Întreținerea școlii tehnice Repararea transportului rutier. Recalificarea profesională a programului de întreținere și reparare a transportului rutier. Forme și metode de control și evaluare

Descrierea cursului:

Profesie Controlerul starii tehnice a autovehiculului nu vă va lăsa niciodată fără muncă, deoarece Este foarte popular în lumea contemporană, unde numărul de mașini pe cap de locuitor în fiecare an crește doar. Pentru a obține o educație în această profesie, trebuie să ascultați cursul " întreținere și repararea transportului rutier » . Face ca acesta să poată fi complet de la distanță.

Academia Științifică și Tehnologie Modernă (SNA) desfășoară cicluri de pregătire a pregătirilor profesionale pentru specialități tehnice. Veți primi o educație de înaltă calitate fără a lăsa acasă.

Caracteristici de instruire în direcția "Întreținerea și repararea transportului rutier"

În funcție de scopul specialistului, puteți trece prin cursuri una din cele două direcții:

• Recalificare profesională;
• Îmbunătățirea competențelor profesionale.

Ciclul de instruire privind pregătirea profesională este îndreptat, în primul rând, pentru a primi un ascultător al unei direcții complet noi de activități de lucru. Cursuri de îmbunătățire a calificărilor, dimpotrivă, vizează îmbunătățirea cunoștințelor existente în specialitate.

Scopul principal al întregului ciclu de formare este stăpânit de liderii principalelor abilități și abilități legate de specificul activităților de lucru pentru implementarea unor activități independente de înaltă calificare.

Principalele discipline care vor fi studiate de studenți atunci când intră în modulul de instruire sub specialitatea în cauză:

• Stat Reglementarea activităților de transport;
• Sprijinul de reglementare pentru activitățile de transport;
• Principalele tipuri de vehicule;
• Serviciu auto;
• Tipuri de reparații auto;
• Aspecte practice ale reparației vehiculului.

Principalele atribuții ale muncii ale mecanicii includ:

• Asigurarea funcționării neîntrerupte, a instrumentelor și a echipamentelor;
• Să dezvolte programele de inspecție TC;
• Redactarea documentației tehnice;
• Realizarea unei reparații de înaltă calitate și în timp util a vehiculului,
• Identificarea echipamentelor depășite care necesită revizuirea;
• Asigurarea respectării regulilor de protecție a muncii atunci când efectuați lucrări de reparații;
• Luând participarea la elaborarea de măsuri pentru a crea condiții de lucru sigure în timpul funcționării și repararii echipamentelor și multe altele.

Formatul de instruire

Academia din Academie se desfășoară în conformitate cu formatul tradițional cu fracțiune de normă, folosind tehnologii educaționale la distanță.

După înscriere, se eliberează materiale metodologice care conțin informații extrem de relevante și utile. Tipul de antrenament de la distanță implică absența necesității de a vizita personalitatea instituției de învățământ. Clasele sunt ținute de la domiciliu. Aveți nevoie doar de un computer sau un comprimat cu acces la Internet.

Este convenabil că nu trebuie să vă despărțiți de procesul de producție la îngrijirea sesiunii, iar ascultătorii obținuți pot fi aplicați cu promptitudine în practicile lor de lucru.

La sfârșitul ciclului educațional, fiți pregătiți să transmiteți testarea online, pentru a verifica cunoștințele și protecția teza.. Dar testele introductive în înscriere lipsesc.

Rezultatele învățării

O diplomă pentru trecerea de a primi specializarea primară este eliberată tuturor studenților care au trecut cu succes modulul de instruire.

Suntem garantați să trimitem documente de către postul rusesc cu livrarea de curier la ușă.

Cerințe pentru ascultători

Toate dorințele pot fi stăpânite în noua direcție în prezența învățământului postuniversitar (sau secundar) în conformitate cu specialitatea relevantă.

Beneficiile învățării în bland

• Academia operează pe baza unei licențe nr. 034268 din 25.10.2013;
• Toate programele educaționale sunt compilate în strictă conformitate cu statul, actualizate constant și au doar informații relevante;
• Costul de instruire la prețuri accesibile;
• Posibilitatea de a învăța din orice decontare a Rusiei;
• După înscrierea pe curs, curatorul personal este fixat în spatele fiecărui student, care pe tot parcursul modulului ajută la dezvoltarea programului;
• O abordare individuală a fiecărui ascultător garantează obținerea educației de calitate la disponibilitate maximă.

pentru că Trecerea cursurilor avansate de formare este măsura necesară pentru a continua lucrările, la Academie, puteți să faceți, de asemenea, un ciclu de formare pentru a îmbunătăți competențele profesionale.

Aplicațiile de formare pot fi servite în jurul ceasului.

Aveți întrebări? Contactați centrul de apeluri în orice mod convenabil. De exemplu, puteți comanda un apel al formularului C / s. Formularul de feedback sau apel direct (apel gratuit). Sau puteți trimite un e-mail către poștă :.

Va asteptam!

Promoții:

Documente primite:

Important! Diploma nu indică forma de formare (cu normă întreagă / corespondență).
Diploma a stabilit eșantion

Condiții de primire:

Instruirea în direcția "Întreținerea și repararea transportului de automobile" face posibilă obținerea unei diplome de diplomă. De asemenea, pentru direcții individuale și specialități există o extrădare a documentelor suplimentare dacă solicită acte de reglementare departamentale: certificate, cărți etc.

Pentru a deveni student al academiei, este necesar să se îndeplinească mai multe cerințe și să îndeplinească anumite acțiuni:

• Au o diplomă de studii medii profesionale sau superioare în specialitate
• Aplicați pentru instruirea unui program de recalificare profesională sau formare avansată în direcția "Întreținerea și repararea transportului rutier" în format electronic:
  - prin e-mail,
  - sub formă de feedback pe site,
  - sau sunați la un telefon gratuit de 24 de ore;
• Furnizați documente care confirmă identitatea și nivelul de învățământ existent;
• După semnarea contractului, treceți prin cursul de studiu în formă la distanță;
• Testarea finală completă și obțineți o diplomă de recalificare sau un certificat de instruire avansată privind programul "Întreținerea și repararea transportului rutier".

Pentru funcționarea neîntreruptă a mașinii pe întreaga perioadă de funcționare, fiecare proprietar de mașină urmează din când în când pentru a efectua un complex de anumite lucrări legate de caracter și numire la două grupuri:

Lucrări menite să mențină hub-uri de mecanisme de lucru și agregate în stare de funcționare pentru o perioadă lungă de funcționare;

Lucrări care vizează stabilirea mecanismelor, nodurilor și unităților de mașini.

Prin urmare, întreținerea și repararea transportului rutier în primul caz este profilactică și în a doua reducere.

În țara noastră, este un sistem de planificare a avertizării de obligatoriu și de reparare a mașinii. Semnificația sa este de a menține și în conformitate cu planul și nevoia.

Apoi (întreținere) a mașinii - electrice și reglate, benzinării, lubrifianți, elemente de fixare, control și diagnosticare, curățare și spălare, precum și multe alte tipuri de muncă, care sunt adesea efectuate fără a îndepărta mecanismele individuale, nodurile și dezasamblarea unităților . Cu toate acestea, în cazul în care întreținerea rămâne în discuție, rămâne o sănătate completă a nodurilor individuale, acestea sunt eliminate din mașină și verifică standuri și dispozitive specializate.

Frecvența întreținerii depinde în mod direct de lista și complexitatea reparării mașinii și a agregatelor sale. Că mașinile sunt împărțite în mai multe tipuri: întreținerea sezonieră, prima și cea de-a doua, precum și zilnică.

Actuala acte legislative de întreținere și reparare a transportului rutier și agregatele sale sunt prevăzute pentru două tipuri - un capital, efectuat pe întreprinderi speciale și curentul, care se desfășoară pe întreprinderile de transport auto.

În fiecare specie, aceasta include operațiuni strict instalate (muncă) care trebuie efectuate. Aceste operațiuni sunt împărțite în componente de performanță și control.

Partea de performanță este adesea efectuată de necesitate, iar partea de control a lucrării, care este încă adesea numită diagnosticare, este obligatorie. Ajută la reducerea semnificativă a deșeurilor de muncă și materiale pentru întreținere și reparații.

Diagnosticare - parte a procesului tehnologic de reparații și întreținere actuale a autoturismelor, care asigură achiziționarea unei imagini comune a stării mașinii.

Întreținerea zilnică și repararea transportului de automobile (dacă este necesar) trebuie efectuate în fiecare zi pentru a returna mașina de la linia de lucru. Include:

Monitorizarea lucrărilor la toate sistemele și mecanismele majore care sunt responsabile pentru mișcarea sigură, precum și dispozitivele de iluminat, cabina și corpul;

Vino-recoltare și operațiuni de uscare a lânilor, precum și realimentarea mașinii cu lichid de răcire, unt și, desigur, combustibil.

Spălați mașina la cerere.

Program de lucru

prin disciplină MDC 01.02 Întreținerea și repararea transportului rutier

În cadrul programului de instruire de bază

specialități 02/23/03 Întreținerea și repararea transportului rutier

absolvent calificări tehnician

formă de studiu Elev

1.1. Zona de aplicare a programului.

Programul (denumit în continuare "program de lucru) - face parte din principalul program educațional profesional al SPO în conformitate cu GEF în specialitate 02/23/03 Întreținerea și repararea transportului rutier(formare de bază) în ceea ce privește mastering tipul principal de activitate profesională (VDS) și competențele profesionale relevante (PC):

PC 1.1. Organizați și desfășurați lucrările de întreținere și reparații.

PC 1.2.

1.2. Obiective și obiective ale MDK - Cerințe pentru rezultatele MDK

Pentru a stăpâni tipul specificat de activitate profesională și competențele profesionale relevante, studentul în dezvoltarea MDC ar trebui:

au o experiență practică:

dezvoltarea și asamblarea agregatelor și vehiculelor mașinii;

controlul tehnic al transportului operaționat;

mentenanță și reparații.

a fi capabil să:

elaborarea și implementarea procesului tehnologic de întreținere și reparare a vehiculelor;

efectuarea controlului tehnic al vehiculelor;

să evalueze eficacitatea activităților de producție;

efectuați o căutare independentă a informațiilor necesare pentru rezolvarea sarcinilor profesionale;

analizați și evaluați starea protecției muncii la locul de producție.

știți:

dispozitiv și baze ale teoriei materialului rulant de transport de automobile;

circuite de bază pentru includerea elementelor electrice;

proprietăți și indicatori de performanță ai materialelor operaționale auto;

reguli de înregistrare a documentației tehnice și de raportare;

calificări, caracteristici principale și specificatii tehnice transport rutier;

metode de evaluare și control al calității în activitățile profesionale;

principalele prevederi ale actualei documentații de reglementare;

elementele de bază ale organizării unei întreprinderi și a conducerii acestora;

reguli și norme de protecție a muncii, salubritate industrială și protecție împotriva incendiilor.

MDC 01.02:

doar -720 de ore, inclusiv:

formarea maximă de formare a învățării - 720 de ore, inclusiv:

Învățarea obligatorie de învățare de învățare - 480 de ore;

muncă independentă Învățare - 240 de ore;

laborator și practic - 92 de ore;

curriculum - 288 de ore.

2. Rezultatele mastering MDC 01.02

Rezultatul dezvoltării programului este de mastering tipul educațional de activitate profesională (VDD) Întreținerea și repararea autovehiculelor, Inclusiv competențele profesionale (PC) și comune (OK):

	Numele rezultatului de învățare
	Organizați și desfășurați lucrările de întreținere și reparații.
	Controlul tehnic în timpul depozitării, funcționării, întreținerii și reparației autovehiculelor.
	Organizați-vă propriile activități, alegeți metode și metode tipice pentru îndeplinirea sarcinilor profesionale, evaluați eficacitatea și calitatea acestora
	Ia decizii în standard și non-standard situații și să fie responsabili pentru ei.
	Căutați și utilizați informațiile necesare pentru a efectua în mod eficient sarcini profesionale, dezvoltare profesională și personală.
	Utilizați tehnologii de informare și comunicare pentru a îmbunătăți activitățile profesionale
	Lucrează atât individual, cât și în echipă, comunică eficient cu colegii, conducerea, consumatorii
	Stabiliți obiective, motivați activitățile subordonatelor, organizați și controlați munca lor cu adoptarea responsabilității pentru rezultatul sarcinilor
	Să identifice în mod independent sarcinile de dezvoltare profesională și personală, să se angajeze în auto-educație, să planifice conștient să îmbunătățească calificările
	Navigați într-o schimbare frecventă a tehnologiei în activități profesionale.
	Face o datorie militară, inclusiv utilizarea cunoștințelor profesionale primite (pentru tinerii)

3. Structura și conținutul MDC 01.02

3.1. Planul tematic

Coduri de competențe profesionale	Numele partițiilor unui modul profesional	Total ore	Numărul de timp rezervat dezvoltării cursului interdisciplinar (cursuri)					Practică
			Studiul obligatoriu de învățare a auditului			Lucrări independente de învățare		Educational	Producție (conform profilului de specialitate), (dacă este furnizată o practică dispersată)
			Total,	inclusiv Lucrări de laborator și clase practice,		Total,	incl., cursuri (proiect),
PC 1.1-1.3.	Sectiunea 1.
PC 1.1-1.3.	Sectiunea 2.
PC 1.1-1.3.	Secțiunea 3. Diagnosticarea echipamentelor tehnice
PC 1.1-1.3.	Secțiunea 4. Repararea mașinilor
	Practica de producție (conform profilului de specialitate), ceas (Dacă este furnizată practica finală (concentrată)) Curriculum .....
Total:

Numele cursurilor interdisciplinare (MDC) și cele				Volumul ceasului		Nivelul de dezvoltare
Sectiunea 1.
MDK 01. 02. Întreținerea și repararea transportului rutier
	Introducere
Subiect 1.1.Fundamentele de întreținere și reparare a materialului rulant
			Fiabilitatea și durabilitatea mașinii
			Sistem de întreținere și reparare a materialului rulant.
			Reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport rutier
			Elementele de bază ale diagnosticului condiției tehnice a autoturismelor

Subiect 1.2.Tehnologice I. echipamente de diagnosticare pentru tehnică Întreținere și reparații curente
		General Despre echipamentele tehnologice și de diagnosticare, corpuri și instrumente.
		Echipamente de curățare, șaibe și lucrări de curățenie.
		Inspecție și echipamente de ridicare și transport.
		Echipamente pentru lucrări de lubrifiant.
		Echipamente, dispozitive și instrumente pentru diseminarea și lucrările de asamblare.
		Echipamente de diagnosticare
Subiect 1.3. Tehnologia de întreținere și re-montare material rulant de transport rutier
		Întreținerea zilnică a mașinilor
		Diagnosticarea motorului în general
		Întreținere I. întreținere Mecanisme de conectare și distribuție a gazelor.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemelor de răcire și lubrifiere.
		Întreținerea și repararea curentă a motoarelor carburatorului.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemelor motoarelor diesel.
		Întreținerea și reparațiile curente ale sistemului de alimentare a motoarelor care funcționează pe combustibilul cu gaz.
		Întreținerea și întreținerea echipamentelor electrice.
		Întreținerea și întreținerea transmisiei.
		Întreținerea și întreținerea șasiului și a anvelopelor auto.
		Întreținere și reparații curente de mecanisme de control.
		Întreținere și reparații curente de corpuri, cabine și platforme.
		Diagnosticarea vehiculelor la posturile de diagnosticare generală și elementară.
	Lucrări de laborator
		Diagnosticarea motorului prin dispozitive încorporate.
		Întreținerea și întreținerea mecanismului de conectare la manivelă.
		Întreținerea și întreținerea mecanismului de distribuție a gazelor.
		Întreținerea și întreținerea sistemului de răcire.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemului de lubrifiere a motorului.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemului de alimentare cu energie electrică
		Întreținere și reparații curente de curățare și furnizare a gazelor de combustibil, aer și gaze de eșapament.
		Definiție și depanare în sistemul de alimentare a motorului carburatorului. Ajustarea carburatorului.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea curentă a instrumentelor de curățare și aprovizionare a combustibilului, a sistemelor de alimentare motor diesel.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de dispozitive de purificare a aerului, sisteme de alimentare cu motor diesel.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de duze, AMOT TNVD.
		Definirea și depanarea sistemului de alimentare cu motor diesel.

		Întreținerea și întreținerea sistemului de alimentare cu energie electrică de la instalațiile de gaze eșuat.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de instrumente ale sistemului de alimentare cu energie electrică.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea curentă a dispozitivelor de sistem de aprindere.
		Diagnosticarea echipamentelor electrice utilizând tester.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea curentă a electropului motorului.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de dispozitive de alarmă de sunet și lumină, echipamente suplimentare și dispozitive de iluminat.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea ambreiajului curent.
		Diagnosticare, întreținere și întreținere de transmisie, transmisie cardanică și poduri de conducere.
		Diagnosticarea și instalarea unghiurilor Reglarea unghiurilor de instalare a roților, a unghiurilor de instalare a unei axe de rotație a pivotului.
		Verificați și reglați golurile din grămadă, suporturile cu bile și în rulmenții roților, întreținerea șasiului.
		Vulcanizarea camerelor. Repararea curentă a anvelopelor.
		Instalare și dezasamblare anvelope pneumatice. Echilibrarea roților.
		Diagnosticarea, întreținerea și întreținerea direcției.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de hidroxidanți de direcție.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de sisteme de frânare cu acționare hidraulică și frâne de parcare.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de sisteme de frânare cu recepție pneumatică.
		Diagnosticarea automată a mașinilor.
		Diagnosticarea elementelor de mașini.
Subiect 1.4. Organizarea depozitării și contabilității materialului rulant și a rezervelor de producție.
		Depozitarea materialului rulant de transport de automobile.
		Depozitarea, contabilitatea rezervelor de producție și modalitățile de reducere a costurilor de resurse materiale și de combustibil și energie.
Subiect 1.5.Organizarea și gestionarea întreținerii și reparațiilor curente.
		Clasificarea întreprinderilor de transport auto
		Caracteristicile generale ale procesului tehnologic de întreținere și reparațiile curente ale materialului rulant.
		Organizarea lucrătorilor de reparații a forței de muncă.
		Organizarea întreținerii mașinilor.
		Organizarea reparației curente a mașinilor.
		Organizarea controlului calității de întreținere și reparații curente
Subiect 1.6. Sisteme de control automatizate în organizarea întreținerii și reparației curente de transport rutier
		Forme și metode de organizare și gestionare a producției
		Sisteme automate de control în organizarea întreținerii și reparațiilor curente
		Analiza și modelarea procesului de producție de întreținere și reparații curente de mașini
		Locul de muncă automatizat al angajaților serviciului tehnic al unei întreprinderi de transport auto.
	Lucrări de laborator
		Elaborarea unei sarcini de zi cu zi a brigăzii de reparații.
		Elaborarea unui raport de dispecer PC.
		Elaborarea unei sarcini de zi cu zi a locului de pregătire pentru producție
		Calcularea programului de fabricație de întreținere și reparații curente pe calculator utilizând programe de modelare.
		Dezbaterea și rezolvarea problemelor de tip: tehnică de artă pe materialul rulant, întocmirea unei declarații de raportare.
Subiect 1.7. Elementele de bază ale proiectării sectoarelor de producție ale întreprinderilor de transport auto.
		Fundamentele proiectării tehnologice a siturilor de producție ale întreprinderilor de transport auto.

Lucrări independente atunci când studiază secțiunea1
Efectuați sarcinile pentru pregătirea și proiectarea secțiunii proiectului cursului. Îndeplinirea sarcinilor individuale utilizând literatura tehnică și de referință.
Reglarea standardelor de întreținere și reparații curente ale mașinilor. Instalarea de aprindere cu mașina. Cutie de schimbare automată a transmisiei. Diagnosticare și întreținere cutie automată Schimbați transmisiile. Echipamente moderne pentru diagnosticarea șasiului autoturismelor. Pereți pentru a verifica amortizoarele de șocuri. Marcarea anvelopelor auto. Sistem de frânare anti-bloc (sistem anti-blocare). Sistem antiscolic Roți de aer, (sistem de stabilizare). Munca corpului. Restaurarea corpului după un accident de circulație. Echipamente aplicabile. Fonduri pentru tratamentul anti-coroziune al organismului (brand și tehnologie din Nana). Schema de clasificare a echipamentelor de curățare și spălare. Clasificarea ascensoarelor. Factorii care afectează progresivitatea tehnologiilor de întreținere și repararea automată a mașinilor. Fonduri diagnosticare tehnică Sisteme care asigură siguranța Auto-Bilya. Diagnosticarea tehnică a motorului, sistemele sale și proprietățile de lucru. Repararea echipamentelor electrice. Repararea nodurilor și detaliilor transmisiei. Repararea nodurilor și a părților șasiului mașinii. Repararea nodurilor și detaliilor mecanismelor de control. Repararea anvelopelor auto. Repararea cabinei, corp. Dezvoltarea schemelor de recuperare detaliate. Rezolvarea problemelor de raționalizare. Calculul utilizatorilor de bază pentru a proiecta zone de producție de reparații. Studii ale secțiilor și desenelor proiectului cursului.

MDC 01.02.
	Introducere
Subiect 2.1. Automobile
		Compoziție chimică lubrifianți de combustibil. Metode de producere a combustibililor de petrol.
		Benzină auto.
		Carbune diesel auto.
		Combustibili auto gaz și petrol.
	Lucrări de laborator
		Evaluarea benzinei prin pașaport, caracteristici externe. Analiza conținutului acizilor solubili în apă și alcalin. Definiția benzină densitate. Determinarea compoziției de fracție a benzinei.
		Evaluare combustibil diesel Conform datelor privind pașaportul. Evaluarea prezenței impurităților și a apei mecanice. Determinarea vâscozității cinematice a combustibilului diesel la 20 ° C. Determinarea temperaturii combustibilului diesel. Determinarea mărcii de combustibil diesel în funcție de GOST și soluția la întrebarea aplicației sale.
Subiect 2.2. Lubrifianți auto.
		Uleiuri lubrifiante auto.
		Lubrifianți din plastic auto.
	Lucrări de laborator.
		Evaluarea uleiurilor de motor conform datelor pașapoartelor. Determinarea prezenței impurităților mecanice. Determinarea vâscozității cinematice a uleiului la 50 ° C și 70 ° C. Definiția indicelui de vâscozitate. Determinarea mărcii de vâscozitate în funcție de GOST și rezolvarea problemei aplicației sale. Determinarea disponibilității apei în uleiul de motor.
		Evaluarea lubrifierei plastice prin date privind pașaportul. Lubrifianți de testare pentru solubilitate în apă și benzină. Determinarea temperaturii camplatorului lubrifiantului. Stabilirea unui brand de grăsime pentru GOST și rezolvarea problemei cererii sale.
Subiect 2.3.Automotive. fluide speciale
	Lucrări de laborator
		Evaluarea eșantionului antigel prin date privind pașaportul. Determinarea aspectului și prezenței impurităților mecanice. Determinarea compoziției și a temperaturii înghețării antigelului.
Subiect 2.4.. Organizarea utilizării raționale a combustibilului și lubrifianților în transportul rutier.
			Organizarea utilizării raționale a combustibilului și a lubrifianților transport rutier.
Subiect 2.5. Materiale de construcții și reparații.
		Vopsele și lacuri
		Materiale structurale și operaționale
Subiect 2.6. Siguranță și securitate înconjurător Atunci când utilizați materialele operaționale auto.
		Protecția împotriva siguranței și a mediului.
Lucrări independente atunci când studiază secțiunea 2 Studiu sistematic al rezumatelor de clase, al literaturii tehnice educaționale și speciale (pe teme, paragrafe, șefii de asistență tehnică întocmită de profesor). Pregătirea pentru exerciții de laborator / practice folosind recomandări metodicecompilate de profesori. Înregistrarea rapoartelor privind lucrările de laborator finalizate / clasele practice și pregătirea pentru protecția acestora. Studiu independent al resurselor electronice. Implementarea rezumatelor. Pregătirea mesajelor, rapoartele privind subiectele stabilite de profesor individual. Utilizarea resurselor Internet.
Temele de muncă independentă extracurriculară Dezvoltarea industriei automobilelor în Rusia. Suspendarea mașinii și a unității de putere. GRM cu locația inferioară a supapelor. Fluide de răcire. Matrite pentru motoare. Ventilarea carterului motorului. Automobile benzină: neutralizarea gazelor de eșapament. Combustibil pentru autoturisme de buletin de gaz. Combustibil de dideGen. Detonarea, influența diferiților factori pentru detonare. Camionul de aprindere. Toxicitatea gazelor de eșapament. Modalități de reducere a toxicității. Caracteristicile utilizării materialelor operaționale auto în condiții moderne. Performanța de calitate a combustibililor diesel. Oil de combustibil. Clasificarea uleiurilor de motor de uleiuri SAE și API.Transmission. Sisteme de răcire. Fluide pentru sisteme hidraulice. Capitaluri proprii pentru economia de combustibil, uleiuri, fluide tehnice pe transportul rutier. Performanța calității combustibilului și lubrifianților la locul de muncă pe materialul rulant al vehiculelor auto. Materiale de colorat. Pericolul de combustibil și de incendiu al combustibilului și lubrifianților. De mediu.

Secțiunea 3 Diagnosticarea echipamentelor tehnice pentru autoturisme.
MDC 01.02.
	Introducere
Diagnosticarea echipamentelor tehnice pentru autoturisme.
	Bazele și organizarea diagnosticării tehnice a autoturismelor.
		Cerințe pentru diagnosticarea tehnică a vehiculelor în timpul funcționării. Parametrii de diagnostic pentru clasificarea acestora.
		Construcția algoritmului de diagnosticare. Cerințe generale pentru diagnosticarea tehnică (STD).
		Nomenclatorul diagnosticului tehnic.
		Organizare de diagnosticare tehnică a autoturismelor pe întreprinderile de transport auto.
		Standardele parametrilor de diagnostic și raționalizarea acestora. Precizia și acuratețea diagnosticării auto.
	Tehnologie pentru diagnosticarea stării tehnice a mașinii.
		Diagnosticarea automată a mașinilor. Diagnosticarea mecanismelor de conectare și distribuție a gazelor.
		Diagnosticarea sistemelor de răcire și lubrifiere.
		Diagnosticarea instrumentelor sistemului auto carburator și a sistemelor de injecție a combustibilului.
		Diagnosticarea unui sistem de alimentare cu motor diesel. Diagnosticarea preîncălzitoarelor preîncălzite.
		Diagnosticarea instrumentelor de alimentare cu energie electrică. Diagnosticarea dispozitivelor de sistem de aprindere.
		Diagnosticarea sistemelor de pornire și iluminare și semnalizare.
		Diagnosticarea mecanismelor de transmisie.
		Diagnosticarea șasiului. Diagnosticarea direcției de direcție.
		Diagnosticarea sistemelor de frânare cu unitate hidraulică.
		Diagnosticarea sistemelor cu unitate pneumatică. Diagnosticarea echipamentelor suplimentare.
Lucrări independente atunci când studiază secțiunea 3 Studiu sistematic al rezumatelor de clase, al literaturii tehnice educaționale și speciale (pe teme, paragrafe, șefii de asistență tehnică întocmită de profesor). Pregătirea pentru cursuri de laborator / practice utilizând orientări făcute de profesori. Înregistrarea rapoartelor privind lucrările de laborator finalizate / clasele practice și pregătirea pentru protecția acestora. Studiu independent al resurselor electronice. Implementarea rezumatelor. Pregătirea mesajelor, rapoartele privind subiectele stabilite de profesor individual. Utilizarea resurselor Internet.
Subiectul aproximativ al muncii independente extracurriculare Definiția nomenclaturii parametrilor structurali și de diagnosticare. Selectarea parametrilor de diagnosticare pentru evaluarea stării tehnice a autoturismelor. Dezvoltarea diagramei bloc a legăturilor de tranzacționare structural în circuitul de diagnosticare. Principalii indicatori ai fiabilității diagnosticării tehnice. Elaborarea unui tabel de instrumente de diagnosticare tehnică indicând: titluri, modele, destinație. Tipuri tipice de lucrări de diagnosticare expres. Valorile limită ale principalilor parametri de diagnosticare ai pasagerilor casnici și camioane. Diagnosticarea vehiculelor prin parametri care determină dinamica frânării. Diagnosticarea etanșeității supapelor de plantare în șa. Diagnosticarea sistemului de ventilație a carterului. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic al carburatorului cu valorile lor nominale și admise. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic al sistemelor de alimentare cu motorină cu valorile lor nominale și admise. Căutați cauza absenței combustibilului și a aerului în camera de combustie a cazanului încălzitorului și încălzirea lentă a motorului. Efectuarea unui diagnostic al generatorului AC. Elaborarea unui tabel de parametri ai instrumentului de diagnosticare sistem fără contact aprindere. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic al instrumentelor de pornire. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic național și nominal al șasiului mașinii. Elaborarea unei direcții de diagnosticare a cardului de procesare, un sistem de frânare cu motor hidraulic și o mașină cu unitate pneumatică. Diagnosticarea unei pompe a mecanismului corpului de ridicare al corpurilor industriei auto.

Secțiunea 4. Reparatii auto.
MDC 01.02.
	Introducere
		Dispoziții generale service auto
		Elementele de bază ale organizației revizia mașini.
Subiect 4.2. Tehnologia reparațiilor capitale.
		Primind mașini și agregate pentru a repara și spălarea lor exterioară.
		Dezasamblate de mașini și agregate.
		Spălarea și curățarea pieselor.
		Defectarea și sortarea pieselor.
		Detalii de lucru.
		Asamblarea și testarea agregatelor.
		Adunarea generală, testarea și livrarea de mașini de la reparații.
	Lucrări de laborator
		Defectarea blocului cilindrului.
		Defectând arborele cotit.
		Defectând arborele cu came.
		Defectând tija de conectare.
		Defectând uneltele cilindrice și arborii cu șuruburi.
		Defectarea rulmenților de rulare și alunecare. Defectarea izvoarelor.
		Crearea de pistoane cu maneci cilindri.
		Opțiuni ale detaliilor mecanismului de conectare.
	Munca practica.
		Calculul grupărilor dimensionale atunci când este pistonat cu manșoane cilindru.
Subiect 4.3. Metode de restaurare a pieselor.
		Clasificarea metodelor de restaurare a pieselor.
		Restaurarea pieselor de prelucrare mecanică și mecanică.
		Restaurarea pieselor de presiune.
		Restaurarea pieselor cu sudare și supratensiune.
		Restaurarea pulverizării detaliilor.
		Restaurarea lipirii pieselor.
		Restaurarea pieselor de acoperire galvanică.
		Restaurarea pieselor utilizând materiale sintetice.
Subiect 4.4. Tehnologie Restaurarea pieselor, repararea nodurilor și aparatelor.
		General.
		Dezvoltarea proceselor de reparații tehnologice
		Repararea detaliilor clasei "Cabinet Piese"
		Repararea detaliilor tijei rotunde și tijele rotunde cu o suprafață în formă "
		Repararea detaliilor din clasa "Cilindri goale"
		Repararea detaliilor privind discurile de clasă cu un perimetru neted "
		Repararea detaliilor clasei "Tije non-circulare"
		Repararea componentelor și a dispozitivelor de răcire și lubrifiere.
		Repararea nodurilor și a instrumentelor sistemelor electrice.
		Repararea echipamentelor electrice.
		Repararea anvelopelor auto.
		Repararea corpurilor și a cabinelor.
		Repararea managementului calității.
	Lucrări de laborator
		Bloc de plictisitor de cilindri.
		Hârgâind un bloc de cilindri.
		Repararea șa de supapă.
	Designul cursului
		Repararea motorului. MOTE și reparații CPC.
		Repararea autoturismelor care funcționează pe gaz. Apoi reparați CSM.
		Repararea starterului. Aceasta este reparația șasiului.
		Repararea sistemului de răcire a mașinii. Mai mult și reparați Gry.
		Repararea sistemului de frânare a autoturismelor. Repararea sistemului de alimentare a motorului.
		Repararea sistemului de aprindere a mașinii. Repararea sistemului de alimentare cu motor diesel.
Lucrări independente atunci când studiază secțiunea 4 Studiu sistematic al rezumatelor de clase, al literaturii tehnice educaționale și speciale (pe teme, paragrafe, șefii de asistență tehnică întocmită de profesor). Pregătirea pentru cursuri de laborator / practice utilizând orientări făcute de profesori. Înregistrarea rapoartelor privind lucrările de laborator finalizate / clasele practice și pregătirea pentru protecția acestora. Studiu independent al resurselor electronice. Implementarea rezumatelor. Pregătirea mesajelor, rapoartele privind subiectele stabilite de profesor individual. Utilizarea resurselor Internet.
Temele de muncă independentă extracurriculară Restaurarea părților sub dimensiunea reparației. Restaurarea pieselor cu piese de reparații suplimentare. Restaurarea pieselor cu sudare, surfacing. Restaurarea lipirii pieselor. Restaurarea pieselor utilizând materiale sintetice. Restaurarea detaliilor de pulverizare și acoperiri galvanice. Restaurarea pieselor cu acoperiri de vopsea. Restaurarea părților motorului. Repararea nodurilor și a instrumentelor sistemului de alimentare a motorului. Repararea nodurilor și a dispozitivelor de sistem de răcire. Repararea nodurilor și a instrumentelor sistemului de lubrifiere. Repararea echipamentelor electrice. Repararea nodurilor și detaliilor transmisiei. Repararea nodurilor și a părților șasiului mașinii. Repararea nodurilor și detaliilor mecanismelor de control. Repararea anvelopelor auto. Repararea cabinei, corp. Dezvoltarea schemelor de recuperare detaliate. Rezolvarea problemelor de raționalizare. Calculul utilizatorilor de bază pentru a proiecta zone de producție de reparații. Întinderea secțiunii proiectului cursului și a executării desenelor

4. Punerea în aplicare a implementării MDC 01.02 4.1. Cerințe pentru suport logistic minimal

Implementarea programului modulului implică prezența cărților de formare - "întreținerea și repararea autoturismelor"; Laboratoare - "Echipamente electrice de autoturisme", "Materiale operaționale de automobile", "motoare combustie interna"," Întreținerea mașinilor "," reparații auto ".

	Întreținerea mașinilor
		motoare;
		aspectul mașinii.
		computere;
		proiector,
		consumabile.
	Materiale operaționale de automobile
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		documentatie tehnica;
		documentație metodică;

Principalele surse:

Organizarea producției de reparații de întreținere și de reparații curente - tutorial pentru studenții SP / V.M. Vinogradov, I.V. Buyeva, V.N. Repin, a.a. Sokolov - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010

Infra-M, 2006

M.: FORUM - INFRA-M, 2006.

Surse suplimentare:

protecţie. Corp. Partea 2.

În 2 părți, 2009

5. Controlul și evaluarea rezultatelor MDK

Rezultate
PC 1.1. Organizați și desfășurați lucrări la întreținerea și repararea vehiculelor		Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
		Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
PC 1.3. Dezvolta procese tehnologice Repararea nodurilor și detaliilor.		Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului

Rezultate	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Înțelegeți esența și semnificația socială a profesiei viitoare, pentru a arăta un interes durabil
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție;
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare.
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție. Observarea și evaluarea realizărilor asupra rezultatelor activităților în activități extrașcolare.
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.

4. Termeni de implementare MDC 01.02

4.1. Cerințe pentru suport logistic minimal

Implementarea programului Modulului implică prezența birourilor de formare - "dispozitiv de mașină", \u200b\u200b"întreținerea și repararea autoturismelor"; Ateliere de lucru - "Blacksmith-sudare", "Tokarno-mecanic"; Laboratoare - "Echipamente electrice de autoturisme", "Materiale operaționale de automobile", "Motoare cu combustie internă", "Întreținerea mașinilor", "Repararea mașinilor".

Echipamente de instruire Cărți și locuri de muncă ale birourilor educaționale:

	Întreținerea mașinilor
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		standuri pentru verificarea întreținerii mecanismelor și sistemelor;
		motoare;
		aspectul mașinii.
Instrumente tehnice de învățare:
		tabel de calculator pentru profesor;
		computere;
		proiector,
		software. Destinație generală și profesională.
Echipamente de lucru de lucru și locuri de muncă de atelier
	Blacksmith-sudare
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		fierar corn;
		aNVIL, Echipament de producere de lucrări de fierar (ciocane, slegome, căpușe etc.)
		mașini de sudat pentru producerea de lucrări de sudare (gaz, electrice)
		consumabile (electrozi, carburi etc.)
	TOCARNO-MECANICAL
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		mașini de strunjire, frezare, ascuțite etc.;
		prelungiri pentru realizarea de lucrări de strunjire;
		instrumente;
		consumabile.
Echipamente de laborator și locuri de muncă de laborator:
	Echipamente electrice pentru autoturisme
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		un set de documentație educațională și metodologică;
		testul reprezintă verificarea stării tehnice a componentelor și a părților echipamentelor electrice a autoturismelor;
		dispozitiv de încărcare pentru baterii reîncărcabile;
		sisteme demonstrative ale echipamentelor electrice;
		noduri și părți;
		instrumente de masura.
	Materiale operaționale de automobile
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		documentatie tehnica;
		documentație metodică;
		instrumente și echipamente pentru determinarea calității combustibilului și lubrifianților;
		dispozitive de determinare proprietăți mecanice combustibil și lubrifianți;
		microscoape, cuptoare de încălzire, frigider;
		eșantioane de combustibil testat și lubrifianți \\
	Motoare de combustie internă
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		documentatie tehnica;
		documentație metodică;
		motor cu combustie interna;
		stand pentru a elimina caracteristicile de tracțiune ale motorului.
	Întreținerea mașinilor
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		standuri pentru verificarea întreținerii mecanismelor și sistemelor;
		motoare;
		aspectul mașinii;
		instrumente și echipamente pentru diagnosticarea motoarelor cu combustie internă, transmisiei, șasiunilor, sistemelor de direcție și frânare
	Reparatii auto.
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		seturi de instrumente de măsurare;
		noduri și părți de defectare;
		benzi de lucru pentru piese de fixare.

Punerea în aplicare a programului modulului implică o practică de producție obligatorie, care se recomandă efectuarea concentrată.

4.2. Instruirea de sprijinire a informațiilor

Principalele surse:

Masini: Dispozitiv produse de automobile: Tutorial pentru Stud. Instituțiile Spați / a.g. Puzankov ediția a 6-a, a șters. - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010.

Mașini: design, teorie și calcul. Tutorial pentru SPO. Puzankov a.g. M.: Centrul de publicare "Academia", 2007

Controlul calității materialelor operaționale auto; Workshop: Tutorial pentru studenții din Spo / Gelendov AA, Civoko T.I., Spikin V.G. - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010.

Materiale operaționale auto - tutorial pentru studenții din Spo / Gelendov A.a., Civoko T.I., Spikin V.G. - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010.

Mașini: Proprietăți operaționale: Tutorial pentru Stud. Superior. UCH. Stabilirea / Vakhlam V.K. - ediția a II-a, Kru.-m.: Centrul de publicare "Academia", 2006

Organizarea producției de reparații de întreținere și de reparații curente - tutorial pentru studenții SP / V.M. Vinogradov, I.V. Buyeva, V.N. Repin, a.a. Sokolov - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010

Întreținerea și repararea autoturismelor. Vlasov V.M. Manual. M.: Academia, 2007

Caracteristicile caracteristicilor de întreținere a mașinilor Kamaz cu motoare la nivel Euro-2, Euro-3 5460-3902901 Atunci. 2008.

Elementele de bază ale operabilității sistemelor tehnice. Transport de automobile - Manual / V.G. Atapin - Novosibirsk: Editura NSTU, 2007.

Întreținerea și repararea transportului rutier (design de absolvire) / Svetlov M.V. M.: Knorus. 2011.

Reparatii auto (design curs) / SKUPYAN SA: Infra-m. 2011.

Repararea profesională a DVS. Gavrilov K.l. M.: Forum. 2011.

Organizarea producției de reparații de întreținere și de reparații curente - tutorial pentru studenții SP / V.M. Vinogradov, I.V. Buyeva, V.N. Repin, a.a. Sokolov - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010

Repararea autoturismelor și motoarelor. Karagodin V.I., Mitrochin N.N. M.: "Academia". 2008.

15. Dispozitiv auto. Tutorial. / Persionați V.P. M.: FORUM

Infra-M, 2006

16. Dispozitiv auto. Tutorial. / Stukanov V.A., Leontyev K.n

M.: FORUM - INFRA-M, 2006.

Surse suplimentare:

1. Acceptarea reparației, reparării și eliberării de la repararea organismelor Avtotechnos Vaz Intreprinderi. Condiții tehnice. (TU4538-140-00232934-98) (Document curent).

2. Hărți tehnologice, standarde de timp pentru reparația curentă și de timp a autobuzelor NEFAZ 5299, fabricate pe șasiul Kamaz-5297.

3. Carduri tehnologice pentru repararea actuală a mărcii auto "Kamaz", modelele: "5320, 5410, 5511, 4310, 43105" și modificările lor (5 părți).

4. Tehnologia tipică de execuție reguli Întreținerea zilnică prima, a doua și sezonieră a mașinii "Zil-4331".

5. Sisteme de injecție a combustibilului distribuit VAZ - dispozitiv și diagnosticare. Întreținerea și repararea tehnologiilor.

6. Sistem electronic Controlul motorului la Lada 110, Ladasamara, Lada 2105, Ladasamara, Lada 2105, 2107 cu un controler M73 Euro-3 - dispozitiv și diagnosticare.

7. Sistemul electronic de control al motorului Ladapriora, Ladakalina, Lada 4x4 cu controlerul M7.9.7 Euro-3 - Dispozitiv și diagnosticare

Ratele consumului de combustibil și lubrifianții pe automobile

Masini Vaz. Repararea tehnologiei, colorarea și anti-coroziunea

protecţie. Corp. Partea 2.

Masini Vaz. Tehnologia de eliminare și instalare. Noduri și agregate.

Directorul de mașini scurte. Volumul 1. Autobuze. 2002. 2-e.

ediția, corectată și completată, 2007.

12. Directorul de mașini scurte. Volumul 2. Camioane,

13. Directorul de mașini scurte. Volumul 3. Mașini,

În 2 părți, 2009

14. Instrucțiuni de întreținere și îngrijire a autobuzelor "Ikarus

15. Catalog Instrumente și dispozitive speciale pentru tehnică

Întreținerea și repararea lada.

18. Standarde tipice de timp pentru repararea automată a mașinilor

4.3. Cerințe generale pentru organizarea procesului educațional

Condiția obligatorie pentru admiterea la practica de producție (conform profilului de specialitate) în cadrul modulului profesional "Întreținerea și repararea autovehiculelor" este dezvoltarea materialului educațional pe secțiunile relevante ale modulului.

Când lucrați la un proiect de curs, se aplică consultări.

4.4. Personalul sprijinului procesului educațional

Cerințe privind calificările personalului pedagogic (inginerie-pedagogică), oferind instruire pe un curs interdisciplinar (cursuri): prezența unei educații profesionale superioare care corespunde "întreținerea și repararea autovehiculelor" și a "întreținerii și reparării de" transport".

Cerințe pentru calificările personalului pedagogic angajat în practică

Inginerie și compoziție pedagogică: specialiști certificați - profesori de cursuri interdisciplinare.

Masters: Prezența de 5-6 de descărcare de gestiune cu stagiu obligatoriu în organizațiile specializate de cel puțin o dată în 3 ani. Experiența în organizațiile din sfera profesională relevantă este obligatorie.

5. Controlul și evaluarea rezultatelor dezvoltării (vizionarea activităților profesionale)

Rezultate (Competențe profesionale dezvoltate)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Organizați și desfășurați lucrări la întreținerea și repararea vehiculelor.	Performanța lucrărilor de întreținere și reparații în curs de desfășurare în conformitate cu hărțile tehnologice. Utilizarea practică a echipamentelor tehnologice și organizaționale. Respectarea cerințelor de protecție și reguli și norme de protecție a muncii, salubritate industrială și protecție împotriva incendiilor	Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
Controlul tehnic în timpul depozitării, funcționării, întreținerii și reparației autovehiculelor.	efectuarea calității întreținerii și a reparațiilor curente în diferite etape utilizând echipamentul și instrumentele corespunzătoare abilitatea de a verifica calitatea și proprietățile materialelor operaționale auto	Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
Dezvoltarea proceselor tehnologice pentru repararea nodurilor și a pieselor.	Abilitatea de a dezvolta procese tehnologice pentru repararea nodurilor și a pieselor în conformitate cu galerele, rămășițele și acest lucru.	Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului

Formele și metodele de monitorizare și evaluare a rezultatelor învățării ar trebui să vă permită să verificați nu numai formarea competențelor profesionale, ci și dezvoltarea competențelor generale și asigurarea competențelor acestora.

Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Înțelegeți esența și semnificația socială a profesiei viitoare, pentru a arăta un interes durabil	Demonstrarea interesului pentru viitoarea profesie în procesul de stăpânire a programului educațional, participarea la lucrările de cercetare, Olympiade, Festivaluri, Conferințe	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare;
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
		Observarea și evaluarea realizărilor asupra rezultatelor activităților în activități extrașcolare.
Organizați-vă propriile activități, alegeți metode și metode tipice pentru îndeplinirea sarcinilor profesionale, evaluați eficacitatea și calitatea acestora.	Alegerea și aplicarea metodelor și metodelor de soluționare a problemelor profesionale în domeniul organizării procesului; Evaluarea eficacității și calităților îndeplinirii sarcinilor profesionale.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Să ia decizii în situații standard și non-standard și să fie responsabili pentru acestea.	Corectitudinea și obiectivitatea evaluării nestandardurilor și a situațiilor de urgență.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Căutați și utilizați informațiile necesare pentru implementarea eficientă a problemelor profesionale, a dezvoltării profesionale și personale.	Căutarea eficientă, introducerea și utilizarea informațiilor necesare pentru sarcini profesionale	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare.
Utilizați tehnologii de informații, dar-comunicare în activități profesionale	Utilizarea tehnologiilor de comunicare informațională pentru rezolvarea sarcinilor profesionale-maiionale	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare.
Lucrați în echipă și lucrul în echipă, comunicați eficient cu colegii, managementul, consumatorii	Interacțiunea cu studenții și profesorii în timpul formării.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Pentru a-și asuma responsabilitatea pentru activitatea membrilor echipei (subordonați), rezultatul îndeplinirii sarcinilor.	Abilitatea de a lua decizii comune rezonabile, inclusiv situații non-standard	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție. Observarea și evaluarea realizărilor asupra rezultatelor activităților în activități extrașcolare.
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Identificați în mod independent sarcinile dezvoltării profesionale și personale, pentru a concepe auto-educația, intenționează conștient să îmbunătățească abilitățile de calificare	Organizarea de clase independente în studiul unui modul profesional; Planificarea unei creșteri de învățare a nivelului de calificare în domeniul transportului auto.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție. Evaluarea realizărilor pe baza rezultatelor muncii independente extracurriculare.
Concentrându-se într-o schimbare frecventă a tehnologiei în activitățile profesionale	Utilizarea tehnologiilor inovatoare în domeniul întreținerii serviciului tehnic - Vania și repararea autovehiculelor.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Să îndeplinească responsabilitatea militară, inclusiv cu utilizarea cunoștințelor profesionale primite (pentru tinerii)	Manifestarea interesului pentru executarea datoriei militare; Manifestarea gândirii logice.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada de practici educaționale și de producție, taxe militare

Întreținerea și repararea transportului rutier

Transportul de automobile este unul dintre elementele cele mai importante și de bază ale oricărei producții. Mai mult de 50% din volumul total al traficului este realizat parțial sau pe deplin pe drum.

În contextul situației economice actuale, problema reorganizării și restructurării întreprinderilor rutiere existente apar brusc. Recent, nevoia de autoturisme de marfă a scăzut dramatic cu camioane, astfel încât întreprinderile de transport auto mari sunt forțate să se uite surse suplimentare Profit, reparații master tehnologie moderna, introduceți noi tipuri de servicii. Este necesar să formuleze în mod clar obiectivele, să încerce să maximizeze profiturile și extrem de, cât de mult este posibil să minimizeze costurile de producție.

Una dintre cele mai importante sarcini din domeniul operației parcare este an Îmbunătățire ulterioară Organizarea întreținerii și reparației curente a autoturismelor pentru a-și crește performanța și, în același timp, reducerea costului de funcționare. Relevanța acestei sarcini este confirmată de faptul că întreținerea vehiculului este petrecută de multe ori mai multă muncă și mijloace decât la producția sa.

În prezent, pe baza progresului științific și tehnologic, se obține un sistem de planificare și preventiv de întreținere și reparare a materialului rulant al complexului industriei lemnului în ansamblu.

Atât în \u200b\u200bdomeniul transportului rutier, cât și în regiune exploatarea tehnică Autovehiculele încep să aplice diverse metode economice și matematice de analiză, planificare și proiectare. Noile metode și mijloace de diagnosticare a stării tehnice și a predicției resurselor fiabilității autoturismelor sunt în curs de dezvoltare. Sunt create noi tipuri de echipamente tehnologice, permițându-mi să fiu mecanizat și, în unele cazuri, să automatizeze operațiunile intensive de muncă pentru întreținerea și repararea materialului rulant. Forme moderne de gestionare a producției, care sunt concepute pentru a aplica mașini electronice de calcul cu o tranziție suplimentară la un sistem automat de control.

Odată cu saturația tot mai mare a economiei naționale de către autoturisme, sistemul de afaceri modern prevede noi unități structurale de transport rutier - autocombori și asociații de producție, baze de reparații și servicii care pot contribui la tranziția la producția centralizată de întreținere și reparații auto.

Cea mai importantă sarcină din orice fermă este organizarea întreținerii și a reparației curente a mașinilor.

Calcularea cantității de întreținere tehnică a materialului rulant pentru anul

Determinați kilometrajul total al autoturismelor pentru perioada planificată cu societate.

L general \u003d? SS * A SS * D K * B B \u003d 110 * 25 * 251 * 0.8 \u003d 552200 km.

unde? SS - kilometrajul mediu zilnic al mașinii, km.

Și SS este numărul mediu de mașini, unități.

D la - numărul de zile calendaristice pe an

b c este coeficientul de ieșire on-line.

Numărul de întreținere nr. 2 (NO-2)

N apoi -2 \u003d \u003d \u003d \u003d 43,8 unități. \u003d 44 de unități.

unde societatea este o kilometraj comună, km

Numărul de întreținere nr. 1 (NO-1)

N apoi -1 \u003d \u003d \u003d - N apoi -2 \u003d 131.3 \u003d 131 unități

Numărul de întreținere zilnică n eo

N eo \u003d \u003d 5020 unități

Numărul de întreținere sezonieră n cu

N CO \u003d 2 * și ss \u003d 2 * 25 \u003d 50 de unități

Calcularea complexității serviciilor tehnice și a reparațiilor curente a materialului rulant

Întreținere nr. 2.

intensitatea muncii

Munca anuală a serviciilor tehnice №2 ()

\u003d * N th -2 \u003d 37,605 * 44 \u003d 1654,6 persoane

Întreținere №1.

\u003d * \u003d 7,9 * 1,15 \u003d 9.085 de persoane

\u003d * N la -1 \u003d 9,085 * 131 \u003d 1190.1 Oameni

Serviciul zilnic

\u003d * \u003d 1,15 * 1,15 \u003d 1,3225 de persoane

\u003d * N eo \u003d 1,3225 * 5020 \u003d 6638,95 persoane

Serviciul de sezon

t CO \u003d * \u003d * 37,605 \u003d 7,521 de persoane

T de la Auto * n Co \u003d 7,521 * 50 \u003d 376,05 persoane

unde n s este standardul de examinare a serviciului sezonier,%

întreținere

Corectarea intensității forței de muncă a reparației actuale la 1000 km

\u003d * \u003d 7,0 * 0,828 \u003d 5.796 de persoane

Coeficientul de ajustare a intensității forței de muncă TR

0.9 * 0,1 * 0,1 * 0.8 * 1,15 \u003d 0.828 Intensitatea anuală a muncii TR

T tr \u003d \u003d \u003d \u003d 3200,55 persoane

Complexitatea totală a serviciilor tehnice și reparațiile curente ale materialului rulant

T Thom, TR \u003d T TI-2 + T TI-1 + T EO + T CO + T TR \u003d 1654,6 + 1190,1 + 6638,95 + 376,05 + 3200,55 \u003d 13060,25

Calcularea numărului de lucrători de reparații

Numărul total de lucrători de reparații

6.91 Oameni \u003d 7 persoane

În cazul în care FRV este reparațiile anuale ale lucrării de reparații, o oră.

(Acceptați 1800 de ore).

s este un coeficient care ia în considerare creșterea productivității muncii a lucrătorilor de reparații. Ia de la 1.05 la 1.08.

Numărul de lucrători de reparații pe tipuri de influențe

1,07 \u003d 1 persoană

0,62 \u003d 1 persoană

3.51 \u003d 4 persoane

1,69 \u003d 2 persoane

1 + 1 + 4 + 2 = 8

Calcularea salariilor lucrătorilor de reparații

Calcularea ratelor tarifare pe categorii

Rata tarifară a orei de muncă:

14,99 RUB.

În cazul în care din lună este rata tarifară minimă a lucrătorului, frecați.

166.3 - fluxul mediu lunar de timp de lucru, h.

Rata tarifară de oră a partenerului de lucru:

16,28 RUB. \u003d *

Calcularea ratelor tarifare de urmărire a lucrătorilor de reparații II-VI deversari

14.99 * 1.09 \u003d 16.34 ruble. \u003d 14,99 * 1.54 \u003d 23,08 RUB.

14.99 * 1.20 \u003d 17.99 ruble. \u003d 14,99 * 1,80 \u003d 26,98 ruble.

14.99 * 1.35 \u003d 20.24 RUB. \u003d 104.63: 5 \u003d 20.93

16.28 * 1.09 \u003d 17.75 ruble. \u003d 16.28 * 1.54 \u003d 25.07 ruble.

16.28 * 1.20 \u003d 19,54 RUB. \u003d 16.28 * 1.80 \u003d 29.30 RUB.

16.28 * 1.35 \u003d 21.99 ruble. \u003d 113.65: 5 \u003d 22.73

Tarifele tarifare medie de repartizare a lucrătorilor

Coeficientul de tarif mediu

\u003d + () * (P S - P M) \u003d 1,09 + (1,20 - 1,09) * (3.6 - 3) \u003d 0,72

unde este un coeficient tarifar care corespunde unui număr mai mic de două deversări adiacente ale ochiului tarifar, între care există o descărcare tarifară medie.

Coeficientul tarifar corespunzător celor mai mari dintre cele două evacuări ale rețelei tarifare adiacente între care există un rang mediu tarifar

R C - categoria tarifară medie

R m este un număr mai mic de două descărcări adiacente ale rețelei tarifare, între care există un rang mediu tarifar.

\u003d * \u003d 14,99 * 0,72 \u003d 10,79 ruble.

De la asta-1 (la-2, tr) \u003d * \u003d 16,28 * 0,72 \u003d 11,72 ruble.

Rata de program pentru un lucru-2 ()

\u003d * \u003d 11.72 * 37.605 \u003d 440.73 ruble.

Planificați salariile lucrătorilor de reparații angajați la 2 ()

18468,68 RUB.

costul de reparație a întreținerii

Programarea prețurilor pentru un CO ()

\u003d * T CO \u003d 11.72 * 7.521 \u003d 88.15 Rubles.

Programarea salariilor lucrătorilor de reparații pentru implementarea CO ()

4197,6 RUB.

Programarea salariilor lucrătorilor de reparații angajați de-2 și CO ()

18468.68 + 4197.6 \u003d 22666,28 RUB.

Programul ratelor pentru un singur lucru ()

\u003d * \u003d 11.72 * 9.085 \u003d 106,5 RUB.

Planificați salariile lucrătorilor de reparații angajați la 1 ()

13287.14 RUB.

Salariile masive ale lucrătorilor de reparații. Angajat pe EO ()

68223.1 RUB.

Tarife complete pentru 1000 km. Masini de kilometraj pe tr ()

\u003d * \u003d 11,72 * 5,796 \u003d 67,9 ruble.

Lucrări indirecte de reparare a salariilor lucrători angajați de TR ()

35709 RUB.

Suplimente pentru condiții adverse de lucru

D Neb.O. \u003d \u003d \u003d 23388,4 RUB.

unde - rata tarifară medie a muncii de reparații, ocupată de-2 sau tr

Procentul de suprataxă pentru condiții nefavorabile de lucru

ia de la 8% la 10%

Numărul de lucrători angajați în lucrări cu condiții nefavorabile de muncă, oameni. În calculele de a lua - 10%

12 - Numărul de luni pe an.

Supliment pentru muncă noaptea

D n.c. \u003d * * T n.c. * D r.n.ch. * \u003d * 21,8 * 8 * 60 * 2 \u003d 8371,2 RUB.

\u003d * (1 +) \u003d 11,72 * (1 +) \u003d 11,72 * 1.86 \u003d 21.8 Ruble.

unde 40 este dimensiunea suprataxei pe timp de noapte. Ondulație

Rata tarifară medie a lucrătorului de reparare, ocupată în forma corespunzătoare sau TR, ținând cont de condițiile nefavorabile de lucru, frecați.

Lucrări sau salariile de reparații ale lucrătorilor de reparații angajați la serviciul corespunzător

T n.ch - numărul de ore petrecute de un lucrător noaptea, h.

D r.n.c. - Numărul de zile lucrătoare pe an cu muncă noaptea, zi.

Numărul de lucrători de reparații care lucrează la orele de noapte, oamenii

Supliment pentru muncă seara.

D.ch. \u003d * * T.ч * d r.v.ch * \u003d * 21,8 * 60 * 8 \u003d 2092,8 RUB.

unde 20 - mărimea suprataxelor pentru munca în seara orelor,%

T.ch - numărul de ore petrecute de un lucrător în timpul orelor de seară, adică de la 18 la 22 de ore.

D R.V.CH - Numărul de zile lucrătoare pe an cu muncă seara, zi.

Numărul de lucrători de reparații care lucrează în orele de seară, oamenii

Supliment pentru conducerea brigadierului de brigadă (DR)

DBR \u003d * N br * 12 \u003d 4958.56 * 1 * 12 \u003d 5982.72 RUB.

498.56 RUB.

unde este suprataxa pentru conducerea brigăzii pentru luna, frecați.

bR - procentul de sondaj pentru conducerea brigăzii

N B - Numărul de brigadii

Cu numărul de brigadă de până la 10 persoane - 20%

peste 10 persoane - 25%

peste 25 de persoane - 35%

Calcularea primelor pentru lucrătorii de reparații angajați pe EO și TR.

P p \u003d \u003d \u003d \u003d 16255 RUB.

unde p p este dimensiunea premiului,%. În calculele de a lua 60 - 80%

Fondul de salarii lucrătorilor de reparații pentru timpul petrecut.

FZP fund. \u003d + D abilitate. + D.n.ch. + D.CH. + Dr. + P \u003d 27091.85 + 23388.4 + 8371.2 + 2092.8 + 5982.72 + 16255 \u003d 83181.97 RUB.

FZP OT \u003d + + + \u003d 22666.28 + 13287.14 + 68223.1 + 35709 \u003d 139885.52 RUB.

Salariile pentru timp indiscutabil în toate tipurile de influențe.

FZP nici nu .b \u003d \u003d \u003d \u003d 21682,25 RUB.

unde este procentul de salarii pentru o perioadă de timp obișnuită

FZP OT este un fond salarial pentru timpul petrecut în toate tipurile de influențe.

1 = + 1 = + 1 = 15,5%

unde D O - Durata vacanței plătite (24 de zile)

D K - Numărul de zile de muncă în anul

D in - numărul de zile de duminică

D N - Cantitate zile festive - 10

Fondul de salarizare Repararea lucrătorilor pentru toate tipurile de influențe.

FZP \u003d? FZP OT.V. +? FZP Nert.V. \u003d 139885.52 + 21682.25 \u003d 161567.77

Chestiuni sociale

Oh social \u003d \u003d \u003d \u003d 45077,4 frecare.

unde - procentul de beneficii sociale

Costuri materiale

La întreținere # 2

M to-2 \u003d * n to-2 \u003d 7,62 * 44 \u003d 335 ruble.

Pe întreținere №1.

M to-1 \u003d * n to-1 \u003d 2,75 * 131 \u003d 360 de ruble.

Pentru serviciul zilnic

M eo \u003d * n eo \u003d 0,49 * 5020 \u003d 2459,8 RUB.

Pe reparații curente

M tr \u003d \u003d \u003d \u003d 2186,7 ruble.

unde, -normind costul materialelor pe un impact, frecați.

Rata de cost pentru materialele de pe TR la 1000 km runde, frecați.

M Apoi, TR \u003d M T-2 + M to-1 + M EO + M TR \u003d 335 + 360 + 2459,8 + 2186,7 \u003d 5335,5 RUB.

Piese de schimb pentru tr

Zh tr \u003d \u003d \u003d 4511.47 ruble.

unde - costul costurilor pentru piese de schimb la 1000 km de kilometraj.

Valoarea inițială a unității de material rulant (din prima dată)

De la primul \u003d C Auth * la WT \u003d 200000 * 1.05 \u003d 210000 ruble.

unde C Auto este prețul unei mașini, frecați.

Pentru a vesta - coeficientul, ținând cont de costul livrării unei mașini noi în ATP, de la 1,05 la 1,07.

Costul OPF care servește procesul spre și TR

1312500 RUB.

unde și SS este numărul mediu de mașini, unități.

25 - Pentru costul bunurilor de producție de bază din costul materialului rulant,%

Deprecierea principalelor active de producție care servesc procesul de către și tr

131250 RUB.

În cazul în care N AM este rata medie de depreciere a clădirilor și echipamentelor care servește procesul la și TR,% (ia 10-12%).

Costurile pentru implementarea programului de fabricație a întreprinderii la sfârșitul materialului rulant.

Înțelept, TR \u003d? FZP + despre Social +? M T.Tr + ZCH TR + \u003d 161567,77 + 45077,4 + 5335,5 + 4517,47 + 131250 \u003d 347742,14 RUB.

Calcularea costului total al unui serviciu

Fondul de salarii lucrătorilor de reparații angajați de-1 pentru perioada petrecută.

13287.14 RUB.

Fondul de salarizare Repararea lucrătorilor angajați de-1 pentru timp indiscutabil

2059,50 RUB.

Salariile lucrătorilor de reparații angajați de-1

FZP la-1 \u003d + \u003d 13287.14 + 2059.50 \u003d 15346.64 RUB.

Execuțiile privind nevoile sociale din partea fondurilor salariale angajate de-1

4281,71 RUB.

Costuri pentru materiale pe la-1

M to-1 \u003d 360 + 15346.64 + 4281.71 \u003d 19988.35 RUB.

Deprecierea OPF care servește procesul la-1

13125 RUB.

În cazul în care 10 este ponderea deprecierii activelor fixe care deservesc procesul la-1,% (ia 10 - 12%).

Fluxul general de cheltuieli (costuri)

13185.4 RUB.

Valoarea costurilor pentru la-1

H TE-1 \u003d \u003d 15346.64 + 4281.71 + 19988.35 + 13125 + 13185.4 \u003d 65927.1 RUB.

Costul complet al unui serviciu

S la-1 \u003d \u003d 503.2 frecare.

Calcularea indicatorilor financiari de la îndeplinirea serviciilor tehnice de către organizațiile terților.

Calcularea prețurilor pentru efectuarea unui serviciu

C este-1 \u003d s la-1 + \u003d 503.2 + \u003d 503.2 + 201.28 \u003d 704.48 RUB.

P este nivelul de rentabilitate, luând în considerare profiturile (luați 40%).

Numărul de servicii efectuate de organizații terțe.

N to-1 \u003d \u003d \u003d 26,2 unități.

unde n Stor este numărul de impacturi efectuate de organizațiile terților,%.

Venituri din implementarea serviciilor către organizații terțe

Di-1 \u003d c este-1 * n la-1 \u003d 704.48 * 26.2 \u003d 18457,37 ruble.

Profit de la servicii către organizații terțe

ПТ ТО-1 \u003d d la-1 +? Z la-1 \u003d 18457,37 + 65927.1 \u003d 84384,47 RUB.

Bibliografie

• 1. Întreținerea și repararea autoturismelor: un manual pentru Stud. instituții media. prof. Educație V.M. Vlasov, S.V. Zhankaziev, s.m. Cercuri și altele; Editat de V.M. VLASOVA. - A doua ed., SIED.-M: Centrul de publicare "Academia", 2004, - 480s.
• 2. Sukhanov B.n., Borzov I.O., Bed'ev, Yu.F. Întreținerea și repararea autoturismelor: un manual pentru design de schimb și absolvire. -M.: Transport, 1985, - 224c.
• 3. Turkevsky I.S. Diplomă Proiectarea întreprinderilor de transport auto: Tutorial. -M.: ID "FORUM": INFRA-M, 2007, - 240C.: IL. - (Educatie profesionala).
• 4. BURAEV YU.V. Siguranța activității vitale: studii. Pentru studenții instituțiilor de învățământ superior / Yu.V. Buaurev - M.: Academia 2004. - 272C.
• 5. Outdoor G.M. Proiectarea tehnologică a autovehiculelor și stațiilor de întreținere - M.: Transport, 1993. - 272C.
• 6. Reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport de automobile. - Mainstotrans RSFSR. - M.: Transport, 1986. - 73С.
• 7. Afanasyev L.L. și alții. Garaje și stații de întreținere auto, M.: Transport, 1980 - 261c.
• 8. Metode de estimare a nivelului și a gradului de mecanizare și automatizare a producției de material de rulare MO și TRU de ATP. MU - 200 - RSFSR - 13 - 0087 - 87. M: Maavtotrans, 1989. - 101c.
• 9. Kurcchatkin V.V. Fiabilitatea și repararea autoturismelor. - M.: Kolos, 2000.
• 10. E.I. Pavlova, Yu.V. Buravlev. "Ecologia transportului". M.: Transport, 1998.

Agenția Federală pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale.

Colegiul Internațional și Economic de Stat din Orientul European.

Specialitate: 1705.

"Întreținerea și repararea transportului rutier".

Munca de curs

după subiect:

Industria economiei

Opțiunea numărul 9.

Verificat: Efectuat:

lector: Grupul Student Torah - 51

/ Lapteva s.v./ / copeikin v.a. /

"" 2005. "" 2005.

Khabarovsk.

Introducere

1.1. Caracteristicile întreprinderii.

2. Partea estimată.

2.1. Calculul Fondului salarial.

2.1.2. Calculul Fondului de remunerare al lucrătorilor auxiliari.

2.1.3. Calcularea salariilor salariilor de maeștri și a angajaților.

2.2. Calcularea unui singur impozit social.

2.3. Calculul costului materialelor și pieselor de schimb.

2.5. Calculul costului și calculului la 1000 km de kilometraj.

Concluzie privind proiectul.

1. Calculați - notă explicativă.

1.1. Intrarea.

Transportul de automobile este de mare importanță, deoarece toate sectoarele economiei naționale servește. Transportul pasagerilor prin autobuze și autoturisme pe rutele intracitate, suburbane și internaționale. În țara noastră, distanța de bunuri și pasageri crește în mod continuu datorită creșterii calității operaționale a autoturismelor, îmbunătățirea drumurilor și a construcției de noi. Eliberarea camioanelor și a trenurilor de drumuri de creștere a sarcinii crește semnificativ - cea mai importantă rezervă de creștere a eficienței utilizării transportului rutier, deoarece creșterea productivității sale și costul transportului, prin urmare, costul mărfurilor este redus.

Pentru o soluție de succes la transportul auto a sarcinilor, este necesar să se mențină în mod constant mașinile în stare tehnică bună, să creeze o astfel de organizație de întreținere care să asigure implementarea în timp util și de înaltă calitate a tuturor operațiunilor de îngrijire a autoturismelor. În același timp, este necesar să se utilizeze tehnicile corecte pentru a efectua fiecare operație și mijloacele de mecanizare sunt utilizate pe scară largă. O performanță calificată a lucrărilor de întreținere oferă o funcționare fără probleme a agregatelor, componentelor și sistemelor de autoturisme, mărește fiabilitatea și relațiile maxime, crește productivitatea, reduce consumul de combustibil, reduce costul traficului, asigură îmbunătățirea siguranței traficului.

Îmbunătățirea calității serviciilor prin accelerarea ritmului progresului științific și tehnologic bazat pe reconstrucție Întreprinderile existente și introducerea pe scară largă noua tehnică și tehnologia avansată a formelor și metodelor raționale de organizare a producției și a forței de muncă, oferind piese de schimb, gestionarea eficientă a activităților de producție și controlul calității. Dezvoltarea și îmbunătățirea producției de reparații auto necesită organizarea corectă a reparației auto, care, la rândul său, depinde de o serie de factori, cel mai important dintre acestea este plasarea rațională a întreprinderilor de reparații, specializarea și capacitatea de producție. Eficiența utilizării autovehiculelor depinde de perfecționarea organizării procesului de transport și de proprietățile vehiculelor pentru a economisi sub anumite limite parametrii care caracterizează capacitatea lor de a efectua funcțiile necesare. În timpul funcționării mașinii, proprietățile sale funcționale se deteriorează treptat datorită uzurii, coroziunii, deteriorării pieselor, oboselii materialelor din care sunt fabricate etc. Există diferite defecțiuni în mașină care reduc eficiența utilizării sale.

Pentru a preveni apariția defectelor și eliminarea la timp, mașina este menținută (COM) și reparații. Acesta este un complex de operațiuni sau operațiuni pentru a menține performanța mașinii sau a stării mașinii atunci când este utilizată de destinație atunci când parcare, depozitare sau transport.

Repararea este o serie de operații pentru a restabili performanța și restaurarea unei resurse auto sau a componentelor sale.

1.2. Caracteristicile obiectului de proiectare.

HPATP-1 este o întreprindere municipală și este una subvenționată. Situat în Khabarovsk la: Avenue din cea de-a 60-a aniversare din 17 octombrie. Pentru a calcula costul de lucru pe terenul de începători electrici, se adoptă un grup de indicatori de date inițiali pentru proiectare. Din sarcina de proiectare este acceptată:

· Tipul materialului rulant Liaz-5226;

· AI - Cantitatea secundară (inventar) de autoturisme 153 buc.;

· LSS - kilometrajul mediu zilnic al mașinii 153 km;

· Condiții de funcționare naturale și climatice (moderat rece - 0,9);

· DRG - numărul de zile lucrătoare în anul 365;

· TN - durata materialului rulant pe linia de 12,3 ore.

· Coeficientul de ieșire al mașinii pe linia 0.8

· Tob.pr. - Complexitatea activității zonei proiectate (Eleturice la Reparații) este de 9046,2 oameni / oră.

· S - Zona complotului (zonele) - 36m2

· Ajustarea standardelor sunt acceptate din funcție.

· K1 - coeficienți de corecție de standarde, în funcție de categoria condițiilor de funcționare - (0,8). 2.8 și 2.7;

· K2 - coeficientul de ajustare a standardelor, în funcție de modificarea materialului rulant și de organizarea tabelului de lucru - (1). 2.9;

· K3 - Raportul de corecție al standardelor, în funcție de condițiile agresive naturale și de mediu - (0,9)

· Lista echipamentului necesar indicând puterea receptoarelor curente:

2. Partea estimată.

2.1. Calculul salariului lucrătorilor de reparații.

Pentru a determina costul muncii, lucrătorii de reparații li se oferă un sistem salarial premium de timp.

Calcularea numărului de lucrători principali.

Numărul de lucrători de reparații la obiectul de proiectare al persoanelor NWR este determinat prin formula:

persoană. Acceptăm 3. (unu)

unde; Tob.pr. - luarea în considerare la obiectul de proiectare, persoană / oră;

FRV - Fundația timpului de lucru al unui lucrător, oră

Fer \u003d [DV + (DV + DPR + DOT + DB + DB)] * TCM - (DPV + DPR) * t, (2)

unde; DK - perioadă planificată, DC \u003d 365 de zile;

DV - weekend, DV - 52 de zile;

DPR - Calendar festiv, DPR \u003d 11DP;

DB - zile de nerespectare a bolii și alte motive valide, DB \u003d 5DN;

Net-aspect non-aspect în legătură cu implementarea misiunilor economice și guvernamentale generale, DHA \u003d 1 zile;

Dot - zile de vacanță; Punct - 31 de zile.

tCM - durata schimbării; TSM - 12.6.

Zile de pretensionare din fibră de sticlă (sâmbătă); Fibră de sticlă - 52 de zile.

Zilele DPR - pre-vacanță în calendar;

t - timpul zilei de afaceri abreviate. 1 oră.

Fer \u003d * 12,6 - (52 + 11) * 11,6 \u003d 2070 ore.

2.2 Producem distribuția lucrătorilor în descărcări în funcție de activitatea efectuată.

Tabelul nr. 1.

Calculul descărcării medii a RSR se efectuează prin formula;

(1)

unde; N 1 - N 6 - respectiv, numărul lucrătorilor de reparații, persoane;

R 1 - R6 - descărcări adecvate;

Npp - numărul de lucrători de reparații, oameni.

La calcularea ratelor tarifare de urmărire a lucrătorilor de reparații 2-6 deversari, producem calcule cu formula:

(2)

unde; - rata tarifară a orei de 1 categorie;

CTAR este un coeficient tarifar al descărcării corespunzătoare.

Rata tarifară de oră a celei de-a treia categorii, frecați, calculată cu formula:

Rata tarifară orară a celei de-a patra categorii așteaptă, se freacă., Se calculează cu formula:

Calculul ratei tarifare medii pe oră în valoarea fracțională a frecvenței de descărcare medie., Este condusă în conformitate cu formula;

(3)

unde; Cm - rata tarifară de două descărcări adiacente mai mici, frecați;

SAT - rata tarifară de mai mari de la descărcările adiacente, frecați;

CR - parte fracționată a descărcării.

Fondul de salarizare la rata tarifară.

Calculul Fondului salarial la rata tarifară FZPT, RUB., Se efectuează prin formula:

FZPT \u003d SSR * TOB.P., (4)

Unde; SSR - rata tarifară medie pe oră, RUB.;

TOB.P. - luarea în considerare la obiectul de proiectare.

FZPT \u003d 7,47 * 5896,4 \u003d 44046,1 ruble.

Calcularea suprataxelor și a primelor.

Suplimente pentru condiții nefavorabile de lucru DNUBL.T. - 10% la locul de muncă cu condiții de muncă dure și dăunătoare. Calcularea taxelor suplimentare pentru repararea lucrătorilor, conform formulei;

unde; SCH este rata de reparare a tarifelor pe oră medie, frecați.

FRV - Fondul timpului de lucru, ora

Pnibl.sl. - procentul de suprataxă pentru condiții nefavorabile de lucru,%

NPP - și numărul de lucrători de reparații, oameni.

Calcularea suprataxelor pentru muncă în seara Duch.

Calculul suprataxei se efectuează prin formula;

unde; 20 - Dimensiunea suprataxei pentru munca în orele de seară,%

TWh - numărul de ore lucrate într-o seară, adică. de la 18 la 22 de ore.

DrVch - numărul de zile lucrătoare pe an cu muncă seara, zi.

NPP - lucrătorii de reparații care lucrează în timpul orelor de seară, oră.

SC - rata tarifară medie pe oră, frecați.

Premiul pentru indicatori cantitativi excesivi și calitatea muncii.

Cantitatea de p, freca., Se calculează prin formula;

(7)

unde; FZPT - Fondul de salarizare la tarif, frecați; NPR - Numărul premiului, N \u003d 50%

Calculul salariului principal.

Calculul salariilor principale ale FIZPR, se calculează cu formula:

FZPRR \u003d FZPT + D + P (8)

unde; FSPT - Fondul salarial la o rată tarifară, frecați;

Lucrătorii de reparații cu premii;

D - Taxă suplimentară.

D \u003d 4123,44 RUB.

FZPRR \u003d 44046 + 4123,4 + 22023 \u003d 70192 RUB.

Calcularea salariilor suplimentare.

Rata NDOP suplimentară a salariilor. % se calculează cu formula;

(9)

unde; Dot - durata vacanței plătite, 31 de zile;

DK - perioada calendaristică, 365 de zile;

DV - numărul de zile de duminică, 52 de zile;

DPR - Numărul de sărbători, 11 zile.

FDA suplimentar de salarizare suplimentar, freca., Se calculează cu formula;

(10)

unde; FZPRR - Fondul principalilor lucrători de reparații salariale, frecați.,

Ndop - rata salariilor suplimentare.

2.1.1. Calculul salariului lucrătorilor de reparații.

Calculul fundației pentru remunerația fotografului, freca., Este produsă prin formula:

Fotograf \u003d (FZPRR + FDZPRRR) * 1,5 (11)

unde; FZPRR - Fondul principalilor lucrători de reparații salariale, RUB.;

FDZPRR - Fundația pentru salariile suplimentare ale lucrătorilor de reparații, frecați;

1.5 - Suma coeficientului de circumscripție (1.2) și alocația pentru serviciul lung (30%).

Fotograf \u003d (70192,4 + 8703,8) * 1,5 \u003d 118344,31 RUB.

Calcularea salariului mediu lunar al unui ZPSR de lucru., RUB. Prelucrate cu formula:

(12)

unde; Fotografia - Fondul de remunerare;

NPP - numărul de lucrători;

12 - Numărul de luni pe an.

2.1.2. Calculul Fondului salarial al lucrătorilor auxiliari, stăpâni și angajați.

Fondul de salarizare pentru lucrătorii auxiliari la rata tarifară FZPVR, ruble, calculată cu formula;

(13)

Unde; CWR - o rată tarifară de lucrător auxiliar;

TOB.P. - luarea în considerare la obiectul de proiectare;

20 - Rata de examinare a operelor auxiliare,%.

Lucrătorii auxiliară premii.

Calculul lucrătorului auxiliar Pr. V., Frecați, se efectuează cu formula;

(14)

unde; NVR este o premiu premium Premii, cu 10% mai mică decât cea a lucrătorilor de reparații (40%).

FZP BP. - Fondul de salarizare Lucrătorii auxiliară la o rată tarifară, frecați.

Principalul salariu al lucrătorilor auxiliari.

Calcularea fondului salarial de bază al alimentelor de lucru auxiliare, RUB., Se efectuează în conformitate cu formula;

Frosvr \u003d FZPVR + PRV. (cincisprezece)

unde; FZPVR - Fondul de salarizare al lucrătorilor auxiliari la o rată tarifară, RUB.;

PRVR. - Lucrătorii auxiliară premiul, frecați.

FROZPVR \u003d 3523,68 + 8809,22 \u003d 12332,9 ruble.

Lucrători auxiliari salariați suplimentari.

Calculul Fondului de salarii suplimentare de lucru auxiliare FDZP, RUB., Este produs prin formula:

(16)

NDOP - rata salariilor suplimentare este acceptată la fel pentru lucrătorii de reparații și auxiliari, 11,44%.

Fondul pentru remunerarea lucrătorilor auxiliari.

Calculul fundației pentru remunerația lucrătorilor auxiliari Fundv, RUB., Este condusă prin formula:

Futv \u003d (Frozp \u003d FDDPVR) * 1,5 (17)

unde; Frosvr - Fondul principal al lucrătorilor auxiliari, frecați;

FDDPVR - Fundația pentru salariile suplimentare ale lucrătorilor auxiliari, frecați;

Futv \u003d (12332.9 + 1529.2) * 1,5 \u003d 20793,5 ruble.

Calcularea salariilor salariilor de maeștri și a angajaților.

Fundația pentru salarii FZPM.S., se calculează cu formula:

FZPM.S. \u003d 0.05 * npp * puncte * nones. (optsprezece)

unde; 0,05 - Norma de maeștri și angajați pe lucrător;

NPP - numărul de lucrători de reparații, oameni;

Doklok - salariu lunar al unui angajat, frecați. Noi acceptam; 2500 RUB.

NONES - Numărul de luni, 12 luni.

FZPM.S. \u003d 0,05 * 3 * 2000 * 12 \u003d 3600 de ruble.

Premii de maeștri și angajați.

Calculul primei de maeștri și angajați PMS frecați., se efectuează prin formula;

(19)

unde; FZPM.S. - Fondul de salarizare de maeștri și angajați prin salariu, frecați;

nm.s. - Norma de atribuire, cu 10% mai mare decât cea a lucrătorilor de reparații (60%).

Principalul salariu al maeștrilor și al angajaților.

Fondul major al salariilor de maeștri și angajați, frecați, este determinat prin formula:

Fozpm.S. \u003d FZPM.S. + PMS. (douăzeci)

unde; FZPM.S. - Fondul de salarizare este în salariu, frecați.

PMS. - Premiul de inginerie - angajați tehnici.

Fozpm.S. \u003d 3600 + 2160 \u003d 5760 ruble.

Salariu suplimentar.

Fondul de salarii suplimentare ale maeștrilor și angajaților din FDZPM., RUB., Este determinat prin formula;

(21)

unde; Ndop - rata salariilor suplimentare ale maeștrilor și angajaților,%; 12,4%

Fozpm.S. - Fondul salariilor majore ale meșterilor și angajaților, frecați.

2.1.3. Fondul de salarii de maeștri și angajați.

Calcularea salariilor salariului maeștrilor și angajaților FOTM.S., RUB., Este condusă prin formula;

FOTM.S. \u003d (Fozpm.S. + FDDPM.S.) * 1.5 (22)

unde; Fozpm.S. - Fondul salariilor majore ale meșterilor și angajaților, frecați.

FDDPM.S. - Fondul pentru salarii suplimentare ale meșterilor și angajaților, frecați;

1.5 - Suma coeficientului districtului și alocația pentru serviciul lung.

FOTM.S. \u003d (5760 + 771,84) * 1,5 \u003d 9797,76 RUB.

Fondul general de remunerație.

Fondul de salarizare generală, frecați., Este determinată în formă;

Imagine \u003d firr.r. + Fotvr. + FOTM.S. (23)

unde; FOTM.S. - Fondul de remunerare a maeștrilor și a angajaților, frecați;

Futv - Consiliul de Fundație al lucrătorilor auxiliari, frecați;

Fotografi - Fondul de reparații de reparații, frecați ..

Imagine tip \u003d 9797.76 + 118344,31 + 16191,36 \u003d 148935,07 RUB.

2.2. Bună taxă socială.

Calcularea unei singure sesiuni de impozit social., Se face prin formula;

(24)

unde; Poze - un fond comun comun, freca;

N - rata de impozitare în procente. 26%.

Calculul pe care l-am introdus în Tabelul nr. 2

Structura fondului salarial.

Tabelul nr. 2.

Nume	Magnitudine, frecați.
	Reparați lucrătorii	Lucrătorii auxiliari	Maeștri și angajați
1. Fondul de salarizare la rata tarifară (salariu)
2. Suplimente pentru condiții nefavorabile de lucru
3. Suplimente pentru muncă:
* În timpul nopții
* În timpul serii
4. Suplimente pentru brigadii
6. Fondul salariului principal
7. Fondul salariilor suplimentare
8. Fondul de remunerare, frecați.
9. Fondul de salarizare generală, frecați.
10. Taxa socială unificată (ESN)

2.3. Calculul costurilor pentru piese de schimb și materiale de reparații.

Cheltuieli pentru piese de schimb.

Costuri pentru piesele de schimb SCC. rublele, calculate cu formula;

unde; Nzch - costul costurilor pentru piese de schimb la 1000 km, rulează, ruble;

(8,17 rubles.) [P.30 ANEXA Nr. 4. (1)]

Lobysch - kilometrajul anual al mașinii acestui brand, km; (LIAZ-5226)

Lob \u003d 153 * 123 * 365 \u003d 8544285 km;

K1, K2, K3, - coeficienți corectivi (K1 \u003d 08, K2 \u003d 1, K3 \u003d 0,9) [p.26, p.27, 2].

KINF - Coeficientul de inflație, acceptăm egal cu 25%.

Nur.z.h. - procentul de piese pentru piese de schimb care vin la această secțiune de 8%

Costuri pentru materiale de reparații.

Calculul costului materialelor de reparații CPM, RUB., Se face pentru fiecare marcă determinată prin formula;

(26)

unde; NRM - costul costului materialelor de reparații la 1000 km. alerga, freca. (8,13 rubles.) Page30;

Nuch.RM este procentul costului materialelor de reparații care vine la această secțiune% dacă zonele sunt EO1, TO1, TO2, acest procent nu este acceptat.

KINF - coeficientul de inflație, acceptăm egal cu 25%;

Lobysch - kilometraj anual de o mașină a acestui brand, km.

Costurile sunt rezumate.

Rezultatele calculelor sunt reduse la tabelul nr. 4.

Numărul de masă 4.

Numele mărcii de material rulant	General Kilometraj, Km.	Rata de cost
		Zap. părți, frecați.	REM. Mater, frecați.	Zap. părți, frecați.	REM. Mater, frecați.

2.4. Calculul deasupra capului.

Calcule pentru electricitate.

Consumul anual al electricității electrice QES, KW, determinat prin formula;

(27)

unde; Rob - cantitatea de capacitate de putere, 3,9 kW;

Fondul de lucru FRVOB - echipamente;

K3 este coeficientul de încărcare a echipamentului, 0,5 - 0,8, acceptăm egal cu 0,5;

COP - coeficientul de cerere, 0.3 - 1, acceptăm egal \u003d 1;

KNS - coeficientul de pierdere în rețele, 08 - 0.9, acceptăm egal cu 0,8;

KNG - coeficientul de pierdere din motor, 09 - 0,98, acceptăm egal cu 0,9;

Rob \u003d 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 \u003d 3,9 kW. (Capacitatea echipamentului).

Echipamentul FRVOB în timpul timpului de lucru este determinat prin formula;

FRVOB \u003d DR * TSM * NSM; (38)

unde; DR - zilele Diviziei, DN. 365DN:

tSM este durata echipamentului, acceptă 6 ore;

nSM - numărul de schimbări. Unul singur.

FRVOB \u003d 365 * 6 * 1 \u003d 2190;

Consumul anual de energie electrică pentru iluminarea QEOS, KW, este determinat prin formula;

(29)

unde; 25 - Rata consumului de energie electrică la 1 m 2, w;

Suprafața de iluminare FOCT (zona de suprafață - 36 m 2);

Tos-ceasul iluminat pe an.

Orele de iluminare pe an, H, sunt determinate în funcție de schimbarea lucrării:

Tos \u003d dr * tos; (treizeci)

unde; Tos - timpul de iluminat pe zi, oră., Luați 8 ore;

DR - zilele site-ului site-ului pe an., Acceptăm 365 de zile.

Tos \u003d 365 * 8 \u003d 2920 h.

Calculul costurilor de energie electrică SE, RUB., Se face conform formulei;

SE \u003d (QES + QEOS) * CKWT; (31)

unde; CKWT - prețul pentru 1 kW în prețurile curente, luați 1.5 ruble;

QAS - consumul anual de energie electrică, kW;

QEOS - Electricitate la iluminat, kW.

SE \u003d (5931 + 2628) * 1,5 \u003d 12838,5 ruble.

Costurile de încălzire.

Costul scaunelor de încălzire., RUB., Se calculează cu formula;

Sotop \u003d FOFFS * C * M (32)

unde; Zona zonei Fuchi - acceptă 36 m 2;

C - prețul pentru încălzirea 1m 2, acceptăm 14 ruble;

M - numărul de luni încălzite pe an, acceptați 7 luni.

Sotop \u003d 36 * 14 * 7 \u003d 3528 ruble.

Costurile de alimentare cu apă.

Calculul costului alimentării cu apă CV, RUB., Se face cu formula;

Sv \u003d (hp * npp + nm 2 * f) * dr * cl; (33)

unde; HP este rata consumului de apă pe lucrător pentru 1 schimbare, luați 30 de litri;

NPP - numărul de lucrători de reparații pe complot, 4 persoane;

Nm 2 - Rata zilnică de consum de apă la 1 m 2 din zona de producție, acceptă 1,5 litri;

F - zona de zonă, acceptă 36 m 2;

Alte zile de la locul de muncă pe an, 365d;

CL - prețul de 1 litru de apă în prețurile curente, acceptăm - 0,4 ruble.

Sv \u003d (30 * 3 + 1,5 * 36) * 365 * 0,4 \u003d 21024 ruble.

Deprecierea activelor fixe.

Calcularea deprecierii clădirii AZD, RUB., Este condusă prin formula:

(34)

unde; Nez - rata deprecierii clădirilor și a structurilor; Acceptăm 3%;

SZD - costul clădirilor, frecați.

Costul clădirilor este SZD, ruble, calculat cu formula:

Szd \u003d f * cm2; (35)

unde; F - Zona site-ului de producție, acceptăm 36 m 2;

CM 2 - Valoarea echilibrului 1m 2 pătrat, luați 3000 de ruble.

SZD \u003d 36 * 3000 \u003d 108000 RUB.

Amortizarea echipamentului AOB, RUB., Se calculează cu formula;

(36)

unde; SOB - Costul echilibrului echipamentului, frecați., Luăm 250.000 de ruble;

nov - normă privind deprecierea echipamentului, ia 5%.

Repararea echipamentului: R ob \u003d 10,000 / 0,07 \u003d 7000 de ruble.

Costurile pentru întreținerea și repararea inventarului de sincronizare, frecați., Se calculează cu formula;

(37)

unde; NPP - numărul de lucrători, 2 persoane;

Chine - valoarea balanței de inventar, ia 20.000 de ruble;

Ninves - Norma de restaurare a inventarului, acceptă 4%.

Costurile pentru echipamentele de protecție și siguranță a muncii.

Costurile pentru echipamentele de protecție și siguranță a muncii. și tb., calculat prin formula;

(38)

unde; PhotoBrow - Fond de remunerare în general, RUB.;

nU și tb. - Normă privind protecția muncii și echipamentele de siguranță, acceptă 2%.

Alte costuri.

Alte costuri CPA, frecați., Sunt calculate prin formula;

(39)

unde; - suma tuturor costurilor, ruble;

0,05 - raport procentual.

Suma tuturor costurilor, frecați., Se calculează cu formula;

SE + Sotop + SV + AZD + AOB + SROB + SIN + HONELYCOMB și TB. (40)

unde; Costurile de electricitate, frecați;

SOTOP - Costuri de incalzire, RUB.;

SV - costul alimentării cu apă, frecați;

AZD - Costuri pentru deprecierea clădirii, frecați;

AOB - costul echipamentului de amortizare, frecați;

SROBO - Costuri pentru repararea echipamentelor curente, RUB.;

Chine - costul de restabilire a inventarului, freca;

Cot și TB - costuri de protecție a muncii și echipamente de siguranță, frecați.

21024 + 3528 + 12838,5 + 3240 + 5000 + 7000 + 2400 + 2978 + 2900.4 \u003d 60908,9 руб.

Calcule Introducem în tabelul numărul 5.

Deasupra capului pe site.

Numărul de masă 5.

Cheltuieli	Magnitudine, frecați.	Ponderea cheltuielilor,%
Costurile de alimentare cu apă
Costurile de energie electrică
Cheltuieli pentru încălzire
Costul deprecierii clădirii
Costurile de depreciere a echipamentelor
Costuri pentru repararea echipamentelor curente
Costuri de inventar
Costuri de protecție a muncii și echipamente de siguranță
alte cheltuieli

2.1.5. Calculul costurilor.

Calculul costului se efectuează în tabelul nr. 6.

Numărul de masă 6.

Costul expunerii la 1000 km. kilometrajul calculat prin formula;

(41)

unde; - suma tuturor costurilor;

Kilometrajul anual de mașini

În acest proiect de curs, costul este calculat prin costul lucrării privind repararea starterilor electrici. Costul costurilor la cost este de 456277,9 ruble. 3 persoane funcționează pe complot. Analizând calculul, definim cheltuielile (106290,41 ruble) și costul social. Execuțiile suma lor a fost de 38723,1 ruble. Analizând tabelul nr. 6 Vedem că cel mai mare procent de cost, a compilat un fond de remunerare a lucrătorilor de reparații și auxiliare, - 32%. Fundația pentru remunerația de muncă poate fi redusă prin reducerea timpului de lucru a lucrătorilor de la ora 12.3. Până la 8 ore de muncă și, prin urmare, un singur impozit social va scădea. (Inutil va plăti pentru procesare). Datorită reducerii timpului de lucru, este redusă prin consumul de energie electrică (Tabelul nr. 5), care este de 21%, în cantitatea totală de cheltuieli generale. De asemenea, puteți reduce consumul de energie electrică datorită introducerii tehnologiilor de economisire a energiei, actualizări de echipamente. Refuzați încălzirea centralizată și trecerea la autonomă. Practica arată că costurile sunt reduse semnificativ cu aproximativ 15%, datorită faptului că, în absența persoanelor pe timp de noapte, cazanul este instalat în modul de așteptare. Consumul de combustibil scade.

Bibliografie.

1. Manual metodologic pentru implementarea lucrărilor de curs.

2. Regulamentele privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport de automobile. Moscova "Transport" 1986

3. L.YU. Astana, S.I. Ilyin et al. "Economie, organizație și planificare a producției materiale de construcții»Moscova 1988.

4. V.A. Tanygin "Fundamentele standardizării și managementului calității" Moscova 1989

5. Economia întreprinderii. Manual. "Uniti" Moscova. 1996. V.Ya. Gorfinkel, e.m.kupryanova.

6. Marketing. Manual. "Uniti" Moscova. 1995. A.n.Romanova.

7. Curs al unei economii de piață. "Uniti" Moscova. 1995. Ruzavin G.I. Martynov V.t.

8. Economia întreprinderii industriale. Manual. MOSCOVA. 1998. "Infra - M" N.L. Hares.

9. raționalizarea muncii. Moscova 2005. "Alpha - Press." M.I. Petrov.