Fordonsvärdering
för en notarie

Villkor: från 30 min. Pris: från 1000 rubel.

Kära kunder!

På grund av det stora antalet förfrågningar arbetar vi

genom FÖRBOKNING.

i solen och högtider- Specialister arbetar ENDAST efter överenskommelse.

Våra specialister kommer undersökning och värdering av bilen för en notarie, arv, för att fastställa marknadsvärdet. Du kommer att få tag på erforderligt paket dokument (bedömningsakt), som kommer att utföras i enlighet med den federala lagen om bedömningsverksamhet och de federala bedömningsstandarderna. Värderingsakten kommer att sys och förseglas med företagets sigill, bilagan innehåller en kopia av handlingarna för företagets värderingsverksamhet. Rapporten om bedömningen av bilen för en notarie från företaget "Automobiles" har juridisk kraft och kommer att accepteras av alla notarier i Moskva och Moskva-regionen.

Så fort som möjligt

En rapport om bedömning av en bil för en notarie sammanställs från 30 till 60 minuter i din närvaro. Medan rapporten förbereds kan du göra det i köpcentret "Automobili" nödvändiga inköp reservdelar eller tillbehör till din bil. Du kan också skicka ett mejl till oss [e-postskyddad] skannar av alla nödvändiga dokument och kom överens per telefon om datum och tid för din ankomst. Du behöver bara efterlysa en färdig rapport till en notarie om värdering av en bil för inträde i ett arv.

Besiktning behövs ej

För att bedöma en bil för en notarie krävs inte att den lämnas in för besiktning, eftersom. bedömningen av bilen görs efter en lång tidsperiod på ägarens dödsdatum, från det ögonblick då bilens skick kan förändras dramatiskt. Denna vägledning ingår i metodguiden "Undersökning av motorfordon för att fastställa kostnaden för renovering och värdering", utarbetad av Ryska federationens justitieministerium.

Över 15 år på marknaden

Automobili LLC grundades år 1997 ett dotterbolag till en kommissionsbilsbutik och i mer än 15 år har vi erbjudit våra kunder ett brett utbud av biltjänster, inklusive försäljning av begagnade bilar. Hela denna tid har vi arbetat nära den första kommissionen handelshus"Automobili", som har varit en av ledarna inom kommissionsförsäljning av bilar i mer än 40 år. Speciellt för våra kunder skapades en fordonsvärderingsavdelning, där ledande värderingsmän arbetar, som har intyg från den självreglerande organisationen "Interregional Union of Appraisers" och en yrkesansvarsförsäkring. Alla värderingsmän har nödvändiga kvalifikationer och arbetslivserfarenhet på mer än 20 år.

Vilka dokument behövs för att utvärdera en bil för en notarie?

• Titel för ärvd bil
• STS (certifikat fordon)
• ägarens dödsattest
• arvingens pass

br>

Arbetstider: mån-fre 9-20, lör 9-18

Andra typer av bedömning

Det är viktigt att veta

Vad avgör kostnaden för bilvärdering

Kostnaden för att bedöma en bil beror på typen av fordon (bil, lastbil, specialutrustning) och varierar från 1 000 rubel. upp till 3 000 rubel

Storleken på statlig tull på en bil vid arvsföring

En bilvärdering för en notarie utförs för att fastställa beloppet av den statliga avgift som tas ut av en notarie vid registrering av en bil som ett arv, i enlighet med stycke 8 i punkt 1 i artikel 333.25 i skattelagen Ryska Federationen. Notarien måste tillhandahålla en bedömningshandling gjord i enlighet med den federala lagen om bedömningsverksamhet och de federala bedömningsstandarderna.

Sedan den 1 januari 2006 är arvsskatten enligt ändringarna i skattelagen avskaffad. Således kommer arvingarna, som träder in i rättigheterna, att behöva betala endast statens tull för notarietjänster.

Tullbelopp:

• barn (inklusive adopterade barn), make, föräldrar, helbröder och systrar till testatorn - 0,3% av värdet av den ärvda egendomen, men inte mer än 100 000 (hundratusen) rubel;
• andra arvingar - 0,6% av värdet av den ärvda egendomen, men inte mer än 1 000 000 (en miljon) rubel.

För att beräkna beloppet av den statliga tullen ska arvingen lämna in ett dokument som anger fastighetens inventering, marknad, fastighetsvärde eller annat (nominellt) värde, utfärdat av organisationer som utför bedömningen. Det bör noteras att notarier och tjänstemän som utför notariehandlingar inte har rätt att bestämma typen av fastighetsvärde (metoden för dess bedömning) för att beräkna statliga avgifter.

Hur man ärver en bil

För att formalisera arvet ska notarien lämna en rapport om en oberoende bedömning av bilen åt notarien och skaffa ett arvsintyg. Intyget om rätten till arv är grunden för att återutställa fordonet till arvingen i den statliga trafikinspektionens organ (punkt 35 i "Regler för registrering av motorfordon och släpvagnar till dem i statens säkerhetsinspektion trafik”, antagen genom order från Ryska federationens inrikesministerium av den 27 januari 2003 N 59). Förutom att erhålla detta certifikat finns det inget annat alternativ för att legitimera dina rättigheter till egendom.

Listan över dokument för registrering av arvet av en bil hos en notarie:

• Testators dödsattest
• Handlingar som bekräftar arvingens förhållande till testatorn
• Pass
• Dokument från testatorn som bekräftar rätten att äga en bil: STS (Vehicle Registration Certificate) och PTS (Vehicle Passport)
• Fordonsvärderingsrapport för notarie
• Kvitto för betalning av statlig tull

Om arv sker genom testamente, är det nödvändigt att tillhandahålla ett testamente med ett märke från notariekontoret, där det intygades att testamentet inte ändrades eller annullerades.

Om arvingen inte i tid ansökte med en rapport om bedömningen av bilen till notarien för ett intyg om rätten till arv, måste han fastställa faktumet av arv genom att gå till domstol. Vid ett positivt domstolsbeslut måste du ansöka hos en notarie om ett arvsintyg.

Våra rapporter är nödvändiga inte bara vid ingående av arv, eller bestridande av det, utan också för registrering av ett gåvobrev.

Rapporten om bedömningen av bilen för notarie innehåller

• Uppdrag för utvärdering
• Kopior av juridiska dokument från kunden
• Beskrivning av bedömningsobjektet
• Bilmarknadsanalys
• Beskrivning av bilvärderingsmetoder
• Beräkning av bilens marknadsvärde i enlighet med reglerna för genomförandet av värderingsmetoder

Bilvärderingsrapporten har juridisk kraft och är sammanställd i full överensstämmelse med Rysslands lagstiftning. I rapporten reflekterar experten sin uppfattning om bilens marknadsvärde, baserat på genomförd marknadsundersökning, inlämnat material och utförda beräkningar. Expertbedömare av vårt företag tar hänsyn till alla finesser och nyanser i lagstiftningen och kraven från notarier.

Bedömningen av en bil för en notarie utförs av en expert som är medlem i den självreglerande organisationen för "Interregional Union of Appraisers".

Våra rapporter är nödvändiga inte bara vid ingående av arv, eller bestridande av det, utan också för registrering av ett gåvobrev.

I enlighet med lagen har en rapport om bedömning av en bil för en notarie laga kraft i sex månader. Efter denna period måste du vid behov omvärdera kostnaden för bilen.

En handling av oberoende bedömning av bilar och fordon utarbetas enligt Federal Assessment Standard:

• Arken är numrerade och förseglade med värderingsmannens sigill.
• Hela rapporten sys ihop, en kopia av dokumentet läggs till ansökan, vilket bekräftar företagets rätt att utföra denna typ av verksamhet.
• För att utföra en oberoende bedömning är det obligatoriskt att uppvisa en kopia av dödsattesten från ägaren av bilen och passuppgifterna för den som beställer bedömningen.

Inga andra dokument och intyg, förutom en rapport om bedömning av en bil för en notarie, gjord i enlighet med den federala lagen om bedömningsverksamhet nr 135 och federala värderingsstandarder för FSO nr 1, 2, 3, kommer inte att godtas av en notarie som underlag för fastställande av statsavgiftsbeloppet för utfärdande av arvsbevis.

Metod för att bestämma kostnaden för en bil

Bedömningen av bilen utförs i en förenklad form, på grundval av kundens dokument utan att genomföra en inspektion av fordonet.

Huvuddata för bedömningen är dokumenten för maskinen som tillhandahålls av kunden. När man utvärderar en bil för notarie eller donationsändamål används ett jämförande tillvägagångssätt, eftersom kostnaden för en bil beror på situationen på marknaden vid en viss tidpunkt i en viss region. Användningen av detta tillvägagångssätt ger det mest objektiva resultatet, i motsats till den kostsamma metoden, eftersom marknadsvärdet påverkas av marknadspriserna för bilar med samma egenskaper och inte av kostnaden för ytterligare investeringar, reparationer och trimning av bilen.

Marknadsvärdet på en bil är det pris till vilket en bil kan säljas på den fria marknaden, med förbehåll för befintlig konkurrens. De viktigaste faktorerna som påverkar priset på en bil är: ålder och tekniskt skick bilar, bilmärke och modell, karosstyp, försäljningsregion, tillstånd på bilmarknaden vid bedömningstillfället.

Användbar information vid arvsregistrering av en bil

• Bedömningen av bilen för en notarie måste göras vid tidpunkten för ägarens död, annars kan notarien inte acceptera autovärderingsrapporten och vägra att utfärda rätt att ärva bilen.
• Alla attesterade fullmakter utfärdade av testator förlorar sin rättskraft efter döden.
• Från 2011-03-04, när du får en bil genom arv, kan du behålla den tidigare regeringsnummer fordon.
• Om du tänker sälja en ärvd bil behöver du inte registrera bilen i ditt namn.
• Glöm inte: när du registrerar dig hos trafikpolisen behöver du en giltig OSAGO-policy.

Varför skulle du annars behöva en bilvärdering?

• bedömning av vagnskada efter en olycka- våra experter kommer att göra en oberoende bedömning av kostnaden för renovering, skador och skador som bilen tagit emot för att beräkna det korrekta försäkringsbeloppet
• bilvärdering som säkerhet- du får en rapport om marknadsvärdet på din bil som du behöver när du ansöker om lån eller när du värderar bilen som lös egendom för ambassaden om du ska åka utomlands
• värdering av bil till domstol vid bodelning- handlingen att bedöma värdet på bilen kommer att hjälpa till att lösa tvisten om uppdelningen av bilen av de tidigare makarna och ta reda på det exakta beloppet för den monetära ersättningen som återbetalas av en av makarna
• värdering av maskinen vid bidrag till företagets auktoriserade kapital- vi utför värderingsarbete för juridiska personer i valfri volym och alla typer av fordon

Vi är redo att utvärdera fordon: bilar, lastbilar, motorcyklar, bilar, samt fastigheter: lägenheter, hus, tomter.

När du väljer ett företag för att bedöma en bil för en notarie måste du förstå att en rapport som gjorts i strid med den nuvarande lagstiftningen om bedömningsverksamhet i Ryska federationen inte kan accepteras av en notarie som oförenlig med bestämmelser.

Vi gör en bedömning bilar, värdering av lastbilar, värdering av importerade bilar, värdering av specialfordon

Exempel på bilvärderingsrapport

CHEVROLET LACETTI MARKNADSVÄRDERINGSRAPPORT

INNEHÅLL:
1.Allmän information……………………………………………………………………………………….2

1.1 HUVUDSAKLIGA FAKTA OCH SLUTSATSER………………………………………………………………………...2
1.2 UPPGIFT FÖR BEDÖMNING…………………………………………………………………………………………..2
1.3 KUNDINFORMATION………………………………………………………………………………...2
1.4 INFORMATION OM BEdömaren …………………………………………………………………………………2
1.5 ANNAN INFORMATION……………………………………………………………………………………………….3
2. TILLÄMPLIGA VÄRDERINGSSTANDARDER, TYPER AV KOSTNADER………………………………………….3
3. STUDIENS OMFATTNING OCH STADIER………………………………………………..………………………….4
4. METODISK GRUND FÖR BEDÖMNING AV ETT FORDON ..……………5
5. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER FÖR MOTORFORDON...6
6. BESKRIVNING AV BEDÖMNINGSOBJEKTET………………………………………………………………………………….7
7. BESTÄMNING AV KOSTNADEN FÖR BEDÖMNINGSOBJEKTET INOM RAMEN FÖR KOSTNADSMETODEN……………………………………………………………………………………………………… …………..8
10
9. MARKNADSFÖRINGSPERIOD……………………………………………………………………………….12
10. CERTIFIKAT OM KVALITETSUTVÄRDERING…………………………………………………………………………..13
11. ANTAGANDEN OCH BEGRÄNSNINGAR……………………………………………………………………………….13
12. KONSOLIDERING AV RESULTATET AV BEDÖMNINGEN………………………………………………………….14
13. LISTA ÖVER ANVÄNDA REGLER OCH LITTERATUR…………14
13. BILAGA

1. Allmän information.
1.1 VIKTIGA FAKTA OCH SLUTSATSER
Utvärderingsobjekt: CHEVROLET Lazetti bil, ange nummer B612UV 74.
Utvärderingsresultat för olika tillvägagångssätt:
kostsamt tillvägagångssätt - 296860 rubel.
Jämförande tillvägagångssätt - 274217 rubel.
Inkomstmetod – används inte.
Det totala värdet av värderingsobjektet är 282 000 (tvåhundraåttiotvå tusen) rubel.
1.2 BEDÖMNINGSOMRÅDE
Värderingsobjekt: CHEVROLET CHEVROLET Lazetti

körsträcka 78123 km

Namn (typ av fordon) - Passagerare

Tillverkningsår för fordonet - 2005

· Modell, motornummer - F14D3 381239K

Chassi (ram) nr N/U

Kaross nr KL1NF197J6K252219

kroppsfärg - silver

Motoreffekt, h.p. (kW) - 95,2 hk.s, 70 kW

· Motorns arbetsvolym, kubik cm. - 1399

Motortyp - bensin

Tillåten vikt - 1660 kg

Ange nummer V612UV 74

Beräknade rättigheter: äganderätten till bedömningsobjektet
Syfte med värderingen: fastställande av marknadsvärdet för värderingen bil CHEVROLET CHEVROLET Lacetti.
Avsedd användning av värderingsresultat och tillhörande begränsningar: Användning av värderingsresultat för kassering av fordon.
Kostnadstyp: marknadspris
Utvärderingsdatum: 26 april 2009
Deadline för bedömning: 26 april 2009

6. BESKRIVNING AV BEDÖMNINGSOBJEKTET

Objektet för bedömning är en passagerarsedan av märket CHEVROLET Lazetti, 2005 årsmodell, ange nummer V612UV 74.
Vid upprättandet av denna rapport har kundens uppgifter beaktats om att bedömningsobjektet inte var inblandat i trafikolyckor.
Under garantitiden (2 år), enligt serviceboken, servades bilen hos återförsäljaren - Trade House "Jemir";
Bilen är utrustad med ytterligare utrustning:
1. Motorskydd - 3000 rubel;
2. Inre golvmattor - 3000 rubel;
3. Larm - 3000 rubel;
4. Uppvärmda säten - 3000 rubel.
5. 4 vinterdäck med lättmetallfälgar - 25 000 rubel.
Besiktningen fann följande:
- kvalitet lackering- bra, inga marker, visuellt fabriksfärg;
- dörröppningshandtag, målade i karossfärg - det finns skav med inuti;
- på den bakre stötfångaren, i det nedre högra hörnet, är en 4-5 cm lång spricka synlig, stötfångaren är intakt;
- monterad på bilen vinterdäck, mönsterdjup - 3 mm;
- motorrum, stammen är i rent, tillfredsställande skick, det finns inga repor;
- bilinteriör gott skick, sätesöverdrag - inga fläckar, skärsår;
- elektrisk utrustning - allt i fungerande skick.

7. FASTSTÄLLANDE AV KOSTNADEN FÖR BEDÖMNINGSOBJEKTET INOM RAMEN FÖR KOSTNADSMETODEN
Att bestämma kostnaden inom kostnadsmetoden.
Att bestämma kostnaden för ett objekt inom ramen för kostnadsmetoden utförs enligt metodiken i manualen "RD 37.009.015-98".
I allmän syn, kostnaden för en bil som inte är inblandad i trafikolyckor definieras som

där: - marknadsvärdet av värderingsobjektet, rub.;
- marknadsvärdet av ett nytt liknande föremål, rub.;
- pris extra utrustning, gnugga.;
- pris extra utrustning, gnugga.;
- värdeförlust på grund av naturligt slitage, gnidning.;
- kostnad för eliminering av nödfel, gnugga.;
- värdeförlust på grund av funktionell inkurans, gnugga.;
- värdeförlust på grund av ekonomisk inkurans, rub.;
- ytterligare förlust av varuvärde, rub.

Bestämning av det uppskattade slitaget på fordonet.
Avskrivning av AMTS och deras komponenter kan representeras som summan av tre typer av avskrivning:
Ytr \u003d I fysisk + If + Iek, %
där: Ifiz - naturlig fysisk avskrivning, procent;
If - funktionell (moralisk) avskrivning, procent;
Dvs - ekonomisk inkurans, procent.

Ifiz \u003d (I2 * Pf + I1 * Pf) * A1 * A2 * A3
där: I1 - korrigeringskoefficient för fordonsslitage efter körsträcka (i % per 1000 km körning) - värdet anges i RD37.009.015-98.
Pf - total faktisk körsträcka på besiktningsdagen (i tusen km).
I2 - mängden slitage av AMTS efter livslängd (i % för 1 år) beroende på driftintensiteten - värdet anges i bilaga "K" RD37.009.015-98.
Df - faktisk livslängd (i år) från driftstart.
A1 - slitagekorrigeringskoefficient beroende på naturliga och klimatiska förhållanden.
A2 - slitagekorrigeringsfaktor beroende på miljötillståndet miljö.
A3 - slitagekorrigeringskoefficient, med hänsyn till typen av region där AMTS (motorfordon) kördes.
Värdena på korrigeringsfaktorerna anges i RD 37.009.015-98 och deras produkt är 1,2 för staden Chelyabinsk.
Tabell nr 1. Beräkning av värdet på bedömningsobjektet genom kostnadssynen.
Objekt för bedömning Chevrolet Lacetti
1. Priset för en ny analog (i samma konfiguration) av det utvärderade objektet i Chelyabinsk från och med bedömningsdatumet 2009-04-23, i grundläggande konfiguration enligt återförsäljaren - Trade House "Jemir" (som en gåva - en uppsättning vinterdäck)
2. Priset på en ny analog (i samma konfiguration) av det utvärderade objektet i Chelyabinsk från och med bedömningsdatumet 2009-04-23, i grundkonfigurationen, enligt återförsäljaren, Mashinny Dvor auto holding (som en gåva - ett set vinterdäck)
Vi accepterar det genomsnittliga värdet på 537 000 rubel.

537 000 rubel.
Sob - kostnaden för ytterligare utrustning (motorskydd, golvmattor, uppvärmda säten, larm, hjul (10 tusen rubel) 22 000 rubel.
Totalt: 559 000 rubel.
Fordonsslitage per körsträcka (I1) 78,1 * 28 % \u003d 21,87 %
Normerande körsträcka vid bedömningsdatum tusen km. (Pf) 78,1
Åldringsindex för livslängd (I2) 5,5%*3,5=19,25%
Faktisk livslängd i år (Df) 3.5
Slitagekorrigeringskoefficient beroende på naturliga och klimatiska förhållanden, miljöns ekologiska tillstånd och typ av region. (A1 * A2 * A3) 1.2
Fysisk avskrivning (%) (IF) 41,1 %
Externt slitage (med hänsyn till krisen i Ryska federationen och den allmänna nedgången i bilförsäljningen) 5 %
Allmänt slitage 46,1 %
Sdef, kostnaden för att eliminera en defekt i den bakre stötfångaren är 5 000 rubel.
Marknadsvärdet för bedömningsobjektet inom ramen för tillvägagångssättet (rubel) 296860 rubel.
Marknadsvärdet på fordonet enligt kostnadsmetoden
per värderingsdatumet, avrundat uppåt: 296 860 rubel.
Kostnaden för bilar som erhålls enligt kostnadsmetoden kanske inte motsvarar verkliga marknadspriser och bör endast tas som en komponent av marknadsvärdet, när det slutliga värdet av kostnaden bestäms, med en viktningsfaktor på 1.
Vi tar 2 som maximal viktningsfaktor.
8. BESTÄMNING AV KOSTNADEN FÖR BEDÖMNINGSOBJEKTET INOM RAMEN FÖR DEN JÄMFÖRANDE APPARATET
Det jämförande tillvägagångssättet är baserat på analysen av inköps- och försäljningspriser för fordon (liksom specialutrustning och maskiner baserade på dem/chassi) som råder vid bedömningsdatumet på de primära och sekundära marknaderna i regionen. Eftersom fordon är masskonsumtionsprodukter och antalet köp- och försäljningstransaktioner är ganska stort, är prisinformationen stabil och tillgänglig. För det fall värderingsmannen inte har information om rådande marknadspris specifikt varumärke fordon, kan han använda ett jämförande tillvägagångssätt för att utvärdera detta fordon baserat på en analys av marknadspriserna för fordon med liknande funktions- och designegenskaper.
I det här fallet metod används direkt jämförelse.
Dessutom, med ett jämförande tillvägagångssätt, kan följande användas: metoden för specifika prisindikatorer, metoden för korrelationsmodeller och metoden för expertbedömningar.
Fastställandet av marknadsvärdet görs på grundval av en analys av öppna försäljningserbjudanden, publicerad analytisk information, referensmaterial från resursen www.autoshel.ru, www.izrukvruki.ru ("Från hand till hand"), tidningen "Från Hand till Hand", tidningen "Tumba". Samtidigt beaktas det (med hjälp av "förhandlingskoefficienten" och viktningsfaktorn vid fastställandet av det slutliga värdet på objektens värde) att värderingsmannen har information om priserna på erbjudandet av den primära och andrahandsmarknaden bilar i Chelyabinsk-regionen, som bildades under påverkan av priserna på genomförda och föreslagna transaktioner.
Beräkningen av marknadsvärdet för bilen CHEVROLET Lazetti, ange nummer B612UV 74, presenteras i tabell nr 2 med en jämförande metod.
Tabell nummer 2
nr. Karakteriserande parametrar Analog nr. 1 Analog nr. 2 Analog nr. 3 Analog nr. 4 Analog nr.
1. Erbjudande pris, rubel 350 000 320 000 320 000 320 000 323 000
2. Tillverkningsår 2005 2004 2005 2005 2004
3. Körsträcka, tusen km 26 60 150 28 67
4. Förhandlingskoefficient 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95
5. Justerad kostnad, rubel 306800 304000 304000 304000 306850
6. Värdeminskning av det värderade objektets analoga, % 26,4 39,9 61,2 29,8 40,7
7. Yttre slitage, % 5 5 5 5 5
8. Justering restvärde enligt formeln: (1 - Och objekt) /
(1 - Och analog) 0,78 0,98 0,62 0,83 1
9. Justerad kostnad, rubel 239304 297200 188480 252320 306850
10. Rankingskala 3 5 1 4 5
Värdeobjektsvärde, rubel (239304*3+297200*5+188480*1+252320*4+306850*5)/(3+5+1+4+5)
Kostnaden för värderingsobjektet, rubel 274217

Motivering till korrigerande ändringar.
Tillägget för justeringen av erbjudandepriset under försäljningen valdes som ett sannolikt värde baserat på medelvärdet av justeringen för koncessionen vid liknande transaktioner med bilar. Justeringar för koncession vid transaktioner för försäljning av bilar på marknaden för begagnade bilar sträcker sig från 5 till 10% av objektets värde. Ändringen gjordes för objekt-analoger av det utvärderade objektet som utbjuds till försäljning märkt "Pargaining". För de valda analogerna valdes en ändring på 5 % av kostnaden för det analoga objektet.

8. Generalisering av resultat inom kostnads- och jämförande tillvägagångssätt.
Baserat på informationen från denna analys med hjälp av olika värderingsmetoder kan följande tabell presenteras:

Tabell nummer 3. Generalisering av resultat.

Objekt för utvärdering Szatr. Comp.
CHEVROLET Lazetti, ange nummer В612УВ 74 296860 274217
Rangskala 1 2
Värdeobjektsvärde: (296860*1+274217*2)/3=281764 rubel
Det totala marknadsvärdet för värderingsobjektet, per den 26 april 2009, är avrundat: 282 000 (tvåhundraåttiotvå tusen) rubel.

9. MARKNADSFÖRINGSPERIOD
För liknande objekt är marknadsföringsperioden från 2 till 6 månader. Med en trolig försämring av situationen kan marknadsföringsperioden öka till 1 år, med en allvarlig förbättring kan den minskas till 1 månad.
Enligt min mening bestämmer värderingsmannen, utifrån de erfarenheter och uppgifter som samlats in, marknadsföringstiden för det värderade objektet till 6 månader.
10. CERTIFIKAT OM KVALITETSUTVÄRDERING
Värderingsmannen som undertecknat detta yttrande intygar härmed att, såvitt han vet:

· fakta och information som används är, såvitt värderingsmannen vet, sanna och korrekta, och är även baserade på Kundens information;

· Värderingsmannen har inget reellt eller förväntat intresse av att fastigheten värderas, och agerar utan fördomar och utan fördomar gentemot de inblandade parterna;

· värderingsmannens ersättning beror inte på den slutliga värderingen, liksom de händelser som kan inträffa till följd av att kunden eller tredje part använder slutsatserna och slutsatserna i slutsatsen;

· i processen för dataanalys gav ingen person någon betydande hjälp till värderingsmannen som undertecknade denna rapport, förutom vad som specifikt anges i rapporten.

11. ANSTAGANDEN OCH BEGRÄNSNINGAR
Bedömningsdatumet är den 26 april 2009.
Bedömningen utfördes under marknadsförhållandena i Chelyabinsk-regionen.
Bedömningskvalitetscertifikatet, som är en del av detta yttrande, är föremål för följande villkor:

· Värderingsmannen ansvarar inte för att den juridiska beskrivningen av äganderätten till fastigheten värderas, vars tillförlitlighet förutsätts av Kundens ord. Egendomsrätt som bedöms anses fri från andra anspråk eller begränsningar än de som anges i yttrandet.

· Värderingsmannen är inte skyldig att infinna sig i domstol eller på annat sätt vittna i förhållande till upprättad slutsats eller den värderade egendomen, annat än på grundval av separat överenskommelse med kunden eller officiell stämning av domstolen.

· Vid taxeringen har det antagits att det inte förelåg några dolda faktorer som påverkar värdet på den fastighet som taxeras. Det är inte värderingsmannens ansvar att upptäcka sådana faktorer.

· Värderingsmannens uppfattning om värdet är endast giltig från och med värderingsdagen. Värderingsmannen tar inte ansvar för senare förändringar i sociala, ekonomiska, juridiska och naturliga förhållanden som kan påverka värdet av de rättigheter som värderas.

· De olika värdena som finns i rapporten hänvisar endast till denna värdering och kan inte användas utanför sitt sammanhang. Denna värdering är endast giltig från och med det eller de angivna datumen, och endast för syftet med denna värdering eller de syften som anges här.

· Värderingsmannen förbinder sig att hålla all information som inhämtats under bedömningsarbetet konfidentiell.

12. AVTAL OM BEDÖMNINGSRESULTAT OCH SLUTSATS
Nej. Tillvägagångssätt Marknadsvärde som erhålls genom en av metoderna, RUB Viktkoefficient Vägt medelvärde av marknadsvärdet, RUB
1 Dyrt 296860 1
2 Jämförelse 274217 2
3 Lönsamt - - -
4 Totalt marknadsvärde 1 281764
Baserat på tillgängliga data, den utförda analysen och de beräkningar som gjorts i denna rapport kan följande slutsats dras:
Värdet på marknadsvärdet för bilen CHEVROLET Lazetti, delstatsnummer B612UV 74, från och med den 26 april 2009, med hänsyn till avrundning, är: 282 000 (tvåhundraåttiotvå tusen) rubel.

1. Forskningsuppgift

Studieobjekt (bedömning): bil VAZ 21074 2007 släpp vin XTA2107407XXXXXXX, som standard.

Datum för fastställande av kostnad (bedömning): 10.10.2010.

Examensdatum: 10.10.2012.

2. För den presenterade studien:

2.1. Ansökan daterad 2012-10-08.

2.2. Registreringsbevis 78УВ534678 för bilen VAZ 21074 vin XTA2107407XXXXXXX (kopia).

3. Studien genomförs med utgångspunkt från myndighetsdokumentation och informationskällor:

3.1. Undersökning av motorfordon för att fastställa kostnaden för renovering och utvärdering ( Riktlinjer för kriminaltekniska experter). - M.: RFTSSE, SZRTSSE, 2013.

3.2. "Priser för inrikes motorfordon, lastbilskranar, autolastare, traktorer och motorer". - M .: PRAYS-N, oktober 2010

3.3. Specialiserade tidskrifter för oktober 2010: "Reklama-Chance", "From Hand to Hand", "Pickup", "Best Choice".

4. Procedur och stadier av studien

Fastställandet av fordonets marknadsvärde utfördes i följande steg:

4.1. Att studera den information som kunden lämnar för att få information som påverkar kostnaden för forskningsobjektet.

I detta skede bestämdes huvuddesignegenskaperna för studieobjektet och graden av dess slitage bestämdes.

4.2. Insamling av allmän marknadsdata och deras analys.

I detta skede samlades och analyserades data om liknande fordon som erbjuds till försäljning på primär- och sekundärmarknaderna i Moskva.

En analys av undersökningsobjektets marknad har inte genomförts i sin helhet, eftersom bedömningen är retrospektiv och det inte krävs en bedömning av graden av påverkan av marknadssituationen för att förutse värderingsobjektets värde.

4.3. Tillämpning av metoder för ES-bedömning. För att bestämma fordonets marknadsvärde övervägs tre klassiska tillvägagångssätt (kostnad, jämförande och lönsam).

Jämförande tillvägagångssätt - en uppsättning värderingsmetoder baserade på en jämförelse av värderingsobjektet med liknande objekt som presenteras på en fri konkurrensutsatt marknad.

Inkomstmetod - en uppsättning värderingsmetoder baserade på bestämning av förväntad inkomst från värderingsobjektet. Det finns inga tillförlitliga uppgifter på grundval av vilka det skulle vara möjligt att förutsäga flödena av inkomster och utgifter som genereras av värderingsmannen till värderingsmannens förfogande, därför, i denna rapport, är inkomstmetoden för att fastställa fordonets marknadsvärde användes inte.

Kostnadsmetod - en uppsättning bedömningsmetoder baserade på bestämning av de kostnader som krävs för att återställa eller ersätta bedömningsobjektet. Samtidigt förstås hela ersättningskostnaden som kostnaden för att skapa en helt ny kopia av det utvärderade objektet till aktuella priser med samma material, standarder, design och med samma kvalitet på arbetet (med alla brister); med återanskaffningskostnad förstås kostnaden för att skapa ett objekt till löpande priser som har en likvärdig nytta med bedömningsobjektet, men skapat av moderna material och i enlighet med modern standard och design.

4.4. Om flera tillvägagångssätt användes för att bestämma värdet av värderingsobjektet, kommer man överens om resultaten för var och en av dem. Syftet med avtalet är att fastställa det mest sannolika värdet av det värderade objektet genom att väga för- och nackdelar med de tillämpade ansatserna. Samordning låter dig bestämma det slutliga värdet av kostnaden.

5. När han undersökte dokumenten och informationen från kunden, accepterade experten följande kvalitativa och kvantitativa egenskaper hos studieobjektet:

5.1. I registreringsbeviset 78RU355966, utfärdat av JSC "AvtoVAZ" den 04/03/2007, står det:

Märke, modell av fordonet: VAZ 21074; releasedatum: 2007; identifikationsnummer (VIN): XTA2107407XXXXXXX; kaross N XTA2107407XXXXXXX; modell, motor N: 3945304; målningsfärg: röd. stat registertecken C554CK98. Ägare (ägare): Petr Ilyich Timofeev.

5.2. Fordonets skick vid tidpunkten för studien kan beskrivas som tillfredsställande, från och med oktober 2010 var bilens körsträcka 50 000 km. Utrustad insprutningsmotor. Ett larmsystem har installerats.

6. Fastställande av marknadsvärde

6.1. Under kostnadsmetoden bestämdes marknadsvärdet för en bil som ersättningskostnad med hänsyn till den ackumulerade avskrivningen (fysisk / operativ /, funktionell, ekonomisk):

6.1.1. Beräknat driftslitage:

0,35 % x 50 + 1,2 % x 3,5 = 21,7 %,

där 0,35 % är fordonsslitage per 1000 km;
14,3 - genomsnittlig årlig körsträcka för bilen, tusen km;
3.5 - antalet år av bilens drift före bedömningsdatumet;
1,2% - en indikator på bilens åldrande under ett år i drift, vilket motsvarar en genomsnittlig årlig körsträcka på 14,3 tusen km.

6.1.2. På grund av det faktum att vid tidpunkten för att fastställa kostnaden för bilar av denna modell avbröts, är det nödvändigt att bestämma priset på ett nytt liknande fordon på värderingsdatumet:

0,96 x 208000,00 RUB = 199 680,00 rub.,

där 0,96 är koefficienten för att sänka priset på en utgående bil till priset på en analog bil tillverkad vid tidpunkten för bedömningen;
208 000,00 RUB - priset på en ny bil-analog.

6.1.3. Kostnaden för bilen efter försäljningen kommer att vara:

0,90 x 199 680,00 RUB = 179 712,00 rubel,

där 0,90 är prissänkningskoefficienten för en bil upp till 5 år gammal efter försäljningen;
199 680,00 RUB - priset på en ny bil.

6.1.4. Kostnaden för bilen, med hänsyn till driftslitage, kommer att vara:

179 712,00 RUB - (179 712,00 RUB x 21,7 % / 100 %) = 140 714,50 RUB

6.2. Som en del av det jämförande tillvägagångssättet bestämdes marknadsvärdet för en bil genom direkt jämförelse med nära analoger:

6.2.1. Experten valde följande element för jämförelse av den utvärderade bilen med nära analoger och deras värden:

a) märke, modell - VAZ 21074;

b) releasedatum - 2007.

6.2.2. Som ett resultat av analysen av publikationer av annonser till salu i oktober 2010, enligt de valda jämförelseelementen från den allmänna befolkningen, bildades ett urval av 5 erbjudanden för försäljning av bilar på Moskva-marknaden, liknande den uppskattade, :

Tabell P 12.1. Beskrivning av analoga objekt

Faktor	Objekt för bedömning	Analog 1	Analog 2	Analog 3	Analog 4	Analog 5
märke, modell	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074
Objektets placering	Moskva	Moskva	Moskva	Moskva	Moskva	Moskva
affär eller erbjudande		mening	mening	mening	mening	mening
Säljartyp	enskild	enskild	enskild	enskild	enskild	enskild
Erbjudandedatum	oktober 2010	oktober 2010	oktober 2010	oktober 2010	oktober 2010	oktober 2010
Körsträcka, km	50000	64000	65000	65000	60000	53000
Utgivningsår	2007	2007	2007	2007	2007	2007
Fordonets skick	Bra	Bra	Bra	Bra	Bra	Bra
Fordonsversion:
kroppstyp	sedan	sedan	sedan	sedan	sedan	sedan
motortyp	bensin, distribution delad injektion	bensin, distribution delad injektion	bensin, distribution delad injektion	bensin, distribution delad injektion	bensin, distribution delad injektion	bensin, distribution delad injektion
Motorvolym, cu. centimeter	1569	1569	1569	1569	1569	1569
Motoreffekt, h.p.	74	74	74	74	74	74
Överföring	mekanisk	mekanisk	mekanisk	mekanisk	mekanisk	mekanisk
Drivenhet	bak-	bak-	bak-	bak-	bak-	bak-
emalj typ	inga effekter	inga effekter	inga effekter	inga effekter	inga effekter	inga effekter
		115000	120000	125000	125000	127000
Förhandlingsmöjlighet		Prisförhandling är möjlig	Prisförhandling är möjlig	Prisförhandling är möjlig	Prisförhandling är möjlig	Prisförhandling är möjlig
Informationskälla http://cars.auto. sv/bilar/begagnade/ rea/...		.../29063282-814f.html	.../28846382-bf4a4.html	.../28490756-ecefc.html	.../12371213-e9b5a.html	.../12371213-d21aa.html

6.2.3. Eftersom körsträckan för analoger skiljer sig från körsträckan för det utvärderade objektet, har deras kostnader justerats:

Tabell P 12.2. Justering av kostnaden för objekt av analoger

Faktor	Objekt för bedömning	Analog 1	Analog 2	Analog 3	Analog 4	Analog 5
märke, modell	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074	VAZ 21074
Objektets placering	Moskva	Moskva	Moskva	Moskva	Moskva	Moskva
affär eller erbjudande		mening	mening	mening	mening	mening
Säljartyp	enskild	enskild	enskild	enskild	enskild	enskild
Erbjudandedatum	okt. 10	okt. 10	okt. 10	okt. 10	okt. 10	okt. 10
Körsträcka, km.	50000	64000	65000	65000	60000	43000
Kostnad begärd av säljaren, gnugga.		115 000.0	120 000.0	125 000.0	125 000.0	127 000.0
Utgivningsår	2007	2007	2007	2007	2007	2007
Avskrivning efter körsträcka, %	17.5%	22.4%	22.8%	22.8%	21.0%	15.1%
Livslängd, år	3.5	3.8	3.8	3.8	3.8	3.8
Genomsnittlig årlig körsträcka, tusen km	14.3	16.8	17.1	17.1	15.8	11.3
Avskrivning över livslängden, %	4.2%	4.4%	4.4%	4.4%	4.6%	5.3%
Totalt slitage, %	21.7%	26.8%	27.2%	27.2%	25.6%	20.4%
Korrigeringsfaktor		1.05	1.06	1.06	1.04	0.99
Justerad kostnad, gnugga.		120 750.0	127 200.0	132 500.0	130 000.0	125 730.0

6.2.4. För att bestämma det genomsnittliga erbjudandepriset valdes fem prisvärden: 120750,00 rubel; 127 200,00 RUB; 132500,00 RUB; 130 000,00 RUB; 125730,00 RUB

6.2.5. genomsnittspris förslag kommer att vara:

(120 750,00 RUB + 127 200,00 RUB + 132 500,00 RUB + 130 000,00 RUB + 125 730,00 RUB) / 5 = 127 236,00 RUB

Bilens förväntade marknadsvärde (inköpspris) kan justeras för förhandling och kommer att vara cirka 95% av erbjudandepriset, nämligen: 120 874,20 rubel.

7. Konsolidering av resultat

Syftet med att stämma av resultaten är att fastställa det mest sannolika värdet av äganderätten till de objekt som värderas, genom att väga för- och nackdelar med de tillämpade tillvägagångssätten.

7.1. För- och nackdelarna med de tillämpade tillvägagångssätten och metoderna utvärderades på en femgradig skala enligt följande kriterier:

7.1.1. Tillförlitligheten av informationen på grundval av vilken studien genomfördes (K1):

Vid bestämning av kostnaden genom ett jämförande tillvägagångssätt använde experten arkivkällor för information om analoger, innehålla kort beskrivning huvudegenskaper och tillstånd för analoger. Därför är det vid tidpunkten för studien inte möjligt att verifiera den publicerade informationen. Den information som används i kostnadsmetoden väcker inga tvivel bland experterna.

VKi ZP = 5; V K1 SP = 3

7.1.2. Tillräcklighet av information på grundval av vilken studien genomfördes (K2):

Vid fastställandet av kostnaden med hjälp av ett jämförande tillvägagångssätt använde experten arkivkällor för information om analoger, som innehåller en kort beskrivning av de viktigaste egenskaperna och tillståndet hos analoger. Därför är det inte möjligt att adekvat bedöma det tekniska tillståndet för analoger och nivån på deras utrustning vid tidpunkten för studien.

Med hänsyn till ovanstående, enligt detta kriterium, tilldelade experten följande vikter till tillvägagångssätten:

VK2ZP = 5; V K2 SP \u003d 3.

7.1.3. Metodens (metodens) förmåga att ta hänsyn till marknadsförhållanden (K3):

Vid bestämning av värdet av det jämförande tillvägagångssättet används information om analoger, som återspeglar trenderna på sekundärmarknaden. Som ett resultat av att använda denna information kan du få en relativt mer exakt uppfattning om objektets marknadsvärde än när du bestämmer kostnaden med hjälp av kostnadsmetoden.

Med hänsyn till ovanstående, enligt detta kriterium, tilldelade experten följande vikter till tillvägagångssätten:

VK3 ZP = 2; V K3 SP \u003d 5.

7.1.4. Tillvägagångssättets (metodens) förmåga att ta hänsyn till inverkan av prissättningsfaktorer som är inneboende i objektet och dess analoger (K4):

Enligt experten har i detta fall av en retrospektiv bedömning analogerna och bedömningsobjektet identiska konsumentegenskaper, förutsättningar för genomförande och placering. Därför, i det här fallet, tar de tillämpade tillvägagångssätten lika hänsyn till inflytandet av prissättningsfaktorer som är inneboende i objektet och dess analoger.

Med hänsyn till ovanstående, enligt detta kriterium, tilldelade experten följande vikter till tillvägagångssätten:

V K4 RFP = 4; V K4 SP \u003d 5.

Resultaten av viktningen av de tillämpade metoderna återspeglas i Tabell P 12.3.

Tabell P 12.3. Bestämma inriktningsvikter

Utvärderingskriterium	Poäng som tilldelas kriterierna
	kostsam	Jämförande
Tillförlitligheten hos den information som ligger till grund för studien (K 1)	5	3
Tillräcklighet av information på grundval av vilken studien genomfördes (K 2)	5	3
Tillvägagångssättets (metodens) förmåga att ta hänsyn till marknadsförhållanden (K 3)	2	5
Tillvägagångssättets (metodens) förmåga att ta hänsyn till inverkan av prissättningsfaktorer som är inneboende i objektet och dess analoger (K ​​4)	5	5
Summan av poäng för varje tillvägagångssätt	17	16
Summan av poäng för alla tillvägagångssätt	33
Närmar sig vikt	0.52	0.48

7.2. Samordning av resultat genom tillvägagångssätt:

Med överenskommelser \u003d C zp x B zp + C cn x B cn \u003d 149714,5 rubel. x 0,52 + 120874,20 rub. x 0,48 = 131191,1 rubel.

Bilvärdering och andra fordon idag utförs för tre huvudändamål:

1. För registrering av arv.

I det här fallet händer det bilvärdering för beräkning av notariearvodet (0,3 % av marknadsvärdet för direkta arvingar och 0,6 % av marknadsvärdet för övriga arvingar). Det är nödvändigt att tillhandahålla en kopia av kundens dödsattest, fordonstitel och pass (helst en av arvingarna på en gång). Värderingen av bilen görs på ägarens dödsdatum.

Kostnaden för tjänster för en oberoende bedömning av en bil i Moskva för arv är från 1 500 rubel.

2. Vid försäljning av juridisk person till din anställd eller vid sidan av.

I detta fall görs en bedömning för att minimera skatterisker för inkomstskatt vid beräkning av storleken på beskattningsunderlaget. I det här fallet måste du tillhandahålla fordonets titel, detaljer om ägaren och kundutvärdering. Du måste också ange bilens körsträcka. Fordonsvärdering i detta fall inträffar på ett datum nära det aktuella datumet. Bilens slutliga marknadsvärde bör helst motverka dess restvärde för att minimera skatteavdragen.

Kostnaden för tjänsten kommer att vara från 1 500 rubel. Om du behöver utvärdera en liten bilpark eller om din organisation har för avsikt att fortsätta att använda vårt företags tjänster, ger vi i sådana fall betydande rabatter för återansökan.

3. Vid bodelning vid skilsmässa.

I sådana fall är det oftast maken som tar bilen och bestämmer sig för att behålla den. Hustrun gör i sin tur anspråk på bodelning, där bilen ingår. Exmaken insisterar på att bilen är helt trasig, misshandlad, inte kör alls längre och sånt. Ex-frun hävdar tvärtom att bilen köptes ny, från officiell återförsäljare, under garanti, vinterdäck, satellitlarmsystem, läderinteriör, etc. En domare och en oberoende värderingsman är kapabla att lösa denna tvist.

Kostnaden för tjänster vid utvärdering av en bil under bodelningen är från 1 500 rubel.

Den enorma ryska bilmarknaden och de juridiska och civila relationerna som definieras i lag, både mellan individer och juridiska personer, gör en sådan tjänst som en bilbedömning extremt populär och efterfrågad. Förr eller senare, men varje fordonsägare kommer att behöva möta behovet av att bedöma bilen, och det positiva resultatet av det uppsatta målet beror helt på hur väl undersökningsförfarandet utförs.

Fordonsvärdering krävs i många situationer. De vanligaste av dem för tillfället är: att genomföra en undersökning i syfte att ingå ett arv, köpa och sälja en bil, lösa tvister om skilsmässoförmögenhet i domstol, få ett lån med säkerhet i ett fordon, bedöma skador efter en trafikolycka. Ganska ofta finns det ett behov av att utvärdera en bil för juridiska personer: för att bestämma dess värde när den tas ur drift, bilda det auktoriserade kapitalet, sätta fordonet på balansräkningen eller ta bort det från balansräkningen och i många andra situationer.

För att lösa alla dessa frågor finns det värderingsföretag vars högt kvalificerade specialister utvärderar fordonet och gör en komplett rapport om utfört arbete.

Om vi ​​pratar om värderingen av själva bilen, så består själva processen av flera steg. Först och främst måste kunden kontakta experten och diskutera de uppsatta målen med honom, sedan ingå ett avtal och överföra ett paket med nödvändiga dokument. Vidare genomför experten en serie utvärderingsaktiviteter baserade på studien av dokument utfärdade av kunden, en fullständig analys av fordonsmarknadsdata, valet av en utvärderingsmetodik med hjälp av jämförande och kostsamma tillvägagångssätt, som sammanfattar de erhållna resultaten. Värderingsmannen beskriver alla sina slutsatser i värderingsrapporten som han skickar till kunden.

För att göra en bedömning måste kunden lämna ägarens passinformation eller dokument juridisk enhet(vid en bedömning för denna kategori klienter). Av de obligatoriska lagfartshandlingarna måste du ha ett bilregistreringsbevis och ett pass tekniska medel, samt dödsattest, om vi pratar om en bedömning för ingående av arv. Det vore också önskvärt med ytterligare information om pågående översyner skador som bilen fått, fotografier och andra dokument som gör det möjligt för experten att göra den mest exakta bedömningen av bilen.

Vad påverkar marknadsvärdet på en bil

Expertens huvuduppgift är att fastställa bilens marknadsvärde, vilket påverkas av ett antal faktorer: bilens märke, tillverkningsår, specifikationer, körsträcka. Också viktigt är konsumenternas efterfrågan på fordonsmarknaden registreras vid tidpunkten för bedömningen.

Kostnaden för bilvärdering beror på typen av fordon (buss, bil eller godsvagn, specialutrustning) och varierar från 1 000 till 5 000 rubel.

Hur ser en bilvärderingsrapport ut och vad innehåller den?

Det är denna rapport som värderingsmannen tillhandahåller - en handling som har officiell status och har laga kraft. Bedömningsrapporten är upprättad i full överensstämmelse med den ryska lagstiftningen för bedömningsverksamhet, där experten ska presentera sin åsikt om bilens marknadsvärde, baserat på en analys av det insamlade materialet och professionella beräkningar. Vanligtvis består värderingsrapporten av trettio eller fyrtio ark som vart och ett ska vara numrerat, själva rapporten sys och förseglas med värderingsföretagets sigill. Kopior av ägandehandlingar som lämnats in av kunden, dokument från värderingsmannen, allt hjälpmaterial som används vid bedömningen, fotografier av bilen bifogas rapporten.

Många försöker utvärdera bilen själva. Detta är inte att säga att detta är omöjligt, men efter att ha beslutat att inte kontakta värderingsmannen bör du inte glömma två viktiga punkter. För det första kommer en högt kvalificerad specialist fortfarande att göra en mer objektiv och fullständig bedömning av bilen, och för det andra, i vissa fall (särskilt när det gäller att lämna in handlingar till domstolen), krävs en officiell bedömningsrapport.

Ändå kan du ansöka om information på sajter som lägger ut annonser för försäljning av bilar, hitta flera av de mest lika erbjudandena vad gäller ålder, körsträcka och motorstorlek. Nästa fynd genomsnittlig kostnad sådana bilar och ungefär få kostnaden för din.

Vilka är villkoren för bilvärderingen?

Villkor för utförande av ordern - från 1 timme till 2 dagar.

Hur länge är en bilvärderingsrapport giltig?

Marknadsvärdet på bilen som anges i rapporten kan användas för att göra transaktioner med värderingsobjektet. Men enligt lagen gäller värderingsrapporten endast i sex månader. Efter denna period förlorar han sin juridiska status, och därför - i händelse av ett sådant behov - kommer det att vara nödvändigt att göra en ny undersökning för att bedöma bilen.

Vi uppmärksammar dig på att det ofta i vår praxis finns situationer när en av makarna (oftast ex-frun) inte har några dokument för bilen. Jag har bara ett intyg från trafikpolisen som säger att en sådan och en bil är registrerad på en och annan person. En bedömning i detta fall är möjlig, men rapporten kommer att nämna ett antal antaganden och begränsningar som beskrivningen av bilen ges enligt Kunden, bilen har inte besiktigats. Domstolarna träffas och accepterar sådana bilvärderingsrapporter in i domstolsförfarandet.

Kategori av personer som är berättigade att utvärdera fordon i syfte att beräkna statsavgiften av notarier

Från bestämmelserna i art. 333.25 i Ryska federationens skattelag, följer det att för utförande av notariehandlingar för att intyga rätten till egendom som är föremål för statlig registrering, betalas en statlig avgift (klausul 5, klausul 1, artikel 333.25 i skattelagen för Ryska Federationen). Vid beräkning av statsavgiften accepteras kontraktsbeloppet som specificerats av parterna. För att beräkna dess belopp, lämnar betalaren av den statliga tullen in ett dokument som anger fastighetens inventering, marknad, fastighetsvärde eller annat (nominellt) värde, utfärdat av organisationer (organ) som utför bedömningen, eller värderingsmän (experter). Samtidigt har notarier och tjänstemän som utför notariehandlingar inte rätt att bestämma typen av fastighetsvärde (metoden för dess värdering) för att beräkna statens tull och kräva av betalaren ett dokument som bekräftar värdet på egendomen (värderingsmetod) ).

Beträffande den krets av personer som har rätt att bedöma kostnaden för fordon må anmärkas att enligt de ändringar som gjorts i mom. 7 s. 1 art. 333.25 i Ryska federationens skattelag från den 7 maj 2010, kan kostnaden för fordon i syfte att beräkna statens tull för notariehandlingar bestämmas (klausul 7, klausul 1, artikel 333.25 i Ryska federationens skattelagstiftning , i dess lydelse enligt lagen):

• organisationer som utvärderar fordon;
• specialiserade värderingsmän (experter);
• rättsväsendets rättsliga institutioner.

Storleken på den statliga avgiften för utförande av notariehandlingar vid arv

• för utfärdande av ett intyg om rätten till arv enligt lag och testamente:
  • barn, inklusive adopterade barn, make, föräldrar, helbröder och systrar till testatorn - 0,3 procent av värdet av den ärvda egendomen, men inte mer än 100 000 rubel;
  • till andra arvingar - 0,6 procent av värdet av den ärvda egendomen, men inte mer än 1 000 000 rubel;
• för att vidta åtgärder för att skydda arvet - 600 rubel.