Układ hamulcowy jest integralną częścią bezpieczeństwa dowolnego samochodu. Jeśli nagle pedał hamulca stał się solidny lub zbyt miękki, to powód, aby myśleć o potrzebie starannej inspekcji.
W sprawie jakości obsługi układu hamulcowego elementy zewnętrzne, które kierowca interakcje podczas jazdy jest najczęściej powiedziane. Jest to darmowy przebieg pedału hamulca, który jest dość wygodny dla jego nogi, zapewnia dobrą kontrolę samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje solidny pedał hamulca, miękki lub medium. Istnieje kilka powodów dla każdego.
Zbyt sztywny pedał hamulca nie zawsze jest taka liczba standardowych i zwykłych przyczyn. Problem może być w specyfiki określonego modelu. Czasami sytuacje występują, gdy stały pedał hamulca jest banalną cechą konkretnego producenta. Ten sam duży skok pedału hamulca jest również specyficzny dla niektórych rodzajów. Gdy pedał hamulca nie jest zwracany, jest to ogromny problem.
Jeśli pedał jest hamulcem dębowym, to jest całkiem szczelnie naciśnięte, są tutaj dwie opcje - odwiedzając usługę samochodową, albo spróbuj rozwiązać problem problemu, co jest znacznym ryzykiem. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje natychmiast decyzja, ponieważ jazda z nim jest bardzo niebezpieczna nie tylko dla samego kierowcy, ale także dla innych.
Jest osiem najczęstszych przyczyn:
Wszystkie powyższe wskazują przede wszystkim, że tylko w przypadku słabej pielęgnacji samochodu pojawiają się wiele nieprzyjemnych sytuacji. Na przykład konieczne jest regularne sprawdzenie, jak dobrze wykonuje wzmacniacz próżniowy.
Dla takich diagnostyki istnieje wiele sposobów:
- Pierwszym sposobem jest włączenie silnika i daje go do pracy, dopóki system zostanie całkowicie rozładowany. Jeśli po tym, jak ten pedał hamulce dąb, problem jest w wężu lub wzmacniaczu. Następnie powinieneś zatrzymać pracę silnika, pozwól mu stać przez kilka minut, a następnie ponownie sprawdzić działanie systemu i śledzić proces tego procesu z "A" do "I". Jeśli po takiej procedurze układ hamulcowy najwyraźniej brakuje "łatwości" podczas jego odpowiedzi, zawór wzmacniacza jest najprawdopodobniej obwiniany;
- Drugim sposobem jest naciśnięcie przy silniku, w celu usunięcia wyładowania i całkowicie rozładowywać układ hamulcowy. Wtedy musisz włączyć silnik bez zwolnienia pedału. Kiedy wzmacniacz jest w pełni położony w stanie pracującym, wszystko jest w porządku. W przeciwnym razie konieczne jest sprawdzenie wydajności jego szczegółów.
Dlaczego pedał jest miękki
Ze względu na pewne problemy pedał pedału hamulca może być również uszkodzony. Taka uciążliwość może iść "w całości" wraz z innymi towarzyszącymi. Bardzo często miękki pedał hamulca jest bezpośrednią przyczyną znacznego pogorszenia sterowania samochodem.
Miękki pedał hamulca może być prostą cechą modelu. Przyczyną usterków może być powietrze przed wejściem do odpowiedniego systemu. Naprawiono on wszystko przez pompowanie samego hamulca, aby zabezpieczyć go z możliwych rozwiązywania problemów.
Z kolei powietrze może wejść na system na wiele sposobów, a jeśli są z nią problemy, najprawdopodobniej obwiniamy. Rurociąg może stracić uszczelnianie lub nawet wybuchnąć w tym przypadku. Ze względu na podział głównego cylindra, w którym rozpoczyna się płyn hamulcowy, pojawiają się odpowiednie problemy. Towarzyszący załamanie jest często dżemem tłokowym. Wskazane jest diagnozowanie cylindrów i sprawdzić płyn hamowania. Bardzo miło byłoby również przeprowadzić pełne testowanie maszyny, aby określić obecność ukrytych problemów, jeśli istnieje.
Wideo "Znaki i awarie wzmacniacza próżniowego układu hamulcowego"
Rekord pokazuje, jak zastąpić wzmacniacz próżniowy w samochodzie marki VAZ-2109.
Zaczep, gdy pedał hamulca jest naciśnięty, jeden z najczęstszych problemów występujących w działaniu zarówno samochodów produkcyjnych krajowych, jak i zagranicznych.
Faktem jest, że większość kierowców reaguje na różne dźwięki, które towarzyszyły funkcjonowaniu mechanizmów samochodowych. Wyjątkiem nie jest przypadek, gdy hamulec jest słyszalny, gdy słyszany jest pedał hamulca.
Ale nie zawsze jest warte wpadania w panikę - zwłaszcza w przypadkach, gdy sypka pedału hamulca po naciśnięciu nie wpływa na wydajność układu hamulcowego. Aby zrozumieć charakter tego dźwięku, rozważ w bardziej szczegółowo działanie wzmacniacza hamowania próżniowego.
Hamulce - jeden z głównych węzłów każdego samochodu. A jeśli gdy naciśniesz pedał hamulca, haft jest wysłuchany, sama konstrukcja się nie powiedzie lub, wręcz przeciwnie, jest to niepotrzebne - musisz pilnie poprawić pozycję, nie opóźnia i nie odrzucić możliwych napraw w długim pudełku. Lub przynajmniej diagnozować przyczyny kłopotów. Wiedza i zrozumienie problemu towarzyszy jej szybką rozdzielczość, a terminowa korekta może zaoszczędzić z nieprzewidzianych sytuacji na drodze.
Hitch po naciśnięciu pedału hamulca - główne powody
Dlaczego więc nadal ukrywają hamulce po naciśnięciu pedału? W rzeczywistości istnieje wiele powodów tego problemu - tylko dwa:
- Wzmacniacz próżniowy nie powiódł się
- Układ hamulcowy został dostarczony
Porozmawiamy o tych problemach i jak je rozwiązać w naszym obecnym artykule.
Poziom syczenia po naciśnięciu pedału - co jest normalne i co nie jest
Jest kategoria kierowców, którzy słuchają każdego najmniejszego ekranu lub dźwięku bardzo ostrożnie i próbują usłyszeć w nich oznaki awarii. Samochód jest pojazdem mechanicznym, w którym wystarczająca liczba węzłów i mechanizmów, które mogą utworzyć mały dopuszczalny poziom hałasu. Nie powinno być szczególnie słuchania i natychmiast udać się do centrum serwisowego, w którym z wielką wytrwałością na pewno znajdzie usterki i będzie oferowane do wyeliminowania. Pedał hamulca, po naciśnięciu, w większości przypadków jest niewielka syk.
Należy powiedzieć, że sprawdzanie hamulców na obecność różnych hałasu jest potrzebny w stanie rany samochodu. W tym samym czasie, szkło i drzwi muszą być zamknięte, a wszystkie urządzenia, które mogą produkować dodatkowy hałas, jest to konieczne, wyłącz. Mały poziom hałasu w kabinie może wystąpić dzięki funkcji projektowej układu hamulcowego, co z reguły ma dwie komory próżniowe. Po kliknięciu pedału hamulca istnieje na nich różna presja, dlatego jest mała syk. Jeśli jest minimalne i niemal niezauważalne, nie będzie żadnych problemów w hamowaniu.
Jeśli na biegu jałowym, po naciśnięciu pedału, głośno, dławiąc dźwięk lub silny syk i jest mocno naciśnięty, musisz szukać nieprawidłowych działań. Przede wszystkim sprawdzany jest wzmacniacz próżniowy. Ciasny pedał nie jest oznaką awarii tego szczegółu, zwłaszcza w silnym mrozie, ale wraz z syk, mówi o potrzebie ich czeku.
System hamulcowy jest używany przez sterownik stale, więc elementy systemu są pod obciążeniem. Jaki styl jazdy nie głosi kierowcy, z czasem konieczne jest sprawdzenie hamulców do dobrego stanu. Zapewni to bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.
W wzmacniaczu próżniowym znajduje się membrana, która w czasie, jak każdy materiał gumowy, zaczyna pęknąć, pęknięcie. Nie pozwala na w pełni spełnienie, aby wypełnić cel funkcjonalny - pompować wymagane ciśnienie. Wyjdź ze stoiska może być próżnią wlotową, ale częściej jest to pierwsza opcja.
Wzmacniacz próżniowy hamulca - jak diagnozować awarię
Zdiagnozuj awarię wzmacniacza hamowania próżniowego nie jest trudne, staje się zauważalny - po naciśnięciu pedału hamulca staje się stałe. Ale może być pośredni znak awarii zmieniono prędkość biegu jałowego, gdy pedał jest naciśnięty . Wynika to z wyczerpania mieszaniny paliwowej spowodowanego przez "nadmierne" powietrze w cylindrach silnika, które mogą nawet potknąć się, jeśli "suppl" jest zbyt silny.
Najczęściej jest to spowodowane uszkodzeniem membrany wzmacniacza hamulcowego. Ponadto jest całkowicie opcjonalny w starości - czasami uszczelniający pierścienie głównego cylindra hamulcowego Pomiń płyn hamulcowy, a wchodzi do obudowy wzmacniacza.
Niektórzy właściciele samochodów są zobowiązani niezależnie uporządkować wzmacniacz hamulcowy - nawet zestawy naprawcze są sprzedawane do samochodów krajowych. Ale na ogół jest to niewdzięczny zawód - kadłub "Vacumbilnik" jest nieokreślony, a starannie i mocno podłączyć jego części.
Ponadto na działanie układu hamulcowego jest również pod wpływem regulacji występowania pręta "vacumbilik" z obudowy - niewłaściwe ustawienie może zmniejszyć wydajność wzmacniacza lub spowodować niepełne "wyładowanie" roboczych cylindrów hamulcowych. Istnieje sposób, aby sprawdzić wzmacniacz wśród kierowców - prowadzisz silnik, mający dotknięcie hamulca. Gdy uruchomi się silnik, pedał musi "iść na podłogę".
Proces usuwania wzmacniacza hamulca próżniowego Jeśli wzmacniacz jest uszkodzony, pedał hamulca nadal będzie nadal "ciasny". Ogólnie rzecz biorąc, syk związany z pracą wzmacniacza hamulca próżniowego jest zjawiskiem normalnym. Ale w przypadku, gdy jego objętość wzrosła bez widocznych powodów, przygotuj się do wymiany wzmacniacza próżniowego, dopóki nie odmówi.
Jak sprawdzić wzmacniacz próżniowy hamulca
Układ hamulcowy samochodu w trybie stałym jest poddawany obciążeniom, aw tak zwanym przejażdżce w stylu agresywnym przez ulice miasta obciążenia te są coraz częściej rosną. Ogólnie rzecz biorąc, skutki tego rodzaju są wykonywane stale, nawet jeśli wolisz lojalny poziom prędkości. Dlatego układ hamulcowy powinien być zdiagnozowany z pozazdroszczenia regularności, w celu zapewnienia kierowcy maksymalnego stopnia bezpieczeństwa. Niedługo działanie wzmacniacza próżniowego nastąpi z reguły, ze względu na utratę stanu membrany w ramach tego węzła. Może pęknąć lub być objęty pęknięciami, odbywa się również naturalne starzenie się gumy i utraty jej cech. Jaki jest wynik? Membrana przestaje tworzyć próżnię. W niektórych przypadkach zawór wylotowy może być dostarczany.
Aby zweryfikować wydajność wzmacniacza próżniowego, musisz uciekać się do następujących manipulacji:
Ogólnie rzecz biorąc, z każdą prasą na pedale hamulca, obrót silnika będzie nieznacznie spadek, jeśli jednak różnica staje się niezbędna, warto wizualnie diagnozować wąż łączący wzmacniacz za pomocą jednostki zasilającej. Jeśli ma jakieś wady, kolekcjoner stanie się niezadowolony, odpowiednio, normalna formacja mieszania nie musi mieć silnika, a silnik będzie działać niestabilnym. Wyjście jest proste - zmień zepsuty wąż.
Wymiana wzmacniacza hamulca próżniowego na wideo Vaz 2107
Powietrze w hamulce, jak naprawić problem
Vacuum hamulca jest najczęstszym powodem kolejnej rzeczy, jeśli tekstura dźwięku różni się znacznie na rozprawie. Oznacza to, że syk okazuje się dość głośno i jak dławią się.
Jednocześnie, gdy stosuje się do pedału hamulca na zimno, czujemy nadmierną szczelność uderzenia. A także - pływalność wirnika silnika (a czasem stoisko). W takich przypadkach należy zwrócić szczególną uwagę na wzmacniacz próżniowy jako możliwą przyczyną awarii. 
Cóż, oczywiście ciasny pedał, może być przed mrozem, aż do głównej rzeczy ogrzewa. Ale skręty i raczej silne syczące są już bezpośrednimi znakami, które musisz spojrzeć pod maską! Jak to sprawdzić?
Układ hamulcowy samochodu jest poddawany stałym obciążeniom, a dzięki tak zwanej jazdy w stylu sportowym w mieście - również przeciążenia. Dzieje się tak regularnie nawet z mierzonym i rekreacyjnym rytmem - nie możesz dostać się z tego problemu. Dlatego ten węzeł musi być regularnie przetestowany, aby zapewnić kierowcy i pasażerom, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo jazdy. Tak więc w historii z próżnią dla hamulców. Z reguły, awaryjne działania występują z powodu awarii specjalnej membrany znajdującej się wewnątrz urządzenia. 
Wybucha, pęknie, przestaje wykonywać przypisane do niego obowiązki - pompować próżnię. Czasami awarie dają zawór wylotowy. Dostępne dla każdego kierowcy sprawdzające wyniki próżni na własny sposób. Przynosimy silnik i dajmy mu trochę czasu na pracę na biegu jałowym, aby dotarł;
- Moach Silnik;
- Kliknij hamulec;
- Pierwsze tłoczenie nie będzie się różnić od zwykłego, standardowego, gdy urządzenie jest uruchomione.
- Pedał musi być wyciśnięty jak najwięcej: w tym przypadku membrana jest rozszerzona w wzmacniaczu, a próżnia jest tworzona;
Puścimy pedał, ścisnąć go ponownie. Jeśli z systemem nonlade, w trakcie drugiego podejścia, próżnia nie będzie mogła być tworzona, a będziesz dotykowym, aby obserwować nieczystyczny mały kurs samego pedału. Te zmiany mówią o złamaniu w wzmacniaczu hamulca.
Jak pompować hamulce w 5 minut - wideo
Auto z uszkodzonymi hamulcami to niebezpieczna broń, która może prowadzić do masowego rażenia. Różne problemy techniczne mogą przynieść pojazd do stanu niekontrolowania. Jednocześnie, aby zatrzymać samochód, który odmówił wszystkiego, co może mieć tylko zderzenie, które miało miejsce z dowolnym innym samochodem, najbliższą strukturą lub filarami. W takiej sytuacji niemożliwe jest wyłączenie nawet wpadnięcia do rowu. Chociaż jeśli kierowca jest doświadczony i ostrożnie odnosi się do każdej awarii, taką wadą jako miękki pedał hamulca, zauważą natychmiast i podejmuje wszystkie niezbędne działania, aby uniknąć nieprzyjemnego nacisku.
Nienaganne hamulce pracują bardzo ważne podczas podróży
Jeśli nie zwracasz uwagi na taki znaczący brak układu hamulcowego, właściciel samochodu wkrótce będzie czekał na perspektywy wolne od wewnątrz - możesz być ofiarą wypadku, albo jej winowajca. I wszystko jest tylko ze względu na ich własne nieuwagi lub lenistwo. Terminowa diagnostyka pozwoli usunąć wszystkie wady i w razie potrzeby wymienić płyn hamulcowy. Entuzjasta samochodu powinna poczuć stan pedału hamulca i dowolnego z jej odchylenia, aby wyraźnie reagować, ponieważ serwisowane urządzenie zapewni cichą jazdę.
Pedał hamulca "poszedł na podłogę" - co robić?
Jeśli pedał hamulca stał się miękki, tj. Zaczął znacznie spadać - konieczne jest bezzwłocznie sprawdzenia całego układu hamulcowego urządzenia. Najprawdopodobniej diagnoza będzie wymagana w centrum serwisowym i dalsza naprawa.
Najważniejszą rzeczą jest skontaktowanie się z centrum serwisowym w czasie. Ważne jest, aby pamiętać, że wszystkie usterki tego rodzaju są obarczone ich konsekwencjami. Hamulce z wadą mogą odmówić podczas jazdy, jest prawdopodobne, że może wystąpić na tętniącym życiem alei, zatrzymaj taki samochód, nawet na średniej prędkości może zderzyć się tylko z innym pojazdem lub konstrukcją. Jeśli pedał hamulca jest łatwo naciśnięty, może być kilka powodów:
- cylinder hamulcowy nie jest w stanie utrzymać cieczy, a odpowiednie ciśnienie może mieć znaczące zużycie mankietów i uszczelek z gumy;
- w zbiorniku hamulca jest napełniany nieodpowiednią cieczą;
- były awarie z podkładkami lub dyskami;
- wady są śledzone w pompie próżniowej;
- na pedałach trakcji jest możliwa manifestacja rdzy.
Problemy z układem hamulcowym jednoznacznie mówi, że obecność wibracji, sycząc i stukania w pedale podczas zacisku.
Rozwiąż problem pedałów miękkich
Najczęstszym problemem jest zły płyn o niskiej jakości, ze względu na fakt, że może nie zbliżyć się do pewnego modelu samochodu, węże mogą wystąpić stopniowo. Elementy gumowe nie są w stanie wytrzymać takiego płynu, są one resultowane, zwiększają średnicę, co prowadzi do utraty szczelności. Jeśli pedał hamulca stał się miękki, najlepiej jest przejść diagnozę całego układu hamulcowego i uszkodzonych elementów.
Drugim powodem jest rdza w trakcji. Wyjście jest tutaj - pełna wymiana. Można określić taką awarię, trzymając pedał hamulca, jeśli pozostanie na dole i będzie musiała "podnieść" z progresywnymi narzędziami - problem w trakcji jest zdecydowanie.
Zła luka, która znajduje się pomiędzy pedałem a cylindrem, jest również określona przez zacisk pedału. Jeśli naciśnięcie natychmiast pojawia się łatwo i płynnie, a na końcu siła stosowana musi podwójnie - najprawdopodobniej luka jest nieprawidłowo regulowana, niniejsza ciśnienie nie pozwala na normalnie ignorowanie i podnieść pedału. Musimy regulować i pompować hamulce.
Żarty ruchu lotniczego również przynosi wiele obaw, które pojawiają się zużycie węża, pociągają za sobą awarie w pompie próżniowej. Cylindry hamulcowe tracą część ciśnienia, klocki nie są przenoszone, w widoku, do którego nie można ich naciskać na dysk. Powinien sprawdzić podkładki do stopnia istniejącego.
Ciasne hamulce pedałowe - co robić?
Przyczyny pedału hamulca stały się solidne, kilka może pojawić się. Warto zauważyć, że istnieją tradycyjne awarie charakterystyczne dla większości samochodów i specyficznych, które mogą wystąpić tylko w niektórych modelach układów hamulcowych.
Twardy pedał hamulca może pojawić się w świetle takich powodów:
- worary utworzył się w filtrze powietrza. Błąd znika po wymianie filtra;
- zawór strzelający. Naprawić wszystko, można zastąpić wzmacniaczem;
- uszkodzenie membrany. Pedał hamulca zniknie po wymianie wzmacniacza;
- wzmacniacz wiązania w wzmacniaczu próżniowym. Konieczne będzie zastąpienie końcówki;
- zła jakość funkcjonowania zaworu zwrotnego, zawór musi zostać zmieniony;
- zaburzenia szczelności powodujące przepływ paliwa;
- wady węża pochodzące z wzmacniacza do kolektora. Najlepiej wymienić wąż. Powinien regularnie sprawdzić stan węża. Zwykle działa tylko w stanie zimnym, wszelkie przegrzanie sprawia, że \u200b\u200bjest elastyczne i elastyczne, dlatego mogą pojawić się pakiety. Zmniejszają przepustowość i powodują awarie hamulcami.
- osłabanie mocowania gumowego węża na montażu. Jest traktowany przez ciągnięcie zacisku mocującego.
Przygotowany pedał hamulca może być wynikiem pierścieni uszczelniających zbiorczych znajdujących się w cylindrach. Taka wada występuje po tym, jak paliwo i smary zaczynają obierać na powierzchni. W tym przypadku cylindry hamulcowe muszą być naprawione i.
Nie mniej ważności daje niewłaściwą funkcję wzmacniacza próżniowego. Konieczne jest, aby regularnie sprawdzić to regularnie, ponieważ należy nacisnąć na pedał na pedale, jeśli pedał hamulca jest szczelnie naciśnięty - w wzmacniaczu lub wąż jest nieprawidłowy.
W celu zawartości rozpoznania lokalizacji z awarią, zajmuje 5 minut po ponownym wyłączeniu silnika, aby utrzymać pedał. Jeśli pedał hamulca stał się napięty po raz drugi - zawór wzmacniacza jest uszkodzony.
Wniosek
Wiele problemów, które przynosi właściciel samochodu do szczelnego lub miękkiego pedału hamulca, możesz spróbować wyeliminować siebie. Będzie to jednak wymagać "bagażu" pewnej wiedzy i umiejętności, jeśli we własnym zakresie jest niepewność, lepiej jest wysłać samochód do całkowitej diagnostyki do centrum serwisowego.
Jeśli hamulce wciąż podsumowały, to nadzieja na hamowanie silnika Nawet pomimo pozornego foresightu i serwisowalności samochodu, układ hamulcowy może przynieść podczas jazdy, możliwe jest wyjście z takiej sytuacji, silnik jest spowolniony. Po zakończeniu przystanku musisz zadzwonić do ciężarówki, ponieważ wadliwy układ hamulcowy może przedstawić nowe niespodzianki.
Dzień dobry, drodzy entuzjastów samochodów! Będziemy kontynuować nasze badania najbardziej typowych błędów układu hamulcowego. Taka kontrola hamulca, jako pedał hamulca, ma kilka stanów jej pozycji.
Pierwszy, który powinien być regularny po naciśnięciu pedału odbywa się bez wymiernych zmian, bez awarii, szarpnięć, bez stosowania specjalnych wysiłków itp. Następujące dwa stany pozycji pedału są nieprzyjemne dla kierowcy i powodując pewne obawy.
Mówimy o tym, kiedy masz napięty pedał hamulcowy lub odwrotnie, zbyt miękkie hamulce. Dzięki tej pozycji, gdy pedał hamulca przestaje pracować w regularnym, znanym trybie, troska kierowcy jest uzasadniona. Były jakieś usterki i wymagane. Nie opóźniaj.
Dlaczego masz napięty pedał hamulca
Przyczyny są pedał hamulca nagle staje się szczelny, może kilka i nie jest konieczne, aby być tradycyjnym i charakterystycznym dla wszystkich typów i modeli hamulcowych. Rozważ jednak główne, najbardziej charakterystyczne przyczyny oraz metody ich eliminacji.
W większości błędów, z których miękki pedał hamulców staje się "winić": wzmacniacz próżniowy lub.
Tak więc wzrost wysiłku podczas naciśnięcia pedału hamulca jest spowodowane:
- nastąpił zatykanie filtra powietrza wzmacniacza próżniowego. W takim przypadku konieczne jest wymianę filtra powietrza;
- korpus zaworu jest porwanie w wzmacniaczu próżniowym. Wyjdź - wymiana wzmacniacza próżniowego;
- membrana wzmacniacza próżniowego jest zniszczona. Zmień wzmacniacz próżniowy;
- wskazówka wzmacniacza próżniowego jest uszkodzona - potrzebna jest wskazówka;
- hengs lub nie wywołuje zaworu zwrotnego w wzmacniaczu próżniowym, wymagany jest zawór wymiany;
- zawór zwrotny wzmacniacza próżniowego jest uszkodzony (wyciek), co pozwala wzmacniacz próżniowy wpaść do wnęki. Konieczne jest zmianę zespołu wzmacniacza próżniowego za pomocą zaworu zwrotnego;
- uszkodzony wąż łączący wzmacniacz próżniowy z kolektorem dolotowym, Lido poluzuj mocowanie węża na montażu. Zmieniamy wąż lub dokręcamy zacisk mocowania. Przeczytaj więcej o wężu wzmacniacza hamulca próżniowego. Konieczne jest systematycznie monitorowania stanu. Szczególnie w zimnym sezonie. Podczas gdy wąż nie jest ogrzewany, pozostaje wystarczająco sztywny, a hamulce pracują normalnie. Po krótkiej pracy silnika wąż ogrzewa się, staje się bardziej elastyczna, a jeśli nie zauważyłeś jego wiązki, na przykład jego przepustowość jest zmniejszona. Może występować problem z pedałem hamulca.
- w cylindrach roboczych (kołów) pierścienie uszczelniające rozrzucone. Może to nastąpić z powodu paliwa i smarów w nich lub stosowanie złej jakości płynu hamulcowego. Naprawa roboczych cylindrów hamulcowych, wymiana płynu hamulcowego na zalecanym producencie.
Kilka sposobów sprawdzenia wydajności wzmacniacza próżniowego
Uruchom silnik. System tworzy absolutorium. Teraz kliknij hamulec. Twardy pedał hamulca oznacza błąd wzmacniacza lub węża. Ładowanie silnika, odczekaj około 5 minut bez klikania hamulca.
Betkalizujemy awarię. Kliknij pedał. Jeśli pedał nadal pozostaje trudny, najprawdopodobniej zawór wzmacniacza próżniowego jest uszkodzony.
Inny test. Gdy silnik jest wyłączony, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby usunąć wyładowanie w układzie hamulcowym. Nie uwalniając pedału hamulca, uruchom silnik. Jeśli pedał nieco upaść, to wszystko jest w porządku z wzmacniaczem.
Dlaczego mam miękkie hamulce
Miękki pedał hamulca może wskazywać na kilka błędów. Istnieje raczej kilka powodów, że pedał hamulca nagle staje się miękki. Ten efekt może być wciąż nazywany :.
Miękkie hamulce mają tradycyjne powody:
- "" Układ hamulcowy. Naturalnie wymagane jest usuwanie powietrza, tj. . Powód "konwulsji" może być: rozstrzyganie systemu lub niski w zbiorniku rozszerzającym;
- unterction głównego cylindra hamulcowego:
- niedaleko cylindra roboczego, na przykład w wyniku zakleszczenia tłoka lub rozwijając płyn hamulcowy. Naprawa cylindrów hamulcowych lub nowa.
Sukcesy dla Ciebie przy prowadzeniu właściwej diagnozy i terminowej konserwacji układu hamulcowego samochodu. Jak - w żaden sposób, a hamulce są z tobą nasze bezpieczeństwo.
