Exista mașini clasicecare nu pot fi iubite. Aproape toată lumea le cunoaște, chiar departe de mașini. Și unul dintre aceste modele este Ford Mustang Shelby. GT500 1967 Eliberarea.
Amintiți-vă că mașinile Mustang Shelby sunt modificate de Ford Mustang, rafinate de Shelby American specialiști, fondatorul căruia este șoferul american Carolle Shelby.
Primul Mustang de la Shelby a apărut în 1965 - a primit numele GT350, iar după câțiva ani, lumina a văzut mai mult puternic Shelby. GT500 '67, care până în prezent va conține autovehicule din întreaga lume, iar costul copiilor în stare bună poate depăși o sută de mii de dolari.
Din Mustangul de bază, versiunea Shelby a GT500 1967 este relativ diferită nu numai cu un motor mai puternic, ci și apariția cu decorarea agresivă a frontului, capota cu admisie de aer în centru, aripi avansate și alte ampse de ampasă.
Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor 1967 este deosebit de popular, care a devenit faimos pentru întreaga lume datorită filmului artistic "HONE în 60 de secunde" (plecat în 60 de secunde) cu Nicholas Cage.
Această mașină gri închis, cu două dungi negre de-a lungul întregului corp, cu biciclete îndepărtate pe laturi sistem de absolvire, Hump în capota, se scurge aerul rack-uri spate și situată în centru bara de protectie frontala Două cețe rotunde.
Eleanor masina a primit porecla sa în povestea filmului original, care a fost eliminat în 1974. Pentru a nu atrage atenția inutilă asupra lor, hijackers au numit fiecare mașină pentru numele femeilor. Adevărat, Ford Mustang Mach 1 1973 a fost numit inițial cu Eleonor, dar în remake-ul din 2000, acest rol a mers la Shelby GT500 1967.
După anii 1970, eliberarea lui Mustangs de la Shelby a fost întreruptă, dar în 2006 a continuat povestea. La spectacolul motorului din New York a fost prezentat Shelby GT-H Pe baza generației și a unui an mai târziu, lumea a văzut versiunea modernă a reînvăliei.
Dacă doriți să cumpărați sau cel puțin să aflați prețurile lui Shelby Mustang 1967 sau mai multe modificări moderne, apoi vizitați această pagină http://www.carandclassic.co.uk/car/c326407
Producătorii masina Ford. își îmbunătățește în mod constant produsele și își rezervă dreptul de a face schimbări specificații, specificații, culori, prețul modelelor, configurații, opțiuni etc., prezentate pe acest site fără o notificare prealabilă. Vă atragem atenția asupra faptului că toate imaginile și informațiile prezentate pe site și informații referitoare la pachete, caracteristici tehnice, combinații de culori, opțiuni sau accesorii, precum și costurile mașinilor și serviciu Este informația în natură, nu poate fi conformă cu cele mai recente specificații rusești și, în orice caz, nu este o ofertă publică determinată de prevederile art. 437 alineatul (2) din Codul civil Federația Rusă. Pentru mai multe informații despre mașini, vă rugăm să contactați cel mai apropiat dealer oficial Ford.
* Beneficiați la cumpărare Ford Transit. Potrivit programului "Bonus pentru leasing" implementat de către distribuitor, împreună cu dealeri oficiali. Programul specificat permite oricărei persoane să beneficieze de până la 220.000 de ruble. La Ford Transit atunci când achiziționează o mașină în leasing prin intermediul companiilor partenere de leasing. Incompatibil cu programul "Bonus pentru comerț". Listă de partener de leasing companii: Ltd. Avtomotiv LLC (Société Générale LLC, Arving LLC, Arval LLC LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv Don Operational Lisen LLC), Gazprombank Leasing Standard, LLC Karkade, LLC "Lizplan Rus" , LLC "LK" EUROPEN ", Meygor Lezing LLC (inclusiv major Profi LLC - leasing operațional), Reso-leasing LLC, Sberbank Leasing JSC, Sollers Finance LLC. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs.
** Summagnetar Beneficiu cu achiziționarea unică a două mașini Ford Transit în cadrul programului "Bonus pentru leasing". Programul vă permite să beneficiați de orice persoană la achiziționarea de mașini în leasingul prin leasingul partenerilor de leasing. Incompatibil cu programul "Bonus pentru comerț". Listă de partener de leasing companii: Ltd. Avtomotiv LLC (Société Générale LLC, Arving LLC, Arval LLC LLC, VTB Leasing JSC (inclusiv Don Operational Lisen LLC), Gazprombank Leasing Standard, LLC Karkade, LLC "Lizplan Rus" , LLC "LK" EUROPEN ", Meygor Lezing LLC (inclusiv major Profi LLC - leasing operațional), Reso-leasing LLC, Sberbank Leasing JSC, Sollers Finance LLC. Lista companiilor închiriate poate varia în funcție de regiunea dealerului. Detalii și informații relevante cu privire la condițiile de achiziționare a unei mașini clarifică distribuitorul dvs.
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 este probabil una dintre cele mai renumite mascari. American Classic, vis de milioane de fani din întreaga lume. Că el reprezintă el însuși, povestea creației sale, fapte interesante - Citiți în acest articol.
Ford Mustang 1967.
Vânzările modelului de eșantion din 1964 au început să se încadreze în fața concurenților, astfel încât compania sa decis să modernizeze designul. Principalele cerințe ale cumpărătorilor sunt timpul să maximizeze motor puternic Și corpul este mai mare decât era în linie în acel moment. Concurenții, și anume: Chevrolet Camaro., Dodge Challenger., Mercur Cougar, Pontiac Firebird și Plymouth Barracuda - au răspuns la aceste cerințe. Prin urmare, Ford Mustang 1967 a fost obținut constructiv dimensiuni mari: lățimea a crescut cu două și jumătate de centimetri, iar înălțimea este jumătate din ușă. Astfel, modelul a primit un lounge mai spațios și un trunchi mai mare. În plus, designul a permis acum să instaleze imens unități de putere.
Actualizat Ford Mustang 67 a primit trei corpuri: Hardtop, Fastback și Convertible.
Majoritatea colectorilor apreciază Fastbek - a se vedea datorită formelor sale. Sunt de acord, mașină frumoasă. O adevărată capodoperă a designului auto. Principala diferență a noului Fastbeck a fost linia de acoperiș, care se încadrează la marginea din spate a corpului. A dat aspect Modelele sunt mușchii mari.
În 1967, au fost disponibile 2 motoare pentru modificările civile: 2 motoare au fost disponibile:
- o amputărie inline cu 6 cilindri 200 cu un volum de 3,3 litri. Putere 122 Hp. cu 4400 rpm și cuplu 258 nm la 2400 rpm,
- trei versiuni de 289 windsor v8 volum de 4,7 litri. Puternic 203/228/275 hp. Cu 4600/4800/6000 rpm și cuplu 382/414/423 nm la 2400/3200/3400 rpm.
Ford Mustang GT a instalat cel mai puternic 4 carburator 289 Windsor V8 motor cu indice HIPO cu o capacitate de 275 CP și cuplu 423 nm. Dacă nu aveați bani pe o mașină de la Shelby sau nu ați vrut să petreceți atât de mult pe mașină, atunci această versiune este exact ceea ce ar putea realiza ambițiile dvs. de curse în cursele de stradă.
Pentru trimitere. Costul Mustangului actualizat din 67 a fost cele de mai sus care au apărut chiar pe piață Chevrolet Camaro 1967.. Prin urmare, compania a încercat să ofere clienților săi mai "avansați" în planul tehnologic al deciziei.
Shelby mustang.
Dacă am vrut un wigner, a fost fără echivoc să privim în direcția modificărilor de la Tuning-Atelier Shelby American Inc., fondată în 1962 de către Rider Karroll Shelby la acea vreme.
Ford a încheiat un contract cu el în 1964 pentru furnizarea de mașini exclusive din cauza creșterii cererii de dragi mașini. Modificările de la Atelier au fost numite: "Shelby Mustang".
Primul Ford Mustang Shelby 1965 a avut indicele "G.t. 350. Modificările au fost supuse atât la unitatea de putere, cât și la șasiu. Motorul 289 Windsor V8 Hipo forțat de la 271 la 306 CP Figura "350" în numele modificării, aparent indică potențialul modelului. Punctele după fiecare scrisoare, cel mai probabil, au fost necesare, în primul rând, pentru a clarifica clar că nu am fost o modificare din fabrică a Ford Mustang GT și, în al doilea rând, pentru a nu încălca drepturile de autor.
Principalul principal o caracteristică distinctivăLa care a fost posibil să înțelegeți imediat că nu ați fost o fabrică "cusut" în fața dvs. - prezența a două benzi longitudinale albastre pe partea superioară a corpului, de la capota până la trunchi. Corpul în sine a fost primul colorat exclusiv în culoare alba, mai târziu a adăugat roșu, albastru, verde și negru; În consecință, culoarea benzilor, dacă este necesar, sa schimbat în alb.
În 1966, despre sfatul de marketing, cuvântul "mustang" a fost eliminat din numele modelului. Acum, mașina a fost chemată pur și simplu "Shelby G.t. 350. În afară, mașina se uită în același mod ca o mică excepție: ferestrele laterale au apărut în loc de "morari".
Dacă mai devreme a fost o mașină sport fără compromis, acum chic și confort au adăugat-o. Anterior, a fost oferită doar "mecanică" cu 4 trepte, acum clientul ar putea alege o transmisie automată cu 3 trepte.
În ultimul an, după ce a studiat cererea, compania și-a dat seama că consumatorul are nevoie și mai multă putere. Prin urmare, în 1966, un supercharger mecanic care accelerează motorul la "nebun" 440 CP a devenit opțional Evident, acest "monstru" este acum ansamblul Ford Mustang Jii și "nu se potrivește la note".
Shelby Gt 500.
Cererea de cumpărare în cel de-al doilea mijlocie "" bogată "din secolul trecut a cerut constant toate capacitățile mari. Au fost concurenți pe "tocuri". În astfel de condiții dificile, sa născut capodopeța lumii automobile - Shelby Gt 500, extinderea minții fanilor până acum.
Shelby Mustang GT 500 1967 a avut un raport excelent de preț / calitate, plus o accesibilitate ridicată a energiei. Inițial, pe mașină a fost instalat un motor 390 FE V8 cu un volum de 6,4 litri. Cu o capacitate de 324 CP La 4800 rpm și cuplu 579 nm la 3200 rpm. Ulterior, a schimbat 428 V8 Jet Cobra cu un volum de 7 litri. Putere 340 Hp. La 5.200 rpm și cuplu 597 nm la 3400 rpm. Există informații că inginerii Atelier s-au strâns de la acest motor la 500 CP. - Prin urmare, figura în numele modelului.
La începutul vânzărilor, GT 500 a fost diferită de modelul mai tânăr prin plăcuțele de identificare, în loc de ferestre laterale sau de branhii (pe versiunile anterioare), prezența farurilor originale o lumină îndepărtatăSituat în lattice radiator și lanterne orizontale - în cele 350 de modele au fost standard. III 500 a fost atât de la cerere, care a fost cea mai bine vândută mașină din nișă din 1967 până în 1970. Prin urmare, după un timp după începerea vânzărilor pe considerente de marketing, Atelierul conduce aspect Ambele modificări la un singur model. Acum, cel de-al 350-lea Ford Mustang Shelby este în 1967, arată același lucru cu JET 500.
1969 a fost marcat de un nou model de restabilire. De bază onoruri externe Din mustangul de asamblare din fabrică, a fost existența unei benzi longitudinale pe peretele lateral al corpului cu indicele "GT500" din față și inscripția "Shelby" pe partea din spate a trunchiului.
În vara aceluiași an, Atelier sparge un contract cu compania de aprovizionare autoturisme exclusive. Ford Mustang Shelby Jii 500 încetează să mai existe. Dealerii rămân doar vânzarea rămasă în depozitele din GT 500 1969 modelul anuluiCe au făcut înainte de anii 1970 inclusiv.
Eleanor.
Acesta este exact ceea ce mi-am numit "iubitul" Nicholas Cage în filmul "în 60 de secunde". De fapt, nu a existat niciodată Ford Mustang Eleanor. Cu acest nume, lumea sa întâlnit mai întâi cu precizie după vizionarea filmului menționat. Prototipul mașinii de la Hollywood servește SHELBY GT 500E Super Snake, și nu o simplă Zht 500, așa cum toată lumea crede.
Original Ford Mustang GT 500 Super Snake Agregat 427th Fe V8 cu un bloc de cilindru din aluminiu. Superchargerul mecanic a permis acest motor să dezvolte un impresionant de 525 CP. Au fost eliberate 50 de mașini. În prezent, copia cea mai "ucisă" nu este mai ieftină decât 65 de mii de dolari, iar pentru mașina în stare bună a cerut de la 145 mii.
Datorită faptului că toate modelele originale aparțin colectorilor și sunt foarte scumpe, pentru filmarea filmului a fost decis să utilizeze modificări personalizate. Și asta a fost făcut. Zece acceptabilă în România condiție tehnică Shelby Mustang GT500 al 67-lea model model. Unitățile lor de putere sunt înlocuite cu motoare de înaltă performanță de la Super Snake recent cu o capacitate de 700 "cai". Şasiu A fost, de asemenea, actualizată utilizând componente moderne. Ca urmare a upgradeului, o mașină modernă modernă modernă, cu un aspect în stil retro.
Hollywood Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleonora a primit o culoare exclusivă "gri tungsten" și câteva părți unice care o deosebesc de modelul original: bara de protecție, praguri, față, hota, optică. Într-un timp scurt, mașina a devenit un vis de milioane de oameni. Se zvonește că Carroll Shelby în legătură cu acest lucru ia permis să poarte numele Shelby, deși, de fapt, nu era creația lui. A încercat chiar să folosească numele "Eleanor" pentru modificările sale, dar după încercări în 2008 au refuzat această afacere.
În plus față de Tuning Atelier Shelby American Inc. Mustang Shelby Eleonor a fost produsă (și continuă să fie lansată) cu o serie de studiouri diferite și ateliere personalizate, la comandă - în cea mai mare parte. Cel mai de dorit dintre ei sunt cei fabricați pe baza Ford Mustang Shelby GT500 1967. Eticheta de preț pe astfel de mașini variază, în medie, de la 120 la 220 mii dolari SUA. Pentru cei care nu au acești bani, dar totuși nu vor să renunțe la visele posedă Shelby Mustang GT 500 Eleanor, există kituri de balenă pentru modificarea Fastback Mustang 1967 în Eleanor. Astfel de seturi, apropo, sunt utilizate de o cerere stabilă în Statele Unite în mediul de autovehicule.
Până în prezent, acest titlu purta supercarul mediu al mașinii Ford GT, dar acum a trebuit să fie suspin. Ford Mustang Shelby GT500, prezentat la Detroit GT500, prezentat la Cupa Detroit a Ford Mustang Shelby GT500 și este concepută pentru a oferi o bătălie pentru cele mai extrem de extrem de versiuni ale Pony-Karov. Chevrolet Camaro. și Dodge Challenger.
Aceasta este doar o a treia generație a unei mașini sportive cu indicele GT500: pentru prima dată un astfel de model a apărut în 1967, iar Carroll Schulby însuși a fost angajat în dezvoltarea sa. Noua mașină nu are nicio legătură cu SHeeLby Company existente: numele legendar este utilizat sub licență, iar dezvoltarea diviziei Ford Performance a fost elaborată.
Pentru "cinci sute" Mustang, motorul a fost preparat sub numele de cod de predator, care se bazează pe atmosfericul voodoo cunoscut pentru modificări. Unitatea V8 5.2 este echipată cu o rădăcină de tip supercharger de unitate cu un volum de 2,65 litri. Puterea ar trebui să depășească 700 de "cai" (împotriva 655 modelele Ford. Gt), dar indicatorul exact va fi anunțat mai târziu. Indicatoarele dinamice sunt, de asemenea, aproximative: accelerația de până la 60 de mile pe oră (97 km / h) durează aproximativ 3,5 s, iar un trimestru de mile conduce mai puțin de 11 secunde.
Și, de asemenea, versiunea lui Shelby GT500 mai întâi printre Mustangs a achiziționat un "robot" preseultiv cu două gheare. Cutia de viteze Tremec are șapte unelte. Electronica de echitatie are cinci moduri (normale, alunecoase, sport, drag si pista) si controlul lansezului. Transmisie mecanică Nu este prevăzută, deși compania nu exclude că vor pregăti o astfel de modificare dacă doresc cumpărătorii.
Compartimentul Shelby GT500 are o setare individuală de suspensie cu amortizoare adaptive de magneride. O altă mândrie de dezvoltatori - cele mai mari discuri de frână printre sporturi sportive americane: Pe axa din față, diametrul lor atinge 420 mm. Față mecanisme de frânare Brembo - cu etriere hexorate. În cele din urmă, Coupe are roți de 20 de inci cu anvelope Michelin. Pilot Sport 4s.
Toate modificările în aparență sunt dictate de aerodinamică și necesitatea de a răci agregatele. Shelby GT500 are șase radiatoare, prin urmare zona de admisie a aerului frontal, comparativ cu versiunea GT350, este mărită cu 50%. Au oferit, de asemenea, două pachete de opțiuni. Pachetul de pistă din fibră de carbon - acestea sunt roți statice de carbon, alte truse de corp, pilot Sport Cup 2 anvelope și lipsă scaunele din spate. Și pachetul de manipulare oferă suporturi de vârf reglabile ale pandantivelor din față și al altui splitter frontal.
Prețul noului compartiment nu a fost încă anunțat, dar chiar dacă versiunea GT350 este în valoare de minimum 59 de mii de dolari, "cinci sute" se va trage cu ușurință pe 100 mii. Începerea vânzărilor este programată pentru toamnă.
Ford Shelby. GT 500, 2009
Mașina nu este rea. Ea Shelby este "Shelby" și asta spune totul. În 2009, povestea noastră a început - am cumpărat noul Ford. Shelby Gt 500. Din faptul că a atras definitiv - este formele lui. Atât de carismatic și memorabil că este imposibil să rămână indiferenți. Salonul la Ford Shelby GT 500 Deși destul de ascetic, care este în mod esențial inerent tuturor "americanilor", dar, totuși, este încă foarte confortabil. Nu muzica proastă și echipament audio. Dinamica - nu atât de rău să o aducă în minusuri (dar deși din nou cu ceea ce trebuie comparat), dar, de asemenea, nu strălucește atât de mult încât am cântat acest difilaj. Un sunet bun de motor este foarte caracteristic și recunoscut. Mustang - într-un singur cuvânt. Din minusurile din Ford Shelby GT 500 - manipularea, taxiul și manevrabilitatea notorii. Toate acestea lasă mult de dorit. Așa cum este inclusă cu întârzierea controlului Trekshn (în mod special în acest model), ceea ce face ca echitarea nesigură asfalt umed sau bălți.
Demnitate : aspect. Charisma. Putere.
dezavantaje : Manipularea. Manevrabilitate.
Alexandru, St. Petersburg
Ford Shelby GT 500, 2008
Mașina nu este de curse și cum merge, lasă mult de dorit. Dar tranzacționarea pe Ford Shelby GT 500 în fiecare zi, înțelegeți de ce este făcută. Ea devine clar că întregul punct al acestei mașini nu este în accelerația nebună și nu în manipularea necorespunzătoare, ci mai degrabă în combinație de practicitate și stil rezonabil. Cel puțin sub capotă, are mai puțin de 400 de "cai", la fel când apăsați gaz, apar goosebumps. Acest lucru contribuie cu siguranță la acul V8 plăcut plăcut, care este încă în plus față de evacuare. Și după ce am condus toată iarna cu zăpadă pe Ford Shelby Gt 500, în general, m-am îndrăgostit de mașina asta. Și înțelegerea faptului că americanii au făcut aproape toate cazurile de viață au devenit evidente. Am un astfel de sentiment că dezvoltatorii au inclus în sarcina mașinii astfel de lucruri cum ar fi: călătorește prin ziduri concrete, lupte de incendiu cu poliție, deproșare și livrare într-o țară îndepărtată. Nu voi intra în detalii în stil: mașina este grea, mănâncă foarte mult, fete ca ea. De asemenea, nu voi vorbi despre minusuri, nu voi, tocmai am observat în timpul iernii locuri foarte puse. Există o revendicare K. suspensie spate, pe curtea secolului XXI, și "Fords" încă mai puse pe modelul lor sportiv suspensia dependentă, deși are un plus, iarna pentru o plimbare permanentă era chiar utilă. Dar, mai ales, în Ford Shelby GT 500 nu-mi plac frânele.
Demnitate : Apel extern. Confort. Provocări. Dinamica.
dezavantaje : consum de combustibil. În timpul iernii, nu există suficiente locuri încălzite. Frâne.
Pavel, St. Petersburg
Ford Shelby GT 500, 2012
La fel ca mulți fani ai industriei de mașini clasice americane, mi-a plăcut întotdeauna Mustang din 1967 sau 1969. Foarte mult timp a fost angajat în căutarea goală a "Mustang" clasic și chiar într-un moment am vrut să iau și să cumpăr o opțiune și să o călăresc în fiecare zi, dar încă o schimbare a timpului, iar mașina devine mai confortabilă și confortabilă, dar pierzând farmecul și brutalitatea comparativ cu aceasta este generația. A fost luată o decizie a Consiliului de Familie pentru a cumpăra Ford Shelby GT 500. Ieri am luat mașina de la dealer în Republica Cehă pentru vânzarea de noi "americani". Și în prima zi am rostogolit puțin mai mult de 200 de kilometri și am fost complet mulțumit de alegerea mea. Întotdeauna am vrut o adevărată mașină aspră cu care trebuie să faceți față. Avantajele acestei mașini, desigur, în motor și sunetul său uimitor, chiar aș spune că ROE. Cutia mecanică este suficient de scurtă, aderența este, de asemenea, dură. Unitate spate Și aspectul frumos brutal. Mașina a fost luată pentru a rafina și pe Ford Shelby GT 500 Am o grămadă de planuri. Minusuri într-o oală mică de 60 de litri, acum am un consum de 19 litri la 100 km și aproximativ 450-500 km (acesta este modul în care scrie mașina). Salonul este un pic sărac, deși există navigație și alte atribute în plus față de încălzirea scaunelor (nu există încălzire pe scaunele "Recoamist", iar standardul are). Din moment ce folosesc locurile încălzite o dată pe an, cred că nu voi suferi de ea.
Demnitate : aspect. Dinamica. Provocări.
dezavantaje : Rezervor mic. Salonul este ruginit.
Maxim, Moscova.
Ford Shelby GT 500, 2014
Ei bine, ce se poate spune aici. Aceasta este o achiziție complet aleatoare, nu a considerat niciodată serios achiziția de Ford Shelby GT 500, deși trebuie să spun că mașina americană mi-a plăcut întotdeauna vizual. În general, o mașină bună, în funcție, bineînțeles, cu ceea ce trebuie comparat, atât de frumos, de mașină rău, dar, desigur, de la principalul ford defecte Shelby GT 500 ar fi unic: frânele, manipularea și, în mod tradițional, pentru mașini americane Finalizarea cabinei și izolația de zgomot. Dacă nu găsiți vina în toate aceste momente, în general o mașină bunăcare va găsi cu siguranță admiratorii săi în diferite cercuri ale lumii automobilelor. Trebuie să recunosc că opiniile Pașilor de Ford Shelby GT 500 colectează mult mai mult decât un sedan clasic în tuning sau același favorit "evo" sau "STI", deși din nou în comparație aici, aceste mașini sunt incorect, există întotdeauna mașini diferite Și opinii diferite.
Demnitate : aspect. Calități dinamice. Atrage vederi.
dezavantaje : Frâne. Controlabilitate. Finisarea salonului. Zgomot.
Andrey, Kiev.
