- Typ - Inline.
- Typ napędowy - pas (Czasy wymiany w 100 tys. Km, gdy złamany zawór Nie uciskaj. )
- Liczba cylindrów - 6
- Zawory na cylindrze - 4
- Typ zasilania - Wtryskiwacz
- Materiał bloku cylindra - żeliwo
- Materiał głowicy cylindra - aluminium
- Średnica cylindra - 75 mm
- Uderzenie tłoka - 75 mm
- Objętość silnika - 1988 metrów sześciennych. cm.
- Współczynnik kompresji - 9
- Moc silnika - 135 litrów. z. 5600 obr./min.
- Torque - 177 N * m na 4400 obr./min.
- Zużycie paliwa -miasto 12 litrów.Trasa 7,8 l. Cykl mieszany - 10,8 litrów.
- Paszport Zużycie oleju - do 1000 gr.
- Używany świeca - DENSO K16R-U11, NGK BKR5EYA11.
- Zalecana Interwał wymiany oleju - 5-7 tys. Km. Przebieg
- Objętość oleju w systemie. - 4,2 litra
- Zalecane oleje - 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
- Interwał kontroli prześwitu zaworu - 25 tys. Km.
- Prześwity - Wlot - 0,2 mm. Wydanie - 0,25 mm.
- Objętość płynu chłodzącego w systemie. — 6.5 litr s.
- Ratunekna dobry olej i dla porządna opieka 400 t IV. Km. i więcej.
Jeden z najbardziej udanych silników TOYOTA, stał na przenośniku około 17 lat. Silnik został zainstalowany głównie na "powyżej średniej" samochodów napędowych na tylne koła. Wydane modele z 1G-FE:, korona, Soware. Główne zalety obejmują ogromny zasób silnika 1G-FE. Istnieje kilka powodów:
Urządzenie wał korbowy A jego łóżko jest takie, że zużycie jego wsparcia jest minimalne, ze względu na ich dużą ilość.
Doskonała równowaga silnika z sześcioma cylindrami Inline jest spowodowana minimalnym poziomem wibracji i hałasu podczas pracy. Silnik 1G-Fe bezczynny w ogóle nie jest odczuwany w kabinie, nie ma dźwięku ani wibracji. Na bieżącym silniku można bezpiecznie umieścić monetę z prętową pokrywą zaworu, a pozostanie w tej pozycji! Nawet jeśli płynnie grasz przepustnicy! (Z zastrzeżeniem kompletnego zdrowia wszystkich systemów: wsporniki silnika, systemy zapłonu, świece, pancerz pancerny itp.)
Również duży plus do zasobu - to nie jest duży wymuszanie silnika 1G-FE. Z rzędem Dwa litr, sześć cylindrów układ japoński usunięto 135 KM W pierwszym wykonaniu tego silnika. W skrócie 1G-FE inżynierowie z Toyoty byli w stanie podnieść mocy do 140 L.C, przy wprowadzeniu zaktualizowanego systemu sterowania silnikiem i dysze z recyklingu. Bez względu na to, jak fajnie, nawet wraz z tym wzrostem - wynikiem zwrotu silnika jest daleko od wybitnych. Zwłaszcza, jeśli rozważasz fakt, że głowa bloku cylindra jest dość rozwinięta i ma 4 zawory na cylindrze (24).
Ogólna jakość wykonania japońskich silników z lat 90-tych. Konserwacja 1G-Fe. Silnik jest najbardziej "milionnikiem z lat 90-tych" z Toyoty. Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa, ma wymiary naprawy. Oryginalne części zamienne można teraz kupić. Większość napraw tych silników z duplikatami i nadal prowadzi silnik 1G-Fe bez żadnych problemów.
Nie ma wyraźnych niedociągnięć, a także całej serii silników 1G. Cała linia charakteryzuje się zwiększonymi wymaganiami oleju silnika twardego i zgodności z przerwami jego wymiany.
Częsty problem - utrudniony rozruch zimny. W 90% przypadków regulacja zaworów jest rozwiązana. Warto również sprawdzić, czy ciśnienie jest przechowywane. Mają przez noc wlać silnik benzynowy i 1G-F rano w mrozie. Na silniku Dorestayling (do 90-91) 1G-Fe zainstalował chłodny system startowy, z którego odmówił Toyota. Składa się z dodatkowej siódmej dyszy rozruchowej (może również nie przechowywać ciśnienia rampy i wypełnić silnika), który jest instalowany w kolektorze dolotowym. I termo-tymczasowy przekaźnik rozrusznika. Brak podwójnych, oryginał jest drogi. Tylko działający B.U .. Jeśli wszystko to nie pomoże zobaczyć: Kompresja, opublikowanie jednostki sterującej silnikiem (sprawdzane przez multimetr na stole oporowym), świece, przewody, guma, stacja benzynowa, filtr paliwa, Woda w zbiorniku, sprawdzić zawory rampy paliwowej.
Głównym wrogiem tych silników jest czas. Jak nie skręcić najmłodszych 15 lat. Nawet w samym silniku 1G-FE uszczelki gumowe Stracić właściwości. Niezależnie od tego, czy jest to czapki lub gruczoły. Również częste zjawisko - przeciekające ringi o oleniu na czas.
Wiele stoi z niestabilnym bezczynnością 1G-Fe. W takich przypadkach należy dostosować DPDZ, oczyścić blok przepustnicy i sprawdź DHT.
Sprzęt do zawiasów jest niezwykle wiarygodny, ale także cierpi od czasu do czasu. Czujniki, sonda lambda, generator, rozrusznik, pompa chłodzenia wody (pompa) i tak dalej.
Silnik 1G-Fe nie lubi wilgoci przed wejściem do mycia silnika. Candleys. Dość głębokie, więc po zalonoszczelnym myciu lepiej jest dokładnie cios z powietrzem z sprężarki. Sprzęgło Visco w przypadku uderzenia w głęboką kałużę rzuca całą przestrzeń startową wodą. Guma łatwo wylewa wodę. Więc z zlewem i głębokim kałużami bez fanatyzmu.
Kupowanie samochodu z takim silnikiem (zdecydowanie jeden z najlepsi silniki TOYOTA te lata), bądź przygotowany na usługi i / lub zastąpić wszystkie te małe rzeczy. Dobre wszystkie części zamienne na silniku 1G-FE są teraz dostępne.
Informacje o marce, modelu i alternatywnych nazwach określonego urządzenia, jeśli istnieją.
Projekt
Informacje o rozmiarach i ciężaru urządzenia prezentowane w różnych jednostkach pomiaru. Używane materiały oferowane kolory, certyfikaty.
| Szerokość Informacje o szerokości - oznaczało poziomą stronę urządzenia, gdy jest standardową orientacją podczas użytkowania. | 71,2 mm (milimetry) 7,12 cm (centymetry) 0,23 ft (ft) 2.8 w (cale) |
| Wysokość Informacje o wysokości - oznaczało pionową stronę urządzenia, gdy jest standardową orientacją podczas użytkowania. | 152,2 mm (milimetry) 15.22 cm (centymetry) 0,5 ft (ft) 5,99 w (cale) |
| Grubość Informacje o grubości urządzenia w różnych jednostkach pomiaru. | 9,8 mm (milimetry) 0,98 cm (centymetry) 0,03 ft (ft) 0,39 w (cale) |
| Tom Przybliżona objętość urządzenia obliczana na podstawie rozmiaru dostarczonego przez producenta. Odnosi się do urządzeń o postaci prostokątnej równoległości. | 106,2 cm³. (Centymetry sześcienne) 6,45 in³. (sześcienne cale) |
| Zabarwienie Informacje o kolorach, w których urządzenie jest dostępne w sprzedaży. | Czarny Złoty Czerwony Szary niebieski |
| Materiały do \u200b\u200bprodukcji przypadków Materiały używane do tworzenia korpusu urządzenia. | Metal |
Karta SIM.
Karta SIM jest używana w urządzeniach mobilnych, aby zapisać dane potwierdzające autentyczność abonentów usług mobilnych.
Sieci komórkowe
Sieć mobilna to system radiowy, który umożliwia wiele urządzeń mobilnych do wymiany danych między sobą.
| GSM. GSM (globalny system komunikacji mobilnej) ma na celu zastąpienie analogowej sieci komórkowej (1g). Z tego powodu GSM jest bardzo często nazywany 2g mobilnym. Poprawiono go, dodając GPRS (ogólne usługi radiowe), a później i Edge (zwiększone stawki danych dla Evolution GSM). | GSM 850 MHz. GSM 900 MHz. GSM 1800 MHz. GSM 1900 MHz. |
| W-CDMA. W-CDMA (szerokopasmowy podział kodu wielokrotnego dostępu) jest interfejsem powietrza używanym przez sieci komórkowe 3G i jest jednym z trzech głównych istotnych interfejsów UMTS wraz z TD-SCDMA i TD-CDMA. Zapewnia więcej niż szybki transfer danych i możliwość jednoczesnego połączenia większej liczby konsumentów. | W-CDMA 900 MHz W-CDMA 2100 MHz |
| LTE. LTE (ewolucja długoterminowa) jest zdefiniowana jako technologia czwarta generacja (4g). Został opracowany przez 3GPP na podstawie GSM / Edge i UMTS / HSPA w celu zwiększenia pojemności i szybkości bezprzewodowych sieci mobilnych. Późniejszy rozwój technologii nazywa się Advanced LTE. | LTE 800 MHz. LTE 850 MHz. LTE 900 MHz. LTE 1800 MHz. LTE 2100 MHz. LTE-TDD 2300 MHz (B40) |
Mobilna technologia komunikacyjna i szybkość transferu danych
Komunikacja między urządzeniami w sieciach komórkowych przeprowadza się poprzez technologie, które zapewniają różne stawki transmisji danych.
System operacyjny
System operacyjny to oprogramowanie systemowe, sterowanie i koordynowanie elementów sprzętowych w urządzeniu.
SoC (Crystal System)
System na krysztale (SOC) obejmuje wszystkie najważniejsze elementy sprzętowe urządzenia mobilnego w jednym układzie.
| SoC (Crystal System) System na krysztale (SOC) integruje różne elementy sprzętowe, takie jak procesor, procesor graficzny, pamięć, peryferia, interfejsy itp., Jak również Softera potrzebna do ich działania. | SpreadTrum SC9832. |
| Proces technologiczny Informacja o proces technologicznygdzie jest wykonany chip. Nanometry w nanometrach mierzyli połowę odległości między elementami w procesorze. | 28 Nm (nanometry) |
| Procesor (CPU) Główną funkcją procesora (CPU) urządzenia mobilnego jest interpretacja i wykonanie instrukcji zawartych w aplikacjach oprogramowania. | Ramię Cortex-A7 |
| Wydzielanie procesora. Bit procesora (bity) procesora jest określony przez rozmiar (w bitach) rejestrów, ukierunkowanych opon i opon do danych. 64-bitowe procesory mają wyższą wydajność w porównaniu z 32-bitowym, które są bardziej wydajne dla ich procesorów niż 16-bitowych. | 32 bitów |
| Architektura komend Instrukcje to polecenia, z którymi oprogramowanie jest ustawione / zarządza działaniem procesora. Informacje o zestawie poleceń (ISA), które można wykonać procesor. | ARMV7. |
| Królestwo rdzeni procesora Rdzeń procesora wykonuje instrukcje oprogramowania. Są procesory z jednym, dwoma lub więcej jąderami. Obecność większej liczby jąder zwiększa wydajność, umożliwiając równoległe wykonanie wielu instrukcji. | 4 |
| Częstotliwość zegara procesora. Częstotliwość zegara procesora opisuje swoją prędkość za pomocą cykli na sekundę. Jest mierzony w Megahercie (MHz) lub Gighellians (GHz). | 1300 MHz (Meghertz) |
| Procesor graficzny (GPU) Procesor graficzny (GPU) przetwarza obliczenia dla różnych aplikacji graficznych 2D / 3D. W urządzenia mobilne Jest on najczęściej używany przez gry, interfejs konsumencki, aplikacje wideo itp. | Ramię Mali-400 mp2 |
| KOLYNIST RYROWEGO PROCESYRA Podobnie jak procesor, procesor graficzny składa się z kilku części roboczych, które nazywają się jądrem. Obsługują graficzne obliczenia różnych zastosowań. | 2 |
| Procesor graficzny częstotliwości zegara Prędkość pracy jest częstotliwość zegara procesora graficznego, która jest mierzona w Meghertz (MHz) lub Gighellians (GHz). | 512 MHz (Meghertz) |
| RAM (RAM) Używany pamięć RAM (RAM) system operacyjny I wszystkie zainstalowane aplikacje. Dane, które są przechowywane w pamięci RAM, zostają utracone po wyłączeniu lub ponownym uruchomieniu urządzenia. | 1 GB (Gigabajty) |
Wbudowana pamięć
Każde urządzenie mobilne ma wbudowaną pamięć (nie zdejmowaną) o stałej objętości.
Karty pamięci
Karty pamięci są używane w urządzeniach mobilnych, aby zwiększyć ilość pamięci, aby zapisać dane.
Ekran
Ekran urządzenia mobilnego charakteryzuje się jego technologią, rozdzielczością, gęstości pikseli, długością ukośną, głębokością koloru itp.
| Typ / Technologia Jedną z głównych cech ekranu jest technologia, na której jest produkowana, a na której jakość obrazu informacji bezpośrednio zależy. | Amolowany. |
| Przekątna Urządzenia mobilne Rozmiar ekranu wyraża się przez długość jej przekątnej, mierzonej w calach. | 5.34 w (cale) 135,64 mm (milimetry) 13,56 cm (centymetry) |
| Szerokość Przybliżona szerokość ekranu. | 2.39 w (cale) 60,66 mm (milimetry) 6,07 cm (centymetry) |
| Wysokość Przybliżona wysokość ekranu. | 4.78 IN (cale) 121,32 mm (milimetry) 12.13 cm (centymetry) |
| Współczynnik proporcji Stosunek wielkości długości ekranu na krótką stronę | 2:1 2:1 (18:9) |
| Rozkład Rozdzielczość ekranu pokazuje liczbę pikseli pionowo i poziomo ekranu. Wyższa rozdzielczość oznacza wyraźniejszy element obrazu. | 480 x 960 pikseli |
| Zagęszczenie pikseli Informacje o liczbie pikseli na centymetrze lub na ekranie cal. Wyższa gęstość umożliwia pokazanie informacji na ekranie z wyraźniejszych elementów. | 201 ppi. (piksele na cal) 79 ppcm. (piksele dla centymetra) |
| Głębia koloru Głębokość koloru kolorów odzwierciedla całkowitą liczbę bitów używanych do elementów kolorów w jednym pikseelu. Informacje o maksymalnej liczbie kolorów, które można wyświetlić ekran. | 24 bitów 16777216 Kwiaty |
| Ekran Przybliżony obszar w procentach, zajmowany przez ekran na przednim panelu urządzenia. | 68,13% (odsetki) |
| Inne funkcje Informacje o innych cechach i charakterystykach ekranowych. | Kultura Multitach. |
| 2,5D zakrzywiony ekran szkła |
Czujniki
Różne czujniki wykonują różne pomiary ilościowe i konwersją wskaźniki fizyczne do sygnałów, które rozpoznaje urządzenie mobilne.
Główny aparat
Główna kamera urządzenia mobilnego znajduje się zwykle z tyłu obudowy i jest używana do fotografowania fotograficznego i wideo.
| Typ czujnika Kamery cyfrowe Użyj czujników zdjęć do fotografii. Czujnik, a także optyka, jest jedną z głównych czynników jakości komory w urządzeniu mobilnym. | CMOS (Pełnomocny półprzewodnik metaliczny) |
| Membrana Membrana (numer F) jest wielkością otwierania przysłony, która kontroluje ilość światła, która osiąga czujnik zdjęć. Dolna liczba F oznacza, że \u200b\u200botwór przysłony jest większy. | f / 2.2. |
| Rodzaj epidemii | Podwójna dioda |
| Rozdzielczość obrazu Jedną z głównych właściwości kamer urządzeń mobilnych jest ich rozdzielczość, która pokazuje liczbę pikseli poziomo i obrazów pionowych. | 2592 x 1944 pikseli 5.04 MP (megapiksels) |
| Umożliwienie wideo Informacje na temat najbardziej wspieranej rozdzielczości podczas urządzenia nagrywania wideo. | 1280 x 720 pikseli 0,92 MP (megapikselsy) |
Informacje na temat maksymalnej liczby klatek na sekundę (FPS) obsługiwane przez urządzenie podczas nagrywania wideo o maksymalnej rozdzielczości. Niektóre z głównych standardowych prędkości strzelania i odtwarzania są 24P, 25p, 30 pensów, 60p. | 30 ramek / s (Klatki na sekundę) |
| Charakterystyka Informacje na temat innych cech oprogramowania i sprzętu związanych z główną komorą i poprawiają jego funkcjonalność. | Autofokus. Strzelanina seryjna Zoom cyfrowy Etykiety geograficzne. Fotografowanie panoramiczne. Fotografowanie HDR. Rozpoznawanie twarzy Ustawienie balansu białego Konfigurowanie ISO. Wynagrodzenie ekspozycyjne. Samowyzwalacz Tryb wyboru sceny |
Dodatkowa kamera
Dodatkowe kamery są zwykle montowane nad ekranem urządzenia i są używane głównie do dealerów wideo, rozpoznawania gestu itp.
| Rodzaj epidemii Najczęstsze typy błysków w aparatach mobilnych jest LED, a Xenon miga. LED Miga, dają miękkie światło, a w przeciwieństwie do jaśniejszego ksenonu, są używane w fotografii wideo. | Doprowadziło. |
| Rozdzielczość obrazu Informacje o maksymalnej zdolności dopuszczalnej dodatkowej kamery podczas fotografowania. W większości przypadków pozwolenie dodatkowej komory znajduje się poniżej tego, który ma główną komorę. | 2560 x 1920 pikseli 4.92 MP (megapiksels) |
| Umożliwienie wideo Informacje o maksymalnej obsługiwanej rozdzielczości podczas fotografowania wideo dodatkowy aparat. | 640 x 480 pikseli 0,31 MP (megapiksels) |
| Wideo - częstotliwość personelu / ramki w sek. Informacje na temat maksymalnej liczby klatek na sekundę (FPS) obsługiwane przez dodatkowy aparat z wideo o maksymalnej rozdzielczości. | 30 ramek / s (Klatki na sekundę) |
| Kąt widzenia - 88 ° |
Audio
Informacje o rodzaju głośników i obsługiwane przez technologię audio.
Radio
Mobilne radio radio to wbudowany odbiornik FM.
Lokalizacja
Informacje na temat urządzeń nawigacyjnych i lokalizacji obsługiwanych przez urządzenie.
Wi-Fi.
Wi-Fi to technologia, która zapewnia bezprzewodową komunikację do przesyłania danych do zamykania odległości między różnymi urządzeniami.
Bluetooth.
Bluetooth jest standardem bezpiecznego przesyłania danych bezprzewodowych między różnymi urządzeniami różnych typów na krótkie odległości.
Usb.
USB (Universal Serial Bus) jest standardem przemysłowym, który umożliwia różne urządzenia elektroniczne do wymiany danych.
Wtyczka do słuchawek
Jest to złącze audio, które jest również nazywane złączem audio. Najczęściej używanym standardem w urządzeniach mobilnych wynosi 3,5 mm gniazda słuchawkowego.
Urządzenia łączące
Informacje na temat innych ważnych technologii połączeń obsługiwanych przez urządzenie.
Przeglądarka
Przeglądarka internetowa to aplikacja do uzyskiwania dostępu do dostępu i przeglądania informacji w Internecie.
Formaty / Kodeksy Pliki wideo
Urządzenia mobilne obsługują różne formaty i kodeki plików wideo, które są odpowiednio zachowane i kodowane / dekodowane cyfrowe dane wideo.
Bateria
Baterie mobilne różnią się od siebie w jego pojemności i technologii. Zapewniają ładunek elektryczny potrzebny do ich działania.
| Pojemność Pojemność baterii pokazuje maksymalny ładunek, który jest zdolny do zapisywania, mierzony w apertonie Milliamme. | 3000 mA · h (Miliamper Watch) |
| Typ Rodzaj baterii jest określony przez jego strukturę, a dokładniej stosowane przez chemikalia. Istnieć różne rodzaje Baterie, a najczęściej w urządzeniach mobilnych są stosowane baterie litowo-jonowe i litowo-polimerowe. | Li-polimer (polimer litowy) |
| Zasilacz wyjściowy Informacje o mocy prądu elektrycznego (mierzonego w amperach) i napięcia elektryczne (mierzone w woltach) Ładowarka (moc wyjściowa). Wyższa moc wyjściowa zapewnia szybsze ładowanie baterii. | 5 V (Volta) / 2 A (Amperów) |
| Charakterystyka Informacje o niektórych dodatkowe cechy Urządzenie baterii. | Szybkie ładowanie Usuwany |
Silnik Toyota 1G-Fe został zaprojektowany dla samochodów TOYOTA MARK 2 ( Mark Toyota. Ii), Toyota Chayer ( Toyota Chaser.), Toyota Crown (Toyota Crown), Toyota Cross (Toyota Cresta). Silnik został zaprojektowany w 1988 roku i został wyprodukowany bez znaczących zmian do 1998 roku. W 1998 r. Silnik został zaktualizowany i został nazwany.
Funkcje. Silnik 1G-FE jest przedstawicielem 6-cylindrowego rzędu dwusirowy serii G. z funkcji projektowania, możliwe jest wyróżnienie, że wałek rozrządu wlotowy jest aktywowany z paska rozrządu i ukończeniem przekładni. Kolektor dolotowy z systemem zmiany geometrii ACIS. Te silniki są sławne niski poziom Hałas, różne wibracje. Możliwe awarie: Może wyskoczyć pasek rozrządu w temperaturach minus, napęd pompy olejowej jest przeprowadzane pasek rozrządu (Najważniejsze jest to, że gdy pasek rozrządu jest zamknięty, zawór nie uciska się!); Czujnik ciśnienia wspinaczkowego okresowo zawodzi.
Warto zauważyć, że silnik wymaga dobrego olej silnikowy. W 96. silniku dotknął małego wyrafinowania, pojemność tego silnika wynosi 140 KM, a moment obrotowy wynosi 185 n m. Silnik 1G-FE ma duży zasób i normalne warunki Cicho chodzi do 300 tys. Km.
Charakterystyka silnika TOYOTA 1G-FE Mark 2, szczur, krzyż, korona
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Konfiguracja | L. |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Objętość, L. | 1,988 |
| Średnica cylindra, mm | 75,0 |
| Uderzenie tłoka, mm | 75,0 |
| Stopień sprężania | 9,6 |
| Liczba zaworów na cylindrze | 4 (2-wlotowy; 2-edycja) |
| Mechanizm dystrybucji gazu. | Dohc. |
| Kolejność cylindrów | 1-5-3-6-2-4 |
| Znamionowa moc silnika / w częstotliwości obrotu wału korbowego | 99,3 kW - (135 KM) / 5600 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy / przy prędkości obrotowej wału korbowego | 176 n m / 4400 obr./min |
| System dostaw | Rozproszone wtryskiwanie S. elektronicznie kontrola (Sekwencyjny system wtrysku paliwa MPFI) |
| Zalecane minimum. numer oktanu Benzyna | 92 |
| Normy środowiskowe. | - |
| Waga (kg | 160 |
Projekt
Silnik czterokwilejowy sześciocylindrowy, 24 zawór benzyna z system elektroniczny Kontrola wtrysku paliwa, z cylindrami inline i tłokami obracającym jeden wspólny wał korbowy, z górnym układem dwóch wały dystrybucyjne. Silnik ma płynny układ chłodzenia typu zamkniętego wymuszony obieg. System smarowania - połączony.
Blok cylindrów.
Blok cylindrów jest odlewany z żeliwa. Blok może być poddany nudnym.
Wał korbowy
Tłok
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Średnica, mm. | 74,930 – 74,940 |
Palce tłokowe stalowe sekcje rurowe, pływający typ. Średnica zewnętrzna palec tłoka wynosi 20 mm, jego długość wynosi 61 mm.
Cylinder blokowy
Głowica cylindra wykonana jest ze stopu aluminium, z dwoma rozrządami i 4 zaworami na cylindra, wykonane na poprzecznym schemacie oczyszczania.
Zawory wlotowe i wydechowe
Średnica prętu zaworu - 5 mm. Długość zawór wlotowy - 91,75 mm, ukończenie studiów - 91,54 mm.
Usługa
Wymiana oleju w silniku 1G-FE. Wymiana oleju na Toyota Cars Mark 2, Cross, Chawn, Koroner z silnikiem 1G-Fe w przepisach firmy Toyoty należy przeprowadzić co 10 tysięcy km lub 12 miesięcy. Dla silników 2WD 1G-FE potrzebna jest olej: bez wymiany filtra - 3,6 litrów; Wraz z wymianą filtra - 3,8 litra. Dla silników 4WD 1G-FE: bez wymiany filtra - 4,0 litrów; Z wymianą filtra - 4,2 litra. Używany olej klasyfikacja API - Nie niższy niż SJ (SL). Lepkość 10W-30, 5W-30, 5W-20.
Wymiana drewna pasa Każda 100 000 km chwalenia jest konieczna.
Zgodnie z przepisami świece zmieniają się raz na 20 tysięcy mil. Kelura świeca 1.0-1.1 mm. Świece Denso K20R-U11, NGK BKR6EYA11.
Kąt zaliczki zapłonu na bezczynności wynosi 8-12 stopni.
Filtr powietrza Zmień co 40 tys. Km.
Wymień płyn chłodzący Wymagane raz na 5 lat. W systemie chłodzenia silnika w pojazdach 2WD wynosi 6,5 litra płynu chłodzącego; Z 4WD - 7,2 litra.
Engine 1G FE jest sześciocylindrowym silnikiem benzynowym rzędu, który został zaprojektowany i produkowany przez japońskich specjalistów samochodów TOYOTA w 1988 roku. Zastąpił silnik 1G UE.
Silnik ten łączy prostotę projektowania, niezawodności i doskonałych dynamicznych wskaźników. Silniki 1g Fe zostały zainstalowane w kilkunasie innym modele TOYOTA.. W 2007 r. Ta modyfikacja agregat mocy został usunięty z produkcji.
Specyfikacje
| Parametry | WARTOŚĆ |
|---|---|
| Lata wydania | 1988 – 2007 |
| Waga silnika, kg | 180 |
| Materiał bloku cylindra | żeliwo |
| System dostaw | wtryskiwacz |
| Typ | w linii |
| Objętość robocza | 2 |
| Moc | 135 koń mechaniczny przy 5600 obrotach |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Liczba zaworów na cylindrze | 4 |
| Uderzenie tłoka, mm | 75 |
| Średnica cylindra, mm | 75 |
| Stopień sprężania | 42530 |
| Moment obrotowy, nm / ob.min | 180 -200/4400 |
| Normy środowiskowe. | Euro 3. |
| Paliwo | Ai 92-95. |
| Zużycie paliwa | 14 L / 100 km w cyklu miejskiego |
| masło | SAE 0W-30 i powyżej |
| Ile oleju silnikowego | 42404 |
| Przy wymianie dolewania | 4 litry. |
| Wymiana oleju jest przeprowadzana, km | 15 tys |
| Zasób silnika, tysiąc km - Według zakładu - na praktyce | 400+ 500+ |
Silniki 1G FE są instalowane na Toyota Mark 2 X90, Soarer Z20, Altezza, Verossa, Lexus to 200 i Crown GS130.
funkcje
Silnik 1G ma objętość roboczą dwóch litrów i rozwija moc 135 koni mechanicznych. Silnik, ze względu na zastosowanie wzmocnionej GBC i grupę łączącej z całego stopu, udowodnił, że jest wystarczająco niezawodny i trwały silnik.
Bez wyremontować Silniki 1g, z zastrzeżeniem prawidłowej konserwacji, mogą wynikać około 500 tysięcy kilometrów. Niezwykłe samochody z 1G FE, którego przebieg przekracza milion kilometrów, co wskazuje na doskonałą niezawodność tego zespołu mocy.
Jedną z funkcji tego silnika jest obecność pasa systemu dystrybucji gazu. Jednak wszelkie zmniejszenie niezawodności jednostki zasilającej nie jest oznaczone. Pasek rozrządu są większe rzadkość, podczas gdy korzyści z takiego rozwiązania są oczywiste.
Siłownik pasa umożliwił znacząco zmniejszenie utrzymania silnika, utrzymanie silnika jest uproszczone, a sama jednostka zasilająca charakteryzuje się kompaktowymi rozmiarami. Zastosowanie specjalnego systemu napędu blokady interferencyjnej umożliwia wyeliminowanie tłoka tłoka na zaworach, gdy przerwa pasa. Tak więc, nawet z taką poważną złamaniem, właściciel samochodu będzie zachwycony potrzebą drogiego remontu.
Schemat dystrybucji gazu silnika jest wykonany zgodnie z technologią DOHC, ma cztery zawory na cylinder. Umożliwia to zoptymalizowanie działania jednostki zasilającej i najskuteczniej wykorzystać swój dynamiczny potencjał.
Silnik ten wyróżnia się płynną obsługą w szerokiej gamie obrotów. Pomimo faktu, że silnik pokazuje swoje szczytowe wskaźniki mocy na 4400 tysięcy obrotach na minutę, silnik wytwarza już ponad 80 procent swojej mocy.
Blok cylindra jest odlewany z żeliwa, co umożliwia zapewnienie maksymalnej wytrzymałości i odporności na silnik termiczny. Należy powiedzieć, że podczas rzucania bloku cylindrów i głowic cylindrów użyto specjalnej technologii wzmacniania stopu, co umożliwiło zmniejszenie grubości ścian cylindrów bez utraty niezawodności i trwałości silnika. Umożliwiło to zmniejszenie masy silnika sześciocylindrowego, a ze względu na jego mały rozmiar może pasować nawet w małym rozmiarze otwarta przestrzeń. Waga jednostki zasilającej wynosi 180 kilogramów, co stanowi niewiele do silników sześciocylindrowych.
Modyfikacje
- Od sierpnia 1998 r. Wychodzi nowa wersja Motor - wiązki 1g Fe. Z system VVT-I i duża pojemność 160 litrów. z. przy 6200 obrotach.
- W 1996 r. Odbyło się mała silnik skierowany 1g FE belki. Maksymalny wskaźnik zasilania wzrósł do 140 koni mechanicznych, a moment obrotowy wynosił 185. Poprawa właściwości mocy wynikała ze względu na rekonfigurację jednostki sterującej wiązki wiązki 1G FE i tłumaczenia silnika benzynowego 92 do AI 95.
Jednak większość właścicieli samochodów z powodzeniem wykorzystuje swoje samochody z tym silnikiem na benzyny A-92, a nie ma żadnych skarg dotyczących niezawodności i dynamiki samochodu. - W 1998 r. Silnik został znacznie zmieniany. Otrzymał nowy SPG, zaktualizowany kolektor z możliwością dostosowania geometrii, zaktualizowanego systemu faz dystrybucji gazu, w pełni elektroniczny zawór przepustnicy.. Ponadto system zapłonu został zmieniony na wiązkach 1G FE.
Funkcja modyfikacji silnika wiązki wiązki 1G jest brak składowych hydraulicznych szczeliny zaworów, więc regulacja 1G Fe zaworów odbywa się co 20 000 kilometrów przebiegu. Należy pamiętać, że regulacja zaworów 1G FE nie reprezentuje złożoności, a z pewnym doświadczeniem prac może być wykonywane niezależnie przez właściciela samochodu.
Restyling wiązki 1G FE pozostawia do zwiększenia mocy silnika do 160 koni mechanicznych przy 6200 prędkościach silnika. Problem z pojawieniem się wycieków oleju pokrywa zaworów A czujniki ciśnienia oleju są wymieniane, co często nie powiodły się i wymagały drogiej wymiany.
Jego jedyna wada - mała moc. W środku dwóch tysięcy lat z dwoma litrami pracy, możliwe było łatwo usunąć więcej niż 200 koni mechanicznych, a nawet w wersji skupionej, silnik ten otrzymał tylko 160 koni mechanicznych. To było z powodu moralnego starzenia się, że zostało to usunięte z produkcji w 2007 roku.
Wina
| Wina | PRZYCZYNA |
|---|---|
| Podwyższone zużycie oleju. | Jest to charakterystyczne dla pierścieni oleju sprzęgła. W ta sprawa Naprawa leży w silniku wykopaliskowym lub instalację nowych pierścieni, czapki murowane i wkładki. Zalecamy korzystanie z odpowiedniego Remkomplekt, który znacznie uprościł pracę naprawy. |
| Pojawienie się wycieków oleju. | Jest to charakterystyczny awaria, zwłaszcza do modyfikacji silnika do regeneracji belek 1g FE 1998. Z pod czujnikiem oleju wydawał się płynąć, wyeliminowany, który był trudny. Przyczyną samego problemu był sam czujnik oleju, który wystąpił hermetyczność i wycieki. Złożoność jest dostać się do czujnika i nie jest tak proste, aby go zastąpić. Konieczne jest podniesienie silnika lub usunięcie załączników. |
| Istnieją problemy z ciśnieniem oleju w systemie DVS. | Powodem jest czujnik oleju nie powiódł się. Zalecamy sprawdzenie ciśnienia w systemie i zastępując nieudany czujnik. |
| Wygląd pływających tur idle Move.. | Musisz sprawdzić zawór na biegu jałowym i zawór przepustnicy. Prace te powinny być wykonywane wyłącznie specjalista, który zapewni pełną eliminację problemów silnika. |
Strojenie
- Najłatwiejszą opcją zwiększenia mocy silnika 1G FE jest strojenia chipa, która ustanawia dodatkową jednostkę sterującą operacyjną za pomocą jednostki zasilającej. W rezultacie można uzyskać niewielki wzrost mocy, który w zależności od konkretnego chipa może wynosić 5-20 koni mechanicznych.
- Popularny program strojenia wiązki 1G FE jest popularne, co oznacza instalację turbiny, kontrolera wzmocnienia, intercoolera, wymiany spalin, jednostki sterującej silnikiem i układem wydechowym. W rezultacie możliwe jest całkowicie zmienić właściwości dynamiczne, podnosząc moc silnika do 300 koni mechanicznych. Należy jednak zauważyć, że zasób takiego wymuszonego silnika jest znacznie zmniejszony.
- Możliwe jest zastąpienie standardowego układu wydechowego silnika 1G FE, który umożliwia dodanie około 5 procent mocy. Istnieje wiele opcji sportowych. układ wydechowy Na samochodach marki Toyota. Konieczne jest tylko wybranie opcji odpowiedniej dla określonego samochodu i silnika.
- Z dostępnych opcji dostrajania wiązek 1G FE można zaznaczyć silnik swap, który pozwoli Ci zainstalować w małym rozmiarze przestrzeni wirnika silnik turbocked., moc około 200 koni mechanicznych. Zaletą tej opcji jest całkowita konserwacja zasobu jednostki zasilającej, a jeśli właściciel AUTO może znacznie zmniejszyć koszty strojenia z ćwiczeniem starego wymiennego silnika.
Silnik 1g - wchodzi do linii elektrowni, które są dostępne dla samochodów TOYOTA. Wydawanie jednostki zasilającej rozpoczęło się w 1979 roku. Ten silnik jest poprzednikiem legendarnego 1Jz.
Cechy charakterystyczne i silników
Silnik 1g ma wysokie specyfikacje techniczne. Prostota projektu pozwala naprawić i utrzymywać silnik własnymi rękami. Blok żeliwny, na którym zainstalowany jest głowica 12 zaworu.
Chaser Toyota z silnikiem 1G.
Projekt użył pasa, który należy zmienić nie później niż 100 tysięcy kilometrów. Zaleca się wymianę mechanizmu paska rozrządu co 75 000 km, aby chronić silnik z klifu, a nie pożądane konsekwencje.
Po pierwszej wersji silnik był regularnie sfinalizowany i został zmodyfikowany.
Rozważ główne właściwości techniczne 1G:
Silnik 1g.
Nazwa | Charakterystyka |
Producent | |
Rok wydania | |
Motorowa marka | |
2,0 litra (sześcienne 1988 cm) |
|
Moc | |
Stopień sprężania | 8.8 (1G-EU) |
Moment obrotowy | 146/4400 (1G-EU) |
Średnica cylindra | |
Liczba cylindrów | |
Liczba zaworów | |
Zużycie paliwa | 9,8 litrów na każdy 100 km w trybie mieszanym |
Olej silnikowy | 0w-30. |
300+ tys. KM. |
|
Stosowalność | Toyota Crown. |
Modyfikacje
Jak wspomniano wcześniej, w całej historii produkcji silnika było wiele wyrafinowania i modyfikacji siłownika. Rozważ, które modyfikacje i zmiany przeszedł silnik:
Proces naprawy bloku głowicy 1G.
- 1G-EU (1979 - 1988) - pierwsza wersja 1G, która pojawiła się na Toyota Crown, miał stosunek kompresji 8,8, moc 125 KM Przy 5400 rpm moment obrotowy wynosi 160 nm przy 4400 obr./min. Od 1983 r. Uwolniono wersję ze zwiększonym 9,2 stopniem kompresji i pojemności 130 KM. Od 1986 r. Pojemność zmniejszyła się do 105 KM. Przy 5400 rpm moment obrotowy wynosi 146 nm przy 4400 obr./min. Silniki te zostały umieszczone na Toyota Chaser X60, Cresta X50 / X60 / X70, Crown S110, Mark 2 x 60, Soware Z10 / Z20.
- 1G-GEU (1983 - 1988 g.v.) - wersja 1G-UE z głowicą 24 zaworu bloku cylindra Yamaha i kolektor dolotowy z regulowaną geometrią T-VIS. Ze względu na te modyfikacje moc silnika wzrosła do 160 KM. Na 6400 obr./min, moment obrotowy 186 nm przy 5200 obr./min. Od 1985 r. Moc 1G-Geu została ustawiona na 140 KM. Silnik został umieszczony następujące samochody: Toyota Chaser X70, Mark 2 X60 / X70, Cresta X60 / X70, Crown S120, Soarer Z10 / Z20, Toyota Supra A70.
- 1g-GTEU (1986 - 1988) - Turbo wersja 1G-GEU, współczynnik kompresji jest zredukowany do 8,5, zainstalowano dwa turbosprężarki ST12. Przy ciśnieniu 0,5 bara, 1G-GTEU wydał 185 KM Przy 6200 rpm, moment obrotowy 245 nm przy 3200 obr./min.
Samochody z 1g-GTEE: TOYOTA Chaser X70, Mark 2 X70, Cresta X70, Soarer Z20, Toyota Supra A70. - 1g-gzeu / gze (1986 - 1992) - wersja sprężarki 1G-GEU, gdzie zastosowano sprężarkę SC-14 zamiast turbin. Jednak stosowanie elektroniczny zapłon, drugi tłok w ramach stopnia kompresji 8. Moc takiego zasilania 160 KM Przy 6000 obr./min, moment obrotowy 210 nm przy 4000 obr./min. W 1989 r. Engine został uaktualniony silnik, a wystąpiła zmiana nazwy na 1g-gze. Presja 0,5 bara, moc 170 KM Przy 6000 obr./min, moment obrotowy 230 nm przy 3600 obr / min. Silnik sprężarki został umieszczony na samochody, takie jak Toyota Chaser X80, Mark 2 X80, Cresta X80, Crown S130 i Soarer Z20.
- 1G-GE (1988 - 1993) - ulepszony 1G-GEU, DMRV zastępuje DDA, pojemność jest zmniejszona do 150 KM Przy 6200 rpm moment obrotowy wynosi 186 nm przy 5400 obr./min. 1G-GE został zainstalowany w następujących samochodach: Toyota Chaser X80, Mark 2 X80, Cresta X80, Crown S130, Soarer Z20, Supra A70.
- 1G-GTE (1988 - 1991. Ciśnienie zaliczki wzrosło do 0,75 bara. Moc silnika 210 KM Przy 6200 rpm moment obrotowy wynosi 275 nm przy 3800 obr./min. Są takie silniki na tych samych samochodach jak 1G-GE, z wyjątkiem korony Toyoty.
- 1G-FE (1988 - 2005. Moc 135 KM. Przy 5600 rpm moment obrotowy wynosi 176 nm przy 4400 obr./min.
Usługa
Konserwacja silników 1G nie różni się od standardowych jednostek mocy tej klasy. Że silniki są przeprowadzane z odstępem 15 000 km. Zalecana konserwacja jest konieczna co 10 000 km.
Wynik
Silnik 1G jest dość niezawodnym i wysokiej jakości silnikami. Wszystkie z nich mają wysoką ocenę i szacunek dla kierowców, ekspertów. Konserwacja jednostki zasilającej można przeprowadzić niezależnie. Jeśli chodzi o naprawę, zaleca się stosowanie do stacji serwisowej serwisowej.
