N - Neutral - Neutral överföring. I den här positionen på väljaren kan bilen, såväl som på "P", startas, men axelns blockering uppstår inte. Det skiljer sig emellertid från det neutrala sättet på handlådor. I det här läget kan du inte rulla under lutningen eller bogsera maskinen med motorn utan risk för att skada maskinen. Faktum är att oljepumpen är på den primära automatiska transmissionsaxeln, så när motorn är avstängd, fungerar det inte, vilket innebär att det inte kommer att finnas en ATF-cirkulation och lådan kan överhettas.

* Det finns en uppfattning att, som står på trafikljuset, går till "n", eftersom det i "D" -läget finns det något där och slita ut. Faktum är att det inte är fallet, alla element i lådan är immobiliserade, friktionerna är klämda, den första överföringen är påslagen och endast pumpen pumpas. växellådsolja. Förflyttningen i detta fall börjar utan att glida friktionsparen, som endast kommer i drift när de flyttas till den andra överföringen. Övergången från läget "n" i "D", tvärtom, gör dem ännu en gång Hjälp.

Dessutom bör översättningsväljaren från "N" -läget i "D" inte omedelbart trycka på gas, och det är nödvändigt att vänta på ett karakteristiskt tryck, vilket visar att lådan gick in i rörelset och valde den nödvändiga överföringen, Och i brådskans värme kan du glömma det.

Så det rekommenderas inte att använda "n" -läget, med undantag för omstart av den fyllda motorn, liksom bilens bogsering eller rulla den manuellt med motorn avstängd. Vid korta stopp, till exempel på trafikljuset, ska väljaren inte flyttas till "n" -läget eller till "P" -läget och hålla bilen på plats i sådana fall med hjälp av bromsar. Om du med långa stopp i street trafikstockningar är trött på benet, det är bättre att ställa in "P" -läget. Du kan också anmäla dig när du stannar i varmt väder, för att minska värmeavledningen och förhindra att ATF överhettas i lådan.

* När du flyttar på långa nedstigningar, installera väljarmen till "n" -läget rekommenderas inte. Detta kommer inte att leda till bränsleekonomi, men kan orsaka att lådan överhettas när d returneras med hög hastighet.

Så rörande rullande väljaren är bättre att lämna i den position där han var tidigare. I det här fallet växlar rutan till högst av det tillåtna växeln och ger minimal bromsmotor. Om du rullade i "N" -läget, kommer den efterföljande övergången till "D" att göra rutan med utgångsläge, eftersom det behöver tid att byta till önskad överföring. tog från det gamla ämnet. Tidigare sänktes också den neutrala neutral, tills jag inte läste) den skrevs i det gryningen något annat och du kan starta det från pusheren. Men jag tror att det inte kommer att leda till något bra. I allmänhet rekommenderar jag dig att resa när Subaru-fabriken består av R D och 1 2 3-läge)