Dom Salon Troit wtryskiwaczy Vaz 2107 na zimno. Jak być, jeśli silnik jest troit? Diagnozuję i naprawiłem! Sprawdzanie świecy na iskrę

Salon

Troit wtryskiwaczy Vaz 2107 na zimno. Jak być, jeśli silnik jest troit? Diagnozuję i naprawiłem! Sprawdzanie świecy na iskrę

Rodzina samochodowa Vaz, zwłaszcza silniki wtryskiwacze Starego pokolenia, słynie z faktu, że taka usterka powstaje jako wykończenie. Dlaczego taki efekt pojawia się i jak sobie z tym poradzić, rozważyć w tym artykule.

Przyczyny awarii

Kierowcy zastanawiają się: Dlaczego silnik Vaz 2107 wtryskiwacza? Wiele właścicieli wtryskiwaczy Vaz 2107 stanął przed faktem, że silnik zaczął przyciąć. Ta awaria jest charakterystyczna dla całej rodziny silników Lada. Jakie są przyczyny tego efektu i gdzie szukać usterki:

Pompa paliwa i filtr.
Dysza.
Wtyczki zapłonowe i przewody wysokiego napięcia.
Filtr powietrza.
Przepustnica.
Zawór.
ECU i czujniki.

Metody rozwiązania

Gdy określono przyczyny turbulencji silnika Vaz 2107 typu wtrysku, można przejść bezpośrednio do analizy opcji wyeliminowania problemu. Przed kontynuowaniem konieczne jest zrozumienie, że funkcje projektowania silnika muszą wiedzieć.

Ale silnik 2107 jest tak prosty, że nawet najbardziej niedoświadczony kierowcy rozumie, o co chodzi. Uważaj więc, jak usunąć oddziały silnika wtryskiwacza Vaz 2107.

Pompa paliwa i filtr

Pierwsze miejsce na znalezienie przyczyn zaczyna się od zasilania paliwem. Aby rozpocząć, warto sprawdzić pompę paliwową do wydajności i nie ma naruszeń. Jeśli ten element nie stosuje widocznych oznak uszkodzenia, zaleca się demontaż i sprawdzić.

Wielu doświadczonych kierowców doradzających po pompie paliwowej, przejdź do wymiany elementu filtrowania paliwa, ponieważ właśnie jest to, że paliwo może być złe dla dysz. Filtr paliwa, zgodnie z dokumentacją serwisową, konieczne jest zmianę co 30-35 tysięcy km przebiegu.

Wtryskiwacze

Następne miejsce na znalezienie usterki staje się bezpośrednio dyszami. Mogą być zatkane ze względu na wykorzystanie niskiej jakości paliwa lub wadliwych pod względem działania, po prostu mówiąc - zużyte.

Elementy są sprawdzane za pomocą specjalnej ławki, która nie tylko wydaje diagnostykę stanu, ale także wykonuje elementy. Jeśli jest uszkodzony lub zużyty przedmiot, lepiej wymienić go nowym elementem.

Świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia

Utrata iskier może również prowadzić do naruszenia silnika. Następny węzeł, który należy zbadać, staje się zapłon. Przede wszystkim zaleca się zdiagnozowanie świec zapłonowych. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć je z głowicy bloku i wizualnie zbadać obecność pęknięć. Następnie zaleca się wyczyścić świece z nagromadzonego błota.

Warto zauważyć, że konieczne jest zwrócenie uwagi na stan styków świec. Jeśli są w oleju lub mają ciepło, problem jest nie tylko w odrzuceniu silnika.

Kolejna faza diagnostyki staje się transk połączenia za pomocą multimetru i luki. W większości przypadków taka diagnoza pokazuje, że świece nie nadają się do dalszego wykorzystania i powinny zostać wymienione.

Innym elementem układu zapłonowego, który bezpośrednio wpływa na zapłon mieszaniny paliwowej, są przewody wysokiego napięcia. Z ich państwa zależy również również, a silnik będzie działał ekonomicznie. Dlatego zaleca się zbadanie ich do uszkodzenia, a także nazywać multimetr.

Filtr powietrza

Zanieczyszczony stan filtra powietrza może prowadzić do silnika, że \u200b\u200bsilnik nie otrzyma wystarczającej ilości powietrza do komory spalania, a zatem odbędzie się naruszenie tworzenia mieszanki paliwowej. Dlatego zaleca się inspekcję elementu, a jeśli zostanie stwierdzony, że jest brudny w obowiązkowym kolejności, należy go wymienić.

Przepustnica

Zanieczyszczenie zaworu przepustnicy zapobiega również normalnym zasilaniu powietrzem do silnika. Aby zdiagnozować węzeł, konieczne jest, aby go zdemontować. Jeśli stwierdzono, że kurz i inne przedmioty obcych gromadziły się na ścianach, należy oczyścić szczegóły. Wymaga to specjalnych środków lub cieczy do czyszczenia gaźników. Ta operacja może być wykonywana przez każdego entuzjasta samochodu bez żadnych problemów.

Zawór

Zawory Bo Boal mogą spowodować, że silnik zaczyna się przycinać, ponieważ suwak jest utworzony pomiędzy siodłem a zaworem wydechowym, przez który spaliny wracają do komory spalania niż saldo w mieszaninie paliw powietrza jest uszkodzony.

Aby zdiagnozować węzeł, musisz zdemontować głowicę blokową. Często już spalone zawory są pierwszym znakiem zużycia grupy tłokowej, a zatem wszystko prowadzi do remontu.

ECU i czujniki

Ostatnie miejsce, w którym warto szukać awarii, stają się czujniki. W ten sposób awaria jednego lub więcej elementów pomiarowych może spowodować wpływ wykończenia. Dlatego kierowca będzie musiał sprawdzić ręcznie, ponieważ elektroniczna jednostka sterująca nie zawsze rozpoznaje, że czujnik wychodzi.

Elektroniczna jednostka sterująca silnika może również powodować wykończenie. Skumulowane błędy lub uszkodzenia oprogramowania będą naruszać działanie całego systemu. Aby zdiagnozować i rozwiązywać problem, zaleca się odnieść się do specjalistów.

Wynik

Powody turbulentnych silników Vaz 2107 są określone, a główne metody eliminacji usterki są identyfikowane. Ale jeśli kierowca nie jest pewien, czy jest w stanie naprawić swój samochód sam, lepiej nie ryzykować i zwrócić się do profesjonalistów.

Silnik wtryskowy Troit Vaz 2107: Przyczyny i metody leczenia

Przyczyny awarii

Kierowcy zastanawiają się: dlaczego Troit Silnik Vaz 2107 Wtryskiwacz? Wielu właścicieli wtrysku Vaz 2107 silnik zaczęło się troy.. Ta awaria jest charakterystyczna dla całej rodziny silników Lada. Jakie są przyczyny tego efektu i gdzie szukać usterki:

Pompa paliwa i filtr.
Dysza.
Świece zapłonowe I. druty wysokiego napięcia.
Filtr powietrza.
Przepustnica.
Zawór.
ECU i czujniki.

Metody rozwiązania

Ale silnik 2107 jest tak prosty, że nawet najbardziej niedoświadczony kierowcy rozumie, o co chodzi. Więc rozważ, jak usunąć oddziały silnika Vaz 2107 wtryskiwacz.

Podobne wiadomości

Pompa paliwa i filtr

Wtryskiwacze

Vaz. 2107 Wtryskiwacz - traktowanie obrzędów i przepustki zapłon

Diagnozę ujawniła, że \u200b\u200bczwarta dysza benzyny jest zatkana, oddziały i wiele przejść we wszystkich.

Troit Silnik Vaz 2107 Nashol

Silnik Troit..

Podobne wiadomości

Świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia

Warto zauważyć, że konieczne jest zwrócenie uwagi na stan styków świec. Jeśli są w oleju lub mają ciepło, problem jest nie tylko w odrzuceniu silnika.

Inny element systemu zapłonu, który kieruje, wpływa na zapłon mieszanina paliwa powietrzasą przewody wysokiego napięcia. Z ich państwa zależy również również, a silnik będzie działał ekonomicznie. Dlatego zaleca się zbadanie ich do uszkodzenia, a także nazywać multimetr.

Filtr powietrza

Zawór

Aby zdiagnozować węzeł, musisz zdemontować głowicę blokową. Często już spalone zawory są pierwszym znakiem zużycia grupy tłokowej, a zatem wszystko prowadzi do remontu.

ECU i czujniki

Elektroniczna jednostka sterująca silnika może również powodować wykończenie. Skumulowane błędy lub uszkodzenia oprogramowania będą naruszać działanie całego systemu. Aby zdiagnozować i rozwiązywać problem, zaleca się odnieść się do specjalistów.

Gdy tylko liczba cylindrów operacyjnych w samochodzie zmniejszyła się, można czuć, że pojazd stał się mniej potężny. Nawet na biegu jałowym pojawia się znaczące wibracje, podczas gdy w komorze silnika można usłyszeć dreszcz. Między innymi łatwo jest, że konsumpcja benzynowa znacznie wzrosła i doprowadza nos do gazów wydechowych, słychać zapach paliwa.

Jeśli nie zwracasz uwagi na taki problem w czasie, w wyniku tego, silnik może wymagać remontu. Ta akcja pociąga za sobą marnotrawstwo nie tylko czas, ale także znaczącą gotówką.

Możliwe przyczyny awarii

Jeśli na Vaz-2107 znajduje się silnik oddziału, kilka powodów może służyć temu. I w celu wyeliminowania usterki, takie działania powinny być wykonane:

Określ, który z cylindrów jest uszkodzony.
Sprawdź wszystkie świece do wydajności.
Wyświetl wszystkie przewody, dysze i zawory.
Sprawdź, jak wspinacz powietrza działa w gaźniku.
Sprawdź działanie zarówno silnika gorącego, jak i zimnego.

Wykryj, który z cylindrów nie powiódł się prostsze. Aby to zrobić, podczas operacji silnika należy przejąć przewody wysokiego napięcia. Ale można to zrobić tylko wtedy, gdy silnik jest troit na Vaz-2107 (gaźnik). Przyczyna podziału do znalezienia, oczywiście nie odniesie sukcesu, ale w celu określenia obrotowego cylindra niewątpliwie odniesie sukces.

Gdy tylko usuniesz drut wysokiego napięcia, którego potrzebujesz, napięcie zatrzyma świecę, dlatego cylinder przestanie działać.

Kolejnym etapem pracy jest sprawdzenie świecy o wydajność. Aby rozpocząć, po usunięciu świecy, musi być starannie zbadany. Jeśli świeca jest wyraźnie widoczna dla Nagara, najprawdopodobniej dlatego prąd się nie przełamuje. Nawiasem mówiąc, wielu kierowców wierzy, że wystarczy po prostu zastąpić świecę do nowego. Ale w ten sposób problem zostanie wyeliminowany tylko na chwilę. Konieczne jest znalezienie powodu, dla którego świeca nabyła taki wygląd.

Aby to zrobić, sprawdź dostępność normalnej iskry. Drut wysokiego napięcia jest umieszczany na świecy, po czym przynosi go z metalowym końcem do przypadku silnika. Następnie rozrusznik przewija kilka razy. Jeśli świeca jest normalna, dzięki temu ruchowi powinno być dobra iskra. W przypadku pojawienia się zapłonu, możliwe są następujące powody:

cięcie przewodu wysokiego napięcia lub jego awarię;
cewka zapłonowa nie działa;
elektroniczna jednostka sterująca była uszkodzona;
czujnik pozycji wału korbowego jest uszkodzony;
pas przesunął się do kilku zębów.

Ale jeśli iskra była w doskonałym porządku, ale silnik nadal troit, powody mogą być takie:

wady lub pierścienie zużycia;
zaburzenie kompresyjne;
dysze;
niewłaściwa operacja zaworu.

Cylinder może nie działać, ponieważ wyszły dysze. Najczęściej wynika to z długoterminowej jazdy na paliwie nie jest najwyższą jakość, ani na urządzenia "rękodzieła" do czyszczenia układu paliwowego.

Ponadto silnik Vaz-2107 może również powiedzieć ze względu na fakt, że dysze po prostu zatkane. Aby wyeliminować to awarię, wystarczą, aby ostrożnie czyścić.

Pozdrowienia znajomym na stronie Naprawa samochodów VAZ sam to sam. Wewnętrzny silnik spalania jest jedną z najważniejszych i złożonych kamizelek samochodu.

Jeśli od czasu do czasu nie wytwarza konserwacji, zastępując wadliwe elementy i naprawy, a następnie z czasem może pojawić się wiele problemów - zmniejszenie mocy, wzrost w "apetyt" silnika, pojawienie się obcych hałasów i wibracje.

Jednocześnie jednym z najczęstszych problemów jest "trojeranie" silnika. Ponieważ programy ćwiczeń, taki problem może wystąpić w każdym samochodzie, zarówno samochodem krajowym, jak i zagranicznym.

Najważniejszą rzeczą dla kierowcy ma być w stanie go zdiagnozować w odpowiednim czasie, aby znaleźć awarię i wykonywać naprawy jakości.

Podstawowe znaki, dlaczego silnik troit

Jeśli znasz podstawowe objawy awarii, a następnie zidentyfikować fakt, że troja nie będzie trudna. Jest kilka z nich:

1. Przejścia silnika są objawiane, szokujące na bezczynności, a także silne wibracje, które są przesyłane do kabiny do kierowcy i pasażera.

Takie manifestacje są trudne do mylące z czymś, więc możesz bezpiecznie mówić o odmowie jednego z cylindrów.

Problem polega na tym, że takie objawy pojawiają się zbyt późno, gdy jeden z "winprits" wreszcie nie powiódł się.

2. Elektrody na jednej ze świec są czarne, są pokryte naigara lub moczem. Większość kierowców produkuje substytut dla "wadliwej" świecy, nie myśląc o powodyach. Nie możesz tego zrobić w ten sposób.

Świeca Darking może być sygnałem poważniejszych problemów silnikowych, które wymagają rozwiązania operacyjnego.

3. Zmienia dźwięk wydechu. Z reguły, w przypadku przycinania silnika pojawiające się dosłownie potrząsnąć samochodem. Doświadczony kierowcy natychmiast zauważa, że \u200b\u200bcoś jest nie tak z samochodem.

4. Zwiększa "Vorcious" samochodów. Istnieje wiele przyczyn tego zjawiska, dlatego pożądane jest w pełni diagnozowanie węzła mocy.

5. Dynamika samochodu pogarsza się. Jest to szczególnie widoczne w momencie zestawu prędkości, na małych zakrętach.

Ale znowu taki problem może wskazywać szereg innych błędów. W związku z tym potrzebujesz kompleksowej diagnozy.

Jednocześnie oscylacje mogą być, zarówno bardzo znaczące (od 900 do 1500 obrotów na minutę) i nieistotne.

7. Istnieją nieprzyjemne szarpnięcia w procesie zestawu prędkości iz normalną jazdą na dowolnym z biegów.

Powody i awarie przycinania silnika

Przypuśćmy, że naprawdę masz silnik troit. Niemożliwe jest inaktywowanie w takiej sytuacji. Z jednej strony wycieczka do nadmiernie "żarła" i stale drganie auto przyjemności nie przyniesie, ale z drugiej - pojawia się prawdopodobieństwo awarii reszty węzłów (efekt domino).

Dlatego musisz wyraźnie wiedzieć, dlaczego silnik, i co o tym zrobić.

Wyróżniamy główne powody, dla których silnikowy trois:

Zapłon.
Wzmacniacz próżniowy.
Świeca.
Druty wysokiego napięcia.
Filtr powietrza.
Pierścienie tłokowe.
Regulacja zaworu i ich ćwiczenia.
Wytnij awarię.

Możesz zdiagnozować taki problem, przechodząc jeden ze zegarów, pojawienie się dźwięków "Pats", "odbijając" silnika.

Słuchaj działania węzła mocy. Jeśli silnik jazda na biegu jałowym, a po rozpoczęciu ruchu i zestawu obrotów, problem znika, to powodem jest wcześniejszy zapłon.

W takim przypadku wystarczy podejmować proste korekty, które zajmie Ci co najmniej godzinę.

2. Obrażenia w systemie wzmacniacz układu hamulca próżniowego (Pogorszenie szczelności zaworu lub membrany). Takie usterka może prowadzić do wyglądu powietrza w systemie.

W rezultacie mieszanina paliwa i powietrza staje się "biedniejsza" i nie wyklucza się w silniku. Jest wystarczająco dużo lub dwa "przechodzi" do świecy mokrej i przestały wykonać swoje funkcje.

Pojawienie się takiego problemu wykazuje się we wszystkich trybach - trójnik silnika na gorąco, zimny i na biegu jałowym.

3. Niepowodzenie wtyczki zapłonowej. Z reguły, w prawie połowie przypadków, ten powód jest głównym, gdy pojawia się przycinanie.

Aby wykluczyć problem, jest korzystnie od czasu do czasu, aby sprawdzić świece, wytworzyć ich czyszczenie i wymianę (biorąc pod uwagę terminy określone w instrukcji obsługi samochodu). Jednocześnie wskazane jest zmianę całego zestawu.

4. Czas druty wysokiego napięcia - Bardzo rzadkie zjawisko, ale to się dzieje. Co się dzieje? Jeśli nastąpi uszkodzenie jednego z okablowania, iskra zostanie wykonana wcześniej i nie dotrzeć do świecy.

Zdiagnozować problem jest najłatwiejszy w ciemności. Uzyskaj silnik i dokładnie zbadaj obszar z cewki dystrybucyjnej do świec.

Wygląd jasnej iskrowej w przedziale pomiędzy cewką a silnikiem wskazuje na test izolacji drutu wysokiego napięcia lub skraplacza.

Jako środek tymczasowy, izolacja uszkodzonego obszaru jest odpowiednia (możesz użyć zwykłego izolacji). W przyszłości "Culprit" jest lepiej zastąpiony.

5. Zanieczyszczenie filtra powietrza. Są przypadki, gdy kierowcy zmieniają olej silnikowy, ale zapomnij zainstalować nowy filtr powietrza.

W rezultacie samochód zaczyna "dławić". Mieszanka paliwowo-powietrzna nie jest wzbogacona o niezbędną objętość tlenu i świec, gdy zasilanie paliwa do silnika po prostu "nalewanie" benzyny.

Wyeliminuj ten problem nie będzie trudny - wystarczy zainstalować nowy filtr.

6. Odkształcenie pierścieni tłokowych jest bardzo rzadkim zjawiskiem. Aby wykluczyć ten problem z "porządek obrad", upewnij się, że kompresję kompresji w cylindrach silnika.

7. Naruszenie regulacji zaworów (ich szczelinę) wpływa na pracę całego węzła. W rezultacie, od czasu do czasu jeden z cylindrów nie otrzymuje jej części mieszaniny paliwa i powietrza.

Błąd przejawia się we wszystkich trybach - silnikowy trocie na zimno, na bezczynności, a nawet w ruchu. Kolejnym prawdopodobieństwem jest zużycie kołysek.

Aby rozwiązać problem, musisz usunąć GBC i ustawianie zaworów zgodnie z instrukcją obsługi.

8. Czas trwaru może również spowodować pojawienie węzła mocy.

Słabym punktem tego urządzenia są tuleje, wały i łożyska płyty obrotowej, które mają nieruchomość do zużycia.

Aby poprawić sytuację, konieczne jest naprawę lub zastąpienie trwaru.

5. Znak zaworu lub tłoka jest poważnym problemem, który można wyeliminować tylko przez naprawienie silnika.

Uwaga! Nie jest łatwo określić ruch silnika, ponieważ istnieje wiele powodów, artykuł opisuje główne, ale oczywiście nie wszystko, duże zależy od rodzaju silnika (wtryskiwacza, gaźnik).

Trudność leży również w tym, że bardzo trudno jest zdiagnozować problem - konieczne jest demontaż węzła mocy i sprawdzić zawory i tłoki osobiście.

Należy pamiętać, że pożądane jest wykonanie tej pracy po sprawdzeniu (jeśli nie przyniosły wyniku) i tylko wtedy, gdy są odpowiednie doświadczenie.

Pamiętaj, że życie samochodu i jego stabilna praca zależy od twojej opieki.

Musisz wiedzieć, czy trójka silnika jest tylko objawem, który wskazuje na pojawienie problemu w jednym z mechanizmów silnika.

Twoim zadaniem jest znalezienie błędu i wyeliminowania go. Im szybciej to robisz, mniej negatywne konsekwencje będą dla silnika, a tańsze naprawa będzie kosztować. Powodzenia na drogach i oczywiście bez awarii.

Wielu kierowców i właścicieli 2107 zapytali się - dlaczego silnik troit? Efekt występuje z powodu nieodwracalnych procesów zużycia części jednostki zasilającej. Ale nie wszyscy wiedzą, gdzie patrzeć bezpośrednio przyczyny usterki, ale jeszcze bardziej, więc sposoby wyeliminowania problemu.

Przyczyny przycinania silnika

Dlaczego Troit Silnik Vaz 2107 Gaźnika i jakie są powody manifestacji tego efektu? W tym artykule postaramy się dowiedzieć o tym pytaniu w jak największym stopniu. W przeciwieństwie do wtryskiwacza, powody będą się różnić, ale zostaną ze sobą powiązane i podobne.

Zajmijmy się więc gdzie szukać problemów z przycinaniem silnika w Gaźnika Vaz 2107:

Grupa tłoka.
Zawory i ich pochodne.
Gaźnik.
Sytem zapłonu.
Filtr powietrza.

Teraz, gdy wszystkie miejsca pochodzenia błędu są zdemontowane, warto przejść bezpośrednio do metod usuwania.

Metody rozwiązania

Aby wyeliminować efekt przycinania silnika, kierowca będzie potrzebował pewnej wiedzy strukturalnej jednostki zasilającej, a także rąk rosnących z właściwego miejsca. Aby wyeliminować większość powodów, potrzebujesz również minimalnego zestawu narzędzi.

Grupa tłoka

Grupa tłoka - straszny sen każdego kierowcy. Przyczyną ruchu silnika można zużyć tłoków i pierścieni naftowych, które oprócz tego mogą uszkodzić ścianki cylindrów, tworząc zadrapania i zlewa na nich. W tym przypadku jedynym wyjściem jest remont. Oczywiście procedura ta nie jest przyjemna, a nie tanie.

Kierowiec będzie musiał zdemontować głowicę cylindra i paletę. Ponadto musisz usunąć tłoki i sprawdzić ścianki cylindrów, jeśli zostanie opracowany, silnik musi być całkowicie zdemontowany, i w zależności od stopnia uszkodzenia i weź swędzenie do pożądanej naprawy. Z drugiej strony, na wypadek, gdyby nie ma sensu, możliwe jest zastąpienie jednostki zasilającej do umowy, która może być tańsza remontowa.

Głowa blokowa

Kierownik bloku cylindra, a raczej jego komponenty, może stać się drugim powodem, dla którego wystąpi przycinanie. Przede wszystkim dotyczy zaworów, które zostały już zużyte i łatwo przylegać do siodła. W rezultacie gaz spalin powraca do kamienia spalania, a silnik zaczyna się dusić.

Aby rozwiązać problem, konieczne jest zastąpienie zaworów dyplomowych i dolotowych. W przypadku procedury będzie musiałem całkowicie zdemontować głowę. Ponieważ programy ćwiczeń prowadnice tulei zaworów są również zepsute i muszą zostać wymienione, a zatem unosi się, że GBC wymaga kompletnego remontu.

Tak więc podczas pracy konieczne będzie zastąpienie nie tylko zaworów, ale także siodeł i rękawami prowadzącymi zawór. W celu usunięcia luki między zaworem a siodłem, drugi przekazuje proces kudły.

Gaźnik

Kolejna przyczyna przycinania silnika staje się gaźnikiem. Przyczyna przyczyny rozpoczyna się od faktu, że warto dostosować dostawę mieszanki paliwowej. Regulacja przeprowadza się przy użyciu wkrętów jakościowych i ilościowych, zgodnie z instrukcjami zapisanymi w naprawie i eksploatacji silnika Vaz 2107.

Jeśli działania regulacyjne nie pomogły, następnym krokiem jest masowy sam sama gaźnika. Silniki VAZ 2107 zainstalowane elementy wtryskowe - Weber i Daaz (ozon). Te dwa gaźnik mają ten sam projekt, a zatem zestawy naprawcze są z nimi identyczne. Zestawy naprawcze węzeł można kupić w sklepach lub na rynku motoryzacyjnym.

Sytem zapłonu

Innym powodem problemu z oddziałami silnika staje się systemem zapłonu, więc po wyjściu z budynku, cewek lub przewodów wysokiego napięcia. Jeśli łatwiej jest mówić, a następnie na jednym lub kilku cylindrach nie ma iskry. Aby rozwiązać problem, musisz przeprowadzić operacje diagnostyczne.

Wtyki zapłonowe muszą być odkręcone z blokowej głowy i prowadzenia badań. Po pierwsze, części są sprawdzane wizualnie na pęknięcia, zanieczyszczenie i inne błędy. Możesz zadzwonić do styków świec zapłonowych z testerem lub specjalnym stojakiem na świecę.

Jeśli produkt jest uszkodzony, konieczne jest zmianę go na nowy, po regulacji szczelin między stykami. Również istnieje sposób starego ludzi, aby sprawdzić świece. Aby to zrobić, świeca jest skręcona z cylindra i łączy się z przewodem wysokiego napięcia, a następnie pochylając świecę do korpusu samochodowego, obróć zapłon.

Jeśli chodzi o przewody wysokiego napięcia, ich diagnostyka kończy się wezwaniem do oporu. Praca i odpowiedni drut ma wskaźnik 5 omów. W przypadku, gdy wskaźnik jest wyższy lub niższy, należy go zmienić. Zaleca zaleca się zastąpienie przewodów z kompletnym zestawem, po sprawdzeniu ich pojemności pracy.

Sprawdzanie cewki zapłonowej jest wykonane przy użyciu multimetru do obecności kontaktu, a także odporności. W przypadku identyfikacji awarii konieczne jest zmianę go na nowy produkt.

Zapas paliwa

Grupa części paszowych należy dołączyć filtr paliwa i rury zasilające paliwo. Dzięki temu uszkodzenie tych części strukturalnych może prowadzić do niewystarczającej ilości paliwa, który jest dostarczany do gaźnika. Aby rozwiązać problem, konieczne jest wymianę filtra paliwa i wyczyść dysze układu zasilania paliwem.

Kolejnym elementem układu paliwowego, który wpływa na stabilną dostawę mieszanki paliwowej - pompy paliwa. Podczas wyjścia z systemu musisz naprawić lub wymienić element. Po przeprowadzeniu operacji naprawczych, zasilanie paliwa musi być stabilizowane, co złamie działanie wykończenia.

Filtr powietrza

Innym powodem pojawienia się oddziałów silnika Vaz 2107 Gaźnika staje się filtrem powietrza, który wynika z zanieczyszczenia, nie przechodzi wystarczającą ilość powietrza do tworzenia mieszaniny paliw powietrza. Aby wyleczyć silnik, musisz wymienić wymienny element filtracyjny.

Wymiana elementu filtra powietrza jest dość proste. Aby to zrobić, konieczne jest dostanie się do otwartej przestrzeni, to znaczy, aby otworzyć kaptur. Następnie promocja 3 nakrętki mocujące pokrywa obudowy i wyjmij stary filtr. Zainstaluj nowy element zmiany i zbieraj wszystkie tył.

Wynik

Określ przyczyny - dlaczego Typ Troit Silnik Vaz 2107 Gaźnika jest dość prosty. Rozpocznij diagnostykę stoi z elementami, które uczestniczą w tworzeniu mieszanki paliwowej. Następnie sprawdź system zapłonu i zasilania paliwem. Cóż, ten ostatni, ale najbardziej straszny powód może być główną naprawą silnika, ze względu na zużycie grupy tłokowej i głowy bloku.