2016 pentru comunitatea de automobile a fost marcată de un eveniment important: preocuparea japoneză Nissan aduce pe piață un nou mod de top Serena - minivan compact complet. Prima generație a mașinii a apărut în 1990, iar din 1992 a început să fie făcută în Spania.
Interior
Printre toate universalele universale de compatibilitate, Nissan Serena C26 este considerat cel mai compact. Lungimea corpului său este de 4315 milimetri, înălțimea este de 1840 milimetri, lățimea este de 1710 milimetri. Salonul destul de spațios vă permite să plasați două locuri în față și două nu sunt o canapele foarte confortabile și largi din spate. În partea dreaptă a canapelei de mijloc există un scaun pliabil. Un astfel de aspect spațiul interior Vă permite să plasați opt persoane cu confort relativ.
Este demn de remarcat faptul că compartiment pentru bagaj Ca atare în Nissan Serena este absent: este posibil să se elibereze de la 350 la 700 de litri de spațiu, în funcție de aspectul scaunului selectat.
Interiorul în sine este destul de concis și ergonomic. Înregistrarea scaunului unui șofer pare primitivă la prima vedere, scaunul însuși se desfășoară la 180 de grade și are doar două ajustări mecanice. Panou frontal de forme rotunjite plăcute, selector destul de general transmisie automată Amintește constant de mine. Volanul este echipat cu un hidraulicator și nu necesită eforturi speciale: îl puteți transforma literal într-un singur deget. Reglarea coloanei de direcție se efectuează de-a lungul unghiului de înclinare. Oglinzile mari de retrovizoare oferă un nivel bun de revizuire.
Miniivanul și aerul condiționat au fost finalizate, în ciuda faptului că două trape și trei sticlă complet coborâtă vă permit să faceți cu ușurință fără ea într-un non-borcan. O cantitate mare de spațiu liber în cabină oferă o locație convenabilă a pasagerilor celui de-al doilea rând. Pentru a urca pe al treilea rând pliabil de scaune nu este deosebit de convenabil, chiar ținând cont de faptul că scaunul liber extrem al celui de-al doilea rând este pe deplin: pasagerii adulți nu sunt suficienți pentru a-și plasa picioarele, respectiv, cu confortul pe care îl poate găzduiți numai copii. Spre deosebire de alți concurenți, numărul mediu de Nissan Serena Serena în pliere nu poate fi transformat într-o masă.
Specificații
Completat cu Nissan Serena cu motoare pe benzină cu un sistem electronic de injecție și un volum de lucru de 1,6 și 2 litri cu o capacitate de 97 și 126 putere de cai respectiv. Linia de unități de putere include un CD20 diesel de două litri, cu o capacitate de 66 de cai putere. În 1995, preocuparea Nissan a extins gama de motoare prin adăugarea unui motor diesel de 2,3 litri și o capacitate de 135 cai putere. În ciuda faptului că CD20T nu se aplică categoriei motoarelor fiabile, când Înlocuirea la timp Uleiuri El va putea servi destul de mult timp fără probleme cu comprimarea, puterea și eficiența.
Toate motoarele sunt echipate cu o viteză de cinci viteze transmisie mecanică. Ca o opțiune suplimentară, este oferită o cutie de viteze automată, care se poate întâlni cel mai adesea în tracțiunea integrală versiuni ale lui Nissan. Serena. În funcție de configurația selectată viteza maxima Minivan variază de la 135 la 170 km / h.
Nissan Serena, 2005
Așa că am devenit proprietarul Nissan. Serena 2005 în configurația de 20g. Masina plimonează bine, toată aceeași tracțiune față după spate a spatelui. Vorbitorul este minunat, drumul deține rece, manipularea este mai presus de tăcere. Și mai departe un moment important - Pornirea aparatului de aer condiționat în modul automat nu afectează dinamica, chiar și săgeata de tahometru nu răspunde la aparatul de aer condiționat. Transmisie - Variator X-Tronik, există un mod de sport - nu pot descrie - clasa! Dirty 100 km / h - 1800 revoluții. Consum - Route - 11,5-12 l, în oraș - 8-9 litri. Computer de bord Spectacole fluxul mediu. La km, consum instant și conduce statistici pentru o săptămână sau zi. Disponibil sistem suplimentar Frâne - lucru rece. Disponibil echipamente din Nissan. Serena: Trei uși automate cu un suspendar, posibilitatea de a deschide din consola și de pe panoul frontal, în partea dreaptă a șoferului, posibilitatea de a deconecta această funcție - numai ridicarea ușii rămâne. Două Luke: În mijlocul automat - pentru două poziții, vă puteți deschide atât de la șofer, cât și de pasagerii celui de-al doilea rând. Două monitorizare - unul de către șofer, al doilea pasagerilor automați. În compartimentul de mănuși, DVD instalat, controlat din consola centrală, prezintă în mod normal filme ieftine și auto-scrise pe "Duals". Apropo, sunetul este bun., De asemenea, MP3 ia.
Demnitate : Echipamente excelente. Salon spațios. Confort atunci când conduceți.
dezavantaje : Nici o specială.
Evgeny, Sochi.
Nissan Serena, 2005
Primele impresii ale lui Nissan Serena au fost ambigue: cu apariția a fost mai mică decât cea precedentă "Serena" (C24), formele sunt mai concise, clearance în jos, salonul foarte mulțumit - evoluția pe față. Mașina sa dovedit a fi mult mai avantajoasă decât corpul 24, deși în deplină conducere a declarat subestimarea capacității de 129L.S. (pe unitate frontală 137, și pe C24 în general 145). Controlul de la Nissan Serena este pur și simplu minunat pentru această clasă (la nivelul sedanului de pasageri), suspensia este moderată din greu. Turnurile trec cu ușurință, sunteți imperceptibil la 120 km / h și din acest motiv de mai multe ori a scăzut pentru depășirea. Ei bine, viteza nu este simțită pe această mașină, chiar în comparație cu al 51-a elgradd. Masina plimonează și se efectuează foarte ușor, o mare prezentare generală și o ergonomie convenabilă în cabină. Transmisia cu patru roți ajută, mașina deține drumul perfect, mai ales îmi place să rămân pe diapozitivul de gheață și apoi să merg ușor la diapozitiv.
Demnitate : Salon. Motor. Suspensie.
dezavantaje : clearance-ul.
Igor, Moscova.
Nissan Serena, 2006
În ultimele cinci luni, aproximativ 10 mii de kilometri au condus de două ori în Ucraina, inclusiv Marea Neagră. Total: Salon - vrac, mai larg decât "Toyotovsky" la nivelul cotului, pe scaunul șoferului, mâna dreaptă nu se odihnește pe ușă. Cel mai important - cu runde zilnice cu opriri mici, nici o oboseală cauzată de prezența inconvenientelor în cabină. Concluzie - Salonul Nissan Serena pentru călătorii pe distanțe lungi este potrivit în cel mai bun mod posibil. Există un mic minus. Datorită profilului pronunțat, scaunele dormește în cabină nu sunt foarte convenabile, chiar dacă toate scaunele sunt așezate și formează o platformă mare. Al doilea minus este capacitatea slabă a salonului de transformare în sensul de întoarcere / rotirea scaunelor. Dar aceste caracteristici pot fi neglijate. Suspendarea nu este "Sharabanit", în salonul Nissan Serena destul de liniștit, dar drumul este încă auzit. Cu o încărcătură bună (4 adulți + 150 kg de încărcătură) sparge amortizoarele de șoc spate pe săpăturile și viteza decentă. Vorbitorul este minunat, drumul deține rece, manipularea este mai presus de tăcere. Și un alt punct important - includerea aparatului de aer condiționat în modul automat și în căldura de măsline (36 la umbră) nu afectează dinamica. Pedrecy cu experiență pe Nisipurile Nipsper.
Demnitate : Permeabilitate. Dinamica. Aspect. Confort intern.
dezavantaje : Transformarea cabinei.
Ivan, St. Petersburg
Prima generație de minivan Nissan Serena a fost produsă în Japonia din 1991 până în 1999, iar în 1992 versiunea din stânga a mașinii (inclusiv corpul unei camionete sub numele de Nissan Vanette E și Quest Cargo) a început să colecteze în Spania . În cabină, mașina ar putea avea cinci sau opt locuri. Gamma Motors a constat din agregate pe benzină Volumul de 1,6 și 2 litri cu o capacitate de 100 și 130 de litri. din. În consecință, precum și motoare atmosferice și turbocompresoare de două litri (76, 91 și 97 l.) În 1995, TurboDizelul 2.3 a început să pună pe "Serena" europeană, care a dezvoltat 135 de forțe. Mașina avea modificări cu spatele și unitate complet, cutii de viteze - mecanice cu cinci trepte sau în patru trepte automate.
2 generație (C24), 1998-2012
A doua generație a modelului a debutat pe piața japoneză în 1999, în Europa Nissan Serena nu mai fost produsă și nu a fost vândută. Versiunea de bază a devenit o transmisie pe față, transmisia cu tracțiune integrală a fost oferită pentru o taxă suplimentară. Minivanul, care a existat în varianta de șapte și cu opt ani, a fost echipat cu motoare de benzină 2.0 (147 litri) și 2,5 (160 litri), precum și motoare diesel 2.0 (145 CP) și 2,5 (150 CP). , care sunt agregate cu un "automat" cu patru etape sau variator. Adunarea versiunii acestui model a fost organizată și în China, Malaezia și Taiwan.
3 Generație (C25), 2005-2011
Minivanul de opt luni din a treia generație a durat transportorul din 2005 până în 2010, supraviețuind o restituire ușoară în 2008. Ca și înainte, Nissan Serena a avut modificări cu unitatea frontală sau pe deplin. Unitatea de putere a fost doar una - două litri motor de benzină cu o capacitate de 137 de litri. din. Într-o pereche de S. variator fără trepte. O copie a acestei "Serena" a fost vândută și pe piața japoneză sub numele.
4 generație (C26), 2010-2016
Minivan Nissan Serena. a patra generație Produsă din 2010 până în 2016. Mașina a fost echipată cu un motor cu benzină de două litri cu injecție directă, dezvoltând 144 sau 147 de litri. din. (pe acționarea frontală și modificările cu tracțiune integrală, respectiv). Toate versiunile au fost completate cu un variator fără trepte. În Japonia, au produs o copie a modelului sub numele.
5 Generație, 2016
Cea de-a cincea generație a Nissan Serena Minivan este produsă în Japonia începând cu 2016. Mașina este vândută pe piața locală, precum și în unele țări asiatice cu mișcarea stângă.
Mașina este creată ca urmare a modernizării profunde a modelului anterior. Dimensiunile anterioare sunt păstrate, aspectul general al cabinei, dar designul mașinii este nou - cu o iluminare "cu două etaje" și o grila masivă a radiatorului. Un nou panou frontal cu design modern a apărut în cabină, un ecran mare al sistemului multimedia și un alt panou color al panoului de bord. Nissan Serena este încă trei rânduri de scaune, iar ușile glisante laterale au o mașină electrică și funcția deschiderii fără contact în exterior.
Minivanul este echipat cu o centrală electrică hibridă. Sub capota mașinii se află pe benzină motor de două litri 147 litri. C., Variator și un mic motor electric care dezvoltă 2,4 litri. din.
Nissan Serena a devenit primul serial Car. Marci echipate cu autopilot. Sistemul cu denumirea corporativă Propilot funcționează pe autostradă la viteze între 30 și 100 km / h. După pornirea autopilotului, mașina își păstrează în mod independent benzi, focalizând pe linia de marcare, suportă viteza mișcării, controlează distanța până la mașina de funcționare și, dacă este necesar, poate încetini la o oprire completă. În viitor, este planificată să înzestreze autopilotul cu noi "abilități".
Cel mai apropiat concurent al modelului de pe piața japoneză este minivan.
De la ieșire. companiile japoneze Pe piața mondială, au avut o practică, au două seturi de modele (și acum, chiar mai mult), una pentru piața mondială, altul pentru intern. În plus, mașina pentru piața Japoniei are un design diferit și alte nume. Una dintre aceste mașini puțin cunoscute din lume, dar bine cunoscute în Orientul îndepărtat, este Nissan Serena.
Această mașină nu este minivanul, nu microbuzul și, în mod tradițional, pentru Japonia este foarte bogat echipat. Aceasta este, în combinație cu cea mai mare fiabilitate și un design atrăgător îl face pe Nissan Serena, foarte popular, nu numai în Orientul Îndepărtat, ci și în toată Rusia.
Istoria modelului
Toate mașinile pentru piața internă Mergând, pe insulele japoneze. Japonia utilizează mai multe alte standarde de calitate. Acolo, pe mașini sunt încă instalate, practic, motoare "eterne". Corpul mașinilor japoneze au o garanție de cel puțin zece ani, iar după expirarea acestei perioade, cu o operațiune îngrijită, arata ca noi. De asemenea, în Japonia nu există niciun indiciu de "îmbătrânire controlată", care nu sunt obosiți să vorbească pe autovehicule și experți europeni și americani.
Astăzi, mașinile pentru piața japoneză sunt probabil cele mai bune din ceea ce este produs în lume. Adevărat, volanul drept (în Japonia mișcarea stângă) este ceea ce reduce mașinile din Japonia din restul lumii. Cu toate acestea, mașina cu roata potrivită va fi luată în țara noastră. Și în timp ce această situație este păstrată (se crede că nu va dura pentru totdeauna) Rușii vor fi interesați de mașini din țara Soarelui Rising, care sunt încă în țara noastră Terra Incognito. Prin urmare, se pare că una dintre aceste mașini - Nissan Serena, va fi foarte interesantă pentru cea mai largă gamă de conducători ruși.
În anii '90 ai secolului al XX-lea, Nissan Corporation, a vândut masiv minivanele pe piața mondială. Mulți îmi amintesc minivanul Nissan Prairie. La începutul secolului XXI, de la modelele globale, din motive de cerere redusă, minivanii au dispărut. Cu toate acestea, pentru piața internă, minivanii sunt încă produse și diferite modele și dimensiuni.
Nissan Prairie II a fost produsă din 1988 până în 1998
Un astfel de model este minivan Nissan Serena.. Pentru prima dată, mașina cu un astfel de nume a văzut lumina În 1991. Avea o gamă largă de unități de putere, iar principalul a fost un motor diesel și era cunoscut în întreaga lume. În Europa și în țara noastră mașina asta vândute sub numele Nissan Vanette. Adevărat, în Rusia a fost poziționat ca un microbuz și nu minivan. Dar astăzi clasele de mașini sunt condiționate.
Nissan Serena Prima generație, Indicele fabricii C23 Prima generatie Am stat pe transportor până în anul 2000. Dar deja în 1999 în Japonia a ieșit a doua generațiecare a avut un index din fabrică C24.. Această generație nu a fost produsă în Europa. Adevărat, erau încă mașini cu volanul stâng, sub numele lui Dongfeng Yumsun, au fost produse în China până în 2012. Cu toate acestea, în Japonia, mașina a stat pe transportor până în 2005.
Nissan Serena a doua generație, indexul fabricii C24 A treia generație Serena. (cod de fabrică. C25.) a apărut în 2006 și a fost deja curat modelul japonezcare nu au avut versiune cu volanul stâng. Minivanul japonez al celei de-a treia generații a fost cea mai de succes generație a modelului. În 2007, 2008 și 2009, a devenit cel mai bine vândut minivan pe insule. Masina a stat pe transportor până în 2011, după care a fost înlocuită de o altă generație a patra.
NISSAN SERENA Generația a treia, Indicele fabricii C25 A patra generație de Serena, a intrat în vânzare în 2010. Din această generație, pentru prima dată, a apărut o centrală electrică hibridă asupra minivanului. Mașina a fost, de asemenea, produsă numai cu roata potrivită și a fost vândută activ în Asia, în țările cu mișcare pe stânga. În străinătate, ea mergea la plante din Malaezia și Indonezia. În țara soarelui în creștere, mașina a fost produsă timp de 6 ani, după care a fost înlocuită cu următoarea a cincea generație. Ne vom uita la ea în detaliu.
A patra generație de Nissan Serena, indexul fabricii C26 Aspect
În toate tălpile, pornind de la prima generație, evoluția modelului este urmărită. După fiecare modernizare, în apariția unei noi generații, era necesar să existe elemente din generația celei anterioare. Aceeași poveste sa întâmplat cu generarea celei de-a cincea. Grila mare a radiatorului are aceeași formă ca și generația anterioară. Adevărat, designul său sa schimbat semnificativ. Admisie de aer B. bara de protectie frontalaDe asemenea, mi-am păstrat conturul, dar destul de crescut. Dar noua optică cu două etaje este cea nouă, care a apărut în designul din față a minivanului. Nici unul atunci când o astfel de optică pe tălpi nu a fost.
Nissan Serena A cincea generație frontală Dacă comparați proiecțiile laterale ale generațiilor a patra și a cincea, atunci continuitatea este, de asemenea, urmărită. Liniile și geamurile sunt aceleași, cu toate acestea, japonezii noi starea din spate Glazura falsă ascunsă. Observatorul atent, în proiecția laterală, a cincea generație, va observa treptul elegant, de-a lungul întregului perete lateral. Acest element nu a fost anterior și pare o soluție de design de succes.
În fotografie în partea de sus a proiecției laterale a sernei a celei de-a patra generații, sub cea de-a cincea Dar în partea din spate a mașinii, continuitatea nu este prea mare. Numai pe forma optică spate, puteți prinde o anumită legătură cu farurile Nissan Serena din generația anterioară. În caz contrar, toate elementele sunt noi. Cea de-a cincea ușă traversează un element de plastic larg, împărțind vizual ușa în jumătate. Emblema Nissan și-a schimbat poziția. Dar, din cauza lipsei de reflectori în bara de protecție din spate, designul său, se pare, pierdut.
În fotografia deasupra spate a Sernelor de Generație a patra, de mai jos - a cincea Dimensiuni ale corpului
Comparat cu generatia precedenta, Noua Serena, a crescut puțin. În lungime de 150 mm, în lățime - cu 60 mm și înălțime la 10. Acum corpul Nissan. Serena are următoarele dimensiuni:
- Lungime - 4770 mm;
- Lățime - 1755 mm;
- Înălțime - 1875 mm;
- Clearance-ul - 140 mm;
- Baza de roți - 2860 mm.
Interior
În interior, continuitatea generațiilor este, de asemenea, vizibilă. Prin emiterea salonului dvs., japonezii au încercat să salveze toate elementele de succes ale generației anterioare și să elimine nereușite. Și au reușit.
În fotografie în partea de sus a panoului frontal Nissan Serena generația a patra, în jos - al cincilea Afișajul LCD de 7 "pe consola frontală a rămas în vechiul loc. Dar acum întreaga consolă a început să arate ca o mulțime de moderne, deși configurația generală a salvat. Același lucru se poate spune despre panoul de bord,, precum și despre digital, dar, precum și consola, au fost vizitate și pare mult mai interesant. Dar volanul șarpelui, a cincea generație, complet nouă. Adevărat, ca și înainte, rămâne treiholi, dar butoanele de control sunt situate mult mai convenabile.
Direcție roată nissan. SERENA 5 Generația Din alte detalii bord Este necesar să observăm imediat prezența a trei mănuși camere. În general, mașinile vândute pe piața japoneză se disting prin prezența unui număr mare de lucruri utile mici. Diverse mănuși, suporturi de pahare și portofele. Toate acestea nu merită nimic, dar este profitabilă pentru mașinile japoneze japoneze japoneze de la analogii lor stângi.
În ceea ce privește cabina, podeaua în ea, ca în toate microbuze și minivane japoneze, plat. Ceea ce face posibilă mișcarea fără probleme din partea din spate a scaunelor de pe față.
Salon de fotografii Nissan Serena Scaunele în sine au o gamă largă de ajustări. În plus față de mișcarea de-a lungul cabinei de pe sanie, care poate fi văzută în fotografia de mai sus, scaunele celui de-al doilea rând sunt deplasate și un interne peste interior pentru a facilita accesul la rândul din spate al scaunelor. Scaunele rândului din spate sunt pliate și atașate la pereții laterali ai cabinei.
Un alt plic plăcut sunt mese pliabile pe spatele rândului din față de scaune. Această opțiune va aprecia toți cei care iubesc călătoriile lungi. Acest element sa mutat la Serena din generația anterioară.
Masa pe spatele scaunelor din față Salonul minivanului japonez este considerat opt \u200b\u200bluni. În conformitate cu planul de ingineri ai îngrijorării japoneze, trei persoane ar trebui să fie plasate pe al doilea și al treilea rând de locuri. Desigur, principalii europeni vor face dificilă, sau mai degrabă nu foarte confortabili, ele sunt concepute pentru japonezii medii, care nu sunt atât de mari ca reprezentanți ai cursei albe.
Foarte interesant, mecanismul de umplere a intervalului între scaunele celui de-al doilea rând. Inițial, inserția se află în forma pliată între scaunele din față și efectuează caracteristica cotiera. Dacă aveți nevoie să umpleți spațiul dintre cele două scaune ale celui de-al doilea rând, l-ați schimbat înapoi, după care se descompun, așa cum se arată în figura de mai jos.
Ordinea de umplere a decalajului dintre scaunele celui de-al doilea rând Compartimentul pentru bagaje Nissan Serena
Compartimentul pentru bagaje al Serenei are multe opțiuni de transformare. În ceea ce privește volumul său, japonezii nu conduc aceste cifre, deoarece trunchiul însuși în minivanul japonez a devenit condiționat. Se știe că dimensiunea trunchiului în înălțime este de 1483 mm.
Trunchi Nissan Serena Pentru a crește volumul trunchiului, al doilea rând de scaune de pe nămol se poate deplasa de-a lungul salonului până când este prevăzut în scaunele din față. Al treilea rând de scaune poate fi pliat și fixat pe pereții trunchiului. Dacă aveți nevoie să purtați ceva complet volumetric, atunci al treilea rând de scaune poate fi îndepărtat deloc.
Sub podeaua trunchiului există un mare organizator, în care există un compresor pentru învârtirea roților și o cutie de pulverizare cu un material de etanșare. Roata de rezervă Serena nu are.
O altă caracteristică interesantă a trunchiului este cea de-a cincea ușa bivalvei. Și acestea nu fac clapete, bine cunoscute pe microbuze europene. Ușa din spate Nu este împărțită de-a lungul și peste, ca pe unele crossover.
A cincea ușă Nissan Serena Adică dacă trebuie să puneți trunchiul acel lumină și mic, puteți să vă ridicați numai sticlă spate.. Dacă aveți nevoie să descărcați încărcături mai grave, puteți ridica întreaga ușă.
Specificații
Pentru minivanul japonez există trei centrale electrice. Unul tradițional, benzină, dar alți doi mai avansați - hibrid. Un motor de 2 litri este selectat ca unitate de alimentare cu benzină pentru Serina, cu o capacitate de 150 de litri. din. Și cuplul 110 n * m la 4000 de rotații pe minut. Acest motor este asociat cu un variator CVT.
Cu privire la centrale electrice hibride Apoi sunt dezvoltate pentru minivan două, și semnificativ diferit unul de celălalt.
Primul se face pe baza unui motor de 2 litri descris mai sus. În acest sistem motor cu gaz Va funcționa într-o pereche cu un motor mic, cu o capacitate de numai 2,6 litri. din. Acest motor electric va fi utilizat exclusiv pentru o accelerație suplimentară la început. Nu orice economie de combustibil suplimentară, aceste centrale electrice hibride nu dau.
Al doilea instalare hibridă Mai grave și mai moderne. Ca principalele unități de putere, utilizează electromotoare cu un corsector Nissan, o putere totală de 150 de litri. din. Un motor de benzină cu un volum de 1,2 litri și cu o capacitate de 84 de litri. din. Folosit exclusiv pentru încărcarea electromotorilor Nissan Serena. Cu această unitate de putere, Hybrid Nissan Serena, petrece doar 3,8 - 4 litri la 100 km într-un ciclu mixt. Versiunea uzuală de benzină a mașinii consumă 13-15 l / 100 km.
În ceea ce privește suspendarea roților de la minivan, este destul de simplu - în fața unui tip de tip McPherson independent și semi-dependentul din spate, bazat pe fascicul de torsiune. Toate frânele de pe discul mașinii, numai în fața discurilor ventilate și în spatele uzualului, fără ventilație. În ceea ce privește transmisia, atunci sulful este atât în \u200b\u200btracțiune față și execuția cu tracțiune integrală.
Hardware Nissan Serena.
În total, minivanul include 5 echipamente principale de echipament:
- Nismo;
- Autech;
- Steaua autostrăzii.
Și același set de agregatele de putere. Este important să rețineți că aceste configurații se pot intersecta unul cu celălalt.
- Standard cu o unitate de alimentare cu benzină;
- S-hibrid;
- E-putere.
Seres de toate seturile complete pe o singură fotografie Echipamente X.
aceasta echipamente de bază mașină.
Nu are faruri cu LED-uri. Dar sunt instalate luminile generale din spate.
De sisteme electronice Pe Serena există un control obișnuit de croazieră fără un radar, nu există un sistem de asistență la parcare.
În această configurație, mașina este adăugată în față și spate în fața mașinii. În plus, mașina va fi încă instalată camere într-un cerc.
Gradul G.Farurile farurilor cu LED vor apărea pe mașinile cu scaunele frontale de încălzire electrică și de încălzire electrică și pe roțile de direcție.
Echipament Nismo.În această configurație, aparatul va primi faruri complet cu LED-uri, atât față cât și spate. În același timp, sistemul va fi instalat pe mașină comutare automată O lumină îndepărtată.
Cea de-a doua pereche de uși glisante, cu mașina, va avea o unitate electrică cu rafinamentul cu posibilitatea deschiderii lor fără mâini.
Echipament Nismo. În salonul minivanelor din această configurație, este echipat ecranul LCD de 7 "de pe consola frontală. Precum și butonul START / STOP. În plus, mașina este echipată cu un sistem de acces invizibil și scaune din față încălzite.
Printre sistemele electronice, Nissan Serena va fi echipat cu:
- Sistem ABS anti-blocare;
- Sistemul EBD (distribuie forța de frânare);
- Sistem de control al sistemului pentru dungi;
- Controlul croazieră intelectuală cu radarul;
- Sistemul care controlează rezistența mașinii ESP;
- Scutirea roților TCS;
- Sistemul de management al ajutorului în creștere;
- Sistem de asistență la parcare verso IPA;
- Sistem de control al semnelor rutiere;
- Sistem de control pentru starea fizică a șoferului;
- Sistem de prevenire coliziunea frontală cu funcția de frânare automată de urgență;
- Controlul climatizării zonei duale.
Toate configurațiile lui Nissan Serena se intersectează adesea.
Adică, poate fi, mașina din kit 1.2 E-Power Autech. Adică, aceasta este o mașină în configurația Autech, dar în același timp echipată cu o centrală electrică hibridă. Dar să revenim la această configurație.
Mașinile din această configurație de la altele se disting printr-o grilă de radiator diferită.
Vedere frontală asupra Nissan Serena în configurația Autech Din echipamentele interne și sistemele electronice de pe aparat există toate sistemele care se află în pachetul Nismo, cu excepția sistemului de parcare IPA.
Highway Star Echipament.În ciuda numelui tare, acesta nu este cel mai bogat echipament. În mașinile din această configurație, farurile nu sunt LED, dar Xenon. Nu există aparate electrice de închidere a doua pereche de uși.
Din sistemele electronice din această configurație nu există un control de croazieră cu radarul și sistemul de asistență la parcare.
Caracteristica principală a acestei configurații este o centrală electrică hibridă cu un motor electric cu o capacitate de 2,6 litri. cu., ceea ce permite mașinii să accelereze activ.
E-POWER ECHIPAMENTEste pe mașinile acestei configurații, este instalat cel mai avansat sistem hibrid cu 150 de litri cu motoare electrice. din.
rezumat
În ciuda faptului că toate tălpile, ei merg exclusiv cu volanul drept în țara noastră, acestea sunt venerate în mod activ, așa-numitele dealeri gri. În Orientul Îndepărtat și în Siberia, prețurile pentru ei încep de la 1.350.000 de ruble. Dar acestea sunt specimene singulare. Masa acelorași mașini cu minime rulează până la 20.000 km și în configurații bune puteți cumpăra la prețuri în zona de 1.500.000 - 1.600.000 de ruble, care corespunde gamei de la 22.500 la 24.000 de dolari.
Se pare, având în vedere fiabilitatea și bogăția tradițională japoneză de echipare, prețul este mai mult decât atractiv. Deși nu va numi distribuția.
Revizuirea video Nissan Serena C27 \u200b\u200bS-hibrid
