Volga Gas 31105 -581m s Chrysler motor. Godina izdanja 2007. Boja Las Vegas (kakao s mlijekom).
Odmah nakon kupnje opremljenog HBO-a. Instalirao sam alarm i napravio antikorozivnu obradu (Teteel cink). Instaliran i na ploči Prestige-105 računalo s govornim sintetizatorom.
Kilometraža u trenutku oko 10 tisuća.
Dojmovi automobila kao cijelog pozitivnog. Posebno zadovoljan volumen motora 2.4. Prema svjedočenju na računalu na brodu ubrzani do 100 km. 10,4 sekundi, iako košta 11,2 u specifikacijama. Postupak je proveden skipe Napuštena lokalna zračna luka.
Činjenica da su mnogi strani automobili "kiparske kandže" iz semafora i rezerviraju sve ostalo i ne iznenađujuće. Ali ako to učinim na mom dvobojnom gutljaju, onda mnogi postaju nesposobni. Mnogi su navikli na Volga je loš tanker. Motor je vrlo elastičan i omogućuje vam da napravite nešto od stroja. Pretjecanje bez problema. Pokušajte s trećim - molim. Itd
Anti-free izolacija na visini. Rad motora do 3000 o. Praktički ne čuje. Isprva se nisam mogla naviknuti, ne može razumjeti, motor radi ili ne.
Potrošnja za ovaj motor s volumenom 2.4 je jednostavno smiješan. Na autocesti brzinom do 120 km. Manje od 8 litara (čak i benzin, čak i plin). U gradu, slaganje u putovnici 13 litara i to ne gleda u prometne gužve i savjet. Ulje u motoru nije nacrtalo, razina ne pada.
Mjenjač radi bez problema. Vrlo udoban kratki ručicu. Leži u ruci kao izvorni. Transfer se tiho prebacuje kao da poluga pluta u ulju.
Kad sam kupio automobil, poznanici su rekli da Volga uvijek buzz mostova. Prvi put je slušao, ništa slično, mirno. Napokon je vidljivo na Gazi naučio napraviti glavne parove.
Suspenzija meka i pouzdana. Automobil na svim nepravilnostima ide kao tračnice. Posebno je lijepo gledati kako automobil započinje i bira brzinu ili ulazi u red. Ovaj spektakl samo fascinira i čini nekoga da okrene vrat. Nijedan stroj nema takvog šarma.
Općenito, svaki put sjedi za volanom automobila, uživam u vožnji i posjedovanju tako snažnog i legendarni stroj, Mnogi kažu da je posebno poštivanje Volge na cesti. I doista je. Čak i strmi strani automobili u situacijama skip-prinosa, uski slavinu. Osjećam ga svakodnevno. Budući da radim na Zhigulima i svakodnevno presađen od Volge na Zhiguli.
Novi salon razvijen od strane njemačke tvrtke je stvarno na visini. Mnogi moji prijatelji, kojeg donosim na cesti, biti u carinoj kabini, ne može odmah shvatiti u kojem je automobil i upita.
Moje je mišljenje da je u automobilu previše newfall ballows tipa: kontrola klime, podesiv u dva zrakoplova upravljača koji kontrolira navigacijsku tipku električne ploče, uljudne sve vrste pozadinskog osvjetljenja itd. Sve se to rijetko koristi i daje samo automobil stanovništva. I proizvođač bi bilo bolje da ih ne uključite u bazu podataka, već i na zahtjev.
Izvrsna slika, ne zabludi ako kažem da je bolji od mnogih stranih automobila. I doista je. Može se vidjeti nova linija slikanja na plinu, savršeno radi. Glavna stvar je da je raspon boja prilično pristojan, više od nekih stranih automobila.
Od ozbiljni problemi Godinu i pol ne iskorištavanja. I o minuti i govoriti. Bilo je sitnih, peni neuspjeha. Koji se bez mnogo poteškoća uklanjaju sami. Pa, zato što su detalji na Volzi ikada hodali. I jeftin.
Gotovo tri godine (od 2006. do 2009.), postrojenja za automobilska automobila proizvela je modifikaciju automobila Gaz-31105 "Volga" s američkim 2,4 litre. Motor Daimler Chrysler. O ovom motoru, njegove karakteristike i značajke, kao i za odvojene detalje - radilice - ispričana u ovom članku.
Opći pregled automobila Volga s Chrysler motor
U ranim 90-ih godina prošlog stoljeća, plin je proveo eksperimente za opremanje svojih automobila u inozemnim proizvodnim motorima, ali nisu bili vrlo uspješni, a takvi automobili nisu išli u seriju. I samo nakon pola desetljeća, biljka je izdala prvi punopravni model s inozemnom jedinicom - 2006. godine, postala je "Volga" Gaz 31105, koji je osnovao američki 2,4-litreni motor za ubrizgavanje iz Daimler Chryslera.
Oba automobila praktički nisu imali razlike, jer američki motor Što se tiče dimenzija, postojala je mala razlika od "izvornog" ZMZ-406 (ovi motori instalirani su na GAZ-31105 u to vrijeme). Tako da je novi motor lako stajao motorna odjeća (Iako sam za to morao ukloniti jednu od rigidnosti rebra) i zahtijevao minimalne izmjene automobila.
Značajnih promjena, moguće je odabrati instalaciju novog kvačila (iako je mjenjač ostao ista 5-brzina kao i na drugom "Volga" i "Gazelles"), promjena u prijenosnim odnosima u glavnom prijenosu i Diferencijal vodećeg mosta, modernizacija različitih diskova prilagođenih novom motoru, mijenja suspenziju motora, instalaciju pumpa za gorivo Potopni tip i novo gorivo, ugradnja ispod zaslona za izolaciju buke mjenjača, itd. Također, modernizirana "Volga" dobila je novo nadzorna pločaMeđutim, to nije utjecalo na rad automobila.
Gaz-3105 s Chrysler motor je proizveden do 2009. godine, kada je ovaj automobil potpuno uklonjen iz proizvodnje. Bilo je posljednji model osobni automobil, Serijski proizvedeni OJSC GAZ, od tada, nova "Volga" ne proizvodi postrojenje, a ne postoje planovi za nastavak njihove proizvodnje.
Zanimljivo je napomenuti da je "Volga" s Chrysler motor primio ne previše rasprostranjen u našoj zemlji i inozemstvu (automobil je izvezen u brojnih zemalja bliskoistočne Europe s kojim je Rusija tradicionalno "prijateljska). Stvar je da Gaz-31105 s američkim motorom nije bio mnogo bolje izmjene S motorima ZMz. Od prednosti modifikacije s Chrysler motor, možete istaknuti najbolje dinamičke karakteristike i bolju učinkovitost. Također, američki motori, posebno objavljivanje nakon sredine 2007. godine, imaju veću pouzdanost i resurs, ali njihova cijena je neznatno premašila cijenu SMZ elektrana.
Za ostale pokazatelje, posebice udobnosti, praktičnosti i sigurnosti, "Volga" s Chrysler motorom ostao je svi isti stari Volga. Stoga kupci nisu vidjeli mnogo smisla za preplaćeni novac za ruski automobil s američkim motorom i sumnjivim koristima.
Chrysler karakteristike motora instalirane na Gaz-3105
Da bi nadogradio automobil, plin je izabrao vrijeme testiran i dokazano s najboljom strani Chrysler 2.4L EDZ motora. Ovaj benzinski motor proizveden od strane Daimler Chrysler od 1995. godine, a gotovo dva desetljeća koristi se kao elektrana Na Chrysler automobilima Cirrus modela, Sebring i PT Cruiser, Dodge Stratus i Caravan modeli, Suep modeli Liberty i Wrangler i Plymouth modeli Voyager i povjetarac.
Chrysler 2.4L EDZ je 4-cilindrični inline motor s multipoint injekcijskim sustavom (ubrizgavanje), dovršen je s dva bregastice nalazi se u glavi motora (DOHC) i 16 ventila (4 ventila po cilindru). Volumen rada motora - 2429 kubičnih metara. cm, snaga - 150 hp
Motor ima broj konstruktivne značajke, Konkretno, dovršeno je s tankim zidnim blokom cilindra od lijevanog željeza i glavom aluminijskog cilindra. Takvo rješenje osigurava prihvatljivu masu motora s prilično velikim volumenom - 179 kg (motor ZMZ-406 od 2280 kubičnih metara. Pogledajte gotovo deset kg teže).
Od ostalih značajki trebate istaknuti raširenu uporabu plastični detalji (poklopac ventila, usisni razvodnik i drugi), prisutnost dvoje balansiranja od lijevanog željeza na dnu motora i brojna druga rješenja koja smanjuju vibracije i razinu buke agregat snage, Također, kako bi se borili protiv rezonantnih fenomena, u motoru se primijenilo dvosmjerni zamašnjak na motor opremljen vibracijskim prigušivačem. Isti izazov rješava Carter od dvoslojnog čelika.
Pogon GRM vratila obavlja se zupčanik, Pogon balansiranih osovina - uz pomoć lanca. Također, motor je dizajniran za instalaciju gur crpke i kompresor klima uređaja.
Osigurana je operacija motora elektronički blok Kontrolirati. Kada je isporuka motora na plin, njegov izvorni ECU je reprogramiran kako bi se postigla karakteristike optimalne za rad u Rusiji. Također je motor bio podvrgnut nizu drugih promjena ruski uvjeti, Uključujući ga instalirano "Gazovsky" filter goriva (iako zračni filter Ostala je originalna) i druge komponente domaće proizvodnje.
Zanimljivo je napomenuti da, unatoč svom američkom podrijetlu, motor prema suvremenim standardima više ne može biti nazvan ekološki prihvatljiv - u početku je zadovoljio zahtjeve EURO-2 standarda zaštite okoliša, a kasnije i korištenjem katalitičkog neutralizatora i neke druge profinjenosti , bio je "opremljen" pod uvjetima "Euro-3". Danas se takvi motori postavljaju samo na nekim traktorima i cestovnom tehničaru.
Razmotrite jedan od najodgovornijih dijelova motora Chrysler 2.4L EDZ - radilicaNjegove značajke i povezane probleme.
Radilice 2,4-litre chrysler motor
Chrysler 2.4L EDZ motor je opremljen složenim radilicama, čiji je dizajn zbog značajki sustava za ubrizgavanje goriva i onih mjera koje se uzimaju za smanjenje vibracija i rezonantnih pojava. Dizajn radilice je tradicionalan: sastoji se od četiri spojna šipka i pet nativnih šeka, koje su međusobno povezane obrazima. Native sluge nalaze se na istoj (središnjoj) os, a na istoj osi postoje spojeni zglobni vratovi 1. i 4. cilindara i četverokatnice i treći cerviks 2. i 3. cilindri, a nalaze se na kutu od 180 ° u odnosu na svaki drugi. To jest, strukturno je standardna radilica običnog četveroničnog motora.
Međutim, osovina ima brojne značajke. Prvo, njegovi obrazi s suprotnih strana strane imaju proširenja igrajući ulogu protuteža (samo osam komada) - takvo rješenje osigurava balansiranje osovine, kompenzira masu spojne šipke. Drugo, u svim spojnim kolačima nalaze se vodilice nafte, zatvorene prometnim gužvama - pružaju pročišćavanje ulja od mehaničkih nečistoća pod djelovanjem centrifugalnih sila. Treće, svi vratovi su štetni pokupljanjem, koji pozitivno utječu na čvrstoću osovine.
Sa strane prirubnice na koje je montiran zamašnjak, osovina ima prigušivač (disk s kvadratnim zubima i udubljenjima), potrebno za rad senzora položaja radilice (DPKV). IZ stražnja strana (Shank) montira zvjezdicu motora agregata. Prigušivač i zvjezdica su uklonjivi, ako je potrebno, mogu se rastaviti i zamijeniti.
Radovište za motor Chrysler 2.4L EDZ se proizvode američka tvrtka Mopar, koji je podjela Chrysler grupe LLC. Izvorne radilice imaju broj kataloga 4781643AA.
Chrysler motor radilice smetnje
Konstruktivno radilice "Chrysler" se malo razlikuje od ostalih osovina, tako da postoje iste kvarove koji su karakteristični za radilice općenito.
Najčešće je potrebno da se nositi s trošenjem klipnjače i autohtonih vrata - u ovom slučaju postoji mljevenje sheke (tijekom koje se eliminiraju duboke brazde i obnovljena je geometrija vrata) i za kompenzaciju Smanjenje promjera, koriste se umetci određene veličine popravka. Dopušteno smanjenje promjera oheke pri brušenju - 0,305 mm. Kada se postigne maksimalna moguća veličina popravka, kao i kada se pojave pucketanje i drugi kvarovi, radilica mora biti u potpunosti zamijenjena.
Također često postoje problemi uzrokovani trošenjem dijelova u dodiru s radilice. Konkretno, uporni poluci su izloženi intenzivnom trošenju, zbog čega se povećava aksijalni pomak osovine (aksijalni zaostatak). Aksijalni pomak se također povećava zbog trošenja tvrdokornih površina na vratilu radilice (potisak se nalazi na trećem autohtonom vratu, u središtu osovine). Uz pretjerano trošenje tvrdokornih površina, radilica je zamijenjena.
Važno je napomenuti da je najkompletniji problem aksijalnog pomaka radilice za Chrysler 2.4L EDZ motore, oslobođen otprilike do sredine 2007. godine. Činjenica je da je motor osmišljen kako bi radio zajedno s automatskim mjenjačem, a pri radu s ručnim mjenjačem, osovina je doživljavala trajne aksijalne štrajke i offsete, što dovodi do intenzivnog trošenja. Kao rezultat toga, resurs radilice bez redovite provjere i podešavanje aksijalnog pomaka bio je manji od 100 tisuća kilometara, koji je za ovaj dio premalo.
U motorima koji su napravili na Volge od sredine 2007. do 2009. godine, ne postoji takav problem - njihova radilice posjeduju značajan resurs i ne isporučuju probleme vlasnika automobila.
Općenito, Chrysler motori i njihovi radilice posjeduju visoku pouzdanost i prihvatljivu organizaciju, tako da će Volga Gaz 31105 "Volga" automobili i dalje zauzeti svoje mjesto na ruskim cestama dugo vremena.
Test Gaz-3105 s motorima ZMz i Chrysler
Čini se da ova "Volga" dinamometrijske ceste tvorničkog odlagališta nije dovoljna! Tako da postoji - vrijeme je da usporite! Uostalom, okretanje prstena, gdje se okrenuti na brzini od 80 km / h, brzo se približava, a Gaz-31105 i dalje ubrzava sve, iako je već 180 na redovnom brzinom! Neočekivano…
Razmotrite glavne značajke "Volga" s Chrysler motorom koji dolazi u Nizhny Novgorod Iz Meksika.
"Od lica" automobila ne razlikuju. Samo kombinacija uređaja je modernija i lijepa - izdaje izmjenu s uvozom jedinice. Isto će se uskoro pojaviti na strojevima s domaćim motorima. Istina, popunjavanje kombinacija za automobile s ZMZ-406 i Chrysler i dalje će biti drugačije.
Odabir uvezenog "Srce", specijalisti Gaza traže konstruktivno i veličine slične ZMZ-406. Chrysler-DCC 2.4 l DOHC s neutralizatorom, lako položen u Euro II, au budućnosti - iu Euro III, zahtijevao je minimalne izmjene. Maksimalno ujedinjenje modela je koristan za proizvođače. Pa, potrošač također ne sprječava "suvišnu" verziju, mnogi dijelovi na koje su prikladne od osnovnog automobila.
Naravno, meksički motor nije dvostruko od Zavolzhsky čak i veličine. "Amerikanac" - gore. Stoga, s "unutar" haube morao je ukloniti srednji dio ruba krutosti, kao i mijenjati prednja ovjesna zraka. Prvi je sitnica: nova hauba, naravno, može se staviti na bilo koju "Volga", koja će raditi na transportu. Ali nadograđena snop je blago smanjena razmak: od 156 do 136 mm. Za Volga, koji je sada daleko od samo urbanog - svjetovnog, ali često seoskog automobila, to nije jako dobro. Stavite radosne grede svim izmjenama, još nisu odlučili.
Sve oprema za šarke Motor (starter, generator, itd.), Kao i filtre, blok i kontrolni senzori sustava - izvorni.
Podmorni pumpa za gorivo - konstruktivan analog korištenog na strojevima iz 406th, ali razvija vidljivi veći tlak: 400 kPa umjesto 300. Naravno, promijenjen i sustav diplomeAli rezonator i prigušivač su bivši.
Na GAZ-31105 s Chrysler, jedna hidraulična crpka crpke. On je zahtijevao radijator ugrađen tamo, gdje je ulje smješteno na strojevima s ZMZ-406. Međutim, radijator Gore je privremena mjera, za razdoblje dodirivanja nove crpke.
Motor je izvorna kućišta kvačila. Oslobađanje, Vodeći i robovi kvačilo - domaća, proizvodnja ZMZ, ali modificirana. Prijenos s izduženom primarnom osovinom i drugim omjeri zupčanika, Smanjeni i brzinski omjer glavnog para.
Rođaci, ali ne i blizanci
Pa, na kraju, dao je volju s teškoćama skrivena želja za vožnjom. Referentna točka je naravno, poznata "Volga" sa ZMZ-406. U praznom hodu i malim revolucijama, meksički motor je tiši i mekši. Pri velikoj brzini, razlika je neuhvatljiva. Tradicionalni "Volgov" buke, aerodinamički i prijenos, bez poteškoća udaranje bilo kojeg motora.
Upravljač na stroju s Chrysler je vidljivo lakši. Za intenzivnu urbanu vožnju, to je, naravno, prednost. Ali povratne informacije, bez tog daleko od savršenog, postalo je kao još više. Ali reljef papučice spojke - plus bez ikakvih rezervacija.
Razlika u odgovoru automobila na papučicu plina odmah se osjećala. Na Volzi s Chrysler, reakcija je jasna. To je usput, vrlo vidljivo kada se tijekom mjerenja trebate voziti s konstantom, posebno malom (20-40 km / h) brzinom. Ubrzanje ... vjerujte mi, "Volga", prevladavajući granicu od 100 km / h u manje od 12 s, čini veliki dojam. Pogotovo kada znate da je put, neka i apsolutno prazna, nije beskonačna ...
Nažalost, plinski poligon, gdje smo ocijenili dinamičke kvalitete novog "Volga", izgrađene kada takve automobile nisu učinili u Nizhnyju. Da bi se postigla maksimalna brzina izravnog dijela ceste, nema dovoljno. Ali činjenica da će automobil dati putovnice 178 km / h - nesumnjivo. Mjerenja robe valjane "Volga" s Trans-Volga motorom provedena su na poligonu u Dmitrovu, u sličnim vremenskim uvjetima.
No, u Nizhny, bilo je moguće putovati ne-premještenom Gaz-31105 s 140-jakim ZMZ-405 motorom i program upravljanja konfiguriran ispod njega. Takve verzije nude neke tvrtke za ugađanje. Razlika s ZMZ-406 je vidljiva, vrijedi da pritisne papučicu gasa. No, automobil sa ZMZ-405 pobijedio je imenjaka samo s Chrysler samo elastičnosti: Overclocking sa 60 do 100 km / h na IV Gear - 11,88 s, od 80 do 120 km / h po v - 19.06 s. I na maksimalnoj brzini (169 km / h) i overclocking do stotina (12,55 s), ugađanje "Volga" ustupila je seriju s meksičkim.
Čini se da novost ima još jednu važnu prednost: prema tvorničkim podacima, i subjektivno, to je znatno ekonomično za kolega s ZMz. Usput, maksimalna brzina Verzija s "Chrysler" doseže četvrtu opremu, peti - ekonomski, "staza".
| Automobili Volga Gaz-31105 (podaci proizvođača) |
||
| zajednički podaci | Gaz - 31105 (pvp-4062.10) | Gaz - 31105 (Chrysler) |
| Dužina širina Visina | 4921/1800/1422 | |
| baza | 2800 | |
| nagiba s prednje strane / s Zadi | 1500/1444 | |
| radijus rotacije | 5.8 | |
| masa je rezana. / Puna. kg | 1400/1890 | |
| vrijeme overclocking 0-100 km / h | 13.5 | 11.2 |
| maksimalna brzina | 173 | 178 |
| rezerviranje goriva / goriva l. | AI-92/70 | |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | ||
| izvan grada | 8,8 | 7,8 |
| grad | 11,0 | 10,8 |
| mješovit | 13,5 | 10,9 |
| Motor | ||
| Motor | benzin, s injekcijom goriva | |
| Mjesto | sprijeda, uzdužno | |
| Konfiguracija / broj ventila | P4 / 16. | |
| Radni volumen, kocku. cm | 2285 | 2429 |
| Omjer kompresije | 9,3 | 9,5 |
| Maks. Power, HP (kW) / RPM | 130.6(96)/5200 | 137 (101)/5500 |
| Maks. Okretni moment, nm / rpm | 188/4000 | 210/4000 |
| Prijenos | ||
| tip | pogon na stražnjim kotačima | |
| prijenos | M5. | |
| brojevi prijenosa | ||
| I. | 3.78 | 4.050 |
| Ii. | 2.188 | 2.340 |
| Iii | 1.304 | 1.395 |
| Iv. | 1.000 | 1.000 |
| Vlan | 0.794 | 0.849 |
| Z.KH. | 3.28 | 3.51 |
| glavni stupanj | 3.9 | 3.58 |
| Šasija | ||
| Prednji ovjes | neovisno, proljeće na poprečnim polugama | |
| Stražnja ovjesa | ovisno, proljeće, s stabilizatorom | |
| Upravljanja | crv s hidrauličnom ćelijom | |
| Torkemose | ||
| ispred | disk ventiliran | |
| stražnji | bubanj | |
| Veličina gume | 195/65 R15 | |
Bescase "Volga"
Plin neće odustati zMZ motori, Imajte nekoliko dobavljača profitabilnijih i proizvođača i potrošača. Štoviše, u moskovskim auto trgovinama, Gaz-3105 s Chrysler je skuplji od svih dolara po 800. Usluga - službeni trgovci Plin, frekvencija - 10 tisuća KM. Glavni čimbenik koji će utjecati na promatranje "meksikanca" u Rusiji (ove godine ove godine plin namjerava opremiti svaki treći automobil), naravno, pouzdanost. Nizhny Novgorod u partneru je uvjeren, ali konačna presuda, naravno, bit će izvađena od kupaca.Modernizacija "Volga" nije iznova i iznova. Već danas, neki od automobila, i kod domaćih i uvezenih agregata, prodaju se s neutralizatorima. Naravno, s vremenom će biti opremljeni svim automobilima. Usput, pokazatelji ZMZ-40621,10 nešto se razlikuju od onih koji daju uobičajeni 406. (vidi tablicu). Na pristup - verziji s motorom "Chrysler" i klima uređaj. Američki motor je registriran ispod haube Gaz-3102. Potražnja za jednom gotovo nedostupnom, nomenklaturom, a sada se zove neke kupce "klasične" "Volga" - još uvijek stabilan! Sljedeći korak je podesiv stupac upravljača Od Gaz-3111 ...
Do sada, potražnja, "Volga" će proširiti život modernizacija. Mala ili ozbiljna kao ugradnja Chrysler motora. Mislim da ovaj korak može zadržati ljubitelje Nizhny Novgorod automobila, a možda čak i povećati njihov broj.
Volga Gaz-31105 s motorom ZMZ-406 - puno automobila, nažalost, ne baš moderno, za mali novac.
+ Niska cijena, dizajn studije, dostupnost rezervnih dijelova i usluga.- bučni motor, osrednji elastičnost, nepouzdanost domaćih elemenata sustava kontrole motora.
Volga Gaz-3105 s Chrysler motor - više, tiši, ekonomičniji.
+ Visoki zvučnik za ubrzanje, dobru elastičnost, papučica svjetlije kvačila.- mali razmak od tla, nepoznat dizajn servisera.
VOLGA stroj Pregled 31105 Chrysler: Specifikacije, dizajnerske značajke
Novi Volga Chrysler iz svog prethodnika karakterizira moderniji dizajn stražnja svjetla i rešetka radijatora. Promijenili su kreatore i okvir za napajanje tijela, počeli su instalirati višenamjenski originalni upravljač, koji sadrži tipke za radio kontrole. Automobil također nudi vozače mogućnost podešavanja upravljača na kutu sklonosti i leta. Također, kreatori su povećali raspon kretanja prednjih sjedala uzdužno, instalirane visokokvalitetne deflektore, uz njihovu pomoć možete uglavnom prilagoditi protok zraka. Proizvođači su također instalirali Chryslerov motor na Volga - to je 2,4-jaka jedinica. Ali osim njega, novi Volga 31105 Chrysler još uvijek može biti opremljen domaćim motorom od 2,3 litre.
U biti, Volga 31105 je poboljšana modifikacija vozila. Volga 31105 Specifikacije Chrysler dobile su više izvanredne: ispred bežične suspenzije i stražnji kotači Primljeni stabilizator poprečna stabilnostOvaj popis nadograđenog mjenjača nadopunjuje se. Vanjski dio auto 31105 također je poboljšan uz pomoć prostranih prednjih svjetala, novog prednji branik, poklopac, krila i rešetka radijatora.
Od 2005. do 2007. godine automobil je izrađen u skladu s nalogom s izduženim tijelom za 300 mm, ova izmjena je prikazana kao "poslovna verzija". Počevši od 2006. godine, proizvođači su ponudili Volga 31105 automobil Chrysler motor, čiji je snagu 137 "konja". Dakle, kreatori su uspjeli povećati graničnu brzinu automobila do 178 km / h, dok je ubrzanje s mjesta na 100 km / h zauzima 11 sekundi. Kontrolna kontrola goriva Gas 31105 Chrysler pri brzini od 90 km / h je 7,8 litara na 100 km, ali ako vozite brzinom od 120 km / h, tada će se protok povećati na 10,8 litara. U isto vrijeme, potrošnja goriva novog Volga Chrysler u urbanom ciklusu je 13,7 litara, i prosječni protok U načinu mješovite vožnje - 11.5 litara.
Posebna pažnja Treba dati privjesak nove Volge i njegovo ponašanje na cesti. Proučavanje recenzija vlasnika o Gaz 31105 Chrysler, može se zaključiti da su nedostaci suspenzije u pokretu ostali o istom: to je tako vrlo uspon automobil kao i prije s tromoj reakcijama na upravljač. Prednosti su također ostale iste: sve zglobove cestovni kaput, Jame i tramvajske tragove Automobil prolazi bez ikakvog nagovještaja na razgradnju ovjesa i tako na bilo kojim brzinama. Naizmjence, nova Volga ulazi u predvidljivo. Nadograđeni mjenjač ima nepogrešiv i kratke poteze.
Pluse automobila GAZ 31105 je moderan vanjski, dobar salon, dobro ovjes intenziteta snage i poboljšano rukovanje. No, u nedostatke možete klasificirati nejasno ponašanje automobila u jednostavnom pokretu, koje mnogi vlasnici spominju u recenzijama.
Kratki opis
Motor Chrysler 2.4 DOHC je bio namijenjen za ugradnju na automobile Volga Gaz-31105 i Gaz-3102, Sable. Ovaj motor Instaliran na automobilima proizveden od Chrysler - Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, sUV JEEP. Liberty I. Jeep Wrangler., Motor je bio rezultat suradnje s Mitsubishijem. Motor ima tvornički oznaku EDZ.
Značajke. Na motoru distribuirajuće osovine Očišćena remena. Na dnu bloka cilindra, instalirane su dvije osovine od lijevanog željeza s lancima. Motor ima hidraulične komponente. Ventil buka na motoru je izrađen od plastike. Općenito, Chrysler 2.4 motor je pouzdan, miran, snažan i ekonomičan motor, ali zahtijeva pravilnu njegu (visokokvalitetno potrošni materijal I pravovremeno to).
Resursi motora Chrysler 2.4 dohc u praksi, oko 350 tisuća KM (ako se brinete za motor, a ne podložan pretjeranim opterećenjima).
Značajke motora Chrysler 2.4 DOHC EDZ Volga 31105/3102, Sable, Gazelle
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Konfiguracija | L. |
| Broj cilindara | 4 |
| Volumen, L. | 2,429 |
| Promjer cilindra, mm | 87,5 |
| Pistonski udar, mm | 101,0 |
| Omjer kompresije | 9,5 |
| Broj ventila na cilindru | 4 (21-ulaz; 2-izdanje) |
| Mehanizam za distribuciju plina | DOHC. |
| Red cilindra | 1-3-4-2 |
| Nazivna motorna snaga / na frekvenciji rotacije radilice | 100,7 kW - (137 HP) / 5200 o / min |
| Maksimalni okretni moment / na brzini rotacije radilice | 210 n m / 4000 rpm |
| Sustav opskrbe | Distribuirana injekcija s elektroničkom kontrolom |
| Preporučeni minimum oktanski broj Benzin | 92 |
| Ekološke norme | Euro 3. |
| Težina, kg | 179 |
Oblikovati
Četverokutni benzin s četiri cilindra s elektronički sustav Kontrola ubrizgavanja goriva i paljenje, s inline pozicioniranjem cilindara i klipova rotirajući jedan zajednički radilice, s gornjim rasporedom dvaju bregastih vratila. Motor ima sustav hlađenja tekućeg hlađenja zatvorenog tipa prisilna cirkulacija, Sustav podmazivanja - kombinirani.
Blok motora
Blok cilindra izrađen je od lijevanog željeza visoke čvrstoće. Blok cilindra ima konstrukciju tanke zida kako bi se smanjila njegova masa. U dizajnu bloka, na dnu bloka nalazi se zatvaračka ploča, koja povećava krutost strukture, smanjuje rezonantne oscilacije. Identifikacijski broj motora nalazi se u stražnjem dijelu bloka cilindra.
Radilica
Klip
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Promjer, mm. | 87,456 – 87,474 |
| Visina klipa, mm | 66,25 |
| Težina, G. | 345 - 355 |
Klipni prsti čelik, cjevasti dijelovi. Prsti su instalirani u glava šipki s napetošću, u šefovima klipa - uz prazninu 0,005 - 0,018 mm. Vanjski promjer prsta je 22 mm. Duljina klipnog prsta je 72.75 - 73,25 mm.
Cilindar bloka glave
Glava aluminijskog cilindra, konstruktivno slična glavi motor Mitsubishi. 4G63B Orion Orion.
Ulazni i ispušni ventili
Promjer ulaznog ventila je 34,67-34,93 mm, diplomiranje - 28.32-28,52 mm. Promjer usisne šipke i ispušni ventil - 6,0 mm. Duljina usisnog ventila je 112,76-113,32 mm, a diplomiranje je 110.89-1111,69 mm.
Servis
Zamjena ulja u motoru Chrysler 2.4 dohc. Zamjena ulja i filtrira na automobile Gaz 31105, 3102, Gazelle, Sable itd. Uz motor Chrysler 2.4 DOHC se proizvodi svakih 10.000 ili 6 mjeseci. U motoru 5.3 litre ulja, s zamjenom, potrebno je 4,8 litara ulja. Koje ulje izlijevanje: SAE 5W-30, 10W-40 carski ulje, Exxon Mobil. Uljni filtar Ima oznaku 04105409AV, proizvođač "Mopar".
Zamjena razvodnog remena Chrysler 2.4 DOHC. Učestalost zamjene mehanizma za distribuciju zupčanika: svakih 140.000 km (za Rusku Federaciju i zemlje CIS).
Svjećice služe oko 50 tisuća kilometraža km. Broj kataloga - RE16MC, Champion.
Rashladna tekućina u motoru Chrysler 2.4 DOHC Zamijeni se svake dvije godine rada. Sustav hlađenja motora može smjestiti 10 litara rashladnog sredstva. U sustavu hlađenja motora koristi se tosol-a40m hlađenje tekućine ili tosol-a65m ili lena od 40.
