Mitsubishi Lancer 9. generacija predstavljena je javnosti 2003. godine. Automobil se brzo uspostavio kao automobil koji kombinira mnoge funkcije i kvalitete koje potrošač zahtijeva. Godine 2005. u Rusiji je proglašen automobilom godine.
Udobna verzija nudi kupcima 2 motora od 1,3 i 1,5 litara, koji samouvjereno voze automobil naprijed. Veliki okretni moment omogućuje stroju da osigura sigurnu dinamiku i relativno. Sportska verzija pojavila se u ožujku 2004., s zapreminom pogonske jedinice od 2 litre.
Za Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort nudi mogućnost ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa. stvara nevjerojatna svojstva stabilnosti automobila na cesti i lako podnosi ruske ceste. V. standardna konfiguracija svaki model uključuje ABS s sigurnosnim pojasevima u tri točke za vozača i ostale putnike, kao i zračne jastuke za sve unutra. Time Mitsubishi Lancer 9 postao jedan od najsigurnijih automobila u svojoj klasi.
Mitsubishi Lancer Wagon 9. generacija je moderan sportski karavan... Svijetli, emocionalni izgled i široka funkcionalnost - to je ono što je obradovalo novu generaciju vozača. Model je dizajniran za one kojima je potreban udoban i pouzdan automobil za svakodnevnu uporabu i opuštanje. Unutrašnjost koja se lako može transformirati lako se prilagođava za prijevoz razne robe duljine do 2,63 m. Automobil ima i držače za dječja sjedala, zbog čega se obiteljski kupci odlučuju za ovaj automobil.
Lancer za dizajn 9
Deveta generacija postala je drugi automobil izrađen u korporativnom korporativnom stilu Mitsubishi Motors. Klasične proporcije limuzine i lagana, brza silueta - sve to izdvaja automobil od ostalih modela. Njegovo je priznanje postalo još veće jer gotovo svi vozači poznaju dvostruku lažnu rešetku hladnjaka.
Sigurnost u Mitsubishi Lanceru 9
Inženjeri tvrtke Mitsubishi motori uvjeren da je najviše najbolji način minimiziranje posljedica nesreće njezino je sprječavanje. Na samom početku obrane postoje takvi sigurnosni elementi - pouzdana šasija s neovisnim ovjesima, koji omogućuju automobilu da čvrsto ostane na putu. Sustav ABS pomaže spriječiti gubitak stabilnosti automobila na cesti, a sustav EBD povećava učinkovitost kočenja, idealno raspoređujući kočionu silu između kotača.
Ako se udarac ipak dogodio, Mitsubishi Lancer 9 opremljen zračnim jastucima za suvozača i vozača. Prednji pojasevi pouzdano štite vaše zdravlje u nesreći. Karoserija automobila izrađena je posebnom tehnologijom RISE koja omogućuje programirane deformacije pri udarcu. Izdržljivi kavez i dječji držači ISOFIX sjedala stvoriti dodatnu sigurnost putnika.
Mitsubishi Lancer oprema 9. generacije
Motor Mitsubishi Lancer ima širok raspon okretaja u svakodnevnoj vožnji. V. moderni motori koristi lake legure za smanjenje težine konstrukcije i sustav distribucije plina sa 16 ventila. Zahvaljujući tome, motor je ekonomičan i niske toksičnosti.
Ispod je popis motora s njihovim značajkama:
- Pogonski agregat zapremine 1,6 litara. i snage 98 KS. Sposoban je razviti okretni moment do 150 N / m i visoko je elastičan, što vožnju u gradu čini vrlo lakom i štiti vozača od potrebe za čestim prebacivanjem u nižu brzinu.
- Motor zapremine 1,3 litre. i snage 82 KS. omogućuje glatko ubrzanje.
- Motor zapremine 2 litre i snage 135 KS. daje sportskoj verziji eksplozivan temperament, a petostupanjski mjenjač s lakim mijenjanjem brzina omogućuje vam maksimalno zadovoljstvo u procesu vožnje;
- Zajedno s motorom od 1,6 litara. možete instalirati 4-stupanjski sekvencijal, koji će omogućiti dinamičniju vožnju. Ovo je kutija s ugrađenom inteligencijom koja pamti vaš stil vožnje, a zatim automatski mijenja brzine u stilu koji vam odgovara. Poseban sportski način rada omogućuje vam ručno mijenjanje brzina;
Robusna šasija Lancera pruža pouzdano prianjanje sa bilo kojim površina ceste bilo da se radi o makadamu, seoskoj cesti, asfaltu ili zaleđenoj cesti. Automobil je opremljen, što pruža prikladnu kombinaciju udobnosti i stabilnosti u smjeru vožnje.
Mitsubishi Lancer 9 specifikacije
Značajke Mitsubishi Lancer 9. generacija, 1,3 MT
Motor
Tijelo
Prijenos
Ovjes i kočnice
Gume i naplatci
Zemlja podrijetla
Tijelo
Karakteristike izvedbe
Prijenos
Ovjes i kočnice
Gume i naplatci
Zemlja podrijetla
Tijelo
Karakteristike izvedbe
Prijenos
Ovjes i kočnice
Gume i naplatci
Zemlja podrijetla
Tijelo
Karakteristike izvedbe
Prijenos
Ovjes i kočnice
Gume i naplatci
Zemlja podrijetla
| Zemlja podrijetla | Japan |
Mitsubishi Lancer 9
Izgled fotografija Mitsubishi Lancer 9 ispod.
Očigledno je da je 9 generacije Mitsubishija Lancer je bio uspješan i voljeli su ga mnogi ljubitelji automobila.
Video zapisi Mitsubishija Lancera 9
Video ispod prikazuje na koje točke trebate obratiti pozornost pri kupnji rabljenog Lancera.
17.01.2017
Ne tako davno, Mitsubishi Lancer 9 bio je toliko popularan automobil u svojoj klasi da su mnogi vozači morali čekati pola godine da na red postanu njegovi vlasnici. Nekoliko faktora utjecalo je na neviđenu popularnost ovog automobila: pristupačna cijena, pozitivne kritike za pouzdanost, dobru reputaciju robne marke i jednostavnost održavanja. Ali vrijeme ne miruje, a danas nastavlja sekundarno tržište već postoji mnogo prijedloga za prodaju generacije, ali unatoč tome, potražnja za devetom generacijom i dalje je velika. Stoga sam danas odlučio saznati kako stoje stvari s pouzdanošću automobila i što tražiti pri odabiru rabljenog Mitsubishija Lancera 9 na sekundarnom tržištu.
Malo povijesti:
Po prvi put, automobil ovog modela pojavio se u prodaji davne 1973. godine, i nastavlja se uspješno prodavati do danas. Deveta generacija Mitsubishi Lancera debitirala je na svjetskom tržištu 2003. godine, a već 2005. proveden je manji restiling, zahvaljujući kojem je proizvođač uspio ukloniti većinu značajnih grešaka i nedostataka. 2006. godine napravljen je mali facelift koji je utjecao samo na rešetku hladnjaka. Gotovo svi lanceri, koji su predstavljeni na sekundarnom tržištu, službeno su se prodavali u ZND -u, ali povremeno postoje kopije uvezene iz Europe, SAD -a i Japana. Automobil je postao toliko popularan da se čak i nakon što je deseta generacija ovog modela ušla na tržište nastavio proizvoditi i prodavati ništa gore od novosti.
Slabosti Mitsubishija Lancera 9 s kilometražom
Kao i većina japanskih automobila, Mitsubishi Lancer 9 obojen je bojom na bazi vode, što je rezultiralo lakiranje vrlo slab i brzo usitnjen i izgreban. Što se tiče otpornosti na koroziju, Lancer u ovoj komponenti ima sve u redu, a ako automobil nije oporavljen nakon ozbiljnih nesreća, tada karoserija ne bi trebala imati ni tračak korozije, jedina iznimka mogu biti lukovi kotača. Također, možemo primijetiti plastiku od koje su izrađeni odbojnici - dovoljno je čvrsta i može bez problema podnijeti blagi sudar. U vlažnom vremenu farovi se često zamagljuju, da biste riješili problem, trebali biste očistiti ventilirane kanale, premazati ih brtvilom.
Motori
Mitsubishi Lancer 9 bio je opremljen sljedećim pogonskim jedinicama: benzin - 1,3 (82 KS), 1,5 (90 KS), 1,6 (98 KS), 1,8 (114, 165 KS), 2,0 (114, 135 i 280 KS). Najpouzdaniji motori pokazali su se s 1,5, 1,6 i 2,0, čiji je resurs do remont iznosi 250-300 tisuća km. Na motorima 1.8 i 2.0 instaliran je sustav ubrizgavanja GDI koji je osjetljiv na kvalitetu goriva, stoga u našoj stvarnosti u pravilu često ne uspijevaju brizgaljke za gorivo i Pumpa za gorivo visokotlačni. Također, zbog loše kvalitete goriva morate često mijenjati svjećice, njihov resurs, u rijetkim slučajevima, prelazi 30.000 km. Lagano trzanje tijekom vožnje poslužit će kao signal o potrebi zamjene svjećica.
Na automobilu s motorom 2.0 ugrađena su dva balansna vratila koja smanjuju vibracije. Vratila se pokreću remenima koje je potrebno mijenjati svakih 90.000 km. Postupak zamjene remena nije jeftin (200-400 USD), ali, unatoč cijeni, ne vrijedi uštedjeti na ovom postupku. Svi su motori zahtjevni za kvalitetno i pravodobno održavanje, a ako se to ne učini, hidraulični potiskivači i ventili će prerano otkazati. Ako se izgubi snaga i poveća potrošnja goriva, najvjerojatnije će za to biti kriv gas. Prilikom kontaktiranja servisa, najvjerojatnije će vam biti ponuđeno da ga zamijenite, ali često da biste riješili problem, samo ga morate očistiti. Također, uzrok problema nestabilnog rada motora može biti dotrajali blok. gas... Postoje dvije mogućnosti za rješavanje problema: prva je zamjena prigušnog ventila (300-500 cu . ), drugi je otvor gasa i zamjena zaklopke (100-150 cu).
Filter za gorivo ugrađen je ispod stražnjeg sjedala i ne služi više od 30.000 km, a cijena originalnog dijela bit će neugodno iznenađenje. Na automobilima s kilometražom od 200.000 km ili više, potrošnja ulja značajno se povećava, problem se može riješiti zamjenom brtve stabljike ventila i prstenje. Pod utjecajem reagensa, koji su izdašno prskani po našim cestama, radijator za hlađenje brzo propada (zamjena će koštati 300-400 USD). Ležajevi generatora također nisu poznati po svojoj pouzdanosti, zamjena generatora košta urednu svotu (600-800 USD), pa većina vlasnika, kada se pojavi problem, traže generator za rastavljanje ili ga pokušavaju sami popraviti .
Prijenos
Za Mitsubishi Lancer 9 bile su dostupne tri vrste mjenjača-petostupanjski ručni, četverostupanjski automatski i varijator. Mehanika je vrlo pouzdana, jedino što može malo uznemiriti vlasnike su visoki troškovi zamjene spojke (oko 400 USD), na sreću, potrebno ju je mijenjati svakih 150-200 tisuća km. Nema pritužbi na pouzdanost automatskog mjenjača.
Pouzdanost ovjesa Mitsubishi Lancer 9
Unatoč činjenici da je Mitsubishi Lancer 9 opremljen neovisnim ovjesom: sprijeda - MacPherson podupirač, straga - viševezno, teško ga je nazvati udobnim. Izvorni ovjes prilično je pouzdan i ne zahtijeva ozbiljna ulaganja, ne više od jednom svakih 150-170 tisuća km. Danas gotovo svi automobili ove marke imaju kilometražu od oko 200.000 km ili više, stoga je prilično teško objektivno reći koliko će trajati nakon popravka. Činjenica je da originalni rezervni dijelovi su skupi i, u najboljem slučaju, mnogi vlasnici uzimaju analoge prosječne kvalitete, u najgorem slučaju - jeftinu Kinu, koju će možda trebati zamijeniti čak i nakon 100 km trčanja.
Letva upravljača počinje kucati nakon 100-150 tisuća km, a zamjena je vrlo skupa (od 1000 USD). Mnogi vlasnici obnavljaju tračnicu, ali ovdje je teško predvidjeti koliko će trajati nakon popravka, stoga svakako provjerite ovu jedinicu ne samo zbog curenja ulja, već i zbog zazora. Također, trebali biste provjeriti ima li pukotina i curenja tekućine u servo upravljaču. Upravljačke šipke, u usporedbi s ostalim dijelovima ovjesa, nisu osobito pouzdane i zahtijevaju zamjenu svakih 60-80 tisuća km. Kočne pločice, u prosjeku pješače 40-50 tisuća km, diskovi - dvostruko dulji. S vremenom čeljusti počnu kucati, kako bi se ovaj udarac uklonio, potrebno je podmazati vodilice čeljusti.
Salon
Azijski interijer salona odmah upada u oči, sve izgleda vrlo uredno, ali skromno. Oh, ovdje, na automobilima sa velika kilometraža, unutrašnjost može izgledati prilično otrcano, sve ovisi o tome kako se prijašnji vlasnik osjećao prema automobilu. Unatoč činjenici da je proizvođač koristio jeftine završne materijale, sve je sastavljeno vrlo dobro, što se ne može reći o zvučnoj izolaciji - njezina je kvaliteta vrlo niska, a ako vas živcira buka kotača i motora, ne možete bez dodatna buka. Jedino što se može primijetiti je pouzdanost električne opreme, problemi s njom iznimno su rijetki. Ako je na automobilu ugrađen klima uređaj, mora se uključiti barem jednom tjedno (čak i zimi) kako bi se spriječilo curenje brtvi. Obavezno provjerite ima li vlage u unutrašnjosti. Često voda ulazi u putnički prostor kroz utikač između putničkog prostora i luka prednjih lijevih kotača (utikač je potrebno zamijeniti).
Ishod:
Zaključno, možemo reći da Mitsubishi Lancer 9 ima puno više prednosti nego nedostataka. Stoga, ako tražite jeftin i pouzdan automobil, onda je ovo možda najzanimljivija opcija u ovom cjenovnom segmentu.
Ako ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme s kojima ste se morali suočiti tijekom rada automobila. Možda će vaše povratne informacije pomoći čitateljima naše web stranice pri odabiru automobila.
Srdačan pozdrav, urednici AvtoAvenu
Model Mitsubishi Lancer 9 prvi put je predstavljen 2000. godine na domaćem tržištu, a kupcima je ponuđena mogućnost izbora između dvije opcije karoserije.
- Limuzina
- Karavan
Prodavao se pod imenom Lancer Cedia. Već 2003. automobil je restiliziran, a u ovom je obliku uspio steći popularnost u mnogim zemljama svijeta, uključujući i Rusiju, gdje još uvijek možete pronaći puno sličnih automobila s lijevim i desnim upravljačem. Model je bio u seriji do 2008. godine, dok ga nije zamijenila trenutna generacija Lancera X.
Vanjski
Za svoju klasu i Mitsubishi Lancer 9 predstavnik obitelji namještenika, automobil je dobio prilično moderan, iako pomalo rustikalni izgled s velikom optikom, glatkim linijama karoserije i prilično masivnim stražnjim dijelom. Prednji branik postao mali svjetla za maglu okrugla, razmaknuta što je više moguće na vrhu. Korištenje stražnjih svjetala sa sofisticiranom optikom i visokim stražnjim odbojnikom dodaje dodatnu atraktivnost automobilu. Općenito, glavna teza vanjskog dizajna automobila je sklad.
Ponuda geometrije automobila maksimalna duljina karoserija od 4480 mm, što zajedno s minimalnom blokadom krovne linije automobilu pruža dobru prostranost u kabini. Veličina prtljažnika je 430 litara, ali se može povećati zbog preklapanja stražnjih sjedala.
Mitsubishi Lancer 9 unutrašnjost
Limuzina Mitsubishi Lancer IX nudi vlasnicima miran, elegantan izgled, gdje je glavni fokus široka središnja konzola s audio instalacijskim jedinicama i pravokutnim zračnim kanalima. Tradicionalna nadzorna ploča s brojčanicima pruža opsežne informacije o osnovnim parametrima vožnje, a trokraki upravljač jednostavan je za korištenje.
Model se može pohvaliti prilično visokom kvalitetom korištenih materijala i razinom izolacije buke za Lancer IX prepoznat kao jedan od najboljih u svojoj klasi, što poboljšava udobnost za vozača i putnike. Nema pritužbi na kvalitetu izrade automobila koji nema tuđih škripa, zazora itd.
Korištena sjedala nude dovoljnu razinu udobnosti, također zbog širokog raspona podešavanja položaja. Volumen prostora u kabini procjenjuje se kao srednji, s tri velika putnika straznje sjedalo doživjet će neke neugodnosti.
Oprema koja se koristi prilično je opsežna i uključuje:
- zračni jastuci,
- ABS sustav,
- klimatizacija,
- električni pogoni za regulatore prozora svih vrata,
- audio sustav,
- sklopiva sjedala u zadnjem redu i druge mogućnosti.
Tehnički podaci Mitsubishi Lancer 9
Skup raspoloživih pogonskih jedinica za automobil predstavljaju tri modela benzinskih motora.
- 1,3 litre (benzin);
- 1,6 litara (benzin);
- 2,0 litara (benzin).
Najmlađi od njih je 1,3-litreni motor s 82 konjske snage(Najveći okretni moment od 120 Nm), radi samo s mehaničkim petostupanjskim mjenjačem. Istodobno, potrošnja goriva u mješovitom načinu rada iznosi oko 6,5 litara na 100 kilometara. Maksimalna brzina ograničen na 171 km / h s dinamikom ubrzanja od 13,7 sekundi.
Veći četverocilindrični motori od 1,6 i 2,0 litara kapaciteta 98 (150 Nm okretnog momenta) odnosno 135 (176 Nm okretnog momenta) "konja" mogu raditi ne samo sa mehanička kutija mjenjače, ali i četverostupanjski "automatik". U Japanu su bile dostupne za prodaju inačice s varijatorom, ali takav prijenos nije bio predstavljen u drugim zemljama.
Fotografija Mitsubishi salon Lancer 9 pogled sa strane
U prvom slučaju potrošnja benzina je 6,7-7,9 litara, ovisno o mjenjaču, a u drugom 8,4-9 litara. Maksimalna brzina automobila na "mehanici" s 2,0-litrenim motorom je 204 km / h s ubrzanjem od 9,6 sekundi.
Jedna od prednosti modela bila je potpuno neovisna suspenzija i učinkovit sustav upravljanje upravljačem. Zbog toga je limuzina dobila izvrsnu stabilnost i glatkoću u zavojima, uključujući i kada brza vožnja... Istodobno za Ruske ceste ovjes japanskog automobila previše je krut, budući da je kvaliteta površine ceste gotovo uvijek loša.
Ishodi
Operativno iskustvo Mitsubishi Lancer 9 pokazao je da se model odlikuje povećanom pouzdanošću i nepretencioznim radom, a visoka održivost i obilje rezervnih dijelova značajno smanjuju troškove materijala za održavanje stroja. Zato je i dalje tražen među ruskim automobilistima, a procjenjuje se kao puno uspješniji model Lancera od najnovije generacije japanske limuzine.
Proizvodnja Automobil Mitsubishi Lancer devete generacije izveden je tijekom 2003.-2008. Stroj je i danas vrlo popularan. Koja je tajna uspjeha ove limuzine? U našem pregledu Mitsubishija Lancera 9 saznat ćete sve pojedinosti o ovom modelu i moći ćete izvući odgovarajuće zaključke.
Valja napomenuti da često dolazi do zabune zbog činjenice da Mitsubishi proizvodi i konvencionalne verzije modela Lancer i izmjene u čijim je nazivima prisutan prefiks Evolution. Koristi se za upućivanje na opcije sportskih automobila. Naš će članak govoriti o baznom Mitsubishi Lanceru 9.
Vanjski izgled Mitsubishi Lancera 9
Vanjski izgled automobila ne može se pohvaliti nikakvim jedinstvenim rješenjima. No, za razliku od prethodnika, limuzina izgleda modernije i elegantnije. Istina, na pozadini Mitsubishija Lancera X, sudionik našeg pregleda izgleda jednostavno smiješno. Normalni Mitsubishi Lancer 9, u usporedbi s sportska verzija ovaj model izgleda vrlo jednostavno. ali izgled- ovo nije najvažnije za automobil.
Prednji dio limuzine izrađen je sasvim standardno: rasvjetna oprema oblikovana je u stilu domaćih ili Kineski automobili- previše jednostavno, s obzirom na zahtjeve modernog dizajna. Stražnja optika pokazala se zanimljivijom, iako nema inovacija. Diskovi s kotačima skladno kombinirano s dizajnom svega vanjski izgled auto.
Budući da je razvoj vanjskog dizajna Mitsubishi Lancera 9 proveden prije više od 10 godina, teško je na odgovarajući način procijeniti kvalitetu rada. Uzmemo li u obzir izgled ostalih predstavnika ove klase, objavljenih u istim godinama, naš Lancer 9 se ni po čemu ne ističe, ali ni ne zaostaje za njima. Vanjski izgled automobila ne može se nazvati strašnim, ali ni u njemu nema ekskluzivnih elemenata. Dobro je što su dizajneri tvrtke pravodobno riješili ovaj problem, što je odmah uočljivo usporedimo li Lancer devete generacije s njegovim nasljednikom.
Ukupne dimenzije Mitsubishija Lancera 9 su kako slijedi:
- Duljina - 4535 mm.
- Širina - 1715 mm.
- Visina - 1445 mm.
Cesta Mitsubishi krovni prozor Lancer 9 je 165 mm.
Interijerski pregled Mitsubishi Lancera 9. generacije
Unutrašnjost japanske limuzine dovoljno je uredna, ali i previše jednostavna. Povratne informacije vlasnika Mitsubishija Lancera 9 ukazuju na to da je kvaliteta izrade prilično visoka jer nema škripa i zazora. Različite komponente električnog pribora automobila rade bez prekida čak i nakon nekoliko godina rada.
Sastav ploče s instrumentima također je ugodan, izrađen je od razne plastike. Podešavanja sjedala napravljena su mehanički, no prilično je lako odabrati optimalni položaj. Mitsubishi Lancer 9 dobio je samo vertikalno podešavanje upravljača, što je jedan od nedostataka automobila. Osim toga, na nadzornoj ploči nema različitih zaslona, dostupan je samo elektronički sat.
Iza sebe nema puno prostora. Tri će putnika već biti tijesno, ali za dvoje ima dovoljno mjesta. Iako se nedostatak upečatljivih elemenata interijera, zapravo, može pripisati nedostacima Mitsubishija Lancera 9, pravi ljubitelji automobila bave se ugađanjem Lancera 9. Dobro je što postoji mnogo mogućnosti za individualizaciju interijera.
Prtljažni prostor limuzine ima zapreminu od 430 litara, što se može nazvati prosjekom za ovaj segment. Tijekom prijevoza krhke robe potrebno je pratiti njihov položaj, budući da poluge zauzimaju veliku količinu prostora.
Tehnički podaci Mitsubishi Lancer 9
Testne vožnje Mitsubishi Lancera 9 pokazuju da je automobil prilično dobar u zavojima i da se lako snalazi. Objašnjenje za to vrlo je jednostavno, jer je dinamičniji brat obične limuzine korišten kao reli automobil.
Recenzije Mitsubishija Lancera 9 također pokazuju da je automobil opremljen krutim ovjesom. Iako se dobro ponaša na autocestama, njegove su prednosti gotovo nevidljive na našim cestama. Uzmemo li u obzir cijenu rezervnih dijelova za japanske automobile, vozači moraju voziti prilično oprezno.
Paleta motora Mitsubishi Lancer 9 sastoji se od tri benzinska agregata.
1,3-litreni motor radi samo u tandemu s ručnim mjenjačem. Njegova snaga je 82 "konja". Verzija s ovim motorom ubrzava do prve "stotke" za 13,7 sekundi. Najveća brzina ovog automobila je 171 km / h. Potrošnja goriva je 6,5 litara na 100 prijeđenih kilometara.
Dostupan je i 1,6-litreni agregat koji razvija 98 snaga. Dostupan je u kombinaciji sa automatski prijenos ili "mehanika". Ova verzija ubrzava do 183 km / h, vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km / h - 13,7 sekundi. Potrošnja benzina je 6,7 litara na 100 kilometara.
Dvolitarski motor može se upariti i s ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem. Kapacitet mu je 135 "konja". Mitsubishi Lancer 9 s takvim motorom već troši 8,4 litre po „stotci“, no dinamičke performanse su impresivnije. "Maksimalna brzina" jednaka je 206 km / h, a ubrzanje do 100 km / h traje 9,6 sekundi.
Podaci o ubrzanju od 0 do 100 km / h navedeni su za verzije s mehanički prijenos, budući da su izmjene s automatskim mjenjačem manje dinamične.
Mitsubishi Lancer 9 - recenzije vlasnika
- Odlučio sam kupiti rezervne dijelove putem interneta, a sam sam naučio puno mijenjati. Ako nešto ne uspije, WD-40 pomaže. Odlučio sam koristiti "chipovku", nakon čega je automobil postao dinamičniji. Ovo je najbolje rješenje s mojim motorom od 1,3 litre. Istina, potrošnja nije zadovoljna - gotovo 9 litara, što mislim da je neprihvatljivo za takav volumen.
- Auto mi se sviđa, imam verziju s motorom od 1300 "kocke". Peti stupanj je dizajniran za vožnju u ekonomičnom načinu rada, savjetujem vam da pretječete u četvrtom. Klima uređaj ozbiljno utječe na dinamiku. Ako je putnički prostor napunjen, potrošnja brzo raste, iako se automobil "vuče" normalno.
- Ne sviđa mi se kruti ovjes. Sviđa mi se rukovanje, ovjes se dobro nosi s raznim nepravilnostima. Automobil se ne ljulja čak ni pri zavojima pri brzini od 90 km / h. Pritiskate papučicu gasa do poda i automobil se ne prestaje dobro kontrolirati. Također smatram da je volan informativan kao prednost.
- Od nedostataka - ne baš visokokvalitetna zvučna izolacija(dovoljno samo do 140 km / h). Ekonomije uopće nema! Imam verziju od 1,6 litara, ljeti se potrošnja Mitsubishi Lancera 9 povećava na 11 litara !! Kupio sam auto i prethodni vlasnik me uvjeravao da je problem u filterima i potrošnom materijalu, ali ništa dobro od toga nije bilo.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - tehnički podaci tijelo
Mitsubishi Lancer IX limuzina s četiri vrata i tri volumena pripada automobilima klase "C". Posebna pažnja tvorci Mitsubishija Lancera 9 sigurnosnim karakteristikama karoserije nisu slučajni. Svojedobno (1998.) prodaja Lancera u Europi nije uspjela upravo zbog niske sigurnosti karoserije. Hvala Bogu, Japanci su se na vrijeme odlučili i do trenutka kada je objavljen Lancer IX, ovaj nedostatak je potpuno uklonjen. Kavez karoserije automobila obdaren je krutim okvirom, s dodatnim rebrima instaliranim sa strane i u vratima. Također u strukturi karoserije postoje jedinice i dijelovi s unaprijed programiranom raspodjelom opterećenja sile pri sudarima i elementima drobljenja. Jamstvo tijela od kroz koroziju-12 godina.
Dimenzije Lancera 9 odgovaraju propisima klase golf. Općenito, automobil izgleda kompaktno, ali je istovremeno prilično prostran.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - dimenzije karoserije:
Duljina - 4535 mm;
Širina - 1715 mm;
Visina - 1445 mm;
Zazor - 165 mm;
Međuosovinski razmak je 2600 mm.
Salon Lancer 9 udoban je i praktičan te u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za obiteljski automobil u miru. Vrijedi napomenuti da model Lancer 9 ima jednu od najčvršćih veličina prtljažnika u klasi - 430 litara.
Interijer Lancer limuzine IX, koji su se službeno prodavali u salonima prodavača Mitsubishija, izveden je na spartanski lakonski način. Oprema "sivih" modela (ponovni izvoz iz SAD-a i azijskih zemalja) izgleda mnogo svjetlije i bogatije. U pravilu postoji vrhunski multimedijski sustav s LCD monitorom, kožnim presvlakama, elegantnim umetcima u obliku drveta, Momo upravljačem, električnim krovnim krovom i drugim vrhunskim svojstvima. Takvi su automobili i danas popularni na aftermarketu. Lako su prepoznatljivi po kavezima Mirage, Ralliart ili Virage.
nedostatke Mitsubishi karoserija Lancer IX (limuzina):
"Krti" premaz laka.
Nosači prednjeg odbojnika koji se lako zdrobe.
Lancer IX ocijenjen je s 4 zvjezdice na američkim crash testovima. Euro NCAP testiranje nije provedeno za ovaj model.
Mitsubishi Lancer 9 specifikacije - motor, mjenjač, šasija
Liniju motora Mitsubishi Lancer IX čine benzinski motori s unutarnjim izgaranjem tri serije - 4G1, 4G6 i 4G9.
Mitsubishi Lancer 9 serija 4G1 motori dio su obitelji atmosferskih motora Mitsubishi Orion:
4G13 je četverocilindrični agregat s radnom zapreminom od 1,3 litre i snagom od 73 konjske snage. Potrošnja goriva (kombinirani ciklus) - 5,8 litara / 100 km. Agregiran je s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.
4G15 - motor s 92 konjske snage radne zapremine 1,5 litara. U prosjeku troši 6,3 litre goriva na 100 kilometara. Nije isporučeno na rusko tržište. Radi i s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i s 4-pozicijskim automatskim mjenjačem.
4G18 je četverocilindrični motor sa 98 konjskih snaga zapremine 1,6 litara. Prema statistikama, ovo je najtraženiji motor za Mitsubishi Lancer 9 koji se prodaje u Ruskoj Federaciji. Prosječna potrošnja goriva na 100 km vožnje je 6,7 litara. Prilagođeno za rad s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i 4-pozicijskim automatskim mjenjačem.
Sve Mitsubishi motori Orion, koji se koristi u opremi limuzine Lancer 9, izrađen je prema SONC shemi (jedno bregasto vratilo). Standardi toksičnosti –Euro 4. At Rusko tržište inačica limuzine Mitsubishi Lancer 9 s motorom 4G18 nakon 2005. godine također je bila opremljena 6-pojasnim prijenosom tipa INVECS III CVT (prodano je 600 primjeraka).
Motori serije 4G6 pripadaju obitelji Mitsubishi Sirius. To uključuje:
4G63-četverocilindrični motor sa 135 konjskih snaga zapremine 2,0 litre, s dva bregaste osovine(DONC). Prosječna potrošnja goriva na 100 kilometara iznosi 7,6 litara. Na ruskom tržištu predstavljen je samo s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.
4G69 je 2,4 -litreni SONC motor sa 162 konjske snage. Ovaj motor je stvoren posebno za američko tržište i samo za automatsku verziju Lancer 9 (Ralliart) sa 6-pojasnim automatskim mjenjačem kao mjenjačem. Prosječna potrošnja goriva je 8,8 litara / 100 km.
Serija motora 4G9, stvorena pomoću MIVEC tehnologije, koja omogućuje elektroničku sinkronizaciju cilindra u 2 različite načine- zasebno pri malim i velikim brzinama - predstavljeno motorom 4G93GDITurbo. Ovaj 160-jaki jedinica za napajanje s volumenom od 1,8 litara, limuzinu može ubrzati do brzine od 100 km / h za 8,9 sekundi. Pri čemu prosječna potrošnja gorivo je 6,6 litara / 100 km. Nažalost, limuzina Lancer IX s ovim motorom nije službeno isporučena Rusiji.
Sedan Mitsubishi Lancer 9 - karakteristike šasije:
Prednji ovjes - neovisni MacPherson podupirači;
Stražnji ovjes-neovisan "multi-link" + šipka protiv prevrtanja;
Upravljanje - zupčasto zupčasto s hidrauličkim pojačivačem;
Kočioni sustav - disk s ABS -om protiv blokiranja.
