Domaći debla na krovu, jeftini i niski nesthetik, imaju prednost koja je izvorno opremljena s univerzalnim područjem za teret. Može se transportirati na nju - od hladnjaka do bicikla. Uvoz debla elegantne, ceste, ali kao podrška za teret imaju samo dva vodilica, što je prikladno za prijevoz tvrdih predmeta - na primjer, ravnu "Ikean" kutiju ili skija (pa čak i za potonje, poželjne su posebne privitke ). Platforma platforma za uvezeni deblo za većinu proizvođača smatra se mogućnošću i troškovima više novca.
Prije učitavanja pohvalite svoje potrebe i krovne sposobnosti. Na domaćim automobilima proizvođači zabranjuju priključivanje struktura težine više od 50-75 kg (uključujući masu samog debla); Za većinu uvezenih automobila, granica je više - 75-100 kg. Ali vrijedi se prisjetiti da se na svakoj čekić i težina tereta ubrzava i opterećenje na krovu se povećava, budite iznenađeni ako se vrata kasnije pogoršavaju. Dakle, nakon što je isporučio kupelj od lijevanog željeza za mini-bazen na vlastitu, možete uštedjeti stotinu i druge rublje za iznajmljivanje "Gazelle", ali kasnije dajte im izvanredni popravak suspenzije. Iz tog razloga, najradikalniji stručnjaci općenito preporučuju stavljanje trupa - čak i prazna - samo po potrebi. Drugi argument - krov zaboravljen na krovu povećava potrošnju goriva pri brzini za 2-5 posto.
Na preporuke: "Nikada nemojte montirati teret s užadima - zasigurno ćemo oslabiti" vrijedi slušati, ali često ih ne može ispuniti. "Pauci" - snop elastičnog okupljanja kabelskog svega - nije uvijek moguće raspravljati o ogromnom, na primjer, omiljenoj kauč. Zapadni proizvođači nude posebne trake s bravama, pa čak i skupovima vrpca s vitlama za njihovu napetost. Ali konopac također može učiniti. Bolje sintetičko: to je jače, apsorbira vlagu i prljavštinu, a čvorovi su lakše osloboditi. Zatezanje tereta, pokušajte staviti konopac tako da ne može skliznuti oko aviona. Pobrinite se da uže ne dodiruje krov: na cesti, lako se "spin" na metal. Ako je preostali rep užeta šteta, i nema nigdje istrošiti, izvucite ga, uđite u kabinu i stavite vrata.
Prilikom transporta namještaja, preporučljivo je sjediti na deblu komada valovitog kartona i najmanji nagovještaj kiše za pokrivanje tereta s polietilenskim filmom. Inače, namještaj će biti posipani malim i teškim blatom podignutim s vodenim kotačima automobila.
Duge svjetlosne predmete (štapovi za ribolov, tračnice, nekoliko segmenata plastične obloge) pouzdani za pričvršćivanje s viskima: od ispod konopa nastoje iskočiti kao nož od korica od korica. Od prijevoza velikih listova šperploča i organizacije bolje je odbiti: tekući incident zraka ili ih uklapaju na brzine lobi stakloIli staviti na kraj i prekid. I posljednja dva vijeća: nemojte češće voziti i vidjeti stražnje staklo - Bolje je uhvatiti bijeg tereta po pogledaju od kapuljača po automobilu staze.
Ako deblo za prijevoz nije dovoljan, onda je potrebna prikolica.
Da u nekom trenutku prije ili kasnije možda ćete morati provesti prtljagu na krovu stroja. to najbolje mjesto U automobilu, kako bi se transportirao nestandardne glomazne terete i druge stvari koje se ne mogu uklopiti u automobil. U tom slučaju, ako trebate nositi malo malog tereta koji se ne uklapa u kabinu ili deblo, najbolje mjesto je krov vašeg automobila.
Trenutno postoji mnogo pametnih i moderna debla i druge opreme na krovu stroja, za praktičan prijevoz. Ali svi su mnogo koštali novac, i dovoljno glomazan za skladištenje kod kuće. Ako rijetko trebate prijevoz prtljage na krovu, onda nemate smisla za stjecanje sličnog debla.
Dakle, za mnoge koji žele transportirati teret na krovu stroja, problem postaje posljedica sigurnog prijevoza tereta bez posebnog debla. Nažalost, većina vozača ne zna kako to učiniti. Nudimo Vam lifehak koji će vam pomoći sami i sigurno pričvrstiti glomaznu prtljagu na krovu vašeg automobila.
Kako bi se sigurno osigurao teret na krovu, idealno bi trebalo biti nešto na automobilu kako bi se mogli vezati prtljagu. Na primjer, tračnice koje su u mnogim moderni automobili, Također, kako bi se sigurno vezati teret na krovu automobila, morate položiti tkaninu ili pokrivač za to tako da prtljaga ne povuče.
Osim toga, trebat će vam redovito uže, uz pomoć kojih vežite prtljagu, s kojima možete sigurno premjestiti ne više od 50 km / h.
Na primjer, to je vrlo pogodno za korištenje najlonskih pojaseva (veza), uz pomoć kojih možete popraviti na krovu bilo što, u rasponu od bicikala i završava s namještajem. Slični remeni će vam pomoći u pričvršćivanju prtljage na krovu, bez obzira na to imate li automobil ili novo.
Ako pričvrstite prtljagu na krovu stroja, onda čak i pri velikoj brzini, teret ne bježi od automobila. Glavna stvar je snaga čvorova i ispravnu hrpu prtljage. Dakle, vi ćete osigurati prtljagu na krovu stabilnost i sigurnost.
To je ono što trebate osigurati bilo koji teret na krovu automobila:
Prije svega, kao što smo rekli, morate imati neke snažne konopce ili vezati najlonske trake. Ako krajevi konopca ili pojaseva imaju znakove nošenja, onda ih morate odrezati oštrim nožem ili škare tako da zatvarač postane glatka.
Da biste spriječili krajeve sintetičkog uže ili pojasa, morate ih spaliti lakšim i pritisnite rastaljeni kraj komada kartona. Ni u kojem slučaju dodirnite rastaljeni kraj pojasa ili uže s vašim prstima, kao što možete dobiti ozbiljnu opekotinu.
Pažnja! Ako je uže (ili pojas) izrađen od organskih vlakana, onda kada pokušavate spaliti svoje ciljeve, upaljač će dovesti do paljenja užeta.
Da biste ispravno osigurali prtljagu na krovu, morate odabrati najmanje 3 (i bolje 4), kontrolne točke montaže tereta. Ove točke vezanosti bit će točke stabilnosti.
Na primjer, na fotografiji možete vidjeti kako možete pričvrstiti bicikl na krovu automobila, vezan zasebno upravljač, okvir i leđa strukture.
Kao što možete vidjeti kako biste osigurali bicikl na krovu, morate ga instalirati s kotačima. Zatim, naizmjence početi gurati uže ili pojaseva. Različiti elementi bicikla. Tako za početak, pričvrstite desnu ručicu upravljača bicikla. Zatim nastavite vezati lijevu ručku. To jest, tako da osigurajte bicikl na dva ukrućenja. Zatim pričvrstite stražnji dio bicikla, pouzdano povlačenjem pojasa.
Imajte na umu da oko upravljača biciklom morate napraviti nekoliko šiljaka pojasa ili užeta, izravno snimanjem okvira za bicikl. Imajte na umu da se okreta treba obaviti u napetosti kako bi se spriječilo prtljagu tijekom kretanja stroja. Također nakon svakog prometa pojasa, napravite čvor na njemu.
U načelu možete montirati opterećenje na krov na mnogo načina na koji ste najpogodniji. Glavna stvar je da zapamtite da je za pouzdanu privrženost prtljage na krovu stroja, mora biti fiksna najmanje tri točke potpore. U idealnom slučaju, trebalo bi postojati četiri takve točke.
Nakon što osigurate sve dijelove tereta, vaš je zadatak da napravite snažan kraj konopca, koji ne bi trebao biti ne za nevažan pod kojim okolnostima.
Za to, prije nego što se uvlači kraj užeta ili pojasa, napravite ovu pletenicu kao na fotografiji.
Također u slučaju prijevoza bicikla, ostatak užeta ili remena možete pričvrstiti ispod sjedala. Primjer o fotografiji.
Ovdje je još jedan primjer kako popraviti surfboard na krovu stroja. Ova metoda pričvršćivanja na krovu stroja također je pogodna za transport bilo koje druge ravne predmete, kao što je stepladder, polica za knjige, okviri za slike itd.
Kao u slučaju bicikla, za transport ravnih predmeta na krovu automobila staviti tkaninu ili pokrivač ispod tračnice prtljage, tako da se teret ne sklizne s debla.
Zatim i zamrvite pojas s druge strane. Kao rezultat toga, napravite pouzdan način života. Ako koristite pojas s tvorničkim bravama, a zatim postavite pojas kao na fotografiju iznad, možete jednostavno pokriti krajeve jedni s drugima.
Ako koristite uže, morate napraviti pouzdan čvor.
Pouzdano pričvrstite ravne elemente na krovu automobila, morate napraviti nekoliko revolucija remena ili užad oko prtljage, putovao je zatvarač nekoliko puta kroz tračnice prtljage na krovu stroja.
Obratite pozornost na fotografiju. Ovaj tip ravnog prtljažnika je fiksiran u četiri točke za podršku, što osigurava pouzdanost i sigurnost vezan prtljage na krovu automobila.
Jedina stvar koja može premjestiti ravan teret, to je ako je teško piti preko vjetrobranskog stakla. Onda kada premještanje automobila u brzini zraka može oslabiti vaš teretni spoj ili ga podići.
24.02.2015
Malo od vozača planira transportirati nešto nezgrapno i teško na vrhu prtljažnika. Za što? Standardni odjeljak u stražnjem dijelu automobila za osobne stvari, pa čak i neki (najmanje ukupni) građevinski materijali su dovoljno. Ali postoje situacije u kojima mogućnosti željeznog konja moraju koristiti 100%, uključujući krov. Ali mogu li to učiniti? Koja pravila za promatranje? Kako organizirati prijevoz? O tome ćemo razgovarati u članku.
Podsjetimo prometna pravila
Za početak, osvježavajući u memoriji zahtjeve prometnih pravila o prijevozu robe. Želio bih primijetiti da je svaki predmet pravila napisan na temelju dugogodišnjeg iskustva, a glavna svrha prometnih pravila u cjelini je maksimalna sigurnost svih sudionika u pokretu.
Ploy B. tehnički vodič Vaš automobil - mora biti napisano dopuštena masa Opterećenja za gornji deblo. Za domaći automobili ograničenje težine Obično je ograničeno 50-60 kilograma. S stranim automobilima situacija nije mnogo bolja - oni imaju dopuštenu masu na krovu do 70-80 kilograma. Teoretski automobil može biti učitan i više, ali značajno povećava rizike za ulazak u nesreću ili oštećenje tijela vozila.
Brojni zahtjevi prikazani su samom teretu na krovu. Konkretno, on ne bi trebao ograničiti pregled, otežati kontrolirati automobil, utjecati na statutore posljednje. Ako je teret izvor prašine, buke ili kontaminacije ambijentalni, Zabranjeno je transportirati. U situaciji u kojoj teret na krovu zatvara pregled kroz stražnji prozor, tada je obavezna instalacija dodatnog retrovizora.
Obratite posebnu pozornost na dimenzije objekata - ne bi trebale obavljati više od 40 cm sa strane (odbrojavanje se provodi od ukupna svjetla) I 1 metar je straga od ruba odbojnika. Prilikom transporta dana, teret bi trebao biti označen posebnim znakom (štit od 40x40 cm s dijagonalnim crvenim i bijelim prugama), a noću - fenjer i reflektirajući element (front-bijela i leđa - crvena).
Što i kako prevoziti?
- Hladnjak se ne uklapa u redovni deblo ili salon, tako da morate koristiti krov automobila. Najam posebnog prijevoza zbog jedne jedinice nema želje, a to je skupo. Što učiniti kada trebate uzeti stari hladnjak u vikendicu ili novi popravak? Ako je težina jedinice oko 50 kilograma, tada je krovni prijevoz vrlo stvaran. Glavna stvar ne smije premašiti brzinu (dopuštena granica od 50 km / h) i budite oprezni na uglovima.
- Kupka - još jedna česta "žrtva" prijevoza. I najgore što morate poslati sovjetski članak lijevanog željeza. Težina takvog dizajna može premašiti 100-120 kilograma, tako da njegov transport može završiti ne samo popravak krova automobila, već i glavnu nesreću. Ako govorimo o lakšim verzijama proizvoda koji ne prelaze dopuštenu težinu (na primjer, akrilna kupaonica), tada je transport prilično stvaran.
- Metalne cijevi mogu biti potrebne za izvođenje male popravak, Postoje i druge situacije kada se proizvodi moraju transportirati s jedne točke na drugu. Bez obzira na cilj, morate odrediti masu cijevi. Učinite ga "na oku" - vrlo teško zanimanje. Ali postoji generalni principišto može pomoći. U prosjeku, mjerač cijevi s promjerom od 76 mm i debljine zida od 3-3,5 mm težit će oko šest-sedam kilograma. Tijekom privitka, uzeti u obzir negativnu imovinu cijevi - oni uvelike klizi na deblu (osobito metalik). Prema tome, prisutnost gumenih obloga je jedna od najbolje načine Spriječiti klizanje. U te svrhe možete koristiti male komadići gume - umetnuti su između Prtljažnik i cijev.
- Bicikl se može transportirati na krovu automobila, ali za ovo trebate posebne privitke i fiksatore (opcija "na bočnoj strani" ovdje nije prikladna). Usput, danas postoje pričvršćivači koji vam omogućuju da transportirate prijatelja s dva kotača na prtljažnik ili čak stražnji odbojnik (rezervni kotač).
- Faneru (plahte iverice, OSB i tako dalje) potrebno je vrlo pažljivo poslati i osigurati. Brzina kretanja ne smije prelaziti 50 km / h. Inače se može pojaviti jedrilica, što pridonosi podizanju prednjeg dijela automobila i gubitku kontrolibilnosti. Osim toga, ne postoje jamstva da dodatno opterećenje gornjeg debla može izdržati. Pričvršćivanje takav teret je poželjan za proizvodnju visokokvalitetnih užad (guma nije prikladna kao materijal). Ali to nije sve. Listovi su poželjni da se međusobno montiraju sa stezaljkama. U isto vrijeme, s vremena na vrijeme zaustavi automobil i povremeno provjerava kvalitetu montažu tereta na deblo. Glazba tijekom prijevoza je bolje isključiti kako bi se zadržala svjesna cijele cestovne situacije.
- Namještaj. Ako trebate nositi nešto vrlo glomazno, na primjer, veliki ormar, preporučljivo je rastaviti. U tom slučaju, dimenzije će biti manje, a to je prikladnije popraviti. Isti se uvjet odnosi na brojne ostale namještaj, na primjer, isti kauč.
Priprema za transport i pričvršćivanje
Prije odlaska dolje, sigurno zaključava sve stvari na deblu. Ako trebate transportirati kutije ili druge spremnike - liječiti ih pomoću trake. Sličan uvjet se odnosi na vrata kutija i ormara na namještaju (ako su u sastavljenim). Svi elementi dizajna stakla trebaju se ukloniti i zapakirati odvojeno pomoću posebnog filma "mjehurića" ili volumetrijskog kartona. Sve moguće transformacije namještaja tijekom prijevoza prijevoza moraju biti isključene (posebno za sofe). Ako transportirate linoleum role ili tepihe, onda je poželjno sigurno pletenica uz pomoć vrpce.
Smještaj tereta na krovu treba obaviti ravnomjerno. Inače, raseljeni centar gravitacije može igrati okrutnu šalu u obliku gubitka kontrolibilnosti na skretanju. Pričvršćivanje robe može se provesti uz pomoć specijalnih kuka (osim za slučajeve koje smo razmotrili). Danas možete pronaći mnogo različitih vrpca za pričvršćivanje s posebnim vitlama i dvorcima. U ekstremnim slučajevima možete koristiti užad, ali potrebno ih je montirati kao pažljivo, ne dopuštajući dodir na tijelo automobila.
Ako planirate nositi teška opterećenja, pažljivo se pažljivo poduzeti pouzdanost i kapacitet učitavanja debla. Ti su podaci uvijek u uputama za proizvod. Posljedice deformacije trupa i gubitka tereta u pokretu mogu biti katastrofalne - nesreće nekoliko automobila s ljudskim žrtvama, nažalost, nije rijedak fenomen.
Kako popraviti teret na krovni deblo?
Dakle, deblo se kupuje, instaliran, provjerava se pouzdanost pričvršćivača, a zatim je potrebno osigurati teret. Za to postoji niz korisnih dodataka. Razmotrite više od njih.
Najjednostavniji I. učinkovit alat - Ovo je pojas s kukama na kraju. Proizvod je izrađen od izdržljivog umjetnog materijala, opterećenja na prazninu na 2.000 kg, širina se razlikuje od 25 mm, 50 mm, itd. Duljina pojasa od 4 m - dovoljno za trajnu montažu tereta. Često se na prodaju pojavljuje pojas s estrihinom, tj. Mehanizam hrkanja je fiksiran na pojasu, što vam omogućuje da popravite napetost remena, čime se pritisnem teret na deblo. Lakši zatvarač je običan estrih, izrađen od elastične kabela s kukama na kraju. Duljina je drugačija, na primjer, 1,5 m. Može se koristiti za pričvršćivanje tereta za munje.
Brodski pojasevi
Kako konsolidirati teret na tračnicama?
Još koristan dodatak Za pričvršćivanje je ograničivač tereta ili držač opterećenja. Ograničitelji se izrađuju u obliku trokuta s nosačem za montažu. Materijal - trajna plastika. Ograničive su montirane i na deblo s pravokutnim poprečnim presjekom (s pravokutnim lukovima) i aerodinamičkim deblom (s aerodinamičnim lukovima). Ovaj se trenutak mora razjasniti prilikom kupnje. Na primjer, prenosite kutiju, koji je u širini manji od krova, tako da se opterećenje ne druži, to je fiksiran od strane limitera i pričvrstite pojas. Ispada prilično pouzdan dizajn.
Za deblo s pravokutnim lukovima
Nedavne vremenske anomalije s Flipper vjetrovima i letećim nadstrešnicama prisjetile su se: svaka struktura za harping će prije ili kasnije otkrila njihovu nepouzdanost. U potpunosti se primjenjuje na deblo na krovovima osobnih automobila, uz koje su Dachniks pretpostavljeni na cesti.
Lako je. Ali da bi to učinilo tako da se šaling stigne do odredišta, ne žuri na cesti, teže. Takozvani "pauci" su dizajnirani - elastične kukičane žice nalik elementima gimnastičke ekspandera. Koji odabrati?
Sjetite se poznate hororske ploče o bakama koje koriste vrećice kolica. Spomenuti kabeli dizajnirani da sigurno popravi vrećicu u košarici, imaju gadnu naviku tiho rastavljanja, izbacivanje metalnog kukičana na najranjivijim mjestima. Zato smo odlučili provjeriti koliko su dobri savjeti u proizvodima koji su nabavili SAD sposobni su se spontano uključiti i je li relativna produkcija elastičnih kabela super.
Za pregled kupili smo desetak iste vrste. White Voronene gleda samo mrežu za debla, koju su također odlučili doživjeti. Kao i obično, podsjećamo vas da se rezultati naše inspekcije odnose na određeni uzorak i ne tvrde da opću procjenu kvalitete proizvoda ili te marke.
Metode programa i ispitivanja
- Relativna produkcija kabela
Parametar pokazuje da li elastični kabel ne pretvara u sličnost gume zrakoplova. Drugim riječima, to neće biti fiksni teret "hoda" na deblu. Da biste provjerili, jedan kraj kabela je fiksiran, a druga vezana linearno povećana sila sve dok kabel ne prestaje produljiti. Veličine kabela u početnom stanju i u rastegnutim mjerenjem ravnala za katra. Relativna produljenje određuje se kao postotak kao omjer priraštavanja duljine do početne veličine.
Parametar kaže o najvećoj sposobnosti opterećenja "pauka". Jedan kraj kabela pouzdano je fiksiran na fiksni sloj, a drugi preko vrha je pričvršćen linearno rastući silu koja kontrolira tarizirani dinamometar. Određujemo veličinu opterećenja na kojoj je jedan ili drugi način, izvedba kabela je poremećena - kuka je deformirana ili izbijena, praska kabela. Budući da standardi za takve proizvode ne pronađu, odlučili smo samo otkriti "prvak".
- Evaluacija ergonomije
Vizualna procjena traume kuke i kvalitete njihovog brtvljenja.
Tko ima "privrženost"?
Ruski "Bison" nije bio jednak. Dobra pakiranje, pune informacije o proizvodu (samo za ovaj kabel označen je diskontinuiranim opterećenjem), neobična ideologija "odreknu, koliko" apsolutno " vrhunske rezultate U suđenjima na prazninu. Možda je samo elastičnost kabela pretjerana, ali protiv pozadine prednosti, ne želim se držati. Cijena nam je također bila prihvatljiva.
Želimo svima dobar način i spremanje prtljage!
| Učvršćivanje gumene vrpce s kuka za suspenziju Približna cijena370 utrljati. "Chip" je da se može samostalno izvršiti kondicija željene duljine. Ukupna duljina kabela je 10 metara, postoji osam brzih kuka. Proglašeno diskontinuirano opterećenje proizvoda - do 24 kg, ali uspjeli smo ga oštetiti, razbijati kuku, samo na 60 kg! U isto vrijeme, sam kabel preživio. Relativna produkcija - 110%. Multimito. Ali općenito, ovo je najbolji proizvod u uzorku. | Skup prtljage s kukama na krajevima Približna cijena 600 trljati. Skup od šest kabela različitih duljina (2 × 60/80/100 cm) jedan je od najskupljih u našem uzorku. Uz opterećenje od 30 kg, kuke se počinju miješaju, prijetili da će prekinuti. Relativna produkcija - 60%. Skupo i ne vrlo pouzdan. |
| Gumene vrećice "pauk" Približna cijena200 rubalja. Ispunite četiri kabela od 80 cm svaki. Kuka se prekinula ispod opterećenja od 44 kg - dobar rezultat, No, kabel ispod graničnog opterećenja bio je vidljivo ozlijeđen: početni oblik nije mogao biti obnovljen. Relativna produljenje - 100%. S obzirom na pristupačna cijena - nije loše. | Remen za prtljagu Približna cijena125 Utrljajte. Četiri žice od 60 cm svaki. Oni se praktički ne protežu: relativna produkcija je 25%. Kuka se prekida s brtvljenjem kada je opterećenje samo 10 kg. Nije prikladno. |
| Remen za prtljagu Približna cijena170 utrljati. Ispunite dvije kabele od 60 cm svaki. Relativna produkcija je mala - 60%. Ali pečat je odvratno: kuka je izvukla iz njega kada je opterećenje samo 12 kg. Loše. | Gume nosača opterećenja Približna cijena 260 trljati. U njemačkom skupu, tri para gumenih traka su 60, 80, 100 cm. Snažno se proteže: relativna produkcija je 110%. Kuka je ekstensibilna kada je opterećenje 32 kg: prosječni rezultat. Harp gotovo nema preostale deformacije. Sveukupno, nije loše. |
| Bugger guma Približna cijena 60 rubalja. Za taj novac, samo jedan kabel oslanja se s duljinom od 80 cm. Njegova kuka spremljena s opterećenjem od 24 kg - rano. Relativna produkcija - 105%: Kabel se prilično snažno proteže. Nije prikladno. 80 rubalja. Usamljeni kabel s duljinom od 120 cm s kabinama umjesto poznatih kuka privukla je pozornost na atipične pričvršćuje. Ali u nastojanju od 14 kg, aluminij karbina je prvi put deformiran, izgubio izvedbu, a zatim se potpuno pokvario. Relativna produljenje - 100%. Izgleda kao ovaj kabel mnogo bolje nego što radi. | Grid za deblo Približna cijena 770 Utrljajte. Nisu usamljene žice i mrežu od 130 × 180 cm. Najskuplji proizvod u našem pregledu. Ali čak i manji napori rešetka ne izdržava: pronevjera kuke se prekida sa samo 10 kg. Teme niti su također jake: relativna produljenje svake je 110%. Proizvod ne nadahnjuje povjerenje. |
