Koncepcja "MUSEPOWER samochodu" została wprowadzona w XVIII wieku James Watt. Jest to parametr pokazujący moc samochodu w porównaniu z siłą koni.

1 moc lub HP równa mocy wymaganej dla wzrostu 75 kilogramowych ładunków do wysokości jednego metra na 1 sekundę. W niektórych przypadkach jest to zwyczajne tłumaczenie L.. W kilowatach - wtedy 1 moc wynosi 735,5 W lub 0,735 kW.

Aby określić moc w L.. Konkretny samochód, konieczne jest tłumaczenie KW określonego w danych paszportowych do koni mechanicznych. Dotyczy to tak: Podane wartości w kilowatach są po prostu podzielone przez 0,735. Ostateczna wartość i oznaczają moc niektórych samochodów.

Kilka przykładów do porównania.

1. Nissan Mikra z silnikiem, objętością 1 l, ma wskaźnik zasilania 48 kW. Aby określić parametr do koni mechanicznych, konieczne jest podział 48 / 0,735. Okazuje się 65.3 lub zaokrąglone - 65 koni.
2. Wersja sportowa słynnego Volkswagena Golfa z silnikiem TSI na 2,0 litra ma moc 155 kW. Udostępnianie numeru 0,735, otrzymujemy wartość w HP - 210.
3. W danych paszportowych krajowych "Niva" wskazano 58 kW, co ma 79 KM Często ta wartość jest zaokrąglona, \u200b\u200ba wartość 80 KM jest wskazana.

Jest inny sposób na obliczenie koni. Prawie na dowolnej dużej stacji serwisowej znajduje się specjalna instalacja, łatwo określenie, ile mocy w samochodzie. Samochód jest podniesiony na platformę, naprawę, pedał przyspieszenia jest ściśnięty, aż się zatrzyma. W ciągu kilku minut komputer obliczy wartość.

Jest zwyczajowo rozróżnić 2 systemów pomiarowych: krajowych i europejskich. Oba równoznaje HP. do 75 kg x m / s.

Tak więc, moc w samochodzie jest równa podzielonej wartości KW przy 0,735. Kilowatt jest jednostką metryczną do pomiaru mocy. Jest porównywalny z pracą produkowaną w 1 sekundę podczas podnoszenia ładunku o wadze 75 kg do wysokości jednego metra. Wszystko to, biorąc pod uwagę ziemską atrakcję.

Nowoczesny samochód jest uważany za wysoce wydajny, jeśli jego silnik ma większą moc w stosunku do masy pojazdu. Lub tak: Łatwiejsze ciało, tym większy parametr zasilania przyspieszy samochód.

Jest to wyraźnie widoczne poniżej na przykładzie samochodów o wysokiej wydajności.

• Dodge Viper o pojemności 450 KM Ma całkowitą masę 3,3 ton. Stosunek mocy / wagowy wynosi 0,316, przetaktowywanie do setek - 4,1 s.
• Ferrari 355 F1 o pojemności 375 KM - pełna waga 2,9 ton, stosunek - 0,126, przyspieszenie do setek - 4,6 s.
• Seria Shelby 1 o pojemności 320 KM - Całkowita waga 2,6 ton, stosunek - 0,121, przyspieszenie do setek - 4,4 s.

Niektóre publikacje samochodowe piszą, że cena samochodu jest określona tylko przez "konie" pod kapturem. Czy to jest? I dlaczego jest obrotowy lub KM przepisać w samochodzie?

Km - Jest to konsekwencja wpływu na dźwignię, znana wszystkim w lekcjach fizyki. W związku z tym wyświetlany jest termin pomiar w NM. W OI rola dźwigni przeprowadza się przez wał korbowy, a moc lub energia rodzi się, gdy spalanie paliwa. Działa na tłokie, tworząc km.

Okazuje się, że wartość CM jest również ważna, podobnie jak moc. Tylko ostatni parametr oznacza kolejną pracę wykonaną na jednostkę czasu. Pokazuje liczbę razy na jednostkę czasu tworzy Km. Moc wynika z amplitudy obrotu elektrowni lub obrotów, a zatem zależy od CM. Właściwie jest to obliczany w kilowatach.

Teraz bezpośrednio o wpływie.

1. Moc samochodu jest wymagana do wymuszania pewnego oporu. Co jest wyższe, tym bardziej samochód jest zdolny do pokonania. W tym przypadku siły cierne i walcowe są przeciwstawnymi siłami, opór nadchodzącym powietrzem i tak dalej.
2. KM wpływa na możliwości bezpośredniego samochodu, ponieważ obok parametru "koni" jest zawsze zapisywane, na którym zależy optymalną moc.

Tak więc rzeźbione moc samochodu jest niczym bez momentu obrotowego, ponieważ jest to ostatni wskaźnik, który określa dynamikę podkręcania, wpływa na aktywację wysięgnika powietrza.

MSEPower bezpośrednio wpływa na podatek transportowy określony przez prawo kraju. Co jest wyższa, tym bardziej będzie to konieczne, aby zapłacić za samochód.

Oblicz podatek samochodowy lub TN może obu siły przy użyciu następującego wzoru: L.S. Car X rzeczywista stawka i składnik pochodzący z postawy czasu pojazdu do całkowitej liczby miesięcy rocznie.

Przykład 1.

Lada Vesta jest wyposażona w silnik, rozwijając 105 KM Jeśli właściciel mieszka w Moskwie, wtedy stawka podatku na dziś wynosi 12 rubli. Okazuje się, że koszt TN przez 1 rok będzie równy:

• 12 × 105 \u003d 1260 rubli.

Przykład 2.

Volkswagen Golf, wyposażony w silnik 2,0 TSI GTI z km 152 kW, ma pojemność 207 KM Oblicz podatek:

• 12 × 207 \u003d 2484 rubla.

Przykład 3.

Top Car Ferrari GTB Coupe ma pod maską 270 koni. W związku z tym podatek będzie:

• 12 × 270 \u003d 3240 rubli.

Aby obliczyć moc silnika, parametr określany do mocy. Każda osoba bliska motywów samochodowych wie, że w dokumentach pojazdu, ten parametr jest zdefiniowany. Jednak nie zawsze jest określana przez moc. Tak więc moc silnika można zmierzyć w kilowatach na godzinę. Aby uzyskać dokładne obliczenia, będziesz potrzebować czegoś do poznania.

Kolejny:

• pojazd;
• stacja.

Aby uzyskać wyraźne zrozumienie procesu pomiaru silnika samochodowego, podano kolejny algorytm kroków, umożliwiając proces zainteresowania procesu tak szybko, jak to możliwe.

Procedura:

Ciekawe wiedzieć! W 1789 r. W Szkocji James Watt był pierwszym, który zastosował koncepcję "HICE", aby określić moc silnika samochodowego.

Tak więc, wykorzystując wiedzę zdobytą w szkole średniej w lekcjach matematyki, a także spędzanie pewnego czasu, możesz zdefiniować ważny parametr swojej mocy silnika pojazdu.

Jak określić moc silnika

Jak obliczana jest moc silnika?

Kładka silnika samochodowego nie jest mierzona przez konie w praktyce, i jest oczywiste. Ale jak obliczyć moc silnika samochodu w inny sposób? Wszystko jest bardzo proste: jeśli chcesz wiedzieć, ile mocy w silniku silnika, podłączasz silnik do specjalnego dynamometru. Dynamometr tworzy obciążenie silnika i mierzy ilość energii, która może rozwijać silnik przed obciążeniem. Ale jednak, aby obliczyć moc silnika, jest jeszcze jeden krok, który należy przezwyciężyć, a my porozmawiamy o tym.

Moment obrotowy

Wyobraź sobie, że masz duży klucz końcowy z uchwytem na 1 metr długości, a ty naciskasz go z ważeniem 100 gramów. To, co robisz, nazywa się stosowaniem momentu obrotowego, który ma również własną jednostkę miary, aw tym przypadku jest obliczany jako 1 miernik Newton * (H * M), ponieważ dajesz 100 gramów (co jest około 1 Newton) z " Ramię "w 1 metrze. Możesz uzyskać to samo 1 h * m, jeśli na przykład, naciśnij wagę 1 kg do klucza końcowego o długości uchwytu 10 cm.

Podobnie, jeśli zamiast klawisza końcowego zastosować wał silnika, silnik zapewni wskaźnik momentu obrotowego do wału. Dynamometr mierzy ten moment obrotowy. A potem można łatwo przekonwertować moment obrotowy do koni mechanicznej prostemu wzorem, a tym samym obliczyć moc maszyny. Ta formuła wygląda tak:

Moc silnika \u003d (obrężenia na minutę * moment obrotowy) / 5252.

Jednak moment obrotowy, chociaż rośnie wraz z mocą, gdy zwiększenie rewolucji jednak wartość mocy nie zawsze jest w proporcji do momentu obrotowego. Jeśli więc zbudujesz harmonogram mocy i moment obrotowy na obrót silnika, wytwarzając znaki w 500 obrotach, fakt, że kończysz, jest krzywa mocy silnika. Typowa krzywa mocy dla silnika o wysokiej wydajności może wyglądać tak (w przykładzie 300 silnik Mitsubishi 3000 silnik):

Ten wykres wskazuje, że każdy silnik ma mocę szczytową, która może być obliczona przez dynamometr - wartość rewolucji na minutę, w której moc silnika osiąga maksimum. Silnik ma również maksymalny moment obrotowy w pewnym zakresie rewolucji. Często można zobaczyć w charakterystyce technicznej wskaźnika samochodowego, takiego jak "123 KM przy 4 600 obr./min., 155 Nm na 4200 obr./min.". A gdy ludzie mówią, że silnik jest "niski nitowany" lub "wysoki breasted", oznacza to, że maksymalny moment obrotowy silnika jest osiągnięty na raczej niskiej lub dużej prędkości obrotów, odpowiednio (na przykład silniki wysokoprężne są Niski solidny, a zatem (ale nie tylko) są one często stosowane na ciężarówkach i ciągnikach, ale silniki benzynowe, wręcz przeciwnie, rasę).

howcarworks.ru.

Wiele osób kupujących samochód lub myślenia o mocy silnika, spojrzeć na "ilość koni mechanicznych", a nie wcale w wskaźnik momentu obrotowego i jego maksymalnej wartości. Niemniej jednak, dla dalekich kierowców, ta cecha silnika, która daje możliwość szczęśliwie przyspieszenia, a w wyniku czego jest bardzo ważna, jest również bardzo ważna. Co musisz wiedzieć o tej cechy, co to zależy i jaki moment obrotowy jest lepszy?

Z definicji, moment siły jest wartością fizyczną obliczoną jako produkt promienia-wektor, który ma punkt początkowy na osi obrotu, a koniec w punkcie stosowania siły na wektor tej siły. Jest to koncepcja charakteryzująca efekt obrotowy siły skierowany do ciała stałego. Moment obrotowy w silniku samochodowym określa się przez mnożenie siły działającej na tłoku przez odległość od centralnej osi pręta szyjnego do wału korbowego, dokładniej, jego ośrodkowa oś. Jest to charakterystyka trakcyjna, moment siły, w celu uzyskania informacji, mierzy się w newtonom.

Moc maszyny i moment obrotowy silnika są ściśle podłączone. Siedząc w samochodzie i śledzenie autostrady, kierowca dowiaduje się, że zdolność silnika do produkcji dobrej dynamiki na najmniejszych obrysach ma ogromne znaczenie. Oczywiście po ochronie. Prędkość i dynamika przyspieszenia samochodu zależy od mocy silnika, wszystkie znane moc. Moc oblicza się mnożąc moment siły na szybkości wału. W związku z tym istnieją dwa sposoby na zwiększenie: zwiększenie momentu obrotowego lub prędkości obrotowej wału. Zwiększ tę częstotliwość w silniku tłokowym nie jest łatwa: wpływać na bezwładność (przez kwadrat obrotów), obciążenie na projekt, tarcie (dziesięć razy). Każdy silnik na wykresie będzie punktem fleksekcji, gdzie moment obrotowy, w skrócie rosnący, spada, ponieważ podczas pracy przy dużym mocy pogarsza się, aby wypełnić cylindry z mieszaniną paliwa i powietrza. Inny sposób: zwiększenie momentu obrotowego. Tutaj potrzebujesz udawanego, aby pompa przez silnik dwa razy większa ilość powietrza i paliwa. Następnie moment obrotowy wzrośnie o około dwa razy z tymi samymi obrami. Ale w tym przypadku obciążenia termiczne rosną, stąd inne problemy.

Jeśli weźmiesz przeciętny samochód, wszystkie siły będą zaangażowane tylko w 5000-6500 obr./min. I z normalną jazdą w mieście, z niskimi obrami, w 2-3 tys., Samochód prowadzi tylko połowę koni mechanicznej. I tylko przy przeprowadzaniu szybkiego manewru na autostradzie, z dużą prędkością pojawi się pełna siła silnika. Co więcej, wszelkie oczywiste, że szybszy silnik zyskał moment, im wcześniejszy samochód się odwróci. Moment obrotowy bezpośrednio proporcjonalnie zależy od długości pręta łączącego. To jest dłużej, tym wyższy moment obrotowy.

Często wydaje się, że jest to osoba, że \u200b\u200bjeśli ma tyle koni mechanicznych pod maską, a potem wszyscy pracują nad nim co sekundę i pracują. I tutaj nie! Załóżmy, że jest samochód, maksymalna moc silnika będzie wynosić 5000-6500 obr./min. Oznacza to, że w celu uzyskania wystarczającej przyspieszenia będziesz musiał rozproszyć silnik, aby zwiększyć rewolucje na minutę. Będzie to możliwe dopiero po pewnym czasie, co może być bardzo ważne podczas wyprzedzania. W przypadku silnego silnika o normalnym momencie momentu, gdy wymagana moc pojawia się już z 2000 obrotami, otrzymujemy natychmiastowe przyspieszenie dla każdego ryzykownego manewru.

Różnica momentu obrotowego w silnikach o niskich taśmach silnika benzyny lub oleju napędowego

Uważa się, że prawie wszystkie samochody samochodowe z silnikami "czołowymi", a także samochody z silnikami dieslowymi. Sterowniki samochodowe z silnikiem wysokoprężnym są szczególnie zauważyłem szybkie przyspieszenie nawet przy niskich obrysach. Oni, dotykając, najczęściej mówią, że w tym momencie, cała moc. Teraz jest jasne: moment obrotowy nie jest w mniejszym stopniu niż moc, ważną cechą żelaznego konia. Należy najpierw oglądać przy zakupie nowego samochodu, a także wtedy, gdy używany jest drugi.

Zależność obrotów silnika z momentu obrotowego

Dlatego stało się jasne niż to samo 200 hm przy 1700 obr./min. Lepsze niż takie same 200 na 4000 obrotów na minutę. Teraz jasne jest, że jest to moment obrotowy, który wpływa na zwrotność i szybkość przetaktowywania samochodu. Jest to zauważalne w czasie, w którym można przyspieszyć dalej. Oczywiście wspaniale jest wymyślić samochód, w silniku, z którego wartość momentu obrotowego o każdej prędkości niskiego, średniego lub wysoka stale i maksymalnie byłaby przybliżona do piku. Przepraszamy, ale nie ma jeszcze takiej idealnej opcji. Jest to już z dziedziny fikcji.

www.fortuxxi.ru.

Określanie energii samochodowej: jak obliczyć?

Jednostka wielkości nazywana jest mocą. Początkowo koncepcja ta została wprowadzona przez szkockiego inżyniera wyłącznie w celu porównania wskaźników mocy silników parowych z siłą w koniach. Aby policzyć moc, ta opcja jest używana absolutnie dowolną automatyczną. Ta wartość jest wskazana w dokumentach samochodowych. Jednak teraz moc pojazdu jest wskazywana w ogóle w innej wartości wymiarowej KW-H. Obecnie wartość wymiarowa w formie koni mechanicznej jest nieco przestarzała i straciła jego znaczenie. Duże obawy samochodowe, chociaż używają go do określenia mocy, ale coraz więcej stosuje definicję w kilowatach. W tym przypadku moc można ponownie liczyć w koniu. Jak to zrobić, a konieczne jest szczegółowo przeprowadzenie tej procedury, aby powiedzieć w tym artykule.

Co jest potrzebne do obliczenia mocy?

Aby obliczyć moc samochodu, musisz mieć przede wszystkim samochód i stację. Aby przeprowadzić taką procedurę, zaleca się stosowanie rosyjskiego systemu pomiarowego, ponieważ systemy europejskie mogą powstać pewną niespójność podczas liczenia. Dla nich przyjęta jest 1 koni mechaniczna zrównoważona do 75 kgm / s. Innymi słowy:

1 HP \u003d 75 kgm / s

gdzie 75 jest mocą podnoszenia ładunku, który jest ważony na wysokości 1 m w 1 sekundzie.

Ponadto moc koni mechanicznej można przetłumaczyć na inną jednostkę w wymiarach kilowat. To wygląda tak:

1 hp \u003d 735,5 W (0,735 kW)

Ponadto w tym przypadku maksymalna prędkość opracowana przez samochód będzie nazywana kociołem.

Nauka wartości mocy: jak to zrobić?

Aby dowiedzieć się o wartości zasilania kierowcy do kierowcy, musisz przetłumaczyć wszystkie wymienione parametry. Możesz to zrobić za pomocą formuł tłumaczeń. Możesz nauczyć się siły samochodu w paszporcie samochodu. Jeśli w procesie wartość zasilania jest wskazana w KW, a następnie do liczenia koni mechanicznych tej wartości, wystarczy podzielić przez 0,735. Postać uzyskana w końcu będzie dokładnie wyznaczona władza specjalnie dla tej marki samochodu w mocy.

Stacja Mot: Jak obliczyć moc samochodu?

Jedną z najprostszych metod obliczania mocy uważa się za odwiedzanie stacji inspekcji technicznej. Najnowocześniejsze stacje mają specjalne sprzęt, umożliwiając szybkie obliczenie wartości zasilania.

Komputer może łatwo określić ilość koni mechanicznych. Po setce odbywa się w następujący sposób:

• Platforma jest napędzana przez samochód;
• Samochód rozpoczyna się i ściska przystanek pedału gazu;
• Daj samochód do pracy kilka minut.

Wykonaj wszystkie niezbędne pomiary Montaż komputera jest zdolny do kilku minut. Potem kierowca otrzyma najdokładniejsze wyniki.

automend.ru.

Jak mierzyć moc silnika

Niektórzy właściciele samochodów później nie chcą jeździć na standardowym samochodzie. Dlatego poruszają się do strojenia ich pojazdu, składające się w pewnych zmianach w projekcie technicznym w celu osiągnięcia wzrostu możliwości samochodu. Ale nawet poprzez ukończenie modernizacji konieczne jest, aby wiedzieć, jak potężne stało się samochodem. Jak zmierzono moc silnika, dowiesz się później.

Aby zmierzyć moc silnika, potrzebujesz komputera, specjalnego programu, kabla, a także stojaku dynamometru.

Istnieje kilka technik pomiaru mocy silnika samochodu. Należy zauważyć, że wszystkie z nich są niedokładne, to znaczy, posiadają błąd. Możesz zainstalować specjalny sprzęt elektroniczny, który podąża za zmianą opcji działania silnika w trybie online.

Ten sprzęt ma średni stopień błędu. Ale ma brak wielkiej wartości. Ponadto potrzebni są specjaliści do instalacji tego sprzętu, którego usługi będą kosztować Neszayevo. Utrzymanie drogiego sprzętu może znacznie przekraczać koszty utrzymania samochodu. Zastosowanie tego sprzętu jest wskazane tylko w obecności samochodu sportowego, który wymaga stałej kontroli.

Ponadto istnieją tańsze opcje określania mocy pojazdu. Będzie to wymagało komputera ze specjalnym kablem i programem do pomiaru momentu obrotowego. Ten program musi mieć instrukcje użytkowania. Musi być starannie zbadany, ponieważ kolejność wszystkich działań jest szczegółowo opisana. Znajdź złącze, aby zdiagnozować maszynę. Musisz usunąć z niego wtyczkę, podłączyć laptopa, pobierz aplikację. Następnie musisz jeździć kilka razy o różnych prędkościach. Wniosek będzie pamiętać te wskaźniki, a następnie wystąpi automatyczne obliczenie silnika, a błędy będą również wskazane w obliczeniach.

Najbardziej dokładny sposób na pomiar mocy silnika jest instalacja samochodu na stojaku dynamometrycznym. W tych celach musisz użyć usługi, w której są takie instalacje. Musisz prowadzić swój samochód z przodu do wentylatora na stoisku. Koła muszą być umieszczone płynnie między dwoma bębnami. Przymocuj specjalne pasy do obsługi samochodu samochodu i podłączyć sprzęt do samochodu za pomocą złącza diagnostycznego.

Na rurze wydechowej należy nosić falistą ramkę, wyprowadzenie gazu z boksu. Po tym, jak trzeba włączyć wentylator, aby symulować odporność z przeciwległego powietrza i przedostać samochód do maksimum. Równolegle musisz monitorować, które stan pasy łączące. Musisz dokonać kilku prób, aby wyeliminować prawdopodobieństwo błędu. Gdy każdy próbowany przez komputer zostanie wydrukowany, wskazując maksymalną prędkość, a także moc.

avtooverview.ru.

Moc obrotowa i silnika - co to jest?

W jaki sposób jeden i ten sam silnik może mieć inny zwrot? Jaka jest różnica między mocą od momentu obrotowego?

Co to jest moc?

Ile masz siły? - Takie pytanie usłyszałem każdego, kto przynajmniej niewiele dotyczył świata samochodów. Nie trzeba nawet wyjaśniać nikomu, jakie są faktyczne siły, moc. Jest w nich, że wykorzystywaliśmy do oceny mocy silnika, jednej z najważniejszych cech konsumentów maszyny.

Już i łagodny transport prawie nie pozostały nawet w wioskach, a ta jednostka miary żyje i żyje ponad sto lat. Ale moc to wartość, w rzeczywistości nielegalna. Nie jest to uwzględnione w międzynarodowym systemie jednostek (przypuszczam, że wielu szkół pamiętam, co nazywa się SI) i dlatego nie ma oficjalnego statusu. Ponadto, Międzynarodowa Organizacja Metrologia legislacyjna wymaga tak szybko, jak to możliwe, jak najszybciej i dyrektywa UE 80/181 / EWG data 1 stycznia 2010 r. Zobowiązuje automakerów do korzystania z tradycyjnego "HP" Tylko jako wartość pomocnicza do oznaczenia mocy.

Ale nie ma nic, co zwyczaj jest drugą naturą. W końcu mówimy, używając "Xerox" zamiast kopiarki i zadzwoń do taśmy samoprzylepnej "Scotch". Oto nierozpoznane "HP" Teraz używają nie tylko mieszkańców, ale także prawie wszystkich firm motoryzacyjnych. Jaka jest sprawa do dyrektyw polecenia? Po wygodniejszym dla kupującego - niech tak będzie. Dlaczego są producenci - nawet stan się dzieje. Jeśli ktoś zapomniał, w Rosji podatek transportowy i taryfa OSAGO oblicza się od siły konnej, a także koszt ewakuacji nieprawidłowo zaparkowanego transportu w Moskwie.

Siła końska urodziła się w erze rewolucji przemysłowej, kiedy konieczne było oszacowanie, jak skuteczne mechanizmy zastępują pragnienie zwierzęcego. Dziedziczenie silników stacjonarnych, ta warunkowa jednostka pomiaru mocy przesunął się w czasie.

I nikt nie przyszedł na to, jeśli nie jest jeden ciężki ", ale". Pomyślał, aby uprościć nasze życie, COCPower rzeczywiście przyczynia się do zamieszania. W końcu pojawił się w ery rewolucji przemysłowej jako całkowicie warunkowej wartości, która nie jest faktem, że silnik samochodowy, nawet konia ma dość pośrednie nastawienie. Znaczenie tej jednostki w następujących - 1 KM Wystarczy, aby podnieść obciążenie ważenie 75 kg na wysokość 1 metra na 1 sekundę. W rzeczywistości jest to silnie uśredniona wydajność klaczy. I nie więcej.

Innymi słowy, nowa jednostka pomiaru była bardzo przydatna dla przemysłowców wydobywców, na przykład, węgla z kopalni i producentów odpowiednich urządzeń. Łatwiej było oszacować zaletę mechanizmów nad siłą zwierząt. A ponieważ maszyny zostały już napędzane przez Steam, a później i naftowe silniki "L.." Ruszył dziedzictwo i załogi samozałupełniające.

James Watt jest szkockim inżynierem, wynalazcą, naukowcem mieszkającym w XVIII - wczesnym XIX wieku. To był, kto wezwał zarzut jako "nielegalny" teraz Humpower i oficjalna jednostka pomiaru pojemności, która została wywołana przez jego imię

Jak na ironię wynalazł Człowiek, którego nazwa nazywana jest oficjalną jednostką pomiaru mocy - James Watt. A od Watt (lub raczej, w odniesieniu do Mothy Machines, Kilowatt - KW) na początku XIX wieku, aktywnie wszedł do obrotu, dwie ilości musiały w jakiś sposób przynieść do siebie. W tym miejscu powstały kluczowe nieporozumienia. Na przykład, w Rosji i większość innych krajów europejskich przyjęła tak zwaną koncesję metryczną, która wynosi 735,49875 W lub, co jest teraz bardziej znane, 1 kW \u003d 1,36 KM Takie "HP" Najczęściej oznacza PS (z niemieckiego Pferdestärke), ale istnieją inne opcje - CV, HK, PK, KS, CH ... w tym samym czasie, w Wielkiej Brytanii i wielu jej byłych kolonii, postanowili iść na drogę Organizując "imperialny" system pomiarowy z funtów, funtów i innych uroków, w którym mechaniczne (lub, inaczej, wskaźnik) koni mechaniczne był już 745 64987158227022 W. A potem poszedł, poszedł. Na przykład, nawet w USA wynaleziono nawet elektryczne (746 watów) i siły kotła (9809.5 W).

Okazuje się więc, że ten sam samochód z tym samym silnikiem w różnych krajach na papierze może mieć różną moc. Weźmy, na przykład, popularne crossover Kia Sportage, w Rosji lub Niemczech, w paszporcie, jego dwuty turbodiesel rozwija 136 lub 184 KM, aw Anglii - 134 i 181 "koń". Chociaż w rzeczywistości powrót silnika w międzynarodowych jednostkach wynosi dokładnie 100 i 135 kW - i w dowolnym punkcie globu. Ale widzisz, brzmi to niezwykłe. Tak, a liczby nie są już tak imponujące. Dlatego producenci samochodów nie spieszą się do przełączenia się na oficjalną jednostkę miary, wyjaśniając to poprzez marketing i tradycje. Jak to jest? Zawodnicy będą mieli 136 sił i mamy tylko 100 kW? Nie, to nie zrobi ...

Jak mocy miara?

Jednak "potężne" sztuczki gry z jednostkami pomiaru nie są ograniczone. Do niedawna nie tylko oznaczono, ale nawet mierzone na różne sposoby. W szczególności w Ameryce przez długi czas (do początku lat siedemdziesiątych) samochodów praktykowali testy budowlane silników, wycięciowych urządzeń - bez ukrywania takich jak generator, sprężarka klimatyzatorowa, pompa układu chłodzenia i z przepływem bezpośrednim rura zamiast licznych tłumików. Oczywiście silnik, który wyrzucił kręcenia łatwo wydać odsetek 10-20 więcej "L.", tak niezbędnych menedżerów sprzedaży. W końcu w subtelności metod testów niewielu kupujących odeszło.

Kolejna skrajna (ale znacznie bardziej blisko rzeczywistości) - usuwanie wskaźników bezpośrednio z koła samochodu, na bębnach do biegania. Jest to zespoły wyścigowe, warsztaty strojenia i inne zespoły, które są ważne, aby poznać powrót silnika z uwzględnieniem wszystkich możliwych strat i transmisji, w tym.

Moc zależy również od tego, jak go zmierzyć. Jedną z rzeczy do przekręcenia ławki "nagi" silnik bez sprzętu na zawiasach i jest zupełnie inny - wziąć świadectwo z kół, na bieżących bębnach, biorąc pod uwagę straty transmisji. Nowoczesne metody oferują kompromisowe opcje - budka testów silnika z niezbędnym w jego autonomicznej pracy

Ale w wyniku czego próbka w różnych technikach, takich jak Europejska ECE, DIN lub American Sae, przyjęli opcję kompromisów. Gdy silnik jest zainstalowany na stojaku, ale wszystkie niezbędne do nieprzerwanego funkcjonowania przez zaczep, w tym standardowy przewód wylotowy. Tylko wyposażenie należące do innych systemów maszyn można usunąć (na przykład, sprężarka do zawieszenia pneumatycznego lub pompa wspomagania kierownicy). Oznacza to, że silnik jest testowany dokładnie w formie, w której faktycznie stoi pod maską samochodu. Umożliwia to wyeliminowanie "jakości" transmisji z końcowego wyniku "jakości" i określenie mocy wału korbowego, biorąc pod uwagę straty napędu głównych załączników. Tak więc, jeśli rozmawiamy o Europie, to procedura reguluje dyrektywę 80/1269 / EWG, po raz pierwszy przyjęty w 1980 r. I od tego czasu regularnie aktualizowany.

Co to jest moment obrotowy?

Ale jeśli moc, jak mówią w Ameryce, pomaga sprzedać samochody, a następnie przesuń je do przodu moment obrotowy. Zmierz go w Newton Metrów (N ∙ M), jednak większość kierowców nadal nie ma jasnej idei tej cechy silnika. W najlepszym razie zwykli ludzie wiedzą jedną rzecz - tym wyższy moment obrotowy, tym lepiej. Prawie jak z mocą, czy to nieprawda? Po prostu "n ∙ m" różnią się od "L..".

W rzeczywistości są to powiązane wartości. Ponadto moc pochodzi z obrotów obrotowych i ruchowych. I są po prostu niemożliwe do rozważenia ich oddzielnie. Wiedz, aby uzyskać moc w Wattach, potrzebujesz momentu obrotowego w Newtonom, aby pomnożyć do bieżącej liczby obrotów wału korbowego i współczynnik 0,1047. Chcesz mieć zwykłą moc? Bez problemów! Udostępniaj wynik o 1000 (w ten sposób, okazuje się kilowatów) i pomnożyć we współczynniku 1,36.

Aby zapewnić olej napędowy (na zdjęciu po lewej), wysoki stopień kompresji, inżynierowie są zmuszeni, aby uczynić go długo niesamowite (wtedy, gdy skok tłokowy przekracza średnicę cylindra). Dlatego takie silniki mają moment obrotowy konstruktywnie uzyskany duży, ale limit limit rewolucji musi być ograniczona do podnoszenia zasobu. Deweloperzy agregatów benzyny, wręcz przeciwnie, łatwiej jest uzyskać wysoką moc - szczegóły tutaj nie są tak masywne, stopień ściskania jest mniej, więc silnik może być wykonany krótki spektakl i szybki. Jednak ostatnio różnica między silnikami wysokoprężnymi a agregatami benzynowymi jest stopniowo usunięta - stają się coraz bardziej podobne zarówno w projektach, jak i zgodnie z cechami

Jestem wyrażony przez język techniczny, moc pokazuje, ile prac jest w stanie wykonać silnik na jednostkę czasu. Ale moment obrotowy charakteryzuje potencjał silnika, aby sama praca była sama. Pokazuje opór, który może pokonać. Na przykład, jeśli samochód przypomina koła w wysoki krawężnik i nie może dotknąć mocy, moc będzie zero, ponieważ żadna praca nie ma silnika - nie ma ruchu, ale rozwija się obrotowy. W końcu przez chwilę, aż silnik stoisko z Natrugi, mieszaninę roboczą spalają się w cylindrach, gazy są umieszczane na tłokach, a pręty łączące próbują obrócić wał korbowy. Innymi słowy, moment bez mocy może istnieć i moc bez chwili - nie. Oznacza to, że jest to "n ∙ m" są głównymi "produktami" silnika, które produkuje, obracając energię termiczną do mechanicznego.

Jeśli dokonasz analogii z osobą, "n ∙ m" odzwierciedlają jego siłę i "L.." - wytrzymałość. Dlatego silniki wysokoprężne o niskich prędkościach na mocy ich konstruktywnych cech, z reguły, wagi wagi - z innymi rzeczami są równe, mogą przeciągać się na siebie bardziej i łatwiej pokonać oporność na kołach, nawet jeśli nie tak zwinny. Ale silniki benzynowe prędkości są bardziej prawdopodobne, że obciążenie jest gorsze, ale szybciej porusza się. Ogólnie rzecz biorąc, prosta reguła dźwigni działa - przegrywamy, tracąc w odległości lub prędkości. I wzajemnie.

Tak zwana prędkość zewnętrzna charakterystyczna dla silnika odzwierciedla zależność zasilania i momentu obrotowego z wału korbowego zamienia się z całkowicie otwartym przepustnicą. W teorii, tym wcześniejszy szczyt oporowy przychodzi, a później - moc, tym łatwiej jest dostosować się do ładunków, jego zakres roboczy wzrasta, co pozwala kierowcy lub elektronikę mniej często włączyć transmisje i tak wiele na próżno nie pali się paliwo. Wykresy te pokazują, że dwuliterowy silnik turbo benzyny (po prawej) wygrywa w tym wskaźniku w silniku Diesla Turbo, ale jest gorszy od niego w wartości bezwzględnej momentu obrotowego

Jak wyraża to w praktyce? Przede wszystkim konieczne jest zrozumienie, że jest to krzywe momentu obrotowego i mocy (razem, a nie oddzielnie!) W tak zwanej prędkości zewnętrznej charakterystyki silnika ujawni jej prawdziwe możliwości. Wcześniejsze wspornik szczytowy zostanie osiągnięty, a później szczyt mocy, tym lepiej silnik jest dostosowany do swoich zadań. Weź prosty przykład - samochód porusza się wzdłuż gładkiej drogi i nagle zaczyna wzrastać. Opór na kołach wzrasta, więc gdy paliwo jest stałe, obrót spadnie. Ale jeśli charakterystyczna dla silnika jest kompetentna, moment obrotowy w tym samym czasie zacznie rosnąć. Oznacza to, że sam silnik dostosuje się do wzrostu ładunku i nie wymaga kierowcy lub elektroniki przejść do transferu niższej. Przechodzenie minęło, zaczyna się zejście. Samochód poszedł do przyspieszenia - wysoki ciąg tutaj jest tak ważny, pozostały czynnik staje się krytyczny - silnik powinien mieć czas, aby go wyprodukować. Oznacza to, że moc przychodzi na przede wszystkim. Które można regulować nie tylko za pomocą przekładni w transmisji, ale zwiększenie prędkości silnika.

Właściwe jest zapamiętanie samochodów wyścigowych lub silników motocyklowych. Dzięki stosunkowo małej objętości roboczej nie mogą opracować momentu obrotowego, ale zdolność do odprężenia do 15 tysięcy obrotów obrotowych, a wyżej pozwala im wytworzyć fantastyczną moc. Na przykład, jeśli silnik warunkowy przy 4000 obr./min zapewnia odpowiednio 250 n ∙ m i, odpowiednio około 143 KM, wtedy przy 18000 obr./min, może już dać 640.76 KM Imponujący, prawda? Inną rzeczą jest to, że "cywilne" technologie nie zawsze są osiągane.

A przy drodze, pod tym względem silniki elektryczne są bliskie idealnej charakterystyki. Opracowują maksymalne "mierniki Newton" bezpośrednio od samego początku, a następnie krzywą momentu obrotowego płynnie spada z rosnącymi rewolucjami. Harmonogram mocy w tym samym czasie stopniowo.

Nowoczesne silniki "Formuła 1" mają skromną ilość 1,6 litra i stosunkowo niskiego momentu obrotowego. Ale kosztem turbodoładowania, a co najważniejsze - zdolność do odprężenia do 15 000 obr./min, daje około 600 KM. Ponadto inżynierowie byli prawidłowo zintegrowani w jednostce zasilającej silnika elektrycznego, który w niektórych trybach może dodać 160 koni ". Tak więc technologie hybrydowe mogą działać nie tylko na opłacalność

Myślę, że już zrozumiałeś - w cechach samochodu, nie tylko wartości maksymalnej mocy i momentu obrotowego, ale ważne są również ich zależność od rewolucji. Dlatego dziennikarze uwielbiają powtórzyć słowo "półka" - kiedy, powiedzmy, silnik daje pik na pchnięciu nie w jednym punkcie, aw zakresie od 1500 do 4500 obr./min. W końcu, jeśli nastąpi obrót momentu obrotowego, również, najprawdopodobniej wystarczy.

Ale wciąż najlepszy wskaźnik "jakości" (nazwijmy go) powrót silnika motoryzacyjnego - jego elastyczność, czyli możliwość zdobycia momentu obciążenia. Jest wyrażony, na przykład, w akceleracji od 60 do 100 km / h na czwartym biegu lub od 80 do 120 km / h na piątym - są to testy standardowe w branży motoryzacyjnej. I może się zdarzyć, że jakiś nowoczesny silnik turbo o wysokim obciążeniu na małych obrotach i szerokim momencie chwili daje poczucie doskonałej dynamiki w mieście, ale na torze, gdy wyprzedzanie będzie gorsze niż starożytna atmosfera z bardziej opłacalną charakterystyką nie tylko moment, ale także pojemność ...

Pozwól więc różnicę między agregatami wysokoprężnymi a benzynami stać się bardziej niejasnym, pozwól alternatywnym silnikom rozwijać się, ale wieczny związek zasilania, momentu obrotowego i silnika pozostaną istotne. Zawsze.

Na podstawie materiałów: auto.mail.ru

Moc obrotowa i silnika - co to jest?

Jak określić moc silnika samochodowego

Jak określić moc samochodów

Będziesz potrzebować

• wattmeter, amperomierz, woltomierz, śrubokręt, nóż, przewody.

Instrukcja

Najprostszym sposobem określenia zdolności do dokumentacji technicznej przymocowanej do zastosowania elektrycznego. Moc urządzenia jest wskazywana jako reguła, na pierwszych stronach takich dokumentów. Open zarządzanie (instrukcja) i znajdź tam słowa i wyrażenia, takie jak zasilanie, zużycie energii, średnia moc, maksymalna moc itp. Po nich liczba po nich (zakres wskazywany przez dwie liczby przez kreskę) i będzie mocnym urządzeniem elektrycznym. Po numerze denotacji jednostki pomiarowej mocy powinno być oznaczeniem: Watt (W), Kilowatt (KW), milivatt (MW) lub jego oznaczenie międzynarodowe - Watt, W, KW, MW, jeśli instrukcja nie jest w języku rosyjskim .

Jeśli instrukcja i inna dokumentacja elektrospodowa jest nieobecna, możliwe jest określenie zasilania na instrumencie. Również w przypadku opisanego powyżej, skup się na słowach oznaczających władzę, oraz na wyznaczeniu jednostek pomiarowych.

Jeśli urządzenie jest stosunkowo nowoczesne, a następnie informacje o tym są prawdopodobnie dostępne w Internecie. Wybierz nazwę i markę urządzenia elektrycznego w wyszukiwarce. Większość domowych i elektronicznych producentów technologii zapewniają wszystkie niezbędne informacje na temat oficjalnych witryn. Jeśli nie można znaleźć pożądanych informacji (często zdarza się ze starymi lub domowych urządzeń elektrycznych), zmierzyć moc przy użyciu instrumentów. Aby to zrobić, usuń obwód elektryczny, wyłączając maszynę lub przełącznik wejściowy. Przygotuj przerwę w łańcuchu, odłączając jedno z okablowania zasilania z urządzenia wejściowego. W tym miejscu przymocuj segment drutu, błyszczący końcówki do żądanej długości. Przygotuj dwa kawałki drutu wystarczającej długości. Długość przewodów jest wybrana na podstawie umieszczenia urządzeń elektrycznych i pomiaru urządzeń elektrycznych.

Podłączyć Wattmeter do obwodu elektrycznego. Obwód bieżący łączy się z przygotowaną szczeliną. Obwód napięcia Podłącz za pomocą przewodów do urządzenia wejściowego. Napięcie testowe, włączając maszynę lub przełącznik. Wskaźnik lub skalę Wattmeter określa ilość zużytej mocy.

Jeśli Wattmeter był w pobliżu pobliska, możesz uzyskać multimetr lub parę instrumentów - amperomierz i woltomierz. Aby to zrobić, podłącz amperomierz lub multimetr do obwodu elektrycznego przygotowane wcześniej. Jeśli jest to multimetr, tłumaczyć go do bieżącego trybu pomiaru. Włącz maszynę lub przełącznij, aby przesłać napięcie. Zapisz lub pamiętaj o aktualnych odczytach na wskaźniku (skali). Odłącz napięcie. Odłączyć amperomierz (multimetr) i przywrócić łańcuch w tej samej formie.

Zrób ponownie napięcia. Weź woltomierz lub przetłumaczyć multimetr do trybu pomiaru napięcia. Zmierz napięcie zasilania, dotknął aplikacji urządzenia do styków wyjściowych urządzenia przełączającego. Zmierzona wartość napięcia Pamiętaj lub nagrywanie. Następnie oblicz moc zużytą przez pomnożenie wartości bieżącej przez napięcie. Jeśli napięcie mierzono w woltach, a prąd w amperach, moc stanie się w Watts (W).

Jeśli zasilanie urządzenia elektrycznego jest wykonane z gniazda zasilania konsumentów, napięcie nie można zmierzyć i podjąć w celu 220 woltów (b). Jeśli zasilacze są używane ze znanym napięciem, można również użyć pomiaru napięcia.

Wideo na ten temat

Uwaga

Wszystkie operacje z urządzeniami elektrycznymi (z wyjątkiem pomiarów) powinny być przeprowadzane podczas deingilizowanego elektrications.

www.kakprosto.ru.

5 sposobów na obliczenie mocy silnika samochodowego. Kalkulator do określenia mocy silnika online

Rozważ 5 popularnych sposobów obliczania mocy silnika samochodowego przy użyciu takich danych, jak:

• obrót silnika,
• objętość silnika
• moment obrotowy,
• skuteczne ciśnienie w komorze spalania,
• zużycie paliwa,
• wydajność dysz,
• samochód wagi
• czas przetaktowywania do 100 km.

Każdy z formuł, który zostanie obliczony przez wydajność silnika samochodowego, jest dość względna i nie może określić prawdziwej koni mechanicznej do ruchomej maszyny o 100% dokładności. Ale poprzez wprowadzenie obliczeń przez każdą z powyższych opcji garażowej, opierając się niektórym wskaźnikom, można obliczyć, przynajmniej średnia wartość, czy jest to silnik magazynowy lub strojeniowy, dosłownie z błędem o 10 procent.

Moc jest energia generowana przez silnik, jest konwertowany na moment obrotowy na wylocie DVS. To nie jest stała wartość. Obok maksymalnych wartości mocy są zawsze wskazane obrotami, w których można go osiągnąć. Maksymalny punkt uzyskuje się przy największym średniej skutecznym ciśnieniem w cylindrze (zależy od jakości wypełniania mieszanki paliwowej, kompletności spalania i utraty ciepła). Największa moc nowoczesnych silników średniego średnio przy 5500-6500 obr./min. W sferze motoryzacyjnej pomiar mocy silnika jest pobierana do mocy. Dlatego, ponieważ większość wyników jest wyświetlana w kilowatach, potrzebujesz kalkulatora tłumaczenia KW w HP

Jak obliczyć moc przez moment obrotowy

Najprostszym obliczeniem siły silnika samochodu można określić przez zależność momentu obrotowego i rewolucji.

Moment obrotowy

Siła pomnożona przez ramię jego zastosowania, co może dać silnikowi przezwyciężyć jedną lub inną odporność na ruch. Określa szybkość osiągnięcia maksymalnej mocy przez silnik. Obliczona formuła momentu obrotowego z objętości silnika:

Μr \u003d VHHPE / 0,12566, gdzie

• VH - objętość operacyjna silnika (L),
• PE jest średnią efektywną ciśnieniem w komorze spalania (bar).

Prędkość silnika

Prędkość obrotowa wału korbowego.

Formuła do obliczania mocy spalania wewnętrznego silnika jest następujące:

P \u003d mk * n / 9549 [kW], gdzie:

• MK - moment obrotowy silnika (NM),
• n - obrót do wału korbowego (RPM),
• 9549 - współczynnik, dzięki czemu zamienia się dokładnie w RPM, a nie przez Cosinus alfa.

Ponieważ według formuły otrzymamy wynik KW, a następnie w razie potrzeby, możesz również przekształcić się na moc lub po prostu pomnożyć we współczynniku 1,36.

Korzystanie z tych formuł jest najłatwiejszym sposobem przetłumaczenia momentu obrotowego w mocy.

A aby nie iść do wszystkich tych szczegółów, szybkie obliczanie mocy DVS Online, możesz produkować przy użyciu naszego kalkulatora.

Jeśli nie znasz momentu obrotowego silnika samochodu, a następnie określić jego moc w kilowatach, możesz również użyć formuły tego typu:

Ne \u003d VH * PE * N / 120 (KW), gdzie:

• VH - objętość silnika, cm3
• n - prędkość obrotowa, RPM
• pE jest średnią efektywną ciśnieniem, MPa (na konwencjonalnych silnikach benzynowych pozostawia około 0,82-0,85 MPa, wymuszonej - 0,9 MPa oraz do silnika diesla od 0,9 do do 2,5 MPa).

Aby uzyskać moc silnika w "koniach", a nie kilowatów, wynik powinien być podzielony przez 0,735.

Obliczanie mocy silnika przez zużycie powietrza

To samo przybliżone obliczanie mocy silnika można określić przez zużycie powietrza. Funkcja takiego obliczenia jest dostępna dla tych, którzy mają komputer pokładowy, ponieważ konieczne jest ustalenie wartości przepływu, gdy silnik samochodowy jest na trzecim transmisji, do 5,5 tys. Rewolucji. Otrzymana wartość z DMRV jest podzielona przez 3 i uzyskać wynik.

GB [kg] / 3 \u003d p [HP]

Takie obliczenia, a także poprzedni, pokazuje zdolność brutto (test budki silnika bez uwzględnienia strat), co jest o 10-20% wyższe niż rzeczywiste. Warto również rozważyć, że świadectwo czujnika DMRV jest wysoce uzależnione od zanieczyszczeń i kalibracji.

Obliczanie mocy wagowo i czas podkręcania do setek

Kolejnym interesującym sposobem na obliczenie władzy silnika w dowolnej formie paliwa, benzyny, olej napędowy lub gaz - nad dynamiką przetaktowywania. Aby to zrobić, używając wagi samochodu (w tym pilota) i czas przetaktowywania do 100 km. I tak że formuła obliczeń pojemności jest jak najbliżej prawdy, konieczne jest również uwzględnienie strat na poślizgu w zależności od rodzaju napędu i prędkości reakcji różnych przekładni. Przybliżona strata podczas uruchamiania napędu na przednie koła będzie wynosić 0,5 sekundy. i 0,3-0,4 w samochodach napędowych na tylne koła.

Klorując ten kalkulator mocy puli, który pomoże określić moc silnika na podstawie dynamiki przetaktowywania i masy, można szybko i dość dokładnie poznać moc swojego żelaznego konia nie jest zrozumiałe w specyfikacji.

Obliczanie mocy DVS na wydajności dysz

Nie mniej skuteczna pojemność silnika samochodowego jest wydajnością dysz. Wcześniej uważaliśmy, że jego obliczenia i związek, zatem pracy, aby obliczyć ilość mocy zgodnie z formułą, nie będzie. Obliczanie zamierzonej mocy występuje zgodnie z taki schematem:

Gdzie współczynnik obciążenia nie jest większy niż 75-80% (0,75 ... 0,8) skład mieszaniny przy maksymalnej wydajności gdzieś 12.5 (wzbogacony), a współczynnik BSFC zależy od jakiego rodzaju silnika, atmosferycznego lub turbodoładowania (Atmos - 0,4-0.52, dla turbo - 0,6-0,75).

Nauka wszystkich niezbędnych danych, napęd w odpowiednich komórkach kalkulatorów i naciskając przycisk "Oblicz" natychmiast uzyskasz wynik, który pokaże rzeczywistą moc silnika samochodu z niewielkim błędem. Należy pamiętać, że niekoniecznie znamy wszystkie parametry prezentowane, można usunąć moc DVS oddzielnie przez metodę.

Wartość funkcjonalnego tego kalkulatora nie jest w obliczeniu mocy samochodu magazynowego, a jeśli twój samochód strojenie i jego masa i moc w obliczu pewnych zmian.

Pytania dotyczące pracy kalkulatora,

a także pozostawić pomysły w komentarzach

Jak obliczyć moc silnika

Moc silnika określa szybką jakość - mocniejszy silnik, większa prędkość może rozwijać samochód. Metody obliczania mocy silnika wewnętrznego spalania i silnik elektryczny będą się różnić. Rozważ ich.

Zazwyczaj wskaźniki zasilania silnika spalinowego są wskazane w specyfikacjach. Jednak z czasem wytwarzany jest zasób, a moc osłabia się. Aby to zrobić, możesz sprawdzić za pomocą specjalistów i niektórych urządzeń.

Jeśli chcesz eksperymentować i obliczyć samą moc silnika, ponieważ musisz znać masę maszyny (z serwisu), określ masę paliwa w zbiorniku i kierowcy. Następnie szybko wyłącz samochód do prędkości 100 kilometrów na godzinę. Zablokuj czas, aby podkręcić sekundy.

Aby określić zasilanie, musisz zastosować następujący wzór: p \u003d 27.78² * m / (2 * t), czyli masę samochodów, paliwa i kierowcy mnożą o 27,78 w kwadracie, gdzie ostatnia cyfra jest Prędkość 100 kilometrów na godzinę, przetłumaczona w metrach na sekundę. Wynik jest podzielony na czas przyspieszenia w sekundach, pomnożone przez 2. W rezultacie otrzymujemy moc w Wattach. Jeśli chcesz przetłumaczyć na Kilowatów, a przez starą formułę pomnożyć wynikową liczbę na 1000. Aby uzyskać wartość do mocy, moc w kilowatach powinna być podzielona przez 0,735.

Jeśli istnieje potrzeba pomiaru mocy silnika elektrycznego, należy podłączyć silnik do bieżącego źródła, którego napięcie jest niezawodnie znane. Obecna siła w amperach każdego z uzwojeń powinna być mierzona przez specjalnego testera. Podsumuj uzyskane dane. Wynik pomnoży na napięciu bieżącego źródła. Uzyskana liczba jest mocą silnika elektrycznego.

Moc silnika może być również obliczana na wymiarach. Aby to zrobić, określić średnicę i długość rdzenia stojana w centymetrach. Zmierz synchroniczną częstotliwość obrotu wału i sieci, w której silnik jest podłączony.

Następnie oblicz stałą dział biegunowy. Średnica jest pomnożona przez częstotliwość synchroniczną i stała liczba 3.14. Wynik jest podzielony przez sumę częstotliwości sieci i 120. Korzystanie z podziału biegunowego i ich liczby, określić stałą C dla silnika. Aby to zrobić, użyj tabeli. Moc oblicza się o wzorze p \u003d C * d² * L * n * 10 ^ -6. Wynikowy numer określi moc w kilowatach.

Warto zauważyć, że w prawdziwym życiu moc silnika i duży zależy od rewolucji. Dlatego, aby uzyskać maksymalną prędkość, moc silnika jest ważna, a do przyspieszenia - moment obrotowy.

Jaka moc silnika?

Moc silnika wyraża pracę mechanizmu do przedziału czasu jego Komisji. Standardowa jednostka pomiaru mocy silnika jest "MUSEPOWER" (1 HP \u003d 736 WATS). Wartość maksymalnej mocy jest często osiągana przy 5600 obrotach przeprowadzanych przez wał korbowy na minutę. Dowiedz się, która moc silnika z twojego samochodu bez liczenia, ponieważ jest to maksymalna moc określona przy opisaniu parametrów do zasilania silnika samochodowego. Należy pamiętać, że maksymalna wartość mocy i maksymalna wartość momentu obrotowego osiąga się zarówno przy różnych prędkościach silnika, jak i na różnych prędkościach.

Aby obliczyć wielkość mocy silników motoryzacyjnych, istnieją tylko wiele różnych jednostek pomiaru oraz różne metody pomiarowe, które pokazują różne wyniki. Standard jest uważany za metodę pomiaru mocy w kilowatach, który jest przyjmowany w Europie. Jeżeli moc jest wskazana na mocy, a następnie w różnych krajach, metody pomiaru będą różne (pomimo faktu, że zostanie odebrana ta sama moc). W Japonii i Stanach Zjednoczonych wykorzystują swoje standardy do określania sił koni silnika, jednak od dawna zjednoczono zjednoczenie innymi.

Jak nauczyć się silnika Auto

Tak więc w Ameryce i Japonii wykorzystują dwa typy wskaźników: netto i brutto.

1. Pomiar netto. Pod pomiarem mocy silnika netto (z języka angielskiego. Netto, netto) zrozumieć test ławki silnika samochodu, który jest wyposażony we wszystkich pomocniczych i niezbędnych do obsługi pojazdu z agregatami: wentylator , generator, tłumik itp.
2. Pomiar brutto. Pod pomiarem silnika brutto (z języka angielskiego. Brutto, brutto) rozumie test silnika silnika, który nie jest wyposażony we wszystkie dodatkowe i niezbędne do działania pojazdu silnikowego przez agregaty: tłumik, układ chłodzenia Pompa, generator itp.

Indeks zasilania brutto może dać większe dane mocy netto o 10-20% lub więcej. Ta rozbieżność z powodzeniem stosowano producentów samochodów Północnoamerykańskich, wskazując ocennione wskaźniki zasilania silnika, aż do zainstalowania nowej normy federalnej w 1972 roku.

Obliczanie pojemności silnika.

Wskaźniki brutto i netto, scharakteryzowano jedną wartość "efektywnej mocy": RFF jest wskaźnikiem zainstalowanej pomiarowej mocy silnika.

Moc silnika: RPRIV \u003d RFF × K, gdzie RPRIV - przeliczane dla określonej mocy stanu odniesienia (zmniejszona),

K - współczynnik korekty.

W Rosji właściciele wszystkich rodzajów maszyn, z wyjątkiem rolnictwa, muszą płacić podatek transportowy rocznie.

Płatności te obejmują koszty naprawy i utrzymania dróg, a także opłatą za szkody stosowane przez ekologię.

Ustawa wprowadziła pojedynczą skalę podatkową transportową dla koni, ale kodeks podatkowy pozwala regiony zwiększyć i zmniejszyć stawki według własnego uznania.

Chociaż koła nie jest już oficjalną jednostką pomiaru władzy silnika w Federacji Rosyjskiej, przy obliczaniu składki ubezpieczeniowej w OSAGO i stawki podatku transportowego, nadal jest stosowany.

Sami ludzie są również przyzwyczajeni do takiego pomiaru. Jednocześnie wiele obawia się kwestii, dlaczego podatek transportowy zależy od zasilania silnika.

Logika prawodawców jest zrozumiała. Im bardziej potężny samochód jest zmniejszony odpowiednio, tworzy zwiększone obciążenie na powierzchni drogi.

Gdy koszt napraw zrekompensuje podatki, ich wielkość dla właścicieli silniejszych TCS powinna być bardziej istotna.

Moc silnika jest wykonana do pomiaru mocy. 1 l. z. Pokazuje, że moc wymagana do podnoszenia ładunku o wadze 75 kg na wysokość 1 m na 1 s.

Zazwyczaj ten wskaźnik mierzy się w KW, ale wartość l. z. W niektórych krajach różnią się. W Rosji 1 MSEPower wynosi 735,5 watów.

Istnieje kilka metod określenia mocy pojazdu silnikowego w MUSEPOWER:

1. Jeśli w samochodzie znajdują się dokumenty, musisz zobaczyć w nich numer seryjny silnika. Następnie powinien zawierać parę złożone ostatnie 6 cyfr, a wynik jest podzielony przez 8.5. Wynikowa wartość to liczba koni.
2. Możesz wyszukać centrum serwisowe, w którym są agregaty do obliczania mocy silnika. Pozwalają na ustawienie 100% dokładnej wartości.
3. Znajomość władzy w KW, powinieneś pomnożyć go o 1,35962.
4. Możliwe jest podzielenie mocy samochodu o 0,735, ale wynik nie będzie tak dokładny jak w poprzednim przypadku.

Prawo nie ustanawia jednej procedury liczenia liczby mocy, dlatego może być trudne w pomiarach. W kontroli podatkowej zaleca się uzyskaną wartość zaokrąglenia do dwóch miejsc po przecinku.

Postaw na kod podatkowy w zależności od liczby l. z.

Szczegółowy stół podatku energetycznego silnika, rzeczywisty 2019:

Typ pojazdu	Moc silnika, l. z.	Stawka podatku, RUB. Za 1 l. z.
Samochody	do 100.	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	z 250.1.	15
Samochody ciężarowe	do 100.	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	z 250.1.	8,5
Motocykl / Motoroller.	do 20.	1
	20,1 — 35	2
	od 35,1.	5
Autobus	do 200.	5
	od 200,1.	10
Snowmobile / Motorcycle.	do 50	2,5
	od 50,1.	5
Łódź łódź / motorowa	do 100.	10
	od 100,1.	20
Hydrocykl	do 100.	25
	od 100,1.	50
Jacht i inne statki żaglowe i motorowe	do 100.	20
	od 100,1.	40
Samolot / helikopter i inne naczynia z silnikami	z 1 litrem z. - 25.
Noncommet statek	Z 1 tonami o pojemności brutto - 20
Strumień	z 1 kg siły trakcji - 20
Inne pojazdy bez silnika	z 1 jednostki. TC - 200.

Tak więc podatek transportowy w zależności od zmian mocy silnika: jak to jest więcej, tym wyższy zakład.

Na przykład ilość podatku od samochodów osobowych i towarowych różni się po co 50 koni mechanicznych. Jeśli stawka wynosi 150 litrów. z. EQUALS 5, a następnie 170 koni jest taki sam, a na 200 koni będzie już wyższy.

Tylko 2 stawki podatkowe są najczęściej ważne dla innych rodzajów transportu - jeden do silnika silnika do 100 litrów. s., Inne - dla mocy ponad 100 litrów. z.

Jeśli uważamy, że podatek transportowy na 150 koni w różnych regionach, okazuje się, że w tych samych regionach Federacji Rosyjskiej jest zero, a inni osiąga 25 rubli. Za 1 l. z.

Takie rozproszenie wyjaśniono obowiązującym prawodawstwem. Władze regionalne są obdarzone prawem według ich uznania w celu zmniejszenia lub podniesienia stawki dziesięciokrotnej.

Na przykład, dla samochodów z silnikami do 100 litrów. z. Stawka podatku w regionie Perm, region Vologda, w Baszkirze i Sachalinie jest maksymalnie 25 rubli.

W Kaluga, Kaliningradzie, w regionach Tomsku, w Khakassia i Osetii Północnej, liczba ta jest znacznie niższa niż - 5-6 rubli.

W dzielnicach autonomicznych Khanty-Mansiysk i Nenets, a także w Czeczenii, stawka podatku wynosi zero dla pojazdu o pojemności silnika do 150 koni.

Jak obliczyć kwotę płatności?

Właściciele pojazdów nie ma potrzeby liczenia kwoty podatku - sprawią, że FTS dla nich.

FZ №52 z dnia 04/02/14 wymaga, aby obywatele niezależnie zarejestrowali swoje pojazdy, do których podatek jest dalej naładowany. W przeciwnym razie właściciel samochodu stoi w obliczu grzywny.

Inna sytuacja z podmiotami prawnymi. Ich prawo zobowiązuje niezależnie pod uwagę podatek transportowy i w odpowiednim czasie do składania danych w FTS.

Nie jest trudno wyprodukować takich obliczeń: musisz wyjaśnić stawkę podatkową w miejscu rejestracji, a następnie po prostu pomnóż go przez liczbę koni w samochodzie.

Podatek transportowy jest pobierany z wszystkich pojazdów wyposażonych w silniki.

Jednak ta zasada ma wyjątki. Kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej wyraźnie określa, czy podatek transportowy nie jest wypłacany jak konie.

Nie jest obciążony samochodami osobowymi o pojemności do 100 koni nabytych przy pomocy organów usług społecznych, a łodzie motorowe o pojemności nie więcej niż 5 koni.

Niezależnie od liczby l. str., nie podlegają podatkowi podatkowym wykorzystywanym przez przedsiębiorstwa przemysłowe do połowu ryb i transportu towarów, a także maszyn rolniczych.

W wielu regionach, zerowa stawka podatku jest również ważna do maszyn zamienionych na potrzeby osób niepełnosprawnych oraz samochodów dużych rodzin.

Będziesz zainteresowany:

2 komentarze

Cześć. Powiedz mi, jestem weteranem działań wojennych, zarejestrowanych w Moskwie. Mam samochód Volvo S80. 204 KM. Wiem, że nie płacę podatku do 200 KM Zapłacę w pełnym podatku od samochodu lub dla mnie, będą pewne zniżki? Z góry dziękuję.

Każdy właściciel samochodu musi zarejestrować swój pojazd (TC) w sposób przepisany przez prawo i regularnie płacić odpowiedni podatek transportowy. Podtlety obliczania tej obowiązkowej płatności regulowania regionalnych przepisów podatkowych transportu, wyjaśnienia terminów, świadczeń i podstawowe stawki w granicach rozdziału 28 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej (NK RF). Pytanie pojawia się "Jak obliczyć podatek na samochód?".

Kontroluj prawidłowe naliczenie podatku transportowego, a także w odpowiednim czasie, aby zapewnić zmiany informacji dotyczących własności samochodowej, a dokumenty potwierdzające prawo do przerw podatkowych są wymagane przez właścicieli pojazdów.

Obliczanie podatku transportowego na maszynie

Wielkość podatku od transportu motoryzacyjnego zależy od standardowej formuły. Ilość mocy w paszporcie technicznym maszyny (L.) jest konsekwentnie pomnożona przez bieżącą stawkę podatkową, a następnie współczynnik obliczony jako stosunek liczby pełnych miesięcy własności maszyny do całkowitej liczby miesięcy na Rok, czyli 12.

Przykład 1.

Przypuśćmy, że jesteśmy właścicielami samochodu Renault Logan, moc silnika jest 75 koni mechanicznych i żyjemy w regionie Moskwy. Stawka podatku pojazdu w Moskwie i Mo dzisiaj wynosi 12 rubli. Następnie koszt podatku transportowego za 1 rok będzie:

12 rubli x 75 HOW \u003d 900 rubli.

Przykład 2.

Przypuśćmy, że jesteśmy właścicielem samochodu VAZ o 9 miesięcy i mieszkamy w Moskwie. Stawka w Moskwie wynosi 12 rubli na HP Moc samochodu wynosi 98 koni mechanicznych. Następnie koszt podatku transportu przez 9 miesięcy będzie:

12 rubli. x 98 KM. X ((9 miesięcy posiadamy samochód) / (12 miesięcy rocznie)) \u003d 882 rubli.

Płać podatek motoryzacyjny tylko za okres, w którym samochód został zarejestrowany na konkretnym właścicielu. Na miesiąc przejścia transportu z jednego właściciela tylko jeden właściciel płaci innym.

Miesiąc posiadania samochodu, przy obliczaniu współczynnika, rozważ pełną, jeśli samochód

• zarejestrowany w policji drogowej od 1 do 15;
• lub przerwał po 15. roku życia.

W innych przypadkach miesiąc rejestracji samochodu lub jego usunięcie z rejestracji zostanie uwzględnione przy obliczaniu podatku transportowego za drugą stronę transakcji sprzedaży ().

Luksusowy podatek samochodowy.

Formuła obliczania podatku transportowego na maszynie, której koszt jest więcej niż 3 mil. pocierać. i w posiadaniu go ponad 1 rok:

Rozmiar podatku transportowego \u003d (stawka podatku) X (L. C) X (zwiększa współczynnik)

Obliczanie podatku samochodowego, którego koszt jest więcej niż 3 mil. pocierać. i na posiadaniu nie mniej niż 1 rok:

Rozmiar podatku transportowego \u003d (stawka podatku) X (L. C) X (liczba miesięcy własności / 12) x (współczynnik podnoszenia)

Zwiększony współczynnik (rozdział 28, art. 362 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej):

1.1 - W przypadku samochodów osobowych średnich kosztów od 3 milionów do 5 milionów rubli włączonych, z roku uwalniania, którego trwało od 2 do 3 lat;
1.3 - Dla samochodów osobowych średnich kosztów z 3 milionów do 5 milionów rubli włączonych, z roku uwolnienia, którego trwało od 1 roku do 2 lat;
1.5 - Dla samochodów osobowych średnich kosztów od 3 milionów do 5 milionów rubli włączonych, z roku, którego minęło nie więcej niż 1 rok;
2 - dla samochodów osobowych średnich kosztów od 5 milionów do 10 milionów rubli włącznie z roku uwalniania, którego minęło nie więcej niż 5 lat;
3 - W odniesieniu do samochodów osobowych średniego kosztu od 10 milionów do 15 milionów rubli włączonych, z roku, którego minęło nie więcej niż 10 lat;
3 - dla samochodów osobowych średnich kosztów 15 milionów rubli, od roku, którego minęło nie więcej niż 20 lat.

Kalkulator podatku transportowego online

Możesz także użyć kalkulatora podatku transportowego na stronie internetowej federalnej służby podatkowej (FTS) Rosji.

Stawki podatkowe do koni mechanicznej

Stawka podatku na samochodzie zależy od docelowych przepisów podmiotów składowych Federacji Rosyjskiej, ale nie wykraczają poza granice ustalone w art. 361 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej i zależeć od:

• moc silnika maszyny w L. z.;
• region;
• może być zróżnicowany biorąc pod uwagę kategorie, wiek i pojazd klasy ekologicznej.

Dla bardzo drogich samochodów, które mają cenę 3 milionów rubli, dodatkowych, wzrastających, współczynników () stosuje się. W niektórych przypadkach taki współczynnik zwiększa ilość podatku trzy razy. Listy modeli i marek maszyn wchodzących do rosnących współczynników są aktualizowane corocznie przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej.

Stół. Stawki podatkowe transportu w Moskwie i Mo.

Nazwa obiektu opodatkowania	Baza podatkowa		Stawka podatku (w rublach)
	(moc silnika)
Samochody pasażerskie	do 100 litrów. z.	do 73,55 kW	12 p.
Samochody pasażerskie	ponad 100 litrów. z. do 125 litrów. z.	ponad 73,55 kW do 91,94 kW	25 p.
Samochody pasażerskie	ponad 125 litrów. z. do 150 litrów. z.	ponad 91,94 kW do 110,33 kW	35 p.
Samochody pasażerskie	ponad 150 litrów. z. do 175 litrów. z.	ponad 110,33 kW do 128,7 kW	45 p.
Samochody pasażerskie	ponad 175 litrów. z. do 200 litrów. z.	ponad 128,7 kW do 147,1 kW	50 r.
Samochody pasażerskie	ponad 200 l. z. do 225 litrów. z.	ponad 147,1 kW do 165,5 kW	65 p.
Samochody pasażerskie	ponad 225 litrów. z. do 250 litrów. z.	ponad 165,5 kW do 183,9 kW	75 p.
Samochody pasażerskie	ponad 250 litrów. z.	ponad 183,9 kW.	150 p.
Motocykle i skutery	do 20 litrów. z.	do 14,7 kW	7 p.
Motocykle i skutery	ponad 20 litrów. z. do 35 litrów. z.	ponad 14,7 kW do 25.74 kW	15 r.
Motocykle i skutery	ponad 35 litrów. z.	ponad 25.74 kW.	50 r.
Autobusy	do 110 l. z.	do 80,9 kW	7 p.
Autobusy	ponad 110 litrów. z. do 200 litrów. z.	ponad 80,9 kW do 147,1 kW	15 r.
Autobusy	ponad 200 l. z.	ponad 147,1 kW.	55 p.
Samochody ciężarowe	do 100 litrów. z.	do 73,55 kW	15 r.
Samochody ciężarowe	ponad 100 litrów. z. do 150 litrów. z.	ponad 73,55 kW do 110,33 kW	26 r.
Samochody ciężarowe	ponad 150 litrów. z. do 200 litrów. z.	ponad 110,33 kW do 147,1 kW	38 p.
Samochody ciężarowe	ponad 200 l. z. do 250 litrów. z.	ponad 147,1 kW do 183,9 kW	55 p.
Samochody ciężarowe	ponad 250 litrów. z.	ponad 183,9 kW.	70 s.
Inne pojazdy samojezdne, maszyny i mechanizmy na pneumatyczne i gąsienicowe	(od każdego koni mechanicznego)	(od każdego koni mechanicznego)	25 p.
Środki śnieżne i motocykle.	do 50 litrów. z.	do 36,77 kW	25 p.
Środki śnieżne i motocykle.	ponad 50 litrów. z.	ponad 36,77 kW.	50 r.
	do 100 litrów. z.	do 73,55 kW	100 r.
Łodzie, motorboaty i inne pojazdy wodne	ponad 100 litrów. z.	ponad 73,55 kW.	200 r.
	do 100 litrów. z.	do 73,55 kW	200 r.
Jachty i inne naczynia żeglarskie	ponad 100 litrów. z.	ponad 73,55 kW.	400 p.
Hołowcy	do 100 litrów. z.	do 73,55 kW	250 r.
Hołowcy	ponad 100 litrów. z.	ponad 73,55 kW.	500 r.
Noncommose (hun) naczynia, dla których określana jest pojemność brutto		(z każdym rejestrem toną o pojemności brutto)	200 r.
Samoloty, helikoptery i inne samoloty mają silniki	(od każdego koni mechanicznego)	(od każdego koni mechanicznego)	250 r.
Samoloty mające silniki odrzutowe		(z każdego kilograma ciągu)	200 r.
Inne pojazdy wodne i powietrza, które nie mają silników		(z jednostki pojazdu)	2 000 r.

Przez resztę regionów Rosji można znaleźć stawki podatku transportowego.

Wideo: Jak nalicza podatek transportowy na samochodzie

Korzyści z podatku transportowego

Według większości przepisów regionalnych, weteranów i niepełnosprawnych wielkiej wojny patriotycznej, bohaterów Związku Radzieckiego, bohaterów Rosji i innych grup podatników są zwolnione z wypłaty podatku samochodowego. Lista muskoviczna obejmuje nawet przedstawiciele (jednego z dwóch rodziców) dużych rodzin.

Ale w Petersburgu tylko jeden z rodziców rodzinnych może być wykorzystany w takiej korzyści, w którym co najmniej cztery drobne dzieci, a wiele obywateli może korzystać z ustalonych korzyści jedynie pod warunkiem, że ich pojazd produkcji krajowej i ma silnik o pojemności do 150 litrów. z.

Wyładunek podatkowy do samochodu

Płatność podatkową samochodową w miejscu rejestracji samochodu i w przypadku braku takich, w miejscu zamieszkania właściciela pojazdu.

1. Osoby podatkowe od auto muszą zapłacić nie później niż 1 grudnia () Na podstawie zawiadomienia podatkowego uzyskanego z FTS wraz z zakończonym dokumentem płatniczym.

W przypadku opóźnienia podatku motoryzacyjnego zadogodności zostanie naliczone.

WAŻNY! Obliczane są podatki podatkowe, biorąc pod uwagę dane dotyczące rejestracji państwa samochodu. Jeśli właściciel samochodu nie ma prawa do preferencyjnego zwolnienia z podatku płatnego, a następnie bez otrzymania zawiadomienia podatkowego do 1 grudnia, właściciel samochodu jest zobowiązany do zgłaszania inspektoratu podatku terytorialnego o pojeździe, ma pojazd i uzyskać dokument wymagane do zapłaty za podatek motoryzacyjny.

Na notatce!Tylko na certyfikacie dostarczonym z agencji spraw wewnętrznych, których poszukiwany jest samochód, inspektorat podatkowy może zawiesić rachunek podatku motoryzacyjnego i kontynuować ją od miesiąca zwrotu, jeśli samochód znajdzie i zwróci właściciela.

2. Same podmioty prawne obliczają podatek transportowy i przeprowadzają kwartalne zaliczki (jedna czwarta całkowitej). Jeśli podatek jest obliczany na drogim samochodzie wprowadzonym na specjalną listę MinProgramów, wówczas zaliczki są wypłacane natychmiast z uwzględnieniem powyższego współczynnika poprawy. Na koniec roku pozostała część podatku musi zostać wypłacona do 1 lutego, po sprawozdaniu, czyli roczne zeznania podatkowe ustanowione przez prawo.

Sprawdź online

Zgodnie z numerem rejestracji państwa samochodu, nie będzie możliwe dowiedzieć się o wielkości podatku transportowego. Wszystkie dane są dostępne tylko wtedy, gdy dostępna jest informacja o właścicielu pojazdu.

Utrzymanie podatku motoryzacyjnego można wyjaśnić online za pośrednictwem oficjalnych stron internetowych agencji rządowych.

1. Podatnik konta osobistego działające na stronie internetowej FTS. Będzie to wprowadzenie indywidualnej liczby podatnika (Inn) i hasła.

Najpierw będziesz musiał aktywować usługę usługi z osobistym wyglądem podatku, gdzie po rejestracji aplikacji, hasło dostępu, nagrane na karcie rejestracyjnej, będzie loginem podatnika. Po wystąpieniu podatku od samochodu, jego rozmiar może być sprawdzany zgodnie z linkiem "naliczone", wybierając odpowiedni obiekt podatkowy (samochód). Przed obliczeniem podatku wyniki można oglądać w kolumnie "nadpłaty / dług".

2. Stojący portal, nazwisko, nazwa, patronimy i ubezpieczenie numer indywidualnego konta osobistego (snils) płatnika. Wcześniej musisz zarejestrować, wchodząc do odpowiednich danych osobowych (F.i.O., Data i miejsce urodzenia, adres zakwaterowania i e-maila itp.)
Następnie musisz wypełnić wniosek o dostarczanie informacji na temat zadłużenia podatkowego. Informacje są dostarczane bezpłatnie, nie później niż 5 dni roboczych, ponieważ system przekieruje żądanie do FTS.

3. Miejsce federalnej usługi komorkowej umożliwia dowiedz się o zaległych długach podatkowych transportowych. Bez uprzedniej rejestracji, wprowadzając odpowiednie linie wyszukiwania przez F.O., data urodzenia dłużnika i wybór pożądanego regionu z listy.

Podatek transportowy jest corocznie płacony przez wszystkich właścicieli samochodów. Osoby indywidualne kwotę podatku motoryzacyjnego jest obliczane przez służbę podatkową, ale poprawność tych obliczeń powinna być monitorowana niezależnie.

Podczas wykrywania niedokładności, podatnicy są zobowiązani do poinformowania FTS zezwalających na błędy i konieczność wprowadzenia odpowiednich zmian. Dzięki rozwojowi nowoczesnych technologii możliwe jest określenie i dostosowywanie obliczeń otrzymanych od organów podatkowych nie tylko z osobistym wyglądzie inspektoratu podatkowego lub wysyłania zwyczajów pocztą, ale także online, poprzez osobiste konto podatku płatnik.