släppa tändmodulen från hållaren vid demontering.

Detaljavlägsnandeprocessen

Så hur är ersättningen av tändmodulen i VAZ 2114th "LADA"? Först måste du avbilda bilnätet på bilen. För detta, som i det föregående fallet, tar vi bort minusterminalen med batteriet (om det ännu inte har tagits bort tidigare). Därefter måste du ta bort det dekorativa motorns överlagring. Du kan göra det genom att vrida oljebåtens lock. Det är värt att notera att denna operation endast används av ägarna av vaser med en 1,6-liters motor. En-liters "Samara" levereras inte med en liknande motoröverlagring.

I nästa steg, ta bort blocket med ledningar och högspänningsledningar från modulen. Med hjälp av nyckeln till 13 skruvar du de två motorbultarna, hornet till 17 Skruva av modulens sista montering. Då extraheras denna detalj tyst från arbetsstycket utanför. Modulen i sig frigörs från hållaren med hjälp av en sexkant på 5 millimeter.

Installation

Innan du installerar nytt element I bilen bör du ansluta högspänningsledningar i förväg enligt modulprogrammet. Det är också nödvändigt att uppmärksamma kvaliteten på fästanordningar - extra oxidation och smuts rengörs noggrant i ändarna på orterna.
Vidare kan tändmodulen för VAZ 2114th "LADA" säkert installeras på en vanlig plats. En elementaggregat görs i omvänd ordning. När tändmodulen är ansluten måste VAZ-2114 startas och kontrollera utförandet av delar. Om alla ovanstående fel symptom försvann, gjorde du allt korrekt.

Slutsats

Så vi fick reda på vad tändmodulen är och hur man byter ut den. Slutligen noterar vi att när det är anslutet är det viktigt att övervaka den korrekta anslutningen av hela kopplingskretsen, eftersom det med det minsta felet inte är möjligt att säkerställa effektiviteten i detaljerna i detta system.

fb.ru.

Tändmodul VAZ, reparation och ersättning med egna händer. Byte av tändmodulen VAZ 2114. Oberoende ersätter tändmodulen VAZ 2114

För att ringa bränsle-luftblandningen och i injektion, och i förgasarmotorerna för förbränning krävs en högspännings tändspole. Framväxten av nya motoreffektsystem på marknaden orsakade förändringar i Tändsystemen i VAZ. Tänddistributörerna, som avses, går gradvis in i det förflutna. För att ersätta dem, kommer nya enheter - VAZ 2114 tändmoduler.

Modul VAZ2114, enhet och princip

VAZ-tändningsmodulen är ett avancerat startsystem. Dess driftsprincip är faktiskt inte annorlunda än standardsystem. Om högspänningsspänningen i föråldrade system genererades genom koppling av kontakter i tändningssystemfördelaren, är pulsgeneratorn i modulen signaler som levereras av styrenheten.

Signaler från sensorer från sensorer samlas på motorn och styrpulsen genereras, som skickas till tändmodulen. Från spänningen i inbyggda nätverk bildas det högspänningsspänning och styrs till cylinderljuset för att antända luftbränsleblandningen.

Kompositionen av denna anordning innefattar två spolar som producerar högspänning. En tvåkanals elektronisk strömbrytare hjälper dem. Alla element består i ett hus av hållbar plast. Huset är beläget lågspänningsanslutning för matning av kontrollpulser och anslutning av matningsspänningen. Dessutom finns det slutsatser här för att ansluta högspänningsledningar, som är anslutna till ljusen.

VAZ2114 Tändmodul, felskyltar

Du kan möta sådana tecken på fordonets antändningsmodul i VAZ 2114-modellen:

På ett av ljusen finns det ingen gnista.
Flyter starkt tomgång.
Motorens kraft minskade avsevärt.
Torkning försvann, under en skarp pressning av gaspedalen i motorn, fanns det misslyckanden.

Tändmodul, kan modulreparationen är möjlig

Faktum är att alla uppdelningar av denna enhet leder till dess ersättning, men i vissa fall är det fortfarande möjligt att reparera tändmodulen. Detta är särskilt möjligt när man byter motorns beteende under tappning eller rörelse. Du kan själv reparera modulen, om du kan hantera en multimeter och ett lödjärn.

Du måste ta bort det bakre metallkåpan under vilket är beläget elektriska element tändmodul. Bli försiktigt av med silikon, hitta skadade eller trimkontakter och läsa dem. Glöm inte det i block aluminiumledare, så den nödvändiga speciella lödaren för lödning.

Därefter stängs baksidan och kontrollerar modulens prestanda. Om resultatet är positivt, öppna locket igen och fyll in insidan med silikon. Byt ut modulen med ett negativt resultat. Även om du fortfarande kan försöka ersätta elektroniska omkopplare.

Kontrollera system för prestanda

Under alla omständigheter måste kontrollen startas med ljusen, för vilka vi bär dem ut ur bonarna. Det är väldigt enkelt att göra det. Det ska avlägsnas från dem spetsarna av pansrade ledningar och dra tillbaka sittplats Med en speciell nyckel för att vända.

Då måste du undersöka dem, rena och kolla. De borde ha bruna, utan sot och nagar. Om Nagar är, är det ganska möjligt att kolvarna och ringarna var slitna. I vilket fall som helst bör ljus rengöras, kontrollera och, om det behövs, ställa in ett gap mellan elektroderna. Kontrollera nu deras prestanda. Särskilda sonder finns för att kontrollera dem. Vissa förare kan göra det med Piezoshigali. Om det inte finns något sådant, kolla sedan på motorn. Med ljusets hälsa måste du fortsätta söka ytterligare.

Verktygassistenter

Byt tändningsmodulen självständigt kan varje förare inte behöva särskild utrustning eller speciella färdigheter. Allt som kommer att krävas för bilist:

Trasa.
Nyckeln till 13.
Ny tändningsenhet.

Tändmodul 2114, byte av modulen med egna händer, steg för steginstruktioner

Sådana verk kan utföras på en platt plats eller i garaget.

Först måste du öppna motorfackets huva och koppla ur batteriets terminaler. Det kommer att räcka för att bara ta bort en minoritetsterminal.
Nästa från installationsplatserna, ta ut högspänningsledningar. Det är viktigt att komma ihåg deras läge. Om du har tvivel kan du göra taggar. Du kan inte ändra ledningarna på vissa ställen, sedan den nya reservdel Kan misslyckas.
Då måste du försiktigt koppla ur kontakten med kablar från modulen. Vi tar nyckeln till 13 och skruva loss de tre muttrarna på motorn.
Efter avlägsnande av muttrarna avlägsnas anordningen från motorn.

Nu tar vi trasa och torka installationsplatsen och nära den.

Den nya enheten ska undersökas noggrant, varefter det är nödvändigt att starta installationen som måste utföras i omvänd ordning.

Glöm inte att installera högspänningsledningar korrekt. Om du fortfarande är förvirrad, var uppmärksam på det block som antalet pansarkablar är angivna.

Även om elektroniska apparater Ganska pålitliga, uppdelningar är fortfarande. I vissa fall kan de undvikas, för vilka det är nödvändigt att öka och behålla alla delar av systemet ibland:

Titta på att det inte finns någon förvirring med högspänningskablar - med ett stort internt motstånd i dem, kan misslyckas spolen.
Mellan elektroderna av ljus är det nödvändigt att kontrollera gapet, eftersom alltför stora gnisthål negativt reflekteras på anordningen.

Hur man utfärdar ny kropp, Dokument för den nya kroppen i trafikpolisen, ny lag Juli 2017 om bilregistrering i trafikpolisen
Motoradditiv, de bästa tillsatserna för att återställa motorn
Hur man skruvar bultarna hur man skruva loss bultarna på hjulen
Timing bälte tandade Hur man byter tidsbältet gör det själv
LADA LADA BELT KALINA, hur man stramar Lada Lada-remet Kalina och Lada Priora
System av larm och säkerhet för en bil med AliExpress av Överkomligt pris och gratis frakt
Hjullager, Device, Driftsprincip, sorter, tecken på funktionsfel, diagnos, justeringsarbete
Förfarande för pumpbromsar, pumpbromsar med bil VAZ (Classic) självständigt, användbara tips
Vilka stötdämpare väljer, topp 10 bästa tillverkare stötdämpare
Bilspelare, mediaspelare, bil PC, bilspegel med videobandspelare Köp på Ali Spress av gynnsamt pris och gratis frakt
Köp nyans för bil, bästa toning för bil
Frontställ VAZ 2110, hur man ersätter de främre ställen i VAZ 2110 gör det själv
Suspension stötdämpare Hur man ersätter upphängning stötdämpare med egna händer
Stabilisator tvärgående stabilitet, byt ut bussningarna av tvärgående stabilitetsstabilisator med egna händer
Polering av bilen gör det själv, den bästa polyrololen för din bil
Hur man ändrar bollstödByte bollstöd VAZ 2110
Reparation av den elektriska servostyrningen, installationen av den elektriska servostyrningen för Priors gör det själv
Reser med bil, varor till resenärer med bil för Alexpress: pumpar, stam, alkotesterare, bogseringskablar och krokar till ett bord Pris och gratis frakt
Grepp, hur man ersätter vaz kopplingskiva Gör det själv, möjliga funktionsfel Koppling
Justera kopplingspedalen, justering av pedalen av kopplingen av VAZ gör det själv
Auto Barrard bilar Vad är Auto Barard och hur det fungerar
Elektrisk styrstyrning på VAZ, installera den elektriska servostyrningen (EUR) med egna händer, behövs av EUR
Reparation av det hydrauliska medlet, byte av den hydrauliska servostyrningen (GUR) gör det själv
Hur man ersätter vindrutetorkarna i bilen, hur man byter torkarborstarna, hur man byter motorns torkare gör det själv
Automotive subwoofers, skyddssystem av subwoofers, subwooferkomponenter, havsubwoofers med aliexpress till ett liknande pris och gratis frakt
Biltillbehör: Bluetooth-headset, kablar, adaptrar och pluggar, fjärrkontroll fjärrkontroll Med AliExpress till ett överkomligt pris och gratis frakt
Parkeringssensorer, parkeringssensorer, LED-parkeringssensorer med AliExpress till ett överkomligt pris och gratis frakt
Domar dieselmotor, Motordiagnostik i rökfärg
On-Board-dator, välj modell, installationsfunktioner
Penna för borttagning repor, penna nya ton, autokarandas, skollpenn
Bilkameror, bilkameror med Aliexpress till ett överkomligt pris och gratis frakt
Utjämnare på bakglas, Auto Equalizer med AliExpress till ett överkomligt pris och gratis frakt
Buffertar, vad det är, buffrar på fjädrarna, installera buffertar på fjädrarna steg-för-steg-instruktion, Buffers recensioner
Hur reflash Navigator, Navigator Blinkande guide
Tvätta radiatorugnar än skölj bilkaminens radiator
Maskinen sjunker vad man ska göra om bilen sjunker, hur man kommer ut ur en sjunkande maskin
Biländningstearinljus, hur man skruvar den trasiga tändstiftet, hur man rengör biltändningsljuset
Bil sensorer gillar bilsensorer Hjälp föraren, mötet och olika sensorer
Original bromspedalervilka bromsbelägg väljer en bil, att uppmärksamma när man köper bromsbelägg
Köpa en begagnad bil som du behöver veta att köpa en begagnad bil, användbara tips

procedan.ru.

Så här tar du bort och ändrar tändmodulen på VAZ-2114: Foto och video

Tändmodulen accepterar styrpulsen från styrenheten och sänder den till cylinderljuset för att antända luftbränsleblandningen. Anordningen består i sig av två spolar som producerar högspänning och en tvåkanals switcher. Produktens kropp är tillverkad av hållbar plast.

Tändmodulens ram

Överträdelser i detta element kan manifesteras enligt följande:

Märkbar minskning av motoreffekten.
Brist på gnista på ett av ljusen.
Märkbar "simning" tomgång.

Dessa funktioner visar att funktionsfel har uppstått vid tändmodulens funktion. Om de manifesterade sig är det värt att ersätta tändmodulen.

Byte av tändmodulen på VAZ-2114

Förpackning från under den ursprungliga delen

För att ersätta tändmodulen behöver du en trasa och nyckel till 13. Det är bäst att göra på en platt sida.

Framsteg

Kontrollera tändmodulen (video)

Vad om efter att modulen har byts ut kvar?

För det första är det nödvändigt att kontrollera funktionen av den nya modulen.

Kontrollera tändmodulen

Motstånd mellan kontakter: 1 och 4, 2 och 3 - bör inte vara högre än 5,8 com!

Om, efter att ha bytte om tändmodulen, har inget ändrats, det betyder att andra delar av tändsystemet är felaktiga.

Stearinljus och tändsystem

Om det inte hjälper, måste du kontrollera ljusen och, om det behövs, ersätta (se val av ljus på VAZ-2114).

Inspektion av tändstiftets tillstånd

Innan det måste du ta bort pansarnas tips. För att skruva loss ljuset måste du använda en speciell nyckel för att vrida. Sedan bör ljusen ses: de måste ha en vanlig brun och på ytan borde det inte finnas någon bil eller sot.

Om modulens ersättning inte har korrigerat läget, och det finns en tagg på stearinljuset. Det betyder att ringar eller kolvar slits ut, de måste bytas ut, och ljusen rengör och installeras tillbaka i kontakten. Det är också värt att kontrollera gapet mellan ljus och elektroder - för mycket avstånd påverkar dåligt enhetens funktion.

Detaljerad ersättningsprocess på video

Slutsatser

Således är det inte så svårt att ersätta den felaktiga tändmodulen. Det är viktigt att inte förvirra platsen för högspänningsledningar, vilket leder till en snabb utgång från en ny enhet på grund av en stark förändring av internt motstånd i ledningarna. Man bör komma ihåg att felet ibland inte är relaterad till nedbrytningen av tändmodulen.

I vårt dagens material kommer vi att prata om hur tändmodulen kontrolleras på VAZ 2114, hur det fungerar och varför det finns så mycket i bilen från dess funktionella tillstånd.

Design

Modulens funktion ger förbränning av bränsle och följaktligen driften av motorn. Talar ganska vanligt språk, utan en modul, kommer bilen inte att gå någonstans.

För VAZ-modeller planeras användningen av två typer av tändmoduler:

Separat;
Blockera.

Block är särskiljande av det faktum att spolarna arbetar på en på ett par tändstift. Sådana enheter är installerade på den "fjortonde" modellen av den inhemska automaker.

Spolen fördelar påståendet till två ljus på en gång, och dess design innehåller följande element:

Högspänningsledningar;
Lågspänningsterminaler;
Sekundär och initial lindning;
Kärna.

Det är anmärkningsvärt att med mängden 11x11x7 centimeter, väger denna enhet ca 1,5 kilo.

Tecken på uppdelning

I själva verket är tecken på funktionsstörning på TAZ 2114-tändmodulen i stor utsträckning liknar brott mot andra aggregat. Till exempel kan du observera följande fenomen:

Troit motor;
Bilboderna vid tomgång;
Det finns problem när man försöker starta bilen, etc.

Det är faktiskt det kanske inte är modulen alls. Eftersom det enda korrekta beslutet är kontrollera tändmodulen På din VAZ 2114.

Kolla upp

I allmänhet är det bästa alternativet att kontrollera tändmodulen på VAZ 2114 ansökan oscilloskop men. Men först är det inte långt från varje förare, och för det andra kan få människor använda dem. Därför kommer inspektionen att genomföras med hjälp av inlämnade medel:

12-volts glödlampa;
Tester (tillgänglig för lite pengar i alla Auto Parts Store).

Låt oss börja med preliminära manipuleringar med de åtföljande elementen i tändmodulen.

Kontrollera trådblocket. Den är urkopplad och spänningsindikatorn är markerad.
För att göra detta, fixa testaren på kontakt A och släng en annan terminal till motorns massa.
I normalt skick kommer spänningsindikatorn att vara 12V.
Om spänningen är mest sannolikt, brändes säkringen.
Om allt är bra, kasta terminalerna på din testare till A och i kontakter, få bilen. I det här fallet bör startaren vrida, och den 12 volts glödlampan blinkar.
I avsaknad av datafenomen kan du prata om närvaron av en paus i kedjan och kontakterna.

Det finns flera sätt att kontrollera statusen för ditt aggregat. Tänk därför på var och en av dem.

Stoppa testaren till OMMETER-läget. För att mäta dem motstånd på högspänningslägare som passerar cylindrar 1 och 4, och därefter analogt med ledningar 2 och 3 cylindrar. I det normala tillståndet kommer enheten att ge dig indikatorer från 5,2 till 5,5 ohm.
Servera en något enhet. Således kommer du att glida trådblocket, modulen. Och det är nödvändigt att göra detta i läget för en arbetskraft. Om, när du hotar enheten fungerar utan hinder, är allt bra, du har tur. Om inte, är det nödvändigt att studera ledningens tillstånd.

Tredje väg

Den tredje metoden anses vara det enklaste eftersom det ger utbyte av din enhet till en liknande som fungerar exakt. Men för det måste du hitta en fullständig tvilling. Vi pratar om tändmodulen från en bil som liknar ditt år med frigöring och används av kraftenheten. Bara på 1,5 liter är motorer, och på 1,6-liters motorer - spolar.

Men för att ersätta modulen till modulen måste du först demontera din. Detta görs enligt följande:

Ta bort minusterminalen från batteriet, vilket gör det möjligt att göra en bil;
Koppla bort fyra högspänningar från tändmodulen;
Koppla bort trådblocket. För att göra detta, pressa en speciell hållare som håller ett block på modulen;
Därefter skruvas de tre muttrarna. Med sin hjälp hålls modulen på konsolen;
På konsolen finns tre långa dubbar, från vilka modulen bara kommer att dra.

Genom att demontera din modul kan du lägga en annan enhet på plats, vilket gör det möjligt att göra funktionsstörningen.

Reparera eller ersättas?

Som praktik och erfarenhet av bilreparationsmästare visar, repareras oftast denna enhet. Modulen är endast föremål för ersättning. Om du går på principen kan du utföra reparationer, men det kommer att ta mycket tid, styrkor och till och med pengar.

Installation

En modul installeras strikt i omvänd ordning av demontering. Det är viktigt att överväga de tre reglerna.

Efter installationen av modulen, titta på ytan på enheten. Det visar siffror från 1 till 4. Det här är beteckningarna av cylindernumren.
Vid ändarna av högspänningsläkare finns liknande siffror - från 1 till 4. De fungerar som en guide för att bestämma vilken högspänning som är ansluten till modulen som är ansluten.
Inga experiment. Allt ansluts strängt i enlighet med varumärkena - 1 till 1, 2 till 2 och så vidare.

Faktum är att byte av tändmodulen på VAZ 2114 är ganska lätt att implementera. För detta behöver du inte vara en professionell bilmekaniker. Följ bara de grundläggande reglerna för demontering och installation, kolla enheten innan du spenderar pengar och ändrar den till en ny. Det är inte ett faktum att den skyldiga problem med din bil kommer att vara den modul som du syndar.

Med den här tabellen kan du kontrollera om ledningarna från tändmodulen till cylindrarna är korrekt anslutna.

Tändningen av bensin i förbränningsmotorcylindrarna uppträder med hjälp av gnista som tändsystemet genererar. Tändmodulen är huvudelementet i systemet som skapar en gnista på stearinljuset med högspänning. Varje tillverkare av bilar utvecklas och producerar sin ursprungliga modul, men principen om sitt arbete är densamma för alla enheter. Under drift påverkar avvikelsen från de angivna parametrarna eller tändningsmodulens brott negativt på motorns funktion upp till effekten av kraftenheten.

Utnämning och principen om arbete

Tändmodul VAZ 2110

Antändningsmodul modern bil Utför en högspänningsgenereringsfunktion för att bilda en gnista på ljus. Den består av två spolar med en sluten magnetisk kärna och en tvåkanalsbrytare. Ibland är omkopplaren gjord i formuläret separat enhetMen i de flesta fall kombineras det med en elektronisk motorbu. Externt skiljer sig modulerna i antalet trådkontakttrådar: Modulen med omkopplaren har 4 ledningar och parade spolar - 3.

Tändmodulen styrs av ECU, som tjänar vid det önskade ögonblicket på lindningen av dess spolar en konstant spänning i form av lågspänningsstyrningssignaler. Signelns ände är början på gnistan. På grund av den magnetiska induktionen, vid tidpunkten för matningen genereras högspänning, vilket skapar en gnista på tändstiftet. Enheten är placerad i rotorutrymmet, det är lätt att bestämma med högspänningsledningar som går till tändljuset.

Tecken på tändmodulfel

Kontrollera tändmodulen på det vridna ljuset

Tändmodulen Felfunktion bestäms av följande funktioner:

Svår lansering av en kall motor på grund av bristen på gnista på en eller flera stearinljus.
Flytande motorvarvtal vid tomgång - den situation där revolutionernas frekvens ändras utan någon åtgärd från föraren.
Dips i kraft, som manifesteras i acceleration och rörelse på en långvarig ökning.
MOTOR POWER DROP.
1-4 eller 2-3 cylinder fungerar inte (motorn "troit").
Indikation av larmet "Check Engine".

Möjliga orsaker till tändmodulfel

Trots den höga tillförlitligheten och styrkan i tändmodulen kan den misslyckas, liknande någon annan mekanism. Bland alla möjliga orsaker till störningar, i 9 av 10 fall, är följande diagnostiserade:

Ansökan i tändningssystemet olämpliga komponenter. Högspänningsledningarna väljs, baserat på modulens parametrar, eftersom alltför hög eller reducerad spänning skapar funktionsfel eller övertagna kontakter.
Defekt eller skadade detaljer, dålig kvalitet. Bracking komponenter bryter snabbare och utmatar andra noder eller systemelement. Övning visar att valet av högkvalitativa komponenter och deras periodiska diagnos tillåter dig att förbli en modul som är verksam under lång tid.

Kontrollera tändmodulen

Kontrollera tändmodulen för prestanda utförs på följande sätt:

Byte av tändmodulen på medvetet bra

1. Det enklaste sättet är att ansluta en medvetet arbetsmodul. I det här fallet måste enheter vara helt identiska, högspänningsledningar är bra, och kontakterens tillförlitlighet kontrolleras.

Kontrollera kontakter på tändmodulen

2. Modulens rörelse som gör att du kan identifiera opålitliga kontakter. För att göra detta, flytta blocket av ledningar och själva modulen. Om motorn reagerar i processen genom att ändra operationen, ligger orsaken till problem i dålig kontakt.

Mätning av motstånd på tändmodulens utgångar

3. Mätning av motstånd. För att göra detta behöver du en testare som är omkopplad till ett OHMMETER-läge. Mätningar utförs på parade slutsatser av modulen mellan 1 och 4, såväl som 2 och 3 cylindrom. Motståndets storlek ska vara densamma och närma sig 5,4 com.

Kontrollera tändmodulen med testaren

4. Kontrollera spänningsbevisaren. En sond applicerad på kontakten och dynorna, den andra för massan. Efter att du har kopplat på tändningen, ta bort instrumentläsningarna. Med en bra tråd kommer det att visa spänningen på 12 V, med sin frånvaro den kontrolleras av en säkring som skyddar tändmodulen. Efter att ha kontrollerat kedjans integritet styrlampa 12 V. En ände av ledningen appliceras för att kontakta A och rotera startaren. Om lampan inte blinkar - konverteras kedjan. Förfarandet upprepas på samma sätt med andra kontakter.

Professionell utrustning moduldiagnostik

5. Diagnostik vid bensinstationen med en datoranslutning med speciell programvara till ECU. Fel upptäcks som fel som är märkta med alfanumerisk kod, varefter en djupare funktionsfel utförs för att göra en lösning för att reparera tändmodulen eller dess ersättning. En liknande check utförs på en specialiserad bensinstation med ett oscilloskop.

Reparation

VAZ 2107 Tändmodul

Anordningen av tändmodulen är ganska komplicerad: den innehåller en eller flera spolar, avgifter, kontakter och ledningar. Alla ovan nämnda reparationselement kan repareras endast av kontaktföreningar, i vissa fall är det möjligt att ersätta delar (transistorer, spolar).

Modulen för reparationsändamålet demonteras och öppnas. För att göra detta behöver du:

Ansiktsnycklar med huvuden för 1, 13 och 17.
Hexagon på 5.
Skruvmejsel.
Lödkolv.
Flux för aluminium.
Strategisk tråd.
Nagellack.

Öppnar tändmodulen

Reparation av tändmodulen utförs i följande ordning:

På den borttagna enheten öppnas huset, går till den med en skruvmejsel.
Ta bort silikonfilmens täckningsavgift.
Från kontakterna ta bort alla aluminium.
På brädet, i gengäld för alla demonterade äldsta nya ledningar. För detta rengörs kollektorens yta från plåten, efter att brädet upphettats till 180 ° C (om förekomsten av den önskade temperaturen kommer att känna till den karakteristiska lukten). Vid lödningsprocessen är ändarna av ledningarna anslutna till modulen.
I slutet av operationen spikas alla kontakter, avgifter och modul för nagellack.
Enheten samlas in i omvänd ordning, installerad på bilen och starta motorn. När normalt arbete Tändmodulen är fast med ett tätningsmedel tätt, medan ledningarna fylls in i hålrummet så att de inte är täckta med plattorna längs kanterna.

Om enheten inte fungerar, bör nedbrytningen inuti modulen ses mer noggrant. Det kan finnas en transistor, en elektronisk komponent eller en uppdelning i spolen. Denna reparation är bara meningsfullt om priset är betydligt lägre än kostnaden för den nya delen.

De första maskinerna i denna serie framställdes med ett antändningssystem utan kontakt, och den elektroniska uppträdde först senare. På grund av det faktum att bilen var i hela sin historia fullbordad på olika sätt, innan man satte tändningen på VAZ 2114, är det nödvändigt att ta reda på vad det är.

Tändsystem 8-ventilinsprutning VAZ-2114

Det är möjligt att bestämma typen av tändning genom att titta under huven:

Om du hittade brytaren nära "hjärtat" (analog av slagfältet installerade på kontaktsystem), Så din bil hänvisar till den första serien, och tändningen av VAZ 2114 Injektorn på den är icke-kontakt, baserat på Camshamber Interrupter Node. Tändningen i sådana system uppvisas genom att delvis vrida distributören, och resultaten av arbetet beror på experimerns erfarenhet och närvaro av specialutrustning. Så, med hjälp av ett stroboskop, kan systemet lanseras exakt som ägaren till bilens önskemål.
Om det här uppgifterna inte är, hör din bil till representanter för en tiondelfamilj, färdig med ett elektroniskt tändsystem. Det är omöjligt att göra det manuellt, och dess arbete styrs helt av ECU. Det är emellertid inte fullständigt reglerat, för med hjälp av att ansluta till inbyggd dator En del av dess parametrar kan omkonfigureras till deras smak, men specialister kan göra det rätt enheter.

VIKTIG! Det elektroniska systemet i VAZ 2114 skapas så att ägaren inte behöver betjäna det, så om du inte planerar att delta i racing tävlingar i din bil, är det bättre att inte klättra upp programvaran.

Orsaker till tändproblem

Som tidigare nämnts, för att ställa in tändningen i det elektroniska systemet måste klättra in i "hjärnorna", där du kan kontrollera sensorns prestanda, så att de starkt påverkar systemets funktion, oavsett vilken typ av tändning.

På elektronisk typ är de främsta orsakerna till misslyckanden:

Felaktig information som sänds från sensorer till ECU. Om anslutningen till hjärnan och diagnostiken visade konstiga data från en eller flera styrenheter är det nödvändigt att använda "byte". Det enklaste sättet är att hitta en bil med uppenbarligen goda sensorer, installera dem och dubbelkontrollera resultatet. Du måste förstå vad du behöver inte nytt, nämligen arbetssensorn, eftersom fabriken äktenskap inte är uteslutet även på den nya mekanismen.
Inkommande spänning - det är korrekt ur teknisk synvinkel, det är 5V, men om det på grund av kränkningen av den mekaniska integriteten hos ledningarna eller andra problem med bilens elektronik ändras dessa spännings- och sensoravläsningarna Efter det. Om detta händer börjar ECU att justera motorens funktion, baserat på felaktiga data, vilket leder till det felaktiga arbetet i hela mekanismen som helhet. För att verifiera denna uppdelning behöver du ett avsiktligt användbart system av ledningar som leder till sensorn eller donormaskinen i vilken du kan installera din sensor och kontrollera systemet för prestanda.
BROKEN ECU - I händelse av att tidigare två alternativ inte gav ett synligt resultat, och installationen av din sensor och ledningar i en bra maskin inte ändrar sin prestanda kvarstår det här alternativet. Du kan försöka reflektera hjärnan i bilen, men med tanke på dess låga kostnader är det bättre att omedelbart köpa en ny dator och installera den på bilen.

Innan du flyttar till radikala åtgärder som föreslås i den tredje versionen är det värt att kontrollera korrektheten av etikettens plats. I maskinerna S. kontaktlös tändning Detta är installationen av TAZ 2114-tändningen, och för en bil med en elektronisk systemfelsökning är viktigt som en inspektion av synkronisering av injektionssystemet med en gasdistributionsmekanism.

Vi förbereder oss för tändjustering

För att ordentligt sätta antändningen av VAZ 2114 och debug måste vara beredda. Metoden som beskrivs nedan kommer inte att kräva ägare av akrobatiska över och uppfyller både i det obekväma och nära inställningen av garaget och i närvaro av en motorist av mage.

VIKTIG! Bra förberedelse accelererar alltid processen tekniskt arbete, oavsett vad som exakt behöver repareras.

Förberedelse för debugging tändmärken är som följer:

Bilen är installerad på en plan yta och lägg på handbromsen.
Det andra steget måste avlägsnas det främre högra hjulet, vilket därefter tillåter åtkomst till gasfördelningsmekanismen, vilket kommer att påskynda arbetet, gör det bekvämt och enkelt, för detta:
men. Vi skruva av fästelementen på vårt hjul och sätta den anti-tar-sko under det diagonalt motsatta hjulet (bakåt vänster);
b. Vi lyfter bilen till Jack, vrid fast fästen på hjulen och ta bort den.
Sammanfattningsvis måste vi ta bort Timer Belt Mudguard (om det förstås). Förresten är det inte möjligt att helt och hållet avlägsna de två nedre fästena, då kan den flyttas utan att skada.

Taggar och direktjustering

När förberedelsen är klar och bilen är redo att arbeta med den, kan du börja ställa in tändningstaggarna VAZ 2114. Procedurproceduren Kontrollera synkroniseringen av systemet (korrelation av kamaxeln, vevaxeln och injektionsmomentet), med vissa nyanser för elektronisk system.

För elektroniska tändsystem finns det en liten nyans - behovet av att kontrollera avståndet från den specifika skivan till sensorn. Normalt bör detta avstånd inte överstiga 0,7 mm, men inte mindre än 0,5 mm. Du kan använda sond för ventiler för att kontrollera.

Ytterligare procedur för elektroniskt tändsystem ser ut så här:

Användbar video

Intressant information du kan lära dig, tittar dessutom videon nedan:

Tändmodulen accepterar styrpulsen från styrenheten och sänder den till cylinderljuset för att antända luftbränsleblandningen. Anordningen består av två spolar som producerar och en tvåkanalsbrytare. Produktens kropp är tillverkad av hållbar plast.

Tändmodulens ram

Överträdelser i detta element kan manifesteras enligt följande:

Märkbar minskning.
Brist på gnista på ett av ljusen.
Märkbar "simning" tomgång.

Dessa funktioner visar att funktionsfel har uppstått vid tändmodulens funktion. Om de manifesterade sig är det värt att ersätta tändmodulen.

Byte av tändmodulen på VAZ-2114

Förpackning från under den ursprungliga delen

För att ersätta tändmodulen behöver du en trasa och nyckel till 13. Det är bäst att göra på en platt sida.

Framsteg

Kontrollera tändmodulen (video)

Vad om efter att modulen har byts ut kvar?

Först av allt är det nödvändigt.

Kontrollera tändmodulen

Motstånd mellan kontakter: 1 och 4, 2 och 3 - bör inte vara över 5,8 com!

Om, efter att ha bytte om tändmodulen, har ingenting förändrats, det betyder att andra är felaktiga.

Stearinljus och tändsystem

Om det inte hjälper, måste du kontrollera ljusen och, om det behövs, ersätt(centimeter. ).

Inspektion av tändstiftets tillstånd

Om utbytet av modulen inte har korrigerat läget, och. Det betyder att ringar eller kolvar var slitnaDe måste bytas ut, och ljus rengör och installeras tillbaka i kontakten. Det är också värt att kontrollera - för länge ett avstånd påverkar enhetens funktion.