Angajat în compania franceză MOTUL (RUS. - "MOTUL"). Firma are mulți ani de experiență în acest domeniu de industrie și reprezintă doar lubrifianți de înaltă calitate care sunt potriviți pentru toate tipurile de motoare.
MOTUL este în curs de dezvoltare uleiuri, în principal pe o bază sintetică - 70% din eliberarea totală de ulei. Sortimentul companiei are o categorie de produse petroliere foarte specializate care vizează operarea anumitor mărci. vehicul. Brandul francez este cunoscut în lumea cursei auto și este un participant la proiectul european de protecție înconjurător.
Vizualizări "MOTUL" 5W30
Un sortiment de uleiuri MOTUL 5W30 este determinat de cel mai larg grup de lubrifianți printre toate produsele produse. Această categorie este combinată cu proprietăți comune comune tuturor mărcilor. Lubrifianții împiedică uzura prematură a detaliilor individuale și agregatul de putere în general. Uleiul poate fi utilizat în orice moment al anului și în orice condiții, care caracterizează sezonul său operațional.
Lista lubrifianților cu acest indice de vâscozitate include mai multe linii de produse petroliere. Potrivit numeroaselor recenzii despre MOTUL OIL 5W30, toți au parametri de protecție extrem de eficienți, rezistă la sarcini grele motorului și sunt dezvoltate pe o bază sintetică de 100%. În producția de anumite tipuri de produse, se utilizează tehnologii unice pentru fabricarea sinteticii poli pure.
Marcă 8100 "MOTUL" 5W30
Compania franceză a dezvoltat câteva linii populare pentru protecția motorului de înaltă calitate și pe scară largă. Numerosul conducător include:
Uleiuri specializate
Producătorul "MOTUL" a dezvoltat o linie de lubrifiere, destinată anumitor ștampile sau motoare auto. Astfel de uleiuri se numesc foarte mult specializate cu o denumire generală "specificații" și includ următoarele tipuri în catalogul lor:
Linie suplimentară
Ambalare
Cele mai căutate pachete de vânzări au volume de 1 l și 5 litri. Acest container este caracteristic tuturor liniilor de uleiuri MOTUL. De asemenea, în plus, următoarele timbre sunt ambalate în diverse tarife:
- Canisterul de ulei de 4 litri are "iritație ecologică", "Eco-Light", "Fa X-Wedge".
- 20 de litri este disponibil la "specific 913c", "x-wedge fe", "specificitate a dexos2" și "x-wedge +".
- Containerul de 60 de litri este umplut cu timbre "Eco-Wedge", "Eco-Wedge +", "Eco-Nejdzhi", "Eco-Light", "X-Klin Fe", "X-Klin", "X- Wedge + "," specifice dexos2 "," specifice 504 00/507 00 "," specifice 0720 "și" specific 913d ".
- Cilindrul metalic de 208 de litri poate fi găsit de la "Eco-Wedge", "Eco-Wedge +", "Eco-Nefi", "Eco-Light", "X-Klin Fe", "X-Wedge", "Wedge + "," Specifice decenii2 "," specificul 504 00/507 00 "și" specific 913d ".
Prețul motorului MOTUL 5W30 are un raport TAIR, un loc de vânzare și o politică de management al vânzătorilor. Pachete de 5 litri în funcție de costul mărcii de la 3500 la 4800 de ruble., Litru de la 700 de ruble. Până la 1050, 4 litri tranzacționați în zona de 2500 - 3000 de ruble, 60 de litri sunt eliberați de prețul mediu 41 mii de ruble.
Proprietari de comentarii cu ulei de motor MOTUL (MOTUL)
Alexey, Renault Logan
De fiecare dată când schimbați uleiul, trebuie să treceți o serie de proceduri, începând cu scurgeți și terminați cu o spălare temeinică. Indiferent cât de mult economisește oricum, suma este mare. Am decis să încerc MOTUL 8100 X-Cess 5W40 ulei de motor, prieteni Această sintetică recomandă cumva.
În primele două, trei luni, toți acționează perfect, dar atunci unii încep să eșec. Dar după MOTUL, nu am auzit încă o mașină să fie gemetă ca un bunicul vechi.
Baha a rulat aproape 150.000 km fără reparații capac, motorul, cu excepția MOTUL 8100 Eco-Energie nu a încercat nimic. Am schimbat prin fiecare zece kilometraj și cele mai mici plângeri pentru întregul kilometru.
Și acest lucru nu este de a nu număra inactiv, pentru că, ținând cont de îngheț, mașina uneori o aruncă timp de 8 ore pe zi fără a se opri și nu am turnat un gram să înlocuiască înainte de înlocuire. Prin urmare, consider că MOTUL un brand serios printre producătorii globali de combustibil.
Din falsuri, desigur, nimeni nu este asigurat, dar aici tu singur nu trebuie să bați și să cumperi ieftine ieftine. Și ceea ce spun ei despre negre, deci nu este nimic surprinzător faptul că, după o zeci de mii de kilometraj, va negru, pentru că înseamnă o bună proprietate de spălare și nimic mai mult.
Tot ceea ce Momul poziționează ca sintetică și semi-sintetic, în realitate, hidrocracțiunea obișnuită ieftină. Acest lucru nu este nefondat, iar rezultatele analizelor au arătat. Deci merită gândire - merită?
În plus, pe temperatura congelatului, este, de asemenea, crap - linia de 8100 este groasă de siguranță cu îngheț în -25, deși a promis cel puțin -36.
Aici este interesant cine scrie feedback negativ!! Într-o ozozovka citiți - MOTUL ulei de rău, în cealaltă - rău, și ce este bunul? Scrie decât nefericit, și cel mai important, unde au cumpărat și care aveau un astfel de ulei.
Și atunci ei nu vor fi înțeleși în ce fel de unchiul unchiului Wasi Palencé și apoi începe să plângă că uleiul este gunoi și întregul salariu merge pe el.
Eu, de exemplu, LEW MOTUL 8100 X-CESS 5W40 pentru mai mult de un an, am Nissan Primera. Înainte de aceasta, am folosit mobil, în vară nu a fost rău, consumul a fost mai mic, dar în timpul iernii puternic gros, deși vâscozitatea de 5W și în înghețuri severe dimineața nu a fost de a derula prin motor.
Și necesită înlocuirea frecventă, deoarece este foarte implementată. Schimbat la MOTUL - Și nu a existat nici o problemă, mă duc - nu-mi fac griji că nu am simțit sau nu am înlocuit. Toate perfect.
Irina, Kia, MOTUL specific model rând DEXOS2 5W30.
Long a căutat pentru care ulei de motor să aleagă, a cerut prieteni, citiți recenzii ale altor utilizatori și a ales MOTUL specifică DexOS2 5W30, opțiune sintetică. În plus, în favoarea sa, aprobarea motoarelor generale, la urma urmei, o firmă cunoscută.
Și așa cum sa dovedit, nu în zadar, mașina pur și simplu zboară. Am Kia, am achiziționat deja o mașină folosită. Așa că imediat după inundare, a observat că motorul a încetat să facă sunete inutile care au fost înainte.
Și consumul de combustibil și ulei a fost redus considerabil, culoarea de lucru rămâne aproape transparentă chiar și după trecerea a zece mii de kilometri.
Are cineva deloc despre râurile mari pe acest ulei? Am un caz cu uleiurile nu în primul an și știu cine începe să călătorească, atunci motorul începe să-l mănânce trite. Reușim să trecem la timp la alte uleiuri - Lucky și care întârzie cu această afacere, apoi regretă.
Într-un fel într-adevăr nu a întâlnit nici o mașină pe acest ulei și cu mare kilometraj. Maslice așa o opțiune bugetară, prețul este foarte supraestimat, nu este clar de ce iau astfel de bani.
Andrey, experiență de a folosi 5 ani.
Când pentru prima dată am încercat motorul motorului, am fost mulțumit, motorul a lucrat destul de calm.
După cinci mii de kilometri, am observat că culoarea ușor schimbată, dar acesta este un proces normal, chiar și cu uleiuri de motor de înaltă calitate și, așa cum o înțeleg, se întunecă, înseamnă că funcționează, curăță. Dar motorul sa oprit pentru a "mânca" uleiul, mai devreme a fost adesea tratat.
Vitaly, Mazda.
Pentru al patrulea an pentru al patrulea an, uleiul de automobile din motus și când călătoresc, am observat ușurința mișcării. Nu sunt prima mașină, în utilizarea altor uleiuri există o vastă experiență, care sa încheiat cu dezamăgiri solide.
Și aici ușurința din motor apare imediat după umplere. Motorul funcționează în tăcere și acest lucru este la o muncă constantă. Motorul se oprește supraîncălzirea.
Funcționarea fără probleme a părților principale nu este toate avantajele, după înlocuirea vechilor, puteți vedea că culoarea uleiului nu sa schimbat deloc. Viscozitatea este, de asemenea, perfect conservată, ulei de înaltă calitate.
Eu folosesc motul pentru mai mult de 10 ani. Nu voi lăuda că nu exista un ulei care să se oprească, sa întâmplat, dar nu mort, în mod normal. În același golf, 20 de kilometri au trecut de la înlocuire înainte de înlocuire.
Uneori sa întâmplat că am uitat să schimb de petrol la timp sau au existat situații de forță majoră și au fugit pe ea la 50. Adevărat, atunci mi-a fost frică că el era supărat. Am condus într-un serviciu de mașini în care îmi slujesc întotdeauna mașinii, i-am cerut maeștrilor să deschidă motorul, să se clătească, să curăț, să se schimbe glandele, dar m-am uitat la mine ca un alimentator, care nu avea nimic de făcut.
Ei au spus că, cu compresie, totul este în ordine, motorul funcționează ca un ceas, fără consum de petrol. Până acum, motorul nu a dezasamblat niciodată și nu sa deschis. Astfel, MOTUL sa arătat vrednic și în căldură și îngheț sub 40 de ani, nu au existat probleme cu lansarea.
Am cumpărat Merce 124 E300, a fost deja umplut MOTUL. După aceea, ea a rostogolit încă 6000 și motorul funcționează fără probleme, nu fumează și nu bate, nivelul uleiului nu sa schimbat, fie cel mai mic.
Sunt mulțumit de unt și am schimbat marca, știu că se face numai în Franța și este renumit pentru uleiuri bune, cum ar fi Holland-tulpans, brânzeturi și homosexuali)) adevărat, principalul lucru nu este de a alerga în Pseudooblands, să nu cumpere un fals.
Vlad, Ford Ranger TD
MOTUL P / SINTETIC INTEMAT REDUCERE 10W40. Acum nu pot înțelege nimic - cu o pornire la rece în îngheț minim, chiar sub supapa zero, a început brusc să atingă și, până când motorul nu încălzește motorul. Anterior, lovitura (pe Chuck) a început de la -15. Cumva este totul jenant.
Nu credeți pe cei care scriu că MOTUL are o calitate scăzută sau de la ea există probleme, merg în coș. Changer, am cumpărat o nouă și de la prima zi de Lew Motul Eco-Energie 8100 5W30, mă duc la el pentru al doilea an și nu există plângeri despre acest ulei, iarna sau vara - nici o diferență.
Frosturile noastre ajung la 30 de grade, iar mașina nu a reușit niciodată, motorul funcționează curat, fără eșecuri. Schimba petrolul o dată pe an, indiferent de kilometrajul, voi trece de inspecție la timp și totul fără probleme. Uleiul este excelent, totuși, este scump.
Valentine.
Nu sunt un proprietar de mașină. Despre acest ulei.Sunt strict strict în motocicleta mea. Eu folosesc MOTUL 7100 și nu există nici o problemă. Opțiunile mai ieftine utilizate anterior, dar în cele din urmă s-au dovedit problema.
Prin urmare, cred că este mai bine să plătiți mai mult și să mergem calm. Aproximativ 2 ani împreună cu Momul și numai impresiile pozitive.
Valery, Opel.
Timp de 5 ani, umplem MOTUL 6100 cu mâinile tale și înaintea mea primul proprietar l-a mințit. Opel, 170.000 km de alergare pe acest ulei, zborul este excelent. Odată ce am încercat GM, am mâncat un litru de sus, am aruncat și am întors-o pe Momul.
Cumpar doar în oficial. Vino pe Internet, căutați puncte de vânzări pe site-ul oficial și va exista o fericire a motorului.
MOTUL MOTUL este bine cunoscut pe piețele globale de combustibil și combustibil și este asociat direct cu produsele de cea mai bună calitate. Cu alte cuvinte, uleiul original Motor Motul pentru motor este considerat drept unul dintre cele mai bune soluții.
În acest articol vom vorbi despre ce beneficii și caracteristici au astfel de lubrifianți, precum și cum să alegeți uleiul MOTUL sau MOTOR, pentru motorul în doi timpi sau în patru timpi pe diverse tehnici etc.
Citiți în acest articol
Uleiuri cu motor MOTUL: lider recunoscut pe piața lubrifiantă
Compania franceză MOTUL Automotive a fost înființată în 1853, este specializată în dezvoltarea și implementarea lubrifianților, precum și a altor fluidele tehnice În diverse scopuri și sarcini. În același timp, o specializare îngustă separată afectează producția de uleiuri pentru tot felul de autoturisme de motor.
Sortimentul MOTUL arată antigel pentru sistemul de răcire, uleiuri de motor pentru motoare pe benzină și diesel, lichid de frână etc. De asemenea, trebuie remarcat un grup separat de uleiuri care sunt utilizate în mod activ în mașinile sportive cu încărcătură mare.
Dacă vorbim despre caracteristicile lui Lubrifianți Motus, uleiul de motor pentru această marcă înseamnă nu numai o înaltă calitate și o protecție eficientă a motorului, ci și o durată de viață extinsă lubrifiant, precum și o scădere a pierderilor de frecare și a economiei de combustibil.
Trebuie remarcat faptul că specialiștii companiei MOTUL a creat mai întâi o formulă unică și acum mai bine de 40 de ani lansată pe piață complet. Astăzi, fondurile semnificative continuă să investească în ultimele evoluții pentru îmbunătățirea tehnologiei de producție. Rezultatul a două laboratoare ale MOTUL a obținut o serie de certificate internaționale de calitate pentru produse.
Înapoi în 1953, compania a prezentat primul ulei din întreaga lume din întreaga lume din lume, din 1966 Primul ulei de motor a apărut pe piață, în 1971 a fost finalizată dezvoltarea și a fost finalizată producția de uleiuri complet sintetice de cea mai înaltă calitate. Un an mai târziu, a apărut "sintetica" curată și pentru.
Din 1973, specialiștii MOTUL au creat o formulă specială bazată pe o moleculă de esteri. Un astfel de descoperire a însemnat revoluția din lumea uleiurilor motorii, a existat o nouă tehnologie pentru dezvoltarea și producerea de material lubrifiant. Ca rezultat, la începutul anilor '80, a apărut o generație de uleiuri de "economie de energie", cum ar fi "economia de combustibil" (economia de combustibil).
După o perioadă scurtă de timp, petrolul MOTUL Turboil a fost lansat pe piață, în anii 92, sintetica netă a fost concepută pentru motoarele motocicletelor, care, în continuare, a dus la poziția mărcii în motorsport. Apoi, din anii 98, a fost ajustată producția de uleiuri de la Momul precum "LongLife" (durata de viață sporită).
Ultimul tip de lubrifiant este destinat motoarelor care funcționează în condiții de încărcare ridicată (plămâni și camioane grele, autobuze, echipamente speciale) și sugerează un interval de înlocuire semnificativ extins.
Datorită unor astfel de evoluții inovatoare, brandul MOTUL din 2012 este considerat un lider recunoscut pe piața mondială a combustibililor. Producătorii de automobile de conducere din Europa, SUA, Japonia, Japonia etc. cooperează direct cu această companie, care a pus cerințe speciale pentru calitatea uleiului de motor pentru motoarele lor.
Avantajele uleiului MOTUL pentru motor
MOTUL Producător comparativ cu concurenții are o serie de avantaje evidente:
- În primul rând, aceasta companie Deschis una dintre plantele proprii ale primului pentru producția de ulei de motor, ocupând rapid poziții de conducere printre alți producători.
- Uleiul MOTUL sunt fabricate la o singură instalație, care este situată în Franța. Aceasta este o garanție de înaltă calitate în mod constant.
- O gamă largă de produse oferă posibilitatea de a realiza selecția uleiurilor MOTUL ca și pentru motoare autoși motoarele motocicletelor, motoare cu barca, scutere, biciclete quad și alte tipuri de echipamente.
- Produsele companiei sunt bine cunoscute în Auto și Motorsport, precum și alte tipuri de competiții sportive care sugerează utilizarea specii diferite Tehnici (bărci și bărci, snowmobile etc.).
De asemenea, sunt luate multe uleiuri de motociclete pentru motoarele specifice ale anumitor modele, adică toate toleranțele și cerințele producătorului sunt luate în considerare. centrală electrică, caracteristici constructive motor, etc.
Utilizarea uleiului MOTUL, care se face pe baza esterilor este o garanție a celei mai eficiente protecție a motorului, luând în considerare orice moduri și încărcături. Film de ulei special, care se formează pe suprafețe de frecare, rezistent la ruptură și temperaturi ridicate.
Așa-numitele uleiuri de motive "sportive" sunt testate în condiții reale, în timp ce sunt disponibile în vânzarea gratuită. Acest lucru vă permite să serviți calitativ orice mașină sport.
De asemenea, menționăm că acest producător nu produce ulei în sine și nu se specializează în reciclarea produselor petroliere. În practică, aceasta înseamnă că, spre deosebire de mulți alți producători, o anumită cantitate de "teste" pre-purificată nu este adăugată la uleiul MOTUL în timpul producției.
În ceea ce privește alegerea, compania oferă o varietate de produse. Indicele de vâscozitate din directoare este prezentat ca lubrifianți cu vâscozitate scăzută 0W20 sau 5W30, precum și o lățime cerută de 5W40 și 10W40, precum și uleiuri minerale 15W50 sau 20W50.
De exemplu, gama MOTUL 300V reprezintă uleiuri 100% sintetice cu vâscozitate pentru mașinile sportive, MOTUL 8100 este o sintetică "universală" pentru diferite tipuri de DV. (benzină și motorină), uleiurile specifice create pentru modele specifice Mașina acestui producător.
MOTUL 6100, 4100 și 2100 conducătorul înseamnă că este o semi-sintetică de înaltă calitate. MOTUL 4000 este ulei mineralcare conține un pachet extins de detergenți extrem de eficienți, aditivi anti-promoționali, antioxidativi și alți aditivi. Pentru motoarele cu două și patru timpi, producătorul oferă, de asemenea, uleiuri speciale de 2T și 4T etc. Aceste lubrifianți sunt potrivite pentru motoarele motocicletelor, snowmobilele, bărcile și tehnologia Arcului.
Că în cele din urmă
Așa cum se poate observa, uleiul de motor de înaltă calitate nu numai că asigură ușurința lansării și muncă stabilă Unitatea de alimentare, dar, de asemenea, vă permite să vă extindeți cât mai mult posibil, să obțineți cea mai bună revenire din motor, obțineți economia de combustibil.
Este important să înțelegem că numai selecția competentă a petrolului MOTUL sau lubrifierea altor producători (Mobil, ZIC, LIQUI MOLY., Castrol, Shell, Lukoil etc.) vor însemna că motorul dvs. este protejat în siguranță. Cuvinte simple, doar un astfel de ulei trebuie să se topească în fiecare motor, care, mai presus de toate, îndeplinește toate toleranțele producătorului motorului și, de asemenea, adecvate pentru vâscozitate.
Dacă vorbim despre diverse produse de pe piață, utilizați numai uleiul original. Calitate înaltă vă permite să extindeți durata de viață a motorului mașinii sau a unității electrice pe alte tipuri de echipamente. Cuvinte simple, economiile pe lubrifiant în viitor transformă în costuri ridicate ca parte a reparației premature.
În ceea ce privește modelul de petrol, principalul dezavantaj al acestui produs poate fi considerat un preț destul de ridicat. De asemenea, în unele cazuri, unii autovehicule notează că, în practică, petrolul acestui brand nu diferă de la prețul mai accesibil la prețul analogilor.
De asemenea, observăm că orice ulei, chiar și cele mai scumpe și mai independent de caracteristici unice, trebuie să fie schimbat în timp util. După cum arată practica, în CSI, în cazul în care calitatea combustibilului nu este cea mai înaltă, chiar și uleiurile sintetice de înaltă calitate sunt supuse înlocuirii nu mai târziu de 10 mii km. sau 12 luni (luând în considerare faptul că vine înainte). Se pare că utilizarea lubrifierii costisitoare nu este întotdeauna justificată și adecvată.
Adăugați, de asemenea, că atunci când cumpărați un ulei de motatura sau un alt producător, achiziționarea lubrifianți Numai în punctele oficiale autorizate de vânzare.
Citiți și
Vâscozitatea uleiului de motor decât uleiurile cu indicele de vâscozitate 5W40 și 5W30. Ce lubrifiant este mai bine să completați motorul în timpul iernii și vara, sfaturile și recomandările.
- Care este diferența dintre sinteză șimOTUL ULEIULUI MINERAL?
- Acestea sunt fundamental diferite tipuri de uleiuri și diferă în fundația lor.
- Uleiul mineral se face pe baza uleiului. Ulei sintetic Acesta este fabricat din diverse componente și reacțiile lor chimice.
- Uleiurile sintetice sunt realizate folosind cele mai noi tehnologii și au caracteristici funcționale mai mari în comparație cu uleiurile minerale. Acest lucru provoacă costul lor mai mare.
- Opțiunea de compromis - uleiuri semi-sintetice. Acesta este un amestec de uleiuri sintetice și minerale cu proprietăți operaționale bune, dar păstrând ieftinitatea relativă a produsului.
- Am folosit un alt unt în motor. Acum vreau să merg la MOTUL. Trebuie să pregătesc motorul la un alt țiței, să fac o spălare a motorului, să folosim aditivi etc.?
- Uleiurile pentru motoarele în patru timpi sunt compatibile între ele și sunt potrivite pentru amestecarea între ei înșiși.
Dacă caracteristicile uleiurilor coincid (au aceeași vâscozitate, toleranțe de producători și clasa pe API și ACEA), atunci vă puteți simți liber uleiuri de înaltă calitate MOTUL PENTRU ULEI.
Umpleți MOTUL după înlocuirea uleiului vechi, în același timp, fără a spăla motorul.
- o întrebare similară cu privire la antigel. Când înlocuiți antigelul unui alt producător, ar trebui să fac o spălare?
- Da, atunci când înlocuiți antigelul unui alt producător pe MOTUL, este mai bine să spălați sistemul cu apă distilată și apoi să turnați MOTUL.
Acest lucru se datorează faptului că compoziția antigelului diferiți producători Poate fi foarte diferit unul de celălalt și este mai bine să protejați sistemul de aditivi conflictuali.- Ce înseamnă tehnosynthese® în descrierea uleiurilor MOTUL?
- Aceasta este o tehnologie specială pentru crearea uleiurilor semi-sintetice prin MOTUL.
Desemnarea a apărut în mod specific pentru a sublinia - în fața dvs. ulei semi-sintetic de bună calitate și nu ulei mineral cu un procent mic de aditivi sintetici decât alți producători adesea păcătuiesc.
Tehnologia de producție a uleiului semi-sintetic a fost proiectată în ultimii 50 de ani și este acum adusă la perfecțiune.
Mai multe informații despre această tehnologie Puteți afla aici:
- Care sunt diferența de uleiuri pentru mașini și motociclete? Este posibil să aruncați o motocicletă motocicletă? În scuter?
- Aceasta nu este cea mai bună idee.
Diferența în funcționarea sistemelor auto și a motocicletelor se datorează în principal faptului că motocicletele sunt, de obicei, o cutie de viteze integrată. Aceasta înseamnă că uleiul în astfel de cazuri funcționează în motor și în cutie.
Astfel, uleiurile de motociclete sunt dezvoltate cu trei sarcini: furnizați un lubrifiant bun Motorul, asigurați un lubrifiere bună cu cutie de viteze, asigurați-vă siguranța ambreiajului. Uleiul pentru motociclete este eventual dezvoltat de Universal pentru toate aceste sisteme.
În mașini, sistemul de lubrifiere cu cutie de viteze și motorul funcționează separat unul de celălalt. Acest lucru vă permite să dezvoltați separat o formulă mai eficientă pentru motor și separat pentru casetă.
- Care este perioada de valabilitate la uleiurile MOTUL? Este necesar să folosiți ulei "proaspăt"? Poate masculul motorului motorului să strică?
- Perioada de garanție de utilizare a uleiurilor este de 5 ani. Perioada de valabilitate "oficială" - 3 ani.
Producția MOTUL este certificată în conformitate cu sistemul de management al calității ISO 9001. În conformitate cu acest sistem, a fost înființată o perioadă de garanție de utilizare a uleiurilor - 5 ani. Uleiul își păstrează toate proprietățile pe parcursul minimului din această perioadă.
Din 2016, în conformitate cu legislația Federației Ruse, durata de valabilă a uleiului de motor într-un recipient închis este de 3 ani. În același timp, compoziția uleiului MOTUL nu sa schimbat, adică. De fapt, uleiul poate fi păstrat mai mult. Dar, conform legii, 3 ani :).
- Care este viscozitatea uleiului? Ceea ce este marcat 10W40, 5W30, etc. Pe băncile de petrol MOTUL? Ce este SAE?
- SAE (Comunitatea Inginerilor Automotive) este marcată de clasa de vâscozitate a uleiurilor motor de motoare în 4 timpi, determinată în funcție de caracteristicile lor la temperaturi ridicate și scăzute.
Prima cifră, după care este pusă W, înseamnă utilizarea uleiului la temperaturi scăzute.A doua cifră care este plasată după W înseamnă utilizarea uleiului la temperaturi ridicate.
Cu atât mai puțin prima cifră "iarnă", în special temperaturi scăzute Uleiul poate rezista, fluidului rămas, iar cu cât va fi lansarea unui motor în vreme rece.
Cu cât cea de-a doua cea de-a doua cea de "vară", cu atât este mai mare vâscozitatea uleiului la temperaturi ridicate și cu atât mai mare protecția uleiului va fi capabilă să dea un motor cu condiții grele de lucru.
Vâscozitatea petrolului trebuie selectată în conformitate cu recomandările producătorului și cu condițiile de temperatură ale motorului.
- Care este viscozitatea HHS în descrierea uleiurilor MOTUL?
- Vâscozitatea HHS - ulei la temperaturi ridicate și rată ridicată de forfecare.
Anterior, vâscozitatea uleiului a fost determinată la o temperatură de 100 ° C. Acum, această clasificare este deja depășită și nu îndeplinește condițiile reale de muncă. motoare moderne. Sa decis măsurarea vâscozității uleiului la o temperatură de 150 ° C și viteză mare de schimbare.Există un "hit-uri înalte" și "hms scăzut". Uleiul de hms scăzut are o vâscozitate mai mică la temperaturi mai ridicate decât uleiul cu HHS înalte. Astfel, uleiurile joase HHHS pot fi atribuite economiei de energie și uleiurilor cu HHH-uri ridicate - pentru a asigura un grad ridicat de protecție.
- Care sunt diferența dintre seria 300V și 8100?
- Uleiurile din seria 300V sunt uleiuri de motor sportive reale.
Aceștia sunt că sunt folosiți pe rase și alte evenimente sportive.
Seria 8100 - Aceasta este o serie "civilă", care a fost concepută special pentru mașini moderne și condițiile de funcționare de zi cu zi.
Combină Aceste serii pe care Uleiurile 300V și 8100 sunt 100% sintetice.
- Care sunt seria distinctă 8100 și specifică?
- Uleiul seriei specifice sunt concepute pentru toleranțele specifice ale producătorului.
Adică, fiecare dintre uleiurile din această serie este un analog complet al uleiului original.
Uleiul de motor din seria specifică este o potrivire exactă a unei anumite toleranță, în timp ce uleiul de motor 8100 are mai multe toleranțe, ceea ce îl face aplicarea mai versatilă.
- Care sunt diferența dintre seria 6100 și 4100?
- Ambele serii sunt realizate conform tehnologiei Technosynthese®, care a fost deja menționată mai sus.
Acestea sunt uleiuri semi-sintetice cu un conținut ridicat al componentei sintetice.
Diferența este că în seria 6100 componente sintetice Mai mult (60-70%). Aceasta înseamnă un grad mai ridicat de protecție, dar, de asemenea, în consecință, un preț mai mare pe litru.
- Am un ulei de motor. Poate tranziția la Motul afectează pozitiv petrolul "Zhore"?
- Da, în unele cazuri, schimbarea uleiului de motor pentru o calitate mai bună poate ajuta la problema "bărbatului".
Dar în caz probleme serioase Cu un motor (de exemplu, localizarea inelelor de ulei), schimbarea uleiului de motor, din păcate, nu mai ajută.
- Poate tranziția la un ulei mai vâscos?
- Mărește vâscozitatea pentru a reduce "mouse-ul" este o practică destul de comună.
Și poate aduce fructele lor (de exemplu, un film de ulei mai gros va cădea pe decalajul tot mai mare dintre piston și cilindru).
Dar merită să luați în considerare faptul că ar putea fi în siguranță în tranziție într-o clasă din apropiere (5W30-\u003e 5W40), dacă trebuie să turnați un ulei chiar mai vâscos, este mai bine să contactați motorul și să corectați problema mai eficientă.
- Merită să folosiți aditivi de la Motul (curat motor curat și sistem de combustibil) pentru prevenirea sau sunt necesare doar în cazul unor probleme?
- Inginerii MOTUL recomandă utilizarea acestor aditivi o dată pe an tocmai pentru prevenirea "bolilor" mașinii.
Datorită unei asemănări în proprietățile șoferilor, adesea interesele pe care uleiul este mai bun: idemitsu sau MOTUL, care este mai bine să cumpere pentru mașina ta. Înainte de a răspunde la întrebare, este necesar să se înțeleagă posibilitățile fiecărui lichid, proprietățile lui Idemitsu și MOTUL, caracteristicile pozitive și negative.
MOTUL.
Uleiul francez este considerat unul dintre cele mai bune, mai ales atunci când mașina este exploatată în mod constant destul de lungă. După umplerea sa, chiar și o plimbare prea agresivă nu provoacă o uzură sporită a detaliilor.
Principalul avantaj al MOTUL este considerat compoziție sintetică. Producătorul asigură că compoziția nu include o bază minerală cu aditivi sintetici decât unii producători fără scrupule adesea păcătuiesc.
LA caracteristici pozitive Puteți atribui posibilitatea de a achiziționa lichidul motorului pentru motor de betonavând caracteristici specifice.
Cele mai recente reguli ale produselor franceze fac posibilă organizarea celor mai moderne mașini echipate cu motoare inovatoare, ridicați uleiul MOTUL, ale căror proprietăți nu vor fi mai mici decât lubrifiantul original recomandat de producător.
Motorul lichidului motor poate rezista la sarcini foarte mari. Dacă îl comparați cu analogi, acesta poate rezista unor eforturi mult mai mari necesare pentru a sparge filmul de petrol.
Pentru fabricarea MOTUL, se utilizează numai materiale sintetice, nu există ulei în compoziție, deci nu este niciodată cocoșilor. Acesta poate fi utilizat în condiții de siguranță în motoarele echipate cu turbocompresor, deoarece nu-i pasă.
Idemitsu.
Pentru fabricarea produselor, se aplică Idemitsu proces tehnologic Hard hidrocracking. Uleiul include aditivi speciali care își sporesc proprietățile operaționale:
- O creștere a posibilităților de antifricțiune;
- Caracteristici antioxidante ridicate;
- Capacitatea de dispersare;
- Inhibitorii speciali previne coroziunea.
Tehnologia specială de fabricație, precum și aditivi unici contribuie la primirea unei protecții puternice a unor părți ale diferitelor motoare:
- Autoturisme
- Microbuze,
- SUV-uri
- Crossovers.
Viscozitatea optimă a uleiului de motor Idemitsus oferă o grăsime excelentă de piese rotative atunci când prezintă încărcături grele. Poate fi operată cu succes în motoare echipate cu turbocompresor.
100% Lubrifianți sintetici Idemitsu cea mai nouă generație Concepute pentru a lucra în instalații diesel, precum și motorul în patru timpi.
După umplerea mașinilor producătorului japonez, american sau coreean, devine o creștere vizibilă a parametrilor operaționali ai motorului. Pentru fiecare astfel de motor, este necesar uleiul care îndeplinește cerințele APICF. Aceștia clasifică lubrifianți în funcție de scop, precum și de calitate.
Produsele Idemitsu respectă pe deplin toate cerințele pentru cel mai nou Markam Mașină:
- Subaru;
- Honda;
- Mitsubishi;
- Mazda;
- Nissan.
O caracteristică distinctivă a uleiului universal al motorului Idemitsu este un coeficient de alcalină scăzut. În instalațiile diesel, este rapid oxidat, proprietățile sale deteriorate. Prin urmare, în mașinile japoneze echipate cu motor dieselEste necesar să se înlocuiască foarte des. Producătorul recomandă ca astfel de uleiuri să utilizeze în motoare cu benzină Masina fabricata in Europa.
Concluzie
Pentru a spune fără echivoc, idemitsu sau MOTUL nu este mai bine. Toată lumea are părțile proprii pozitive și negative. Înainte de a alege unul sau alt tip de ulei, este mai bine să se consulte cu o sută de specialiști. El va spune cu siguranță ce fel de ulei aveți nevoie de mașina dvs.
