Uleiuri care garantează capacitatea de a porni până la minus 35 ° C - solid sintetic și cel mai scump. Astăzi există atât de aproape toți producătorii străini. Printre interne, am găsit ulei 0W40 doar două - Utech din Yukos și AGA din EY-JI AvTOAG LLC.
Clasa de acțiuni pe grupuri
Uleiurile cu motor sunt împărțite nu numai la clase (vâscozitate), ci și pe grupuri (după nivelul de calitate). Există mai multe sisteme de evaluare. Cea mai faimoasă clasificare API este cea mai faimoasă: Uleiurile pentru motoarele de benzină sunt atribuite Indexul SG, SH, SJ, SL - cea de-a doua literă mai mică de la începutul alfabetului, cu atât capacitatea de ulei este mai mare de a rezista încărcăturilor. Europenii primesc din ce în ce mai populare clasificarea ACEA (Denumiri A2, A3, A4). Aceasta este cea mai mare cifră, cu atât este mai mare nivelul de calitate. Pentru motoarele diesel folosesc alte combinații de litere și numere. Tragerea este permisă, apoi uleiul care corespunde sau depășește nivelul de calitate cerut de producătorul mașinii. De data aceasta, am decis să comparăm numai uleiurile din cadrul fiecărui grup printre ei, astfel încât liderii au apărut în fiecare dintre ele.
Proprietățile fizico-chimice au fost testate pentru cerințele GOST R 51634-200 și standardul SAE J-300 Dec 99, iar conformitatea de calitate a Grupului API utilizează dispozitivul "Inel alunecător" (SMS, 2006, nr. 11) . Conform testului, "inelul" Puneți puncte: Cu cât sunt mai dispuși pe pistoane și cilindri, depozitele lacurilor sunt formate. Multe depozite sunt un motor rău, în special foarte funcțional.
Viscozitatea reservelor atât la 100 ° C (a urmărit fluxul de ulei prin orificiul calibrat pe minut), cât și pentru minus 35 ° C (forța de forfecare a fost determinată într-o pereche de frecare, adică o vâscozitate dinamică). Dacă viscozitatea dinamică este mai mare de 6200 MPa.S, starterul este puțin probabil să verifice arborele cotit.
Verificarea temperaturii înghețatei, în care uleiul este atât de gros încât nu mai picură. Pentru clasa 0W40, cu siguranță va fi mai mică decât minus 35 ° C. Cu toate acestea, la o temperatură atât de scăzută, motorul nu poate fi distrus pentru un alt motiv, chiar dacă este promovat.
A privit conținutul de cenușă. Conform standardului, acesta nu trebuie să depășească 1,3% (cu atât mai puțin, cu atât mai bine). Dacă norma este depășită - așteptați formarea Nagara.
La Gosta dincolo de
Din cele 14 eșantioane achiziționate, două au depășit cerințele standardelor. Uleiul Tecsint SX nu corespunde clasei declarate de 0W40 - pe un îngheț puternic, starterul nu va fi cel mai probabil să deruleze prin arborele cotit, Excellium a depășit standardul Astiness - 1.48 în loc de 1,3% admisibilă.
Cum de a alege uleiul
Examinând cu atenție rezultatele obținute, am fost convinși: face petrolul, cel mai bun în toate privințele, nu a reușit nimănui. Prin urmare, este necesar să se apropie de alegerea.
Dacă motorul mașinii dvs. este deja uzat, acordați atenție ashost minim: de ce poluați? Și dacă motorul este nou, este mai bine să alegeți uleiul cu un punct minim în coloana de formare laku.
Îndoială? Apoi, se bazează pe aranjamentul nostru în care am luat în considerare toți trei parametri (vâscozitate, cenușă, etichetare) și, prin estimarea fiecăruia în puncte (de la 1 la 5), \u200b\u200bau primit o evaluare cuprinzătoare. În ea, am crezut fiecare parametru cu un "jucător" egal. Dacă unele dintre ele par mai importante, faceți o alegere conștientă pe baza tabelelor reprezentate.
Nu respectați standardele
1. Agip Tecsint SX
Producător de producător - Agip, Spania
Prețul aproximativ pentru 1 l - 330 de ruble.
Probabil sintetic; Grupul de calitate, aparent, SJ, autocolantul rusesc promite o utilizare absolut universală. Totul este destul de bun pentru calibrare, dar acest lucru nu este 0W40!
2. ELF EXCELLIIUM.
Producător de producție - T.LUBIFIANTS, Franța
Prețul aproximativ pentru 1 l - 300 de ruble.
API SJ / CF și ACEA A3 / B3 Ulei de grup API. Eticheta promite high Tech, Cea mai bună protecție a motorului. Cu toate acestea, conținutul de cenușă este depășit considerabil.
Grup API SJ / CF
Locul 6
O ulei sintetic de motor AGA
Producătorul declarat - LLC "EY-JI-HEY AVTOMEG", Rusia
Prețul aproximativ pentru 1 l - 200 de ruble.
API SJ / CF și ACEA A3 / B3 Ulei de grup API. Performanța este indicată la + 30 ° C. Și există încă o diagramă întreagă a periodicității schimbărilor cu diferite niveluri de Ugon. Kilometrajul minim este de 21.000 km, iar în noul motor - toate 30.000 km!
Cel mai mic ashost, rezistența excelentă la îngheț, preț scăzut.
- Lacuumul este prea mare - chiar și pentru grupul SJ.
Al 5-lea loc
LIQUI MOLY. Energia Synthoil.
Producator de studiu - Liqui Moly GmbH, Germania
API SJ / CF și ACEA A3-98 / B3-98 Ulei de grup API. Datorită aditivului de molibden promite o scădere a pierderilor de frecare și, a devenit, economisind combustibil. Nu am verificat-o, dar promisiunea de a proteja împotriva depozitelor a fost cinstit!
Foarte mic conținut de cenușă și proprietăți excelente curate pentru clasa sa
- prin vâscozitate la minus 35 ° C - pe marginea admisibilă; preț mare.
Locul 4
Sistemul U-Tech
Producătorul declarat - Novokuibyshevsky Ulei de plante și aditivi, Rusia
Prețul aproximativ pentru 1 l - 190 de ruble.
Ulei de grup API SJ / CF. Certificatul API este specificat - rare pentru uleiurile domestice. Caracteristicile nu au putut strica limita - expunerea de cinci ani în magazin. Din păcate, pachetele de litri nu au găsit, dar recipientul de cinci litri este ieftin!
Conținut de cenușă mică, Lacobe moderată, preț foarte scăzut.
- Există uleiuri în aluatul nostru și dornici (în frig).
Locul 3
Nesste City Pro.
Producator de studiu - Uleiul de Fortum si Gaz Oy, Finlanda
Prețul aproximativ pentru 1 l - 390 de ruble.
API SJ / CF și ACEA A3 / B3 Ulei de grup API. Descriere - Foarte modest. Nimic special nu promite, dar marca finlandeză deține: temperatura congelată este minus 47 ° C. Există o toleranță "Volkswagen" și un semn de certificare voluntară în Rusia.
Conținut foarte scăzut de cenușă, rezistență excelentă la îngheț.
- Nivel mediu de lac, preț relativ ridicat.
Al doilea loc
Valvolina Synpower.
Producătorul declarat - Valvolina Europe, Olanda
API SJ / CF și ACEA A3 / B3 / B4. Masa de toleranțe ale producătorilor de automobile de conducere. Toate promisiunile - Adevărat, motorul va rămâne curat. Ar fi primul care ar fi întregul, dar liderul pierde vâscozitatea la temperaturi scăzute.
Foarte scăzut de lux și conținut de cenușă.
- Aș dori să am o vâscozitate mai mică pentru minus 35 ° C.
locul 1
Teboil Diamond Plus.
Producator de studiu - Teboil, Finlanda
Prețul aproximativ pentru 1 L - 410 de ruble.
Grupul de ulei SJ / CF și ACEA A3 / B3-96. Notă "Pentru toate tipurile motoare moderne»Poate fi înșelătoare: Uită-te la grupul de calitate! În ceea ce privește menținerea curățeniei în motor - la nivelul mediu. Dar începerea înghețului va fi cea mai ușoară!
Cele mai bune proprietăți la temperaturi scăzute.
- Conținut destul de mare de cenușă și nivel mediu de laschet.
API SL / CF GROUP
Al doilea loc
Coajă. Helix Ultra.
API SL / CF și ACEA A3 / B3 / B4. Nu este uitat legătura cu victoria "Ferrari" în Formula 1. Teld despre detergenții speciali prezenți în ulei. Cu toate acestea, lipsa de lux este mai probabil să devină un grup SJ. Dar Ashost este foarte mic.
Cenușă foarte scăzută.
- Lacul mediu și rezistența la îngheț.
locul 1
BP Visco 7000.
Producător aplicabil - BP Lubicants, Regatul Unit
Prețul aproximativ pentru 1 l - 360 de ruble.
Ulei API SL / CF și ACEA A3 / B3 / B4. În ceea ce privește protecția motoarelor de neegalat, producătorul a fost încântat: cenușă, pe marginea admisibilă, laborată. Dar pe o pornire ușoară în înghețuri pot fi numărate! Doar, prin urmare, sa dovedit a fi înainte de coajă.
Proprietăți bune de temperatură scăzută.
- Conținut mare de cenușă și lac mediu.
Grupul API SM / CF
Locul 3
Shell Helix Ultra Extra Polar
Producător aplicabil - Oy Shell AB, Finlanda
Prețul aproximativ pentru 1 l - 460 de ruble.
Grupul de ulei API SM / CF și ACEA A3 / B3 / B4. Spre deosebire de ulei fără cuvântul în plus, aici a încercat într-adevăr să obțină foarte scăzut. Dar temperatura înghețului este doar minus 37 ° C, ceea ce a redus ratingul global.
Lacobe foarte scăzute.
- nu cele mai bune calități la temperatură scăzută.
Producătorul declarat este, evident, Castrol, țara nu este specificată.
Prețul aproximativ pentru 1 l - 460 de ruble.
Ulei API Group SM / CF și ACEA A3 / B3 / B4. "Depășește cele mai înalte standarde", "Experiența Centenarului", "cea mai bună protecție" ... și de fapt - lipsa este peste medie. Cu ceilalți parametri - totul este în ordine.
Foarte scăzut cenușă, rezistență bună la îngheț
- Lacquet puternic.
locul 1
Mobil 1 Arctic
Producător de producător - Exxsonmobil, Belgia
Preț aproximativ pentru 1 l - 530 de ruble.
Ulei API Group SM / CF și ACEA A3 / B3 / B4. Sunt indicate toleranțele producătorilor germani de conducere. Promisiunea lansării luminii este adevărată. Dar Ashost este destul de mare.
Lacul scăzut și proprietăți bune la temperatură scăzută.
- Conținut mare de cenușă și preț ridicat.
Uleiul de motor este același fluid de lucrucum ar fi combustibilul. Cu această diferență că este necesar să se toarne nu atât de des. Cu toate acestea, consumul de uleiuri motorii este calculat de milioane de litri. Producătorii se luptă într-o luptă competitivă, aducând toate produsele noi pe piață. În principiu - toate uleiurile sunt împărțite în minerale și sintetice. În cadrul aceluiași grup - uleiul are o bază chimică identică. În ea, producătorii adaugă secret, în opinia, aditivii și aditivii, schimbând proprietățile uleiurilor. Reviste de mașini, televiziuni și producători înșiși, conduc în mod regulat teste, încercând să determine ce ulei este mai bun. Rețineți că, în primul rând, orice test verifică uleiurile auto care se potrivesc cu umplutura la motor și după timpul de testare specificat. Se efectuează, de asemenea, testele, verificând proprietățile de lucru ale uleiurilor fără motor, pe standuri speciale. Un echipament similar produc certificarea uleiurilor, înainte de a le intra în vânzare.
Noile uleiuri ale fiecărui producător, desigur, corespund toleranțelor, deoarece certificarea este supusă certificării. Dar cât de repede proprietățile lor depășesc toleranța - arată testul. Luați în considerare rezultatele testului a 16 uleiuri sintetice populare ale vâscozității pe scară largă de 5W30, fabricate în 2014.
Alegeți "Most. cel mai bun ulei"Testul nu poate, deoarece acest lucru va determina cumpărătorul, dar pentru a demonstra principalele caracteristici - puteți. În continuare urmează o listă în ordine alfabetică, indicând țara producătorului, fără a atribui puncte:
- Edge Castrol cu \u200b\u200btitanul FST -Germania;
- Castrol Magnatec A1 - Germania;
- G-Energie F Synth Ec - Federația Rusă;
- Lucas sintetic - Regatul Unit;
- Mannol Elite - Belgia;
- Mobil 1 performanță extinsă - Belgia;
- MOTUL 8100 Eco-NERGY - Franța;
- Pennzoil Ultra-SUA;
- Petro-Canada Supremă sintetică -Canada;
- Red Line Performanță ridicată - SUA;
- Royal Purple High Performance -STATELE UNITE ALE AMERICII;
- Shell Helix Ultra Extra - Finlanda;
- TNK - Magnum Professional - Federația Rusă;
- Total Quartz 9000 Viitor - Franța;
- Valvolina Synpower - Olanda;
- ZIC XQ LS - Coreea.
Testul a fost negociat prin metoda cercetării de laborator și a testelor practice ale motorului. Rezultatele testelor ale tuturor uleiurilor de motor au arătat conformitatea cu toleranțele și standardele pentru uleiuri cu o vâscozitate de sintetică de 5W30. Cu toate acestea, există nuanțe pe care le vom spune pe scurt.
Informații scurte privind rezultatele testelor
Castrol Edge cu titan FST - demnitatea acestui ulei în rezistența crescută a filmului. Această calitate a uleiurilor de motor crește resursa pieselor de motor. Rezultatele ridicate au arătat un test de polimerizare. Rezervația alcalină este normală. O mare dependență de caracteristicile diferenței de temperatura ambiantă. Prin urmare, să folosiți acest ulei într-o mașină mai bună în latitudini moderate.
Castrol Magnatec A1 - Indicatori buni în testul de polimerizare, salvați vâscozitatea specificată în orice moduri. Rezistența filmului este medie prin test. Rezistă perfect temperaturilor extrem de scăzute. Un scor scăzut pentru un tester. Rezervația alcalină este sub medie, ca rezultat - aciditate reziduală ridicată la sfârșitul testelor de resurse. Acest ulei este recomandat să se schimbe mai des decât de obicei.
G-ENERGY F Synth EC - eșantionul este un film foarte durabil, caracteristicile sunt bine ținute când temperatura se răspândește. Coeficientul de economie de combustibil în comparație cu alte uleiuri. În noua aciditate scăzută a petrolului, nivelul căruia nu a crescut prea mult. Un bun indicator al pierderilor pentru Avgar, dar mai are un stoc pentru topping nu face rău.
Lucas sintetic - un nivel ridicat de protecție împotriva puterii bully - la înălțime. Scăzut avar. Acest ulei practic nu necesită topping și vă permite să măriți intervalul de înlocuire. Indicatorul de vâscozitate nu se schimbă la temperaturi de până la -30. Testul a arătat o rezervă de alcalină mică și capabilități slabe de curățare a motorului. Unt este mai bine să nu utilizați în vehicule cu încărcături mari pe motor.
Mannol Elite - Nu este predispus la Ugar. Datorită filmului durabil asigură o bună protecție împotriva uzurii motorului. Protecția ridicată împotriva proceselor oxidative vă permite să minimalizați coroziunea. Dar când schimbați modurile de temperatură ale motorului - modifică brusc vâscozitatea. Desigur, în cadrul toleranței - dar acest lucru trebuie luat în considerare.
Mobil 1 performanță extinsă - recomandată de producător pentru motoarele turbocompresoare, în timp ce rezistența filmului este destul de scăzută. Gradul de polimerizare este ridicat, acest test a eșuat. Indicatorii rezervei alcaline sunt normale, protecția împotriva coroziunii la înălțime. Munca bună cu un start rece. Când o modificare a temperaturii, aproape nu schimbă vâscozitatea și compoziția chimică. Nu există nici un debit.
MOTUL 8100 Eco-Nergy este un aluat încrezător middling. Când temperaturile de lucru se schimbă, caracteristicile vâscoase s-au schimbat, dar departe de valorile limită. Consumul pe voluntar este mic, dar partea de sus a înlocuirii va necesita. O bună valoare a acidității reziduale în momentul finalizării testelor de resurse. În general, testul nu a arătat nimic remarcabil.
Pennzoil Ultra - forța de film scăzută Compensați bun rezultat Pornirea motorului la o temperatură de -30 grade. La temperaturi ridicate, pierderea fracțiilor volatile este nesemnificativă, avarul va fi mic. Rezervația alcalină este ridicată, unul dintre cei mai buni indicatori de testare. Ulei universal pentru orice motoare.
Petro-Canada Supremă sintetică - rezistența filmului este medie. Vâscozitatea normală iarna de operare. Un pasaj suficient de mare, uleiul necesită o superioară a vârfului la trecerea jumătății intervalului interservice. Polimerizare înaltă. După trecerea testului de resurse, jumătate a scăzut numărul alcalinului. Toți indicatorii sunt sub media din aluat.
Performanța ridicată a liniei roșii este rezistența ridicată a filmului de ulei și o rezervă alcalină foarte bună. Cu un start rece, rezultatul este slab, temperatura ridicată continuă mai bine. Unul dintre cele mai bune rezultate în funcție de gradul de ugon. Indicatorii de polimerizare sunt aproape de marginea admiterii. Scăderea rezultatelor în diferite criterii nu permite să recomande acest ulei.
Royal Purple High Performance -Testele acestui ulei sunt eterogene. Rezistență ridicată a filmului de ulei. Indicatori buni de polimerizare. Pierderile atunci când sunt încălzite sunt la fel de scăzute. Dar indicatorii atunci când se măsoară aciditatea reziduală și rezultatul slab la temperaturi scăzute, îl duce pe ulei în partea inferioară a listei.
Shell Helix Ultra - conform indicatorilor aproape liderul testului. Cel mai mic avar printre eșantioane testate. Un bun indicator al acidității reziduale, protecția împotriva coroziunii la înălțime. Conținutul de metal foarte scăzut într-o fuziune de ulei după un test de resurse indică o mică uzură a pieselor motorului. Variația caracteristicilor la schimbarea temperaturii este mică.
THK Magnum Professional - Indicator de testare cel mai bun de calitate. Foarte mic avar, practic nu necesită topping. Performanță ridicată a rezervelor alcaline. Puterea filmului este una dintre cele mai bune din testare, a confirmat și nivel scăzut Conținutul de metal în lucrul. Uleiul poate fi recomandat pentru orice motoare.
Viitorul total de quartz 9000 este o bună stabilitate a caracteristicilor la temperaturi ridicate. Neutralizarea acizilor este, de asemenea, bună. Rezistența ridicată a filmului de ulei asigură o uzură mică a componentelor motorului. Testul a arătat că uleiul nu își pierde proprietățile și la temperaturi de până la -30. Avgarul este ridicat, atunci când operează în sezonul cald, va fi necesar să adăugați în mod regulat.
Valvolina Synpower - Acest lubrifiant poate fi atribuit, de asemenea, liderilor. Cel mai bine sa manifestat în astfel de teste ca o rezervă alcalină, rezistența filmului de petrol, gradul de polimerizare. Proprietăți bune de curățare. Reduce consumul de benzină. Nu pierde proprietățile la temperaturi scăzute, dar are o pierdere ridicată în greutate atunci când este încălzită. Potrivit pentru orice tip de autoturisme.
ZIC XQ LS - a arătat cel mai bun rezultat Conservarea vâscozității la schimbarea temperaturii. Indicator de aciditate bun la sfârșitul testului de resurse. Uzura motorului este ridicată, nivelul metalului din uleiul uzat este mare. Ugar - media nu mai rău decât celelalte lubrifianți.
Astfel, familiarizați cu rezultatele succinte ale testelor de uleiuri, produse în 2014, motorul va putea să facă o alegere independentă și conștientă la cumpărarea de ulei de motor.
Fiecare proprietar de mașină dorește ca "calul de fier" să fie mulțumit de mult mai mult posibil și, pentru aceasta, este important nu numai să călătoriți cu atenție, ci și să utilizați combustibil și lubrifianți de înaltă calitate, inclusiv combustibilul și uleiul de motor, a căror alegere să fie utilizate în special cu atenție. Proprietarii de mașini cu experiență știu deja ce ulei sunt cele mai potrivite, iar începătorii vor trebui să facă o alegere dificilă, având în vedere numărul imens de propuneri de la producătorii de petrol de motor. A face alegerea potrivita Puteți, cu atenție, examinând instrucțiunile pentru funcționarea mașinii, în care este specificat tipul de ulei recomandat de producător. În primul rând, merită luarea în considerare a indicatorului API - o clasificare în condițiile de aplicare și nivelul de proprietăți operaționale. Ajutorul la alegere poate, de asemenea, evaluarea uleiurilor motorii din 2016, când este compilată de opinia specialiștilor și a comentariilor proprietarului auto.
Top 5 cele mai bune uleiuri de motor
Există trei tipuri de ulei de motor, fiecare are avantajele și dezavantajele sale. Minerale sau ulei de petrol sunt preparate prin rafinarea și distilarea uleiului. Acesta conține un număr mare de aditivi și, prin urmare, reușește rapid și necesită înlocuire. Avantaje semnificative în fața lui ulei mineral Are ulei de motor sintetic având o fluiditate mai mare, ceea ce reduce frecarea pieselor. Printre avantajele, de asemenea, punctul de pompare scăzut și temperatura ridicată de evaporare, care permite funcționarea la temperaturi scăzute, pe lângă acestea, uleiul nu va fi sensibil la supraîncălzire. Singurul dezavantaj al "sinteticii" este un preț ridicat și, în acest sens, este o soluție bună ulei semi-sintetic - amestecuri minerale și uleiuri sintetice. De asemenea, uleiul de vâscozitate este, de asemenea, diferit - există mai multe tipuri de iarnă și ulei de varăși rating. uleiuri auto 2016 arată astfel: 
