قبل از مسافرت، برای چک کردن شمع ها تنبل نباشید. اما نه پس از گرم کردن دستگاه برای پیوستن به آن و آنها را بیرون بکشید تا آنها را چک کنید، این یک راه مشکوک است. موتور گرم شده به شدت با یک مخلوط قابل احتراق غنی شده است، و به سرعت شروع می شود. آنها یک فلاش چرب را تشکیل دادند، اما زمانی که یک فاصله معینی عبور می کند، ناپدید می شود. آنها را پس از گذراندن بیش از 200 کیلومتر، آنها را مطرح کنید. اگر شما آن را یک قاعده می گیرید، می توانید از خرابی ها اجتناب کنید و اولین تظاهرات مشکل را در زمان از بین ببرید. به یاد داشته باشید که رنگ طبیعی قهوه ای روشن است. هیچ علامتی از روغن یا نر نباید وجود داشته باشد. اگر رنگ متفاوت باشد، یک مشکل وجود دارد و دلیل آن باید مشخص شود.
علل ظاهر ناگارا
عمر طبیعی شاخه های جرقه 50 هزار کیلومتر. با غلبه بر چنین نوبت، آنها باید جایگزین شوند. این یک نتیجه طبیعی است، نمی توان اجتناب کرد. یک واقعیت جالب، شما می توانید به طور کامل برای دستگاه مراقبت، اما ظاهر پلاک را نمی توان اجتناب کرد. رنگ طبیعی برای آنها خاکستری است. تغییرات آسان ترسناک نیست اگر الکترود آسیب قابل ملاحظه ای نداشته باشد. اگر شمعای جدید معکوس ظاهر شود، پس شما باید به دنبال دلیل باشید.
رنگ ناگار چیزی است که او می گوید و چه باید بکنید؟
با دقت به شمع های احتراق نگاه کنید. رنگ آنها به شما کمک خواهد کرد ... به عنوان مثال، شما می توانید آشکار شود مکان های مشکل ماشین. به اندازه کافی فقط برای جایگزینی عنصر مشکل، نگاه عمیق تر، به دنبال علت. اگر آن را حل نمی کند، شمع جدید به سرعت به دفع می شود. مشکل باید به ریشه خرد شود. اول از همه، لازم است که با سیستم احتراق مقابله کنیم. و گام بعدی این است که شمع ها را در نظر بگیرید. تعیین کنید کدام رنگ دارای یک حمله است. تخصیص:
هر یک از آنها نشان دهنده حضور یک مشکل خاص است.
سیاه نر.
چنین نوعی از ناامر به دلایل مختلف رخ می دهد. شدید دو زیر گونه:
سیاه و سفید تارت در شمع احتراق مخلوط بیش از حد غنی است. این می تواند پیش از آن باشد:
- عملیات نادرست کربورتر؛
- مسدود کردن فیلتر هوا;
- فشار زیادی در رمپ سوخت؛
- جرقه انرژی کوچک؛
- فشرده سازی ضعیف
هنگامی که یک نارگیل نارگیل ظاهر می شود - بررسی کنید که روغن به مخلوط قابل احتراق نمی رسد. اغلب دلیل برای ظرافت - پوشیدن از حلقه های پیستون نفتی. همچنین ممکن است آسیب به کلاه های شیر را تحت تاثیر قرار دهد.
پرچم سفید
چنین رنگی به دلایل متعددی به نظر می رسد. فلپ سفید بر روی شمع احتراق می تواند چندین سایه داشته باشد. هنگامی که موتور بر روی بنزین با کیفیت پایین اجرا می شود، خاکستر کمی ظاهر می شود. برای غلبه بر مشکل - آنها را حذف کنید، پاک کنید و دوباره برای استفاده مناسب هستند. خوب، کیفیت بنزین را دنبال کنید. اما ظهور Nagar درخشان، فرسایش بر روی الکترودهای تماس - نشانه ای از استفاده از شمع های فوق العاده ای است. این اتفاق می افتد به دلیل مخلوط قابل احتراق غیر غنی شده، محصول احتراق زود هنگام، ناتوانی سیستم خنک کننده. بیش از حد برای شاخه های جرقه بسیار خطرناک است، زیرا منجر به ظهور ترک ها و انواع آسیب می شود. اغلب این وضعیت نیاز به جایگزینی دارد.
قرمز و قهوه ای نر
همانطور که برای nagar قرمز (گاهی اوقات آن را به نام آن و قهوه ای) رنگ، پس از آن ظاهر آن سیگنال حضور اجزای غیر ضروری در سوخت است. یک گزینه نیز ممکن است که مواد افزودنی بیش از حد به روغن معرفی شوند. چنین رنگی به عنوان یک آجر قرمز ممکن است در صورتی که موتور برای مدت زمان طولانی در بنزین خورده شده است، ظاهر شود. سطح عایق با یک زنجیره هدایت قهوه ای پوشیده شده است که باعث تشکیل طبیعی جرقه ها می شود.
از بین بردن مشکل به اندازه کافی ساده است - تمیز کردن سیستم.
شمع احتراق جرقه را نمی دهد اگر ناگار با شکاف بین الکترودها همپوشانی داشته باشد. این یک وضعیت استاندارد برای اتومبیل هایی است که در آن موتور به مدت طولانی در معرض بارهای بالا قرار گرفته است. برای حل مشکل - شمع را جایگزین کنید.
خاکستر، فرسایش، روغن، بنزین
علاوه بر رنگ حضور مشکلات، تعدادی از عوامل ممکن است نشان دهند. بنابراین، فرسایش بر روی الکترودها ظاهر می شود، سپس احتراق سوخت کم کیفیت یا حاوی تعداد زیادی سرب وجود دارد. این باعث شکاف اشتباه بین الکترود می شود. خاکستر با یک عایق بندی می شود و در یک نقطه به سادگی نمی تواند به توسعه ولتاژ دلخواه برای شکستن از طریق لایه عایق. خاکستر از این واقعیت ظاهر می شود که نفت به طور کامل در سیلندر سوزانده نمی شود. دومی ظاهر می شود زمانی که مشکلات مربوط به حلقه ها بر روی پیستون وجود دارد.
حضور در سطح شمع، بقایای نفت، خاکستر به تخریب دریچه ها یا پارتیشن های بین حلقه ها شهادت می دهد. گاهی اوقات شما حتی می توانید ذرات گرد و غبار فلزی را در نظر بگیرید. یکی دیگر از دلایل ریختن سوخت است. دلایل متعددی وجود دارد: عملیات نادرست سیستم سوخت، مشکلات سیستم احتراق وجود دارد. اگر ماشین ارزش زیادی داشته باشد، موتور می تواند در ابتدا باشد. یک گاز اگزوز سفید آبی از لوله فرار می کند. اما به محض اینکه ماشین گرم می شود، این همه ناپدید می شود. فکر نکنید که این هنجار است. به احتمال زیاد، دمای سیلندر معیوب است. نفت شیطانی بر روی نور شمع ظاهر می شود، اگر شمع سرد استفاده شود، حلقه های پیستونی یا کلاه های روغنی پوشیده شده اند.
اگر آن را با یک لایه ضخیم از روغن، ناخالصی های مکانیکی مختلف یا بنزین پوشش داده شود - سیلندر مقابله نمی کند. دلیل آن توسط شیر یا پارتیشن بین حلقه های پیستون تخریب شده است. پیرایش موتور شنیده می شود و مصرف سوخت 1.5 تا 2 بار افزایش می یابد. هنگامی که شمع عایق ها را نداشته باشد، الکترودها - عملیات موتور شکسته شده است. چنین وضعیتی خطرناک است که در آن بقایای می تواند بین زین و شیر گیر شود. این می تواند باعث بروز بزرگی شود، نیاز به تعمیرات سیلندر یا بلندمدت دارد. به منظور شناسایی مشکلات در زمان، ظهور Nagar را در شمع احتراق دنبال کنید.
ویدئو "رنگ آمیزی شاخه های جرقه"
در این مطلب، نیل پوروشین می گوید، چه چیزی می تواند رنگ شاخه های جرقه باشد و این همه را در مثال نشان می دهد
mineavto.ru
دلایل برای صفحات در شمع های احتراق: سفید، سیاه و سفید، قرمز
موتور یک مکانیسم فنی پیچیده است. بنابراین، مانند هر مکانیسم، می تواند خرابی ها را انجام دهد. شاخه های جرقه نوعی از وضعیت موتور هستند. به گفته آنها، ممکن است تعیین کنید که هر گونه مشکلی در موتور خودرو ظاهر شود.
با این حال، همه صاحبان خودرو نمی توانند درک کنند که به طور خاص به معنای خواندن برخی از این شاخص است. در این ماده، ما در نظر می گیریم که چه چیزی می تواند به یکی دیگر از حمله به عناصر احتراق منجر شود و چه اقداماتی باید برای از بین بردن علت درآمد مورد توجه قرار گیرد.
به یاد داشته باشید که حمله به شمع احتراق در یک موتور خوب باید یک رنگ قهوه ای روشن داشته باشد. با این حال، حذف الکترود به رنگ قهوه مجاز است. همچنین شمع باید خشک شود، بدون هیچ گونه سپرده. هر انحراف دیگر در رنگ نشان دهنده مشکلات است.
علل آب های سفید در شمع احتراق
بنابراین، اولین مورد ما نگاه خواهیم کرد، یک شعله ی سفید در شمعای احتراق است.
دلیل رنگ سفید Nagar در اکثر موارد، ترکیبی از سوخت و هوا است. این به این معنی است که در مخلوط سوخت و هوا، که وارد اتاق احتراق، بیش از حد هوا می شود. با این حال، اگر همه چیز درست باشد، پس از آن دوباره شادی کنید. لازم است تشخیص عمیق تر انجام شود.
دلایل دیگر که قادر به منجر به شعله ور شدن سفید در شمع های احتراق می شوند:
- عناصر احتراق بیش از حد گرم (خرابی در خنک کننده موتور)؛
- تعداد کم Potash تعداد عناصر احتراق (شمع نادرست انتخاب شده است)؛
- زاویه احتراق نادرست تنظیم شده است (بعدا بعدا نصب شده است)؛
- سوخت دارای تعداد کم اکتان است؛
لازم است توجه به سطح پلاک داشته باشید. اگر در عنصر احتراق براق براق شود، پس همه این دلایل ممکن است. اگر شعله ور شدن سفید در شمع سازی احتراق ضخیم و شل باشد، روغن و سوخت ضعیف با کیفیت بالا گناهکار است. شما فقط باید این مواد مصرفی را تغییر دهید. پس از آن، شما باید شمع ها را تمیز کنید و دوباره رقم بگیرید وسیله نقلیه برای عیب یابی به احتمال زیاد، این اقدامات به اندازه کافی برای از بین بردن گسل ها کافی خواهد بود.
علل آبهای قرمز
مورد زیر یک پلاک قرمز رنگی بر روی عناصر احتراق است. معمولا این شکوفه دارای یک سایه آجر قرمز است.
اغلب، یک رنگ مشابه شمع به علت افزودنی ها به دست می آید. در سوخت گیری، افزودنی های مختلف اغلب به سوخت به منظور افزایش تعداد اکتان سوخت به سوخت تبدیل می شوند. به دلیل چنین پلاک، عناصر احتراق بدتر می شوند و می پرسند. با گذشت زمان، قادر به بیش از حد موتور با تمام بدترین عواقب است.
اگر از هر گونه افزودنی برای کاهش مصرف سوخت استفاده کنید، ممکن است برای خودتان سرزنش کنید.
از طبقه قرمز، شما می توانید از تمیز کردن ساده از عناصر احتراق خلاص شوید. خوب، در آینده، سعی کنید دیگر از خدمات ایستگاه گاز استفاده نکنید، که در آن تمام انواع مواد افزودنی به بنزین ریخته می شود و البته خود را به خود اختصاص نمی دهند.
چرا ظاهر می شود؟
اما این نوع پرواز باید تا حدودی بیشتر در نظر گرفته شود. از آنجا که شکوفه چنین رنگی متفاوت است و می تواند ناشی از خرابی های مختلف باشد.
سیاه پوست اغلب به نظر می رسد، اما همچنین بسیاری از دلایل او. به عنوان مثال، شعله ور شدن می تواند خشک، در روغن و یا حتی با ذرات فلزی. مشکل می تواند در هر کجا باشد، بنابراین لازم است برخی از تجزیه و تحلیل از ناگرا انجام شود.
اگر سیگار کشیدن سیاه در یک شمع خشک:
- اتاق احتراق به محوطه احتراق می آید؛
- فیلتر هوا به شدت آلوده است؛
- فشرده سازی بیش از حد کم؛
- شارژ جرقه ضعیف
روغن سیاه و سفید در عنصر احتراق به دلایل زیر است:
- سوپاپ نفت غنی شده (مهر و موم)؛
- حلقه های پیستون Mascarm پوشیده شده بودند.
اگر یک لایه روغنی از دوده با بقایای بنزین بنزینی و ذرات فلزی نوشابه باشد، به احتمال زیاد به احتمال زیاد سیلندر کار نمی کند. این ممکن است به دلیل این واقعیت رخ دهد که شیر یا پارتیشن بین حلقه های پیستون سقوط کرد.
موتور با یک نقص مشابه، ناخوشایند عمل می کند (troit) و به شدت سوخت را صرف می کند. اگر آن را تعمیر، و سپس در یک زمان کوتاه، شاید ظهور انفجار. به زودی الکترود مرکزی و عایق را سقوط می کند. بنابراین، ماشین باید به سرعت برای تشخیص و تعمیرات رفتار کند. اگر شما همچنان به بهره برداری از چنین موتور، پس از آن پس از آن هزینه تعمیر به شما هزینه های گران تر هزینه خواهد کرد.
خوب، در نتیجه باید اشاره کرد که شاخه های جرقه باید به صورت دوره ای برای حضور هر یک از صفحات فوق تایید شود. اگر متوجه شدید که شمع ها به نظر نمی آیند، پس باید با تشخیص و تعمیر بیشتر دریغ نکنید، در غیر این صورت شکست قطعا رشد خواهد کرد، که منجر به بسیار گران تر خواهد شد تعمیر کار.
auto-pos.ru.
علل نگار در شمع احتراق
شاخه های جرقه خودرو، به ویژه بخش الکترود آنها، در حقیقت، در شرایط حرارتی شدید عمل می کنند. آنها همچنین تحت تاثیر دمای جرقه الکتریکی و دمای احتراق شمع سوخت قرار می گیرند.
علاوه بر این، اگر با یک جرقه الکتریکی، هیچ واکنش شیمیایی رخ نمی دهد، به جز احتراق اکسیژن در حداقل حجم، سپس در مورد سوختگی سوخت رخ می دهد و واکنش شیمیاییدر نتیجه شمع بر روی الکترود، یک نزار رنگ خاصی ایجاد می شود.
علاوه بر این، نگار همیشه بوجود می آید، مهم نیست که چقدر به درستی شمع کار کرده و سیستم های عرضه سوخت و سایر سیستم هایی که عملیات موتور را تضمین می کنند، تولید می شود. این فقط رنگ Nagar در Candlelight احتراق کاملا متفاوت است.
یک رنگ ناگار وجود دارد که نشان می دهد که سیستم خوب کار می کند. این معمولا تشکیل خاکستری روشن است. و چنین مراقبت از ناگارا هیچ گونه خطر را تحمل نمی کند. به عنوان آخرین راه حل، شمع را می توان تمیز برای حذف این برچسب، اگر مشکلات شروع با جرقه. اما تمام رنگ های دیگر Nagar در شمع ها یک سیگنال هستند که ممکن است نشان دهنده این یا سایر اختلالات در موتور خودرو باشد.
بنابراین، بیایید دلیل ظهور یک نالار را در شمعای آتش سوزی پیدا کنیم.
سیاه پوست سیاه در شمع احتراق
سیاه پوست سیاه در شمع احتراق
بلافاصله لازم به ذکر است که Nagar سیاه می تواند در ساختار متفاوت باشد. و یک چیز، اگر Nagar سیاه به نظر می رسد خشک، بدون کوچکترین اشاره از طلاق های نفت. در این مورد، ناگار شبیه به دوده معمولی است و ممکن است دلایل متعددی برای وقوع آن وجود داشته باشد. اما دلیل اصلی این است که مخلوط سوخت بیش از حد غنی شده است.
بر روی غنی سازی بیش از حد از مخلوط قابل احتراق تاثیر می گذارد عوامل زیر:
- کاربراتور به اشتباه کار می کند یا نادرست پیکربندی شده است؛
- فیلتر هوا مسدود شده و موتور فاقد اکسیژن است به طوری که احتراق مخلوط سوخت به طور کامل رخ داده است. به نظر می رسد که بخشی از بنزین به طور کامل سوزانده نمی شود و سپرده ها را به شکل دوش سیاه ظاهر می شود؛
- مشکلات غنی سازی وجود داشت؛
- اگر موتور دارای انژکتور باشد، مشکلات ظاهر پلاک سیاه در شمع های احتراق همراه با این واقعیت است که فشار بیشتری در رمپ سوخت وجود دارد و تزریق سوخت بیش از حد رخ می دهد. افزایش فشار در رمپ سوخت ممکن است به دلیل این واقعیت است که مشکلات با تنظیم کننده فشار سوخت وجود دارد؛
- فشرده سازی کافی در سیلندر یا سیلندر؛
- مشکلی با شمع احتراق وجود دارد، یعنی با جرقه، انرژی آن کافی نیست.
اما بلوم سیاه و سفید ممکن است نه تنها خشک شود، بلکه نشانه هایی از روغن زیتون در ساختار آنها وجود دارد. اگر یک چرب وجود داشته باشد، این به خاطر این واقعیت است که نفت در مقادیر بیش از حد به محفظه احتراق فرو می رود و به طور کامل آن را سوزاند. راه های ورودی روغن می تواند متفاوت باشد. پایه: از طریق حلقه های روغن زنجیره ای پوشیده شده بر روی پیستون یا از طریق کلاه های روغن پوشیده از دریچه ها.
اگر ما در نظر بگیریم موتورهای دو سکته مغزیکه برای قایق ها استفاده می شود، ماشین آلات کشاورزی پایین، سپس برای چنین موتورهای، ترکیبی از سوخت بنزین و روغن استفاده می شود. و ظاهر پلاک سیاه و سفید بر روی نور شمع می تواند به معنای بیش از حد روغن در مخلوط سوخت باشد.
نر سفید سفید در شمع احتراق
رنگ های سفید در شمع های احتراق می تواند به دلایل مختلف ظاهر شود، یکی از آنها سوخت کم کیفیت است. اما این اگر پرواز یک سطح براق داشته باشد. به محض اینکه شمع تمیز می شود و سوخت در مخزن به طور طبیعی سیل می شود، ظاهر یک طبقه سفید ناپدید می شود.
یک وضعیت کمی متفاوت اگر پلاک بر روی شمع دارای یک رنگ سفید و یک سطح براق باشد. در این مورد، شمع به طور مداوم بیش از حد گرم است. علاوه بر این، آثار فرسایش ممکن است بر روی الکترودها ظاهر شود. کسانی که. به جای یک سطح صاف، غرق کوچک ظاهر می شود. این نیز شواهدی از بیش از حد بیش از حد است.
علل ممکن است به شرح زیر باشد:
- شمع یا شمع مناسب برای این نوع موتور نیست؛
- مخلوط سوخت بیش از حد تخلیه شده؛
- صندلی های هوایی غیر مجاز در خط لوله ورودی رخ می دهد؛
- شاید بیش از حد گرما به دلیل این واقعیت است که مشکلات سیستم خنک کننده وجود دارد. و این می تواند هر چیزی باشد، اعم از سطح مایع در سیستم خنک کننده و قبل از لوله های مسدود شده در رادیاتور؛
- احتراق نادرست منصوب می شود. زود است اگر احتراق زودرس باشد، الکترودهای ذوب شده را می توان مشاهده کرد، و در عین حال شمع می تواند تمیز و یا یک شکوفه سفید یا یک شعله ی دیگری داشته باشد، اگر یک جرقه عبور وجود داشته باشد.
علاوه بر این، لعاب می تواند کاملا سفید، بلکه رنگ زرد رنگ است. چنین اثری رخ می دهد اگر افزایش شدید دما در محفظه احتراق با افزایش شدید انقلاب های موتور وجود داشته باشد. راه حل این مشکل این است که یک شمع از یک نوع دیگر نصب کنید که در هنگام رانندگی به سرعت شتاب های تیز واکنش نشان نمی دهد. یا شما باید سبک سواری را تنظیم کنید.
قرمز ناگار در شمع احتراق
ظاهر چنین نگر نباید بگوید که برخی از مشکلات سیستم در موتور وجود دارد. ظاهر Nagar قرمز نتیجه احتراق مواد افزودنی های مختلف است که در روغن یا سوخت هستند.
علاوه بر این، با نسبت نرمال مواد افزودنی، فلاسک قرمز معمولا ظاهر نمی شود. اما به محض این که تعداد افزودنی ها افزایش می یابد، ظاهر یک قرمز مایل به زرد، بسیار شبیه به زنگ زدگی است. چه مواد افزودنی باعث چنین اثر می شود، دشوار است بگوییم. اعتقاد بر این است که ممکن است مواد افزودنی شستشوی غیر ضروری در روغن باشد. اگر چه تایید تجربه ای چنین فرضیه ای وجود ندارد.
در چنین شرایطی، زمانی که یک حمله قرمز به نظر می رسد، شما نیازی به اقدامات خاصی برای بررسی سیستم ندارید. کافی است که شمع را تمیز کنید، روغن را تغییر دهید، سوخت را تغییر دهید.
چگونه شمع احتراق عادی به نظر می رسد؟
رنگ باید قهوه ای یا خاکستری زرد باشد. فرض کنید پوشیدن کوچک از الکترود. هیچ پل بین الکترودهای شمع وجود ندارد. اگر چنین پل به نظر می رسد، جرقه یا جرقه ناپدید می شود، با پریدن، ناپدید می شود.
نباید هیچ تراشه و ترک در عایق وجود داشته باشد، زیرا نباید در الکترودهای شمع وجود داشته باشد.
و اگر پل بین الکترودها هنوز می تواند برداشته شود، سپس آسیب های مکانیکی مختلف یا پوشیدن نشان می دهد که شمع باید تغییر کند.
avtowithyou.ru.
Nagar در شمع احتراق به عنوان وسیله ای برای تشخیص
شمع ماشین در خدمت یک جرقه با سرعت تا 15 تخلیه در ثانیه است. رنگ ناگار، اشکال در مخاطبین، به طور دقیق نشان دهنده مشکلات ماشین است.
سازمان کار موتور هماهنگ شده احتراق داخلی ارائه دادن سیستم های اضافی:
- آتش گرفتن؛
- مخلوط سوخت مخلوط؛
- خنک کننده و روانکاری؛
- خروجی گازهای صرف شده
- و غیره.
هر یک از این سیستم ها، به طور مستقیم یا غیر مستقیم، بر سرعت و کیفیت احتراق سوخت در سیلندرهای موتور تاثیر می گذارد. به عنوان یک نتیجه از واکنش های شیمیایی بر روی الکترودهای شمع، صفحات تشکیل می شوند. بسته به کیفیت مخلوط قابل احتراق، زمان تشکیل جرقه، قدرت و مدت زمان آن انرژی جنبشی را تغییر می دهد پیستون موتور.
تشخیص برای رنگ صفحات الکترود شمع
رنگ نور قهوه ای روشن (زرد) پلاک بر روی الکترودها در مورد عملکرد طبیعی موتور و دستگاه های یکپارچه با آن صحبت می کند. اما، در برخی موارد، برچسب در شمع احتراق می تواند سیاه، سفید یا قرمز باشد.
چرا جرقه شمع سیاه را به راحتی حدس می زنم، اما تعیین علت واقعی خطا دشوار است. در میان علل اصلی احتراق مخلوط با تشکیل تعادل بیش از حد از سوپ:
- نقض تنگی سیستم توزیع گاز (تنظیم شل از دریچه ها)؛
- بعدا احتراق (مخلوط سوخت زمان لازم برای سوختگی کامل ندارد)؛
- اصابت روغن موتور در محفظه احتراق؛
- مخلوط سوخت اضافی به علت گسل های کاربراتور یا انژکتور (ضعف اکسیژن)؛
- مسدود کردن فیلتر هوا
دلیل اصلی ظاهر پلاک سیاه تنها می تواند به دلیل احتراق ناکارآمد از سوخت به علت ورود به روغن آن، کاهش مقدار اکسیژن و یا بدون وقفه است.
سفید نر در شمع احتراق به دلایل دیگر شکل گرفته است. او از یک مخلوط سوخت تخلیه شده عرضه شده توسط یک کربورتور یا انژکتور به یک سیلندر صحبت می کند. می توان گفت که سیستم سوخت کافی را عرضه نمی کند یا مخلوط با اکسیژن بیش از حد اشباع شده است.
ماشین در چنین مواردی به شدت آغاز شده است، اما در افزایش چرخش رفتن به بالاتر از حد متوسط چنین نحوه عملیات ممکن است مانند احمق های رانندگی سریع باشد، اما منجر به ریشه کن کردن سیلندر و ذوب کردن قطعات فلزی شمع ها به دلیل درجه حرارت بالا در محفظه احتراق می شود.
قرمز Nagar در شمع احتراق نشان می دهد که شما با استفاده از افزودنی های سوخت حاوی فلز بیش از حد قدرتمند هستید یا از بنزین استفاده می کنید شماره اکتان با اضافه کردن افزودنیها.
خطر RAID RAID این است که در طول زمان، یک لایه رسانا از آهن بین الکترودهای شمع تشکیل شده است، مسدود کردن تشکیل جرقه و منجر به اتصال کوتاه در سیستم احتراق.
انواع شمع در Nagara
تعمیر و نگهداری شمع احتراق
اگر شما در همان شمعهای بیش از 30-40،000 کیلومتر رفتید، حتی با یک سیستم احتراق قابل استفاده، آنها شروع به بسته شدن خواهند کرد. الکترود ها توسط پلاک و اکسید آهن تشکیل می شوند که با تشکیل جرقه ها مواجه می شوند. علاوه بر این، فلز، Entangle، فاصله بین الکترودها را افزایش می دهد، که باعث پیچیدگی می شود.
معمولا سوپاپ های جرقه پس از عملیات طولانی تغییر، اما در برخی موارد ممکن است زندگی خود را گسترش دهد. برای انجام این کار، به اندازه کافی برای تمیز کردن مخاطبین کافی است. اما اگر شما فقط نر را تمیز کنید، این اثر به دلیل افزایش شکاف بین الکترودها ممکن است منفی باشد.
بازگرداندن ترخیص اسمی را می توان به الکترود بالا از شمع تنظیم کرد، کنترل آن را با استفاده از آن تشخیص ویژه.
املاک برای اندازه گیری شکاف
شما باید به شرایط عایق ها توجه کنید. اگر عایق دارای شکاف یا سایر آسیب های مکانیکی باشد، شمع جایگزین جایگزینی می شود. حضور نفت و خاک بر روی عایق غیر قابل قبول است. این امر اثربخشی عایق را کاهش می دهد، کاهش مقاومت الکتریکی را کاهش می دهد. سطح آن باید تمیز شود.
اگر سطح عایق پوشش داده شود شعله ورممکن است شمع ها به شدت پیچیده نشوند. آنها نیاز به تمیز کردن، تمیز کردن دارند کاشتن، مخاطبین، عایق و پیچ تا کلید دینامومتریک. جدول 1 ارزش های گشتاور را بسته به نوع شمع و مواد سر نشان می دهد.
از بین بردن علل کار نامطلوب سیستم احتراق
علت اصلی احتراق ناکافی سوخت در سیلندر، مخلوط سوخت نادرست است. در اتومبیل های مدل های قدیمی برای کیفیت مخلوط، کاربراتور پاسخ داده شد. دستگاه ارائه شده:
- غنی سازی اکسیژن سوخت؛
- دوز اکسیژن در سوخت؛
- بازیافت گازهای اگزوز؛
- عرضه مخلوط سوخت به سیلندر DVS.
تنظیمات اصلی ترکیب سوخت پیچ های کیفیت و کمیت است. اولین مقدار اکسیژن را در بنزین، مقدار دوم بنزین تعیین می کند. شمع پوشیده شده با یک شکوفه سفید می گوید که کربورتور سوخت اکسیژن را از بین می برد. در بسیاری از موارد، آن را به اندازه کافی برای پیچاندن پیچ های کیفیت یا تنظیم سوپاپ دریچه گاز برای از بین بردن مشکل اما ممکن است لازم باشد جایگزین کربوراتور دوزگی جگر یا پاک کردن آن از آلودگی شود. جت های ساخته شده از نرم مس، بنابراین تمیز آن، بدون آسیب رساندن، آسان نیست. شما باید از یک سیم نرم یا هوای فشرده استفاده کنید. سوراخ را می توان تمیز کرد، چند ساعت در بنزین یا سایر حلال ها را ترک کرد.
همچنین Carburetor می تواند مقدار کافی اکسیژن را به سوخت عرضه کند. مخلوط کاملا قابل اشتعال نیست و شعله های سیاه و سفید بر روی شمع شکل گرفته است. بازگرداندن عملکرد نرمال تنظیم کاربراتور.
Carburetor Vaz 2107.
یک وضعیت کمی متفاوت با اتومبیل مجهز به سیستم تامین سوخت با انژکتور. رنگ شمع های ناگار به کیفیت مخلوط سوخت واکنش نشان می دهد، و همچنین در سیستم های کربورتور. اما انژکتور B. اتومبیل های مدرن قابل تنظیم تنها با فن آوری های کامپیوتری با استفاده از نرم افزار تخصصی. تشخیص سوء عملکرد، شمع های رنگی ممکن است، اما نصب کنید گوشه ی راست احتراق و نسبت اجزای مخلوط قابل احتراق بعید به نظر می رسد، این مراکز خدمات سودمند.
نتیجه
اگر متوجه شوید که ظرفیت ماشین کاهش یافته است، وانت بدتر شد، واکنش به سمت پدال گاز کاهش یافت، ممکن است لازم باشد شمع ها را بررسی کنید. رنگ آنها نشان می دهد، اگر نه بر روی یک سوء عملکرد خاص، بلکه در جهت که در آن به دنبال علت کار ناپایدار موتور شمع های رنگی رنگی، متفاوت از قهوه ای روشن، اولین نشانه سیستم توزیع سوخت یا گاز است
opuske.ru.
شمع موتور. تشخیص شمع احتراق
ظاهر پلاگین جرقه می تواند در مورد وضعیت موتور و فرایندهای رخ داده در محفظه احتراق بسیار بگوید. به همین دلیل، شرایط شمع یکی از پارامترهای مهم برای تشخیص
یک شمع خوب و به طور معمول کار می کند رنگ خاکستری روشن یا رنگ قهوه ای از مخروط حرارتی عایق دارد. می توان در نظر داشت که ویژگی حرارتی چنین شمع، یعنی کالیپر آن به حالت عملیات آن مربوط می شود.
چنین شمع نیازی به دخالت یا جایگزینی ندارد.
از سوی دیگر، رنگ طبیعی مخروط حرارتی همیشه به این معنی نیست که همه چیز به منظور شمع است. اگر با رنگ طبیعی عایق، لبه های الکترودهای مرکزی و جانبی گرد گرد شوند و شکاف بین الکترودها بیش از هنجار افزایش یابد، این نشان می دهد که فرسایش فرسایش شمع، به عنوان یک نتیجه از آن کار طولانی و نیاز به جایگزینی آن.
نقص سیاه در شمع احتراق
مشکلات شمع احتراق به ندرت مربوط به استفاده از سوخت ضعیف و سوخت آلوده نیست. در این مورد، در عایق و صفحات شمع، شما می توانید شعله های مرطوب مرطوب را با بوی بنزین ببینید.
این نشان می دهد که سیستم قدرت در حال آماده سازی مخلوط سوخت بیش از حد غنی است، حداقل در برخی از حالت های عملیات موتور. به همین دلیل، سوخت به طور کامل سوزانده نمی شود، و بقایای آن به شکل یک آستین بر روی شمع و سایر قطعات موتور ذخیره می شود.
یکی دیگر از دلایل ظاهر پلاک سیاه در شمع ممکن است عملیات نامناسب از سیستم احتراق، و یا استفاده از شمع با نامناسب برای این موتور تعداد کالیفرنیا، یعنی شمع های "سرد"، به این دلیل که الکترودها نمی توانند خودشان را شارژ کنند، زیرا آنها به دمای خود تمیز کردن نمی روند. پس از تمیز کردن، چنین شمع معمولا در کار کاملا مناسب است و می توان آن را استفاده کرد، اگر البته، به طور پیش فرض علل پلاک را از بین ببرد.
شاخه های جرقه متمرکز
علاوه بر بقایای احتراق سوخت، آلودگی شمع ها می تواند ناشی از نفت به اتاق احتراق باشد. در چنین مواردی، عایق و الکترودهای شمع ها می تواند به طور کامل توسط بقایای نفتی به طور کامل از بین برود و شمع به طور کامل عملکرد را از دست می دهد.
روغن ورود به محفظه موتور احتراق موتور می تواند ناشی از پوشیدن حلقه های پیستون مدار روغن، کلاه های مدار مدار است که راهنمای شیر آستین را هدایت می کند. در هر صورت، برای شناسایی حقیقت علت نفت وارد اتاق احتراق. تشخیص اضافی.
اگر شمع با روغن کمی آلوده شود، می توان آن را تمیز کرد، به عنوان مثال، یک قلم مو با سیم مسی، شستشو بنزین، خشک و نصب در محل. در صورت آلودگی شدید، شمع بهترین جایگزین است.
نقص سفید در شمع احتراق
در صورت احتراق پر جنب و جوش، عایق شمع دارای یک رنگ سفید است و بر روی الکترودهای آن شما می توانید آثار ذوب را ببینید. این یک نتیجه از گرمای بیش از حد شمع به علت این واقعیت است که آن را بیش از حد "گرم"، و یا مخلوط سوخت تخلیه می شود. همچنین ممکن است که آتش سوزی زودرس نصب شود.
در چنین مواردی، شمع باید پس از از بین بردن گسل های احتمالی جایگزین شود.
تخریب شاخه های جرقه
گاهی اوقات شما می توانید تخریب شاخه های جرقه را مشاهده کنید، زمانی که انسجام انسجام آن را ترک می کند یا انتخاب می شود. معمولا دلیل این امر انفجار ناشی از تنظیم نامناسب زاویه پیشگیرانه احتراق یا استفاده از سوخت با تعداد کم اکتان است.
با توجه به انفجار، نه تنها شمع می تواند رنج می برد، بلکه سایر قسمت های موتور نیز پدیده بسیار خطرناکی است. شمع آسیب دیده باید جایگزین شود.
هنگامی که به عنوان سوخت با بنزین خورده می شود، رسوبات متخلخل را می توان بر روی الکترود شمع ها مشاهده کرد بوی ناخوشایند، شبیه بوی تخم مرغ های فاسد (سولفید هیدروژن). اگر شمع بسیار پوشیده نیست، پس از تمیز کردن، به عنوان مثال، یک دستگاه سندبلاستی، می توان آن را دوباره استفاده کرد.
P.S. حالا شما به راحتی می توانید موتور خود را در ظاهر شاخه های جرقه تشخیص دهید. موفق باشید!
اول از همه، ارزش شروع با این واقعیت است که آتش سوزی های تازه از سوخت و مخلوط هوا استفاده می کنند. داده ها این مکانیزم در بارهای پیشگیرانه و شدید با شرایط بسیار دشوار عمل می کند که برای تأثیر عوامل مختلف زیست محیطی شیمیایی مانند دمای جرقه بزرگ، و همچنین احتراق مایع سوخت را فراهم می کند.
برچسب سفید روشن بر روی یک پلاگین جرقه
این علت اصلی Nagar سفید در Candlelight است که بیشترین واکنش شیمیایی است که به عنوان یک نتیجه از احتراق مخلوط فوق رخ می دهد، باعث افزایش درجه حرارت بالا و محصولات پوسیدگی می شود.
پس از هر مرحله احتراق، مقدار کمی از سقوط وجود خواهد داشت، رنگ آن مشکلات را در عملکرد مکانیسم مانیتور، کیفیت مخلوط سوخت، و همچنین مشکلات در سایر سیستم های خودرو نشان می دهد. رنگ ایده آل رنگ موج باید خاکستری روشن باشدسایه های دیگر از مخلوط سوخت قابل احتراق ناگارا، شکست ها و عملکرد ضعیف موتور را نشان می دهد. بیایید در مورد این مقاله بیشتر صحبت کنیم.
سفید نر.
سفید نر در شمع
هنگامی که تعمیر یا سیستماتیک چک کردن ماشین خود را، شما برچسب سفید را در Candlelight متوجه شدید، پس شما باید درک کنید که ماشین شما در حالت معیوب است.
از این رو می توان نتیجه گرفت که شمع احتراق می تواند در مورد "سلامت" موتور بسیار زیادی بگوید، آن را به هر موتورسیکلت شناخته شده است که به دقت از حمل و نقل خود مراقبت می کند. اکثر شما فکر می کنید که ساده ترین به تکیه بر آثار تشخیصی مدرن، که متخصصان بسیار واجد شرایط را انجام می دهند، اما در اینجا ما به طور کامل موافق نخواهیم بود، از آنجا که همه صاحبان ماشین نیستند، شما می توانید چنین هزینه های مالی را تحت قدرت پرداخت کنید، و برخی از آنها لذت از فرایند نصب و تشخیصی. با دستان خود.
تشخیص فاز
برای تشخیص مرحله ای، لازم است دریابید و روشن کنید که چقدر موتور به ظاهر ناگارا عمل کرد، زیرا به طور مستقیم به نتیجه کار آینده بر حذف این نوع مشکل بستگی دارد.
دلایل اصلی ظاهر سفید نر سفید در شمع احتراق
مثال دیگری از نر سفید سفید در یک شمع موتور تزریق
دلایل نر سفید سفید در موتور ماشین شما می تواند متفاوت باشد. به عنوان مثال، اگر وجود دارد قطعات فلزی بر روی سطح یا قطعات بزرگ رسوباتکه در قسمت پایینتر الکترود حل می شود، آن را فراهم می کند که مخلوط سوخت بسیاری از انرژی حرارتی را که در چنین جایگزینی از نور آشنا می شود، تخصیص می دهد.
اگر ما در مورد NAGAR با رسوبات براق صحبت کنیم، ارزش آن تاکید می شود که این نشان دهنده یک خطر خاص برای پلاگین جرقه ماشین شما است.
نگار به این واقعیت که خنک کننده شمع در حالت دمای مطلوب رخ نمی دهد، شهادت می دهد. در این مورد، پیستون ها را می توان به دمای بالا گرم کرد، که می تواند باعث ایجاد ترک در شیر شود. در این مورد، ما می توانیم نتیجه گیری کنیم که بیش از حد گرم شدن و حضور نالار براق نشان دهنده معایب مایع در سیستم سوخت.
دلایل اضافی
- در سیستم احتراق، مخلوط سوخت و مخلوط هوا.
- سیستم خط لوله هوا را فشار می دهد.
- شمع احتراق باعث ایجاد جرقه در یک سرعت کوتاه به دلیل گزینه های مخلوط سوخت کم کیفیت می شود.
- شمع غیرقابل استفاده که برای سیستم احتراق سوخت شما مناسب نیست.
اگر مالیات با رسوبات فلزی، در این مورد، ما توصیه می کنیم تماس با متخصصان. قبل از حل این نوع مشکل، سعی نکنید از ماشین به هیچ وجه بهره برداری نکنید، ممکن است ناامن باشد.
نر سفید، که بر پایه الکترود قرار دارد، مشکلات را در سیستم سوخت نشان می دهد. بنابراین، آمبولانس یک مشکل در بنزین است، و بهتر است جایگزین آن را با بهتر و سازنده، و در آینده سوخت دیگر سوخت.
چگونه می توانم شاخه های جرقه را بررسی کنم؟
موافقم که اکثر ما شمع ها را چک می کنیم زمانی که اولین دلایل مشکلات آنها رخ می دهد. به طور طبیعی، این مسیر درست از صاحب ردیابی وسیله نقلیه خود نیست.
هر 5-8 کیلومتر را بررسی کنید.
چگونه برای از بین بردن حملات سفید؟
جرقه پلاگین تمیز کردن
یکی از محبوب ترین روش ها برای از بین بردن زنگ سفید در شمع احتراق به صورت دستی تمیز می شود. اما توجه داشته باشید که در خانه خطر آسیب رساندن به پوشش های عایق موتور بسیار بالا است. ارزش افزودن این است که در عایق های آسیب دیده، حملات سفید اغلب از طریق عدد صحیح و ناخوشایند حل می شود. همچنین شمع ها را با مواد جامد و تیز تمیز نکنید. بهترین مناسب برس های ویژه یا روبان ها با سیم های طولانی و نازک اتصال.
نتیجه گیری
در نهایت، اگر نگرش سفید را در شمع های احتراق ببینید، باید بلافاصله در مورد تعمیر و تمیز کردن با کیفیت بالا از سیستم های ماشین خاص، که در آن مالیات تشکیل شده است، فکر کنید. به یاد داشته باشید Nagar، این یک نتیجه از یک مشکل است یا نه عملکرد درست یکی از سیستم های ماشین شما و هنگام عیب یابی مشکلات در یک شکست سوء عملکرد، توجه به رنگ و رسوب.
Nagar در شمع های احتراق خودرو - یک شاخص مهم از عملیات مناسب موتور. هنگامی که موتور شروع به "آموزش" - این یک نشانه در حال حاضر صریح است که شمع ها درست نیست. با این حال، حتی در عملیات عادی مجموع قدرت Nagar در شمع ها می تواند خیلی بگویم. همه اینها - در مواد از تیم Procrovant.
هنگامی که موتور کار نمی کند قدرت کامل، رانندگان مستقل باید، در صورت امکان، تشخیص یک دوست آهن را انجام دهند. ایستگاه بازدید ساعتی صبحگاهی نگهداری و تشخیص کامپیوتر شما می توانید تست های معمول جرقه را ترجیح دهید، که به شناسایی مشکلات حتی در مرحله اولیه کمک می کند.
حتی در شمع های جدید احتراق، Nagar بعد از 100-150 کیلومتر مسافت پیموده شده ظاهر می شود. در زمستان نیز لازم است که شمع ها را پس از پیش گرم کردن موتور بررسی کنید، و حتی بهتر - سفر به همان صد کیلومتر. در غیر این صورت، شما فقط یک حمله سیاه را از مخلوط سوخت غنی شده خواهید دید.
سیاه پوست سیاه در شمع احتراق
اغلب، نور شمع توسط سیاه پوست سیاه شکل می گیرد، که می تواند یا مخملی یا چرب باشد. اولین نوع ناگار، مقدار زیادی بنزین را در مخلوطی از سوخت و هوا نشان می دهد. دلایل Nagar سیاه در شمع های احتراق در یکی از مشکلات زیر قرار دارد:
- عملیات کربورتر نادرست (به دلیل خرابی یا تنظیم بد)؛
- شمع گسل از احتراق (مسائل یک جرقه ضعیف یا صادر نمی کند)؛
- مشکلات مشکل؛
- مسدود کردن فیلتر هوا (به همین دلیل اکسیژن کافی نیست و سوخت کامل نیست)؛
- تزریق سوخت بیش از حد (به علت فشار بیش از فشار در رمپ یا تنظیم کننده تنظیم کننده)؛
- فشرده سازی ضعیف در یک یا چند سیلندر.
روغن سیاه پوست سیاه و سفید زمانی رخ می دهد که مقدار زیادی روغن در سوخت ضربه می زند. دلایل این دو: واگن های سوپاپ یا حلقه های پیستونی روغن پوشیدنی.
در مورد مشکلات جدی تر، شما همچنان باقی مانده از مخلوط سوخت و قطعات فلزی - یک شاخص است که موتور سیلندر به طور کامل رد شد (پارتیشن بین حلقه های پیستون یا خود شیر تخریب می شود). در این مورد، موتور با افزایش مصرف سوخت کار خواهد کرد، و انفجار دائمی مخلوط به تدریج به سپرده های بیشتر منجر می شود.
نر سفید سفید در شمع احتراق
بر خلاف سیاه و سفید، نر سفید سفید نشان دهنده یک مخلوط سوخت تخلیه شده است. دلایل انتخاب شده است:
- در سوخت فقیر؛
- در شمع ها با تعداد کم کالری؛
- در تنظیم اشتعال نادرست؛
- شکست در سیستم خنک کننده.
بهره برداری بیشتر در چنین شرایطی منجر به ذوب شدن شمع می شود، اتاق های احتراق را بیش از حد گرم می کند (همچنین یک شکوفایی زرد رنگ وجود دارد) و به عنوان یک نتیجه پراکنده شیر.
قرمز ناگار در شمع احتراق
این نوع ناگار یکی از بی ضرر ترین است. این باعث می شود مواد افزودنی های مختلف برای سوخت یا روغن، و درخشان تر از شعله ور شدن، بدتر از مخلوط در موتور.
دلایل Nagar قرمز در شمع های احتراق به سادگی حذف می شود: جایگزینی روغن، بنزین و شمع خود.
رد پای روغن در شمع احتراق
اگر در شمع ها هیچ نام مستعار وجود نداشته باشد، اما تنها مسیرهای روغن، آن را نشان می دهد شروع تخریب قطعات موتور. در این زمان، موتور قدرت را از دست می دهد، حمل می کند، روغن و سوخت بیشتری مصرف می کند و در اولین دقیقه کار یک اگزوز آبی سفید وجود دارد.
این آثار به عنوان یک نتیجه از سوء عملکرد با حلقه های پیستونی یا سوپاپ رخ می دهد.
ردیابی انفرادی در شمع احتراق
این تظاهرات بر روی نور شمع، صرف نظر از رنگ، از روغن موتور در محفظه احتراق صحبت می کند. دلیل این است که نسل سیلندر یا حلقه های پیستون است. همراه با حمله، افزایش مصرف نفت و به عنوان یک نتیجه، اگزوز آبی وجود دارد.
فرسایش شاخه های جرقه
علاوه بر صفحات در شمع ها، فرسایش می تواند رخ دهد. دلیل ظاهر آن دروغ است یا در توسعه منابع شمع خود و یا سوخت با تعداد زیادی از تتراتیلزوین. شمع ها و سوخت را جایگزین کنید، تقریبا همیشه پس از این مشکل ناپدید می شود.
توجه داشته باشید
در شمع متوسط، جرقه زنی برای 25 هزار کیلومتر طراحی شده است. حتی اگر این منبع توسعه نیافته باشد، به طور دوره ای ارزش بررسی کیفیت کار خود را بر روی موضوع عیب یابی اولیه است.
به طوری که موتور به طور پایدار کار می کرد، شمع ها باید به صورت دوره ای تمیز شوند و این را می توان به روش های مختلف انجام داد.
- شایع ترین تمیز کردن مکانیکی با یک کاپروسیک سفت و سخت یا حتی مسواک است. البته، ممکن است از هر دو سندافز استفاده کنید، اما به راحتی به ضایعات آسیب می رساند، و این حداقل توسط تشکیل Nagar تقویت شده است.
- یک صد تمیز کردن شن و ماسه از شمع ها ارائه شده است، و شما می توانید یک خانه مشابه را ایجاد کنید (اگر یک مته با معکوس وجود داشته باشد).
- تمیز کردن کالسیشن یا گرم شدن کمک می کند اگر شما شمع را با شروع سرد ریخته اید. ممکن است به طور متفاوتی یاد بگیرند: اجاق گاز، یک لامپ لحیم کاری، آتش باز و غیره.
- تمیز کردن مواد شیمیایی متنوع ترین. پاک کننده ها و سرکه، و حتی کوکا کولا.
- تمیز کردن اولتراسوند نیز در حدود صد نفر موجود است. درست است، گران تر است و اثربخشی کمتر از روش سندبلاست است.
نتیجه
شاخه های جرقه به شما کمک خواهد کرد که علت نقض در موتور را نشان دهید. هر یک از انواع Nagar نشان دهنده عملکرد خاصی از واحد قدرت است. با اختلالات جدی، بهتر است بلافاصله با یک صد تماس بگیرید تا از عواقب ناگوار جلوگیری شود.
شاخه های جرقه یک جزئیات اساسی هستند که برای کار ضروری است. وظیفه اصلی تشکیل جرقه ها در محفظه احتراق است، به این دلیل که ممکن است احتراق سوخت و مخلوط هوا در سیلندر را درک کند.
توجه داشته باشید که هر گونه نقض در فرآیند تشکیل اسپر منجر به این واقعیت است که موتور شروع به از دست دادن قدرت، افزایش مصرف سوخت مشاهده می شود، واکنش ها به فشار پدال گاز کاهش می یابد، واحد قدرت شروع به کار ناپایدار، troit، اگزوز سمی و غیره دارد
در عین حال، برای رانندگان با تجربه و مکانیک حرفه ای حرفه ای، تشخیص رنگ شمع های احتراق یک روش قابل اعتماد برای تعیین وضعیت کل موتور، شناسایی مشکلات و شکست های احتمالی است. واقعیت این است که عناصر مشخص شده در محفظه احتراق هستند و یک نوع شاخص وضعیت هستند.
چنین دانش می تواند در صورت بررسی شمع خود و یا در طول جستجو برای خرابی های مختلف موتور و هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده با تاریخ ناشناخته مفید باشد. بعد، ما به آنچه که باید رنگ مناسب شمع های احتراق را داشته باشیم نگاه کنیم، و همچنین رنگ پلاگین جرقه ای، به این معنی است که چه چیزی و بر اساس آنچه که خرابی های موتور به یک یا چند راه دیگر نشان می دهد، نگاه می کنند.
خواندن در این مقاله
رنگ های مختلف شاخه های جرقه ای: چه چیزی نشان می دهد
همانطور که قبلا ذکر شد ظاهر شمع ها به شما اجازه می دهد تا کیفیت کار و شرایط کلی کل موتور را ارزیابی کنید، و همچنین اجزای و مکانیزم های فردی آن. بلافاصله، ما توجه داریم که لازم است شروع به بررسی شمع ها تنها پس از گرم شدن موتور به خوبی و در دمای عملیاتی، و همچنین قبل از بازرسی در حالت بارگذاری شده بود.
به عبارت دیگر، ماشین باید حداقل 20-30 کیلومتر رانندگی کند. در عین حال، رویکرد بهینه را می توان در نظر گرفت که پس از سوار شدن به بزرگراه ها در شمع ها تشخیص داده شود، زمانی که ماشین حداقل یک جفت صد کیلومتر را گذراند.
- بنابراین، اجازه دهید ارزش رنگ شمع های احتراق را در نظر بگیریم، که پس از آنکه بر روی IHSS های مختلف آن را بازسازی می کند، دیده می شود. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که رنگ طبیعی شمع احتراق مانند دامن الکترود مرکزی رنگ قهوه ای روشن است، عملا هیچ نگر و رسوبات مختلف وجود ندارد. همچنین نباید قابل مشاهده باشد چنین رنگی شمع های کار نشان دهنده کارایی موتور، کامل بودن احتراق مخلوط در سیلندر، عدم مصرف نفت به علت پوشیدن یا.
- اگر پس از unscrewing، روشن است که بر روی الکترود مرکزی، سیاه پوستی سیاه و سفید انباشته شده، پس این نشان می دهد مشکلات با عرضه یا عرضه هوا. در نتیجه، موتور بر روی یک مخلوط غنی شده عمل می کند و سوخت را نظارت می کند. دلیل ممکن است نیاز به اضافی، شکست در کار، آلودگی باشد.
- در مورد زمانی که الکترود شمع با یک راش نور خاکستری یا یک شیر سفید پوشیده شده است، پس از آن چنین رنگی نشان می دهد که موتور بر روی سوخت بیش از حد ضعیف و مخلوط هوا عمل می کند.
در چنین شرایطی، لازم است که در عمق تشخیص موتور احتراق داخلی، از آنجا که مخلوط ضعیف در حالت های بارگذاری شده منجر به گرمایش قوی از پلاگین جرقه و کل اتاق احتراق می شود. در نتیجه، این بیش از حد گرم می تواند باعث شود. اگر شاخه های جرقه سفید باشند، علل می توانند در فرآیندهای پردازش اختلال اختلال، سوپراستار بیش از حد هوا ممکن است، شکست در عملکرد سنسورها و غیره
این نباید فراموش شود که تعداد کم کالری شمع یا کیفیت سوخت ضعیف، و حتی احتراق زود هنگام می تواند منجر به این واقعیت شود که الکترود کاترال و ناحیه نزدیک آن با شکوفه سفید پوشیده شده است. به طور موازی، باید در نظر گرفته شود که سوء عملکرد DV ها و عملکرد موتور در دمای بحرانی نیز ممکن است علت تشکیل چنین پلاک سفید باشد.
- رنگ Nagar در شمع های احتراق، که بیشتر شبیه یک آجر است (دارای سایه نزدیک به آجر قرمز است)، نشان می دهد که واحد قدرت بر روی سوخت با بیش از حد فشار مواد افزودنی حاوی فلز عمل می کند. مهم این است که بدانید که شاخه های جرقه ای از رنگ قرمز به طور معمول در موتور با زمان کار نمی کنند، زیرا رسوب فلزات سنگین (به عنوان مثال، سرب) بر روی عایق شمع شروع به انجام جریان می کند. در نتیجه، جرقه بین الکترود عبور نمی کند، و عنصر خود را از دست می دهد عملکرد خود را از دست می دهد.
- همچنین تشخیص واحد را انجام دهید و وضعیت آن را در رنگ Nagar تعیین کنید، می تواند در صورتی باشد که پس از تبدیل شمع ها، آثار روغن موتور در منطقه موضوع قابل توجه باشد. به عنوان یک قاعده، موتور در این مورد با دشواری بزرگ شروع می شود، از بین می رود، در حال سرد شدن است، اگر چه پس از گرم کردن ارث شمع های قابل اشتعال، شروع به کار بیشتر یا کمتر پایدار می کند. پس از چرخاندن، روان کننده در بالای موضوع شمع قرار می گیرد، اما این بدان معنا نیست که در ابتدا در پایین کباب شده است.
در هر صورت، در دسترس بودن روغن تازه در شمع و در محوطه احتراق می تواند در مورد مشکلات با (کلاه بازتابنده نفت) صحبت کند و به نقص های دیگر اشاره کند. چنین موتور بدون تعمیر بد خواهد بود، "نفت" وجود دارد و. توجه داشته باشید که گاهی اوقات منجر به این واقعیت می شود که روغن در خارج از کشور تجمع می یابد، یعنی در شمع ها.
در چنین وضعیتی، شما باید علاوه بر چک کنید شمع برای ریختن روانکاری، که در آینده اجازه می دهد تا از نتایج نادرست و شتابزده جلوگیری شود.
- اگر قابل توجه باشد که الکترود مرکزی شمع و دامن با روغن موتور، و همچنین در شمع، سوخت غیرقانونی پیدا شده است، پس از آن سیلندر، از جایی که شمع باز نشده بود، کار نمی کند، بلکه کار نمی کند. به عنوان یک قاعده، موتور در این مورد به طور قابل توجهی ترویج، قدرت خود را از دست می دهد، سوخت را از بین می برد. دلایل این امر می تواند بسیار زیاد باشد، از سوء استفاده از یک سیستم شمع یا سیستم احتراق و پایان دادن به خرابی های جدی در موتور (فشرده سازی کم، دریچه جیغ، تخریب، و غیره). ویژگی های مزاحم ترین می تواند حضور ذرات فلزی کوچک که به نارگیل چرب برسد، در نظر گرفته شود. این نشان می دهد تخریب یا پوشیدن قابل توجهی از هر بخش یا عنصر، پس از آن کسری های فلزی به محوطه احتراق سقوط کردند. در چنین شرایطی، موتور باید از بین برود، برای انجام نقص و سپس تعمیر.
- تخریب صریح الکترود مرکزی و دامن سرامیکی آن نشان می دهد که موتور به مدت طولانی در شرایط طولانی کار کرده است، یک آتش سوزی اولیه نمایش داده می شود، سوخت با یک عدد اکتان نامناسب برای یک خاص استفاده می شود نوع DVS یا شمع دارای کیفیت پایین تولید، ازدواج یا نقص تولید است.
به طور طبیعی، در این مورد، سیلندر کار نمی کند، موتور Troit، و غیره خطر تخریب شمع این است که قطعات جدا شده می توانند تحت آن قرار گیرند دریچه اگزوز و باعث شکستن جدی تر می شود. نتیجه در این مورد نیاز به تعمیر است.
- انباشت فراوانی رسوبات خاکستر در یک شمع، بدون در نظر گرفتن کل رنگ ناگار، نشان می دهد که نفت در محوطه احتراق مصرف می شود. شایع ترین علت این است. در صورت مشکلات با حلقه ها مشاهده می شود جریان افزایش یافته روغن، در حالت رژیم، اگزوز یک سایه آبی را به دست می آورد، دود به صورت روغنی می شود. این اتفاق می افتد به اندازه کافی برای آوردن به لوله اگزوز یک ورق کاغذ سفید تمیز و پرداخت در حالت آماده به کار، پس از آن نقاط روغن چرب در ورق باقی می ماند.
در طی چگونگی رنگ باید یک پلاگین جرقه در یک مورد باشد، می توانید تشخیص DVS را انجام دهید. به طور جداگانه اضافه کنید که بسیار مهم است که با قانون مطابقت داشته باشید، زمانی که موتور باید قبل از چرخاندن شمع ها، زیر بارها گرم شود.
واقعیت این است که اگر بلافاصله پس از شروع سرد در موتور، خرابی ها متوجه شدند و یا شکست خوردند، و سپس شمع ها برای چک کردن پیچ خورده بودند، سپس در بسیاری از موارد می توانید سیاه پوست خاکستری سیاه را ببینید. در عین حال، چنین تگ هنوز به این معنا نیست که موتور دارای مشکلی با تشکیل دائمی چنین رسوبات، شکست در مخلوط کردن تشکیل و غیره است. اگر ساده تر باشد، در لحظه ای از شروع سرد، مخلوط غنی شده است. به نظر می رسد که یک سوء عملکرد، به عنوان مثال، در سیستم احتراق قرار دارد، و شمع سیاه و سفید و شمع های سیل شده هیچ مشکلی با سیستم قدرت (ورودی یا کاربورتور) نشان نمی دهد.
همانطور که قبلا ذکر شد، برای به دست آوردن اطلاعات قابل اطمینان قبل از تبدیل شمع در ماشین، لازم است که حدود 30، و حتی دو یا حتی سه صد کیلومتر، و در بزرگراه، رانندگی کنید. اگر شرایط موتور نگران باشد و باید در شمع ها و رنگ آنها تشخیص داده شود، سپس مراحل زیر درست خواهد بود:
- شمع های جدید را مطابق با ابعاد فیزیکی توصیه شده و مقادیر یک عدد سنج برای یک OI \u200b\u200bخاص انتخاب کنید؛
- پر کردن سوخت با کیفیت بالا در یک ایستگاه گاز ثابت شده؛
- پس از نصب شمع، به سفر در امتداد بزرگراه بروید، که بر فاصله حداقل 30 تا 300 کیلومتر غلبه خواهد کرد؛
فقط پس از اقدامات مشخص شده، شما می توانید شمع ها را باز کنید، پس از آن آنها می توانند رنگ، کوتاه و دولت را قضاوت کنند dVS کار می کند. همچنین باید در نظر داشته باشید که کیفیت سوخت در کشورهای مستقل مشترک المنافع به طور قابل توجهی پایین تر از سوخت در کشورهای اروپایی است. به نظر می رسد که عمر مفید هر گونه سوپاپ های جرقه ای بدون توجه به نوع، مارک، ویژگی های طراحی (Iridium، Multielectrode، Platinum، و غیره)، و همچنین تفاوت های دیگر، مطلوب است کاهش 20-30٪.
مهم است که درک کنیم که اگرچه بسیاری از تولید کنندگان تضمین می کنند کار عادی شمع برای حدود 30 هزار کیلومتر، با توجه به کیفیت سوخت داخلی، این شاخص در عمل ممکن است بیش از 15-20 هزار کیلومتر باشد. به همین دلیل، به طور موازی با هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (10 هزار کیلومتر) توصیه می شود تا شمع ها را باز کنید تا آنها را بررسی کنید، زیرا ممکن است نیاز به تمیز کردن از NAGAR، تنظیم شکاف ها و حتی جایگزینی زودرس باشد.
در نهایت، اضافه کنید که رنگ جرقه ها در شمع احتراق نیز می تواند به طور جزئی نشان دهنده حضور مشکلات با شمع خود و یا سیستم احتراق باشد. در حالت ایده آل، تخلیه باید پایدار باشد، و همچنین دارای رنگ آبی اشباع شده است. لازم به ذکر است که رنگ جرقه در پلاگین جرقه ممکن است از قرمز به سفید یا زرد تغییر کند.
علاوه بر این، بیشتر یک شاخص مهم این چیزی نیست که رنگ های رنگی در شمع باید باشد، و قدرت تخلیه و عمق شکست. به طور موازی، در شرایط فشار بالا در محفظه احتراق توصیه می شود. برای چنین حسابرسی، ایستگاه های خاصی وجود دارد، زیرا موارد کافی وجود دارد زمانی که جرقه زمانی که جرقه استفاده می شود وجود دارد، اما پس از پیچاندن به موتور، نقص های خاصی وجود دارد.
همچنین بخوانید
رنگ Nagar در شمع احتراق نشان می دهد، چرا Nagar در یک رنگ یا یک رنگ دیگر شکل می گیرد. چگونه برای تمیز کردن شاخه های جرقه از Nagara آن را انجام دهید خود را، راهنمایی.
سوپاپ های جرقه (SZ) نصب شده در وسایل نقلیه نقش دوگانه ای را بازی می کنند: مخلوط سوخت را بردارید و حرارت بیش از حد را از بلوک سیلندر حذف کنید. ویژگی های قدرت موتور، تزریقی آن، مصرف سوخت، و در نهایت، منبع عملیاتی واحد قدرت بستگی به عملکرد مناسب این دارد. اما یک شمع و یک دیگر وجود دارد، "Unlaspped" عملکرد در مورد رانندگان با تجربه می دانند: Nagar در شمع های احتراق، که می تواند یک موتور خاص را نشان می دهد. اما اولین چیز اول.
چرا Nagar تشکیل شده است
بنابراین به نظر می رسد یک شمع با یک نر طبیعی طبیعی استشاخه های جرقه کار می کنند شرایط پیچیده: علاوه بر فشار، آنها هر دو دما و اثر شیمیایی را تولید می کنند. بنابراین، در زمان، سپرده ها اجتناب ناپذیر است. در عملکرد طبیعی تمام سیستم ها و گره های موتور، یک حمله خاکستری رنگی بر روی الکترودهای SZ وجود دارد. در همان زمان، به طور مساوی واقع شده و دارای ضخامت کوچک است. اگر رنگ رسوبات در عایق ها و الکترودها متفاوت باشد، آن را در مورد سیاهههای مربوط در موتور صحبت می کند. با سایه زدن Nagar، شما می توانید "محاسبه" که سیستم موتور شکست خورده است. چگونه انجامش بدهیم؟
تشخیص موتور به عنوان شمعدان
سیاه پوست در مورد چگونگی کارکرد موتور، نتیجه گیری درست پس از 15-20 و بیش از هزاران مسافت پیموده شده KM غیرممکن است: SZ معلوم شد اطلاعات جامع را ارائه نمی دهد. برای دریافت آن، شما نیاز به پیچ "نورد" (پس از 150-200 کیلومتر) شاخه های جرقه جدید. رانندگی هنوز هم، SZ را حذف کرده و آنها را برای یک سایه سپرده بررسی کنید.
تشخیص یک سوء عملکرد هنگامی که به نظر نمی رسد خیلی ساده نیست. ناگار می تواند خود را در 2 نسخه آشکار کند: هر یک از آنها یک مشکل خاص را در عملیات موتور نشان می دهد. باید ساختار سپرده ها را به دقت بررسی کرد.
سیاه پوست سیاه با آهنگ های روغن
این معمولا بر روی موضوع SZ، الکترودهای آن شکل می گیرد و با ویژگی های مشخصه همراه است: در زمان شروع موتور. این نوع سپرده ها نشان دهنده نفوذ به اتاق احتراق روغن موتور است. مشکل مربوط به:
- سالن، شکست، پوشیدن حلقه های پیستون و (یا)؛
- تخریب آستین راهنمایی سوپاپ.
آتش سوزی شمع نفت نر پرچم سیاه و سفید
شکل گیری او بر روی الکترودها در مورد سوخت و مخلوط هوا صحبت می کند، بیش از حد غنی شده با قابل اشتعال. به دلایل مختلف، "مخملی" نرژر شکل گرفته است:
- به عنوان مثال، عملکرد نادرست شمع ها، به عنوان مثال، با استفاده از لباس های خود و یا انتخاب اشتباه از یک عدد کالئیل: به عنوان یک نتیجه، موتور نمی تواند با توجه به یک جرقه ضعیف، قدرت استاندارد را شماره گیری کند (سوخت به طور کامل ترکیب نمی شود)؛
- فشرده سازی کافی؛
- غلط؛
- برای موتورهای تزریق در این مورد گسل تنظیم کننده فشار، مشخصه یک مخلوط بیش از حد به شدت است: در نتیجه، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد؛
- با استفاده از گلدان فیلتر هوا، که منجر به کمبود هوا می شود و به عنوان یک نتیجه، احتراق ناقص سوخت، بقایای آن بر روی الکترودهای SZ حل می شود.
ناگار با رنگ قرمز
سوپاپ های جرقه با قرمز Naigar ظاهر آن با استفاده از صاحب بایپس از مواد افزودنی برای روغن موتور یا سوخت همراه است. سوزاندن در اتاق کار، آنها مواد شیمیایی را برجسته می کنند، برخی از آنها بر روی الکترودها و موضوعات باقی می مانند. قرمز نگار شهادت می دهد به ورود به مواد افزودنی سرب یا منگنز. اگر رسوب حذف نشود، SZ یک لایه ای را تشکیل می دهد که بر تشکیل جرقه ها تاثیر می گذارد و قدرت آن را کاهش می دهد. برای از بین بردن ظاهر Nagar قرمز، لازم است مقدار مواد افزودنی مورد استفاده را کاهش دهیم یا از استفاده آنها استفاده کنید. در مورد دوم، توصیه می شود به طور کامل روغن، بنزین و سوخت تازه را تخلیه کنید.
سفید نر.
شمع احتراق ماشین با نر سفید سفید رسوبات سفید می تواند دو نوع باشد. تمام تفاوت ها در شخصیت رسوبات بر روی الکترودهای SZ قرار دارد.
براق سفید نر.
سطح براق الکترود نشان دهنده حضور ذرات فلزی در رسوبات است. یک پدیده مشابه برای موتور بسیار خطرناک است و آن را بر روی گرمای منظم خود نشان می دهد. تحت تاثیر دمای بالا، به جز شمع، دریچه ها و پیستون ها، که با پوشیدن زودرس پر شده است، مملو است. به طور معمول، علت تشکیل یک پلاک براق سفید، در عملکرد ضعیف سیستم خنک کننده موتور (به عنوان مثال، کمبود عنصری ضد یخ) است. دلایل دیگر وجود دارد:
- آماده سازی مخلوط سوخت تخلیه شده؛
- منیفولد مصرف مکش هوا؛
- زاویه پیشگیری از احتراق نادرست: جرقه به زودی یا از بین می رود؛
- نوع شمع انتخاب شده است که با توصیه سازنده مطابقت ندارد.
هنگامی که رسوبات سفید با براق براق در SZ ظاهر می شوند، توصیه می شود بلافاصله موتور را در صد و عملیات متوقف کنید نیروگاه قبل از از بین بردن علل ناگارا.
رسوبات مات صاف سفید
شکل گیری شمع احتراق او یک خطر بزرگ نیست و با استفاده از سوخت کم کیفیت همراه است. فقط به طور کامل آن را جایگزین کنید و به ایستگاه گاز به خوبی ثابت نکنید.
چگونه برای تمیز کردن شاخه های جرقه
SZ متعلق به رده است تدارکاتبنابراین، از زمان به زمان آنها باید جایگزین (به طور متوسط، پس از 15 هزار کیلومتر از اجرای، پلاتین و محصولات Iridium عبور و تمام 100 هزار کیلومتر). بررسی وضعیت شمع ها هر 7-8 هزار کیلومتر توصیه می شود. در صورت لزوم، آنها باید تمیز شوند: این می تواند مهلت های عملیاتی را برای حدود 5-7 هزار کیلومتر از مسافت پیمورد گسترش دهد. چگونه شمع را به شرایط کار برسانید؟
تمیز کردن مکانیکی
ساده ترین و سریع ترین روش، استفاده از کاغذ کم عمق و یک قلم مو فلزی است. دومی اول استفاده می شود. منهای این روش، خراش ها بر روی الکترودها و عایق قرار می گیرند، "با تشکر" که به آن ناگار سریع تر و قوی تر می شود.
لازم نیست تمیز کردن موارد تیز: چاقو، پیچ گوشتی تخت، دوخته، و غیره استفاده از آنها می تواند منجر به نقض شکاف الکترود، و یا حتی شکست از عایق.
استفاده از سندبلاست
این اغلب در مجموعه تجهیزات بسیاری از خدمات خودرو وجود دارد. این فرآیند این است که الکترودهای شمع را با یک جت قوی از شن و ماسه با یک دستگاه تمیز کردن پس از آن با کمپرسور پردازش کنید. چنین خدماتی ارزان است و امکان تمیز کردن SZ را با حداقل آسیب برای آنها (خراش) فراهم می کند. در شرایط گاراژ، این امر منطقی است که پردازش شمع را از طریق یک مته معمولی تولید کنیم. برای انجام این کار، ظرف را با شن و ماسه کوچک sainted ایجاد کنید. SZ را در کارتریج نگه دارید و با استفاده از معکوس، آن را در جهت های مختلف پیچید، تا پاکسازی کامل.
استفاده از اولتراسوند
همچنین، گزینه: در این مورد، روش شبیه به تمیز کردن انژکتور زمانی که یک حمام اولتراسونیک استفاده می شود. اما شایان ذکر است که این روش نتیجه ناقص را ارائه می دهد، زیرا ماهیت آلودگی شمع ها اجازه نخواهد داد که به طور کامل از Nagara خلاص شود.
تمیز کردن شیمیایی
معمولا صاحبان خودرو ترجیح می دهند محصولات تمیز کردن خانگی را برای کمک به خلاص شدن از آشپزخانه و حمام از آهک، زنگ زدگی. این روش کاملا موثر است و آسیب را بر روی بدن محصول نمی گذارد. برای اجرای این روش، یک مسواک قدیمی یا یک قلم مو کوچک کوچک و یک ظرف کوچک را با آب آماده کنید. به علاوه:
- پور آب را در ظروف بریزید و ابزارهایی را در نسبت مشخص شده توسط سازنده بر روی برچسب قرار دهید؛
- غوطه ور شدن در محلول شمع به طوری که آنها به طور کامل با ابزار بسته شده است؛
- صبر کنید کمتر از نیم ساعت؛
- rosen SZ در آب آشامیدنی در حال اجرا، خشک با یک پارچه و ضربه بر روی خشک کن مو خشک کن خانگی و یا دسته در اجاق گاز در دمای پایین ممکن 15-20 دقیقه.
لازم نیست محاسبه محصولات بر روی گاز یا خشک کردن توسط یک آویز ساختمانی، گرم شدن تا دمای نسبتا بالا. یک روش مشابه "روش" می تواند منجر به ترک خوردگی عایق شود.
تمیز کردن در آمونیوم استات
این روش نیز موثر و ارزان است. این راه حل 20٪ از مواد شیمیایی بالا، ظرف فلزی، گاز (اجاق گاز الکتریکی)، بنزین و قلم مو سفت است. روش:
- شمع های شستشو در بنزین برای تمیز کردن سریع؛
- خشک کردن SZ در هوا بدون استفاده از خشک کن مو؛
- آمونیوم استات را به داخل ظرف پر کنید و تا 100 درجه حرارت دهید (هنگام کار با این مواد شیمیایی، باید به یاد داشته باشید که جفت های او برای انسان مضر هستند، بنابراین از تهویه مناسب در اتاق مراقبت کنید)؛
- نیم ساعت را به محلول محدود کنید و دمای 100 درجه را حفظ کنید؛
- کشیدن SZ، آنها را با یک قلم مو پاک کنید؛
- شستشو محصول B. آب پاک و خشک شده توسط خشک کن مو خشک کن.
در نتیجه، می توان آن را اضافه کرد که بازرسی منظم شمع و تمیز کردن آنها با روش شیمیایی، عمر مفید هر دو محصولات خود و کل واحد قدرت را گسترش می دهد. اما هنوز هم جایگزینی منظم SZ نباید تا آخرین لحظه به تعویق بیفتد.
