Raport o płukaniu filtr oleju Vvt-i.

Zgodnie ze mną powodem trybu górskiego hostingowego zdjęcia usunął cały album.
Pieprzyć się z nimi, pobierz cały plik, w formacie Word: Mercy Filter Report vvt.doc

Rekolekcja teoretyczna.
System VVT-I (zwany dalej wprowadzeniem) od dawna stoi na wszystkich silnikach Thiet. Jego istotą jest przesunięcie fazy dystrybucji gazu, aby w całym zakresie obrotów silnik dał maksymalną moc. Wraz z prawidłową obsługą wprowadzenia na Nizachh, a na górze silnika zapewnia więcej mocy niż ten sam silnik, gdy jest wyłączony / wadliwy wprowadzenie.
Niniejsze wprowadzenie jest bardzo ważne, aby latać do faktu, że gdy usterki, hamulce znikają na niektórych maszynach, a jakiś spontanicznie gaz i dąż do awarii do ściany.
Dla Priusa, z cyklem Atkinsona, idziesz źle sam. Ponadto wprowadzenie współpracuje ze stałym uruchamianiem / footage of silnika, jego niewystarczająca operacja prowadzi do faktu, że maszyna przestaje szturmować lub drżeć podczas zatrzymywania / uruchamiania.
System wprowadzenia z zaworu włamań, za pomocą którego dziennik jest. Kontroluje ruch oleju w systemie wprowadzania i gwiazdy na walecie rozrządu wlotowym, który bezpośrednio zmienia czas trwania fazy wlotowej w zależności od ciśnienia i konwersji ruchu oleju w systemie włamań. Przed wprowadzeniem zaworu jest siatka filtracyjna, dzięki czemu każdy zawór drutowy nie jest klinika. Między tymi elementami - sam - cienkie kanały oleju. Szczegółowe informacje na temat wprowadzenia można znaleźć w witrynie Avtodati, jest dobrze napisane, z wykresami, schematami i rysunkami)).
Za pomocą zły olej. Lub późną brudną brud z oleju jest osadzany na siatce filtracyjnej, osiąga go całkowicie, olej przestaje wejść do mechanizmu wprowadzania, zawiesza się w środkowej pozycji, takiej jak samochód nie musi być używany i Prius Jarmks, gdy wzrasta start / stopa, głośnik wzrasta. Ponadto osady mogą znajdować się w zaworze, kodując go w tej samej pozycji. Może być w jamie mechanizmu ITaru, ograniczając ich ruch i. Naruszanie fazy dystrybucji gazu. Wszystko to prowadzi do tego samego potrząsania.
Uwaga: nie twierdzę, że jest to jedyny powód tańców św. Witt w 1NZ-FXE, ale jeden z wielu, którzy najwyraźniej powinni poświęcić oddzielny artykuł w stylu FAQ.
Teraz - co z tym zrobić. Wszystko jak zwykle, brudne - czyste, złamane - wymień.

Praktyczna część.

Czyszczenie filtra siatki olejowej.
To wygląda jak prawy filtr, będziemy dążyć do tego wyniku:

Instrumenty i materiały.
Aby analizować, potrzebujemy kluczy / głowic za 10, sześciokąt 6 (zakupionych w samochodzie na 19 rubli). Mam też pewien uchwyt - posiadacz bitów, takich jak śrubokręt, również pomogła.

Do czyszczenia osadów lakierniczych na siatce, użyłem tej chemii gospodarczej - shumanitis shumanitis (Izrael), kosztuje około 250 rubli butelki, przy okazji, jest strasznie skuteczną rzeczą, Nagar z płyty usuwa czasami, twoja Żona powie ci dziękuje za niego.

Zamiast hałasu można korzystać z tego rosyjskiego narzędzia, również działa dobrze i jest 5 razy mniej.

Ci, którzy życzą, oczywiście zmyć nafty lub karbcliner, ale KMK, ich skuteczność jest znacznie niższa.

Postęp:
W silniku 1NZ filtr znajduje się po lewej stronie, poniżej pokrywy CPC, natychmiast pod zaworem VVT-I.

Aby uzyskać dostęp do filtra, zdejmij obudowę filtra powietrza, odłączyć tam dowolne przewody, rury (przewody do zaworu włamań, do zaworu recyklingu benzyny i rurki EUVAN), aby nie zakłócać odkręcić, usunąć je na bok.

Sześciokąt skręcił filtr. Dokręć bardzo ciężko, warto posypać talii. Po skręceniu, nie trać warstwy krążeniowej, jest tam trudna. To nie jest fakt, że jest on ponownie użyty prawidłowo, ale nie mam drugiego, ale stary działa dobrze.

Zdobądź filtr. Wykonany jest w postaci siatki w plastikowej obudowie, włożonej do metalowej śruby, usunięto razem. Czasami (jak piszą) siatka pozostaje w dziurze, a następnie można go usunąć z pincety. W tym formularzu ten filtr był (widok z dwóch stron).

Jak widać, filtr jest bardzo zmięty, nawet woda przez to praktycznie nie przejmuje, a oznacza to, że mechanizm wprowadzania praktycznie nie działał. Nawiasem mówiąc, pośredni sposób określania wydajności wprowadzenia - konieczne jest na silniku w silniku na biegu jałowym, aby usunąć złącze z zaworu VTVT, jeśli obroty nie zmieniły się, oznacza to, że wprowadzenie nie działa. W przypadku zmiany - oznacza to, że może działać.
Ogólnie rzecz biorąc, umieściliśmy filtr do naczynia i wypełnić hałasem, wyjeżdżamy przez 20 minut.

Po tym, zmyć brud z wodą, patrzymy na wynik.

I na odprawie:

Jak widać, wynik jest już tam, około 50% przemyto. Powtarzamy spójną procedurę na kolejne 20-30 minut. Wypłukać. Rezultatem jest 100% czysty filtr.

Pokazuje, że siatka wyczyszczona całkowicie, na zewnątrz i wewnątrz.

Teraz możesz wyschnąć i zainstalować na miejscu. Dokręć jak najwięcej, aby sprawdzić silnik silnik nie płynie, czy olej jest nadal możliwy co drugi dzień. W porządku od pierwszego. Tydzień później - wykonał kontrolę kontroli, z ciekawości, nie cierpiał na nic. Rezultatem jest idealny warunek (patrz pierwsze zdjęcie).

Nawet zawór należy do intr., Nie mogłem go usunąć, mocno go przymocował. Dlatego Nowe koszty 1500 rubli, a stary wydaje się pracować, zdecydował się jeszcze go dotknąć. W Internecie istnieje informacje, ponieważ jedna entuzjasta samochodu musiała złamać elektromagnes z zaworu, a sam zawór był specjalnym urządzeniem spawanym ze śruby, aby wybrać, aby zastąpić nowy. Jest również napisany, że w obudowie zębatego zębatego może gromadzić olej opałowy i żywicę, ograniczając zakres regulacji faz dystrybucji gazu. Tam będziemy wspiąć się w inny czas, kiedy uszczelka GBC. Kup.
Chociaż myślę, że umyję wszystkie kanały naftowe za pomocą pomocy olejowej Helix Ultra Extra, piszą to, co jest naprawdę dobre. Z pomocą powolnego mycia przed zmianą oleju, który można prowadzić 100-200 km (widziałem taką płynno-molly, Laurel).
Wyniki:
Zdobył wprowadzenie. Na dole zmian pchnięcie nie zauważyły, na wierzchach - znaczący wzrost mocy o 10-15% (za uczucia). Po 80 km / h dynamika stała się lepsza. Maszyna zaczęła poruszać się z prędkością 90-100 kmh z szybkością przepływu nieco mniejszej niż 5 l / 100 km. Kiedyś był więcej niż 5 l / 100 km. Zaczął uderzyć (a potem coś całkowicie zatrzymane wcześniej.) Cóż, nieoczekiwany efekt uboczny - drżenie zatrzymywane na starcie na gorąco, straganie i zaczyna się bardzo płynnie. Ze względu na sprawiedliwość należy zauważyć, że bardzo od czasu do czasu wstrząśnij, ale myślę, że jest to związane ze świecami, cewkami, brudne wtryskiwacze. Wszystko ma swój czas.

Mam nadzieję, że ten stworzenie ktoś będzie przydatny.
Sibirsky_kot.