Lubrikant za prijelaz. Značajke lubrikanta kardanskih osovina koje maziva za podmazivanje Kardanskog križa

Križ štrcaljke cARDANAAN VALA - Dovoljno jednostavan posaokoji se moraju redovito provoditi za održavanje prijenosa u radnom stanju. Međutim, mnogi vozači odlučuju se prijaviti za takav rad na uslužnom postaju, dok se mogu obavljati samostalno. Glavna stvar je da je potrebno obaviti ovu vrstu posla - potrebno je imati potreban alat i odabrati ispravno nego za špricu Card Crossflowers. U sklopu ovog članka razmotrite ovo pitanje.

Sadržaj:

Što je kardan osovina

Zadatak kardanskog vratila je prijenos napora iz mjenjača automobila do mosta.Najčešće se sastoji od dva ili tri međusobno povezane elemente križanja. Križ je spoj šarki koji osigurava pouzdan pričvršćivanje Između čvorova s \u200b\u200bminimalnim trošenjem tijekom rada konjugatnih elemenata.

Dakle, da se križevi u potpunosti nosili s funkcijama koje su mu dodijeljene i nisu izgubili u učinkovitosti, potrebno je trajno podmazivanje. Kada automobil napusti tvornicu, križ je čvrsto zaglavljen s mazivom, koji bi trebao biti dovoljno za dugo vremena rada mehanizma, ali u određeno vrijeme završava, a potrebno je napuniti ga.

Dodaj mazivo na križ je dovoljno jednostavan, a to se može učiniti bez uklanjanja kardne osovine kroz rupu procesa. Ovisno o modelu automobila, njegova se lokacija može razlikovati.

Važno: Card vratilo je gotovo uvijek pod utjecajem pijeska, prljavštine i drugih štetnih čimbenika. Ako se koristi u takvim uvjetima bez podmazivanja, brzo će doći u zapuštenost, tako da je potrebno odmah nakon utvrđivanja problema odsutnosti ili male količine maziva za ispravljanje situacije.

Kada trebate špricati prelazak kardne osovine

Na popisu planirani rad Održavanje automobila trebalo bi naznačiti učestalost štrcaljke križeva kardne osovine na preporuku proizvođača automobila. U prosjeku, komponenta maziva mora se ažurirati svakih 10-15 tisuća kilometara automobila.

Važno: Kada upravljate automobilom sofisticirani uvjeti Pojam od 10-15 tisuća kilometara značajno je smanjen. Na primjer, ako govorimo o stalnom putu prema cesti, vodite računa o lubrikant križeva, potrebno je mnogo češće.

Postoji nekoliko simptoma koji ukazuju na to da je potrebno provesti štrcaljku križeva kardanskog vratila:

• Kada se kreće automobil s mjesta na području kardanskog vratila, čuje se buka, slična krizu ili tapkanju;
• Pri velikoj brzini (iznad 60 kilometara na sat), vibracija automobila i "mućkanje" Kardana je jasno vidljiv.

Ako se gore navedeni simptomi promatraju automobilom, morate čim prije Provesti štrcaljku križeva kardanskog vratila.

Nego štrcati prelazak kardne osovine

Za obavljanje posla na štrcaljku Card Cross, morat će kupiti poseban alat - špricu za podmazivanje. kardanske osovine. Može se kupiti gotovo u bilo kojoj specijaliziranoj automobilskoj trgovini. Slična štrcaljka ima izgradnju poluge i može služiti dugim godinama.

Napomena: Ovisno o modelu automobila, tehnološka rupa se razlikuje kroz koju se mazivo "izlije". Potrebno je odrediti prije kupnje štrcaljke, koriste se žlijezde ili bradavice jer je potrebna odgovarajuća mlaznica.

Odaberite lubrikant na koju će se vršiti štrcaljku na temelju preporuka proizvođača. Najčešće, specijalizirana za određeni model Maziva automobila, i bolje je kupiti. Ako preuzmete mazivo u križnu traku, koja se razlikuje od one koja je već prisutna, rizik od njihove "nekompatibilnosti" je velika, što može dovesti do raznih vrsta problema.

Napomena: ako u uputama za tehnička eksploatacija Automobil nije specificiran, što se posebno maziva koristi za štrcavanje križeva kardanskog vratila, to sugerira da je pogodan univerzalni plastični mazivač.

Kako štrcajte prelazite kardansku osovinu

Da biste obavili rad na štrcaljku križeva kardanskog vratila, morat ćete voziti automobil na letu i instalirati pod kotačima anti-teting zaustavlja, Zatim slijedite ove korake:

1. Uklonite kontaminaciju od križanja. Preporuča se koristiti sredstvo za čišćenje rasplinjača za to. posebne pripravke za čišćenje ili jednostavno bijeli duh;
2. Zatim pritisnite stečeni mazivač u štrcaljku;
3. Otkrijte pristup sklizacima križeva i, koristeći pripremljenu štrcaljku s mazivom, kroz "ulje" ispuniti mazivo u dio.

Važno: Prilikom preuzimanja maziva otvorite "maslenka" s dvije strane. Morate preuzeti mazivo s jedne strane dok se maziva ne počne s druge strane, onda možemo pretpostaviti da je potpuno pakiran s mazivom. Imajte na umu da će se vanjski maziv razlikovati u boji.

Nakon izvođenja gore opisanih radnji, možete pročitati posao koji je dovršen.

Kardanski prijenos bilo kojeg vozila doživljava teška opterećenja koja uglavnom padaju na mehanizam šarke i križ. Prema propisima, za osobni automobili održavanje Ovaj čvor se mora obaviti svakih 15 tisuća KM, a ako se transport djeluje na siromašnim cestama, u područjima s pijeskom i lokva, onda bi trebalo biti učinjeno još češće. Lubrikant za križeve kardanskog vratila je poželjno primijeniti, uklanjajući ovu stavku iz automobila. Položiti sve do mazivo Ne teče iz svih žlijezda. Tek tada može biti siguran da se šavure napravi kako slijedi.

Kada trebam promijeniti mazivo za križeve kardanskog vratila?

Glavni simptomi onoga što je vrijeme održavanja, bit će:

1. 1. Buka nalik krivi prilikom premještanja automobila, U pravilu, to je jasnije čujno na početku.
2. 2. Tresući automobilom na velike brzine, Moguće je primijetiti opipljive "vibracije" za 60 km / h.

Zanemarite manifestacije problema s kardanska osovina Nemoguće je: čak i male smetnje u obliku trošenja ležajeva ili kardanskih mjesta mogu dovesti do ozbiljnih kršenja automobila i stvaranja hitnih situacija. Da biste izbjegli takve situacije, potrebno je staviti mazivo za križ u vremenu. Stručnjaci savjetuju pod teškim radnim uvjetima za provođenje postupka jednom svakih 10 tisuća KM ili nakon svake sezone (itd. U jesen i proljeće).

Imajte na umu: za podmazivanje na karmanskom osovini u automobilu vam je potrebno dvije točke odjednom. Prvo, to je par tiskovnog ulja, drugo- Maslenka u blizini prorezani spoj.

Kakvu mazivu za prijelazu koristite?

Budući da je automobil prešao jedan od ključnih dijelova kojima je potrebna podmazivanje, ne vrijedi uštedjeti na materijalima. Trebate pokupiti kompozicije koje imaju visoku značajke izvedbe I mogu se nositi s visokim opterećenjima da ova stavka izlaže.

Obvezni zahtjevi podmazivanja za križeve kardanske osovine su:

1. 1. Otpornost na vodu. Ukupljanje vlage nije isključena, a mazivo treba dobro držati u pojedinostima kako ne bi se oprati.
2. 2. Zaštita od korozije, Lubrikant štiti dijelove od hrđe.
3. 3. Rad u širokom rasponu temperatura, Tehnika se radi zimi i ljeto. Osim toga, sama osovina kardan je izložena visokom tlaku. Lubrikant mora izdržati teške uvjete rada.
4. 4. Dobro prianjanje na površinu, Nemoguće je ulijevati ulje u kardan: stabljika s detaljima, kao rezultat toga, bit će izloženi nasilniku i brzo ne uspijevaju. Lubrikant za prijelaz treba biti gel i ima visoku količinu koloidne stabilnosti tako da čak i nakon omekšavanja ponovno vraćanje strukturnog okvira.
5. 5. Kemijska stabilnost, Podmazivanje ne smije ući u reakcije s alkalijom, kiselinama, otapalima i drugim kemikalijama.
6. 6. Uz praćenje drugih maziva, Ako, prije ili nakon podmazivanja križanja, druge formulacije su položene u čvorove mjenjača, s njima mora biti kompatibilan s njima.

Podmazivanje za križeve UAZ-a i automobila drugih marki trebaju biti operativni u temperaturnom rasponu od -50 do +100 ° C, da budu vodootporni, imaju anti-koroziju i anti-promotivni aditivi. MSC nudi za kupnju proizvoda koji su idealni u svim karakteristikama.

Litij lubrikant za križeve iz MSK-a

MSC proizvodi litij maziva koji su prikladni za podmazivanje različitih sklopova automobila, posebne opreme, poljoprivrednih strojeva. Koristimo duboko selektivno čišćenje ulja, u kojoj se dodaju antifrikcija, anti-korozija, anti-promotivni aditivi.

Naši proizvodi savršeno su prikladni kao lubrikant za križeve kardne osovine, budući da ima vrlo visoke karakteristike. Preporučuje se čak i za mlinove koji se koriste u teškim industriji. Preporučujemo vlasnike flota i stotinu obratite pozornost na Florinol. To je jedinstveni razvoj naše tvrtke, koji se vrši na patentiranom receptu. Naš litij lubrikant ima sljedeće pokazatelje:

• - Raspon temperature: od -50 do +130 ° C.
• - Temperatura kapice: više od 250 ° C.
• - koloidna stabilnost: ne više od 4% izoliranog ulja.
• - Vlačna čvrstoća na 20 ° je najmanje 604 Pa, na 80 ° najmanje 593 pa.
• - masena frakcija alkalisa - manja od 0,098%.
• - penetracija na 25 ° C-278 mm -1.

Ako ste u potrazi za kojim podmazivanje za križeve kardanskog vratila pružit će dugu i bezbrižnu rad automobila, onda će naš flororol biti izvrsno rješenje. Pogodan je za bilo koji visok utjecaj i vibracijskih čvorova. Možete biti sigurni u pouzdanost tehnologije: Florinol, čak i nakon zagrijavanja na visoke temperature, ponovno će postati viskozno kada se ohladi.

MSC nudi za kupnju maziva na veliko povoljne cijene: Što je stranka više, to je znatniji popust. Provodimo isporuku u cijelom Kazahstanu, au gradovima zapadnog Kazahstana (Aterau, Actau, Astana, Aktbe) bit će poslana u roku od 1-2 dana. Kontaktirajte našeg menadžera kako bi izračunao troškove maziva i raspravljao o uvjetima isporuke!

Kardanski prijenos bilo kojeg automobila podvrgnut je određenom opterećenju, koji uglavnom pada na ležajeve igle mehanizma šarke. To zahtijeva ne samo poseban mazivač za križ, već i specifičan alat. Iz tog i nekoliko drugih čimbenika ovisi o daljnjem radu automobila.

Pojam "kardan vratilo" počeo je koristiti od vremena Jerolama Cardana postao je zainteresiran za ovaj čvor. Od tada se jedinica upućuje na taj način i na bilo koji način.

Card Interni uređaj i njegova uloga

Glavni zadatak kardanskog vratila je prenošenje momenta s motora na kotače. Pruža vezu između sekundarnog vratila mjenjača i vodećeg vratila stražnjeg ili prednji most, Ovo je u slučajevima s stražnjim ili prednjim pogonom. U modeli pogona na sve kotače Stabla prednjeg I. stražnji most Povežite se s osovinama kutije za točenje.

Glavni čvor ove veze je šarka, u kojoj je zauzvrat jednako važan detalj - križ. I kako mogu razumjeti iz imena, ona je napravljena u obliku križa. Svaki od kraja nalazi se šalica s igličastim ležajem, koji je odvojen od kućišta kroz gumeni ili plastični brtveni prsten. U odsutnosti maziva za kardan prijelazi i ležajevi brzo ne uspijevaju. Veličina križeva za svaki automobil je vaš.

Dijagnostika

Provođenje bilo kojeg popravka je nemoguće bez preliminarna dijagnoza automobil. A budući da je križ središnja veza u Cardan prijenos, vrijedi odgovornije pristupiti njegovoj inspekciji.

Obično se manifestira greška:

• buka;
• zviždati;
• pjevušiti
• teške vibracije;
• klikovi;
• metalno brušenje ili krizu.

To je osobito moguće osjećati kada se krećete s mjesta, ili tijekom kretanja automobila ili kada dođe do promjene zupčanika. U nekim slučajevima, kvar može biti skriven, tako da je iznimno važno detektirati prekid na vrijeme.

Trenutno, u mnogim uslugama automobila, dijagnoza dijelova automobila, uključujući Hodovku, provodi se na modernoj opremi. To vam omogućuje da brzo i uz maksimalnu točnost za otkrivanje kvara i otkriva, postoji mazivo za križanje ili uopće nije. Ovisno o tome odabire se jedna ili druga metoda likvidacije.

Posljedice ignoriranja kvara

Važno je napomenuti da ako bilo koji otkriveni lom neće biti eliminiran, onda posljedice mogu biti različite. I budući da jest ovaj slučaj Riječ je o prijenosu Cardana, a zatim ignoriranje kvarova može prijetiti život i sigurnost vozača i putnika. Štoviše, u nekim slučajevima, posljedice su nepovratne.

Trebate biti odgovorni prije sebe, jer ne samo samo vozač nije izložen riziku, već i okolnim sudionicima cesta, A ako je auto entuzijasta naviknut na štetan za sebe i auto, onda svi drugi ne bi trebali trpjeti zbog toga.

Postupak ne-ravnog

Prikladnije je pregledati pogonsku osovinu na jami ili voziti automobil na liftu. Zatim morate postaviti okvir okvira na neutralni položaj i može se premjestiti izravno na vizualni pregled.

Posebnu pozornost treba prikazati procjenom tehničko stanje Rukavice i šarke. Zatim držeći prekriženu ruku, pokušajte se pomicati kroz kardan. Kada se pronađe pravac, što je vrlo jednostavno za primijetiti, stavka treba zamijeniti. Ako, kada rotirate kardan, čuje se zvukovi i simptomi, najvjerojatnije, križevi su u redu i morate promijeniti mazivo za križ.

Važno je napomenuti da postoje dva križna dijela i potrebno je pregledati svaki. I budući da je stražnji kardan priključen maksimalna opterećenja, Tada je ovaj Crosst najčešće. Osim toga, tijekom kretanja automobila, vlaga i prljavština pada na stražnji kardan.

Kao što možete vidjeti, cijeli postupak inspekcije Cardan je jednostavan. Moguće je to učiniti sami. Ali bolje je u svakom slučaju, ako je moguće, pogledajte stručnjaka, jer može dati korisne preporuke.

Popis velikih grešaka

Obično križeva u Cardan prijenos služi već duže vrijeme, a njegov se resurs izračunava za oko 500 tisuća KM. Međutim, u stvari, sve nije tako i križevi nakon 50-100 tisuća KM već su trebale zamjenu. I to utječe na brojne čimbenike:

• uvjeti korištenja;
• proizvođač;
• kvaliteta korištenih materijala.

Česta vozila na selu također doprinose njihovom doprinosu. Prljavština i udarci - sve to značajno smanjuje već kratko razdoblje iskorištavanja šarke. Ovdje samo sami maziva za križeve kardanskog vratila neće biti dovoljni.

Popis najčešćih križarskih ratova uključuje zajedničku nepažnju tijekom planirane inspekcije. U nekim slučajevima, odsutnost podmazivanja ne daje dospjelu vrijednost. I nakon toga će se križ dati da zna u skladu s tim.

Među ostalim uobičajenim greškama, mogu se razlikovati sljedeći slučajevi:

• postoji vidljivo.
• noseći iglični ležaj;
• Šedinist se javlja;
• ostavljajući mazivo ili njegovo potpuno odsustvo;
• uništavanje brtvenih prstena;
• tijekom kretanja automobila možete čuti metalno zvonjenje;
• blizu kardanski šarka Sudar se čuje.

Bez obzira na to koliko je pouzdan križeva, prije ili kasnije i ne uspije. O najbolji način Prema prevenciji ovog detalja - to je provesti svoju inspekciju svakih 10-15 tisuća kilometara kilometraže. Također se ne može spriječiti da se osigura da maziva za križ.

A ovi vozači, posebice, koji posjeduju džipove koji vole uzeti blatne kupke, provjerite stanje stanja kardanskog prijenosa nakon svakog takvog putovanja.

Značajke igličasti ležaj

Osim križeva, drugi nužan element također je uključen u CARDAN prijenos, koji je vrsta valjnog proizvoda. Njegov dom prepoznatljiva osobina Leži u veličini ležaja, što vam omogućuje da bez potrebe učine bez unutarnjeg prstena. To se postiže zbog sposobnosti da izdrže veliko aksijalno opterećenje.

Korištenje nosivog nosa podrazumijeva neka ograničenja korištenja maziva. Rješavanje pitanja od kojih je mazivo bolje, nije dopušteno koristiti teške dodatke koji imaju kristalnu strukturu. To je sve o grafitnoj ili disulfid molibdenu, koji se obično dodaju nekim mazivo, Ove komponente mogu dovesti do podložne igle, što dovodi do povišenog detaljno trošenje.

Cardana usluga

Visokokvalitetno održavanje kardanskog prijenosa leži u pravodobno podmazivanje dijelova. Obično, za podmazivanje mnogih čarobnjaka, posebni masol se koristi s udobnim izljevom za pristup teško dostupnim dijelovima. Kao alternativa ovom alatu je uobičajena štrcaljka. Sam mazivo mora biti visoka kvaliteta i samo od poznatog proizvođača.

Proizvođači maziva daju svoje proizvode s visokim operativnim svojstvima, uključujući svestranost. Na primjer, proizvod Liqui Moly. Za podmazivanje križanja i ležajeva. Za stare automobile bili su strogi zahtjevi vezani uz vrste maziva. Sada je situacija u osnovi pojednostavljena. Ipak, bolje je stjecanje sredstava čija su karakteristike najprikladnije za podmazivanje dijelova kardanskog vratila.

Značajke procesa kardanskog podmazivanja

U pravilu, Kardansko podmazivanje se provodi na licu mjesta, to jest, bez uklanjanja iz automobila. Teoretski ne postoji ništa komplicirano ovdje, ali u stvarnosti, poteškoće se neizbježno pojavljuju tijekom procesa. Prije svega, kada koristite štrcaljku, može se stvoriti opasna iluzija. Činjenica je da minimalni pregled dovodi do lažnog osjećaja da maziva stiže gdje je to potrebno, čak iu stvarnosti to nije. Žlijezde bi doslovno plivala u lubrikant.

Također ne vrijedi koristiti alat koji slučajno prolio netočnosti na pod. Kao rezultat toga, s kontaktom s drugom površinom, lubrikant za liqui moliranje prijelaza (ili bilo koji drugi) gubi sterilnost, što je neprihvatljivo.

U većini slučajeva proces se odgađa na neodređeno vrijeme. Često, u sljedećih dana, rad je uopće zaboravljen. Stoga je poželjno potpuno demontirati vezu. To će omogućiti da proizvede bolju vizualnu dijagnozu kardana i dobro ga podmažite. Nakon što ostane da instalirate sve na svoje mjesto.

Jedan od najboljih

Jedan od najbolji alati Podmazivanje driven križeva je maziva iz branda Molyi Liqui. Kao što samoproizvođač osigurava, lubrikant na bazi litija idealan je za servisiranje križeva kardanskog vratila. Također, alat je pogodan za podmazivanje ležajeva klizanja i valjanja, koji rade u normalni uvjeti i sa srednjim i visokim temperaturama.

Litij lubrikant za križeve kardne osovine sadrži posebne komponente i aditive u svom sastavu, što povećava svoj resurs. Svestranost proizvoda omogućuje da se osigura dobro brtvljenje. Osim toga, postoje i druge pogodnosti:

• povećani otpor u visokoj vlažnosti i uvjetima prašine;
• otpornost na učinke tople ili hladne vode;
• trenje podmazanih dijelova se smanjuje;
• alat karakterizira dobra sposobnost apsorpcije kompresije.

Također možete istaknuti otpor na starenje i na pojavu korozije. Što se tiče raspona radna temperatura, onda se kreće od -30 do + 125 ° C.

Plavi lijek na broju 158

Tijekom SSSR-a, plavi mazivo za križeve "158" na temelju litij-kalijevog kompleksa bio je u velikoj potražnji. Trenutno su proizvedeni maziva s korištenjem litijskog zgušnjavača. To je omogućilo značajno povećati gornji raspon radne temperature, što je sada + 165 ° C i više.

Karakterističan prepoznatljiva značajkaKako se može razumjeti, leži u sjeni maziva na broju 158. Međutim, osobito nekretnine ne govore ništa. Za brojne proizvođače, ovaj korak je opravdan kako bi se identificirali proizvodi i dali mu atraktivan proizvod.

U europskim zemljama, pigmenti se koriste za to, koji su obojeni s mazivom ne plavim, već zelenom ili crvenom nijansom. Izguranje boje može se također razlikovati ako, na primjer, ista maziva za pogonjene križeve likvice naredio je različite dobavljače.

Uspješno oglašavanje

Zahvaljujući naporima mnogih trgovaca, plava mast je sada znak svestranosti i visoke kvalitete. Po prvi put, maziv materijal plave nijanse objavljen je ExxonMobil i Chevron na zapadu. Proizvod se iznenada pokazao od najbolje strane u normalnim radnim uvjetima gotovo bilo koje opreme.

Sada plava maziva već su standard kvalitete. Posebno su popularni na teritoriju Ruska Federacija, Pronađite raširenu uporabu prilikom servisiranja ne samo različitih vrsta prijevoza (automobilska, željeznica, voda, traktor, posebna oprema), ali i različite industrijske opreme. I pitanje o kojem mazivom za križeve štrcaljke riješi se samo po sebi.

Odsutnost maziva barem u jednom od ležaja kardne osovine ili kada se tragovi hrđe, vode ili prljavštine pojavljuju u mazivu, ukazuje na potrebu da pregleda i popravlja osovinu u specijaliziranoj radionici. Izbjeći moguće greške Kardanske osovine povezane s nedovoljnim podmazivanjem njegovih elemenata moraju biti pravilno i pravodobno sva maziva osovine. Podmažite osovinu slijedi ulje prije poticanja sigurnosni ventil U zglob ili prije pojave podmazivanja ispod brtvila.

Za visoko kvalitetno održavanje kardnih osovina bez štrcaljke i maziva, Fiol-2 ne bi učinio. Posebna potreba za štrcaljkom doživljava osovine koja se radi u teškim uvjetima, često dodirujući vodu i blato. Stražnji križevi stražnjeg kardanskog vratila posebno su pogođeni navedenim agresivnim medijima, kao što je najbliže cestovni pokrivač, Mnogi vozači ne plaćaju dužnu pozornost na podmazivanje kardne osovine, pogrešno vjeruju da je dovoljno da ga podmaz jednom godišnje bez uklanjanja iz automobila.

Mast križeva kardanska osovina ima vlastite karakteristike. Glavna stvar je da se maksimalna učinkovitost podmazivanja postiže samo pri uklanjanju dijela ili upotrebe prilagođene štrcaljke, budući da se križ nalazi u tvrdog mjesta. Također se može koristiti i obična štrcaljka, međutim, zahtijeva adapter. No, adapter se ne preporučuje, kao i zbog ograničenog prikaza i veze između štrcaljke i adaptera, maziva je moguće na neprikladnom mjestu koje stvara iluziju da je sve učinjeno ispravno. Podmazivanje se mora izvesti dok maziva nije u svim žlijezdama.

Kada koristite adapter, velika količina maziva ne spada u križ. Vozači se ne smiju uvijek gnjaviti kampanje za dodatni broj phiola, tako da koriste taj mazivač koji je pao na pod, ili jednostavno ostaviti sve što jest. U isto vrijeme, treba pamtiti da je gotovo nemoguće procijeniti stanje križanja bez njegovog uklanjanja. To je dodatni čimbenik u korist onoga što podmazati križ bi trebao biti u uklonjenom stanju, kao što se čini ne samo da podmazu, već i za procjenu stanja križa.

Sve kardije imaju tri točke štrcaljke. Prije svega, to je maslin, koji se nalazi u blizini srećenog spoja. Preostale dvije točke su dvije ulja na križevima.

Kako proizvesti haljinu od kardne osovine? Prvo morate ga ukloniti i očistiti iz prljavštine ulja za prešanje. Tada možete nastaviti s podmazivanjem, ne zaboravljajući da pretjerana primjena sile neće biti najbolje rješenje. Potrebno je postići jedinstvenu prodor podmazivanja u sve dijelove mehanizma, a jak tlak može dovesti do činjenice da će mazivo ići samo na jedan način. Nakon podmazivanja, morate postaviti vratilo okomito i lagano pritiskati, tako da je višak maziva iz priključka izašao. Ako se to ne učini, onda će se preokrenuti instalacija kardana na automobilu biti teško zbog pretisnog podmazivanja.

Koristeći automobil, NIVA Chevrolet, mnogi zaboravljaju da je prelazak kardne osovine mora biti podmazan, a to je potrebno učiniti prema propisima svakih 15.000 km. A ako se automobil često iskorištava u takvom mediju kao lokve, pijesak, itd., Oni su češće štrcalji. Većina vlasnika automobila to čini bez uklanjanja automobila, tako da križade nisu dobro podmazani i da bi to ispravili, poželjno je ukloniti. Za standardne štrcaljke, Masolka je neugodno mjesto, a može se tražiti poseban adapter za rad, što nije dovoljno stabilno. U vrijeme štrcaljke upotrebom adaptera maziva za križeve kardne osovine, može početi curi iz zglobova i ako teče na spoju uljne kutije s adapterom, možda iluzija činjenice da su križevi napravljeni kako slijedi , Podmazati, po potrebi biti štrcaljka dok tekućina za podmazivanje teče kroz sve brodove križa. Stoga, kako bi bili sigurni da je Proward prošao visoke kvalitete Cardan treba ukloniti.

Cardan ima nekoliko bodova koje treba podmazati, to je:

• Par praška-maslenoka, nalaze se na križu
• Jedna uljna kutija smještena u blizini sprećenog spoja, ovdje se može podmazati bez uklanjanja

Posjeduje različite vrsteNa primjer, možete koristiti Mobil XHP 222, tablicu u nastavku prikazuje i već odlučuje o tome odabrati.

Kako ukloniti križ

Da bi se uklonilo, potrebno je pripremiti standardni skup tipki, a zatim proizvesti sljedeći niz akcija:

• Zamjenjujemo prijevoz na nadvožnju ili jamu za promatranje
• BERM ključ do 13 i odvrnite vijke na kojima je CARAN priključen, mi to radimo s jednim ključem, jer se vijci neće okrenuti. U procesu okretanja, noževi otporne na prljavštinu treba izbjegavati, jer ako se pojavi slot ili deformacija, metalni valovi će se pojaviti tijekom vožnje.
• Kada je Kardan uklonjen, to bi trebalo biti ukradeno, nakon primitka ulja s prljavštinom. Štrcaljka slijedi trenutak dok nova mast ne ide svugdje.
• Uspostaviti kardan na mjesto, stavite ga u okomito mjesto, a mi smo se malo pritisnuli, mora se obaviti kako bi se uspostavila veza višak, a unutarnji tlak spava, i to će biti teško staviti na njega ,

Kako bi se podmazali ležajevi Crossliner, dovoljno je ukloniti zaštitnu kapu iz tiskovnog ulja i crpljenog maziva s štrcaljkom, za podmazivanje dok ne pokrene mazivo od svih četiri ležaja.

Stoga je potrebno napraviti ovaj postupak, inače križevi neće uspjeti, i morat će kupiti novi, a to je prilično trošak.