Koła Corolla: Rozmiary opon i dysków, awarii, wiercenia. TOYOTA COROLLA Wheel Tool Rozmiar TOYOTA COROLLA 120

Samochód marki Corolla Toyota jest przede wszystkim wygoda i komfort. Kupowanie struktur kołowych, powinieneś być prowadzony przez zalecenia producenta. Wybierając płyty samochodowe na Toyota Corolla, powinieneś nawigować nie tylko na ich cech estetycznych, ale musisz dokładnie zbadać podstawowe parametry pokazujące kompatybilność produktów z kołami przeznaczonymi do automatycznego. Wybierając dyski do Toyoty Corolla, musisz wziąć pod uwagę objętość silnika silnika, ponieważ układy hamulcowe mogą się różnić. Z tego wskaźnika rozmiar koła zależą od instalacji.

W samochodzie "Toyota Corolla" można umieścić zarówno odlewane, jak i stemplowane dyski. Model (E140 / E150) charakteryzuje się różnorodnymi wersjami. Zawieszenie każdej modyfikacji ma własne funkcje projektowe, które bezpośrednio wpływa na wybór produktu. Dlatego przed zakupem tarczy na "Corolla" 150 konieczne jest sprawdzenie podstawowych parametrów, badając odpowiednią sekcję dokumentacji serwisowej fabryki.

Płyty do "Toyota Corolla"

Cechy wyboru produktów zgodnie z rozmiarami i zaleceniami dotyczącymi

• Jeśli chcesz zmienić koła z minimalnym kosztem, powinieneś kupić "tłoczenie". To jest tani opcja. Ma jedyną wadę - przestarzały projekt.
• Modele rzutu wyglądają znacznie piękniej, ale koszt tych produktów jest wysoki. Wyróżniają się różnorodnością występów.
• Produkt stalowy można naprawić, stop nie podlega uszkodzeniu odzyskiwania.

Instalując koła oryginalne na ciele Toyota Corolla Car 150, musisz wybrać komponenty fabryczne, ponieważ fałszywe produkty nie będą służyć przez długi czas.

Podczas opracowywania oryginalnych wzorów producent całkowicie zmienił działanie systemu koła, dodając najnowsze elementy. W związku z tym oryginał fabryczny będzie miał znacznie dłużej właściciel samochodu.

Wielu zastanawia się, co robić, jeśli nie ma oryginalnych elementów znanej marki Toyoty Corolla. W tej sytuacji wybierz analogi. Początkowo właściciel samochodu musi określić, jakiego typu dysk powinien być zainstalowany, a czy podział jest konieczny.

Wskaźnik ten jest średnicą otworu, który utrzymuje śruby. Wybierając produkt, kupujący powinien zwrócić uwagę na każdy parametr. W ten sposób, jeśli projekt struktury nie odpowiada modyfikacji określonej marki, nie zostanie zainstalowany na zasadzie osiowej.

Wygląd pojazdu nie zmienia się. W tym przykładzie wykonania tylko charakterystyka bezpieczeństwa zmienia się na gorzej. Jeśli instalujesz dyski nie na zasadach osiowej, negatywnie wpłynie na zawieszenie i układ kierowniczy samochodu.

Ten parametr można zmierzyć inaczej. Z reguły podstawowe informacje o rozładowaniu dysków do różnych marek, w tym modeli, zawierają niezbędne informacje. Czasami konieczne jest obliczenie parametru rozkładu z własnymi wysiłkami.

Elementy, które mają 3 otwory - 1 155, 4 otworów - 1,414, z obecnością 5 śrub 1,701. Czasami służy do obliczenia tego wskaźnika.

Parametry

Parametry produktu.

Szczególną uwagę należy zwrócić na rozmiar produktu. W końcu model TOYOTA COROLLA 2007 jest zamontowany w poniższym wymiarze. Niektóre samochody wyposażone w objętość 1,4 litra mają następujące parametry: stalowe tarcze z wymiarem 6JHR15 5 × 114,3 × 60,1 ET39, gdzie 6JHR15. 6J - Szerokość obręczy, R15 - średnica w calach, 5 × 114.3 - Wiercenie, 3. 60.1 - Średnica otworu wewnętrznego, ET39 - wyjazd.

Na notatkę.

Obejmują one produkty odlewane lub stemplowane, którego wymiar jest: 6.5JHR16, 5 × 114,3, 60.1, ET45, gdzie:

• 6,5JH16. 6.5J - Szerokość obręczy. R16 - średnica dysku w calach;
• 5 × 114,3 - Wiercenie;
• 60,1 - średnica otworu wewnętrznego;
• Et45 - wyjazd.

Dopuszczalne odchylenia są również wydane.

wyjazd

To jest et42. Tylko dla dysków odlewanych i kute.

Uwaga!

Centralny otwarcie 60,1 mm może się różnić od zwykłego. W tym przypadku konieczne jest montaż z tworzyw sztucznych pierścieni centrujących, aby skompensować różnicę.

Łącznik

Podczas przełączania ze standardowych stemplowanych dysków do odlewu lub kute, specjalne nakrętki mocujące powinny być kupowane od sprzedawcy.

Guma i jego wymiar

Model modelu modelu TOYOTA COROLLA 2007 jest ustawiony przez następujący wymiar:

• Dla pojazdów wyposażonych w silnik 1,4 L - 195/65/15;
• Dla pojazdów z silnikiem 1.6 L - 205/55/1.

Charakterystyka

Charakterystyka projektu

W modelu "Toyota Corolla" E 150, koła wykonane są według diagramu pięciu otworów znajdujących się w okręgu o średnicy 114,3 mm. Dysk wiertniczy ma znaną etykietę 5 × 114. W modelu "Corolla" 150 z tym wiertłem dostępne są pięć typów: 6JXR15 ET39, 6.5JXR16 ET45, 6.5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 i 7JXR17 ET45. Ich szerokość waha się od 6 do 7 cali, a wielkość dysku waha się od 15 do 17 cali.

Wyjazd jest reprezentowany przez dwie opcje: 39 i 45 mm. Wszystkie typy mają ten sam kształt felg (j) i promieniowej formy struktury (R).

• Czas automatycznego wydania: 2006-2013.
• Kod ciała: E150, E150Fl.
• Liczba otworów montażowych i średnica obwodu ich lokalizacji (LZ * PCD): 5 × 114,3.
• Średnica piasty do cięcia (DIA), MM: 60.1.
• Średnica produktu R, cale: 15-18.
• Wyjazd (ET), mm: 30-46.
• Zalecana szerokość, cale: 6,0-8.5.
• Koła mocujące: Nakrętka M12 * 1,5.

Uwaga!

Dla "Toyota Corolla" 150 producenta zapewniło pięć rodzajów opon: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V.

Guma dla "Toyota Corolla" ma średnicę 15, 16 i 17 cali. Największa różnorodność modeli opon dokonuje wskaźników obciążenia, a także prędkość. W przypadku tych parametrów wszystkie modele różnią się. Niezależnie od wymienionych funkcji, producent zaleca optymalne ciśnienie w oponach 2.2 ATM.

Jak wybrać prawidłowo żądany rozmiar oryginalnych dysków odlewanych na Toyota Corolla 2008 120

Wybór struktur.

Prawidłowe koła do "Toyota Corolla" poprawnie - oznacza uwzględnienie wszystkich parametrów rozmiarów opon, felg i łączników, które mają własną specyfikację, w zależności od modelu, roku wydania, typów pakietów ciała, a także silnik. TOYOTA COROLLA w 120. korpusie produkowane z 2003 do 2008 r. W różnych wersjach dla rynków amerykańskich i europejskich: każda nowa generacja miała swoje różnice w podwozia, zostało wyposażone w różne agregaty benzyny i oleju napędowego.

Oprócz parametrów technicznych i rozmiarów przy wyborze dysków, rodzaj materiałów, z których są wykonane, są również wykonane, charakterystyki wpływają również na jakość kół.

Istnieje pięć głównych typów materiałów napędowych motoryzacyjnych:

• Standardowy standardowy - standard z lekką wagą i podobną formą, która wykonana jest ze stali.
• Drogie wyroby odlewane wykonane z materiału aluminiowego. Tarcze te charakteryzują się wysoką wytrzymałością.
• Kuta jest idealną opcją pod względem siły i niezawodności. Do produkcji tych produktów specjaliści używają solidnego metalu przez kucie.
• Kompozyt - takie materiały w produkcji napędów motoryzacyjnych są wykorzystywane do sportów sportowych, w których trzeba wytrzymać ciężkie obciążenia przy dużych prędkościach.
• Zestaw produktów jest najdroższe, łączą różne materiały na mocy ich specjalnego projektu.

Parametry szerokości projektu, a także średnice są prezentowane przez dużą liczbę wartości. Szerokość mają wartości 5,5, 6 i 7.5, a wymiary wynoszą 14, 15, 16 i 17 cali. Płyty wielokierunkowe umożliwiają ucieleśnienie marzeń wielu kierowców, którzy chcą zmienić wygląd samochodu na lepsze. Jednak konieczne jest, aby pamiętać, że zawsze znajdują się zawodowce i wady dysków dużej średnicy. Cztery modele są sprzedawane na rynku, które mają wyjazd na dysku 45 mm i tylko jeden 40 mm. Wszystkie z nich forma promieniowa i wyznacza J.

Uwaga!

Płyty znakujące E120: 5.5JXR14 ET45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7.5JRX17 ET40.

Wskazówki dotyczące wyboru dysków

Seriali samochody nowej generacji są zakończone płytami fabrycznymi. Ich rozmiar waha się od 13 do 17 cali. Regularne wymiary dysków na TOYOTA COROLLA 120 ustalają w zależności od roku produkcji i rodzaju silnika 14, 15, 16 cali. Wielu właścicieli samochodów wybiera produkty o dużych rozmiarach, aby poprawić ruchy ich samochodu.

Jeśli właściciel samochodu ustawia te same dyski na przemian, na przykład, zimowe lub letnie opony, a następnie w tym przypadku, nie można uniknąć równoważenia. Problem równoważenia każdego sezonu powstaje tylko od tych właścicieli samochodów, którzy mają dwa pełne zestawy kół: lato i zima.

Koła wymagają równoważenia natychmiast po zamontowaniu opony na napędzie koła: ponieważ nierównowaga może osiągnąć 50-60 g na stronę.

Wybór opon związanych jest z definicją specyfikacji, rozmiarów i zasad cenowych. Toyota Corolla to niedrogi samochód. Dlatego średnia cena segment pozwala nabywcę do wyboru opony klasy średniej lub ekonomicznej.

Z reguły szerokość opon ma następujące wartości: 175, 195, 205 i 215, w połączeniu z profili: 70, 60, 55 i 40, a także średnice: 14, 15, 16 i 17. To Wskaźnik określa unikalną gumę każdego typu.

Producent ustawił wskaźnik ciśnienia w kółkach dla wszystkich typów opon, który wynosi 2,2 atm.

Oprócz rodzaju opon, różni się sezon operacji. Według tego wskaźnika opony są reprezentowane zimą, latem i uniwersalnym. Aby zapewnić odporność na wysokie temperatury, stosuje się stałe gumowe do produkcji opon letnich.

Na zimę o trudnych warunkach klimatycznych opony wykonane są z miękkiej gumy. Opony letnie i zimowe różnią się kształtem, a także głębokość bieżnika, obecność kolców. Kupowanie produktów do samochodów, należy wziąć pod uwagę sezonowe cechy działania: mróz, śnieg, lód w zimie i ciepła, woda, brud w lecie. Jednak w celu poprawy czarteru samochodowego w sezonie letnim i opony zimowe są również dostarczane z bieżnikami z różnymi wzorami.

Zalecenia specjalistów

R16, R17, R18 RADIUS

W kołach R15 i R16 "Corollas", producent zaleca pompowanie kół do 2,2 bara zarówno z przodu, jak iz tyłu.

Aby uzyskać bardziej komfortowy ruch, możesz spróbować lekko wyciągnąć koła do 2,0 bar. Nie wszyscy właściciele samochodów schodzą na koła do takiej wartości, ale niektórzy, którzy próbowali, twierdzą, że jazda staje się wygodniejsza, nierówności są praktycznie nie odczuwane.

Zestaw kół letnich R16 dla TOYOTA COROLLA 2006-2012: Oryginalna karta Toyota 6.5 × 16 ET45 5 × 114.3 × 60.1, Belt odsetkowy zużycia opon wynosi 25%.

Łuki koła na samochodzie są wystarczająco duże. Z reguły kochankowie rozwiązań ekstrawaganckich mogą preferować dyski o 17-18 cali.

Uwaga!

Uwaga! Dyski R17 z gumą 215/40 ZR17 są nieco sztywne, ze względu na profil gumowy i rozmiar struktury. Ich główną zaletą jest stabilność.

R18 Koła z gumy 215/35 ZR1 - niższe, ponieważ podczas instalowania struktur o wyższym promieniu samochód jest lekko podniesiony (zwroty luzu, a także odległość między kołem a skrzydłem).

Na 18-calowych kołach samochód jest wygodny. Nawet przy maksymalnym obrocie kierownicy 225 opony wspina się i nie męczy, dość silnej podwozia.

Podsumowując, należy zauważyć, że różnorodność kół "Toyota Corolla" umożliwia optymalizację jazdy, ale komplikuje wybór. Wybór błędu za pomocą satelity może zwiększyć obciążenie systemu prowadzenia samochodu i prowadzić do drogich napraw. Aby uniknąć niepotrzebnych wydatków finansowych, producent zaleca wybór oryginalnych opon. Ponadto należy zainstalować opony z typem odpowiedniego do sezonu operacji. Wykonanie tych dwóch warunków sprawi, że jazda samochodu wygodna i bezpieczna.

Tarcze koła i opony - kluczowe elementy projektu samochodu. Od zgodności swoich parametrów, nie tylko komfort, ale także bezpieczeństwo ruchu zależy od wymagań technicznych pojazdu. Prawidłowy wybór koła jest możliwy na podstawie charakterystyki technicznej określonej marki samochodowej. Ta recenzja uwzględnia charakterystykę techniczną trzech modeli popularnego samochodu Toyota Corolla. Ryzyko Corolli w tej analizie zajmuje szczególne miejsce.

Piękna Corolla - zdjęcie

Dyski

Podział na Toyota Corolla jest konstruktywną cechą kołowiny, która zapewnia jego moc do piasta samochodu. Jest to kilka otworów zlokalizowanych w swojej wewnętrznej średnicy. W tych otworach, wejdź do szpilki.

Wraz z terminem używany jest również termin Sverdlovka. Obwód rozpadu Sverlovka jest określony o średnicy okręgu, a także liczbę otworów. Oznakowanie przędzenia bierze pod uwagę oba parametry.

Więc modyfikacja Sverdlovka Toyota Corolla ma Formula 5x114.3. Tutaj liczba 5 przedstawia liczbę otworów i 114,3. Średnica okręgu w milimetrach. Jednak formuła tarpa jest tylko częścią pełnego oznakowania. Tak wygląda pełny model oznaczenia - 6.5JXR16 ET45 5x114.3.

Rozmiar płyty - 6.5JXR16 ET45, awaria i wiercenie - 5x114.3. Lub 7JXR17 ET50 5x114.3.

Aby zrozumieć wszystkie składniki oznakowania, konieczne jest malowanie, które wskazują liczby i litery w rozmiarze dysku. Oto jego dekodowanie:

• Numer 6.5 przedstawia szerokość w calach, a symbol j zawiera informacje o kształcie felg. Kształt pokrycia ma wartości podczas ustawiania gumy.
• W skrócie R16 w symbolu alfabetu, forma projektu dysku jest szyfrowana. Corolla we wszystkich rozważanych modelach tutaj jest promieniowy. Oznacza to, że igły przechodzą wzdłuż promienia koła. Numer 16 oznacza swoją średnicę, jak również w calach. Ten parametr określa rozmiar dysków.
• W znakach i numerach ET45 opcja odjazd dysku jest szyfrowana. Jego wartość jest równa odległości między płaszczyzną, którą jest naciśnięty przed piastą i płaszczyzną przekroju poprzecznego. Znakowanie ET45 przedstawia wyjazd 45 mm.

Biała Corolla 180 na dyskach dotyczących łapania

Producent Corolla Toyoty dostarcza dobre koła ze stopu. Ale dla kierowców Przedmiot ten jest również elementem dekoracji samochodu. Ich wybór jest ogromny, korzyść z rynku tego produktu jest niezwykle rozwijana. Należy jednak zawsze pamiętać, że odchylenie od parametrów fabrycznych: wagowo, a także rozmiary mogą być obarczone bez pożądanych konsekwencji.

Opony generacyjne Corolla 11

Wspomniany powyżej (6.5JXR16 ET45) typ dysku odpowiada rozmiarowi opon TOYOTA z etykietą 205-55 R16 91V. Ale czytać go, konieczne jest rozszyfrowanie liczb i liter w oznaczeniu rozmiaru opon.

W sprawie zgodności całkowity parametr R16 wskazuje, że średnica pokazów obręczy opon. Błąd jest po otrzymaniu tego parametru znakowania dla promienia opon. Parametr promienia znakowania opon nie istnieje.

Corolla E180 zapas wygląda doskonale

Figury 205 i 55 zawierają informacje o szerokości w milimetrach, a także profil opony w%. Profil jest prywatny od dzielenia szerokości do wysokości opon, wyrażone jako procent.

W ostatnich trzech znakach 91V zaszyfrowanych indeksów ładunków i prędkości. Indeks obciążenia (91 jednostek) pokazuje poziom maksymalnego dopuszczalnego obciążenia na jednym kole. Znając indeks obciążenia może być określony przez specjalny stół, aby określić jego wartość naturalną. Tutaj wartość 91 jednostek odpowiada 670 kg. V - Indeks prędkości pokazuje maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy dla tej opony. Jego wartość jest również odszyfrowana przez specjalną tabelę.

Toyota Corolla E 180 napędy i opony są dostarczane w dwóch wersjach, oprócz tego, że są już bardziej dyski z oznaczeniem 7JXR17 E50 5x114.3, a także opony 215-45 ZR17 87W. Na etykietowaniu możemy powiedzieć, że są one większe niż poprzednie, ich szerokość jest już 7, a średnica obręczy wynosi 17 cali.

Wreszcie, ciśnienie w oponach TOYOTA COROLLA jest zalecane 2,3 atm. Jednak ta wartość powinna się różnić w zależności od prędkości ruchu.

Czarna Corolla na ogromnych dyskach.

Koła TOYOTA COROLLA 150

Dyski E150.

W modelu Toyota Corolla E 150 koła koła wykonane są zgodnie ze schematem pięciu otworów znajdujących się w okręgu o średnicy 114,3 mm. Wiercenie dysku ma już znane oznaczenia 5x114. Nawiasem mówiąc, wiertło terminowe jest - rzeczywista technologia tworzenia otworów przez wiercenie.

Corolla 150 na 19 "lodowców"

W modelu Corolla 150, pięć rodzajów płyt jest dostępnych z tą jazdą: 6JXR15 ET39, 6.5JXR16 ET45, 6.5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 i 7JXR17 ET45. Ich szerokość waha się od 6 do 7 cali, a wielkość dysku waha się od 15 do 17 cali. Wyjazd jest reprezentowany przez dwie opcje: 39, a także 45 mm. Wszystkie typy mają ten sam kształt felg (j) i promieniowej formy struktury (R).

Parametry "Lodowców" dla Corolla 150 - 6JXR15 ET39, 6.5JXR16 ET45, 6.5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 i 7JXR17 ET45.

Guma do 10 pokolenia TOYOTA COROLLA

Dla TOYOTA COROLLA 150 producenta zapewniał pięć typów opon: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Gumowa korespondencja Toyoty to rozmiar o średnicy 15, 16 i 17 cali. Różnorodność wzorca opony powoduje, że indeksy obciążenia, a także prędkości, wszystkie modele różnią się tymi parametrami. Ale niezależnie od wymienionych funkcji, producent zaleca optymalne ciśnienie w oponach 2. 2 bankomat.

I takie dyski dla Corolla 150 Jak się masz?

Tarcze i opony do TOYOTA COROLLA 120

Wiercenie Disk E120 przeprowadza się całkowicie zgodnie z innym schemacją niż w poprzednich modelach: 4 otwory znajdują się w średnicy 100 mm. Z oznaczeniem 4x100.

Doskonały właz

Parametry szerokości płyt, a także średnice są prezentowane przez dużą liczbę wartości. Szerokość mają wartości 5,5, 6 i 7.5, a wymiary wynoszą 14, 15, 16 i 17 cali. Dźryki wielokierunkowe umożliwiają realizację snu wielu kierowców, aby umieścić duże koło w samochodzie. Jednak konieczne jest, aby pamiętać, że zawsze znajdują się zawodowce i wady dysków dużej średnicy. Cztery modele mają dysk 45 mm i tylko jeden 40 mm, wszystkie kształty promieniowe i mają kształt J.

Płyty znakujące E120: 5.5JXR14 ET45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7.5JRX17 ET40.

Opony Corolla z 2006 r. Uwolnienie, a także poprzednie problemy, począwszy od 2001 r. Marek E 120 są również reprezentowane przez pięć typów; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Dobre płyty na 120., co sądzisz?

Po kombinacji parametrów opon Corolla są unikalne. Szerokość opon tworzy liczbę wartości 175, 195, 205 i 215, które w połączeniu z profili: 70, 60, 55 i 40, a także średnice: 14, 15 16. i 17, określa Unikalna wielkość gumy każdego typu. Zalecana ciśnienie w kółkach dla wszystkich typów opon wynosi 2,2 atm.

Guma dla Corolla.

Oprócz rodzaju opon, różni się sezon operacji. Według tego wskaźnika opony są reprezentowane zimą, latem, a także uniwersalną. Aby zapewnić wysokie temperatury do produkcji opon letnich, użyj stałej gumy.

Na zimę z negatywnymi temperaturami opony wykonane są z miękkiej gumy. Lato i zima są gumowane w kształcie, a także głębokość bieżnika, obecność skoków, która wynika z sezonowych cech działania: mróz, śnieg, lód w zimie i ciepła, woda, brud w lecie. Jednak w celu poprawy czarteru samochodowego w sezonie letnim i opony zimowe są również dostarczane z bieżnikami z różnymi wzorami.

Gdzieś już widział te dyski) (zdjęcie z góry)

W związku z tym rysunek bieżnika to 3 rodzaje opon letnich: symetryczne niekierunkowe, asymetryczne spustowe i asymetryczne skierowane. Ochraniacze z symetryczną niekierunkową grafiką są uważane za uniwersalne. Służą do umiarkowanej jazdy w mieście. Opona z asymetryczną niekierunkową grafiką powoduje inny wzór od wewnętrznego, a także zewnętrznej strony. Te opony są optymalne do szybkiej jazdy na mokrej drodze. Rowki na asymetryczne kierunkowe bieżniki tworzą grafikę "pocenia". Optymalne warunki szybkiej jazdy z oponami są suche pogoda.

Analogicznie do sezonu letnich wyróżnia się 3 rodzaje zimowej kauczuku: stadnowany wzniósł się typu nordycki, rozpakowane opony cierne typu skandynawskiego i rozpuszczonej gumy tarcia typu europejskiego. Guma nordyckiego typu Studded jest przeznaczona do jazdy do lodu w temperaturze od zera do minus dwudziestu pięciu stopni. Nieudane opony cierne typu skandynawskiego nadają się do jazdy przez śnieg w temperaturze do pięćdziesięciu stopni mrozu. Niechciana guma cierna typu europejskiego pracuje w ciepłych warunkach zimowych w zakresie temperatur od pięciu stopni ciepła do dwudziestu stopni mrozu.

Zauważyli, jak bardzo zachwyceni, a czasem zazdrosny widoki zatrzymały się na twoim Toyota Corolla, ponieważ wybrane dyski, dają jej takim oryginalnym i wyjątkowym wyglądem. Tak więc, poprawna kombinacja praktyczności i wyjątkowość zewnętrznego wyglądu samochodu została znaleziona. Ale nie pokonaj stick, ponieważ główny nieszczęście leży w szczegółach, postępuj zgodnie ze wszystkimi zaleceniami dotyczącymi strojenia koła, a następnie jazda nie przyniesie kilka problemów.

Wybór bydła

Dyski lub rolki, obsługiwane na Toyota Corolla do 2012 r., Może być stalową lub ze stopów lekkich. Kęty do wyrobów stalowych są produkowane przez stemplowanie. Zwykłe rolki stalowe są przyspawane z tych stemplowanych półfabrykatów, ale są niestabilne do korozji i równoważenie ich jest trudne. Takie dyski są łatwo zdeformowane i łatwo wyprostowane, ale służą długi czas.

Produkty ze stopu magnezu i aluminium i aluminium są oparte na produktach od Casting, a takie rolki są wykonane przy użyciu metody w postaci lub metody kucia. Płyty z stopów są bardzo lekkie i optymalnie pracują, nie ładując zawieszenie samochodu, ale za kosztami są one droższe niż stal. Produkty kute są bardziej wytrzymałe i utrzymują obciążenia wstrząsy dobrze, ale także cena jest znacznie wyższa niż stopu stopu.

Koła suszące

Najbardziej kompetentnym rozwiązaniem będzie wybór oryginalnych dysków dla Toyoty Corolla.

Konieczne jest zrozumienie, dlaczego rolki te są optymalne i nieniszczące do zawieszenia. W tym przypadku konieczne jest radzenie sobie z taką koncepcją jako awarię koła.

W podręczniku zarejestrowany jest Toyota Corolla, co powinno być ten znośny podział. Jest wyraźnie stwierdził, że w maszynach uwalniających od 1999 r. Do 2001 r. Ten parametr wynosi 4x100 mm, aw kolejnych latach stało się 5x100 mm. W rzeczywistości oznacza to, że średnica okręgu, na której znajdują się otwory śrubowe (kołki), wynosi 100 mm, a liczba tych śrub czterech, a do późniejszych modeli - 5 śrub.

Podział ma oznaczenie PCD i jest obliczane w następujący sposób: Dzwoniący mierzy się odległością między sąsiednim otworami do kołków (śruby) i uzyskane mnożenie do stosunku 1,701 - otrzymujemy awarię istniejącego lodowiska. Taki parametr jest potrzebny tak, że lodowisko Katomy zostało wywiercone, które odjazdy mniej, a średnica jest większa, a większa guma jest na nim większa.

Dyski Castoma i Toyota

Wybierając szerokość i dużą średnicę wałka do maszyny, zwiększamy w ten sposób prześwit, ale profil staje się mniejszy, system zawieszenia jest większy niż i nie nadaje się do nieregularności drogi. Załadowany korpus wysyła, łuki są pijane o oponach, a zużycie koła występuje szybciej.

Wręcz przeciwnie, gdy profil gumowy jest większy, a średnica dysku jest mniej - stabilność i sterowność samochodu pogarsza się, zwłaszcza z kolei i z dużą prędkością.

Wybierz więc wałki niestandardowe dla Toyoty Corolla, licząc tylko wszelkiego rodzaju konsekwencje, a praca pracy tylko o wysokiej jakości rzemieślników.

Dla właściwego wyboru lodowiska musisz znać nie tylko podział TOYOTA COROLLA, ale także takie parametry, takie jak:

1. Szerokość obręczy wynosi 75% szerokości opony i jest pożądana wartość.
2. Wyjazd lub usuwanie - odległość między uchwytem rolkowym a płaszczyzną symetrii obręczy.
3. Centralny otwór dysku powinien być równy pozycji lądowania koncentratora.
4. Rozmiar obręczy jest zwykle mierzony w calach.

Jeśli chodzi o awarię, Toyota Corolla przez lata, wówczas samochody od 1999 do 2001 miały awarię 4x100, koniec rolki 38 do 45 mm. Rozmiar centralnego otworu (CO) wynosi 54,1 mm.

Samochody od 2002 do 2008 r. Oblicza 120 ciało różniło się tylko z podziałem, było 5x100. W przypadku ciała E 150 od 2006 r. Do 2013 r. Usuwanie się zmieniło, stało się 39 do 42.

W przypadku innych modeli od 2002 do 2012 r., Tylko wyjazd na dysku był inny - 34 do 45. Podział z 2002 r. Do 2012 r. Do wszystkich modeli i korpusu pozostały takie same - 5x100 mm.

Wniosek

Wniosek sugeruje tylko jeden - nie jest konieczne, aby dokonać wyboru nie standardowych kołach w naszych ambitnych planach, które zniszczyłeś tylko zawieszenie i sprawiają, że samochód niestabilny i niezarządzany, wystawiając siebie i inne samochody ryzyka. Aby zaspokoić swoje ambicje, jest wiele innych sposobów.

Używanie automatycznego wyboru opon i płyt dla samochodu Toyota CorollaMożna uniknąć różnych problemów związanych z ich kompatybilnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. W końcu okazują się ogromnym wpływem na znaczną część właściwości operacyjnych pojazdu, przede wszystkim na obchodzeniu, efektywności paliwowej i dynamicznych cechach. Ponadto opony i dyski kołowe w nowoczesnym samochodzie są jednym z elementów aktywnego bezpieczeństwa. Dlatego wybór między nimi powinien być dokonany jako odpowiedzialny, jak to możliwe, co oznacza obecność wielu wiedzy na temat tych produktów.

Niestety, wręcz przeciwnie, na szczęście znaczna część kierowców woli, aby dokładnie zbadać urządzenie techniczne własnego samochodu. Jednak system automatycznego wyboru będzie bardzo przydatny, niezależnie od tego, ponieważ zminimalizuje prawdopodobieństwo nieprawidłowego wyboru kół lub opon. Dzięki najszerszym zakresie, prezentowane w sklepie internetowym Mosavotoshina, jest bardzo zróżnicowany.

Prawidłowo wybierz koła dla samochodu - oznacza to uwzględnienie wszystkich parametrów rozmiarów opon, felg i łączników, które mają własną specyfikację, w zależności od modelu, roku uwalniania, typów pakietów ciała i silnika. TOYOTA COROLLA w 120. korpusie produkowane z 2003 do 2008 r. W różnych wersjach dla rynków amerykańskich i europejskich: każda nowa generacja miała swoje różnice w podwozia, zostało wyposażone w różne agregaty benzyny i oleju napędowego.

Oprócz parametrów technicznych i rozmiarów podczas wybierania dysków, rodzaj materiałów, z których są produkowane - cechy materiału wpływa również na jakość działania kół i węzłów zawieszenia.

Rodzaje materiałów

• Started standardowe dyski są regularne, zainstalowane prawie wszystkie samochody w konfiguracji fabrycznej. Są one wykonane ze stali, mają dużo wagi, ten sam rodzaj i wygląd (ich konstrukcja jest zwykle uzupełnia dekoracyjne czapki). Zalety tłoczenia jest niskie koszty i konserwację: w przypadku uszkodzeń mechanicznych można je całkowicie przywrócić.
• Stop - droższa opcja w porównaniu ze stemplowanym. Materiał produkcyjny - światła stop, najczęściej - aluminium. Dzięki technologii odlewania ich projekt może być zróżnicowany, podczas gdy płyty aluminiowe utrzymują wskaźnik wysokiej wytrzymałości. Waga takiego dysku wynosi średnio o 20% mniej niż wybity ze stali, więc obciążenie na kołach i ruch jest znacznie zmniejszony. Wady są znane z silnym uderzeniem: przywrócenie funkcjonalności uszkodzonej płyty odlewowej może być tylko częściowo spawanie.
• Kute - najbardziej trwałe i niezawodne płyty. Są one wytwarzane z solidnego metalu przez metodę kucia gorącego - produkt otrzymuje się za pomocą zrównoważonego napięcia i charakterystyki odporności na korozję. Koszt kutużowych dysków wynosi trzy do czterech razy wyższy niż regularnie, jednak ich żywotność jest prawie nieograniczona.
• Kompozyt - takie materiały w produkcji napędów motoryzacyjnych są wykorzystywane do sportów sportowych, w których trzeba wytrzymać ciężkie obciążenia przy dużych prędkościach. Cena materiałów kompozytowych jest wysoka i może dziesięć razy, aby przekroczyć standardową cenę dla nutowych płyt, specyfikacje umożliwiają im zainstalowanie ich na samochodach wyścigowych, ale samochody szeregowe nie mają sensu, aby je wyposażyć.
• Odkrywa są najdroższe, łączą różne materiały na mocy ich specjalnego projektu. Różne elementy projektu zestawu zestawu są wyobrażane, ich projekt może być najbardziej zróżnicowany, jest wykonany indywidualnie. W tym samym czasie stopy tytanu i materiały kompozytowe są w pełni funkcjonalne i niezawodne. Rodzaje tarczy są używane w strojeniu motoryzacyjnym.

Wybór typu materiału napędu koła na Toyota Corolli zależy wyłącznie od preferencji właściciela: jeśli samochód nie jest poddany głębokim strojeniu, większość właścicieli wybiera wersję budżetową instalacji prostych płyt odlewanych, co odpowiada swojej klasie .

Parametry instalacyjne i rozmiar dysku

Każdy dysk samochodowy ma swoje znaczniki - symbole i numery wskazują wszystkie niezbędne parametry instalacyjne, podział i specyfikacje. Znając układ konkretnego samochodu lub określenie tych parametrów w instrukcji obsługi, możesz kompetentnie wybrać wymagany dysk.

Na przykład, etykietowanie płyty do TOYOTA COROLLA E120 5 * 114.3 6J ET39 DIA54.1 oznacza: 5 Otwory montażowe (wiercenie) o średnicy 114,3 mm, szerokość obręczy 6 cali, odjazd Rim 39 mm, jego średnica 54.1 i opony promieniowe 16.

Schemat charakteru rozmiaru

D - Średnica lądowania: Rozmiar maksymalnej odległości obrzeża płyty z plamy, do której polega na najwyższym punkcie. Według specyfikacji międzynarodowej zawsze mierzone w calach.

B - Rozmiar, którego zależy od wielkości dopuszczalnej instalacyjnej szerokości opony. Ta odległość jest szerokość między ekstremalnymi kropkami łączników na obręczy dysku. Jeśli producent zapewnia błąd w dużej stronie (maksymalne dopuszczalne nie więcej niż jeden cal), jest ona określona oddzielnie, oznacza to: rozmiar opony może być bardziej w pewnych limitach. Przy niskiej zawartości gumy, takie błędy są zwykle dozwolone. Rozmiar W Również wyrażony w calach.

Szkicowy obraz wymiarów i parametrów dysku

ET jest jednym z najważniejszych parametrów, z których lokalizacja koła odnosi się do łuku samochodu, węzłów zawieszenia i układ hamulcowy. Ten rozmiar (wyjazd) jest odległością od centralnej linii osiowej płaszczyzny płyty przed rozpoczęciem mocowania hubu. Jest wyrażony w milimetrach, jego maksymalny dopuszczalny błąd (zdolność do instalacji większej lub mniejszej wartości) do TOYOTA COROLLA 120 wynosi 5 mm. Podczas instalowania niestandardowych odlotów Dokonaj montażu na dysku róży: Koło nie powinno przylegać krawędzi łuku podczas obracania lub dotykania elementów zawieszenia i przeszkadza w prawidłowym działaniu mechanizmów hamulcowych. Eksperci nie zalecają ustawienia mniejszego rozmiaru wyjazdu przewidzianego przez zalecenia producenta: W tym przypadku samochód jest zagwarantowany, że jest zbyt wrażliwy na pręty sterujące, siła hamowania będzie działać nieprawidłowo, stopa zajęć jest zmniejszenie.

PCD - liczba elementów złącznych do otworów piasty, ich rozmiar. Profesjonalny podział terminu określa dokładne wartości parametrów otworów i śrub zainstalowanych w warunkach fabrycznych, które muszą dokładnie dopasować odpowiednie etykietowanie na nowym dysku. Błąd jest tutaj niedopuszczalny - niezawodność montażu dysku do piasty zależy od tego parametru. Podział na Toyota Corolla 120 ma jedną funkcję: na rynek amerykański, podwozie przyszedł z wymiarami na piasty 5 * 100 mm, na rynek europejski, wartość ta zawsze pozostała standardowa 5 * 114,3 mm.

Schemat awarii na Toyota Corolla

Hump \u200b\u200bjest parametrem wielkości dodatkowych występów na obręczy, która służy jako fiksacja do opon bezdętkowych. Mierzone w milimetrach.

Dia jest średnicą montażu rozmiaru mocowania dysku na koncentrator. Wyrażone w milimetrach. Ten parametr jest niedopuszczalny, aby dostosować się do boku spadku. Podczas próby pozostawania wykwalifikowania koncentratora, metal traci swoją stabilność jakości, nie powiedzie się, a podczas ruchu takie konsekwencje prowadzą do sytuacji awaryjnej (rozdzielanie koła w podróży). Możliwe jest zainstalowanie tylko w kierunku więcej, podczas gdy używaj specjalnych pierścieni centrujących montażowych na koncentrowaniu.

Większość samochodów szeregowych jest wyposażona w dyski fabryczne o wymiarach od 13 do 17 cali. Regularne wymiary dysków na Toyota Corolla 120 w zależności od roku produkcji i rodzaju silnika o mocy 14,15,16 cali. Wielu właścicieli dąży do instalowania dysków i opon dużych rozmiarów w celu poprawy jakości jazdy samochodu.

Bez zakłóceń w węzłach biegania TOYOTA może być wyposażona w duży rozmiar dysków w dwa lub trzy razy w zależności od modelu, roku produkcji i konfiguracji. Minus taki strojenie będzie to, że koło staje się trudniejsze, jeśli używasz zwykłych opon standardowego profilu: żelazo w koła będzie większe, dlatego waga wzrasta.

Zrównoważyć wagę, niskoprofilowe koła gumowe i stopowe są używane do strojenia. Ponadto stosowanie dysków aluminiowych pozwala zwiększyć średnicę jednostki montażowej bez naruszania dopuszczalnych standardów zalecanych przez producenta.

Istnieje kilka zasad profesjonalnej instalacji:

• Szerokość obręczy Disk musi mieć 25% mniej niż rozmiar profilu magistrali. Dla średnicy opony do R15, dopuszczalne odchylenie szerokości obręczy wynosi 0,5-1 cala, ponad R16 - od 1 do 1,5 cala. Na przykład: Aby obliczyć parametry dysku pod opon 180/60 R16, wskaźnik szerokości opony jest tłumaczony z milimetrów w calach (1 cal \u003d 25,4 mm). Dostajemy 180: 25.4 \u003d 7,68. Z tego numeru zajmujemy 25%, rundy i wyświetlamy niezbędny parametr obręczy Koło - 5,5 cala. Jednak najlepszym wyborem zawsze będzie dokładny przypadek rozmiaru dysku i opon.
• Wybór parametru PCD (przerwy) - należy zawsze zbiegać się z dokładnością dziesiątego płata milimetra. Dotyczy to zarówno otwornicy centrującego koncentratora, jak i śrub mocujących dysku. Różnica nawet w jednym milimetra prowadzi do krewnych dysków, osłabionych łączników (zniekształceń) i prowadzi do sytuacji awaryjnej na drodze.

• Wybór wartości ET - odjazd koła. Dane są trzy rodzaje wyjazdu: zero (pełny zbieg okoliczności osi centralnej dysku i płaszczyzny do mocowania HUB), ujemne (oś dysku jest przesunięta w stosunku do koncentratora), a dodatnia (oś dysku jest przesuwa się z szacunkiem do piasta). Właściwa instalacja jest zawsze zerowym wyjazdem, gdy obciążenie na bieżni, dysku i opony jest równomiernie rozprowadzane. W przypadku wartości ujemnej można wystąpić niechciane obciążenie układów hamulcowych i zawiesinę, co powoduje, że nieprawidłowa praca i szybkie zużycie. Przy pozytywnym - istnieje wzrost obciążenia w centrum, łożysko i zamortyzowany stojak, który również prowadzi do ich szybkiej zużycia.

• Montaż koła montażowego w wartości średnicy zakładu montażowego (DIA). Większość dysków ma większy rozmiar centralnego otworu pokładowego - jest to dozwolone przez producenta w przypadku zastosowania podczas instalowania specjalnych pierścieni siedzących, które są zwykle zawarte w zestawie instalacyjnym. Dzięki tej operacji zorientowaną na wartość PCD: rozmiar osi pionu jest regulowany do rozmiaru średnicy sadzenia.

• Obecność i rozmiar garb. Dziś prawie wszystkie nowoczesne opony na samochodach - Beress. Na obrzeżu dysku do mocowania opon, podano dodatkowe występy, z których rozmiar jest wskazany w znakowaniu. Idealnym wyborem będzie ten, w którym wartości te pokrywają się z dokładnością milimetra (parametr opon i płyty garbowej).
• Po zainstalowaniu płyt i opon większych, koła najpierw sprawdzają samochód poddomory w stanie ośmieszania. Podczas obrotu kierownicy do awarii prawej krawędzi opon nie powinien zranić łuków, kół - nie dotykać węzłów zawiesinowych i mechanizmów hamulcowych. Jednocześnie zwróć uwagę na obecność bandlash. Jeżeli warunki te są spełnione, zawiesinę jest sprawdzane na małym ruchu: ruch naprzód z przyspieszeniem, pełny obrót przy minimalnym promieniu z przodu i odwrócenia, hamowanie awaryjne z prędkością.
• Po wykonaniu wszystkich warunków samochód z nowymi dyskami i oponami jest wymagany do przetestowania na ławce komputerowej "niewłaściwą konwergencję", dostosuj kąty przechylenia koła, ich równoważenie i wyśrodkowane, jeśli to konieczne pierścienie lądowania.

Wszystkie prace zastępcze powinny być wykonane w specjalistycznej obsługi samochodowej, która zapewnia bezpieczną gwarancję instalacji. Wybór dysków i opon na Toyota Corolla 120 można wykonać za pomocą kalkulatora online, gdzie wystarczy wejść do marki samochodowej, rok uwalniania, typu silnika lub VIN.

Top 5 producentów opon dla Toyota Corolla

Wybór opon jest związany z definicją specyfikacji, rozmiarów i optymalnego kosztu w swojej klasie. TOYOTA COROLLA jest budżetem segmentu cenowego, więc wśród producentów opon dla niego wybrano średnie lub ekonomiczne opcje dla gumy samochodowej. Uwaga jest wypłacana specjalnie opracowaną serią modeli opon dla "klasy golfowej".

Wybierając konkretną markę opon, należy pamiętać, że producent zadeklarował wysokie wskaźniki niektórych parametrów, zawsze pogorszyły średnie wartości innych: na przykład, zwiększony zasób biegu może oznaczać tendencję do avaplaing i małego sprzęgła Współczynnik z siecią drogową lub dużym maksymalnym obciążeniem znacznie zwiększa poziom hałasu. Właściwy wybór opon jest księgowy dla wszystkich parametrów, rozmiarów i indeksów w ich kombinacji w odniesieniu do warunków pracy.

Wśród producentów gumy samochodowej są przeznaczone na pięć najlepszych, których ocena szacuje się na wysokim poziomie przez 20 lat:

• Yokohama - Japoński gospodarstwa, oficjalny dostawca opon dla wielu marek samochodów, w tym Toyota Corolla. W 2017 r. Firma ta zawierała nową serię Geolandar Auto Strokes, która wygrała najwyższej sprzedaży na świecie dla pojazdów budżetowych. W przeciwieństwie do innych producentów, Yokohama zaoferował nowe innowacyjne zmiany w przystępnej cenie: specjalnie zaprojektowane oleje na naturalnej podstawie w składzie opon dały im nieruchomość do zmiany struktury w zależności od warunków pogodowych. Opony pod marką Geolandar dosłownie czują drogą drogą, zmieniając wstążki zgodnie z warunkami działania: w agresywnym środowisku mokrym, stając się bardziej miękki, zmniejszając efekt aquaplaningu i zwiększenie współczynnika zaczepu, a w wysokiej temperaturze pozostały dość mocno, Utrzymując kursy wysokiej prędkości.
• Pirelli jest włoskim producentem z doskonałą reputacją. Opony Pirelli podkreśla szczególne podejście do problemów z bezpieczeństwem: Ze względu na specjalną konstrukcję rysunku łączą maksymalny wskaźnik wskaźnika prędkości w kontrolowaniu warunków dryfu i mokrej tkaniny drogowej. Osiągnięto to kosztem ulepszonego podparcia bocznego przewodu o potężnym drenażu. Chociaż marka specjalizuje się w segmencie cena premium, w jego władcy można również wybrać niedrogie kopie dla Toyota Corolla.
• Goodyear to amerykańska marka, która stała się legendą rynku motoryzacyjnego. Parametry jego opon są zawsze zrównoważone w dowolnej serii, dzięki czemu każda nowa linia ma dużą popularność na całym świecie. Wśród nowości, seria Eagle jest obchodzona - na testach porównawczych modeli opon z dziesięciu wiodących przywódców producentów, te opony zajmowały pierwsze miejsce w wskaźniku "ścieżki hamowania". Obsługa, doskonały zaczep z drogim i niezawodnością - główną cechami Goodyear Eagle.
• Michlin jest francuską obawą narodową, która zajmuje 23% wszystkich produkowanych opon motoryzacyjnych na świecie. Główną różnicą od konkurentów jest powiększony zasób biegu, który uzyskuje się przy pomocy specjalnej technologii do produkcji gwintów przewodów: łączenie włókien syntetycznych z materiałami naturalnymi i kompozytowymi, takie opony są udostępniane w celu utrzymania wysokiej jakości właściwości gumy podczas cały okres działania.
• Continental jest najsłynniejszą i masową marką o większej niż wiecznej historii. Zaufanie właścicieli samochodów uzyskuje się w stosunku ceny jakości: Nawet seria budżetowa opon Klasa Ekonomia kontynentalna Continental ma wysoką wydajność pod każdym względem. Szczególna uwaga inżynierów tej firmy płacą ekonomiczność - nowe projekty w połączeniu z kompozycją gumową umożliwiają zaoszczędzenie do 0,4% paliwa na 100 km przebiegu w porównaniu z podobnymi kopiami opon konkurentów.