Ako kazalište započne, kao što kažu, s vješalicama, onda stvaranje domaći traktor - To je sigurno! - Uz stjecanje agregat snage i glavne čvorove prijenosa. Prilično sam sretan u tom pogledu. Bilo je moguće dobiti dobro očuvan motor iz MP-800B motorne pumpe; kvačila posuđena iz automobila Zaz-966; Mjenjač iz vrste GAZ-52 i stražnje osovine iz raspršenog električnog automobila EP-103k. Oni su se temelji na temelju mini-traktor (MT), koji je primio, prema jednoglasnom mišljenju kolega mještana, kvalitetan, nezamjenjiv mehanički asistent.
Takvo je sve pod moć i oranje zemlje, i bilo koju poljoprivrednu kulturu da biljka drhti, a usjev za prikupljanje - donijeti i piti drvo, i pumpati vodu - molim! U tu svrhu, mogućnost polijetanja moći, korištenja montirane i na kraju poljoprivredne cirkulacije, hidraulike, konačno.
Motor unutarnje izgaranje
(DVS), međutim, morao sam donekle mijenjati. Štoviše, poboljšanje nije drugačije od sustava hlađenja vode prisilna cirkulacija Rashladno sredstvo. Da biste unijeli potonje na svaki od dva cilindara dostupna odvojeno, a cirkulacija se poboljšala. Da biste to učinili, preporučujem da učinite sljedeće.
Prije svega - ukloniti redovitu aluminijsku mlaznicu koja povezuje košulje za hlađenje glave cilindri u DVS-u, Zatim se ispostavimo iz rupa glave pete - onih kojima je učvršćivač rastavljenih cijevi na motoru provedena. Nakon toga, u rupama (na svakoj glavi), izrežite u m22 pomoću navoja - pod prethodno pripremljenim novim priključcima (vidi sliku). Kompletan rad na glavama cilindra po činjenici da su novi priključci ugrađeni na njihova mjesta u kombinaciji s Duret crijevima s mlaznicom radijatora. Sada okrenite prigušivač. Da se ne miješaju, jednostavno se uklanja. Nakon toga, povlačenje iz donjeg konektora od 45 mm, u košulji svakog cilindra, rupa je izbušena 0 15 mm. Ne zaboravite na rupe za pete vodene cijevi. Rezanje MB pomoću MB niti, popravite ove klinove u njima. I izradu cijevi s prirubnicama iz CDZ-a, postavite potonje na pripremljena mjesta pomoću brtvljenja gumeni jastučići I matice m8. Ove ulazne mlaznice su povezane s injekcijom (pumpe za vodu), koja se ponovno koristi u duralnim crijevima.
Povećanje kliknuti
Kako bi se poboljšala cirkulacija rupe u brtvama glava cilindra, povećajte promjer od 10 mm. Pruža cirkulacija rashladnog sredstva vodena pumpa (od automobila UAZ-452). Strogo govoreći, točno mjesto njezine instalacije nije od načelne vrijednosti. No, to je najpogodnije, očigledno za montiranje vodene pumpe na bočnu stranu glave drugog cilindra umjesto uklonjenog vakuumskog aparata motorne pumpe. Crpka je pokrenuta klinovom prijenosom iz prijenosnika DIVEN DVS.
I još jedan broj značajki. Kako bi se povećala brtve izgled, pojednostavljenje cijelog dizajna nalazi se ... ispred radijatora, na ulazu u koji je instaliran TEE. I potonji je pričvršćen u potonje. Senzor temperature rashladnog sredstva. Na okviru motora instaliran je na dva križna mrlja. A lansiranje se provodi ručno, s desne strane (tijekom pokreta) na strani traktora, za koje se ovdje nalazi okomita ručka je oštar uključen i dolje. Štoviše, polazni sektor i rešer ratchet su tvornice, a poluga je izrađena od segmenta pola cijevi.
Reduktor motora - Najviše, možda složenu snagu prijenosa snage od onih koji će se morati napraviti. Jednokrevetna, jednokratna, s omjerom stupnja prijenosa I 1.0. Potreba da ga uđe u MT kinematiku (vidi sl.) Je uzrokovana nizom razloga. I iznad svega, činjenica da je naš mini traktor dvostruki glavna oprema. Dakle, morate promijeniti smjer vrtnje osovine. Nema sumnje da bi odsutnost mjenjača u ovoj kinematici (priključak "izravno") iznimno teško preuzeti snagu. Osim toga, bilo bi moguće pokrenuti integraciju DVS-a ručno koristeći tvornički pokretanje mehanizam. Opcija veza "izravno" zahtijeva instalaciju inverzne rotacije magneta. I što je najvažnije, osovina motora će se dodatno opteretiti: od aksijalnih napora.
koji se pojavljuju kada se uključi spojka spojke.
Smanjenje slučaja Zavareni. Od čeličnog lista od 4 mm (SZ) s dva zavarena čvrsta ležaja. Ima sapun vijaka, a ispod čepa za ispuštanje. Zatvoreno je poklopcem s zavarenim ležajem nosač N2208. Zupčanici koji se nalaze unutar dviju riške se spremaju (iz mjenjača P-350 Lansera ili iz SMD-62). Ali čvorišta su domaća, od čelika 45.
Zamašnjak i kvačilo - od automobila Zaz-966. Uspješno uklopite uspješno, uklapaju se u MT dizajn. Istina, peti oslobađanje Bilo je potrebno slomiti promjer od 35 mm - za slobodan prolaz primarne osovine mjenjača. I za pričvršćivanje zamašnjaka do prirubnice robljenog vratila mjenjača, motor je koristiti tri ml 4 vijka (vidi sliku).
Prijenos Uzmite iz automobila Gaz-52, nakon čega slijedi profinjenost. A bit potonjeg je da je čaša nula ^. Tada je skraćeno ležaj za 20 mm. Obavljanje ove operacije za kreatore domaća tehnologija - Ne vijesti. Kao, međutim, rezanje ologanske niti suprotne rotacije, koje će morati biti ispunjeno sa svim točnosti.
Pa, s glavnim mjenjačem, modificirani KP povezuje kardanski šarka, I sastoji se od dva fleals ± g tsev cARDANAAN VALAuzeti iz istog Gaz-52, međusobno povezane.
Stražnja osovina (to je također voditelj) - iz električnog automobila (električni utovarivač)
EP-103K. Takvo tehničko rješenje omogućuje nam da postignemo ne samo dovoljne trikove cestovni odijelo Na MT-u, ali i značajno pojednostavljuje kinematiku cijelog automobila, uopće bez smanjenja svojih operativnih kvaliteta.
Cijela stvar ovdje je u dizajnerskim značajkama čvora koji se koristi. Doista, u jednom bloku s vodećim mostom, EP-103K sadrži transport električni motor, na vratilu rotora od kojih je postavljen stupanj prijenosa prve faze glavnog prijenosa (dvostruko). To znači da je dovoljno da izvedemo mali profinjenost, a možete sigurno ugraditi ovaj most na naš mini traktor!
Glavne tehničke karakteristike mini traktora
Ukupne dimenzije, MM 2270 \\ t 1200 G. 2200
Baza, mm 1420
Pitch, Mm 1060
Minimalni radijus preokreta, MM 2000
Važeći klirens, mm 340
Masa bez prikolice, kg 800
Motor (dvotaktni plivač dva cilindra, vode hlađen -
od motorne pumpe, modificirana! MP-800b.
Motor moć, p.s. dvadeset
Maksimalna konvertirana brzina, km / h 36.2
Radna brzina, km / h 4
Sustavi kočnica i šarke - hidraulični
Što se tiče specifičnih operacija na promjeni, tako važna za pouzdan rad prijenosa čvora, tada je suština njih u skraćivanju na struju električnog motora, prethodno uklonjena iz pogonske osovine EP-103K, do 70 mm i instalaciju (rotor) posebno domaće zavarenog dizajna osovine.
Potonji i neće biti različit kao vodeća osovina cilindričnog prijenosa stražnji most, Sastoji se (vidi sliku) dvaju dijelova: slotseva (uzet iz glavnog prijenosa glavnog prijenosa automobila Gaz-52; osigurava pouzdanost pričvršćivanja prirubnice "Cardan prijenos") i zavarenih, pred-izvučen iz Čelik 45. Nakon spajanja oba dijela zavarivanja, dobivena osovina je podvrgnuta. toplinsku obradu (stvrdnjavanje i odmor).
Osim skraćenog kućišta, ležaj štitovi (poklopci prirubnice) također se koriste iz bivšeg standardnog električnog motora EP-103K utovarivača u dizajnu MT. Štoviše, stražnji - nakon rafinementa pod nosač nosača od vijka zabluda zaglavlja (vidi sliku).
Stražnju osovina EP-103K utovarivača (konačni prijenos s konusnim zupčanicima i diferencijalnim) koristi se u dizajnu nepromijenjenog mini traktora. U načelu, moguće je bez skraćivanja tijela elektroenergetskog motora, ako nema tvrdih ograničenja na rasporedu traktora, koji su uglavnom povezani s nepoželjnim povećanjem duljine MT. Dovoljno je u ovom slučaju kako bi se "vratila" za veličinu trupa ovog "električnog motora".
Sustav kočenja u razmatranju. WT - hidraulički, na stražnji kotači, I neke promjene u tvorničkom dizajnu najviše vodećeg mosta EP-103K za to uspješan rad nije obavezno. Pogotovo ako je glavni cilindar iz Gaz-52 automobila (0 32 mm).
S obzirom na veliko opterećenje koje se doživljava motor minitraktičara, kao i dugačak rad Pri visokim frekvencijama takav agregat zahtijeva vrlo odgovoran pristup. Ispada da motor bilo kojeg traktora u cjelini radi u visokom načinu trošenja, kao što to ide, kao što kažu. Stvoriti najbolji uvjeti Za neprekidno funkcioniranje važno je ispuniti sljedeće aktivnosti:
- Isključiti isključivo visokokvalitetne sinteze ili mineralna ulja (preporučuje proizvođač);
- kontrolirajte razinu rashladnog sredstva;
- spriječiti preopterećenja dugotrajnih motora;
- dobro je zagrijati motor prije posla zima vrijeme;
- ne prelazi operativno opterećenje minitraktičara;
- periodično izvoditi dijagnostika motor;
- izvesti popravak Samo sa znanjem, kao i na specijaliziranim postajama održavanja.
Dobro i pouzdan motor Minitraktor, čija cijena ovisi o svom modelu, vrsti, performansi i moći, obično ima jamstveno razdoblje rada, koje izdaje proizvođač. Najčešće je takvo razdoblje od 12 mjeseci tijekom kojeg tvrtka jamči nesmetan rad poljoprivredne opreme, ali to razdoblje može biti veće. Sve ovisi o karakteristikama motora, kao iu to karakteristike izvedbeKada odabirete slijedi posebna pažnja Detalji iz ovih parametara.
Domaći i strani motori. Što je uobičajeno i koje razlike?
Tradicionalno, naši sunarodnjaci su više pouzdani od strane inozemnih motora, s obzirom na njih bolje i pouzdanije. Što se tiče japanske i njemačke tehnologije, ovdje postoje temelji, jer kada projektiranje motora, više kvalitetnih čeličnih i mjedenih legura koristi, svi elementi prolaze odgovarajuće testove čvrstoće, sklop se kontrolira na visokoj razini. ali obični motori Za mini traktora, kineska proizvodnja je malo manje inferiorna u kvaliteti ruskog, pa se naši modeli ovdje uspješno natječu s inozemstvom. Osim toga, nije potrebno zaboraviti da su domaći motori osmišljeni uzeti u obzir ekstremne zimske mrazeve, te su stoga zajamčeno početi na minus temperaturi.
U zaključku…
Summing gore navedeno, može se reći da, od performansi, pouzdanost i moć motora minitraktičara u velikoj mjeri ovisi o njegovoj sposobnosti za obavljanje jednog ili drugog operacije. Zbog toga je važno odabrati model takvog automobila, uzimajući u obzir ciljeve i zadatke koji se moraju obaviti. Glavni pokazatelji ovdje je optimalni omjer snage i potrošenog goriva, jer to izravno utječe na profitabilnost tehnike. Svaki poljoprivrednik to savršeno razumije i stoga samostalno određuje omjer koji je pogodan za njega.
Među poteškoćama koje čekaju kreatori domaćih mini-traktora (MT) doslovno na svakom koraku, tri, sudeći po uredničkom poštom, najzanimljivije: poteškoće s razvojem razvoja pouzdanog i prilično snažnog motora, kompaktan Mjenjač i stražnja osovina čiji dizajn određuje u mnogim aspektima mobilnosti automobila i nje izgledi maksimalni pročišćavanje na cesti ...
Izaći iz dizajniranog tvrdog položaja na različite načine. Često - prilagođavanje domaćim MT temeljito premještenim čvorovima iz materijalne odabrane tehnike tvorničke proizvodnje. I ovdje iz "mješavine buldoga s nosonom", ponekad se dobivaju prilično uspješne strukture. Kao, na primjer, stvoren od strane Penza Craft i dugogodišnji obožavatelj "M-K" N. Goncharov, malog traktor-univerzalnog.
Ako kazalište počne, kako kažu, s vješalicama, stvaranje samostalnog traktora je svakako! - Uz stjecanje jedinice za napajanje i glavnih čvorova prijenosa. Prilično sam sretan u tom pogledu. Bilo je moguće dobiti dobro očuvan motor iz MP-800B motorne pumpe; kvačila posuđena iz automobila Zaz-966; Mjenjač iz vrste GAZ-52 i stražnje osovine iz raspršenog električnog automobila EP-103k. Oni su se temelji na temelju mini-traktor (MT), koji je primio, prema jednoglasnom mišljenju kolega mještana, kvalitetan, nezamjenjiv mehanički asistent.
Takvo je sve pod moć i oranje zemlje, i bilo koju poljoprivrednu kulturu da biljka drhti, a usjev za prikupljanje - donijeti i piti drvo, i pumpati vodu - molim! U tu svrhu, mogućnost polijetanja moći, korištenja montirane i na kraju poljoprivredne cirkulacije, hidraulike, konačno.
Motor s unutarnjim izgaranjem (DVS), međutim, morao sam donekle mijenjati. Štoviše, profinjenost nije drugačije od sustava za hlađenje vode s cirkulacijom rashladnog sredstva. Da biste unijeli potonje na svaki od dva cilindara dostupna odvojeno, a cirkulacija se poboljšala. Da biste to učinili, preporučujem da učinite sljedeće.
Prije svega, moguće je ukloniti standardni aluminijski put. Pod prethodno pripremljenim novim priključcima (vidi sliku). Kompletan rad na glavama cilindra zbog činjenice da su nova priključci instalirana na njihovim mjestima povezana duret crijeva s a mlaznica radijatora. Sada je red za prigušivač. Da se ne miješa, jednostavno se uklanja. Nakon toga, povlačeći se s donjeg konektora od 45 mm, ušilo je rupu od 0 15 mm u košulji u košulji. Nemojte Zaboravite na rupe za klinove vodene cijevi. Rezanje mV pomoću niti, popraviti ove klinove u njima. i izrada cijevi s prirubnicama, ugradite potonje za pripremljena mjesta pomoću brtvenih gumenih brtvila i matica m8. Ove ulazne mlaznice su ove ulazne mlaznice povezan s injekcijom (pumpa za vodu ) Što se ponovno primjenjuju u slavni crijeva.
1 - stražnji (vodeći) kotač (2 kom.), 2 - stražnje krilo s blatogradom (2 kom.), 3 - sjedalo i ispod njega hidrobaka s kapacitetom od 7 l, 4 - stražnje strane kabine s leđima, 5 - signalni blok svjetla (isključite svjetlosni signali, kočenje i također parkirna svjetla, 2 kom.), 6 - ručice mjenjača, 7 - upravljač, 8 stupac upravljača (od automobila UAZ-452), 9 - pedale kočnice i spojke, 10 - nadzorna ploča, 11 - radijator, 12 generator, 13 - motor, 14 - uljni filtar, 15 - Zakrenite domaću haubu, 16 - motor lansiranje ručke,! 7 front svjetlo bloka (prednji svjetlo, svjetla za skretanje, 2 kom.), 18 - front (rob) kotač (2 kom.), 19 - zavareni okvir, 20 front S blatom (2 kom.), 21 - ispred kabine, 22 - plinska papučica.
Prednji dio (6,0-16 ", 2 kom.), 2 - motor (iz MP-800B motora motora, modificirani), 3 reduktora domaće s zupčanicima iz pokretanja iiM350 lansiranja motora (SMD-62), 4 Kvačilo (iz automobila ZAT-966, modificiranog), 5 mjenjač (iz Gaz-52 automobila, modificiranog), 6 Card Instatement (dvije prirubnice Vozača automobila Gaz-52 automobil, povezani umreženi), 7 stražnje osovine (iz EP Electrocara ! 03K, modificiran), 8 kotača (8.3-20 ". 2 kom.).
1 - motorna košulja motora (2 kom.), 2 - Montaža (legura Al5, 2 kom.), 3 - glava motora motora (2 kom.), 4 - Hairpin M8 s maticom (4 kom.), 5 - ulazna mlaznica (SZ, 2 kom.).
1 - radijator (traktor DT-20). 2 Durnath crijeva (za opskrbu hladnjaka tekućine oi cilindrični glava na gornjem spremniku hladnjaka), 3 - glava motora motora, 4 - trajne crijeva visokog tlaka (za opskrbu rashladnog sredstva od vodene pumpe do košulje cilindra motora), 5 vode NSH-10 pumpa, 6 - ventilator (od traktora DT-20), 7 - osjetnik temperature hlađenja tekućine. 8 - TEE (STZ), 9 mlaznica crpke (povezano s ne-grijanjem crijeva s mlaznicom radijatora).
1 - Cardan prijenos prirubnica (iz Gaz-52), 2 - Slotted dio stražnje osovine (iz automobila Gaz-52), 3 - manžeta, 4 - ležaj (iz zaglavlja vijka), 5 - poklopac kućišta prirubnice ( Od elektroenergetskog prijenosa motora EP-10ZK), 6 - kuglasti ležajevi br 208, 7 - kućište ležajeva vodećeg mosta elektrokara (nepromijenjeno), 8 je zavareni dio "Shaft-Shank" (čelika 45 ).
Kako bi se poboljšala cirkulacija rupe u brtvama glava cilindra, povećajte promjer od 10 mm. Cirkulacija rashladnog sredstva osigurava pumpu za vodu (iz automobila UAZ-452). Strogo govoreći, točno mjesto njezine instalacije nije od načelne vrijednosti. No, to je najpogodnije, očigledno za montiranje vodene pumpe na bočnu stranu glave drugog cilindra umjesto uklonjenog vakuumskog aparata motorne pumpe. Ako je potrebno rezervni dijelovi za motorizirani izbor modela onuda. Crpka je pokrenuta klinovom prijenosom iz prijenosnika DIVEN DVS.
I još jedan broj značajki. Kako bi se povećala brtve izgled, pojednostavljenje cijelog dizajna nalazi se ... ispred radijatora, na ulazu u koji je instaliran TEE. I potonji je pričvršćen u potonje. Senzor temperature rashladnog sredstva. Na okviru motora instaliran je na dva križna mrlja. A lansiranje se provodi ručno, s desne strane (tijekom pokreta) na strani traktora, za koje se ovdje nalazi okomita ručka je oštar uključen i dolje. Štoviše, polazni sektor i rešer ratchet su tvornice, a poluga je izrađena od segmenta pola cijevi.
Reduktor motora - Najviše, možda, složeni čvor prijenosa sile od onih koji će se morati napraviti. Gear, jednostupanjski, s omjerom brzina od 1.0. Potreba da ga uđe u MT kinematiku (vidi sl.) Je uzrokovana nizom razloga. I iznad svega, činjenica da je naš mini traktor dvostruki glavna oprema. Dakle, morate promijeniti smjer vrtnje osovine. Nema sumnje da bi odsutnost mjenjača u ovoj kinematici (priključak "izravno") iznimno teško preuzeti snagu. Osim toga, bilo bi moguće pokrenuti integraciju DVS-a ručno koristeći tvornički pokretanje mehanizam. Opcija veza "izravno" zahtijeva instalaciju inverzne rotacije magneta. I što je najvažnije, vratilo motora bi se dodatno učitavalo: od aksijalnog napora koji se događa kada je spojka kvačila uključena.
Kućište zavarenog mjenjača. Od čeličnog lista od 4 mm (SZ) s dva zavarena čvrsta ležaja. Ima sapun vijaka, a ispod čepa za ispuštanje. Zatvoreno poklopcem s zavarenim ležajem N9208. Zupčanici koji se nalaze unutar dviju riške se spremaju (iz mjenjača P-350 Lansera ili iz SMD-62). Ali čvorišta su domaća, od čelika 45.
Zamašnjak i kvačilo - od automobila Zaz-966. Uspješno uklopite uspješno, uklapaju se u MT dizajn. Istina, petina smrznutog ležaja morala je proučavati promjeru 35 mm - za slobodno prolazak primarne osovine mjenjača. I za pričvršćivanje zamašnjaka do prirubnice upravljanog vratila mjenjača, M14 vijke (vidi sliku).
Mjenjač se uzima iz Gaz-52 automobila, nakon čega slijedi profinjenost. ALI
suština potonjeg je da je čaša snažnog ležaja za 20 mm skraćeno. Izvođenje ove operacije za kreatore samostalne opreme nije vijest. Kao, međutim, rezanje ologanske niti suprotne rotacije, koje će morati biti ispunjeno sa svim točnosti.
Pa, s glavnim mjenjačem, modificirani KP je povezan s kardanskom šarkom. Štoviše, sastoji se od dva letants kardanskog vratila, uzeti iz istog Gaz-52, međusobno povezane križ.
Stražnja osovina (također je prezentacija) - iz električnog automobila (električni utovarivač)
EP-103K. Takvo tehničko rješenje omogućuje nam da ne postignemo ne samo prilično velikog cestovnog lumena na MT-u, već i značajno pojednostavljuje kinematiku cijelog automobila, uopće smanjuje njegove operativne kvalitete.
Cijela stvar ovdje je u dizajnerskim značajkama čvora koji se koristi. Doista, u jednom bloku s vodećim mostom, EP-USK sadrži električni motor za vuču, na vratilu rotora od kojih je instaliran stupanj prijenosa prve faze glavnog stupnja (dvostrukog). To znači da je dovoljno da izvedemo mali profinjenost, a možete sigurno ugraditi ovaj most na naš mini traktor!
Što se tiče specifičnih operacija na promjeni, tako važna za pouzdan rad prijenosa čvora, tada je suština njih u skraćivanju na stroju za okretanje električnog motora kućišta, prethodno uklonjen iz pogonske osovine EP-10PC, Do 70 mm i instalacija (rotor) posebno proizvedene domaće zavarene strukture.
Potonji i neće biti različiti kao vodeća osovina cilindričnog prijenosa stražnje osovine. Sastoji se (vidi sliku) dvaju dijelova: slotseva (uzet iz glavnog prijenosa glavnog prijenosa automobila Gaz-52; osigurava pouzdanost pričvršćivanja prirubnice "Cardan prijenos") i zavarenih, pred-izvučen iz Čelik 45. Nakon spajanja oba dijela zavarivanja, dobivena osovina je podvrgnuta. toplinsku obradu (stvrdnjavanje i odmor).
Osim skraćenog kućišta, ležaj štitovi (poklopci prirubnice) također se koriste iz bivšeg standardnog električnog motora EP-103K utovarivača u dizajnu MT. Štoviše, stražnji - nakon rafinementa pod nosač nosača od vijka zabluda zaglavlja (vidi sliku).
Stražnju osovina EP-10ZK utovarivača (konačni prijenos s konusnim zupčanicima i diferencijalnim) koristi se u projektiranju mini traktora nepromijenjenog. U načelu, moguće je bez skraćivanja tijela elektroenergetskog motora, ako nema tvrdih ograničenja na rasporedu traktora, koji su uglavnom povezani s nepoželjnim povećanjem duljine MT. Dovoljno je u ovom slučaju kako bi se "vratila" za veličinu trupa ovog "električnog motora".
Sustav kočenja u razmatranju. MT - hidraulični, na stražnjim kotačima. I potrebne su nikakve promjene u tvorničkom dizajnu najviše vodećeg najviše EP-10PC za njegov uspješan rad. Pogotovo ako je glavni cilindar iz automobila za plin-52 (promjera 32 mm).
Minitraktor to radi sami
Ako imate kuću u selu, a još više živite tamo cijelo vrijeme, znate koje su stvarne nevolje na farmi. Bez prijevoza pri provođenju kućanstvo To je samo nemoguće učiniti. Najbolje za ove svrhe je minitraktor, uz njegovu pomoć možete osigurati implementaciju svih potreba, od otpuštanja Zemlje pod sjetvom, prije nosača velikog i malog tereta. Ali ova tehnika je daleko od jeftinije, kako biti? Postoji jedna opcija - napraviti minitraktora vlastitim rukama. Da, zadatak nije jednostavan, ali ako se nosimo, spremite hrpu sredstava, a zadovoljstvo iz gotovog aparata će doći svaki put kada počnete raditi s traktorom.
Koju verziju domaćeg mini traktora odabire
Kamil mini traktor za kućanstvo s petljama Ramom
Najbolja verzija MINI TRACTOR HOMEMADA je stroj sa slomljenim okvirom. Takav agregat se sastoji od 2 dijela stražnjeg i sprijeda, čija se stisak provodi posebnim mehanizmom zgloba. Ispred svih kontrolnih mehanizama, kao i sve šasija, Kontrola se provodi pomoću upravljača i hidrauličnih cilindara, cijeli dizajn savija se na šarku i mijenja zajednički raspored dva dijela traktora. Dakle, ako koristite ovaj dizajn, možete spremiti na neke pojedinosti namijenjene za ugradnju kontrolnih mehanizama, koji se u normalnim uvjetima nalaze u stražnjem dijelu stroja.
Stražnji dio takvog minitraktičara prema dizajnu mnogo je lakši od prednje strane. Sastoji se od stražnje osovine, koja je fiksirana u stadarima na mjestima poluosovine, sjedalo za vozača instaliran je na ovom dizajnu, a uređaj za pričvršćivanje pričvršćivanja iz traktora. Diferencijalne i polu-osi mogu se uzeti iz bilo kojeg utovarivača. Suspenzija na poleđini može se učiniti, ali to nije jako poželjno, obično se postiže amortizacija zbog malog tlaka u kotačima.
Osim najjednostavnijeg dizajna, takav mini traktor ima nekoliko prednosti:
- Veliki proizvodni kapacitet, ovaj uređaj može dati snagu blizu veliki traktor, pogotovo ako prikupljate traktor pogona na sve kotače s okvirom šarki;
- Sposobnost okretanja na minimalnom području, radijus preokreta ovog uređaja je minimalan zbog slomljenog dizajna okvira. Traktor se može proširiti za 360 stupnjeva na gotovo jednom mjestu, to je posebno korisno imovine kada oranje Zemlju;
- Mala potrošnja goriva, ali ovaj pokazatelj ovisi o tome konstruktivne značajke strojevi, ali najčešće potrošnja je minimalna;
- Relativno niska cijena montaže jedinice. Ako kupite takav traktor prikupljeni u tvornici, onda će iznos prisiliti oči na čelo. A ako uspijete sami, možete dobiti značajan markirati, budući da se strukturni elementi koriste za sklop, koji se mogu dobiti na najnižim cijenama.
Crteži - prva faza montaže
Crtanje minitraktičara
Filmski dijagram minitraktičara
Prije nego što uzmete za alate, morate temeljito razmisliti o cijelom dizajnu samog traktora i dijagramu kvačila dvaju dijelova. Ispravni crteži su temelj temelja. Najbolje je pronaći pouzdane crteže iz inozemnih izvora, jer je vrlo teško predvidjeti sve dizajnerske značajke, jer je traktor vrlo složen kompleks međusobno povezanih mehanizama. Potrebno je razmišljati kroz mjesto svih elemenata sustava tako da mogu učinkovito stupiti u interakciju. Prije svega, osnovni traktorski čvorovi i mjesto vozača primjenjuju se na crtež. Ako niste osobito obrazovani u pitanju izrade crteža, možete zatražiti iskusno pristajanje da vam pomogne s ovim problemom, a zatim samostalno rastavljati plan i napraviti traktor.
Druga faza - čitanje crteži i montaža cijelog dizajna
Kada ste pronašli potrebne crteže, možete otići pronaći potrebne komponente i sastaviti ih u jedan sustav.
Zapamtite, prilikom traženja detalja, plaćate najviše pozornosti na tri skupine rezervnih dijelova: motor, šasiju i mjenjač - moraju se ukloniti iz jedne vrste tehnologije, tako da neće biti potrebno izvršiti njihov spoj jedni drugima.
Odabir motora i prijenosa
UD-2 motor
U izboru prikladne motore Za domaći miniTraktor ne sjaji raznolikost, najčešće mora birati između onoga što je i najprikladnije. Najbolje u ekonomskim i proizvodnim pokazateljima, za ugradnju na traktor takvog dizajna, 2 vrste motora UD-2 ili UD-4 su prikladne, ali općenito možete koristiti dizelski motori S jednim ili dva cilindara. Možete, ako uspijete pronaći, upotrijebite M-67, u svojim karakteristikama glavni je dugi vijek trajanja na minimalnim troškovima održavanja.
Prije instaliranja, takav je motor nužno nadograđen, u njemu se povećava omjer stupnja prijenosa, također je potrebno doći do rashladnog sustava, jer nema takve. Za hlađenje možete instalirati ventilator koji je pričvršćen na radilicu s prigradskim kućištem za usmjeravanje protoka zraka.
Ponekad u kvaliteti elektrana Koristite motore od Muscoviti ili Zhiguli. U isto vrijeme, kada se motori izvlače iz strojeva, zajedno s njima dobiva mjenjač s prijenosom, zapamtite, dakle, ne morate stati i tražiti dodatne pojedinosti.Kotači su odabrani na temelju svrhe za koji se proizvede transport. Ako ga namjeravate koristiti samo za prijevoz robe, povlačenjem ih i drugih takvih djela, možete uzeti diskove na 16 inča. Ako se pretpostavi uporaba minitraktičara za terenski rad, bolje je uzeti više masivni kotača s diskovima od 18 do 24 inča, kako bi se poboljšala kvaliteta kvačila kotača s površinom.
Petlja Rama
Slomljeni okvir sastoji se od dva polu-okvira, čija se stisak vrši spoj šarki. Da biste napravili takvu vezu, možete koristiti kardansku osovinu s velikom veličinom prijevoz tereta, na primjer, plin-a. Ako govorimo točno o automobilima, nije važno točno koji će model biti, jer carda Valah Bilo koji od njih nema praktički nema značajki dizajna. Sama haljina najbolje je učinjeno od kanala, tako da će biti dovoljno jaka da izvede apsolutno bilo koji posao, a sam traktor može izdržati gotovo bilo koji opterećenje.
Što se tiče završne obrade traktora, može se izvesti iz profila bilo kakvih karakteristika. Budući da snaga, na primjer, za krila nije najvažniji pokazatelj.
Neke značajke montaže
Kontrolni sustav u traktorima ovog tipa mora biti nužno opremljen hidrauličkim cilindrima, što će značajno poboljšati kontroliranje vozilo, Također je potrebno obratiti pozornost na uredbu omjer prijenosa, Treba staviti na malu brzinu. To je učinjeno tako da traktor, pri izvođenju raznih djela, nije razvio previše brzine.
Suspenzija svih traktorskih kotača je neovisna i kruta, tako da kotači bilo kojeg dijela, stražnjeg ili naprijed, ne vise se prilikom prolaska složenih područja, moguće je predvidjeti mogućnost rotiranja, dovoljno je 15 stupnjeva. To se postiže uvođenjem okretnog sustava iz UAZ-a, ona je instaliran na prednji dio stražnjeg polu-okvira. Da ne bi bio mogućnost većeg udara na ploči zgloba, limiter je zavaren.
Kao rezultat toga, ispada se vrlo praktičan automobilšto je u stanju osigurati ispunjenje svih potreba koje proizlaze iz ponašanja kućanstva. Možete se držati traktora s lakoćom svih vrsta prilagodbi za oranje zemljišta, prikolice za prijevoz robe, sjenice i drugih uređaja.Napravite mini traktora vlastitim rukama, što je najvažnije, zalihe potreban alat, materijal i strpljenje. Kao rezultat toga, on ispada puni višestruki multifunkcionalni stroj koji vam omogućuje da ispunite sve ekonomske potrebe vlasnika. Visoka propusnost, jednostavnost korištenja, višenamjenost - to su prednosti koje ćete dobiti nakon montaže samostalnog traktora.
Gledajući kako neobičan mini utovarivač funkcionira pametno, teško je vjerovati da je to domaće. Jedinstveni asistent željeza prikupio je Tyumen iz auto dijelova Aleksandar Karaman, Svojim zamislicom, dopisnik "Vlukh.ru" susreo se na obali prvaka jezera, to je također Lipovaya-2, gdje je rad u tijeku da proširi bazu podataka za obuku i provođenje zimskih plivačkih natjecanja. Walf-aktivisti centra " Akvizport-tyumen»Pomoć tko može. Alexander je također donio svoj mini-utovarivač da ubrza i oslobodi rad na poboljšanju teritorija. Prilikom viđenja takve čudese tehnologije, malo je ljudi moglo ostati ravnodušno.
"Živim u privatnoj kući i već umorio od uklanjanja snijega zimi, pa sam odlučio prikupiti mini-utovarivač", objasnio je Alexander Karaman ". - Bobcat tip utovarivač ja ne mogu priuštiti, kao i većina privatnih vlasnika. U prosjeku, to su 1,5 milijuna rubalja. Kineski mini traktor košta 650-700 tisuća rubalja, plus još uvijek šarka. Moj utovarivač me koštalo 150 tisuća rubalja. Mislim da se to može učiniti čak i jeftinije, jer to je moje prvo iskustvo. "
Kako se ispostavilo, kako bi počeli projektirati i stvarati tehnički složene mehanizme, nije potrebno biti inženjer - prilično želja. Alexander s posebnim zavarivačem. Utovarivač je prikupio za tri mjeseca. "Zlatne ruke", prijatelji i kamere na rupi reagiraju o njemu. Na temelju crijeva Tyumena morry sportaši Aleksandar, prije toga zavario je kompleks planera, koji je složena struktura na kojoj djeca i odrasli mogu trenirati.
Alexander je rekao, iz kojih je prikupio frontalni mini-utovarivač. Vožnja na sve kotačem, ona ima dva skraćena mostova, oba su preuzeta iz Vaza "sedam". Od "Zhiguli" Učitelj je posudio mjenjač.
Ono što je zanimljivo, okvir "je preplavljen", zahvaljujući kojem se mini-utovarivač može okrenuti i oslanjati na sva četiri kotača, bez obzira na terenu. Time stvara dobru propusnost i trud. Okret se izvode kao na velikom utovarivaču s hidrauličkim cilindrom.
Kineski S. Motor zrak ohlađen Sa kapacitetom od 13 KS, postoji starter. Hidraulika radi iz hidrauličke pumpe, tlak se dovodi do distributera joystick. Jedna ruka se može podići i spustiti kantu, kao i skrenuti lijevo i desno, što je vrlo prikladno.
Prema Clellu, mnogi čvorovi za njihov mini-utovarivač koji je izmislio, neki su kopirani iz drugih izumitelja koji dijele svoja iskustva na internetu. Nešto je poboljšano. Dakle, na mini-utovarivaču nema pedale za plin, samo prianjanje i kočnica. Pedalom spojke služi kao plinska papučica. Možete se preseliti s mjesta s bilo kojim prijenosom. Brzina nije dulja od 10 km na sat. Nešto više bez opruga i amortizeri teško mogu računati.
Domaći mini-utovarivač dužine je 110 cm, tako da se može transportirati u prikolici laki automobil, Učitelj Tyumen je uvjeren da se automobil može učiniti još kompaktnijim, kraći za 30-40 cm, što će omogućiti da bude više manevriranja.
Sljedeći prototip obećava da će biti tehnički savršeniji. Međutim, hoće li moći uspostaviti u Tyumenu barem malu proizvodnju mini-utovarivači Je li kriza i tečaj valute? Alexander je skeptičan, jer su sada lokalna poduzeća lakše uspostaviti veliku montažu uvezene tehnologije nego uvesti domaće kretanja.
