Byte av kopplingen av Hyundai Solaris Tillgängliga bilägare i vår bilservice. Mekanik har stor erfarenhet reparationsarbeteFör genomförandet av vilka märkesreservdelar som har hög kvalitet och en stor verksamhets resurs tillämpas. Erfarna förare kan omedelbart avgöra behovet av att vädja till servicecenteret - orsaken till detta kan tjäna:
- Skarpt ljud medan du vrider på baksidan.
- Car Jerk i början av rörelsen.
- Svår pedal.
- Regelbundet utseende av lukten av Gary.
Hjälp vid bestämning och fastställande av den exakta orsaken till uppdelningen kan diagnostisera kopplingen av Hyundai Solaris, utförs av våra specialister på modern och korrekt utrustning. Orsaken till nedbrytningar kan vara misslyckande av olika delar. Att förse normalt arbete Mekanism behövs professionella reparationer Koppling Hyundai Solaris.att utföra vilken som används kvalitativa reservdelar Original tillverkning.
I särskilt svåra fall krävs full ersättning Hyundai Solaris Clutch, utförd på företagets monteringsnod. Detta garanterar kvaliteten och tillförlitligheten hos det utförda arbetet, och skapar också optimala förutsättningar för transportanslutningen.
Kvalificerad koppling ersättning Hyundai Solaris erbjuder bilägare i vårt servicecenter. När du kontaktar oss garanteras bilister för att ta emot kvalitetstjänster, märkeskomponenter, lämpliga priser för alla typer av arbetstyper, garanti och postgaranti.
Hyundai Solaris Clutch ersättning utförs av våra specialister strängt som en del av instruktionerna som tillverkaren har utvecklat. Samtidigt väljs de ursprungliga detaljer Hög kvalitet och deras installation utförs enligt en specifik åtgärdsalgoritm. Bland de vanligaste konsekvenserna som kan medföra en bils funktion med en felaktig koppling - Underlåtenhet att starta, problem med växlingsskift, en hastighet när motorn roteras. Problemen kan lösa byte av vidhäftningen av HYUNDAI Solaris - denna manipulation görs bäst från kvalificerade och erfarna specialister.
Komplexitet
Hiss1 - 3 h
Instrument:
- Spanner slut m-formad 12 mm
- Monteringsskovel
- Skjutmått
Detaljer och förbrukningsmaterial:
- Markör
- Dorn för centrering av driven disk
- Övervägande fett
De viktigaste felen, för att eliminera vilken borttagning och demontering av kopplingen är nödvändig:
- Förhöjd (jämfört med det vanliga) bruset när kopplingen är avstängd
- ryck när arbetskoppling;
- ofullständig koppling på kopplingen (koppling);
- ofullständig koppling av koppling (grepp "leder").
Notera:
Vid kopplingens misslyckande rekommenderar vi att du byter ut alla sina element (slav- och tryckdrivningar, kopplingsbyte), eftersom arbetet med kopplingsutbytet är tidskrävande, och i intakta kopplingselement, är resursen redan reducerad, därför , om de sätter dem igen, upprepad / installation av koppling efter en relativt liten körsträcka.
1. Ta bort växellådan som beskrivet.
Notera:
Om den tidigare tryckskivan är installerad, bör du markera något sätt (till exempel en markör), den ömsesidiga platsen för skivan och svänghjulet för att installera tryckskivan, till föregående läge (för att spara balansering).
2. Hålla svänghjulet med ett monteringsblad (eller en stor skruvmejsel) från att vrida, ta bort de sex bultarna för att fästa kopplingens höljesskiva till svänghjulet. Åtdragningsbultar försvagar jämnt: Varje bult är två nyckelomsättning, som rör sig från en bult till en bult i diameter.
Notera:
Bilden visar fästet av kopplingstrycks-skivans hölje.
3. Ta bort tryck och slavkopplingskivor från svänghjulet och håller slavskivan.
4. Kontrollera kopplingsdiskskivan. Sprickor på detaljerna i slavskivan är inte tillåtna.
Notera:
Slavskivan består av två ringfriktionslinjer, som stärks på skivnavet genom spjällfjädrar. Om slavskivans slavar är grillad kan orsaken till växellådans oljeaxel orsakas. Det är möjligt att ersätta det.
5. Kontrollera graden av slitage på LED-skivans stängningsdynor. Om nitarna är försänkta på mindre än 1,4 mm, är ytan av friktionsförbandet gromaced eller försvagad nitanslutningarna, måste slavskivan bytas ut.
6. Kontrollera tillförlitligheten av fixering av spjällfjädrarna i de drivna skivnavuttagen, försöker flytta dem till navuttagen med handen. Om fjädrarna lätt flyttas till socklarna eller brutna, byt ut disken.
7. Kontrollera slavskivans slag om den detekteras under visuell inspektion. Om det finns mer än 0,5 mm, byt ut skivan.
8. Kontrollera de arbetade ytorna på svänghjulets friktion, uppmärksammar avsaknaden av djupt omslag, skalning, vård, uppenbara spår av slitage och överhettning. Byt defekta noder.
9. Kontrollera tryckskivans arbetsytor, uppmärksammar avsaknaden av djupa omslag, skalning, vård, uttryckliga spår av slitage och överhettning. Byt defekta noder.
10. Vid försvagning av nitningsfogarna i detaljerna i höljet och tryckskivan, byt ut tryckskivan, montering.
11. Extern inspektionsränta Statusen för tryckkrävarens membranfjäder. Närvaron av sprickor på membranfjädern är inte tillåtet. Platser är markerade på bilden, det är fjäderbladets kontakter med kopplingen av lageret måste vara i samma plan och inte har uppenbara spår av slitage (slitage ska inte vara mer än 0,8 mm). Annars, byt ut tryckskivan, montering.
12. Kontrollera husets och diskens anslutningslänkar. Om länkarna deformeras eller är trasiga, byt ut tryckskivan, montering.
15. Innan du installerar kopplingen, kontrollera enkel att flytta slavskivan på luckorna på växellådans primära axel. Om det behövs, eliminera orsakerna till störningen eller byt defekta delar.
16. Applicera ett eldfast fett på slitsskivans slitsar.
17. När du installerar kopplingen installerar du först slavskivan.
18. Montera sedan tryckskivans hus och anpassa taggen applicerad innan du tar bort taggen och skruva fast höljets fästbultar till svänghjulet.
Notera:
Montera slavskivan på ett sådant sätt att den utskjutande delen av skivnavet riktades mot membrankopplingshusfjädern.
19. Ut bultarna jämnt, en omsättning på nyckeln vardera, i sekvensen som visas på bilden.
20. Ta bort dornen och sätt växellådan enligt beskrivningen.
21. Kontrollera kopplingsoperationen enligt beskrivningen.
Artikeln saknar:
- Foto av verktyg
- Stock Foto Detaljer och förbrukningsmaterial
- Kvalitetsfoto Reparation
Gripet är faktiskt samma förbrukningsbara enhet som bromspedaler Eller filtret, bara dess ersättning eller reparation krävs mycket mindre ofta. Men kostnaden för både reservdelar och arbete är mycket dyrare. Detta beror på det faktum att det i alla fall avlägsnas mekanisk låda Överföringar.
Begreppet "koppling" innehåller 4 positioner: svänghjul, korg, disk och frostlager. Vi producerar, liksom borttagning och installation av växellådan i vårt nätverk i Moskva.
Tecken på behov av ersättning
Kopplingsbrytning kan visas på olika sätt. Huvudsorter:
- startar en koppling (problem med svänghjul eller disk)
- koppling täta omkopplare
- en eller flera överföringsstopp (korg eller disk)
- kopplingen uppmuntrar faktiskt kopplingsskivan)
- kopplingen börjar trycka (surrande ett fruset lager)
Arbetskostnad
Vid byte av något av de fyra ovanstående ovan, måste du noggrant undersöka de återstående. Med någon antydan att utvecklas är det nödvändigt att ersätta dem. Eftersom det är lättare och billigare än igen att skjuta bilväxellådan efter ett tag. Därför görs i de flesta fall kopplingsutbytet av ett kit: en korg + kopplingsskiva + extruderingslager.
Av samma anledning (extra borttagning av växellådan) rekommenderas att köpa kopplingsdetaljer om endast kända globala tillverkare, inte uppmärksamma billiga kinesiska och turkiska motsvarigheter.
Svänghjulet är den dyraste reservdelen, utan det behöver du inte ändra det. Men i händelse av misslyckande kan kostnaden för tvåmasksvänghjulet mycket obehagligt drabbas av ägaren av Hyundai Solaris. Kunder försöker ofta lösa situationen genom att köpa en begagnad reservdel. Är inte det bästa sättet. Den återstående resursen hos ett sådant svänghjul är inte känt.
Perfekt version B. det här fallet Köp återställt eller återställ det gamla svänghjulet. Som ett resultat får kunden en praktiskt tagen ny reservdel med en garanti, till ett pris av 2-3 gånger lägre än det ursprungliga originalet.
Alla typer av arbete på reparation och byte av koppling i vårt Moskva ett-Hyundai-nätverk tillhandahålls. I lager stort val Original- och icke-original kopplingsdetaljer. Utmärkt pris / kvalitetsförhållande.
Jag tror att den här artikeln kommer att vara förresten av de förare Hyundai Solaris, som är förbryllad genom att byta ut buckring. Om du har ett sådant problem, kan jag inte hitta orsaken, jag hoppas att det hjälper dig. På något sätt märkte jag att bilen inte hämtade den tredje och femte växlarna, men skruvade bara hastigheten. Detta kändes speciellt i vinter. Bilen startade ca 35 tusen kilometer vid den tiden. Jag gick redan på det. Men det avsiktliga svaret var inte omedelbart.
Jag kunde inte lämna den här bara för att lägga den på en Samotek, det här är min favoritbil, och mitt liv är ensam) Jag trodde att den här glidningen på grund av en snöig fluga på vägarna. Men flickvännen rapporterade mig att hon också observerades och lagt ut för mig för rengöring. Det visar sig att det var nödvändigt att byta på Hyundai Solaris. Vi har två saker för två på detta:
I flödet av körteln strömmar oljan på, och det, därefter racking;
Inte till slutet pressade korgen.
Frågade bror att klättra under. Han rapporterade till mig att han tittade på kopplingen av oljans fläckar och längst ner på skyddet - den redan torkade platsen.
Jag var tvungen att gå till tjänsten omedelbart, innan det förvärvade en koppling på Hyundai Solaris i affären, där jag är en vanlig kund. Butiken rapporterade mig att det finns två typer av kopplingar på Solaris:
1) 136 (som står i lager)
41421-32000 - Utlösning
41300-23136 - Kopplingskorg
41100-23136 - Koppling
För att rädda bestämde de sig för att byta koppling på Solaris själva. Bror sade att det är nödvändigt att köpa en hitch, eftersom oljan flyter från motorn. Jag gick för hitchen, samtidigt köpte körteln. När han demonterade bilar, kom till hitchen, då den här bilden öppnades för vår blick. Kopplingen var inte bra spred oljan. Redan i svart, börjar lite förälskelse, för Nitar flög helt enkelt bort. Jag kastade förmodligen tid också. Du är den som skyller. Nått i en sådan utsträckning. Det var nödvändigt att räkna ut anledningen till den första svälja. Och nu är tätningen ett gummi, och kopplingen sväljs bara i olja. Vad är naturligtvis oacceptabelt. Tillsammans med hela budet, var vi tvungna att byta körteln. Men oljan ska inte glömmas att köpa, eftersom det fanns två liter ((
(Foto togs bort här http://www.drive2.ru/l/1480445/)
Kort sagt, jag tvättade, rengörde det nästan, till glansen) skämt. Kopplingen är i skrotet, förutom, naturligtvis, lagret. Även om det är normalt är det fortfarande bättre att ersätta allt med en uppsättning. För att undvika sådan Shnigi, bör du påminnas om garantiperioder. På körteln Hendai Solaris garanti 1 år, d.v.s. 20 tusen km körsträcka. Och jag rullade runt 30. Även om Solaris verksamhet var väldigt mild. Därför drar en övertygande begäran om alla ägare av Solaris: inte gummit i fallet med kopplingslip. Du kan också titta på och klargöra om det finns konsekvenser. Om din Solaris rumpade ut bara tusentals 20 km, kan man göra reparationen är fri, bara du behöver genomborra.
Ibland hyundai ägare Solaris står inför kopplingsproblem och letar efter en pålitlig bilservice i samband med detta för att kontrollera verkstaden i detta system och utvärdera hydraulikens tillstånd.
Specialister "GAG-AUTO" är redo att hjälpa dig!
I vissa fall korrigerade situationen den vanliga pumpningen av systemet, under vilken luften föll i den tas bort. Vid slitage hjälper en separat del kopplingsskivan släppt lager antingen korgar. Volymen av arbete som utförts samtidigt liknar den totala ersättningen av hela kopplingssystemet.
Så att kopplingsproblemen har passerat dig av festen, rekommenderar "GAG-Auto" -guiden som uppfyller följande villkor:
- Köp I. byte av kopplingen av Hyundai Solaris Måste utföras på ett ställe för att undvika avstängt ansvar för "billiga icke-originaldelar" eller "avgörande" mekanik.
- Om två bilar är installerade på din bil, byta koppling av Solaris kan inte krävas Det är nog bara att byta svänghjulet.
- I obligatoriskt kontrollera regelbundet driften av tvåmasksvänghjulet! Dess felaktiga arbete kan leda till beklagliga resultat, upp till split-motorn.
- Krama kopplingspedalen följer den snabbaste, frigör, tvärtom, långsamt och smidigt.
Om det inte var möjligt att undvika problemet, och du måste byta ut Solaris koppling, är priset på en sådan tjänst i "gag-auto" ganska demokratisk. Våra mästare, med en betydande erfarenhet av sådan verksamhet, kommer att uppfylla den professionellt och i kortsiktigt.
Ring, kom. Vi kommer att hjälpa till att eliminera funktionsfel snabbt, effektivt och billigt.
