Acasă Încuietori Ce ulei se toarnă în Moto Urals. Uleiul sunt bune și rele. Ce ulei se toarnă în motorul Ural

Încuietori

Ce ulei se toarnă în Moto Urals. Uleiul sunt bune și rele. Ce ulei se toarnă în motorul Ural

PCDAY FRI, 07/11/2008 - 16:24

pALA4, citiți forumul și înțelegeți că sunt luate în considerare bunele bune LIQUI MOLY., MOTUL și locuința - M8. Orice altceva - între asta.

esno, uleiuri de marcă Bine când sunteți cumpărat de la dealeri oficiali și este de dorit, veți suporta un certificat de calitate pentru petrecerea de la care luați petrolul. Dar este foarte cool și nu toată lumea are.

Krivtz Sun, 09/11/2008 - 02:56

Apropo, despre ulei de la butoaie: am, de asemenea, un efect negativ asupra umplerii uleiului de motor de la canistre mari (butoaie), dar, în principiu, dacă serviciul este "normal" (bine, nimeni nu face o astfel de gunoi ca " Bodhaya "acolo), atunci cine ar trebui să fie cunoscut și de unde a provenit acest butoi, dar în cannii de plastic de la tipul de dealer oficial, orice poate fi. Deci (în opinia mea) cel mai mult cel mai bun modDacă nu există nici o sursă dovedită, este de a căuta site-ul oficial al producătorului și urmăriți cine este dealer oficial În oraș sau în regiune. Așa este, de exemplu, a intrat în ulei din Valvolin. Înainte a fost marcaj faimos.. El a sunat, a aflat adresa (comerțul cu amănuntul vândut doar la sutele lor) și nu există nici un al cincilea an nu sunt plângeri. Adevărat, sunt în masina Lew, dar în Uralaodnepra, lew ulei mineral finlandez Neast. Am cumparat in "mecanica" si, in interesant, in magazinele de piese auto, nu l-am cunoscut pe Nasta Neste. Aici.

Papandopulo _Rip_ Sun, 09/11/2008 - 16:47

pala4, a fost dublarea numai din cauza uleiului? Du-te!
Am urmat raportul dvs. de pe șosea, ritmul pe care l-ai cerut pentru uralele mele doar o crimă și poate (nu afirm, dar o presupun) acest ritm pe care ai încercat să-l reziste la un ejector DVig. Deci nu pe ...
Shl. Dacă ați început această ofertă doar pentru a scuipa în Lukoil, atunci în zadar. Uleiuri cum ar fi petrolul, bugetar, și pentru opusul va coborî, cu excepția cazului în care, bineînțeles, nu râd și nu fi leneș să-l schimbe după 2-2,5 TKM.
Nu este nevoie să tratați Elias, el a fost dezabonat pentru tine.

PCDEATH Sun, 09/11/2008 - 16:55

pALA4, vrei să spui Lukoil pe 20R pe litru de 20W-50 la chilipir de la colaps? Sau Lukoil sintetic 5W-40 API SM, cumpărat pe Lukoil nu franciză realimentare cu o copie a unui certificat pentru o petrecere? Clarifica.

Tratez petrolul din butoaie pozitive, pentru că Eu iau un P / S Esso 10W-40, de la Pietre, nu a eșuat niciodată, iar prețul pentru buzunar este acceptabil - Comanda 100r / litru

soarele pietonale, 09/11/2008 - 21:00

Întrebarea este complexă și ambiguă. Fratele meu a fost lovit de MT o singură fabrică 30 mii pe ulei azness Turbo-2 (jumătate sinteetică 10w40), pentru el a trecut ~ 30 kkm. Vitezometrul a avut o săgeată lungă pentru o lungă perioadă de timp și a lucrat ca un kilometru, dar motocicleta cu două sensuri a lăsat motocicleta pe autostradă, temperatura uleiului a fost destul de scăzută, era posibilă menținerea mâinii pe filtrul de ulei. pentru că Motocicleta internă, în cursul funcționării, ceva a privit, schimbat, dar nu în motor (cu un nou petrol). A fost vândut și mulțumit de noul proprietar. Am și eu MT-11, cu un nou ulei, dar nu am mers atât de repede chiar și din diapozitiv, la viteza de croazieră 110 km / h temperatura de lucru Uleiul a fost 100-120C ( ulei zic. Polisintetic, și pe Asshola, același lucru). De ce este asta? Sincer - Nu știu ... Ambele motociclete au servit, aprinderea atât, a sistemului de petrol, mai scurte două motoare absolut identice

pala4 luni, 10/11/2008 - 00:56

Papandopulo, ca asta, nu vreau să construiesc în detaliu - sincer. Este mai bine să recitiți din nou - nu voi înțelege, atunci sunt toată pauza. Voi spune Lish One: Când m-am întors din călătorie cu un maestru foarte sensibil și am ajuns la conversația cu petrolul; Comparativ de uleiurile de către Dedovsky Calea, sa dovedit că Lukoil 15/40 este mai rău decât M8. Este după 300-600.
Își pierde proprietatea. Așa cum am fost verificat și în comparație cu Spuneți, nu voi. Dacă vrei - Ride Nazovier, nu voi evacua pe nimeni.

Anonim (pietoni) luni, 10/11/2008 - 01:31

A vorbit cu un maestru foarte inteligent și cu re-conversația cu petrolul; Comparativ de uleiurile de către Dedovsky Calea, sa dovedit că Lukoil 15/40 este mai rău decât M8. Este după 300-600.
Își pierde proprietatea. Așa cum am fost verificat și în comparație cu Spuneți, nu voi.

și de ce?

Papandopulo _Rip_ Mon, 10/11/2008 - 06:47

pALA4, în detaliu - forță. Ce anume ar trebui să recitesc? Dacă subiectul este despre călătoria dvs., atunci degetul TKNI, unde este localizat. Dacă manualul să opereze Ural, atunci puteți să credeți cuvântul, îl cunosc.
O întrebare separată - Cum au comparat uleiurile? Chiar mai separat - De ce uleiul pierde proprietățile "după 300-600"?

ministrell W, 11/12/2008 - 13:24

VAZ 21093, kilometraj 177231km (special naibii din birou a coborât, a urmărit). Fără kapitalka.
10W40 ulei sintetic de ulei. Buyingo pe aceeași benzocolon Lukoil.
Pentru alergarea și anul dvs., mașina se comportă mai mult decât demnă.

pala4 W, 11/12/2008 - 14:42

Papandopulo, sedna arăta, dar, din păcate, subiectul meu a murit. Deci, sa spus că uralurile mele au murit într-un loc plat la o viteză de 70-80 km, în timp ce era rece și a murit mai târziu distanța mică Cum am turnat Lukoil. Deoarece nu voi compara uleiul, nu voi scrie, pentru că este foarte dificil să formați telefonul. Voi spune un lucru, această experiență mi-a demonstrat bine un mecanic foarte sensibil.

Repet, nu-mi pasă pe nimeni, vrei să pleci, am făcut pentru mine. În timp ce în Urals lew mobile.

pALA4 W, 11/12/2008 - 18:10

Am risipit pe Internet, am analizat testele de petrol. Este interesant, Castrol, Matyul, Lique Moli este ocupat aproape peste tot. Dar nu am văzut niciodată Castrolul care a recomandat firul aici, ce este? Al scump este prea? Doar în Kaliningrad cel mai simplu mod cu îngrijitorii, de la care întreb!

A doua întrebare: Eu intru în Casic Turning Automotive Semi-sintetice, ce să alegeți? Cerința (cea mai mică în Rusia, relativ nu dragă Cost)

pieton Sâmbătă, 15/11/2008 - 18:16

În Dnipro, Lew Mineralberry Delphi 20W50 este normal, totul este bine în interior, ambreiajul a trecut pe TNK, iar identitatea este normală și nimic nu a fost blocat, iar apuca nu poate fi adormită, așa că nu este suficient să conduci așa pe uleiurile noastre. În mașină recent a inundat uleiul zic semi-sintetic, par să vadă ambalajul ca nimic acolo așa cum se va arăta.

pieton CP, 26/11/2008 - 18:45

ei bine, acesta nu este un indicator. Puteți proteja motorul mult mai repede pe superinthetics. În măsura în care îmi amintesc, când burghiele sunt uniune pentru fiecare 100, steaua a fost pictată pe o stea la bord, ca și pentru un luptător împușcat. M-am întâlnit cu autobuzele (domestice) cu atât de multe vedete că Tashkin însuși ar invidia. Și apoi tu știi ce

wewolf_m-72 Thu, 27/11/2008 - 07:51

În 2107, numai Esso 10W40, iar în uleiul Ural LEW de la locomotiva diesel (!) Brandul este necunoscut, dar știu că este o apă minerală, pe vâscozitate arată ca 20/50 sunt toți aditivii. Este Dezvoltarea clară a laboratoarelor întregi, este clar despre logică că
Motorul din locomotiva diesel pentru a elimina capitalele nu este posibil, deci uleiul este rău de turnare nu va fi, o folosesc de mult timp, nu există plângeri

max_04 luni, 01/12/2008 - 09:20

Și ce zici de diesel ??? Cine va clarifica? De ce nu o recomandați în Nipru? Personal, am mințit și am condus ... în timpul iernii va fi o mașină de capital, așa că mă gândesc la ce să se toarnă ... Doar este tot dieselul gratuit de la mine, cu un tractor volval, chiar nu știu numele))

pieton Mon, 01/12/2008 - 09:38

nanaster, în Ural numai 20W50. pentru că Interesul, regimul de temperatură este greu, adică. Temperatura de lucru a uleiului este mai mare și vâscoasă, este mai mică, deci este necesară, mai ales că în timpul iernii există câțiva oameni merg, pro ulei de iarnă Aceasta este o altă conversație ...

Ucide motorul, motorina Caracteristici foarte diferite, freebies nu se întâmplă, pentru tot ceea ce este în viață trebuie să plătiți ...

batjka Mon, 01/12/2008 - 10:38

Pe vechiul cadru am turnat o probă dintr-o tabou, după ziua supapei a fost provocată. Schimbat pe TNK, și toate loviturile și wheezurile au dispărut. Acum, în Diesel Astra Lu Rheinol, kilometraj 240 mii, motorul funcționează ca un ceas.

Anonim (pietonal) W, 02/12/2008 - 02:07

În Ural doar 20W50. pentru că Interesul, regimul de temperatură este greu, adică. Temperatura de funcționare a uleiului este mai mare și vâscoasă, este mai mică, deci este necesar

Aici se uită, care sfătuiește să se toarne una dintre cele mai multe ... de producători de petrol http://liquimoly.ru/components/
În ceea ce privește uleiul cu vâscozitate mai mare - a existat un subiect despre acest lucru, esența este după cum urmează: cu mai mult vâscozitate ridicată Uleiuri, motorul cheltuiește mai multă energie pentru pompare, plus mai multă pierdere în perechile de frecare. Aceasta înseamnă că motorul va cheltui mai mult combustibil, prin urmare - să se încălzească mai greu. În consecință, este necesar să se toarnă un ulei mai gros ... și astfel la infinit

pieton WT, 02/12/2008 - 02:23

abyruvg1, Lique Molly? Da, uralurile sunt doar în imagini și au văzut judecarea după modele pe site. Despre energia pentru pompare este dezagreabilă, Mehphoteri comparabilă cu Mehpoters pe activitatea arborelui cu came a arborelui cu came vine la Maslonasos. Ulei de lichid Pe o supraîncălzită ușor în căldură, motorul va pierde rapid vâscozitatea și pompa strălucitoare de ulei uzată, pur și simplu nu o va ridica pe autostradă, în cele din urmă foame de ulei de noduri va veni și în primar pistoanele, va fi să fie supraîncălziți.

Roman_shvbsk WT, 02/12/2008 - 11:01

Toate la fel. Diferența în preț este determinată de diferența dintre prețul mărcii. În ulei de un singur tip, desigur. DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE. LIMIMA Moli și Momul sunt numite bune și pe zvon în rularea găinilor, deoarece au un ulei de motor. Și Uralaodnepram are nevoie de o mașină presantă, care o grămadă de alți producători. Alegeți mai ieftin și cel mai puternic are sens pentru cineva care achiziționează petrol cu \u200b\u200bbutoaie. Diferența în 100 de ruble în recipientul de ulei de îngrijire în motocicletă / mașină - vremea nu va face. Discutați că este posibil doar de la dragoste pentru artă și timp liber. Din nou imho.

Anonim (pietonal) W, 02/12/2008 - 15:21

Despre energia pentru pomparea dezacordului, mehoterii vin pe maslonasuri, comparabile cu MEHPOTERS pentru a lucra pumnul arborelui cu came

Yah? Și cu creșterea vâscozității, Mehpoteries rămân aceleași?
De fapt, planta a recomandat turnarea M8, uită-te la ce fel de ulei este vâscozitate. Încă veți avea un solidol acolo (temperatura de scurgere 60C)

pieton W, 02/12/2008 - 15:28

abyruvg1, pentru că nu era altceva în acel moment, deoarece sa recomandat ca, dacă credeți că sa recomandat să se rotească, cum ar fi nu va fi suprimată, cum pot compara regimul de temperatură al apei și a aerului primitiv? Gândiți-vă la simțurile expresiei "răcirea uleiului de aer" ...

pieton CP, 03/12/2008 - 00:46

Uleiuri minerale În compoziția proprie, aproape toate aceleași proprietăți de vâscozitate actuale și diferă, iar tehnologia de producție este una de mai mulți ani.
Și despre diferențele reale, în funcție de producător, este pur și simplu lipsită de sens, atât de nesemnificativă.
Deja amuzant deja unul și același subiect 5 ani citit))))

Anonim (pietonal) Miercuri, 03/12/2008 - 02:04

Nu era altceva în acel moment

Destul de ciudat - a fost:
M-8V.
M-8B2.
M-8G2.
M-8G2K.
M-8DM.
M-10B2.
M-10G2.
M-10G2K.
M-10G2TSS.
M-10DM.
M-14B2.
M-14G2CS.
M-16G2CS.
M-16ihp-s
M-16PTS
MS-20P.
MT-16P.
AMG-10.
B-3V.
În-12.
IPM-10.
MS-20.
MS-8P.
Cm-45.
TSP-10.
TSP-15K.
Tep-15.
TSZP-8.
TAP-15V.
Tad-17i (TM-5-18)

pieton CP, 03/12/2008 - 23:09

nanaster, nu tip, dar același, constant în contrast cu sinteza aproape complet de "ulei de bază". Produs din ulei de combustibil prin distilare directă și altfel.
Deoarece apa minerală și puteți amesteca fără probleme de la diferiți producători, iar sintetica nu poate fi în nici un caz. Se compune din până la 30% din aditivi clar echilibrați.

Împreună cu multe probleme de funcționare, bicicleta ridică o întrebare foarte importantă despre care se toarnă uleiul în motorul motocicletei. Nu numai durabilitatea motorului, ci și caracteristicile sale de putere depinde de alegerea corectă. Ulei de înaltă calitate Pentru ca motocicleta este determinată de astfel de proprietăți ca:

suficientă vâscozitate (pentru o mai mare aderență la articole de frecare);
fluiditatea moderată (pentru a evita blocarea motorului);
susceptibilitatea la indicatorii de temperatură (nu trebuie să apară atât părțile supraîncălzite, cât și supraîncărcarea);
proprietăți de detergent (pentru îndepărtarea nagarului și murdăriei);
trebuie să fie ecologică.

Tipuri și soiuri de uleiuri

Printre proprietarii de motociclete sunt rar dispute la ce ulei este mai bine să se toarne în motorul animalului său de companie. Este important să înțelegeți că numai un anumit tip este potrivit pentru fiecare motocicletă. Deci, în motorul în două curse, uleiul este introdus în combustibil și în cursul în patru timpi circulă.

Prin metoda de obținere, lubrifianții pentru motociclete sunt împărțite în trei tipuri:

minerale, obținute prin distilarea uleiului;
sintetic, obținut prin calea chimică;
semi-sintetic, format ca urmare a amestecării uleiurilor minerale și sintetice.

Gândindu-se la ce ulei pentru a completa motor în doi timpi Motocicleta, este necesar să înțelegem că calitatea bicicletelor este foarte importantă. Prin urmare, este mai bine să cumpărați uleiuri în companii dovedite. În primul rând, astfel de lubrifianți trebuie să aibă fluiditate bună, nu ar trebui să lase diferite precipitații și să aibă o funcție de curățare.

Motorul în patru timpi este ușor mai simplu. Deoarece lubrifiantul circulă în motor, nu este necesară nici un capriciu. Principalul lucru pe care lubrifiant El a păstrat caracteristicile climatului și a reproșat motorul.

Ce ulei se toarnă în motorul Ural?

Cel mai bine este de utilizat recomandări din manualul de utilizare Sub motocicleta Ural. Ce ulei se toarnă în motor - producătorul determină producătorul. Singura regulă este înlocuirea la fiecare 6.000 km. Pentru motocicletele urale este cel mai potrivit pentru marca de iad dovedită. Calitatea uleiurilor acestei companii a fost confirmată în mod repetat în practică.

Pentru o lucrare de înlocuire mai corectă, merită să contactați sursa originală - cartea de operare a motocicletei. În primul rând, merită să înveți cum volumul de petrol în motorul motocicletei Ural, deoarece este foarte important să nu exagerați cu suma, la fel ca să nu o adăugați. În primul caz, poate apărea prin hidrat și în cea de-a doua uzură rapidă a motorului și chiar defalcarea.

Prin urmare, dacă nu știți cât de mult ulei este introdus în motor, recomandăm cu tărie căutarea informațiilor pentru motorul dvs. specific.
Procedura de înlocuire nu este complicată și ușor efectuată la domiciliu. Suficient pentru a instala o motocicletă roata din spate pe suport și deșurubați conectorul de combustibil și de golire. Apoi deșurubat filtru de ulei. După stânga lubrifiantului, închideți plușele, punem un nou filtru și am turnat unul nou. Orientați pe scara sondei, acesta va arăta cât de mult se toarnă uleiul în urratele motorului motocicletelor.

Astăzi este dificil să întâlnești oameni care știu ce ulei este cerut de motocicleta urală. Dar acest brand rămâne unul dintre cele mai populare din țara noastră. Ele sunt adesea găsite în regiunile occidentale și în regiunile sudice ale țării noastre. Astfel de motociclete sunt puternice și nepretențioase - foarte îndrăgit de locuitori din mediul rural.

Cauzele popularității

Ponderea principală a motocicletelor fabricate din acest brand este furnizată pentru export. Rusia rămâne doar 3% din întreaga versiune. Motivul pentru un astfel de mic rest "este asociat cu costul bicicletei. Este vorba despre un preț egal o mașină bună, chiar dacă nu este nou, dar într-o stare decentă.

În ultimii ani, cererea pentru această bicicletă în străinătate a devenit pur și simplu o înregistrare. Prin urmare, planta care produce "Ural" a fost reconstruită. Accesoriile provin din străinătate, iar ansamblul este efectuat în Rusia.

În cursul anului, planta produce aproximativ 1000 de motociclete. Și toate acestea sunt vândute în avans conform ordinelor individuale. Ural este popular în multe țări. Acesta poate fi găsit în Canada, Australia, SUA, Europa.

Cum să alegeți uleiul potrivit pentru motocicleta Ural

Pentru a lucra cu bicicleta fără eșecuri, este foarte important să alegeți mașina necesară. Lubrifianți auto Nu se potrivesc motoarelor urale. Coeficientul de vâscozitate nu îndeplinește cerințele motorului. În plus, sunt necesare și alți aditivi.

Dacă motocicleta este acționată pe tot parcursul anului, se recomandă utilizarea uleiului de motor al întregului sezon. Se compune din aditivi speciali, care dau "Ural" să funcționeze fără probleme la orice temperatură.

Pentru munca normală În timpul cald merită să se folosească ulei de vară. Din păcate, astăzi pentru a satisface astfel de compoziții lubrifiante din Rusia este foarte problematică. Acestea sunt implementate în principal în alte țări.

Pentru motorul Ural, indicatorul de vâscozitate este foarte important. Pentru a realiza munca neîntreruptă, este necesară o consistență lichidă, ceea ce nu va începe să fie groasă la o temperatură minus.

ÎN vechiul DVS.Cine a servit nici un an nu este mai bine să se toarne lichidul motorului cu vâscozitate ridicată. Deși, în opinia majorității proprietarilor, niciun ulei nu poate retrage motorul "Urals".

Deoarece modelul se referă la clasa superioară, motorul său este capabil să lucreze în condițiile cele mai dificile atunci când uzura crește.

Producătorii "Urals" sunt încă în timpii sovietici Recomandat folosind ulei de motor M8B. Ce este interesant, este considerat cel mai mic, cu toate acestea, motorul Urals funcționează excelent pe el.

Și dacă vărsați modern ulei de înaltă calitateVa funcționa chiar mai bine, de a dezvolta viteze de până la 120 km / h, dacă vă deplasați pe un drum drept.

Cel mai ulei adecvat Mineral este considerat pentru motocicleta urală. Cu toate acestea, este necesar să se țină seama de anumite nuanțe. Dacă o motocicletă a ajutat o reglare la modă, este mai bine să utilizați ulei semi-sintetic, Purtați piesele nu vor fi atât de mari.

Un pic de istorie

Ca bază a Uralilor a fost luată militară modelul BMW. R71, fabricat în Germania. În timpul războiului, armata noastră a capturat o mulțime de astfel de echipamente. Primul eșantion a fost realizat în timpul ostilităților. El a fost distins de dispozitive suplimentare germane multiple.

Când războiul a avut loc în Irak pentru a spori manevrabilitatea și a obține o mobilitate militară mai mare, guvernul din Irak a achiziționat un număr mare de motociclete din Rusia.

Pentru a face ca vehiculul să devină mai stabil, canale suplimentare atașate la acesta. Siguranța a fost efectuată utilizând pistoale cu mașini fixe împreună cu flamethrough-uri. Modelele avansate au devenit foarte populare la armată. După sfârșitul războiului, militarii americani au devenit interesați de motocicletă.

Proprietarii de modele străine Partenerii noștri oferă tuning și piese de schimb pentru Harley Davidson într-o gamă largă - de la electricieni la motor.

Puțini sunt cunoscuți care uleiuri pentru a umple motocicleta urală. Motocicleta Ural este considerată cea mai frecventă vehicul În Federația Rusă după mașini.

Atât motocicliști urbani, cât și rezidenți din mediul rural. Această motocicletă este deosebit de comună în regiunile sudice și occidentale ale Rusiei.

Popularitatea mărcii

Deși în Federația Rusă "Ural" se găsește peste tot, un număr mare de mopede făcute sunt vândute în alte state. Rusia rămâne doar trei procente din volumul total. Se datorează valorii considerabile a motocicletei. Pentru același preț, este posibilă achiziționarea unei mașini folosite de o calitate excelentă.

Realizând că această bicicletă este foarte populară în străinătate, compania "Ural" a decis să reconstruiască, a început să cumpere piese de schimb în străinătate, iar Adunarea se desfășoară în Federația Rusă. Aproximativ o mie de biciclete sunt produse anual, care sunt deja vândute în avans. Este greu de imaginat, în piesele care stăteau.

"Ural" se face pe baza bicicletelor militare "BMW R71". Acestea au fost produse de germani în anii patruzeci ai secolului trecut. Primul "Ural" a fost făcut chiar și în timpul celui de-al doilea război mondial, au avut dispozitive suplimentare care l-au distins de motocicletele germane. Pentru a face o armată de manevrare și mobilă, Irak a cumpărat o mulțime de biciclete din Federația Rusă. Au instalat camere suplimentare, arme de arme și flamet. A fost după războiul irakian, America a început să fie interesată de aceste biciclete.

Plusurile motocicletelor

Mai mult de o poveste veche de șaptezeci de ani a bicicletelor "Ural" vorbește despre multe lucruri. Aceste motociclete sunt puternice, fără probleme și rapid datorită motorului productiv. Prevalența Uralilor din întreaga lume se datorează în primul rând frumosul său indicatori de performanta. În plus, producătorul conduce în mod constant o varietate de îmbunătățiri în motorul motocicletei, îmbunătățind bicicleta.

Se ia în considerare unitatea principală a "Urals" forța agregatului. Posibilitatea de a conduce depinde de funcționarea sa. Un manual de operare este atașat la orice motocicletă. Se prescrie tipul și volumul motorului și indică, de asemenea, pe ce ulei funcționează. În consecință, cu manualul, bicicleta are un motor combinat. Lubrifierea pieselor de contact se realizează prin 2 metode: de la pompa de ulei sau prin pulverizarea uleiului de motor.

Motorul de motocicletă Ural

Deoarece motoarele din biciclete sunt patru lovituri, trebuie să aleagă o potrivire lubrifianți lichid. Despre cum se toarnă uleiul în motor, este posibil să se afle în manualul operațional. Nu puteți să vărsați motorul mașinii, deoarece are parametri inadecvați. Orice producător de lubrifiant popular are un fluid de ulei conceput special pentru biciclete. Specificația separată a uleiului care poate fi turnată într-un motor de motocicletă nu este proiectată. Având în vedere acest lucru, aceștia au aceeași etichetă ca lubrifianții turnați în motorul mașinilor. Alegerea produselor petroliere, trebuie să țineți cont de condițiile climatice în care va fi operată bicicleta. Consumabilele pot fi destinate verii, iernilor sau pot fi universale.

Selectarea lubrifianților

Se toarnă lubrifiantul proaspăt în conectorul "Ural" este o procedură responsabilă. Este necesar să alegeți foarte atent uleiul, deoarece ambreiajul motocicletei este în întregime omis în lichidul lubrifianți. Mașina nu trebuie să se topească în motorul "Uralsky" din patru timpi, deoarece are un coeficient necorespunzător necorespunzător. În uleiurile pentru biciclete, un set absolut diferit de elemente aditive.

Concluzie

Bicicletele "urale", cât de mult ți-ar vărsa ulei, se arată întotdeauna de partea bună. Nu numai că sunt comune la nivel mondial, în ciuda problemelor din economie. Anterior, în Uniunea Sovietică, a fost produs doar un ulei adecvat - Minequer M8B1.

Astăzi, cu o varietate de uleiuri, este destul de dificil să alegeți o potrivire. Dacă nu aveți M8B1, în timp ce bicicleta nu este reglată, leut apă minerală. În caz contrar, utilizați un Consum semi-sintetic.

Offseason este momentul unei reparații planificate și amânate. Oamenii sunt părerea că offseason-ul de la proprietarii de motociclete KTM este deosebit de distractiv. Trebuie să spun că de data aceasta sfera de lucru a depășit chiar și cele mai îndrăznețe așteptări mele.
Unele introductive: La sfârșitul sezonului trecut, am început uleiul Zhor în cantități foarte neplăcute - aproximativ 1 litru la 1000 km; Milajul curent al motocicletei este de aproximativ 50.000 km și în procesul de a mânca petrol, el nu a arătat nici o pierdere de putere - a câștigat cu încredere 200 pe GPS, iar prezența unui pasager aproape nu a afectat acneea, pe care a inspirat speranța că acolo nu au fost probleme cu CPG.
Dezmembrarea fără probleme a motocicletei imediat a arătat prezența unei cantități destul de mari de ulei în cutia filtrului de aer - partea inferioară a unuia dintre fixarea "ochelarilor" filtru de aer, literalmente acoperite cu ulei.

Structura aventurii 990 este de așa natură încât ventilarea carterului vine în caseta de aer fără wellness a injectorului de cazan din față. partea din spate Acest furtun intră în capacul stâng al carterului (pe partea generatorului), în cele din urmă canalul se termină cu un arbore de echilibrare cu un arbore de echilibrare, care este înclinat să poarte - pentru această offseason, mi-am pus mâinile la două motoare LC8 cu aproximativ aceleași runde și atât starea glandelor, a fost deplorabilă. Tovarășii mai experimentați cu Advglerder susțin că 1L / 1000 km este departe de cei mai defavorizați indicatori pentru o astfel de situație.

În plus, în general, nimic special nu este îndepărtarea junk-ului articulat și îndepărtarea capacului în sine. Conform rezultatelor, sa dovedit că glanda este în esență absentă și doar o clip metalic a supraviețuit din întregul design. Procedura de înlocuire este un caz de minut, glanda veche este ușor extrasă cu mijloace apusi, iar cea nouă este ușor înfundată cu capul de capăt al dimensiunii corespunzătoare (al 13-lea, EMNIP).

Urmând acest lucru, ajustarea supapei a fost planificată și am urcat mai adânc. După îndepărtarea șinei de injector, am găsit depozite foarte neplăcute pe supapele de admisie (în special - cilindrul frontal) și am decis că, de când eram prea leneș pentru a măsura compresia înainte de începerea lucrului - aparent, a fost timpul să folosim pneummexorul.

În garajul meu nu există nici un soclu complet, așa că folosesc un compresor de 12 volți Berkut SA-06, care are un receptor foarte mic (5.7L), iar pragul de declanșare este puțin mai mic decât aveți nevoie pentru funcționarea normală a pneumaticului (Extreme diviziunea pneummexterului - 7 atm, oameni pe care îi sfătuiește să aibă alte 3-4 de sus și am avut mai puțin unul), dar rezultatele dintr-un motor rece s-au dovedit a fi: ~ 20% din scurgeri de pe boilerul din spate ( Care în mod tradițional pentru V-Shek este mai problematică datorită celei mai grave răcire), ceea ce rezerva se încadrează în "Zona verde" și ... 60% din scurgeri de pe oală din față.

Frumusețea pneummexorului este că arată imediat problema locului - În cazul meu, problema a fost în supape de evacuarePrin cine a suflat o briză plăcută.
Astfel, capacul din spate a capului a fost returnat la loc, după care a fost comandat îndepărtarea de serviciu a motorului, un pachet de junk pentru peretele capului și eu însumi am fost pregătit moral pentru faptul că în curând Îmbunătățiți covorașul. Piece în zona calendarului, iar partea introductivă a elefantului sezon va petrece în garaj.

Etichete: Ce ulei pentru a umple motorul motocicletei Ural

Despre filtrele de ulei și ulei de pe Urals!

Pagina 1 din 2 - Sfătuiți petrolul în motocicleta Urală - trimis la alegerea ... Spuneți-mi cum uleiul este mai bine să completați D.V. și cât de mult merge? ... în motorul a vrut să umple sinteticele Lukoil etc.