Specyfikacje Volvo S60 T6. Volvo S60 - Przegląd i specyfikacje. Wygląd i łatwość użycia

Skromny model budżetowy o długim autonomicznym czasie

Nowe urządzenie budżetowe Lenovo S60, wydane na wiosnę tego roku, od wcześniej wydanego modelu S90 różni się trochę: jest prostszym modułem przedniej kamery, nieco mniejszej objętości wbudowanej baterii i innego typu ekranu - Na tym być może różnice i końce. Inną rzeczą jest to, że istnieją praktycznie takie same jak kadłub obu smartfonów, okazuje się być wykonane z zupełnie różnych materiałów. Jeśli S90, mocno podnosząc na iPhone 6, był jak amerykański produkt, wykonany z metalu, a następnie w plastikowej obudowie w następujący sposób w trakcie modelu, S60, nie znaleziono już metalu.

Reszta smartfonów jest bardzo podobna, używają tego samego, taka sama, raczej słaba platforma na poziomie podstawowym Qualicomm Snapdragon 410, a pod wieloma względami, te dwa modele są praktycznie bliźniakami. Niemniej jednak różnice mają wystarczającą ilość, dzięki czemu Lenovo S60 otrzymał odrębny przegląd i zacząć od listy podstawowych cech.

Główne cechy Lenovo S60

	Lenovo S60.	Alcatel OT Idol 3 (4.7)	LG Magna.	Sony Xperia E4.	Samsung Galaxy A5.
Ekran	5 ", IPS	4.7 ", IPS	5 ", IPS	5 ", IPS	5 ", super amoled
Rozkład	1280 × 720, 294 PPI	1280 × 720, 312 PPI	1280 × 720, 294 PPI	960 × 540, 220 PPI	1280 × 720, 294 PPI
SOC.		Qualcomm Snapdragon 410 (4 ramię Cortex-A53 @ 1,2 GHz)		Mediatek MT6582 (4 Kernel Arm Cortex-A7 @ 1,3 GHz)	Qualcomm Snapdragon 410 (4 rdzenie Cortex-A53 @ 1,2 GHz)
GPU.	Adreno 306.	Adreno 306.	Mali 400mp.	Mali-400mp.	Adreno 306.
Oz.	2 GB.	1,5 GB.	1 GB.	1 GB.	2 GB.
Pamięć flash	8 GB.	8/16 GB.	8 GB.	8 GB.	16 giga bajtów
Obsługa karty pamięci.	microSd.	microSd.	microSd.	microSd.	microSd.
System operacyjny	Google Android 4.4.	Google Android 5.0.	Google Android 5.0.	Google Android 4.4.	Google Android 4.4.
Bateria	nie-wymienny, 2150 mA · h	nie-wymienny, 2000 mA · h	wyjmowane, 2540 mA · h	nie-wymienny, 2300 mA · h	nie-wymienny, 2300 mA · h
Kamery.		tył (13 megaków; wideo 1080p), frontal (5 MP)	tył (8 megaków; wideo 1080p), frontal (5 MP)	tył (5 mp; wideo 1080p), frontal (2 MP)	tył (13 megaków; wideo 1080p), frontal (5 MP)
Wymiary i waga	143 × 72 × 7,7 mm, 128 g	135 × 66 × 7,5 mm, 110 g	140 × 70 × 10,1 mm, 136 g	137 × 75 × 10,5 mm, 146 g	139 × 70 × 6,7 mm, 123 g
Średnia cena	T-12438181.	T-12645041.	T-12413672.	T-12117545.	T-12323116.
Oferty Lenovo S60.	L-12438181-10.

• SOC Qualcomm Snapdragon 410, 4 Kernel Arm Cortex-A53 @ 1,2 GHz
• GPU AdRoreno 306 @ 400 MHz
• System operacyjny Android 4.4.4 C Vibe UI 2.0
• Dotknij Wyświetl IPS, 5 ", 1280 × 720, 294 PPI
• RAM (RAM) 2 GB, pamięć wewnętrzna 8 GB
• Obsługa microSD do 32 GB
• Support Micro-SIM (1 szt.), Nano-SIM (1 szt.)
• Komunikacja 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
• Komunikacja 3G: WCDMA 900/2100 MHz
• Transfer danych LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
• Wi-Fi 802.11b / G / N (2.4 GHz), Wi-Fi Direct
• Bluetooth 4.0.
• USB 2.0.
• GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
• Aparat 13 MP, autofokus, lampa błyskowa LED
• Kamera 5 MP (frontal), poprawka. skupiać
• Przybliżenie czujnika, kierunek, oświetlenie
• Bateria nie wymienna 2150 mA · h
• Wymiary 143 × 72 × 7.7 mm
• Masa 128 g

Zawartość dostawy

Smartfon jest wysyłany w typowym Lenovo dla najnowszych produktów mobilnych Lenovo z widokiem, prosty prostokątny standardowy rozmiar wykonany z solidnego białego kartonu z czerwoną konstrukcją wewnątrz.

Oprócz zwykłej ładowarki (5 V, 1 a), kabel łączący mikro-USB i przewodowego stereo-pobożnego stereo stereo stereo, typ wewnątrzanałowy, przezroczysty plastikowy futerał, folię ochronną na ekranie i klucz Do wyodrębniania można również wykryć karty SIM..

Wygląd i łatwość użycia

Oprócz starszego modelu S90 Smartfon S60 jest zdecydowanie skopiowany z iPhone 6, podobieństwo natychmiast pędzi do oczu. Płaska tylna ściana osobliwej formy, kątowy promień zaokrąglania, lokalizacja kamery z błyskiem na tylnej stronie, kraty głośników z okrągłymi otworami w dolnym końcu - wszystko przypomina najnowszy produkt Apple. W Lenovo zdecydowaliśmy się w pełni korzystać z popularności produktu z Cupertino i wydał całą serię smartfonów w podobnym projekcie. Tylko tutaj, w przeciwieństwie do S90, obudowa nie jest metaliczna, ale plastikowa.

W wersji szarej, gdy matowy bez połysku, powierzchnia obudowy jest nieco inna, S60 jest nie do odróżnienia z oczami S90 - wydaje się, że ciało jest wykonane z metalu. Ale kiedy weźmiesz smartfon w rękach, iluzja jest rozpraszana - urządzenie jest zbyt lekkie, a w ogóle nie wygląda jak powłoka metalowa.

Jakość zgromadzenia nie powoduje reklamacji, piszczki podczas kompresji sprawy nie jest słyszalne, Lenovo S60 ma strukturę monoblokową, a projektant jest bardzo ciasny. W dłoni, ze względu na okładkę matową, sprawa nie przesuwa się i nie jest objęta odciskami palców, pozostaje w formie obecnej przez długi czas. Ze względu na małą masę smartfon jest dość wygodny w każdej kieszeni, urządzenie nie jest zbyt zabawne, nawet pomimo dużego ekranu pięciolowego.

Część twarzy obudowy jest całkowicie pokryta płaskim szkłem ochronnym bez kredenków. Na szczycie szklanki gniazdo jest cięte dla dynamiki, są oczy czujników i komorę przednią obok niego. W przeciwieństwie do tego samego S90, nie walczyli tutaj, aby osadzić takiego użytecznego elementu jako wskaźnik alertu LED. Okrągły punkt świeci podczas ładowania baterii i wszelkich zdarzeń przychodzących, operacja wskaźnika jest regulowana przez użytkownika w odpowiednim elemencie menu ustawień.

Ale na zapewnieniu podświetlenia przycisków sensorycznych programistów, jak w przypadku S90, niestety nie martw się. W rezultacie malowane piktogramy farby stają się nie do odróżnienia w zmierzchu.

Z tyłu obudowy, główny moduł komory i lampa błyskowa jednokomędna LED są tradycyjnie zakwaterowane. Moduł kamery poza powierzchnią nie odpycha.

Kraty pokrywające głośnik, z tyłu obudowy, jest osadzony w dolnym końcu. W pobliżu złącza mikro-USB znajdują się dwie tablice do otworów symetrycznych, ale tylko jeden z nich służy do wyjścia dźwięku z głośnika (łatwo jest upewnić się, że na przemian pokrywa otwory palcem). Być może druga z nich ukrywa mikrofon konwersacyjny - lub jest to wykonane tylko dla symetrii. Oto złącze mikro-USB, nie obsługujące, niestety podłączyć urządzenia zewnętrzne w trybie USB OTG.

Oba mechaniczne przyciski sterujące znajdowały się na jednej, prawej twarzy. Przycisk zasilania i klucz głośności są niewielki i praktycznie nie odprowadzany poza obudową - znalezienie ich, aby były dość problematyczne i niewygodne. Ponadto ruch z przycisków jest zbyt krótki.

Na przeciwieństwie do przycisków lewe twarze są wyposażone w dwa oddzielne gniazda kart: karty Micro-SIM i Nano-SIM są włożone do jednego na podwójnej sankach (jeden element), a drugi jest zaprojektowany, aby ustawić kartę pamięci MicroSD. Aby usunąć karty, serwowane jest kompletny klip kluczowy.

Jeśli chodzi o opcje kolorów obudowy, wiadomo, że smartfon Lenovo S60 jest dostępny w sprzedaży w ciemnoszarym, jak mamy na zdjęciach, a także białe i żółte kolory. Czwarta wersja sprawy - różowa - najwyraźniej nie zostanie zaprezentowana na rynku rosyjskim, chociaż pojawił się również na prezentacji w Chinach.

Ekran

Lenovo S60 jest wyposażony w matrycę sensoryczną IPS o wymiarach 62 × 111 mm, przekątnej 5 cali oraz rozdzielczość 1280 × 720 punktów. W związku z tym gęstość punktów wynosi 294 PPI. Grubość ramy z krawędzi ekranu do krawędzi obudowy jest nieco mniejsza niż 5 mm po bokach, a z góry i poniżej - 17 mm, rama jest wystarczająco szeroka.

Dostosuj jasność ekranu, może być ręcznie lub przy użyciu automatycznej regulacji. Technologia MULTTOUCH Tutaj umożliwia przetwarzanie do 5 jednoczesnych dotyków. Podczas robienia smartfona do ucha ekran jest zablokowany za pomocą czujnika przybliżenia. Ekran może być aktywowany przez podwójne stukanie na szybie, a także przy użyciu klucza sprzętowego do regulacji głośności - naprawdę, nie jest całkowicie jasne, dlaczego jest to konieczne w tym przypadku, ponieważ jest obok tego samego przycisku blokującego to budzi się regularny ekran.

Szczegółowe badanie przy użyciu przyrządów pomiarowych przeprowadzono przez edytor "monitorów" i "projektorów i telewizji" sekcji Alexey Kudryavtsev.. Przedstawiamy swoją opinię ekspertów na ekranie badanej próbki.

Przednia powierzchnia ekranu jest wykonana w postaci szklanej płyty z lustrem-gładką powierzchnią odporną na pojawienie się zadrapań. Sądząc po odbiciu obiektów, właściwości antyrelare na ekranie nie jest gorsze niż ekran Google Nexus 7 (2013) (zwany dalej po prostu Nexus 7). Dla jasności dajemy zdjęcie, na którym biała powierzchnia znajduje się w ekranach (w lewo - Nexus 7, w prawo - Lenovo S60, można je wyróżnić według rozmiaru):

Ekran Lenovo S60 jest taki sam ciemny (jasność fotografii 114 w obu). Dwa obiekty odzwierciedlone na ekranie Lenovo S60 są bardzo słabe, sugeruje to, że między warstwami ekranu nie ma żadnych szkła zewnętrznego a powierzchnią matrycy LCD) (Ekran typu OGS-One Glass Solution). Ze względu na mniejszą liczbę granic (typ szkła / powietrza) z wysoce różnymi współczynnikami refrakcyjnymi, takie ekrany wyglądają lepiej w warunkach silnego oświetlenia zewnętrznego, ale ich naprawa w przypadku pękniętych szkła zewnętrznego znacznie droższe, ponieważ konta kont na cały ekran. Na zewnętrznej powierzchni ekranu znajduje się specjalna powłoka oleofobowa (tłuszczowa) powłoka (bardzo skuteczna, nawet nieco lepsza niż Nexus 7), więc ślady z palców są znacznie usuwane i pojawiają się w niższej stawce niż w przypadku Konwencjonalne szkło.

Podczas ręcznego sterowania jasnością i po wyjściu jest białe pole, maksymalna wartość jasności wynosiła około 530 KD / m², minimum - 14 CD / m². Maksymalna jasność jest bardzo wysoka i biorąc pod uwagę doskonałe właściwości antyrefleksyjne, czytelność nawet w słoneczny dzień na zewnątrz pokoju powinna być na dobrej poziomie. W całkowitej ciemności jasność można zmniejszyć do wygodnej wartości. W magazynie Automatyczna regulacja jasności na czujniku oświetlenia (znajduje się po lewej stronie szczeliny głośnika przedniej). W trybie automatycznym, gdy zmieniając warunki światła zewnętrznego, jasność ekranu rośnie i zmniejsza się. W całkowitej ciemności funkcja automatycznego Toarness zmniejsza jasność do 62 kd / m² (jest to bardzo jasne, jeśli włączyć tryb automatycznego poziomu już w ciemności, jasność spada do akceptowalnego 27 CD / m²), w warunkach oświetlonych sztucznymi biurami światła (około 400 LUX) zestawy przy 145-160 kd / m² (odpowiedni), w bardzo jasnym środowisku (odpowiada oświetleniu jasnego dnia na zewnątrz pokoju, ale bez bezpośredniego światła słonecznego - 20 000 LC lub nieco więcej) zwiększa się do maksymalnie do 530 KD / m². W rezultacie funkcje automatycznej regulacji jasności działa, ale nie dość odpowiednio. Przy dowolnym poziomie jasności modulacja podświetlenia jest praktycznie nieobecna, więc nie ma migotania na ekranie.

Ten smartfon używa matrycy typu IPS. Mikrografy demonstrują typową strukturę podposselów do IPS:

Dla porównania można zapoznać się z galerią mikrograficzną ekranów używanych w technologii mobilnej.

Ekran ma dobre kąty widzenia bez znaczącej zmiany kolorów, nawet przy dużym oglądaniu odchyleń od prostopadle do ekranu i bez odwracania (z wyjątkiem najbardziej ciemności z odrzuceniem widoku jednego ukośnego) odcieni. Dla porównania podajemy zdjęcia, na których wyświetlane są te same obrazy na ekranach Lenovo S60 i Nexus 7, podczas gdy jasność ekranów jest początkowo zainstalowana o około 200 kd / m² (na białym polu na pełnym ekranie), a Balans kolorów na aparacie jest przymusowy przełączany na 6500 K. Prostopadły do \u200b\u200bekranów białych pole:

Jednorodność jasności i koloru tonu białego pola jest dobra. I obraz testowy:

Wydawanie kolorów jest dobre, a kolor nasycony z obu ekranów, waga kolorów różni się nieznacznie. Teraz pod kątem około 45 stopni do samolotu i z boku ekranu:

Można zauważyć, że kolory nie zmieniły się znacznie z obu ekranów, ale kontrast w Lenovo S60 zmniejszył się w większym stopniu ze względu na większą dezorganizację czarnego i silnego spadku jasności. I białe pole:

Jasność pod kątem na ekranach zmniejszyła się (co najmniej 5 razy, w oparciu o różnicę w ekspozycji), ale w przypadku Lenovo S60 spadek jasności jest zauważalnie większy. Czarne pole podczas odchylenia na przekątnej jest podświetlone silnie, ale pozostaje w przybliżeniu neutralny-szary przez odcienie. Poniższe zdjęcia są wyświetlane (jasność białych obszarów w prostopadle płaszczyźnie kierunków kierunku jest w przybliżeniu taka sama!):

I pod innym kątem:

Dzięki prostopadłym widoku jednorodność czarnego pola jest dobra, choć nieumiana:

Kontrast (w przybliżeniu w środku ekranu) jest wysoki - około 1450: 1. Czas odpowiedzi podczas przełączania czarno-biało-czarno jest 15 ms (8 ms. + 7 ms off.). Przejście między półtonami szarości 25% do 75% (na wartości kolorów numerycznej) i z powrotem w sumie zajmuje 27 ms. Skonstruowany przez 32 punkty z równym przedziale w wartości liczbowej odcienia szarej krzywej gamma nie ujawnił ani świateł ani w cieniu. Indeks funkcji przybliżonej mocy wynosi 2,33, co jest nieco wyższe niż wartość standardowa 2,2. Jednocześnie prawdziwa gamma zakrzywiała w miejscach nieznacznie odbiega od uzależnienia od mocy:

Ze względu na dynamiczną i bardzo agresywną regulację jasności podświetlenia zgodnie z naturą wyświetlanego obrazu (jasność maleje jasności) otrzymaną uzależnienie od cienia (krzywa gamma) nie odpowiada krzywej gamma Obraz statyczny, ponieważ pomiary przeprowadzono z konsekwentną wyjściem odcieni szarości prawie na pełnym ekranie. Z tego powodu szereg testów - definicja czasu kontrastu i reakcji, porównując oświetlenie czarnego pod kątem - przeprowadzono w wyjściu specjalnych szablonów ze stałą średniej jasnością, a nie jedno-pól na pełnym ekranie. Dajemy zależność jasności (osi pionowej) od czasu podczas przełączania z czarnego pola do białego na pół ekranu na przemian, średnia jasność nie zmienia się i dynamiczna regulacja jasności oświetlenia nie działa (wykres 50%/50% ). I ta sama zależność, ale z alternatywnym wyjściem pól na pełnym ekranie (harmonogram 100% ), podczas gdy średnia jasność jest już zmieniająca i dynamiczna regulacja jasności podświetlenia działa we wszystkich:

Ogólnie rzecz biorąc, taka uznana korekta jasności, nic oprócz szkody nie przynosi, ponieważ zmniejsza rozróżnianie gradacji w cieniu w przypadku ciemnych obrazów. Ponadto ta dynamiczna regulacja w wyjściu dowolnego obrazu innego niż białe pole na pełnym ekranie, znacznie nie doceniają jasność, która pogarsza czytelność na jasnym świetle.

Pokrycie kolorów znajduje się w pobliżu SRGB:

Widma pokazują, że filtry Light Matrix do umiarkowanie wymieszają komponenty do siebie:

W rezultacie kolory wizualnie mają naturalne nasycenie. Saldo odcieni na skali szarości jest kompromis, ponieważ temperatura koloru jest zauważalnie wyższa niż standard 6500 K i odchylenie od widma absolutnie czarnego ciała (ΔE) większa niż 10, co nawet dla urządzenia konsumenckiego jest uważane za złe wskaźnik. Jednakże temperatura koloru i ΔE zmieniają niewiele z cienia do cienia - ma to pozytywny wpływ na wizualną ocenę równowagi kolorów. (Najciemniejsze obszary skali szarej nie można wziąć pod uwagę, ponieważ równowaga kolorów nie ma znaczenia, a błąd pomiaru charakterystyki kolorów na niskiej jasności jest duży).

Podsumujmy. Ekran ma wysoką maksymalną jasność i ma dobre właściwości antyrelare, więc urządzenie bez problemów można wykorzystać na zewnątrz nawet letni słoneczny dzień. W całkowitej ciemności jasność można zmniejszyć do wygodnego poziomu. Dopuszczalne jest stosowanie i tryb z automatyczną regulacją jasności, która działa co najmniej przynajmniej, gdy przejścia z medium do wysokiego światła i tyłu. Zalety ekranu powinny obejmować bardzo wydajną powłokę oleofobową, bez migotania i szczeliny powietrznej w warstwach ekranowych, wysoki kontrast, a także akceptowalne saldo kolorów i pokrycie kolorów w pobliżu SRGB. Do znaczących wad - niepołączoną dynamiczną regulację jasności podświetlenia, silny spadek jasności pod kątem i niską stabilność czerni do odrzucenia widoku z prostopadłej do płaszczyzny ekranu. Jednak biorąc pod uwagę znaczenie właściwości tej klasy urządzeń, jakość ekranu można uznać za dość wysokie.

Dźwięk

Lenovo S60 brzmi skromnie. Zarówno słuchawki, jak i głośnik połączenia Dźwięk nie może mieć głośnego, blaknięcia, bezbarwnego, nierealizacji i głucha, zdominowane są tylko wysokie nuty, niskie częstotliwości są praktycznie nie słyszane.

Aby grać muzykę, oto zwykły odtwarzacz Google Music z minimalną liczbą ustawień w postaci wstępnie zainstalowanych wartości korektorów. Tutaj możesz zwiększyć obecność niskich częstotliwości za pomocą narzędzi oprogramowania, ale to ustawienie działa tylko z podłączonymi słuchawkami. To samo dotyczy możliwości utworzenia wirtualnego dźwięku przestrzennego.

Radio FM in. zwykły sprzęt Smartfon jest obecny, działa tylko ze słuchawkami podłączonymi jako antenę. Smartfon może nagrywać rozmowy telefoniczne z linii za pomocą personelu, w tym wystarczy, aby kliknąć podczas połączenia na specjalny przycisk w interfejsie aplikacji telefonicznych.

Aparat fotograficzny

Lenovo S60 jest wyposażony w dwa moduły aparatów cyfrowych z rozdzielczością 13 i 5 mp. Front moduł ma czujnik o rozdzielczości 5 MP, optyka z membrany f / 2.2, stosunkowo szerokim kątem widzenia i stałej ostrości, ale nie ma własnej flash. Jako rodzaj lampy błyskowej, znana już technologia "napełniająca światło" jest stosowana, gdy są szerokie, wyraźnie podświetlone pola, zapewniając dodatkowe oświetlenie twarzy, pojawiają się na ekranie wokół wizjera podczas fotografowania selfie. Podświetlenie to dwa kolory: różowe lub żółte. W ustawieniach można ręcznie reasować wynikowy obraz z możliwością zmiany tonu i tekstury skóry na zdjęciu.

Możesz zainicjować strzelanie na selfie tutaj, nie tylko naciskając przycisk wirtualny na ekranie, ale także gesty i polecenia głosowe. Szczegóły uzyskanych obrazów dla selfie są dość odpowiednie, ale wszystkie zdjęcia są nadmiernie ciemne.

Główna, tylna komora jest wyposażona w 13 megapikselowy moduł z membrany f / 2.0, autofokusa i pojedynczą lampą LED. Stabilizacja optyczna nie jest tutaj, jak nie i możliwość strzelania filmów w rozdzielczości 4K lub z prędkością 60 fps. Kamera pod względem możliwości jest dość prosta, chociaż z dobrym oświetleniem sprawia, że \u200b\u200bzrównoważony obraz zdjęć.

Interfejs do sterowania znakiem kamery na poprzednich modelach serii. Oprócz zwykłego trybu fotografowania znajdują się tylko tryb panoramiczny i HDR, a następnie można użyć dodatkowych trybów z zainstalowanymi ustawieniami (sport, krajobraz, portret i innych). Nie ma tutaj żadnych pojedynczych trybów ręcznych i automatycznych - wszystkie ręczne ustawienia są dostępne natychmiast. Możesz zainicjować fotografowanie, klikając ekran, głos, gesty i uśmiech - wszystko jest skonfigurowane w odpowiedniej pozycji menu.

Aparat może strzelać do wideo w maksymalnej rozdzielczości Full HD (1920 × 1080, 30 FPS). Przykłady rolek testowych przedstawiono poniżej.

• Roller №1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)
• Roller # 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 FPS)

	Strzał w pokoju Zarządzaj aparatem nie jest zły.
	Tekst działał dobrze.
	Wraz z usunięciem planu liści zaczyna się całkiem szybko scalać.
	Duże strefy rozmycia na krawędziach ramki.
	Dobra ostrość w odległym planach. Trawa jest dobrze pracowała nawet na średnie plany.
	Duża strefa rozmycia po prawej stronie.
	Ruch makro dobrze zarządza.
	Obraz ogólnie jest lekko mydło.

Kamera działa z różnym sukcesem. Czasami udaje się naprawdę udane zdjęcia, ale czasami śpi i wyraża "mydło". Jednak nie można nazwać go złym: w większości przypadków nadal dobrze się kopiuje. Ponadto nawet w pomieszczeniach nie wspinaj się na hałas przy umiarkowanym przetwarzaniu oprogramowania, a to już jest godne szacunku. W rezultacie aparat jest dość odpowiedni do strzelania do dokumentów.

Część telefoniczna i komunikacja

Smartphone działa standard w nowoczesnych sieciach GSM i 3G WCDMAch, a także wsparcie dla sieci czwartej generacji LTE CAT 4 z teoretyczną szybkością recepcji do 150 Mb / s, w tym częstotliwości stosowanych w Rosji. W praktyce Karta SIM Weeline Operatora krajowego, smartfon jest pewnie zarejestrowany i pracuje w sieciach 4G.

Obsługiwane są pozostałe możliwości sieciowe: obsługiwane jest tylko jeden zakres Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz), Bluetooth ma wersję 4.0. NFC nie jest obsługiwany, połączenie OTG. Obsługiwany jest wyświetlacz Wi-Fi, można standardowo organizować bezprzewodowy punkt dostępowy za pośrednictwem Wi-Fi lub Bluetooth kanałów.

Nie ma żadnych skarg do pracy modułu nawigacyjnego, zimny start nie jest szybki (około 2 minuty), ale moduł współpracuje z satelitami wszystkich systemów - i GPS i Glonass i Chińskie BDS. Ale czujnik pola magnetycznego w smartfonie nie jest, więc orientacja na miejscu w programach nawigacyjnych z Lenovo S60 może być trudna.

Smartphone obsługuje obsługę dwoma kartami SIM: można przypisać główne, aby zorganizować połączenia głosowe, transmisję danych lub wysyłanie wiadomości SMS. Możesz wybrać żądaną kartę w prawo w czasie połączenia - ale tylko wtedy, gdy jeden z nich nie został wybrany głównie dla tego trybu. Praca z dwoma kartami SIM jest zorganizowana przez zwykły standardowy standardowy podwójny standby, gdy oba mapy mogą być w aktywnym trybie gotowości, ale jednocześnie nie może działać - moduł radiowy tutaj jest tylko jeden.

Gniazda kart SIM są jednoznaczne w swoich możliwościach: szybki transmisja danych w sieciach 3G (4G) obsługuje tylko pierwszy szczelinę, a druga jest zaprojektowana tylko do operacji 2G, czyli w rzeczywistości może być używany tylko do przesyłania danych głosowych .

OS i oprogramowanie

Jako system Platforma oprogramowania Google Android wersja 4.4.4 jest używana jako system, ale system otrzymał już aktualizację do piątej wersji Lollipop, dzięki czemu każdy właściciel smartfona może niezależnie aktualizować na swoim smartfonie za pomocą usługi OTA ( "drogą powietrzną"). Jednak z markowego interfejsu piątej wersji Androida z jego konstrukcją materialną, rodzajem powiadomienia itp., Pozostała tutaj tylko wyskakujące płytki informacyjne, wszystko inne jest redone na swój własny sposób.

Na górze systemu zainstalowany jest markowy graficzny interfejs użytkownika Lenovo Vibe UI. Dość specyficzne, jasne i allay Shell Lenovo słynie z nadmiernego przekroczenia z dodatkowymi wstępnie zainstalowanymi bezpłatnymi programami, w razie potrzeby, każdy użytkownik może pobrać i zainstalować z sklepu Play Store. Dotyczy to również ustawień: jest ich wiele, czasami są w nich zagubieni. Oczywiście, każdy w rezultacie mogą dostosować pracę smartfona pod własnym smakiem, ale gotowa zwięzłość i przemyślana wygoda deweloperów nie musi czekać - przesuwają go na ramionach samego użytkownika.

Jeśli chodzi o szczególnie znane cechy interfejsu, są one znane: nie ma oddzielnego menu dla aplikacji - wszystkie piktogramy są natychmiast umieszczane na biurkach roboczych w widżetach. Menu Ustawienia zawiera specjalną sekcję, w której gromadzone są specyficzne możliwości dodane przez same deweloperzy. Przedstawia pracę z gestami podstawowymi (dotknięciem i wytrząsaniem), a także przycisk menu Smart, klikając, na którym menu Quick Access otwiera się do głównych funkcji smartfona.

Występ

Platforma sprzętowa Lenovo S60 opiera się na pojedynczych chipach Soquercomm Snapdragon 410. Platforma jest już dobrze badana, jest to 64-bitowe rozwiązanie, ale należy do początkowego poziomu, możliwości tego SOC są małe. Centralny procesor ma 4 jądra CORTEX-A53 działające na częstotliwości 1,2 GHz. Przetwarzanie graficzne jest zaangażowane w procesor wideo AdRoRo 306 z częstotliwością podstawową 400 MHz. RAM w urządzeniu znajduje się 2 GB, co jest wystarczające dla aparatu budżetowego. Ale z repozytorium dostępnym dla użytkownika wszystko jest całkowicie smutne: od całkowitej objętości wbudowanej pamięci flash w 8 GB użytkownik w końcu otrzymuje mniej niż 2,5 GB. Cóż, chociaż możliwe jest użycie karty pamięci, ale wciąż początkowo dostępna objętość jest niedopuszczalna. Podłączanie urządzeń zewnętrznych i napędy flash do portu mikro-USB w trybie USB OTG nie jest tutaj obsługiwane.

Zgodnie z wynikami testów platforma Qualcomm Snapdragon 410 była jeszcze znana raczej skromnie, jeśli nie powiedzieć słabych wyników - wszystkie te same skromne wyniki (na powierzchni 20K) w Antutu na tle 60k i więcej W najlepszych modelach i 30-35K w pewnych przeciętnych modelach.

Tak więc urządzenia "Middings" na platformie Snapdragon 410, choć 64-bitowe, możliwe jest zadzwonić tylko z dużym rozciąganiem, wydajność sprzętu znajduje się poniżej przeciętnego poziomu. Możliwości smartfona nie wystarczy do wykonywania wymagających zadań. Na przykład podczas nagrywania wideo w maksymalnej rozdzielczości FHD (1080p) pojawia się zauważalne spowolnienia interfejsu, praca staje się niewygodna. Możemy zapomnieć o wymagających gier - ostateczne figurki w badaniu graficznym GFX, na przykład, wyraźnie wykazują rozstrzygnięte wyniki (5-9 FPS). Większość. słabe miejsce Oczywiście to SOC, jest podsystemem wideo do tyłu Adereno 306, ze wszystkimi konsekwencjami tego. W rezultacie można stwierdzić, że pod względem wydajności smartfon jest bliżej poziomu początkowego.

Testowanie w najnowszych wersjach testów złożonych Antutu i Geekbench 3:

Wszystkie wyniki uzyskane przez nas podczas testowania smartfona w najnowszych wersjach popularnych wskaźników, jesteśmy dogodnie zredukowanym do tabeli. Tabela zwykle dodaje kilka innych urządzeń z różnych segmentów, również przetestowane w podobnych najnowszych wersjach benchmarków (odbywa się to tylko dla wizualnej oceny wynikowych suchych numerów). Niestety, w ramach tego samego porównania niemożliwe jest przedstawienie wyników z różnych wersji benchmarków, więc "dla scen" istnieje wiele przyzwoitych i rzeczywistych modeli - ze względu na fakt, że w pewnym momencie zdali "przeszkody "Band" w poprzednich wersjach programów testowych.

Testowanie podsystemu graficznego w testach gry 3Dmark, GFXBenchmark i benchmark bonsai:

Podczas testowania w 3DMark dla najbardziej produktywnych smartfonów teraz możliwe jest uruchomienie aplikacji w trybie nieograniczonym, w którym rozdzielczość renderowania jest zamocowana do 720p i jest wyłączona przez VSYNC (dzięki czemu prędkość może wzrosnąć powyżej 60 FP).

	Lenovo S60. (Qualcomm Snapdragon 410)	Alcatel OT Idol 3 (4.7) (Qualcomm Snapdragon 410)	LG Magna. Mediatek MT6582)	Sony Xperia E4. Mediatek MT6582)	Samsung Galaxy A5. (Qualcomm Snapdragon 410)
3Dmark Ice Storm Extreme (więcej lepiej)	2584	2572	2073	2120	2624
3Dmark Ice Storm Unlimited (więcej lepiej)	4390	4403	2872	2871	4386
GFXBenchmark T-Rex HD (C24Z16 Onscreen)	9 fps.	9 fps.	7.1 FPS.	9 fps.	9.6 FPS.
GFXBenchmark T-Rex HD (C24Z16 Offscreen)	5 fps.	5 fps.	4.1 FPS.	4 fps.	5,4 fps.
Bonsai benchmark.	1528 (22 fps)	1559 (22 fps)	1250 (18 fps)	1912 (27 fps)	1726 (25 fps)

Testy krzyżowe przeglądarki:

Jeśli chodzi o benchmarki do oszacowania prędkości silnika JavaScript, konieczne jest zawsze zniżkę na fakt, że znacząco zależni od przeglądarki w nich, w których porównanie może być naprawdę poprawne tylko w tym samym systemie operacyjnym i przeglądarze i taka okazja jest dostępna podczas testowania nie zawsze. W przypadku systemu operacyjnego Android zawsze staramy się korzystać z Google Chrome.

Heatons.

Powierzchnia tylna jest pokazana poniżej (górna na zdjęciu znajduje się po prawej), uzyskana po 10 minutach pracy baterii w programie GFXBenchmark:

Można zauważyć, że ogrzewanie jest lekko lonestarded w górnej części urządzenia, które najwyraźniej odpowiada lokalizacji układu SOC. Zgodnie z ramą ciepła maksymalne ogrzewanie wynosi tylko 30 stopni (w temperaturze otoczenia 24 stopni), jest bardzo mała.

Odtwarzanie wideo

Aby przetestować "Omnivities" podczas odtwarzania wideo (w tym wsparcie dla różnych kodeków, pojemników i specjalnych możliwości, takich jak napisy), użyliśmy najczęstszych formatów, które stanowią większość zawartości dostępnej w sieci treści. Należy pamiętać, że dla urządzeń mobilnych ważne jest, aby uzyskać wsparcie sprzętu dekodowania filmów na poziomie chip, ponieważ przetwarzanie nowoczesnych opcji z powodu jąder procesora jest najczęściej niemożliwe. Nie ma też konieczności oczekiwania z urządzenia mobilnego dekodowania wszystkiego, ponieważ przywództwo w elastyczności należy do komputera, a nikt go nie kwestionuje. Wszystkie wyniki są zredukowane do jednej tabeli.

Zgodnie z wynikami badań, obiekt nie okazał się wyposażony we wszystkich niezbędnych dekoderów, które są niezbędne do pełnego odgrywania większości najczęstszych plików multimedialnych. Aby pomyślnie odtworzyć odtwarzanie, będziesz musiał uciekać się do pomocy odtwarzacza trzeciej - na przykład, MX Player. To prawda, że \u200b\u200bkonieczne jest zmianę ustawień i ustawić dodatkowe niestandardowe kodeki, ponieważ teraz ten gracz oficjalnie obsługuje formatu dźwiękowego AC3.

Format	Pojemnik, wideo, dźwięk	MX Video Player.	Pełny odtwarzacz wideo.
DVDrip.	AVI, XVID 720 × 400 2200 Kbps, MP3 + AC3	odtwarza się normy	odtwarza się normy
Web-DL SD	AVI, XVID 720 × 400 1400 Kbps, MP3 + AC3	odtwarza się normy	odtwarza się normy
Web-DL HD	MKV, H.264 1280 × 720 3000 Kbps, AC3		wideo jest reprodukowane normalnie, bez dźwięku
BDRIP 720p.	MKV, H.264 1280 × 720 4000 KBPS, AC3	wideo jest reprodukowane normalnie, bez dźwięku	wideo jest reprodukowane normalnie, bez dźwięku
Bdrip 1080p.	MKV, H.264 1920 × 1080 8000 KBPS, AC3	wideo jest reprodukowane normalnie, bez dźwięku	wideo jest reprodukowane normalnie, bez dźwięku

¹ Dźwięk w MX Video Player był odtwarzany tylko po zainstalowaniu alternatywnego kodeku audio użytkownika; Regularny gracz nie ma takiego ustawienia

Testowanie cech wydanych wyjścia wideo Alexey Kudryavtsev..

Interfejs MHL, jak mobilność DisplayPort, nie znaleźliśmy go w tym smartfonie, więc musiałem ograniczyć się do testowania obrazu plików wideo do samego ekranu. Aby to zrobić, użyliśmy zestawu plików testowych z jednym podziałem przez ramkę za pomocą strzałki i prostokąt (patrz "Metody testowania urządzeń odtwarzania i wyświetlania sygnału wideo. Wersja 1 (dla urządzeń mobilnych)"). Ujęcia ekranowe z prędkością migawki w 1 C pomogły określić charakter wyjścia plików wideo o różnych parametrach: Rozdzielczość wahała się (1280 do 720 (720p) i 1920 pikseli na 1080 (1080p) pikseli) i szybkość klatek (24, 25, 30 , 50 i 60 klatek / z). W testach korzystaliśmy z odtwarzacza wideo MX w trybie "Sprzęt". Wyniki testów są zredukowane do tabeli:

720 / 30p. doskonały nie 720 / 25p. dobrze nie 720 / 24p. dobrze nie

Uwaga: Jeśli w obu kolumnach Jednolitość i Przechodzić Eksponowane są zielone szacunki, oznacza to, że najprawdopodobniej podczas oglądania filmów artefaktów spowodowanych nierówną alternatywną alternatywną i przejściem ramek, lub nie będą widoczne w ogóle, ani ich liczba i uwaga nie wpłyną na zachowanie oglądania. Czerwone znaki wskazują możliwe problemy związane z graniem odpowiednich plików.

W przypadku kryterium wyjściowego, jakość plików wideo na ekranie samego smartfona jest dobra, ponieważ ramki (lub grupy ramowe) mogą (ale nie są zobowiązane) do wyjścia z więcej lub mniej jednorodnymi odstępami i prawie bez ramek ramek. Podczas odtwarzania plików wideo z rozdzielczością 1280 do 720 pikseli (720p) na ekranie smartfona obraz pliku wideo jest wyświetlany dokładnie wzdłuż obramowania ekranu, jednego do jednej pikseli, czyli w początkowej rozdzielczości. Zakres jasności wyświetlany na ekranie odpowiada standardowym zakresie 16-235 - w cieniach i światłach wyświetla wszystkie stopniowanie odcieni.

Żywotność baterii

Lenovo S60 ma stałą baterię szczeruj małej objętości - tylko 2150 mA · h. Jednakże dzięki niskiej rozdzielczości ekranowej, platformie o niskiej wydajności i szczególnie odblokowane dynamiczne iluminację samoregulującej, które na przykład w trakcie przeglądania folii, można nagle zmniejszyć jasność na niedopuszczalnie niskie wartości, smartfon pokazał Bardzo imponujący poziom żywotności baterii. Deweloperzy sami obiecują do 17 godzin w trybie rozmowy i do 13 dni w trybie gotowości.

Warto również zauważyć, że testowanie przeprowadzono bez zaangażowania markowych funkcji i trybów energooszczędnych, chociaż w aparacie są te w aparacie.

	Pojemność baterii	Tryb czytania	Tryb wideo	Tryb gry 3D.
Lenovo S60.	2150 mA · h	15 h. 30 m.	10 h. 30 m.	4 h. 40 m.
Alcatel OT Idol 3 (4.7)	2000 mA · h	15 godzin. 00 m.	6 h. 00 m.	4 godziny. 10 m.
LG Magna.	2540 mA · h	13 h. 30 m.	10 godzin. 00 m.	4 godziny. 00 m.
Duch LG.	2100 mA · h	12 godzin. 00 m.	8 h. 30 m.	3 h. 20 m.
Philips S398.	2040 mA · h	12 godzin. 00 m.	7 godzin. 00 m.	3 h. 30 m.
Sony Xperia E4.	2300 mA · h	13 godzin. 00 m.	9 h. 00 m.	5 h. 00 m.
Samsung Galaxy A5.	2300 mA · h	14 h. 00 m.	11 h. 00 m.	4 godziny. 20 m.
Lenovo S90.	2300 mA · h	11 h. 00 m.	9 h. 30 m.	3 h 50 m.
Lg l bello.	2540 mA · h	14 h. 00 m.	10 h. 20 m.	4 h 50 m.
Fly Tornado Slim.	2050 mA · h	10 h. 30 m.	7 godzin. 00 m.	3 h. 10 m.
Blade ZTE S6.	2400 mA · h	11 h. 40 m.	8 h. 30 m.	3 h 40 m.

Ciągłe czytanie w programie FBReader (ze standardowym motywem światłem) z minimalnym wygodnym poziomem jasności zainstalowanej na początku testowania (jasność ustawiono na 100 CD / m²), trwała, aż bateria była całkowicie rozładowana oraz z nieograniczoną oglądaniem wideo w wysokiej jakości (720p) z tym samym poziomem jasności (w momencie testowania) przez sieć domową Wi-Fi urządzenie trwało 10,5 godziny. W trybie gry smartfon funkcjonował ponad 4,5 godziny. Całkowity czas ładowania wynosi około 3 godzin.

Wynik

Obecnie cena certyfikowanych urządzeń Lenovo S60 w rosyjskiej sprzedaży detalicznej wynosi około 15 tysięcy rubli. Lenovo S60 ma praktyczne i słodkie ciało z rozpoznawalną konstrukcją, autonomią na wysokości, nie zły ekran, zestaw modułów sieciowych z obsługą LTE jest zadowalający, ale na tym, być może lista zasług i końców. Aparat usuwa skromnie, dźwięk nie twierdzi, a platforma jest szczerze słaba. Brak dodatkowych funkcji, jak skaner wydruków, nadajnik na podczerwień i tym podobne, nie czekać na model budżetowy. Smartphone Lenovo S60 jest dość proste we wszystkich parametrach przy urządzeniu, ale nie jest tak drogie przez standardy rynku rosyjskiego (naturalnie, biorąc pod uwagę oficjalną cenę dla urządzeń certyfikowanych). Warto zauważyć, że wcześniej znalazł się wcześniej, model S90 S90 jest teraz znacznie droższy niż bohatera recenzji, ale coś jest bardziej interesujące: przynajmniej jego ciało jest wykonane z obecnego metalu, chociaż reszta modelu jest praktycznie podobny.

4 DV. Sedany.

Historia Volvo S60 / Volvo ES 60

Praca na Volvo S60 rozpoczęła się w 1997 r. W oryginalnym zadaniu chodziło o samochód do kierunku sportowego z podkreśleniem dynamicznym projektowaniem. Wynikiem pracy szwedzkich specjalistów był reprezentowany w lato 2000 roku. Model S60 przychodzi do wymiany Volvo S70 - samochód zbudowany na skróconej platformie Volvo S80 i V70.

Nowy sedan skończył 50 mm dłużej niż poprzednik S70.

Szybki i sportowy projekt Volvo S60 jest dużym krokiem do przodu i oczywiście z dala od ustalonych stylistycznych zwyczajów firmy. Zaokrąglony nos, niska linia dachowa, krótki przód i backback, zauważalne występy biegnące wzdłuż całego ciała w środkowej części z stojaków do tylnych świateł - wszystko to sprawia, że \u200b\u200bapelet S60 jasny, niezapomniany i bardziej jak paneuropejski sedan sportowy.

Dark Convex Lattice wprowadza dramatyczne nuty sportowości, kształtując elementy chromowane, a to wrażenie jest wzmocnione przez zaokrąglenie przodu pionowego i poziomego.

Duże tylne światła zwiększają podobieństwo innym przedstawicielom rodziny Volvo. Pokrywa pnia ma bardziej wyraźny niż inne Volvo Sedans, formularz w kształcie kopuły, pomaga zrobić koniec ciała więcej sportów i muskularnych.

Nowoczesny i zwięzły projekt Volvo S60 jest w pełni zgodny z klasą i przypisaniem samochodu.

Sportowość Volvo S60 jest również podkreślona przez kombinację daszek urządzeń kolorowych grafitowych, paneli drzwi, centralnej konsoli i głębokich siedzeń kształtu anatomicznego. Siedzenia Volvo zdobyły wielkie uznanie ze względu na ich projekt i funkcjonalność. Zapewniają nie tylko doskonałe wsparcie ciała w ergonomicznych relacjach i ochronie przy użyciu systemu WHIPS (system ochrony wstrząsu tkanego) i boczne poduszki powietrzne; Zostały specjalnie zaprojektowane z duchem sportowym. Siedzenia zapewniają również znaczne wsparcie boczne. Jest to prawda i na tylne siedzenie, gdzie tył z występem wzdłuż konturu zapewnia pasażerom z doskonałą obsługą boczną. Fotele przednie i tylne są zharmonizowane ze sobą w kształcie i konturze. Przestrzenie dla pasażerów drugiego rzędu więcej niż wystarczająco, można zakwaterować z trzema dorosłymi z komfortem. Jest to wynik przemyślanego projektu.

Whips to system mechaniczny, który jest wbudowany w obu fotelach przednich. Składa się z ramki drutu z tyłu siedzenia zawieszonego na sprężynach i specjalnie zaprojektowany mechanizm do mocowania siedzenia siedziska na poduszkę.

Podczas jazdy samochodem, system jest wyzwalany w dwóch fazach.

W pierwszej fazie rama drutu i jej ograniczone sprężyny uderzenia zapobiegają zbyt głębokim pobłażaniu siedzenia siedzącego z tyłu. Zapewnia również wsparcie dla kręgosłupa i zapobiega niepotrzebnym zginaniu.

Jednocześnie, bicze pozwala na całe powrót do powrotu do powrotu, zapobieganie pasażerom ruch naprzód. Górna część tyłu przesuwa się w górę i do przodu, zmuszając zagłówek lepiej, aby utrzymać szyję i głowę.

W drugiej fazie Mechanizm WHIPS pozwala na odrzucenie powrotem, absorbując energię wpływu i zmniejszenia wpływu niebezpieczeństwa katapulta.

Istnieją dwa standardowe poziomy wyposażenia: komfort i dinamiczny. W najnowszym siedzeniu, większą ulgę, która daje podobieństwo z układem kabiny zgodnie z schematem 2 + 2, a opcja komfortu zapewnia większą przestrzeń dla trzeciego pasażera na tylnym siedzeniu.

W kabinie gładkie powierzchnie są widoczne wszędzie, których związki przy różnych kątach tworzą wrażenie mięśni, na przykład, objawiając kombinację instrumentów. Tworzy bardziej dynamiczny styl niż zaokrąglone i owalne formy. Salon ma duży obszar przeszklenia, jest jasny, przestronny i nie generuje uczucia zamkniętej przestrzeni.

Samochód ma trójwarstwową kierownicę, najmniejszą ze wszystkich istniejących na rynku, z 60-litrowym poduszką powietrzną. Nie mniej sportowa i atrakcyjna dźwignia skrzyni biegów Spaceball z wykończeniem aluminiowym.

Samochód ma specjalnie wbudowany filtr salonuktóry opóźnia nie tylko kurz, ale także mikrocząstki gazów spalinowych.

Komora bagażnika Volvo S60 ma objętość 394 litrów. Łatwo jest zwiększyć, jeśli złożył tylne siedzenie lub jej część.

Silniki Gamma składa się z pięciocylindrowych agregatów benzynowych: objętość 2,3 litry o wysokim zwiększeniu ciśnienia (250 KM), 2,4 litra o niższym ciśnieniu (200 KM), 2,4 litra atmosferyczne (170 litrów. S.), 2,4 litra atmosferyczna ( 140 KM) i 2 litry z nadzorem wysokiego ciśnienia (180 KM). Najpotężniejsze wersje są oznaczone indeksem T5.

Niskie tarcie wewnętrzne i najnowsze rozwój technologiczny w dziedzinie elektronicznego sterowania silnikiem poprawiają charakterystykę prędkości i zmniejszyć zużycie paliwa. Jednocześnie silniki spełniają najwyższe międzynarodowe wymogi środowiskowe. Dwuzasadowe skrzynie biegów są oferowane do wyboru: mechaniczne i automatyczne narzędzia Geartronic z ręcznym przesunięciem biegów.

W projektowaniu samochodu stosuje się przednie zawieszenie typu Macpherson i w pełni niezależnego zawiesiny tylnej wielokolorgetycznej.

Tradycyjnie samochody Volvo charakteryzują się wysokim poziomem aktywnych i pasywny bezpieczeństwo. ABS z elektronicznym systemem dystrybucji siły hamowania znajduje się w standardowym wyposażeniu, a DSTC Dynamic Stabilizacja i System sterowania (Dinamic Stabilność i kontrola trakcji) jest oferowana jako dodatkowy sprzęt.

Ciekawą nowością samochodem jest system telemetrii "VOLVO ON CALL", używając GPS, aby zlokalizować urządzenie i wysyłanie niezbędnych sygnałów w przypadku wypadku lub porwania.

Wysokie poziomy bezpieczeństwa pasywnego pozwala samochód z powodzeniem poradzić sobie z trudnymi sytuacjami na drodze.

Aby zapewnić wysoki obszar ochronny wokół osób siedzących w samochodzie, Volvo S60 został dostosowany i ulepszony przez wiele sposobów zgodnie z jego rozmiarami, otrzymywali krótkie podeszwy przedniej i tylne, a odpowiednio skrócone strefy deformacji.

Aktywne bezpieczeństwo jest zapewnione głównie przez pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ograniczającami wysiłku. Oznacza to, że system paska bezpieczeństwa szacuje sytuację i dostosowuje swoje wyzwalanie w taki sposób, aby zapewnić maksymalny możliwy poziom ochrony.

Pasy bezpieczeństwa współpracują z dwoma położonych poduszek powietrznych. Poduszki powietrzne poruszają się wraz z siedzeniami zgodnie z długoletnią koncepcją Volvo inżynieryjną, więc chronią pasażerów z najbardziej odpowiedniej pozycji.

Ponadto, zawyżona zasłona IC (nadmuchiwana kurtyna) została zaktualizowana zgodnie z geometrią S60. Chroni również głowy tylnych pasażerów z szokiem bocznym, zamykając boczne okna i ramy drzwi.

W niektórych obszarach za paneli znajduje się dodatkowe opakowanie do pochłaniania energii, dzięki czemu energia podmuchowa jest wchłaniana przez samochód, a nie pasażerów.

W 2002 r. Spółka ogłosiła "oskarżony" sedan Volvo S60 R. zbudowany na podstawie modelu Volvo S60, samochód wyróżniał się z podstawowej wersji unikalnego samoregulacji zawiesiny, pełnego systemu napędowego nowej generacji i Najpotężniejszy silnik turbo.

Volvo S60 R wyposażony jest unikalny system operacji zawieszenia elektronicznego. Zarządzanie tym systemem jest przeprowadzany za pomocą najlepszych klawiszy na desce rozdzielczej tego pojazdu za pomocą napisów CompFort, "Sport" i "Advanced Sport". Naciskając jeden z tych kluczy, kierowca może zamienić swój samochód z wygodnego sedana do ekstremalnego samochodu sportowego w jednej chwili.

Nowa technologia o nazwie Four-C, 500 razy na sekundę odczytu informacji od specjalnych czujników na każdym amortyzmie, dostosowując je do pracy w określonych warunkach drogowych. W pozycji "Compfort" zawieszenia samochodu trafia do najwygodniejszej pozycji. Pozycja "Sport" sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest bardziej "taped", a zawieszenie już dość wyraźnie opracowuje wszystkie nieprawidłowości, dodając sedan "sportowości" w zachowaniu na drodze. Wreszcie, zaawansowany tryb sportowy zamienia samochód w prawdziwy pocisk sportowy, a wszystkie systemy Volvo S60 R działają na maksymalnej sprzęgłach opon z drogą i pomaga zapewnić rzeczywistą przyjemność aktywnej jazdy.

Oprócz elektronicznego systemu pełnego napędu nowej generacji monitoruje się również elektroniczny system pełnej napędu nowej generacji.

Sercem Sedan Volvo jest 2,5-litrowym silnikiem turbo, który rozwija moc 300 KM W tym silniku samochód przyspiesza od podstaw do stu kilometrów na godzinę w 5,8 sekundy, a jego maksymalna prędkość jest ograniczona do 250 kilometrów na godzinę.

Volvo S60 R jest wyposażony w nową kompaktową 6-biegową skrzynię biegów.

Zewnętrznie, Volvo S60 R można znaleźć w znacznie konwertowanej części przedniej, gdzie duże wloty powietrza i inna dekoracja kratki grzejnikowej, a także na 17- lub 18-calowych kołach guma niskoprofilowa. Całkowicie mały spoiler pasuje do pnia w bagażniku, który w międzyczasie zmniejsza siłą podnoszącą o 20 procent.

Volvo S60 R jest produkowany przez ograniczone partie.

Również w 2002 r. Wersja napędu na wszystkie koła - Volvo S60 AWD. Jest to pierwszy samochód Volvo z kompletną elektroniką sterowanej napędem. Pełny system napędowy opracowany przez szwedzką firmę Haldex działa absolutnie niezauważony dla kierowcy, automatycznie rozprowadza zasilanie między kołami, zgodnie z wymaganiami. Wraz z systemem Haldex zestaw zawiera również 40-centymetrowe felgi stopowe, stabilność abs i stabilizatora.

Pod okapem turbetorem Volvo S60 AWD AWD 2,4-litrowy z piątymi cylindrami. Działa płynnie i płynnie, daje 197 KM Przy 5100 obr./min i ma moment obrotowy o 285 nm przy 1800 obr./min. Jest to silnik RN nowej generacji i charakteryzuje się dobrą gospodarką i przyjaznością środowiskową.

W 2004 r. Szwedzka firma ogłosiła zaktualizowane wersje modelu Volvo S60. Możliwe jest rozróżnienie nowości w lekko zmodernizowanej konstrukcji przedniej części ciała, gdzie znajduje się inny kratkę grzejnika, zderzaka i ulepszone reflektory światła głowy. Trochę aktualizowane i salon, w którym pojawiły się nowe materiały wykończeniowe panelu przednim. Jednak poważniejsze zmiany wystąpiły w konfiguracji samochodu.

Volvo S60 otrzymał nowy system bezpieczeństwa bluza drogowego (niewidomy system informacyjny). Jego cechą jest to, że specjalne komory robią zdjęcia tak zwanych stref "martwych" wokół samochodu (25 strzałów na sekundę), które są następnie analizowane przez komputer, aw przypadku niebezpiecznej bliskości innego pojazdu lub tematu, system Podnosi specjalny sygnał dźwiękowy i światła. Prawda, że \u200b\u200bsystem pracuje przy prędkości do 10 kilometrów na godzinę, więc jego głównym celem jest pomoc w parkingu lub manewrowaniu w bliskich uliczkach.

Kolejną innowacją będzie system generacji systemu ADAPITIVE zawieszenie. System ten ma dwa tryby pracy - "Sport" i "Comfort" i pozwala dostosować tryby zawieszenia w niektórych sytuacjach drogowych.

Najlepsza wersjavolvo S60, sprzedawana w linii T5, zostanie teraz wyposażona w zaktualizowane silniki. Zwykły 2,3-litrowy motywutover był nieznacznie sfinalizowany: zwiększony objętość robocza do 2,4 litra, zastąpiła turbosprężarkę, system uwalniania, a także zastosował nowy system zmiany rozkładu fazy. Wszystko to umożliwiło zwiększenie mocy silnika z 250 do 260 KM

Dzięki tej jednostce zasilającej S60 przyspiesza od podstaw do 100 km / h w zaledwie 6,5 sekundy.

Wreszcie, dwie kolejne innowacje: nowa przedszkolenia przednia wodą, gdy kontaktuje się, z którymi spada deszczowe są złożone, a następnie szybko wysadzone przez nadchodzący przepływ powietrza i odłączoną poduszkę powietrzną.

Volvo S60 jest jednym z najbardziej stylowych i bezpiecznych samochodów na świecie, wyposażony w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa osobistego.

Nowy generacja Volvo. S60 zadebiutował się na Salonie Motorowym Genewskim w 2010 roku. Głównymi cechami S60 zawsze były nienaganne wykonanie, komfort i bezpieczeństwo, w obecnej generacji cechy te uzupełniają zaawansowaną konstrukcję i próby podania samochodowych działających właściwościach sportowych. Europejska moda na przewidywaniu płynnych linii wskazujących na dynamiczne właściwości samochodu nie ominąć nawet takiego konserwatywnego jak Volvo.

Maszyna z fazowanymi płatkami do ciała, muskularne z przodu, wypukłe fale ściany ścianowe i wymawiane łuki kółkowe okazały się szybkie wyzywająco. Samochód stał się większy we wszystkich ogólnych parametrach, ale jednocześnie zyskał tylko 45 kg wagi.

Poczucie sportowości trwa w kabinie. Nowa trójkolorowa kierownica (pomocnicze sterowanie tempomatu, muzyki itp.), Ładne głębokie krzesła z dobrym wsparciem bocznym, a konsola centralna jest nieznacznie wdrażana w kierunku kierowcy. Były nieco większe kontrole instalacji audio i klimatycznych. Ergonomia, projektowanie, materiały i jakość projektu wnętrza, ponieważ powinna być samochodem z arystokratycznym rodowcem, na wysokości.

Inspiruje szacunek dla silników gamma dla S60. Silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności od 115 do 304 KM Oraz włącznie z nową benzyną dwudniową GTDI z bezpośrednim wtryskiem, mieszaniem warstwy w komorze spalania i "intelektualisty" turbodoładowanie, wydając 203 KM i 300 nm. Najpotężniejszy w składzie 3-litrowy T6 o pojemności 304 KM przy 440 n / m. Benzyna 1,6 GTDI jest oferowana w dwóch wersjach (150 KM lub 180 KM). Diesel - 2 i 2,4-litr przy 160 i 205 KM odpowiednio. Silniki są agregowane z 6 schorzystymi mechanicznymi lub automatycznymi przekładniami robotnymi.

Volvo S60 2011 jest zbudowany na skróconej platformie S80, która była wyposażona w mocniejsze amortyzatory, sztywne źródła i zwiększone elastyczne elementy zawieszenia. W wersjach z pełnym napędem tylne koła są przesyłane nie tylko wtedy, gdy przód jest poślizgnięty, ale także na turach. Tak poza tym, napęd na cztery koła Jest instalowany tylko na najpotężniejszej konfiguracji z silnikami T6 (304 litrami. Str.) I D5 (205 l. P.).

Volvo tradycyjnie przedstawił zakład bezpieczeństwa, wyposażenie samochodu mnóstwem elektronicznej pomocy pomagają kierowcom. W szczególności siedziany system śledzenia, system śledzenia markup, system analizy zmęczenia kierowcy, a także system wykrywania dla pieszych (Detekcja dla pieszych). Ten ostatni opiera się na wykorzystaniu radaru i kamery wideo, przy czym pomoc elektronika rozpoznaje osobę na drodze samochodu i braku reakcji kierowcy na ostrzeżenia, rozpoczyna hamowanie awaryjne w trybie automatycznym. System ten jest wywołany przy prędkości do 35 km / h. Przy wyższej prędkości całkowitego systemu ochrony kolizji do momentu kontaktu zapewnione jest maksymalny spadek prędkości, który umożliwia minimalizację poważnych obrażeń stosowanych do pieszego.

Oprócz poprzednika, model modelu Volvo S60 2011 jest produkowany w Zakładzie w Gandawie Belgii.

W 2013 r. Producent przedstawił restylowaną wersję modelu Modelu S60 2014 Sedana. Samochód zauważalnie rozbił, upuścił nadwagę i nabył nowoczesne funkcje. Sedan praktycznie nie zmienił się wielkości. Długość wzrosła o 7 mm i osiągnęła 4,635 mm, szerokość z złożonymi lusterami wynosi jeszcze 1,899 mm, ponieważ wysokość 1,484 mm pozostała niezmieniona. Prześwit drogowy w 136 mm, podstawa 2,776 mm, odpowiednio ścieżki z przodu i tylnego przy 1,578 mm i 1,575 mm (dla wersji na 17-calowych kołach) - nic się nie zmieniło. A jednak możliwe jest odróżnić model modelu Volvo S60 2014 z ubiegłorocznej wersji z gołym okiem.

Wszystkie główne innowacje są przed - jest to nowa optyka oświetlenia głowy i nowych świateł do jazdy dziennej znajdującej się tuż pod reflektorami. Charakterystyczną cechą szybkiej wersji S60 T6 R-Design jest matowym wykończeniem kratki grzejnikowej z czarnymi horyzontalnymi deskami, matą i przekątną, na której znajduje się logo Volvo i tabliczka znamionowa R-Design. We wszystkich wersjach modelu Modelu S60 2014, zmodyfikowana konstrukcja LED tylnych lamp, a modyfikacja R-Design jest łatwo identyfikowana przez dyfuzora na dole zderzaka, niezwykłe rury rozwiedzione na tłumiku i 19-calowy Koła projektu IXION II. Ogólnie producent oferuje rozszerzony wybór dysków kołowych różnych projektów, co pozwoli nabywcom osiągnąć pełną indywidualizację ich samochodu.

Patrząc na sedan z boku oka, powierzchnie dmuchanie drzwi i ścian bocznych korpusu pędzi, wysokiej linii okularów okularów kompaktowych okularów bocznych, kopulowanego dachu i paszowy. Są więcej szczegółów, które Volvo specjaliści zwrócili szczególną uwagę. Tak więc na przykład dysze podkładki przedniej szyby były widoczne, teraz są ukryte pod kapturem. Obudowa radaru została pomalowana na błyszczący czarny kolor, więc teraz jest prawie widoczny za kratką grzejnikową. Postanowiono zrezygnować z chromowanego obramowania kratki grzejnikowej i użyj godła z logo Volvo o większym rozmiarze. Nowe wbudowane wskazówki rury wydechowePrzypuszczał do niektórych wariantów silnika, wykazują fizyczne i wizualne połączenie wyglądu samochodu i potężnego silnika. Ale w tym przypadku nie tylko innowacyjna konstrukcja: deweloperzy konieczne było uwzględnienie wzrostu długości systemu usuwania gazów spalinowych o 25 mm, w pełni zapisując parametry pracy systemu.

Pomimo zmiany i aktualizacji pojawienie się S60 pozostało niezmienione rozpoznawalne. Volvo Design jest klasycznym opartym na eleganckiej prostocie i płynnych liniach.

Salon zachował znaną architekturę przednim panelu i wdrażane do kierowcy konsoli centralnej, zweryfikowanej ergonomii kontroli, uchwytu wielofunkcyjnego kierownicy, wygodnych krzesłach pierwszego rzędu z wyraźną stroną supportową z bioder i tylnych, wygodnych tylnych siedzeń, ale pojawiły się nowe szczegóły. Zainstalowany jest nowy panel graficzny. Nie ma żadnych wybierów analogowych. - Wskazania są wyświetlane na wyświetlaczu, który oferuje trzy opcje wyświetlania informacji: elegancja, eko i wydajność. Pierwszy jest zdominowany przez prędkościomierz, który jest "przytulanie" niebieskiej skali obrotometru i temperaturę płynu chłodzącego. W trybie ekologicznym, ciche zielone podświetlenie musi być skonfigurowane na zmierzonej jazdy, aw wersji wydajności, czerwone światło i centralne miejsce zajmuje obrotomierz wewnątrz którego numery prędkości miga. Również w konsoli środkowej zainstalowany jest nowy system multimedialny Multimedia Sensus podłączony z 7-calowym ekranem dotykowym (czujniki ekranu postrzegają nawet ruch ręki w rękawicy). Zaawansowany system multimedialny umożliwia przejście online, słuchaj muzyki, użyj nawigatora, a nawet zapewnić sieć WiFi w samochodzie.

Szczególną uwagę na każdy szczegół, stosowanie naturalnych materiałów, takich jak drewno i skóra, w połączeniu z lekką i zrozumiałą kontrolą, tworzą maksymalną komfortową atmosferę kierowcy i pasażerów. Dla S60 2014 oferowane są nowe kolory tapicerskie, nowe wkładki z drewna, nową tapicerkę sufitową i pół-jeden metalowy obramowanie wentylacji deflektorów i sterowania oświetleniem. Krzesła pierwszego rzędu z pullami mniejszej grubości dodanej przestrzeni dla podnóża pasażerów drugiego rzędu. Dla dwóch pasażerów z przodu można zamówić krzesła sportowe jako opcję (w tym projekty R, takie jak domyślne).

Wybór Kupującego oferuje cztery opcje podwozia - Touring, Dynamic, R-Design Sport ze zredukowanym lądowaniem i podwoziem cztero-C z elektronicznym systemem sterowania, który uruchamia 500 obliczeń na sekundę. Wybór podwozia zależy od stylu jazdy i zainstalowanego silnika.

W Rosji, Volvo S60 2014 jest dostępny z turbodoładowani silnikami benzynowymi: parę 1,6-litrowego T3 (150 KM) i T4 (180 KM), 2,0-litrowy T5 (240 KM), 2, 5-litr T5 (249 HP) i 3,0-litrowy T6 (304 KM).

Aktywnych systemów bezpieczeństwa, które zmniejszają ryzyko wypadku, warto zwrócić uwagę na nową aktywną rolę. Teraz właściciel Volvo S60 niekoniecznie przełączy się na środek za każdym razem, gdy sam inteligentny samochód zmienia wiązkę światła, aby nie dokonać innych kierowców i jednocześnie, aby podkreślić drogę tak skutecznie, jak to możliwe. Nowe systemy wspierające określoną prędkość i ostrzegają kolizje, stały się bardziej mądrzejsze. Teraz mogą wykryć rowerzystów i pieszych, a jeśli prawdopodobnie masz kierowcę, kierowca zostanie ostrzeżony i zacznij hamować. Zaktualizowany algorytm bezpieczeństwa miasta, na przykład, może spowolnić Volvo S60 od 50 km / h. A jeśli byłeś rozproszony i nie zauważył znak ograniczenia prędkości, system rozpoznawania RSI opowie, wycofując wartość do panelu przyrządów. I nadal łączenie się z samochodem może być obsługiwany przez pobieranie aplikacji mobilnej Volvo na wezwanie do smartfona. Pozwala to sprawdzić stan techniczny Maszyny, jego lokalizacja, kontroluj alarm bezpieczeństwa.

Już w początkowej konfiguracji komfortu kinetycznego kierowca i pasażerowie zapewnią klimatyczną kontrolę, system bezpieczeństwa korporacyjnego Volvo, centralny zamek, zewnętrzne oświetlenie samochodowe, ogrzewane fotele przednie, podgrzewane lusterka i skłonność lusterka (przeciwko oślepianiu), system multimedialny z 7-calowym ekranem .

Kierowca i przednie fotele pasażerskie są dostępne jako opcja, właz elektryczny, czujnik deszczu, podkładka reflektora, podgrzewana przednią szybą, ogrzewanie siedzenia z tyłu, kamerę z tyłu, system monitorowania sterownika, aktywne reflektory bi-ksenonowe, elektryczne tylne ograniczenia głowicy Siedzenia, skórzana tapicerka, dekoracja elementów salonu z dekoracyjnymi wkładkami (drewno, aluminium, grafit) i wiele innych przyjemnych małych rzeczy.

Oczywiście zapewnia szeroką gamę akcesoriów dla indywidualizacji zewnętrznej i wnętrza samochodu, począwszy od dywanów do salonu i pnia, kończących się siedzibą, podszewką i spojlerom.

Volvo S60 stał się jeszcze lepszy - ci, którzy kochają projektowanie skandynawskie, wysoki poziom sprzętu i nowoczesnych technologii, będzie musiał to zrobić.



VOLVO S60 - przedni lub napęd na wszystkie koła Premium Sedan średniej wielkości kategoria ("D-segment" na standardach europejskich), łącząc: ekspresyjny design, progresywne techniczne i technologiczne "farsz" i prawdziwie "kierowca" charakter ... to jest Przeliczono na przede wszystkim od udanych mieszkańców miejskich (w tym rodziny), którzy chcą zdobyć "pojazd na każdego dnia", na którym możesz "jeździć z bryzą i cieszyć się kołem" ...

Oficjalna premiera trzeciego wcielenia odbyła się w dniu 20 czerwca 2018 r. - W ramach specjalnego wydarzenia prowadzonego w pierwszej amerykańskiej fabryce Volvo (w Charleston, Południowej Karolinie) i zbiegła się z odkryciem.

Samochód, w pozycjonowaniu, z których Szwedzi dokonują skupienia się na "Sporności i premiecie", po zmianie pokolenia: Zmarł na "strój rodzinny" marki, przeniósł się na platformę modułową spa, otrzymał potężne i nowoczesne elektrownie oraz " uzbrojony "z masą opcji progresywnych.

Poza "trzecim" VOLVO S60 może pochwalić się pięknym, ekspresyjnym, dynamicznym i zrównoważonym wyglądem - Szwedzki sedan na pewno nie będzie bez uwagi nawet w bogatym strumieniu.

Maszyna AFAS wygląda okropnie i asertywne - przebijający wygląd reflektorów z LED "Młoty Thory Hammers", wieloaspektowej "tarczy" kratki grzejnikowej z obramowaniem chromowanym i agresywnym zderzakiem. Profil czterech drzwi pokazuje lekką i szybką sylwetkę z długim kapturem, potężnym "ramieniem" linią, ekspresyjne ściany boczne i charakterystyczny "pnia" pnia, iz tyłu przyciąga uwagę ze spektakularnymi latarniami kompleksu Formularz i zderzak przydatny z dwoma dwoma dyszami układu wydechowego ".

Trzecia generacja jest w pełni zgodna z Volvo S60, trzecia generacja jest w pełni zgodna z klasy średniej wielkości: długość czterokrotniejsza ma 4671 mm, z której odległość między osi wynosi 572 mm, szerokość jest ułożona w 1850 roku MM i wysokość nie przekracza 1431 mm.

W stanie krawężniku masa samochodu waha się od 1677 do 2055 kg, w zależności od modyfikacji.

Wnętrze premium Sedan spełnia swoje mieszkańcy eleganckie i progresywne, ale minimalistyczne wzornictwo, w którym fizyczne przyciski są praktycznie nieobecne, a natychmiast "przyjmuje" pionowo zorientowany 9-calowy ekran informacyjny i rozrywki, "Under-Stop" na Strony stylowej wentylacji deflektorów.

W dziedzinie wystąpienia kierowcy znajdują się trójkolorowa multiry kierownica z obręczą reliefową oraz w pełni "ręcznie rysowane" kombinację instrumentów z wyświetlaniem przekątnej 8 lub 12,3 cala w zależności od konfiguracji.

Wewnątrz samochodu może pochwalić się starannie zweryfikowaną ergonomią i tylko drogie materiały wykończeniowe: ładne tworzywa sztuczne, wysokiej jakości skóra, naturalne drewno i wystrój aluminiowy.

Dekoracja Volvo S60 trzeciej pokolenia jest w stanie przyjąć pięć dorosłych, ale przy warunkach, że tylny pasażer siedzi w środku zaakceptuje wysoki tunel zewnętrzny. W pierwszym rzędzie, kompetentnie zintegrowane krzesła o dobrze rozwiniętym terenie bocznym, wyczerpujące zakresy regulatorów elektrycznych i ogrzewanych, a gościnna sofa z składowym podłokietnikiem jest instalowana w centralnej części tylnej części.

Trunk w średnim wieku kierowcy trójwymiarowy jest małych standardami klasy - jego objętość wynosi tylko 392 litrów (jednocześnie sama komora ma długi i szeroki, ale niski otwarcie). Drugi rząd siedzeń jest składany przez dwie nierówne sekcje, umożliwiając transportowanie ponadgabarytowych elementów. W podziemnej niszy cztery drzwi są ukryte narzędzia i "taniec" (przy okazji, bez niego objętość "HOLD" wzrasta do 442 litrów).

W przypadku VOLVO S60 trzeciego przykładu wykonania proponuje się szeroki zakres modyfikacji (choć olej napędowy wśród nich jest nieobecny), wyposażony w czterocylindrowe silniki rodziny modułowej napędu i alternatywnego 8-zasięgu "automatyczny ":

• Tradycyjne występy benzyny T4., T5. i T6. Silnik 2,0-litrowy z turbosprężarką napędza supercharger napędzany Eaton, fazematorzy na każdym z wałek rozrządów, bezpośredni układ wtrysku, wałów równoważących i niestandardowej pompy olejowej:
  • w wersji "młodszej" generuje 190 koń mechaniczny Przy 5000 obrotów obrotowych i 300 nm momentu obrotowego przy 1700-4000 obr / min, współpracując z transmisją napędu na przednie koła;
  • w "Wykonanie pośrednie jego potencjał jest 250 KM. Przy 5500 r. / minutach i 350 nm obrotowej ciągu przy 1500-4800 r. / minutę, podczas gdy cała moc idzie zarówno z przodu, jak i wszystkie cztery koła;
  • na "Senior" produkuje 310 KM Dzięki przystępnym potencjale 5700 REV / min i 400 nm przy 2200-5100 REV / minutach, ale w połączeniu z pełnym systemem napędu z wielofunkcyjnym sprzęgłą haldex, która łączy tylną oś, jeśli to konieczne.
• Opcje hybrydowe. Silnik T6 T2. AWD I. Silnik T8 T2. AWD jest wyposażony w 117-silny silnik elektryczny, koła głowy, baterie litowo-jonowe o pojemności 10,4 kW * godzinę i benzyna "cztery" objętość robocza 2,0 litra, która zależy od roztworu:
  • w "Base" daje 250 KM, w wyniku czego całkowita wydajność dysków benzoelektrycznych osiąga 340 KM. i 590 nm obrotowej trakcji;
  • na "górnej" modyfikacji - 303 KM, że w agregacie z silnikiem elektrycznym daje 390 KM i 640 nm momentu obrotowego.

Od 0 do 100 km / h Sedan Premium przyspiesza po 4,9-7.1 sekundy, a jego maksymalne funkcje nie przekraczają 210-250 km / h.

Modyfikacje benzyny samochodu są wymagane od 7,2 do 8 litrów palnych na każdym przebiegu "Honeycomb" w trybie kombinacji, podczas gdy hybrydowe wersje paszportu zużywają nieco więcej niż 2 litry benzyny.

Trzecie generacją Volvo S60 jest modularna architektura spa z poprzecznie położonym kruszywa i budowa mocy ciała, w której istnieje szeroka część wysokich odmian stali i niewielkiej ilości aluminium.

Przód samochodu "spoczywa" do niezależnej podwójnej zawiesiny, a tył - w systemie wieloosobowym z poprzednich sprężyn kompozytowych. Za opłatą średniej wielkości sedan może być wyposażony w adaptacyjne amortyzatory elektronowe.

Stosowane cztery drzwi sterowniczy Z mechanizmem wzorcowym i wzmacniaczem elektrycznym (jego silnik jest zamocowany bezpośrednio na szynie). Na przednich kołach maszyny zamontowane są wentylowane hamulce tarczy, iz tyłu - zwykłe "naleśniki" (niezależnie od wersji - z ABS, EBD i innymi asystentami).

W rosyjskim rynku Volvo S60, trzecia generacja jest oferowana tylko w dwóch modyfikacjach benzynowych (napęd na przednie koła T4 i napęd na wszystkie koła T5), ale w trzech rozwiązaniach do wyboru - "Momentum", "Napis" i "R- Projekt".

Samochód w podstawowej konfiguracji z 190-silnym silnikiem będzie kosztować sumę z 2 350 000 rubli (dla silniejszego silnika i napędu na cztery koła będzie musiał zapłacić 420 000 rubli), ale takie opcje dotrą do naszego kraju tylko w 2020 roku.

Wykonanie kosztów "napisu" z 2,724 000 rubli na wersję T4, podczas gdy dla T5 AWD będzie musiał ustanowić co najmniej 3 444 000 rubli. Lista go zawiera: sześć poduszek powietrznych, dual-strefa Climate Control, W pełni optyka LED, skórzana wykończenie wnętrza, ogrzewane fotele, czujniki parkowania z przodu iz tyłu, niezwyciężony dostęp do salonu, 18-calowych felgów ze stopu, panelu przyrządów wirtualnych, centrum multimedialne z 9-calowym ekranem, system audio z dziesięcioma głośnikami , Cruise Control i Duży system audio.

Sedan w konfiguracji "R-Design" nie kupuje tańszego niż 2 750 000 rubli, a także 249-silną jednostką i transmisją napędu na wszystkie koła - i we wszystkich 3170 000 rubli. W tym przypadku ta opcja różni się od poprzedniego, przede wszystkim, uderzeń sportowych w zewnętrznym i wewnętrznym wystroju.

I jego wersja restylowana - S70. Projekt S60 rozpoczął się w 1997 roku, Szwed został stworzony na platformie P2, która została użyta i przy tworzeniu flagowej flagi Volvo - S80. Volvo S60 odnosi się do klasy D - Klasa, Szwedzki samochód konkuruje z jego rodakami - i najlepszymi niemieckimi przedstawicielami klasy-D: i. W dzisiejszym przeglądu rozważ właściwości, funkcje i koszty Volvo ES 60.

Wygląd i ciało:

Model S60 prezentowany jest w formie sedana, ale produkowano uniwersalny tego samego modelu, został wyznaczony jako V70. Volvo S60 - 0,28 współczynnik przedniej szyby, który jest w pełni porównywany z podobnym wskaźnikiem Saaba 9-3. Volvo Wagon dłużej niż 130mm sedan, 40 mm podstawa koła większa, S60 40mm poniżej w porównaniu z V60. Ponad projekt korpusu S60, główny projektant Volvo - Peter Barrn pracował. Możesz ocenić pojawienie się sedana i wagonu stacji Volvo S60 / V70 na zdjęciu. W 2004 r. Przeprowadzono modernizację. Swetet otrzymał nowe reflektory z grubszym szkłem, listwy na ścianach bocznych i zderzakach po snyseparacji Kolor korpusu był poplamiony, aw ciele lusterka bocznego, wskaźniki sygnałów zwrotnych zostały zamontowane. W porównaniu z poprzednim modelem - Volvo850 / S70 S60 stał się dłuższy niż 50 mm. Ciało Volvo wyróżnia się doskonałymi właściwościami pod względem konfrontacji korozji. Jeśli na dekadence S60, aby usunąć ochronę z tworzywa sztucznego na skrzydła, znajdziesz, że tylko spoiny mają dodatkową ochronę, ale niemniej jednak nie ma ognisk korozji na metalu. Uniwersalny napęd na wszystkie koła Ze zwiększoną drogą Lumen - XC70 można nauczyć się paneli plastikowych chroniących ciało przed zadrapaniami, spójrz na zdjęcie. Podstawowe modyfikacje S60 z silnikami atmosferycznymi 2.4 i instalacji wysokoprężnych 2,5 i 2,4L buty w wymiarze opon 195/65 R15 i 205/55 R16.

Salon i wyposażenie:

Volvo S60, nawet przy minimalnym poziomie sprzętu, ukończył sześć poduszek powietrznych. Pomimo faktu, że kierownica nie można nazwać dużym, poduszka wbudowana w kierownicę ma objętość 60 litrów. Airbags Volvo mają dwa poziomy odpowiedzi, co zwiększa wydajność i zmniejsza ryzyko obrażeń kierowcy lub pasażera. Zainteresowania jest system wirujących. W prostym języku, bicze są siatką drucianą z tyłu przednich siedzeń. Idea tej siatki jest to, że z ostrym ciosem zza kierowcy i pasażera z plecami rozciągnie siatkę drucianą (nie pójdzie do tyłu przez uszczelki), ale znacznie złagodzi skutki Dmuchanie z tyłu, tak zwany efekt katapularny. W podstawowe wyposażenie S60 wszedł do klimatyzatora i ogrzewano przednią fotele. Salon jest zmontowany głównie z wysokiej jakości materiałów, ale twardy plastik pokrycia recepcji może powodować niezadowolenie z osób używanych do jazdy i BMW. Zgodnie z przeglądami właścicielów ES 60 nie ma zbyt wiele na głowach siedzenia. Przedział bagażowy Volvo ES 60 mieści 425 litrów.

Składnik techniczny i cechy S60

Charakterystyczną cechą Volvo ES 60 to silniki, wszystkie mają pięć cylindrów, a większość prezentowanych elektrowni są wyposażone w turbodoładowanie. Rozważając cechy, można zauważyć, że silniki o tej samej objętości dają różne moce, różnica mocy wynika z wykorzystania turbin o różnych ciśnieniu ciśnienia, ta sama metoda jest stosowana w Saab. ABS i EBD - system dystrybucji siły hamowania między kołami jest również dostępny w podstawowej wersji Volvo ES60.

Najmniej potężny od proponowanego dla ES60 silnik benzynowy Jest to atmosferyczny, pięciocylindrowy 2.4 o pojemności 140 koni mechanicznych. Motor ma indeks - B5244S2. Potężniejsza atmosferyczna - B5244s o tej samej objętości - 2,4 litra wydaje 170 koni mechanicznych. Z ręczną skrzynią biegów i silnikiem B5244S Volvo S60 jest przyspieszony do setek do 8.7C, ten sam wynik pokazał nowy 525 Vanos 192L.S. Silnik benzynowy turbiny 2.0 rozwija 180 sił, a jednostka turbodoładowana 2,5 daje 210 koni. Modyfikacja S60T5 jest używana przez honor, jego turbodoładowany 2.3 umożliwia uzyskanie 250 koni mechanicznych na wyjściu. Ale najbardziej legendarna i szybka jest wersja S60R, jego Turbosor Volume 2.5L transfery do wszystkich czterech kół mocy 300 koni mechanicznych. Volvo S60r może być napędem na wszystkie koła, rosyjski rynek "ERCH" został dostarczony wyłącznie z automatycznym punktem kontrolnym. Należy pamiętać, że Volvovsky napęd na cztery koła w zwykłym trybie przesyła 90% momentu obrotowego na przednie koła, ale w razie potrzeby stosunek momentu na osi może wynosić 50/50%. Transmisja momentu obrotowego nad osiami jest przeprowadzana przez sprzęgło Haldex. Jednostki wysokoprężne wśród rosyjskich i ukraińskich kierowców nie stosowały znaczącego zapotrzebowania, ale były instalacje turbodiesel o objętości 2.5l-140l.s i dwóch silników tej samej objętości -2.4L zostały wydane 130 i 163 sił.

Właściwe działanie VOLVO S60 są obsługą silnika, możesz dowiedzieć się o wibracjach przekazywanych do salonu, gdy silnik działa. Specjalna niezawodność nie pochwala pompy paliwa, rzadko żyje ponad 80 000 km. SAMY VOLVOVTSY ustawili czas paska rozrządu przy 100 - 120 tys., A mianowicie pasek jest wyposażony we wszystkie silniki ES60, są przypadki, że pas pośpieszył i przez 70 tysięcy, dla jego spokoju, ta operacja jest lepsza do wydania podczas pracy 60 000 km filmów. Tourbins for ServiceMen Recenzje służą oczywiście 300 000 km, z zastrzeżeniem ich prawidłowego działania. Japoński Ausin Automaton nie jest wyróżniający się "Heroic Health", wymiana oleju w nim powinna być przeprowadzona co 30 000-40 000 km, a można go wylać tylko olej zalecany przez olej Volvatic. Sprzęgło na MCP zwykle "kończy się" po 150 tys.

Przednie stojaki stabilizującego na S60 podają około 40 000 km, zawiasy przednich dźwigni - 40 000 km, przednie amortyzatory na ES60 wystarczy na 100 000 km, tył na 120 000 km. Wskazówki układu kierowniczego na Dorestayling Volvo służą 50 000 km, na PosteWeAnment - 100 000 km. Supports Ball. Z zwykłą jazdą przechodzi 50 000 km.

Rozważ właściwości techniczne Volvo S60 2.4 170L.S MCP.

Dane techniczne:

Instalacja mocy: 2.4 benzyna, pięć cylindrów

Głośność: 2435 kub.

Moc: 170l.S.

Torque: 230n.m.

Liczba zaworów: 20V (cztery zawory na cylinder)

Wskaźniki operacyjne:

Zestaw prędkości 0 - 100 km: 8,7c

Prędkość limitu: 219km

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 8,9L

Pojemność zbiornika paliwa: 70l

Wymiary ogólne: 4576mm * 1804mm * 1428mm

Podstawa koła: 2715mm

Masa krawężnika: 1501 kg

Prześwit drogowy / prześwit: 130mm

Stopień ściskania silnika opisanego powyżej - 10.3: 1 - wskazuje na pożądane zastosowanie 95 benzyny.

Koszt

Cena stosowanego Volvo S60 waha się od 10 000 do 20 000 $, podczas gdy 10 000 $ może już kupić samochód ze skórzanym wnętrzem i klimatyzacją. Kupując taki samochód, konieczne jest jasno zrozumieć, co kupić samochód, nie jest wszystkim wszystkim, żelazo ciała na Volvo S60 jest bardzo drogi, ale jakość jest wysoka. Wysoka cena części zamiennych jest na bieżąco z tym samochodem, ale nie można zapomnieć, że Volvo S60 jest jedną z najlepszych samochodów klasy - D twojego czasu.

Przegląd nowego Volvo S60 2018-2020: wygląd, wnętrze, specyfikacje, konfiguracja, parametry, systemy bezpieczeństwa i cena. Pod koniec artykułu Review fotografii i wideo Volvo S60 2019.

Sprawdź treść:

Szwedzki producent motoryzacyjny zdecydował się nie zatrzymać, prezentujący trzecią generację Sedana Volvo S60 2018-2020. Jak wielu nowych marki, nowy Sedan. nabył charakterystyczne cechy z przodu, a także bardziej nowoczesne technologie wokół obwodu. Oficjalna premiera trzeciej pokolenia Sedana Volvo S60 2018 miała miejsce 20 czerwca 2018 r. W Ameryce Północnej. Tego samego dnia w Charleston, Karolina Południowa (USA), nowa i najnowocześniejsza roślina samochodów Volvo została uruchomiona, która obejmuje wszystkie cykle produkcji samochodowej.

Sprzedaż nowego sedana Volvo S60 2018 rozpoczął się w tygodniu później i natychmiast pokazał pozytywny wzrost sprzedaży. Kompaktowy i nie tak drogi sedan, jako eksperci początkowo przewidywali, podbili serca wielu fanów marki. Oprócz małych rozmiarów samochód stał się bardziej rygorystyczny, ale jednocześnie wszystko jest również rozpoznawalne wśród innych modeli marki.

Volvo S60 2018-2020 Sedan Exterior

Każdy szczegół pojawienia się nowego Volvo S60 2018 mówi, że jest całkowicie nowa generacja sedanaZbudowany na podstawie nowoczesnych technologii i podobieństwa mogą być w podobnych markach. Przednia część Sedana S60 2019, jak opiera się w nowym stylu firmy, otrzymał wiele zmian. Optyka przednia jest w pełni prowadzona, począwszy od podstawowej konfiguracji sedana, aby podkreślić unikalny styl, projektanci dodane do optyki "Hammer Torah", zastrzeżonym punktem kulminacyjnym projektantów.

Aby znacząco odróżnić optykę nowego Volvo S60 2018 z innych samochodów marki, projektanci dodali drobne zmiany. Na przykład przednia optyka dostała cięcie w kierunku kraty chłodnicy, która dała tylko bardziej wściekły sedan. Począwszy od podstawowej konfiguracji, optyka otrzymała inteligencję, aby kontrolować odległe światło i rozpoznawanie nadjeżdżających samochodów. Dolna część zderzaka wykonała sport, który nie był wcześniej, choć warto zrozumieć, że w zależności od wybranej konfiguracji formularz i projektowanie przednim zderzaka zmieni się. Grille chłodnicy Volvo S60 2018 była wygięta w kierunku silnika, dodając chromowane obramowanie i emblemat firmy w środku. W tym samym godku firmy zainstalowano kamerę widok z przodu.

Po obu stronach przedni zderzak Skręcone dwa fontaminatory LED, obramowanie w kształcie litery C może być czarne lub chromowane, dodatkowa kratka chłodnicy w dolnej części zderzaka będzie podobna. Kolejnym plusem takiej kraty Volvo S60 jest to, że w zależności od warunków pogodowych i temperatury, system automatycznie decyduje, jak pokryć lub otworzyć przepływ powietrza. W ten sposób silnik Volvo S60 rozgrzeje szybciej zimowya gospodarka paliwa będzie znacznie lepsza.

Kaptur sedan. Volvo S60 2019 osadzono dwie zakrzywione linie z kraty i do przednich stojaków, dodając tym samym gniew do nowego sedana. Przedniej szyby nowych przedmiotów, w rzeczywistości, ulepszona tylko do wymaganych wymiarów. Standardowy zestaw zawiera częściowe ogrzewanie w obszarze stojącej wycieraczki, pozostałe konfiguracje otrzymały pełne ogrzewanie wokół obwodu.

Boczny sedan. Volvo S60 2018-2020 wygląda prawie tak samo jak poprzednia, druga generacja, ale z większą ilością nowoczesnych form. Specjalne linie z boku strony projektantów nie dodały. Z głównych linii można zauważyć na tylnym skrzydle, co zapewnia dodatkowy styl tylnej optyki, a także kolejnej zakrzywionej linii na dole drzwi zastępujących listwy. Łuki kołów Volvo S60 nie są największym, a zatem instalowanie dysków większych średnicy może być tylko z producenta lub identycznych analogów w dopuszczalnej średnicy.

Lusterko wsteczne boczne. Projektanci Volvo S60 2019 znajdują się na panelu ciała, chociaż były one wcześniej pod kątem przedniej szybie. Zgodnie ze standardem obudowa lustra jest pomalowana pod kolorem ciała, ewentualnie można pomalować w innym cieniu. Lusterka funkcjonalne nie są zbyt złe nawet w podstawowym zestawie Volvo S60: LED stoppeakers, ogrzewane lusterka i automatyczne składanie.

Opcjonalnie lub górna wersja Lustra VOLVO S60 2019 otrzyma pamięć dla dwóch trybu ustawień. Kolejnym plusem jest to podczas jazdy odwrócićLustra automatycznie spadają, w wyniku czego kierowca zobaczy całą sytuację wokół obwodu samochodu. Z przodu iz tyłu jasne jest, że projektanci Volvo S60 2018-2020 odniosły się od pomysłu, aby udekorować samochód z chromowanymi częściami, zastępując chrom na czarnych elementach wystroju.

Kolorowanie Ciało Volvo S60 2018-2020 jest dostępne w odcieniach:

• czarny;
• kryształowy metalowy metalowy;
• szary;
• ciemny niebieski;
• ciemno szary;
• czerwony;
• srebro;
• pearl-szary.

Malowanie ciała Volvo S60 2019 w innym cieniu jest niemożliwe, według projektantów, psuje ogólne wrażenie i styl sedana. Za odcieniem ciała metallic będzie musiał zapłacić 645 USD. Podstawa sedana Volvo S60 dla standardu jest ustawiona 18 " felgi aluminioweZa dodatkową opłatą 800 $, możesz ustawić 19-calowe dyski marki.

Tylny Nowy Volvo S60 2019, według wielu, jest to całe dzieło sztuki i dumy projektantów. Większość spustowych śladów LED z tyłu z efektem 3D. Górna część przystanków znajduje się na pokrywie pnia, ale większość ciała rozciągała się pionowo na ciele. Nie mniej zaskakuje pokrywę bagażnika, forma boczna nie jest nawet, z małymi występami po bokach. Zły kształt przystanków podkreśla wspólny styl sedana.

Góra pokrywy bagażnika ozdobiona zakrzywioną linię, zastępując spoiler. W końcu bagażnik S60 został ozdobiony chromowaną inskrypcją Volvo. Tylny zderzak sedana wygląda nie mniej agresywny, bezpośrednio pod linią wydechową, istnieją dwie diody przeciwmgielne, a środek osadzono z czarną wkładką z tworzywa sztucznego dla pary z dwoma chromowymi końcówkami układu wydechowego.

Ostatnia funkcja na zewnątrz nowego Volvo S60 2018-2020 - dach. W zależności od wybranego zestawu sedana dach może być solidny lub z panoramą i przesuwaną przednią częścią. Plecy dachu ozdobiono anteną w formie płetwy rekina. Za dodatkową opłatą, producent oferuje na dachu szyn korporacyjnych Volvo S60 do mocowania dodatkowego bagażnika lub poprzednich posiadaczy, aby uzyskać więcej ogólnego ładunku.

Wygląd nowego Volvo S60 2018 okazał się surowy, elegancki i jednocześnie wyjątkowy. Przepełnienie projektantów. nowoczesne systemy. Kontroluj i zaktualizowany charyzmatyczny projekt sedan. Na rynku chińskim producent będzie oferować dłuższą wersję Volvo S60L 2018. Na ciele nowego sedana S60 będzie konkursem BMW 3-serii, Audi A4 i Mercedes-Benz C-C-Class.

Wnętrze nowego sedana Volvo S60 2018-2020

Porównywanie wnętrza drugiej i trzeciej generowania Volvo S60 różnice są zauważalne bez dużego porównania. Jeśli porównujesz nowe S60 z innymi modelami, różnice są minimalne, powodując proste, producent postanowił podsumować projektowanie salonu różnych modeli, dając ten sam styl dla wszystkich.

Podobnie jak w innych modelach, centralna część przedni panel VOLVO S60 2019 zdobi duże 9.5 "Sensus Connect Multimedia System Disture Disture. Podstawą do sterowania Carplay Carplay i Android Auto, dodatkowo zainstalowaną komunikację mobilną 4G i punkt dostępu Wi-Fi. Podobnie jak wiele nowych modeli Volvo, minimalizm jest obserwowany we wszystkich Części, producent przetłumaczył maksymalną możliwą ilość systemów KNOKOP i sterowania na ekranie ekranu dotykowego.

Na wyświetlaczu sensorycznym inżynierowie zebrali wszystkie główne systemy zarządzania Volvo S60 2019, w tym pełną kontrolę. 4-OH CorneZone Strefa Climate Control. Do wyświetlacza dodawane są dwa podłużne przewody powietrzne, mały panel audio i selektor sterowania są dodawane na wyświetlaczu. W tej notatce cały zestaw konsoli kończy się. O kolejności bogatszego, centralny tunel Volvo S60 2019 okazało się, po jednej stronie, dźwignia skrzyni biegów jest zainstalowana w środku, selektor z silnikiem START / STOP, selektor trybu zawieszenia i elektromechaniczny Handbrack. Za opłatą, może być dźwignia skrzyni biegów wykonany całkowicie z kryształuCo poprawia ogólny styl wnętrza Volvo S60.

Z drugiej strony, dwa uchwyty z kubkami ukryli się za poziomą wtyczką, ładującą z portów USB, gniazda 12V i bezprzewodowej ładowania Qi. Kończy centralny tunel Volvo S60 2019 mała podłokietnik, z przestronnym przedziałem i w razie potrzeby, małym działem chłodnictwa. Od odwrotnej strony podłokietnika inżynierowie zainstalowali dwa panele sensoryczne, aby dostosować w lewo i prawą stronę, a także dwa przewody powietrzne do zasilania powietrzem.

Przednie siedzenia Sedan Volvo S60 2018-2020 został zaprojektowany w najlepszym stylu, z doskonałym wsparciem bocznym i dużym zestawem wbudowanych funkcji, dzięki czemu zapewnia wysoki poziom komfortu. Siedzenia kierowcy i pasażerskie mają bardziej sportowy styl, z wysokim ograniczeniami głowy. Wynażone wsparcie boczne, a także rozdzielone obszary szkieletowe, dostosowując fotele zgodnie ze standardową elektryczną, w tym w obszarze strefy. Ponadto możliwe jest dostosowanie tego samego miejsca. W niektórych konfiguracjach, oprócz podgrzewania przednich foteli, funkcji fabuły chłodzącego i masażu (fotel kierowcy).

Drugi rząd miejsc Volvo S60 2019 jest przeznaczony do wylądowania trzech pasażerów, choć w górnej wersji tylko dla dwóch pasażerów. Powodem centralnego tunelu, na którym podłokietnik jest umieszczony z dodatkowym ekranem dotykowym, a panel sterowania funkcji komfortu. W takim przypadku istnieje dodatkowy port USB, para uchwytów kubka i para przycisków do zarządzania komfortem.

Odsetek składania drugiego rzędu zależy od konfiguracji, może wynosić 60/40 lub 40/20/40, chociaż siedzenie z centralnym tunelem siedzenia nie będzie w stanie rozwijać. Możesz dostosować fotele drugiego rzędu, przechylając tył, a także zrzucenie miejsca do przodu lub do tyłu. Pasażerowie w Volvo S60 2019 drugiego rzędu są obfite, dodatkowo, tył przedniego siedzenia na odwrotnej stronie jest wklęsłe, dodając tym samym niezbędne centymetry do kolan.

Aby pokryć wnętrze Sedan Volvo S60 2019, projektanci stosowali tylko skórę wysokiej jakości skóry i skórę nappa, wkładki z perforowanej skóry. Kolorowanka wnętrza Volvo S60 2019 zachwyci miłośników różnorodności:

1. kawa;
2. szary;
3. czarny;
4. brązowy;
5. ciemny brąz;
6. biały.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Volvo S60 2019 będzie również równie malowane szczegóły z tworzyw sztucznych I indywidualne wkładki wokół obwodu. Za opłatą producent oferuje dwukolorowy kolor wewnętrzny, w szczególności biały czarny lub brązowo-czarny. Ponadto nabywca Volvo S60 2018-2020 może wybrać dekoracyjne wkładki wokół obwodu wewnętrznego, wykonane z naturalnego drewna, czarnego lakieru, białego drzewa lub polerowanych aluminiowych wkładek.

Siedzenie kierowcy Sedan Volvo S60 2019 otrzymał nowoczesny styl i dostał wiele nowoczesnych technologii. W szczególności panel przyrządowy zależy od konfiguracji sedana, sam panel może być oparty na czujnikach fotografowania analogowego dla podstawowej konfiguracji lub całkowicie cyfrowej, ze względu na dużą 12,3 "kolorowy wyświetlacz. Za paneli przyrządów znajdujących się wyświetlacz projekcyjny , z możliwością wyjściowych map nawigacyjnych i innych informacji o stanie Volvo S60.

Kierownica Volvo S60 2019 jest standardem dla wszystkich kompletnych zestawów, chociaż w kolorze może być monophonic lub dwa kolor. Na dwóch bocznych szprychach znajdowały się funkcjonalne przyciski sterujące, w centrum markowego godła firmy.

Dostosuj kierownicę Volvo S60 jest możliwe wysokość i dogłębnie za pomocą napędu elektrycznego, a dla lepsza kontrola Koło skrzyni biegów i dźwigni systemów bezpieczeństwa zostały umieszczone za kierownicą.

Salon nowego sedana Volvo S60 2019 okazał się powstrzymany, przy minimalnej liczbie przycisków do kontroli i bardzo wygodnych miejsc. Ogromny wyświetlacz systemu multimedialnego wykonuje nie tylko rolę rozrywki, ale także wchłaniając wszystkie podstawowe funkcje Sedana Volvo S60.

Dane techniczne Volvo S60 2018-2020

Jak zawsze, szwedzki producent zapewnia kupującym dużym wyborze w odniesieniu do agregatów. Dwa benzyna i hybrydowa wersja silnika, której brakowało w drugiej generacji była dostępna w nowym Volvo S60.

Charakterystyka nowego sedana Volvo S60 2018-2020
Silnik	T5.	T6.	T8 Plug-in-Hybrid	T8 Plug-in-Hybrid
Objętość, L.	2,0	2,0	2,0	2,0
Moc, HP.	250	316	340	400
Nm Torque.	350	400	590	640
Przenoszenie	8 łyżki. Automatyczny	8 łyżki. Automatyczny	8 łyżki. Automatyczny	8 łyżki. Automatyczny
Jednostka napędowa	z przodu	pełny	pełny	pełny
Zużycie paliwa Volvo S60 2018-2020
W mieście, L	9,8	11,2	-	-
Na autostradzie l	6,54	7,35	-	-
Mieszany cykl L	8,4	9,4	-	-

Jeśli chcesz jeszcze większą moc, zainstalować najpotężniejszy silnik, kupujący może opcjonalnie zainstalować pakiet fabryczny Polestar. W tym przypadku moc wzrośnie do 415 koni, pojawi się specjalne ustawienia zawieszenia, a ulepszony układ hamulcowy, a także specjalną konstrukcję dysków sedan (także zobacz). Będzie zużycie hybrydowego paliwa Hybrydowy Volvo S60 2019, producent zdecydował się jeszcze nie ujawnić, aby jeszcze bardziej rozgrzać zainteresowanie nowością. Nie wiadomo jednak, że pierwsza stu Volvo S60 2019 z najpotężniejszym silnikiem zostanie pokonana w 4,9 sekundy, a to jest 0,2 z szybszym pokoleniem. Można założyć, że średnie zużycie paliwa Volvo S60 2019 Hybrid Sedan będzie nie więcej niż 5,2 litra w cyklu mieszanym.

Wymiary nowego Volvo S60 2018-2020
Długość, mm.	4760
Szerokość, mm.	1808
Wysokość, mm.	1438
Podstawa koła, mm	2872
Objętość pnia, l	442 (ze składanymi siedzeniami 1680 L)

Podstawą nowego sedana Volvo S60 2019 była wcześniej znana platforma Spa. Dzięki wykorzystaniu producent był w stanie ustanowić najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa i komfortu, a także znacznie poprawić łatwość zarządzania sedanem. Po pierwszych dostawach nowego sedana Volvo S60 producent otworzy jeszcze więcej faktów.

Bezpieczeństwo i komfort VOLVO S60 2018-2020

Firmy samochodów Volvo są bardzo znane ze swoich bezpieczeństwa, a także komfort. Według niektórych informacji ta marka posiada pierwsze miejsce między innymi producentami systemów bezpieczeństwa i komfortu. Aby zrozumieć, co jest nowe na liście bezpieczeństwa Volvo S60 2019, rozważ maksymalną konfigurację.

Wśród głównych systemów nowego Volvo S60 są:

• przednie i tylne poduszki powietrzne;
• system sterowania ruchem dla paska;
• nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa;
• poduszki boczne i zasłony bezpieczeństwa;
• poduszka powietrzna w kolanach kierowcy;
• system zapobiegania uderzeniami bocznymi;
• monitorowanie ciśnienia w oponach;
• Volvo na rozmowie (system sterowania ze smartfona);
• aktywna przednia optyka;
• czujniki światła i deszczu;
• wyłączenie przedniej optyki;
• hamowanie awaryjne po wypadku;
• system monitorowania stref niewidomych;
• system, aby zapobiec kolizji z przodu iz tyłu;
• nawigacja;
• okrągły system ankiety;
• automatyczny parking;
• konfigurowalny klucz dostępu samochodowego;
• autopilot;
• system rozpoznawania dla pieszych i znaki drogowe;
• immobilizer;
• standardowy alarm z łożyskiem satelitarnym;
• asystent pomaga przy rozruchu pod górą;
• wyświetlacz projekcyjny;
• mocowanie isofix;
• zamek dziecięcy;
• ostrzeżenie o odbudowie z paska;
• monitorowanie statusu kierowcy.

Oprócz wymienionych systemów Volvo S60 2019 producent sugeruje sedan na własny prośbę, co decyduje o konieczności posiadania jakichkolwiek systemów bezpieczeństwa i komfortu.