Silnik 1g - wchodzi do linii elektrowni, które są dostępne dla samochodów TOYOTA. Wydawanie jednostki zasilającej rozpoczęło się w 1979 roku. Ten silnik jest poprzednikiem legendarnego 1Jz.
Cechy charakterystyczne i silników
Silnik 1g ma wysokie specyfikacje techniczne. Prostota projektu pozwala naprawić i utrzymywać silnik własnymi rękami. Blok żeliwny, na którym zainstalowany jest głowica 12 zaworu.
Toyota Chaser. Z silnikiem 1G.
Projekt użył pasa, który należy zmienić nie później niż 100 tysięcy kilometrów. Zaleca się wymianę mechanizmu paska rozrządu co 75 000 km, aby chronić silnik z klifu, a nie pożądane konsekwencje.
Po pierwszej wersji silnik był regularnie sfinalizowany i został zmodyfikowany.
Rozważ główne właściwości techniczne 1G:
Silnik 1g.
Nazwa | Charakterystyka |
Producent | |
Rok wydania | |
Motorowa marka | |
2,0 litra (sześcienne 1988 cm) |
|
Moc | |
Stopień sprężania | 8.8 (1G-EU) |
Moment obrotowy | 146/4400 (1G-EU) |
Średnica cylindra | |
Liczba cylindrów | |
Liczba zaworów | |
Zużycie paliwa | 9,8 litrów na każdy 100 km w trybie mieszanym |
Olej silnikowy | 0w-30. |
300+ tys. KM. |
|
Stosowalność | Toyota Crown. |
Modyfikacje
Jak wspomniano wcześniej, w całej historii produkcji silnika było wiele wyrafinowania i modyfikacji jednostki zasilającej. Rozważ, które modyfikacje i zmiany przeszedł silnik:
Proces naprawy bloku głowicy 1G.
- 1G-EU (1979 - 1988) - pierwsza wersja 1G, która pojawiła się na Toyota Crown, miał stosunek kompresji 8,8, moc 125 KM Przy 5400 rpm moment obrotowy wynosi 160 nm przy 4400 obr./min. Od 1983 r. Uwolniono wersję ze zwiększonym 9,2 stopniem kompresji i pojemności 130 KM. Od 1986 r. Pojemność zmniejszyła się do 105 KM. Przy 5400 rpm moment obrotowy wynosi 146 nm przy 4400 obr./min. Silniki te zostały umieszczone na Toyota Chaser X60, Cresta X50 / X60 / X70, Crown S110, Mark 2 x 60, Soware Z10 / Z20.
- 1G-GEU (1983 - 1988. Ze względu na te modyfikacje moc silnika wzrosła do 160 KM. Na 6400 obr./min, moment obrotowy 186 nm przy 5200 obr./min. Od 1985 r. Moc 1G-Geu została ustawiona na 140 KM. Silnik został umieszczony następujące samochody: Toyota Chaser X70, Mark 2 X60 / X70, Cresta X60 / X70, Crown S120, Soarer Z10 / Z20, Toyota Supra A70.
- 1G-GTEU (1986 - 1988. Przy ciśnieniu 0,5 bara, 1G-GTEU wydał 185 KM Przy 6200 rpm, moment obrotowy 245 nm przy 3200 obr./min.
Samochody z 1g-GTEE: TOYOTA Chaser X70, Mark 2 X70, Cresta X70, Soarer Z20, Toyota Supra A70. - 1g-gzeu / gze (1986 - 1992) - wersja sprężarki 1G-GEU, gdzie zastosowano sprężarkę SC-14 zamiast turbin. Jednak stosowanie elektroniczny zapłon, drugi tłok w ramach stopnia kompresji 8. Moc takiego zasilania 160 KM Przy 6000 obr./min, moment obrotowy 210 nm przy 4000 obr./min. W 1989 r. Engine został uaktualniony silnik, a wystąpiła zmiana nazwy na 1g-gze. Presja 0,5 bara, moc 170 KM Przy 6000 obr./min, moment obrotowy 230 nm przy 3600 obr / min. Silnik sprężarki został umieszczony na samochody, takie jak Toyota Chaser X80, Mark 2 X80, Cresta X80, Crown S130 i Soarer Z20.
- 1G-GE (1988 - 1993) - ulepszony 1G-GEU, DMRV zastępuje DDA, pojemność jest zmniejszona do 150 KM Przy 6200 rpm moment obrotowy wynosi 186 nm przy 5400 obr./min. 1G-GE został zainstalowany w następujących samochodach: Toyota Chaser X80, Mark 2 X80, Cresta X80, Crown S130, Soarer Z20, Supra A70.
- 1G-GTE (1988 - 1991. Ciśnienie zaliczki wzrosło do 0,75 bara. Moc silnika 210 KM Przy 6200 rpm moment obrotowy wynosi 275 nm przy 3800 obr./min. Są takie silniki na tych samych samochodach jak 1G-GE, z wyjątkiem korony Toyoty.
- 1G-FE (1988 - 2005) - wersja 1G-GEU z inną wąską głowicą cylindrowej 24 zaworu, zaprojektowany, aby zastąpić 1G-EU. Moc 135 KM. Przy 5600 rpm moment obrotowy wynosi 176 nm przy 4400 obr./min.
Usługa
Konserwacja silników 1G nie różni się od standardowych jednostek mocy tej klasy. Że silniki są przeprowadzane z odstępem 15 000 km. Zalecana konserwacja jest konieczna co 10 000 km.
Wynik
Silnik 1G jest dość niezawodnym i wysokiej jakości silnikami. Wszystkie z nich mają wysoką ocenę i szacunek dla kierowców, ekspertów. Konserwacja jednostki zasilającej można przeprowadzić niezależnie. Jeśli chodzi o naprawę, zaleca się stosowanie do stacji serwisowej serwisowej.
Informacje o marce, modelu i alternatywnych nazwach określonego urządzenia, jeśli istnieją.
Projekt
Informacje o rozmiarach i ciężaru urządzenia prezentowane w różnych jednostkach pomiaru. Używane materiały oferowane kolory, certyfikaty.
| Szerokość Informacje o szerokości - oznaczało poziomą stronę urządzenia, gdy jest standardową orientacją podczas użytkowania. | 71,2 mm (milimetry) 7,12 cm (centymetry) 0,23 ft (ft) 2.8 w (cale) |
| Wysokość Informacje o wysokości - oznaczało pionową stronę urządzenia, gdy jest standardową orientacją podczas użytkowania. | 152,2 mm (milimetry) 15.22 cm (centymetry) 0,5 ft (ft) 5,99 w (cale) |
| Grubość Informacje o grubości urządzenia w różnych jednostkach pomiaru. | 9,8 mm (milimetry) 0,98 cm (centymetry) 0,03 ft (ft) 0,39 w (cale) |
| Tom Przybliżona objętość urządzenia obliczana na podstawie rozmiaru dostarczonego przez producenta. Odnosi się do urządzeń o postaci prostokątnej równoległości. | 106,2 cm³. (Centymetry sześcienne) 6,45 in³. (sześcienne cale) |
| Zabarwienie Informacje o kolorach, w których urządzenie jest dostępne w sprzedaży. | Czarny Złoty Czerwony Szary niebieski |
| Materiały do \u200b\u200bprodukcji przypadków Materiały używane do tworzenia korpusu urządzenia. | Metal |
Karta SIM.
Karta SIM jest używana w urządzeniach mobilnych, aby zapisać dane potwierdzające autentyczność abonentów usług mobilnych.
Sieci komórkowe
Sieć mobilna to system radiowy, który umożliwia wiele urządzeń mobilnych do wymiany danych między sobą.
| GSM. GSM (globalny system komunikacji mobilnej) ma na celu zastąpienie analogowej sieci komórkowej (1g). Z tego powodu GSM jest bardzo często nazywany 2g mobilnym. Poprawiono go, dodając GPRS (ogólne usługi radiowe), a później i Edge (zwiększone stawki danych dla Evolution GSM). | GSM 850 MHz. GSM 900 MHz. GSM 1800 MHz. GSM 1900 MHz. |
| W-CDMA. W-CDMA (szerokopasmowy podział kodu wielokrotnego dostępu) jest interfejsem powietrza używanym przez sieci komórkowe 3G i jest jednym z trzech głównych istotnych interfejsów UMTS wraz z TD-SCDMA i TD-CDMA. Zapewnia więcej niż szybki transfer danych i możliwość jednoczesnego połączenia większej liczby konsumentów. | W-CDMA 900 MHz W-CDMA 2100 MHz |
| LTE. LTE (ewolucja długoterminowa) jest zdefiniowana jako technologia czwarta generacja (4g). Został opracowany przez 3GPP na podstawie GSM / Edge i UMTS / HSPA w celu zwiększenia pojemności i szybkości bezprzewodowych sieci mobilnych. Późniejszy rozwój technologii nazywa się Advanced LTE. | LTE 800 MHz. LTE 850 MHz. LTE 900 MHz. LTE 1800 MHz. LTE 2100 MHz. LTE-TDD 2300 MHz (B40) |
Mobilna technologia komunikacyjna i szybkość transferu danych
Komunikacja między urządzeniami w sieciach komórkowych przeprowadza się poprzez technologie, które zapewniają różne stawki transmisji danych.
System operacyjny
System operacyjny to oprogramowanie systemowe, sterowanie i koordynowanie elementów sprzętowych w urządzeniu.
SoC (Crystal System)
System na krysztale (SOC) obejmuje wszystkie najważniejsze elementy sprzętowe urządzenia mobilnego w jednym układzie.
| SoC (Crystal System) System na krysztale (SOC) integruje różne elementy sprzętowe, takie jak procesor, procesor graficzny, pamięć, peryferia, interfejsy itp., Jak również Softera potrzebna do ich działania. | SpreadTrum SC9832. |
| Proces technologiczny Informacja o proces technologicznygdzie jest wykonany chip. Nanometry w nanometrach mierzyli połowę odległości między elementami w procesorze. | 28 Nm (nanometry) |
| Procesor (CPU) Główną funkcją procesora (CPU) urządzenia mobilnego jest interpretacja i wykonanie instrukcji zawartych w aplikacjach oprogramowania. | Ramię Cortex-A7 |
| Wydzielanie procesora. Bit procesora (bity) procesora jest określony przez rozmiar (w bitach) rejestrów, ukierunkowanych opon i opon do danych. 64-bitowe procesory mają wyższą wydajność w porównaniu z 32-bitowym, które są bardziej wydajne dla ich procesorów niż 16-bitowych. | 32 bitów |
| Architektura komend Instrukcje to polecenia, z którymi oprogramowanie jest ustawione / zarządza działaniem procesora. Informacje o zestawie poleceń (ISA), które można wykonać procesor. | ARMV7. |
| Królestwo rdzeni procesora Rdzeń procesora wykonuje instrukcje oprogramowania. Są procesory z jednym, dwoma lub więcej jąderami. Obecność większej liczby jąder zwiększa wydajność, umożliwiając równoległe wykonanie wielu instrukcji. | 4 |
| Częstotliwość zegara procesora. Częstotliwość zegara procesora opisuje swoją prędkość za pomocą cykli na sekundę. Jest mierzony w Megahercie (MHz) lub Gighellians (GHz). | 1300 MHz (Meghertz) |
| Procesor graficzny (GPU) Procesor graficzny (GPU) przetwarza obliczenia dla różnych aplikacji graficznych 2D / 3D. W urządzenia mobilne Jest on najczęściej używany przez gry, interfejs konsumencki, aplikacje wideo itp. | Ramię Mali-400 mp2 |
| KOLYNIST RYROWEGO PROCESYRA Podobnie jak procesor, procesor graficzny składa się z kilku części roboczych, które nazywają się jądrem. Obsługują graficzne obliczenia różnych zastosowań. | 2 |
| Procesor graficzny częstotliwości zegara Prędkość pracy jest częstotliwość zegara procesora graficznego, która jest mierzona w Meghertz (MHz) lub Gighellians (GHz). | 512 MHz (Meghertz) |
| RAM (RAM) Używany pamięć RAM (RAM) system operacyjny I wszystkie zainstalowane aplikacje. Dane, które są przechowywane w pamięci RAM, zostają utracone po wyłączeniu lub ponownym uruchomieniu urządzenia. | 1 GB (Gigabajty) |
Wbudowana pamięć
Każde urządzenie mobilne ma wbudowaną pamięć (nie zdejmowaną) o stałej objętości.
Karty pamięci
Karty pamięci są używane w urządzeniach mobilnych, aby zwiększyć ilość pamięci, aby zapisać dane.
Ekran
Ekran urządzenia mobilnego charakteryzuje się jego technologią, rozdzielczością, gęstości pikseli, długością ukośną, głębokością koloru itp.
| Typ / Technologia Jedną z głównych cech ekranu jest technologia, na której jest produkowana, a na której jakość obrazu informacji bezpośrednio zależy. | Amolowany. |
| Przekątna Urządzenia mobilne Rozmiar ekranu wyraża się przez długość jej przekątnej, mierzonej w calach. | 5.34 w (cale) 135,64 mm (milimetry) 13,56 cm (centymetry) |
| Szerokość Przybliżona szerokość ekranu. | 2.39 w (cale) 60,66 mm (milimetry) 6,07 cm (centymetry) |
| Wysokość Przybliżona wysokość ekranu. | 4.78 IN (cale) 121,32 mm (milimetry) 12.13 cm (centymetry) |
| Współczynnik proporcji Stosunek wielkości długości ekranu na krótką stronę | 2:1 2:1 (18:9) |
| Rozkład Rozdzielczość ekranu pokazuje liczbę pikseli pionowo i poziomo ekranu. Wyższa rozdzielczość oznacza wyraźniejszy element obrazu. | 480 x 960 pikseli |
| Zagęszczenie pikseli Informacje o liczbie pikseli na centymetrze lub na ekranie cal. Wyższa gęstość umożliwia pokazanie informacji na ekranie z wyraźniejszych elementów. | 201 ppi. (piksele na cal) 79 ppcm. (piksele dla centymetra) |
| Głębia koloru Głębokość koloru kolorów odzwierciedla całkowitą liczbę bitów używanych do elementów kolorów w jednym pikseelu. Informacje o maksymalnej liczbie kolorów, które można wyświetlić ekran. | 24 bitów 16777216 Kwiaty |
| Ekran Przybliżony obszar w procentach, zajmowany przez ekran na przednim panelu urządzenia. | 68,13% (odsetki) |
| Inne funkcje Informacje o innych cechach i charakterystykach ekranowych. | Kultura Multitach. |
| 2,5D zakrzywiony ekran szkła |
Czujniki
Różne czujniki wykonują różne pomiary ilościowe i konwersją wskaźniki fizyczne do sygnałów, które rozpoznaje urządzenie mobilne.
Główny aparat
Główna kamera urządzenia mobilnego znajduje się zwykle z tyłu obudowy i jest używana do fotografowania fotograficznego i wideo.
| Typ czujnika Kamery cyfrowe Użyj czujników zdjęć do fotografii. Czujnik, a także optyka, jest jedną z głównych czynników jakości komory w urządzeniu mobilnym. | CMOS (Pełnomocny półprzewodnik metaliczny) |
| Membrana Membrana (numer F) jest wielkością otwierania przysłony, która kontroluje ilość światła, która osiąga czujnik zdjęć. Dolna liczba F oznacza, że \u200b\u200botwór przysłony jest większy. | f / 2.2. |
| Rodzaj epidemii | Podwójna dioda |
| Rozdzielczość obrazu Jedną z głównych właściwości kamer urządzeń mobilnych jest ich rozdzielczość, która pokazuje liczbę pikseli poziomo i obrazów pionowych. | 2592 x 1944 pikseli 5.04 MP (megapiksels) |
| Umożliwienie wideo Informacje na temat najbardziej wspieranej rozdzielczości podczas urządzenia nagrywania wideo. | 1280 x 720 pikseli 0,92 MP (megapikselsy) |
Informacje na temat maksymalnej liczby klatek na sekundę (FPS) obsługiwane przez urządzenie podczas nagrywania wideo o maksymalnej rozdzielczości. Niektóre z głównych standardowych prędkości strzelania i odtwarzania są 24P, 25p, 30 pensów, 60p. | 30 ramek / s (Klatki na sekundę) |
| Charakterystyka Informacje na temat innych cech oprogramowania i sprzętu związanych z główną komorą i poprawiają jego funkcjonalność. | Autofokus. Strzelanina seryjna Zoom cyfrowy. Etykiety geograficzne. Fotografowanie panoramiczne. Fotografowanie HDR. Rozpoznawanie twarzy Ustawienie balansu białego Konfigurowanie ISO. Wynagrodzenie ekspozycyjne Samowyzwalacz Tryb wyboru sceny |
Dodatkowa kamera
Dodatkowe kamery są zwykle montowane nad ekranem urządzenia i są używane głównie do dealerów wideo, rozpoznawania gestu itp.
| Rodzaj epidemii Najczęstsze typy błysków w aparatach mobilnych jest LED, a Xenon miga. LED Miga, dają miękkie światło, a w przeciwieństwie do jaśniejszego ksenonu, są używane w fotografii wideo. | Doprowadziło. |
| Rozdzielczość obrazu Informacje o maksymalnej zdolności dopuszczalnej dodatkowej kamery podczas fotografowania. W większości przypadków pozwolenie dodatkowej komory znajduje się poniżej tego, który ma główną komorę. | 2560 x 1920 pikseli 4.92 MP (megapiksels) |
| Umożliwienie wideo Informacje o maksymalnej obsługiwanej rozdzielczości, gdy nagrywanie wideo jest dodatkową kamerą. | 640 x 480 pikseli 0,31 MP (megapikselsy) |
| Wideo - częstotliwość personelu / ramki w sek. Informacje na temat maksymalnej liczby klatek na sekundę (FPS) obsługiwane przez dodatkowy aparat z wideo o maksymalnej rozdzielczości. | 30 ramek / s (Klatki na sekundę) |
| Kąt widzenia - 88 ° |
Audio
Informacje o rodzaju głośników i obsługiwane przez technologię audio.
Radio
Mobilne radio radio to wbudowany odbiornik FM.
Lokalizacja
Informacje na temat urządzeń nawigacyjnych i lokalizacji obsługiwanych przez urządzenie.
Wi-Fi.
Wi-Fi to technologia, która zapewnia bezprzewodową komunikację do przesyłania danych do zamykania odległości między różnymi urządzeniami.
Bluetooth.
Bluetooth jest standardem bezpiecznego przesyłania danych bezprzewodowych między różnymi urządzeniami różnych typów na krótkie odległości.
Usb.
USB (Universal Serial Bus) jest standardem przemysłowym, który umożliwia różne urządzenia elektroniczne do wymiany danych.
Wtyczka do słuchawek
Jest to złącze audio, które jest również nazywane złączem audio. Najczęściej używanym standardem w urządzeniach mobilnych wynosi 3,5 mm gniazda słuchawkowego.
Urządzenia łączące
Informacje na temat innych ważnych technologii połączeń obsługiwanych przez urządzenie.
Przeglądarka
Przeglądarka internetowa to aplikacja do uzyskiwania dostępu do dostępu i przeglądania informacji w Internecie.
Formaty / Kodeksy Pliki wideo
Urządzenia mobilne obsługują różne formaty i kodeki plików wideo, które są odpowiednio zachowane i kodowane / dekodowane cyfrowe dane wideo.
Bateria
Baterie mobilne różnią się od siebie w jego pojemności i technologii. Zapewniają ładunek elektryczny potrzebny do ich działania.
| Pojemność Pojemność baterii pokazuje maksymalny ładunek, który jest zdolny do zapisywania, mierzony w apertonie Milliamme. | 3000 mA · h (Miliamper Watch) |
| Typ Rodzaj baterii jest określony przez jego strukturę, a dokładniej stosowane przez chemikalia. Istnieć różne rodzaje Baterie, a najczęściej w urządzeniach mobilnych są stosowane baterie litowo-jonowe i litowo-polimerowe. | Li-polimer (polimer litowy) |
| Zasilacz wyjściowy Informacje o mocy prądu elektrycznego (mierzonego w amperach) i napięcia elektryczne (mierzone w woltach) Ładowarka (moc wyjściowa). Wyższa moc wyjściowa zapewnia szybsze ładowanie baterii. | 5 V (Volta) / 2 A (Amperów) |
| Charakterystyka Informacje o niektórych dodatkowe cechy Urządzenie baterii. | Szybkie ładowanie Usuwany |
- Typ - Inline.
- Typ napędowy - pas (Czasy wymiany w 100 tys. Km, gdy złamany zawór Nie uciskaj. )
- Liczba cylindrów - 6
- Zawory na cylindrze - 4
- Typ zasilania - Wtryskiwacz
- Materiał bloku cylindra - żeliwo
- Materiał głowicy cylindra - aluminium
- Średnica cylindra - 75 mm
- Uderzenie tłoka - 75 mm
- Objętość silnika - 1988 metrów sześciennych. cm.
- Współczynnik kompresji - 9
- Moc silnika - 135 litrów. z. 5600 obr./min.
- Torque - 177 N * m na 4400 obr./min.
- Zużycie paliwa -miasto 12 litrów.Trasa 7,8 l. Cykl mieszany - 10,8 litrów.
- Paszport Zużycie oleju - do 1000 gr.
- Używany świeca - DENSO K16R-U11, NGK BKR5EYA11.
- Zalecana Interwał wymiany oleju - 5-7 tys. Km. Przebieg
- Objętość oleju w systemie. - 4,2 litra
- Zalecane oleje - 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
- Interwał kontroli prześwitu zaworu - 25 tys. Km.
- Prześwity - Wlot - 0,2 mm. Wydanie - 0,25 mm.
- Objętość płynu chłodzącego w systemie. — 6.5 litr s.
- Ratunekna dobry olej i dla porządna opieka 400 t IV. Km. i więcej.
Jeden z najbardziej udanych silników TOYOTA, stał na przenośniku około 17 lat. Silnik został zainstalowany głównie na "powyżej średniej" samochodów napędowych na tylne koła. Wydane modele z 1G-FE:, korona, Soware. Główne zalety obejmują ogromny zasób silnika 1G-FE. Istnieje kilka powodów:
Urządzenie wał korbowy A jego łóżko jest takie, że zużycie jego wsparcia jest minimalne, ze względu na ich dużą ilość.
Doskonała równowaga silnika z sześcioma cylindrami Inline jest spowodowana minimalnym poziomem wibracji i hałasu podczas pracy. Silnik 1G-Fe bezczynny w ogóle nie jest odczuwany w kabinie, nie ma dźwięku ani wibracji. W bieżącym silniku można bezpiecznie umieścić krawędź monety pokrywa zaworówA ona pozostanie na tej pozycji! Nawet jeśli płynnie grasz zawór przepustnicy.! (Z zastrzeżeniem kompletnego zdrowia wszystkich systemów: wsporniki silnika, systemy zapłonu, świece, pancerz pancerny itp.)
Również duży plus do zasobu - to nie jest duży wymuszanie silnika 1G-FE. Z rzędem Dwa litr, sześć cylindrów układ japoński usunięto 135 KM W pierwszym wykonaniu tego silnika. W skrócie 1G-FE inżynierowie z Toyoty byli w stanie podnieść mocy do 140 L.C, przy wprowadzeniu zaktualizowanego systemu sterowania silnikiem i dysze z recyklingu. Bez względu na to, jak fajnie, nawet wraz z tym wzrostem - wynikiem zwrotu silnika jest daleko od wybitnych. Zwłaszcza, jeśli rozważasz fakt, że głowa bloku cylindra jest dość rozwinięta i ma 4 zawory na cylindrze (24).
Ogólna jakość wykonania japońskich silników z lat 90-tych. Konserwacja 1G-Fe. Silnik jest najbardziej "milionnikiem z lat 90-tych" z Toyoty. Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa, ma wymiary naprawy. Oryginalne części zamienne można teraz kupić. Większość napraw tych silników z duplikatami i nadal prowadzi silnik 1G-Fe bez żadnych problemów.
Nie ma wyraźnych niedociągnięć, a także całej serii silników 1G. Cała linia charakteryzuje się zwiększonymi wymaganiami oleju silnika twardego i zgodności z przerwami jego wymiany.
Częsty problem - utrudniony rozruch zimny. W 90% przypadków regulacja zaworów jest rozwiązana. Warto również sprawdzić, czy ciśnienie jest przechowywane. Mają przez noc wlać silnik benzynowy i 1G-F rano w mrozie. Na silniku Dorestayling (do 90-91) 1G-Fe zainstalował chłodny system startowy, z którego odmówił Toyota. Składa się z dodatkowej siódmej dyszy na zimno (może również nie przechowywać ciśnienia rampy i wlać silnika), który jest zainstalowany w kolektorze dolotowym. I termo-tymczasowy przekaźnik rozrusznika. Brak podwójnych, oryginał jest drogi. Tylko działający B.U .. Jeśli wszystko to nie pomoże zobaczyć: Kompresja, opublikowanie jednostki sterującej silnikiem (sprawdzane przez multimetr na stole oporowym), świece, przewody, guma, stacja benzynowa, filtr paliwa, Woda w zbiorniku, sprawdzić zawory rampy paliwowej.
Głównym wrogiem tych silników jest czas. Jak nie skręcić najmłodszych 15 lat. Nawet w samym silniku 1G-FE uszczelki gumowe Stracić właściwości. Niezależnie od tego, czy jest to czapki lub gruczoły. Również częste zjawisko - przeciekające ringi o oleniu na czas.
Wiele stoi z niestabilnym bezczynnością 1G-Fe. W takich przypadkach należy dostosować DPDZ, oczyścić blok przepustnicy i sprawdź DHT.
Sprzęt do zawiasów jest niezwykle wiarygodny, ale także cierpi od czasu do czasu. Czujniki, sonda lambda, generator, rozrusznik, pompa chłodzenia wody (pompa) i tak dalej.
Silnik 1G-Fe nie lubi wilgoci przed wejściem do mycia silnika. Candleys. Dość głębokie, więc po zalonoszczelnym myciu lepiej jest dokładnie cios z powietrzem z sprężarki. Sprzęgło Visco w przypadku uderzenia głębokich kałuż przestrzeń podcast. woda. Guma łatwo wylewa wodę. Więc z zlewem i głębokim kałużami bez fanatyzmu.
Kupowanie samochodu z takim silnikiem (zdecydowanie jeden z najlepsi silniki TOYOTA te lata), bądź przygotowany na usługi i / lub zastąpić wszystkie te małe rzeczy. Dobre wszystkie części zamienne na silniku 1G-FE są teraz dostępne.
Pod koniec lat siedemdziesiątych XX wieku TOYOTA udało się uwielbiać produkty, cechy i jakość, z których w tym czasie nie przekroczyła żadnego konkurenta na rynku. W tym czasie nadużywany jest kwestia poprawy wersji "M" wersji MM.
Tak więc, w 79 lat XX wieku od korporacji przenośnika był pierwszym silnikiem z 1g znakowaniem UE (później FE), który rozpoczął początek nowej serii. Projekt pierwszego silnika jest prosty, przeznaczony do montażu na samochodach napęd na tylne koła, klasa "e" i "e +". Później podstawowy silnik został wielokrotnie sfinalizowany, spustoszono szereg modyfikacji, wśród których 1G FE otrzymał pechowy tytuł niezawodnej jednostki w klasie. Nowe technologie i pomysły stosowane na silnikach, na razie uważano za innowacyjne, położył fundament nowoczesnego silnika i stał się impulsem do dalszej poprawy.
TOYOTA Altezza 1998 Rok wydania:
Opis
Silnik 1 g Fe, to siłować kruszywaKto zastąpił silniki serii M M i służył jako prototyp legendarnej serii linii JZ. Strukturalnie diagram silnika ma wersję inline, liczbę otaczających izb sześciu. Silnik jest zasilany przez benzynę, zasilanie jest objętością dwóch litrów.
Silnik 1g Fe samochód TOYOTA. Ocena 2:
Pierwszy silnik został opublikowany w 79, modyfikacja miała oznaczenie "EU" i została zakończona jednym rozdzielnica. Jest to pierwszy silnik TOYOTA, który zainstalowano 12 zaworów. Kolejne wersje miały cztery zawory na cylinder i dwa wałki rozrządu. Silniki były obsadzone napędem pasowym wałka rozrządu, była to charakterystyczne, że przerwa na pasek nie prowadzi do awarii zaworu (wykluczenie, silnik z system VVT-I). Później wszystkie silniki z dwoma rozrządami ustawiają mechanizm wymiany faz dystrybucji gazu. Modyfikacja GEU, pierwszego silnika w Toyocie, który otrzymał dwa wałki rozrządu i cztery zawory na cylinder.
Warto zauważyć, że silnik 1G Fe, którego cechy techniczne, których w połączeniu wskaźników niezawodności i głośników, w tym samym czasie posiadał prostą konstrukcję. Elektrownie były używane do ponad dziesięciu marek samochodów produkowanych do 2007 roku.
Lokalizacja silnika na silniku 1G FE:
Ważny! Aby zidentyfikować silnik 1G FE, wskaźniki są pobierane z tablicy informacyjnej. Etykieta fabryczna jest nakładana po prawej stronie bloku silnika w kierunku tylnej części silnika.
Specyfikacje
Opracowanie elektrowni, cel był realizowany w celu stworzenia lekkiego i jednocześnie potężnego silnika. Projektanci zdołali poradzić sobie z zadaniem z powodu korzystania z wielu technologii, innowacyjnych na ten czas.
Zatem głowa blokady butli i prętów łączących są wykonane z trwałego stopu. W produkcji wyspy używany jest żeliwo, materiał, który jest lepszy niż reszta może zapewnić odporność części do różnicy temperatur. Specjalna technologia wzmacniająca stop ze stopu pozwala zmniejszyć ilość materiału i masy silnika 1G FE (około 180 kilogramów), natomiast utratę wytrzymałości, niezawodności i zmniejszenia żywotności agregatu. Wręcz przeciwnie, 500 000 kilometrów bez wyremontować, w kolejności rzeczy do tej instalacji.
Mechanizm dystrybucji gazu silnika 1G FE:
Ciekawe rozwiązanie w produkcji silnika było stosowanie napędu pasa w mechanizmie dystrybucji gazów. Taka funkcja nie miała negatywnego wpływu na niezawodność mechanizmu, ale zmniejszyła koszt produkcji, zmniejszył wymiary i zmniejszyło utrzymanie produktu. Nawet taki podział, ponieważ przerwa na pasek nie przynosi kłopotów i łatwo wyeliminowała.
Funkcje silnika 1G FE:
| Wyjaśnienie | Wskaźnik | ||||||
| Modyfikacja | UE. | Geu. | GTEU. | Gze (u) | Ge. | GTE. | Fe. |
| Okresy. | 79-88 | 83-88 | 86-88 | 86-92 | 88-93 | 88-91 | 88-05 |
| Producent fabryki | Zakład Shimoyamy. | ||||||
| Paliwo | Benzyna A-92, AI-95 | ||||||
| Ile zegarów | "Cztery" 1 | ||||||
| Blok silnika ze stopu. | żeliwo | ||||||
| Kamera głośności (PCS) | "sześć" | ||||||
| Umieszczanie kamer | rząd | ||||||
| Zawór, suma (kawałki) | 12 | 24 | |||||
| Objętość silnika (CM3) | 1988 | ||||||
| Działanie silnika | "1" - "5" - "3" - "6" - "2" - "4" | ||||||
| Kamera, średnica (mm) | 75 | ||||||
| Tłok, pozycje (mm.) | 75 | ||||||
| Kompresja | 8,8/9,2 | 9,2 | 8,5 | 8 | 9,5 | 8,5 | 9,6 |
| Moc silnika (HP) | 105, | 140 | 185 | 160, | 150 | 210 | 135 |
| Puls obrotu (NM) | 146, 160, | 162 | 245 | 210 | 186 | 280 | 180, 185 |
| Normy ekologii | Euro-3. | ||||||
| Masa silnika (kg) | około 180. | ||||||
| Zużycie: g / t / s (l / 100) | 14/7,8/9,8 | ||||||
| Życie serwisowe (km) | 300000 | ||||||
| Ciecz smarujący | 0w-30; 5W-30 (40); 10w-30 (40.50); 15W-50. | ||||||
| Objętość oleju, litry | 3.8 – 4.1 | ||||||
| Wymiana smaru (km) | 7000 – 10000 | ||||||
Podanie
Pierwsze silniki były przeznaczone do montażu na samochodach z napędem na tylne napęd, cel był realizowany do ukończenia maszyn wchodzących do klasy "E", "E +". Po pomyślnej operacji postanowiono poprawić urządzenie do użytku w innych samochodach. Całkowita siedem pokoleń silnika są przydzielane, lista użytkowania jest wyświetlana w poniższej tabeli.
Jakie maszyny zainstalowały silnik:
- Korona.
- Ocena 2.
- Supra.
- Altezza.
- Pościgowy
- Cresta.
- Sowareczka.
- Wynosi 200.
Lexus to 200 2005 samochodu:
Modyfikacje
Podczas uwolnienia i działania, które trwały prawie trzydzieści lat, silnik poprawił się i został wyrafinowany. Siedem głównych modyfikacji jednostki zostały zwolnione, z których każdy miał pewne cechy techniczne.
- 1g-UE.
Wydanie modelu rozpoczęło się w 79 i trwało do 88 lat. Silnik był przeznaczony wyłącznie na rynek Japan. Mechanizm rozkładu gazów jest wykonany z jednym górnym wałem dystrybucyjnym i dwoma zaworami na cylinder. Pierwsza wersja miała współczynnik kompresji 8,8 mocy 125 koń mechaniczny Z 5 400 obrotami na minutę. Modele 83 lat zwolnienia miały współczynnik kompresji 9.2 mocy 130 koni mechanicznych; Modele 86 zostały wyprodukowane o pojemności 105 koni mechanicznych przy 5 400 obrotach na minutę.
Silnik TOYOTA 1G-EU:
Uwolnienie modelu rozpoczęło się w 83 i trwało do 88 lat. Silnik jest wyposażony w 24 zawory, głowica głowy została opracowana w połączeniu z Yamaha. Kolektor wydechowy został zakończony regulowaną geometrią (T-VIS). Moc urządzenia wynosi 160 koni mechanicznych przy 6 400 obrotach na minutę. Silniki z 85 lat wydania miały 140 koni.
Silnik TOYOTA 1G-GEU:
Uwolnienie modelu rozpoczęło się w 86 i trwało do 88 lat. Wersja została zakończona przez turbinę, wskaźnik kompresji zbiorczy jest zredukowany do wskaźnika 8,5. Silnik ma dwa sprężarki CT12. Moc urządzenia wynosi 185 koni mechanicznych, moment wynosi 245nm.
Silnik TOYOTA 1G-GTEU:
- 1g-gzeu (gze)
Uwolnienie modelu rozpoczęło się w 86, trwało do 92 lat. Wersja silnika jest wyposażona w sprężarkę SC-14, która zastąpiła turbinę. Zapłon silnika jest regulowany przez elektronikę, tłok jest obliczany w stosunku do kompresji w ciągu 8 jednostek. Moc silnika wynosi 160 koni mechanicznych, moment wynosi 210 nm. Począwszy od 89 lat, modyfikacja przeszła modernizację, w wyniku której znakowanie maszyny zmieniło się na 1G-GZ. Moc elektrowni wzrosła o dziesięć mous (do 170 koni), moment obrotowy wzrósł do 230 nm.
Silnik Toyoty 1G-GZ:
- 1g-GE.
Uwolnienie modelu rozpoczęło się w 88, trwało do 93 lat. W czujniku silnika przepływ masy powietrze jest zastępowane przez czujnik ciśnienie bezwzględne i zmniejszona moc do 150 koni mechanicznych. Manipulacje pozwoliły na poprawę głośników i zwiększenie zasobu urządzenia.
Silnik TOYOTA 1G-GE:
- 1g-GTE.
Uwolnienie modelu rozpoczęło się w 88 i trwało do 91 lat. W silniku zastosowano wzmocniony wał korbowy, zmieniono parametry wlotu mieszanki, zastosowano wymiennik ciepła, aby zmniejszyć temperaturę powietrza. Silnik otrzymał ulepszone dysze Model 315 CC i nowa jednostka sterująca jednostki elektronicznej. Wskaźnik ciśnienia wynosił 0,75 bar, moc silnika wynosiła 210 koni mechanicznych, wskaźniki momentu wynoszą 275nm.
TOYOTA 1G-GTE Silnik:
- 1g-Fe.
Uwolnienie modelu rozpoczęło się w 88 ODU, trwało do 2005 roku. Wersja silnika zastąpiła wczesną jednostkę 1G-UE, otrzymał głowę z 24 zaworami, zamiast 12, pojemność wynosiła 135 koni, chwila wynosi 176 nm. W 96, model został poprawiony, na koszt mocy wzrósł do 140 koni mechanicznych, a moment obrotowy wynosił 185 nm.
Silnik 1G-FE:
Ulepszony silnik
Sierpień 1998 jest godna uwagi na fakt, że silnik 1 G-Fe podlegał poważnym zmianom. Z tego momentu urządzenie nazywane jest silnikiem 1G FE z prefiksem belki (przełomowy silnik z zaawansowanym systemem mechanizmu) jest dosłownie przetłumaczony jako " Przełomowy silnik Z ulepszonym systemem mechanizmów ". Pierwszym samochodem, który doświadczył korzystania z wyrafinowania, była Toyota Altezza.
Przy instalacji belek 1G FE obwód silnika jest podobny do schematu stosowanego na silniku 1G FE, urządzenie ma złożone napełnianie głowicy, nowej grupy cylindrów i tłoków, a także ulepszonego wału korbowego . Zadanie projektantów, bez zmiany konfiguracji silnika, aby uzyskać wzrost zasilania. Dlatego urządzenie jest wyposażone w kompleksową elektronikę: zainstalowany jest system automatycznej zmiany fazy (VVT-I), elektroniczna kontrola przepustnicy (itp). Niedotykowy zapłon elektroniczny (DIS-6) z indywidualną cewką dla każdego cylindra pojawił się, aby zastąpić tramblor. Stosowany jest mechanizm sterujący geometrią kolektora dolotowego (ACIS). Zwiększono częstotliwość obrotową wału korbowego i współczynnik kompresji.
Silnik belki TOYOTA 1G FE:
- Funkcje wiązki silnika 1G FE:
- Okres wydania: 1998 - 2005;
- Kompletne komory przemieszcze: 6 sztuk znajdują się z rzędu;
- Objętość silnika: 2 litry;
- Modułowość kompresji: 10: 1;
- Zawory: cztery na cylindrze, suma - 24 sztuk;
- Odlew głowa: DoHC, napęd z powodu pasa, VVTI;
- Moc: 160 koni, 6200 obrotów na minutę;
- Doprowadzenie paliwa: wtryskiwacz, rozproszone wtryskowe (EFI);
- Zapłon: Cewka dla każdego cylindra (DIS-6);
- Paliwo: benzyna AI-95;
- Zasoby 300 000 kilometrów.
Ważny! Punkt mocy Promienie 1G-FE i 1G-FE są konstruktywnie różnymi mechanizmami. Wymienność części i mechanizmów produktów nie jest możliwa.
Pomysły używane poprawiły cechy silnika. Jednak modernizacja miała zarówno negatywne konsekwencje. Tak więc, zachowując silnik, konieczne było zwrócenie uwagi na automatyczną zmianę faz, które prowadzi dodatkowe koszty. Ponadto, wiadro mechanizmu dystrybucji gazów towarzyszy teraz załamanie zaworu.
Silnik Toyota 1G-Fe był przeznaczony do samochodów Toyota Mark 2 (Toyota Mark II), Toyota Charow (Toyota Crown), Toyota Cross (Toyota Cresta). Silnik został zaprojektowany w 1988 roku i został wyprodukowany bez znaczących zmian do 1998 roku. W 1998 r. Silnik został zaktualizowany i został nazwany.
Funkcje. Silnik 1G-FE jest przedstawicielem 6-cylindrowego rzędu dwusirowy serii G. z funkcji projektowania, możliwe jest wyróżnienie, że wałek rozrządu wlotowy jest aktywowany z paska rozrządu i ukończeniem przekładni. Kolektor dolotowy z systemem zmiany geometrii ACIS. Te silniki są sławne niski poziom Hałas, różne wibracje. Możliwe awarie: Może wyskoczyć pasek rozrządu w temperaturach minus, napęd pompy olejowej jest przeprowadzane pasek rozrządu (Najważniejsze jest to, że gdy pasek rozrządu jest zamknięty, zawór nie uciska się!); Czujnik ciśnienia wspinaczkowego okresowo zawodzi.
Warto zauważyć, że silnik wymaga dobrego olej silnikowy. W 96. silniku dotknął małego wyrafinowania, pojemność tego silnika wynosi 140 KM, a moment obrotowy wynosi 185 n m. Silnik 1G-FE ma duży zasób i normalne warunki Cicho chodzi do 300 tys. Km.
Charakterystyka silnika TOYOTA 1G-FE Mark 2, szczur, krzyż, korona
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Konfiguracja | L. |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Objętość, L. | 1,988 |
| Średnica cylindra, mm | 75,0 |
| Uderzenie tłoka, mm | 75,0 |
| Stopień sprężania | 9,6 |
| Liczba zaworów na cylindrze | 4 (2-wlotowy; 2-edycja) |
| Mechanizm dystrybucji gazu. | Dohc. |
| Kolejność cylindrów | 1-5-3-6-2-4 |
| Znamionowa moc silnika / w częstotliwości obrotu wału korbowego | 99,3 kW - (135 KM) / 5600 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy / przy prędkości obrotowej wału korbowego | 176 n m / 4400 obr./min |
| System dostaw | Rozproszone wtryskiwanie S. elektronicznie kontrola (Sekwencyjny system wtrysku paliwa MPFI) |
| Zalecane minimum. numer oktanu Benzyna | 92 |
| Normy środowiskowe. | - |
| Waga (kg | 160 |
Projekt
Silnik czterokwilejowy sześciocylindrowy, 24 zawór benzyna z system elektroniczny Kontrola wtrysku paliwa, z cylindrami inline i tłokami obracającym jeden wspólny wał korbowy, z górnym układem dwóch rozrządów. Silnik ma płynny układ chłodzenia typu zamkniętego wymuszony obieg. System smarowania - połączony.
Blok cylindrów.
Blok cylindrów jest odlewany z żeliwa. Blok może być poddany nudnym.
Wał korbowy
Tłok
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Średnica, mm. | 74,930 – 74,940 |
Palce tłokowe stalowe sekcje rurowe, pływający typ. Średnica zewnętrzna palec tłoka wynosi 20 mm, jego długość wynosi 61 mm.
Cylinder blokowy
Głowica cylindra wykonana jest ze stopu aluminium, z dwoma rozrządami i 4 zaworami na cylindra, wykonane na poprzecznym schemacie oczyszczania.
Zawory wlotowe i wydechowe
Średnica prętu zaworu - 5 mm. Długość zawór wlotowy - 91,75 mm, ukończenie studiów - 91,54 mm.
Usługa
Wymiana oleju w silniku 1G-FE. Wymiana oleju na Toyota Cars Mark 2, Cross, Chawn, Koroner z silnikiem 1G-Fe w przepisach firmy Toyoty należy przeprowadzić co 10 tysięcy km lub 12 miesięcy. Dla silników 2WD 1G-FE potrzebna jest olej: bez wymiany filtra - 3,6 litrów; Wraz z wymianą filtra - 3,8 litra. Dla silników 4WD 1G-FE: bez wymiany filtra - 4,0 litrów; Z wymianą filtra - 4,2 litra. Używany olej klasyfikacja API - Nie niższy niż SJ (SL). Lepkość 10W-30, 5W-30, 5W-20.
Wymiana drewna pasa Każda 100 000 km chwalenia jest konieczna.
Zgodnie z przepisami świece zmieniają się raz na 20 tysięcy mil. Kelura świeca 1.0-1.1 mm. Świece Denso K20R-U11, NGK BKR6EYA11.
Kąt zaliczki zapłonu bezczynny 8-12 stopni.
Filtr powietrza Zmień co 40 tys. Km.
Wymień płyn chłodzący Wymagane raz na 5 lat. W systemie chłodzenia silnika w pojazdach 2WD wynosi 6,5 litra płynu chłodzącego; Z 4WD - 7,2 litra.
