To jest węzeł maszyny
Węzeł, który wchodzi do fistry Oaz z przodu mostu, jest kin piłką. Zakłada wszystkie obciążenie, które spada na przedniej osi podczas ruchu. Obciążenia te są szczególnie duże podczas jazdy z drogi i trudny teren.
Podczas pracy samochodu węzeł squava jest szybko miga, co prowadzi do wyglądu luek i bandlash w przedniej zawieszeniu.
Naprawa pięści obrotowej jest konieczna w następujących przypadkach.
- Wymiana węzła wkładki lub uszczelnienia.
- Noś ballowy obrot.
- Pięść obrotowa została zdeformowana i wymaga zastąpienia wsparcia kulowego.
Często załamanie pięści obrotowej jest spowodowane słabym wyborem komponentów zainstalowanych podczas jego montażu, a mianowicie niespójności:
- średnica wsparcia i włożona półkula;
- grubość i miejsce sadzenia gruczołu;
- grubość wkładek.
Cechy zapobiegania i naprawy
Naprawa pięści obrotowej UZ można przeprowadzić zarówno niezależnie, jak i skontaktowanie się z sklepem samochodowym. Koszt prac naprawczy zależy przede wszystkim od ceny danych do wymiany.
Pięść wysycha
Jeśli istnieje pewne doświadczenie i niezbędny zestaw narzędzi, studiował instrukcje, jak demontować i naprawić obrotową pięść, wystarczy kupić wymagane przekąski i niezależnie przeprowadzić wszystkie czynności naprawcze. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić pieniędzy, ale także uzyskać nową wiedzę na temat projektu samochodu.
Nie wolno nam zapominać o regularnych środkach zapobiegawczych składających się w inspekcji i oceny stanu tulei mocowania pięści obrotowej, a także identyfikację obecności bandlash w przedniej zawieszeniu.
Przed rozpoczęciem naprawy filmy obrotowej musisz zapoznać się z tym funkcjami.
- Jeśli zainstalowane są nakrętki nyloc, na pewno zostaną wymienione, ponieważ mają specjalną powłokę, która uniemożliwia im odkręcenie i rozluźnienie zacisku. Po przykręcaniu nakrętek ta powłoka jest zniszczona.
- Nie można umieścić samochodu na kołach, jeśli co najmniej jeden wał napędowy jest odłączony od koncentratora, ponieważ może to prowadzić do odkształcenia lub uszkodzenia łożyska piasty. Jeśli trzeba przesunąć maszynę na niewielką odległość, wał musi zostać zwrócony do koncentratora i zamocowany nakrętką.
- W zależności od modelu samochodu i roku jego uwolnienia, pięść OAZ ma dwa modyfikacje, w jednym z których piasty są solidne, a w drugim - pusty, który jest określony przez obecność otworu.
Przed rozpoczęciem naprawy przeprowadzane są następujące manipulacje.
- Samochód jest umieszczony na ręcznie robiony hamulec.
- Pod tylnymi kołami są umieszczone, co zapobiegnie ruchu maszyny.
- Przód samochodu wznosi się jack lub wciągarką i zamocowany na przystankach.
Przekonanie wiarygodności mocowania przodu maszyny i niemożność przeniesienia lub zakłócania przystanków, możesz rozpocząć usunięcie koła.
Proces demontażu kół i hamulców
Aby usunąć koło, musisz wykonać operacje w takiej sekwencji.
- Piasty koła Wyjmij nasadkę, usuń wspornik w kształcie r, zdemontować głowicę blokady. Na wale napędowym osłabiło nakrętkę, która łączy ją z piastą. Po tym usuwam przednie koło.
- Jeśli model samochodu jest wyposażony w system ABS, czujnik znajduje się na kole, który musi zostać zdemontowany.
- Mocowanie śruby wału napędowego do przednim koncentratora zawieszenia jest skręcone.
- Zacisk hamulcowy jest przymocowany do pięści dwoma śrubami, które muszą odkręcić i odłączyć suwmiarkę z dysku hamulcowego, po czym jest związany z sprężyną na przedniej zawieszeniu.
- Przed przystąpieniem do usunięcia płyty hamulcowej konieczne jest zaznaczenie jej lokalizacji w stosunku do koncentratora zawiesiny. Cechy można zastosować kredą, ale lepiej jest używać białej farby, tak że podczas spełnienia prac naprawczych nie został utracony. Dopiero po tym obróć śrubę mocującą i wyjmij dysk hamulcowy.
Nasmaruj pięść.
Aby ułatwić proces demontażu ze stojaka pięści obrotowej, konieczne jest użycie specjalnego urządzenia, z którym sprężyny wisiorek są kompresowane i naprawione. W tym celu stosuje się kable, na przykład, jak na urządzeniu 0903 AF. Sprężyny procedury kompresji i mocowania w następujący sposób:
- na szczycie stojaka znajdują się dwa otwory, w jednym z których włożono kabel;
- następnie obracana jest kolumna kierownicy, a drugi kabel jest włożony do drugiego otworu;
- wolne końce kabli przylegają do dolnej krawędzi kubka;
- górne końce włożone do stojaka są przymocowane przez przykręcenie do śrub w otworze śruby o średnicy 6 mm.
SUV UZ Patriot w projekcie przedniej zawieszenia jest wyposażone w pięść obrotową. Ten element jest obecny we wszystkich pojazdach, ponieważ bez nie można obrócić frontów. Głównym celem obrotowej pięści jest możliwość jego odchylenia pewnego kąta z osi wzdłużnej. Ze względu na tę możliwość i obraca przednie koła do określonego kąta. Ale oprócz tego, pięść obrotowa nadal ma być w stanie zainstalować piasty koła z łożyskami, zaciskiem hamulcowym, tarczą hamulcową i szeregiem różnych czujników. Również to urządzenie jest elementem wiążącym trzech systemów:
- przednie zawieszenie;
- sterowniczy;
- układ hamulcowy.
Możesz zapoznać się z tym elementem w samochodzie UZ Patriot. Dziś zwrócimy uwagę na środek smaru pięści obrotowej UZ Patriot SUV i że konieczne jest wiedzieć.
UZ Patriot jest stworzeniem rosyjskiego przemysłu samochodowego, którego serce znajduje się w mieście Ulyanovsk. Oczywiście, w czymś, krajowy SUV UZ Patriota jest gorszy od obcych, a w czymś nie ma.
Jednym z problemów jest to, że z fabryką takim mechanizmem, jak pięść obrotowa nie ma wystarczającej uwagi. W konstrukcji nie jest trochę, ale w ogóle nie ma prawie żadnego smaru, co prowadzi do niekorzystnych konsekwencji. Już pierwszego dnia po nabyciu nowego SUV, kierowcy mogą zauważyć nieprzyjemnego dźwięku tarcia metalowego o metalu. Ale oczywiście nie jest konieczne wyeliminowanie takiego zjawiska ze względu na nieprzyjemny dźwięk, ale w celu uniknięcia szybkiej awarii pięści.
Samochodem UZ Patriotem znajduje się dwie fists obrotowe, którzy potrzebują konserwacji od pierwszego dnia po zakupie SUV z salonu. Jeśli nie posiadasz odpowiedniego środka smarnego produktu, wraz z czasem jego części robocze są zużyte, pokrywają korozję i natychmiast nie powiedzie się. Aby chronić się przed niepotrzebnymi odpadami w najbliższej przyszłości, a Twój SUV od potrzeby zastąpienia nowych szczegółów, konieczne jest smarowanie obrotowej pięści na czas, co będzie wystarczające co najmniej 60-80 tysięcy km przebiegu.
Co jest używane do smarowania
Rzeczywista żywotność zależy nie tylko na obecności materiału smarnego, ale także na jakość tych smarów. Obrotowa pięść i SLS doświadczają ciężkich ładunków, a zatem ogrzewane. Dlatego należy pamiętać, że materiał powinien mieć nie tylko dobre właściwości przeciwzużyciowe, ale także wytrzymać wysokie temperatury.
Smarowanie powinno również wykonywać funkcję ochronną, ochrona ważnych elementów strukturalnych przed wejściem do wody, pyłu i piasku. Te negatywne czynniki przy wejściu do obrotowej pięści prowadzą do jego awarii. Obecność smaru uniemożliwia te czynniki w konstrukcji urządzenia, nawet gdy rozpowszechnianie odpadów nie powiedzie się.
Tak więc, aby nasmarować pięściami obrotowymi na UZ Patriot SUV, konieczne jest użycie littora 24 znanego smaru. Jedno urządzenie wymaga około 400 gramów littorowych. W procesie przeprowadzania środków smarnych fisty obrotowej konieczne jest stosowanie smaru i Shus. Dla Shres, musisz użyć Smaru Shrus-4m, który jest potrzebny około 100 gramów na jedną stronę.
Proces smarowania
Aby dokładnie nasmarować pięść obrotową i ekran, konieczne jest wyodrębnienie tych szczegółów, w razie potrzeby wyczyść napełnianie wewnętrzne i nałożyć nowy materiał. W pracy należy wykonać następujące czynności:
Pięść obrotowa jest zaprojektowana, aby zmienić kierunek samochodu, zwiększając ciśnienie na dźwigni kierowniczych, co zapewnia zmianę kąta kół.
Ta część pojazdu jest jednym z najbardziej znaczących. Obrotowa pięść (UZ, Volkswagen, BMW - bez względu na to, że jest podstawą do koncentratora i dołączony do innych szczegółów, ponieważ zwykle przydzielają dwa rodzaje części: z piastą i wrzecionem.
Przybliżony koszt na rynku
Wciąż może być obrotowa pięść w lewo lub w prawo. Zewnętrznie są one praktycznie identyczne, ale ponieważ te części są bezpośrednio związane ze wszystkimi, będą ponownie przechodzone. Na jednym z nich znajduje się sushka na kolejnym wyjściu do trakcji wzdłużnej. Z tych powodów różni się ich koszt.
Autodetas można kupić w sklepach samochodowych na rynkach samochodowych, zamówić na różne miejsca. Właściwa obrotowa pięść kosztuje około 8400 rubli, po lewej cenie zaczyna się od 6530 rubli. Są to przybliżone wskaźniki pięści na UAZ-31519.
Nie zapisuj, nawet jeśli koszt krajowych części zamiennych będzie wyższy niż chiński. Więcej niż prawdopodobnie drogie przedmiot będzie trwał dłużej.
Jak dokonać właściwego wyboru?
Kupując na rynku, należy zwrócić uwagę na siodło, w którym zainstalowano łożysko pięści obrotowej (wewnętrzny klip musi być zamknięty blisko bez pomocy młotka), a także pojawienie się szczegółów: czy tam jest są korozją, są pęknięcia lub wzmocnienie. Każde pęknięcie może następnie rozwijać się w problemie, aby rozwiązać.
Szczegóły projektu
Części obrotowej pięści obejmują koncentrator i płytę hamulcową. Oprócz najważniejszej części wchodzą do głównego zestawu części zamiennych przeznaczonych do kierownicy.
Ale najważniejszą rzeczą na tej liście jest wciąż pięść obrotowa. UAZ służy jako samochód, na przykładzie, którego zostanie zbudowany schemat do usuwania pięści.
Wymiana i naprawa
Pomimo pozornej złożoności, zastąpienie takiego szczegółu, jako obrotową pięść, nie stanowi zbyt wiele trudności. Przede wszystkim należy umieścić pojazd do hamulca ręcznego, a następnie pod kołami tylnymi zastępuje anty parametry i podnieś przednią część samochodu przez gniazda.
- Zdejmij płytę hamulcową.
- Usuń mocowanie koryta.
- Usuń zespół IT za pomocą sprzęgła zamykania koła, tarczy tarczy hamulcowej i koncentratora.
- Usuń pół-osi.
- Oddziel pchnięcie z pięści obrotowej.
- Zdejmij śruby mocujące podpórkę kulową do wentylatora obudowy osi pół-osi.
- Usuń zatrzymanie ogranicznika koła.
- Po instalacji dispression shank of the ball wsparcie z obudowy pół-osi. Do tego zastosowania ściągacz do zawiasów kulowych.
- Ostrożnie usuń żądany szczegół, w naszym przypadku obrotowy fist.
Akcja Fist Wymiana ambasadora należy wykonać w odwrotnej kolejności, bez zapomnienia, aby umieścić ogranicznik obrotu. W przypadku naprawy obrotowa pięść powinna być wciągająca na odwrót i demontuj, skręcając śruby mocujące mankiet, ogranicznik śruby z nakrętką zamka. Następnie klip do mankietu jest usuwany, a fokacyjna uszczelka. Na końcu dławika ballofitu jest ekstrahowana.
Najtrudniejsze z tyłu pozostaje, że wymaga uwagi. Wsparcie kulkowe jest starannie pobrane. W przybliżeniu jest to naprawa i wymiana pięści obrotowej.
Wymiana shkwolnu.
Jest więcej szczegółów, które należy wymienić od czasu do czasu - to jest połysk. Aby je zastąpić, trzeba będzie usunąć obrotową pięść i zacisnąć go na odwrotnie. Następnie, przy pomocy trzpienia, powinieneś znokautować rękaw KKWorn i dobrze wyczyść przechodzi pod smarowaniem i podłączenie części zamienne w pięści.
Po obrzeżu ustawić nowe rękawy w taki sposób, że otwory w nich zbiegają się z otworami na pięści, a otwarte końce spojrzał w kierunku belki przymocowanej na przedniej osi.
Jednocześnie oba rękawy są wdrażane do niezbędnej średnicy. Po tym, oczyść rękaw i spowodować cienką warstwę smarną. Następnie, smarowanie pierścieni uszczelniających i kanałów w kilku pięściach, zainstaluj same pierścienie.
Możliwe uszkodzenia
Pomimo faktu, że rama obrotowa jest jednym z najbardziej "długotrwałych" szczegółów samochodu, jego uszkodzenia to tylko kwestia czasu. Czasami obudowa ochronna może być popękana, dając dostęp do kurzu i piasku wewnątrz, więc okresowo kontroluje swoją integralność.
W przypadku, gdy się nie powiedzie, najlepszy wyjście zostanie wymienione. Często widać na obrotowej pięści bębnów olejowych, świadcząc, że żart gruczołka / pół-osi jest luźny. Tutaj powinieneś po prostu zmienić gruczołu o lepszym. Takie problemy często występują w samochodach, które wpadły w wypadek.
Jak chronić przed noszeniem
Te właściciele samochodów, którzy niedawno kupili UAZ, często podczas obracania kierownicy usłyszeć nieprzyjemne dźwięki, jak gdyby metal całkowicie uderzył w metal bez smarowania. Często się zdarza. Jak pięści mogą być chronione w samochodzie krajowym? Tutaj omnipresent Litol przychodzi na ratunek.
Jeśli nie ma doświadczenia w naprawie samochodów, możesz lewy obrotową pięść, jak prawo, aby oszukać tylko na zewnątrz. Dla bardziej znanych ludzi w mechanice samochodowej, taki sposób jest odpowiedni: przeładowując okrągłą dławik, przesuń go do środka samochodu i dodaj więcej litolu do powstałego szczeliny.
Operacje te wykonane są po czyszczeniu samochodu z farby transportowej lub polietylenu. Powinieneś również sprawdzić obecność pieczęci.
Budowa obrotowej pięści
Powszechny projekt pięści obrotowej jest tak zwany "prosty krzyż". Chociaż większość z nich wygląda prawie tak samo, ale istnieją różnice wielkości. Można być trochę więcej, drugi jest trochę mniejsza.
Obrotowy fistry jest zwykle wykonany ze stali. Dzięki temu materiałowi tak ważny element jest w stanie wytrzymać obciążenia kolosalne. Ale z tym wszystkim, im łatwiejsze będzie fragment pięści, tym lepiej będzie deprecjacja i obsługa. Dlatego projektanci próbują uzyskać optymalny stosunek wagowy do siły.
Miejsca sadzenia na częściach samochodowych są specjalnie zaprojektowane do mocowania pierścieni ochrony brudu, które nie pozwalają na przeniknięcie łożyska koncentratora z różnym rodzajem śmieciami. Obudowa jest zaprojektowana w taki sposób, że wygodnie było przykręcić elementy zawieszenia.
Możesz zapytać, dlaczego większość artykułu jest przeznaczona do samochodu UAZ? Odpowiedź brzmi: Ponieważ jest to samochód krajowy, który udowodnił dobrze, łatwy do utrzymania, niezawodnego na drodze.
Wielu nie doceniają tego samochodu, wierząc, że zagraniczne samochody są lepsze, ale tak nie jest. Pod wieloma względami UAZ, nawet wydany w Związku Radzieckim, przekracza wiele nowoczesnych SUV, ale niestety pozostaje nierozpoznany.
Chociaż wykonana ze stali, obrotowa pięść jest jednym ze słabych miejsc każdego samochodu, często z powodu złych dróg. Warto go oglądać, ponieważ w odpowiedzialnej minucie jest ta część kierownicy, która może pomóc uniknąć wypadków.
W dniu 20 września 2018 r. Produkcja zaktualizowanego SUV UZ Patriota rozpoczęła się w zakładzie samochodowym Ulyanowsk. Na montażu roku modelu pierwszego samochodu 2019 r. Każdy może obserwować na żywo.
W trakcie planowanej modernizacji UZ Patriot SUV stała się potężniejsza, wygodna i wygodna w codziennym użytkowaniu, nie utracili cech terenowych.
Główne wiadomości - zamiast poprzedniego silnika na patriot zainstalowany jest silnik ZMZ Pro. Objętość robocza pozostała na tym samym poziomie (2693 cm³), ale agregat zwiększył współczynnik kompresji, a fazy dystrybucji gazu zmieniły się. Zwróć również uwagę na pojawienie się wzmocnionej głowicy bloku cylindra, łańcucha dwurzędowe i nowe tłoki, zawory i wałki rozrządu.
W wyniku ulepszeń, moc i moment obrotowy wzrosły do \u200b\u200b150 KM. i 235 Nm (wynosiła odpowiednio 135 i 217). Co więcej, szczyt maksymalnego ciągu przesunął się do strefy średniej rewolucji - przy znaku o 2650 obr./min zamiast 3900 obr./min. Motor ZMZ Pro spełnia normy toksyczności euro-5.
Pięciomędna ręczna skrzynia biegów przeszedł również ulepszenia. Inżynierowie zakładu samochodowego Ulanovsky poprawiły selektywność napędu i zmniejszyły ruchy dźwigni zmiany biegów i siłę na nim. Sam dźwignia jest teraz kompozytowa i wyposażona w pusty przepustnica, który poprawia komfort wibroakustycznego. Redukcja hałasu i tła wibracji jest również ze względu na montaż nowego sprzęgła firmy LUK z dyskiem podrzędnym, aktualny przepustnica bezczynności. 20% zmniejszona siła na pedał sprzęgła z powodu nowej sprężyny uwalniania.
Po aktualizacji UZ patriota powinny być nawet szlachetne w podróży. W modelu modelu 2019 r. Poprawiła kierownictwo o bardziej sztywnym trapezie i tłumiku z modelu modelu UAZ Profi. Plusy - zwiększona dokładność sterowania i zmniejszona bandlash podczas obracania kierownicy. Z PRO SUV UZ Patriot ma osąb przednią ze zmienionym kątem przechyłu Kingle i otwartych obrotów Fists, dzięki czemu promień odwrócenia zmniejszył się o 0,8 m.
Ulepszona gładkość skoku zapewnia nowe amortyzatory z przodu iz tyłu, a także tylne dwie-litrowe sprężyny, które są 6% miękkie dawne tri-łupek. Ponadto, ze względu na większy komfort pasażerów drugiego rzędu, grubość tylnego stabilizatora stabilności poprzecznej zmniejsza się z 21 mm do 18.
Patriota ulepszała izolacja hałasu kabiny ze względu na większy obszar dźwiękoszczelnych materiałów na osłonę silnika. Stało się cichsze i dzięki zmodernizowanej faliom w otworach bocznych drzwi, z którymi drzwi są zamknięte cicherzy. Plus, wentylacja wydechowa z wnętrza sufitu w komorze bagażowej przesunął się do strefy tylnego zderzaka.
Patriota stał się bardziej wygodny dla pasażerów. Są one one skierowane do poręczy z przednimi i środkowymi ciałami, zauważalnie ułatwiając proces sadzenia. Fakt, że UAZ słucha życzeń klientów, mówi fakt, że podwójna uszczelka pojawiła się w otwarciu piątego drzwi. Z nim, otwierając drzwi pnia, woda nie wpadnie w niego.
Zauważ, że przed i podczas transmisji każdy może zadać pytanie. Specjaliści UZ odpowiedzieli na najbardziej popularne. Widownia była aktywnie zainteresowana, gdy na patriot pojawia się automatyczna skrzynia biegów. I mam odpowiedź.
"Automatyczny" na patriot, jesteśmy obecnie aktywnym treningiem. W przyszłym roku zapewniam, że pojawi się automatyczna skrzynia biegów ", zapewniłym dyrektor operacyjny UAZ Ruslan Razheva.
Wymagane narzędzie:
32x50-10 mankiet z montażem sprężynowym, 2 szt.; Wkładki (plastikowe lub brązowe), 4 szt.; Wsparcie kulkowe uszczelki (kot. Nr 31-0121238), 2 szt.; Schlus-4m; Zimno spawanie;
Ustanawiamy nowe półroiki na mankietach w obsłudze kulkowej. Orientacja mankietu jest prowadzona przez sprężynę uszczelniającą - musi być z przekładni głównej transmisji (tj. Podczas instalacji sprężyny, powinno "wyglądać na ciebie). Zainstaluj uszczelkę na końcu wsparcia kulowego. 
W przypadkach, gdy występuje niewielkie zużycie lub odkształcenie wsparcia obrotowego wzdłuż wewnętrznej półkuli, stosowanie materiałów kompozytowych może wypełnić uszkodzone obszary. W tym przypadku konieczne jest zainstalowanie stosu i wkładek bez oczekiwania na polimeryzację kompozycji. 
Ustanawiamy nowe wkładki (plastikowe lub brązowe) w obsłudze obrotowej na wsporniku kulowym i stosujemy się do wewnętrznej powierzchni smarowania smarowania z SCR-4M. 
Krok 14. Zbuduj obrotową pięść
Wymagane narzędzie:
Litol-24, 0,5 kg w jedną stronę; Shus-4m, 50-75 gramów;
Ustanawiamy nowe uporczywy krążki obrotowej pięści do wsparcia kulowego i obudowy obrotowej pięścią. 
Przed montażem na wewnętrznych powierzchniach obudowy obrotowej pięści i wspornik kulowy stosujemy dosłowne smarowanie-24, około 0,5 kg 
i włóż pół-osi z zawiasem równych prędkości kątowych, które jest nakładane z 6 m do 100 gramów. 
Krok 15. Instalacja wsparcia kulowego
Nosząmy wsparcie kulowe na pół-osi, przy oglądaniu poprawności swojej orientacji.
Dno wsparcia kulowego jest określona bardzo prosta: na kołnierzu z dolnej strony - trzy otwory, z góry - dwa. Orientacja obudowy Fists Fists, zalecamy powiadomienie, gdy demontaż, na przykład, rdzeń lub farba.
Zwracamy uwagę na to, ponieważ węzeł jest gromadzony w dowolnych kombinacjach i można go łatwo się mylić. 
Krok 16. Smar
Wymagane narzędzie:
Skvorni; SLS0 4m do 30 gramów ";
Stożkowa powierzchnia i nici tulei zaciskowej, pocierając powierzchnie obrotu. Smaruj ze smarem SCR-4M. 
Krok 17. Dokręcanie rękawów mocujących
Wymagane narzędzie:
Kluczem Shkvorno; Głowa o 27; Kluczem jest moment obrotowy do 30 kgf * m; Miękka (miedź lub aluminiowa) trzpień; Młotek; Suwmiarka;
Wkładamy do gwintowanych otworów obudowy pięścią dziurkowania w gwintowanych otworach i owinąć rękawy mocujące przed zatrzymaniem obrotu do wspornika. Jeśli zainstalowałeś obrotek z kanałem pod smaru, a następnie w celu dalszej pracy konieczne jest, aby wyłączyć z klawisza KeyBook "na 8" 
Obudowa filmy obrotowej jest przesadzona w odniesieniu do wsparcia kulowego o dokładności 0,2 mm od końców napływu obudowy pięści obrotowej, przy pomocy klucza obrotowego z głową "na 27" 
1 - PIN;
2 - obudowa pięści obrotu;
3 - Przewiń rękaw;
4 - Kkvorn;
5 - Wstaw;
6 - zawias o równych prędkościach kątowych;
7 - Piłka wsparcia;
A i B - kontrolowane wymiary, a \u003d b
Alternatywnie zwiększając moment obrotowy przy 2-3 kgf * m, używając klucz (okresowo kontrolowanie symetrii względem końców, odchylenie nie powinno przekraczać 0,2 mm), Dokręć tuleje mocujące za pomocą końcowego momentu obrotowego 20-25 kgf * m.
Z spójnym wzrostem momentu obrotowego rękawa zaciskowego za każdym razem miękki trzpień Nałóż cios z młotkiem (Cugowanie wideo) wzdłuż osi obrotu po obu stronach.
Konieczne jest zapewnienie dokładności symetrii instalacji podparcia kuli 0,2 mm, w stosunku do celów napływu obudowy pięści obrotowej.
Pomiary do produkcji schuncirkul..
Centrum tego jest konieczne do prawidłowego działania uszczelnień pół-osi i zmniejszyć obciążenie na zawiasach o równych prędkościach kątowych.
Narysujemy twoją uwagę - po dokręceniu rękawów mocujących z wysiłkiem 25 kgf * m wsparcia kulowego w stosunku do obudowy obrotowej pięści obraca się bardzo szczelnie, więc powinno być. Siła obrotu jest regulowana oddzielnie - zaostrzając sznurowane nakrętki ().
Krok 18. Zalewanie klipu i mankietów pięści obrotowej
Wymagane narzędzie:
Litholu-24, 100 gramów; Głowa o 10.
Wnęka między ballookem a obudową fistry obrotowej jest odebrana Litol-24. 
Następnie instalujemy obrotowe mankiet pięści 
Zainstaluj pierścień filcowy (pierścień SP134-12-5), który musi być wstępnie impregnowany maszyną olejem. 
Zainstaluj mankiety pięści obrotowej 
Z głową "na 10" przyniósł go do ośmiu śrub M6x12
Krok 19. Regulacja zatrzymania śruby blokady
Wymagane narzędzie:
Klucz 12, 14, 17; Calgired z głębokością hencer (kolumbijczyk);
Przykręcamy blokadę śrubę blokującą, ustaw zmierzoną wcześniej zmierzoną wysokość i zamocuj klucz "na 17" i klawisz "do 12".
Obróć śrubę M10X1X16 "o 14". 
Krok 20. Instalacja uszczelki i dźwignia pięści obrotowej
Wymagane narzędzie:
Głowa o 19; Uszczelka pod wykładziną obrotu (kot. №3190-2304028), 3 szt.; Uszczelka pod dźwignią obrotową (kot. Nr 31960-2304029), 1 szt.
Instalujemy uszczelkę, podszewkę i opóźniamy nakrętkę M16x1.5 z kołnierzem na Kingle. 
Ustalamy uszczelkę i dźwignię obrotowej pięści, tuleje szczelinowe i przykręcamy je do czterech nakrętek ML2x1.25 z głową "na 19" i przykręć nakrętkę M16x1.5 do kołnierza. To zdjęcie zawiera dźwignię pięściową obrotową dla samochodów UAZ-374195 i jego modyfikacje 
Krok 21. Instalowanie obrotowej pięści z półsą
Wymagane narzędzie:
Klucz do 14.
Przynosimy obrotową pięść z pół-osi do wentylatora pół-osi na pięciu specjalnych śrub ML0x1x30, dwa z nich były pre-sukienne ograniczone obrót, klawisz "o 14", aż się zatrzyma.
Uwaga, po przebiegu 200-500 kilometrów. Powtórz dokręcenie określonej pięciu specjalnych śrub ML0x1x30. 
Krok 22. Regulacja podpory kulowej
Wymagane narzędzie:
Głowa o 24.
