1. Dispoziții generale

1.1. Șoferul autobuzului de taxe este un lucrător și prezintă direct angajatorului său unui antreprenor individual Salarkayev, e.p.

- Reguli drum și alte acte în domeniul traficului rutier;

- Reguli pentru transportul pasagerilor și a bagajelor pe teren și transportul electric al terenului urban, alte acte juridice de reglementare care stabilesc reguli de funcționare vehicule cu motor și transportul pasagerilor;

- fundamentele interacțiunii confiscate a participanților la drumuri;

— dispozitiv general Autobuze și opțiuni pentru aspectul lor;

- numirea, dispozitivul, principiul funcționării agregatelor, mecanismelor și dispozitivelor autobuzului deservite;

- sisteme active și securitate pasivă autobuze;

- tipuri și frecvență de întreținere a autobuzelor;

- standarde și lubrifianți de consum de combustibil;

- motivele, modalitățile de detectare și eliminare a defectelor care apar în timpul funcționării autobuzului;

- impactul condițiilor meteorologice pentru securitatea autobuzului;

- modalități de prevenire a accidentelor rutiere;

- scheme de rute;

- standarde de timp pe traseu;

- regulile de deservire a autorizării și debarcarea pasagerilor și monitorizarea respectării acestor reguli;

- programul de rută și autobuz pentru fiecare zi;

- principalele forme de contabilitate primară a autobuzelor;

- procedura de emitere și completare a foilor de călătorie (traseu);

- evenimente pentru economia de combustibil și lubrifianți și experiența celor mai buni șoferi de autobuz;

- precauții la realimentarea combustibilului autobuzelor;

- ordinea conducătorului auto în situații anormale;

- Instrucțiuni privind procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere și furnizarea de prim ajutor;

- numere de telefon de urgență, miliție, ambulanță, echipa de pompieri etc.;

- procedura de trecere a examinărilor medicale de pre-excursie;

- Reguli de utilizare a unui kit de ajutor medical;

- regulile Regulamentului intern al forței de muncă;

1.3 Driverul autobuzului trebuie:

- trimestrial înseamnă cu un program de înlocuire aprobat de angajator

- posedă cultura comunicării;

- arată politețea, tact, atenție, răbdare, bunăvoință și preventivă în relațiile cu pasagerii;

- să fie răsturnată, au capacitatea de a evita situațiile de conflict;

- să îndeplinească în mod strict în conformitate cu dispoziția supraveghetorului său direct

1.4. _____________________________________________________________________.

2. Responsabilități

2.1. Înainte de începerea zilei de lucru, șoferul de autobuz:

- examinările medicale progresive sunt organizate în mod prescris;

- Conduce munca pregatitoare Înainte de a părăsi linia (verificarea serviciului tehnic, starea roților, anvelopelor, suspensiei, ochelarilor, oglinzilor, plăcilor de licență de stat, vedere externă autobuzul și salonul etc.);

- obține modul de documentare

- verifică prezența unui cupon valabil al inspecției tehnice de stat și a politicii de asigurare de răspundere civilă obligatorie a proprietarului vehicul;

- verifică serviciul de sănătate;

- Devine documente necesare Raportarea strictă

2.2. În timpul funcționării, șoferul de autobuz:

- respectă regulile drumului;

- pune imediat supraveghetorul direct cu privire la toate deficiențele descoperite în timpul funcționării;

- păstrează programul și calea de mișcare;

- face semne în foaia de urmărire în punctele de control pe traseu;

- asigură cheltuielile economice ale combustibilului auto;

- Controlează serviabilitatea echipamente de combustibil, echipamente electrice și alte mecanisme și sisteme, pe care depinde consumul de combustibil;

- oferă primele (prefigurate) asistență victimelor în timpul vătămării, otrăvire în situații de urgență și boală bruscă;

- respectă igiena personală și canalizarea industrială.

2.3. În timpul zilei de lucru (schimbare), șoferul de autobuz:

2.3.1. Oferă transportul sigur de pasageri pe un anumit traseu, în conformitate cu programul de mișcare la ceas instalat pentru acest lucru

2.3.2. Exerciții Deschiderea ușii la sosirea autobuzului spre destinație și oprirea traficului, închiderea ușilor numai după încheierea ieșirii și intrarea pasagerilor.

2.3.3. Vizionarea umplerii autobuzului în cadrul normei stabilite și avertizează pasagerii să pună capăt aterizării atunci când interiorul Buset este plin.

2.3.4. La detectarea unui eșec al autobuzului care împiedică mișcarea ulterioară, promovează căderea rapidă a pasagerilor în orice loc pentru acest loc.

2.3.5. În cazul unor daune materiale ale autobuzului, rapoartele de autobuz către liderul său și urmează instrucțiunile suplimentare.

2.3.6. În felul următor, el raportează la cap prin telefon:

- la sosirea la punctele primare și de control în conformitate cu traseul instalat și programul de trafic;

- despre localizarea (când solicitați);

- despre prezența dificultăților în circulația transportului pe traseu;

- Despre lucrurile uitate cu pasagerii;

- pe conflictele care necesită intervenția poliției;

- despre accidentele rutiere cu participarea autobuzului;

2.4. În timpul mișcării autobuzului, șoferul de autobuz este interzis:

- transportul pasagerilor cu autobuzul, starea tehnică și echipamentele care nu îndeplinesc cerințele regulilor și regulilor de trafic exploatarea tehnică;

- să ia mâncare în cabina de autobuz;

- fumatul;

- să efectueze conversații străine;

- să transporte în cabina de pilotaj al oamenilor, bagajelor, combustibililor și lubrifianților;

- începeți să vă deplasați până la închiderea ușii;

- Deschideți ușile până la o oprire completă;

- se abate de pe traseu fără permisiunea capului sau autorizați de persoana respectivă;

2.5. Șoferul de autobuz la sfârșitul zilei de lucru:

- umple combustibilul cu autobuzul, materiale de lubrifiere și lichid de răcire;

- plasează un autobuz pentru a verifica starea tehnică;

- raportează că autobuzul a fost detectat în timpul funcționării pe linia defecțiunilor tehnice;

- blochează lista de piese, comanda de transport pasagerii cu autobuzul.,

- pune un autobuz în zona de parcare;

- în cazul detectării pasagerilor afectați, lucrurile le transmite în cap sau autorizate persoanei; să ia măsuri pentru a căuta proprietari;

- include o frână de parcare;

- închide ușa cabinei șoferului, ferestrelor, trapelor;

- Efectuează alte proceduri legate de proprietatea de securitate, după setarea autobuzului în zona de parcare (garaj), un angajator până la sfârșitul schimbărilor de lucru.

3. Drepturi

La îndeplinirea îndatoririlor lor, șoferul de autobuze are drepturile de muncă prevăzute de forța de muncă cu un angajat al contractului de muncă, regulile Regulamentului intern al forței de muncă, local acte de reglementare, Codul muncii al Federației Ruse și al altor acte ale legislației muncii.

4. Responsabilitate

4.1. Pentru executarea slabă și întârziată a îndatoririlor enumerate în această instrucțiune, șoferul de autobuz este atras de responsabilitatea disciplinară în conformitate cu legea aplicabilă.

4.2. Șoferul de autobuz poartă responsabilitatea materială pentru asigurarea siguranței vehiculului și a încărcăturii încredințată acestuia.

4.3. Șoferul de autobuz pentru comiterea infracțiunilor în procesul activităților sale, în funcție de natura și consecințele lor, transportă răspunderea civilă, administrativă și penală în modul prevăzut de lege.

Descrierea postului universal conducător auto Este imposibil să se compileze. La urma urmei, îndatoririle oficiale ale șoferului de autobuz și ale șoferului "Office" sunt la fel de diferite. Acest exemplu al descrierii postului de conducere este potrivit pentru o organizație în care șoferul este angajat în "transportul" primei persoane și alți angajați ai companiei.

Descrierea postului Conducător auto

Aproba
CEO
Prenume I.O. ________________
"________" _____________ ____

1. Dispoziții generale

1.1. Șoferul aparține categoriei de artiști tehnici.
1.2. Șoferul este numit și scutit de ea prin ordinul directorului general al companiei.
1.3 Șoferul prezintă direct directorului general / șef al diviziei structurale a companiei.
1.4. La momentul lipsei unui șofer, drepturile și îndatoririle sale se îndreaptă către un alt funcționar, așa cum a fost anunțat în ordinea organizației.
1.5. O persoană care îndeplinește următoarele cerințe este numită în fruntea șoferului: Categoria B, experiența de conducere de 2 ani.
1.6. Șoferul ar trebui să știe:
- regulile de trafic, sancțiunile pentru încălcarea acestora;
- caracteristicile tehnice principale și dispozitivul general al mașinii, numirea, dispozitivul, principiul funcționării, funcționarea și întreținerea agregatelor, mecanismelor și dispozitivelor auto;
- reguli pentru întreținerea unei mașini, îngrijirea corpului și salon, menținându-le curat și favorabil pentru operație lungă condiție;
- caracteristici, cauze și consecințe periculoase ale defectelor apărute în timpul funcționării mașinii, metode de detectare și eliminare a acestora;
- Procedura de efectuare a întreținerii mașinilor.
1.7. Șoferul este ghidat în activitățile sale:
- acte legislative ale Federației Ruse;
- Carta companiei, normele regulamentului intern al forței de muncă, alte acte de reglementare ale societății;
- comenzi și comenzi manuale;
- Această instrucțiune oficială.

1. Sarcinile de serviciu

Șoferul efectuează următoarele responsabilități de muncă:
2.1. Oferă o aprovizionare în timp util a mașinii.
2.2. Oferă o stare bună din punct de vedere tehnic atribuită șoferului mașinii.
2.3. Ia măsuri pentru conservarea mașinii și a proprietății situate în ea: nu lasă o mașină nesupravegheată, pune în mod necesar mașina la alarmă în orice caz de ieșire din cabină, blochează toate ușile mașinii în timpul mișcării și parcării.
2.4. Realizează conducerea mașinii, asigurând cea mai mare parte a siguranței vieții și a sănătății pasagerilor și a stării tehnice din punct de vedere tehnic a mașinii în sine.
2.5. Monitorizează starea tehnică a mașinii, efectuează independent munca necesară pentru a asigura funcționarea sa în siguranță (conform manualului de instrucțiuni).
2.6. Trece prin timp întreținere în centrul de service și inspecția tehnică.
2.7. Conține motorul, corpul și interiorul mașinii curate, le protejează destinate acestui lucru cu unelte adecvate pentru îngrijirea celor sau a altor suprafețe.
2.8. Nu utilizează pilule de alcool, psihotrope, de dormit și alte mijloace care să reducă atenția, reacția și performanța corpului uman înainte sau în timpul funcționării.
2.9. Înainte de plecare, este clar elaborată de traseu, coordonează-o cu grupul senior și supraveghetorul direct.
2.10. Foi de execuție conduce, verificând rutele traversate de kilometru, consum de combustibil.
2.11. La sfârșitul zilei de lucru lasă mașina încredințată la un parcare păzită / garaj.
2.12. Efectuează comenzi de servicii separate ale supraveghetorului direct.

1. Drepturile șoferului

Șoferul are dreptul:
3.1. Solicitați regulile de trafic de la pasageri (fixați centura de siguranță, la terenuri și debarcare în locuri permise etc.).
3.2. Primiți informații în suma necesară pentru a rezolva sarcinile.
3.3. Trimiteți la conducerea propunerilor de îmbunătățire a activității lor, precum și pentru îmbunătățirea funcționării siguranței și fără probleme a mașinii.
3.4. Cererea de la Manual. condiții normale Pentru a îndeplini îndatoririle oficiale și conservarea tuturor documentelor prezentate ca urmare a activităților societății.
3.5. Să ia decizii în competența lor.

1. Responsabilitatea șoferului

4.1. Pentru neîndeplinirea și / sau întârzierea performanțelor neglijente drepturile oficiale.
4.2. Pentru nerespectarea instrucțiunilor, comenzilor și comenzilor existente pentru conservarea secretelor comerciale și a informațiilor confidențiale.
4.3. Pentru încălcarea regulilor de reglementare internă a muncii, disciplina muncii, a reglementărilor privind siguranța și siguranța incendiilor.

Instruirea oficială a șoferului unei mașini de pasageri

1. Dispoziții generale

1.1. Această instrucțiune definește responsabilitățile și drepturile șoferului care operează pe mașina de service.

1.2. Șoferul este angajat și respins cu ea prin ordinul șefului întreprinderii în mod prescris.

1.3 Șoferul ascultă persoana oficială organizațională și direct, care este la dispoziția mașinii de serviciu.

1. Cerințe de calificare.

2.1. O persoană care are dreptul de a gestiona un singur pasager și camion de toate tipurile și clasele, atribuite la una sau ambele categorii de vehicule "B" sau "C" în funcție de clasa șoferului III.

2.2. Clasa II calificarea șoferului poate fi atribuită în experiența continuă de lucru ca șofer mașina III. O clasă de cel puțin 2 ani având o licență de conducere cu o marcă care oferă dreptul de a gestiona vehicule de toate tipurile și mărcile, atribuite categoriilor de vehicule "B", "C", "E".

2.3. Clasa I Clasa I Calificare poate fi atribuită cu o experiență continuă de lucru ca o clasă de driver de clasă II de cel puțin 1 an, care a fost pregătită și a primit un certificat corespunzător, precum și o licență de conducere cu un semn, care dă dreptul la gestionare Vehicule de toate tipurile și ștampile, menționate la categoriile de vehicule "B", "C", "D" și "E".

2.3. Clasa I Clasa I Calificare poate fi atribuită cu o experiență continuă de lucru ca o clasă de driver de clasă II de cel puțin 1 an, care a fost pregătită și a primit un certificat corespunzător, precum și o licență de conducere cu un semn, care dă dreptul la gestionare Vehicule de toate tipurile și ștampile, menționate la categoriile de vehicule "

1. Șoferul ar trebui să știe:

3.1. Trafic rutier, penalități pentru încălcarea lor.

3.2. Principalele specificații tehnice și dispozitivul general al mașinii, citirile instrumentului și contoarele, comenzile (misiune de chei, butoane, mânere etc.).

3.3. Ordinea de instalare și eliminare a sistemelor de semnalizare, natura și condițiile de răspuns.

3.4. Reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și salonul, menținându-le curat și favorabil pentru operarea pe termen lung (nu spălați corpul pe lumina directă a soarelui, apa fierbinte In iarna).

3.5. Termeni de întreținere regulată, inspecție tehnică, testarea presiunii în anvelope, uzura anvelopei, unghiul călătorie gratuită volan etc. În funcție de instrucțiunile de operare ale mașinii.

3.6. Reguli pentru completarea documentelor primare pentru contabilizarea activității transportului deservite.

3.7. Cauze, modalități de detectare și eliminare a defectelor care apar în timpul funcționării vehiculului.

1. Responsabilități

Driverul trebuie:

4.1. Oferiți o conducere corectă a mașinii, cea mai mare asigurare a siguranței vieții și a sănătății pasagerilor și a stării tehnice a mașinii în sine. Nu aplicați fără a fi nevoie de semnale sonore și depășirea ascuțită înaintea autoturismelor de marfă. Șoferul trebuie și poate prevedea orice situație rutieră; Selectați viteza de mișcare și la distanță, excluzând apariția unei situații de urgență.

4.2. Nu lăsați o mașină nesupravegheată în afara vizibilității pentru orice perioadă minimă care oferă șansa de deturnare a mașinii sau a furtului de orice bunuri din cabină. Parcare auto numai pe parcare păzită.

4.3. În obligatoriu, puneți mașina la alarmă în orice ocazie din cabină. În timpul mișcării și parcării, toate ușile mașinii trebuie blocate. Când părăsiți mașina (aterizare), trebuie să vă asigurați că nu există niciun pericol potențial.

4.4. Monitorizați starea tehnică a mașinii, pentru a efectua o muncă independentă necesară pentru a asigura funcționarea sa în siguranță (conform manualului de instrucțiuni), mențin în principal întreținerea în centrul de service și inspecția tehnică.

4.6. Respectați cu strictețe toate ordinele șefului întreprinderii și șeful său imediat. Furnizați o aprovizionare în timp util a mașinii.

4.7. Pentru a vă informa supraveghetorul direct despre sănătatea dumneavoastră.

4.8. Nu utilizați alcool, pastile psihotrope, de dormit, antidepresive și alte mijloace care reduc atenția, reacția și performanța corpului uman.

4.9. Este categoric să nu permită niciun accident de pasageri sau bunuri la discreția proprie, precum și orice utilizări ale utilizării mașinii în scopuri personale fără permisiunea conducerii. Fiți întotdeauna la locul de muncă în mașină sau în imediata apropiere a acestuia.

4.10. Plăci de întoarcere zilnic, verificând rutele parcurse de kilometrul, consumul de combustibil.

4.11. Monitorizați cu atenție atmosfera rutieră din jur. Pentru a informa șeful direct toate suspiciunile sale privind problemele de securitate, pentru a-și face propunerile pentru creșterea sa.

4.12. Pentru a preveni cazurile de afaceri existențiale în timpul orelor de lucru. Arătați o abordare creativă a îndatoririlor dvs. imediate, încercați să fiți o întreprindere utilă în activitatea economică actuală.

1. Drepturi

Șoferul are dreptul:

5.1. Solicitați de la pasageri să respecte normele de comportament, puritatea, fixați centura de siguranță.

5.2. Conducerea propunerilor care vizează îmbunătățirea funcționării siguranței și fără probleme a mașinii, precum și pentru orice alte aspecte legate de executarea acestei instrucțiuni.

5.3. Să se familiarizeze cu proiecte de decizii ale conducerii întreprinderii referitoare la activitățile sale.

1. O responsabilitate

Șoferul este responsabil:

6.1. Pentru neîndeplinirea (executarea necorespunzătoare) a îndatoririlor sale oficiale prevăzute în această instrucțiune oficială, în limitele unei anumite legislații ale muncii.

6.2. Pentru infracțiunile comise în procesul de realizare a activităților lor - în limitele definite de dreptul administrativ, penal și civil aplicabil.

6.3. Pentru a provoca daune materiale - în limitele definite de conducerea actuală a muncii, penale și civile.

1. Siguranța și sănătatea ocupațională

7.1. Șoferul ar trebui să cunoască și să pună în aplicare prevederile legii "privind protecția muncii", alte acte juridice de reglementare privind protecția muncii, precum și cerințele de comenzi care operează la întreprindere, instrucțiuni, dispoziții care reglementează aspecte privind protecția muncii.

Driverul experimentului

1. Dispoziții generale

1.1. Această instrucțiune definește responsabilitățile funcționale, drepturile și responsabilitatea șoferului TRIGON LLC (întreprinderi).

1.2. Sub termenul "șofer" se referă la un membru al unei întreprinderi care operează într-o bază permanentă sau temporară a unei mașini aparținând întreprinderii sau unei mașini la dispoziția sa.

1.3 Driver-Transporter subordonați direct directorului general al întreprinderii.

1.4. Serviciorul de conducere ar trebui să știe:

1.4.1. Trafic rutier, penalități pentru încălcarea lor.

1.4.2. Specificații și dispozitiv general auto, citiri de instrumente și contoare, controale (misiune de chei, butoane, mânere etc.).

1.4.3. Ordinea de instalare și eliminare a sistemelor de semnalizare, natura și condițiile de răspuns.

1.4.4. Regulile pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și interiorul, menținându-le curată și favorabilă pentru funcționarea pe termen lung (nu pentru a spăla corpul pe raze solare directe, apă caldă în timpul iernii, în timp util de protecție loțiuni, lichide de detergent etc.).

1.4.5. Momentul următoarei întreținere a inspecției tehnice, verificarea presiunii în pneuri, uzura anvelopei, unghiul cursei libere a volanului și altele asemenea. În funcție de instrucțiunile de operare ale mașinii.

1.5. În activitățile sale, șoferul de conducere este ghidat de statutul întreprinderii, reglementarea internă a muncii a zilei, această instrucțiune, ordine și ordine ale șefului întreprinderii.

1. Funcții

2.1. Funcționarea eficientă și sigură a mașinii.

2.2. Asigurarea stării tehnice adecvate a mașinii.

2.3. Asigurarea siguranței proprietății încredințate, inclusiv a mașinii.

2.4. Asigurarea funcției de expediere și de curierat pentru livrarea și întreținerea materialelor, precum și documentele contabile și alte documente.

1. Responsabilități

Pentru a efectua funcții care i-au fost încredințate, șoferul trebuie:

3.1. Oferiți o conducere corectă a mașinii, cea mai mare asigurare a siguranței vieții și a sănătății pasagerilor și a stării tehnice a mașinii în sine. Nu aplicați fără a fi nevoie de semnale sonore și depășirea ascuțită a mașinilor. Anticipați orice atmosferă rutieră; Selectați viteza de mișcare și la distanță, excluzând apariția unei situații de urgență.

3.2. Nu lăsați o mașină nesupravegheată în afara vizibilității pentru orice perioadă minimă care oferă șansa de deturnare a mașinii sau a furtului de orice bunuri din cabină. Dacă puteți parca mașina numai pe parcarea păzită.

3.3. În obligatoriu, puneți mașina la alarmă în orice ocazie din cabină. În timpul mișcării și parcării, toate ușile mașinii trebuie blocate. Când părăsiți mașina (aterizare), trebuie să vă asigurați că nu există niciun pericol potențial.

3.4. Furnizați setarea automobilului în garaj / pe o parcare păzită pentru a asigura siguranța mașinii.

3.5. Monitorizați starea tehnică a mașinii, pentru a efectua o muncă independentă necesară pentru a asigura funcționarea sa în siguranță (conform manualului de instrucțiuni), mențin în principal întreținerea în centrul de service și inspecția tehnică. Aplicați în timp util pentru aplicațiile necesare pentru a asigura starea tehnică adecvată a mașinii (reglementată de literatura de reglementare și tehnică pe această mașină).

3.6. Furnizați în timp util depunerea aplicațiilor de combustibil.

3.8. Furnizați o aprovizionare în timp util a mașinii.

3.9. Pentru a îndeplini cu strictețe toate cerințele reglementărilor privind divizia, ordinea șefului întreprinderii.

3.10. Înregistrați-vă capul de informații fiabile despre bunăstarea sa.

3.11. Alcool, pastile psihotrope, de dormit și alte mijloace care afectează răspunsul și performanța corpului uman sunt utilizate înainte sau în timpul funcționării.

3.12. Nu permiteți cazuri de pasageri sau mărfuri la discreția proprie, precum și orice utilizări ale mașinii în scopuri personale fără permisiunea conducerii.

3.13. Foi de pistoale, menționând rutele după kilometru, citirile de vitezometru înainte de plecare și la întoarcere, cantitatea de timp petrecută. Solicitați persoana utilizată de mașină, marca în foaia de lucru.

3.14.File instrucțiuni ale șefului întreprinderii și contabil-șef pentru transportul bunurilor, proiectarea și livrarea de documente la destinație.

1. Drepturi

Serviciul de conducere are dreptul:

4.1. Conducerea propunerilor care vizează îmbunătățirea funcționării siguranței și fără probleme a mașinii, precum și pentru orice alte aspecte legate de executarea acestei instrucțiuni.

1. O responsabilitate

Șoferul de expediere este responsabil:

5.1. Pentru neîndeplinirea (performanța necorespunzătoare) a îndatoririlor sale oficiale, prevăzută în această instrucțiune oficială, în limitele definite de legislația actuală a muncii a Federației Ruse.

5.2. Pentru infracțiunile comise în procesul de realizare a activităților lor - în limitele definite de actuala lege administrativă, penală și civilă a Federației Ruse.

5.3. Pentru a provoca daune materiale - în limitele definite de conducerea actuală a muncii, penale și civile a Federației Ruse.

1. Dispoziții finale

6.1. Această instrucțiune oficială este raportată șoferului de expediție pentru a se familiariza sub tabloul din contractul de muncă.

http://www.uraltourism.ru/

Instrucțiuni tipice pentru compoziția șoferului

siguranța rutieră

Am argumentat:

Șeful companiei

_______________________

data Semnătura

Instrucțiunea numărul 1.

Obligațiile comune ale conducătorilor auto

Șoferul vehiculului mecanic trebuie să aibă cu el:

certificatul dreptului de control al vehiculului din această categorie;

documente de înregistrare pentru vehicul (transport tehnic, tehnic etc.);

Călătorii sau frunze de rută , Documente pentru mărfuri transportate, precum și un card licențiat. Driverul trebuie:

Înainte de plecare pentru a verifica și a oferi o bună condiție tehnică a vehiculului.

Mișcarea interzisă din cauza muncii sistem de franare, direcție, dispozitiv de cuplare (în tren), fără a arde faruri și lumini generale din spate (pe drumuri fără iluminare artificială în timpul întunecat. Ziua sau în condiții de vizibilitate insuficientă), inactivă de la conducătorul ștergătorului (în timpul ploii sau zăpezii).

Să treacă la cererea ofițerilor de poliție. Examinarea privind intoxicația;

Furnizați un vehicul:

a) ofițerii de poliție pentru transportul deteriorat cu vehicule deteriorate în timpul accidentelor de călătorie la locul dezastrului natural;

b) ofițerii de poliție, organele federale de securitate a statului, poliția fiscală în cazurile de nerespectare;

c) profesioniștii din domeniul medical, urmând în direcția de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale;

d) profesioniști din domeniul medical, ofițeri de poliție și organisme federale de securitate, războinici și ofițeri independenți pentru transportul cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă în instituțiile medicale.

Șoferul la persoanele care au folosit vehiculul ar trebui să solicite un certificat sau să înregistreze în foaia de călătorie care indică durata distanței, prenumele, pozițiile, certificatul de servicii, numele de organizații și de la lucrătorii medicali - Obțineți un ton al eșantionului instalat.

Cu un accident de circulație, șoferul implicat în el trebuie:

Opriți imediat vehiculul, porniți alarma și setați un semn de oprire de urgență;

Nu mutați obiectele legate de incident;

Să ia măsuri pentru a oferi asistență medicală victimelor;

Apelați la un ajutor de ambulanță sau trimiteți victimele în transportul trecerii și, dacă este imposibil, este posibil să se livreze pe vehiculul dvs. la cea mai apropiată instituție terapeutică;

Raportul sa întâmplat cu poliția și în întreprinderea sa;

Înregistrați numele și martorul ocular și se așteaptă ca sosirea ofițerilor de poliție rutieră.

Șoferul este interzis:

Pentru a controla vehiculul într-o stare de intoxicație, sub influența medicamentelor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă și obosită; - să transfere controlul vehiculului la persoanele care nu sunt înregistrate în foaia de călătorie și să nu aibă o licență de conducere din această categorie de vehicul;

Lăsați obiectele rutiere (încărcătură), creând interferențe pentru a muta alte vehicule.

Instrucțiunea numărul 2.

Drepturile șoferului înainte de a pleca la lucrul la linie

Înainte de a părăsi linia, șoferul trebuie:

Trece examenul medical de pre-excursie;

- asigurați-vă că în întregime completitudinea și starea tehnică a mașinii;

La primirea documentației de călătorie, faceți un manager expeditorului pentru a controla vehiculul.

La verificarea stării tehnice a mașinii, acordați o atenție deosebită:

Funcționarea motorului, a sistemului de frânare, a direcției, a echipamentelor auxiliare (dispozitivele de ștergere a parbrizului, dispozitivele de iluminare, indicatoare ușoare și de sunet), dispozitivul de cuplare și suport (ca parte a unui tren, tractor), încuietori ale ușii corporale sau cabine, constipație platforma de marfă, acționează ușile de control (lângă autobuze), sisteme de încălzire, vitezometru;

Starea roților, anvelopelor, suspensiei, ochelarilor, plăcilor de licență de stat, aspectului mașinii;

Nu există scurgeri de combustibil, ulei, apă;

- prezența unui semn de oprire de urgență, un kit de prim ajutor personal, un stingător de incendiu (la autobuzele de 2 stingătoare de incendiu), ciocane pentru a sparge ochelarii;

2-h. oprește anti-total (Pentru autobuze cu o masă maximă de mai mult de 5 tone și camioane cu o masă maximă de peste 3,5 tone de permis).

În cazul detectării defecțiunilor în prezența căreia, în conformitate cu regulile drumului, funcționarea vehiculelor este interzisă, plecarea la linie înainte de eliminarea lor este interzisă.

Șoferul nu are dreptul să meargă la zbor dacă restul său dintre schimbările a fost mai scurt decât dublul loc de muncă în schimbarea anterioară, precum și cu un certificat de examinare medicală periodică.

Pe linia:

Urmați numai pe ruta specificată. Respectați capacitatea de automobile instalate și capacitatea mașinii;

Începeți să vă deplasați și să vă deplasați numai cu ușile închise ale mașinii, cu excepția cazurilor de mișcare cu ușile deschise (dar trecerea gheții);

Evitați manevrele ascuțite, mergeți fără probleme de la locul și, de asemenea, frânează fără probleme, creșteți și încetiniți viteza de mișcare treptat, nu luați rotiri abrupte;

Menținerea vitezei de mișcare, luând în considerare drumurile, condițiile meteorologice și cerințele semnelor rutiere;

În cazul unei defecțiuni a unei mișcări de autovehicule amenințătoare, măsuri de acceptare pentru eliminarea acestuia și dacă este imposibil, apelând la asistență tehnică;

În timpul mișcării, nu fiți distrași de a conduce o mașină, nu vă alăturați conversațiilor cu pasagerii, nu plecați la locul de muncă până când mașina se oprește;

Cu o oprire forțată, veți putea fi în siguranță că mașina este sigură și nu creează interferențe pentru alte vehicule, conectați motorul, frâna de parcare a autoturismelor și porniți uneltele inferioare și în condițiile montane, în plus, sub, în \u200b\u200bplus roțile de pantofi (mai bune - în formă de pene);

Pe coborâți, nu respectați transmisia de la motor, înainte de coborâșurile prelungite - liniile se opresc pentru a verifica frânele;

Când orbirea luminii mașinii și pierderea vizibilității, fără a schimba banda de mișcare, imediat coborâți viteza, inclusiv alarma de iluminare de urgență și oprirea;

În cazul unui accident de circulație, vom avea asistență victimelor și cât mai curând posibil despre ceea ce sa întâmplat cu întreprinderea și cu poliția;

Să respecte instrucțiunile poliției, la cererea opririi mașinii și să prezinte documentația în urmă, urmând regulile opririi;

În întuneric și în caz de vizibilitate insuficientă, întoarceți farurile de lumină lungă sau aproape de lumină;

Dacă aveți o stare latentă atunci când lucrați pe traseu pe timp de noapte, opriți-vă, ieșiți din mașină, pauze, faceți câteva exerciții;

Când se mișcă, nu utilizați overclockarea, nu deconectați motorul de la transmisie, cu excepția cazurilor de intrare la oprirea programată la o viteză de cel mult 40 km pe oră;

Stop de marfă transport public și treceri pietonale, driver, mutați cu viteză care asigură siguranța traficului sau oprirea pentru a trece la trecerea pestoniilor în tranziție;

Imediat, la sosirea la obiect, la autoproperia de a observa dispecerul la ora efectivă de ședere și să-i spună despre condițiile de mișcare pe traseu, pe site-urile de încărcare și descărcare, arătând mașina mecanicii pentru a-și verifica tehnica Condiția, informându-l despre cele tehnice descoperite în timpul defecțiunilor, va trece examenul medical post-track.

Șoferul este interzis:

Depășește viteza maximă definită caracteristică tehnică mașina, precum și indicarea identificării "limitei de viteză" instalate pe mașină;

Transportul persoanelor într-un autobuz remorcat și în corpul camionului remorcat.

În ceață, duș, galerie, viscol, furtună cu praf, atunci când vizibilitatea de la cabina șoferului la mai puțin de 50 m intercity șofer de autobuz și rute suburbane Ea însăși decide terminarea temporară a mișcării.

Instrucțiunea numărul 3.

Lucrați în condiții dificile de drum

1. Când lucrați pe drumurile montane:

Înainte de a părăsi linia, asigurați-vă că primiți informații despre starea drumului, vremea și condițiile de mișcare pe traseu;

În zonele marcate " Coborâre abruptă"În cazul în care traseul care se apropie este dificil, când conduceți sub pantă, vom da drumul drumului care se mișcă în creștere;

Amintiți-vă interdicția:

a) mișcare cu ambreiajul și transmisia pe parcele indicate de "abrupt dinstart";

b) remorcarea pe o cuplare flexibilă;

c) fiecare tractare din Hollyeditsa.

2. Când conduceți prin traversarea gheții și trecerea feribotului:

Transportul pasagerilor în autobuzele de trecere a gheții este interzis categoric;

Mișcarea prin traversele de gheață de pe feriboturi începe numai dacă există o permisiune scrisă a dispecerii în lista de piese, aterizează pasagerii;

Înainte de a părăsi zborul pe traseu, în cazul în care există o astfel de crossways, obțineți o instrucțiune specială.

3. Când conduceți prin mutarea feroviară:

În toate cazurile, la intrarea în trecerea feroviară, șoferul este obligat să fie convins de absența unui tren apropiat (locomotivă, Dresin), ghidat de cerințele de semafor, marcajul, poziția de barieră și orientările privind mutarea;

La rutele extragranor înainte de a se deplasa, este necesar să se oprească și să continue mișcarea numai după ce a fost convinsă de absența unui tren care se apropie;

Cu o oprire forțată asupra trecerii, debită imediat pasagerii și acceptă toate măsurile pentru a elibera mișcarea. Dacă nu puteți șterge o mașină de la mișcare, atunci aveți nevoie de:

a) atunci când este disponibil - trimiteți doi oameni de-a lungul căilor din ambele direcții de la trecerea la 1000 de metri în sau o singură persoană în direcția vizibilității mai rea a modului, explicându-le cum să transfere semnalul la trenul de apropiere către șofer;

b) să rămână în apropierea mașinii și să servească o alarmă comună (una lungă, trei bipuri scurte);

c) când trenul apare - să-l mențină să se întâlnească, alimentând semnalul de oprire; Acest semnal servește sens Giratoriu Mâinile: în după-amiaza cu o clapetă de materie luminată sau orice obiect proeminent bun, noaptea - cu o torță sau lanternă;

Șoferul este interzis:

a) comportamentul prin deplasarea în neamuri, mașini și mecanisme agricole, rutiere, construcții și alte mașini și mecanisme;

b) cruce căile ferate într-un loc nedeterminat;

c) să deschidă bariera în calea eșecului;

d) concediu pentru mutare;

Când este închis sau începe să închidă bariera;

Cu semnalul de interzicere al semei de trafic;

Cu semnalul de interzicere a obligației de mișcare;

Dacă a fost format un blocaj înainte de a se deplasa - cu plecarea traficului care se apropie, trecând vehiculele cu care se confruntă înainte de a se deplasa;

e) opriți în mișcare;

e) produce aterizare (aterizare) de pasageri și parcare mai aproape de 50 m de la trecerea feroviară;

g) Efectuați depășirea în mișcare și mai aproape de 100 m în fața acestuia.

Instrucțiunea numărul 4.

Munca șoferului și parcare în întuneric

Când conduceți în întuneric sau în alte condiții de vizibilitate insuficientă de mai puțin de 300 de metri (ceață, ploaie furtună, o viscolă, precum și în tuneluri), farurile de lumină lunga sau aproape de lumină ar trebui să fie incluse pe mașini, numele lui Trenul de drum și pe remorcă luminile generale.

Adaptarea șoferului la mișcarea în întuneric nu apare imediat. În acest moment, numărul de încălcări ale regulilor drumului și regulile de utilizare a dispozitivelor de iluminat crește unu și jumătate.

Intensitatea slabă a traficului pe timp de noapte însoțește impresia de securitate înșelătoare: șoferul pare să fie că drumul de noapte este condiții excelente pentru o plimbare rapidă.

Dar reperele drumurilor, care, șoferul au folosit ziua, este rău sau nu este vizibil în întuneric, este posibil, astfel încât să puteți apela într-un șanț, zburați pe marginea drumului sau la banda de intrare.

Mai ales că călătoriți cu o mașină, deși pericolul nu vine de la ea, ci din orice obstacol.

Lumina îndepărtată trebuie să fie comutată la aproape 150 de metri până la o mișcare spre mașină. Când este orbitor, șoferul trebuie, fără a schimba benzile, a porni alarma, reduce viteza sau oprirea.

Este foarte periculos să fumezi, conducând o mașină, pentru că Brichetele de flacără sau meciurile pot orbi. Dacă sunteți aprins - efectuați mașina: substanțele conținute în fum de tutun, reduc claritatea vizuală.

Revenind de la o călătorie lungă pe timp de noapte, face opriri scurte care întrerup monotonia de mișcare în întuneric.

Câteva minute sunt suficiente pentru a restabili nivelul de atenție necesară pentru siguranța traficului.

La oprirea și parcarea la zonele nelegate ale drumului în condițiile de vizibilitate întunecate sau slabe, lămpile dimensionale ar trebui să fie incluse pe mașină; și în condiții de vizibilitate insuficientă pot fi incluse, în plus, farurile luminii medii, față și spate lumini de ceață și felinare. Pentru călătoria rutieră - iluminarea marcajului de identificare "Tavă auto".

Cu o oprire forțată asupra vehiculului, trebuie inclusă o alarmă de lumină de urgență și un semn de oprire de urgență este imediat expus la o distanță de cel puțin 15 m de mașină (în sat) și la 30 m - în afara așezării.

Șoferul este interzis să părăsească mașina pe carosabil. El trebuie să ia toate măsurile posibile pentru ao elimina dincolo de carosabil.

Instrucțiunea numărul 5.

Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

Odată cu începerea zăpezii de pe drumuri, o mulțime de urcări de apă urcă. Sub stratul de apă de pe carosabil pot fi ascunse nereguli și groapă. Când conduceți de-a lungul unor astfel de drumuri, trebuie să vă deplasați cu o atenție deosebită pentru a nu reușiți mașina, nu faceți defecțiuni ale șasiului și nu faceți un accident de circulație.

După ce șoferul a condus prin apă, verificați imediat acțiunea de frânare.

Când se deplasează pe apă, plăcuțe de frână Umed, coeficientul de frecare este foarte redus, frânele nu funcționează.

Este necesar să apăsați încet pedala de frânare și să păstrați pentru a restabili frânarea eficientă. În același timp, treceți la viteză mică.

Pământul de pe marginea drumurilor dintr-o cantitate mare de umiditate se umflă și devin vâscoși. Prin urmare, este necesar să se evite congresele pe partea spațioasă a drumului, deoarece mașina poate duce la partea laterală a bordurii și vârfului, în special la viteza mare de mișcare. Viteza este selectată minim.

Cu debutul zilelor calde pe străzi și drumuri, apar un număr mare de pietoni, bicicliști și șoferi individuali de transport. Șoferul, fi mai ales atent pe drumuri!

Pietonii, cicliștii și șoferii individuali de transport au cunoștințe foarte scăzute de regulile de trafic și abilitățile de conducere. Ele pot face dintr-o dată o manevră neașteptată, așa că fiți deosebit de atenți atunci când conduceți cu o astfel de categorie de șoferi.

Înghețele de dimineață acoperă drumul cu un strat ușor de gheață, anvelopele aproape nu au un ambreiaj, coeficientul de ambreiaj, care pe un drum bun 0,7-0,9 cu gheață scade la 0,05.

Dacă vă aflați pe gheață, sfatul nostru: Nu frânați brusc, nu este numai inutil, ci și periculos. Frânarea ascuțită duce la blocarea roților și la o creștere a calea de frânare și, cel mai adesea, la pierderea controlului și drift.

Conducerea unui complot periculos, încercați să păstrați constanta de viteză, utilizați pedala de accelerație foarte atent, ușor, ușor. Nu există mișcări suplimentare, în special ascuțite, cu un volan. Dacă este necesar să se oprească, atunci motorul sau metoda intermitentă, adică ", a apăsat".

În cazul unei mașini de drift, este necesar să se rotească, roțile din față spre drifk-ul utilizând frânarea motorului.

Abordarea podurilor sau a suprapunerilor, fiți deosebit de atenți. Această crustă de gheață care apare pe drum mai devreme decât pretutindeni - dispare semnificativ mai târziu. În aceste zone, evitați mișcările ascuțite cu direcție, gaz, frână. Pe drumul alunecos, schimbarea benzii de trafic amenință problemele și depășirea mai mult. Prin urmare, este mai bine să rămâneți pe banda de mișcare.

În direcția care se apropie și de trecere pe un drum umed de pe roțile mașinii stropi murdare se aprind parbriz Și face dificilă vizibilitate. Prin urmare, este imposibil să plecăm pentru o linie cu ștergătoare neperformante.

Vara este momentul sărbătorilor școlare. "Vârful" leziunilor traficului rutier al copiilor este în acest moment. Șofer, amintiți-vă - ar trebui să fie deosebit de atenți, să conduceți școli din trecut, locuri de joacă, precum și pe site-uri și drumuri, unde este posibilă apariția bruscă a copiilor.

Instrucțiunea numărul 6.

Munca șoferului în perioada de toamnă-iarnă

A venit toamna. Ploile, ceață, căderea frunzelor, înghețurile de dimineață ușoară - toate acestea fac ca drumul de toamnă să fie periculos și dificil pentru cei care conduc. Și numai șoferul care acceptă cu pricepere toate măsurile de precauție vor putea să depășească zonele dificile ale căii.

Pe asfaltul umed și drumul acoperit cu frunze, sunt o depășire periculoasă și o frânare ascuțită.

Șoferul, amintiți-vă - este o viteză mare inacceptabilă pe turnuri, pe un drum umed și gheață. Înainte de a se întoarce, este necesar să se reducă viteza la minimum, fără a aplica frânare ascuțită. Dar dacă ar fi existat o alunecare, fără agitație, fără a pierde autocontrol, ar trebui luate următoarele măsuri: Rotiți rapid volanul în colțul valorii dorite, deoarece oprirea se oprește fără probleme a volanului în direcția opusă și Aduceți mașina din situație.

De pericol deosebit reprezintă intersecția și oprirea transportului public. Când drumul de zăpadă, ei devin deosebit de alunecos datorită frânării permanente a mașinilor.

Reguli generale de mișcare pe un drum alunecos:

1. Reduceți viteza.

2. Creșteți distanța și intervalul lateral în raport cu alte vehicule.

3. Efectuați toate acțiunile fără probleme, nu faceți mișcări ascuțite.

Trebuie să vă amintiți că în timpul de toamnă-iarnă ziua luminii este mai scurtă și șoferul pe care trebuie să-l utilizați farurile de lumină.

Urmați cu strictețe regulile drumului, nu vă orbiți reciproc pe alergare, comutați farurile la lumina mijlocie.

Când conduceți o mașină în ploaie și zăpadă, este necesar să ne amintim că vizibilitatea este redusă, deoarece ștergătorul curăță doar o parte a geamului din față.

Crește calea de frânare - înseamnă pericolul general al mișcării crește. Când se deplasează la ascensor, alegeți un astfel de transfer, astfel încât nu trebuie să comutați până când în amonte este complet.

Când coborâți, nu strângeți ambreiajul, conduceți mașina pe transmisie activată, încetiniți fără probleme.

Nu mergeți mașina defectă. Frâne competitive, direcție, anvelope, dispozitive de iluminat - o garanție a lucrărilor sigure pe linie.

Șoferul, nu dați semnale puternice de sunet și lumină atunci când pietonii apar pe carosabil, pentru că, în grabă să se îndepărteze de pe șosea, pietonii poate face o mișcare ascuțită, alunecându-se și cădea înaintea mașinii.

Drivere! Siguranța mișcării pe un drum alunecos depinde numai de dvs. Experiența și abilitățile, atenția și disciplina - o garanție fiabilă a lucrărilor fără probleme, în sezonul de toamnă-iarnă.

Instrucțiunea numărul 7.

Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere pentru șoferii autobuzelor angajate în transportul de călători

Dacă apare accidentul rutier, viața amenințătoare și sănătatea pasagerilor, responsabilitatea pentru asigurarea evacuării lor de urgență din salonul autobuzelor este atribuită șoferului.

Driverul autobuzului trebuie:

Opriți autobuzul pentru ao încetini frână manuală, fără întârziere, opriți motorul și deschideți toate ușile de cabină;

Conduce evacuarea pasagerilor din cabina autobuzului; Pentru a oferi echipei pasagerilor, pe baza gradului de pericol amenințător cu privire la procedura de evacuare din autobuz, creând cele mai favorabile condiții și excluzând panica.

Pentru pasagerii cu autobuzul, echipa de evacuare ar trebui să ofere:

Separarea pasagerilor, începând cu mijlocul cabinei, în două grupe și direcția de ieșire pentru fiecare grup prin cea mai apropiată ușă;

Producția primară a pasagerilor din siturile acumulate și în culoar între scaune;

Producția de pasageri care au primit vătămări, persoane cu handicap și pasageri cu copii;

Ieșirea restului pasagerilor.

Pentru pasagerii autobuzelor cu o singură cale, echipa de evacuare trebuie să asigure randamentul prioritar al pasagerilor care au rănit, cu handicap și pasageri cu copii și apoi ieșirea pasagerilor, începând cu scaunele din spate ale autobuzului.

În cazurile în care, prin natura accidentului rutier (răsturnarea autobuzului, focul în cabină etc.) nu există posibilitatea deschiderii ușilor sau evacuării prin ușă nu salvează toți pasagerii, șoferul de autobuz:

Oferă comenzii pasagerilor pentru a deschide trapele, scoateți din ferestrele la ferestrele disponibile ciocane speciale, sparge geamul și conduce evacuarea de la salon prin trape, deschideri de ferestre, oferind reciproc tot felul de ajutor;

În cazul în care autobuzul nu este echipat cu ciocane speciale, pasageri în numerar în numerar pentru a distruge sticla, deschideri de ferestre (ciocane, monturi, cheie etc.);

Participă personal la evacuarea pasagerilor din autobuz;

Organizează prima asistență pentru victimele și provocarea "ambulanței" sau trimiterea acestora la cea mai apropiată instituție terapeutică și utilizează toate numerarul la scena și vehiculele care trec în aceste scopuri.

Instrucțiunea numărul 8.

Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

Șoferul de autobuz trebuie să-și amintească că atunci când transportă copiii, el este de încredere de cei mai scumpi, cei mai prețioși și, prin urmare, ar trebui să fie complet sănătoși, colectați, se simt încrezători și, pe lângă îndeplinirea următoarelor cerințe:

1. Verificați starea tehnică a vehiculului, adică efectuarea tuturor articolelor de reguli rutiere, care se referă la starea tehnică și la echipamentele vehiculelor.

2. Amintiți-vă că în întuneric, în vremurile pline de ploaie, în timpul mișcării ștergătoarelor de zăpadă și de lucru nu este interzisă.

3. Aterizarea și debarcare a copiilor numai în locuri sigure.

4. Toate ferestrele trebuie închise astfel încât copiii să nu suge când conduceți, ceea ce este deosebit de periculos atunci când depășesc sau detaliile vehiculelor.

5. Autobuzele ar trebui să fie un senior (reprezentant al organizației copiilor), care este obligat să urmeze debarcarea, transportul și debarcarea copiilor.

Numele de familie al bătrânului trebuie înregistrat în foaia de călătorie a șoferului. Șoferul trebuie să instruiască cel mai mare despre regulile pentru transportul copiilor. Acesta din urmă este obligat să îndeplinească toate cerințele și, în același timp, să fie responsabile de consecințe.

6. În conformitate cu regulile drumului, în timpul transportului de copii din față și în spatele vehiculului, trebuie instalate semne de identificare pătrate (o latură de 250-300 mm, în funcție de tipul de vehicul) cu O margine roșie (lățime 1/10) și cu simbol negru imagine indicator 1.21 "Copii".

7. Transportul persoanelor ar trebui să fie efectuate pe vehicule special concepute în acest scop (autobuze). Înainte de a începe autobuzul, șoferul trebuie să se asigure că sunt furnizate toate condițiile pentru transportul de pasageri.

Șoferul este obligat să înceapă să se miște numai cu ușile închise și să nu le deschideți până la o oprire completă.

8. Numărul de copii transportați nu trebuie să depășească numărul scaune in autobuz.

9. Viteza mișcării nu trebuie să depășească 60 km / h.

12. La transportul copiilor într-o coloană, depășirea este interzisă categoric.

13. Când asfalt umed, cu o vizibilitate limitată, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 20 km / h. Intervalul de mișcare este selectat de conducătorul auto în funcție de viteza mișcării, de condițiile climatice, de starea de transport.

14. Dispecerul de la ofițerul de taxe este interzis să emită o foaie de călătorie fără o concluzie scrisă a unui medic despre starea de sănătate a șoferului.

15. Șeful Serviciului de operație și în absența sa, dispecerul de vârstă trebuie să instruiască personal șoferul despre traseul următorului traseu, despre starea carosabilului pe această rută, despre locurile periculoase și măsurile de precauție, când există a distanța și locurile de recreere.

16. La transportul copiilor, șeful de funcționare, împreună cu capul coloanei, ar trebui să fie în prealabil pentru a identifica driverele din rândul experimentat, precum și alocarea autobuzelor cu cea mai mică durată de viață a serviciului (de preferință, primul, al doilea an).

17. Șeful personalului OTB (mecanic) este obligat să verifice aceste autobuze, starea lor tehnică. Când se detectează o defecțiune tehnică, dați o cerere întreținere. Șeful atelierului de reparații este obligat personal să verifice eliminarea defectelor identificate și sub pictura pentru a trece capul (mecanica).

18. La producerea autobuzelor pe o linie pentru transportul copiilor cu o durată de viață de peste 2 ani, inginerul șef este obligat să verifice personal și să acorde admiterea la funcționarea acestor autobuze.

19. Șeful operației trebuie să furnizeze date autobuzelor cu toate echipamentele necesare.

20. Cu autobuze plictisitoare, șeful întreprinderii numește coloana vârstnică în ajun. Coloana Senior ia coloana în conformitate cu cerințele specificate și este pe deplin responsabilă.

21. Pentru a atinge locul este permis la sfârșitul aterizării în toate autobuzele. Aterizarea este permisă la oprirea completă a tuturor autobuzelor de pe site-ul parcului de parcare.

Numărul de instrucțiuni 9.

Obligațiile șoferului vehiculului angajate în transportul de persoane și cerințele pentru materialul rulant

Driverul trebuie:

1. Înainte de a părăsi linia:

Verificați starea tehnică a mașinii, acordând o atenție deosebită comenzilor și nodurilor de frânare;

Verificați starea laturilor, constipația lor, fiabilitatea atașării copertului (cabină), rezistența fixării spatelui și scaunelor, funcționarea alarmei de la corp în cabină și iluminatul corpului;

Examen medical de pre-excursie, precum și instruirea regulilor de transport a oamenilor și a stării căii de mișcare.

2. La sosirea clientului vehiculului pentru a prezenta o foaie de turism.

3. Aterizarea și debarcare a oamenilor de a petrece în locuri special oferite sau în fruntea trotuarului (drumurile rutiere) numai după o oprire completă a mașinii.

4. Aterizarea oamenilor să producă numai în prezența unei persoane responsabile de transport (numele de care este indicat în foaia de cale), urmează plasarea pasagerilor din organism (salon), interziceți când este transportat pe mașina de marfă Stați în organism și stați la bord.

5. Nu permiteți oamenilor să călătorească în organism (salon) într-o cantitate care depășește rata stabilită, precum și persoanele care nu sunt legate de activitatea desfășurată și pasagerii în starea de intoxicație a alcoolului.

6. solicită persoanelor care se află în mașină, performanța necondiționată a reglementărilor privind siguranța și siguranța.

7. Înainte de a începe să vă asigurați că toate condițiile sunt furnizate pentru transportul sigur de pasageri. Șoferul este interzis să înceapă să se miște în timp ce oamenii de pe pașii, aripile și partea laterală a mașinii.

8. Faceți o mașină de la scenă și opriți fără probleme, fără jerki, treceți loviturile, rândul la viteză mică. Este interzis să opriți motorul și să mutați "rularea" atunci când se mișcă sub pantă și în gheață pe drumul alunecos.

9. La gestionarea unei încărcături, este o precauție specială, pentru a se asigura că se mișcă indiferent de numărul de pasageri, la o viteză de cel mult 60 km / h.

10. Pentru a fi extrem de atent și atent în zona semnelor de avertizare.

11. Cu o mașină forțată de oprire pentru a lua măsuri pentru a exclude posibilitatea mișcării sale spontane.

12. Transportul persoanelor în corpul unei mașini de marfă trebuie efectuate de șoferi cu categoria "C" (atunci când transportă mai mult de 8 persoane, inclusiv pasagerii din cabina de pilotaj - cu categorii "C" și "D") și continuu experiență în gestionarea vehiculelor din această categorie de cel puțin 3- x ani

Cerințe pentru materialul rulant:

1. Transportul pasagerilor este, de obicei, pe autobuze. Pasagerii sunt permise pe mărfuri special echipate, mașini.

2. Transportul pasagerilor este permis pe vehiculele cu funcționare fiabilă a nodurilor, agregatelor și echipamentelor care asigură siguranța mișcării în orice condiții. Este interzisă utilizarea camioanelor pe transportul de camioane cu o durată de viață de reglementare expirată (de-a lungul anilor și kilometrajului).

3. Toate vehiculele destinate transportului de persoane trebuie să fie echipate cu un kit de ajutor medical, un semn de oprire de urgență, precum și mijloace de stingere a incendiilor în conformitate cu regulile drumului.

4. Condiție tehnică Mașinile ar trebui să garanteze siguranța vehiculului.

Nu instalați anvelope:

Cu daune de capăt la capăt sau ruptură de fire de cablu care nu corespunde modelelor de dimensiune a vehiculului și sarcinii admise;

Având o înălțime reziduală a modelului de rulare mai puțin:

pasager - 1,6 mm, transport de marfă - 1 mm, autobuze - 2 mm;

Nu există șurubul (piulița) de fixare a roților sau există roți cracate;

Pe aceeași axă sunt anvelope de diferite tipuri sau cu diferite modele de rulare.

5. Dispozitivul de încălzire din cockpit ar trebui să acționeze neîntrerupt.

Aplicație Pentru încălzirea cabinei unei mașini de marfă, a unui autobuz și a unei mașini de pasageri, este interzisă o cabină pentru transportul pasagerilor (pentru un camion) a gazelor de eșapament. Concentraţie substanțe dăunătoare La locațiile pasagerilor nu trebuie să depășească rata sanitară (monoxid de carbon-20 mg / m3, acroleină - 0,7 mg / m 3).

6. Autobuze și autoturisme trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) ușile corpului trebuie să aibă dispozitive bune de închidere, eliminând posibilitatea deschiderii lor spontane în timpul conducerii și dispozitive pentru deschiderea forțată și închiderea șoferului;

b) trebuie să fie echipate reflectoarele suplimentare (oglinzile), care permit șoferului să respecte aterizarea pasagerilor și a ordinii în cabină;

c) capota motorului (la autobuze) trebuie sigilată în siguranță;

d) Tubul de eșapament trebuie îndepărtat dimensiuni Corp de 3,5 cm;

e) Automobilele de pasageri trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță.

7. Capacitatea totală a autobuzelor (numărul de locuri) este:

RAF-977DM, UAZ-452A, "Kuban" - 10 persoane;

RAF-2203 - 11 persoane;

Mașina care urmărește "spestsestroymontazh" - 17 persoane;

"Kuban" - 20 de persoane;

KAVZ-685 - 21 de persoane;

PAZ-627 - 23 persoane;

PAZ-3201 - 26 persoane;

Laz-3202, Obiaz-677 - 28 de persoane;

Laz-699N - 41 de persoane.

8. Numărul de pasageri transportați pe camioane Nu trebuie să depășească numărul de locuri echipate pentru scaune.

9. Vehiculul de încărcare trebuie să fie echipat cu o copertină (cabină detașabilă), o scară pentru plantare și debarcare a pasagerilor, o iluminare a corseului, alarmă de la corp în cabină.

10. un camion cu o platformă laterală atunci când transportă persoane, ar trebui să fie echipat cu scaune fixate la o altitudine de 0,3-0,5 m de la podea și nu mai puțin de 0,3 m de marginea superioară a plăcii și în timpul transportului de copii, În afară de consiliul de administrație ar trebui să aibă o înălțime de cel puțin 0,8 m de la nivelul podelei. Pe peretele cockpit, cu care se confruntă corpul mașinii ar trebui să fie inscripții: "Nu stați în spate", "nu stați la bord".

Tariful din corpul unui camion, care nu este echipat pentru transportul oamenilor, este permis numai persoanelor care însoțesc bunurile sau după cum o urmează, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un loc convenabil sub nivelul laturilor.

În același timp, vor fi luate măsuri, avertizând oamenii din organism. Materialele transferate sunt plasate pe întreaga zonă a corpului, iar materialele din bucăți sunt expediate și fixate astfel încât să se excludă posibilitatea deplasării arbitrare a deplasării acestora.

11. Când transportați grupuri de copii pe o mașină de autobuz sau de marfă în față și spate, semnele de identificare trebuie să fie instalate și în ziua luminoasă a zilei, atunci farurile sunt incluse.

12. Când transportați grupuri de copii pe o mașină de marfă cu un camionetă, este necesar ca în organism să fie cel puțin 2 persoane adulți care însoțesc.

În afara autoturismului, rezervor de mașină, tractor și altele mașini specializate, mașini și mecanisme autopropulsate, al căror design nu este adaptat la transportul persoanelor, precum și în corpul unei motociclete de marfă;

Pe remorca de marfă (semiremorcă);

Deasupra numărului prevăzut de caracteristicile tehnice ale vehiculului, fără a număra copiii sub vârsta de 12 ani.

Instrucțiunea numărul 10.

Echipamente de siguranță și siguranță a traficului pentru șoferii care vizează călătorii de afaceri și zboruri lungi (mai mult de o schimbare de muncă)

1. Când lucrați la linie și pe calea următoarei căi, este obligată să:

Să efectueze reguli rutiere, inclusiv menținerea vitezei, luând în considerare condițiile rutiere și intensitatea traficului;

Observați mărturia instrumentelor, lucrarea tuturor mecanismelor de mașini;

În cazul unei defecțiuni într-o mișcare care amenință mașina, luați măsuri pentru eliminarea daunelor și, dacă nu este posibilă, urmați cea mai apropiată bază de reparații sau reveniți la garaj în conformitate cu precauțiile;

Când mașina este oprită, luați măsuri pentru a exclude transportul trece, alegeți cel mai sigur complot pentru oprirea și parcarea sau trecerea de pe șosea, porniți și ștergeți luminile de semnal, puneți un semn de oprire de urgență. Când părăsiți cabina, asigurați-vă că nu există niciun transport care se apropie;

Pe calea țării prin fiecare oră de mișcare pentru a face o oprire pe termen scurt, lăsați cabina pentru încălzire și inspecție externă a adunării principale ale mașinii;

Observați o îngrijire specială atunci când conduceți în condiții de gheață, ceață, vizibilitate limitată, pe rotiri, linii și coborâri, filme feroviare, poduri și treceri, atunci când conduceți pe timp de noapte și o piesă necunoscută și cu schimbări meteorologice bruște în vreme (viscolă puternică, uragan) , A cerut drum, ajungeți la cea mai apropiată așezare și rămâneți acolo înainte de înființarea unui set sigur pe pistă.

2. Driverul este interzis:

Conducând o mașină într-o stare de intoxicație alcoolică sau de droguri, stare dureroasă sau suprasolicitabilă;

Transmite controlul autoturismelor persoanelor care nu au certificate pentru drepturile de gestionare sau într-o stare de alcool și intoxicație narcotică ";

Implementați motorul, cutia de viteze, podul din spate și alte unități de mașină deschid focul;

Utilizați mașina în scopuri personale;

Transportul pasagerilor pe camioane, dacă nu sunt înregistrate în foaia de călătorie;

Permiteți repararea mașinii persoanelor care nu au dreptul de a efectua reparații pe siturile de încărcare și descărcare, în zona mecanismelor;

Odihnă sau dormiți în cockpit și corp autoturisme Cu motorul care rulează.

3. Când conduceți noaptea cu un pilot, lumina ar trebui să fie neapărat pe partea stângă.

4. Dacă, cu anumite lucrări, șoferul va fi în condiții periculoase, este obligat să nu mai funcționeze, să raporteze acest lucru administrației sale sau că, în a cărei eliminare este, să facă o marcă în foaia de cale și să continue să lucreze numai după eliminând pericolul.

5. Trebuie respectate măsuri de precauție speciale atunci când lucrează la trenurile rutiere:

Cu încărcare și descărcare, cuplare și deconectare - fiabilitate dispozitive de cuplare, asigurarea cablurilor;

Respectarea vitezei de mișcare, a crescut atenția atunci când se transformă în mișcare.

6. În timpul reparării mașinii pe linie, șoferul este obligat să respecte reglementările privind siguranța siguranței și siguranței la incendiu instalate pentru repararea și întreținerea autoturismelor în garaj.

Dacă volumul de reparare depășește linia permisă și șoferul nu are corpurile și uneltele necesare - repararea este interzisă.

7. Când lucrați pe partea laterală a drumului, numai pe dreapta în cursul mișcării.

8. Când aplicați o mașină înapoi, șoferul trebuie să se asigure că nu există niciun transport, oameni sau niciun element. Cu o vizibilitate slabă, alimentând înapoi pentru a produce cu un rezumat.

9. Transferul autoturismelor VJDD și pe gheață sunt permise numai în locuri desemnate de semne și indicatori speciale.

10. Când pompează anvelopele pe linie, asigurați-vă că aplicați un dop de siguranță sau pentru a pune un inel cheie până la sol.

11. Nu ștergeți și spălați motorul cu benzină și nu suge benzină de etil.

12. La pornirea motorului, verificați poziția neutră a pârghiei de transmisie, nu luați mânerul de prindere.

13. Deschideți cu atenție motorul radiatorului motorului de funcționare, protejând fața și mâinile de la arderea aburului.

14. În vremea ploioasă, la zăpadă, fiți atenți la intrarea în cabină și ieșirea din ea, curățați în timp util murdăria, zăpada și gheața cu capul cabinei.

15. La încărcarea unei mașini, șoferul este obligat să urmeze corectitudinea cazăriei încărcăturii în organism, respectarea dimensiunilor permise, stivuirea, fixarea și legarea, asigurarea fiabilității și siguranței transportului.

Numărul de instrucțiuni 11.

Furnizarea de victime de prim ajutor într-un accident de circulație

Într-un accident rutier, pot să apară diferite leziuni în timpul naturii severității.

Prima îngrijire medicală oferită este corectă și în timp util la fața locului poate avea cea mai importantă valoare pentru soarta victimei. Este și mai important ca multe accidente rutiere să apară pe drumuri într-o distanță semnificativă față de așezări și facilități medicale.

Este nevoie de o anumită pregătire și abilități, precum și prezența unei tipuri de tastare și a medicamentelor.

I. Prelucrarea plăgii.

În cazul deteriorării pielii și a țesuturilor profunde, este necesar să se proceseze marginile ranii și să impună un bandaj.

1. Răni nu se clătește, corpurile străine de la rană nu se extrage.

Pielea de-a lungul marginilor rănirii materialului steril, producând mișcarea de la suprafața rănită la pielea intactă.

2. Cu aceleași mișcări, frământați pielea în jurul plăgii cu iod, răniți cu iodul de a nu umple.

3. Rănut pentru a închide materialul steril fără să-și atingă mâinile în partea materialului adiacent la rană. Impune un bandaj.

II. Opriți sângerarea din rană.

A. Suprafața arterială (sângerări luminoase) Splatters Jet pulsator.

1. Luați măsuri pentru a opri sângerarea cu un bandaj de ghidare.

Pentru aceasta, materialul steril este plasat pe rană, pe partea superioară a acestui material există un bandaj de rolă strâns sau o bucată de cauciuc de spumă sau cauciuc spongios, este produsă o bâlcia strânsă.

2. Dacă bandajul strâns nu ajută, cablajul de cauciuc este suprapus deasupra locului de deteriorare a vasului. În absența unui ham, o rotire curea este suprapusă, o batistă etc., care este întârziată și fixată cu un baston.

Hamul este mai bine să se aplice pe haine sau pe o așezare moale fără pliuri. Hamul poate fi păstrat nu mai mult de 1,5-2 ore.

3. Cu o sângerare foarte puternică, este necesar să apăsați imediat vasul deasupra locurilor de sângerare la os. Acesta va da timp să navigheze și să aleagă o modalitate de a opri sângerarea. Nava trebuie să fie presată împotriva osului cu degetul mare sau alte patru degete, astfel încât acestea să se așeze de-a lungul arterei.

4. Când vasul de sângerare este amplasat într-un astfel de loc în care hamul imposibil este imposibil (regiunea axilară, regiunea canelurii, este posibilă oprirea sângerării prin flexiune ascuțită a membrelor în cele mai apropiate articulații și stoarcerea în acest mod vas. Limba trebuie fixată cu această poziție cu un bandaj dintr-un scrund sau alt material durabil.

B. venos și capilar (fluxul roșu închis închis sau roșu).

Bandajul de ghidare steril este suprapus.

III. Urechi.

Semne: umflarea, vânătăi și durere, poate o limită de mișcare. Ajutor - Pace, frig.

IV. Întinderea.

Semne: umflături, vânătăi și dureri severe în zona articulară, restricționarea mișcărilor active în articulație.

Ajutor: Pace, frig. Bandajul de fixare moale pe gleznă, genunchi, îmbinări cotele (în formă de 8) sunt suprapuse.

V. Dislocarea.

Când se dislocează, suprafețele comune se schimbă, adesea cu o defalcare a sacului articular. Semne: schimbarea formei articulației (lungimea membrelor), durerea ascuțită, mai ales atunci când se încearcă mișcările. Mișcările active și pasive în articulație sunt practic imposibile. Ajutor:

crearea imobilității complete în articulații, precum și atunci când fractura (vezi mai jos). Nu încercați să corectați dislocarea!

VI. Fractură.

Cu o fractură, există o încălcare a integrității osului. Fragmentele osoase pot rămâne în poziție (fracturi fără deplasare) sau s-au schimbat. Fracturi fără deteriorări ale pielii - închise.

În cazul deteriorării pielii sub loc de locomotivă - fracturi deschise. Principalele semne ale fracturii: dureri ascuțite, umflături, vânătăi. Încălcarea mișcării în membre pentru fracturi cu deplasare - deformarea membrelor. Apariția unei crize la locul fracturii, a mobilității anormale, dar în mod specific, aceste semne nu ar trebui identificate.

O serie de semne de fractură sunt similare cu semnele vânătăi și întinderii. Cu cea mai mică suspiciune a fracturii, ajutorul ar trebui să fie același cu o fractură explicită.

1. Ajutați-vă cu o fractură a membrelor, fractura nu merge!

Cu o fractură deschisă, fragmentele osoase nu ating, impune un bandaj steril (vezi secțiunea "răni"). Principalul lucru este de a asigura nelegiuirea completă a oaselor deteriorate. Pentru a face acest lucru, este atașat la membrul rănit cu ajutorul bandajului, Kosninki sau al altor subframe, autobuz special de transport, bord, schi, baston, placă metalică etc. Anvelopă sau Țesături de cap Trebuie să fie impuse astfel încât să capteze articulațiile, care sunt mai mari și sub fractură. Limba spartă poate fi fixată la un membru sănătos (picior) sau trunchi (mână).

2. Ajutați-vă la fracturile de branț, lamele. Așezați-vă mâna pe șoc, același lucru urmează după fixarea fracturii periei, antebrațului.

3. Ajutați-vă cu pelvisul și fracturile coloanei vertebrale. Semnele de bază: durerea în zona pelvisului, coloanei vertebrale, adesea restricționarea mișcărilor în membre. Pericol în tulburări de ajutor: deteriorarea organelor interne, șocuri, deteriorarea măduvei spinării.

Ajutor principal: pentru a pune victima într-o poziție orizontală pe spate, firmă suprafață netedă. Cu dureri în coloana vertebrală de col uterin - fixați-vă capul și gâtul prin așezarea pe laturi cu obiecte moi. Când închideți victima - fixați capul și gâtul.

VII. Fracturarea fălcilor.

Semne: durere puternică, umflături, posibilitatea de a sângera din gură sau nas. Ajutor: bandajul prasevoid, trecând prin bărbie și apăsați maxilarul inferior în partea de sus. Cu pierderea afecțiunii victimei - poziția de pe partea laterală.

VIII. Leziuni ale inimii.

Acestea includ conjuncție și leziuni cerebrale, fractura oaselor craniului.

1. Semne de contuzie cerebrală: pierderea pe termen scurt a conștiinței, dureri de cap, amețeli, greață, slăbiciune generală.

Primul ajutor: poziție mincinoasă, transportul în poziție mincinoasă. Atunci când leziunea cerebrală este posibilă o pierdere lungă de conștiință, vărsături și statutul de pierdere a conștiinței cu căderea vărsăturii în tractul respirator al țipăriei limbii, ceea ce face dificilă respirația. Ajutați la prevenirea căderii în tractul respirator, precum și sângele și reducerea limbii de vane (în absența unei fracturi pelvine): Pacientul ar trebui să fie pus pe partea lui, așezându-se sub capul în așa fel încât capul nu se îmbătă, dar nu a crescut (vezi mai jos "încălcarea respiratorie").

2. Fractura craniului nu poate fi diferită în semnele lor de la comoția și vânătăi creierului, dar în unele cazuri se manifestă prin prezența unei răni în domeniul fracturii, o expirare ușoară sau abundentă a sângelui sau transparentă lichid din nas, gură sau ureche. Ajutorul este același ca atunci când leziunea cerebrală: la rană pentru a impune un bandaj steril.

IX. Afirmă direct viața.

1. Șoc. Se întâmplă în deteriorarea severă, însoțită de iritarea durerii severe.

AVERTISMENT: Eliminarea iritanților de durere repetată din cauza schimbării, mișcărilor în membrele sparte etc., fixarea durabilă a fracturilor. Ajutor: Creați pace, dați victima Analgin sau Pyramidone, cu vreme rece - încălzirea victimei.

2. Tulburare de respirație. S-ar putea să se datoreze vasta dintre limbajul, blocarea tractului respirator al corpurilor străine:

Ramot mase, sânge, mucus, apă, precum și datorită opririi respirației. Semne de oprire respiratorie: absența mișcărilor respiratorii vizibile, victima poate străluci sau palid.

Ajutați-vă cu blocarea tractului respirator: tifon sau o cârpă curată pe un deget sau un instrument pentru a vă curăța gura și departamentele mai profunde de faringe din corpuri străine, întoarceți capul sau toate victimele de pe partea laterală. Când vestind limba, puteți introduce un tub de cauciuc densă cu un diametru de 1-1,5 cm și o conductă specială de aer pe deget pentru rădăcina limbii cu 1-2, vezi

Atenție: - Când curățați gura și introducerea unui tub cu un deget pentru a controla poziția limbii, pentru a nu-l împinge în profunzime;

Când curățați gura și faringeniul, urmăriți să nu lăsați o cârpă sau tifon în gât.

Ajutați când opriți respirația. Respirația artificială "gura în gură" sau prin tubul de mai sus se efectuează. La efectuarea respirației artificiale, nasul victimei ar trebui să fie fixat. Respirația artificială la copii se desfășoară imediat prin nas și gură. Cu scopuri igienice, puteți pune un șervețel de tifon pe gura victimei.

Tehnica respirației artificiale "gura în gură" sau prin tubul de respirație. Conducătoare respirație artificială după o respirație suficient de profundă își presează gura în gura victimei sau ia un tub de respirație în gură și face o expirație energetică. În acest caz, este necesar să se asigure că aerul nu iese din gura afectată. Ieșirea are loc pe cont propriu, frecvența respirației artificiale este de 14-18 ori pe minut.

3. Opriți inima. Semne: dispariția pulsului, palorul pielii, oprindu-se respirația. Ajutor - Masaj indirect cardiac. Victima este plasată pe spate, pe o suprafață solidă, mai convenabilă - la înălțimea mesei de luat masa. Ajutorul devine stânga, pune palma stângă la capătul inferior al sternului și stoarce pieptul strict vertical, apăsând în plus dreapta mâna stângă. Astfel de stoarcere sunt produse de 60 de ori pe minut, pieptul este stoarse cu 3-4 cm. În același timp, se efectuează respirația artificială. Dacă ajutorul este o persoană, atunci pentru fiecare 4-5 stoarcere, este efectuată 1 inspirație.

În ceea ce privește eficacitatea acestui eveniment, apare pulsul, Piley scade, elevii sunt îngustați și, în final, activitatea independentă a inimii este restabilită.

Acest eveniment este deosebit de important atunci când lucrătorul electric, cazurile dacă victima este spulberată.

Numărul de instrucțiuni 12.

Trafic de gheață.

1. Administrarea întreprinderii înainte de direcția mașinilor din zborul pe drumurile de iarnă, gheața râurilor, lacurilor și a altor rezervoare ar trebui: să se asigure de acceptarea și deschiderea lor de funcționare, să informeze driverele despre caracteristicile traseului, Măsuri de siguranță și locația celor mai apropiate stări ale poliției rutiere, îngrijiri medicale, drumuri de funcționare a drumurilor etc., precum și premise pentru relaxare pe tot parcursul căii.

2. Greutatea admisibilă a vehiculelor cu încărcătură și viteza de mișcare în Drumul de gheață este stabilită de organizare, în desfășurarea drumului, ținând seama de regulile date în tabel.

Pentru ice de primăvară. Normele grosimii sale ar trebui să crească de 1,5-2 ori.

În cazul intrării în drumuri de gheață, semnele rutiere "Limita de greutate", "limita de viteză" și alte semne necesare în conformitate cu regulile drumului vor fi instalate.

3. Atunci când se deplasează în jurul drumului de gheață, șoferii de vehicule trebuie să respecte intervalele stabilite în funcție de greutatea vehiculelor cu încărcătura. Este interzisă depășirea vehiculelor în mișcare pe drumul de gheață.

Cu o oprire forțată a vehiculelor, un ocol este permis numai cu permisiunea persoanelor responsabile pentru starea de gheață.

Este interzisă schimbarea driverelor către vehiculele pentru a schimba traseul, deplasați-vă de-a lungul zonelor de acoperire a gheții, lacurilor și altor corpuri de apă care nu sunt prevăzute pentru trecerea mașinilor.

5. În cazul detectării fisurilor pe drumul de gheață, șoferii sunt obligați să păstreze cabina ușa și să fie gata să salveze pasagerii și evacuarea încărcăturii.

6. În cazul unei eșecuri sub gheața vehiculelor cu persoane care au rămas pe gheață pe șoferii de gheață, pasagerii, lucrătorii ar trebui să ia măsuri pentru a salva imediat persoanele care erau în apă.

Numărul de instrucțiuni 13.

Transport de containere

1. Corpul mașinii înainte de a servi la locul de încărcare a containerelor trebuie să fie curățat de obiecte străine, precum și de zăpadă, gheață, gunoi etc.

Pregătirea containerului, încărcătura, încărcarea și descărcarea din mașină (tranzacționare) trebuie efectuată de către expeditor fără a atrage șoferul la aceste lucrări.

Șoferul este obligat să inspecteze containere imersate pentru a determina corectitudinea încărcării, a sănătății și a etanșării acestora, precum și fiabilitatea de fixare a containerelor pe semi-remorcile specializate sau mașini universale (trenuri rutiere).

2. Acoperișurile de containere trebuie curățate de expeditor de zăpadă, gunoi și alte elemente.

3. În timpul încărcării containerelor pe o mașină sau retragerea la șoferul și alte persoane, este interzisă să fie atât în \u200b\u200borganism, cât și în cabina șoferului, sub boom și sub cea de-a cincea încărcătură (cu excepția auto- încărcătoare atunci când șoferul este în cabina mașinii).

Lucrătorii nu trebuie să fie pe container și în interiorul acesteia în timpul ridicării, coborârea și mutarea recipientului, precum și pe recipientele din apropiere.

4. Corpul mașinii este lăsat să transporte recipiente care nu depășesc dimensiunea dimensională stabilită în înălțime (3,8 m).

5. Trecerea persoanelor în corpul mașinii în care sunt instalate recipiente, iar în recipientele sunt interzise.

6. La transportul containerelor, șoferul este obligat să respecte precauții speciale:

Nu frânați brusc;

Reducerea vitezei pe rotunde, rotunde și nereguli ale drumului;

Acordați o atenție deosebită înălțimii poarta, podurilor, contactului, rețelelor, copacilor și alte obstacole.

05.09.2019

Fiecare cetățean angajat trebuie să dețină cunoștințele necesare cu privire la protecția muncii în întreprindere.

O atenție deosebită este acordată angajaților ale căror activități se datorează creșterii pericolelor.

Aceștia sunt șoferii transport rutier.

Interacțiunea cu vehiculul este întotdeauna un risc de accidente, prin urmare, angajații din această categorie ar trebui să fie conștienți de cerințele nominalizate în legătură cu protecția muncii.

Noi reguli din transportul rutier în Federația Rusă

La data dată, legislația muncii a Federației Ruse a stabilit normele care ar trebui aplicate în legătură cu protecția muncii a angajaților a căror activitate este legată de funcționarea transportului rutier.

Conform documentației de reglementare, responsabilitatea angajatorului include:

Conținutul direct al normelor ar trebui să includă următoarele informații:

• cerințele privind protecția muncii invocate în legătură cu organizarea procesului de lucru;
• cerințe din teritoriile scopurilor industriale și locurile de muncă;
• cerințe de la respectarea transportului auto - ordinea lansării motorului motorului, tehnologia de călătorie de-a lungul locurilor periculoase etc.;
• cerințe privind protecția muncii privind plasarea și stocarea diferitelor elemente de componente și a deșeurilor de producție.

Angajatorul este obligat să păstreze controlul asupra executării de către conducătorii regulilor de protecție a muncii. La rândul său, conducerea conducerii companiei este monitorizată de autoritățile responsabile.

La identificarea încălcărilor, experții serviciilor federale pot atrage capul companiei la responsabilitate.

Este important să se considere că numai cetățenii potriviți pentru anumite condiții pot funcționa ca șofer:

• vârsta mai mare de 18 ani;
• prezența unui document existent, conform căruia se confirmă faptul că starea de sănătate a lucrătorului îi permite să lucreze ca șofer;
• prezența unei licențe de conducere valabile cu admiterea la conducerea mașinii cerută de categoria necesară;

Un specialist ar trebui să fie familiarizat cu informațiile privind instrucțiunile relevante de protecție a muncii, care sunt, de asemenea, efectuate la un moment dat cu o anumită periodicitate.

Instrucțiuni cu persoane care gestionează autoturisme și autoturisme

Cu fiecare angajat, indiferent de specificul și direcțiile activităților sale, diverse.

În cazul șoferilor, se disting următoarele tipuri de briefinguri obligatorii:

Ca motiv pentru exploatația sa, Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 7 și Regulile intercalate 007-2003.

Toți angajații care ocupă poziția șoferului sunt supuși instruirii acestei naturii. Nu contează experiență, categoria profesională Și alți factori concomitent.

Instrucțiunea include următoarele puncte:

1. Primar.

Locul exploatației sale este locul de muncă direct al angajatului. Prin menținerea instrucțiunii acestui caracter, precum și în cazul precedent, include informații despre un tip general.

Un angajat este familiarizat cu informații privind siguranța și siguranța traficului rutier.

Briefing-ul este efectuat de persoana desemnată responsabilă de punerea în aplicare a acestor acțiuni. Timp de instructor - prima zi lucrătoare.

1. Repetat.

Pe baza re-cunoștinței șoferului cu informațiile specificate în briefing-ul primar. Frecvența conducerii B. acest caz - trimestrial.

Acesta este ținut cu angajați în anumite situații. Acestea sunt:

• conducătorul auto primar trimite la un nou traseu;
• transportul copiilor;
• transportul mărfurilor - periculoase, mari și grele.

Timpul perioadelor de primăvară și de toamnă-iarnă. Esența instructorului este familiarizarea angajaților cu particularitățile condițiilor meteorologice și tehnologia operațiunii vehiculului în aceste intervale de timp.

Se efectuează atunci când este necesară necesitatea unei familiarizări urgente a angajaților cu orice informație.

Ministerul Transporturilor Automobile
FEDERAȚIA RUSĂ

ORDIN

Colectarea instrucțiunilor pentru șoferi
Pentru a asigura siguranța traficului

Instrucțiuni n 1. Obligații generale ale conducătorilor auto

Obligațiile comune ale conducătorilor auto

Șoferul vehiculului mecanic trebuie să aibă cu el:

Certificatul dreptului de control al vehiculului din această categorie;

Documente de înregistrare pentru vehicul (transport tehnic, tehnic etc.);

Listă de călătorie sau traseu, documente pentru transportul transportat, precum și un card licențiat.

Driverul trebuie:

Înainte de plecare pentru a verifica și a oferi o bună condiție tehnică a vehiculului.

Este interzis să se deplaseze în timp ce funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare de lucru, direcția, o cârnizare (ca parte a trenului), farurile care nu afectează și luminile de diminuare spate (pe drumurile fără iluminare artificială în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă), inactiv de la șoferul ștergătorului (în timpul ploii sau zăpezii);

Să treacă la cererea ofițerilor de poliție. Examinarea privind intoxicația;

- Furnizați un vehicul:

a) ofițerii de poliție pentru transportul deteriorat cu vehicule deteriorate în timpul accidentelor de călătorie la locul dezastrului natural;

b) ofițerii de poliție, organismele federale de securitate a statului, poliția fiscală în cazurile nu toleranțe;

c) profesioniștii din domeniul medical, urmând în direcția de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale;

d) profesioniști din domeniul medical, ofițeri de poliție și organisme federale de securitate, războinici și ofițeri independenți pentru transportul cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă în instituțiile medicale.

Șoferul la persoanele care au folosit vehiculul trebuie să necesite un certificat sau un record în foaia de călătorie cu durata călătoriei, distanța, numele, pozițiile, numerele de birou, numele organizației și de la lucrătorii medicali pentru a obține un fix carte de probă.

Cu un accident de circulație, șoferul implicat în el trebuie:

Opriți imediat vehiculul, porniți alarma și setați un semn de oprire de urgență;

Nu mutați obiectele legate de incident;

Să ia măsuri pentru a ajuta victimele victimei;

Apelați la un ajutor de ambulanță sau trimiteți victimele în transportul trecerii și, dacă este imposibil, este posibil să se livreze pe vehiculul dvs. la cea mai apropiată instituție terapeutică;

Raportul sa întâmplat cu poliția și întreprinderea sa;

Înregistrați numele și martorul ocular și se așteaptă ca sosirea ofițerilor de poliție rutieră.

Șoferul este interzis:

Controlul vehiculului într-o stare de intoxicație, sub influența medicamentelor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă sau obosită;

Transfera gestionarea vehiculelor la persoanele care nu sunt înregistrate în lista de piese și care nu au o licență de conducere a acestei categorii de vehicule;

Lăsați obiectele rutiere (încărcătură), creând interferențe pentru a muta alte vehicule.

Instrucțiuni N 2. Drepturile șoferului înainte de plecare și când lucrați la linie

Drepturile conducătorului auto înainte de plecare și când lucrează la linie

Înainte de a părăsi linia, șoferul trebuie:

Du-te înainte de examinarea medicală a zborului;

Asigurați-vă că în completitudinea deplină și starea tehnică a mașinii;

La primirea documentației de călătorie, faceți un manager expeditorului pentru a controla vehiculul.

La verificarea stării tehnice a mașinii, acordați o atenție deosebită:

Funcționarea motorului, a sistemului de frânare, a direcției de echipament auxiliar (ștergătoare, alarmă de iluminat, alarmă de lumină și sunet), cuplaj și dispozitiv de susținere (în tren, tractor), încuietori ușii corporale sau cabine, coacăze de platforma de marfă, ușă Dispozitive de control (la autobuze), sisteme de încălzire, vitezometru;

Starea roților, anvelopelor, suspensiei, ochelarilor, plăcilor de licență de stat, aspectului mașinii;

Nu există scurgeri de combustibil, ulei, apă;

Prezența unui semn de oprire de urgență, un set de ajutor complet, un stingător de incendiu (la autobuzul - 2 stingătoare), ciocane pentru ruperea sticlei;

2 opriri contra-tip (pentru autobuze și vehicule cu o masă maximă de peste 3,5 tone).

În cazul detectării defectuoase, în prezența căreia, în conformitate cu regulile drumului, funcționarea vehiculelor este interzisă, plecarea la linie înainte de eliminarea lor este interzisă.

Șoferul nu are dreptul să meargă la zbor dacă restul său dintre schimbările a fost mai scurtă decât durata dublă a locului de muncă în schimbarea anterioară, precum și cu certificatul de examinare medicală periodică.

Pe linia:

Urmați numai pe ruta specificată. Respectați capacitatea de automobile instalate și capacitatea mașinii;

Începeți să vă deplasați și să vă deplasați numai cu ușile închise ale mașinii, în plus față de cazurile de mișcare cu ușile deschise (pentru trecerea gheții);

Evitați manevrele ascuțite, mergeți fără probleme de la locul și, de asemenea, frânează fără probleme, creșteți și încetiniți viteza de mișcare treptat, nu luați rotiri abrupte;

Menținerea vitezei de mișcare, luând în considerare drumurile, condițiile meteorologice și cerințele semnelor rutiere;

În cazul unei defecțiuni a unei mișcări de autovehicule amenințătoare, măsuri de acceptare pentru eliminarea acestuia și dacă este imposibil, apelând la asistență tehnică;

În timpul mișcării, nu fiți distrași de a conduce o mașină, nu vă alăturați conversațiilor cu pasagerii, nu lăsați locul de muncă până când mașina nu se oprește;

Cu o oprire forțată, veți putea fi în siguranță că mașina este sigură și nu creează interferențe pentru alte vehicule, conectați motorul, frâna de parcare a autoturismelor și porniți uneltele inferioare și în condițiile montane, în plus, sub, în \u200b\u200bplus roțile de pantofi (mai bune - în formă de pene);

Pe coborâți, nu respectați transmisia de la motor, înainte de coborâșurile prelungite - liniile se opresc pentru a verifica frânele;

Când orbirea luminii mașinii și pierderea vizibilității, fără a schimba banda de mișcare, imediat coborâți viteza, inclusiv alarma de iluminare de urgență și oprirea;

În cazul unui accident de circulație, vom avea asistență victimelor și cât mai curând posibil despre ceea ce sa întâmplat cu întreprinderea și cu poliția;

Să respecte instrucțiunile poliției, la cererea opririi mașinii și să prezinte documentația în urmă, urmând regulile opririi;

În întuneric și în caz de vizibilitate insuficientă, întoarceți farurile de lumină lungă sau aproape de lumină;

Dacă lucrați pe traseul pe timp de noapte, există o stare latentă, opriți, lăsați mașina, întrerupeți și faceți mai multe exerciții fizice;

Când se mișcă, nu utilizați overclockarea, nu deconectați motorul de la transmisie, cu excepția cazurilor de intrare la oprirea programată la o viteză de cel mult 40 km pe oră;

Conducerea stopurilor de transport public și a trecerilor pietonale, șoferul trebuie să se deplaseze la o viteză care să asigure siguranța mișcării sau să se oprească pentru a trece la trecerea pietonilor în tranziție;

Imediat la sosirea la obiect, la autoproperia de a observa dispecerul la ora actuală de sosire și să-i spună despre condițiile de mișcare pe traseu, pe pătratele de încărcare și descărcare, arătând ca mașina să fie obligată să verifice starea tehnică , informându-l despre defecțiunile tehnice. Treceți examinarea medicală manifestată.

Șoferul este interzis:

Depășește viteza maximă determinată de caracteristicile tehnice ale mașinii, precum și limita de viteză indicată pe semnul de identificare instalat pe mașină;

Transportul persoanelor într-un autobuz remorcat și în corpul camionului remorcat.

În ceață, duș, grindină, viscol, furtună cu praf, atunci când vizibilitatea de la cabina șoferului la mai puțin de 50 m, conducătorul autobuzului de căi de lungă distanță și suburbane decide asupra încetării temporare a mișcării.

Instrucțiunea n 3. Lucrați în condiții complexe ale drumurilor

Lucrați în condiții dificile de drum

1. Când lucrați pe drumurile montane:

Înainte de a părăsi linia, asigurați-vă că primiți informații despre starea drumului, vremea și condițiile de mișcare pe traseu;

În zonele de drum, indicate de semnul "coborârii abrupte", în cazul în care contra-trecerea este dificilă, când conduceți sub pantă, vom da drumul drumului care se mișcă în creștere;

Amintiți-vă interdicția:

a) mișcarea cu ambreiajul și transmisia pe parcele indicate de semnul "coborâre abruptă";

b) remorcarea pe o cuplare flexibilă;

c) fiecare tractare din Hollyeditsa.

2. Când conduceți prin traversarea gheții și trecerea feribotului:

Transportul pasagerilor în autobuzele de trecere a gheții este interzis categoric;

Mișcarea prin traversele de gheață de pe feriboturi începe numai dacă există o permisiune scrisă a dispecerii în lista de piese, aterizează pasagerii;

Înainte de a părăsi zborul de pe traseu, unde există astfel de căi, obțineți o instrucțiune specială.

3. Când conduceți prin mutarea feroviară:

În toate cazurile, la intrarea în trecerea feroviară, șoferul este obligat să fie convins de absența unui tren apropiat (locomotivă, drrinke), ghidat de cerințele de semne rutiere, semafoare, marcajul, poziția barieră și liniile directoare ale datoriei de a se deplasa;

La rutele extragranor înainte de a se deplasa, este necesar să se oprească și să continue mișcarea numai după ce a fost convinsă de absența unui tren care se apropie;

Cu o oprire forțată asupra trecerii, debită imediat pasagerii și acceptă toate măsurile pentru a elibera mișcarea. Dacă nu puteți șterge o mașină de la mișcare, atunci aveți nevoie de:

a) când există o oportunitate - trimiteți doi oameni de-a lungul căilor din ambele direcții de la trecerea la 1000 de metri sau de o persoană în direcția celei mai grave vizibilități a căii, explicându-le cum să transmită un semnal la semnalul de tren de oprire;

b) să rămână în apropierea mașinii și să servească un semnal de alarmă total;

c) Când apare un tren, este de a rula pentru a-l întâlni, alimentând un semnal de oprire, un astfel de semnal este mișcarea circulară a mâinii: în timpul zilei cu clapeta de materie luminoasă sau orice obiect bine vizibil, noaptea - cu o torță sau lanternă.

Șoferul este interzis:

a) comportamentul prin deplasarea în neamuri, mașini și mecanisme agricole, rutiere, construcții și alte mașini și mecanisme;

b) traversează calea ferată într-un loc neidentificat;

c) să deschidă bariera în calea eșecului;

d) Du-te la relocare:

Când este închis sau începe să închidă bariera;

Cu semnalul de interzicere al semei de trafic;

Cu semnalul de interzicere a obligației de mișcare;

Dacă blocajul a fost format înainte de a se deplasa;

Trecând cu plecarea mișcării în picioare înainte de a mișca vehiculele;

e) opriți în mișcare;

e) produce aterizare (aterizare) de pasageri și parcare mai aproape de 50 m de la trecerea feroviară;

g) Efectuați depășirea în mișcare și mai aproape de 100 m în fața acestuia.

Instrucțiunea n 4. munca șoferului și parcare în întuneric

Munca șoferului și parcare în întuneric

Atunci când conduceți în întuneric sau în alte condiții de vizibilitate insuficientă de mai puțin de 300 de metri (ceață, ploaie furtună, o viscolă, precum și în tuneluri), farurile de lumină lunga sau aproape de lumină ar trebui să fie incluse pe autoturisme, semnul de identificare a trenului drumului și a remorcii - lumini generale.

Adaptarea șoferului la mișcarea în întuneric nu apare imediat. În acest moment, numărul de încălcări ale regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat crește de o dată și jumătate în alte luni.

Intensitatea slabă a traficului pe timp de noapte însoțește impresia de securitate înșelătoare: șoferul pare să fie că drumul de noapte este condiții excelente pentru o plimbare rapidă.

Dar drumurile pe care șoferul le-a bucurat de ziua în întuneric sunt prost sau nu sunt vizibile deloc, este întotdeauna posibil să se apeleze într-un șanț în partea laterală a drumului sau la banda care se apropie.

Mai ales că călătoriți cu o mașină, deși pericolul nu se află de la el, ci de la unele obstacole: un ciclist, un pieton care poate fi pe drum. Lumina îndepărtată trebuie să fie comutată la aproape 150 de metri până la o mișcare spre mașină. Când este orbitor, șoferul trebuie, fără a schimba benzile, a porni alarma, reduce viteza sau oprirea. Este foarte periculos să fumezi, conducând o mașină, pentru că Brichetele de flacără sau meciurile pot orbi. Dacă sunteți plin - ventilați mașina: substanțele conținute în fumul de tutun reduc claritatea vizuală.

Revenind de la o călătorie lungă pe timp de noapte, face opriri scurte care întrerup monotonia de mișcare în întuneric.

Câteva minute sunt suficiente pentru a restabili nivelul de atenție necesară pentru siguranța traficului.

La oprirea și parcarea pe zonele neagră ale drumului în condiții de vizibilitate întunecată sau slabă, luminile dimensionale ar trebui să fie incluse în mașină, iar în condiții de vizibilitate insuficientă pot fi incluse, în plus, farurile luminii mijlocii, față și spate Luminile de ceață pot fi incluse. Pentru trenul rutier - iluminatul semnului de identificare "Tren auto".

Cu o oprire forțată asupra vehiculului, ar trebui incluse alarmele de lumină de urgență și un semn de oprire de urgență este imediat expus la o distanță de cel puțin 15 m de mașină (în sat) și la 30 m - în afara așezării.

Șoferul este interzis să părăsească mașina pe carosabil. El trebuie să ia toate măsurile posibile pentru ao elimina dincolo de carosabil.

Instrucțiunea n 5. Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

Odată cu începerea zăpezii de pe drumuri, o mulțime de urcări de apă urcă. Sub stratul de apă de pe carosabil pot fi ascunse nereguli și groapă. Când conduceți de-a lungul unor astfel de drumuri, trebuie să vă deplasați cu o atenție deosebită pentru a nu reușiți mașina, nu faceți defecțiuni ale șasiului și nu faceți un accident de circulație.

După ce șoferul a condus prin apă, verificați imediat acțiunea de frânare.

Atunci când se deplasează de-a lungul apei, tampoanele de frână sunt înclinate, coeficientul de frecare este redus brusc, frânele nu funcționează. Este necesar să apăsați încet pedala de frânare și să păstrați pentru a restabili frânarea eficientă. În același timp, treceți la viteză mică.

Pământul de pe marginea drumurilor dintr-o cantitate mare de umiditate se umflă și devin vâscoși. Prin urmare, este necesar să se evite congrese pe partea de stropire, deoarece Mașina poate duce la partea laterală a bordurii și vârfului, în special la viteza mare de mișcare. Viteza este selectată minim.

Cu debutul zilelor calde pe străzi și drumuri, apar un număr mare de pietoni, bicicliști și șoferi individuali de transport. Șoferul, fi mai ales atent pe drumuri!

Pietonii, cicliștii și șoferii individuali de transport au cunoștințe foarte scăzute de regulile de trafic și abilitățile de conducere. Ele pot face dintr-o dată o manevră neașteptată, așa că fiți deosebit de atenți atunci când conduceți cu o astfel de categorie de șoferi.

Îngheța de înghețuri acoperă drumul cu un strat subțire de gheață, anvelopele aproape nu au aderență, coeficientul de ambreiaj, care poate varia între 0,7 sau 0,9, pe un drum bun, este redus la 0,05 cu gheață. Ce trebuie să faceți pentru a vă deplasa în siguranță relativă când mașina plutește pe drum?

Dacă vă aflați pe gheață, sfatul nostru: Nu frânați brusc, nu este numai inutil, ci și periculos. Frânarea ascuțită duce la blocarea roților și la o creștere a calea de frânare și, cel mai adesea, la pierderea de drift controlat; Conducerea unui complot periculos, încercați să păstrați constanta de viteză, utilizați pedala de accelerație foarte atent, ușor, ușor. Nu există mișcări suplimentare, în special ascuțite, cu un volan. Dacă este necesar să se oprească, atunci motorul sau metoda intermitentă, adică "Lansat clic".

În cazul unei mașini de drift, este necesar să se rotească roțile din față spre drifk folosind frânarea motorului.

Abordarea podurilor sau a suprapunerilor, fiți deosebit de atenți. Acolo, crusta de gheață pe drum apare mai devreme decât pretutindeni, dispare mai târziu. În aceste zone, evitați mișcările ascuțite cu direcție, gaz, frână. Pe drumul alunecos, schimbarea benzii de trafic amenință necazurile și depășirea - în special. Prin urmare, este mai bine să rămâneți pe banda de mișcare.

În direcția apropiată și trecerea pe drumul umed de pe roțile mașinii, stropi murdare cad pe parbriz și face dificilă vizibilitatea. Prin urmare, este imposibil să plecăm pentru o linie cu ștergătoare neperformante.

În vara - timpul sărbătorilor școlare. "Vârf" de leziuni ale traficului rutier pentru copii reprezintă pentru acest moment. Șofer, amintiți-vă - ar trebui să fie deosebit de atenți, să conduceți școli din trecut, locuri de joacă, precum și pe site-uri și drumuri, unde este posibilă apariția bruscă a copiilor.

Instrucțiuni n 6. Lucrarea șoferului în perioada de toamnă-iarnă

Munca șoferului în perioada de toamnă-iarnă

A venit toamna. Ploile, ceață, căderea frunzelor, înghețurile de dimineață ușoară - toate acestea fac ca drumul de toamnă să fie periculos și dificil pentru cei care conduc. Și numai șoferul care ia toate măsurile de precauție, să poată depăși cu îndemânare zonele dificile ale calea.

Pe asfaltul umed și drumul acoperit cu frunze, sunt o depășire periculoasă și o frânare ascuțită.

Driver, amintiți-vă: viteza de mare viteză complet inacceptabilă pe întoarcere, pe un drum umed și gheață. Înainte de a se întoarce, este necesar să se reducă viteza la minimum, fără a aplica frânare ascuțită. Dar dacă există o treaptă, fără agitație și nervozitate ar trebui luate pentru a lua următoarele măsuri: fără a include ambreiajul, rotiți volanul spre drifk, încetinind fără probleme, aduceți mașina din situație.

Intersecția și oprirea transportului public sunt un pericol deosebit, atunci când drumul este ninsoare, devin în special alunecoase datorită frânării constante a mașinilor.

Reguli generale de mișcare pe un drum alunecos

1. Reduceți viteza.

2. Creșteți distanța și intervalul lateral în raport cu alte vehicule.

3. Efectuați toate acțiunile fără probleme, nu faceți mișcări ascuțite.

Trebuie să fie amintit că în timpul de toamnă-iarnă ziua luminii este mai scurtă, iar șoferul trebuie să se bucure de lumina farurilor. Urmați cu strictețe regulile drumului, dar nu vă orbiți reciproc pe alergare, comutați farurile la lumina mijlocie.

Când conduceți o mașină în ploaie și zăpadă, este necesar să ne amintim că vizibilitatea este redusă, deoarece ștergătorul curăță doar o parte a geamului din față.

Crește calea de frânare - înseamnă pericolul general al mișcării crește. Când se deplasează la ascensor, alegeți un astfel de transfer, astfel încât nu trebuie să comutați până când în amonte este complet.

Când coborâți, nu strângeți ambreiajul, conduceți mașina la viteză, încetiniți fără probleme.

Nu mergeți pe o mașină defectă. Frâne competitive, direcție, anvelope, dispozitive de iluminat - o garanție a lucrărilor sigure pe linie.

Șoferul, nu dați semnale ascuțite și semnale ușoare atunci când pietonii apar pe carosabil, deoarece, în grabă să se îndepărteze de drum, un pieton poate face o mișcare ascuțită, alunecă și cădea în fața mașinii.

Drivere! Siguranța mișcării pe un drum alunecos depinde numai de dvs. Experiența și abilitățile, atenția și disciplina reprezintă o garanție fiabilă a lucrărilor fără probleme în sezonul de toamnă-iarnă.

Instrucțiunea n 7. Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere pentru șoferii de autobuz angajați în pasageri

Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor
În accidentele rutiere
pentru șoferii de autobuze angajați pe transportul pasagerilor

Dacă apare accidentul rutier, viața amenințătoare și sănătatea pasagerilor, responsabilitatea pentru asigurarea evacuării lor de urgență din salonul autobuzelor este atribuită șoferului.

Driverul autobuzului trebuie:

Opriți autobuzul, frânați-l cu o frână manuală, fără întârziere pentru a opri motorul și pentru a deschide toate ușile de cabină;

Conduce evacuarea pasagerilor din cabina autobuzului;

Pentru a oferi echipei pasagerilor, pe baza gradului de pericol amenințător, asupra ordinii de evacuare din autobuz, creând cele mai favorabile condiții și excluzând panica.

Pentru pasagerii cu autobuzul, echipa de evacuare ar trebui să ofere:

Separarea pasagerilor, începând cu mijlocul cabinei, în două grupe și direcția de ieșire pentru fiecare grup prin cea mai apropiată ușă;

Producția primară a pasagerilor din siturile acumulate și în culoar între scaune;

Producția de pasageri care au primit vătămări, persoane cu handicap și pasageri cu copii;

Ieșirea restului pasagerilor.

Pentru pasagerii autobuzelor cu o singură cale, echipa de evacuare trebuie să asigure randamentul prioritar al pasagerilor care au rănit, persoane cu handicap și pasageri cu copii și apoi ieșirea pasagerilor, începând cu scaunele din spate ale autobuzului.

În cazurile în care, prin natura accidentului rutier (răsturnarea autobuzului, un incendiu în cabină etc.), nu există nici o posibilitate de a deschide ușile sau evacuarea prin ușă nu asigură mântuirea tuturor pasagerilor, autobuzului conducător auto:

Oferă comenzii pasagerilor pentru a deschide trapele, scoateți din ferestrele la ferestrele disponibile ciocane speciale, sparge geamul și conduce evacuarea de la salon prin trape, deschideri de ferestre, oferind reciproc tot felul de ajutor;

În cazul în care autobuzul nu este echipat cu ciocane speciale, pasageri în numerar în numerar pentru a distruge sticla, deschideri de ferestre (ciocane, monturi, cheie etc.);

Participă personal la evacuarea pasagerilor din autobuz;

Organizează prima asistență victimelor și provocarea "ambulanței" sau trimiterea acestora către cea mai apropiată instituție terapeutică și utilizează toate numerarul la scena și vehiculele care trec în aceste scopuri.

Instrucțiunea n 8. Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

Șoferul de autobuz trebuie să-și amintească că atunci când transportă copii, el este încredințat de cel mai scump, cel mai prețios și, prin urmare, ar trebui să fie complet sănătos, colectat, simt încrezător și, în plus, pentru a îndeplini următoarele cerințe:

1. Verificați starea tehnică a vehiculului, adică Efectuați toate articolele de reguli de trafic, care se referă la starea tehnică și la echipamentele vehiculelor.

2. Țineți minte că în ziua întunecată, în vânt, vreme ploioasă, în timpul zăpezii, cu o mișcare de ștergere care nu lucrează este interzisă.

3. Aterizarea și debarcare a copiilor numai în locuri sigure.

4. Toate ferestrele trebuie închise pentru a evita faptul că copilul poate ieși periculos atunci când depășește sau ocolul vehiculelor.

5. Autobuzele ar trebui să fie un senior (reprezentant al organizației copiilor), care este obligat să urmeze debarcarea, transportul și debarcarea copiilor.

Numele de familie al bătrânului trebuie înregistrat în foaia de călătorie a șoferului. Șoferul trebuie să instruiască cel mai mare despre regulile pentru transportul copiilor. Acesta din urmă este obligat să îndeplinească toate cerințele și, în același timp, să fie responsabile de consecințe.

6. În conformitate cu regulile drumului, în timpul transportului unui grup de copii din față și în spatele vehiculului, semne de identificare pătrate de galben (partea de 250-300 mm, în funcție de tipul de vehicul) cu o margine roșie ( Lățime 1/10) și cu imagine neagră a unui simbol al unui semn de șosea 1.21 "Copii".

7. Transportul persoanelor ar trebui să fie efectuate pe vehicule special concepute în acest scop (autobuze). Înainte de a începe autobuzul, șoferul trebuie să se asigure că sunt furnizate toate condițiile pentru transportul de pasageri. Șoferul este obligat să înceapă să se miște numai cu ușile închise și să nu le deschideți până la o oprire completă.

8. Numărul copiilor transportați nu trebuie să depășească numărul de locuri din autobuz.

9. Viteza mișcării nu trebuie să depășească 40 km / h.

12. La transportul copiilor într-o coloană, depășirea este interzisă categoric.

13. Când asfalt umed, cu o vizibilitate limitată, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 20 km / h. Intervalul de mișcare este selectat de conducătorul auto în funcție de viteza mișcării, de condițiile climatice, de starea de transport.

14. Dispecerul de la ofițerul de taxe este interzis să emită o foaie de călătorie fără o concluzie scrisă a unui medic despre starea de sănătate a șoferului.

15. Șeful serviciului de operare și, în absența sa, dispecerul de vârstă trebuie să instruiască personal șoferul despre traseul traseului, despre starea carosabilului pe această rută, despre locurile periculoase și măsurile de precauție, când există o distanță de timp și locuri de recreere.

16. La transportul copiilor, șeful de funcționare, împreună cu capul coloanei, ar trebui să fie în prealabil pentru a identifica driverele din rândul experimentat, precum și alocarea autobuzelor cu cea mai mică durată de viață a serviciului (de preferință, primul, al doilea an).

17. Șeful personalului OTB (mecanic) este obligat să verifice aceste autobuze, starea lor tehnică. Când este detectată o defecțiune tehnică, dați o aplicație RMM. Șeful sistemului de reaster este obligat personal să verifice eliminarea defectelor identificate și sub implicarea șefului OTC (mecanicii).

18. La producerea autobuzelor pe o linie pentru transportul copiilor cu o durată de viață de peste 2 ani, inginerul șef este obligat să verifice personal și să acorde admiterea la funcționarea acestor autobuze.

19. Șeful operației trebuie să furnizeze date autobuzelor cu toate echipamentele necesare.

20. Cu autobuze plictisitoare, șeful întreprinderii numește coloana vârstnică în ajun. Coloana Senior ia coloana în conformitate cu cerințele specificate și este pe deplin responsabilă.

21. Troșetul din locul este permis la sfârșitul aterizării în toate autobuzele. Aterizarea este permisă la oprirea completă a tuturor autobuzelor de pe site-ul parcului de parcare.

Instrucțiuni n 9. Drepturile unui șofer al unui vehicul angajat în cerințele privind transportul oamenilor și a materialului rulant

Obligațiile șoferului unui vehicul angajat
privind transportul oamenilor și cerințele pentru materialul rulant

Driverul trebuie:

1. Înainte de a părăsi linia:

Verificați starea tehnică a mașinii, acordând o atenție deosebită comenzilor și nodurilor de frânare;

Verificați starea laturilor, constipația lor, fiabilitatea atașării copertului (cabină), rezistența fixării spatelui și scaunelor, funcționarea alarmei de la corp în cabină și iluminatul corpului;

Examen medical de pre-excursie, precum și instruirea regulilor de transport a oamenilor și a stării căii de mișcare.

2. La sosirea clientului vehiculului pentru a prezenta o foaie de turism.

3. Aterizarea și debarcare a oamenilor să petreacă în locuri specializate sau la martorul trotuarului (drumurile rutiere) numai după oprirea mașinii.

4. Aterizarea Persoanelor de a produce numai în prezența responsabilului pentru transport (ultimul nume este indicat în foaia de călătorie), urmează plasarea pasagerilor din organism (salon), interzice atunci când transportă o mașină de marfă la Stați în organism și stați la bord.

5. Nu permiteți oamenilor să călătorească în organism (salon) într-o cantitate care depășește rata stabilită, precum și persoanele care nu sunt legate de activitatea desfășurată și pasagerii în starea de intoxicație a alcoolului.

6. solicită persoanelor care se află în mașină, performanța necondiționată a reglementărilor privind siguranța și siguranța.

7. Înainte de a începe să vă asigurați că toate condițiile sunt furnizate pentru transportul sigur de pasageri. Șoferul este interzis să înceapă să se deplaseze în timp ce găsește oameni pe treptele, aripile și starea pe partea laterală a mașinii.

8. Faceți o mașină de la scenă și opriți fără probleme, fără jerki, treceți loviturile, rândul la viteză mică. Este interzisă oprirea motorului și să mutați "rularea" atunci când conduceți sub pantă și în gheață pe un drum alunecos.

9. La gestionarea unei încărcături, este o precauție specială, pentru a se asigura că se mișcă indiferent de numărul de pasageri, la o viteză de cel mult 60 km / h.

10. Pentru a fi extrem de atent și atent în zona semnelor de avertizare.

11. Cu o oprire forțată a mașinii, luați măsuri pentru a exclude posibilitatea mișcării sale spontane.

12. Transportul persoanelor în corpul unei mașini de marfă ar trebui să fie efectuate de șoferii care au o categorie "C" (atunci când transportă mai mult de 8 persoane, inclusiv pasagerii din cabină, având o categorie "C" și "D") și experiență în gestionarea vehiculelor din această categorie de mai mult de 3 ani.

Cerințe pentru materialul rulant

1. Transportul pasagerilor este, de obicei, pe autobuze. Pasagerii sunt permise pe camioane special echipate.

2. Transportul pasagerilor este permis pe vehiculele cu funcționare fiabilă a nodurilor, agregatelor și echipamentelor care asigură siguranța mișcării în orice condiții. Utilizarea pentru transportul persoanelor de camioane cu o durată de viață a serviciului de reglementare expirat (după an și bani) este interzisă.

3. Toate vehiculele destinate transportului de persoane trebuie să fie echipate cu un kit de ajutor medical, un semn de oprire de urgență, precum și mijloace de stingere a incendiilor în conformitate cu regulile drumului.

4. Condiția tehnică a vehiculului trebuie să garanteze siguranța vehiculului.

Nu instalați anvelope:

Cu daune de capăt la capăt sau ruptură de fire de cablu;

Modele neaplicate de vehicul în dimensiune și sarcină admisibilă;

Având o înălțime reziduală a modelului de rulare mai puțin: pasager - 1,6 mm, transport de marfă - 1 mm, autobuze - 2 mm;

Nu există nici o fixare a șuruburilor (piuliță) sau există discuri de roți cracate;

Spicele de diferite tipuri sunt instalate pe o singură axă sau cu diferite modele de rulare.

5. Dispozitivul de încălzire din cockpit ar trebui să acționeze neîntrerupt.

Aplicație Pentru încălzirea cabinei unei mașini de marfă, a unui autobuz și a unei mașini de pasageri, este interzisă o cabină pentru transportul pasagerilor (pentru un camion) a gazelor de eșapament. Concentrarea substanțelor nocive în locațiile pasagerilor nu trebuie să depășească standardele sanitare (monoxid de carbon - 20 mg metri cubi, acroleină - 0,7 mg metri cubi).

6. Autobuze și autoturisme trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) ușile corpului trebuie să aibă dispozitive bune de oprire, eliminând posibilitatea deschiderii lor spontane în timpul mișcării și au adaptări pentru deschiderea forțată și închiderea acestora de către șofer;

b) trebuie să fie echipate reflectoarele suplimentare (oglinzile), care permit șoferului să respecte aterizarea pasagerilor și a ordinii în cabină;

c) capota motorului (la autobuze) trebuie sigilată în siguranță;

d) tubul de eșapament trebuie îndepărtat în spatele dimensiunilor totale ale corpului cu 3,5 cm;

e) Automobilele de pasageri trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță.

7. Capacitatea totală a autobuzelor (numărul de locuri) este:

RAF-977DM, UAZ-452A, "Kuban" - 10 persoane.

RAF-2203 - 11 persoane.

Mașină de urmărire "Spetsselstroymontazh" - 17 persoane.

"Kuban" - 20 de persoane.

KAVZ-685 - 21 de persoane.

PAZ-627 - 23 persoane.

PAZ-3201 - 26 persoane.

Laz-3202, Obiaz-677 - 28 de persoane.

Laz-699N - 41 de persoane.

8. Numărul de pasageri transportați pe camioane nu trebuie să depășească numărul de locuri echipate pentru scaune.

9. Vehiculul de încărcare trebuie să fie echipat cu o copertină (cabină detașabilă), o scară pentru plantare și debarcare a pasagerilor, o iluminare a corseului, alarmă de la corp în cabină.

10. Vehicul de marfă cu o platformă laterală atunci când transportul persoanelor trebuie să fie echipate cu scaune fixate la o altitudine de 0,3-0,5 m de la podea și nu mai puțin de 0,3 m de marginea superioară a plăcii și în timpul transportului de copii, în Adăugarea, placa ar trebui să aibă o înălțime de cel puțin 0,8 m de la nivelul podelei. Pe peretele cabinei, adresat corpului mașinii, ar trebui să fie inscripții: "Nu stați în corpuri!", "Nu stați pe tablă!"

Tariful din corpul unui camion care nu este echipat pentru transportul persoanelor este permis numai persoanelor care însoțesc mărfurile sau după cum urmează să o obțină, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un loc convenabil sub nivelul laturilor.

În același timp, vor fi luate măsuri, avertizând oamenii din organism. Materialele transferate sunt plasate pe întreaga zonă a corpului, iar materialele din bucăți sunt expediate și fixate astfel încât să se excludă posibilitatea deplasării arbitrare a deplasării acestora.

11. La transportul grupurilor de copii pe o mașină de autobuz sau de marfă în față și spate, semnele de identificare "Transportul copiilor" trebuie instalate și în ziua luminoasă a zilei, atunci farurile sunt incluse.

12. Când transportați grupuri de copii pe o mașină de marfă cu o mașină de caroserie, este necesar ca în organism să fie cel puțin 2 persoane adulți care însoțesc acești copii.

În afara unui camion de basculantă, o mașină de rezervă, tractor și alte mașini specializate, mașini și mecanisme autopropulsate, designul căruia nu este adaptat la transportul persoanelor, precum și în corpul unei motociclete de marfă;

Pe remorca de marfă (semiremorcă);

Deasupra numărului prevăzut de caracteristicile tehnice ale vehiculului, fără a număra copiii sub vârsta de 12 ani.

Instrucțiunea n 10. Echipamente de siguranță și siguranță a mișcărilor pentru șoferii care vizează excursii de afaceri și zboruri pe distanțe lungi (mai multe schimbări de lucru)

Siguranța și siguranța mișcării
pentru șoferii care vizează călătoriile de afaceri
și zboruri lungi (mai mult de o schimbare de lucru)

1. Când lucrați la linie și pe drum, șoferul trebuie:

Efectuați regulile de trafic, inclusiv. Menținerea vitezei luând în considerare condițiile rutiere și intensitatea traficului;

Observați mărturia instrumentelor, lucrarea tuturor mecanismelor de mașini;

În cazul unei defecțiuni într-o mișcare care amenință mașina, luați măsuri pentru eliminarea daunelor și, dacă nu este posibilă, urmați cea mai apropiată bază de reparații sau reveniți la garaj în conformitate cu precauțiile;

Când mașina este oprită, luați măsuri pentru a exclude transportul trece, alegeți cel mai sigur complot pentru oprirea și parcarea sau trecerea de pe șosea, porniți și ștergeți luminile de semnal, puneți un semn de oprire de urgență. Când părăsiți cabina, asigurați-vă că nu există niciun transport care se apropie;

Pe calea țării prin fiecare oră de mișcare pentru a face o oprire pe termen scurt, lăsați cabina pentru încălzire și inspecție externă a adunării principale ale mașinii;

Respectați precauția specială atunci când conduceți sub gheață, ceață, vizibilitate limitată, pe rotiri, lini și coborâri, J.-D. Mutarea, podurile și trecerile, când conduceți noaptea și o pistă necunoscută și cu schimbări meteorologice bruște în vreme (viscolă puternică, uragan), care a capturat pe drum, pentru a ajunge la cea mai apropiată așezare și pentru a fi localizată acolo înainte de a îndeplini securitatea piesa.

2. Driverul este interzis:

Conducând o mașină într-o stare de intoxicație alcoolică sau de droguri, stare dureroasă sau suprasolicitabilă;

Transmite controlul autoturismelor către persoanele care nu au certificate de conducere sau inerente intrării în alcool;

Motor încălzit, cutia de viteze, puntea spate și alte unități auto deschise;

Utilizați o mașină pentru profit personal;

Transportul pasagerilor pe camioane, dacă nu sunt înregistrate în foaia de călătorie;

Permiteți repararea mașinii persoanelor care nu au dreptul de a efectua reparații pe siturile de încărcare și descărcare, în zona mecanismelor;

Odihnindu-se sau dormind în cabină și corpul autoturismelor cu motorul care rulează.

3. Când conduceți noaptea cu un pilot, lumina ar trebui să fie neapărat pe partea stângă.

4. Dacă, cu anumite lucrări, șoferul va fi în condiții periculoase, este obligat să oprească munca, să raporteze acest lucru administrației sale sau că, la a cărei eliminare este, să facă o marcă în foaia de cale și să continue să lucreze numai după eliminarea pericolului.

5. Trebuie respectate măsuri de precauție speciale atunci când lucrează pe trenurile de drumuri în timpul încărcării și descărcării, cu o cuplare și exagerare, asigurând dispozitive de cuplare fiabile, oferind cabluri insurgente, respectarea vitezei de mișcare, precauții ale rozilor.

6. În timpul reparării mașinii pe linie, șoferul este obligat să respecte reglementările privind siguranța siguranței și siguranței la incendiu instalate pentru repararea și întreținerea autoturismelor în garaj.

Dacă reparația este mai mare decât cea permisă pentru linie, iar driverul nu are corpurile și instrumentele necesare, repararea este interzisă.

7. Când lucrați pe partea laterală a drumului, numai pe dreapta în cursul mișcării.

8. Când aplicați o mașină înapoi, șoferul trebuie să se asigure că nu există niciun transport, oameni sau niciun element. Cu o vizibilitate slabă, alimentând înapoi pentru a produce cu un rezumat.

9. Transferul autoturismelor VJDD și pe gheață sunt permise numai în locuri desemnate de semne și indicatori speciale.

10. La pomparea anvelopelor pe linie, asigurați-vă că aplicați un dop de siguranță sau o roată care să fie așezată până la sol.

11. Nu ștergeți și spălați motorul cu benzină și nu suge benzină de etil.

12. La pornirea motorului, verificați poziția neutră a pârghiei de transmisie, nu luați mânerul de prindere.

13. Deschideți cu atenție motorul radiatorului motorului de funcționare, protejând fața și mâinile de la arderea aburului.

14. În vremea ploioasă, la zăpadă, fiți atenți la intrarea în cabină și ieșirea din ea, curățați în timp util murdăria, zăpada și gheața cu capul cabinei.

15. La încărcarea unei mașini, șoferul este obligat să urmeze corectitudinea cazăriei încărcăturii în organism, respectarea dimensiunilor permise, stivuirea, fixarea și legarea, asigurarea fiabilității și siguranței transportului.

Instrucțiuni n 11. Asigurarea primei îngrijiri medicale pentru victimele accidentelor de circulație

Victima primului ajutor
la un accident de circulație

Într-un accident de circulație, pot apărea cea mai diferită vătămare a naturii severității.

Prima îngrijire medicală oferită este corectă și în timp util la fața locului poate avea cea mai importantă valoare pentru soarta victimei. Este și mai important ca multe accidente rutiere să apară pe drumuri într-o distanță semnificativă față de așezări și facilități medicale.

Este nevoie de o anumită pregătire și abilități, precum și prezența unei tipuri de tastare și a medicamentelor.

I. PROCESAREA RANA

În cazul deteriorării pielii și a țesuturilor profunde, este necesar să se proceseze marginile ranii și să impună un bandaj.

1. Răni nu se clătește, corpurile străine de la rană nu se extrage. Pielea de-a lungul marginilor rănirii materialului steril, producând mișcarea de la suprafața rănită la pielea intactă.

2. Cu aceleași mișcări, frământați pielea în jurul plăgii cu iod, răniți cu iodul de a nu umple.

3. Rănut pentru a închide materialul steril fără să-și atingă mâinile în partea materialului adiacent la rană. Impune un bandaj.

II. Sângerarea rănilor

A. Arterial (sânge luminos-scarlat) stropi un jet pulsatoriu.

1. Luați măsuri pentru a opri sângerarea cu un bandaj de ghidare. Pentru aceasta, materialul steril este plasat pe rană, pe partea superioară a acestui material există un bandaj de rolă strâns sau o bucată de cauciuc de spumă sau cauciuc spongios, este produsă o bâlcia strânsă.

2. Dacă bandajul strâns nu ajută, cablajul de cauciuc este suprapus deasupra locului de deteriorare a vasului. În absența unui ham, o rotire curea este suprapusă, o batistă etc., care este întârziată și fixată cu un baston.

Hamul este mai bine să se aplice pe haine sau pe o așezare moale fără pliuri. Hamul poate fi păstrat nu mai mult de 1,5-2 ore.

3. Cu o sângerare foarte puternică, este necesar să apăsați imediat vasul deasupra locurilor de sângerare la os. Acesta va da timp să navigheze și să aleagă o modalitate de a opri sângerarea. Nava trebuie să fie apăsată pe osul cu un deget mare, fie alte patru degete, astfel încât să se afle de-a lungul arterei.

4. Când vasul de sângerare este amplasat într-un astfel de loc în care impunerea unui ham (regiunea axilară, o regiune de canelură) este imposibilă, este posibilă oprirea sângerării prin flexiunea ascuțită a membrelor în cele mai apropiate articulații și stoarcerea vasului . Limba trebuie fixată într-o poziție dată cu o poartă cu un scârțâit sau alt material durabil.

B. venos și capilar (fluxul roșu închis închis sau roșu).

Bandajul steril este suprapus, moderat de presare.

III. Urechi

Semne: umflarea, vânătăi și durere, poate o limită de mișcare. Ajutor - Pace, frig.

IV. Întindere

Semne: umflături, vânătăi și dureri severe în zona articulară, restricționarea mișcărilor active în articulație.

Ajutor: Pace, frig. Bandajul de fixare moale pe gleznă, genunchi, îmbinări cotele (în formă de 8) sunt suprapuse.

V. Dislocarea

Când se dislocează, suprafețele comune se schimbă, adesea cu o defalcare a sacului articular. Semne: schimbarea formei articulației (lungimea membrelor), durerea ascuțită, mai ales atunci când se încearcă mișcările. Mișcările active și pasive în articulație sunt practic imposibile. Ajutor: Crearea imobilului complet în articulații, precum și atunci când fractura (vezi mai jos). Nu încercați să corectați dislocarea!

VI. Fractură

Cu o fractură, există o încălcare a integrității osului. Fragmentele osoase pot rămâne în poziție (fracturi fără deplasare) sau s-au schimbat. Fracturi fără deteriorări ale pielii - închise. În cazul deteriorării pielii sub loc de locomotivă - fracturi deschise. Principalele semne ale fracturii: dureri ascuțite, umflături, vânătăi. Încălcarea mișcării în membre pentru fracturi cu deplasare - deformarea membrelor. Apariția unei crize la locul fracturii, a mobilității anormale, dar în mod specific, aceste semne nu ar trebui identificate. O serie de semne de fracturi sunt similare cu semnele vânătăi și întinderii. Cu cea mai mică suspiciune a fracturii, ajutorul ar trebui să fie același cu o fractură explicită.

1. Ajutați-vă cu o fractură a membrelor. Fractura nu merge! Cu fractura deschisă, fragmentele osoase nu ating. Pentru a impune un bandaj steril (vezi secțiunea "rană"). Principalul lucru este de a asigura nelegiuirea completă a oaselor deteriorate. Pentru a face acest lucru, este atașat la membrul rănit cu ajutorul bandajului, Kosninki sau altor tehnicieni Anvelope speciale de transport, bord, schi, baston, placă metalică etc. Anvelopa sau remedierea trebuie aplicate astfel încât să capteze articulațiile care sunt mai mari și sub fractură. Limba spartă poate fi fixată la un membru sănătos (picior) sau trunchi (mână).

2. Ajutați-vă la fracturile de branț, lamele. Așezați-vă mâna pe șoc, același lucru urmează după fixarea fracturii periei, antebrațului.

3. Ajutați-vă cu pelvisul și fracturile coloanei vertebrale. Semne de bază: dureri pelvine, coloanei vertebrale, adesea restricționarea mișcărilor în membre. Pericol în tulburări de ajutor: deteriorarea organelor interne, șocuri, deteriorarea măduvei spinării.

Ajutor principal: pentru a pune victima într-o poziție orizontală pe spate, pe o suprafață solidă netedă. Cu dureri în coloana vertebrală de col uterin - fixați-vă capul și gâtul prin așezarea pe laturi cu obiecte moi. Când închideți victima - fixați capul și gâtul.

VII. Fălci de fractură

Semne: durere puternică, umflături, posibilitatea de a sângera din gură sau nas. Ajutor: bandajul prasevoid, trecând prin bărbie și apăsați maxilarul inferior în partea de sus. Cu pierderea afecțiunii victimei - poziția de pe partea laterală.

VIII. Leziuni cerebrale

Acesta include comutare și leziuni cerebrale, fracturarea oaselor craniului.

1. Semne de contuzie cerebrală: pierderea pe termen scurt a conștiinței, dureri de cap, amețeli, greață, slăbiciune generală. Primul ajutor: poziție mincinoasă, transportul în poziție mincinoasă. Când leziunea cerebrală este posibilă o pierdere lungă de conștiință, vărsături și o stare de pierdere a conștiinței cu masele care se încadrează în tractul respirator, transbordarea limbii, ceea ce face respirația. Ajutați la prevenirea căderii în tractul respirator, precum și sângele și reducerea limbii de vane (în absența unei fracturi pelvine): Pacientul ar trebui să fie pus pe partea lui, așezându-se sub capul în așa fel încât capul nu se îmbătă, dar nu este ridicată (vezi mai jos "încălcarea respirației").

2. Fractura craniului nu poate fi diferită în semnele lor de la comoția și vânătăi creierului, dar în unele cazuri se manifestă prin prezența unei răni în domeniul fracturii, o expirare ușoară sau abundentă a sângelui sau transparentă lichid din nas, gură sau ureche. Ajutorul este același ca atunci când leziunea cerebrală: la rană pentru a impune un bandaj steril.

IX. Afirmă direct viața

1. Șoc. Se întâmplă în deteriorarea severă, însoțită de iritarea durerii severe. AVERTISMENT: Eliminarea iritanților de durere repetată din cauza schimbării, mișcărilor în membrele sparte etc., fixarea durabilă a fracturilor. Ajutor: Creați pace, dați victima Analgin sau Pyramidone, cu vreme rece - încălzirea victimei.

2. Tulburare de respirație. Poate datorită vasta limbii, blocarea tractului respirator al corpurilor străine: mase de vărsături, sânge, mucus, apă, precum și datorită opririi respirației. Semne de oprire respiratorie: absența mișcărilor respiratorii vizibile, victima poate străluci sau palid.

Ajutați-vă cu blocarea tractului respirator: tifon sau o cârpă curată pe un deget sau un instrument pentru a vă curăța gura și departamentele mai profunde de faringe din corpuri străine, întoarceți capul sau toate victimele de pe partea laterală. Atunci când vestind limba, puteți introduce un tub dens de cauciuc cu un diametru de 1-1,5 cm și o conductă specială pe deget pentru rădăcina limbii cu 1-2 cm.

Atenție: - Când curățați gura și introducerea unui tub cu un deget pentru a controla poziția limbii, pentru a nu-l împinge în profunzime;

Când curățați gura și faringele asigurați-vă că lăsați o cârpă sau tifon în gât.

Ajutați când opriți respirația. Respirația artificială "gura în gură" sau prin tubul de mai sus se efectuează. La efectuarea respirației artificiale, nasul victimei ar trebui să fie fixat. Respirația artificială la copii se desfășoară imediat prin nas și gură. Cu scopuri igienice, puteți pune un șervețel de tifon pe gura victimei.

Tehnica respirației artificiale "gura în gură" sau printr-un tub de respirație. Conducătoare respirație artificială după o respirație suficient de profundă își presează gura în gura victimei sau ia un tub de respirație în gură și face o expirație energetică. În acest caz, este necesar să se asigure că aerul nu iese din gura afectată. Ieșirea are loc pe cont propriu, frecvența respirației artificiale este de 14-18 ori pe minut.

3. Opriți inima. Semne: dispariția pulsului, palorul pielii, oprindu-se respirația. Ajutor - Masaj indirect cardiac. Victima este plasată pe spate, pe o suprafață solidă, mai convenabilă - la înălțimea mesei de luat masa. Ajutorul devine stânga, pune palma stângă la capătul inferior al sternului și stoarce pieptul strict vertical, apăsând în plus dreapta mâna stângă. Astfel de stoarcere sunt produse de 60 de ori pe minut, pieptul este stoarse cu 3-4 cm. În același timp, se efectuează respirația artificială. Dacă ajutorul este o persoană, atunci pentru fiecare 4-5 stoarcere, este efectuată 1 inspirație.

În ceea ce privește eficacitatea acestui eveniment, apare pulsul, Piley scade, elevii sunt îngustați și, în final, activitatea independentă a inimii este restabilită.

Acest eveniment este deosebit de important atunci când lucrătorul electric, în cazurile dacă victima este spulberată.

Textul documentului este forat de:
"Colectarea materialelor de orientare pentru a asigura
siguranța mișcării și licențierii
autovehicule, indiferent de forme
proprietate și accesorii ",
1997.