site-ul web / Alexander Avilov
Permisul de conducere poate fi împărțit pe profesioniști și amatori. Cu o astfel de inițiativă, breasla școlilor de conducere sa transformat în autorități, a spus președintele site-ului comunității profesionale Serghei Lobarvv. Potrivit lui, formarea de conducere ar trebui să fie formată dintr-un curs de bază pentru conducătorii obișnuiți și avansată, pentru viitoarele șoferi de taxi, transport public și camioane. Președintele Comisiei de stat Duma pentru Afaceri Publice, Yaroslav Nilov, a declarat că inițiativa școlii de conducere ar fi luată în considerare în Parlament.
Începând cu anul 2014, toți absolvenții școlilor de conducere care se supun cu succes în poliția rutieră primesc licențe profesionale de conducere. "Astăzi, toți școlile de conducere ale cadetului primesc drepturi profesionale. Chiar și cei care au o categorie mopată sau o motocicletă. Dar care dintre ei sunt profesioniști? Este un nonsens", a spus Lobaryv.
El a subliniat, de asemenea, că în Rusia șoferul este considerat un profesionist imediat după primirea drepturilor. În același timp, în practica europeană, este necesar să corespundă o serie de condiții. Și, în primul rând, aveți o anumită experiență fără probleme. "În străinătate acordă mai multă atenție practicii. Avem un curs de formare practică este de 56 de ore, au de la o sută de ore cu posibilitatea de a părăsi autostrăzile de mare viteză. În străinătate, viitorul șofer primește mai întâi un certificat fără dreptul de a angaja. Și Numai după doi sau trei ani. A trăit fără tulburări, el poate trece examene pentru a primi un certificat de competență profesională ", a spus Lobaringv.
Potrivit lui, șoferii profesioniști trebuie să studieze regulile pentru transportul mărfurilor de dimensiuni mari, baze logistice, primirea mașinilor de control cu \u200b\u200bunitate frontală, spate și completă.
Potrivit președintelui Comisiei de stat Duma pentru Afaceri Afaceri Publice, Yaroslav Nilova, pentru a deveni un profesionist, o persoană trebuie să treacă un curs special de formare și un master abilități speciale.
"El este obligat să gestioneze perfect mașina în toate condițiile meteorologice, să poată oferi primului ajutor victimelor într-un accident, răspund în mod adecvat la orice situație anormală", deputatul a subliniat. Parlamentul este gata să ia în considerare oferta breslei Școlii de șoferi, a spus Nilov.
Potrivit sindicatului interregional de transport public, aproximativ 1 milion de șoferi de taxi se opun în Rusia astăzi. La Moscova există 30-35 mii de șoferi de taxi și aproximativ 50 de mii de șoferi de transport public.
Separarea drepturilor amator și profesionale a existat în URSS. Au fost luate în considerare categoriile "amateur" a (motociclete) și (mașini). Camioane, autobuze și remorci grele aparțineau domeniului profesional de activitate. În plus, au existat trei clase de abilități de conducere, care depind de nivelul salariului. Deci, primul șofer de clasă ar putea gestiona orice tehnică și a primit cel mai mare pariu.
Astăzi, drepturile la moped sau la motocicletă pot fi obținute de la 16 ani mașinărie Și un camion cu 18. Deschideți categoria D, care dă dreptul de a gestiona autobuze, pot doar șoferi care au ajuns la 21 de ani. Aceleași reguli se aplică tramvaielor și troleibuzelor. Și să obțină drepturi cu categoria deschisă E (remorci care cântăresc peste 750 kg), o experiență de conducere este de asemenea necesară de la un an.
O persoană obișnuită este un minim de cunoștințe și abilități care îi va permite să conducă în siguranță o mașină personală. Un profesionist ar trebui să fie mai bine pregătit, sunt sigur că adjunctul președinte al Uniunii lucrătorilor de transport public "șofer de taxi" Andrei Popkov.
"Amatorul răspunde numai pentru el însuși și pentru familia sa. Un profesionist este responsabil pentru viața și sănătatea clienților. În plus, orice activitate comercială este asociată cu respectarea regimurilor de muncă și recreere. Ca urmare, responsabilitatea este mai mare, mai multă atenție, Concentrația este maximă pentru întreaga schimbare de lucru. Deci, pregătirea ar trebui să fie mai bună ", a spus el.
Coordonatorul Asociației Truckers Valery Voitko a remarcat că nevoia de a revigora drepturile profesionale sunt aglomerate de mult timp. "Adesea, totul se referă la următoarea schemă. Am primit drepturile din categoria B, am călătorit cu un an pe bordul" Gazelle ", Naskoro a fost reincurs la categoria C - și acum este deja un camioner gata. Bineînțeles, nu pot merge la niciun profesionalism într-o astfel de situație. "El a spus el.
Potrivit lui, șoferul trebuie să fie capabil să facă documentația însoțitoare, să schimbe roata sau chiar să înlocuiască duza. "El nu ar trebui să obțină doar de la un punct la altul, ci să facă acest lucru cu economii maxime de combustibil și, în același timp, a fost pus la timp. Unele abilități vin cu experiență, dar este posibil să înveți foarte mult într-o școală de șofer", Votko a spus.
Reamintim, în ultimul an, au fost emise o serie de inițiative în atitudinea școlilor de conducere pentru examinare în cadrul autorităților. Deci, Consiliul Federației a efectuat o propunere de control al autoturismelor cu o capacitate de peste 100 de ani putere de cai. Duma de stat a introdus un proiect de lege care permite persoanelor cu abilități fizice limitate (cu dizabilități) să se pregătească pentru examene. În poliția rutieră oferită să trimită instructorilor de conducere. Deputații din orașul Moscova Duma împreună cu activiștii de tineret și cazacii au lansat raiduri. Inspecțiile au atins curricula, starea de autodromuri și mașinile de antrenament. Și este, de asemenea, considerată posibilă limitare parțială sau o interdicție completă a intersecției pe drumurile din Moscova.
O serie de inovații au atins taxiul metropolitan. În special, se propune postarea pe autocolantele de taxi urbane cu un număr prin apelarea pentru care puteți. De exemplu, dacă șoferul de taxi încalcă regulile de trafic sau se comportă agresiv pe drum. A considerat, de asemenea, posibilitatea de a începe serviciul. Ca parte a acestui proiect, până la sfârșitul anului, este planificată să fie instalată pentru vehiculele electrice.
Experții susțin dacă să împărtășească drepturile mașinilor la diferite categorii
Pentru a împărți permisul de conducere la două categorii - amatori și profesioniști - într-un timp scurt pot în Rusia: cu inițiativa relevantă pentru deputații din Duma de Stat a Federației Ruse a aplicat recent breasla școlii de conducere. Potrivit organizării angajaților organizației, autovehiculele "obișnuite" ar trebui să sufere un curs de studiu și cei care se află în viitor se așteaptă să devină un șofer de taxi, social sau transport de marfăVa trebui să înțelegeți DIE de conducere în profunzime. Corespondentul "MK" a vorbit cu experții și a aflat că ei se gândesc la planurile pentru următoarea divizie a permisului de conducere - de data aceasta, prin nivelurile de "dificultate".
Necesitatea de a reforma sistemul de obținere a licențelor șoferului în breasla școlilor de conducere explică faptul că, într-o serie de țări europene, abordarea conducerii profesionale este semnificativ diferită de ceea ce este adoptat astăzi. Șoferul intern este considerat oficial un profesionist de la primirea drepturilor, în timp ce în Occident, el trebuie să aibă o experiență solidă fără probleme. În plus, nimeni nu va lua un motorist la locul de muncă imediat după încheierea școlii de conducere - pentru a se stabili, de exemplu, un șofer de taxi sau un autobuz, va avea mai întâi 2-3 ani pentru a "răsturna înapoi" pe ea propria mașină fără tulburări, și apoi transmite și examene profesionale pentru obținerea unui certificat special care dă dreptul de a lucra.
Cu toate acestea, șoferii experimentați își amintesc că există o practică cu licensiuni profesionale și amator de conducere în URSS - până în anii '70. Adevărat, ca urmare, în poliția de trafic, el a decis să se îndepărteze - evident, recunoscând ineficiente.
Faptul este că în timpul sovietic Șoferele profesionale au adoptat preparate speciale în acele locuri în care trebuiau să lucreze ", a spus Vladimir Fedorov, senatorul Federației Ruse și fostul șef al Rusiei", au fost pregătite structuri Dosaaf în armata șoferilor, iar abilitățile profesionale au existat la fabrici și alte întreprinderi. Cred că astăzi trebuie să reînvieți instruirea profesională a conducătorilor auto - astfel încât cei care doresc să lucreze la un taxi sau transport public, A avut loc o pregătire specială pentru aceasta, a primit diplome, certificate etc. Dar licența șoferului este baza fundațiilor, nu trebuie să le atingă. Și ce să înțeleagă sub cuvintele "profesionale" drepturi? Dacă o persoană dorește să lucreze un camioner - este o anumită cunoaștere asociată cu transportul de mărfuri. Dacă un șofer de taxi, el trebuie să fie bine orientat în orașul în care trebuie să lucreze. În plus, împărțirea licențelor șoferului va ridica imediat bariera pe calea celor care au primit acest document pentru a gestiona mașină personalăȘi apoi a decis să meargă la șofer. Este un lucru - într-o astfel de situație există cursuri profesionale de artizanat, cealaltă este să meargă la poliția rutieră și să re-învață să obțină o nouă licență de conducere.
Cu toate acestea, potrivit coordonatorului mișcării "Societatea de găleți albastre" de Peter Shkumatova, boabe de sunet în ideea de a împărți licența șoferului către noi categorii încă mai au:
Autorii inițiativei procedează de faptul că pentru șoferii obișnuiți și șoferii profesioniști astăzi au identificat aceeași pedeapsă. Pentru profesioniști, privarea de drepturi este cea mai gravă pedeapsă, deoarece în acest caz rămân de fapt fără bucăți de pâine. Acest lucru, la rândul său, duce imediat la corupție: un astfel de șofer este gata să dea vreun ban pentru a nu-și pierde certificatul. Prin urmare, profesioniștii și fanii pe drumuri au nevoie de o abordare complet diferită, în care privarea de drepturi pentru prima este o măsură extremă, un "exil" specific din profesie.
Dar nu au nevoie de drepturi individuale pentru șoferiei profesionale? Poate merită să se limiteze la un fel de licență profesională?
Aici ar trebui să fie modul în care mi se pare, nu despre drepturile profesionale, ci despre categorii profesionale. De exemplu, un driver profesionist cu categoria B poate conduce taxi, cu un camioner de categoria C etc. Dacă un astfel de șofer își pierde dreptul de a lucra - de exemplu, numărul maxim de puncte de penalizare este câștigat pe drum - atunci rămâne o categorie, dar numai ca un amator și nu poate lucra pe drum. Apropo, ar fi rezonabil să introducem diferențierea florarii permisului de conducere: amator - roz și profesional - unele albastru.
Standardul profesional pentru șoferi este o noutate în domeniul securizat drumcare este agravată de sute de mii de victime pe drumuri. Acum, pe lângă licența de conducere națională, șoferul profesional trebuie să respecte cerințele profesionale.
Este cu mult timp în urmă cu privire la necesitatea de a împărtăși învățarea pe profesioniști și iubiți. În cele din urmă, ne apropiem de acest lucru îndeaproape.
Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 28 septembrie 2015 Nr. 287 intră în vigoare în iunie 2016. Reglează profesioniștii și cerințe de calificare Angajații persoanelor juridice și antreprenorilor individuali implicați în transportul de oameni și încărcături.
Cine primește cerințe noi?
Următoarele categorii de drivere intră sub incidența unor noi cerințe pentru profesionalism și calificări:
- drivere profesionale din categoria mașini în (inclusiv taxiul de pasageri), VE, S, C1, SE, C1E, D, D1, DE, D1E;
- drivere de troleibuze și tramvaie (TB și TM);
- transportator auto bunuri periculoase;
- Șoferul mașinii care efectuează transportul marfurilor mari și grele sau care însoțește acest transport;
- conducătorul auto care controlează vehiculul echipat cu un dispozitiv pentru alimentarea semnalelor speciale de lumină și audibile;
- conducătorul auto care transportă pasageri și (sau) de bunuri în comunicarea internațională.
Să luăm în considerare cerințele cele mai de bază pentru șoferii profesioniști.
Șofer profesionist de mașină
Dacă sunteți o categorie de șofer profesionist în și VE, de exemplu, un șofer de taxi, atunci vă aflați în plus față de cunoștințele regulilor de trafic pe care trebuie să le cunoașteți:
- regulile și procedura de asigurare a OSAGO;
- bazele de monitorizare a situației pe șosea;
- tipuri de responsabilitate pentru Încălcarea regulilor de trafic;
- principalele caracteristici ale defectelor care pot apărea în CU;
- influența condițiilor meteorologice asupra siguranței pe șosea;
- cum să asigure siguranța copilului în mașină;
- cum de a provoca servicii de urgență și de salvare etc.
Nu uitați de cunoașterea compoziției setului de prim ajutor, regulile de utilizare a acestuia, metoda de a oferi primelor asistență victimelor.
Desigur, un șofer profesionist trebuie să gestioneze în siguranță o mașină, să poată asigura siguranța pietonilor și a bicicliștilor pe drum.
Cerințe pentru drivere profesionale de experiență o mașină de pasageri Acesta este prezentat numai pentru șoferii de taxi. Este de trei ani de experiență generală a șoferului. Dacă tocmai ați absolvit o școală de șofer - nu aveți dreptul să fiți un șofer de taxi.
Ce ar trebui să poată fi capabil să fie un șofer profesionist?
Cunoașterea pentru șofer este mică, nevoie și abilități. Pe o singură teorie nu va pleca. În plus față de capacitatea de a conduce în siguranță o mașină și de respectarea regulilor de circulație unui conducător auto profesional, există încă cerințe:
- abilitatea de a corecta disfuncțiile mașinilor mici, dacă nu este legată de dezasamblarea unităților și a nodurilor TC (schimbați roata, becul în lumina reflectoarelor etc.);
- fiți capabili să transportați în siguranță și să plasați pasagerii de bagaje, plante și debarcare;
- să prezică situațiile periculoase pe drum, să le împiedice, să ia o decizie în timp util în apariția lor;
- pentru a putea folosi stingerea incendiilor.
În plus, șoferul profesional este obligat să-și îmbunătățească abilitățile de gestionare a mașinilor. Cum ar trebui să fie confirmată acest lucru: învățare, formare avansată sau cumva? Ordinul Ministerului Transporturilor nu vorbește despre asta, vom aștepta clarificări.
Cerințe pentru șoferul camionului
Șoferul camionului În afară de fundațiile care sunt scrise pentru șoferul unei mașini, ar trebui să știe următoarele:
- principiile de funcționare, numirea și dispozitivul principalelor mecanisme, piese și instrumente ale utilajului de transport uzinal, remorcă;
- instrucțiuni pentru protecția muncii la inspecția tehnică camionremorcă.
Pentru a adăuga la abilitățile categoriilor de conducător auto, șoferul de camioane ar trebui să fie capabil să pună în siguranță și să remedieze bunuri, să poată folosi tipuri diferite Tahografe. Astăzi, este imposibil să plecăm fără un dispozitiv pentru luarea în considerare a regimului și a recreerii. Pentru această încălcare, o amendă de 1000 la 3000 de ruble. Pentru șofer și pentru oficiali 5000-10000 de ruble.
Cerințe pentru experiența de muncă (experiență) Driverul de camioane nu este prezentat, principala abilitate și cunoștințe și, bineînțeles, licența de conducere națională rusă a categoriei relevante.
Profesia Șoferul este periculos și dificil!
Răspundeți la durata de viață a pasagerilor, pentru viața altor traficanți rutiere ar trebui să fie fiecare șofer, dar o atitudine specială față de șoferii profesioniști. La urma urmei, ei trebuie să fie cu adevărat profesioniști ai afacerii lor, nu iubitorii. În cele din urmă, sa născut un standard profesional pentru ei, înseamnă că nu departe de munți și de programe de formare specializate pentru șoferii profesioniști.
Ministerul Transporturilor Federației Ruse a pregătit modificări semnificative ale Legii federale nr. 196-FZ "privind siguranța rutieră" din 10 decembrie 1995. În cazul intrării în vigoare a modificărilor, în țările noastre, șoferii vor fi împărțiți în iubiți și profesioniști. Deci, este planificat ca șoferii care să administreze mașinile să efectueze activitate antreprenorială sau să lucreze de șoferi vor trebui să se retragă în școli de conducere la fiecare 5 ani și vor trece examenele. Examenele de succes vor confirma marca specială în permisul de conducere.
Adică, Ministerul Transporturilor Federației Ruse propune returnarea vechii sistem de emitere a drepturilor, împărțind licența șoferului pentru iubiți și profesioniști. Pentru ca această lege să lucreze, este de asemenea planificată să se facă modificări la legea federală "în educație Federația Rusă"Ca parte a acestor amendamente, care vor fi dezvoltate care vor fi împărțite între șoferii de iubitori și șoferi de către profesioniști.
În special, pentru șoferii șoferului, vor fi dezvoltate programe de formare ușoară, în cadrul căreia va fi posibilă învățarea numai în categoria "A1", "A", "B1", "B", "D1", "D1E", "C1", "C1E".
Pentru a obține categorii "C", "D", "E" (și subcategoriile lor pentru transportul remorcilor) pentru a lucra la angajare, șoferii vor trebui să se supună unui program special de formare și apoi să treacă special, primind o mulțime în permisul de conducere .
În acest caz, toți șoferii profesioniști vor trebui să fie recalificați de 1 timp în 5 ani într-un special instituție educațională, apoi treceți din nou examene în poliția rutieră. Conform rezultatelor examenelor, o nouă marcă va fi aplicată timp de 5 ani, ceea ce vă permite să conduceți o mașină atunci când utilizați mașina în scopuri de afaceri.
În prezent, proiectul de lege privind divizia iubitorilor și a șoferilor profesioniști publicată pe un singur portal al proiectelor de acte juridice pentru discuții publice. Am efectuat o analiză tradițională a noii legi și am decis să răspund la toate întrebările care pot apărea de la autovehicule în legătură cu posibilele sale introducere în următorii ani.
Este posibil să luăm locul de muncă al șoferilor iubitorilor?
Conform noii legi, care a dezvoltat Ministerul Transporturilor Federației Ruse, entitati legale iar antreprenorii individuali sunt interzise să permită gestionarea vehicule Drivere, cu un marker despre competența profesională a șoferului, indicând termenul său de acțiune.
Aceasta este, de fapt, în cazul intrării în vigoare, șoferii care nu au o notă specială în licența șoferului nu vor putea să obțină un loc de muncă. Cei care vor lucra ca conducător auto în momentul în care intră în vigoare vor fi cel mai probabil trimise angajatorilor pentru recalificarea către o școală de șoferi cu examene ulterioare de re-examinare care vor confirma clasificarea profesională a șoferilor pentru ocuparea forței de muncă.
Ce răspundere va fi furnizată dacă șoferul amator va conduce o mașină pe care se desfășoară activitatea antreprenorială și de muncă?
Activitatea de avocatură a Ministerului Transporturilor, care face modificări ale legii federale "privind siguranța rutieră" prevede modificarea articolului 25. Prin urmare, articolul este propus suplimentat cu punctul 4.1.
Iată un extras din noua lege:
... 4.1 Dreptul la gestionarea vehiculelor în punerea în aplicare a activităților de antreprenoriale și de muncă este confirmat de o licență de conducere cu o marcă privind competența profesională a șoferului, indicând mandatul său de funcționare ...
Aceasta este, în cazul noii legi care intră în vigoare, gestionarea unei mașini de activitate antreprenorială sau de muncă fără o marcă specială a poliției rutiere va fi interzisă. Deci, în viitor, o astfel de încălcare va fi echivalată conducerii.
Pentru cât timp vor fi emise drepturile șoferului?
Conform proiectului de lege, se planifică că drepturile profesionale vor fi emise timp de 5 ani. Acest lucru va fi reglementat la punctul 6.1 din articolul 25 din Legea "privind siguranța rutieră". Iată un extras din noua lege:
... 6.1. Competența profesională a conducătorului auto confirmă dreptul conducătorului auto de a efectua activități antreprenoriale și de muncă legate de transportul vehiculelor pentru o perioadă de 5 ani ...
Ce aveți nevoie pentru a face un șofer către un profesionist după expirarea termenului de 5 ani?
Conform inovațiilor după expirarea termenului de cinci ani, șoferii - profesioniști pentru implementarea conducerii activității antreprenoriale și a muncii vehicule cu motor Trebuie să trecem formarea profesională în cadrul programului de formare avansată. Apoi, contactați poliția rutieră care oferă un certificat medical cu privire la absența contraindicațiilor pentru a controla vehiculul și a trece examenele de calificare. După trecerea cu succes a examenelor în drepturile șoferului profesional, se afirmă o marcă specială care să confirme toleranța șoferului la gestionarea transportului.
Ce categorii pot fi descoperite ca un șofer amator?
Conform noii legi, șoferul amator care a adoptat un curs de formare redus într-o școală de șoferi poate primi următoarele categorii: "A", "A1", "în", "B1", "D1", "D1E", " C1 "," C1E ".
Ce categorii pot fi discutate numai prin trecerea de formare profesională într-o școală de șoferi?
Conform unui nou proiect de lege în cazul semnării și intrării sale în vigoare, pentru a deschide în drepturile categoriei "D", "DE", "C", "CE" trebuie să treacă antrenament special în instituție educațională Și să treacă examenele corespunzătoare în poliția rutieră. Aceste categorii vor trebui să confirme la fiecare 5 ani, vor transmite și retrage examinările din poliția rutieră.
