Reguli de comportament pentru șoferi.
Pentru a preveni accidentele rutiere Autorul articolului propune următoarele norme de comportament pentru șoferii de mașini:
1. Șoferi voluntar, o dată pe an (cel puțin), repetați (studiați) regulile trafic rutier... Acest lucru trebuie făcut din cauza:
a) completări și modificări permanente ale Regulilor;
b) uitarea anumitor puncte ale Regulilor;
În primul rând, nevoia repetarea voluntară a Regulilor necesare conducătorilor auto (proprietari) de vehicule individuale. Nu există alt mecanism pentru ei.
Șoferii angajați trebuie să finalizeze anual un program de instruire în Codul Rutier de 20 de ore anual. Și angajatorul organizează această instruire în conformitate cu articolul 20 din Legea privind siguranța rutieră și în conformitate cu documentul comun al Ministerului Transporturilor din Federația Rusă și Ministerul Educației din Federația Rusă „Planul tematic-curricular și programul a lecțiilor anuale cu șoferii organizațiilor de transport auto ", care a intrat în vigoare la 01.01.2002 (RD nr. 26127100-1070-01.2.10.01).
2. Tratează la Regulile drumului Federația Rusă cu toată responsabilitatea și onestitatea. Regulile au fost scrise în 1940 și în mod constant, inclusiv pe baza analizei accidentelor rutiere, sunt modificate, îmbunătățite și completate. Astăzi, documentul este câștigat din greu, competent, ușor de înțeles, conținutul său ia în considerare toate aspectele traficului rutier. Respectarea regulilor rutiere de către fiecare șofer va duce la o scădere a accidentelor pe drumuri. Nerespectarea Regulilor duce la accidente și probleme.
3. Înainte de a plecașoferul trebuie să se odihnească. Norme de odihnă între schimburi șofer pentru închiriere sunt prezentate în articolul „Munca și odihna șoferului” de pe acest site.
4. Șoferul este interzis conduceți un vehicul în stare de ebrietate (alcoolică, narcotică sau de altă natură), sub influența drogurilor, în stare bolnavă sau obosită. După ce ai băut chiar și doze mici de alcool timpul de reacție crește de 2-4 ori.
5. Cu atenție observați situația de pe drum, folosind spațiul care apare în fața ochilor, împărțit în 3 zone:
a) zona de planificare- o parte îndepărtată a spațiului în direcția de deplasare, în care șoferul urmează să intre în 30-120 de secunde. Sunt prognozate și planificate acțiuni suplimentare în acest domeniu.
b) câmpul vizual, în care șoferul intră în 12-15 secunde. În acest domeniu, atenția se concentrează doar asupra surselor de potențial pericol și obstacole.
c) zona de acoperire în care șoferul intră în 2-4 secunde. Dacă este detectat un pericol în această zonă, luați măsuri pentru a preveni accidentele. Încercați să evitați o coliziune în 3 moduri: frână; colaps; mărește viteza.
6. Nu utilizațiîn timp ce conducea telefonic. În timpul unei conversații concentrarea atenției trece de la drum la subiectul conversației.
7. Nu concurează pe drum. Drumul nu este un autodrom.
8. La conducere cu mașina pe autostradă timp de 3 ore la rând, opriți-vă pentru o odihnă de 15 minute. Apoi, la fiecare 2 ore de mișcare - o odihnă de 15 minute. Durata totală de conducere pentru șofer pentru închiriereîn timpul zilei - în articolul „Munca și odihna șoferului” de pe acest site.
9. Nu obstrucționați depășirea (clauza 11.3. SDA). Manevra este periculoasă, există puțin timp pentru ao finaliza. Cel mai bine este să eliberați ușor clapeta de accelerație și să vă înclinați ușor spre dreapta.
10. Reduceți viteza și mergeți la dreapta, dacă vedeți că mașina care conduce spre dvs. nu are timp să completeze depășirea.
11. Cu răbdareși să fie simpatizanți cu greșelile altor șoferi. Lăsați loc dacă un alt șofer o cere, chiar dacă greșește.
12. Mărturisește principiu - în mod deliberat (în cunoștință de cauză) de a nu încălca regulile de circulație.
13. Explorează tipurile de sistem nervos, temperamentul și caracterul unei persoane și utilizează aceste cunoștințe pentru a asigura siguranța rutieră. Sunt patru tipuri diferite temperament - sanguin, coleric, flegmatic și melancolic. Mai multe tipuri de personaje etc.
Avtotrans-consultant.ru.
1. DISPOZIȚII GENERALE
1.1. Această Instrucțiune definește obligațiile și drepturile unui șofer care lucrează într-o mașină de companie din LLC _____, denumită în continuare „Compania”.
1.2. Termenul „șofer” înseamnă șoferul direct al personalului Companiei sau un alt angajat care folosește mașina Companiei sau o mașină la dispoziția Companiei în scopuri oficiale în mod permanent sau temporar.
1.3. Această instrucțiune se aplică angajaților care operează vehicule personale în scopuri comerciale.
1.4. Conducătorul societății trebuie să știe:
Regulile de circulație, sancțiuni pentru încălcarea acestora.
Principalele caracteristici tehnice și aranjament general autoturism, scop, dispozitiv, principiul de funcționare, funcționarea și întreținerea unităților, mecanismelor și dispozitivelor autovehiculului.
Procedura de instalare și eliminare a sistemelor de alarmă, natura și condițiile de funcționare a acestora.
Bazele siguranței traficului.
Semne, cauze și consecințe periculoase ale defecțiunilor apărute în timpul funcționării mașinii, metode de detectare și eliminare a acestora.
Procedura de întreținere a mașinii.
Reguli pentru funcționarea bateriilor și a anvelopelor auto.
Influența condițiilor meteorologice asupra siguranței conducerii unei mașini.
Modalități de prevenire a accidentelor rutiere.
Tehnici de acordare a primului ajutor în caz de accidente.
2. OBLIGAȚIILE ȘOFERULUI
2.1. Respectați cu strictețe toate ordinele șefului companiei și ale superiorului său imediat. Asigurați livrarea la timp a vehiculului.
2.2. Asigurați-vă starea tehnică a vehiculului atribuit șoferului.
2.3. Nu lăsați mașina nesupravegheată la vedere pentru nicio perioadă minimă, oferind șansa furtului sau furtului de articole din habitaclu.
2.4. Este imperativ să puneți mașina la alarmă în orice caz de ieșire din salon. În timpul deplasării și parcării, toate ușile vehiculului trebuie blocate. La ieșirea din mașină (îmbarcare), trebuie să vă asigurați că nu există pericol potențial.
2.5 Pentru a asigura o conducere profesională corectă și lină a mașinii, care asigură maxim siguranța vieții și sănătății pasagerilor și starea tehnică bună a mașinii în sine. Nu utilizați semnale sonore și depășiri bruște ale vehiculelor din față, cu excepția cazului în care este absolut necesar. Șoferul este obligat și trebuie să prevadă orice situație de trafic și, în conformitate cu situația, să aleagă viteza și distanța care exclud apariția unui accident.
2.6. Monitorizați starea tehnică a mașinii, efectuați independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea sa în condiții de siguranță (conform instrucțiunilor de utilizare), efectuați în timp util o întreținere în centrul de service și inspecție tehnică.
2.8. Furnizați managerului dvs. de linie informații veridice despre bunăstarea dvs.
2.9. Nu utilizați alcool, psihotrope, hipnotice, antidepresive și alte medicamente înainte sau în timpul muncii care reduc atenția, reacția și performanța corpului uman.
2.10. Să nu permită categoric niciun caz de livrare a unor pasageri sau mărfuri la propria lor discreție, precum și orice tipuri de utilizare a mașinii în scopuri personale fără permisiunea conducerii. Fiți întotdeauna la locul de muncă în vehicul sau în imediata apropiere a acestuia.
2.11. Înainte de a pleca, elaborați clar ruta de călătorie, coordonați-o cu grupul senior și cu supervizorul imediat. Dacă este posibil, evitați conducerea timpul întunecat zile, dacă nu este legat de nevoile de producție.
2.12. Păstrați fișele de parcurs zilnic, observând traseele, kilometrii parcurși, consumul de combustibil. Șoferii obișnuiți notează, de asemenea, cantitatea de ore lucrate.
2.13. La sfârșitul zilei de lucru, lăsați mașina care i-a fost încredințată în parcarea vizavi de clădirea Societății sau în garajul Societății.
2.14. Monitorizați îndeaproape condițiile de trafic din jur. Să memoreze numerele și semnele mașinilor în cazul în care urmează îndelungat „pe coada” mașinii Companiei. Raportați supraveghetorului dvs. imediat toate suspiciunile dvs. cu privire la problemele de siguranță, faceți sugestiile dvs. pentru îmbunătățirea acestuia.
2.15. Să efectueze instrucțiuni unice de la conducere, încărcare și descărcare și alte lucrări legate de activitățile Companiei.
2.16. Evitați cazurile de implicare în probleme străine în timpul programului de lucru. Să fie util Companiei în activitățile sale economice curente. Dă dovadă de inițiativă constructivă rezonabilă.
3. DREPTURI
3.1. Solicitați pasagerilor să respecte regulile de conduită, regulile de circulație, curățenia și să poarte centura de siguranță.
3.2. Primiți de la angajații Companiei informațiile necesare desfășurării activităților lor.
3.3. Trimiteți propuneri menite să îmbunătățească siguranța și funcționarea fără probleme a mașinii, precum și cu privire la orice alte aspecte legate de executarea acestei instrucțiuni, pentru a fi luate în considerare de către conducerea sa directă.
3.4. Solicitați conducerii societății să asiste la îndeplinirea atribuțiilor lor oficiale.
4. RESPONSABILITATE
4.1. Șoferul este responsabil pentru:
Pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligațiilor care le revin în temeiul acestei instrucțiuni, în conformitate cu legislația actuală a muncii.
Pentru infracțiunile comise în perioada desfășurării activităților lor - în conformitate cu legislația civilă, administrativă și penală în vigoare.
Pentru provocarea daunelor materiale - în conformitate cu legislația aplicabilă.
De acord
Sef departament transport
Șef departament resurse umane
Pentru șofer, ca și pentru orice alt angajat al întreprinderii, există o descriere a postului. Acest document reglementează lista obligațiilor, drepturilor și responsabilităților șoferilor. Și deși nu este obligatoriu reguliîntreprinderile, avocații recomandă prescrierea prevederilor și clauzelor din acest document cât mai exact și mai detaliat posibil, astfel încât în viitor să nu existe posibilitatea dublei lor interpretări.
SUNT DE ACORD:
Director general
OOO "Livrări cu ridicata"
Shirokov/ Shirokov I.A. /
12 august 2014
Descrierea postuluișofer
1.1. Acest document reglementează lista funcțiilor, sarcinilor, sarcinilor care trebuie îndeplinite de conducătorul organizației, precum și drepturile, responsabilitatea, condițiile de muncă și alți parametri ai acestuia.
1.2. Șoferul organizației trebuie să aibă cel puțin studii medii, să conducă o mașină de cel puțin trei ani, precum și drepturile categoriilor „B”.
1.3. Recrutarea și demiterea au loc în modul prescris de regulile interne ale organizației și cu prezența obligatorie a unui ordin corespunzător din partea conducerii.
1.4. Supervizorul imediat al șoferului este directorul întreprinderii.
1.5. În absența unui șofer la locul de muncă, atribuțiile sale sunt transferate unei persoane numite printr-un ordin separat al șefului companiei și care are nivelul de educație și experiență profesională necesar.
1.6. Șoferul trebuie să fie familiarizat cu:
- legile Federației Ruse în domeniul dreptului civil și al muncii;
- reglementările interne de organizare, protecția muncii, siguranța la incendiu etc.
- Carta organizației;
- ordinele și instrucțiunile conducerii, reglementările companiei;
- reguli de circulație, sancțiuni pentru anumite încălcări ale traficului;
- hărți rutiere ale regiunii.
1.7. Șoferul trebuie să dețină:
- detalii complete despre structura interna mașina, principiile muncii sale;
- informații despre echipamentul mașinii, caracteristici tehnice, dispozitive, mecanisme și ansambluri, precum și scopul și întreținerea acestora;
- modalități și metode de depanare, precum și eliminarea acestora cu mijloace improvizate;
- cunoștințe despre consecințele anumitor defecțiuni și defecțiuni în funcționarea motorului și a altor sisteme auto;
- standarde de serviciu vehicule, inclusiv spălarea, curățarea corpului și a interiorului, păstrarea în garaj etc.
II. Responsabilitățile conducătorului auto
2.1. Lista funcțiilor de lucru ale șoferului include următoarele sarcini:
- conducând o mașină,
- sosire la timp la la locul de muncăși livrarea mașinii la intrarea organizației, precum și punerea mașinii în garaj după o tura de lucru;
- alimentarea la timp, adăugarea de ulei și adăugarea altor lichide necesare funcționării mașinii;
- respectarea regulilor rutiere, respectarea tuturor indicatoarelor rutiere, familiarizarea în timp util cu toate modificările introduse de lege la regulile de circulație;
- asigurarea siguranței pasagerilor în timpul conducerii și conducerii unei mașini;
- asigurarea siguranței bunurilor din portbagajul mașinii;
- control asupra siguranței și integrității mașinii în sine, inclusiv lăsarea acesteia în parcări și parcări numai cu alarma activată, blocarea tuturor ușilor și ferestrelor atât în timp ce conduceți, cât și în timpul opririlor;
- inspecție zilnică starea tehnică mașină, eliminarea în timp util a defecțiunilor identificate pe cont propriu sau cu ajutorul unor servicii auto specializate;
- menținerea mașinii curate și ordonate, inclusiv spălarea zilnică a mașinii la spălătoria auto și curățarea chimică săptămânală a interiorului;
- pregătire anticipată pentru călătorii lungi, familiarizarea cu harta zonei și hărțile rutiere, selectarea celor mai scurte rute;
- excluderea utilizării oricăror medicamente, medicamente, alimente și lichide care pot afecta performanța șoferului, concentrarea, coordonarea mișcărilor și reacția;
- lucrul cu itinerariul și scrisorile de parcurs, inclusiv introducerea informațiilor în documentele privind kilometrajul, consumul de benzină și petrol, destinațiile de călătorie etc., furnizarea la timp a documentației pentru raportare;
- îndeplinirea comenzilor și instrucțiunilor supraveghetorului direct.
- respect pentru mașina încredințată.
ІІІ. Drepturi
3.1. Șoferul are următoarele puteri și drepturi:
- faceți propuneri motivate și întemeiate conducerii pentru a îmbunătăți și optimiza munca atât a dvs., cât și a organizației în ansamblu;
- luați în mod independent decizii pentru a vă asigura siguranța atât a dvs., cât și a pasagerilor atunci când mașina se deplasează;
- cererea conducerii de a asigura siguranța muncii;
- să primească toate informațiile necesare de la angajații întreprinderilor de service auto despre reparațiile auto;
- faceți sugestii pentru optimizare trafic rutier, incl. reducerea costurilor financiare ale călătoriei;
- să participe la orice evenimente corporative (întâlniri, discuții, întâlniri) direct legate de activitățile sale;
- faceți sugestii constructive pentru a elimina încălcările, erorile, neajunsurile identificate în cursul activității;
- să întrețină comunicări cu reprezentanții oricăror divizii structurale ale companiei pentru a rezolva problemele care îi revin competenței;
- refuzați să îndepliniți funcții de lucru atunci când există o amenințare la adresa vieții sau a sănătății.
IV. O responsabilitate
Șoferul este răspunzător pentru următoarele încălcări:
4.1. Provocarea, în mod intenționat sau neintenționat, a deteriorării vehiculelor care i-au fost încredințate (motor, sisteme și ansambluri, mecanisme și ansambluri, interior și caroserie), precum și service și întreținere prematură,
4.2. Provocarea de daune sănătății pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului;
4.3. Utilizarea oricăror substanțe interzise și permise care afectează negativ coordonarea, gândirea, reacția etc.
4.4 Neglijarea îndeplinirii sarcinilor de muncă, inclusiv evaziunea completă a acestora.
4.5. Încălcarea regulată a reglementărilor interne, a orelor de muncă și de odihnă, a disciplinei stabilite la întreprindere, precum și încălcarea oricărui tip de siguranță.
4.6. Nerespectarea ordinelor și ordinelor emise de conducerea organizației sau de liderul imediat.
4.7. Divulgarea informațiilor confidențiale despre organizație.
4.8. Furnizarea autorităților de informații inexacte în documentele de raportare;
4.9. Aceste puncte din fișa postului respectă cu strictețe legislația actuală a Federației Ruse.
DE ACORD
Șef departament transport
OOO "Livrări cu ridicata"
Mișkin/ Myshkin T.V. /
12 august 2014
FAMILIAR CU INSTRUCȚIUNI
Ivanov R.S.
Driverul LLC "Livrări cu ridicata"
Pașaport 8735 nr. 253664
Eliberat de Departamentul Afacerilor Interne al districtului Leninsky din Perm
14.09.2012 cod de subdiviziune 123-425
Semnătură Ivanov
17 august 2014
Dosare
La ce folosește fișa postului șoferului?
Descrierea postului este importantă nu numai pentru angajații obișnuiți ai întreprinderii, ci și pentru conducere. Face posibilă coordonarea relației dintre angajator și subordonați, definind în mod clar funcționalitatea de lucru și responsabilitatea șoferilor. În situații de conflict, când este necesară intervenția instanței pentru soluționarea litigiului, fișa postului servește drept dovadă a prezenței sau absenței culpei angajatului sau angajatorului.
Reguli de bază pentru întocmirea fișei postului unui șofer
Nu există o formă standard, universal acceptată a fișei postului șoferului, astfel încât companiile să o poată dezvolta și aproba singure. Deoarece nu există un eșantion unic, în diferite organizații angajații care dețin aceeași funcție pot îndeplini funcții diferite, dar în același timp, principalele lor responsabilități ar trebui să fie similare. Descrierea postului unui șofer include de obicei următoarele părți:
- "Dispoziții generale"
- "Responsabilitatile locului de munca",
- „Drepturi”,
- „O responsabilitate”.
Dacă este necesar sau după voia conducerii, pot fi adăugate alte puncte.
Fișa postului este întocmită de obicei de un avocat al întreprinderii sau de un specialist în departamentul de personal. Ea prinde contur într-un singur exemplar, dar dacă există mai multe drivere la întreprindere, atunci copii ale acestuia sunt tipărite în cantitatea necesară.
Fiecare șofer trebuie să fie familiarizat cu documentul, fiind obligat și să-și pună semnătura sub acesta, ceea ce va indica faptul că angajatul este de acord cu conținutul acestuia.
Descrierea postului trebuie să fie certificată de către supraveghetorul direct al conducătorului auto sau de către persoana responsabilă de punerea în aplicare a normelor și reglementărilor prevăzute în acesta. Șeful întreprinderii trebuie, de asemenea, să semneze documentul.
Întocmirea fișei postului șoferului
În partea de sus a fișei postului, în dreapta, ar trebui lăsat locul pentru rezoluția șefului organizației. Formularul pentru acesta este standard: aici trebuie să introduceți funcția sa (director general, director), numele companiei, prenume, prenume, patronimic și, de asemenea, lăsați o linie pentru semnătură cu decodare obligatorie și puneți data aprobare. Apoi, în mijlocul liniei, trebuie să scrieți numele documentului.
Secțiuni principale
În prima secțiune intitulată "Dispoziții generale" mai întâi, trebuie menționat la ce categorie de angajați aparține șoferul (lucrător, personal tehnic, specialist etc.), apoi se indică cui raportează și cine îl înlocuiește în cazul unei astfel de nevoi (aici este suficient să indicați funcțiile angajaților autorizați, fără nume) ... În plus, documentul conține cerințele de calificare pentru șofer (specializare, educație, pregătire profesională suplimentară), precum și experiența de muncă necesară și vechimea în muncă. De asemenea, merită subliniat pe baza documentelor pe care șoferul este numit și eliberat din funcție.
Apoi, în aceeași secțiune de mai jos, trebuie să enumerați toate regulile, legile, ordinele, reglementările cu care șoferul trebuie să fie familiarizat, precum și cerințele pentru cunoașterea mașinii.
A doua parte „Responsabilitățile postului șoferului” privește în mod direct instrucțiunile care îi sunt încredințate. Acestea trebuie prescrise cât mai detaliat și clar posibil, ținând seama de caracteristicile întreprinderii în care lucrează șoferul.
Capitol „Drepturi” include puterile care sunt date șoferului pentru a-și îndeplini în mod eficient munca. Aici puteți indica separat dreptul său la diverse inițiative, inclusiv interacțiunea cu conducerea și alte părți ale organizației atunci când apare o astfel de nevoie, precum și dreptul de a participa la evenimente interne ale companiei și la formare suplimentară.
În capitol „O responsabilitate” sunt clar stabilite încălcări pentru care angajatorul are dreptul de a aduce șoferul la recuperare. Trebuie menționat aici că șoferul este personal responsabil de siguranța mașinii și a pieselor sale, precum și de respectarea reglementărilor de muncă și a standardelor de siguranță.
După înregistrare, documentul trebuie convenit cu angajatul superior (deasupra șoferului) al organizației (fie supervizorul imediat, fie o persoană autorizată să monitorizeze respectarea regulilor și reglementărilor prescrise în fișa postului). Aici trebuie să introduceți poziția sa, numele organizației, prenumele, prenumele, patronimicul și, de asemenea, să semnați cu o decriptare.
Mai jos trebuie să specificați datele șoferului: numele său de familie, prenumele, patronimicul (integral), din nou numele organizației, datele pașaportului, semnătura și data cunoașterii documentului. Nu este necesară certificarea fișei postului cu un sigiliu, deoarece se referă la documentele interne ale întreprinderii.
Această instrucțiune privind protecția muncii pentru șoferul mașinii vehicul, dezvoltat pe baza ordinului Ministerului Muncii și Protecției Sociale al Federației Ruse nr. 59n din 02.06.2018, este disponibil pentru vizualizare și descărcare gratuită.
1. CERINȚE GENERALE DE PROTECȚIE A MUNCII
1.1. Această instrucțiune privind protecția muncii pentru șoferul unui vehicul a fost elaborată pe baza ordinului Ministerului Muncii și Protecției Sociale al Federației Ruse nr. 59n din 6 februarie 2018.
1.2. Respectarea cerințelor prezentului manual este obligatorie la organizarea și efectuarea lucrărilor legate de funcționarea vehiculelor (în continuare - ATS).
1.3. Această instrucțiune nu se aplică lucrătorilor angajați în activități legate de funcționarea vehiculelor cu roți fără podea (stivuitoare și stivuitoare electrice, autoturisme și mașini electrice, căruțe de marfă) utilizate în operațiuni de transport tehnologic în interiorul teritoriilor exploatate.
1.4. LA muncă independentă Persoanele care au împlinit vârsta de 18 ani, care au un certificat pentru dreptul de a conduce această categorie de transport, care au trecut un examen medical și nu au contraindicații din motive de sănătate, precum și care au trecut instrucțiuni introductive și primare privind protecția muncii la locul de muncă, care au studiat documentația tehnică, sunt autorizați ca șofer al unui vehicul, instrucțiuni de utilizare pentru ATS-ul folosit, instruit în metode sigure de lucru, instruire la locul de muncă și testarea cunoștințelor privind cerințele de protecție a muncii, având un grup de securitate electrică. precum și cei instruiți în normele de siguranță la incendiu și testarea cunoștințelor privind regulile de siguranță la incendiu în valoare de responsabilitatile locului de munca, instruire în metodele de acordare a primului ajutor victimei în caz de accidente.
1.5. Șoferul vehiculului trebuie să treacă:
- instrucțiuni repetate privind protecția muncii la locul de muncă cel puțin o dată la 3 luni;
- briefing neprogramat: la schimbare proces tehnologic sau reguli privind protecția muncii, înlocuirea sau modernizarea echipamentelor, dispozitivelor și instrumentelor de producție, modificări ale condițiilor de muncă și organizare, în cazul încălcării instrucțiunilor de protecție a muncii, întreruperi la locul de muncă mai mult de 60 de zile calendaristice (pentru lucrări pentru care cerințele de siguranță au crescut sunt impuse - 30 de zile calendaristice);
- examen medical periodic în conformitate cu legislația actuală a Federației Ruse;
- testarea periodică a cunoștințelor privind cerințele de protecție a muncii cel puțin o dată pe an.
1.6. Conducătorul vehiculului este obligat să:
- respecta Regulamentul muncii;
- respectați cerințele prezentului manual, instrucțiunile privind măsurile de siguranță la incendiu, instrucțiunile de siguranță electrică;
- să respecte cerințele pentru funcționarea vehiculului;
- respecta regulile de circulatie;
- utilizați în scopul prevăzut și aveți grijă de fondurile emise protecție individuală.
1.7. Conducătorul vehiculului trebuie:
- să poată acorda primul ajutor victimei într-un accident;
- să aibă în mașină o trusă de prim ajutor, echipament primar de stingere a incendiilor;
- să efectueze doar lucrarea atribuită și să nu o transfere altora;
- fiți atenți în timpul muncii, să nu vă distrageți atenția sau să îi distrageți atenția celorlalți, să nu permiteți persoanelor care nu au legătură cu munca să intre la locul de muncă;
- păstrați locul de muncă curat și ordonat.
1.8. Șoferul vehiculului trebuie să cunoască și să respecte regulile de igienă personală. Mănâncă, fumează, odihnește-te numai în camere și locuri special amenajate. Bea apă numai din instalații special concepute pentru aceasta.
1.9. Dacă găsiți defecțiuni la vehicul, dispozitive, scule și alte deficiențe sau pericole la locul de muncă, opriți imediat mașina. Doar după eliminarea neajunsurilor observate, continuați să lucrați la centrala telefonică automată.
1.10. În timpul funcționării centralelor telefonice automate, angajații pot fi expuși la următorii factori de producție dăunători și / sau periculoși:
- mașini și mecanisme în mișcare, piese în mișcare ale echipamentelor tehnologice, scule, produse în mișcare, semifabricate, materiale;
- obiecte care cad (elemente ale echipamentului tehnologic, scule);
- muchii ascuțite, bavuri și rugozități la suprafața echipamentelor tehnologice, a sculelor;
- conținut crescut de praf și gaze din aerul din zona de lucru;
- creșterea sau scăderea temperaturii de suprafață a echipamentelor tehnologice, a materialelor;
- creșterea sau scăderea temperaturii aerului în zona de lucru;
- nivel ridicat de zgomot la locul de muncă;
- nivel crescut de vibrații;
- umiditate ridicată sau scăzută a aerului;
- mobilitate crescută a aerului;
- lipsa sau iluminarea naturală insuficientă;
- iluminarea insuficientă a zonei de lucru;
- suprasolicitare fizică;
- suprasolicitare neuropsihică.
1.11. Șoferul vehiculului trebuie să fie prevăzut cu echipament de protecție individuală în conformitate cu Normele actuale pentru eliberarea de îmbrăcăminte specială, încălțăminte specială și alte echipamente de protecție individuală (EPI), elaborate pe baza Regulilor interindustriale pentru furnizarea lucrătorilor cu îmbrăcăminte specială, încălțăminte specială și alte echipamente de protecție personală.
1.12. Îmbrăcămintea specială, încălțăminte specială și alte EIP trebuie să corespundă naturii și condițiilor de muncă, să asigure siguranța muncii, să aibă un certificat de conformitate sau o declarație.
1.13. Echipamentele individuale de protecție pentru care nu există documentație tehnică, precum și cu termen de valabilitate expirat, nu sunt permise pentru utilizare.
1.14. Este interzisă utilizarea salopetelor și a altor EIP în alte scopuri decât lucrările principale.
1.15. Teritoriul organizației de transport ar trebui să fie iluminat noaptea. Iluminatul exterior trebuie controlat independent de comenzile de iluminat din zonele de producție.
1.16. Trapa de rigole și alte structuri subterane de pe teritoriul unei organizații de transport cu motor trebuie să fie întotdeauna într-o poziție închisă.
1.17. Pentru circulația vehiculelor pe teritoriul organizației de transport și circulația lucrătorilor, trebuie întocmit un plan schematic, care să indice direcțiile de circulație permise și interzise, viraje, ieșiri și ieșiri. Planul ar trebui să fie afișat la porțile organizației de transport împreună cu inscripția „Ferește-te de mașină” și ar trebui să fie iluminat noaptea.
1.18. Pentru trecerea lucrătorilor pe teritoriul organizației de transport, trebuie amenajat un punct de control sau un ghișeu în imediata vecinătate a porții de intrare. Este interzisă intrarea pe teritoriul organizației de transport prin porțile de intrare.
1.19. Atunci când operează vehicule, angajatorul este obligat să asigure regimul optim de lucru și odihnă pentru conducătorii de vehicule în ceea ce privește durata muncii și odihnei acestora, inclusiv prin utilizarea tahografelor în modul prescris de legislația actuală a Federației Ruse.
1.20. Este interzis să beți băuturi alcoolice, să apară la locul de muncă și să operați ATS în stare de ebrietate, în stare de intoxicație narcotică sau toxică.
1.21. Șoferul vehiculului este obligat să își anunțe imediat managerul de lucru imediat sau superior despre orice situație care amenință viața și sănătatea oamenilor, despre fiecare accident sau deteriorare a sănătății sale, precum și despre toate defecțiunile observate.
1.22. La detectarea incendiului sau în caz de incendiu:
- opriți centrala telefonică automată, opriți contactul, opriți robinetele conductei de gaz și combustibilii și lubrifianții;
- începeți stingerea incendiului cu mijloacele de stingere a incendiilor primare disponibile, în conformitate cu instrucțiunile de securitate la incendiu.
1.23. În caz de accident, oferiți victimei primul ajutor, raportați imediat incidentul către directorul direct al magazinului, luați măsuri pentru a păstra situația incidentului (accident), dacă acest lucru nu prezintă pericol pentru alții.
1.24. Cerințele acestei instrucțiuni de protecție a muncii sunt obligatorii pentru angajat. Nerespectarea acestor cerințe este considerată o încălcare a disciplinei muncii și implică răspundere în conformitate cu legislația actuală a Federației Ruse.
2. CERINȚE DE PROTECȚIE A MUNCII ÎNAINTE DE A ÎNCEPE LUCRAREA
2.1. Verificați capacitatea de întreținere a salopetelor, încălțămintei de siguranță și a altor EIP pentru deteriorări externe, îmbrăcați EIP reparabile corespunzător lucrărilor efectuate, butonați în sus, evitați capetele libere, fixați sau legați pantofii, puneți o pălărie.
2.2. Nu fixați salopeta cu știfturi, ace, nu păstrați în buzunare obiecte ascuțite și fragile.
2.3. Înainte de a pleca, șoferul vehiculului împreună cu mecanicul de garaj este obligat să se asigure că vehiculul este în stare completă de funcționare și să verifice:
- starea tehnică a vehiculului și remorcii, în sens invers Atentie speciala pentru întreținerea anvelopelor, sistem de franare, direcție, dispozitive de cuplare trenuri rutiere, dispozitive de iluminat și semnalizare, ștergătoare, pornite instalare corectă oglinzile retrovizoare, curățenia și vizibilitatea plăcuțelor de înmatriculare și a inscripțiilor acestora;
- absența scurgerilor de combustibil, ulei și apă, precum și în vehiculele cu butelie cu gaz, etanșeitatea echipamentelor și conductelor de gaz;
- presiunea anvelopelor în conformitate cu standardele;
- disponibilitatea instrumentelor și dispozitivelor reparabile;
- umplerea vehiculului cu combustibil, ulei, apă, lichid de frână iar nivelul electrolitului în baterie, după care mecanicul face o intrare într-un jurnal special despre starea tehnică a vehiculului;
- disponibilitatea tahografului, stingătorului și a trusei de prim ajutor, precum și a unei veste cu dungi reflectorizante.
2.4. Șoferului vehiculului i se interzice să meargă în zbor dacă starea tehnică a vehiculului și echipament optional nu îndeplinesc cerințele Regulamentelor de circulație rutieră.
2.5. Înainte de plecare, primiți instrucțiuni privind protecția muncii privind condițiile de lucru pe linie și caracteristicile încărcăturii transportate și, atunci când mergeți pe un zbor lung (cu o durată mai mare de o zi), verificați dacă vehiculul este echipat cu tragus metalic reparabil ( standuri), o lopată, un dispozitiv de remorcare, o furcă de siguranță pentru inelul de blocare a roții, lanțuri de zăpadă (în timp de iarna).
2.6. Înainte de a porni vehiculul, asigurați-vă că vehiculul este frânat cu frâna de parcare și că maneta schimbătorului de viteze (controler) este în poziția neutră.
2.7. Înainte de a porni motorul vehiculului conectat la sistemul de încălzire, este necesar să opriți și să deconectați mai întâi elementele de încălzire.
2.8. Motorul ATC trebuie pornit cu un demaror.
2.9. În cazuri excepționale (funcționarea defectuoasă a demarorului, pornirea unui „motor rece”), este permisă pornirea motorului ATC folosind mânerul de pornire. La pornirea motorului ATC folosind mânerul de pornire, trebuie respectate următoarele cerințe:
- rotiți mânerul de pornire de jos în sus;
- nu apucați mânerul cu degetul mare (degetele ar trebui să fie pe o parte);
- când reglați manual temporizarea aprinderii, setați aprinderea târzie.
2.10. Nu utilizați pârghii sau alte dispozitive pentru a spori impactul asupra mânerului de pornire.
3. CERINȚE PENTRU PROTECȚIA MUNCII ÎN TIMPUL MUNCII
3.1. Respectați Regulamentul intern al muncii, alte documente care reglementează problemele legate de disciplina muncii, urmați ordinele scrise și orale (ordinele) supervizorului imediat.
3.2. Aplicați metode și tehnici de lucru sigure, respectați cerințele de protecție a muncii.
3.3. Nu vă încredințați munca unor persoane neantrenate și neautorizate.
3.4. Viteza de deplasare a vehiculului pe teritoriul organizației nu trebuie să depășească 20 km / h, în interior - 5 km / h, pe locurile de verificare a frânelor - 40 km / h.
3.5. Atunci când două sau mai multe vehicule sunt trimise într-un zbor pentru a lucra împreună pentru o perioadă mai mare de două zile, trebuie numit un grup superior care să răspundă de asigurarea respectării cerințelor de protecție a muncii. Respectarea cerințelor acestui angajat este obligatorie pentru toți șoferii unui grup de vehicule.
3.6. Persoanele care însoțesc (primesc) încărcătura trebuie să fie cazate numai în cabina vehiculului de marfă.
3.7. Când vehiculul se oprește, trebuie exclusă posibilitatea mișcării sale spontane:
- contactul este oprit sau alimentarea cu combustibil este întreruptă;
- maneta schimbătorului de viteze (controler) este setată la neutru;
- Vehiculul este frânat de frâna de mână.
3.8. Când ieșiți din cabina ATS pe carosabil, trebuie mai întâi să vă asigurați că nu există mișcare atât în aceeași direcție, cât și în direcția opusă.
3.9. Atunci când se lucrează la trenuri rutiere, cuplarea unui tren rutier constând dintr-o mașină și remorci trebuie efectuată de către șofer, cuplaj și angajatul care își coordonează activitatea.
3.10. În cazuri excepționale (zboruri pe distanțe lungi, transportul produselor agricole de pe câmpuri), unui șofer i se permite să cupleze o mașină și o remorcă. În acest caz, este necesar:
- frânează remorca cu frâna de mână;
- verificați starea dispozitivului de remorcare;
- puneți opritoare speciale (pantofi) sub roțile remorcii;
- faceți cuplajul, inclusiv conexiunea hidraulică, pneumatică și sisteme electrice mașină și remorcă.
3.11. Înainte de începerea mișcării centralei telefonice automate verso este necesar să fixați platoul rotativ al remorcii cu un dispozitiv de blocare.
3.12. Când lucrați la legarea unei mașini cu o remorcă, maneta schimbătorului de viteze (controler) trebuie să fie în poziția neutră.
3.13. Nu utilizați pedala de ambreiaj pentru a decupla transmisia.
3.14. Cuplarea și decuplarea vehiculelor trebuie efectuate numai pe o zonă plană, orizontală, cu o suprafață dură. În acest caz, axele longitudinale ale vehiculului de remorcare și ale semiremorcii trebuie amplasate pe o singură linie dreaptă.
3.15. Părțile laterale ale semiremorcilor trebuie să fie închise la cuplare. Înainte de a accelera, asigurați-vă că:
- cuplajul roții a cincea, știftul și fixarea lor sunt în bună ordine;
- semiremorca este frânată de frâna de mână;
- partea din față a semiremorcii este poziționată în așa fel încât, atunci când se cuplează, marginea frontală a foii de sprijin să lovească patinele sau șa (dacă este necesar, ridicați sau coborâți partea din față a semiremorcii).
3.16. Când atârnați vehiculul pe o suprafață a solului, este necesar să nivelați locul de instalare a cricului, să puneți o căptușeală de dimensiuni și rezistență suficientă sub cric, pe care să instalați cricul.
3.17. Locurile pentru descărcarea autobasculantelor la pante și ravene ar trebui să fie echipate cu deflectoare de roți.
3.18. Dacă deflectorul roții nu este instalat, atunci distanța minimă pe care un autobasculant se poate apropia de panta pentru descărcare ar trebui determinată pe baza condițiilor specifice și a unghiului de repaus al solului.
3.19. Înainte de a ridica o parte a vehiculului cu un cric, este necesar să opriți motorul, să frânați vehiculul cu frâna de parcare, să scoateți pasagerii din habitaclu și cabină, să închideți ușile și să puneți cel puțin două opriri (pantofi) sub roți care nu se ridică.
3.20. Când atârnați vehiculul cu un cric pentru a scoate roata, mai întâi atârnați corpul, apoi instalați un tragus (suport) sub acesta și coborâți corpul pe el. Numai atunci mufa poate fi instalată într-un loc special din față sau puntea spateși închide roata.
3.21. Este interzis:
- supuneți vehiculul la rampa de încărcare și descărcare, dacă nu există garduri și bariere pentru roți;
- deplasarea unui basculant cu corpul ridicat;
- implică persoane neautorizate (încărcătoare, însoțitoare, pasageri, trecători) în repararea centralelor telefonice automate de pe linie;
- instalați cricul pe obiecte aleatorii: pietre, cărămizi. Sub cric este necesar să puneți un tampon de lemn (traversă, bară, scândură de 40-50 mm grosime) cu o suprafață mai mare decât zona de bază a corpului cricului;
- efectuați orice lucru în timp ce se află sub vehicul, agățat doar de un cric, fără a instala un tragus (suport);
- efectuarea lucrărilor de întreținere și reparare a centralelor telefonice automate la o distanță mai mică de 5 m de zona de funcționare a mecanismelor de încărcare și descărcare;
- când vehiculul este furnizat remorcii, să se afle între autovehicul și remorcă;
- produce pe linie pentru șoferii de autobuz urban lucrări de renovare sub autobuz dacă există un serviciu de asistență tehnică în organizație.
3.22. Când umflați sau umflați o roată scoasă din vehicul în condiții de drum, este necesar să instalați o furcă de siguranță cu lungimea corespunzătoare în geamul jantei roții sau să puneți roata cu inelul de blocare în jos.
3.23. Capacul radiatorului unui motor ATS fierbinte trebuie să fie deschis cu ajutorul echipamentului individual de protecție pentru mâini sau acoperindu-l cu o cârpă (cârpă). Capacul trebuie deschis cu grijă, evitând evacuarea intensă a aburului către cea de deschidere.
3.24. Când opriți și parcați pe porțiuni de drum neluminate pe timp de noapte sau în alte condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare sau de parcare trebuie aprinse pe vehicul.
3.25. Conducătorului vehiculului i se interzice:
- să opereze centrala telefonică automată în stare de intoxicație alcoolică sau sub influența drogurilor;
- mergeți într-un zbor într-o stare dureroasă sau cu un astfel de grad de oboseală care poate afecta siguranța circulației;
- când vehiculul este parcat, dormiți și odihniți-vă în cabină cu motorul pornit sau porniți motorul pentru a încălzi cabina;
- controlul transferului centralei telefonice automate către persoane neautorizate;
- efectuează întreținerea și repararea vehiculelor în timpul încărcării și descărcării;
- să transporte călători pe un vehicul care nu este echipat pentru transportul de persoane, precum și să călătorească în cabina persoanelor care depășesc norma stabilită pentru acest tip de vehicul;
- să tracteze vehiculul pentru a porni motorul;
- preîncălziți motorul cu flacără deschisă, precum și la identificarea și eliminarea defecțiunilor mecanismelor;
- ștergeți motorul cu o cârpă îmbibată în benzină și fumați în imediata vecinătate a sistemului de alimentare cu energie a motorului și a rezervoarelor de combustibil.
3.26. Cerințe de protecție a muncii pentru funcționarea centralelor telefonice automate care funcționează pe combustibil gazos.
3.26.1. În timpul funcționării, vehiculele care funcționează cu combustibil pe gaz trebuie inspectate în fiecare zi, când sunt eliberate pe linie și se întorc pentru a verifica etanșeitatea și capacitatea de întreținere. sistem de gaze nutriție. Defecțiunile sistemului de alimentare cu gaz (scurgeri) sunt eliminate la stații pentru repararea și reglarea sistemului de alimentare cu gaz sau într-un atelier specializat.
3.26.2. Dacă se detectează o scurgere de gaz din supapa cilindrului, este necesar să se elibereze sau să se scurgă gazul din cilindru. Eliberarea gazului natural comprimat (denumit în continuare GNC) sau descărcarea gazului petrolier lichefiat (denumit în continuare GOS) trebuie efectuată în stații special echipate.
3.26.3. Dacă pe drum este detectată o scurgere de gaz, este necesar să opriți imediat vehiculul, să opriți motorul, să închideți toate supapele, să luați măsuri pentru a elimina defecțiunea sau să raportați conducerea defecțiunii.
3.26.4. Când opriți motorul vehiculului care funcționează cu combustibil pe gaz, supapa principală poate rămâne deschisă pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de 10 minute).
3.26.5. Supapele principale și de debit trebuie deschise încet pentru a evita ciocanul cu apă.
3.26.6. Este interzis:
- eliberați GNC sau scurgeți GOS în timp ce motorul funcționează sau contactul este pornit;
- lovirea sub presiune a echipamentelor sau armăturilor de gaz;
- opriți vehiculul care funcționează cu combustibil pe gaz, la mai puțin de 5 m de locul de muncă cu foc deschis și utilizați, de asemenea, un foc deschis mai aproape de 5 m de vehicul;
- verificați etanșeitatea conexiunilor conductelor de gaz, a sistemului de alimentare cu gaz și a fitingurilor cu foc deschis;
- acționați PBX-ul cu dispozitivul eliminat filtru de aer;
- porniți motorul când scurgerile de gaz din sistemul de alimentare cu gaz, precum și când presiunea gazului din butelii este mai mică de 0,5 MPa (pentru GNC);
- să fie la locul de eliberare și descărcare a gazelor către persoane neautorizate;
- fumați și utilizați focul deschis la punctul de evacuare sau de degajare a gazului, precum și efectuați lucrări care nu au legătură cu evacuarea sau degajarea gazului.
3.26.7. Înainte de a alimenta vehiculul cu combustibil pe gaz, este necesar să opriți motorul, să opriți contactul, să puneți comutatorul de masă în poziția „oprit”, să închideți supapa principală mecanică (dacă există); în acest caz, supapele de alimentare de pe cilindri trebuie să fie deschise.
3.26.8. La realimentarea cu gaz este interzis:
- stați lângă furtunul și buteliile de alimentare cu gaz;
- strângeți piulițele de conectare sistem de alimentareși să bată cu obiecte metalice;
- lucrați fără utilizarea echipamentului individual de protecție pentru mâini;
- umpleți cilindrii în cazul detectării depresurizării sistemului de alimentare cu energie electrică;
- umpleți cilindrii a căror perioadă de inspecție a expirat.
3.26.9. După ce umpleți buteliile cu gaz, trebuie mai întâi să închideți supapa de pe dozator, apoi supapa de umplere de pe vehicul.
3.26.10. Deconectați furtunul de alimentare cu gaz numai după închiderea supapelor.
3.26.11. Când realimentați un vehicul cu GNC, este necesar să deconectați furtunul de umplere a gazului numai după ce gazul a fost aerisit în atmosferă.
3.26.12. Dacă în timpul realimentării furtunul de alimentare cu gaz devine nepresurizat, trebuie să închideți imediat supapa de ieșire a dozatorului de alimentare cu gaz și apoi supapa de umplere de pe vehicul.
3.27. Cerințe de protecție a muncii pentru funcționarea centralelor telefonice automate în sezonul de iarnă.
3.27.1. La efectuarea lucrărilor la întreținere, repararea și inspecția stării tehnice a vehiculului în afara incintei (în aer liber), lucrătorilor trebuie să li se asigure covoare izolate sau genunchiere.
3.27.2. La realimentarea vehiculului cu combustibil alimentarea pistolelor Manipulați cu protecție personală a mâinilor, având grijă să nu stropiți sau să vărsați combustibil pe mâini și pe corp.
3.27.3. Este interzis:
- să lanseze vehicule cu cabină defectă și dispozitive de încălzire a cabinei;
- atingeți obiecte, piese și scule metalice fără a utiliza echipament de protecție personal pentru mâini;
- preîncălziți (încălziți) motorul, alte unități ale vehiculului, precum și echipamentul sistemului de alimentare cu combustibil cu flacără deschisă.
3.28. Cerințe de protecție a muncii atunci când conduceți un vehicul pe drumuri de gheață și treceri de râuri
3.28.1. Înainte de a trimite un vehicul pe un zbor pe drumurile de iarnă, gheața râurilor, lacurilor și a altor corpuri de apă, angajatorul trebuie să se asigure că sunt acceptate și deschise pentru exploatare, informează șoferii despre caracteristicile traseului, măsurile de siguranță și locația cele mai apropiate poliții rutiere, organizații medicale și de întreținere a drumurilor, precum și camere de odihnă pentru șoferi de-a lungul întregului traseu.
3.28.2. Mișcarea vehiculelor de-a lungul traseului trecerii cu gheață ar trebui organizată într-un singur rând. În acest caz, ușile vehiculului trebuie să fie deschise, iar centurile de siguranță să fie desfăcute.
3.28.3. Este interzisă deplasarea pe trecerea cu gheață a vehiculelor care transportă lucrători, precum și autobuze regulate cu pasageri. Muncitorii și pasagerii trebuie debarcați înainte de a intra în feribot.
3.28.4. Nu sunt permise opriri ATS la trecerea cu gheață.
3.28.5 Vehiculele defecte trebuie remorcate imediat la uscat.
3.28.6. Pe o trecere cu gheață este interzis:
- umpleți vehiculul cu combustibil și lubrifianți;
- combina apa fierbinte din sistemul de răcire pe gheață (dacă este necesar, apa fierbinte este turnată în găleți, care sunt transportate în afara benzii curățate de zăpadă și turnate într-un curent de împrăștiere peste stratul de zăpadă);
- mutarea centralei telefonice automate în ceață sau viscol și modificări neautorizate în ruta de mișcare;
- opriri, scuturi, viraje și depășirea altor vehicule.
3.28.7. Este interzisă intrarea vehiculului pe feribot, rămânerea pe el și lăsarea vehiculului cu alte persoane decât șoferul, precum și îmbarcarea persoanelor pe vehicul pe feribot.
3.28.8. După intrarea în feribot, motoarele vehiculului trebuie oprite. Motoarele pot fi pornite numai înainte ca vehiculul să părăsească feribotul.
3.28.9. ATS pe feribot trebuie încetinit frâne de parcare... Pene din lemn sau metal sudate trebuie plasate sub roțile vehiculului situat la intrarea la ieșirea din feribot sau ar trebui să existe construcții de garduri de ridicare pentru a împiedica căderea vehiculului în apă atunci când se deplasează accidental.
3.28.10. Este interzis să lăsați un ATS pe feribot cu motoare diesel cu uneltele incluse.
3.28.11. Remorcarea convoiului vehiculului trebuie efectuată după pregătirea organizată de un angajat desemnat de angajatorul responsabil pentru respectarea cerințelor de siguranță.
3.28.12. Toți participanții la traversare trebuie să fie familiarizați cu locul traversării și cu măsurile de securitate în timpul implementării acesteia.
3.28.13. Este interzis:
- trafic care se apropie la vânătoare;
- traversarea obstacolelor de apă de orice lățime: în timpul inundațiilor, în timpul ploilor abundente, a zăpezii, a ceații, a derivării gheții, cu o viteză a vântului mai mare de 12 m / s.
3.28.14. În condiții off-road, un singur vehicul nu trebuie trimis pe un zbor care durează mai mult de o zi.
4. CERINȚE PENTRU PROTECȚIA MUNCII ÎN SITUAȚIILE DE URGENȚĂ
4.1. Un șofer de vehicul implicat într-un accident rutier care a provocat un accident (lovirea persoanelor sau ciocnirea cu un alt vehicul) trebuie să informeze imediat poliția rutieră, supervizorul său imediat sau dispeceratul, să ofere victimei primul ajutor, dacă este necesar, să sune o ambulanță prin telefon 103 sau 112, luați măsuri pentru a păstra situația accidentului (accident) până la sosirea poliției rutiere, dacă acest lucru nu creează un pericol pentru alții.
4.2. Un vehicul defect poate fi tractat cu ajutorul unor dispozitive speciale numai după permisiunea inspectorului poliției rutiere.
4.3. În caz de incendiu, luați măsuri pentru stingerea incendiului, raportați incidentul conducerii, dacă este necesar, apelați pompierii prin telefonul 101 sau 112.
5. CERINȚE DE PROTECȚIE A MUNCII LA SFÂRȘITUL MUNCII
5.1. După întoarcerea din zbor, împreună cu mecanicul garajului, verificați starea vehiculului. Dacă este necesar, întocmiți o aplicație pentru reparațiile curente cu o listă a defecțiunilor care trebuie eliminate.
5.2. Curățați vehiculul și remorca de murdărie și praf, puneți-l în locul specificat, asigurați-vă că nu există riscul de incendiu și strângeți maneta frânei de mână.
5.3. Trece scrisoare de cale dispecer sau persoană responsabilă.
5.4. Informați supraveghetorul imediat despre toate problemele care au apărut și despre măsurile luate pentru a le elimina.
5.5. Scoateți și puneți haine speciale în dulap, spălați-vă mâinile și fața cu săpun, faceți un duș. Nu folosiți substanțe chimice pentru spălare.
