ایمنی عملیات خودرو به طور مستقیم بستگی به شرایط سیستم ترمز دارد. هنگامی که فشار دادن در حین تعمیر، هوا به سیستم نفوذ می کند، که در نهایت می تواند باعث سپرده ها در جاده شود. به منظور اجتناب از آنها، لازم است ترمزهای سولاریس را پمپ کنید. ماشین LED با لوله های هوا بسیار خطرناک است، زیرا در لحظات نامناسب ترین پدال می تواند به سادگی شکست بخورد، که تصادف را تحریک می کند.

همچنین ارزش یادآوری! اگر پدال ترمز به طور قابل توجهی نرمتر از حد معمول شده است، با احتمال زیادی می گوید که ترافیک هوایی در سیستم تشکیل شده است.

آماده سازی ابزار و دستگاه ها

به طور کلی، اگر شما می دانید چه کاری باید انجام دهید و شریک قابل اعتماد داشته باشید، دشوار نیست. کاملا ممکن است یک پمپ را نیز پمپ کنید، اما هنوز هم دشوار است. قبل از پمپاژ ترمز در یک سولاریس، اطمینان حاصل کنید که مایع ترمز، که ما بالا می بریم، مربوط به پارامترهای بمباران شده است. اگر ما نمی دانیم، باید آن را به طور کامل تغییر دهید.

ابزار و جزئیات:

1. آچار نوع شاخ با 10 میلیمتر. این یک کلید کلاهبرداری خواهد بود، اما با او بسیار راحت کار نخواهد کرد.
2. مخزن مایع مناسب مایع. یک بطری تمیز از آب معدنی بسیار مناسب است.
3. شلنگ حدود 20 تا 30 سانتی متر است.
4. مایع ترمز.

پور ترمز را بر روی سولاریس انجام دهید

هوا به طور جداگانه از هر کانتور جدا شده است و زمانی که واحد برق قطع شده است.

روش پمپاژ:

1. درست چرخ عقب.
2. چرخ جلو چپ
3. چرخ عقب چپ
4. چرخ راست راست

هیوندای Solaris ترمز پمپاژ پمپاژ

قبل از شروع پمپاژ سیستم، لازم به یادآوری است که وقتی این کار را انجام می دهید، ارزش تماشای سطح مایع در مخزن را دارد و به صورت دوره ای آن را اضافه کنید. در غیر این صورت، هوا و روش دوباره به بزرگراه های ترمز می رسند.

اگر فشار دادن پدال باقی بماند، به عنوان نرم یا سفت و سخت ناچیز است. هنگامی که حرکت پدال بیش از نیمی از فاصله تا کف نیست، هنجار در نظر گرفته می شود.

به احتمال زیاد هوا در سیستم باقی مانده است. با این حال، لازم نیست بلافاصله شروع به پمپاژ ANEW. به احتمال زیاد، شیلنگ های ترمز، اتصالات اتصالات آنها، یا سیلندر مهر و موم نشده است. بنابراین، اول از همه، ارزش توجه به جستجو برای محل جایی که هوا نفوذ می کند، و پس از از بین بردن مشکل دوباره پمپ سیستم دوباره.

> سیستم ترمز höndai solyaris

سیستم ترمز هیوندای سولاریس

سیستم ترمز: 1 - واحد ABS؛ 2 - مخزن هیدرولیک؛ 3 - سیلندر اصلی ترمز؛ 4 سنسور سطح مایع ترمز است؛ 5 - تقویت کننده خلاء؛ 6 - لوله های سیلندر اصلی ترمز.

سیستم ترمز کاری یک مدار هیدرولیکی، دوگانه است، با جداسازی مورب خطوط، که ایمنی عملیات خودرو را افزایش می دهد. یکی از مدارهای سیستم ترمز کاری، کار را تضمین می کند مکانیسم ترمز چپ جلو و راست چرخ های عقب، و دیگر - چرخ راست راست و چپ عقب.
در حالت عادی، زمانی که سیستم کار می کند، هر دو خطوط کار می کنند.
هنگام رد کردن (فشار دادن)، یکی از خطوط مدار دیگر، ترمز خودرو را فراهم می کند، هرچند با بهره وری کمتر. سیستم ترمز کاری شامل مکانیسم های ترمز چرخ، یک مونتاژ پدال، تقویت کننده خلاء، یک سیلندر اصلی ترمز، یک مخزن سیلندر هیدرولیکی، بلوک ABS، و لوله های همبند و شیلنگ است.
پدال ترمز - نوع معلق

گره پدال

در براکت گره پدال، سنسور موقعیت پدال ترمز نصب شده است، همراه با سوئیچ سیگنال ترمز - تماس های آن بسته می شود زمانی که پدال ترمز فشرده شده است. سنسور یک سیگنال ECU را نشان می دهد که پدال ترمز فشرده شده است. تقویت کننده ترمز خلاء برای کاهش تلاش هایی که باید به پدال ترمز متصل شود، به دلیل استفاده از خلاء در خط لوله ورودی موتور، طراحی شده است. تقویت کننده بین پدال ترمز و سیلندر اصلی ترمز قرار دارد و به چهار آجیل به براکت گره پدال متصل می شود. تقویت کننده خلاء غیر قابل تحمل است، زمانی که شما شکست خورد، آن را با یک جایگزین جدید جایگزین شده است.

سیلندر ترمز اصلی به بدن تقویت کننده خلاء با دو آجیل متصل می شود. از بالا بر روی سیلندر یک مخزن مشترک از سیستم هیدرولیک سیستم ترمز و کلاچ نصب شده است که در آن منبع مایع قرار دارد. در بدن مخزن، حداکثر و حداقل سطح مایع اعمال می شود. سنسور سطح مایع در مخزن نصب شده است، که هنگام کاهش سطح مایع، زیر Min Mark شامل یک دستگاه سیگنالینگ در ترکیبی از ابزارها است.
هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، پیستون های سیلندر اصلی با ایجاد فشار در موتور هیدرولیک، که از طریق لوله ها و شیلنگ ها به سیلندرهای کار مکانیزم های ترمز چرخ ها تامین می شود، منتقل می شود.
مکانیسم ترمز چرخ جلو - دیسک، با کالیپر شناور، از جمله یک سیلندر چرخ تک سطحی.
برای بیشتر خنک کننده موثر دیسک ترمز تهویه شده انجام می شود.
مکانیسم های ترمز چرخ های جلو چپ و راست غیر خشونت آمیز هستند.

مکانیسم چرخ جلو ترمز

در کالیپر مکانیسم ترمز چپ، L. در کالیپر مکانیسم ترمز راست مشخص شده است - مارک R.

پشتیبانی از مونتاژ مکانیسم ترمز جلو با راهنمای و پد

راهنما کفش ترمز متصل به یک مشت محکم، و کالیپر با دو پیچ و مهره به راهنمای انگشتان نصب شده در سوراخ های پد راهنمای نصب شده است. پوشش محافظ بر روی انگشتان نصب شده است. هنگامی که ترمز، فشار مایع در موتور هیدرولیک مکانیسم ترمز افزایش می یابد و پیستون، قرار دادن از سیلندر چرخ، ساخته شده در یک عدد صحیح با کالیپر، بلوک ترمز داخلی را به دیسک فشار می دهد. سپس کالیپر (به دلیل حرکت انگشتان راهنمایی در سوراخ های پد راهنمای) تغییر می کند نسبت به دیسک، فشار دادن بلوک ترمز بیرونی به آن. در مورد سیلندر، یک پیستون با یک حلقه لاستیکی مهر و موم نصب شده است.

عناصر مکانیسم ترمز چرخ جلو: 1 - پد های راهنمای؛ 2 - کفش ترمز بیرونی؛ 3 - صفحه راهنمای؛ 4 - پوشش محافظ از انگشت راهنمای؛ 5 - انگشت دستی بالا؛ 6 - کالیپر با یک سیلندر کار؛ 7 - بولت رفع کالیپر به انگشت راهنمای؛ 8 - انگشت راهنمای پایین؛ 9 - بلوک ترمز داخلی.

با توجه به کشش این حلقه بین دیسک و بلوک های مکانیسم ترمز، یک ترخیص بهینه بهینه ثابت نگهداری می شود (ترخیص بهینه در مکانیسم ترمز دیسک عقب پشتیبانی می شود).

یک نشانگر سایش آکوستیک به پد ترمز داخلی متصل شده است و صفحه ضد شکم بسته شده است، که همچنین از Boof سیلندر ترمز محافظت می کند.

بسته به پیکربندی در اتومبیل، دو نوع مکانیسم ترمز چرخ های عقب را می توان نصب کرد: دیسک یا درام.

مکانیسم چرخ عقب ترمز چرخ با ماشین: 1 - سنسور ABS؛ 2 - شلنگ ترمز؛ 3 - کابل ترمز دستی؛ 4 - بازگشت بهار مکانیسم ترمز پارکینگ؛ 5 - کلاه محافظ پمپاژ اتصالات؛ 6 - راهنمای انگشت 7 - پوشش محافظ از انگشت راهنمای؛ 8 - کالیپر با یک سیلندر کار؛ 9 - دیسک ترمز

عناصر مکانیسم ترمز دیسک چرخ عقب: 1 - پد راهنمای راهنمای؛ 2 - کفش ترمز بیرونی؛ 3 - صفحه راهنمای؛ 4 - پوشش محافظ از انگشت راهنمای؛ 5 - انگشت دستی بالا؛ 6 - کالیپر با یک سیلندر کار؛ 7 - بولت رفع کالیپر به انگشت راهنمای؛ 8 - انگشت راهنمای پایین؛ 9 - کفش ترمز داخلی با شاخص سایش آکوستیک.

درایو ترمز پارکینگ بر روی کالیپر: 1 - اهرم؛ 2 - بازگشت بهار؛ 3 - میله رشته

مکانیسم ترمز دیسک چرخ عقب - با یک کالیپر شناور، که شامل یک سیلندر کار تک نفره است.

چرخ دنده ترمز چرخ دنده چرخ دنده

طراحی سیلندر ترمز عقب بسیار پیچیده است، زیرا ترکیبی از سیلندر هیدرولیکی معمولی به خودی خود (شبیه به طراحی با سیلندر ترمز جلو) و مکانیسم ترمز پارکینگ است. درایو ترمز پارک به شرح زیر کار می کند. کابل ترمز پارکینگ بر روی اهرم محرک عمل می کند و آن را تبدیل می کند. در موقعیت اصلی، اهرم درایو بهار می رود.
بنابراین، حرکت اهرم به میله رشته منتقل می شود، که با انگشت رشته نصب شده در پیستون تعامل دارد.

کالیپر سیلندر رشته ای

انگشت رشته می تواند به پیستون تبدیل شود. علاوه بر این، هنگامی که انگشت بر روی سطح داخلی پیستون فشار داده شد، سپس تبدیل بسیار دشوار است، و اگر انگشت از پیستون برگشته شود، به راحتی بر روی بلبرینگ خیره کننده تبدیل می شود.
انگشت رشته در مطبوعات پیستون (از طریق تحمل محرک) بهار. بنابراین، به عنوان پد ترمز پوشیدن، انگشت رشته از میله های رشته ای دیجیتال شده است، اجازه می دهد پیستون برای خروج از سیلندر و در عین حال حفظ دوره ثابت از ترمز پارکینگ.

پیستون با انگشت رشته

چنین طراحی سیلندر ترمز عقب و تعیین روش ترکیب پیستون به سیلندر هنگام جایگزینی پد.
پیستون نمی تواند فقط به سیلندر برسد.
استفاده از تلاش های بزرگ به جزئیات آسیب می رساند.
پیستون باید در جهت عقربه های ساعت چرخانده شود و به طور همزمان به سختی فشار بر روی آن را برای اطمینان از اصطکاک مناسب و پیچ زدن انگشت رشته به سهام رشته درایو ترمز پارکینگ.
پد راهنمای به اهرم متصل است تعلیق عقب.
پد های مکانیسم های ترمز دیسک از چرخ های جلو و عقب در طراحی متفاوت هستند.

مکانیسم چرخ عقب ترمز درام (برای وضوح نشان داده شده است شات از یک مرکز چرخ): 1 - کفش ترمز عقب؛ 2 - براکت از قفسه پشتیبانی؛ 3 - قفسه مرجع؛ 4 - اهرم درایو ترمز پارکینگ؛ 5 - Spacer Plank؛ 6 - بهار انفجار بالا؛ 7 - کار (چرخ) سیلندر؛ 8 - Ratchet؛ 9 - تنظیم اهرم؛ 10 - بهار اهرم تنظیم؛ 11 - کفش ترمز جلو؛ 12 - سپر ترمز؛ 13 - بهار پایین؛ 14 - بهار کابل ترمز پارکینگ.

مکانیسم ترمز درام با یک سیلندر چرخ دو ستاره، دو پد ترمز با تنظیم خودکار فاصله بین پد ها و درام است.
مکانیسم تنظیم خودکار شروع به کار با افزایش شکاف بین پد ها و درام ترمز. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، بلوک ها شروع به انحراف می کنند و به درام ترمز می روند، در حالی که پیشگیری از اهرم تنظیم در امتداد افسردگی بین کانه های چرخ دنده حرکت می کند. با استفاده از پوشیدن برخی از پد و فشار دادن پدال ترمز، اهرم تنظیم به اندازه کافی برای چرخاندن چرخ دنده به یک دندان، در نتیجه افزایش طول صفحه spacer و در عین حال کاهش فاصله بین پد و درام. بنابراین گسترش تدریجی اسپرر به طور خودکار فاصله بین درام ترمز و پد ها را حفظ می کند. سیلندرهای چرخ مکانیسم های ترمز چرخ های عقب یکسان هستند. بلوک های جلوی مکانیسم های ترمز یکسان هستند و تفاوت های عقب (بر روی آنها اهرم های غیر قابل جابجایی مجهز به متقارن مجهز به متقاضی از ترمزهای پارکینگ).

عناصر مکانیسم تنظیم خودکار فاصله بین پد ها و درام: A - مکانیسم ترمز چرخ چپ؛ B - مکانیسم ترمز چرخ راست؛ 1 - Spacer Plank؛ 2 - Ratchet؛ 3 - نوک اسپارک اسپارک؛ 4 - تنظیم اهرم

صفحه spacer و مکانیزم مکانیسم ترمز چرخ چپ دارای یک رنگ نقره ای (بر روی میله چرخ دنده و در سوراخ صفحه spacer، موضوع چپ ساخته شده است)، و چرخ راست یک رنگ طلایی (در میله از چرخ دنده و در باز کردن اسپارکال، موضوع راست ساخته شده است). در انتهای استوانه ای از چرخ ها، راهنمایی های برنامه های Spacer برابر برای مکانیسم های ترمز چرخ های چپ و راست است. اهرم های قابل تنظیم از چرخ های چپ و راست آینه-متقارن.

اهرم ترمز پارکینگ: 1 - اهرم ترمز پارکینگ؛ 2 - سوئیچ اتاق عمل ترمز پارکینگ؛ 3 - تنظیم مهره؛ 4 - خط مقدم ترمز پارکینگ؛ 5 - اکولایزر.

اهرم ترمز پارکینگ، بین صندلی های جلو بر روی تونل کف ثابت شده، به دو کابل از طریق کابل جلو و اکولایزر متصل می شود. نکات کابل پشتی به اهرم های درایو ترمز پارک متصل می شوند، که بر روی کالیپر ترمز عقب (مکانیسم دیسک) یا بر روی پد های ترمز عقب (مکانیسم درام) ثابت می شود. تنظیم ترمز پارکینگ با چرخش مهره تنظیم، واقع در نوک کابل جلو انجام می شود.

اتومبیل ها با سیستم های ضد قفل ضد قفل (ABS) مجهز شده اند.
مایع ترمز از سیلندر اصلی ترمز وارد بلوک ABS می شود و از آن به مکانیسم های ترمز تمام چرخ ها می شود.

واحد ABS: 1 - واحد کنترل؛ 2 - سوراخ برای اتصال لوله مکانیسم ترمز چرخ جلو راست؛ 3 - سوراخ برای اتصال لوله از چرخ چپ عقب چپ؛ 4 - سوراخ برای اتصال لوله از مکانیسم ترمز چرخ عقب راست؛ 5 - سوراخ برای اتصال لوله از مکانیسم ترمز چرخ چپ چپ؛ 6 - سوراخ برای اتصال لوله از سیلندر اصلی ترمز؛ 7 - پمپ؛ 8 - مدولاتور هیدرولیک.

بلوک ABS ثابت شده است محفظه موتور در سمت چپ عضو، تحت یک تقویت کننده خلاء، شامل یک مدولاتور هیدرولیکی، واحد پمپ و کنترل می شود.
اعمال ABS بسته به سیگنال های سنسور سرعت چرخ. سنسورها - نوع القایی.

سنسورهای سرعت چرخ جلو و عقب

سنسور سرعت چرخ جلو نصب شده در سوراخ مشت زدن و توسط یک پیچ ثابت شده است. دیسک تعریف شده سنسور بر روی پوشش خارجی فشرده شده است. سرعت چرخ عقب سرعت چرخ عقب در فلنج فلنج فلنج عقب عقب نصب شده است و همچنین توسط یک پیچ ثابت شده است. دیسک تعریف سنسور در مرکز چرخ عقب نصب شده است (گره هاب ارعاب است).
هنگامی که ماشین را ترمز می کند، واحد کنترل ABS، شروع مسدود کردن چرخ را تعیین می کند و مربوطه را باز می کند دریچه Solenoid مدولاتور تنظیم مجدد فشار مایع کار در کانال
شیر چندین بار باز می شود و چندین بار در هر ثانیه باز می شود، بنابراین اطمینان حاصل کنید که ABS کار می کند، در زمان ترمز، لرزش ضعیف پدال ترمز ممکن است.
ABS در سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) ساخته شده است، که عملکرد تنظیم کننده فشار را در درایو هیدرولیکی مکانیسم های ترمز چرخ های عقب انجام می دهد. اگر هنگام ترمز ماشین، چرخ های عقب شروع به مسدود شدن دریچه های ورودی مکانیسم ترمز چرخ های عقب در سوئیچ مدولاتور به حالت حفظ فشار ثابت، جلوگیری از افزایش بیشتر فشار در سیلندرهای عملیاتی مکانیسم های ترمز عقب.
اگر یک سوء عملکرد در ABS رخ دهد، سیستم ترمز عملکرد را حفظ می کند، اما ممکن است چرخ ها را مسدود کنید. در این مورد، کد گسل مربوطه در حافظه واحد کنترل ثبت می شود، که با کمک تجهیزات ویژه در مرکز خدمات خوانده می شود.

سیستم ترمز هیوندای Solyaris

ناوبری سایت

گسترش | دور زدن

ابزار:

• کلید 12
• کلید 17
• ابزار اتصال سیلندر ترمز یا اشکالات دور
• پیچ گوشتی تخت

توصیه می شود جایگزین پد های ترمز حداقل 40،000 تا 60،000 کیلومتر شود. اجرا کن. فرآیند جایگزینی پد های ترمز عقب همانند پد های جلو است، اما یک نانوایی کوچک وجود دارد، سیلندر ترمز دارای 4 شیار است، لازم است که آن را نه تنها فشار دهید، بلکه ساعتهای ساعت را نیز فشار دهید! که در این مورد یک ابزار ویژه برای تحریک پیستون مفید خواهد بود. با یک مهارت خاص، می توان آن را بدون استفاده از یک ابزار خاص انجام داد.

راهنمای گام به گام برای جایگزینی پد های ترمز عقب در هیوندای Solaris

1. ما پوشش مخزن را با مایع ترمز باز کردیم.
2. قبل از از بین بردن چرخ عقب، باید قرار دهید تاکید ضد توتتی زیر چرخ جلو.

   در ترمز دستی لازم نیست، همانطور که در مورد پد های جلو قرار می گیرد.

3. با استفاده از کلید 12، ما را خاموش می کنیم، که به ما اجازه می دهد تا آستین لاستیکی را از براکت آزاد کنیم.
4. با استفاده از کلید به 17، ما کالیپر راهنمای بالا و پایین را تبدیل می کنیم.
5. شما هم اکنون می توانید کالیپر را حذف کنید.

   توجه داشته باشید! در سیلندر ترمز، 4 شیار وجود دارد که در آن ابزار سرویس نصب شده برای فشار دادن پیستون در داخل است. اگر ابزار خاصی وجود نداشته باشد، می توانید از کلید شاخ معمولی یا اشکالات دور استفاده کنید.

6. استفاده از کلید شاخ را در نظر بگیرید. ما بر روی کولیس به بدن استراحت می کنیم، ما در شیارهای سیلندر استراحت می کنیم، ما به سمت عقربه های ساعت و دائمی روی پیستون نوشتیم.
7. با یک پیچ گوشتی تخت، پد های خارجی و داخلی را بیرون بکشید.
8. لاغری کاشتن قلم مو فلزی.
9. ما پد های جدید را ایجاد می کنیم (اسباب بازی های پد نیاز به رفتن به مکان های صندلی).
10. ما کالیپر را پشت سر می گذاریم و پیچ های راهنمای را از بالا و پایین تر می کنیم.

    مراقب باش! پیچ ها را افزایش ندهید!

11. ما آجیل های اتصال را به 12 متصل می کنیم که براکت لوله ترمز لاستیک را نگه می دارد.
12. ما چرخ را پشت سر می گذاریم و پوشش را تحت پوشش مخزن با مایع ترمز قرار می دهیم.
13. ما ماشین را می آوریم و 3-5 بار در پدال ترمز کلیک کنید تا سیستم را پمپ کنید.

تقویت کننده ترمز

ماشین شما با یک سیستم ترمز با تقویت کننده مجهز شده است، به طور خودکار در فرآیند عملیات عادی تنظیم می شود.

اگر از دست دادن قدرت در سیستم ترمز با یک آمپلی فایر به عنوان یک نتیجه از توقف خود به خود موتور و یا به هر دلیلی دیگر، شما هنوز هم می توانید ماشین را متوقف کنید، با اعمال تلاش بیشتری برای ترمز پدال از معمول. با این حال، مسیر ترمز افزایش خواهد یافت.

اگر موتور کار نمی کند، پس هر بار که پدال ترمز فشرده می شود، نیروی ترمز به طور پیوسته کاهش می یابد. اگر اثر سیستم تقویت ترمز شکسته شود، یک پدال ترمز را دانلود نکنید.

شما می توانید "یک پدال ترمز را فقط در صورت لزوم برای حفظ کنترل خودرو بر روی یک جاده لغزنده دانلود کنید.

احتیاط

- سیستم ترمز

پای خود را در پدال ترمز نگه دارید. این منجر به حرارت بالا غیر قابل قبول ترمزها، پوشیدن بیش از حد از لاین های ترمز و پد، و همچنین افزایش مسیر ترمز می شود.
در طول I. تبار سرد انتقال پایین تر را فعال کنید و از ترمزهای بلند مدت جلوگیری کنید. طولانی مدت استفاده از ترمز ها منجر به گرمای بیش از حد می شود و در نهایت باعث کاهش موقت نیروی ترمز می شود.
ترمزهای مرطوب کننده می تواند منجر به این واقعیت شود که ماشین قادر نخواهد بود به طور معمول کم شود و زمانی که آنها متلاشی شده اند، "از بین بردن" به طرف آن خواهند شد. ممکن است میزان تأثیر این اثر بر ویژگی های ترمز با ترمز تست کوچک تعیین شود. همیشه پس از غلبه بر همجوشی عمیق، ترمزها کار می کنند. برای خشک کردن ترمز، کمی آنها را در حالی که به جلو به سرعت در سرعت امن تا بازسازی ویژگی های ترمز طبیعی به جلو حرکت کنید.
همیشه قبل از حرکت از محل. موقعیت پدال ترمز و شتاب دهنده را بررسی کنید.

اگر شما موقعیت پدال شتاب دهنده و ترمز را قبل از حرکت از محل بررسی نکرده اید، می توانید به جای پدال ترمز، پدال شتاب دهنده را فشار دهید. این می تواند منجر به یک حادثه جدی شود.

در صورت شکست ترمز

در صورت شکست ترمز کاری در طول حرکت ماشین، شما می توانید اورژانس برای متوقف کردن استفاده از ترمز پارکینگ. با این حال، مسیر ترمز، بسیار طولانی تر از حد معمول خواهد بود.

احتیاط

استفاده از ترمزهای پارکینگ در حالی که با سرعت نرمال حرکت می کند، می تواند منجر به کاهش ناگهانی کنترل خودرو شود. اگر شما مجبور به استفاده از ترمز پارکینگ برای متوقف کردن ماشین، بسیار مراقب باشید.

نشانگر ترمز دیسک

بر روی ماشین ترمز دیسک نصب شده خود را.

با پوشیدن پد های ترمز و نیاز به جایگزینی آنها صدای هشدار دهنده از ترمز جلو یا عقب (در صورت موجود بودن) شنیده می شود. این صدا می تواند ظاهر شود و ناپدید شود، یا در هر مطبوعاتی پدال ترمز توزیع شود.

به یاد داشته باشید که تحت شرایط جاده ای خاص یا آب و هوا، اولین ترمز (یا حرکت آهسته) ممکن است با یک جرقه ترمز همراه باشد. این یک پدیده عادی است و نشانه ای از سوء استفاده ترمز نیست.

توجه

برای جلوگیری از ترمز ترمز گران قیمت، حرکت را با پد های ترمز فرسوده نگه دارید.
همیشه جایگزین پد های ترمز برای چرخ های محور جلو یا عقب را جایگزین کنید.

احتیاط

- ترمز را بپوشانید

این سیگنال هشدار از سایش ترمز نشان دهنده نیاز به تعمیر ماشین است. نادیده گرفتن این هشدار صدا منجر به از دست دادن کارایی سیستم ترمز می شود که به نوبه خود می تواند یک تصادف جدی جاده ایجاد کند.

• سیستم تثبیت الکترونیکی سیستم (ESP) سیستم تثبیت کننده (در صورت موجود بودن)
• کار سیستم تثبیت کننده ثبات الکترونیکی (ESP)

برای شروع به افزایش در افزایش از یک حالت ثابت، پدال ترمز را فشار دهید و اهرم انتخاب را به موقعیت "D" حرکت دهید. انتقال مناسب را با توجه به ...

استفاده از ترمز پارکینگ برای ساخت ترمز پارکینگ ابتدا پدال ترمز کار را فشار دهید، و سپس بدون فشار دادن دکمه قفل، بلند کردن اهرم ترمز پارکینگ. ...

دیگر آنلاین:

کاهش فشار در سیستم عرضه موتورهای بنزینی
به یاد داشته باشید که بنزین مایع بسیار قابل اشتعال است! هنگام کار با اجزای سیستم قدرت، تمام اقدامات ایمنی آتش دریافت شده را مشاهده کنید. سیگار نکش! نزدیک به ماه نیست ...

camshaft محور Camshaft
1. محور یک کبودی و راک را بردارید (ص 2.8). 2. قطب برده ای از Camshaft را بردارید (ص 2.6.14-2.6.16). 3. حذف کابینت از سر سیلندر به سمت چرخ فلک. شفت به طور کامل ...

از بین بردن و نصب قفل مخزن مخزن درب درب و درایو
شما نیاز دارید: تمام ابزارهایی که نیاز به برداشت روکش عقب از آستانه چپ کف و روکش های تنه، و همچنین سر پایان "در 10". 1. روکش جلویی و عقب چپ را بردارید ...

تاریخ: 04/25/2018

شما در مورد اتومبیل ها چه می دانید: هر کس می داند این واقعیت است که آنها دارای چهار چرخ، فرمان، هود، درب و تنه هستند. با این حال، ماشین یک واحد فنی پیچیده است که شامل چندین سیستم متصل شده است.
یکی از مهمترین آنها نه تنها تجهیزاتی است، بلکه یک سیستم مدیریت نیز است.

چرا؟

اگر هیچ بدن کنترل وجود نداشته باشد، این تکنیک به سادگی غیرممکن است. بنابراین خودرو به قطعه ای از فلز به سادگی بی فایده بر روی چرخ ها تبدیل می شود.
فقط یک ماشین قابل استفاده فنی می تواند اعتماد مالکیت خود را در جاده ها به ارمغان بیاورد و به او اجازه دهد که از رانندگی لذت ببرد. یک عنصر مهم در هر ماشین سیستم ترمز آن است که توسط پد های ترمز یا دیسک نشان داده شده است.

جایگزینی پد های عقب در هیوندای Solaris یک رویداد برای شورت ها نیست، اما برای افراد مسئول. اگر دستگاه مناسب نیست شرایط فنی، از سطح مناسب ایمنی و قابلیت مدیریت محروم شده است، اگر چه باید بر اساس اظهارات سازنده بی عیب و نقص باشد.
کیفیت کره ای به ژاپنی یا اروپایی پایین تر نیست، به لطف تولید کننده با اطمینان در بازار، و همچنان به لذت رانندگان را با خلاقیت خود ادامه می دهد.

پد های ترمز عقب به وسایل نقلیه بخش قیمت بودجه اشاره دارد. به این معناست که مالک او در بودجه محدود است و مجبور به دقت یک دوست چهار چرخ شده است.

جایگزینی پد های ترمز عقب هیوندای Solaris را می توان به یکی از نمونه هایی از جایگزینی به موقع مواد مصرفی نسبت داد.
فروشنده رسمی هنگام خرید یک ماشین خدمات خود را ارائه می دهد نگهداریبا این حال، اکثر صاحبان خودرو می توانند به طور مستقل تعمیر ساده را انجام دهند، که به شما اجازه می دهد تا برخی از پول را ذخیره کنید.

برای جایگزینی پد های ترمز عقب، Solaris نیاز به ایده های اولیه در مورد چگونگی نگاه کردن آنها و نحوه جایگزینی دارد.
کره ای با یک سیستم ترمز هیدرولیکی دوگانه مربوط به تعداد امن ترین و نوآورانه مجهز شده است. TC دو جدایی، میوه آخرین آثار مهندسان، و همچنین آخرین کلمه از لحاظ امنیت است.

انواع کفش های ترمز

همانطور که می توان از دوره فیزیک مدرسه درک کرد، اگر پد ها در ترمز گنجانده شوند، پس تحت عمل نیروی اصطکاک، آنها مقدار باور نکردنی گرما را تخصیص می دهند. در نتیجه، تنها مواد مقاوم در برابر سایش، مقاوم در برابر سایش که قادر به مقاومت در برابر درجه حرارت بالا هستند مناسب برای تولید آنها است.

به عنوان بخشی از مواد برای تولید پد های ترمز عقب هیوندای سولاریس، ماده ای که شامل بیش از 10 مولفه می تواند مورد استفاده قرار گیرد.
مهم است که حداقل برخی از آنها خواص تقویت کننده خود را به یک آلیاژ داده اند. یکی دیگه یک نکته مهم این یک پوشش اصطکاک است که در ابتدا آزبست را خدمت می کرد. با تشکر از او، به دلیل خواص فیزیکی و شیمیایی ماده، ممکن بود انرژی حرارتی را از بین ببرد.

او معایب خود را به سلامت مردم، به طوری که او توسط سرامیک، فلز و ارگانیک جایگزین شد. آنها فقط خود را در جاده توجیه می کنند، کار بی عیب و نقص سیستم های ترمز را ارائه می دهند.

مواد برکت موجود موجود:

• 1) سرامیک،
• 2) Semimetals (با دوام ترین و مقرون به صرفه در قیمت)،
• 3) سرامیک فلزی،

چرا؟

هر سه ماده دارای مزایای ماهیت شیمیایی خود هستند، برای کار بسیار مهم است. نیمه فلزات مربوطه، به عنوان آنها زمان پوشیدن طولانی و برای چنین قیمت پایین از نسخه فعلی آن غیر ممکن است برای پیدا کردن غیر ممکن است.

سرامیک های فلزی متعلق به دوئت مشترک دو است مواد اولیهکه تمام ویژگی های مثبت و خواص اجزاء را جذب می کند. بنابراین، گزینه ای که شما باید انتخاب خود را متوقف کنید، صرفا بر شما و توانایی های مالی شما بستگی دارد.

ویژگی های انتخاب

قبل از خرید ترمز عقب هیوندای سولاریس، شما باید مرد درایو راننده را ارزیابی کنید. خوب، به عنوان مثال، اگر صاحب رانندگی تهاجمی را تحسین کند، هیچ حس خاصی برای صرف پول در واشر آلی ارزان نیست.

شما فقط پول خود را بر روی باد پرتاب می کنید و نظر منفی در مورد محصولات را ترک می کنید، آن را در میان دوستان و آشنایان پخش کنید. به نوبه خود، پد ها به نوار نقاله، جریان غیر اصلی یا بعد از آن تقسیم می شوند، به سادگی کپی اصلی، نئوگریال و خصوصی را قرار می دهند.
به نظر می رسد که اصل اصلی است بهترین گزینه انجام ندهید.

بهترین مواد مصرفی سهام، با این حال، اگر سهام قبلا خود را صرف کرده است؟

بله، هیچ چیز برای همیشه نیست و صاحبان ماشین دیر یا زود با آن مواجه هستند مشکل مشابهاما برخی متاسفانه از دست رفته
پد های ترمز عقب در سولاریس نمایندگی های رسمی به آرامی ارزان ترین نیست. اما شما نباید ناامید نباشید، خودتان وجود دارد گزینه های جایگزین رها کردن از وضعیت. بازار خدمات می تواند با بسیاری از اجزای و تولید کنندگان آنها شبیه به اصلی باشد.

ترس از پد های ترمز غیر اصلی به دلیل کیفیت بحرانی خود، خود را نشان می دهد. با توجه به این واقعیت که آنها اصلی را تکرار می کنند، اما کیفیت را ندارند - شهرت آنها بدتر خواهد شد. در هر صورت ارزش نگرانی نیست، اما خرید یک اصل یا تکراری صرفا تصمیم شماست.

اگر امور مالی اجازه می دهد، بهتر است محصولات اصلی را از تولید کننده خریداری کنید. با این حال، اگر هنوز در آنها محدود هستید، می خواهید کمی صرفه جویی کنید و قبلا با نسخه های با کیفیت خوب روبرو هستید، می توانید آنها را خریداری کنید. اما هنوز، خرید - صرفا تصمیم خود را و آن را به خاطر شما هیچ کس حق ندارد

جایگزینی کفش ترمز

جایگزینی پد های ترمز عقب در هیوندای Solaris بسیار ساده است و یک نکته بسیار جالب وجود دارد. با توجه به این واقعیت که ماشین دارد خودروی محورجلو، 80٪ از کل بار بر روی ترمز جلو بوده است. عقب به دلیل اثر ترمز پایین بر روی آنها، منابع بیشتری دارد. پوشیدن توسط شاخص آکوستیک واقع در داخل پد تعیین می شود.

به محض اینکه سطح پوشیدن به علامت بحرانی نزدیک می شود، اجزای یک صدا مشخص را ایجاد می کنند. دلیل دیگری علاوه بر پوشیدن پد، سنگ زنی از پوشش آنها است. پس از سنگ زنی چارچوب، لاشه باید شناسایی شود، تراشه ها، بی نظمی ها ظاهر می شود.
پد های باید حتی اگر دیسک ترمز جایگزین شود، باید تغییر کند. این روش جامع انجام می شود، در غیر این صورت ماشین به طور مکرر در جاده باقی خواهد ماند.

در استفاده از هر اجزای، دقت باید نگه داشته شود، به عنوان دقیق تر از آنها استفاده می شود، طولانی تر آنها خدمت خواهد کرد. بر این اساس، خرید هر سه یا پنج سال به وسیله جیب بسیار برخورد نخواهد شد، آیا این نیست؟

چگونه می توان پد های عقب را در هیوندای سولاریس تغییر داد؟

برای جایگزینی پد های عقب در هیوندای Solaris، لازم است از مجموعه ای مناسب از سر و یک پیچ گوشتی تخت استفاده کنید. در مرحله آماده سازی و اول از همه، لازم است که مایع از مخزن هیدرولیک برای حذف دیسک پمپ شود. برای شروع، راهنمای پایین تر، بالا را حذف کنید، و سپس با توجه به دستورالعمل:

• دیسک ترمز و کالیپر را بردارید.
• ما بلوک فرسوده را حذف می کنیم و یک جدید را نصب می کنیم (شبیه به چرخ های باقی مانده).
• اگر مشکلی با پانسمان پانسمان وجود داشته باشد، لازم است که دیسک ترمز بین پد ها را با یک پیچ گوشتی فشار دهید.

پس از یک رویداد، جایگزینی پد های ترمز است، اکثر کارشناسان اصرار دارند که حداقل یک هزار کیلومتر اول به دقت کار می کرد. شما نباید تا 180 کیلومتر / ساعت سرعت بخشید، و سپس به طور چشمگیری کاهش می یابد یا رانش را روی چرخش وارد کنید.

پد ها به تدریج به دیسک ها با استفاده دقیق متصل می شوند. منبع هر پد در محدوده 40-60 هزار کیلومتر است و جایگزینی پد های عقب در هیوندای Solaris شبیه به جلو است. با توجه به این واقعیت که آنها کمتر تحت بار قرار می گیرند، منابع آنها تا 80 هزار کیلومتر است.

پد های ترمز مانند دیسک های ترمز، مواد مصرفی معمول هستند که بارها و بارها در طول عملیات ماشین تغییر می کنند. دقیقا انتخاب درست است، اما هنوز هم نیست راه حل بهینهبهتر است که پد های سخت را که به آرامی از بین بروند، دیسک را بشویید، یا نرم، که خود را پوشیدند، به آرامی یک دیسک ترمز را پوشید. هزینه های مواد به طور کلی یکسان هستند - جایگزینی مکرر پد های نرم، که نادر است، اما جایگزینی گران قیمت دیسک های ترمز است.

فهرست پد های ترمز سازگار برای اتومبیل های خارجی در Izhevsk، بر اساس تجربه صاحبان ماشین مونتاژ شد هیوندای سولاریس./ لهجه IV

کفش های عقب کفش:

• - Mobis اصلی [فروشنده برای روسیه] (ماده 58302-1RA30.);
• - Sangsin ترمز SP1239 [طبیعی، دو شیارهای گرد و غبار به جای یک] (ماده SP1239