Un amestec sărac sau bogat de benzină și aer. Amestec slab: semne și motive pentru apariția amestecului bogat de motive Vaz 2112

Toată lumea știe că un motor de mașină nu funcționează pe benzină pură, ci pe un amestec de benzină și aer, așa-numitul amestec de aer-combustibil. Se calculează că pentru arderea completă a unui kilogram de benzină sunt necesare cincisprezece kilograme de aer, adică compoziția optimă a amestecului de combustibil este de aproximativ 15/1 - un kilogram de benzină pentru 15 aer. În același timp, puterea și indicatorii economici ai motorului vor fi normali (echilibrați).

Reducerea proporției de aer face ca amestecul de combustibil să se îmbogățească. Permis, în proporție - 13/1. Un astfel de amestec se numește bogat și este necesar ca motorul să funcționeze la sarcină maximă pentru a-și dezlănțui potențialul de putere.

Reducerea proporției de aer la mai puțin de 13 kg la 1 kg de benzină duce la formarea unui amestec bogat de combustibil. Un amestec bogat de combustibil, spre deosebire de unul bogat, duce la scăderea puterii motorului și a răspunsului clapetei, deoarece benzina nu arde complet din cauza lipsei de oxigen.

Cu un raport de 5/1, amestecul de combustibil este considerat supra-îmbogățit, iar motorul refuză în general să lucreze asupra acestuia, benzina pur și simplu nu se aprinde.

Pentru formarea corectă a amestecului specific pentru fiecare mod de funcționare al motorului, este responsabil fie carburatorul, fie sistemul de control al motorului (ECM).

Vom fi interesați de un amestec bogat de combustibil, deoarece motorul funcționează pe acesta, dar munca sa în acest caz lasă mult de dorit și trebuie urgent făcut ceva în acest sens.

Luați în considerare semnele și motivele formării unui amestec bogat de combustibil pe motoarele cu carburatoare ale mașinilor VAZ.

Semne ale unui amestec bogat de combustibili

- Depozite de carbon negru pe electrozii bujiilor

- Fumul negru de la toba de eșapament

- Motorul rece pornește mai ușor decât motorul fierbinte

- Consum ridicat de combustibil

- Scăderea puterii motorului și a răspunsului clapetei de accelerație

Principalele motive pentru formarea unui amestec bogat

Defecțiuni ale carburatorului sau ale sistemului de alimentare cu combustibil:

- jeturile de aer GDS sunt înfundate;

- jeturile de combustibil și (sau) de aer ale GDS, conform datelor de calibrare ale acestora, nu corespund standardului pentru acest motor;

- nivel ridicat de combustibil în camera de plutire a carburatorului;

- economizatorul modurilor de alimentare este defect;

- sistemul EPHH este defect;

- pompe peste pompa de combustibil.

Alte defecțiuni cu simptome similare

Defecțiuni ale sistemului de aprindere

- sincronizarea aprinderii prea devreme;

- una sau mai multe bujii sunt defecte;

- fire blindate defecte, glisor, capac distribuitor;

- regulatorul de sincronizare a aprinderii centrifuge este defect;

- bobina de aprindere este defectă;

- un spațiu prea mic între contactele întrerupătorului (pentru un sistem de aprindere prin contact).

Defecțiune motor

- sincronizarea supapei este doborâtă (cureaua de distribuție a sărit);

- elementele grupului cilindru-piston sunt uzate;

- jocuri prea mari în acționarea supapei.

Note și completări

Mașinile moderne sunt puse în mișcare și se caracterizează printr-o anumită schemă de lucru. Un amestec combustibil-aer arde în camera acestui sistem. Aceasta înseamnă că, prin realimentarea mașinii cu benzină sau motorină, șoferul furnizează doar un singur element necesar pentru deplasarea vehiculului.

Combustibilul se amestecă cu aerul. benzină sau motorină. Combustibilul se vaporizează în fața supapelor. În cilindri, un amestec de combustibil și aer este ars de o scânteie electrică. Dacă este emis, înseamnă că sistemul a detectat o abatere. Este un amestec bogat. Dar puteți vedea și în mod independent defecțiunile motorului cauzate de o astfel de problemă. Cum să o rezolve, fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe

Concept general

Adâncindu-se în conceptul a ceea ce este amestec prea bogat (WHA, Skoda, BMW, Chevrolet etc.), trebuie spus câteva cuvinte despre combustibilul în sine. Este format din benzină (motorină) și aer corelat într-o anumită proporție. Combustibilul lichid este furnizat cilindrilor motorului. Acest raport depinde în mare măsură de cantitatea sa.

Un amestec bogat este un amestec în care există mai multă benzină și mai puțin aer decât norma. Deoarece nu există suficient oxigen în interiorul camerei de ardere, funcționarea motorului își pierde puterea. Din acest motiv, benzina arde deja în toba de eșapament. Unii mecanici auto numesc această stare de combustibil bogată în calorii.

Aceste încălcări se reflectă în exterior și apar un depozit caracteristic de carbon negru, funingine. Pot exista mai multe motive pentru această stare a sistemului motorului. Ele trebuie găsite și eliminate.

Când amestecul se îmbogățește

Abaterile de amestecare apar ca urmare a anumitor defecțiuni ale sistemelor vehiculului. Injectorul este responsabil pentru procesul de creare a combustibilului. Pregătește amestecuri cu un anumit procent de oxigen. Această capacitate a elementului motor prezentat este cea care permite motorului să funcționeze în diferite moduri.

Dacă este necesar, șoferul poate, datorită unui astfel de dispozitiv, să mărească viteza, să facă față creșterii, să meargă să depășească etc.

Determinat de o formulă matematică. Un raport de 14,7 kg de oxigen la 1 kg de combustibil lichid este considerat normal. Dacă, dintr-un anumit motiv, cantitatea de oxigen din această formulă crește, o astfel de compoziție se numește slabă. Dacă cantitatea de combustibil din amestec crește, amestecul capătă statutul de bogat.

Proprietarul mașinii poate regla în mod independent nivelul de alimentare cu oxigen al amestecului de combustibil. Erorile făcute în acest proces duc la defecțiuni și la funcționarea necorespunzătoare a vehiculului.

Semne de abatere

Amestec bogat - VAZ, UAZ, BMW, Audi și alte mărci de mașini existente - se pot manifesta printr-o gamă largă de abateri în funcționarea mașinii. Dacă apar astfel de încălcări, este urgent să aflăm cauza acestei stări a motorului.

La vehiculele în care este instalat autoscannerul, atunci când apar abaterile prezentate, indicatorul cu codul de eroare corespunzător (P0172) se va aprinde. Toba de eșapament poate emite apoi breton puternic. Acest lucru se datorează arderii ulterioare a aerului din conducta de evacuare. Acesta este unul dintre primele semne ale încălcărilor.

În acest caz, puteți observa apariția în gazele de eșapament a nuanțelor negre, gri. Acest lucru se datorează și unui mod inadecvat de ardere a combustibilului. Eșapamentul nu suferă nicio curățare. Conducta conține o cantitate mare de oxigen atmosferic. Prin urmare, gazele de eșapament capătă o nuanță murdară caracteristică.

Conducând o mașină

Amestec prea bogat se manifestă și atunci când conduceți un vehicul. Aproape orice șofer va observa imediat acest lucru. Mașina devine mai puțin dinamică. Puterea motorului este redusă drastic. Deoarece procesul de ardere în camera motorului este mai lent, mecanismul nu este capabil să funcționeze la rezistență maximă.

În unele cazuri, este posibil ca mașina să nu funcționeze. Dar acest lucru se întâmplă cu abateri foarte grave în raportul dintre combustibil și aer în camera de ardere.

Când conduce o mașină, proprietarul poate observa că a crescut consumul de combustibil. Este, de asemenea, un simptom obișnuit al defecțiunii motorului datorită funcționării bogate a amestecului. Această încălcare este explicată pur și simplu. Motorul nu funcționează eficient în aceste condiții. Amestecul de combustibil nu este consumat corect. Pentru a preveni o rată de combustie scăzută, motorul începe să injecteze mai mult combustibil lichid în cameră.

Principalele motive

Există mai multe motive principale pentru abaterile raportului aer / benzină. Cele mai de bază dintre ele pot fi abaterile din sistemul de control al motorului, precum și defecțiunile sistemului de acționare a amortizorului de aer. O defecțiune a injectorului poate explica, de asemenea, de ce este determinată amestec bogat. Carburator poate provoca, de asemenea, abateri dacă este configurat incorect. Înfundarea filtrului de aer este considerată a fi un alt factor în formarea unui amestec bogat.

De multe ori cauza încălcărilor sistemului de alimentare cu combustibil este acțiunile greșite ale proprietarului mașinii. Pentru a reduce consumul de benzină sau pentru a crește puterea motorului, șoferul poate regla incorect sistemul. Drept urmare, are probleme cu motorul și necesitatea unei întrețineri extraordinare sau chiar a unei reparații.

Abateri de aprovizionare cu combustibil

Deoarece procesul de formare a unui amestec combustibil constă din două componente principale (benzină și aer), sunt posibile încălcări din partea furnizării fiecăruia dintre ele. Excesul de combustibil este detectat mult mai rar decât lipsa de aer. Dar perturbările tipice ale alimentării cu combustibil ar trebui luate în considerare mai detaliat.

Un amestec prea bogat, cauzat de sistemul de alimentare cu combustibil, poate fi cauzat de presiunea ridicată a conductei. Această abatere este cauzată de o defecțiune a pompei de combustibil sau a sistemului de reglare. Pentru a verifica această versiune, se folosește un manometru special pentru presiunea combustibilului.

Abaterile în compoziția amestecului pot fi cauzate de adsorbant. O cantitate mare de benzină este admisă prin aceasta din cauza unei defecțiuni a sistemului de recuperare a vaporilor.

Poate, de asemenea, să funcționeze defectuos când este închis, poate fi incapabil să rețină combustibil. Acest lucru îl face să intre în cameră chiar și cu duze închise.

Probleme de alimentare cu aer

Eroare Rich Blend, care este determinat de sistemul de diagnosticare al mașinii, este mult mai des cauzat de alimentarea insuficientă cu oxigen a camerei de ardere. Există mai multe motive pentru această încălcare.

În primul rând, filtrul de aer poate fi murdar. Din anumite motive (condiții de funcționare dificile, conducerea pe drumuri noroioase), acest element al sistemului de purificare a oxigenului poate deveni inutilizabil chiar mai devreme de perioada specificată de producător. Prin urmare, este necesar să evaluați vizual produsul de curățare. Dacă este murdar, acoperit cu ulei, trebuie înlocuit urgent. În caz contrar, motorul se va defecta rapid.

În unele cazuri, cauza unei alimentări inadecvate de aer către camera de ardere poate fi defectarea senzorului său de debit. Acest lucru va ajuta la identificarea sistemului de citire a scanerului. Uneori este determinată o defecțiune a senzorului de presiune a aerului din sistemul de distribuție.

Sistem automat de diagnosticare

Dacă sistemul de diagnosticare a vehiculului arată că există eroare „Amestec prea bogat”, trebuie luate anumite acțiuni. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți principiile scanerului.

Aerul este furnizat combustibilului atunci când diagnosticați senzorul MAP și sonda lambda. Poate că este cauzată de abaterile acestor sisteme particulare. Cu toate acestea, pe lângă acestea, problemele pot fi asociate cu abateri ale golurilor termice (motor cu GPL), cu deteriorări mecanice ale materialelor de etanșare, compresie insuficientă sau abatere în timpul sincronizării.

Pentru a înțelege de ce diagnosticul automat indică această eroare, proprietarul mașinii poate face mai mulți pași. În primul rând, este necesar să se analizeze informațiile furnizate de scaner. În plus, puteți simula artificial condițiile pentru apariția unei astfel de defecțiuni.

Următorul pas poate fi verificarea componentelor și mecanismelor, de exemplu, contactele, absența aspirației, precum și operabilitatea sistemelor asociate cu alimentarea cu combustibil și oxigen a camerei de ardere.

Eliminarea unei erori de sistem

Dacă sistemul de diagnosticare indică faptul că vehiculul folosește un amestec bogat, trebuie întreprinse o serie de acțiuni. Unitatea defectă se găsește într-o verificare secvențială a fiecărui sistem. Pentru aceasta, senzorii JOT, MAF, precum și sonda lambda sunt verificați cu un multimetru.

Dacă nu se găsesc abateri în aceste sisteme, trebuie să acordați atenție lumânărilor, bobinelor și firelor. Apoi, presiunea combustibilului este măsurată cu ajutorul unui manometru și se verifică și semnele de aprindere.

Apoi verificați garniturile și conexiunile la intrarea aerului, precum și la galeria de evacuare. Nu ar trebui să existe nicio aspirație. După efectuarea tuturor manipulărilor și eliminarea defecțiunii, reglajele de alimentare cu combustibil sunt resetate. În acest caz, programele pe termen lung cu privire la această setare revin la valoarea lor inițială.

Dacă rezervorul de combustibil se pregătește amestec prea bogat, primul lucru pe care îl recomandă mecanicii auto experimentați este să resetați setările suplimentare ale funcționării injectorului. Dacă proprietarul a făcut propriile ajustări la sistemul de control al combustibilului, el ar putea face greșeli grave. Un amestec bogat de combustibil va duce la deteriorarea inevitabilă a motorului foarte curând.

Dacă cauza abaterilor este legată de sistemul de duze, aceasta poate fi determinată vizual. Cu o astfel de defecțiune, urme de combustie apar pe exteriorul injectorului.

Fumul și funinginea se găsesc, de asemenea, pe o parte a inelului O din cupru. Astfel de abateri sunt cauzate de instalarea incorectă a injectorului. Dacă inelul O nu este în poziție, sunt posibile și disfuncționalități.

Defecțiuni rare

Experții spun că 90% din toate erorile „sunt legate de reglarea injectorului. Nu este dificil să-l elimini. Principalul lucru este să acordați atenție timpului defecțiunilor motorului mașinii.

Cele mai rare, defecte exotice sunt considerate a fi unitatea de comandă a motorului, precum și starea proastă a contactelor. Uneori există cazuri de otrăvire a senzorului de oxigen. Un specialist cu experiență este capabil să identifice astfel de abateri. În acest caz, nu fiecare proprietar de mașină poate rezolva singur problema.

Privind ce este un amestec bogat, puteți înțelege pericolele unei astfel de situații. În cazul unor situații neprevăzute, este mai bine să contactați centrul de service. La punctele de service există un instrument necesar cu ajutorul căruia puteți pune un diagnostic. Acest lucru va economisi motorul mașinii.

Citind 6 min.

Un amestec bogat de motive pentru injector. Un amestec bogat este un amestec de combustibil preparat cu o cantitate excesivă de benzină în cilindrii motorului (injector). Motivele formării unui amestec bogat sunt numeroase și pot fi declanșate de o funcționare necorespunzătoare a vehiculului, precum și de defecțiuni tehnice ale sistemelor motorului.

După cum știți, mașinile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă (ICE). Aceasta înseamnă că nu benzina sau motorina arde în cilindrii motorului, ci amestecul combustibil-aer. Se întâmplă în felul următor. Injectoarele de combustibil pulverizează combustibil, care se evaporă în fața supapelor de admisie sub forma unei suspensii fin dispersate. Și deja în cilindri, acești vapori sunt arși, amestecați cu aerul dintr-o scânteie electrică.

Astfel, amestecul combustibil-aer (FA) este un derivat al combustibilului lichid și al aerului fin, cu includerea unei faze de vapori într-o cantitate mică.

Televizoare bogate: concepte

Astfel, compoziția amestecului de combustibil este determinată de raportul dintre aer și combustibil. Acest raport depinde de volumul de combustibil lichid furnizat cilindrilor. Când apare accelerarea, apare o saturație intensă a combustibilului lichid cu masa de aer. Când acest raport este încălcat, amestecul combustibil-aer este bogat sau sărac.

Pregătirea amestecului combustibil-aer este procesul de care răspunde injectorul vehiculului. Sistemul de injecție pregătește amestecuri cu conținut diferit de oxigen, iar acesta oferă o varietate de moduri de funcționare ale motorului cu ardere internă. Compoziția amestecului de combustibil este cea care permite mașinii să mărească brusc viteza în timpul depășirii sau să depășească creșterea.

Un amestec bogat este un amestec care conține mai puțin aer decât este necesar și mai multă benzină decât este necesar. Viteza de ardere a amestecului bogat este redusă și, prin urmare, arderea sa are loc deja în toba de eșapament. Uneori acest amestec este numit în mod simbolic bogat în calorii.

Există o formulă matematică care determină la ce raport dintre aerul atmosferic și combustibil, amestecul de combustibil va fi normal, bogat sau sărac. Raportul normal este considerat a fi un amestec de 14,7 kg de aer și 1 kg de combustibil lichid. Dacă raportul crește la 14: 1 în favoarea amestecului de aer, amestecul de combustibil va fi slab. În schimb, atunci când raportul este de 14: 1 în favoarea combustibilului lichid, amestecul va fi bogat.

Forțarea artificială a puterii motorului este asigurată de o astfel de ajustare a alimentării cu combustibil atunci când cantitatea de oxigen furnizată crește. Dorința proprietarului mașinii de a economisi consumul de combustibil este realizată prin furnizarea de aer mai atmosferic.

TV-uri slabe: concepte

- acestea sunt ansambluri de combustibil cu un conținut redus de benzină și un conținut crescut de aer.

Codul de eroare atribuit acestei erori de către computerul de bord este P0171. Literal, acest cod înseamnă aprovizionarea cu combustibil foarte slabă. Uneori, un ansamblu slab de combustibil se numește cu conținut scăzut de calorii.

Un amestec de combustibil slab se trădează prin astfel de semne: o tracțiune foarte slabă, mai ales vizibilă pe urcări abrupte, supraîncălzirea motorului, injectorul scoate sunete, fumul alb sau gri se revarsă din țeava de eșapament.

Motive pentru pregătirea ansamblurilor de combustibil slabe: funcționarea defectuoasă a pompei de combustibil, utilizarea benzinei cu apă sau alte impurități, funcționarea defectuoasă a senzorului de combustibil, funcționarea defectuoasă a furtunurilor de vid sau a galeriei de admisie, injectoarele furnizează prea puțină benzină, funcționarea defectuoasă a senzorului de presiune

Semne de formare bogată în amestec

Formarea unui amestec bogat de combustibil are loc cu un set elegant de manifestări.

1. Primul și cel mai important simptom: indicatorul de defecțiune, emis de computerul de bord al mașinii, se aprinde. Cod de eroare: P0172.
2. Toba de eșapament a vehiculului scoate sunete puternice. Acest lucru se întâmplă din cauza lipsei de aer din cilindrii motorului și, ca urmare, a arderii ulterioare a aerului deja în conducta de evacuare.
3. Gazele de eșapament sunt negre sau gri. Apare datorită faptului că ansamblul combustibilului nu arde în motor, ci în conducta de evacuare, gazele de eșapament nu suferă nicio curățare cu filtre și, atunci când arde în conductă, cantitatea de aer atmosferic crește brusc.
4. Mașina este mai puțin dinamică, mai puțin puternică. Se explică prin rata lentă de ardere a amestecului de combustibil. Ca urmare a arderii lente a combustibilului, apar scăderi de putere. Cu un amestec prea îmbogățit, este chiar posibil ca mașina să nu se miște.
5. Consumul de combustibil a crescut dramatic. Se explică prin ineficiența consumului de amestec de combustibil: rata scăzută de ardere încearcă să acopere cu injecția suplimentară de combustibil lichid.

Motive pentru formarea unui amestec bogat

Formarea unui amestec bogat combustibil-aer are loc în următoarele cazuri:

1. Motive legate direct de funcționarea incorectă și reglarea incorectă a sistemelor vehiculului:

• ca urmare a reglării necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil pentru a reduce consumul de combustibil;
• ca urmare a reglării necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil pentru a crește puterea.

1. Legat de funcționarea defectuoasă a sistemelor motorului:

• injectoarele furnizează prea mult combustibil;
• filtru de aer murdar;

• clapeta de aer se deschide;
• funcționarea defectuoasă a regulatorului de presiune a combustibilului;
• funcționarea defectuoasă a senzorului de debit de aer, funcționarea defectuoasă a sistemului de recuperare a vaporilor de benzină, funcționarea incorectă a economizorului.

Primul ajutor pentru o mașină cu o eroare P0172

Primul lucru care ar trebui eliminat în cazul în care injectorul pregătește un amestec bogat este să renunțe la tot felul de setări suplimentare pentru volumul de aer sau combustibil furnizat. Este posibil ca sistemul de alimentare cu combustibil să fi fost reglat pe vehicul. În acest caz, aceste ajustări trebuie anulate, deoarece funcționarea prelungită a motorului pe un amestec bogat poate duce la ruperea pistonului și la defectarea bujiei.

Al doilea motiv comun pentru formarea unui amestec bogat este livrarea incorectă de combustibil de către injectoare. Este posibil să suspectați injectoarele dacă există urme de ardere a ansamblului combustibilului în exteriorul injectorului. Urmele de ardere ale ansamblului combustibilului pot fi găsite și pe o parte a inelului O din cupru. Dacă se găsesc astfel de semne, este necesar să verificați dacă injectorul este instalat corect, dacă inelul O este în poziție.

Al treilea motiv nemeritat ignorat este înfundarea filtrului de aer. Dacă filtrul este foarte înfundat, există o creștere a presiunii în butelii și, ca urmare, pregătirea greșită a ansamblurilor de combustibil.

Al patrulea motiv pentru realizarea unui ansamblu bogat de combustibil este închiderea incompletă a clapetei / supapei de aer. În acest caz, presiunea din cilindri este redusă și acest lucru, din nou, duce la erori în pregătirea ansamblurilor de combustibil și întreruperea funcționării sistemelor de motoare cu ardere internă: injectoarele încep să toarne mai mult combustibil, crescând consumul și reducând puterea.

Dacă regulatorul de presiune a combustibilului nu funcționează complet singur, atunci erorile de aici sunt aceleași ca și în cele două cazuri anterioare: presiune crescută sau scăzută în cilindri.

Al șaselea grup de motive nu este atât de comun. Problemele cu senzorul de debit de aer, sistemul de recuperare a vaporilor sau problemele cu economizorul sunt adesea rezultatul. Cu toate acestea, dacă toate cauzele anterioare au fost eliminate și problema persistă, ar trebui să verificați acest grup de cauze. Dacă problema este cu adevărat în ele, atunci va fi rezolvată printr-o înlocuire elementară a acestor piese.

Pregătirea ansamblurilor bogate de combustibil este o problemă foarte frecventă și, prin urmare, foarte familiară mecanicilor din serviciile auto și lăcătușilor. Problema pregătirii unui ansamblu de combustibil rău este de obicei eliminată rapid, literalmente de unul sau doi și pentru bani puțini (în funcție de nivelul centrului de service și de modelul mașinii).

Trebuie remarcat faptul că 90% din erori sunt rezolvate prin simpla ajustare a injecției de combustibil lichid. Principalul lucru aici este de a rezolva problema la timp, până când injectorul se defectează și apar alte probleme: de exemplu, pistoanele pot deveni inutilizabile, lumânările arde etc.

Dacă computerul de bord al mașinii dvs. afișează eroarea P0172, înseamnă că, din cauza unei defecțiuni a injectorului, așa-numitul amestec bogat de aer-combustibil intră în motor.

Ce este un amestec slab și care sunt principalele sale cauze, am examinat deja pe portalul nostru auto Vodi.su. Acest material va fi dedicat ansamblurilor bogate de combustibil.

FA bogată: concept, simptome principale

Un amestec de benzină fin dispersat amestecat cu aer este injectat în camerele de ardere ale pistoanelor din duzele injectorului. Benzina detonează și împinge pistoanele în jos pentru a se deplasa într-un model în patru timpi. Aerul asigură nivelul de temperatură necesar pentru cea mai completă ardere a combustibilului.

Raportul ideal pentru majoritatea motoarelor este de 14,7 părți aer la 1 parte benzină.

Uneori, unitatea electronică în sine trimite comenzi către servomotoare, astfel încât acești parametri să se schimbe în sus sau în jos, de exemplu, atunci când trebuie să scoateți mai multă energie sau, dimpotrivă, trebuie să economisiți combustibil în blocajele de trafic din oraș.

După cum ați putea ghici, un ansamblu bogat de combustibil se caracterizează prin faptul că volumul de aer este mai mic decât este necesar.

Acest lucru duce la următoarele:

• din cauza lipsei de aer, combustibilul nu arde complet, prin urmare, este posibilă detonarea în toba de eșapament, cu deformarea ulterioară a acestuia (dacă catalizatorul devine inutilizabil, va trebui să cheltuiți mulți bani pentru a-l înlocui);
• se formează un reziduu uleios pe țeava de eșapament datorită particulelor depuse de combustibil ne-ars, fum negru iese din conductă;
• Ansamblul combustibilului arde mai încet decât ar trebui, astfel încât mașina devine mai puțin dinamică, defecțiunile se resimt la viteze mici și mari.

Ei bine, cea mai vizibilă problemă este o creștere bruscă a consumului de combustibil cu o sută de kilometri. Cum să calculăm consumul de combustibil al unei mașini, am spus deja pe Vodi.su. În același timp, consumul de ulei de motor crește și se formează mai multă zgură în cilindri și pe pereții pistonului.

Principalele motive pentru formarea unui ansamblu bogat de combustibil

Pot exista multe motive. Enumerăm doar cele mai frecvente.

Filtru de aer înfundat. Sistemul de alimentare cu aer necesită curățare în timp util. Elementul său principal este un filtru de aer. În timp, se înfundă cu praf și alte particule mici. Acestea reprezintă o problemă serioasă pentru motor, mai ales dacă particulele de nisip dur pătrund în interior.

În funcție de producătorul mașinii, filtrul de aer trebuie schimbat la fiecare 10.000-30.000 km. Se recomandă schimbarea acestuia împreună cu filtrul de ulei. Nu sunt scumpe, iar pentru înlocuire nu veți fi taxat cu mulți bani la stația de service.

Al doilea motiv comun este că pompa de combustibil creează o presiune prea mare în sistemul de alimentare cu combustibil. Sau regulatorul de presiune a combustibilului din linie nu funcționează corect. Vă puteți asigura că acesta este motivul pentru care puteți utiliza un manometru pentru combustibil. Este posibil să fie necesar să reprogramați unitatea de comandă electronică și să înlocuiți senzorul. În orice caz, doar un specialist poate face față acestei defecțiuni pe cont propriu.

Injectoare defecte. Am scris deja că un injector este o supapă mică care poate regla volumul amestecului. Dacă există probleme cu injectorul, injectorul nu reține combustibilul și nu îl dozează, ci îl injectează pur și simplu în camera de ardere. Puteți elimina defecțiunea după verificarea duzelor de pe un suport special.

Senzor de presiune a aerului. Senzor de debit de aer. Acești senzori sunt localizați în linia de aer și, în timp, încep să funcționeze incorect, trimit date incorecte către unitatea de control, motiv pentru care este dat un semnal pentru a reduce admisia de aer. Din nou, această problemă poate fi rezolvată numai prin înlocuirea datelor senzorului.

În unele cazuri, problema cu un amestec bogat de combustibil-aer poate fi rezolvată prin simpla reglare a injectorului sau a supapei de accelerație. Principalul lucru este diagnosticul în timp util al problemei, altfel veți face față unor costuri destul de serioase pentru înlocuirea bujiilor, o toba de eșapament arsă. De asemenea, într-o zi, motorul se poate bloca pur și simplu.

Este adevărat, există și alte probleme, de exemplu, resetarea setărilor unității de control, din cauza cărora toate sistemele încep să funcționeze cu erori, iar Verificarea motorului se aprinde pe computer.

Diagnosticarea la timp este calea către service-ul pe termen lung al mașinii dvs., fără defecțiuni grave.

(2 evaluări, media: 5,00 din 5)

vodi.su

Amestec prea bogat: cauze și remedii de la profesioniști

Mașinile moderne sunt alimentate de un motor cu ardere internă (ICE). Se caracterizează printr-o anumită schemă de muncă. Un amestec combustibil-aer arde în camera acestui sistem. Aceasta înseamnă că, prin realimentarea mașinii cu benzină sau motorină, șoferul furnizează doar un singur element necesar pentru deplasarea vehiculului.

Combustibilul se amestecă cu aerul. Duzele pulverizează benzină sau motorină. Combustibilul se vaporizează în fața supapelor. În cilindri, un amestec de combustibil și aer este ars de o scânteie electrică. Dacă scanerul vehiculului a emis o eroare p0172, aceasta înseamnă că sistemul a detectat o abatere. Este un amestec bogat. Dar puteți vedea și în mod independent defecțiunile motorului cauzate de o astfel de problemă. Cum să o rezolve, fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe

Concept general

Intrând în conceptul de amestec prea bogat (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet etc.), ar trebui spus câteva cuvinte despre combustibilul în sine. Este format din benzină (motorină) și aer corelat într-o anumită proporție. Combustibilul lichid este furnizat cilindrilor motorului. Acest raport depinde în mare măsură de cantitatea sa.

Un amestec bogat este un amestec în care există mai multă benzină și mai puțin aer decât norma. Deoarece nu există suficient oxigen în interiorul camerei de ardere, funcționarea motorului își pierde puterea. Din acest motiv, benzina arde deja în toba de eșapament. Unii mecanici auto numesc această stare de combustibil bogată în calorii.

Aceste încălcări se reflectă în aspectul bujiilor. Pe ele apar depozite tipice de carbon negru și funingine. Pot exista mai multe motive pentru această stare a sistemului motorului. Ele trebuie găsite și eliminate.

Când amestecul se îmbogățește

Abaterile de amestecare apar ca urmare a anumitor defecțiuni ale sistemelor vehiculului. Injectorul este responsabil pentru procesul de creare a combustibilului. Pregătește amestecuri cu un anumit procent de oxigen. Această capacitate a elementului motor prezentat este cea care permite motorului să funcționeze în diferite moduri.

Dacă este necesar, șoferul poate, datorită unui astfel de dispozitiv, să mărească viteza, să facă față creșterii, să meargă să depășească etc.

Amestecul bogat de pe injector este determinat de o formulă matematică. Un raport de 14,7 kg de oxigen la 1 kg de combustibil lichid este considerat normal. Dacă, dintr-un anumit motiv, cantitatea de oxigen din această formulă crește, o astfel de compoziție se numește slabă. Dacă cantitatea de combustibil din amestec crește, amestecul capătă statutul de bogat.

Proprietarul mașinii poate regla în mod independent nivelul de alimentare cu oxigen al amestecului de combustibil. Erorile făcute în acest proces duc la defecțiuni și la funcționarea necorespunzătoare a vehiculului.

Semne de abatere

Un amestec bogat - VAZ, UAZ, BMW, Audi și alte mărci de mașini existente - se poate manifesta printr-o gamă largă de abateri în funcționarea mașinii. Dacă apar astfel de încălcări, este urgent să aflăm cauza acestei stări a motorului.

La vehiculele în care este instalat autoscannerul, atunci când apar abaterile prezentate, indicatorul cu codul de eroare corespunzător (P0172) se va aprinde. Toba de eșapament poate emite apoi breton puternic. Acest lucru se datorează arderii ulterioare a aerului din conducta de evacuare. Acesta este unul dintre primele semne ale încălcărilor.

În acest caz, puteți observa apariția în gazele de eșapament a nuanțelor negre, gri. Acest lucru se datorează și unui mod inadecvat de ardere a combustibilului. Eșapamentul nu suferă nicio curățare. Conducta conține o cantitate mare de oxigen atmosferic. Prin urmare, gazele de eșapament capătă o nuanță murdară caracteristică.

Conducând o mașină

Un amestec prea bogat apare și atunci când conduceți. Aproape orice șofer va observa imediat acest lucru. Mașina devine mai puțin dinamică. Puterea motorului este redusă drastic. Deoarece procesul de ardere în camera motorului este mai lent, mecanismul nu este capabil să funcționeze la rezistență maximă.

În unele cazuri, este posibil ca mașina să nu funcționeze. Dar acest lucru se întâmplă cu abateri foarte grave în raportul dintre combustibil și aer în camera de ardere.

Când conduce o mașină, proprietarul poate observa că a crescut consumul de combustibil. Este, de asemenea, un simptom obișnuit al defecțiunii motorului datorită funcționării bogate a amestecului. Această încălcare este explicată pur și simplu. Motorul nu funcționează eficient în aceste condiții. Amestecul de combustibil nu este consumat corect. Pentru a preveni o rată de combustie scăzută, motorul începe să injecteze mai mult combustibil lichid în cameră.

Principalele motive

Există mai multe motive principale pentru abaterile raportului aer / benzină. Cele mai de bază dintre ele pot fi abaterile din sistemul de control al motorului, precum și defecțiunile sistemului de acționare a amortizorului de aer. O defecțiune a injectorului poate explica, de asemenea, de ce este detectat un amestec bogat. Carburatorul, dacă este reglat incorect, poate provoca, de asemenea, abateri. Înfundarea filtrului de aer este considerată a fi un alt factor în formarea unui amestec bogat.

De multe ori cauza încălcărilor sistemului de alimentare cu combustibil este acțiunile greșite ale proprietarului mașinii. Pentru a reduce consumul de benzină sau pentru a crește puterea motorului, șoferul poate regla incorect sistemul. Drept urmare, are probleme cu motorul și necesitatea unei întrețineri extraordinare sau chiar a unei reparații.

Abateri de aprovizionare cu combustibil

Deoarece procesul de formare a unui amestec combustibil constă din două componente principale (benzină și aer), sunt posibile încălcări din partea furnizării fiecăruia dintre ele. Excesul de combustibil este detectat mult mai rar decât lipsa de aer. Dar perturbările tipice ale alimentării cu combustibil ar trebui luate în considerare mai detaliat.

Un amestec prea bogat, cauzat de sistemul de alimentare cu combustibil, poate fi cauzat de presiunea ridicată a conductei. Această abatere este cauzată de o defecțiune a pompei de combustibil sau a sistemului de reglare. Pentru a verifica această versiune, se folosește un manometru special pentru presiunea combustibilului.

Abaterile în compoziția amestecului pot fi cauzate de adsorbant. O cantitate mare de benzină este admisă prin aceasta din cauza unei defecțiuni a sistemului de recuperare a vaporilor.

Pot exista și injectoare defecte. Este posibil ca injectorul să nu poată reține combustibilul atunci când este închis. Acest lucru îl face să intre în cameră chiar și cu duze închise.

Probleme de alimentare cu aer

Eroarea „Amestec bogat”, care este determinată de sistemul de diagnosticare al vehiculului, este mult mai des cauzată de o alimentare insuficientă cu oxigen a camerei de ardere. Există mai multe motive pentru această încălcare.

În primul rând, filtrul de aer poate fi murdar. Din anumite motive (condiții de funcționare dificile, conducerea pe drumuri noroioase), acest element al sistemului de purificare a oxigenului poate deveni inutilizabil chiar mai devreme de perioada specificată de producător. Prin urmare, este necesar să evaluați vizual produsul de curățare. Dacă este murdar, acoperit cu ulei, trebuie înlocuit urgent. În caz contrar, motorul se va defecta rapid.

În unele cazuri, cauza unei alimentări inadecvate de aer către camera de ardere poate fi defectarea senzorului său de debit. Acest lucru va ajuta la identificarea sistemului de citire a scanerului. Uneori este determinată o defecțiune a senzorului de presiune a aerului din sistemul de distribuție.

Sistem automat de diagnosticare

Dacă sistemul de diagnostic al vehiculului indică faptul că a apărut o eroare prea bogată în amestec, trebuie luate anumite acțiuni. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți principiile scanerului.

Aerul este furnizat combustibilului atunci când diagnosticați senzorul MAP și sonda lambda. Poate că codul P0172 se datorează abaterilor de la aceste sisteme particulare. Cu toate acestea, pe lângă acestea, problemele pot fi asociate cu abateri ale golurilor termice (motor cu GPL), cu deteriorări mecanice ale materialelor de etanșare, compresie insuficientă sau abatere în timpul sincronizării.

Pentru a înțelege de ce diagnosticul automat indică această eroare, proprietarul mașinii poate face mai mulți pași. În primul rând, este necesar să se analizeze informațiile furnizate de scaner. În plus, puteți simula artificial condițiile pentru apariția unei astfel de defecțiuni.

Următorul pas poate fi verificarea componentelor și mecanismelor, de exemplu, contactele, absența aspirației, precum și operabilitatea sistemelor asociate cu alimentarea cu combustibil și oxigen a camerei de ardere.

Eliminarea unei erori de sistem

Dacă sistemul de diagnosticare indică faptul că vehiculul folosește un amestec bogat, trebuie întreprinse o serie de acțiuni. Unitatea defectă se găsește într-o verificare secvențială a fiecărui sistem. Pentru aceasta, senzorii JOT, MAF, precum și sonda lambda sunt verificați cu un multimetru.

Dacă nu se găsesc abateri în aceste sisteme, trebuie să acordați atenție lumânărilor, bobinelor și firelor. Apoi, presiunea combustibilului este măsurată cu ajutorul unui manometru și se verifică și semnele de aprindere.

Apoi verificați garniturile și conexiunile la intrarea aerului, precum și la galeria de evacuare. Nu ar trebui să existe nicio aspirație. După efectuarea tuturor manipulărilor și eliminarea defecțiunii, reglajele de alimentare cu combustibil sunt resetate. În acest caz, programele pe termen lung cu privire la această setare revin la valoarea lor inițială.

Dacă amestecul este prea bogat în rezervorul de combustibil, primul lucru recomandat de mecanicii auto experimentați este să resetați setările avansate ale injectorului. Dacă proprietarul a făcut propriile ajustări la sistemul de control al combustibilului, el ar putea face greșeli grave. Un amestec bogat de combustibil va duce la deteriorarea inevitabilă a motorului foarte curând.

Dacă cauza abaterilor este legată de sistemul de duze, aceasta poate fi determinată vizual. Cu o astfel de defecțiune, urme de combustie apar pe exteriorul injectorului.

Fumul și funinginea se găsesc, de asemenea, pe o parte a inelului O din cupru. Astfel de abateri sunt cauzate de instalarea incorectă a injectorului. Dacă inelul O nu este în poziție, sunt posibile și disfuncționalități.

Defecțiuni rare

Experții spun că 90% din toate erorile Rich Mix sunt legate de ajustările injectorului. Nu este dificil să-l elimini. Principalul lucru este să acordați atenție timpului defecțiunilor motorului mașinii.

Cele mai rare, defecte exotice sunt considerate a fi unitatea de comandă a motorului, precum și starea proastă a contactelor. Uneori există cazuri de otrăvire a senzorului de oxigen. Un specialist cu experiență este capabil să identifice astfel de abateri. În acest caz, nu fiecare proprietar de mașină poate rezolva singur problema.

Privind ce este un amestec bogat, puteți înțelege pericolele unei astfel de situații. În cazul unor situații neprevăzute, este mai bine să contactați centrul de service. La punctele de service există un instrument necesar cu ajutorul căruia puteți pune un diagnostic. Acest lucru va economisi motorul mașinii.

fb.ru

Motive bogate în amestec

Adesea de la diagnostician, puteți auzi „aveți un amestec bogat”. Pentru un entuziast nepregătit, sună misterios și deranjant. Să vedem ce este un „amestec bogat pe un motor cu injecție” și cât de rău este.

Care ar trebui să fie amestecul combustibil-aer

În condiții ideale de funcționare a motorului, cantitatea de aer ar trebui să fie de 14,7 ori cantitatea de combustibil. Adică, există 14,7 „picături” de aer per picătură de combustibil. Acest raport este numit stoichiometric și cel mai util în ceea ce privește eficiența motorului.

Un amestec bogat este o încălcare a regulii „de aur”. În anumite limite, o mică îmbogățire poate da o creștere a puterii, dar totul are o limită dincolo de care apare o defecțiune.

Cum se poate spune dacă un amestec este bogat

Mai multe trăsături caracteristice:

Motive pentru un amestec bogat pe injector

• Injectoare sau inele O defecte;
• Filtrul de aer este foarte înfundat;
• Presiune excesivă în conducta de combustibil;
• Defecțiune sau contaminare a debitului de masă sau a senzorului de presiune a aerului (senzor DMRV-MAF-MAP);
• Funcționarea incorectă a supapei adsorbante;
• Defecțiunea senzorului pentru cantitatea de oxigen din gazele de eșapament (sonda lambda, senzorul de oxigen). Când eșuează, sonda lambda „se lipeste” într-una dintre poziții și oferă citiri incorecte în loc de informații reale. Unitatea de control este forțată să reconstruiască alimentarea cu combustibil, scoțând raportul amestecului din normă.

Cum să readuceți amestecul la normal

Dacă problema este similară cu cele descrise mai sus, trebuie să contactați un medic specialist de diagnostic. Uneori, cauza amestecului bogat poate fi eliminată prin reglarea supapei de accelerație sau a injectorului. În alte cazuri, este necesară înlocuirea senzorilor „de zbor”. Prin urmare, aveți nevoie de un specialist care să aibă cunoștințele, experiența și echipamentul pentru a efectua un diagnostic cuprinzător.

Reglarea cipurilor vă poate scuti de probleme cu senzorul de oxigen (lambda) - aceasta este una dintre funcțiile sale. La alegerea acestei soluții, reprogramarea unității de control (ECU) ar trebui să fie de încredere de către profesioniști.

Realizați reglarea cipurilor de la partenerii ADACT

3 evaluări, medie: 5 din 5

adact2.ru

Prea bogat și prea îmbogățit amestec pe VAZ-2114, ce să faci?

În mașinile moderne, iar VAZ-2114 poate fi numit relativ modern pentru alți doi sau trei ani, sunt instalate motoare cu sistem de alimentare cu injecție. O schemă de injecție destul de simplă este de asemenea implementată pe VAZ-2114. Cu toate acestea, poate confunda și proprietarul. Sistemul de alimentare cu injector nu necesită practic reglare, se poate relaxa în ceea ce privește îngrijirea și funcționarea, dar până la momentul în care eroarea P0172 este afișată pe afișajul computerului de bord.

Ce este un amestec bogat și eroarea P0172

Un amestec prea bogat pe VAZ-2114 se poate dovedi din mai multe motive, dar principalul, cel mai caracteristic semn al unei astfel de defecțiuni va fi mesajul de eroare P0172. Desigur, eroarea poate fi ignorată și aruncată. Cu toate acestea, este mai dificil să se reducă întreaga grămadă de simptome ale funcționării instabile și incorecte a motorului.

Eroare P0172 pe ecranul computerului de bord

Pentru început, merită să știm că un amestec re-îmbogățit este o stare a amestecului combustibil-aer, atunci când cantitatea de combustibil depășește semnificativ norma permisă și prevalează proporțional cu cantitatea de aer.

Eroare P0172, ce trebuie făcut?

Luați în considerare dacă setările software-ului s-au modificat. Este foarte posibil ca după „reglarea ușoară a cipurilor” cu un inginer de sisteme de combustibil cunoscut de întreaga cooperativă, să aprindă controlerul, motorul să funcționeze corect pentru o perioadă de timp. Cu toate acestea, există o mare probabilitate ca ratingurile de funcționare ale senzorilor să fie incompatibile cu noile setări. Prin urmare, alimentarea cu combustibil va fi efectuată incorect.

De asemenea, este posibil ca sistemul de injecție să funcționeze defectuos după înlocuirea senzorului de oxigen sau a oricăruia dintre senzorii care sunt legați de sistemul de putere al motorului.

Dacă defecțiunea s-a produs „de la sine” și toate problemele enumerate mai sus nu privesc acest motor, este necesar să se efectueze diagnostice de înaltă calitate ale motorului.

Aer în amestecul de combustibil

Diagrama compoziției amestecului de combustibil

Un motor mediu necesită aproximativ 15 kg de aer și un kg de benzină pentru a funcționa corect. Dacă această proporție este deplasată spre aer, atunci amestecul este considerat sărac, dacă, dimpotrivă, este bogat.

Desigur, în diferite moduri de funcționare, proporțiile de aer și combustibil pot fi diferite și trebuie să fie controlate complet de către electronică folosind mai mulți senzori. Astfel, cu un amestec slab, consumul de combustibil va fi ușor mai mic decât cel nominal, dar caracteristicile motorului nu vor corespunde cu cele nominale.

Cu un amestec prea îmbogățit, consumul de combustibil poate crește semnificativ și, în plus, există câteva momente mai periculoase.

Semne ale unui amestec prea bogat pe VAZ-2114

Dacă motorul se comportă incorect, consumă mai mult combustibil decât ar trebui, atunci pot exista multe motive pentru aceasta. Cu toate acestea, primul semnal care indică faptul că amestecul bogat din sistemul de alimentare va fi mesajul de eroare P0172.

Aspectul bujiei cu un amestec re-îmbogățit

În plus, există o serie de simptome care se observă imediat:

Când și cum apare un amestec prea bogat

În ciuda faptului că acum dăm vina pe benzină pentru prea mult, de fapt, cel mai adesea se dovedește că proporția amestecului este doborâtă tocmai din cauza cantității mai mici de aer.

Primul lucru de făcut și cel mai ușor de făcut este să verificați starea filtrului de aer. Poate fi înfundat, astfel încât cantitatea necesară de aer a încetat să intre în camera de ardere.

Dacă se știe că filtrul este curat, atunci pot exista mai multe motive:

carfrance.ru

Un amestec bogat, cauze și efecte

Adesea, când lampa „verificați motorul” se aprinde, diagnosticul dă eroarea p0172. Aceasta înseamnă doar un singur lucru - amestecul este prea bogat în motorul mașinii dvs. Dar de ce este ea bogată? Este posibil să existe deja mai multe răspunsuri aici, să încercăm să ne dăm seama de principalele motive ale amestecului bogat.

Deci problema a apărut din senin? Scanner-ul a arătat o eroare, spun ei, amestec prea bogat, tipule. Și diagnosticul a luat banii și a spus că priviți mai departe, eu am făcut diagnosticul

În plus față de scaner, vi se poate spune despre prezența unui amestec re-îmbogățit în motorul mașinii dvs. atunci când măsurați CO și CH în timpul inspecției. În general, indiferent de modul în care ați aflat că există un astfel de amestec în motor, pentru depanare trebuie să înțelegeți ce înseamnă însăși conceptul acestui amestec.

Când există prea multă benzină și puțin aer în amestecul combustibil-aer, acest amestec se numește bogat.

Cel mai ușor lucru de căutat este în sistemul de alimentare cu combustibil (mult combustibil) sau în sistemul de alimentare cu aer către camera de ardere (puțin aer). Nu uitați să verificați mai întâi bateria.

Motive legate de sistemul de alimentare cu combustibil:

• Presiune prea mare în conducta de combustibil. Și pot exista încă câteva subpuncte. Presiunea mare poate fi cauzată de o defecțiune a pompei de combustibil. Sau poate din cauza unei defecțiuni a regulatorului de presiune a combustibilului. Există un manometru special pentru presiunea combustibilului care verifică presiunea combustibilului.
• Adsorberul nu funcționează corect. Adică, sistemul de recuperare a vaporilor este defect. În acest caz, este posibil un flux prea mare de combustibil către orificiul de admisie prin adsorbant, acesta fiind motivul amestecului bogat.
• Injectoare defecte. Este verificat la stand pentru curățarea sistemului de alimentare cu combustibil. Adică, injectoarele (duzele) pur și simplu nu țin combustibilul închis, iar acesta este deja un motiv pentru care acesta să intre în cilindri chiar și cu duza închisă.

Motivele aprovizionării cu aer:

Puteți uita de spălătorii auto în următoarele șase luni! Mașina va fi curată

Autoscanner pe mobil!

Plătești în continuare pentru stația de benzină? Efectuați singur diagnosticul automat în 5 minute!

Remediul miracol japonez!

Codul P0172 este unul dintre cei mai comuni proprietari de vehicule electronice. Se găsește adesea pe mașinile fabricii AvtoVAZ, precum și pe mașinile străine - Mercedes, Mazda, Toyota și altele. Codul P0172 indică șoferului că un amestec prea bogat este furnizat în camerele de ardere, provocând defecțiunile motorului și creșterea consumului de combustibil.

Cuprins:

Cum se manifestă codul P0172

Amestecul aer-combustibil poate fi re-îmbogățit din mai multe motive, în funcție de care se va schimba comportamentul mașinii. Deci, cu o eroare P0172, mașina se poate comporta după cum urmează:

• Un motor rece se va „sufoca” până se va încălzi complet;
• Motorul se va „sufoca” într-o stare rece și caldă la ralanti, în timp ce turația va „pluti”;
• Consumul de combustibil va crește;
• Mașina va deveni mai puțin agilă.

Simptomele codului P0172 pot apărea împreună sau separat.

În ce condiții apare codul P0172?

Pentru ca unitatea de control electronic să diagnosticheze eroarea P0172 și să transmită informații despre aceasta către șofer, aceasta trebuie să primească informații de la un număr de senzori. Condițiile pentru afișarea unui mesaj despre re-îmbogățirea amestecului aer-combustibil sunt următoarele:

De ce este codul P0172 prea bogat?

Pentru a înțelege cauzele erorii P0172, trebuie să înțelegeți procesul de formare a amestecului aer-combustibil și arderea acestuia. După analiza acestuia, putem concluziona că amestecul bogat se poate datora alimentării cu prea mult combustibil sau datorită alimentării insuficiente cu aer.

Senzorii de presiune absolută și oxigen sunt responsabili pentru alimentarea cu aer pentru amestecarea cu combustibilul.

În plus față de funcționarea incorectă a senzorilor, poate apărea o eroare cu lipsă de aer din următoarele motive:

• Compresie insuficientă;
• Defecțiuni ale mecanismului de distribuție a gazelor;
• Garnituri sau garnituri rupte sau crăpate;
• Încălcarea golurilor termice.

De asemenea, codul P0172 se poate manifesta din cauza supra-îmbogățirii amestecului ca urmare a unei arderi slabe. Această problemă poate fi cauzată de funcționarea necorespunzătoare a bujiilor sau a bobinelor de aprindere.

Nu se poate exclude faptul că problemele cu amestecul și arderea acestuia apar din cauza defectării senzorilor de oxigen sau a fluxului de aer.

Ce trebuie făcut dacă codul P0172 este prea bogat

Pentru a determina cauzele erorii, trebuie să verificați informațiile pe care le transmite scanerul de diagnostic atunci când simulați condițiile de eroare. Dacă nu a fost posibil să se determine imediat problema, este necesar să se acționeze în conformitate cu următorul scenariu:

După găsirea și eliminarea defecțiunii care a dus la codul P0172, trebuie să resetați garnitura de combustibil. Acest lucru este necesar pentru a elimina zero ajustarea pe termen lung.