بسیاری از علاقه مندان به خودرو اهمیت تعادل چرخ را دست کم می گیرند و چنین رویدادی محبوب را اتلاف پول می دانند. اما این یک اشتباه بزرگ است.
چنین نگرشی می تواند نه تنها منجر به هزینه در آینده شود ، بلکه منجر به یک حادثه جدی با عواقب غیرقابل پیش بینی می شود.
به یاد داشته باشید که تعادل به موقع چرخ یکی از وظایف اصلی هر راننده است. در همان زمان ، چگونه ، چه وقت و چرا این کار انجام می شود ، ما در مقاله در نظر خواهیم گرفت.
چه زمانی لازم است؟
متخصصان چندین الزام اساسی را برای ایجاد تعادل چرخ تعیین می کنند.
این کار باید در موارد زیر انجام شود:
- هنگام تعویض لاستیک از زمستان تا تابستان (و بالعکس). معمولاً ، در ایستگاه های معمولی سرویس ، هنگام "راه اندازی مجدد" خودرو ، تعادل بلافاصله انجام می شود و در هزینه خدمات گنجانده می شود. اگر لاستیک ها را خودتان تعویض کنید ، کار متعادل سازی نیز باید مستقل انجام شود.
- در صورت برخورد با حاشیه ، برخورد با سوراخ یا عبور سریع پلیس بتنی. چنین شرایطی به ندرت بدون اثری برای رانندگی خودرو به پایان می رسد. حتی کوچکترین نقص می تواند منجر به عدم تعادل چرخ شود. بنابراین ، تماس با خدمات تایر نیز اجباری است.
- هر 15000 کیلومتر. تعداد کمی از علاقه مندان به خودرو چنین مسافتی را در یک سال طی می کنند ، بنابراین تعادل در مواقع کافی است شیفت فصلیلاستیک. اما کامیون دارانی نیز هستند که مجبورند این کار را دوبار در سال انجام دهند.
- هر 7000-8000 کیلومتر - برای کسانی که رانندگی سریع و تهاجمی را دوست دارند.
- قبل از یک سفر طولانی (1.5-2 هزار کیلومتر و بیشتر) و پس از آن. این الزام بر اساس ملاحظات امنیتی است.
خطر چیست؟
به نظر می رسد ، اگر تعادل چرخ به موقع انجام نشود ، چه اتفاقی می افتد؟ ما اغلب فراموش می کنیم که هر چرخ وزن ، فشار و فشار خود را دارد. مشخصات فنی، شکل و عیوب بیضی شکل. بنابراین ، مسئله متعادل سازی آن بسیار مهم است.
اگر این کار انجام نشود ، عواقب آن می تواند به شرح زیر باشد.
- فاصله ترمز خودرو افزایش می یابد.
- این را می توان به راحتی توضیح داد - منطقه تماس تایر با آسفالت کاهش می یابد ، چسبندگی خراب می شود و ایمنی رانندگی کاهش می یابد.
- کنترل پذیری کاهش می یابد.
- دلایل مشابه مورد قبلی است.
- در فرمان ضرب و شتم وجود دارد.
- عدم تعادل در چرخ به سیستم تعلیق و سپس به فرمان منتقل می شود. هرچه قوی تر باشد ، ارتعاشات بیشتری توسط راننده احساس می شود. در این حالت رانندگی با خودرو بسیار خطرناک است.
- سایش سیستم تعلیق تسریع می شود.
- بیشتر از همه ، تعادل بی کیفیت (یا عدم وجود آن) بر بلبرینگ ها و هاب های تعلیق تأثیر می گذارد. به دلیل عدم تعادل ، این عناصر سیستم در حال اجراحتی ممکن است سقوط کند نتیجه از دست دادن کنترل پذیری و احتمال تصادف است.
- سایش لاستیک افزایش می یابد.
دلایل آن توزیع ناهموار تلاشها و ظاهر ارتعاش است. در واقع ، لاستیک ها از یک طرف "می خورند".
انواع عدم تعادل
امروزه دو نوع اصلی عدم تعادل چرخ وجود دارد:
عدم تعادل استاتیکاین به معنی توزیع ناهموار وزن محصول در امتداد محور است ، چرخ شروع به "ضرب" در صفحه عمودی می کند. در واقع هیچ مرکز ثقل روی محور چرخ وجود ندارد. این مشکل دیر یا زود منجر به از بین رفتن سیستم تعلیق می شود.
عدم تعادل پویا- ناهمواری در سطح چرخ. در این حالت ، مرکز ثقل وجود دارد و در محور چرخش (جایی که باید باشد) قرار دارد. تنها تفاوت این است که محور اینرسی با مرکز ثقل مطابقت ندارد.
عدم تعادل می تواند ناشی از باشد ویژگی های طراحیچرخ ها (الگوی آج ، محل سوراخ دریچه ، عدم دقت در هندسه ، ابعاد و غیره).
در عین حال ، بزرگترین عدم تعادل می تواند به خودی خود ایجاد شود چرخ ماشین... بسیار به مواد لاستیکی ، وزن ، ساختار و غیره بستگی دارد.
علائم کار بی کیفیت
تعادل چرخ همیشه به خوبی انجام نمی شود. عوامل متعددی وجود دارد که می توان آنها را تعیین کرد:
در کارگاه ، هیچ اندازه گیری قبل از کار انجام نمی شود. یک تکنسین خوب قطعاً باید پارامترهای رانندگی دیسک و تایر را روشن کند. در عین حال ، مطلوب است که این کار را با در نظر گرفتن دوام شعاعی و جانبی تا حد ممکن انجام دهید.
تمام آلودگی های تایر و عناصر اضافی از آج باید برداشته شود. اگر این کار انجام نشود ، متعادل سازی به یک تمرین کاملاً بی فایده تبدیل می شود. قبل از شروع کار ، چرخ باید کاملاً تمیز شود.
توجه کن به ظاهردستگاه متعادل کننده اگر کثیف باشد ، حساب کردن بر داده های دقیق و بالانس با کیفیت بسیار دشوار است.
اتمام تعادل
تعادل نهایی بر روی چرخ هایی که قبلاً روی خودرو نصب شده اند انجام می شود. مزیت کار این است که نه تنها چرخ ها تنظیم می شوند ، بلکه دیسک های ترمز ، اتصالات CV ، هاب ها و محورهای محور نیز تنظیم می شوند.
این نوع تعادل ، هموار واقعی سواری را فراهم می کند ، کشش چرخ ها را در جاده بهبود می بخشد و به شما امکان می دهد تا به تعدادی از جنبه های مثبت دیگر دست یابید.
ما کار را با دستان خود انجام می دهیم
برای انجام تعادل ، باید یک مجموعه مخصوص وزنه تهیه کنید (می توانید آن را در فروشگاه خریداری کنید).
در عین حال ، بالانس ها برای چرخ های ریخته گری شده و جعلی که به چرخ چسبانده شده اند (باید ترجیح داده شوند) فروخته می شوند.
ترتیب اقدامات به شرح زیر است.
- چرخ را جک بزنید و مطمئن شوید که به راحتی می چرخد. در صورت اصطکاک ، مهره هاب را کمی شل کنید. چرخ را از خاک تمیز کنید و همه سنگها را از روی آج جدا کنید (آنها در تعادل اختلال ایجاد می کنند).
- حتما فشار باد لاستیک ها را چک کنید. باید مطابق توصیه های مشخص شده در دفترچه راهنمای خودرو باشد.
- وزنه های تعادلی قدیمی را بردارید.
- سپس چرخ را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و صبر کنید تا به طور کامل متوقف شود. حالا می توانید نقطه بالا را با گچ مشخص کنید (این آسان ترین نقطه است).
- سپس چرخ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و علامت را دوباره (همچنین در نقطه بالا) قرار دهید. بین علامت اول و دوم سبک ترین قسمت چرخ است.
- ترازوها را با وزن 30 گرم از هر دو طرف بچسبانید.
اما این همه ماجرا نیست.
ما چرخ را در هر جهت می چرخانیم و تماشا می کنیم ، پس از توقف ، وزنه ها باید در پایین باشند. با این کار ما به نقطه تعادل لازم پی بردیم. اگر نتیجه متفاوت بود ، وزنه های سنگین تری را بردارید ، اما در مصرف آن زیاده روی نکنید.
پس از دستیابی به نتیجه ، وزنه ها را به سمت راست یا چپ آخرین نقطه حرکت دهید. لازم است اطمینان حاصل شود که چرخ در موقعیت های مختلف نقطه متوقف می شود.
حالا به بقیه چرخ ها بروید و به همان ترتیب ادامه دهید.
متخصصان چگونه کار می کنند؟
در کارگاه های حرفه ای ، تعادل چرخ بر روی ماشین های مخصوص کنترل کامپیوتر انجام می شود. مشارکت انسان در چنین کارهایی حداقل است.
تجهیزات لیزری با دقت بالا محل نصب و وزن تعادل کننده های مورد نیاز را تعیین می کند. در این حالت ، تمام داده ها روی صفحه مانیتور نمایش داده می شود.
این تعادل به از بین بردن هر نوع فرار از گردونه و دیسک کمک می کند.
خروجی
به یاد داشته باشید که چرخ ها به تعادل دوره ای نیاز دارند و این بستگی مستقیم به آن دارد وضعیت فنی وسیله نقلیهو سلامتی شما
شما باید درک کنید که تعادل خودکار چرخ ها نتیجه دقیقی نمی دهد ، فقط تجهیزات مدرن با تکنولوژی بالا می توانند نتیجه ایده آل را ارائه دهند ، و شما می توانید آن را فقط در سرویس ماشین خوب پیدا کنید.
فیلم های متعادل کننده چرخ:
دستگاههای متعادل کننده بی نظمی قطعات را در حین چرخش تشخیص داده و به از بین بردن آنها کمک می کند. بیشتر اوقات ، دستگاه هایی با این اصل عملکرد در مغازه های تایر استفاده می شود. علاوه بر این ، این دستگاه ها در صنعت مهندسی مکانیک کاربرد یافته اند ، جایی که به تعادل ملخ ها ، توربین ها و سایر قطعات کمک می کند.
چنین دستگاه هایی را می توان به تجهیزاتی برای اصلاح خودکار بی نظمی ها مجهز کرد. در این مقاله ، ما در مورد کالیبراسیون ماشین بالانس با دست خود صحبت می کنیم و ساختار آن را شرح می دهیم.
ساختار دستگاه
اساس دستگاه متعادل کننده پشتیبانی است که قطعات کار بر روی آن نصب شده است و حسگرهایی که تعادل آنها را تعیین می کند. در حین آزمایش ، سطح عدم تعادل تعیین می شود و بر اساس این اطلاعات ، اقدامات بیشتر.
بسته به نوع پشتیبانی ، ماشینهای بالانس به نرم و سخت تقسیم می شوند. اولین پارامترهای چرخ را با در نظر گرفتن ارتعاشات تکیه گاه اندازه گیری می کند. در عین حال ، دستگاه علاوه بر هر جزئیات تنظیم شده است ، که امکان آزمایش نسبتاً دقیق را می دهد.
ماشین های متعادل کننده چرخ های سخت قادر به آزمایش هستند انواع مختلفقطعات با تجهیزات مشابه این بسیار راحت است ، اما کیفیت اندازه گیری ها می تواند به طور جدی تحت تأثیر قرار گیرد.
در هر دو نسخه اول و دوم دستگاه ، سنسور سرعت نقش ویژه ای دارد. برای چنین دستگاهی سنسوری که زاویه چرخش را اندازه گیری می کند اهمیت چندانی ندارد. بسته به نوع اطلاعات ورودی ، دستگاه های متعادل کننده می توانند دستی یا خودکار باشند.
اصل کارکرد
وظیفه اصلی دستگاه متعادل کننده تعیین تعادل مرکز هندسی چرخ با جرم آن است. یک قسمت نامتعادل هر کاری را دشوار می کند و می تواند منجر به آسیب جدی شود. از بین بردن عدم تعادل اجازه می دهد:
- عمر تحمل را افزایش دهید.
- از فرسودگی زودرس لاستیک جلوگیری کنید.
- دوره عملیاتی تعلیق ها را افزایش دهید.
بیشتر اوقات ، چنین ماشین هایی در زمانی مورد نیاز هستند که رانندگان نوع لاستیک را تغییر می دهند. تعادل بخشهای منفجر شده فقط بر روی تجهیزات ویژه قابل انجام است. این کارگاه دارای ماشین آلاتی است که می توانند بیشترین کار را انجام دهند دیسک های مختلفدر حالت های مختلف
چندین گزینه وجود دارد که می توانید عدم تعادل چرخ ها یا سایر قسمت ها را اصلاح کنید:
- حلقه های متعادل کننده - در تعمیر ماشین آلات فلزکاری استفاده می شود.
- پیچ های تنظیم کننده - پین های مخصوص در قسمت نامتعادل پیچ می شوند ، که به وسیله آن تنظیم می شود.
- حفاری محبوب ترین گزینه متعادل سازی است. با ایجاد سوراخ هایی که وزن قطعه کار را تغییر می دهند ، انجام می شود.
تعمیر ماشین تعادل
بعد از عملیات طولانی مدتممکن است قسمت های جداگانه دستگاه خراب شوند. به طور مشروط ، منشاء خرابی را می توان به اختلالات مکانیکی و مشکل مربوط به آن تقسیم کرد اجزای الکتریکی... در مورد دوم ، مشکلات سنسورها تشخیص داده می شود. اشکالات مکانیکی اغلب پس از سقوط یا رخ می دهد ضربات سخت.
مشکلات دستگاه را می توان با علائم زیر تشخیص داد:
- چندین چرخه عملکرد برای ایجاد تعادل مناسب مورد نیاز است.
- پارامترهای دیسک های آزمایش شده به اشتباه تعیین می شوند.
برای تعمیر ماشین بالانس ، ابتدا نوع شکست با کالیبراسیون تعیین می شود. پس از آن ، قسمت معیوب جایگزین می شود. بازگرداندن قسمت آسیب دیدهسخت تر از خرید جدید علاوه بر این ، عناصر سازه ای تعمیر شده اغلب پس از نسبی دوباره خراب می شوند کوتاه مدت.
دستگاه خانگی
می توانید یک دستگاه کالیبراسیون در خانه بسازید ، اما فقط قسمت مکانیکی آن. تجهیزات برقیو سنسورهای اندازه گیری باید به صورت آماده خریداری شوند. نقشه های دستگاه باید مطابق با ویژگی های استفاده آینده از دستگاه انتخاب شود. اکثر بهترین گزینهبرای ایجاد یک ماشین متعادل کننده در این مورد ارائه شده است دستورالعمل گام به گام:
- ما یک شفت ایجاد می کنیم. باید به گونه ای بریده شود که در یک سر آن محل آماده برای نصب بلبرینگ ها وجود داشته باشد ، و در طرف دیگر یک نخ برای نصب واشر وجود دارد.
- بلبرینگ نصب می کنیم. بهتر است از مواردی استفاده کنید که قبلاً استفاده شده اند ، اما هنوز از منبع اصلی استفاده نکرده اند. چنین جزئیاتی حداقل مقاومت را ایجاد می کند.
- ما قفسه دستگاه را تشکیل می دهیم. برای این اهداف ، بهتر است از لوله ای با قطر 5.2 سانتی متر استفاده کنید. در انتهای بالای پشتیبانی ، آن را از بالا و از کنار سوار می کنیم.
- برای موقعیت یابی راحت قطعه ، توصیه می کنیم یک پلت فرم پشتیبانی ایجاد کنید.
ویدئو: دستگاه تعادل چرخ DIY.
تفاوت های ظریف عملیات
برای شروع کار با دستگاه ، باید دیسک را تعمیر کنید. این کار را می توان با مهره و مخروط انجام داد. با بررسی قابلیت اطمینان اتصال ، می توانید به مراحل اندازه گیری ادامه دهید. دیسک می چرخد و سپس عملکرد آن با مرجع مقایسه می شود. انحرافات باید در محدوده 2 و 1.5 گرم باشد. شاخص اول افقی ، دوم شعاعی است.
پس از آزمایش اولیه ، همه وزنه ها را برداشته و مجددا اندازه بگیرید. دیسک مورد آزمایش در سنگین ترین نقطه از بالا به پایین متوقف می شود. هنگام اندازه گیری پارامترهای دیسک ، حتماً این اطلاعات را در نظر بگیرید. پس از آن ، چرخ باید 90 درجه بچرخد و بار را در طرف مقابل آویزان کنیم. در صورت چرخش 45 درجه ، چرخش چرخ متوقف می شود ، بدین معنی است که کالیبراسیون با دستان شما با موفقیت انجام شده است.
بسیاری از علاقه مندان به خودرو اهمیت تعادل چرخ را دست کم می گیرند و چنین رویدادی محبوب را اتلاف پول می دانند. اما این یک اشتباه بزرگ است.
چنین نگرشی می تواند نه تنها منجر به هزینه در آینده شود ، بلکه منجر به یک حادثه جدی با عواقب غیرقابل پیش بینی می شود.
به یاد داشته باشید که تعادل به موقع چرخ یکی از وظایف اصلی هر راننده است. در همان زمان ، چگونه ، چه وقت و چرا این کار انجام می شود ، ما در مقاله در نظر خواهیم گرفت.
چه زمانی لازم است؟
متخصصان چندین الزام اساسی را برای ایجاد تعادل چرخ تعیین می کنند.
این کار باید در موارد زیر انجام شود:
- هنگام تعویض لاستیک از زمستان تا تابستان (و بالعکس). معمولاً ، در ایستگاه های معمولی سرویس ، هنگام "راه اندازی مجدد" خودرو ، تعادل بلافاصله انجام می شود و در هزینه خدمات گنجانده می شود. اگر لاستیک ها را خودتان تعویض کنید ، کار متعادل سازی نیز باید مستقل انجام شود.
- در صورت برخورد با حاشیه ، برخورد با سوراخ یا عبور سریع پلیس بتنی. چنین شرایطی به ندرت بدون اثری برای رانندگی خودرو به پایان می رسد. حتی کوچکترین نقص می تواند منجر به عدم تعادل چرخ شود. بنابراین ، تماس با خدمات تایر نیز اجباری است.
- هر 15000 کیلومتر. تعداد کمی از علاقه مندان به خودرو چنین مسافتی را در یک سال طی می کنند ، بنابراین تعادل هنگام تعویض لاستیک های فصلی کافی است. اما کامیون دارانی نیز هستند که مجبورند این کار را دوبار در سال انجام دهند.
- هر 7000-8000 کیلومتر - برای کسانی که رانندگی سریع و تهاجمی را دوست دارند.
- قبل از یک سفر طولانی (1.5-2 هزار کیلومتر و بیشتر) و پس از آن. این الزام بر اساس ملاحظات امنیتی است.
خطر چیست؟
به نظر می رسد ، اگر تعادل چرخ به موقع انجام نشود ، چه اتفاقی می افتد؟ ما اغلب فراموش می کنیم که هر چرخ وزن ، فشار ، مشخصات ، شکل بیضی شکل و عیب های خاص خود را دارد. بنابراین ، مسئله متعادل سازی آن بسیار مهم است.
اگر این کار انجام نشود ، عواقب آن می تواند به شرح زیر باشد.
فاصله ترمز خودرو افزایش می یابد.
توضیح این امر آسان است - سطح تماس تایر با آسفالت کاهش می یابد ، چسبندگی خراب می شود و ایمنی تردد کاهش می یابد.
کنترل پذیری کاهش می یابد.
دلایل مشابه مورد قبلی است.
در فرمان ضرب و شتم وجود دارد.
عدم تعادل در چرخ به سیستم تعلیق و سپس به فرمان منتقل می شود. هرچه قوی تر باشد ، ارتعاشات بیشتری توسط راننده احساس می شود. در این حالت رانندگی با خودرو بسیار خطرناک است.
سایش سیستم تعلیق تسریع می شود.
بیشتر از همه ، تعادل بی کیفیت (یا عدم وجود آن) بر بلبرینگ ها و هاب های تعلیق تأثیر می گذارد. به دلیل عدم تعادل ، این عناصر سیستم در حال اجرا می توانند کاملاً خراب شوند. نتیجه از دست دادن کنترل پذیری و احتمال تصادف است.
سایش لاستیک افزایش می یابد.
دلایل آن توزیع ناهموار تلاشها و ظاهر ارتعاش است. در واقع ، لاستیک ها از یک سو "می خورند".
انواع عدم تعادل
امروزه دو نوع اصلی عدم تعادل چرخ وجود دارد:
- عدم تعادل استاتیک... این به معنی توزیع ناهموار وزن محصول در امتداد محور است ، چرخ شروع به "ضرب" در صفحه عمودی می کند. در واقع هیچ مرکز ثقل روی محور چرخ وجود ندارد. این مشکل دیر یا زود منجر به از بین رفتن سیستم تعلیق می شود.
- عدم تعادل پویا- ناهمواری در سطح چرخ. در این حالت ، مرکز ثقل وجود دارد و در محور چرخش (جایی که باید باشد) قرار دارد. تنها تفاوت این است که محور اینرسی با مرکز ثقل مطابقت ندارد.
عدم تعادل می تواند به دلیل ویژگی های طراحی چرخ (الگوی آج ، محل سوراخ دریچه ، نادرستی در هندسه ، ابعاد و غیره) ایجاد شود.
در این حالت ، بیشترین عدم تعادل می تواند ناشی از خود لاستیک خودرو باشد. بسیار به مواد لاستیکی ، وزن ، ساختار و غیره بستگی دارد.
علائم کار بی کیفیت
تعادل چرخ همیشه به خوبی انجام نمی شود. عوامل متعددی وجود دارد که می توان آنها را تعیین کرد:
- در کارگاه ، هیچ اندازه گیری قبل از کار انجام نمی شود. یک تکنسین خوب قطعاً باید پارامترهای رانندگی دیسک و تایر را روشن کند. در عین حال ، مطلوب است که این کار را با در نظر گرفتن دوام شعاعی و جانبی تا حد ممکن انجام دهید.
- تمام آلودگی های تایر و عناصر اضافی از آج باید برداشته شود. اگر این کار انجام نشود ، متعادل سازی به یک تمرین کاملاً بی فایده تبدیل می شود. قبل از شروع کار ، چرخ باید کاملاً تمیز شود.
- به ظاهر دستگاه متعادل کننده توجه کنید. اگر کثیف باشد ، حساب کردن بر داده های دقیق و بالانس با کیفیت بسیار دشوار است.
تعادل نهایی بر روی چرخ هایی که قبلاً روی خودرو نصب شده اند انجام می شود. مزیت کار این است که نه تنها چرخ ها تنظیم می شوند ، بلکه دیسک های ترمز ، اتصالات CV ، هاب ها و محورهای محور نیز تنظیم می شوند.
این نوع تعادل ، هموار واقعی سواری را فراهم می کند ، کشش چرخ ها را در جاده بهبود می بخشد و به شما امکان می دهد تا به تعدادی از جنبه های مثبت دیگر دست یابید.
ما کار را با دستان خود انجام می دهیم
برای انجام تعادل ، باید یک مجموعه مخصوص وزنه تهیه کنید (می توانید آن را در فروشگاه خریداری کنید).
در عین حال ، بالانس ها برای چرخ های ریخته گری شده و جعلی که به چرخ چسبانده شده اند (باید ترجیح داده شوند) فروخته می شوند.
ترتیب اقدامات به شرح زیر است.
چرخ را جک بزنید و مطمئن شوید که به راحتی می چرخد. در صورت اصطکاک ، مهره هاب را کمی شل کنید. چرخ را از خاک تمیز کنید و همه سنگها را از روی آج جدا کنید (آنها در تعادل اختلال ایجاد می کنند).
حتما فشار باد لاستیک ها را چک کنید. باید مطابق توصیه های مشخص شده در دفترچه راهنمای خودرو باشد.
وزنه های تعادلی قدیمی را بردارید.
سپس چرخ را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و صبر کنید تا به طور کامل متوقف شود. حالا می توانید نقطه بالا را با گچ مشخص کنید (این آسان ترین نقطه است).
ترازوها را با وزن 30 گرم از هر دو طرف بچسبانید.
اما این همه ماجرا نیست.
ما چرخ را در هر جهت می چرخانیم و نگاه می کنیم ، پس از توقف ، وزنه ها باید در پایین باشند. با این کار ما به نقطه تعادل پایین تر پی بردیم. اگر نتیجه متفاوت بود ، وزنه های سنگین تری را بردارید ، اما در مصرف آن زیاده روی نکنید.
پس از دستیابی به نتیجه ، وزنه ها را به سمت راست یا چپ آخرین نقطه حرکت دهید. لازم است اطمینان حاصل شود که چرخ در موقعیت های مختلف نقطه متوقف می شود.
حالا به بقیه چرخ ها بروید و به همان ترتیب ادامه دهید.
