Auto male klase, proizvođača Volzhsky tvornica automobila od 1980. godine. Mala proizvodnja započela je u listopadu 1979. Karoserija - limuzina, zatvorena, noseća, četverovratna. Stražnje staklo je električno grijano. Neki od automobila opremljeni su uređajima za čišćenje i pranje blokova farova te hidrokorektorom farova. Prednja sjedala - podesiva po duljini i nagibu naslona, opremljena naslonima za glavu, nasloni se mogu nagnuti za formiranje mjesta za spavanje. Straznje sjedalo- nepomično.
Nakon toga, model je postao poznat kao "LADA 2105". Godine 2010. VAZ je prestao proizvoditi LADA-2105 zbog klasične obitelji, potražnja za "peticom" bila je samo 23%. Posljednji primjerak u boji muscari izašao je 30. prosinca 2010. godine. U početku su željeli nastaviti proizvodnju u IzhAvtu, ali su onda odustali od ove ideje, jer je ujedinjenje s LADA-2107 bilo toliko snažno da je postalo isplativije proizvoditi jedan model.
Izmjene:
LADA-2105- Sa karburatorski motor VAZ-2105 (1,29 l, 63,6 KS, 92 Nm) i 4-st. Kontrolna točka;LADA-21050- s motorom VAZ-2105 i 5-st. Kontrolna točka;
LADA-21051- s motorom rasplinjača VAZ-2101 s radnim volumenom od 1,2 litre i snagom od 58,8 KS (85 Nm) i 4-st. Kontrolna točka;
LADA-21053- s motorom rasplinjača VAZ-2103 s radnim volumenom od 1,45 litara i snagom od 71,5 KS (104 Nm) i 5-st. Kontrolna točka;
LADA-21053-20- s motorom s jednim ubrizgavanjem VAZ-2104 (1,45 l, 71,4 KS, 110 Nm, Euro-2) i 5-brzina. Kontrolna točka;
LADA-21054- mala posebna modifikacija za prometnu policiju, Ministarstvo unutarnjih poslova i FSB s ugljikohidratima. motor VAZ-2106 (1,57 litara, 80 KS, 122,5 Nm), opremljen dodatnim spremnikom za plin i baterijom.
LADA-21054-30- s motorom VAZ-21067 (distribuirano ubrizgavanje, 1,57 litara, 72 KS, 116 Nm, Euro-3) i 5-brzina. Kontrolna točka;
LADA-21055- mala modifikacija za taksi s dizelskim motorom VAZ (BTM) -341 proizvođača Barnaultransmash (1,52 l, 50,3 KS, 92 Nm);
LADA-21057 (LADA Riva) - izvozna verzija VAZ-21053 s volanom na desnoj strani i motorom s jednostrukim ubrizgavanjem (Euro-1), proizveden 1992-1997 za tržišta Velike Britanije i zemalja s lijevog prometa;
LADA-21058 (LADA Nova)- izvozna verzija VAZ-21050 s volanom na desnoj strani, proizvedena 1982.-1994. za tržišta Velike Britanije i zemlje s lijevim prometom;
LADA-21059- mala posebna modifikacija za prometnu policiju, Ministarstvo unutarnjih poslova i KGB s rotacijski klipni motor Wankel VAZ-4132 (1,3 l, 140 KS, 186 Nm);
VIS-2345- poluokvirni kamionet na bazi VAZ-21053 i 21054, proizveden u OJSC VAZINTERSERVICE od 1995. do 2006. godine.
Motor.
Vunena tkanina. VAZ-2105, benzin, linijski, 4-cilindrični, 79x66 mm, 1,3 l, omjer kompresije 8,5, radni postupak 1-3-4-2, snaga 47,0 kW (63,5 KS)) pri 5600 o/min, okretni moment 92 Nm (9,4 kgf-m) pri 3400 o/min. Karburator 2105-1 107010-00. Mehanizam vremena na VAZ-2105 pokreće zupčasti remen, na VAZ-21051 i 21053 - dvoredni lanac. Na motor se može ugraditi električni ventilatorPrijenos.
Spojka je jednodiskusna, s membranskom oprugom, pogon za isključivanje je hidraulički. Mjenjač - 4-brzinski, sa sinkronizatorima u brzinama naprijed. Prijenos. brojevi mjenjača na VAZ-2105 i 21053: I-3.67, II-2.10; Š-1, Z6; IV-1,00; ZX-3.53. Isto za VAZ-21051: I-3.75; II 2,30; Š-1,49; IV-1,0; 3X-3,87. Na automobile VAZ-2105 i 21053 može se ugraditi 5-brzinski mjenjač. mjenjač sa zupčanikom broj dodatnih V zupčanika - 0,82. Kardanski pogon - dvije kardanske osovine sa srednjim osloncem. Glavni zupčanik je hipoidni. Prijenos. brojevi: na VAZ-2105 - 4.3 i 4.1; za VAZ-21051 - 4,3; za VAZ-21053 - 4.1 i 3.9.Kotači i gume.
Kotači - disk, felge 5J-13, montaža na 4 vijka. Gume I75 / 70R13 ili 165 / 80R13 (165R13). Tlak u gumama 175 / 70R13: sprijeda - 1,7, straga - 2,0 kgf / cm. sq. Tlak u gumama 165 / 80R 13 (165R13 |: sprijeda -1,6, straga -1,9 kgf / cm2. Broj kotača 4 + 1.Suspenzija.
Sprijeda - neovisna, na poprečnim zakretnim polugama s spiralnim oprugama, amortizerima i stabilizatorom bočna stabilnost... Stražnji - ovisan, sa spiralnim oprugama, amortizerima, četiri uzdužne i jednom poprečnom šipkom.Kočnice.
Sustav radne kočnice: prednje kočnice - disk, stražnje - bubanj, s automatskim podešavanjem zazora, pogon - hidraulički, dvokružni, s vakuumski pojačivač i regulator sile kočenja. Parkirna kočnica- s mehaničkim pogonom straga kočnice... Rezervna kočnica je jedan od krugova rada kočioni sustav.Upravljanja.
Upravljački mehanizam je globoidni puž i valjak. Prijenos. broj 16.4.Električna oprema.
Napon 12V, ac. Baterija 6ST-55A, generator 37.3701 s ugrađenim ispravljačem (može se ugraditi generator G222), starter 35.3708, razdjelnik paljenja P125-D, indukcijski svitak B117 ili B117-A, svjećice A17-DV ili FE65Pugoslav (aY). Automobil i njegove modifikacije mogu se upotpuniti beskontaktnog sustava paljenje, svjećice za to - A17-DV-10. Spremnik za gorivo - 39 l, benzin AI-93sustav hlađenja - 9,9 l, antifriz A-40
sustav podmazivanja motora - 3,75 litara. M-6 / 10G
na temperaturama od plus 20 do minus 25 ° S, M-5 / 10G
na temperaturama od plus 30 do minus 30 stupnjeva C, M-6 / 12G
na temperaturama od plus 45 do minus 25 stupnjeva C
kućište upravljačkog mehanizma - 0,215 l, TAD-17I
Kućište mjenjača - 1,35 l, TAD-17I
kućište pogonske osovine - 1,3 l, TAD-17I
hidraulički kočioni sustav - 0,66 l, tekućina "Tom", "Rosa"
Hidraulični pogonski sustav za otpuštanje spojke - 0,2 l, tekućina "Tom". "Rosa"
Amortizeri:
prednji 2x0,12 l
stražnji 2x0,195 l, tekućina za amortizere MGP-10
Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla - 2,0 l, tekućina NIISS-4 pomiješana s vodom.
Jedinična težina (u kg)
Motor - 112mjenjač s kućištem kvačila - 26
kompletna karoserija, bez presvlake - 287
sklop stražnje osovine - 52
kotač s gumom - 15
TEHNIČKI PODACI
| Broj mjesta | 5 osoba |
|---|---|
| Težina prtljage | 50 kg. |
| Težina praznog vozila | 995 kg. |
| Uključujući: | |
| na prednjoj osovini | 545 kg. |
| na stražnja osovina | 450 kg. |
| Puna masa | 1395 kg. |
| Uključujući: | |
| na prednjoj osovini | 635 kg. |
| na stražnjoj osovini | 760 kg. |
| Dopuštena težina prikolice: | |
| nema kočnica | 300 kg. |
| opremljen kočnicama | 600 kg. |
| maksimalna brzina | 145 km/h |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h | 18 str. |
| Maksimalni uspon | 36% |
| Istek od 50 km/h | 500 m. |
| Put kočenja od 80 km/h | 38 m. |
| Kontrolna potrošnja goriva, l / 100 km: | |
| pri 90 km/h | 7,1 l. |
| pri 120 km/h | 10,1 l. |
| urbani ciklus | 10,2 l. |
| Radijus okretanja: | |
| na vanjskom kotaču | 5,6 m. |
| sveukupno | 5,9 m. |
U nizu modela koji su sišli s montažne trake Volge Automobile Tvornice, VAZ-2105 zauzima posebno mjesto, prvenstveno zbog činjenice da se ovaj automobil smatra prvorođencem druge generacije pogona na stražnje kotače. Zhiguli. Za svoje vrijeme, dizajn "petice" bio je dovoljno blizak da u potpunosti odgovara trendovima europske automobilske mode, a za SSSR početkom 80-ih, prema mišljenju mnogih stručnjaka i automobilista, bio je to najelegantniji automobil. Unatoč činjenici da VAZ-2105 nikada nije bio predodređen da postane najmasovniji model, automobil i dalje uživa zasluženo poštovanje među vozačima. Danas na automobilsko tržište status VAZ-2105 može se odrediti u skladu s njegovom izravnom svrhom, odnosno kao prijevoznim sredstvom, ako ne i najudobnijim, ali prilično pouzdanim i vremenski testiranim.
Pregled modela Lada 2105
Automobil VAZ-2105 proizvodio se u tvornici automobila Togliatti (kao i u tvornicama KraSZ u Ukrajini i Lada Egipt u Egiptu) 31 godinu - od 1979. do 2010., odnosno bio je u proizvodnji duže od bilo kojeg drugog modela VAZ-a. . Do kraja 2000-ih, zahvaljujući minimalnoj konfiguraciji, "petica" je bila jeftinija od svakog od modela koje je u to vrijeme proizvodila Volzhsky Automobile Plant - 178 tisuća rubalja u 2009.
Zamijenivši "Zhiguli" prve generacije, VAZ-2105 je u to vrijeme dobio relevantniji izgled s uglastim oblicima i crnim mat ukrasnim elementima umjesto prethodno korištenih kromiranih. Tvorci novog modela nastojali su ne samo pojednostaviti montažu, već i postići prihvatljivu cijenu automobila. Na primjer, odbijanje kromiranih dijelova omogućilo je da se riješite dugog i radno intenzivnih tehnološki proces nanošenje nekoliko slojeva obojenih metala na čelik. Među inovacijama koje nisu bile na prethodnim modelima VAZ-a bile su:
- razvodni remen (umjesto prethodno korištenog lanca);
- poliuretanske ploče u kabini, izrađene jednodijelnim štancanjem;
- blok prednja svjetla opremljena hidrokorektorom;
- kombinacija ispod jedne nijanse stražnje svjetlo dimenzije, žmigavci, svjetla obrnuto, stop svjetla i svjetla za maglu;
- grijanje stražnji prozor kao standard.
Osim toga, na prozorima ulaznih vrata novi auto zakretni trokuti vjetra su uklonjeni, bočne mlaznice su korištene za ispuhivanje ovih naočala. Vozač je sada mogao podesiti položaj bočnih retrovizora iz putničkog prostora; za suvozače su bili osigurani nasloni za glavu podesivi po visini.
Za moj novac, vrlo dobar auto, kupljen kao prvi auto i kasnije nije požalio. Išao sam na njega 1,5 godine, uložio malo nakon prethodnog vlasnika i idem na autocestu! Tijekom rada nije bilo posebnih problema, dakle sitnica vezanih za održavanje, samo treba sve mijenjati na vrijeme i pratiti auto, a ne čekati da otpadne! Mogućnost podešavanja, veliki izbor rezervnih dijelova, a u svim autokućama ima gotovo svih rezervnih dijelova, ne računajući obračun.
Aleksandra
http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1983/1.3-mehanika-sedan-id21334.html
Broj tijela VAZ-2105 nalazi se ispod haube u blizini vjetrobran bliže putničko sjedalo ... Podaci o putovnici vozila navedeni su na posebnoj pločici koja se nalazi na donjoj polici kutije za usis zraka. Osim toga, identifikacijski kod stroja prikazan u tablici je dupliciran prtljažnik... Da biste to vidjeli, trebate odvrnuti samorezni vijak koji drži lučnu traku s Phillips odvijačem stražnji kotač, i uklonite obrub.
Podaci o putovnici vozila navedeni su na posebnoj pločici koja se nalazi na donjoj polici kutije za usis zraka; VIN je utisnut pored pločice (1 sa crvenom strelicom) (2 sa crvenom strelicom)
Pločica sa sažetkom označava:
- 1 - broj koji se koristi za odabir rezervnih dijelova;
- 2 - proizvođač;
- 3 - oznaka sukladnosti i broj homologacije tipa vozila;
- 4 - VIN vozila;
- 5 - marka motora;
- 7 - maksimalni napor na stražnjoj osovini;
- 8 - označavanje izvedbe i opreme;
- 9 - maksimalno dopuštena težina automobili;
- 10 - najveća dopuštena težina vozila s prikolicom.
Video: upoznavanje s prvom verzijom modela VAZ-2105
Tehnički podaci
Godine 1983. VAZ-2105 je dobio SSSR-ovu oznaku kvalitete, što je potvrdilo ispravnost puta kojim su slijedili kreatori modela: automobil je imao prilično naočit izgled i sasvim prihvatljivo tehnički podaci.
Tablica: tehničke karakteristike VAZ-2105
| Parametar | Indikator |
| Tip tijela | limuzina |
| Broj vrata | 4 |
| Broj sjedala | 5 |
| Duljina, m | 4,13 |
| Širina, m | 1,62 |
| Visina, m | 1,446 |
| Međuosovinski razmak, m | 2,424 |
| Prednji kolosijek, m | 1,365 |
| Povratak, m | 1,321 |
| Razmak od tla, cm | 17,0 |
| Volumen prtljažnika, l | 385 |
| Masa praznog vozila, t | 0,995 |
| Zapremina motora, l | 1,3 |
| Snaga motora, hp S. | 64 |
| Raspored cilindara | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila po cilindru | 2 |
| Zakretni moment N*m | 3400 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Pogonska jedinica | straga |
| Prijenos | 4MKPP |
| Prednji ovjes | dvostruka poprečna kost |
| Stražnji ovjes | zavojna opruga |
| Prednje kočnice | disk |
| Stražnje kočnice | bubanj |
| Volumen Spremnik za gorivo, l | 39 |
| Maksimalna brzina, km / h | 145 |
| Vrijeme ubrzanja do brzine od 100 km/h, sekunde | 18 |
| Potrošnja goriva, litara na 100 km staze | 10.2 (u cijelom gradu) |
Težina i dimenzije vozila
Dimenzije VAZ-2105 čine ga prilično udobnim za upravljanje automobilom u urbanim uvjetima... Krug okretanja "petice" je 9,9 m (za usporedbu, za VAZ-21093 i VAZ-2108 ova brojka je 11,2 m). Dimenzije VAZ-2105 su:
- duljina, tj. udaljenost od najudaljenije točke prednji branik do krajnje točke stražnjeg branika - 4130 mm;
- širina, koja se obično mjeri između krajnjih točaka lukova kotača ili B-stupova, iznosi 1620 mm;
- visina - udaljenost od tla do krova - 1446 mm.
Masa praznog vozila je 995 kg, prtljažnik može primiti do 385 litara, razmak od tla je 170 mm.
Motor
Agregat VAZ-2105 dizajniran je prema modelu motora instaliranog na Ford Pinto. Zato je "petica" umjesto lanca dobila remenski prijenos mehanizma za distribuciju plina, zbog čega su prethodnici VAZ-2105 bili karakterizirani povišena razina buka. Poznato je za korištenje zupčasti remen doprinosi činjenici da se ventil ne savija: ako sila unutar sustava premašuje dopuštenu vrijednost, remenski pogon se lomi, sprječavajući deformaciju ventila i, kao rezultat, skupe popravke.
Dobio sam takav auto, mislio sam da ću još dugo voziti. Kupio sam ga za 500 dolara, odmah sam dao tijelo kuharu/farbanju, motor se kapitalizirao. Sve je trebalo oko 600 USD. To jest, ali za ovaj novac kao da je zamijenio apsolutno sve, do najsitnijih detalja. Motor s remenom, stvarno poletan, momentalno dobiva zamah. Vožnja je zanimljiva, ali ima vrlo malo vučne sile. 4-brzinski mjenjač oduševljava izvrsnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, ali je ručica nezgodno smještena. S mojom visinom od 190 cm teško je sjesti za volan, jer nijemo leži na koljenima. Probavljena stup upravljača, uspio ga lagano podići. I dalje je nezgodno. Izbacio sam sjedala bez naslona za glavu, kupljena od 2107. Slijetanje idiotski, putovao mjesec dana, promijenio u Mazdu. Sjedite udobno, ali sada vrlo visoko.
Brave na vratima su užas.
O upravljivosti nema smisla govoriti - brzo se može kretati samo ravnom putanjom, automobil se snažno kotrlja.http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1981/1.3-mehanika-sedan-id23076.html
Izvorna verzija motora s rasplinjačem predviđala je snagu od 64 litre. S. zapremine 1,3 litre. Nakon toga, kada se pojavila verzija motora s ubrizgavanjem, snaga se povećala na 70 litara. S. Istodobno, motor s ubrizgavanjem je zahtjevniji za kvalitetu goriva i radi na benzin s oktanski broj minimalno 93. Kućište motora izrađeno je od lijevanog željeza otpornog na visoke temperature, tako da je izlaz jedinica za napajanje kvar zbog pregrijavanja bio je vrlo rijedak. Motor se odlikovao jednostavnošću dizajna, što je vlasniku automobila omogućilo da samostalno obavlja većinu aktivnosti vezanih za održavanje jedinice.
Pročitajte o uređaju i popravku karburatora na VAZ 2105:
Zbog kratkog hoda klipa, koji je 66 mm za "peticu" (za VAZ-2106 i VAZ-2103, ova brojka je 80 mm), kao i promjera cilindra povećanog na 79 mm, motor se pokazao kao biti prilično okretan, dok nastavlja održavati visoku vrijednost zakretnog momenta pri okretajima od 4000 u minuti i više. Prethodno proizvedeni modeli nisu se uvijek nosili s ovim zadatkom i radili su pouzdanije pri malim i srednjim brzinama.
Četiri cilindra motora su u liniji, postoje 2 ventila za svaki cilindar, okretni moment je 3400 N * m. Korištenje aluminijskog poklopca ventila pomoglo je u smanjenju razine buke tijekom rada motora. Nakon toga, ovaj model motora uspješno je korišten na VAZ-2104.
Od 1994. godine, motori VAZ-2105 ugrađeni su s motorima VAZ-21011 ili VAZ-2103... Osim toga, razne modifikacije VAZ-2105 dovršene su u različito vrijeme s motorima:
- VAZ-2105 s 5-stupanjskim mjenjačem;
- VAZ-2104 s višestrukim ubrizgavanjem i 5-stupanjskim mjenjačem;
- VAZ-2106 (u malim serijama za prometnu policiju, Ministarstvo unutarnjih poslova, FSB);
- VAZ-21067 s višestrukim ubrizgavanjem i 5-stupanjskim mjenjačem;
- dizel motor VAZ (BTM) -341 (male serije za taksi vozila);
- VAZ-21053 za izvoz Lada Riva i drugi.
Rezervoari za punjenje gorivom
VAZ-2105 je opremljen sa punjenje rezervoara, čija je zapremina (u litrama):
- spremnik za gorivo - 39 (za VAZ-2104 - 42);
- sustav hlađenja zajedno sa sustavom grijanja - 8,65;
- sustav podmazivanja - 3,75;
- kućište radilice 4-brzinskog mjenjača - 1,35;
- Kućište mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa - 1,6;
- hidraulički pogon spojke - 0,18;
- hidraulične kočnice - 0,382;
- kućište radilice stražnja osovina - 1,3;
- prednji amortizer - 0,11;
- stražnji amortizer - 0,18;
- kućište upravljačkog mehanizma - 0,215;
- spremnik za pranje vjetrobranskog stakla - 2,0 (5,0);
- Spremnik za pranje stražnjeg stakla (za VAZ-2104) - 2,0;
- vakuumska pumpa s kontrolnom rupom - 0,15.
Salon VAZ-2105
U početku je interijer "petice" zamišljen kao sigurniji, funkcionalniji i udobniji u usporedbi s prethodnicima prve generacije. Sigurno kretanje omogućile su posebne grede u strukturi vrata, kao i hidraulički oslonci za prednje i stražnje odbojnike, koji su dostupni kao opcija. Svi ovi koraci poduzeti su u vezi s planovima za ulazak na tržište Sjeverne Amerike.
Dmitrij
http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1981/1.3-mehanika-sedan-id22428.html
Osnovna oprema uključivala je podesive naslone za glavu na sjedalima vozača i suvozača, sigurnosne pojaseve na prednjim sjedalima (straga - u obliku dodatna opcija). Kako bi se smanjio napor kada se volan okreće, u njegovu dizajnu korišten je kuglični ležaj.
Armaturna ploča, kartice vrata, obloga glave izrađeni su od jednodijelnih plastičnih kalupa. Ploča s instrumentima sastoji se od četiri sklopke, blok kontrolne svjetiljke i tri okrugla dijela s indikatorima parametara. Za kontrolu i praćenje statusa raznih sustava na instrument ploči su predviđeni.
| 0 - osnovna linija; 1 – gornji nosač radijator; 2 - pričvršćivanje kućišta kutije upravljača i krak njihala; 3 - os pedala kočnice i spojke; 4 - središte upravljačkog mehanizma; 5 - središte kotača; 6 - montirati amortizere stražnji ovjes; 7 - središte stražnje tehnološke rupe središnjeg pojačala poda prtljažnika; 8 - stražnji priključak ispušnog prigušivača; 9 - prednji priključak prigušivača; 10 - pričvršćivanje poprečne šipke stražnjeg ovjesa; 11 - os stražnjim kotačima; 12 - osovine vijaka za pričvršćivanje gornjih uzdužnih šipki stražnjeg ovjesa; |
13 - osovine vijaka za pričvršćivanje donjih uzdužnih šipki na nosače tijela; 14 - pričvršćivanje nosača donjih uzdužnih šipki; 15 - središte stražnje tehnološke rupe prednjeg kraka; 16 - središte tehnološke rupe prednjeg kraka; 17 - središte kotača; 18 - točke pričvršćivanja poprečnog nosača prednjeg ovjesa; 19 - montirajte šipku protiv prevrtanja; 20 - donji nosač radijatora; 21 - osovina vozila; 22 - gornji nosač hladnjaka; 23 - osovina prednjeg kotača; 24 - stražnji nosač motora; 25 - potporno pričvršćivanje kardanska osovina; 26 - montirajte amortizere stražnjeg ovjesa |
Kontrolne točke za provjeru poda tijela
|
|
| 0 - referentna linija; 1 - sjecište osi vijaka za pričvršćivanje prednjeg stabilizatora s površinama bočnih elemenata; 2 - središte osi donjih vijaka kućišta upravljačkog mehanizma i nosača ruke njihala; 3 - sjecište središta prednjih tehnoloških rupa prednje strane pod s bočnim površinama; 4 - sjecište stražnjih tehnoloških otvora bočnih elemenata prednjeg poda s površinama bočnih elemenata; 5 - središte osi vijaka donjih uzdužnih šipki; 6 - središte osi pričvršćenja gornjih uzdužnih šipki; 7 - sjecište osi vijka za pričvršćivanje poprečne šipke s nosačem tijela; 8 - sjecište središta stražnje tehnološke rupe središnjeg pojačala stražnjeg poda s površinom pojačala; |
9 - središte osi prednjih vijaka šipke protiv prevrtanja; y 10 - sjecište središta osi donjih vijaka kućišta upravljača i nosača ruke njihala s površinama blatobrana bočnih članova; 11 - središta prednjih tehnoloških rupa bočnih elemenata prednjeg poda; 12 - središta stražnjih tehnoloških rupa bočnih elemenata prednjeg poda; 13 - sjecište osi vijaka donjih uzdužnih šipki s vanjskim površinama nosača tijela; 14 - sjecište osi vijaka gornjih uzdužnih šipki s vanjskim površinama srednjih krakova; 15 - sjecište osi vijka za pričvršćivanje poprečne šipke s nosačem tijela; 16 - središte stražnje tehnološke rupe središnjeg pojačala stražnjeg poda; 17 - uzdužna os vozila |
Instalacija za popravak i pregled karoserija s uređajem za ravnanje
Referentne linearne dimenzije otvora vjetrobranskih i stražnjih prozora
|
|
Značajan dio radova na popravci karoserije pada na vozila hitne pomoći, što u većini slučajeva zahtijeva provjeru geometrije pričvrsnih točaka komponenti i sklopova šasije vozila.
Za kontrolu geometrije točaka pričvršćivanja sklopova šasije prikazanih na Sl. Glavne dimenzije provjere točaka pričvršćivanja jedinica i sl. Kontrolne točke za provjeru poda karoserije, kao i za obavljanje složenih popravaka uz istodobnu kontrolu, koristi se instalacija za popravak i pregled karoserija u kombinaciji s uređajima za ravnanje (vidi sl. Instalacija za popravak i pregled karoserija s uređajem za ravnanje ).
Uređaj za ravnanje pričvršćen je na okvir sa strane deformiranog dijela tijela.
Oštećenja tijela mogu biti vrlo različita. Stoga bi pravila popravka u svakom pojedinačnom slučaju trebala biti svoja, najprikladnija za te štete.
U gotovo svim slučajevima oštećenja potrebno je ukloniti neke dijelove kako bi se otkrila oštećenja, izravnati i poravnati kostur. U slučaju ozbiljnih oštećenja, uklonite sve lako uklonjive unutarnje presvlake kako biste olakšali mjerenje, kontrolu i ugradnju hidrauličnih ili vijčanih dizalica kako biste uklonili izobličenja i otklone.
Uređivanjem je potrebno vratiti izvorne linearne dimenzije okvira karoserije.
Dijagonalne dimenzije prozorskih otvora trebaju biti za vjetar prozor(vidi sl. Referentne linearne dimenzije otvora vjetrobranskih i stražnjih prozora) 1375 ± 4 mm, za stražnje - 1322 4 (1322 –2) mm. Udaljenosti između prirubnica otvora prozora duž osi vozila trebaju biti jednake, odnosno za vjetrobran 537 3 mm, za stražnji prozor - 509 3 mm.
Razlika u dijagonalnim dimenzijama otvora vjetrobranskog stakla, kao i otvora stražnjeg stakla, haube, poklopca prtljažnika jednog tijela ne smije biti veća od 2 mm.
Najčešće je prilikom popravka okvira potrebno zamijeniti brane, krovne ploče, prednje i stražnje. Metode zamjene i popravka ovih dijelova mogu se uzeti kao osnova za popravak ostalih dijelova okvira. Također je potrebno znati mjesto zavara.
Automobil VAZ 2107 odavno je postao legenda u domaćoj auto industriji. Svima je poznato njegovo poznato tijelo u klasičnoj boji s jednostavnom geometrijom. Kao luksuzna verzija automobila VAZ 2105, proizvodio se od 1982. do 2012. u nekoliko modifikacija, imao je razne konfiguracije uključujući tijelo pickup-a.
Što je tijelo
Tijelo je jedno od naj važnih elemenata dizajn automobila. Pričvršćuje se na okvir, ali postoje i dizajni bez okvira. Karoserija je dizajnirana za smještaj putnika i tereta. Postoje i strukture namijenjene transportu laboratorijske, medicinske ili druge posebne opreme.
Ovisno o uređaju, tijela su uokvirena, bez okvira i poluuokvirena.
Tijelo automobila
Tijelo automobila VAZ 2107 je limuzina s četiri vrata s pogonom na stražnje kotače. Dijagram montaže njegovog okvira je standardni i ima sljedeće elemente:
- Prednji dijelovi;
- Prednji brani s pojačalima;
- Krovovi sa staklenim okvirima;
- Pod s pojačalima i stražnjom pločom;
- Bočni dijelovi;
- Stražnji branici.
Svaki element je izliven od mekog čelika. Svaki dio ima ne samo svoj broj, shemu lijevanja, već i svoju debljinu. Na primjer, za krov 0,9 mm, a za lukove stražnjih kotača - 1,0 mm.
Većina dijelova spaja se beskontaktnim zavarivanjem, ali dijelovi koji nose veliko opterećenje dodatno su ojačani elektrolučnim zavarivanjem.
Među zglobnim dijelovima vrijedi istaknuti:
- napa;
- vrata;
- poklopac prtljažnika;
- odbojnici.
Dijagram detaljnog uređaja stroja
Elementi branika izrađeni su od plastike, pričvršćeni nosačima, imaju kromirane obloge.
Unutrašnjost automobila je prilično prostrana. Prednja sjedala su podesiva za nagib naslona i položaj naprijed-nazad. Stražnje sjedalo je trosjed.
Sva stakla su sigurnog tipa, a promišljena struktura automobila osigurat će smanjenje udarca u slučaju nesreće.
Dimenzije i karakteristike
Bez obzira na konfiguraciju, VAZ 2107 ima sljedeće dimenzije:
- duljina - 4126,
- širina - 1620,
- visina - 1435.
- težina praznog vozila (kolika je težina automobila s opremom i materijalima) - 1030 kg,
— puna težina(koliko je opremljen automobil težak s putnicima i teretom) - 1430 kg
Motorist mora znati ne samo standardne parametre svog automobila, već i kontrolne dimenzije.
Kontrolne dimenzije (točke) obično su potrebne prilikom oporavka automobila nakon nesreće. Ako kupite rabljeni automobil, znajući takve kontrolne dimenzije, lako možete saznati je li automobil sudjelovao u nesreći. Ova geometrija pomoći će pri obnovi tijela, ali i drugih važnih dijelova.
Glavne kontrolne dimenzije detaljno su opisane dijagramom u nastavku:
Linearne dimenzije jasno su definirane sljedećom shemom:
Podaci o identitetu
Auto VAZ 2107, kao i svaki drugi automobil, ima specifične podatke o putovnici, čija je jetra navedena u tablici koja se nalazi ispod haube na kutiji zračnog pogona.
Na pločici se nalaze podaci o modelu stroja, broju motora i karoserije, podacima o težini i broju rezervnog dijela. Iznad njega je identifikacijski broj vozila - VIN.
- prva 3 slova su odgovorna za šifru proizvođača;
- 6 sljedećih znamenki su dekodiranje modela automobila;
- Slovo ili broj latinične abecede govori o godini izlaska modela VAZ 2107;
- Zadnjih 7 znamenki je željeni broj tijela.
Točno isti broj naći ćete u prtljažniku.
Konfiguracije i modifikacije
Za kupce je VAZ 2107 bio dostupan u sljedećim razinama opreme:
- u kompletnom setu "standard";
- u kompletnom setu "norma";
- u kompletnom setu "luksuz".
Automobil se uvijek proizvodio u 10 modifikacija kako za Rusiju tako i za strane zemlje.
Poznati kamionet
Za one koji su tražili prostranu, prikladnu opciju, automobil u stražnjem dijelu pickupa bilo koje boje proizveden je na temelju VAZ 2107. Zove se VIS pickup - 2345, ali ni on se više ne proizvodi. No, unatoč tome, i dalje je popularan.
Ovaj subkompaktni kamionet jednostavan je za vožnju, što vam daje dovoljno prostora da ponesete onoliko stvari koliko trebate. Čak i hladnjak može stati u široku izotermnu kutiju.
Dvostruko preuzimanje ima motor za ubrizgavanje... Razvija brzinu do 110 km/h. Zbog praktičnosti i originalnog dizajna, ova vrsta karoserije vrlo je česta u Americi i Europi - stoga je šteta što je proizvodnja ovog modela zaustavljena.
Zamjena tijela
Automobil VAZ 2107 u karoseriji limuzine ili pickup-a nije proizveden nekoliko godina, ali vozači i dalje mogu, ako je potrebno, kupiti karoserije za svoje automobile. Ako iznenada doživite nesreću, ili je karoserija vašeg automobila u hitnom stanju, lako možete naručiti novi.
Shema djelovanja je jednostavna. Prvo, morat ćete se odlučiti potrebnu opremu, kao i kakvu vrstu tijela trebate.
Jedan paket uključuje novi "sklop karoserije" koji uključuje električne uređaje, ožičenje, staklo, prednje i stražnje odbojnike;
Druga oprema se zove “tijelo u metalu”. Uključuje novo tijelo obojeno bojom željene boje, tretirano antikorozivnim sredstvima.
Tvornica je dala razne boje za automobil VAZ 2107. Svaka od njih ima svoje ime. Na primjer, blijedo žuta - "dinja", klasična crvena - "viburnum", i močvarno zelena - "Sochi".
Kod narudžbe tijela u trećem kompletu možete ga izraditi u bilo kojoj boji. Može potrajati duže nego da ste se odlučili na običnu bijelu boju. Ali automobil svijetle, uočljive boje uvijek će biti užitak voziti.
