- Niezwykła konstrukcja, która nie zapłaci bez uwagi i dyskusji z przechodniów. Świeci światła światła. Dobrze luz, Jest dość ekonomiczny dla Crossovera: miasto z wtyczkami w 8-9.5 Tor 6-7.5. Dobry utrzymuje drogę. Uchwyty z tylnych drzwi ze względu na wysoką lokalizację, są praktycznie nie brudne podczas jazdy w brudnej pogodzie, co daje nam wygodę podczas pokładu pasażerów. Doskonałe hamulce i trądzik w trybie sportowym. Ogromne lusterko wsteczne. W zimie, wystarczająco ciepły w kabinie, nawet w -39 rozpoczął się (samochód stoi na ulicy). Wygodny komputer pokładowy i system audio z telefonem.
- wygląd, luz
- Krótko - wspaniały urbanistyczny "roboczy". Ekonomiczny, szybki, wystarczający luz, wystarczająco kompaktowy, który jest niewątpliwie plus dla miasta z jego korkami i problemami parkingowymi. Stosunek Cena - jakość Nissan Jak zawsze na górze, kupić Crossover w górnym pakiecie na milion, że nie jest bardzo zły! Pochodzę od października, uruchomiony 3800. był bardzo zaskoczony, w jaki sposób udało im się pomieścić takie trądzik w 117 koniach?! W trybie sportowym rzeki rzeki z sygnalizacji świetlnej! W związku z tym zmiany kierownicy i zawieszenia.
- Krótko - Jook jest mieszaną mieszanką. Jedyna różnica i plus jest wysoka luz. Tak, a on je wokół miasta litrów 8, to nawet na korkach. Bardzo zadowolony z pieca - bardzo szybko się ogrzewa.
- Wygląd, luzPrzednie siedzenia
- 1) Wygląd! 2) Cena! (Z700-750 - W głównej konfiguracji jest coś, co we wszystkich innych opcjach), nawet bluetooth i rejs, poduszki 8 sztuk! 3) Montaż (Anglia, Japonia) 4) luz(18 cm-I umieściłem koła z kanapy - zamiast 55-60, dlatego, 1 cm (nic przylega!) 5) Salon (nie mniej niż w Mazda 3) - w tym A tył !!) Zużycie paliwa (na bieganiu po mieście i korki 9-10 litrów na b.), Utwór 5-6L, a dla miasta 117 odebrany nad dachem !!! 7) Nie ma analogów w klasie, a dość minimum na 100 rubli jest droższe (RVR-ACS, sport, CX-4, Yeti), o masie 1200 kg - reszta jest cięższa, z tym samym V / 8) Tryb byłego eko - czyste "+"
- Milasz 25000. Lato zużycie benzyny wynosi około 8 (miasto), trasa od 6 do 7 z prędkością od 90 do 100 km / h. W zimie nie było ponad 9 litrów. LuzNie, ani gdzie nie utknął jeszcze (wszyscy są przyjaciółmi ze swoją głową w rozsądnych Peysach). Gdzie palo nie jest leniwy.
- 1. Przyspieszenie w trybie sportowym - pozwala podnieść do 5 tysięcy bezpośrednio w krótkim czasie i przyspieszyć do 100 na 10 sekund i jest na CVT 1,6 L, 117 KM nie jest w ogóle zły 2. Łatwa kierownica (dla DMS) 3. Dobry sprzęt - zarówno limiter bluetooth, jak i rejs i prędkości, a także odtwarzacz napędu flash oraz klimatyzacja oraz tryby eko-biegów, normy, sport - co więcej? cztery. Luz - do 180 mm nie jest zły i na granice i na terenowe 5. Szybko ocieplenie zima - salon jest mały 6. W kolei, z taką szerokością i długością oraz systemem dystrybucji, hamulce nie przerywają - super, tam nie ma takiej maszyny
- Niezwykła konstrukcja, nie jest możliwe, aby nie zauważać, że przechodniowie, którzy widzą po raz pierwszy, są nieco zamrożone. Ekonomiczny. Duża średnica koła i dobra luz I nie tylko dla miasta (zweryfikowany). Nadzór nadzoru klimatu w dowolnym momencie roku. Dynamiczny nawet z 117 koniami. Trzyma drogę i też złej pogody. Mechanika są zdecydowanie plusami. Wnętrze jest dobre. System sterowania audio z ogromnym plus kierownicą, w tym obecność systemu komunikacji telefonicznej "tonący ręce", tempomat podczas przewlekłych podróży na mechaniku jest plus.
- Jak do wszystkich juntów lubię projekt :) Bardzo posłuszna kierownica wyłącznie przegląd lusterka bocznego, nawet nie patrzę do lusterko wstecznego Luz Doskonałe prace Variator - i zaczyna się szybko, aw slajdzie jest elegancko muchy wyglądają jak Rasplet, i parki jak mała gorączka i zestaw konfiguracji - Navi, aparat, Bluetooth - bardzo NRA :)
- Przebieg 1400km. Wszystko w porządku.k. Wymiary nie są przyzwyczajone do szerokości, jak mój poprzedni samochód (Aveo), ale o długości .. Kamera samoprzylepna widoku z tyłu. Bok. Lustra są ogromnymi puszkami, bardzo wzrost, ale to kwestia przyzwyczajenia. W bagażniku prowadzę powietrze. Wysoki luz, słoiki łatwo na granicach. W trybie "Norm" zużycie 7,2 litra + utwór, ale tak daleko biegnie, myślę, że będzie mniej. Może ktoś przejechał, otwierając tylne drzwi, tylko nie są to moje problemy. Nie powiem, że z sygnalizacji świetlnej "rzeki", ale znowu zachowują się głównie niedojrzałych młodzieży na obrzęku. Przemysł samochodowy. W stromych skręcił 50 km / h przenosi pewność. Klimat nie jest słyszany.
- Jechałem 10 000. Bezwzględny komfort za kierownicą (nie chcę opuścić samochodu). Znowu w zarządzaniu. Poprawa w mieście (szybka), na autostradzie (bardzo dynamiczna), na poważną teren w zimie ( I tutaj pokazał się godnym, pojechałem wszędzie, gdzie można jeździć tylko na SUVS dzięki wysoko luzoczywiście, ten samochód nie jest dla takich trudności, ale sprawdzenie JUK minęło!) Teraz w obronie pnia. Zostałem umieszczony: 2 pary Sanok + 1 Chuk i Geka! W przypadku jazdy na nartach z tyłu, są buty itp. + 2 duże torby turystyczne. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z Jukuk!
- Doskonała recenzja! Lądowanie High "Commander"! Możliwość dostosowania krzeseł i kierownicy! Wspaniałe lustra! Wszystko jest widoczne !!! Dynamika! Symboliczny przepływ około 7,5 litra w mieście. Luz Prawie jak jeep (18 cm)! Nigdy nie odbijaj się w nocy w zimie! Doskonale trzyma drogę na 17 dyskach, w stromych skrętach z prędkością idzie na szynach! Z klimatyzacją nie zamrażaj okna nawet w -36 s !!! Świetne światło z lampami halogenowymi i charyzmatycznym wyglądem, zwłaszcza z ciemną wiśniową metaliczną !!!
- Ekonomiczny, wysoki luzJest to wygodne do sterowania, kierownicy, pięknego salonu, niezwykłego wyglądu, drożności, utrzymuje drogę dobrze, super, manewrowym hamulca, ciepły salon. Przebieg 6000 km., Obsługa 2 miesiące.
- Wygląd, kompletny zestaw, wysoki luz.
- wszystko jest standardowe szybko wygodne aparat luz jechał w ciągu 2 tygodni, a pół ogólnie zadowolony
- 1. Projekt. 2. Po jego cenie wystarczającą ilość przydatnych holu (USB, rejs, podgrzewany, głośny komunikacja, kamera, ustawienia trybów ...) 3. Wystarczający luz Na miasto.
- Wygląd wysoko luz, Projektowanie wewnętrzne. Po uruchomieniu zużycie paliwa wynosi średnio 6.7. Cena wynosi 730000R, bezpieczeństwo, nie zły shumka, zwarte na parking. Pobliski podatek. Opcje wlać. Prawo kierownicy. Przepuszczalność geometryczna róg.
- niezwykła konstrukcja, dynamika, zużycie paliwa, luz, Napęd na cztery koła.
- wygląd, luz, Wymiary Auto (brak problemów z parkingami), małe zużycie paliwa, super potężny klimatyzacja / piec nawet przy minimalnych turach
- kilka dni temu kupiłem samochód. Zadowolony tryb "Sport" - dobra dynamika, luz zbyt - dla naszych dróg.
- Samochód jest bardzo piękny. Dobry projekt (projektant pracował na sławę). Luz Zostałem zorganizowany. Szczególnie lubił projekt. 2 ekrany. Za niewielką cenę opcję, ogromna kwota. Tarcze są bardzo piękne. Czysty samochód sportowy. Podobał mi się potężny silnik z 190 koni. Wydawało się, że silnik nie był 1.6 i 2.2. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest po prostu doskonały.
- Manewrowalny ekonomiczny luz, pozostawiony więcej niż raz nawet w mieście dobry przegląd maszyny luster dla dwóch osób dorosłych i 1 litry 2 dzieci, dla miasta dobrego panelu pulpitu nawigacyjnego
- Wysoki luz - Zaparkowane wycieczką na granicę - bez problemów! Wysokie lądowanie, w kabinie wszystko dla kierowcy - przyciski sterujące na kierownicy, pięknej konstrukcji panelu sterowania, kompaktowa maszyna z przestronnym wnętrzem. Podróżował 2 lata (przebieg 19 tys.) I nigdy nie odwrócił się pod gwarancją, nie było żadnych problemów. Tylko na to.
- Podoba mi się zużycie paliwa, odprawę, wygodną lądowaniem, nowoczesną zewnętrzną.
- Stylowy, kompaktowy, z dobrym luzoHM zarówno dla naszych dróg w mieście, jak i spacery o przyrodzie (drogi, w zasadzie, identyczne;) Poszedłem do Olkhona w lecie, to też jest świetne, to tylko utknęło w piasku przed wejściem na Olkhon, to miejsce w Dno "Slysing Piaski" Nazywa się :) Wszyscy Nissans przeszli przez jazdę (((był to cholernie obrażony! Senapped UAZ, a nawet nie zabrał pieniędzy, dziękuję mu wielkie i powodzenia! Ale szczerze, szczerze znaleźliśmy samochód! Juke jest jednoznacznie przydzielony ze strumienia, wygodne (moje dziecko było uparte)), przytulnie (co wypływa z poprzedniego), ogólnie rzecz biorąc, byłem bardziej niż szczęśliwy!))
- Manewrowość, luz, projektowanie, umiejętności, obsługa
- Projektowanie - widoczne maszyny, nie kłóć się. Jej wygląd jest prosty. Wysoki luz. Bez komentarza. Myślę, że wszyscy są jasne dla wszystkich \u003d) cena jest przyjemną kompaktową - samochód jest naprawdę mały! Och, bardzo wrażliwe kierownica. Do kogo plus, kto będzie minus ... podobało mi się. Bardzo podobał mi się recenzja. Lub raczej, boczne lusterka są fajne, ale widok z tyłu ... Ze względu na tylne okno jest małe, widok jest odpowiedni.
- Oszałamiający wygląd, dobry luz, dobrze trzyma drogę
- wygląda na to, że jest wysoki luz, Nowy samochód - to wszystkie zalety. Droga w nocy dobrze oświetla
- luz, wykładzina z tworzywa sztucznego
- Wysoki luz
- Młodość, luz.
- Dynamiczna, łatwa kontrola, wystarczający komfort, luz Dla miasta - najbardziej niezawodności.
- małe wymiary, luz, zużycie paliwa minimalne
- Mała, jurta, bardzo potężna, jeśli nie oszacuj, możesz go przesadzać. Drożność z nim luze i długa fenomenalna, każdy Kruzak zazdrościł. W zimie, tylko przystojny, nie wstaje nigdzie, główny sprzęgło nie jest nakładki.
- Doskonały świeży samochód za twoje pieniądze. Projektowanie, salon, ergonomia i elektronika na wysokości! Wysokość luza, konsumpcja i zwrotność, potrzebujesz wszystkiego, czego potrzebujesz do miasta, oprócz dość szybkiego samochodu na 1,5 litra, silnik wystarczy. Wystarczająco mocna podwozie, przez 2 lata, z jazdą zimą, rozliczamy tylko 2 kulki!
- Wysoki luz W parę z dość wiarygodnym zawieszeniem, chrząszcz pomaga śmiało burza, nie najwyżej tym, powiedzmy, drogi naszego ogromnego. A pomyślna regulacja zawieszenia sprawia, że \u200b\u200bnie jest również rolowana i wystarczająco jurik. Naprawdę podobał mi się silnik, bardzo elastyczna i niezawodna. Sprawia, że \u200b\u200bchrząszcz jest raczej frisky i niespodziewanie bardzo szybko w trybie "Sport", ale nie różni się w dużym apetycie do benzyny. Wewnątrz samochodu jest wygodne i wygodne, ale tylko dla przodu pasażerów. Fajne ustawienie kierownicy energii elektrycznej, samochód jest bardzo reagujący, a kierowca jest niekwestionowany. Obecność ESP jest dużym plusem, system ten zapisywał się w różnych, czasem niebezpiecznych sytuacjach drogowych. Duży, jak jeep, lopie luster lusterko wstecznego pozwalają na pewno czuć i zobaczyć wszystko, co dzieje się wokół ciebie.
- niektóre zalety - niezwykły wygląd, wysoki luz, ekonomiczny i pasujący,
- Wysoki luz, mały rozmiar samochodu
- Ergonomiczny, wystarczająco wysoki luzw.
- Ekonomiczny niezawodny przyjaciel. Piękne i nowoczesne samochody. Wiele przyjemnych małych rzeczy, takich jak AntiJu, Anti-Bux, ogrzewane siedzenia, rejs, multi-mocy (SE Sport + sprzęt) jest absolutnie bezpretensjonalny. Dobrze luz Little Smoły Neraz nigdzie nie rozpoczął. Zużycie w letnim 7.5 Średnie z Kondem.Zima 8.7 ze wszystkimi rozgrzewkami i korkami. (To jest na MCP) Kupiony specjalnie na MCP. Uważam, że wariator absolutnie nieprzewidywalne rzeczy. I na MCP Auto Cut Cutter osobiście w porównaniu z Varic. Jedyna rzecz nie jest zbyt wygodna w korkach. W przeciwnym razie wszystko jest w porządku.
- luz
- Ekonomiczny, Frisky, High luz, za 100 t km, a nie podziału - tylko planowane. Samochód jest super !!! Wezmę następnego japońskiego!
- zużycie, wysokość luza, zwrotność
- Piękna forma A / M. Wysoki luz Na mały samochód. Wygodny wystarczająco
- Manewrowość zewnętrzna Luz Skórzana kierownica Soft Headlight Zawieszenie
- Manewralność, wygląd, trzy tryby ruchu, wydajność, wysoka luz.
- Inteligentny, kompaktowy, wysoki luz, Małe zużycie, niezwykły projekt.
Crossover Juke z japońskiej firmy Nissan na ulicach naszych miast nie było jeszcze niezwykłymi zjawiskami. Podekscytowanie wokół modelu spowodowanego niezwykłym strzałem zewnętrznym samochodem, a samochód stał się znajomy. Potrzeba aktualizacji od dawna była widoczna. Odbyła się długo oczekiwana modernizacja i dotknęła go nie tylko wygląd, ale także charakterystyka techniczna Chrząszcza Nissana.
Zmiany w konstrukcji ciała mają na celu ożywienie zainteresowania samochodem z boku, głównie docelowej publiczności. Oryginalne rozwiązanie projektanta - górne reflektory lekko zmieniały swój kształt i były wyposażone w LED LED Lights w firmie Nissanovsky style. Po raz pierwszy zastosowano je podczas skurczania Qashqai i Murano, koncepcja stanowiła konsumenta.
Koncepcja indywidualizacji w akcji
Oprócz zmian w formie wielu szczegółów firma oferuje nowy układ. Każdy właściciel nowej "juka" może dać mu więcej osobowości przy użyciu dodatkowych elementów zewnętrznych.
Producent oferuje cztery standardowe kolory kolorów: biały, czarny i dwa jasne kolory: czerwony i żółty. Instalacja kontrastowych obramowania na niższych reflektorach i wkładkach na zderzaki, lusterka, a nawet dyski stopowe wyróżni się nawet na tle innych maszyn tego modelu.
Plastikowe okładziny na temat prędkości i innych cech, zwłaszcza techniczne zaktualizowane juke z Nissana, nie mają żadnego wpływu. Są one niezbędne do zupełnie różnych celów i są odpowiednie dla tego samochodu.
Jeśli istnieje pragnienie właściciela samochodu, aby udekorować samochód, więc dlaczego nie zaspokoić popytu na zasadę przemysłową i nie umieścić go na strumieniu.
Ponieważ ma paradoksalnie dźwięk, ale jest przydatna twarz z takimi dekorcjami. Powodując wygląd maszyny nie tylko spieszy się do oczu w gęstym strumieniu miejskim, ale będzie dobrze zauważalny dla innych uczestników ruchu.
W związku z tym kierowca ma mniej prawdopodobne, aby dostać się w wypadek, a wkłada wokół deflektorów w kabinie, a konsola środkowa w kolorze ciała zostanie pokazana stylowa. Ma to pozytywny wpływ, a zatem ma prawo istnieć.
Komfort kierowcy i pasażera przedniego siedzenia zapewniają regularny system grzewczy. Regulowane koło kierownicy i wygodne sterowanie samochodami, sprawiają, że jest przyjemną jazdą.
Aby zabawiać podróżnych, system audio jest zainstalowany z odtwarzaczem CD i wyjściem standardu AUX. Samochód jest wyposażony w centralny zamek, urządzenia są niezwykle konieczne i wygodne.
Dane zewnętrzne
Charakterystyka techniczna chrząszcza NISSAN w odniesieniu do parametrów ogólnych i wagowych pozostała niezmieniona. Waga samochodu wydechowego zależy od modelu i mieści się w zakresie 1176 kg w najłatwiejszej wersji i do 1433 kg - w ciężkim.
W związku z tym podstawa maszyny jest ta pierwsza - o długości 4135 mm, jej podstawa wynosi 2350 mm, co umożliwia pomieścić kierowcę i pasażera, zarówno w przednim, jak i tylnym wierszu.
Kolejna zauważalna zmiana samochodu była wzrostem pnia. Inżynierowie udało się zachować ogólny układ, a jednocześnie zwiększyć głośność pnia. Jego pojemność w wersji restlenowej wynosi 354 litrów w stosunku do nieco ponad 214 litrów - wzrost jest zauważalny.
Teraz w bagażniku możesz nieść nie tylko dyplomata, ale także rzeczy są większe. Podczas składania, tylne siedzenia tworzą gładką podłogę, a objętość komory wzrasta do 1189 metrów sześciennych. DM.
Szczególnie należy podkreślić na klinice Crossovera Nissana Juke, ponieważ Maszyna z definicji powinna mieć zdolności do jazdy w kierunkach. Prześwit uziemienia maszyny wynosi 180 mm, dość wystarczający, aby poczuć pewność na długotrwałych ulicach miejskich i na mieszkańców.
Praktyka eksploatacji wcześniejszych opcji modelowych wykazała ich spójność na rosyjskich drogach.
Z innych przydatnych misji, oprócz świateł prowadzonych LED: Repeaters znaków kolejowych pojawił się na zewnętrznych lusterkach. Podczas manewrując samochodu w gęstym strumieniu, to urządzenie nie będzie zbędne.
Flashowanie elementów LED jest wyraźnie widoczne nawet w najjaśniejszym dniu, który zauważalnie zwiększa świadomość innych kierowców i pieszych o planach właściciela samochodu dla najbliższej przyszłości.
Dane techniczne Nissan Beetle.
Osoba zewnętrzna i pewna zwiększenie pojemności pnia jest daleko od tylko zmian, które przeszedł samochód.
Aktualizacje dotknięte linią jednostek energetycznych, które planuje go wyposażyć. Wystąpił o znaczącej ekspansji - dwa kolejne dodano do trzech znanych silników: silnik benzynowy DIG-T o pojemności 1200 Cu. cm i półtora diesel. Oba jednostki energetyczne są wyposażone, co zapewnia im 115 KM. i 110 KM. Odpowiednio zasilanie znamionowe.
Specyfikacje tych wersji zaktualizowanego Crossover Nissan Beetle, które będą dostępne u nas, dobrze znane:
- Benzyna "Atmosferyczna" HR16DE z układem inline 4 cylindry ma objętość roboczą 1598 metrów sześciennych. CM i wyposażony w 16 mechanizmów dystrybucji gazu zaworu. Silnik jest w stanie rozwijać moc 94 KM, który zapewnia samochód z dość przyzwoitą dynamiką podczas przyspieszenia. Do pierwszej setki maszyna została opracowana z taką jednostką zasilającą przyspieszoną dokładnie 12 s.
- Bardziej naładowana wersja z tym samym silnikiem, ale inny ECU już wydał 117 KM. I poprawił swój własny wskaźnik przez całość sekundę. Krzyżki z takimi jednostkami energetycznymi są wyposażone w mechaniczne skrzynie biegów lub wariator. Dla najlepiej nastąpi pierwsza wersja. Zużycie paliwa przy maszynie z automatyczną przekładnią jest wyższe o 0,3 litra i wynosi 6,3 litry.
- Maksymalne wskaźniki na czterocylindrowym Turbogo MR16DDT, z dość drobnym wzrostem objętości roboczej. Jednostka mocy w 1618 metrach sześciennych. SM jest w stanie rozwijać do 190 KM Maksymalna moc przy częstotliwości 5 600 obrotów na minutę. Wskaźnik ten zapewnia zainstalowanie mechanizmu dystrybucji gazu typu DOHC z napędem łańcuchowym i 16 zaworami. Wtryskiwacz układu zasilania z rozproszonym wtryskiem, zapłonem z indywidualnych cewek.
Maksymalne dynamiczne wskaźniki samochodu osiąga sześciobiegową ręczną skrzynię biegów. Przetaktowywanie od zera do setek trwa nie więcej niż 8 s, podczas gdy z wariatorem ten sam zespół mocy wynik zwiększa się prawie pół sekundy.
Powaście w celu zwiększenia dynamiki przyspieszenia prawie półtora roku jest zwiększenie zużycia paliwa do prawie 7 litrów na 100 km przebiegu. Z całego zakresu modelu nazwany silnik jest najbardziej ekonomiczny. Amatorki jazdy z wirującą będzie wymagać chrząszcza NISSAN z innymi specyfikacjami technicznymi.
W najdroższej konfiguracji Nissan Beetle jest wyposażony w nowy wariator CVT-M6 o ulepszonym algorytmie. Teraz kierowca nie musi obserwować skoków strzałek obrotometru, gdy maszyna jest przyspieszana. Maksymalna prędkość tej wersji maszyny wynosi 215 km / h, co znacząco przekracza parametry z analogów.
Sprzęt futrzarny Nissan Beetle
Crossover jest wytwarzany w dwóch wersjach o wzorze Koła 4 × 2 i 4 × 4, system podłączonego napędu całego własnego rozwoju jest zainstalowany tylko na samochodach z najlepszych zestawów.
Postępowalność maszyn z wysokim gumy na 18-calowych dyskach jest dość przyzwoita, podczas zameldowania testowego udało się wydostać się z dość głębokiej rezerwatu śnieżnego.
Charakterystyka techniczna zaktualizowanego Crossover Nissan Beetle są znacznie poprawione ze względu na wykorzystanie czterech systemów elektronicznych: BAS, EBD, ABS i.
Automatyzacja upraszcza zarządzanie samochodem podczas jazdy w ciężkich warunkach drogowych. Skuteczny układ hamulcowy podwójny, rozszerzony ABS, gwarantuje całkowite zatrzymanie maszyny bez jazdy nawet z bardzo śliską powłoką.
Crossover Steering Rush jest wyposażony w wzmacniacz elektryczny ze zmienną siłą. Obecny jest obecny, ale jednocześnie nie opracowuje kierowcy silnymi reakcjami.
Doskonała obsługa samochodu. Jest to ułatwione przez dwa główne powody: skuteczne zawieszenie i system redystrybucji wektora ciągu, co pozwala ci pewnie, nawet najfajniejsze skręty na śliskiej drodze.
Zawieszenie przy skrzyżowaniu Nissan Beetle to dwa gatunki. Front jest zainstalowany z przodu klasycznego Mac-Fernson z regałami i dźwigniami poprzecznymi. Opcje tylne są możliwe: na proste samochody napędowe na przednie koła - skręcanie napędu na wszystkie koła - wielowymiarowe.
Znajduje się to nie tylko na zarządzaniu, ale także komfortem. Jednak bardziej złożone wisiorek wielowymiarowe urządzenie pochłaniają nurość na drogach.
Zaczynając opisać charakterystykę techniczną Chrząszcza Nissana i parametrów jako całości, przede wszystkim, należy zauważyć, że samochód jest kompaktowym crossovera, którego akcent jest wykonywany na praktyczności i niezawodności jazdy. Sądząc przez liczne recenzje właścicieli, należy zauważyć, że model w pełni odpowiada swojej jakości i ogólnym wrażeniu samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, samochód pożyczył podstawę podstawy koncepcyjnej Quazana, która była reprezentowana przez publiczność w 2009 roku, rok przed uwolnieniem samego NISSANA. Produkcja i produkcja Chrząszcza Nissana jest zaangażowana w dwie maszyny NISSAN, które znajdują się w krajach takich jak Anglia i Japonia.
Charakterystyka Chrząszcza Nissana jest warta rozpoczęcia ulepszonego napędu na przednich kołach i nowej 2014 roku, która oznacza cały system elektroniczny All-Mode4x4-I, dostosowując wektorze worku. Na zdjęciu modelu można zobaczyć zawieszenie McPherson, który znajduje się przed belką samochodową i skrętną z tyłu samochodu.
Jeśli chodzi o wybór "lub benzyny", producenci Nissan Beetle wybrali ostatnią opcję, wyposażenie samochodu dwoma wersjami silników: turbodoładowania i atmosfery, 1,6 litra objętości.
Zależy od wyboru skrzyni biegów, który w tym przypadku może być reprezentowany przez "mechanikę" lub maszynę. Klirens Nissan Beetle (tj. Jego prześwit na ziemi) osiąga limit 180 mm w najniższym punkcie.
Oprócz powyższego charakterystyka techniczna samochodu Nissan Beetle, pozwoliła wyposażyć system kontroli klimatu, komora widoku tylnego, a także system stereo multimedialny.
| SpecyfikacjeNissan Zhuk. | 1,6 l. Silnik gazowy | 1,6 l. Benzynowy silnik turbodowujący z systemem wtrysku bezpośredniego | |||
| Model | |||||
| Typ ciała | 5-drzwiowy hatchback | ||||
| ilość miejsc | 5 | ||||
| SilnikNissan Zhuk. | |||||
| Typ silnika | Hr16de. | MR16DDT. | |||
| Liczba cylindrów, konfiguracja | 4, Inline. | ||||
| Liczba zaworów na cylindrze | 4 | ||||
| Wlot powietrza | Atmosferyczny | Intermediate chłodzące turbodoładowanie | |||
| Objętość silnika | cm³. | 1598 | 1618 | ||
| Średnica cylindra i tłok | mm. | Ø78 x 83.6. | Ø79.7 x 81.1.1. | ||
| Maksymalna moc silnika | kW (HP) / RPM | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Maksymalny moment obrotowy | NM / RPM. | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Stopień sprężania | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Mechanizm dystrybucji gazu. | Dwa najlepsze wałki rozrządu, jazdę łańcuchową | ||||
| Rodzaj paliwa | AI-95. | ||||
| Sytem zapłonu | Indywidualne cewki | ||||
| Zapas paliwa | Injection wielopunktowy | Serial Natychmiastowy wstrzyknięcie | |||
| Klasa ochrony środowiska | Euro 4. | ||||
| Przenoszenie | |||||
| Rodzaj sprzęgła | Suche, jednoczęściowe, mechaniczne | Multimiformator z blokowaniem | |||
| Przenoszenie | 5-biegowa mechaniczna | Xtronic® CVT. | 6-biegowa mechaniczna | XTronic® CVT-M6 | |
| Transmisja: 1. transmisja | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| 2 sprzęt | 2,048 | 1,947 | |||
| 3 transfer | 1,393 | 1,393 | |||
| 4 bieg | 1,097 | 1,114 | |||
| 5. bieg | 0,892 | 0,914 | |||
| 6. bieg | - | 0,767 | |||
| Wsteczny bieg | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Główny para. | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| Rodzaj dysku | Z przodu | Cały tryb 4x4-I pokrywę C do obrotowej obrotowej wektorowej układu rozdzielczości | |||
| PodwozieNissan Zhuk. | |||||
| Zawieszenie | z przodu | Niezależne zawieszenie Macpherson, Springs | |||
| tylny | Belka skrętna, sprężyny | Wieloosobowy | |||
| Przekładnia kierownicza | Grabie z zasilaniem elektrycznym | ||||
| Liczba rolek kierownicy od przystanku do zatrzymania | 2,76 | ||||
| Minimalna średnica odwrócenia | m. | 10,7 | |||
| Układ hamulcowy | Układ hamulcowy z dwoma obwodami z przekątnej separacji konturu; Przednie (wentylowane) i tylne hamulce z wzmacniaczem | ||||
| ABS, EBD i Assist Assist | |||||
| Hamulce przednich kołach: średnica i grubość dysku hamulcowego | Φ | Φ280 x 24. | Φ296 x 26. | ||
| Hamulce tylnych kół: średnica i grubość tarczy | Φ | Φ292 x 9. | |||
| VDC System stabilizacji elektronicznych | Standardowe wyposażenie | ||||
| Rozmiar płyty | 16 "x 6,5" (stemplowany); 17 "x 7" (stop) | 17 "x 7" (stop) | |||
| Rozmiar opony | 205/60 R16; 215/55R17. | 215/55R17. | |||
| Rozmiar koło zapasowe. | 135/90 R16. | ||||
| Rozmiary i masa | |||||
| Maszyna masowa / max | kg | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Pełna masa | kg | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | kg | 451 | 450 | 432 | 434 | kg | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| na tylnej osi | kg | 830 | 825 | 830 | 900 |
| Maksymalna waga przyczepy: wyposażona w układ hamulcowy | kg | 1250 | 1200 | 1150 | |
| nie jest wyposażony w układ hamulcowy | kg | 608 | 609 | 663 | 728 |
| kg | 75 | kg | 75 | ||
| Całkowita długość | mm. | 4135 | |||
| Całkowita szerokość | mm. | 1765 | |||
| Całkowita wysokość | mm. | 1565 | |||
| Rozstaw osi | mm. | 2530 | |||
| Przód (z 16 "" / 17 "" płyty koła) | mm. | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Tylna ścieżka (z 16 "" / 17 "" | mm. | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| Przedni Sve. | mm. | 855 | |||
| Tył SVEZ. | mm. | 750 | |||
| Minimalna luz drogowy | mm. | 180 | 170 | ||
| Kąt wejścia | grad. | 26 | |||
| Narożnik | grad. | 31 | |||
| Kąt rampy | grad. | 22,5 | 23 | ||
| Przestrzeń bagażu: - max. Długość (z rozkładonymi / składanymi tylnymi siedzeniami) | mm. | 675 / 1470 | |||
| - max. szerokość | mm. | 1409 | |||
| - max. Wysokość do półki bagażu | mm. | 403 | |||
| - max. Wysokość podłogi do sufitu | mm. | 681 | |||
| Objętość komory bagażowej (VDA) | l. | 251 | 207 | ||
| max. ze składanymi siedzeniami (VDA) przed linią ramion | l. | 550 | 506 | ||
| max. ze składanymi siedzeniami (VDA) do dachu | l. | 830 | 786 | ||
| Współczynnik odporności aerodynamicznej | 0,35 | ||||
| Powierzchnia Loba | m² | 2,31 | |||
| Objętość zbiornika paliwa | l. | 46 | 50 | ||
| Charakterystyka dynamiczna i zużycie paliwaNissan Zhuk. | |||||
| Zużycie paliwa: | |||||
| Cykl miejski | l / 100 km | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| Cykl krajowy | l / 100 km | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| Połączony cykl | l / 100 km | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Zawartość CO2 w wydechu | g / km. | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Przyspieszenie 0-100 km / h | sekcja | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| Maksymalna prędkość | kM / C. | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Wszystkie dane wymagają certyfikacji | |||||
Więcej artykułów o Nissan Beetle
Dynamiczny Crossover Nissan Juke jest idealny do stylu miejskiego. Samochód ma ogromną liczbę fanów na całym świecie. To czyni go jednym z najbardziej popularnych w tej klasie. Charakterystyka techniczna Nissan Beetle nie są gorsze od wielu modeli samochodów, a nawet droższe.
Samochód został stworzony na koncepcji Qazana - masywne dno na zewnątrz z SUV jest zaskakujące, ale harmonijnie łączy się z chłodzonym samochodem sportowym.
W wnętrzu prześledzą również estetykę charakteru sportowego. Salon wygląda bardzo dobrze i godny. Samochód ma doskonałe, a także dynamiczni techników.
Zaawansowany silnik benzynowy i ulepszone mechanizmy dla większej mocy
Nissan Juke zaktualizował ich silnik benzynowy. Teraz ma turboiwarowanie i objętość 1,6 litrów na 190 litrów. z. (Z max. Moment obrotowy 240 nm) dał samochód jeszcze większą moc i możliwości zupełnie innego poziomu. System do bezpośredniego wstrzyknięcia paliwa w połączeniu ze skutecznym środkowym chłodnicą powietrza, a także turbosprężarką i mechanizmem nieprzerwanej zmiany faz dystrybucji gazu pozwalają samochodowi po prostu szybować na drogach i zapewnić komfortową jazdę. To robi bardziej atrakcyjny samochód w oczach kierowców.
W szczegółach stosowano szereg technologii, które zmniejszają tarcie w silniku do minimum.
Standard zawiera silnik benzynowy przy 1,6 litra i 117 litrów. z. Dostępne z pięciobiegowymi transferami mechanicznymi lub do wyboru z CVT wariator Xtronic CVT. Inną specjalną technologią NISSAN, wdrożone w samochodzie jest system NDCS. Bardzo skutecznie radzi sobie z kontrolą sytuacji klimatycznej w kabinie i innych parametrach, dzięki czemu kierowca i pasażerowie poczują się jak najbardziej wygodne. Bezpieczeństwo jest wyposażone w 6 poduszek bezpieczeństwa, system stabilizacji ESP (dla konfiguracji podstawowej), wysoki dopasowanie, dając doskonały przegląd i najwyższą zdolność adaptacyjną samochodu pod działaniami kierowcy.
Specyfikacje konfiguracji podstawowej z silnikiem benzynowym 1,6 litra
Przez rodzaj ciała Nissan Beetle odnosi się do 5-drzwiowych Hatchback, jest również zaprojektowany dla 5 miejsc. Typ silnika odnosi się do HR16DE, objętości - 1598 metrów kwadratowych. CM (cylindry - 4, zawory do cylindra - 4). Typ wlotu powietrza - atmosferyczne. Maksymalna prędkość wynosi 178 km / h.
Rozmiary Nissan Juke i Charakterystyka masowa:
- długość - 4,135 m;
- szerokość - 1,765 m;
- wysokość - 1,565 m;
- prześwit - 180 mm;
- baza koła - 2,530 m;
- tylna i przednia ścieżka - 1, 525 m.
Klasa ekologiczna tego samochodu należy do Euro 4. Jest to standardowy standard 2005, obecnie obecny euro 6 wprowadzony w 2015 r. Rodzaj napędu - front, technologia hamowania jest reprezentowana przez system 2-konturowy z przekątną rozróżnieniem konturów, Tylne hamulce z wzmacniaczem, wentylowany na dysku.
Objętość pnia NISSAN JUKE (VDA) wynosi 251 litrów.
Zużycie paliwa jest ważnym kryterium do wyboru samochodu, Nissan Beetle Ten parametr jest więcej niż akceptowalny (po zarejestrowanym z przyzwoitymi właściwościami technicznymi i kosztami samochodów w porównaniu z konkurentami):
- W mieście - 8,1 l na 100 km.
- Nad miastem - 5,2 l na 100 km.
- Cykl mieszany - 6,3 l na 100 km.
Nowy Nissan Juke R
Ograniczona w wersji NISSAN JUKE-R przygotowuje się do wyjścia, który można rozbudować, koncentrując się na zapotrzebowaniu rynku. Podczas gdy specjalny samochód podniecenia nie spowodował samochodu, powodem, dla którego cena była najprawdopodobniej dość dość wysoka cena.
Charakterystyka techniczna NISSAN JUKE R stała się wynikiem ulepszonych mechanizmów ostatnich lat w połączeniu z nowymi wydarzeniami. Pod kapturem będzie silnik z GT-R NISMO, doprowadzony do ulepszeń do 600 litrów. z. Przy 652 nm momentu obrotowego. Ciało został wybrany z Nissan Beetle, ale także z pewnymi modyfikacjami, takimi jak bardziej zaawansowane łuki i agresywny zestaw do ciała.
Ogólnie rzecz biorąc, nowy model reprezentuje również symbiozę Crossovera i samochodu sportowego. Ale wygląd będzie wyjątkowo bardziej imponujący i potężny.
World Premiere of the Nissan Juke Crossover odbyła się w Geneva Motor Show w marcu 2010 roku. Samochód został stworzony na podstawie koncepcji Qazana przedstawiony w 2009 r., Zbudowany na Renault / Nissan B. Długość wynosi 4135 mm, szerokość - 1765, wysokość - 1570, rozdzielnica - 2530 mm, luz - 175 mm. Objętość pnia może zminimalizować rozmiar, dość skromny - 251 litrów (830 litrów z rozkładaną tylną sofą). Jukowy harmonijnie łączy małe rozmiary, duch sportowy i specyfikacje SUV. Jego niezwykły wygląd jest uderzający na pierwszy rzut oka, w zewnętrznej stronie użyto kilku stylów w zewnętrznej stronie: Masywne dno samochodu z wykładzinami plastikowymi wykazuje oczywisty związek z SUV, a górna sylwetka sprzedawcy, wąskie okna, ukryte uchwyty tylnych drzwi jasno przypomina samochód sportowy. Konstrukcja na zewnątrz Nissan Juke może być zarówno fanami, jak i przeciwnikami, ale może być bezpiecznie twierdzi, że nie pozostawi nikogo obojętnego.
Nadzwyczajne decyzje projektantów znalazły kontynuację wewnątrz. Estetyka sportowa jest obecna we wnętrzu: w formie miejsc, konsoli środkowej, stylizowanej pod zbiornikiem paliwa motocykla, na desce rozdzielczej wyposażonej w dwa studnie optymalnych urządzeń, w końcu kontrastu (czarny z czerwonym lub czarnym szarym ) salon. Wewnętrzna przestrzeń nie jest wyróżniająca przestrzenią, ale nie tylko te siedzące naprzód są obrażone, ale tylni pasażerowie nie czują się obrażani.
Sportowy duch Nissan Juke odzwierciedla jego dynamiczne wskaźniki, a przede wszystkim nowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem w objętości 1,6 litrów. Znakomity 190 KM. Moc maksymalnego momentu obrotowego 240 nm. Silnik jest wyposażony w bezpośredni układ wtrysku paliwa (zwiększa moc i moment obrotowy, zmniejsza szkodliwe emisje), turbosprężarki i chłodnicy pośredniego powietrza (pozwala na osiągnięcie wysokiej prędkości wskaźników mocy i momentu obrotowego), a także mechanizm ciągłego zmieniającego się faz gazu Rozkład, zawory wlotowe i wydechowe (zapewnia wysoki moment obrotowy w całym zakresie obrotu). W szczegółach silnika stosuje się technologie, które zmniejszają tarcie (powlekanie węgla do popychaczy zaworów "Lustro" powierzchnie rozrządu, pierścienie tłokowe z powłoką ceramiczną). Silnik turbodoładowany jest dostępny z 6-biegową skrzynią biegów mechanicznych lub z wariatorem Xtronic CVT-M6 z możliwością ręcznego przesuwania przekładni. W konfiguracji podstawowej samochód jest wyposażony w silnik benzynowy o 1,6 litra. O pojemności 117 KM, który jest dostępny zarówno z 5-biegową skrzynią biegów mechanicznych, jak i wariantem Xtronic CVT. Na rynek europejski, silnik wysokoprężny jest oferowany przez objętość roboczą 1,5 litra., O pojemności 81 kW (110 KM) i system "wspólnej szyny". Ta jednostka zasilania zapewnia doskonałą dynamikę Juke z powodu imponującego momentu obrotowego (240 nm) i charakteryzuje się dobrą wydajnością paliwową i niską toksyczność gazów spalinowych.
Samochód wyposażony jest w napęd przed przednim napędem koła lub napędem na pełne koła całe tryb 4x4-i z zaawansowanym momentu obrotowego systemu transferu momentu obrotowego. System ten zwiększa obsługę samochodu i zmniejsza niewystarczające obracanie na Devias. Wraz z redystrybucją momentu obrotowego między przednimi i tylnymi mostami w proporcji 50:50, ten system dystrybuuje go między kołami różnych stron. Jeśli chodzi o modyfikacje frontowo-kołowe, idą z stojakami Mac-Fersson i tylną zawiesinę typu "H" z wiązką skrętną i dźwigniami przewodnika. Wersje napędowe na wszystkie koła są wyposażone w wielostronne zawieszenie tylne, podobne do projektowania NISSAN QASHQAI.
Nissan Juke otrzymał 5 punktów na temat testów bezpieczeństwa EuronCap. Dorośli pasażerów na przednich siedzeniach otrzymali 87% ochrony, dzieci w specjalnych krzesłach bezpieczeństwa na tylnych siedzeń 81%. Piesi zarobili 41% bezpieczeństwa. I pasywne systemy bezpieczeństwa 71%.
W celu rozwoju tego modelu Nissan spędził około 60 milionów euro, tworząc 1000 miejsc pracy. Planuje się wyprodukować konwencjonalne wersje monotrval w zakładzie w Sunderland i napęd na wszystkie koła i turbodoładowanie - w Radzeniu Opt w Japonii. Ciekawe, sprzedaż modelu planuje dystrybucję świata w stosunku 60:25:15 między Stanami Zjednoczonymi, Europą i Japonią.
Zaktualizowana wersja Nissana Jukego została zaprezentowana na Międzynarodowym Salonie Motor w Genewie w 2014 roku. Zewnętrznie samochód zmienił się nieznacznie, zachowując rozpoznawanie i markowe oryginalność modelu. Crossover został przejęty przez reflektory Xenon Reflektor z światłami do jazdy dzienną (Dorestayling Juke, nawet w najlepszych wersjach wyposażonych tylko w reflektory halogenowe), ulepszony z siatką grzejnikową z nową emblematem firmy, modyfikowaną przednią i tylną zderzakiem, lusterkami bocznymi z wbudowanym Wskaźniki wskaźników obrotowych, tylne lampy z LED - elementy i duże właz, który zajmuje 2/3 obszaru dachowego.
Zewnętrzna transformacja roku modelu NISSAN JUKE 2014 jest nowy zestaw dysków ze stopów. Za dodatkową opłatą można zamówić różnorodne wkładki kolorów do kół. W ramach podstawowej wizji konfiguracji Crossover otrzyma 16-calowe koła stalowe lub stopowe, w wersji Acety i Tekna - 17-calowe felgi ze stopów różnych wzorów, a także opcjonalne 18-calowe koła.
Pojawiły się trzy nowe opcje kolorowania ciała: Metalowe światło słoneczne żółte, metaliczne atrament niebieski i stały czerwony. Opcjonalna obudowa lustra, progi boczne, spoilery i uchwyty do drzwi mogą być kontrastujące.
Mały pień był jednym z nielicznych, ale znaczących wad Juke z pierwszych lat zwolnienia. Nissan próbował go naprawić, zmieniając kształt pnia, ale tylko w wersji przejazdu na przednie koła. Teraz jego objętość wynosi 354 litrów. Okazuje się, że w bagażniku w wersji napędowej na wszystkie koła nadal są nadal 251 litrów.
W kabinie warto zwrócić uwagę na obecność nowego kompleksu multimedialnego i zestaw systemów bezpieczeństwa NISSAN BEZPIECTWA SYSTEMY, które obejmuje system kontroli paska ruchu, system do definiowania obiektów w strefach ślepych, system do określania ruchomych obiektów. Lista sprzętu zwrotnego zawiera również okrągły widok monitora widoku wokół. Podstawowy sprzęt zawiera system audio z odtwarzaczem CD i złączem AUX, optymalnym wskaźnikiem transmisji i czujnik ciśnienia w oponach. W modyfikacjach 1.5 DCI i 1.6 DIG-T w "Base", oprócz tego felgi stopowych, klimatyzacji, komputera trasy i regulowanej wysokości siedzenia kierowcy.
Projektowanie wnętrz nie zmieniło się, ale nowe opcje projektowania stały się dostępne dla niego. W konfiguracji podstawowej konsoli centralnej, panele drzwi i inne elementy kabiny są pomalowane w szarości, a dodatkowe pakiety indywidualizacyjne zapewniają swoje malowanie w czerwonym, białym, czarnym lub jasnym żółtym.
Zaktualizowany model jest wyposażony w bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska elektrownie. Nowa jednostka 1,2 litra pojawiła się, aby zastąpić przestarzały 117-silny objętość silnika o objętości 1,2 litra i pojemności 115 KM. (190 nm momentu obrotowego). Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około 5,5 litra. Drugi silnik benzyny o 1,6 litra i pojemność 190 KM Jesteśmy nam znani w modelu Dorestaysling, ale został zaktualizowany - zwiększył stopień ściskania (od 9,5 do 10,5), a także wdrożył system recyklingu gazów spalinowych. Dawny 1,5-litr 110-silny turboodiesel (nie dostarczany do Rosji) jest również zawarty w linii zasilającej. Wszystkie silniki dla Nissan Juke 2014 są oferowane sześciobiegową MCPP, opcjonalnie dostępny jest nowy Variator M-CVT.
