I MJ. Auto terenowe. na rynek rosyjski - Nie wypadek, ale wynik żmudnej pracy. Dreadnought z 60. serii praktycznie nie wiemy, ale niezdarne i trochę niezdarne, ale już według standardów klasowych, luksusowych i wygodnych 80-Ki są doceniane w Rosji. Seria 100., która pojawiła się w 1998 roku, konsolidacja sukcesu.
Z doskonałym komfortem jazdy, wysokiej jakości wnętrza, elegancki wygląd - jest również jedną z najbardziej niezawodnych maszyn nie tylko w tym segmencie, ale także wśród modeliTOYOTA. . A możliwość pompowała się! Prawda, istnieje jeden NUANCE: zwykłe "tkactwo" na terenie jest dobre, ale na poważną off-road "Feres" jest przeznaczonyTLC. Seria 105. Jaka jest różnica?
Różnica pomiędzyTLC. 100 I.TLC. 105
Najpierw na indeksy. "Normalna", droższa i "miejska" wersja Cruiser Land jest wskazywana przez indeks 100 i liter VX. Tańsze i "hardcore", "wiejskie" - figury 105, a także litery STD lub GX.
Teraz o różnicach. Zewnętrznie ich minimum: Na pierwszy rzut oka, tylko tylne drzwi różnią się: 105. jest pionową swetą parą, a 100. jest poziomym składaniem. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, inni zderzaki, charakteryzują się dyskami, są zauważalne, obecność koncentratorów w piastach i dolnej lądowania 100..
|
Konstrukcja w obu przypadkach jest ramą, ale ramki są różne, a ciało nie są również wymienne. Wisiorek zawsze będzie z ciągłym mostem, a opcje są możliwe z przodu: 100. jest niezależną podwójną komorą, a 105. jest kolejnym ciągłym mostem.
Na zdjęciu: Toyota Land. Cruiser 100 (HZJ105) "2002-05 W transmisji wszystko jest ponownie bez sztuczek: albo stałe napęd na cztery koła Z blokowaniem różnicowej między osi i możliwości zamawiania tylnej ścieżki lub sztywno połączonej osi przedniej na maszynach 105. serii.
Główną masą maszyn jest wyposażony w jeden z dwóch silników benzynowych: w linii sześciu 4,5 serii 1FZ lub V 8 4.7 2UZ. Z reguły są wtrysku, ale czasami spotykają się na gaźnik z Emiratów. Diesels są tylko w linii sześciu 4.2: Atmosferyczne 1Hz i turbodoładowanie 1HD. Ponadto benzyna V 8 polega tylko wersje VX / 100 i atmosfery Diesel - ściśle STD / GX / 105.
W dekoracji wnętrz różnica jest nie mniejsza niż w części technicznej. Wersja STD "Flames" z tanimi paneli winylowych i siedzeń wykonanych z prostej skóry ze skórą z ręcznymi oknami. Niski lepszy niż w "Classic Zhiguli". Sprzęt GX jest wyposażony tylko trochę bogatsze: istnieją już napędy elektryczne i normalna tapicerka tkanki.
Torpedo Toyota Land Cruiser 100 GX "2005-07 Naprawdę luksusowa maszyna jest tylko TLC z serii 100. VX. Tutaj salon jest już z bardzo innych materiałów, a nawet podstawowe wyposażenie wyglądają szczerze mówiąc przez Siberit. Oprócz potężnego silnika i eleganckiego wnętrza maszyny w konfiguracji VX zaproponowały również elektrycznie sterowane zawiesiną TEMS, a system kontroli poziomu ciała AHC. Nie ma czegoś takiego w TLC 105 w Arsenale i nie może być.
Cóż, różnice są dość wyjaśnione. Maszyny 105. serii są najczęściej kupowane jako ekstremalne "pasywanie" z bardzo silnym wzorem, z koncentracją na jakości i trwałości. I ich odpowiedniki serii TLC 100 są już samochodami dla tych, którzy potrzebują dynamiki na asfalcie i wszechstronność, siłę, a jednocześnie - doskonały sprzęt. Takie maszyny dostały się do garaży wielu organizacji jako samochodów podróżujących z pracowników i budowniczych, Bezpieczeństwo i konserwację, niestandardowe samochody dla "dużych ludzi" zimowy I wycieczki "w naturze".
Dla tych, którzy nie ma luksusowego VX, wymyślili LEXUS LX 470 z tym samym silnikiem V 8. W nim wszystko jest oczekiwane bogatsze pod względem wykończenia wnętrza, nawet silniejszego samodzielnego zablokowania tylna różnica, Nieco różne badanie szczegółów zewnętrznych, wysokiej klasy system audio Mark Levinson i system ochrony kardynał z kradzieży - specjalne nie usunięte naklejki z VIN na wszystkich częściach maszyny. Tak, tak, porno TLC i "Lexus" nie tylko z nami, ale także w Stanach Zjednoczonych.
O ThomasieTLC.
Prestige, niezwykle wysoką cenę i fantastycznie długie zdanie nowych samochodów (do dwóch lat) spowodowały ogromne zapotrzebowanie na ten SUV na czarnym rynku. Maszyna wciąż zajmuje wiodące miejsca na liście najbardziej porwania.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Koszt przednie skrzydło
cena za oryginał:
29 177 Rubli
Nawiasem mówiąc, stała proporcja winy na to na producenta. TOYOTA Fundamentalnie wyposażona tabliczką TLC z numerem VIN na nitach, a tylko w późniejszym auto od 2005 r. W drzwiach znajdował się również naklejka. Ale, "z nowoczesnym rozwojem drukowanej materii na Zachodzie", to wszystko pomogło słabo. W rzeczywistości jedynym "żelazną nadziewaną" numer samochodu znajduje się na ramie. Co pozostawia wiele wolności dla tych, którzy potrzebują "dawcy", a także po prostu ma numer prawny lub sama ramka.
Regularna antykradzież z Land Cruiser 100 nie nadaje się również do dowolnego miejsca: istnieje łatwo dostępna jednostka sterująca silnika i brak jakiejkolwiek ochrony w automatycznej skrzynia biegów. Ogólnie rzecz biorąc, samochody pozostawiały szybko i ich ruch, w przeciwieństwie do "Europejczyków", które czasami uderzyły w inny ekstremum - nawet właściciel nie mógł rozpocząć samochodu, a nawet usługa była zobowiązana do przywrócenia pracy immobilizera i ECU.
TOYOTA. Wylądować. Krążownik. Od Emiratów Arabskich - wziąć lub nie?
Pomimo wspaniałego bogatego sprzętu z większości samochodów, należy przyjmować najdroższymi wschodnią opcjami (z ZEA i sąsiednich krajów), ponieważ ich konstrukcja jest znacznie zmieniana w porównaniu z "normalnym". Po pierwsze, często nie ma grzejnika ani minimalistycznego chłodnicy. Dwa klimatyzator dużej mocy nie jest szczególnie potrzebny w naszym klimacie, ponadto okablowanie do tylnego klimatyzatora (jak również do tylnego podgrzewacza) zwykle szybko obraca się, prowadząc do rozstrzygania konturu.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Koszt kaptura
cena za oryginał:
55 860 rubli
Ale to połowa kłopotów. Głównym dramatem jest to, że istnieją praktycznie żadnej powłoki antykorozyjnej ciała i system wydechowy, ale płyny techniczne. A produkty gumowe są przeznaczone do pracy tylko w gorącym klimacie. Nawet w temperaturze w pobliżu zera samochód dosłownie zaczyna się kruszyć, a wilgoć szybko prowadzi do ruinę ciała.
Szczególnie nie polecany przez Irańskie samochody Serii 105 z fabrycznymi obiektami gazowymi i rzędem gaźnikowym 1FZ-F. Oprócz wszystkich innych problemów "azjatyckich" dodaje się system zasilania dalekiego zasięgu, który jest mało prawdopodobne, aby móc ustawić normalnie bez poważnych zmian.
O płynności
Dzięki temu TLC jest pełnym zamówieniem. Używane 100-Ki i 105-Ki kosztuje całkowicie fantastyczne dla samochodów wiekowych: cena jest ponad milion na dziesięcioletnią kopię nie jest czymś wyjątkowym, a opancerzone oprogramowanie przechodzą ponad trzy lub pięć. W przeciwieństwie do nie mniej prestiżowej Audi i BMW, Toyota traci niesamowicie niewiele. Ale jest przynajmniej pewne znaczenie w zakupie TLC 100 w wieku, zwłaszcza na znaczną cenę, myślisz sam. Spróbuję, jak możesz powiedzieć o niuansach projektu i działania.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Rama
Tutaj jest to całkowicie tradycyjna konstrukcja, z zamkniętego profilu, a główne jednostki są dołączone do niego - ciało jest prawie całkowicie rozładowane i przykręcane 12 śrub. Seria 100 i 105, jak powiedziałem, rama różni się, ale esencja tego, co dzieje się z nią w przybliżeniu taka sama: jest to milczo rdzę na spoinach.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Wydaje się, że są takie same jak inne maszyny ramy. Rama nie jest hermetyczna, brud spada wewnątrz profilu i ... pozostaje. Aby zachować ramkę, konieczne jest ciągłe go wyczyścić, i lepiej jest wypełnić antykorozyjną lub po prostu spójnym smarem.
Wydawałoby się, że ramka powinna być najbardziej niezawodna część Maszyny, ale w rzeczywistości jest jednym z najbardziej wrażliwych składników. Maszyny z Moskwy Często przez dziesięć lat wymagały poważnej naprawy ramy, ale użytkownicy syberyjski lub koneserzy samochodów z Kaukazu Ten problem prawie nie dotyczą - w ciepłym klimacie, nawet w przypadku braku ochrony, metalowych ropnych.
Wiele legend jest połączone z numerem ramki, a nawet jednym "okablowaniem". Wielu uważa, że \u200b\u200bnumer VIN uderza "w ramach", choć w rzeczywistości nie ma żadnych ram, istnieje wyraźna ścieżka pracy potężnego pomieszczenia opartego na prasie, a małe pływy wokół krawędzi liczby wskazują, że. Ale rama na maszynach na rynek japoński, a prawda ma widoczną ramy zupełnie innej formy, która nie występuje na samochodach z numerem VIN. Poniżej pomieszczenia jest jedną z standardowych ramek ramki, a oficerowie DPS podczas sprawdzania "w tej dziedzinie" często starają się nadać go do śladów spawania, wymagające wysyłania samochodu do badania. Przy okazji, ten szew często rdza po kilku latach pracy. Jeśli istnieją wątpliwości co do szwu, zaleca się przerwanie przez maszynę "rodowodu" na numerze silnika, lub nawet lepiej, na naklejkach poduszek powietrznych.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Jak wszyscy inni. ramy SUVS.Korozja jest głównie podatna na tył ramy, zwłaszcza w obszarze mocowania poduszek sprężyn i krzyża. Wybierając samochód, warto dokładnie zbadać tę strefę, w tym przebudzenie spoin. Naprawa jest trudna: Profil czegoś jest podwójnie, szwy są wielowarstwowe, a wzmacniacze są w środku. Praca sprawia, że \u200b\u200btrudna i możliwa uwaga przestępców do takich operacji: nieudane szwy w pobliżu prawa przednie koło, Który znajduje się na ramie i jest pokój, może szybko prowadzić do anulowania rejestracji samochodu.
Krótko mówiąc, nie jest konieczne komunikowanie się z maszynami z pobraną ramą, nawet jeśli nie było tak dawno temu gotowane i przywrócone.
Ciało i salon
Jest mocnoisty i rozmawiał. I pozwól mu przytrafić się korozją, ale zasadniczo zadziwia skrzydła i zderzak, rama przedniej szyby, tylne drzwi, a także strefy uszkodzenia i piaskowania. Pewne ryzyko jest również obecne dla panelu przednim i punktów montażu ciała do ramy.
Oczywiście samochody jazda poważną terenową cierpią na wyraźnie mocniejsze, a "miejskie" samochody z południowych regionów lub nawet z Syberii często w piętnastym wieku korozji nie mają, z wyjątkiem tego, że "szlachetna patyna" na LCP z Jasne słońce i mrozy. Wszystkie inne opcje są zazwyczaj znajdujące się gdzieś między tymi "ekstremami".
Na zdjęciu: TOYOTA LAND CRUISER 100 "2005-07 Koszt przedniej szyby
cena za oryginał:
27 730 rubli
Mała korozja można wykryć nawet na całkowicie świeżych samochodach, na krawędzi przednich skrzydeł pod zderzakiem i na samym dole drzwi przy drzwiach, ale szybkość dalszej dystrybucji zależy głównie od warunków życia samochodu .
Przyczyny wyglądu rdzy - oczywiście nie w złej jakości koloru, tylko strefy powstają z akumulacją brudu i wilgoci. Podobnym problemem jest ramy przedniej szyby, cierpią przede wszystkim z szwy, korozji z nich odciągają.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Delikatny plastik na ciele jest trochę, ale zderzak cierpi na wagony terenowe w samochodach w standardowym cywilnym zestawie do ciała. Oryginał jest dość drogi, ale chiński - chwytaki, a jakość analogów jest całkiem godna.
Siedzący chrom i kradzież reflektorów są oczywiste rany wiekowe, a nie najbardziej straszne.
Maszyny do wykończenia i wyposażenia wnętrz Słyną z siły i niezniszczalności. Oczywiście, bardziej prostszy sprzęt, tym bardziej wiarygodny, ale uważa się, że oczywiste oznaki starzenia wykazują samochody dopiero do pierwszego restaurację 2002 r. I z ciężkimi warunkami działania, a wszystkie awarie są tutaj "wprowadzone".
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Na przykład, płyty kolumny kierownicy są związane z nieudanym sposobem lądowania za kierownicą, gdy wystarczą do pamięci RAM, a nie specjalny uchwyt przy wejściu. Podziały uchwytów i zamków, a także salon elektroniczny - wszystkie oczywiste, wynik niekonkurencyjnych działań użytkowników. Dobrze lub banalne zaniedbanie; W szczególności, uruchomiony stan salonów z maszyn "z straży" jest dość typowy.
Elektryk i elektronika
Prawdopodobnie taka maszyna musi być. Tak, że sekcja na awarie elektroniki zajmowała jeden akapit. Bez względu na to, jak próbowałem znaleźć słabe punkty w sprawozdaniach właścicieli i mistrzów, poszukiwanie poważnych słabości nie prowadził do niczego. Wszystko działa dobrze, jeśli samochód nie czołgał się przez lasy i brud. Jakość okablowania - na górze wszystkie elementy są wykonane z dobrej jakości marginesu. Z niuansów - szybko znużone reflektory, brak regularnego "Xenona", stosunkowo małego zasobu generatorów (około 150 tysięcy kilometrów), zwłaszcza jeśli istnieje kilka niestandardowych urządzeń elektrycznych.
Hamulce, zawieszenie i sterowanie
Układ hamulcowy na ciężkim i potężny SUV. Przesłano bardzo dużo, a na TLC działa na limicie z dowolnym silnikiem, z wyjątkiem beznadziejnego diesla. Pozostałe silniki z intensywnym ruchem miejskim po prostu blokami i dyskami "upłynni".
Probówki korozji lub awarie ABS? Nie, nie słyszałem.
Ale tylne hamulce tarczowe tylko pękają na szwach, a przód nieco silniejszy. Maszyny z podkładek towarzyszących mogą zmieniać prawie częściej niż olej. Bądź ostrożny.
Zawiesinę jest fenomenowo wiarygodna, a niezależnie w VX nie jest gorsza od ciągłych mostów na STD / GX. Zasób większości komponentów jest znacznie od tysięcy tysięcy, musisz się martwić o kilka lat. A nawet na twardych dźwigni z przodu i supports Ball. Jest utrzymywany co najmniej 60-80 tysięcy kilometrów przebiegu.
Jeśli nie był dla TEMS TOYOTA elektronicznie modulowanego systemu zawieszenia - elektronicznie kontrolowane amortyzatorów i kontroli aktywnej wysokości AHC, a następnie rozmowa byłaby krótka. Ale jeśli wartość elektroniczna jest warta, dodaje się problemy. Przede wszystkim czujniki pozycji ciała cierpią, w wyniku którego samochód może "upadać" na jednej z osi, a jeśli zdarzy się to w błocie, jest również mocno siedzi. Bierze czasami okablowanie systemu. System AHC musi również regularnie zmienić. ciekły i przeprowadzaj konserwację.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Sterowanie jest całkowicie niezawodne. Ponadto, zarówno w przypadku mechanizmu układu kierowniczego rolkowego dla serii 100, jak i maszyną kierownicy na 105. Linki i znaczniki są najprawdopodobniej wynikiem uszkodzenia podczas trudnej jazdy. Tak, a potem musisz się starać.
Przenoszenie
Niezawodność jedzenia nieznacznie przyćmiona przez obecność problemów na maszynach do pierwszego skrótu, najczęściej na terenie terenu. Tak więc na maszynach z niezależnym zawieszeniem przednim, przednia skrzynia biegów do 2000 r. Była czasami cięta, została później wzmocniona. Ratunek przedni most. Na modelu 105 nie jest również zbyt duży, po 100-150 tysięcy kilometrach bojowych, potrzebuje poważnego krokowego, z zastąpieniem wszystkich uszczelek, regulacji pary głównej i wymianę zużytych łożysk. Ale jeśli nie zapomnij zmienić oleju w skrzynce transferowej, mosty, a nie szczególnie zanikanie, to wydatki nie są przewidywane.
Zasób pudełka dozowania stałego pełnego napędu jest więcej niż wystarczająca, w trakcie przebiegu przez 500 tysięcy zwykle nie wymaga naprawy. Ale możliwe jest uszkodzenie, jest to normalne - znowu korozja, tym razem obudowa aluminiowa i wtyczka spustowa. Ma bardzo cienki przypadek, próbując odkręcić "Scurid" śrubę, często tylko pęknięcia.
Jeśli strzykawka. kardanowe zawiasy i sprawdź regulację Łożyska na piastę na każdym zasobie wały Cardana. A węzła są również więcej niż wystarczające, przez 200 tysięcy kilometrów do pierwszej grodzi, a pierwszy wał i piasty dają pierwsze tylna oś. Wibracje i hałas - powód, aby spędzić te węzły.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX "1998-2002 Na maszynach z blokującym elektrycznym różnicowym między osi napęd napędu, cena "pytania" może być spowodowana - od 30 tysięcy rubli. Na maszynach serii 105 z mostem wtykowym, problemy są dokładnie takie same, ale są skomplikowane przez możliwość przypadkowego włączenia napędu na twardą powłokę i zwiększenie zużycia węzła w tym przypadku.
Wiarygodność mechanicznych skrzynek roszczeń to Brak. Jednak wszystko jest w porządku z automatyczną skrzynią biegów.
Czterostopniowe pudełka serii AW30-41LE są one 340F / A 341F / A 343, które zostały zainstalowane do rzutu, aż do rzucił się 2002 ze wszystkimi silnikami - próbką niezawodności. Kiedy biegnie w ciągu pół miliona kilometrów, będą wymagać z wyjątkiem wymiany oleju na harmonogramie i brak przegrzania. Nawiasem mówiąc, zostały umieszczone. Słabe miejsca są po prostu nie. Dla Lexus 470 i TLC VX z V 8 umieścił najwięcej potężna wersja Te pola, A341, pozostałe wersje były treścią maksymalnymi modyfikacjami "moment", ale nie wpływa na zasób. Trudno jest przeciążyć pudełko, przeciążenie i ogólnie jakoś przerwę.
Pięciobiegowa AKP serii 750F pojawiła się po snyszylowaniu, a prawie niewielu ludzi nazywa do nich. Jednak zasób wynosi 200-350 tysięcy kilometrów dla "maszyny" z taką dynamiką i GDT - już osiągnięci. W istocie jest podobny do innego AISN w tym czasie wykonywanym dla Toyoty i jest prawie idealny. Niestety, zgodnie z przepisami, olej w nim nie zmienia się (co nie anuluje potrzeby, aby to zrobić). Niestety, ten mały "Podlaka" od producenta ogranicza praktyczny sufit życia pudeł na poziomie 200-250 tysięcy kilometrów i zmniejsza liczbę dostępnych agregatów kontraktowych. Uważaj na granicę takiego biegu.
Motoryzacja
Z silnikami zbyt - pełne zamówienie. I na TLC nie ma specjalnych problemów z systemami chłodzenia i sprzęt do zawiasów - Wszystko odbywa się z dobrym marginesem bezpieczeństwa.
Zasadniczo samochód występuje z legendarnym V 8 2uz -fe z objętością 4,7 litra. Jest to prawdziwy "milionowy", jego grupa tłoka jest w stanie przekazać ten milion w bardzo faktycznych warunkach naszych utworów. Najważniejszą rzeczą jest zmienić pasek rozrządu przynajmniej raz na 100 tysięcy kilometrów, postępuj zgodnie ze smarem i chłodzeniem, wyczyść przepustnicę i sprawdź na czas świece i końcówki świec na czas.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX Silnik "1998-2002 Prawda, katalizatory do takiego biegu mogą nie dotrzeć, zwykle na 400-500 tysięcy przebieg kilometrów są po prostu zawalone, a jeśli nie zauważysz objawów na czas, fragmenty mogą soliwać w komorach spalinowych, gdzie się uszkadzają grupa tłoka. Wersja z Phaseratorami po 2005 r. W celu niezawodności różni się niewiele z więcej "słabych", wszystkie te same doskonałe wskaźniki.
Na zdjęciu: pod maską Toyota Land Cruiser 100 VX "2002-05 Koszt pasa rozrządu
cena za oryginał:
3 411 rubli
1FZ -FE -F -F -F-PHE w objętości 4,5 litra - nie gorsza, ale często spotyka się rzadziej. Bieżące nordy jest absolutnie niemożliwe dla obecnych zasobów standardowych, udanego wzornictwa i najniższej ceny usług - łączy niezgodną. Często występuje z systemem odżywianie gazu.który jest jednak dość niezłomny. Ponownie, musisz zmienić łańcuch rozrządu jako rozciąganie, dostosuj zawór w czasie - "i milion - twój".
Silniki wysokoprężne serii 1Hz są również oceniane przez milion zdjęć. Problemy - tylko z urządzeniami paliwowymi, a nawet rzadko. Przenosi dowolny dieselor. Zasób jest ograniczony głównie, a jeśli jest bardziej konkretnie, nieubłagana korozja chemiczna i pękanie. Nie ma turbiny, margines bezpieczeństwa jest ogromny.
Bardziej wydajne silniki wysokoprężne turbiny z serii 1HD pokazały się. Z jednej strony dynamika z nimi nie jest gorsza niż facetów benzynowych, z zauważalnym mniejszym zużyciem paliwa. Ale bardziej kapryśny urządzenie paliwowe., Drogie dysze, ograniczone zasoby RTVD i problemy z zasobem RMS ogranicz zasób na pierwsze poważne naprawy na poziomie 180-250 tysięcy kilometrów. Dla każdej innej maszyny byłoby to doskonały wynik, ale nie dla TLC 100, który z silnikami benzynowymi może przejść i dwa razy więcej bez szczególnych trudności.
streszczenie
Trochę straszne, aby krytykować samochód, który długi i mocno stał się idolem tysięcy ludzi. Należy jednak zauważyć, że ze wszystkimi fantastycznymi wskaźnikami zasobów silników i transmisji, a także doskonałej wydajności elektroniki i większość systemów pomocniczych, istnieją trudności z korozją i naprawdę nieprzyjemnymi i nie rozwiązywaniem problemów z Hijciousness i kryminalizacja modelu w ogóle.
Na zdjęciu: Toyota Land Cruiser 100 VX (J100-101) "1998-2002 Niewątpliwie ten samochód jest już legendą, ale z praktycznego punktu widzenia staromodny szyk kabiny i niezawodności nie jest w stanie pokryć tego faktu nowoczesne przejażdżkiJako nowy, zgodnie z liczbą niepowodzeń, łatwo jest pokonać starego człowieka TLC 100, a pod względem komfortu i bardziej ekonomiczności w czymś przekroczy. Ale nie będą miały takiej drażności i tak charyzmy. Twój głos
Wygląd:
Przez wygląd Nie jest trudno odróżnić "tani" pakiet Toyota Land Cruiser z droższych. Podstawowe wyposażenie Standart jest wskazany jako STD, bardzo łatwo rozpoznawać w przypadku braku listwy bocznej i sondaży na dachu. Poniższy sprzęt jest GX, ma już elementy opisane powyżej, ale także na std, tylne drzwi GX jazda w różnych kierunkach, ale w droższym VX drzwi tylne otwierają się w górę iw dół. Należy pamiętać, że zestaw GX jest podzielony na wersję P1 i P2, P2 jest łatwe do odróżnienia zainstalowanej wciągarki. W porównaniu z Krążownikiem Land 80, długość snopów wzrosła o 90 mm, pomimo nie zmienionej osi wnętrza, wnętrze stało się bardziej przestronne ze względu na bardziej przemyślany układ wnętrza. 
Std zgasza się na stosunkowo wąskie opony o wymiarze 235/85 R16, opony są ubrane na stalowe płyty. GX wygasa w szerszym i guma niskoprofilowa Wymiar 275/70 R16, a VX charakteryzuje się mniejszym profilem opon - 275/65 R17. Zewnętrznie "tkactwo" różni się od ośmiu wymiarów i bardziej obszernych reflektorów.
Salon i wyposażenie:
Kierownica podstawy Lend Cruiser 100 jest regulowana do ręcznego i tylko w rogu, ale kierownica Land Crue VX jest regulowana w obu kierunkach, jak i dyskach serwomechanizmu. Podczas przeglądania sprzętu można stwierdzić, że między Std a VX bardzo dużą różnicą. 
Sprzęt STD jest wyposażony w tylko winylowe krzesła, które są łatwe do czyszczenia, a także klimatyzację. Maszyna w urządzeniu GX ma już pokrywę tkanki i napęd elektryczny wszystkich szklanek, dodatkowo w GX, tył drugiego rzędu jest regulowany przez kąt nachylenia, modyfikacja P2 jest wyposażona w właz . VX może zadowolić napędy elektryczne na krzesłach i już wspomnianej kierownicy, skórzane wnętrze dla VX jest zwykłym działalnością. W jakości dodatkowego sprzętu dla Cruiser Land 100, zaoferowano kierownicę, co, w zależności od ruchu , zmienia liczbę prędkości kierownicy od zatrzymania do zatrzymania. System został wymieniony o zmiennym kierowaniu przekładni. Przy niskich prędkościach kierownica wykonuje 2.5 obrotów z zatrzymania, aż się zatrzyma, ale na autostradzie kierownica staje się mniejsza, od zatrzymania, aż zatrzyma się 3,5 obrotów. W 2002 roku podstawowe wyposażenie Zmieniacz CD wprowadzony na kierownicy i oddzielną kontrolę klimatu dla wszystkich trzech rzędów siedzeń. Należy podkreślić, że wnętrze STD i GX są bardziej przestronne, ponieważ w bagażniku nie jest regularną sofą, ale dwie ławki wzdłuż boków, dzięki tej mocy pojemności tych modyfikacji wynosi 10 osób. 
Kupując kruisera lądowego od sprzedawcy, możesz usłyszeć chełpliwy punkt, który jego samochód jest wyposażony w dwa klimatyzatory. Lepiej odmówić takiego samochodu, ponieważ na modyfikacjach arabskich zainstalowano dwa klimatyzacje. To nie tylko, że dla naszych warunków jest to więcej niż wystarczające i jeden klimatyzator, ale że dysze rozciągnięte do drugiego klimatyzatora są układane pod dnem, a oni same z aluminium - prowadzi do faktu, że przez kilka "słonych" zimy , Rury tracą hermetyczność. Salon Land Cruiser 100 stał się 70 mm szerszy w porównaniu z poprzednikiem. To samo 70 mm stało się przestronnymi nogami tylnych pasażerów. Po modernizacji 2002 r. Samochód otrzymał nowy deska rozdzielcza Ze zmienną w zależności od stopnia zewnętrznego oświetlenia oświetlenia. Bagażnik Z złożonym trzecim rzędem posiada 830 litrów, istnieje możliwość zwiększenia pnia ze względu na składanie drugiego rzędu.
Część techniczna i charakterystyka Land Cruiser 100
Wyżej wymienione modyfikacje STD, GX i VX mają znaczące różnice wyposażenie techniczne. Pierwsze dwa modyfikacje mają bardziej trwałe zawiesinę w pełni zależną, jak w ośmiu wymiarze, ale tylko tylne centralne różnicy jest zablokowane w STD, aw GX nie jest rzadko znalazł wszystkie trzy zamki, w tym blokowanie przedniej różnicy. Na VX zainstalowany jest niezależny zawiesinę, który zwiększa obsługę i gładkość skoku na asfalcie.
Najbardziej prestiżowy silnik oferowany Toyota Land. Cruiser 100 jest objętością benzynową V8 4,7 litra o pojemności 235 koń mechaniczny i moment obrotowy w 434n.m. Ten silnik Może być zadokowany wyłącznie z karabinem maszynowym. Zauważ, że początkowo zaproponowano automatyczny automatyczny dla "tkania", ale w 2002 r. Został on zastąpiony nową pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik V8 4.7 otrzymał oznaczenie 2UZFE i znane jest z faktu, że jest to pierwszy V8 zainstalowany na Toyota SUV. Zużycie paliwa 2UZFE w cyklach miejskich wynosi 20-25 litrów. Oprócz benzyny V8 można zainstalować turbodiesel na land Cruiser VX. Sześciocylindrowy turbodiesel inline 4,2 litra jest wyposażony w CBC z czterema zaworami na cylinder. Oznaczenie tego Turbodiesel - 1HDFte. Moc 1HDFTE - 204 koni mechaniczna, a maksymalny moment obrotowy wynosi 430.m. Samochód z turbodiesel może być wyposażony zarówno w karabin maszynowy, jak i ręczną skrzynię biegów. TOYOTA SUV z Turbodiesel pod maską nie jest w ogóle znacznie gorsza od wersji benzyny w dynamice, ale zużycie paliwa w cyklu miejskiego w regionie 14-17 litrów jest dość dopuszczalne. Najprostszym atmosferycznym silnikiem wysokoprężnym 1Hz "tkacką" był dziedziczony z ośmiu wymiarów. 4,2 litrowy silnik wysokoprężny z dwoma zaworami na cylindrze rozwijają 130 koni mechanicznych - jest to świetna opcja dla mieszkańców głębokości, w których nie ma wysokiej jakości olej napędowy. Atmosferyczny Diesel został zainstalowany na ziemi KRER STD i GX. Istnieją również silniki sześciocylindrowe sześciocylindrowe 4,5 litra. Agregaty te zostały zainstalowane na Toyota Land Cruiser 100 przeznaczone do krajów arabskich. Moc benzyny 4,5 - 224l.s, Indeks silnika - 1FZFE.
W przeciwieństwie do "osiem-wymiarowy", w którym silniki benzynowe. Mieli napęd łańcuchowy, na wszystkich silnikach "tkania" Mechanizm GDM jest napędzany przez pasek. Konserwacja krążownika Land W celu zastąpienia pasa rozrządu należy przeprowadzić nie później niż raz na 100 000. Wymiana silnika w silniku przeprowadza się raz na 10 000 km. Prace dotyczące czyszczenia dysz Land Cruiser odbywa się co 100 000 - 120.000. Producent stwierdził żywotność świec w 100 000 km, ale w praktyce, w naszych warunkach nie zawsze żyją i 30 000 Według opinii i słów specjalistów, praca nad regulacją szczelin ciepła powinna być przeprowadzana raz w kilku stu kilometrach, co przekracza żywotność hydrokomatrów.
Instalatorzy systemów audio i innych specjalistów zauważają, że grubość metalowego krążownika 1.6 wynosi 0,6 - 0,7 mm, a to nie jest tak wiele, więc dla wysokiej jakości dźwięku muzyki musisz przeprowadzić dodatkową pracę, która pociąga i wzrost. Nie tak częste, ale wciąż problem, z którym właściciel tego pojazdu terenowego może spotkać - to kolektor wydechowy trznadelowania. Faktem jest, że kolekcjoner ukończenia krążownika jest wykonany ze stali, a nie z żeliwa i jeśli nie ma tak wielu problemów z zastąpieniem właściwego kolektora, wałek układu kierowniczego należy usunąć, aby wymienić lewe. Cena każdego kolekcjonera w okolicy wynosi 500 USD. System chłodzenia pompy wynosi zazwyczaj ponad 200 000 km, jego cena wynosi 200 - 250 USD. Starter jest w stanie żyć 150 000, cena części zamiennych - 500 - 600 USD.
Wymiana oleju w skrzyni biegów wynosi 40 000 km, podczas gdy przebieg należy zmienić w skrzyniach biegów i skrzynce dozowania. Nawet dekstron 2 można wlać do samej automatycznej, ale w mechanice, skrzynia biegów i rozkład jest konieczna do wlewania klasy olejowej GL5 75 W90 lepkość.
Na land Cruiser VX dolne dźwignie przedniej zawiesiny należy zmienić podczas pracy w 70 tys. Należy pamiętać, że są modyfikacje adaptowe zawieszenie. Regulowane zawieszenie ma trzy pozycje wysokości: 170mm dla autostrady, 220 mm - normalny luz, 270 mm - wysokość. Ponieważ w naszych warunkach, w naszych warunkach system ten nie jest zbyt niezawodny, a z takich samochodów lepiej odmówić. Podczas uruchamiania 100 000 km, wymagana zostanie naprawa - wymiana dolnych tulei przednia amortyzatorów, lepiej zmienić amortyzatorów. Sprawy są znane, gdy sapun został uderzony w jazdę terenową tylny most., co spowodowało zwiększone ciśnienie w urządzeniu i przecieki z przodu, lub tylnej uszczelki. Z reguły służby czyszcząc sapun co 100 000, aby nie do naprawienia tego nie powinno zapomnieć. Raz na 100 000 jest warty strzykawki krzyżowych krzyżowych. Sprzęgło Cruiser Land jest zwykle bez problemów w 200 000 km. Czasami właściciele są zakłopotani po tym, jak żołnierzy oferują im wymianę dysków hamulcowych. Faktem jest, że początkowa grubość krążownika tarczy hamulcowej wynosi 100 - 32 mm, a minimalne dopuszczalne - 30 mm, czasami dyski pod ciężką maszyną nosić nawet przez 30 000 - 50 000.
Zwracamy uwagę na techniczne charakterystyka Toyoty Land Cruiser VX z silnikiem V8 4,7 i 5 automatem.
Dane techniczne:
Silnik: V8 4.7 Benzyna
Głośność: 4663Kub.
Moc: 235l.S.
Torque: 434n.m.
Liczba zaworów: 32V
Wskaźniki operacyjne:
Przyspieszenie 0-100km: 11,2c
Maksymalna prędkość: 175km (ograniczona przez elektronika)
Zużycie paliwa środkowego: 16.3l
Pojemność zbiornik paliwa: 96l.
Wymiary: 4890mm * 1940mm * 1870mm
Podstawa koła: 2850mm
Waga krawężnika: 2270 kg
Prześwit drogowy / prześwit: 220mm (zwykłe zawieszenie)
Silnik jest przeznaczony do benzyny numer oktanu 95. Współczynnik kompresji silnika V8 10,0: 1.
Koszt
Cena dobrze utrzymanego Cruiser Toyota Land Cruiser 100, 25 000 - 30 000 USD. Cena zadbanego samochodu ostatnich lat zwolnienia może zbliżyć się do 40 000 USD.
Podobnie jak wiele innych modeli Cruiser Land 100 - cena zobowiązuje się do stale monitorowania opinii konsumentów, stale przeszedł pewne zmiany. Przedstawiciele firmy Toyota próbowali wziąć pod uwagę preferencje ludzi, którzy już miały doświadczenie jazdy ten samochód i może z praktycznego punktu widzenia, aby docenić udogodnienia specyfikacje I inne wskaźniki.
Z czasem zmienił się kratka chłodnicy - stała się większa. Tylne światła zmieniły kolor sygnałów zwrotnych, ponieważ jako emisja światła firma postanowiła zastosować diody LED. Panel przedni stał się bardziej miękki z czasem i bardziej atrakcyjnym. Tylni pasażerowie byli w stanie zarządzać radiem, a także pojawiły się dmuchanie tylnych siedzeń z sufitu.
Od 2006 r. Producent zmienił optykę zarówno z przodu, jak iz tyłu. Stal tylna ze stali LED. Od 2002 r. Samochody tego modelu zaczęły wyposażyć 5-biegową pole automatyczne.. Samochód stał się bardziej komfortowy. Dla osób, które są gotowi poświęcić tę dynamikę, zaktualizowany Toyota. Land Cruiser 100 stał się bardziej atrakcyjny.
Również Toyota Eksperci opracowali i wdrażają przez komórkę kierownicy ze zmienną przełożenie. Dzięki tej innowacji duży samochód Stało się bardziej łatwe do zarządzania.
Wszystkie te innowacje zasadniczo mają pozytywnie wpłynęły na recenzje właścicieli. Wśród korzyści, które najbardziej kupili setny model:
- dobra przepuszczalność;
- stabilność na drodze nawet przy dużych prędkościach;
- duży zasilanie.
Nie jest zaskakujące, ponieważ samochód jest zaprojektowany tylko dla warunków terenowych, aw mieście zachowuje się bardziej niż pewnie. Jednak oprócz właścicieli Cruise 100, które prowadzą samochód przez 10 lat i piszą tylko w entuzjastycznych kolorach o ich koniu stalowym, są też ci, którzy szczerze sugerują, że "Suburizer" jest spowodowany dużą liczbą problemów z Różne węzły, cieszę się. 
Następnie rozważ, jakie wady i godność ujawnili właścicieli podczas operacji tego samochodu.
Udogodnienia i wady wewnątrz
Jest to przede wszystkim narysowane przez każdego kierowcę, jest to komfort salonu samochodu, a mianowicie, jak wygodne będzie wygodne dla samochodu. Jeśli przeglądasz Land Cruiser 100 opinii właścicieli w odniesieniu do lokalizacji elementów sterujących w kabinie, tutaj wyraźnie możliwe jest zauważenie obecności niektórych niedogodności.Właściciele oznaczają słabo przemyślany układ przycisków podkładek reflektorów, ogrzewanie kierownicy i siedzeń. Aby móc podjąć odpowiednie korekty, konieczne jest rozciąganie ogrodzenia i dół, z tym położeniem ciała, widoczność drogi jest znacznie zmniejszona. Ponadto przycisk "Electropodsus" znajduje się tak, że w ogóle nie ma duplikatu wskaźnika na panelu przyrządów. Dlatego często jest o tym zapomniany, a Sublicas działa, gdy nie jest już potrzebny.
Jedną z wad estetycznych i komfortu w kabinie uznanej przez Toyota jest to, że gniazdo zapalniczki jest pokryte podłączonym USB. Jest to ważne ze względu na obecność wystarczającej liczby urządzeń (odbiorniki FM, kotły, urządzenie do ładowania dla telefony komórkowe), które są podłączone do tego gniazda. Dla takiej substancji stałej słynny producent jest dość niezrozumiałą sytuacją. 
Wśród zalet salonu większość właścicieli samochodu oznaczała komfort siedzeń i ogromną ilość miejsca. Również miejsca wyróżniają się specjalną praktycznością, są dość trudne do plamy i będą bezpiecznie i wygodne dla siebie aż pięć dorosłych pasażerów, a będzie więcej miejsc na mały bagaż.
Jeśli chodzi o wnętrze kabiny, w zależności od wielu, nadal pozostawia wiele do życzenia. Z siedzeń znajdują się objawy obce, z tworzywa sztucznego panelu przednim nie patrzy na swoje pieniądze (samochód nie jest tani). Chociaż smak jest tutaj, przez połowę kierowców, dobre właściwości techniczne są znacznie ważniejsze, co na temat rejsu na ziemi 100 należy powiedzieć dość imponujące. 
Zużycie paliwa
Najważniejsze pytanie, które martwi każdego właściciela samochodu podczas operacji samochodu jest prawdopodobnie zużycie paliwa. Aby rozpocząć, zauważamy, że dla Toyota Land Cruiser 100 oferuje dwie wersje silnika: benzyna i diesel.Jako producent jednostki benzyny wynosi 4 7 litrów wyróżnia się wysoką cechami technicznymi i dynamizmem. Drugi silnik wysokoprężny z 4, 2 litry w ich opinii jest nadal uważany za bardziej niezawodny i ekonomiczny.
Jak wiesz, natężenie przepływu musi być odpowiednie na objętości silnika, paliwo, na którym prowadzi maszynę (DT lub benzyna), a także warunki pracy. Tak wielu kierowców, którzy mają silnik gazowy Na land Cruiser 100 koszt obchodzony jest w regionie 17 litrów na autostradzie z prędkością 150 km / h. A właściciele silnika wysokoprężnego z prędkością 100-110 km / h odnotowano zużycie 9-10 litrów za sto.
Jak widać, prawdziwe dane dotyczące zużycia paliwa nie różnią się zbytnio od oświadczonego fabryki producenta. W pierwszym przypadku Toyota reguluje 16,3 litra na sto, aw drugim 11,1 litra cykl mieszany. Oczywiście wszystkie obliczenia występują na prędkości pojazdu w obszarze 100 km / h. Dlatego benzyna 4,7 przy 150 km / godzinę porusza się kilka paliw, ale szybko przejażdżki.
Oznacza to, że możemy powiedzieć, że dla SUV, konsumpcja ta jest dość akceptowalna. Jednak mieszkańcy północy nadal muszą wydawać pieniądze na paliwo, ponieważ konsumpcja wzrasta na zimno. Zimą, w średniej temperaturze 25-35 stopni, właściciele zauważyli, zużycie paliwa wzrasta do 22 litrów. 
Co jeszcze świętować właścicieli
Tylko podczas operacji samochodu można ujawnić wszystkie swoje zalety i wady, więc przydatne byłoby dowiedzieć się więcej niuansów, że właściciele mówią.Często opinie Toyota Land Cruiser 100 mówić o niewystarczającym przetwarzaniu antykorozyjne w miejscach, które są ukryte przed inspekcją codziennej, na przykład pod lampionami, na wewnętrznych powierzchniach drzwi. Po pewnym czasie znajdują się ślady rdzy. Aby tego uniknąć, musisz spędzić dodatkowe środki na dobrą antykorozję.
Problem wysokiej jakości paliwa jest równie ostry zarówno dla silników wysokoprężnych, jak i jednostek benzynowych. Na diesle, przede wszystkim dysze i filtry są zatkane. Jest prawie niemożliwe do naprawy najtrudniejszych system paliwowy, Muszę być w służbie. Koszt wymiany dysz może wynosić 60 tysięcy rubli. Ponadto podwyższona zawartość siarki nie wpływa na olej silnikowyW rezultacie traci właściwości czyszczenia. Agregaty benzynowe. Stać się mniejszym środkiem, zwiększa się konsumpcja. 
Z wielkim rozprzestrzenianiem się zdania niezawodności węzła, wszyscy to zauważają słabe miejsce Maszyny, zwłaszcza w złych warunkach rosyjskie drogi.Jest dolną przednią dźwignię zawieszenia. Producent nie boli zwiększyć zasób tego węzła. Co więcej, problem Większość Możesz zadzwonić do stojaka kierowniczego.
Wybierz ceny do części zamiennych. W porównaniu z innymi samochodami tej klasy wszystkie są bardziej dostępne. Dla modelu 2006 koszt oryginalnego skrzydła wynosi około 12 tysięcy rubli średnich szacunków, koszt zderzaka - 5 tys. Oczywiście, taka kategoria cen byłaby nieznośnym ładunkiem, ale jest zupełnie inna. 
(czwarta generacja);
TOYOTA LAND CRUISER 60 (Piąta generacja);
Toyota Land Cruiser 80 (szósta generacja);
| TOYOTA LAND CRUISER 100 | |
| Dane techniczne: | |
| ciało | Pięciodrzwiowy uniwersalny |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 8 |
| długość | 4940 mm. |
| szerokość | 1940 mm. |
| wysokość | 1880 mm. |
| rozstaw osi | 2850 mm. |
| Przedni tor | 1620 mm. |
| Zapakowany z powrotem | 1615 mm. |
| prześwit | 220 mm. |
| Objętość pnia | 1318 L. |
| Lokalizacja silnika. | Przód podłużny |
| Typ silnika | 8-cylinder, benzyna, wstrzyknięcie, czterokresowy |
| Objętość silnika | 4664 cm 3. |
| Moc | 235/4800 KM. W RPM. |
| Moment obrotowy | 434/3600 N * M z RPM |
| Zawory na cylindrze. | 4 |
| Kp. | pięciobiegowa automatyczna |
| Przednie zawieszenie | Podwójna dźwignia poprzeczna |
| Tylne zawieszenie | Dźwignia krzyżowa |
| Amortyzatory | Akcja hydrauliczna, dwustronna |
| Przednie hamulce. | Dysk, wentylowany |
| Tył hamulca | Dysk, wentylowany |
| Zużycie paliwa | 16.6 L / 100 km |
| Maksymalna prędkość | 175 km / h |
| Lata produkcji | 1998-2007 |
| Rodzaj dysku | pełny |
| Waga krawężnika | 2260 kg. |
| Przyspieszenie 0-100 km / h | 11,2 sekundy |
W styczniu 1998 r. Kurs przyszedł na zastąpienie ziemi "osiemdziesiątych". Do tego czasu nazwa Cruiser Land już stał się nominowany i postrzegany jako symbol niezawodności, wytrzymałości i możliwości pasywowalności, więc samochód ten był na zakupy dla siebie. Dla "tkania" opracowano kilka nowych silników: benzyna V8 2UZ-FE (4,7 litra, 235 KM) i Diesel 1HD-FTE (wiersz "szniżek", 4,2 litry, 205 KM). Oferował również przetestowany czasowy 4,5 litrowy w linii "Sixer" 1FZ, dobrze znany w "osiem zębów". Na niektórych rynkach silnik 1HD-FTE był wyposażony w Burgonadowa, usuwając go z niego 250 KM Zachowana jest modyfikacja atmosferycznego tego silnika (1Hz), wydała 135 KM. Stworzenie silnika V8 było podyktowane przez wyjście Toyoty do amerykańskiego rynku segmentu pełnowymiarowa Ossevozhnikov (Ocean sprzedawany "Luksusowy" analogowy "Herby" - Lexus LX470, a także Toyota Sequoia, zbudowany na agregatach "setnej" krążownika). Pudełko zaoferowano dwa: MKP-5 i AKP-4. Później maszyna stała się pięciokrotną. Napęd jest pełny, z ograniczoną transmisją. Ponieważ opcja zaproponowano blokowanie różnicowej interprezentach tylnych.
Samochód próbował uczynić się bardziej komfortowo: ciągły most z przodu ustąpił niezależną zawiesinę na podwójnych dźwigach, układ kierowniczy został okradziony. Aby uzyskać dalsze zwiększenie komfortu i stabilności kontroli, pojawił się system skyhook TEMS i system układu hydraulicznego (AS), które poprawiają charakterystykę operacyjną samochodu podczas jazdy wokół nierównych dróg. Dodano później systemy A-TRC i VSC, sprawdzone do Toyota Land Cruiser Prado 90. Oddzielna rozmowa zasługuje na "szokujące" krążownik ziemi. W rzeczywistości był głęboko zmodernizowany "ośmiu wymiar", ale w ciele "setnej". Samochód zatrzymał dwa ciągłe mosty, miał blokowanie wszystkich różnic (średniej sceny i międzypokoleni), miał węższy zakres niż "setna", tylko MCP 5 i tylko sześciocylindrowe silniki wierszy były wyposażone. Nic dziwnego, że w Rosji 105 stał się trafieniem od miłośników ciężkich przez siebie. W przeciwieństwie do "splotu" miał podwójne spuchnięte drzwiczki (przeciwko podnoszeniu w "setnej"), wnętrze było bardziej skromne, a konfiguracja jest biedniejsza.
Land Cruiser o siódmym pokoleniu kilkukrotnie oceniono, podczas których aktualizowano reflektory, kratka, lampy, konfiguracja została zmieniona. W 2001 roku Toyota świętowała pół wieku rocznicę modelu. Według sprzedawców Spółki rynek globalny został sprzedany bez małych 4 milionów egzemplarzy krążownika gruntów wszystkich pokoleń. Na cześć rocznicy został zwolniony specjalna seria Te religijne samochody są "50-lecia". Kopie jubileuszowe wyróżniają się aluminium Chrome koła, Emblemat rocznicowy na ciele, przycięty ze skóry i kierownicy drzewa, specjalne okładziny na progach i logo złotego koloru. Ponadto dźwignia zmiany biegów i drzwi są również ozdobione drewnem, a salonem - skórę kości słoniowej. Circulation of Land Cruiser - 50. rocznica była bardzo ograniczona - więc tylko 400 tych samochodów przybyło do Rosji. Sprzedaż rozpoczęła się w 2007 roku
"Land Cruiser 100" jest jednym z najbardziej odpowiednie samochody Dla miłośników swobody ruchu, polowania i połowów. Niezawodność, przepuszczalność, wytrzymałość i konserwacja są głównymi atutami tego samochodu.
"Setne" zostały wyprodukowane zaledwie dziesięć lat, od 1997 do 2007 roku. Uwolnienie bardziej sporów "sto piątej" wersji pojazdu została zakończona w 2006 r. Dlatego nawet najnowszymi przedstawicielami są siedmioletni samochody.
Kup kłopotliwe setne "Cruis" jest trudne, ale być może. Najważniejsze, że kupując, jest wyłączenie emocji, podłączyć głowę i kompleksowo sprawdzaj samochód brzucha.
Land Cruiser 100 Legal Cority Check
Na przełomie stuleci "Tkactwo" był znakiem znakowym, symbolizowany dobrobyt i prestiż. Land Cruiser 100 przez długi czas w górnej części najbardziej porwanych maszyn. Dlatego samochód może mieć twardą karmę: być pożądanym, "przerywane" liczby i zakaz zmian posiadania.
Policja drogowa na początku 2014 r. Uruchomiona na swojej stronie internetowej bezpłatną usługę automatycznego sprawdzania online za pośrednictwem VIN lub jeśli nie jest, według numeru podwozia lub ciała.
Zgodnie z wynikami inspekcji można dowiedzieć się, czy istnieją jakieś zakazy / ograniczenia z samochodu, aby zmienić właściciela i czy jest to poszukiwane. Dane dotyczące tego, czy samochód jest w zezwianiu, usługa nie zapewnia.
Aby nie kupić samochodu, położyć się jako bezpieczeństwo pożyczki, musisz spędzić inne losowe czynności. Niespokojny Bell jest brakiem sprzedawcy oryginalnego TCP, ponieważ banki, sporządzając samochód jako zabezpieczenie, zwykle przyjmuje ten dokument. Duplikat TCP pojawia się jednak i w przypadku, gdy oryginał zostanie zgubiony lub właśnie zakończony.
All-rosyjski elektroniczny rejestr nieruchomości ruchomych hipotecznych nie zaraził jeszcze w pełnej sile, więc niemożliwe jest uzyskanie dokładnych informacji z notariusza. Możesz korzystać z usług online, które mają mniej lub bardziej kompletne bazy danych samochodów hipotecznych. Jest lepszy niż nic.
Właściciele samochodu.
Jednym z reguł ludowych zakupów na rynku czyta, że \u200b\u200bsprzedawca musi wyglądać tak starannie jak do towarów. Jeśli właściciel jest dokładny i technicznie piśmienny, prawdopodobieństwo, że "Zamówienie" jest jego Credo Life i obowiązuje, w tym samochód.
Oczywiście kupujący ma niewielką szansę na znalezienie siedmioletniego (i starszego) samochodu, który był jednym właścicielem. Ale ten ideał powinien dążyć. Im więcej byli właściciele samochodów, zwykle gorzej niż jego stan. Aby zagłębić się w opis konsekwencji związku z samochodem "Poplosil i rzucił" nie jest tego warte. Ponieważ pójdamy dalej.
Land Cruiser 100 ramki.
Rama jest jedyną numagentową jednostką "tkacką", której ramy (lub VIN) pasuje do TCP. Do jego stanu, musisz zwrócić szczególną uwagę.
Może być wygięty lub warzony po poważnym wypadku. Może być zgniły, jeśli samochód "żył" w regionach, nadużywanie odczynników drogowych i mieszanin soli piasku.
Rzeczywiście rosyjskie są takie, że prawnie nie jest niemożliwe, aby legalnie umieścić zastąpienie ramy. Oznacza to, że samochód z zainstalowaną nową ramą staje się "poza prawem" i sprzedaje go, jeśli pojawi się takie pragnienie, będzie w stanie tylko "na władzach".
Dlatego, jeśli gdy zostanie sprawdzony, stwierdzono, że rama została zdeformowana, przekazana operacje chirurgiczne lub dokładnie zardzewiały: "Lepiej jest odmówić zakupu.
Krążownik do ciała 100.
Ogólnie rzecz biorąc, zastępując stare ciało na maszynie ramki jest technicznie proste. Taka operacja nie tworzy i problemów prawnych.
Jednak ciało jest najdroższym "częścią zamienną" samochodu, więc jego wymiana lub naprawa na dużą skalę jest zbyt drogi. Tak więc jest również oglądany z uzależnieniem.
Studiowanie ciała, musisz zwrócić uwagę na to, ile podlega korozji. Podobnie jak w przypadku ramy, potencjalnych "klientów" naprawa ciała okazuje się z dużych rosyjskich miast walczących z śniegiem Środki chemiczne Obie sole. Rdza poddaje się dno samochodu, progów, łuków i drzwi dolnych. Zgniataj miejsca, źle odrestaurowane po wypadku.
Przy okazji wypadku. Niezwykle trudno jest znaleźć samochód w tym wieku, że ręka "Kostoprava" nie dotykała. Wyprostowane i malowane skrzydło po niespłaconym kolizji, zwłaszcza jeśli Cuer zrobił swoją pracę jakościowo, nie jest powodem, by oddać samochód.
Inna rzecz, jeśli znaki "czytają" w samochodzie strajk side.Ponadto zamach zamachu: luźno zamknięte drzwi, pęknięcia lobby szkło, Spatle na dachu. Taki samochód lepiej nie kupować - oszczędzający czas, nerwy i pieniądze.
Silniki Land Cruiser 100.
Na "Sto piątej" i "setkach" zainstalowanych różnych silników.
Dla Cruise Land 105 możliwe są takie opcje: Diesel "Atmosfery" 1Hz o objętości 4,2 litra i rząd benzyny "sześć" 1FZ-Fe o 4,5 litra.
Od "setnej" silników mocniejszy: osiem cylindra w kształcie litery V 2UZ-FE o 4,7 litra i 1HD-FTE turbodiesel z objętością 4,2 litra.
Wszystkie silniki są niezawodne, ale każdy - z własnymi cechami.
Na przykład benzyna 1FZ będzie cicho przejść pół miliona kilometrów bez żadnej interwencji, wyposażonej w "Eternal" łańcucha łańcucha rozrządu.
Na silniku 2uz, który jest szczególnie ważny dla kopii przywiezionych z Ameryki, mogą nagle wypalić kolekcjonerów gradlonujących po 150 000 km. Pas zębaty Napęd GDM wymaga wymiany co 100 tysięcy km. Pozostałe elementy, takie jak hydropome, służą co najmniej 200 000 km.
1Hz atmosferyczny diesel - MillionNist silnik. Jest bezpretensjonalny, trwały i wszystkożerny.
1HD-FTE Turbocharged Diesel daje większą liczbę "koni", ale jak wszystkie "turbo", wymaga siebie wysokiej jakości olej i paliwo. Silnik jest wyposażony w sterowany elektronem TNVD, a to jest jego najsłabsze link. Nawet ulepszona wersja pompy ma tylko 150 000 km zasobów.
Wszystkie "silniki tkania" mają doskonały margines siły i niezawodności, ale cena naprawy tych jednostek jest wysoka. Dlatego przed zakupem musisz upewnić się, że silnik żyje. Określ, jak najlepiej przez stu.
Legendarna elektronika 1Hz nie ma. Oznacza to, że można wykonać tylko diagnostykę mechaniczną: do pomiaru kompresji, ciśnienie TNVD i oleju.
Dla reszty silników byłoby miło prowadzić diagnostykę komputerową, ale także mechaniczne nie skrzywdzi ich.
Transport Transmission Land Cruise 100.
Skrzynki biegów
Większość maszyn konfiguracji VX była wyposażona w "Automatyczne", można znaleźć opcje z pięcioma i czterema krokami.
Na "setne" pole mechaniczne. H151F. Ta pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów jest idealna do pracy z potężnymi silnikami wycieczkowymi 100.
Prawie wszystkie "strzały" zostały ukończone mechanicznym "pięciokierunkowym" R151F, ale czasami kopie benzynowe z czterokierowym "automatycznym".
Wszystkie PPC są niezawodne i trwałe. Kupując, warto sprawdzić działanie "Automatu" lub przejrzystości transmisji na "mechanice".
Pudełka dystrybucyjne
Z reguły samochody obu wersji mają stały napęd na cztery koła i zmniejszona transmisja. Różnica w "dystrybucji" jest zablokowana siłą (stale jest stale zablokowany na niskich transmisjach).
Taki system napędowy i blokowanie zapewnia skrzynkę dozującą 5F, niezawodne, ale wymagające regularnej konserwacji. Zmiana oleju zajmuje co 40 tysięcy km.
Przed zakupem musisz sprawdzić działanie zmniejszonego zakresu transmisji i blokowania. Maszyna może być w idealnym stanie, ale jeśli blokowanie różnicowe między osi nie zostało użyte przez długi czas, może zdobyć elektromotor wykonawczy. Zwykle wiąże się z potrzebą jej wymiany. Sprawa jest technicznie prosta, ale może być przedmiotem negocjacji.
Znacznie rzadziej w rosyjskich obszarach można znaleźć "setna" pudełko dozujące 4f. Napęd na przednie koła W maszynie takiej konfiguracji - połączone mechanicznie (przy użyciu "piasty"). Oczywiście konieczne jest sprawdzenie, czy podłączony jest przednia oś.
Mosty.
Do 1990 r. "Rejsy" 40, 60 i 70. seria w obu mostach stały przekładnie z głównymi parami średnicy 9,5 cali. Przy takich mostach nie powstały żadne problemy.
Osiemdziesiąt "Rejsy" wydane w 1990 r. Otrzymała przednią oś zmniejszoną do 8-calowej skrzyni biegów. Poprawiły się komfort i łatwość zarządzania, ale problemy na terenie terenu - pod obciążeniem w biegu głównej transmisji odcięcia zębów.
Brak dziedziczenia przeszedł do "sto" i "sto piątej". Jeśli jednak dla Land Cruiser 100 w 1999 r. Problem został rozwiązany przedni bieg, potem na sto piątej "crais" sytuacja pozostała smutna.
Aby ocenić stan mostów, musisz jeździć przy prędkości i słuchać, nie ma handlu zagranicznego ani wibracji. Zwykle objawy wiąże się z pełną grodzi z przodu mostu na "OSTRZEŻENIE" lub skrzyni biegów z napędami na "splocie", a operacje te nie są tanie.
Zawieszenie Land Cruiser 100.
W zawieszeniu zależnym Land Cruiser 105 nie ma nic do złamania.
W "Sotom" należy zwrócić uwagę na podpory kulkowe niższych dźwigni w przednim niezależnym zawieszeniu. W zależności od stanu dróg dźwigni z wspornikami, wystarczy 70-150 tys. Km. Jazda z zużytymi wspornikami prowadzi do przyspieszonego zużycia całej zawiesiny.
Większość wszystkich problemów można oczekiwać od pomysłowego hydraulicznego na maszynie konfiguracji VX. Samochód jest nieprzewidywalny "zamrażanie", gdy czujniki wysokości zawodzą. Zawieszenie "Dubet" i obniża, jeśli amortyzatory lub "matrycy" na hydroakumulatorach terenowych zaczynają płynąć.
Jeśli maszyna napotkała maszynę jest wyposażona w "hydrauliczny", warto rozważyć, że naprawa takiego zawieszenia dróg. Ale z toru hydraulicznego w dowolnym momencie możesz odmówić i umieścić zwykłych amortyzatorów.
Wyposażenie elektryczne Land Cruiser 100.
"Sto piątej" obfitości sprzętu elektrycznego nie jest inna, więc przedmiot ten jest istotny głównie dla Land Cruiser 100.
Pamiętaj, aby zbadać pojazd z konfiguracją VX, musisz sprawdzić działanie wszystkich napędów elektrycznych w kabinie (fotele, łodygi itp.).
Moting w kabinie elektryk jest jednym z głównych znaków, które samochód jest "utonięcie". Z takiej samochodu lepiej pozostać z daleka, bez względu na to, jak interesujące się cenami wydawało się zdaniem.
Co będzie potrzebne, aby kupić właściwy kruiser Land 100?
Cierpliwość podczas wyszukiwania. Staranna weryfikacja prawna samochodu. Dobry mistrz cuza i sto kompleksowa diagnostyka Silnik.
Wiele uwagi, trochę szczęścia ... a nowy żelazny przyjaciel będzie szczęśliwy, zadowolić Cię z nienaganną obsługą.
