Reborn Dodge încărcător. Cutie de viteze și șasiu

Toată lumea care cel puțin o dată au urmărit filmul rapid și furios își amintește ca în scena finală a cursei de descriere între și Toyota Supra, mașina americană a crescut la rotile din spate, Ruperea completă a frontului de asfalt. Filmul a spus că acesta este un încărcător încărcat, dar, de fapt, o încărcare puternică a axei spate, precum și anvelopele din spate largi, cu un început ascuțit permis chiar standardulÎncărcător R / T 426 ușor rupeți roțile din față de asfalt. De data asta Amintiți-vă încărcătorul Dodge, cu asta despre cea mai religioasă - a doua generație, produsă din 1968-1970.Cel mai mașini puternice A primit un prefixDrum rutier, ceea ce nu vorbește despre posibilitatea de a folosi mașina nu numai pe drumul obișnuit, ci și pe pista de curse. În plus față de Foresaza, Dodge încărcător a jucat un rol în filmul "Scaune din Hazzard", unde mașina sub numele general Lee a fost un satelit permanent de două personaje principale. Masina americana Produs în termen de trei ani. Pentru primul - 1968, cel mai mare număr de mașini au fost emise - 96.000 de exemplare, au fost create 89.000 de mașini în 1969, iar anul legendar a fost creat în același an. . În ultimele anii 1970, au fost eliberate 46,5 mii. Declinul producției sa datorat ieșirii , care a fost selectată dintre Chardger Unii dintre cumpărători, chiar încărcător și a fost considerat un model senior.

Privire de ansamblu externă a Dodge încărcător 1968-1970

Spre deosebire de Challenger, care ar putea fi disponibil în corpul unui calver, încărcătorul a fost colectat numai într-un singur tip de corp cu un metal care nu poate fi detașabil. Designer - Richard SIMS, care a făcut-o specii externe Charrewer spune că crearea formelor pe care le-a întristat în această mașină a inspirat sticla de Coca-Cola. Plugul gâtului de umplere al unui rezervor de gaz este foarte neobișnuit, care este situat pe partea laterală a aripii stângi și pe partea de sus - pe aripa însăși. O astfel de soluție dă mașinii un aspect de curse. Dacă vă amintiți ce succes, a realizat Daytona de la Nascar, va fi evident că încărcătorul este de fapt o mașină cu un caracter de curse. A doua generație de Charrew în fiecare an sa schimbat în aparență. Mașina din 1968 a fost echipată cu o grila de radiatoare, care a ascuns farurile din spatele lui, dar secțiunile din fața farurilor ar putea crește și pot deschide farurile. În 1969, grila radiatorului de cartor a primit un jumper în mijloc - să acorde atenție la foto încărcător Dodge, de asemenea, schimbat în acest an luminile din spate În jurul Round - uitați-vă la fotografie. Cu ultima modernizare a anilor 1970, grila radiatorului a fost schimbată din nou, jumperul a fost îndepărtat din ea, dar luminile din spate au rămas rotunde, iar mașina a primit o nouă bara de protecție. În Africa, a fost prezentată încărcătorul anului din 1968. Ca și pentru mașină sport, Încărcătorul este o mașină foarte mare, cu o lungime de 5283mm masina sport americană comparabilă cu mașini moderne Clasa reprezentativă. Lățimea americană - 1948mm, înălțime - 1351mm. Baza de roți - 2972mm. Americanul este comparabil cu o mașină executivă modernă, nu numai de-a lungul lungimii corpului, dar și pe ampatamentul este destul de important, deoarece rezistența mașinii depinde în mare măsură de baza roții.

Revizuiți încărcătorul Dodge în cabină

Spre deosebire de prima generație, unde a fost instalat tahometrul, pentru al doilea Charrew, tahometrul a fost oferit doar ca o opțiune. În execuția SE, care a devenit disponibil în 1969, panoul frontal al cartorului este decorat cu inserții din lemn, iar scaunele din piele sunt instalate în cabină. În același an de 1969 ca echipament adițional Luca a fost disponibilă, dar foarte puține mașini au fost eliberate cu o trapă. Din cauza mai mare a lățimii cabinei, carbonul canapea din spate este mult mai spațios decât în \u200b\u200bChallenger, este capabil să găzduiască chiar și patru persoane.

Specificații Dodge încărcător 1968-1970

Pentru Charrew, aceleași motoare sunt oferite, care au fost ulterior instalate pe Challenger. 318-a V8 cu un gigant pe standardele europene de 5,2 litri dezvoltă putere în 230 putere de cai. Mai mult Thunderous 361-lea V8 are un volum de 5.9L, ceea ce oferă o forță mare. Se pare că 383 -YV8, atunci când recalculați centimetri cubi în litri, asigură șoferul unei centrale electrice de 6,3 litri cu o capacitate de 325L.S.

Motorul de bază pentru încărcătorul Dodge R / T a devenit cel de-al 440-lea volum de 7,2L. Opțional, cea de-a 426-a hemi a fost instalată pe modificarea drumului rutier, deși volumul său a fost mai mic de 440 Magnum la 200 de cuburi, dar capacitatea de 425 lc a fost semnificativ mai mare.

Preț Dodge încărcător 1968-1970

Cumpărați Dodge încărcător 1968-1970 în Rusia este posibil pentru 100.000 de dolari. Vorbim despre mașină în stare perfectă. Nu suntem practic nici o practică în ceea ce privește vânzarea unei astfel de mașini în internetul de limbă rusă, dorind să devenim proprietarul unei astfel de mașini religioase cu remarcabilă caracteristici tehnice Cel mai probabil va veni să o distinge de state.

Cea de-a șasea generație de Dodge încărcător, care a fost răsturnată mai târziu, nouăzeci de ani ca o dimensiune completă cu patru origine, a debutat în 2006, devenind succesorul modelului Intrepid de trei specifici.

În 2009, mașina a fost supusă unei actualizări intermediare, aspectul, interiorul și paleta de putere au fost afectate.

În 2014, premiera a avut loc din nou sedan actualizatcare se uită serios afară și înăuntru și a obținut o "automată" cu 8 rame.

Dodge încărcător arată impresionant și în mod deliberat agresiv - front minunat, cu un aspect rău al opticii și o rețea mare a radiatorului, un profil "muscular" cu schițe rapide și arcuri "pompate" ale roților, alimentarea monumentală cu lămpi extinse și o bara de protecție masivă cu un difuzor.
Din ce unghi de a nu arăta, apariția "americanilor" este atractivă, pentru a măsura sporturile solide și cu siguranță.

"Încărcător" din generația a 6-a se referă la clasa de sedanuri de dimensiuni mari (clasa F standardele europene): 5040 mm lungime, înălțime de 1479 mm și la 1905 mm lățime. Baza de roți din mașină are un solid 3052 mm și curatenie totala - modest 124 mm.

Decorarea încărcătorului de Dodge "al șaselea" nu ia suprafeța soluțiilor originale, dar arată bine, costisitoare și însoțitoare. Volanul cu trei spițe cu contururi embosate încoronat elemente de control, bord Cu două "godeuri" și un tablou de bord și informativ color, iar consola masivă din centru prezintă un "TV" de 8,4 inci al complexului multimedia și o "distanță" climatică condensată ergonomic. Cedals în salonul American Sedan surround materiale de finisare de înaltă calitate și un nivel ridicat de execuție.

În interiorul mașinii este spațios datorită ampatamentului impresionant - stocul de spațiu liber cu un exces și pe față și în locurile din spate. În primul caz, se instale scaune convenabile cu profil lateral bun și capabilități largi pentru setări și în al doilea - o canapea primitoare, turnată sub două.

Capacitatea de la Dodge încărcător a șasea generație și compartimentul pentru bagaje - în starea "drumeții", acesta găzduiește 467 de litri de boot. "Tryum" din mită cu trei scopuri o deschidere decentă și o configurație atentă.

Specificații. Pentru "Charrew" se oferă o gamă largă centrale electricecombinate cu o mașină de mașină "mașină" și o transmisie de tracțiune pe spate (cu un motor de bază oferă, de asemenea, un sistem full Drive cu roțile din față conectate automat).

• Sub capota versiunii de pornire a motorului V6 de 3.6 litri cu o injecție de combustibil multiplu și o TRM cu 24 de supape, generând 296 de cai putere la 6350 rev / min și 353 nm de tracțiune accesibilă la 4800 rev / min.
• Următorul agregat Hemi de opt cilindri V cu un mecanism de ajustare a fazelor distribuției gazelor, a injecției distribuite și a sistemului de dezactivare a unei părți din "Gorshkov", care, cu un volum de 5,7 litri, emite 375 "iepuri" la 5250 rpm și 536 nm din momentul maxim la 4200 rpm.

• Variantele "încălzite" R / T Scat Pachet și SRT sunt alocate "Mighty" motor V8 Hemi cu un volum de 6,4 litri, echipat cu putere multiplă, o funcție de deconectare a patru cilindri și tehnologie pentru schimbarea distribuției de fază, a cărei revenire este 492 "capete" la 6000 rev / min și 644 nm tracțiune la 4200 rev / minut.
• MODIFICAREA "TOP" SRT HELLCAT "Shochet" 6,2 litri în formă de V "G8" Hemi cu un supercharger în vrac și injecție distribuită, producătoare de vârf de 717 cai putere la 6000 rpm și 881 nm de un moment posibil la 4800 rpm.

În funcție de versiune, a șasea generație este cheltuită pe overclocking de la fața locului la prima "sute" din a șasea generație 3.3-7 secunde, cât mai mult posibil pentru a înscrie 210-328 km / h, iar la fiecare 100 km alerga în ciclu mixt "Distruge" de la 10 la 14,4 litri de combustibil.

A șasea variantă de realizare a "Charrew" se bazează pe arhitectura de tracțiune din spate "CHRYSLER LX" - noduri și agregate din mașină sunt asamblate pe structura de susținere rigidă din oțel cu inima subțire. "Într-un cerc" sedanul de dimensiuni mari este echipat cu o suspensie independentă - o legătură dublă în față și multi-dimensiuni din spate (cu stabilizatori transversali și arcurile cu șurub în ambele cazuri).
Mecanismul de direcție al rack-ului "american" funcționează prin exprimarea cu un amplificator electric, iar toate roțile sale pot găzdui "clătitele" ventilate sistem de franare (Diametrul lor depinde de modificare) cu ABS, EBD și alți "ajutoare".

Pachet și prețuri. În 2016, încărcătorul Dodge al generației a 6-a este oferit la un preț de 27.995 de dolari. Pe piața rusă Mașina nu este furnizată oficial, dar se transformă în țara noastră "dealeri gri" la un preț de 3.600.000 de ruble pentru performanțe de bază (costul "topului" SRT Hellcat traduce 8 milioane de ruble).
Deja în "starea", mașina are: airbag-uri frontale și laterale, jante de 17 inci, un climat cu două zone, un complex multimedia, un sistem audio cu șase difuzoare, un asistent pentru începerea mișcării la munte , un volan multifuncțional, ABS, ESP și întunericul altor echipamente.

Dodge încărcător R / T Race Hemi 1970 este legendarul mascar care a câștigat mai multe victorii la un moment dat pe rasele NASCAR (10) decât orice alt model, inclusiv superbird-urile bine-cunoscute și Plymouth. Mașina care este prezentată în fotografie nu este eliberarea Dodge încărcător R / T Race Hemi 1970 și copia sa avansată și augmentată. Acest model sa schimbat complet și datorită noilor tehnologii, mașina a primit multe avantaje.

Istoria și exteriorul Dodge încărcător RT Cursa Hemi

În 1970, a doua și a emis în cele din urmă ultima generație Masina cu bara de protecție cromată și grilă neschimbată. Farurile au fost, de asemenea, înlocuite cu vid la electrice. Iluminatoarele aflate în spatele mașinii reamintește celor care au fost instalate pe modelele din 1969, dar pe această probă R / T a instalat un panou din spate îmbunătățit, care avea depresiuni mici, unde s-au găsit embleme R / T. În plus, mașina recent mincită a fost completată de un nou motor, care a făcut posibilă creșterea vitezei și a posibilității mașinii.

O altă diferență de la modelul vechi A fost că aportul de aer era situat pe partea superioară a capotei, iar capota însăși a fost pictată în culoarea neagră - a dat o mașină de soliditate și frumusețe. De asemenea, culorile mașinii au purtat nume diferite, de exemplu: "Panther" sau "Mighty", a fost un fel de cip de dezvoltatori de model.

Interior of Dodge Charger RT Race Hemi

Interiorul mașinii a fost schimbat temeinic și multă diferență față de modelul anterior. De exemplu, s-au instalat scaune mari cu un singur scaun, în salonul modelului 70. Spatele au fost ridicate, ceea ce a îmbunătățit atingerea spatelui șoferului cu un scaun, această îmbunătățire a confortului atunci când călătoresc. Mașina are panouri de ușă actualizate, iar buzunarele pentru hărțile rutiere au fost instalate la cererea cumpărătorului, spre deosebire de modelele anterioare din 1968-69, în care buzunarele sunt instalate standard. Caseta de mănuși din mașină a fost acum localizată mai jos și nu de sus, ca în modelele anterioare ale acestui brand. De asemenea mașina asta A fost localizată o cutie de viteze îmbunătățită și locuri confortabile (canapea) - a fost o versiune luxoasă a faimoasei mașini.

Motorul Dodge încărcător

Motor nou 440 șase pachete, cu trei carburatoare de 2 butoaie și 390 CP. - A fost una dintre cele mai exotice plante din vremurile transversale motoarele max Wedge la începutul anilor 1960. Desigur, acest motor cu șase cilindri ar putea pierde nasul la orice agregat hemi. Dar, din păcate, eliberarea acestei mașini a fost redusă și, în curând, au încetat să producă, în ciuda calităților și demnității sale. Acest lucru sa întâmplat din cauza apariției unor mașini mai ieftine și puternice de pe piață.

Mașina în timpul nostru

O mașină pe care o puteți vedea în fotografie este mult diferită de dvs. versiune veche. Acest mascar și în timpul nostru este foarte popular, indiferent de disponibilitatea și prețurile sale mai scăzute. Din anii '70, această mașină a fost îmbunătățită în primul rând de un nou motor, care este o veariană mai sportivă, același lucru se aplică și motorului care are 425 CP. La o îmbunătățire a acestei mașini, au fost cheltuite aproximativ 80.000 de dolari. Puternic sistem de evacuare Mărește posibilitățile mașinii și îi conferă un tip înfricoșător. Capacul capotei a fost, de asemenea, îmbunătățit pentru a găzdui un nou motor puternic. Mașina este pictată într-o culoare de mango-portocalie. Singurul lucru care a rămas în mașină fără schimbări este ședința, ei nu trebuiau să-l reface, în plus, nu au analogi în timpul nostru.

Pentru prima dată, această mașină a fost reprezentată de public în setul de fotografii de "mașini musculare la mencing" în conacul Playboy. După această expoziție, mașina trimisă la spectacolul SEMA 2011, unde a fost, de asemenea, evaluat cu cea mai bună parte. Prețul mașinii variază de la 85 la 100 de mii de dolari. Mașina renovată este mult mai accesibilă cumpărătorilor decât strămoșul său din 1970. Deci, dacă prețul nu vă deranjează, atunci vă puteți cumpăra cu ușurință o astfel de mașină.

Și chiar mai mult, modificarea ei de mare viteză "Eleonor", a întrebat un astfel de bar de mare pentru mașinile puternice, care majoritatea mașinii erau complet ghinion. Pentru numeroasele rezultate de autoturisme noi de la transportor, au urmat eșecurile lor de fulgere, iar la prezenta competitivitate au reușit să devină câteva modele. Una dintre mașinile cultului, gata să conteste conducerea lui Mustang, a devenit încărcătorul Dodge din 1969 al eliberării.

Principalul stimulent pentru dezvoltarea unui puternic "Dodge" a fost modelul GTOC Pontiac care a apărut în 1964. Pe baza ideilor sale, atât stilistice, cât și pe unele tehnice, compania, luând baza lui Dodge Coronet, a pregătit eliberarea conceptului său, care a fost lansată într-un an. Era coupe sportiv, Comis de Dodge încărcător. Concept meritat note bune Specialiștii și consumatorii obișnuiți, care i-au dat o șansă de a trece la producția de masă. Reprezentarea primului serial Car. Dodge încărcător a avut loc pe 1 ianuarie 1966 înainte de meciul jocului anual de Rose Bowl. Autorul modelului emblematic a devenit Karl Cameron. După o jumătate de an, mașina a fost pe o vânzare largă, arătând rezultate excelente. Un an mai târziu, confruntat cu o concurență serioasă Ford Mustang. și Chevrolet Camaro.Mașina a pierdut o parte din audiența sa, iar vânzările sale au scăzut aproape de două ori. În 1967, doar 15788 de mașini s-au dovedit a fi în cerere. Un an mai târziu, a avut loc un model de restabilire, iar "Dodge Coronet" a devenit din nou o mașină serială separată.

Cea de-a doua generație de încărcător Dodge a schimbat complet caracteristicile stilistice, după ce a primit așa-numita stil "sticlă de koki", ceea ce implică asemănarea contururilor mașinii cu coturi ale flaconului faimosului Coca-Cola. Autorizarea acestei idei a aparținut lui Richard Siasu. În același an, au ieșit cele mai vii modificări ale încărcătorului Dodge - "RT", "500" și "Daytona". În total pentru 1968-1969, compania a vândut aproximativ 100 de mii de mașini, care a fost un rezultat excelent și a permis să devină "Chrysler" de unul dintre liderii industriei. Linia modelelor prezentate a fost păstrată în a treia generație, văzând lumina în 1971. Cu toate acestea, vârful popularității "mașina musculară" de acea vreme a trecut deja. Ratele de asigurare ridicate și costul ridicat al benzinei au provocat o reducere semnificativă a nivelului vânzărilor modelului celebru. Chiar și trei generații de restabilire nu au putut schimba situația, iar în 1975 a fost finalizată producția de încărcător de dodge în forma sa obișnuită.

Care a fost faimosul încărcător Dodge 1969? Stilul mașinii nu a însemnat prezența unor elemente din plastic. Toate formele corpului au fost făcute exclusiv din metal, suprafața era adesea cromată. Cantitatea de crom a depășit toate frontierele posibile. În comparație cu modelele moderne, Dodge încărcător 1969 a fost o adevărată mașină brutală, a cărei exteriorul nu a încercat nici măcar să scape. Mașina avea o rețea strălucitoare a radiatorului separat de centru, asemănătoare cu o ras electrică, abia prinsă la prima vedere, farurile rotunde ascunse de capace speciale și o capotă semicirculară imensă cu o pereche de admisii de aer deprimat. Mașina a fost fabricată în corpul unui coupe cu cinci locuri, dotat cu o dispersie caracteristică a cabinei în spate, cu o prelungire a ochiului. De exemplu, spunem că "hrana" a modelului a fost, de asemenea, destul de lungă și foarte masivă. dimensiuni Eșantionul de încărcare Dodge 1969 a fost: 5383 mm lung, într-o lățime de 1948 mm, într-o înălțime de 1351 mm. Amploarea ampatamentului a fost de 2972 \u200b\u200bmilimetri.

Salonul mașinii avea un finisaj din piele. Spațiu interiorAlocat pentru pasageri a fost imens, deși interiorul în sine nu a fost amintit de ceva remarcabil. Modelul nu a fost nici măcar pronunțat bord - Toate comisii de informații și indicatorii au fost distribuite uniform pe panoul frontal. Pe consola centrală a existat o mică magnetolă radio și ajustări de ventilație. Caracteristica interiorului a fost că a fost din partea din 1969 încât canapeaua din spate a început să fie fabricată de un singur bloc. Predecesorii au avut locuri separate ale celui de-al doilea rând.

În linia de motoare a tuturor modificărilor, Dodge încărcător din 1969 nu a existat niciun loc pentru a fi motor cu putere redusă. Masina oferită cu 7 tipuri agregatele de putere. Acestea erau:

• Inline motorul cu 6 cilindri "Chrysler Slant-6 225" cu un volum de 3,7 litri, dezvoltând 225 CP
• Motorul în formă de V cu 8 cilindri de 5,2 litri "Chrysler La 318 V8". A fost echipat cu carburatoare cu două camere și camere de combustie în formă de pană. Motorul a dezvoltat 318 cai putere.
• Similar cu primul motor V8 cu volumul crescut la 6,0 litri. Acesta este modelul motorului "Chrysler B 361 V8", care a primit pistoanele diametrului mai mare și puterea de 325 de "cai".
• Motorul "Chrysler B 383 V8", care a avut un volum de 6,3 litri și aceeași cai putere, dar îmbunătățită prin utilizarea carburatorilor cu patru camere;
• Motor "Chrysler RB 426 V8" Hemi ", având un volum de 7,0 litri și capabil să dezvolte 415 cai putere la cuplul de 650 N * M. Motorul a fost completat cu două carburatoare de 4 camere și a avut răcire lichidă.
• 8-cilindru Motor în formă de V 440-a seria "Magnum". A fost un motor de 7,2 litri, care a dat 375 de "cai".
• Unitatea de putere 7.2-litru Volum "CHRYSLER RB 440 V8" Magnum "6-Pack", care dezvoltă 390 forțe și echipate cu trei carburatoare cu două camere.

O pereche cu motoarele menționate au fost instalate cu 3 viteze cutii automate Seria "A727" și "A904" transmisii mecanice În pași 3 ("A230") sau 4 ("A833").

De interes deosebit pentru cumpărători a fost modificarea "Daytona", oferită la un preț de 3993 de dolari. A fost o versiune de curse menită să concureze cu modelele de îngrijorare "Ford" privind cursele seriei NASCAR. Dodge încărcător Diton 1969 a fost unul dintre cele mai multe mașini celebrecare au caracteristici aerodinamice îmbunătățite. Modelul a avut un anti-ciclu anti-ciclu de 584 milimetri și raționalizat "nas", realizat sub formă de con de la o bucată solidă de tablă. Suspendarea I. mecanisme de frânare Mașina a fost, de asemenea, supusă rafinării speciale. În total, 503 de exemplare ale Dodge încărcător Daytona, dintre care 433 au avut sub capotă motoare puternice "440 Magnum." Modificările rămase au fost construite pe baza motoarelor himitoare standard și rafinate. Au reușit să dezvolte 425 și 620 de cai putere. Mașina a demonstrat o dinamică uimitoare și accelerează până la 330 km / h.

În zilele noastre, cumpărarea unui încărcător Dodge în 1969 este departe de toată lumea. Analizând ofertele de licitații de automobile și de anunțuri private, o mașină de cult poate fi evaluată în medie de 80-100 mii de dolari în funcție de condiția de siguranță și tehnică.

Photo Dodge încărcător 1969