Alegerea unei mașini clasa bugetară, mulți oameni întreabă: care este mai bine - Spectrele Kia sau Accent Hyundai? Prețul lor este destul de comparabil, specificații aproximativ la fel, designul extern este în aceeași linie. Și dacă nu există revendicări personale (sau, dimpotrivă, recunoștință) față de unul dintre producători, atunci alegerea este într-adevăr foarte dificilă.
S-ar părea - ia-o pe cea care se vinde mai aproape de casă sau ți-a plăcut culoarea. Dar majoritatea dintre noi cumpărăm o mașină cu rază lungă de acțiune. Puțini îl vor schimba într-unul nou în 3-4 ani, cu excepția cazului în care indicatorii extremi îl vor forța. Deci, luând un model la întâmplare, riști ca timp de un deceniu, sau chiar mai mult, să-ți reproșezi în mod latent o achiziție proastă.
Consumabile, eficiență, comoditate - totul ar trebui evaluat, meticulos și dur. În cazul Kia Spectra și Hyundai Accent, nu este necesar să fii ghidat de ceea ce cumpără mai mult compatrioții. Ambele modele sunt la fel de comune pe străzile noastre. Și statisticile confirmă: volumul vânzărilor lor este egal.
Ceea ce este mai bine, susțin Kia Spectra sau Hyundai Accent, atât proprietarii, cât și cei care tocmai și-au propus să cumpere, dar care și-au dobândit deja punctul de vedere. Să încercăm să comparăm modelele în mod imparțial.
Impresii vizuale
În exterior, ambele modele sunt foarte asemănătoare: contururi netede, faruri moi, o grilă îngustă a radiatorului. Cu toate acestea, există și anumite diferențe:
- Spectra are un trunchi mai pronunțat, ușor ridicat, în timp ce accentul este ușor în acest sens;
- Accent este mai compact decât concurentul. Spectrele sunt mai mari (cu aproape 25 cm mai lungi și 6,5 mai late), iar roțile au un diametru mai mare;
- Cu o gardă la sol aproape egală, Spectra va da din cap mai mult, nu numai din cauza unui decalaj de centimetru în garda la sol, ci și din cauza alungirii frontale alungite. Proprietarii Hyundai Accentul asigură că pot depăși cu ușurință borduri nu foarte înalte, Kia Spectra nu este disponibil în majoritatea cazurilor.
În interiorul salonului
Dacă evaluați modelele din interior, atunci diferența este mai vizibilă.
- În ceea ce privește vizibilitatea, Spectra își depășește cu încredere rivalul, care are oglinzi mai mici și chiar mai înguste. În traficul aglomerat al orașului, aceasta este o observație semnificativă;
- În designul tabloului de bord, modelul de autor al preocupării Hyundai arată mai elegant. Scalele adversarului sunt prea mici, iar indicatorii suplimentari în mile sunt doar confuzi;
- Dar, din punct de vedere al confortului, Spectra preia din nou conducerea. Profilul de succes al spătarului este, de asemenea, reglabil, scaunul este moderat moale și nu cade sub greutate. Din nou, picioarele sunt suficient de spațioase. Accentul este sincer strâmt: genunchii se sprijină atât împotriva călăreților din față, cât și asupra celor din spate. Da, iar lățimea canapelei din spate pentru trei persoane este înghesuită - dimensiunile ușor mai mici afectează;
- În mod ciudat, pentru dimensiunea sa, Accent își depășește concurentul cu până la 30 de litri în volumul portbagajului. Pentru călătoriile în familie, acest lucru poate fi important.
Caracteristici tehnice
Să începem cu faptul că rivalii în cauză au motoare diferite: Accent are un volum de 1,5 litri și produce 102 cai, Spectra are o unitate de 1,6 litri cu 105 CP la bord. Cu toate acestea, nu ar trebui să ajungeți imediat la concluzii aparent evidente.
Overclockarea Accent durează doar 10,5 secunde, comparativ cu cele 13 din Spectra. Este de înțeles - masa acestuia din urmă este încă de 165 kg. Mai Mult.
Manevrabilitate mult mai bine din nou în modelul Hyundai. De asemenea, este mai receptiv la alimentarea cu tracțiune. Inamicul era mai stângaci și mai lent.
Cu toate acestea, în ciuda motorului mai puțin puternic, Accent se distinge printr-o cantitate bună de apetit: în afara orașului, nu contați pe mai puțin de 6 litri la sută (față de 5,5 pentru Spectra), iar în modul semafor, consumul crește la 12, deși producătorul promite 10. Spectre în acest sens, este mai moderat și cheltuie puțin mai mult de 9 în blocaje.
În ceea ce privește suspensia, clasa sa este aproximativ aceeași pentru ambele modele, deși Spectra este mai moale și ascunde mai bine denivelările de drum. Accent are o suspensie foarte silențioasă, dar transmite chiar și umflături minore spre interior.
Deci, ce ar trebui să alegi? Dacă vă concentrați pe ritmul de viață al unei persoane care alege asta mai bine kia Spectra sau Hyundai Accent, apoi pentru cei care se mișcă în principal de-a lungul străzilor megalopole, acesta din urmă este încă mai potrivit. În ciuda faptului că este lacom de combustibil, câștigă semnificativ din punct de vedere al agilității și va fi mai convenabil și mai rapid să vă faceți drum prin blocajele de trafic și benzile de pe acesta. Dacă călătoriți des cu familia - cel puțin la o căsuță la țară - opriți-vă la Kia Spectra: este mai confortabil pe o călătorie lungă și mai economic.
1.6 $13 989.
Industria auto internă revine astăzi datorită producției de mașini străine la fabricile rusești. Aparent, această cale este foarte eficientă. Faptul că putem conduce teste comparative astfel de mașini vorbesc foarte mult. Deci, am decis să punem trei reprezentanți ai noii industrii auto ruse unul lângă altul. Participanții la testul nostru sunt așa-numitele „bugetare” mașini: Hyundai Accent, KIA Spectra și Renault Logan... Toate acestea sunt produse de întreprinderi rusești. Prețurile pentru aceste mașini, în funcție de configurație, variază între 9000 și 14000 USD. Astfel, după cum puteți vedea, ele pot fi numite o alternativă la „capodoperele” gigantilor auto autohtoni la o întindere. Cu toate acestea, acestea sunt unele dintre cele mai ieftine mașini străine, deși asamblate în țara noastră. Să încercăm să ne dăm seama ce obține cumpărătorul achiziționând una dintre aceste mașini.
Desigur, designul nu este pe lista meritelor subiecților noștri de testare. De exemplu, Accent și Spectra sunt reprezentanți tipici ai industriei auto coreene la sfârșitul acelui secol, astfel încât aspectul lor nu poate fi numit super-modern, deși arată destul de armonios. În ceea ce privește Renault Logan, formele unghiulare ale corpului său, partea din spate disproporționat de înaltă indică faptul că creatorii s-au confruntat cu sarcina de a face mașina cât mai simplă, practică și ieftină posibil. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece inițial Logan a fost creat cu așteptarea vânzării în țări terțe. Si ce amenajări interioare ne vor oferi o mașină? Cel „gol” este testul Hyundai Accent. Cu toate acestea, chiar și în configurația minimă (11.770 dolari), această mașină este echipată cu aer condiționat, servodirecție și un casetofon. Vedeți, setul de opțiuni pentru conducerea zilnică este suficient. Ochelarii, cu toate acestea, vor trebui să fie deschise manual. Dar coloana de direcție este reglabilă pe înălțime, ceea ce nu este, de exemplu, la Renault Logan, chiar și cu nivelul maxim de echipament. Copie de testare a Logan (13 989 dolari) - aceasta este cea mai mare, după cum se spune, „fantezie” din întreaga linie de modificări ale acestui model. Setul de opțiuni aici este destul de comun: aer condiționat, sistem audio cu CD-player, unitate electrică și oglinzi laterale încălzite, geamuri electrice. Apropo, nu veți găsi imediat butoanele de control pentru acesta din urmă. Și dacă cele din față, situate de-a lungul marginilor consolei centrale, sunt ușor de găsit, atunci cele din spate vor trebui să arate: sunt ascunse între scaunele din față, în spatele „frânei de mână”. Datorită poziției scaunelor destul de ridicate, va fi inconfortabil atât pentru pasagerii din spate, cât și pentru cei care stau în față să atingă aceste taste. Și, în general, comoditatea în Logan, aparent, a fost ultimul lucru de care să-ți faci griji. Cel mai confortabil dintre cele trei, cu aproape același set de opțiuni, sa dovedit a fi Spectra (13.320 dolari). Mic avantaj în dimensiuni externe iar ampatamentul se face simțit. Spre deosebire de Logan, nu este nevoie de o poziție ridicată de șezut, iar un șofer înalt nu trebuie să-și onduleze singur picioarele: în Spectra, există o lungime mai mult decât suficientă. Și scaunele susțin bine corpul persoanei așezate. Aterizarea în Accent este la fel ca în Spectra, doar puțin mai puțin spațiu. Cu toate acestea, a fi mult timp la volanul unui Accent nu obosește la fel de obosit ca în Logan, care în mod clar nu este conceput pentru călătorii lungi. Păcat, pentru că „francezul” rusificat are cel mai mare portbagaj: 510 litri. Acesta este un volum incredibil pentru o mașină atât de mică. KIA Spectra are cel mai mic portbagaj. Deși, trebuie să recunoașteți, 440 de litri sunt, de asemenea, foarte mulți, iar pentru călătorii lungi această mașină este perfectă datorită suspensie moale... Accent și Logan au, de asemenea, suspensii mai puțin rigide, dar Spectra are în continuare cea mai lină călătorie. Mă întreb cum se comportă mașinile în mișcare? În ciuda cilindrării mai mici a motorului, Hyundai Accent a fost cel mai rapid dintre cele trei. Motorul său de 1,5 litri prezintă o elasticitate excelentă și o tracțiune bună pe toată gama de viteze de funcționare. Motoarele celorlalți doi participanți la testare sunt de 1,6 litri, dar nu le oferă proprietarilor lor multă agilitate. Adevărat, au obiceiuri diferite. Deci, motorul Logan cu opt supape nu trage prea mult la viteze mici și este destul de lent până la 3500 rpm, deci trebuie să lucrați activ cu maneta schimbătorului de viteze pentru a rămâne în flux. În plus, cursa pedalei ambreiajului este prea mare aici, iar maneta cutiei de viteze nu este clară. Pe scurt, cu această mașină se obișnuiește mult. Ei bine, capacitățile dinamice ale KIA Spectra sunt pe deplin compatibile cu condusul confortabil pe care îl are această mașină. Motorul demonstrează o tracțiune bună din „partea de jos”, iar conducerea în oraș nu enervează șoferul cu necesitatea unei manipulări inutile. Cu toate acestea, cu 4000 rpm, motorul încetinește viteza și, în plus, devine zgomotos. Nu are sens să-l răsuciți deasupra acestui semn, cu excepția poate pentru depășirea pe pistă, când turații mari tot trebuie să formați. Dar, așa cum se întâmplă, mașinile reglate pentru confort își pierd manevrabilitatea. Iar KIA Spectra nu face excepție. Reacțiile la virarea volanului sunt destul de ușoare, atunci când se încearcă să se manevreze rapid derivațiile punții față. Pentru a evalua proprietățile controlabilității, am efectuat, ca de obicei, o serie de teste standard. Pe „șarpe” Spectra se rostogolește vizibil și, cu o creștere a vitezei de deplasare, alunecă cu puntea din față, îndreptând traiectoria. Cu toate acestea, acest comportament al mașinii, în principiu, poate fi adaptat prin lucrul cu volanul cu un avans ușor. Restul manevrării Spectrelor este clar și previzibil. Și ceea ce este foarte important, această mașină are un stoc mare de stabilitate direcțională. Acest lucru confirmă executarea unei schimbări bruste de rânduri. Rearanjarea este cel mai important test și cel mai rău lucru pe care îl amenință este derapajul. Spectra face acest exercițiu cu brio, cu doar mici reglaje de direcție necesare în faza finală. Ceilalți doi participanți la testul nostru rulează în viraje la fel de mult ca Spectra, dar sunt mai receptivi la viraje. Hyundai Accent scufundă foarte ascultător între conurile de marcare „șarpe” și alunecă puțin puntea spate cu toate acestea, deraparea nu este critică. La rearanjare, trebuie să faceți mai multe acțiuni corective cu volanul, dar există și un moment foarte neplăcut - efortul pe volan crește la întoarcere. Având în vedere forma nu foarte confortabilă cu două spițe a volanului, atunci când faceți manevre rapide, trebuie să vă țineți cât de strâns posibil. Cele mai puternice reacții au fost demonstrate de Renault Logan. Trece foarte faimos „șarpele”, dar nu se lasă dus: Logan are un stoc foarte mic de stabilitate direcțională. Așadar, după rearanjare este destul de dificil să „prinzi” mașina. Logan este mai predispus la derapaj decât toți participanții la test. Nu există sisteme de stabilizare direcțională pe niciunul dintre cele trei vehicule și, într-o situație extremă, șoferul ar trebui să se bazeze doar pe acesta puterea proprieși abilități. Cu toate acestea, pe mașină cu tracțiune față problema cu derapajul rezultat este rezolvată prin adăugarea de gaz, deși, de regulă, într-o situație extremă, reacția naturală a șoferului este dorința de a arunca gazul. Acum înțelegeți de ce, în cazul nostru, comportamentul Spectra este cel mai de preferat, ceea ce face ca această mașină să câștige în testul nostru. Oricum ar fi, toate cele trei mașini de testare reprezintă tendința formării, să spunem, a industriei auto alternative. Până în prezent, nu concurează cu mărcile autohtone datorită prețurilor mai mari, dar servesc drept o opțiune excelentă pentru cei care au depășit deja vechea industrie auto rusă. #
Pe forumurile auto specializate, ei deseori pun întrebarea - ce mașină bugetară ar trebui să fie achiziționat ca primul după mașina internă - Hyundai Accent sau Kia Spectra? provoacă un număr semnificativ de răspunsuri, dar cele mai multe dintre ele se rezumă la declarație - mașinile sunt construite pe aceeași platformă, deci nu există nicio diferență semnificativă între ele. Este cu adevărat posibil să puneți un semn egal între Hyundai Accent și KIA Spectra?
Hyundai Accent și KIA Spectra - comparația angajaților statului coreean
O privire rapidă
Muncitori onorați
Dacă puneți mașinile una lângă alta, relația lor devine clar vizibilă - într-adevăr, mărcile KIA și Hyundai fac parte din aceeași preocupare. Cu toate acestea, nu va fi dificil să-l găsiți pe cel mai în vârstă dintre cei doi „frați” - Spectra, precum și roți cu un diametru crescut în comparație cu Accent. În caz contrar, sunt foarte asemănătoare - aceleași linii curgătoare, la modă în designul auto din anii 90, grile de radiator înguste și faruri rotunjite. Dar KIA Spectra are un portbagaj ceva mai distinct, în timp ce Accent îl are coborât în manieră de spate.
Astăzi vom afla care este mai bine: Hyundai Accent sau Kia Spectra. Cel puțin să încercăm să aflăm - diferențele dintre aceste mașini coreene, după părerea mea, nu sunt foarte clare.
Vom compara mașinile din primul deceniu. În acest moment, producția acestor modele a fost stabilită la întreprinderile rusești. Prin urmare, va fi interesant să comparați și calitatea construcției.
Primul lucru pe care îl vedem este exteriorul. Prin urmare, să începem comparația cu corpul.
Corp
Aspect
Bine, aspect mașini așa-așa, pe gradul C, aș spune. Cred că majoritatea va fi de acord cu mine. Nu există nici amabilitate, nici măreție în ele. Un fel de șoareci cenușii.
Designul exterior este de obicei coreean, în sensul nostru real. Companiile nu s-au obosit să investească în proiectarea modelelor. Așa că s-au vândut ca niște prăjituri calde: Accent - în Rusia, Spectra - în SUA.
Având în vedere faptul că niciuna dintre mașini nu a apreciat scorul, scorul este încă 0-0.
Dimensiuni (editați)
Corpul Kia Spectra are o lungime de 4,51 m, o lățime de 1,725 m și o înălțime de 1,415 m. Ampatamentul are o lungime de 2,56 m.
Hyundai Accent este mai scurt, mai îngust și mai mic. Aș spune că este clar clasa inferioară. Lungimea sa este de 4.235 m (-28 cm față de concurent !!!), lățimea este de 1.67 m (-5 cm), înălțimea este de 1.395 m (-2 cm). Ampatamentul este de 2,44 m (-12 cm).
Judecând după mărime, spațiul pentru picioare și portbagajul pasagerilor din spate sunt probabil mai mari în Spectrum decât în Accent. Dar acesta este exact cazul când mașinile diferite clase sunt aceleași - prin urmare sunt comparate între ele.
Apropo, a dat un indiciu despre trunchiuri, dar nu a anunțat numărul volumelor lor. Portbagajul unui sedan de la Hyundai are un volum de doar 375 litri, portbagajul unui sedan de la Kia este de 416 litri. Desigur, diferența de 40 de litri nu este esențială pentru volume mari, dar în cazul nostru este foarte uniformă.
Spectra deschide o factură pentru portbagaj. 1-0 în favoarea sa.
Calitate
Metal Kia corp Spectrul are probabil o grosime bună. Acest lucru devine clar în momentul în care apăsați pe marginea ușii: nu se sfărâmă. Vopseaua după atâția ani este încă pe majoritatea mașinilor într-o foarte conditie buna... Se simte că au făcut-o conștiincios. Este foarte dificil să găsești rugina - corpul este zincat.
În ceea ce privește Hyundai Accent - cât de norocos. O mulțime de mașini cu caroserii în stare bună, multe ruginite și putrede. Poate, cine se ocupă de cum, ce drumuri conduce și de câte ori a fost într-un accident. Unii proprietari observă că sub presiunea puternică a apei atunci când spală o mașină, vopseaua se desprinde de bara de protecție.
Spectra câștigă din nou în ceea ce privește calitatea. Scorul este 2-0.
Interior
Proiecta
La fel ca exteriorul, interiorul modelelor nu strălucește cu linii grațioase. În Spectrum, „stick-ul” consolei centrale este enervant:
În accent - rusticitate ieftină:
Cu toate acestea, conform recenziilor proprietarilor, designul interior al lui Accent nu este mai rău decât același VAZ-uri, iar din punct de vedere al calității câștigă în mod clar. Pe baza faptului că costul mașinii se află în același interval de preț ca și costul produselor VAZ din aceiași ani de producție (+/- câțiva ani), berlina de la Hyundai mi se pare de preferat. Dar am fost distras ...
Să revenim la comparație. Când vine vorba de design interior, nu-mi plac nici una, nici cealaltă. Dar dacă, cu toate acestea, ar trebui să aleg, atunci m-aș opri probabil la Hyundai Accent - designul asimetric al consolei Kia Spectra mă enervează. În plus, îmi place mai mult tabloul de bord simplu, dar perfect lizibil al primului, decât „ordonatul” celui de-al doilea. Accentul primește primul punct. Scorul este 2-1.
Calitatea materialelor
Calitatea materialelor utilizate pentru finisajul interior al modelului Kia Spectra este cu siguranță mai mare. Deși plasticul consolei și al tapițeriei ușilor este nedescris, este moale. Deși de calitate medie. Dar este cu siguranță mai bun decât „din lemn” din plastic Hyundai Accent.
În principiu, a fost imediat clar că acesta din urmă aparținea unei „moșii” inferioare. Prin urmare, nu trebuie să ne așteptăm la revelații de la el. Dar calitatea interiorului primului sedan corespunde în mod clar clasei sale.
Inserțiile din țesătură sunt bune la ambele mașini. Dar calitatea umplerii scaunelor pare să fie mai bună în Accent - în Spectra pereții laterali ai scaunelor din față sunt adesea stoarse, acesta este cu siguranță un „jambon” al dezvoltatorilor.
Izolarea zgomotului este cu siguranță mai bună în Spectra - pentru a se potrivi cu clasa. Ca să nu spun că este bine, dar există puțin. Dar în ceea ce privește accentul „Shumka”, se pare că designerii nu s-au deranjat în legătură cu asta. Ca și cum, trebuie să - o faci singur. Și astfel mașina nu este nicăieri mai ieftină.
În general, dacă nu țineți cont de problema cu pereții laterali ai scaunelor din față, atunci impresie generala din materiale interioare și izolație este mai bine într-un sedan de la Kia. Obține și un punct. Scorul este 3-1.
Ergonomie
Salonul este cu siguranță mai spațios în Kia Spectra - amintiți-vă cât de mult corpul său este mai mare decât corpul Hyundai Accent. Spectra are cabină atât mai largă, cât și mai lungă. Se simte mai mult spațiu atât în față, cât și în spate.
Aterizarea este confortabilă, în principiu, atât acolo cât și acolo. În sens - pentru piloții din față. Cu toate acestea, scaunele din față ale Accent au suport lateral mai dezvoltat, judecând după recenzii, este mai plăcut să stai decât în mașinile rusești.
În spate, așa cum era de așteptat, există mai mult spațiu în Kia - atât pentru picioare, cât și deasupra capului.
În Hyundai, aceasta este o problemă - de fapt, va fi convenabilă doar pentru persoanele mici sau copii.
Performanța la volan
Ambele modele au destule suspensie confortabilă... Motivul este strungul MacPherson în față și multi-link-ul în spate. „Multi-link”. La Accent. Pentru un sedan de clasă superioară, precum Spectra, acest lucru este logic, dar pentru o mașină precum Accent - cred că este mișto. În această perspectivă, ambele mașini sunt demne de remarcat, dar scorul nu se schimbă.
Cele mai comune motoare de pe piață sunt:
- Spectra 1.6 are o capacitate de 101 CP. la 5500 rpm și un cuplu de 145 Nm la 4500 rpm
- Accent 1.5 cu 102 CP. la 5800 rpm și un cuplu de 134 la 3000 rpm.
Judecând după recenzii, transmisie automată atunci când cumpărați Spectra, acesta nu ar trebui considerat în niciun caz o opțiune - în majoritatea mașinilor este deja uzat și va necesita înlocuire în viitorul foarte apropiat. În principiu, „automatul” acestor mașini de la bun început s-a arătat din partea cea mai rea, pentru că a cerut „intervenție chirurgicală” deseori după 30 de mii de kilometri. Este doar un fiasco.
Accent nu observă o astfel de problemă, dar cu siguranță motorul său nu este același unitate de putere, pentru care este mai oportun să alegeți o transmisie automată decât „mecanica”. Pentru a fi sincer, este slab. Accelerarea de la 0 la 100 km / h cu o transmisie automată durează cu 4 secunde mai mult.
În principiu, se vorbește despre natura lentă a motorului Proprietarii Kia... Dar aici, se pare, părerea este unanimă, spre deosebire de diferitele opinii ale proprietarilor Hyundai. Judecând după recenziile celor din urmă, unora le place dinamica Accent, altora nu. Pentru referință: Spectrele la „mecanică” conform datelor oficiale accelerează de la zero la 100 km / h în 11,6 secunde și Accent cu transmisie manuală - în 10,5 secunde. Chiar și VAZ-urile sunt capabile de mai mult ... dinamică mai bună ultimul punct devine. Scorul devine 3-2 acum.
După consum. Datele pașaportului spun că Kia Spectra „mănâncă” 7,1 litri în modul mixt. Dar proprietarii vorbesc despre 9-10 litri, chiar și într-un ritm liniștit. Hyundai Oficial de accent datele sunt mai aproape de adevăr: 7,5 litri menționați. în ciclu mixt confirmată de proprietarii acestui model. Pentru aceasta, accentul primește încă un punct. Scorul a fost egal, 3-3.
concluzii
Să rezumăm. Dacă există o întrebare de a alege între Kia Spectra și Hyundai Accent, atunci văd aici doar un singur punct asupra căruia trebuie să vă decideți pentru a înțelege ce să luați. Mai mult, mașinile au obținut un număr egal de puncte. În general, dacă aveți nevoie de un interior mai mare, un portbagaj mai mare, atunci este mai bine să cumpărați un Spectrum. Dacă aveți nevoie de o mașină, așa cum se spune, „pentru șofer” - mai frolic, consum mai redus, aterizare mai convenabilă - atunci alegerea trebuie făcută cu siguranță în favoarea Accent.
Recenzii video și test drive-uri
Două berline s-au dezvoltat în Coreea și au produs în Producție rusă- Kia Spectra și Hyundai Accent circulă încă pe drumuri în număr mare. Mașini de clasa C, potrivite pentru familii și persoane singure, excursii prin oraș sau în țară, nu ideale, dar atractive pentru prețul redus și disponibilitatea tuturor opțiunilor necesare pentru ziua de azi.
Prima editie Sedanele KIA a fost dezvoltat pe baza Mazda, care le-a dat imediat reputația „ cal de lucru", Suficient de confortabil și nu prea capricios. Modelul KIA Spectra a fost lansat în anii 2000, iar din 2004 până în 2010 a fost asamblat la IzhAvto. Au fost propuse două tipuri de caroserie - un sedan și un liftback.
Cel mai popular din Federația Rusă este berlina, care are:
- Interior spațios pentru această clasă de mașini.
- Portbagajul volumetric, mărit prin rabatarea scaunelor din spate.
- Izolatie fonica de inalta calitate.
- Motor puternic.
- Design sportiv elegant pentru acest preț.
KIA Spectra este un vehicul fiabil cu tracțiune față, cu suspensie de arc independentă viteza maxima 186 km / h, consum de combustibil pe autostradă - 6,2 l... Corpul este alungit, cu linii netezite, dimensiunile sale: 4510х1720х1415 mm. Motor KIA Spectrele au puterea 101 CP... și are un volum 1,6 l... Sedanul este poziționat ca un sedan de familie, astfel încât spațiul din cabină pentru pasagerii din al doilea rând de scaune este mărit, iar volumul portbagajului este mărit până la 440 l.
Unul dintre avantaje este prezența unui stabilizator stabilitate laterală... Modelul a fost adaptat pentru Rusia, începând cu anul 2005 mașina a primit o servodirecție și capacitatea de reglare coloana de direcție basculant, geamuri electrice, airbaguri 6 bucăți, aer condiționat, lumini de ceata. Echipamente de top are scaune încălzite și ABS. Dintre lucrurile mărunte - oglinzile electrice încălzite și butucii roților preinstalate.
Aproape aceeași vârstă ca Spectra - Mașină Hyundai Accent. Proiectat și produs din 1994 în Coreea de Sud, ulterior asamblarea sa a fost plasată în Federația Rusă la uzina de automobile Taganrog. Designul Hyundai Accent are caracteristici sportive pronunțate: contururi netede, parbriz cu un nivel ridicat de înclinare, o glugă pradă înclinată.
Hyundai Accent era disponibil în două tipuri de caroserie: un hatchback cu trei și cinci uși și un sedan tradițional. Dimensiuni (editați) 4370 × 1700x1450(hatchback) și 4045x1695x1470 mm(sedan). Interiorul este deosebit de atractiv bord, trecând ușor la uși. Datorită acestei soluții, spațiul habitaclului din față este mărit. Modelul avea o izolare fonică excelentă, un sistem pentru reducerea consumului de combustibil și a fost produs în trei versiuni:
- Echipament de bază L.
- LS îmbunătățit cu protecție împotriva deschiderii accidentale a ușilor și a aerului condiționat.
- GLS de vârf cu ABS, cotiera scaunului șoferului, încălzită luneta, aer condiționat, geamuri și oglinzi reglabile electric, închidere centralizată.
Motorul de pe Hyundai Accent a fost instalat în două versiuni, 1,3 lși 1,5 litri, puterea era 70 CP... și 91 CP... respectiv. Suspensie - rigidă independentă, îmbunătățită datorită barelor antiruliu. După actualizarea modelului, versiunea cu motor de 1,3 litri a devenit mai puternică - 84 CP, iar 1,5 litri au încetinit puțin „caii” până la 8,2 l... Consumul minim de combustibil este de aproximativ 5 litri la 100 km, viteza maximă este de 173 km / h. Volumul portbagajului 375 l, dar a crescut datorită scaunelor rabatabile din versiunea superioară.
Care sunt asemănările dintre KIA Spectra și Hyundai Accent
Ambele mașini au fost dezvoltate în Coreea de Sud, dar au fost asamblate în Rusia pentru o lungă perioadă de timp, iar ambele modele au fost foarte populare datorită dimensiunilor, caracteristicilor de conducere și orientării lor ca mașină de familie. Pe KIA Spectra, precum și pe Hyundai Accent, au fost instalate două opțiuni de transmisie:
- Mecanic cu 5 trepte.
- Automat cu 4 trepte.
Cumpărătorii ar putea alege un set complet pe gustul lor atât cu transmisie automată, cât și mecanică. Dimensiunile sunt aproximativ aceleași, dar berlina Accent este puțin mai mică decât hatchback-ul. Pe șosea, se comportă similar, preferând autostrada și asfaltul, dar pot depăși și drumul de pământ. Viteza cuprinsă între 175-185 km / h este suficientă pentru a satisface atât ambițiile cotidiene ale unui călător singuratic, cât și pentru o familie.
Care este diferența dintre KIA Spectra și Hyundai Accent
Diferențele dintre coreeni nu sunt prea mari, dar KIA Spectra obține câteva puncte pentru un echipament mai bun. Pentru mulți șoferi, în special neexperimentați, prezența unei servodirecții este de o mare importanță, pe care Hyundai Accent nu o are în versiunea originală, este inclusă special pentru cumpărătorii din Federația Rusă. Motorul KIA este mai puternic - 101 CP. împotriva 86-84 CP de la Hyundai.
Accent este puțin mai mic, ceea ce face mai ușor să se încadreze într-un spațiu de parcare mic. Consumă benzină mai ușoară și mai economică - doar 5 litri față de 6 litri pentru Spectra, iar într-un blocaj de trafic consumul de combustibil Spectra ajunge la 8,6 litri.
Avea mașini coreene pe Piața rusă inițial principala problemă era garda la sol redusă, dar KIA Spectra curatenie totala suficient de mare - 154 mm, ceea ce vă permite să vă deplasați nu numai pe autostradă, ci și pe un drum de țară. Garda la sol a Hyundai este chiar mai mare - 165 mm.
Caracteristici la alegere
KIA Spectra este mai potrivit pentru cei care preferă un stil de conducere mai puțin agresiv sau călătoresc într-o companie mare. Practic, dar conservator, este excelent mașină de familieîn categoria prețului mediu. Mașina continuă să fie foarte populară, atât datorită performanței sale, cât și a faptului că prețurile sale sunt foarte democratice. KIA Spectra este deseori ales după obținerea licenței de către cei care au decis să cumpere prima lor mașină. Este ușor de utilizat, economic, cu costuri neglijabile de reparații și piese de schimb.
Fratele său apropiat Hyundai Accent este adaptat în mod similar la condițiile de operare din Federația Rusă, pentru care în configurație de bază s-au adăugat servodirecție, aer condiționat, imobilizator și autoradio. Un mare plus este tratamentul anticoroziv al caroseriei și galvanizarea caroseriei, care protejează mașina de daunele cauzate de pietriș și rugină. Este bine pentru un cuplu tânăr fără copii sau pentru cei cărora nu le place să ducă o mulțime de bagaje cu ei. Nu va lăsa nici locuitorii de vară, deoarece hayonul este proiectat în așa fel încât să poată fi folosit fiecare centimetru cub de suprafață.
