Fiecare motorist înțelege că orice mașină are dezavantaje. Dacă află când sunt achiziționate, acest lucru este spre bine, pentru că puteți aborda în mod competent îngrijirea mașinii.
Punctele slabe ale spectrelor CIUS:
- Transmisie automată;
- față plăcuțe de frână;
- lagărele cu hub.;
- curea de distribuție;
- radiator de încălzire.
Şasiu.
1. Este clar că Kia Spectrum. Nu este o excepție și are propriile sale greșeli de a acorda atenție la cumpărare. Una dintre punctele slabe explicite este rulmenții de roți ai roților. Faptul este că ele diferă în faptul că ele reprezintă ceva cu hub-ul. Și schimbați, de regulă, asamblate cu hub-ul. Desigur, este posibil să o schimbați atât de mult, atunci există riscul unor probleme suplimentare, până la stânca roata (datorită prăbușirii). Puteți determina sunetul atunci când conduceți roven Road.. De regulă, buzz-ul apare atunci când se poartă. De asemenea, întrebați vânzătorul când lagărul sa schimbat. Dacă nu se schimbă, atunci merită să o acordați atenție. Deoarece lagărele schimbă cel mai adesea aceste mașini.
2. Din păcate, tampoanele frontale native, de asemenea, nu pot servi câștigătorul lui Kia pentru o lungă perioadă de timp. Ei trec aproximativ 80 de mii, iar în acest sens, viața lor de serviciu se va termina. Uzat poate fi determinat vizual. Dacă nu este clar cum să faceți acest lucru poate fi elementar pentru a clarifica vânzătorul atunci când înlocuirea a fost făcută. Dacă nu a existat nicio înlocuire, atunci, respectiv, este un argument de reducere a prețului mașinii achiziționate. Dar, în primul rând, depinde de ce an și câte kilometraj pe el.
3. Dacă vorbim despre spectru, atunci este necesar să se clarifice faptul că mașina este considerată a fi strânsă. Mulți aderă la opinia că atunci când achiziționează spectrele, este mai bine să se pronunțe mecanicii, deoarece mașina nu este fiabilă. Dar merită acordarea atenției că nu toate mașinile acestui model au fugit automat. Aici, pentru a decide, desigur cumpărătorului, dar merită conștient de asta. Dacă este încă stabilită cu transmisia automată, atunci este necesar să mergeți și să vedeți cum apare schimbarea de viteze.
4. Cureaua de distribuție este un loc bolnav Spectrele Kia.care merită acordarea atenției. Aproximativ la fiecare 60 de mii se simte simțit, cerând înlocuirea. Și acest element necesită atentie speciala. Când cumpărați o mașină, este necesar să se afle când a fost înlocuit.
Indiferent cât de paradoxal, Spectrele KIA locul slab Este de fixare bara de protectie frontala. Cu un knocker bun, bara de protecție a acestui moment neplăcut poate fi evitată.
5. Radiatorul slab al încălzitorului salonului este mai puțin plăcut. Poate curge în orice moment.
Faceți spectrale CIA
Atunci când cumpărați o spectre, precum și atunci când cumpărați orice mașină, este necesar să se efectueze o inspecție amănunțită a întregii mașini în absența deteriorării corpului LCP. Plimbare. Simțiți-vă și ascultați cum funcționează alte noduri și unități auto. Modul în care transmisiile sunt comutate, modul în care funcționează soba, modul în care funcționează motorul. Aflați în ce stare a rack-ului (bate sau nu la conducere).
Din cele de mai sus, merită o concluzie. Dacă, atunci când cumpărați un Cue, spectrale nu este capabilă să o verifice în serviciul de mașini sau să decis să salveze pe acesta, apoi la cât de cu atenție verificați-vă singur și bateți prețul. La urma urmei, acești bani vor merge la eliminarea greșelilor în viitor.
În principiu, spectrul este mașină fiabilăPrin urmare, merită să ne gândim la achiziția ei serioasă. Dacă luați în considerare anumite nuanțe, achiziția nu va reprezenta dificultăți.
Locurile slabe și dezavantajele de bază ale Spectrelor Kia A fost modificată ultima dată: 2 decembrie 2018 de către Administrator.
Cumpărătorii de mașini sunt împărțiți în două categorii. Unii aleg mașina la nivelul emoțional - stilul stilului, istoria mărcii este importantă pentru ei, prestigiul, dacă poziția obligă. Altele sunt potrivite pentru alegerea unui prieten cu patru roți numai din punct de vedere utilitar, care doresc să obțină un beneficiu maxim în schimbul unei cantități rezonabile de semne monetare. Este vorba de faptul că Kia a lansat o mașină spectroasă la un moment dat.
O mașină străină ieftină, cu un "automat" este primul lucru care vine în minte la vederea siluetei Squat din Coreeană. Opțiunea C. cutie de viteze mecanică Există, de asemenea, dar despre el mai jos.
Istorie
Dacă spunem foarte, foarte scurt, atunci mașina pe care o cunoaștem sub numele de nume este a doua generație Kia cerato.Care are un motor creat în colaborare cu Mazda și nu are nimic de-a face cu modelele Hyundai. Și toate pentru că Hyundai a cumpărat Kia în 1998 și al doilea generația cerato. A început să elibereze în 1997.
Predecesorul eroului nostru, prima generație de spectre Kia în corpul "sedan", a văzut lumina în Coreea de Sud În 1992. În sursa originală coreeană, mașina a fost comandată pe Sephia, iar pe piețele externe, mașina a primit al doilea nume - mentor. În primul an, au fost vândute mai mult de 100.000 de mașini piața internă. Luând succes, în 1993, compania KIA începe să cucerească piața nord-americană și tocmai din acest model. În distribuirile de mașini din SUA, mașina cade cu un motor de 1,8 litri produs de licență companii MAZDA. În 1995, Kia face spectrul de facelifting sub consumatorul american, schimbând grila și optica capului.
Cu un an mai devreme (din 1994) Sephia dobândește o modificare în corpul "hatchback". Din același an, mașina este exportată în Europa și începe o luptă competitivă cu Ford Escort și Opel Astra.
Vânzările primei generații au continuat până în 1997 până când a doua generație de spectre a crescut pe transportor. A doua generație a schimbat complet aspectul sedanului și hatchback-ului (Shuma). În plus, motorul a fost actualizat - 1.8 DOHC a fost deja propria dezvoltare Kia (nu fără Mazda).
Modelul a trăit în siguranță înainte de începerea noului secol și a schimbat din nou numele în Statele Unite. Din considerentele de marketing ale Liftbek, au comandat numele spectrului (spectrele) ", a vărsat lumina peste întreaga America de Nord" (de la spectrul de engleză, a doua valoare din plural din spectre).
Mașina a fost vândută cu succes. A contribuit la echipamentul bogat și prețul democratic. Kia a făcut un pariu de securitate și nu a pierdut. Spectrul ar putea cumpăra deja chiar și apoi cu șase airbag-uri și cu frâne de disc pe toate roțile. În total, au fost oferite trei configurații - baza sub indexul S, GS extins și top GSX.
În 2003, KIA lansează a treia generație în producție în cadrul CERATO / FORTE SPLATIK, în timp ce pe unele piețe externe, a doua generație a fost încă produsă până în 2004.
Și despre Rusia? În mod tradițional, în acel moment, nu am primit cea mai recentă reîncarnare. În 2005, "Izhavto" este luat pentru o adunare industrială a celei de-a doua generații de spectre în corpul "sedan". În 2008, motorul auto este condus la normele "Euro-3". 2011 a fost ultimul an al producției spectrelor din Rusia.
Oferte de piață
Potențialul cumpărător va fi lipsit de o făină de selecție, pentru versiunea rusă produsă doar în corpul "sedan", și numai cu unul motor pe benzina.
Întreaga alegere este redusă la căutarea variantei cu cutia de viteze dorită - mecanică sau automată. Din motive de corectitudine, merită să spunem că vântul de peste mări de pe piața noastră a intrat și în opțiunile americane diferite generațiiDar scorul este pe ele în bucăți.
Variația prețurilor pe spectru vă va plăti mai mult: în funcție de anul de eliberare de la 175 la 350 mii ruble, - pe orice portofel.
| An | Preț max / minim, mii de ruble. | prețul mediu, mii de ruble. | Gama de kilometraj, mii km | Kilometraj, mie km |
| 2005 | 170 – 260 | 215 | 70 - 140 | 105 |
| 2006 | 168 – 270 | 215 | 41 - 280 | 160,5 |
| 2007 | 170 – 300 | 235 | 42 - 205 | 123,5 |
| 2008 | 165 – 350 | 232,5 | 28 - 216 | 122 |
| 2009 | 200 – 350 | 275 | 19 - 150 | 84,5 |
| 2010 | 260 – 305 | 280,5 | 38 - 82 | 60 |
| 2011 | 290 – 350 | 320 | 25 - 58 | 41,5 |
Merită să înțelegem că prețul declarat al mașinii este cel pe care se află pe piață; Prețul real pentru care merge în cele din urmă, în practică este întotdeauna mai mic, cel puțin 2-3%. În caz de negociere rezonabilă, puteți obține reduceri de până la 5%.
Se poate observa din tabelul că în primii 4 ani de eliberare, plăcuța de jos variază ușor, ca și topul în ultimii 4 ani. De ce? În primul caz joacă un rol condiție tehnică Mașina, în al doilea - un număr mic de propuneri pentru un anumit an de eliberare. Dacă există puține propoziții pe piață în 2011, atunci 2010 este la prețul anului 2011, etc. Apropo, volumul eliberării din 2009 a scăzut treptat până în 2011, ceea ce nu este surprinzător. Planta "Izhavto" datorită crizei la acel moment deja a luptat în convulsii prebankcrumb.
Mașina cu "automată" este ușor de găsit, într-un sfert din propunerile (24%) contabilizează acest lucru.
1 / 2
2 / 2
Motor
Versiunea rusă a spectrelor a fost eliberată numai cu un motor de benzină de 1,6 l, cu o capacitate de 101,5 CP Și concepute pentru a 95-a benzină. Este mai puternică doar o versiune americană - 1,8 L, 126 CP, dar numai cu "automată". Conform reglementărilor, distribuitorul se desfășoară cu un interval de la fiecare 15 mii km, cu înlocuirea obligatorie a uleiului în motor și filtru. La fiecare 45 mii km schimbă centura de distribuție, la fiecare 30 de mii km - bujii de scânteie.
Motorul este în general fiabil - rădăcinile japoneze sunt resimțite. Incidentele unice și defalcările s-au întâmplat cu proprietarii de mașini noi pe rulează până la 10 mii km, dar este mai degrabă o consecință a adunării decât defectele constructive. Numai merită să acordați atenție starea centurii de distribuție și să o schimbați în avans. Pauza curelei duce la îndoirea supapelor și există 16 acolo, 4 pe cilindru.
Motor nou Se poate găsi în 70 de mii de ruble, dar aceste informații sunt mai degrabă pentru referință, puteți vreodată să o întâlniți vreodată.
Potrivit proprietarilor, pe 99 din 100 de mașini în timpul începerii la rece, atingând (teren), care dispare cu încălzirea motorului și nu prezintă nimic altceva. În majoritatea cazurilor, utilizarea ulei sintetic și controlul periodic al nivelului său, inspecția motorului pentru lubrifierea scurgerii.
Dacă motorul începe brusc să lucreze inegal, "plimbare" de rândul său, și apoi "obține bine", apoi brusc "Troit", nu vă grăbiți să comandați unul nou. Astfel de cazuri sunt doar observate pe Ruls mai aproape de 90-100 mii km. Este de vină pentru această scânteie pe unul dintre cilindri sau mai degrabă, bobina de aprindere. Aici o bobină merge la două cilindri.
Dar ceea ce lipsește acest motor într-o pereche cu o cutie de viteze este difuzoarele. Și dacă pachetul cu transmisia manuală vă permite să overclocuiți mașina până la 100 km / h în 12,6 s. (care este aproape de nivelul celor mai multe mașini străine bugetare), atunci aparatul va ajunge la această rotire timp de 16 s. Puteți concura numai cu autobuzul.
Transmisie
La fiabilitatea transmisiei automate (indicele fabricii F4AEL-K) există anumite întrebări. Pe de o parte, caseta are, de asemenea, rădăcini japoneze, dar oarecum modificată spre simplificare. Pe de altă parte, limbile rele susțin că adunarea în același timp este chineză, deși furnizată plantei din Coreea. În conformitate cu Regulamentul KIA, transmiterea automată a spectrului este considerată a fi non-servitor - distribuitorul verifică doar nivelul uleiului. Dar știm că în condițiile noastre pentru calitatea uleiului în "automat" este mai bine să se urmărească și să se schimbe cu ușurință.
În primul rând, este necesar să se acorde atenție scurgerilor de petrol. Lipsa de nivel poate provoca supraîncălzirea și zgomotul în cutie și, ca rezultat, duce la distrugerea mecanismelor de frecare și lagăre. Supraîncălzirea poate fi determinată de uleiul negru caracteristic cu un miros de Gary. O lingură de miere poate fi ceea ce dealeri și ateliere au îndoit deja mâna pe repararea acestor cutii. Transmisia automată restaurată este estimată de vânzători, împreună cu înlocuirea de 30-40 mii de ruble.
Funcționarea fără probleme a transmisiei automate corespunde epocii tehnologice a dezvoltării sale. Fresh jerk când treceți de la prima pe a doua treaptă (stick supape electromagnetice) Și Peregazovka când treceți de la transmisia a 3-a la a patra ("automată" cu 4 viteze). Ultimul "este tratat" prin înlocuirea firmware-ului în bloc electronic Control.
Cutia mecanică (5 trepte) este lipsită de aceste dezavantaje, dar proprietarii au pretinde că clarifică includerea de unelte și la întoarcerea lungă a pârghiei de control. La 50 mii km pot începe să scurgă ulei prin inelul de etanșare a vitezei. Discul ambreiajului este "moare" (în medie) la 70 mii km.
Suspensie
Schema clasică: În fața unui MacPherson independent, în spatele celei independente, multidimensionale, cu rafturi Shissor. și stabilizator transversal. Nu provoacă nici o plângere. Suporturile cu bile sunt ținute până la 130-150 de mii km și se simt simțit de baterea datorită prezenței unei reacții. Conform recomandărilor producătorului, mingea schimbă ansamblul cu pârghia, dar cei care doresc să salveze pot fi comandați în magazin numai sprijinul în sine.
Suspensia este moale și confortabilă, unii proprietari de automobile preferă riguros și au pus izvoare și amortizoare non-originale. Suspensia "nativă" este predispusă la rupere, dar dacă cursul este prea moale și mașina se rostogolește, atunci acesta este un motiv pentru a estima starea de lucru a amortizoarelor de șoc. Dacă mașina începe să înoate pe un curs drept, consultați bucșele stabilizatorului.
Cu 90-100 mii km, aproape toate modelele de mașini încep să bâzâiescă lagărele. Acestea schimbă ansamblul cu hub-ul. Dacă există un garaj și timp liber, meșteșugarii au scos rulmenți vechi și scorându-i pe cele noi.
Discul frânelor față, partea din spate este mai des tambur, deși pe versiunile cu ABS sunt, de asemenea, există discuri. Resurse standard PAD. 30-40 mii km pentru disc și până la 100 mii km pentru tambur. A munci sistem de franare Nu există plângeri, oferă o încetinire adecvată și prezisă.
Dezavantajele suspensiei includ clearance-ul extrem de scăzut - 154 cm și cu o protecție instalată a motorului și încărcarea completă și mai puțin. Acordați atenție lui Long Front Sve. Sedan lung de capotă împreună cu puțin clearance-ul drumului Reduce brusc pasabilitatea geometrică a mașinii. Parcare "Morda" la Gribid, Storm căile ferate Și rampele sunt necesare cu o marjă.
Corp și salon
Tratamentul anti-coroziune din fabrică a spectrelor de corp a inclus o baie de cataforoasă de 4 ori (pe ambele părți), în spațiul "galvanizat". Garanția din fabrică din "Chervotocin" transversală a fost de 100 mii km. Prin urmare, nu veți găsi specimene de rugină sincer, desigur, dacă mașina înainte de aceasta nu a "atașat" despre obstacole. Fierul corpului nu are o grosime excesivă, așa că nu-i place atunci când orice efort semnificativ este atașat la acesta. Mai multe oferte, chiar mai multe ...
Cele mai multe dintre toate plângerile proprietarilor de mașini cauzează izolarea zgomotului cabinei, în special motorul este deosebit de enervant revoluții mariCând comunicarea devine incomodă.
ÎN configurarea de bază Există deja un castel central, toate ferestrele electrice, piese de schimb de dimensiuni mari, canapea spate pliabilă (în proporție 60/40), gur, două airbaguri frontale. Spectrul a fost furnizat în 5 seturi. În toate versiunile (cu excepția bazei), aerul condiționat este instalat și caseta "automată" a fost disponibilă numai în două versiuni superioare de primă și suită.
Volumul trunchiului este de 410 litri este destul de bun pentru sedanul compact și poate fi mărit datorită spatelui din spate a canapelei din spate. Există cazuri în care accesul la litri utile poate fi imposibil datorită blocării trunchiului junior sau a cablului de deschidere la distanță slăbit din cabină. Este mai degrabă o confuzie decât o defecțiune și după ajustarea problemei dispare.
Nu există plângeri pe salon. Simplu și supărat. Plastic ieftin cu o "cârpă" bugetară. Amenajarea scaunelor vă permite să configurați confortabil un pasager mare în orice rând. Adevărat, nu toți șoferii pot găsi o poziție bună în spatele volanului, în ciuda ajustării vertical a coloanei de direcție. Experimentele cu panta instalării de bază a scaunului șoferului prin distanțiere vin.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Echipament electric
Electrice Reclamații grave nu provoacă. Așa cum am scris mai sus, în timp poate fi necesar să înlocuiți bobinele de aprindere. Uneori proprietarii se plâng de farurile insuficiente de iluminare luminoasă. În primele mii de kilometri erau cazuri de eșec al lui Klasson.
Costul de întreținere / apoi
Inițial, a fost prevăzută o garanție de 3 ani (sau 100 de mii km), astfel încât să nu găsiți opțiunile de garanție și nu există niciun motiv direct pentru a servi dealerului.
Costul unor operațiuni pe servicii specializate, dar informale
Total găsit 86 Recenzii despre masina Spectrele Kia.
Afișează recenzii: cu 1 de 10
Proprietarii fac posibilă înțelegerea avantajelor și dezavantajelor spectrelor KIA și va contribui, de asemenea, la rata fiabilității. masina kia. Spectru. Culoarea albastră evidențiată recenzii kia proprietari Spectracare sunt apreciate pozitiv de alți cititori ai portalului nostru. Vom fi bucuroși să vedem feedbackul, evaluările și comentariile dvs.
PAGINĂ: | ||
Anul eliberării: 2008
Motor: 1.6 (101 CP) PPC: M5.
Serghei din Elista.
Rata medie: 2.95 |
Spectrele Kia.
Anul eliberării: 2008
Motor: 1.6 (101 CP) PPC: M5.
Aterizare scăzută, cutia de viteze se aprinde cu un efort. Zgomot în cabină după 120 km / h. Un set de viteze cu defecțiuni. Sticlă dulce, utilizați ventilatorul.
Revizuirea spectrelor KIA stânga: Victor Kulagin din Picalevo
Începând cu decembrie 2007, din decembrie 2007, am cumpărat în distribuitorul auto, mecanica. Foarte mulțumit, în centrul orașului 10 litri, pe autostrada 6.7 litri. De 3 ori a condus întreaga familie pe ea pe Marea Neagră. Până în martie 2014, 230.000 km au călătorit deja, turnând mobilul sintetic 1 (înainte de Leil Esso, apoi Liquim Molly și încă oprit la Mobile, motorul funcționează mai moale). Spectrul nu mă lăsa niciodată în jos, am început calm la minus 30 dacă bateria este bună și ulei. De către organism, nu un singur indiciu de coroziune, ajutor și ca unul nou. Pe pistă, drumul deține bine, un centru scăzut de greutate, o bază largă. Piese de schimb ca pe VAZ, numai calitatea este mai bună, radiatorul costă 1200 de ruble.
Revizuire O Spectrele KIA 1.6 STÂNGA: Alexandru din orașul Moscova
În principiu, bugetul obișnuit, mașina străină rusă.
Să începem cu dezavantaje: Lumen Lumen Lowen Lumen cu cleme pe nereguli substanțiale. Rafturi frontale pe spate lucrează cu un bate. Bad Shumka. Motorul funcționează zgomotos. Incomprehensibil hiss de vânt la sticla laterală din stânga. Nu este confortabil de aterizare-DiRembarka de la autoturisme. În îngheț, jumătate care mănâncă paharul șoferului lateral. Resursă de centură de rutină mică. Praf de ceață ușoară. Oarecum pâlpâitoare. Frâna de parcare nu este foarte.
Acum despre profesioniștii. Nu piese de schimb scumpe. Manipularea normală, în special pe drumul de iarnăCând pe pistă, porridge merge exact cu mașina. Revizuirea integrală a textului Despre Kia Spectre 1.6
Revizuire O Spectrele KIA 1.6 STÂNGA: GREC din orașul Yoshkar-Ola
Auto 2007 a celei mai simple configurații fără Kondaya, Al. Oglinzi, turnare, frâne de disc în urmă. I 2 Proprietarul a cumpărat țăranul de mână, mașina în excelentă. condiție și externă. Am dat totul de la ea că a fost dobândită timp de 6 ani de serviciu, variind de la noua vara si cauciuc de iarna La turnarea și încheierea cu becuri lumini generale Și duzele de spălare a parbrizului 3 kituri de portari. Pentru 9 luni de funcționare, cu plimbarea mea non-calmă, atât în \u200b\u200boraș, la 1 transmisie de până la 50 km / h și pe autostrada 170-190 km / h. Mă duc în mod constant, problemele nu au avut loc, uleiul nu utilizează. Schimbat de 2 ori după 10.000 de mii. Textul complet al revizuirii despre Spectrele KIA 1.6
Revizuire O Spectrele KIA 1.6 STÂNGA: Seregia din orașul Veliky Novgorod
Am avut un spectru Kia din perioada 2007-2013. În această perioadă, am călătorit puțin. Mașina nu ma condus niciodată oriunde și nici măcar nu împiedică atenția inutilă asupra lui. Foarte nu o mașină înfricoșătoare, chiar să vândă a fost tristă. În timpul funcționării, am schimbat centura de distribuție + rolele în conformitate cu reglementările, filtrul, lumanările, rafturile de stabilizare. 85.000 km au schimbat suport cu bile, Ruptul și-a făcut slujba. Totul este foarte ieftin și în orice sută de schimbări într-un ieftin.
Din minusurile sunt suspensii inutile, chiuvetele mari, este necesar să fie îngrijit pentru a păstra bara de protecție și un pic inutil mănâncă benzină pentru 101 cai, dar mănâncă oricare dintre benzina noastră și nu strănut.
ÎN lumea modernăÎn cazul în care există o mare selecție de branduri și tipuri de mașini, este foarte dificil să se acorde o preferință unei anumite forme. Primul lucru pe care proprietarii de mașini îl acordă atenție atenției este calitatea și fiabilitatea timpului dovedit. Kia Spectre este un reprezentant coreean demn, care nu și-a dezamăgit proprietarii.
Începutul lansării a început în Coreea din 2002 până în 2004r. În viitor, spectrul a fost produs în Rusia în 2009. În 2011. Ultimul spectru de partid mic a fost eliberat. În funcție de regiunea de vânzări, există nume diferite, cum ar fi Shuma 2, Sephia 2 și Mentor 2.
Spectrul are două tipuri de corp: 5 uși hatchback și sedan.
Modelele produse în Rusia au avut un set complet:
- "PE" Umplere de bază cutie mecanică Schimb.
- "HB" Combină setul. "On Plus 4 electro-lifturi de sticlă, oglinzi de reglare a acționării electrice, reglarea volanului în poziție verticală, scaunele lui Velor, două airbag-uri, curele, servodirecție, închidere centralizată, două difuzoare înainte și două în raftul din spate.
- "NU" Combină setul de "HB" plus ABS.
- "Ns" Produs cu transmisie automată, a inclus un set de "nu" și a fost adăugat aparatul de aer condiționat.
- "HD" Include un set "NS" și un interior din piele și o trapă cu o unitate electrică poate fi, de asemenea, posibilă, lumini de ceață, Jante din aliaj, scaune încălzite.
Este demn de remarcat faptul că plasticul interior, destul de plăcut și moale la atingere, care este atât de des lipsit de mașini uneori mai scump Kia.. De-a lungul timpului, pot apărea site-uri care vor cripta, dar, de obicei, în mișcare, totul este destul de liniștit și calm.
La dimensiuni, mașina se referă la Cu clasa. Lungimea este de 4,510 m, lățimea este de 1,720 m, înălțimea este de 1,415 m, clearance-ul este de 15,4 cm (este un lumen rutier destul de mic). Ampatamentul este de 2,560 m, iar masa este foarte mică - 1170 kg.
Conform părții tehnice, este deosebit de nemișcat un motor cu 4 cilindri, nu provoacă plângeri prin munca sa chiar și după 300.000 km. Și nu va deranja proprietarul său și mai departe, dacă înlocuiți filtrul, uleiul și centura conform reglementărilor.
Motoarele au fost plasate, de asemenea, sub o anumită piață de vânzări. În America, a existat un motor de două litri 138 CP În Europa, au existat modele 1.6 (101 CP), 1,8 (116 CP și 125 CP), 1,5 (88 și 108L.S.). Toate motoarele de benzină recomandate de combustibilul AI-95, dar merge bine pe AI-92. Rezervor de capacitate 50L. Minusul este despre mare flux Combustibil, dacă luați un motor 1.6L pe exemplu.
Consumul în oraș de la 11 la 13 litri de combustibil la 100 km. De asemenea, argumentând mașina de până la 3000 de obligațiuni, izolarea zgomotului nu face ca sunetul motorului să fie foarte bine auzit. Pentru a aduce motorul de până la 3000 de revoluții, este suficient să mergem la 5 Transmisie 100 km / h și zgomotul care pătrunde în cabină va provoca disconfort minim.
Două tipuri de cutii de viteze au fost instalate în Sphater. Mecanica cu cinci viteze, care sa dovedit a fi o parte foarte bună, care aproape nu aduce niciun inconvenient. Dar automatizarea în patru etape (transmisia automată) este capricioasă, emiterea de erori pe senzori, distrugeți metalul sau lacunele, alunecați. Această problemă este foarte vizibilă în mașinile lansate după 2007. Doamna modelelor mai vechi de transmisie automată, precum și proprietarii de mecanici, care operează cu atenție mașina, cu o mică probabilitate se vor confrunta cu această problemă.
Corpul Spectrelor Kia este acoperit cu un strat de protecție anti-coroziune, cu zinc și cu îngrijire adecvată, nu oferă neplăceri speciale la maeștrii lor, nu pierde aspect Și este posibil să o numim foarte tare și de înaltă calitate. Există, de asemenea, specimene problematice care au vizitat accidentele care au fost acoperite cu coroziune de praguri deformate pe frontiere, dar în cea mai mare parte proprietarii sunt responsabili pentru aceasta și nu producătorul. Din partea acoperirii vopselei, pot apărea jetoane mici pe partea frontală a mașinii, datorită vitezei vitezei la viteză, beneficiul nu implică formarea ulterioară a ruginii.
În ceea ce privește manipularea, este o mașină foarte frumoasă. Dinamic, cu servodirecție, păstrează drumul bine atât în \u200b\u200boraș, cât și pe pistă.
Pârghie frontală-arc, independent și multi-tip suspensie spate, cu ușurință și în mod adecvat se confruntă cu nereguli pe drum, căzând în gropi și trecând poliția de dormit nu aduce disconfort șoferului și pasagerilor. Durata de viață provizii Pe suspendare, în primul rând depinde de stilul de a conduce ședința în spatele volanului și de numărul de gropi asamblate pe drum. În cea mai mare parte suspensia este nepretentioasă, foarte ușor de întreținut și are un mic preț de preț. Deci, cu problemele sale cu proprietarii nu se întâmplă.
Siguranță
Este imposibil să spunem că spectrul Kia este referinţă. Echipat cu doar două perne, pentru șoferul și pasagerul așezat pe scaunul din față, acesta nu creează cea mai bună protecție. Opțiunile cu o cameră mai bogată, au șase airbag-uri, precum și perdele gonflabile speciale pe ferestre. Teste de accident, cu o coliziune frontală și laterală, arată statistici bune.
Curele cinci, precum și numărul posibil scaune. Cu frânare de urgență, ABS vine la ajutorul șoferului, precum și calea de frânare ajută la reducerea plăcuțelor de frână armate, distribuind uniform sarcina.
Avantajele și dezavantajele mașinii
Rezumarea, puteți selecta mai multe puncte pozitive și negative.
Din avantajele pe care le puteți lista următoarele:
- Cost redus pe piața secundară.
- Fiabilitatea ridicată a tuturor vehiculelor din mașină, inclusiv MCPP și corp.
- Costuri ușoare și reduse în serviciu.
- Suspensie moale.
- Management plăcut.
- Calitativ și plăcut la plasticul de atingere.
- Circuit electric complet.
- Salon spațios și trunchi.
- Mașină foarte sigură, dacă vorbim despre configurația de bază.
Dezavantaje:
- Izolație slabă de zgomot.
- Clearance-ul scăzut.
- Consum în orașul de 11-13 litri / 100 km, cu 1,6 l.
- Modele de transmisie automată neobișnuită după 2007.
- Designul treptat învechit.
- Cele mai frecvente 1,6 L - 101L / s. Taxa de transport deveniți mai mult din cauza a 1L / s.
Mașina, deși nu este renumită pentru un pachet bogat, dar va fi surprins în prima dată cu "jetoanele" ascunse, cum ar fi, dezactivând încălzirea ferestrei din spate (pentru a evita supraîncălzirea), nișe diferite pentru mici Lucruri, un trunchi mare, care va fi plasat de fiecare dată din ce în ce mai mult și mai mult. Dacă înainte să te duci vechiul BMWÎn cele din urmă, puteți uita în cele din urmă fețele acelor tipi de la serviciul auto, pe care au văzut-o mai des.
Spectra într-adevăr nu necesită investiții speciale în ea, repararea poate fi efectuată utilizând seturi convenționale de chei, fără specialități. Prin urmare, cu o mare dorință, consumabilele pot fi schimbate atât, totul este în om, în accesibilitate. Spectrul este bun, deoarece nu a fost ușor pentru el și a concurat pe piață mai mult de 10 ani.
Spectrele Kia este o serie de sedan de cinci locuri "C". Eliberarea a fost făcută din 2000 până în 2004 de către coreeană Auto-Corporation Kia Motors.
În Federația Rusă, din 2004, compania "Sok" pe instalația de automobile din Izhevsk "Izhavto" a aprobat un proiect pentru eliberarea Spectrum Spectrum Kia. În anul 2009 producția CIA. It Iszhavto a fost suspendat, iar din vara anului 2011, eliberarea unui lot limitat de sedan (1700 de piese) a fost reluat pentru un timp scurt - pentru a-și îndeplini obligațiile Izhavto în fața Kia Motors.
Deoarece modelul original KIA a fost generat în Coreea în 1999/2000 sub denumirea de marcă, și apoi lansarea a fost lansată în America de Nord, iar pentru perioada 2000/2004, un model Kia Spectra Kia a fost produs într-un corp de sedan și a Hatchback cu cinci uși.
Exterior
Cu o inspecție rapidă a KIA, nu este deosebit de impresionantă - designul celor nouăzeci din secolul trecut. Cu toate acestea, se pare ca un spectru din fotografie și în original și armonios: o fațadă ușor lungă, cu patru faruri și o bara de protecție statică - un exemplar de trei volume Abi cu convexitate semnificativă compartiment pentru bagaj, Furaje simple cu Lanterns Uhara - a la Jaguar cu oprire / semnale și o bara de protecție antică.
Interior
Dimensiunile interne ale spectrului KIA sunt considerabile - volumul său este de 2,75 m / cube. Și în el confortabil loc patru oameni. Interior fără excese speciale: plastic închis, scaune velor și nuci decorative.
În cabina Kia Spectre de tuning fără burdufuri speciale: panoul de instrumente este o informație, un volan simplu cu patru roți și o consolă centrală non-discontinuitate cu deflectori de ventilație disimetrică, indicatoare digitale rotunde și trei pârghii de control climatic - toate trivial, dar neclintite și funcțional.
Șase airbaguri și perdele care protejează spatele și parbriz Spectrele Kia, curele cu siguranțe și restricții - nu există o astfel de abundență de echipament de bază chiar și în multe categorii de autoturisme de mai sus.
Combinația de stil și confort, calm și încredere în mișcare, spațiu al cabinei, economiei, securității și manevră a făcut mașina celebră și în cerere.
Indicatori tehnici
Spectra de la Kia specificații La un nivel foarte demn:
General
- Clasa - Sedan.
- Numărul de locuri - cinci
- Numărul de uși - patru
Motor
- Situat - în față, transversal
- Volumul motorului - 1,594 cm / cub
- Puterea motorului - 101 CP, 74 kV la 5.500 rpm.
- Cuplul este de 144 nm la 4.500 rpm.
- Ulei de motor - HYUNDAI / KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
- Furnizare de combustibil - Injector cu injecție de distribuție
- Cilindri - 4.
- Supapele de pe cilindru - cu 4
- Mecanismul de distribuție a gazelor - timpul Kia.
Transmisie
- Drive - Front.
- ACPP - Sortimente automate 4-Ro. ; Mecanica 5-pași.
- Ulei pentru transmisie automată - HYUNDAI / KIA SP-3
- Ulei pentru transmisie manuală - HYUNDAI / KIA MTF 75W90 GL-4
- Ulei în Gur - PSF-3
- Suspensie frontală / spate - independentă, cu stabilizator de stabilitate transversal
- Frâne frontale - Discul ventilat
- Frână spate - tambur
- Kia Spectrum Pads - Kashiyama D11126M
- Rafturi - KYB Excel-G
- Grandfather Kia Spectrum - Dongil 107 Yu 22
Gabarits.
- Lungime - 4 510 mm
- Lățime - 1,720 mm
- Înălțime - 1,415 mm
- Clearance-ul - 154 mm
- Baza de roți - 2 560 mm
- Scaunul rotund frontal - 1 470 mm
- Pasul roților din spate - 1 450 mm
- Anvelope - 185/66 R14
- Formula Roti - 4 × 2
- Greutatea echipamentului - 1095 kg
- Capacitatea de încărcare - 505 kg
- Volumul bagajelor - 450 l
- Volum rezervor de combustibil - 50 L.
Indicatori de performanta
- Limita de viteză - 186 km / h
- Accelerarea din spațiu până la 100 km / h - 11,6 secunde.
- Consumul de combustibil la 100 km în oraș - 8,2 litri.
- Consumul de combustibil la 100 km în suburbiile - 5.2 litri.
- Consumul de combustibil B. ciclu mixt - 7,1 litri.
- Combustibil - benzină AI 95
Configurare și prețuri
În producția de automobile din Izhevsk, Spectra Kia Spectre a mers la piața auto în astfel de modificări:
- Basic (ha) - MCPP, standard
- Optimum (HB) - transmisie manuală, aer condiționat, reglarea electrică, oglinzi încălzite, ceață față, capace pe roți
- Optimum (HE) - HB + ABS
- Premium (HC) - transmisie automată, Aer condiționat +
- Suită (HD) - transmisie automată, aer condiționat, oglinzi încălzite, ceață față, ABS, fotolii din față încălzite, antena telescopică electrică, capace pe roți
De la sfârșitul anului 2007, mașinile sunt produse cu discuri turnate.
Echipamentul de bază (din 2006) KIA este echipat cu următoarele opțiuni:
- Bulduri pliabile
- Dimensiune completă
- Direcție verticală
- Servodirecție
- inchidere centrala
- Electro-sticly.
- Spectrul de sincronizare a comercianților
- Airbag-uri
- Audi - Dinamica în ușă, antena telescopică mecanică
Preț, în funcție de anul de producție și configurație - de la 210.000 de ruble.
Manualul indică o listă de piese de schimb ne-fermentate și sfaturi privind înlocuirea acestora și repararea: înlocuirea spectrului de sincronizare pe o nouă, faruri Kia spectre, ulei, transparente automate etc.
Recenzii
Despre KIA Spectrum Recenzii sunt foarte optimiste și pozitive: confort, stil, securitate, eficiență, spațiu al cabinei și viteza. În spatele roții spectrului Kia, încrederea și calmul. Și videoclipul despre KIA este impresionant.
De asemenea, despre revizuirile spectrului de la Kiya ale proprietarilor sunt sărbătorite în plus față de avantajele autoturismelor și unele deficiențe.
PROS
- Confort în salon.
- Trunchi spațios
- Die Motor.
- Izolație excelentă a zgomotului
- Vizibilitate excelentă
- Suspendarea muncii la nivel adecvat
Minusuri.
- Plasarea nerealizată a indicatorilor de pe tabloul de bord
- Relativitatea de a călători la netezime
- Spațiu din spate pentru ședința din spate
Rezultat
Sedanul Spectrum Caia a venit la schimbarea modelului Kia Sephia. Spectrul este adaptat pentru drumurile Federației Ruse și Harsh, Winters Frosty. Reparatii Kia. Spectrele este relativ ieftin, piesele de schimb KIA Spectrum sunt disponibile în ateliere de service.
Păstrați întotdeauna un set de siguranțe de rezervă într-o mașină - o valoare nominală, nu salvați achiziția lor.
Nu uitați - siguranțele sunt importante pentru a preveni cablajul electric și pentru a depinde de calitatea lor ca costuri de reparare a mașinii și a vieții tale.
