XC60 wykazano najnowsze ciało W marcu tego roku samochód spadł więcej form wolumetrycznych, a także wiele rozpoznawalnych części. Według wielu ekspertów szwedzki producent postanowił zasadniczo pracować na zewnątrz w bardziej nowoczesnym stylu. Tylko styl okazał się identyczny najstarszy kolega CX90, z którego nasza jednostka różni się tylko przez mniejsze rozmiary.
Porozmawiajmy także o technicznym miejscu, co zauważalnie rozszerzone, pomimo wszystkich założeń. Innowacje technologiczne, dla szóstego pokolenia, a nie maleńki.
Projekt
Jak już napisano, na zewnątrz jest w pełni identyczny z najstarszym facetem, więc będzie to konieczne, aby ocenić tylko bochenek na niego. Zasadniczo biorąc pod uwagę obecną pozycję na rynku, obraz CC60 wydaje się dość udany, aw pewnym stopniu obiecujący, od punktu widzenia przyszłości. Dzięki takim kontiniom nawet sam producent implikuje utrzymanie stanowisk na rynku, przez około pięć lat. Dlatego ważne jest, aby nie oceniać ściśle.
Wskazówki przedniej części, które zachowuje się obraz brutalnego, ekstrawaganckim "potwora". Grill chłodnicy zachował indywidualność, charakterystyczne przeplatanie siatki, emblemat, wciąż przypominają klasyczny obraz. Reflektor jest reprezentowany przez ostre, poziome reflektory, równolegle do podzielonych świateł dziennych.
Struktura zderzaka była monumentalna, rygor, nieodłączny w dolnej części, jest w dużej mierze związany ze względu na warstwę ochronną. Jeśli chodzi o boczne lokalizacje mgły, projektanci przyszli w taki sposób, aby połączyć kompatybilne z eleganckim występem wlotu powietrza.
Sylwetka jest imponującą, pięknymi, ogromnymi łukami koła powtarzających kontury poprzednika. Archie drzwi zaparzają rodzaj występu, ponieważ wydaje się lekko "wylany" w ciele. Dlatego widok rufy był zupełnie inny.
Część tylna wyróżnia się nie znaną optyką, zmieniając nacięcie, dodając więcej urządzeń oświetleniowych. Dzięki pokrywie bagażnika uzyskano płynne przejście. Jedyny zderzak wydaje się nie zmodyfikowany, zbyt prompidowy wygląd, bez najmniejszych nawet wyjść aerodynamicznych.
Zabarwienie
Odcienie Gamma Shakes z szerokim wyborem dla rosyjskich konsumentów, a także europejski, zostanie zaproponowany na kilkanaście kwiatów. Najczęstszy czarny, czerwony, żółty, szary, brązowy, biały, niebieski, srebrny, zielony.
Salon
Jeśli choda, dekoracja jest imponująca, jak każdy inny model z Volvo. W obecnej generacji odnotowano użycie nowszych elementów w wystroju, po pierwsze, jest to stosowanie nowych ras drzew, w połączeniu ze skórą. Po drugie, szczegóły wnętrza torpedy zostały zmienione przez formularze, aw widoku ogólnym.
Kierownica, pomimo zalanego nowoczesnego wyglądu, zachowała swój prawdziwy obraz, ale jasne jest, że z nutami nowoczesności. Panel prędkościomierza postanowił opuścić wielbicieli tradycji.
Co jest godne uwagi, centralna konsola zmienia się radykalnie, zdobywając najkorzystniejszy prześwit, w ten sposób XC60 będzie w stanie różnić się dekoracją z innej kongora dla klasy. Monitor jest naprawdę ogromny, jego wygląd i ekspansja była w stanie jak najwyżej wygodna. Jedyną rzeczą, która może zdenerwować kierowcy, jest niedogodność przy użyciu poziomu klimatycznego, a to jest kwestia przyzwyczajenia.
Miejsca naturalnie próbowały wykonać teksturowane, w zasadzie, w zależności od konfiguracji proponowano kilka rodzajów krzeseł. Maksymalne wersje są uważane za najbardziej wygodne, jednak podstawa będzie całkowicie zachwycona szeroką funkcjonalną. Tylne nasiona będą musiały duszy, choć prymitywna, ale wygodna podłokietnik. Nawet trzech pasażerów będą wygodnie.
Komora bagażu jest wygodna, odczuwana jest wyraźna strategia. W porównaniu z poprzednikiem nie mogli znacząco zwiększyć głośności.
Specyfikacje
Platforma połknęła z poprzednika, ale zmiany były znaczne. Baza jest naprawdę skrócona, jednak mimo to, obsługa, przepuszczalność i inne cechy pozostały takie same. Zawieszenie jest również pierwszym, ale z ulepszonym systemem.
Układ hamulcowy, sterowniczy Tradycyjnie wyposażony w najszerszą elektronikę nawilżową. Skrzynia biegów tylko osiem krokowa "Automatyczna".
Gabaryty.
- Długość - 4688 mm
- Szerokość - 1902 mm
- Wysokość - 1658 mm
- Waga krawężnika - 2174 kg
- Pełna waga - 2700 kg
- Baza, odległość między przodu i tylna oś - 2865 mm.
- Głośność pnia wynosi 505 litrów.
- Tom zbiornik paliwa - 50 litrów.
- Rozmiar opony - 235/60 R18
- Prześwit drogowy - 220 mm
Silnik
Część mocy jest oferowana z dwoma benzynami 2,0 litrów. i 3,0 l. 245 HP generowane. i 306 KM. Istnieje również silnik wysokoprężny 2,0 litry. W 190 KM.
* - W mieście Highway miesza
Moim zdaniem jest to dokładnie to, co nazywa się "reputacją marki". Zobacz: Kilka lat temu nowy Volvo XC90 zmienił swojego poprzednika, który był ponad dziesięć lat. Ale nadal sprzedawał się dobrze, mając chwałę jednego z najbardziej niezawodnych i bezpieczne samochody. Oczywiście nie było żadnych regeneracji przestarzałych projektów i skromnych urządzeń, a "Ninetie" stopniowo przeszedł pozycję. Jednak nowe, piękne i technologiczne XC90 szybko odegrały je - mówią, w Europie znajduje się blisko BMW X5 i innych.
Z Volvo XC60 dokładnie ta sama historia. Szwedzki samochód teraz żył teraz długie życie przenośnikowe, aw ostatnich latach nie było mało, najlepiej sprzedającego się zwrotnicy premium w swojej klasie! Ale nadal nadszedł czas i może zmienić platformę i wizerunek.
A teraz jestem z kluczem z nowej pozycji XC60 na parkingu dealera Volvo. I okolice ... ba, znajome wszystkie osoby! Dokładniej, wszystkie są tutaj na jednej osobie korporacyjnej - jako opiekowców w ochronie szwedzkiego króla. Ten sam kształt lustra i kratownicy grzejników, "młoty Torus" w reflektorach LED ... dla mnie, teraz główną rzeczą nie ma być poklepane i nie trzymaj się uchwytu niektórych XC90. Charakterystyczne szczegóły, dla których można zidentyfikować "Sixtestiestę" jeszcze nie zapamiętany, ogólną architekturę ciała w samochodach O-Dinakovaya, a po prostu wielkości, moje oczy uczą się XC60 z trudem.
Ale jeśli spojrzysz na obie samochody naraz, to oczywiście - "młodszy brat" wygląda bardziej energiczny. Sidewalls są ekspresyjne, sylwetka przysiadu, kaptur jest dłuższy. Ten ostatni, przy okazji jest mało prawdopodobny - ponieważ pod nim te same jednostki mocy co "dziewięćdziesiąt". Pro-Sto wydaje się więc z powodu bardziej kompaktowego ciała - pod platformą XC60 Spa ukorzeniono na raz 26 cm od razu, jednocześnie "Amputating" możliwość zamówienia trzeciego rzędu siedzeń. Chociaż na przykład 7-Seate Kodiaq jest tylko centymetr dłuższy niż "sześć-SStroja".
Ta sama historia w samochodzie: "Dziewczyna, spotkaliśmy gdzieś!" W pierwszej chwili, wnętrze XC60 wydaje się tylko kopią salonu Volvo XC90, z którym mieszkałem dwa miesiące w garażu TG (№№136, 137). Tak bardzo, bez zaufania do pamięci, wspiąłem się, aby odwrócić spoiwo. Nie, w rzeczywistości, oczywiście, są oczywiście różne - i XC60 z dekoracyjnym wkładaniem na przednim panelu "z ucha do ucha" Eleganckie, najwyraźniej, również ze względu na mniejsze rozmiary. A efekt kopiowania tworzenia tworzy szczegóły - dokładnie tak samo jak na wszystkich nowych Volvo całej serii "dziewięćdziesięciu": kierownicy, dźwignia maszyny, deska rozdzielcza, Klimatyzacja, uchwyty do drzwi. I oczywiście ekran 9-calowy w środku panelu. Z tym samym interfejsem, dla którego wędrowałem rok temu ...
Pomaganie kierowcy elektroniki tutaj jest jeszcze większy niż w XC90
Zjednoczenie jest świetne! Ponieważ teraz już wiem, gdzie i jakie ustawienia musisz poprawić, aby XC60 szybko zaprzyjaźni się. Od "Big Brother", wraz z platformą SPA otrzymał nie tylko te same silniki (dwukliwy silnik turbo i olej napędowy w czterech opcjach mocy), transmisji (8-biegowa automatyczna i napęd na cztery koła Na wszystkich wersjach) i te same zawiesiny z bullonami pneumatycznymi (opcja jak w XC90). Pomagając tu kierowcy elektroniki, wydaje się być jeszcze bardziej - jego ikony nie pasują do jednego ekranu "sterownika" Strona tabletu! I znajduje się również sekcja ustawień samochodów, w tym ustawienia osobiste trybu indywidualnego. Jest też duże zainteresowanie. Możesz na przykład zmienić odpowiedź hamulców - nie oferuje jeszcze nikogo oprócz Volvo. Prawda, różnica jest mała, a pedał jest informacyjny dla każdej konfiguracji. Samochód monitoruje prędkość, znaczniki, znaki, zakłócenia podczas przebudowy i parkingu, odległości i pieszych ... z jednym dotknięciem przycisku na kierownicy, można włączyć autopilot, który będzie trzymał lidera na autostradzie i wewnątrz korki.
I tutaj zajmuje Rubicon, dzieląc dwa Crossover Volvo. W XC90, cała ta elektronika na swoim miejscu. Duży samochód rodzinny, z wysokim ciałem i dokładnym, ale nie jest podwozie hazardowym - wszystko dla wygody i bezpieczeństwa. Po tygodniu, napędzany przez "dziewięćdziesiąt" zamieni się w kierowcę Volvo w dobrym znaczeniu tego słowa. Która elektronika dodaje spokój: ma wszystko pod kontrolą.
XC60 nie jest również kompaktowy, ale postrzegany łatwiejszy, ruchomy, energiczny. Łatwiej jest dwieście kilogramów, ma bardziej sztywne ciało, inne ustawienia podwozia - a ręka jest już rozciągana, aby wyłączyć wszystkie lub prawie wszystkich elektroniki kierowcy. Ponieważ chcę tu sterować, pomimo ciężkich warunków testu - ciemność, mróz, śnieg i lód. "Dzięki", które również patrzysz na zdjęcie z zupełnie innego kraju i sezonu.
Włącz dynamiczny raz i na zawsze szczypty i podwozie
Ale crossover jest taki sam - niebieski XC60 D5 w wersji R-Design. D5 jest dwustronnym silnikiem wysokoprężnym, w najpotężniejszym, 235-stronnym Riantie VA ze specjalnymi odbiornikami na wlocie. Będzie on "zasnąć" Turbo Det na niskich obrodzeniu, dmuchając w cylindrach dodatkowej części powietrza. Fakt, że pod silnikiem kaptura na paliwie oleju napędowego, tylko wibracje lekkie są używane na bezczynności. Silnik jest zawsze szczęśliwy, z dowolną pozycją strzałki obrotometru narysowanej na wirtualnej tarczy. W trybie "wygodnym" spokojnie i wielkości. Ale warto przełączyć się na dynamiczne ... Wydaje się, że silnik włączył piąty cylinder - tak szybko i szybko reaguje na pedał silnika i pudełko. Tylko XC60 stopniowo dryfował w strumieniu samochodów, a teraz jest gotowy rozerwać wszystkich do flagi szwedzkiej!
Audi Q5.
Niemiecki Ordung przed projektowaniem skandynawskim.
Reszta posiada parzystość
Włącz dynamiczną raz i na zawsze szczypie podwozie. Volvo dobrze trzyma prostą, nie rozmawia na prętach, ale daję mu lekkie polecenie kierownicy - a crossover chętnie wstaje łuk. Wysiłek Branga jest nieco "cyfrowy", ale nie przeszkadza nawet w szybkich zakrętach. Reakcje samochodowe są zawsze liniowe i jednocyfrową. A gdzie obrót jest chłodniejszy, pod kołami, zamiast czystego asfaltu, piekło, że kierowca chce trochę do cięcia (i nawet życzę go bardzo!), XC60 płynnie trafia do poślizgu jak pod dumpem gazu I ze wzrostem wzroku, że twój BMW! Nic strasznego, przesuwne jest łatwe zdradące kierownicą, ale będziesz zadowolony - ESP nie pasuje do siebie.
XC60 jest nadal samochodem rodzinnym, przynajmniej w mniejszym stopniu niż XC90. Pień jest duży (przepraszam, że siedzenia nie poruszają się), w tylnym wierszu będzie wystarczająco dużo miejsca, a dorośli. Nad głową - widok na niebo przez panoramiczny dach, pod siedzeniami są oryginalne nisze, gdzie można ukryć tablet lub laptop na parkingu. Jeśli nie wiszczysz w konfiguratorze, pojawi się 4-strefa klimatyczna, a gniazdo dla 220V.
Podwozie na standardy samochodu rodzinnego może wydawać się surowi, chociaż doskonale radzi sobie z dołami, a z falami - nie kocha tylko stawów i twardych "leżących policjantów". Nie dotyczy to również problemu - weź wersję chwilową lub napisu, "domyślnie" bez zawieszenie sportowe. Jednocześnie oszczędzaj pieniądze i wnętrze tych bardziej "rodziny". Ale dla mnie lepiej jest odejść - rola ruchu sportowego jest odpowiednia dla Volvo XC60 lepsza niż rola przykładowego człowieka rodzinnego.
Przez lata marka Volvo postrzegała znak wysokiej jakości. Jednak w ciągu ostatnich kilku lat nowe pokolenia nie były produkowane w ramach tej marki. W 2017-2018 pojawił się zaktualizowany VolvoxC60, który będzie kosztować 2460 000 rubli. Informacje te określa fakt, że nowa generacja będzie kosztować więcej niż poprzedni poprzedni. Wynika to z faktu, że samochód stał się bardziej techniczny, wysokiej jakości, a także piękny. Czy jest wart zwrotu swoich pieniędzy, lub lepiej zwrócić uwagę na propozycję bardziej znanych marek - rozważ nowy Volvo. HS60 2017 (konfiguracja i ceny) więcej.
Zewnętrzny
W nowoczesnym stylu powstała powierzchowność nowej generacji crossovera. Cechy ciała nowego samochodu można nazwać następującymi punktami.:
- Styl projektowy znacznie się zmienił, ale ogólnie pozostał niezmieniony. Prawie natychmiast można nauczyć się Volvo na optyce i kratki grzejnikowej.
- Przez pewien czas producenta samochodów przeprowadziła instalację podwójnej optyki, ale teraz powrócił do prostokątnej optyki. "Fishka" można nazwać faktem, że optyka jest podzielona na dwie równe części przez element LED. Poniżej znajdują się światła mgły i biegowe. Standard ochrony chłodnicy.
- Tył samochodu ma dwie masywne rury system wydechowyAle projektanci zwrócili większą uwagę na optykę: Idzie na stojaku, przechodzi do drzwi bagażnika i znajduje się pod lekko wypukłym szkłem. Ogólnie rzecz biorąc, projekt jest bardzo interesujący, samochód jest zauważalny z dużej odległości.
Na skrzyżowaniu zainstalowano płyty o dużej średnicy, łuki są rozszerzane.
Wnętrze
Nowy Volvo HS60 2017, zdjęcie, cena tego natychmiast przyciąga uwagę, ma dość atrakcyjne i wysokiej jakości wnętrze:
- Element centralny był dużym wyświetlaniem systemu multimedialnego, który służy do sterowania głównymi funkcjami. System jest zoptymalizowany do pracy z urządzeniami mobilnymi.
- Panel przyrządów jest wykonany w formie wyświetlacza, który ma wysoką jakość. W takim przypadku możesz skonfigurować sposób wyświetlania informacji.
- Kilka głośników jest zainstalowanych w kabinie samochodu różnych typówktóre są częścią wysokiej jakości systemu audio. Niektóre są ukryte, inne są wyróżniani w pięknym stylu.
- Między przednimi siedzeniami wykonali duży panel, na którym znajduje się dźwignia przełączająca. Ponadto istnieje kilka ważnych funkcji jednostek sterujących.
- Dla tylnego wiersza tworzona jest również atrakcyjny i funkcjonalny panel.
Jakość wykończenia jest najwyższa. W tym samym czasie, najwięcej nowoczesne technologie..
Pakiet i ceny Volvo XC60 2017 w nowym ciele
Nowy Volvo XC60 2017 jest umieszczony jako samochód ze zwiększonym aktywnym i pasywny bezpieczeństwo Ze względu na montaż nowoczesnych modyfikacji elektrycznych. Produkcja nowej generacji prowadzona jest na wózku modułowym spa, który stał się podstawą flagowych modeli droższej oferty. Volvo XC60 2017 w nowym ciele przychodzi na terytorium Rosji w trzech głównych sprzętach:
- Pęd - najtańsza oferta, która będzie kosztować 2460 000 rubli. W przypadku tych pieniędzy zainstalowany jest 2-litrowy silnik wysokoprężny, który jest sparowany z automatyczną skrzynią biegów. Wskaźniki tego silnika są niezwykle skromne: 150 koni, podkręcanie do pierwszej setki w ciągu 10 sekund, maksymalny wskaźnik prędkości wynosi 190 km / h. Zauważ, że najtańsza oferta jest wyposażona w napęd na przednie koła. Jedyną zaletą tego silnika jest gospodarka, ponieważ w cyklu mieszanego zużywa 4,7 litra. W tej konfiguracji zainstalowany jest 2795 000 rubli, 2,4 litrowy silnik wysokoprężny jest zainstalowany w tej konfiguracji, co zwiększa się do 220 koni. W parę z tym urządzeniem jest zainstalowany długotrwałą maszynę, a także pełny system napędowy. Zwiększając moc, maksymalna prędkość wynosiła 210 km / h, czas przyspieszenia, aż do pierwszej stu zmniejszyła się do 8,2 sekundy. W podstawowa konfiguracja Zainstalowane są najbardziej różne systemy bezpieczeństwa: poduszki powietrzne z przodu i boczne, system kontroli odległości między ruchomymi samochodami i tak dalej. Ponadto producent samochodów ustanawia markowy system audio w początkowej konfiguracji, podgrzewanych lusterkach, automatyczny hamulec postojowy, Widok z tyłu kamery, adopcyjną rejsową kontrolę i klimatyzację.
- Summum. - W tej konfiguracji zainstalowano kilka silników. W tym samym czasie samochód może mieć przedni i czterokołowy napęd. Z przodu, 2-litrowy silnik benzynowy jest zainstalowany 150 koni. Ta wersja będzie kosztować 2578 000 rubli. Dla bardzo potężny silnik A napęd na cztery koła będzie musiała dać 2970000 rubli. W tym pakiecie znajdują się skórzane wnętrze, napęd elektryczny i podgrzewane przednie. dach z panoramicznym widokiem Wraz z włazem, systemem firmy odpowiedzialnym za otwarcie tylnych drzwi, system parkingowy i wiele innych. Dla koloru w stylu "Metallic" będzie musiał zapłacić kolejne 60 tysięcy rubli. Volvo XC60 2017. rok modelu Już w tej konfiguracji odnosi się do klasy biznesowej.
- R-Design. - samia. drogi stopniuktóry zapewnia montaż kilku silników benzynowych lub wysokoprężnych. Najtańsza oferta tej konfiguracji będzie kosztować 2678 000 rubli, najdroższych - 3070000 rubli. W tej konfiguracji możesz spełnić prawie wszystkie nowoczesne opcje, najwyższej jakości wykończenie.
Volvo XC60 (nowy model) Premiere 2017 została postrzegana na różne sposoby. Powyższe informacje wskazują, że samochód nawet w konfiguracji podstawowej ma dobre wyposażenie, w maksimum będzie mógł konkurować z wieloma przedstawicielami klasy biznesowej.
Specyfikacje
Na rozważanym samochodzie jest ustawiony wyłącznie 8-biegową pole automatyczne. Gear, który jest idealny na komfortową jazdę. W parę można zainstalować następujące silniki z tym przekładnią.:
- Najtańsza oferta jest wyposażona w ekonomiczny turbodiesel z objętością roboczą 2 litrów. Opracowana moc w 150 koni może być wystarczająca dla komfortowej kontroli zwrotnej w mieście i na autostradzie.
- Nieco najlepsze cechy Posiada silnik wysokoprężny wyposażony w turbinę o objętość 2,4 litra. Zwiększając pojemność o 40 KM Zużycie wzrosła nieznacznie, ale mówca poprawił.
- Miłośnicy hazardu mogą zwracać uwagę na benzynę siłować kruszywa 2.0 i pojemność 245 KM Ta jednostka zasilająca ma dobre cechyProjekt jest niezawodny i manifestuje się dobrze, zarówno w cech mierze, jak i na torze.
- Najpotężniejszy silnik ma objętość 3 litrów i powrót mocy 306 KM W tym przypadku możesz liczyć na fakt, że samochód przyspieszy do 100 km / h w 6,9 sekundy. Warto jednak rozważyć, że natężenie przepływu w cyklu mieszanym wynosi 10,7 litra.
Ukończony Volvo XC60 2017 (nowy model), zdjęcie, której cena jest w tym artykule, nowoczesny silnik I dość skuteczne pudełko.
Główni konkurenci.
W klasie crossovers można znaleźć wiele różnych ofert z branży europejskiej i azjatyckiej:
- BMW X3.
- BMW X4.
- Mercedes GLC.
- Jaguar F-Pace.
- Infiniti QX50.
Wszystkie te samochody są w przybliżeniu jednej kategorii cenowej, występują w różnych konfiguracjach.
Podsumujmy
Samochody produkowane pod marką Volvo znajdują się w dróg krajowych dość rzadko. Wynika to z faktu, że producent samochodów nie ma dużych zakładów produkcyjnych. Istnieją również pewne trudności związane z konserwacją. Zalety Volvo XC60 obejmują następujące punkty:
- Samochód ma wysokiej jakości sprzęt i montaż - zawsze był znany z marki Volvo.
- Podczas tworzenia modelu wykorzystano najnowocześniejsze technologie odpowiedzialne za bezpieczeństwo i komfort.
- Dość duży wybór Wśród silników pozwala wybrać samochód na żądaniach.
- Atrakcyjna i niezwykła powierzchnia zewnętrzna, a także wnętrze tworzą samochód zauważalny na drodze.
- W konfiguracji rozpoczęcia znajdują się wszystkie niezbędne opcje.
Istnieją jednak wady, wśród których można zaznaczyć tylko jedną maszynę do wyboru. Ponadto krzyżówka ma wysokie koszty, drogi w służbie. Ponadto niezawodność samochodu jest wątpliwa.
Photo XS60 2017 (nowy model)
Poprzedni Volvo XC60 został wykonany przez bardzo długi czas, ponieważ samochód użył niewyrażonego zainteresowania. Z nowy model Firma 2017 wiąże ogromne nadzieje
Już pierwsze wrażenie, że Volvo produkowane podczas testu napędowego jest świetne! Thomas Ingelath - szef działu projektowania marki, wykonał dobrą robotę. Oczywiście, patrząc na samochód, widzimy podobieństwo z dużym XC90, ale stylistki zarządzali czymś naprawdę skomplikowanym - stworzyli samochód, który jest bardzo podobny do rodziny Volvo, a jednocześnie ma swój własny charakter.
Siadamy w samochodzie. Jako crossover i uczyni go bardzo wygodnym. Z punktu widzenia przestrzeni oferowanej w kabinie nowy XC60 ma szansę być liderem. Zwłaszcza z tyłu miejsca dla pasażerów więcej niż konkurenci. W porównaniu z poprzednia generacja, Auto wzrosła o 5 cm i mierzy długość 4,69 m. Pień jest dobry, ale pojemność 505-1432 l, oczywiście nie pozwala na wyróżnić się wśród rywali, jak Audi Q5 i BMW X3 i Mercedes GLC mieć zbyt duży bagażnik. Ale z punktu widzenia jego poprawy, Volvo Leads: Podwójna podłoga ukrywa miejsce dla najmniejszych rzeczy, a składanie tylnej sofy wystąpi automatycznie (po naciśnięciu przycisku). Wraz z złożoną pozycją tylnej części fotela powstaje gładka powierzchnia - nawet w luksusowych SUVS, nie zawsze jest tam.
Tak jak w innych modelach Nowej rodziny Volvo, deska rozdzielcza Uwaga przyciąga pionowo umieszczony ogromny ekran dotykowy (przekątna 22,9 cm). Za dodatkową opłatą oferowane jest nawigacja, która przekazuje informacje o ruch drogowy Wyświetlacz w czasie rzeczywistym i cyfrowy między okrągłymi wybieranami, które wyświetlają polecenia opisujące poprawną ścieżkę do celu.
Słowa uznania Express Volvo do wyboru materiałów wykończeniowych i jakość montażu elementów we wnętrzu - w porównaniu do niemieckich konkurentów, nie można pozbyć się wrażenia, że \u200b\u200bSzwedzi rzuciły Rękawicę Audi, BMW i Mercedesa. Jednakże, aby być jasnym: nie mówimy, że te samochody są złe, tylko XC60 w tym planie jeszcze lepiej!
Podczas testu napędowego Volvo XC60 2017 moglibyśmy wystąpić wersję z 235-silnym silnikiem wysokoprężnym (D5 AWD). Z punktu widzenia wydajności nie byliśmy zaskoczeni - w 7,2 sekundy do "setek" - to w tej mocy dobry wynik. W naszym samochodzie było również adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne (opcjonalne), w którym można wybrać tryb jazdy za pomocą regulatora na konsoli środkowej - wygodny jest standardowy. I bardzo dobrze, ponieważ jest on najlepiej odzwierciedla naturę samochodu.
Przy wyborze ustawień sportowych samochód jest zmniejszony o 2 cm, ale kierownicy nie daje pożądanego uczucia drogi, a rolki kabiny nie są takie małe, jak chcielibyśmy. Czy oznacza to, że zawieszenie pneumatyczne jest odprowadzane na wiatr? Nie! XC60 jest tak wygodne w podróży, to dzięki jej dziękuję. SWEDES SAMY uznają, że ich celem nie było tworzenia samochód sportowyI przede wszystkim - wygodne.
Nowy Volvo XC60 2017 można już zamówić. Początkowo samochód będzie dostępny tylko z silniki Diesla D4 AWD, D5, a także silniki benzynowe T5 i T6, a także hybrydową wersję silnika T2 T 2. Wersje z mniejszymi silnikami i napędem na oś pojawi się w przyszłym roku. W standardzie Messum Standard znajdziesz: 18-calowy dyski kół, Reflektory LED, wysokiej jakości system audio, tempomat i srebrne szyny dachowe i wiele więcej.
Volvo XC60 Nasza opinia
Doskonałe wykończenia, wygodna amortyzacja i bardzo skuteczna kabina wirepiece nowy Volvo. Rok modelu XC60 2017 skutecznie oddziela kierowcę ze świata zewnętrznego i dba o dobre samopoczucie i bezpieczeństwo.
Fakt, że rodzina Drive-E-E, znająca resztę modeli architektury spa, została uznana za pomocą wersji 1,5 litra, podczas gdy lepiej zapomnieć. Ten sam przypisanie hybrydy instalacja mocy T8, co jeszcze nie idzie do Rosji. Jest zbyt wcześnie, aby porozmawiać o 6-biegowej "automatyczny", a także dwa typy ręcznej skrzyni biegów - 5- i 6-biegów, zdolnych do trawienia innego momentu obrotowego. Volvo ma ogromną liczbę rynków, a modele będą dość dużo.
Koszty spa.
Biorąc pod uwagę, że poprzedni XC60 wykonał sprzedaż marki Liona, zainteresowanie nowa wersja Ten najpopularniejszy model jest ogromną przesadą. Ale na lotnisku w Barcelonie wszyscy dziennikarze czekają na jakieś rozczarowanie.
Nie, nie, Crossover Cholera okazało się cholernie przystojnego, z którego strony wyglądam. To prawie wszystko, co jest w nim, z reflektorów z diodami LED "Thory Hammers" do tylnych pionowych latarni, widzieliśmy w pewnych wariacjach w innych Volvo wykonanych na architekturze spa. Tak, chodził, z miłością głaskaną każdą twarz na kapturze, zadowolony z jakości chromowanych felg na mgle. Cóż, jeśli nie mówić wspaniale, ale Deja Vu nie odpuszcza.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Następnie, a nie w ogóle objawień. W kabinie wszystko jest proste i procentowe 95, a także w którym ostatnio napisaliśmy. Nie zmieniłam moją pamięć, ale widoczna różnica jest tylko w postaci chromowanego wykończenia kanałów powietrznych, wkładek z bielonego drzewa naturalnego i sieci boskeków i akustyki Wilkins, są one nieco mniejsze i łatwiejsze w kształcie niż w V90 .
1 / 14
2 / 14
3 / 14
4 / 14
5 / 14
6 / 14
7 / 14
8 / 14
9 / 14
10 / 14
11 / 14
12 / 14
13 / 14
14 / 14
Oczekiwano, salon XC60 jest nieco bardziej kompaktowy niż starsi bracia, ale więcej niż poprzednik - samochód wzrósł w porównaniu z pierwszą pokoleniem. Tak więc rozstaw osiano 2,774 mm, stał się 2865 mm, długość wynosiła 4,644 mm, wynosiła 4,688 mm. Prawie 11 cm zwiększona szerokość, ale wysokość i prześwit Stal mniej. Jednak 216 mm w dolnym punkcie zamiast 230, optymizm jest nadal inspirowany.
W praktyce pojawił się przestronny tylny rząd, w pełni potrójne i z ogromnym rezerwą dla modelowych stóp. I 505 litrów objętości pnia - nie jest idealny, ale jest całkiem dobre dla crossovera. Ponadto strona ładunku można wydłużyć od 946 do 1,746 mm na koszt kolorów drugiego rzędu za pomocą przycisku Wstecz.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
A jednak diesel ...
Dla dziennikarzy z Rosji wyrzucili dwa wersje napędu na wszystkie koła: z najlepszą benzyną T6 o pojemności 320 KM Oraz Novekhonky Turbodiesel D5, podatek i przyjemna pojemność 235 KM (w czasie sprzedaży rosyjskiej, planowane są 4 wersje silników), co wydaje się najbardziej interesujące. I to prawda, ponieważ oprócz dobrze znanego podwójnego systemu turbospalni, który jest również w 190-stronny D4, dodatkowa moc została wyodrębniona pomocą pomocy, wydawałoby się to proste rozwiązanie zwane PowerPulse.
Do silnika przymocowany jest 2-litrowy odbiornik pojemnościowy, w którym pompy sprężarki napędu elektrycznego pompuje powietrze pod ciśnieniem. Na początku jest to prawie natychmiast obsługiwane system wlotowy, Wyrównywanie notorycznego Turboya w Nizachh i poprawiając dynamikę wyjściową. Czy to naprawdę zauważalne? I jak!
Twierdzone zużycie paliwa
5,5 litra
Biorąc pod uwagę fakt, że maszyny testowe wyposażone w opcjonalne zawieszenie pneumatyczne z systemem automatyczna kontrola REGULOWANIE REGULACJI REGULUJĄCEGO W W zależności od warunków natychmiast wychodzących z trybu "Komfort" w "Dynamic", który jest dostępny oprócz "terenowej", "ekonomicznej" i "jednostki".
Hiszpanie jeżdżą łzawienie, drogi są piękne, ale obfite zakręty. Wymiary VOLVOY z przodu iz tyłu - tylko dla takich dróg, a napęd na cztery koła z elektronicznym sprzężeniem piątego generacji jest nie jest zbędne. Stałe 120 km / h jest lepszy do utrzymania na nich z dopasowanym wisiorem, nieco twardszym kierownicy i reagującym akceleratorem. Ech, a w rzeczywistości, z Gazą w Pawła, a prawda po prostu naciska na krzesło, a kierownica z elektrycznym silnym wydaje się w ogóle sztucznie.
W ten sposób gwarantuje, że określa turboodiesel pod maską, tylko przez otwarcie. Silnik otrzymał wszystkie śpiewy aktualizacji silnik benzynowyI doskonała izolacja jest dodatkowym przebraniem. I dla jakichkolwiek tur. Od rozpoczęcia maksimum, co po prostu nie zauważa ...
Być może po raz pierwszy w praktyce jazdy, nie miałem potrzeby przynajmniej spojrzeć na obrotomierz. Wystarczy nacisnąć pedał gazu bez patrzenia na dźwięki i możliwość zrobienia czegoś złego i otrzymasz prędkość, którą chcesz.
Nawiasem mówiąc, wtyczka maksymalnego momentu obrotowego w D5 nie jest tak duża: 480 nm od 1 750 do 2 250 obrotów na minutę, ale nie zauważyć 170 km / h na prędkościomierze Okazuje się bardzo proste ... i na czas, Jak wygląda jakoś w jakiś sposób. Dokładniej, wpływ realnego czasu przyspieszenia w XC60 jest całkowicie wymazany.
Ale starać się do klasztoru Montserrat na Gazie na podłogę, okazuje się nie tak i po prostu. Wystarczy przy maksymalnej prędkości silnika 5000 obr./min, moment spada do 250 nm. Jednak XC60 wcale nie jest dla wyścigów ...
Komfort, bezpieczeństwo, elektronika
Jego chip jest komfortem z wystarczającą mocą do codziennych zadań mocy. Jest to nie mniej niż w starszym XC90 i V90 Crosscountry, a nasycenie elektroniki różni się tylko w fakcie, że w wymienionych modelach, większość będzie podstawowa, aw XC60 będzie musiała zapłacić dodatkowo. Na przykład do sterowania półautomatycznego lub pomocy pilotażowej.
Z wysokiej jakości hiszpańskim znakiem, ta trudna rzecz działa prawie idealna. Jego znaczeniem jest to, że samochód przyspiesza danej prędkości, wspiera go, hamuje przed przeszkodą, po tym, jak jego kurs ponownie zyskuje prędkość i nadal udało się powstrzymać w pasku z prędkością do 130 km / h.
Ale aby usunąć przez długi czas, system nie pozwala na rękę z kierownicą. Po kilku sekundach komunikat informacyjny na desce rozdzielczej zapewnia mi kierownicę. Nie słuchaj. Natychmiast pojawiła się nowa wiadomość sugeruje, że nadszedł czas, aby się zrelaksować. Ogólnie rzecz biorąc, odpowiedzialność od kierowcy nikt nie usuwa, że \u200b\u200bjest poprawny. Niespodziewanie wymazane oznakowanie po lewej stronie - a samochód stał się grożący podejść do uderzenia separacji. Nie, jestem lepszy.
Volvo XC60 AWD 8AT
Krótkie specyfikacje
Wymiary (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 Maksymalna moc silnika: 235 KM Maksymalna prędkość: 220 km / h Akceleracja 0-100 km / h: 7.2 z transmisją: 8-biegowa, automatyczny napęd: pełny
